donde se localiza la computadora central ford excursion

El motor 1.6i Turbo EcoBoost tambien llegara al Kuga

A lo largo del aÃ±o que viene podremos ver un ligero restyling del Ford Kuga, que modificarÃ¡ algunos aspectos de su exterior para actualizar su imagen y asÃ evitar un desgaste prematuro. No sabemos si aprovecharÃ¡n para instalar el salpicadero del nuevo C-Max, pero sÃ conocemos algunas mejoras mecÃ¡nic...

Publicado el 18/10/2010 21:35

El FR-S pasa por el banco de rodillos de Inside Line

No nos cansaremos de decirlo: la familia Tobaru/hachiroku no estÃ¡ pensada en cifras, sino en sensaciones. LeerÃ¡s multitud de pruebas en revistas europeas o niponas donde se habla del placer de conducir, del tacto de la direcciÃ³n, de la facilidad para cruzar sin riesgo el coche, o del buen precio que...

Publicado el 13/04/2012 13:46

La evolucion de las especies: GT-R 2009 vs. GT-R 2011 vs. GT-R 2012

Best Motoring parece condenada a desaparecer, pero sus Ãºltimas entregas siguen dejando material de primerÃsima calidad, como el vÃdeo que encontrarÃ¡s tras el salto, donde se enfrentan las tres generaciones hasta la fecha del GT-R en un sprint de cuatrocientos metros.Â¿CuÃ¡nto crees que diferenciarÃ¡ a ...

Publicado el 23/12/2011 13:19

Skoda pide la palabra en Worthersee con su Fabia RS 2000

Tradicionalmente, la concentraciÃ³n GTI que VAG celebra todos los aÃ±os en el lago WÃ¶rthersee es virtualmente coto cerrado de Volkswagen y Audi, donde sus huestes, en gran medida procedentes del ambiente tuning, confluyen para pasar un buen rato y derretirse con los one-offs que las marcas de sus amor...

Publicado el 02/06/2011 18:15

Los SUV que vienen: Ford Kuga, Audi Q3, Porsche Cajun, BMW X4 y Mercedes GLC

Ford Kuga

Ford parece caminar pronto hacia el 'menos SUV, más compacto'. De hecho, ya anuncia un nuevo Kuga (también con plataforma Focus/C-Max, pero ahora la nueva) con mucha menor resistencia aerodinámica que el actual y notable reducción en consumos. Implicará también, por tanto, un diseño interior mejorado, más calidad percibida y, sobre todo, nuevos y avanzados sistemas de asistencia a la conducción.

Asimismo, la mayoría de sus versiones dispondrá de Stop/Start o alternador inteligente. Pero no todo en el nuevo Kuga será ahorro. Los motores gasolina Ecoboost, de inyección directa y turbo, tomarán más protagonismo. Como también las transmisiones automáticas PowerShift de doble embrague y la búsqueda de un mayor dinamismo, aunque ya hoy el Kuga figure entre los más deportivos. Así, junto a versiones de tracción delantera, Ford podría apostar hacia variantes 4x4 con sistema de distribución vectorial de par que, mediante el frenado en curva de las ruedas interiores, agilizará su respuesta reduciendo el subviraje. ¿Quién dijo que los SUV no pueden ser emocionantes?

BMW X4

Para BMW, el nuevo X4 supone la culminación de la saga X: una opción diferente para cada cliente, desde el X1 hasta el X6. Se perfila, por tanto, el X4 como otra filosofía de vida respecto al X3: más lujo y glamour sobre los mismos mimbres, pero sin renunciar a un mínimo de posibilidades de uso… Admitiendo, eso sí, la pérdida de una plaza, la central trasera. Dos asientos individuales atrás conciben un ambiente coupé de este coche sobreelevado, aunque el diseño de la zona trasera no supondrá un drama en la capacidad real de cajuela. Probablemente, BMW ofrecerá como extra sin sobreprecio una configuración interior de cinco pasajeros.

Los mejores motores, los mejores asistentes de conducción, el nuevo equipamiento telemático que también se estrenará en la Serie 4… Internet a bordo, control de parámetros por Iphone. BMW propone una nueva era a partir de 2012 en la que democratizarán muchas de las aplicaciones sólo vistas en sus coches de Salón. Ya está ocurriendo con el Serie 5, la perfección llega recurriendo a algunas de sus más exóticas opciones ya que ahora ha potenciado el confort y el placer de uso por encima del ADN deportivo de la marca de tiempos anteriores. Para el X4, habrá dirección activa opcional, suspensión pilotada con diferentes modos de actuación, cambio automático de 8 relaciones y, cómo no, diferentes programas de conducción que vinculan a todos los sistemas citados, toda la electrónica a bordo y la respuesta del motor.

Abrirá la gama con motores de 6 cilindros, precisamente con sus más potentes 3.0 litros en cada tipo de combustible para, más adelante, ir incorporando los nuevos 28i del X1 (el nuevo cuatro cilindros con turbo de dos etapas) y los Diesel, con idéntico número de cilindros, ofreciendo un amplio abanico de posibilidades mecánicas. Se habla de que el cambio doble embrague de siete relaciones sea la posible alternativa al ZF de convertidor de 8 relaciones, probablemente de serie para los 6 cilindros, montando los cuanto cilindros el cambio manual de 6 relaciones. Y, cómo no, emisiones mandan y todos los motores tendrán Stop&Start y una nueva generación de sistemas de recuperación de energía y ahorro de combustible.

Porsche Cajun

Vete borrando de tu mente cualquier parecido con el Q5. Ni tan siquiera estético. Los rasgos de Porsche serán legión en el nuevo Cajun, sobre todo en el frontal y en el habitáculo: imponente consola central entre los asientos delanteros, dividida en sus dos núcleos habituales, plagada de botones y presidida por una gran pantalla a color. Pero borra también cualquier extensión que puedas imaginar sobre comportamiento o tacto mecánico porque Porsche se va a encargar de darle su particular toque aún cuando buena parte de las mecánicas llegarán del banco de órganos de Audi.

Es un segmento para no rendirse al Diesel y son varias las posibles alternativa que podría usar el de Porsche: dos con base 2.0 TDi con turbo sencillo o doble (170 o más de 200 HP), y otras tantas con base V6 TDi para ofrecer el máximo rendimiento y refinamiento en Diesel. Igualmente, con el 4 cilindros TFSi y el V6 (atmosférico y con compresor) Porsche podría ofrecer en el Cajun una variada y refinada oferta de motores de gasolina, donde también se incluirá un híbrido con la misma arquitectura térmica y eléctrica que el Q5 Hybrid. Si bien todos esos motores no están hechos por la propia Porsche, serán convenientemente afinados al ADN de la casa para lograr una mayor deportividad y un tacto adecuado, del mismo modo que la tracción total tendrá un ajuste específico que habrá más protagonista al tren trasero que en los Q5. No cabe duda de que será el mejor complemento directo del su hermano mayor.

Audi Q3

Ya no es una sorpresa el nuevo e inédito Q3, que desde hace semanas tiene fecha de comercialización y precios definidos. Con toda lógica, se convierte en el Q más accesible por tamaño (como un Tiguan: 4.4 metros de longitud, 6 centímetros más largo que el exitoso Qashqai) y factura a pagar. Ese paralelismo con el Tiguan de Volkswagen no es casual. Como el "SUV del pueblo", en el vano delantero de la plataforma del Q3 los motores van colocados transversalmente y sólo contará con bloques de 4 cilindros (longitudinales y hasta 6 en el Q5).

Esta disposición dejaba entrever que habría una versión de acceso con tracción delantera que finalmente se ha confirmado (llegará más tarde y sólo con el motor 2.0 TDI de 140 HP).

Pero para cuando el Q3 se desvele en los concesionarios, serán todos modelos con tracción integral tipo Haldex en sus dos versiones de gasolina 2.0 TFSi 170 y 211 HP y el Diesel 2.0 TDI de 170. Para el TFSi 170 HP y TDI 140 se ha contemplado una caja de cambios manual de 6 velocidades que pasa a ser automática de doble embrague (S tronic) de 7 velocidades con levas en el volante en los más potentes.

Este rango técnico se acompañará con un equipamiento y calidad percibida propios de la marca. La gran parrilla delantera hace hoy día inconfundible a cualquier Audi, como la iluminación diurna por led, y serán seña de identidad también del Q3. La "opulencia" del Q3 también se compatibilizará con un equilibrio energético. La versión TDi 140 HP se beneficiará de un aligeramiento de peso, de un sistema de recuperación de energía y un dispositivo Stop-Start que dejará su consumo medio en 5.3 l/100 km.

Mercedes GLC

Más tarde en el tiempo, pero de la misma manera Mercedes tendrá su "compacto GL" que, dicen, irrumpirá con un atrevido y vistoso diseño inspirado en el concepto BlueZero. Por lógica obligación, el futuro GLC (la prensa alemana se atreve a bautizarlo así) se adecuará al segmento. Técnicamente, la sofisticación de los grandes SUV de la marca no puede tener cabida en él y por tanto se aprovechará de una nueva plataforma (con denominación interna MFA) que Mercedes está desarrollando para sus futuros populares Clase A y B.

Una plataforma que abandona la particular estructura "sandwich" con motores inclinados, por configuraciones más adecuadas a unas nuevas generaciones de A y B que abandonarán el formato monovolumen. Esas siglas MFA resumen el desarrollo "Mercedes Frontwheel Architecture", obviamente una plataforma desarrollada para vehículos con tracción delantera.

En el caso del GLC, deja adivinar que, como mínimo, el acceso a la futura gama también se adecuará al mercado con una económica y equilibrada versión 4x2 (como finalmente hizo el GLK, en su caso con ruedas motrices traseras). No faltarán versiones 4x4, para las que se aprovecharía la tecnología aplicada en los Clase C 4Motion. Pero mucho más desarrollo llevará el GLC. La inédita plataforma MFA que acogerá los motores transversalmente obliga a unos motores que no existen ni han existido en las dependencias de Mercedes. Antes de partir de cero, Mercedes ha llegado a un acuerdo con Renault para desarrollar una línea de motores ex-profesa para esa plataforma, que antes veremos en los próximos A, B, e incluso en el futuro Smart de 5 puertas.

Publicado el 20/10/2011 03:15

Record: Consigue recorrer 2.536,4 kilometros sin repostar

Un Ford Mondeo ECOnetic equipado con neumaticos ContiEcoContact 5 (de dimensiones 205/60R16 y una presion de inflado de 2,8 Bares) ha podido recorrer, con un solo deposito de combustible diesel, una distancia de 2.536.4 kilometros, lo que supone un nevo record Europeo. Knot Wilthil y Henrik Borchgre...

Publicado el 31/05/2012 00:47

El 40% de los españoles lee mensajes mientras conduce

El 40% de los espaÃ±oles lee mensajes mientras conduce

El estudio realizado por TNS Research para Ford Europa apunta que el 40% de los conductores espaÃ±oles leen mensajes de texto en el mÃ³vil mientras conducen. La encuesta, hecha entre mÃ¡s de 5.500 automovilistas europeos, seÃ±ala ademÃ¡s que el 48% de ellos realiza esta prÃ¡ctica. Por paÃses, los italiano...

Publicado el 03/04/2012 20:20

Detroit 2012: Lincoln MKZ Concept

Al Lincoln MKZ actual ya lo conoces, y tambiÃ©n sabes que los chicos de la marca de lujo de Ford estÃ¡n preparando la nueva versiÃ³n, que se escapÃ³ hace unos dÃas por internet. Lo que ahora sabemos es que lo que vimos era la versiÃ³n de producciÃ³n, puesto que lo que hemos descubierto en Detroit en forma...

Publicado el 10/01/2012 15:15

Un enchufe para todos: Ford, VAG, Daimler, BMW y GM

Hay una queja recurrente cuando hablamos de coches hÃbridos enchufables y elÃ©ctricos puros. Una que toma su mÃ¡xima expresiÃ³n cuando miras los modelos de Renault y Nissan, que son de una misma alianza industrial. Te hablo de los enchufes de recarga. Es increÃble que Nissan y Renault no compartan el m...

Publicado el 14/10/2011 16:29

Ford Focus 1.6 Ecoboost vs VW Golf 1.4 TSi

Golf y TSi, referencias obligadas para quien busque un compacto de gasolina. Pero ahora la competencia se rearma y llega pegando fuerte. El que mÃ¡s, por sus precios y trayectoria, el Focus, ahora con una nueva generaciÃ³n de motores capaz de poner sobre las cuerdas la eficiente tecnologÃa de VW.

Publicado el 17/09/2011 12:08

¿Es este el Infiniti Emerge-E?

Quizá impulsado por el notable éxito publicitario de su Nissan Leaf, ahora Infiniti pretende dar un paso más adelante con la propuesta -por el momento- de un superauto eléctrico. La división elitista ha deslizado entre la prensa especializada algunos bocetos informáticos que visualizan la estética de este superauto.

Llamado Emerge E, dispondrá de un motor central al más puro estilo de los deportivos de altos vuelos. Sin embargo, lo interesante será ver cuánta autonomía logrará así como la nueva tecnología de que debe incoporar para lograr no sólo cifras de alto rendimiento, sino una utilización realmente aceptable por los fanáticos de la velocidad.

Por el momento no se sabe más aunque Infiniti ha confirmado la presentación de este concepto rabioso en el próximo Salón de Ginebra. Esperaremos hasta entonces.

Publicado el 16/01/2012 21:15

Ford podria cerrar una de sus factorias europeas

El Ã©xito del nuevo modelo serÃ¡ decisivo para el futuro de la factorÃa de GenkFord pierde dinero en Europa, como casi todos los fabricantes. Una demanda local que ha caÃdo un 25% en 5 aÃ±os, y unas perspectivas que no auguran una mejora a corto plazo se mezclan para dar lugar a un problema que reduce ...

Publicado el 21/07/2012 15:14

Mazda busca socio, y esta dispuesta a licenciar su tecnologia Skyactiv

Sobrevivir fabricando 1,3 millones de coches al aÃ±o es complicado. Lo hemos dicho aquÃ muchas veces. La situaciÃ³n de Mazda, tras la salida de su accionariado de Ford pasaba por contar con motores y plataformas propias; una inversiÃ³n tremenda de I+D que se ha gestado bajo el paraguas del nombre "Skya...

Publicado el 15/02/2012 16:21

Ford investiga acusaciones de explotacion laboral en China

Normalmente cuando las palabras "China" e "investigaciÃ³n" aparece en la portada de Autoblog es por algÃºn caso de espionaje industrial, pero esta vez la noticia es otra. Aunque no por ello menos vergonzosa. SegÃºn informa The Detroit Bureau, un informe de The Institute for Global Labour & Human Rights...

Publicado el 08/03/2011 16:14

Focus ST Shelby: visto en Detroit

Probablemente no llegue a nuestro mercado, pero seguro que a mÃ¡s de uno le gustarÃa. El Ford Focus ST Shelby es una ediciÃ³n especial que se ha dejado ver en el stand de la firma del Ã³valo en el SalÃ³n de Detroit y que incorpora una serie de detalles diferenciadores, que llevan la firma del preparador...

Publicado el 16/01/2013 16:42

Los coches más vendidos de junio: Mégane, el líder

Los coches mÃ¡s vendidos de junio: MÃ©gane, el lÃder

Los cinco modelos que mÃ¡s se han vendido en junio son el Renault MÃ©gane con 4.042 unidades, seguido del Citroen C4 (3.661), Seat LeÃ³n (3.159), Opel Corsa (3.063) y Ford Focus (2.978). El top ten lo completan Seat Ibiza (2.703), Nissan Qashqai (2.664), Volkswagen Polo (2.640), Volkswagen Golf (2.238)...

Publicado el 04/07/2011 19:22

Un Ferrari "espachurrado" a modo de mesa

Un Ferrari

Recuerdo ver un reportaje hace 12 aÃ±os sobre Ferrari, donde un italiano que regentaba un desguace aseguraba "los coches que llegan a mis instalaciones lo hacen porque ya no sirven, eso no le sucederÃ¡ jamÃ¡s a ningÃºn Ferrari". Entonces me pareciÃ³ una afirmaciÃ³n "atrevida", aunque lo cierto es que resu...

Publicado el 17/05/2012 18:27

Novedades mecánicas para el Opel Antara

Novedades mecÃ¡nicas para el Opel Antara

El restyling del Opel Antara centra sus novedades en el aspecto mecÃ¡nico, donde las mejoras en su gama de motorizaciones serÃ¡n evidentes. AdemÃ¡s, diversos cambios estÃ©ticos y en su equipamiento completan las novedades de este SUV.

Publicado el 23/11/2010 16:31

Audi A6 2.0 TDI, BMW 520d y Mercedes E 220 CDI

Ha sido una sorpresa, y no precisamente grata, encontrarme con todo un Mercedes E 220 CDI donde el motor no impone su ley. En el apartado prestacional deberÃa vapulear a sus contrincantes y no lo hace. Su chasis tampoco es la octava maravilla. Por ejemplo, el Mercedes Clase E (vÃdeo Mercedes Clase E...

Publicado el 14/12/2011 16:22

Sebastián: 200 millones de ahorro por los 110 km/h

SebastiÃ¡n: 200 millones de ahorro por los 110 km/h

SegÃºn Miguel SebastiÃ¡n, los 200 millones de euros que se han ahorrado en combustible gracias al nuevo lÃmite de 110 km/h en autopistas y autovÃas "se han quedado en EspaÃ±a, donde se han podido invertir o emplear en otro destino". En concreto, la disminuciÃ³n del lÃmite de velocidad ha reducido un 5,8...

Publicado el 16/06/2011 14:15

BMW Concept Active Tourer

Es un prototipo con carrocerÃa monovolumen de 4,35 metros de largo, 1,83 metros de alto y 1,56 metros de alto. Por tanto, tiene una longitud similar a la de un Ford C-Max, un Opel Meriva y un Renault Scenic, pero es mÃ¡s ancho y bajo que todos ellos.Tiene un sistema de propulsiÃ³n hÃbrido compuesto po...

Publicado el 14/09/2012 15:23

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV: ¡todo al tres!

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV: Â¡todo al tres!

La firma americana se suma a la moda del "downsizing" con el nuevo motor de gasolina 1.0 EcoBoost de tres cilindros y 999 cc. SÃ, has oÃdo bien, un propulsor por debajo del litro, que guarda en su interior solo tres cilindros y que es capaz de rendir 100 o 125 CV, dependiendo de la versiÃ³n escogida....

Publicado el 22/02/2012 18:12

Porsche sí tendrá superauto

Acorde a rumores captados por los especialistas de Car&Driver, Porsche ya trabaja en la creación de un superauto que rivalice con el Ferrari 458 italia. Este nuevo vehículo dispondrá de motor central, cuya potencia rondará los 600 HP. Por su tamaño y objetivo, el nuevo hijo de Sttutgart estará por arriba de la gama 911 pero justo por debajo del futuro 918.

Esta posición hace especular un precio sobre los 400 mil euros o medio millón de dólares, lo que volverá exclusiva su adquisición. Sin embargo, los fanáticos puristas de la casa alemana no ven con buenos ojos esta “profanación” del mito, pero hay que recordar que tanto la Cayenne como el Panamera -consideradas versiones herejes por sus detractores-, son los que permiten el flujo de dinero para la realización de este nuevo proyecto.

Sin duda alguna, el cliente manda y el autoconstructor dispone.

Publicado el 10/07/2011 23:15

Llega el momento de emparejar las cosas en la F1

A pesar de que al inicio de la temporada la FIA los había declarado como legales, el próximo fin de semana Red Bull y todos los que les copiaron tendrán que decirle adiós a sus escapes soplados y la ventaja que sacaban de ellos cuando los pilotos frenaban.

El trabajo de dichos aditamentos era soplar aire procedente de los tubos de escape en toda ocasión para dirigirlo hacia la parte baja del auto en dirección al difusor obteniendo así una aumento en el agarre del auto en todo momento.

La decisión de prohibir su uso vino a raíz del aplastante dominio que el equipo austriaco comandado por Adrian Newey ha impuesto a lo largo de la presente temporada en donde el alemán Sebastian Vettel ha logrado ganar todas con excepción de dos carreras.

Lo anterior en teoría debería de emparejar las cosas entre equipos deteniendo de tajo la ventaja que Red Bull sacaba de éstos, sin embargo la incógnita de si en verdad la prohibición será la solución queda en el aire hasta no ver lo que sucede en la próxima carrera.

Y aún que la solución cobre efecto, se debe de reconocer que Silverstone es una de las pistas en donde menos se podrá ver el efecto real de esto, debido a que el funcionamiento de los escapes soplados intervenía principalmente en la estabilidad de los autos bajo frenada y, por las características de Silverstone (en donde la mayoría de las curvas son rápidas) será difícil dar un veredicto.

Aún así todo mundo piensa que Red Bull sufrirá el efecto negativo de esto, sin embargo no creemos que el RB7 de Newey solo se haya apoyado en el uso de dichos aditamentos para ser un auto ganador... tiempo al tiempo.

Publicado el 08/06/2011 22:15

Detroit 2011: GMC Sierra All Terrain para los intrépidos

Filed under: GM, GMC, Auto Show de Detroit, Ediciones Especiales / Limitadas

Clic arriba para ver la galería completa

Es todavía un concepto presentado hace poco al público desde los salones de Detroit esta semana, y ya son miles los fanáticos y periodistas que ya la quieren para producción. La GMC Sierra All Terrain Concept resulta una monstruosa camioneta de una imponente presencia, no solo por su impresionante suspensión Fox Racing que la levanta del piso de forma regulable, sino además por su poderosa máquina Duramax diesel 6.6 litros de 397 caballos y ¡765 libras pie de torque a disposición! gracias a una robusta transmisión para maquinaria pesada Allison.

Seguramente un digno rival para la Ford F-150 SVT Raptor, esta camioneta de General Motors estaría próxima a ofrecer su versión para producción final. Admírela en la galería de fotos que sigue, y coméntenos por cual optaría ¿La GMC o la Ford?

Fuente: GM
%Gallery-113841%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 12/12/2010 20:15

Dodge Dart 2013: fotos espía en México

A unos días de que se presente oficialmente en el Gran Concurso Internacional de Elegancia, en Huixquilucan, Estado de México, el Dodge Dart fue fotografiado por uno de nuestros lectores, en lo que parece que son las últimas pruebas dinámicas que le están haciendo los ingenieros de Chrysler.

Las fotos permiten ver que se trata de una de las versiones tope que se comercializarían, pues los faros son de xenón, traía quemacocos y en la defensa se alcanzaban a notar los sensores de ayuda de estacionamiento en reversa. Una imagen muestra el interior y deja ver vestiduras en piel, volante con controles multifunciones y vidrios eléctricos, así como un pomo que pertenece a la transmisión manual de seis velocidades.

En cuestión de motores no se sabe todavía cuál es el que montaba. Hay tres opciones, un 1.4 turbo de 162 hp, un 2.0 de 162 hp y un 2.4 de 188 hp. Basándonos en nuestra experiencia y en las estrategias que siguen las marcas en países como el nuestro, podemos deducir que vendrá primeramente con los motores que no son turbo por cuestión de costos hacia el cliente.

Se espera mucho de este auto, pues está basado en la plataforma del Alfa Romeo Giulietta, el cual tiene fama de contar con un manejo cómodo pero a la vez sólido, y con tintes deportivos. El Dodge Dart pertenece al segmento C, donde se espera compita, y bien, con autos como VW Jetta, Nissan Sentra, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Mazda 3, Toyota Corolla, Ford Focus, Mitsubishi Lancer y Renault Fluence.

El rango de precio aproximado de los ejemplares de este segmento va de los 220 mil a 330 mil pesos. Así que haga sus aproximaciones.

Publicado el 19/03/2012 02:15

RinspeedMicroMAX: la propuesta urbana

Rinspeed no va a faltar a su cita en el SalÃ³n de Ginebra 2013, donde presentarÃ¡ el Rinspeed microMAX. Este concepto, ideado por el visionario automovilÃstico Frank M. Rinderknecht, es una propuesta para el transporte urbano basada en la nube (el nuevo espacio de almacenamiento moderno sin cables). G...

Publicado el 20/02/2013 12:45

BMW Serie 1 2013: primeras imágenes camuflado

BMW Serie 1 2013: primeras imÃ¡genes camuflado

El BMW Serie 1 2013 se ha dejado ver en la calle con cierto camuflaje ocultando su parte frontal, como puedes ver en este enlace de la web britÃ¡nica gmotors. Y es que es precisamente aquÃ donde se encuentran los cambios fundamentales que incorporarÃ¡ el compacto alemÃ¡n. A pesar de que no lleva ni med...

Publicado el 10/12/2012 12:08

RTR prepara un Mustang 2012

Ya sabes que los RTR Mustang nos gustan mucho, y con la renovaciÃ³n 2012 del modelo americano, el preparador ha decidido que tambiÃ©n llega la hora de crear una nueva variante de su coche estrella.De momento sÃ³lo ha mostrado un par de bocetos, que puedes alcanzar pinchando la imagen superior, donde se...

Publicado el 09/05/2012 15:24

Nissan en las EcoSeries: El dia de la carrera, en Montmelo

Si haces memoria, recordarÃ¡s que hace unos dÃas te publicamos el primer vÃdeo de una serie documental de dos sobre la participaciÃ³n del Centro TÃ©cnico de Nissan en Barcelona en las EcoSeries, un campeonato donde se prima la eficiencia, el consumo y la regularidad por encima de las prestaciones puras...

Publicado el 19/09/2011 16:01

Los coches de los atentados del 11-S

"Y tÃº, Â¿dÃ³nde estabas el 11-S?" Es una pregunta recurrente esta semana, para la que a casi nadie le hace falta pensar ni tan siquiera un segundo, porque aquÃ©l dÃa se quedÃ³ grabado a fuego en las mentes de la mayor parte de los habitantes del planeta. No es para menos porque, ademÃ¡s de los 2.973 fall...

Publicado el 11/09/2011 16:04

Video: 685 km/h en alta definicion

La probabilidad de que alguna vez seas capaz de ir a cerca de setecientos kilÃ³metros a la hora sobre cuatro ruedas es remota, Â¿verdad? AsÃ que, aunque sÃ³lo sea por informarte, te aconsejo que veas la grabaciÃ³n realizada en alta definiciÃ³n que te espera tras el salto, donde montarÃ¡s, virtualmente, en...

Publicado el 24/08/2011 16:35

Video de la presentacion del BMW M3 DTM

Hace unos dÃas se presentÃ³ el nuevo M3 conceptual del DTM en Munich, si recuerdas. Pues bien, los chicos de la Bayerische han preparado un vÃdeo promocional de tal evento, donde podemos escuchar las declaraciones de los responsables de la marca sobre su nuevo proyecto deportivo de alto nivel, mientr...

Publicado el 26/07/2011 12:45

Los Ángeles se prepara para un 'superatasco'

Los Ãngeles se prepara para un 'superatasco'

Los Ãngeles, una de las ciudades con mÃ¡s trÃ¡fico rodado de EEUU, puede vivir un caos este fin de semana. Se espera que el corte temporal de la AutovÃa 405, por donde cada fin de semana pasan una media de 500.000 vehÃculos, produzca un atÃ©ntico Carmageddon desde las 19:00 horas de hoy (hora local). L...

Publicado el 15/07/2011 14:39

El 34% de los españoles no sabe organizar el equipaje

El 34% de los espaÃ±oles no sabe organizar el equipaje

A pesar de que el 76% de los espaÃ±oles usarÃ¡ el coche para viajar en vacaciones, un 34% desconoce que el lugar mÃ¡s seguro donde colocar el equipaje es el maletero, lo mÃ¡s abajo posible y lo mÃ¡s cercano a los asientos. Lo mismo ocurre con uno de cada tres europeos, segÃºn un estudio de Goodyear Dunlop...

Publicado el 07/07/2011 14:09

El BMW M5 tiene su primer contacto con el publico en las 24 Horas de Nurburgring

El M5 de nuevo cuÃ±o, con su flamante V8 biturbo, ya fue descubierto antes de la cuenta, primero por filtraciones, luego por la propia BMW. Cierto es que no lo esperÃ¡bamos ver en vivo hasta Frankfurt, pero los alemanes se han animado a llevÃ¡rselo como "premiere" a las 24 Horas de Nurburgring, donde n...

Publicado el 25/06/2011 01:12

Risi Competizione muestra el 458 GTC definitivo en las 12 Horas de Sebring

Si hay una carrera importante a principios de aÃ±o en el mundillo de la resistencia, esa es las 12 Horas de Sebring, donde estamos pudiendo ver el estreno, por ejemplo, del nuevo Peugeot 908. Pero no todo son prototipos de la categorÃa LMP, sino que tambiÃ©n hemos podido descubrir coches mÃ¡s cercanos ...

Publicado el 18/03/2011 15:25

Video: Autocar se pasea con el Pugeot 508 GT

El otro dÃa ya te hablamos de la prueba de Autocar con el Peugeot 508 por tierras espaÃ±olas, pero ahora la publicaciÃ³n inglesa ha sacado un vÃdeo en YouTube, que encontrarÃ¡s tras el salto, donde las impresiones que habÃan dejado escritas se plasman visualmente, mientras nos "regalan" los ojos con la...

Publicado el 22/01/2011 14:46

Maserati GranTurismo MC Stradale

El ex piloto de FÃ³rmula 1 Johnny Herbert fue el encargado de hacer debutar la nueva creaciÃ³n de Maserati sobre el asfalto. Para vivir el momento, viajamos hasta el circuito italiano de Mugello donde pudimos hablar con el britÃ¡nico para que nos contase sus primeras impresiones.

Publicado el 11/10/2010 19:55

Recreando al Audi RS1, ¿y por que no?

Recreando al Audi RS1, Â¿y por que no?

AllÃ¡ donde quiera que van las siglas â€œRSâ€ todo nos suena a gloria, a gloria deportiva por supuesto. TodavÃa no tenemos al Audi S1 entre nuestras carreteras aunque sabemos ya como es. Y antes de que llegue ya nos podemos ir imaginando una posible versiÃ³n RS1.La recreaciÃ³n que nos acompaÃ±a dice bastan...

Publicado el 07/09/2010 11:06

Recreando al Audi RS1, ¿y por que no?

Recreando al Audi RS1, Â¿y por que no?

Publicado el 07/09/2010 11:06

El diseño del Up!, explicado en video por sus creadores

El diseÃ±o del Up!, explicado en video por sus creadores

Volkswagen ha pubicado un vÃdeo donde los responsables del diseÃ±o exterior e interior del Up! nos comentan cÃ³mo llegaron a lo que finalmente ha sido el curioso utilitario de Wolfsburgo. El vÃdeo, que estÃ¡ en inglÃ©s, nos acerca a algunas de las decisiones bÃ¡sicas tomadas para el Up! por el equipo de ...

Publicado el 06/09/2011 16:45

Skoda Fabia RS IRC Edition

Con motivo de su triunfo en elâ€¦ Intercontinental Rally Challenge (IRC), Skoda ha creado una version especial y limitada a 200 unidades de Fabia RS. El vehiculo esta decorado como el Fabia S2000 que compite en el IRC, donde el verde, el blanco y, en menor medida, el rojo, son los protagonistas. Tambi...

Publicado el 12/11/2010 11:30

Al nuevo Corvette se le ve el morro antes de la cuenta

A alguien se le va a caer el pelo por esta filtraciÃ³n. Lo que ves aquÃ arriba es una instantÃ¡nea capturada de una pantalla de ordenador, donde se muestra el molde de inyecciÃ³n de plÃ¡stico para fabricar el frontal de la nueva generaciÃ³n del Corvette de Chevrolet.La Omega Tool Corporation subiÃ³ hace u...

Publicado el 10/07/2012 18:51

Maria de Villota vuelve a pasar por el quirofano

MarÃa sigue progresando favorablemente. Tras comprobar una evoluciÃ³n positiva en los Ãºltimos dÃas, el equipo mÃ©dico del hospital britÃ¡nico donde se encuentra ingresada la piloto espaÃ±ola ha decidido acometer la segunda de las cirugÃas requeridas para su recuperaciÃ³n del traumatismo originado en el a...

Publicado el 07/07/2012 22:37

Fotos espia: Techo duro escamoteable para el MP4-12C de McLaren

No es la primera vez que vemos un prototipo de desarrollo del MP4-12C descapotable, pero es la ocasiÃ³n en la que mejor hemos podido apreciar hasta la fecha las formas del techo abatible del deportivo britÃ¡nico. Si pinchas en el recorte viajarÃ¡s a la web de Autocar donde podrÃ¡s ver todas las instantÃ¡...

Publicado el 31/05/2012 20:37

Truth in 24 II ya tiene trailer

Si Truth in 24 nos gustÃ³ (recuerda que la puedes ver gratis aquÃ), no esperamos menos de su segunda parte, que serÃ¡ filmada y producida alrededor de las 24 Horas de Le Mans de este aÃ±o, donde Audi tendrÃ¡ por rival a Toyota (con un coche nuevo y sin probar, lo que pone muchas dudas sobre su posible r...

Publicado el 28/04/2012 21:59

Dacia Lodgy: ¡racional a tope!

Dacia Lodgy: Â¡racional a tope!

El Dacia Logdy tiene muchas ventajas si lo miras con los ojos de la practicidad. Se trata de un monovolumen de 4,49 metros de largo, por lo que entra a formar parte del Segmento C, donde estÃ¡n presentes modelos como el Renault ScÃ©nic o el Citroen C4 Picasso, aunque tambiÃ©n hay otras opciones con pre...

Publicado el 23/04/2012 18:26

Culete mas respingon para el Porsche Panamera

Si pinchas en el recorte de la derecha viajarÃ¡s a la web de Autocar, donde los britÃ¡nicos han publicado una serie de capturas del restyling del Panamera, que suponemos llegarÃ¡ este 2012. La idea escondida bajo el grueso camuflaje es actualizar detalles menores en el frontal, con nuevos grupos Ã³ptico...

Publicado el 03/01/2012 15:04

Fotos espia: El MG5, por fin sin camuflaje

El prÃ³ximo lunes el sector del automÃ³vil tendrÃ¡ los ojos puestos en China. La apertura del SalÃ³n del AutomÃ³vil de Guangzhou serÃ¡ el motivo, donde tanto fabricantes nacionales como extranjeros presentarÃ¡n un buen nÃºmero de novedades, algunas de las cuales tambiÃ©n llegarÃ¡n a Europa.MG, que no hace mÃ¡s...

Publicado el 20/11/2011 09:32

Raikkonen regresa a los rallys

Desde que Kimi Raikkonen acabase sexto en la carrera de Jordania, el CampeÃ³n del Mundo de FÃ³rmula 1 ha debutado en la NASCAR Camping World Truck, donde terminÃ³ 15o en Charlotte. Esta vez competirÃ¡ en el Loutraki, sede del Rally AcrÃ³polis, aunque el miÃ©rcoles el finlandÃ©s ya pilotÃ³ sobre un tramo de ...

Publicado el 13/06/2011 16:52

Shell Eco-Marathon Europa, con el mínimo consumo

Shell Eco-Marathon Europa, con el mÃnimo consumo

Por primera vez, los equipos participan en la categorÃa "E-Movilidad", donde 87 participantes pueden accionar sus motores elÃ©ctricos con pilas de combustible de hidrÃ³geno, energÃa solar o baterÃa recargable. Los resultados de esta carrera se miden en kilovatios-hora, para estimar el consumo elÃ©ctric...

Publicado el 27/05/2011 14:57

Hoy se inicia el VIII Rally Costa Brava Histórico

Hoy se inicia el VIII Rally Costa Brava HistÃ³rico

Presalida del pasado domingo desde Spa-Francorchamps. Foto Durante la maÃ±ana, los vehÃculos han ido llegando al Palacio no 7 de Fira de Barcelona, donde se tiene previsto que entre las tres y las seis de la tarde se hagan las verificaciones tÃ©cnicas y la entrada de los vehÃculos al parque cerrado. A...

Publicado el 31/03/2011 23:59

¿Usado mejor que nuevo? Dame un MINI R53, que el R56 no lo quiero

Â¿Usado mejor que nuevo? Dame un MINI R53, que el R56 no lo quiero

Bienvenido a la era moderna de la industria del automÃ³vil, un lugar donde cada generaciÃ³n los coches pierden encanto y ganan... Bueno, realmente no sÃ© lo que ganan, pero se supone que hacen mÃ¡s felices a sus compradores potenciales, ese grupo de individuos que los usan para el "feo" cometido de tran...

Publicado el 09/02/2011 14:46

Video: El RS3 sabe ir de lado... al menos sobre nieve

Si los mÃ¡s quemados del lugar tenÃamos una razÃ³n para querer mÃ¡s al mÃ¡s lento e ineficiente Serie 1 M Coupe respecto al RS3, esa es que el coche de la hÃ©lice puede ir de costado. Pero parece que Audi quiere guiÃ±arnos el ojo con el vÃdeo que te encontrarÃ¡s tras el salto, donde el RS3 sale constanteme...

Publicado el 19/01/2011 17:22

Porsche correra en... ¿El Dakar? ¿Le Mans? ¿Los dos sitios a la vez?

Porsche correra en... Â¿El Dakar? Â¿Le Mans? Â¿Los dos sitios a la vez?

rLa locura sobre dÃ³nde va a reiniciar programas deportivos Porsche sigue adelante. El otro dÃa la marca anunciaba en una nota de prensa la incorporaciÃ³n de 100 nuevos ingenieros, y segÃºn hemos podido saber, parte de ellos van a ir destinados directamente al departamento de Motorsport de la casa.Â¿Par...

Publicado el 22/11/2010 12:47

España: Nuevo Ford S-Max Limited Edition

EspaÃ±a: Nuevo Ford S-Max Limited Edition

Tras el Mondeo estrenando serie limitada hace unos dÃas, ahora es el S-Max el que completa la gama con la llegada de las variantes "Limited Edition", que destacan por incluir un completo equipamiento y precios mÃ¡s ajustados. EstarÃ¡n disponibles por tiempo limitado.Entre otras cosas, el S-Max Limited...

Publicado el 26/01/2012 20:42

Llega Gymkhana 4: la nueva superproducción de Ken Block

Llega Gymkhana 4: la nueva superproducciÃ³n de Ken Block

Que un vÃdeo de un coche derrapando sin parar tenga mÃ¡s de 35 millones de visitas en Youtube, no es normal. Tampoco lo es la expectaciÃ³n que levanta Ken Block cuando se pone a los mandos de su Ford Fiesta para hacer "virguerÃas" (no ocurre lo mismo cuando corre el WRC). Pero cuando "biengastas" cuat...

Publicado el 17/08/2011 16:13

Uno de cada tres europeos no puede aparcar a la primera

Puedes llamarlo â€œaparcafobiaâ€, esa sensacion queâ€¦ pone a losÂ conductores de los nervios cuando intentan, sin exito, aparcar, a menudo con otros impacientesÂ conductores detras y peatones observando entretenidos tanta maniobra.Â Una encuesta encargada por Ford en toda Europa confirma que aparcar en lin...

Publicado el 07/07/2011 13:28

Video: Ford nos marea con el Focus ST

Y si despuÃ©s de leer nuestro primer contacto con el Focus no te habÃas quedado ya con suficientes ganas de probar el Focus ST o de disfrutarlo, ahora te traemos un vÃdeo (el segundo) de la propia casa del Ã³valo azul para hacer que salives mÃ¡s todavÃa. Tranquilo, es normal, nosotros tambiÃ©n no vemos ...

Publicado el 24/03/2011 13:27

Ford dice que los híbridos C-Max serán más eficientes que el Prius

Ford presenta sus nuevos híbridos con la intención de competir directamente contra el exitoso Toyota Prius. La nueva camada se compone de dos vertientes del familiar C-Max. El primero recibe el nombre extra de Hybrid. Recurre a al esquema tradicional de dos motorizaciones -gasolina y eléctrica- sincronizadas en paralelo aunque en esta ocasión el apoyo de la batería es mucho más extendido, al punto que autoriza una mayor autonomía que el respetable Prius. Además, su sistema regenerativo de frenos aprovecha hasta el 95% de esta energía cinética.

El segundo exhibe el apellido Energi, de igual propulsión dual gasolina-eléctrica, está preparado para recibir recarga externa gracias a un contacto común de 120 Voltios o de una estación de carga de 240 v (el famoso plug-in).
Una de las nuevas ventajas es que ambos ofrecen una mayor autonomía en el modo eléctrico en virtud de unas baterías más eficientes. Su autonomía estimada ronda los 800 km con un tanque de combustible y manejo normal.
Ambos serán presentados formalmente en el inminente Salón de Detroit de enero próximo.

Publicado el 15/11/2011 19:15

Citroën C-Élysée

CitroÃ«n C-Ã‰lysÃ©e

El CitroÃ«n C-Ã‰lysÃ©e es una berlina de cuatro puertas, de 4,43 metros, longitud similar a la del Seat Toledo, que si bien es un turismo de cinco puertas, posiblemente sea el principal competidor del CitroÃ«n C-Ã‰lysÃ©e junto con el Ford Focus SedÃ¡n que es diez centÃmetros mÃ¡s largo.El precio de partida ...

Publicado el 31/10/2012 21:45

Llega el Volkswagen Touareg Exclusive

El plan de personalizaciÃ³n Exclusive de Volkswagen llega al Touareg, donde podremos incorporar ahora diversos elementos como tapizados o llantas que hagan de este vehÃculo un ejemplar Ãºnico.

Publicado el 13/10/2010 17:28

Video: 24 años despues recuperan el primer coche que tuvo su padre y se lo regalan

Video: 24 aÃ±os despues recuperan el primer coche que tuvo su padre y se lo regalan

La historia que os traemos hoy es mas especial de lo habitualaâ‚¬Â¦, pues es de esas que consiguen sacarte una sonrisa. Nos remontamos al aÃ±o 1972, cuando Rick Lookebill, protagonista de la noticia y natural de Indiana -EE.UU.-, adquirio su primer coche: un Ford Mustang MACH 1. El llamativo aâ‚¬Ëœmuscle c...

Publicado el 21/07/2013 19:28

Video: Un individuo escapa de la Policia americana con un smart

Seguro que has visto en la television la tipica persecucion policial americanaâ€¦ en la que, tras varios minutos, e incluso horas, al final siempre acaban dando caza a los malos. Parte de culpa de ese exito la tienen la instruccion que reciben los agentes y los potentes Ford Crown que usa la Policia.J...

Publicado el 08/08/2012 01:27

Primeras imagenes oficiales del Ford Transit Custom Cargo

No sÃ© si te ocurrirÃ¡ a ti lo mismo, pero da la sensaciÃ³n que el nuevo Transit Custom es mucho menos aburrido que antes, con un diseÃ±o atractivo e incluso bonito teniendo en cuenta el segmento en el que milita.Tras la presentaciÃ³n en sociedad de las versiones para pasajeros durante el pasado SalÃ³n de...

Publicado el 19/04/2012 03:05

Oficial: Lincoln MKZ 2013

Es difÃcil mantener un secreto hoy por hoy, pero no por haber tenido ocasiÃ³n de conocerlo antes de tiempo vamos a cerrar la puerta al MKZ ahora que Lincoln ha presentado todos sus detalles oficiales. Esta berlina mediana con aspiraciones premium nace sobre la base del Ford Fusion 2013 (nuevo Mondeo ...

Publicado el 03/04/2012 13:11

El nuevo Lincoln MKZ aparece antes de hora

En prÃ¡cticamente nada el Lincoln MKZ 2013 serÃ¡ presentado oficialmente. Lo harÃ¡ en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Nueva York, pero como era de esperar, el aspecto del primo rico del nuevo Ford Fusion/Mondeo ha llegado a internet con cierta antelaciÃ³n.Del concepto que pudimos ver en Detroit al modelo de p...

Publicado el 02/04/2012 21:48

Nasser Al-Attiyah, confirmado como piloto del tercer DS3 WRC oficial

Al-Attiyah rompiÃ³ relaciones con Ford para pre-firmar con Volkswagen. Luego llegÃ³ el divorcio inesperado con los alemanes por el tema de no poder correr el Dakar con un Race Touareg, y Nasser se quedÃ³ "tan pancho", seguro de que con su acaudalada cartera de patrocinadores no tendrÃa problema en cons...

Publicado el 16/12/2011 20:15

Los Angeles 2011: Lincoln MKS 2013

Lincoln tiene una papeleta bastante difÃcil de resolver, y es que con Volvo fuera de escena, es ahora su responsabilidad portar el estandarte del lujo dentro del grupo Ford. Ahora mismo, la mayor parte de su catÃ¡logo todavÃa se nutre en demasÃa de los productos del Ã³valo azul, y hasta que pueda volv...

Publicado el 17/11/2011 12:54

Video por vicio: Ford Escort BDA MKI en Nurburgring Nordschleife

MÃ¡s allÃ¡ del tÃtulo, se me hace difÃcil enunciar dos pÃ¡rrafos, tal y como exige el guiÃ³n, para convencerte mÃ¡s si cabe de salir disparado con el ratÃ³n y pinchar "Seguir leyendo" para disfrutar del increÃble sonido y las sensaciones que te esperan tras el salto en forma de vÃdeo.El protagonista es un...

Publicado el 03/11/2011 18:18

Frankfurt 2011: Volkswagen Polo R WRC

Si hay algo que llama la atenciÃ³n del mundo de los rallyes es el retorno de Volkswagen, con millones bajo el brazo, para intentar hacerse con el tÃtulo mundial pronto y para largo. Mientras Ford y CitroÃ«n siguen luchando en los tramos, y la gente de Carlos Sainz probando jÃ³venes talentos (Ã¡nimo, Yer...

Publicado el 16/09/2011 17:16

Lincoln consigue su propio estudio de diseño

Lincoln consigue su propio estudio de diseÃ±o

Ha llegado el momento de la verdad para Lincoln. Con Mercury criando malvas y Volvo lejos de la Ã³rbita del Ã³valo azul, la firma premium de Ford ha de convertirse de una vez por todas en su autÃ©ntica divisiÃ³n de lujo, y para ello deberÃ¡ revitalizar su estilo. Lo cierto es que durante los Ãºltimos aÃ±os...

Publicado el 09/08/2011 13:09

Ogier consigue la victoria por dos decimas

El piloto frances Sebastien Ogier (Citroen) haâ€¦ conquistado un triunfo agonico en el Rallye de Jordania, cuarta prueba del Mundial de la categoria, ya que se ha impuesto por tan solo dos decimas de renta sobre el finlandes Jari-Matti Latvala (Ford). El galo partia como solido lider la segunda y ulti...

Publicado el 16/04/2011 21:16

Fotos espia: Ford Focus ST en desarrollo

Te presento a Megan y a Scarlet (asÃ se llaman, no es coÃ±a, miralo en el portÃ³n trasero), las mulas de desarrollo del Focus ST, utilizadas por el equipo de Josh Capito para poner a punto el nuevo compacto deportivo del Ã³valo azul, tanto en condiciones extremas de frÃo como en el Nordschleife.Mientra...

Publicado el 12/04/2011 13:40

Nissan tendra un derivado del Mazda5

Nissan estÃ¡ obsesionada con reducir costes, y Mazda busca nuevos socios ahora que ya no estÃ¡ bajo el amparo de Ford; es la historia del hambre y las ganas de comer, por eso no nos sorprende que ambos fabricantes hayan anunciado un nuevo acuerdo para compartir vehÃculos. La firma de Hiroshima ha anun...

Publicado el 28/01/2011 16:13

Next Autoworks sigue adelante con su proyecto de compacto para 2012

Seguramente Next Autoworks no te suene a nada. Vamos a ponerle cara al proyecto: Si unes a uno de los creadores del Miata original (Tom Matano), incorporas como CEO a la compaÃ±Ãa a Kathleen Ligock, que tiene en su currÃculo posiciones de alto rango en Ford, y sufragas todo con el bolsillo de un mill...

Publicado el 28/11/2010 12:23

BMW, Honda y Nissan tambien se apuntan a las llamadas a revision

BMW Z4 sDrive35isLa Ãºltima quincena de octubre estÃ¡ siendo movidita en cuanto a llamadas de revisiÃ³n. Primero fue Toyota la que dio la alerta a millÃ³n y medio de unidades, despuÃ©s Ford recordÃ³ a 8.4 millones de clientes que deben pasar por el taller y en los Ãºltimos dÃas han aparecido hasta tres nue...

Publicado el 29/10/2010 19:05

Fotos espia: El Jaguar XF 2012 se quiere parecer al XJ

El XF fue toda una revoluciÃ³n para Jaguar, tanto a nivel visual como tÃ©cnico. Su lanzamiento en 2008 sirviÃ³ para demostrar que aÃºn le quedaba otra vida mÃ¡s al gato de Coventry, y a pesar de que por aquel entonces todavÃa se encontraba en manos de Ford, comenzamos a vislumbrar el nacimiento de un fab...

Publicado el 10/09/2010 22:45

La huelga general del 14N afecta a las fábricas españolas

La huelga general del 14N afecta a las fÃ¡bricas espaÃ±olas

Los sindicatos han subrayado el seguimiento masivo en el sector industrial con motivo de la huelga general del 14N. Los paros en la producciÃ³n durante el turno de noche de las factorÃas han sido destacables. Las fÃ¡bricas de PSA, Iveco, Ford, Volkswagen,... han visto afectada su producciÃ³n debido al ...

Publicado el 14/11/2012 21:46

El Mustang GT500 tiene ¡662 caballos!

El Mustang GT500 tiene Â¡662 caballos!

Hace ya meses que Ford distribuyÃ³ una informaciÃ³n con la que llamar la atenciÃ³n: el nuevo Mustang GT500 iba a tener unos 650 caballos. Era la mejor manera de contestar con cifras, como a los estadounidenses les gusta, a la llegada del Camaro ZL1, que tiene 580. Chevrolet asegurÃ³, en una polÃtica "mÃ¡...

Publicado el 30/04/2012 12:43

Ken Block nos trae su Gymkhana 3

En esta nueva Gymkhana, Ken Block seâ€¦ ha desplazado con su Ford Fiesta preparado por Olsbergs Racing hasta Fracia, en concreto hasta el Autodromo de Linas, en Montlhery. En esta pista ovalada de 1,58 millas y con una inclinacion de 51 grados, dos veces superior a la de la mayoria de los ovalos de NA...

Publicado el 17/09/2010 19:56

Video: CAR compara al MP4-12C con sus rivales en Rockingham

Las comparativas del McLaren contra sus rivales van a convertirse en la salvaciÃ³n del verano de las publicaciones del motor dedicadas a los coches "espirituosos". CAR ha disparado la primera con un vÃdeo donde pone a prueba las aptitudes del MP4-12C ante sus rivales en el circuito de Rockingham. Lo ...

Publicado el 22/06/2011 16:39

Los coches más fiables 2011

Toyota Prius Â©Toyota

Tras un año de lo más convulso y rodeado de polémica, Toyota se da un respiro con los resultados de fiabilidad del Informe TÜV 2011, donde Porsche también ha alcanzado buenos registros.

Publicado el 27/12/2010 12:48

Hyundai supera a Honda y Toyota en lealtad de sus clientes

Filed under: Compra y Venta, Hyundai, Tendencias, noticias y consejos

Los hechos y las estadísticas muestran que Hyundai continúa a paso firme con su camino hacia la cima. Ahora tenemos que el famoso libro azul Kelley Blue Book ha declarado que este fabricante surcoreano ha superado a Honda, Toyota, Ford y Subaru en cuanto a lealtad del cliente. Según los datos del sitio KBB.com, un 52.3% de los propietarios de modelos Hyundai estaría dispuesto a comprar otro vehículo de esta marca durante el primer trimestre de este año. Honda tiene un 49.7 por ciento de lealtad, mientras que Toyota, Ford y Subaru muestran un 47.7%, 45.4% y un 44.8%, respectivamente.

Estamos consientes en que la búsqueda de un automóvil por internet no necesariamente demuestra la lealtad real hacia una marca, sin embargo son muchos los propietarios de Hyundai, quienes buscan entre otros modelos de esta marca la elección de su próximo automóvil.

Fuente: KBB.com
%Gallery-113896%
%Gallery-89546%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 21/06/2011 21:15

Opel Astra OPC 2012: más que músculo

Opel Astra OPC 2012: mÃ¡s que mÃºsculo

El nuevo Opel Astra OPC ha llegado con el objetivo de quedarse con el trono. Y lo va a tener difÃcil, puesto que va a tener que pelearse con los Volkswagen Golf R, VW Scirocco R, Ford Focus ST, Renault MÃ©gane RS y Seat LeÃ³n Cupra R... Cinco aparatos muy serios que hasta ahora han sido los reyes del ...

Publicado el 03/01/2013 15:20

Audi A1 SB, Ford Fiesta, Toyota Yaris y Volkswagen Polo

El Audi A1 Sportback es un utilitario que cuesta lo mismo que un compacto equipado hasta los dientes o una berlina de gama media coreana. Con el motor mÃ¡s pequeÃ±o, un gasolina turbo de 86 CV, y un equipamiento de serie decente, Audi no se corta en pedir 19.250 euros por un Audi A1 Sportback de cinco...

Publicado el 02/08/2012 13:10

Nissan Qashqai 130 CV: qué gran opción

Nissan Qashqai 130 CV: quÃ© gran opciÃ³n

El Nissan Qashqai 130 CV fue el lÃder del segmento de los compactos en 2011 (lista de SUV mÃ¡s vendidos en 2011). Tiene forma de crossover: habla japonÃ©s, mide 4,33 metros de largo y mira por encima del hombro a sus rivales, que son tan variados como el Renault MÃ©gane 2012, Ford Kuga o el novÃsmo Maz...

Publicado el 02/04/2012 13:57

Nissan NV200: nuevos detalles del taxi de Nueva York

La ComisiÃ³n de Taxis y Limusinas de la megalÃ³polis estadounidense ha decidido que el Nissan NV200 sea el vehÃculo exclusivo de la flota de taxis a partir de finales de 2013. El fabricante nipÃ³n ha quedado por delante de Ford y Karsan, los otros dos candidatos, en un proceso de selecciÃ³n que ha durad...

Publicado el 02/11/2011 13:54

Loeb, líder tras la primera etapa en Finlandia

Loeb, lÃder tras la primera etapa en Finlandia

SÃ©bastien Loeb, lÃder del Mundial, fue el mÃ¡s rÃ¡pido en dos de los tres tramos disputados, aunque la diferencia con su mÃ¡s inmediato perseguidor, su compaÃ±ero en Citroen y compatriota SÃ©bastien Ogier, es de sÃ³lo 2,8 segundos. El finlandÃ©s Jari-Matti Latvala (Ford) es tercero despuÃ©s de que admitiera...

Publicado el 29/07/2011 14:18

El proximo Mustang sera diseñado globalmente

El proximo Mustang sera diseÃ±ado globalmente

Que el prÃ³ximo Mustang serÃa un modelo para todos los mercados Ford es un hecho que ya conocÃamos. Pero lo que no sabÃamos es que para su diseÃ±o se contarÃ¡ con propuestas de los centros de desarrollo de Europa y Australia, ademÃ¡s del de Dearborn.En todo caso, sea cual sea el concepto estÃ©tico elegid...

Publicado el 07/03/2011 13:12

El GTA Spano despliega toda su caballeria en el Salon de Ginebra

En el SalÃ³n de Ginebra de este aÃ±o tambiÃ©n hubo sitio para el producto espaÃ±ol. No hablamos de Seat ni de algunos vehÃculos importantes que se fabricarÃ¡n en EspaÃ±a como los nuevos Ford C-Max o Renault Twizy. Esta vez hablamos de uno de los superdeportivos mÃ¡s prometedores que comenzarÃ¡ a distribuirs...

Publicado el 06/03/2011 00:41

Focus-locura en Los Ángeles 2010, de la mano de Ford

Focus-locura en Los Ãngeles 2010, de la mano de Ford

Pincha la imagen para ver la galerÃaFord ha decidido volvernos locos en Los Ãngeles con su nuevo Focus global, presentando en la muestra estadounidense un montÃ³n de variantes de su compacto. El que lidera esta noticia en la parte superior es el Race Car Concept, que nos muestra cÃ³mo puede ser una va...

Publicado el 17/11/2010 15:51

Nuestro plan para Semana Santa: unas vacaciones en Camper

Si nunca has sentido la libertad de quedarte a dormir en el mismo lugar donde hasâ€¦ disfrutado de una preciosa puesta de sol, o la sensacion de levantarte de la cama escuchando las olas del mar, va siendo hora de que pienses que puede ser posible. Puedes conseguirlo de varias maneras, pero vamos a pr...

Publicado el 31/03/2012 21:40

Dani Sordo coloca segundo al MINI en el Rally de Francia

No nos culpes, pero hace un tiempo, y seguro que lo has notado, que en Autoblog ya no seguimos la actualidad deportiva del motor al minuto. Comentar el por quÃ© serÃa como hablar del sexo de los Ã¡ngeles, asÃ que voy a pasar sobre el tema de puntillas, para poner el punto de interÃ©s donde toca. Y es q...

Publicado el 03/10/2011 21:35

Lotus se infiltra en los Carabinieri con un par de Evoras

AÃºn no sabemos de quÃ© hilos ha tirado Dany Bahar para conseguir esta gesta, pero el Arma de Carabineros, policÃa militar equivalente a la Guardia Civil espaÃ±ola, ha ampliado su parque mÃ³vil con la incorporaciÃ³n del Evora S. SerÃ¡n dos las unidades que presten sus servicios en Roma y MilÃ¡n, donde vari...

Publicado el 22/07/2011 11:11

La tierra de los V8 se pasa a los cuatro cilindros

Siempre hemos pensado sobre Estados Unidos como el paÃs del V8, donde todos los automÃ³viles equipan motores gastones, de alta cilindrada y muy baja potencia especÃfica. En algunos aspectos sigue siendo cierto â€“ no hay mÃ¡s que ver los taxis de Nueva York â€“ pero la realidad es que sÃ³lo dos de cada die...

Publicado el 14/02/2011 10:48

Caterham 1.0 Ecoboost: sensaciones a pequeña escala

Caterham 1.0 Ecoboost: sensaciones a pequeÃ±a escala

El Caterham 1.0 Ecoboost va a enfrentarse al escenario en el que se partÃan el brazo Johnny Herbert y Nigel Mansell, el circuito de Brands Hatch, muy cerca de Londres. AquÃ, Ford ha querido mostrar la versatilidad de su premiado motor 1.0 Ecoboost de 125 CV. La pregunta es Â¿puede un motor asÃ llegar...

Publicado el 12/10/2012 21:22

Shelby Mustang '50th anniversary': hasta 800 CV

El Shelby Mustang es la variante mÃ¡s potente y exclusiva del Ford Mustang. Este modelo tiene diferentes niveles de potencia en funciÃ³n del motor que lleve. Si es un V6, nada menos que 525 CV. Y eso porque es el bloque pequeÃ±o. Si monta el V8, en principio tiene 750, aunque puede llegar a los 800 cab...

Publicado el 13/01/2012 15:24

Nuevo Hyundai i30

Hemos sido los primeros en poder conducir el nuevo Hyundai i30, junto con un pequeÃ±o grupo de periodistas europeos. Unos minutos, suficientes para comprobar que el nuevo i30 serÃ¡ un rival de consideraciÃ³n para los compactos de referencia, llÃ¡mense VW Golf, Ford Focus o Renault MÃ©gane.

Publicado el 30/10/2011 00:56

570 caballos para el Camaro ZL1

Cuando descubrimos (y nos enamoramos) el Camaro ZL1 en Chicago, Chevrolet obvio dar cifras de potencia concretas, suponemos que en parte para mantener el interÃ©s, y en parte para no dar pistas a Ford sobre con cuÃ¡nto se iba a tener que enfrentar su Mustang GT500.Pero de acuerdo con LSXTV, parece ser...

Publicado el 15/07/2011 13:06

Toyota vendió un 33% menos por el terremoto

Toyota vendiÃ³ un 33% menos por el terremoto

Las ventas de Toyota en el mes de mayo no llegan a la mitad de transacciones de General Motors y suma 84.000 unidades menos que las de Ford. SegÃºn el vicepresidente de ventas de Toyota, Bob Carter, estos datos coinciden con los pronosticos anunciados tras la tragedia natural ocurrida en JapÃ³n hace u...

Publicado el 02/06/2011 18:50

¿Qué hacer si se lleva la grúa tu coche?

Â¿QuÃ© hacer si se lleva la grÃºa tu coche?

Vas a recoger tu coche y, de pronto, descubres que no estÃ¡. Lo normal es dar una vuelta, mirar el nombre de las calles, hacer memoria por si el subconsciente te ha traicionado y resulta que no lo dejaste donde debÃas... Entonces, te convences tÃº mismo de que no estÃ¡ ahÃ por alguna razÃ³n que escapa a...

Publicado el 20/05/2013 15:20

Toyota RAV4 EV

Con la llegada del nuevo RAV4 EV deÂ Toyota, presentado en el 26th Electric Vehicle Symposium deâ€¦ Los Ãƒngeles, la firma japonesa entre de lleno en el disputado segmento de vehiculos 100% electricos en el mercado estadounidense, donde se vendera en exclusiva. El nuevo modelo ofrece una autonomia de ha...

Publicado el 09/05/2012 00:05

Renault Talisman - Pekin 2012

Del Talisman ya llevÃ¡bamos semanas hablando. Se trata, ya lo sabes, de un Samgsung SM7, que ha su vez es una versiÃ³n coreana meridianamente re-estilizada del Nissan Teana nipÃ³n. Renault lo comercializarÃ¡ en China, con el Ã¡nimo de abrirse paso en un mercado en ebulliciÃ³n, donde saldrÃ¡ al mercado con ...

Publicado el 23/04/2012 16:02

Citroen nos muestra en un teaser su proximo DS

Hace una hora escasamente, CitroÃ«n ha publicado este teaser en su pÃ¡gina de Facebook, con un pie de foto donde se lee "ya estamos trabajando en el prÃ³ximo DS".En vista de las proporciones del coche, es fÃ¡cil imaginarse un sedÃ¡n derivado del C5, o algo superior, con el nombre de DS6 o DS9. Pariente l...

Publicado el 19/03/2012 12:15

Autocar prueba el Ferrari FF

Por fin, los periodistas del motorâ€¦ han probado el nuevo producto de Ferrari, el FF. Se trata de un coche de cuatro puertas que equipa un motor de 660 CV, los mismos que el Enzo, que transmite toda su potencia a las cuatro ruedas, y es aqui donde tenemos la novedad en la marca, ademas de su diseÃ±o.

Publicado el 25/03/2011 21:11

Nuevo Audi A3

El nuevo Audi A3 se nos ha presentado con forma de prototipo pero distarÃ¡ muy poco del modelo de serie cuando se lance al mercado en 2012. El modelo visto en Ginebra hace un guiÃ±o a mercados emergentes donde las carrocerÃas tricuerpo o de tipo sedÃ¡n son mÃ¡s demandadas.

Publicado el 03/03/2011 10:34

Nuevo Audi A3

Publicado el 02/03/2011 14:14

El Fisker Karma de Justin Bieber recibe pintura cromada

Nadie pone en duda el gusto de este chico, en lo que a elecciÃ³n de deportivos se refiere. Solo hay que echar un ojo a su garaje: Lamborghini Gallardo Spyder, Ferrari 430, Cadillac CTS-V CoupÃ©, Ford Mustang, Range Rover... Otra cosa es el gusto y la imaginaciÃ³n que desarrolla Biber a la hora de prepa...

Publicado el 12/04/2012 01:34

Solberg probara con el Fiesta WRC esta semana

Aunque habÃa serias dudas sobre la continuidad de Ford en el WRC, finalmente parece que la escuadra de Malcolm Wilson seguirÃ¡ adelante en 2012, aunque sea con menos apoyo oficial del Ã³valo azul. Y como tienen ahora un asiento libre tras la salida de Hirvonen, y el intento frustrado de contratar a Og...

Publicado el 14/12/2011 16:22

Ford desarrolla el primer niño digital del mundo

Ford desarrolla el primer niÃ±o digital del mundo

La firma americana estÃ¡ desarrollando uno de los primeros modelos digitales a nivel mundial del cuerpo humano de un niÃ±o. Con ello se busca entender mejor cÃ³mo las fuerzas de choque afectan de forma diferente a adultos y menores. Este sistema utiliza escÃ¡neres TAC y resonancias magnÃ©ticas de niÃ±os. ...

Publicado el 22/11/2011 13:35

Pre-Salon de Frankfurt: Nuevo Ford Focus ECOnetic

Las etiquetas ecolÃ³gicas estÃ¡n cada vez mÃ¡s de moda, y es lÃ³gico pensar que no sÃ³lo los fabricantes de volumen quieren explotarlas al mÃ¡ximo para dar a conocer consumos rÃ©cord, sino tambiÃ©n para que sus vehÃculos sean favorecidos con menores impuestos en paÃses como el Reino Unido, EspaÃ±a, Holanda y...

Publicado el 07/09/2011 00:15

MyFord Mobile, dialogo electrico entre el Focus a baterias y tu movil

Hemos tenido que esperar a la apariciÃ³n de los coches elÃ©ctricos para que los fabricantes se tomen en serio el potencial de los telÃ©fonos mÃ³viles como herramienta informativa e incluso de mejora de la eficiencia, pero como se suele decir, nunca es tarde si la dicha es buena. Ford ha anunciado hoy en...

Publicado el 07/01/2011 11:41

VIDEO: Robo a mano armada en Jonhannesbourg

Filed under: Videos

Hoy por hoy tenemos la gran suerte de vivir en un país donde la violencia no es el pan de cada día y los asaltos a mano armada son poco comunes (claro dependiendo de la región donde nos ubiquemos).

En Sudáfrica eso es el panorama, la violencia, pese a todos los esfuerzos policiales y las empresas de seguridad privada que durante el Mundial de Fútbol buscaron mantener al margen a los maleantes del país.
Eso es lo que verán en el siguiente video, realizado por unos patinadores que se encontraban disfrutando de un paseo, ellos presenciaron un robo a mano armada por un grupo muy bien organizado.

En el video verán un vehículo bloqueando el paso del camión en cuestión, mientras que el conductor se encuentra bajo la amenaza de un fusil AK-47 por otro cómplice, quienes tomaron el control del camión que transportaba mercancías diversas.

No estamos seguros de la autenticidad del vídeo, pero el zumbido en la red recrea muy bien el momento y por desgracia parece revelar lo que aún es común en Johannesburgo (retomado de Autoblog Francia).

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 21/07/2010 13:15

Opel celebra su 150 aniversario

Opel va a celebrar el prÃ³ximo aÃ±o su 150 aniversario. Su fundador, Adam Opel, no podrÃa ni haber imaginado hasta donde llegarÃa su "fÃ¡brica de mÃ¡quinas de coser". Aquello fue en 1862 y el negocio no tardÃ³ en despegar. El siguiente paso fue la venta de bicicletas y, en 1886, lanzaron al mercado un mo...

Publicado el 21/12/2011 19:33

A las empresas no les interesan los eléctricos

A las empresas no les interesan los elÃ©ctricos

Un estudio realizado entre mÃ¡s de 4.500 gestores de flotas de pymes y grandes empresas de quince paÃses pone de manifiesto el descontento con los vehÃculos elÃ©ctricos, no solo en EspaÃ±a, sino tambiÃ©n en Europa, donde un 4% de las empresas planea sumarse a la iniciativa elÃ©ctrica en los prÃ³ximos tres...

Publicado el 22/06/2011 21:57

Video: un Porsche 911 Turbo de 1.500 CV contra un Nissan GT-R de 1.500 CV con fina»

Video: un Porsche 911 Turbo de 1.500 CV contra un Nissan GT-R de 1.500 CV con finaÂ»

Las carreras de aceleracion organizadas por Dragtimes en Rusia siempre nos impresionanaâ‚¬Â¦ bien por los aâ‚¬Ëœaparatosaâ‚¬â„¢ que compiten, o bien por las averias y destrozos mecanicos que se registran. Desde la larga recta donde se celebra nos han llegado videos tan curiosos como el del Nissan Juke R que c...

Publicado el 09/08/2013 16:48

Accidente de un Porsche 911 GT3 en Montmeló

Accidente de un Porsche 911 GT3 en MontmelÃ³

En el vÃdeo que te mostramos a continuaciÃ³n podrÃ¡s ver el accidente de un Porsche 911 GT3. Afortunadamente, estas imÃ¡genes han sido tomadas de un circuito, donde los accidentes suelen tener unas consecuencias menos graves, y en este caso, nadie sale herido. Como puedes ver, el conductor pierde el co...

Publicado el 23/07/2013 20:18

El misterioso 'teaser' del Renault Sport eléctrico

El misterioso 'teaser' del Renault Sport elÃ©ctrico

Los franceses de Renault han enseÃ±ado una enigmÃ¡tica imagen de lo que parece ser un nuevo vehÃculo elÃ©ctrico basado en su tecnologÃa de F1. De momento solo han publicado esta provocativa foto, donde aparece esa ventana transparente que deja ver parte de los circuitos elÃ©ctricos del supuesto coche. P...

Publicado el 23/04/2013 16:35

KIA Provo Concept

El nuevo KIA Provo Concept se suma a los ultimos modelos presentados porÂ la firma coreanaaâ‚¬Â¦ que poseen una imagen atractiva y diferente a la que ofrecen coches de la competencia. Este prototipo de hibrido coupe urbano sera presentado en el Salon de Ginebra 2013, donde tambien estara presente el nu...

Publicado el 04/03/2013 12:41

Las protestas contra el regimen de Bahrain se cobran una vida

El aÃ±o pasado, si haces memoria, recordarÃ¡s que se tuvo que suspender el Gran Premio de FÃ³rmula 1 en Bahrain, por culpa de los altercados que sacudÃan al paÃs, donde un grupo de la poblaciÃ³n pide la llegada de la democracia. Pero este aÃ±o el CEO de la Formula 1, Bernie Ecclestone, ya asegurÃ³ que hab...

Publicado el 03/04/2012 13:11

Mazda3 2.2 CRTD: con 150 CV

El Mazda3 2.2 CRTD cambia de cara. No es mucho, pero lo suficiente como para querer lucir palmito en todo su esplendor. Donde mÃ¡s se nota es quizÃ¡ en el interior: el navegador TomTom se ha colocado en el centro de la consola y la pantalla tÃ¡ctil crece hasta las 5,8 pulgadas. Nada que ver con el ante...

Publicado el 27/01/2012 12:51

Fiat 500, la nueva pareja de Jennifer López

Fiat 500, la nueva pareja de Jennifer LÃ³pez

La relaciÃ³n de la cantante con la marca de automÃ³viles se llevarÃ¡ a cabo con una serie de anuncios, en los que destaca la apariciÃ³n del Fiat 500C. Los videos, dirigidos Paul Hunter, estarÃ¡n grabados al mÃ¡s puro estilo cinematogrÃ¡fico, donde la cantante comparte protagonismo con el utilitario. "Jenni...

Publicado el 23/09/2011 20:53

Frankfurt 2011: Lotus Exige R-GT

Pincha la imagen para ver la galerÃaAyer te lo adelantamos con una sonrisa en la cara, de oreja a oreja. Hoy te traemos todas las fotos en vivo, donde puedes apreciar cada uno de los detalles de esta nueva bestia de los tramos, nacida para dominar las especiales de asfalto, y por la que nos morimos ...

Publicado el 14/09/2011 13:12

Video: Volkswagen Up!

Poco queda ya para el SalÃ³n de Frankfurt, donde podremos tener nuestra primera toma de contacto a coche parado con el Volkswagen Up! El sucesor del Lupo, que a medio plazo tendrÃ¡ rÃ©plica con los sellos de Skoda y SEAT, se presentarÃ¡ el 13 de septiembre en la feria alemana para demostrarnos que en Vo...

Publicado el 06/09/2011 10:59

Video: El Aston One-77... se mueve

De momento hay pocos vÃdeos del One-77 de Aston Martin en movimiento por carretera abierta, o de su alerÃ³n retrÃ¡ctil. Pero tras el salto te vas a encontrar un vÃdeo publicado hace un par de dÃas por la casa britÃ¡nica, donde se puede disfrutar de algunos detalles curiosos de este precioso y bestial c...

Publicado el 28/07/2011 17:50

Pirelli crea la tecnología 'Seal Inside' antipinchazos

Pirelli crea la tecnologÃa 'Seal Inside' antipinchazos

El sistema Seal Inside se encuentra integrado en la banda de rodadura, por debajo de las cinturas y de la carcasa, donde se incorpora un material autosellante. La aplicaciÃ³n tecnolÃ³gica podrÃa evitar un 85% de los accidentes causados por pÃ©rdidas bruscas de presiÃ³n. En el caso de que algÃºn objeto pu...

Publicado el 20/07/2011 18:46

Kimi Raikkonen: “El WRC es sin duda mi objetivo principal”

Kimi Raikkonen: â€œEl WRC es sin duda mi objetivo principalâ€

Kimi Raikkonen es mas conocido por serâ€¦ el "Hombre de hielo", el finlandes es famoso por sus escasas emociones durante las entrevistas.Â¿Cual es tu rallye favorito?"Todavia hay algunas pruebas donde no he competido, asi que no te lo podria decir. Siempre es bonito competir en casa en Finlandia, tengo...

Publicado el 30/06/2011 12:06

Raikkonen vuelve al WRC

Kimi Raikkonen volvera alâ€¦ Campeonato del Mundo de Rallyes la semana que viene en el Rallye Acropolis, casi dos meses despues de su ultima carrera disputada en Jordania donde el finlandes termino en sexta posicion.Desde entonces, el ex Campeon del Mundo de F1 ha debutado en la NASCAR Camping World T...

Publicado el 10/06/2011 10:25

Mazda prepara su desembarco en la India

EstÃ¡ claro que en los paÃses emergentes es donde mÃ¡s rÃ¡pido se puede hacer dinero si se tiene una gama adaptada a las necesidades de los usuarios. China, Rusia e India son las localizaciones mÃ¡s golosas para los fabricantes y Mazda no quiere perder ni un segundo en su estrategia de expansiÃ³n global ...

Publicado el 30/04/2011 12:18

Porsche 911 GT3 R Hybrid 2.0: directo a Nurburgring

Seguro que te acuerdas cuando Porsche presentÃ³ el aÃ±o pasado, en el SalÃ³n de Ginebra, el 911 GT3 Hybrid. Poco depuÃ©s ya estaba participando en Las 24 Horas de NÃÂ¼rburgring, donde realizÃ³ un gran papel hasta que los problemos tÃ©cnicos truncaron su espectacular estreno. Pues bien, con el fin de evitar...

Publicado el 29/04/2011 20:01

Actualizacion sobre el estado de Robert Kubica

Dos dÃas despues de su brutal accidente, las noticias que salen del hospital italiano donde se encuentra ingresado en la UCI Robert Kubica son esperanzadoras. Ayer supimos que mantenÃa la sensibilidad en los dedos de la mano derecha al tiempo que era capaz de realizar pequeÃ±os movimientos. SegÃºn los...

Publicado el 08/02/2011 22:43

Video: Lo mejor del Rally Montecarlo 2011

Dos vÃdeos son los que tienes tras el salto para disfrutar con la belleza de los S2000 discurriendo "a toda leche" por los tramos del Rally de Montecarlo en su ediciÃ³n centenaria. No te pierdas las escenas de nieve, donde apenas se puede controlar nada, o los petardeos de los escapes en los cambios ...

Publicado el 24/01/2011 15:39

El mini-MINI, confirmado

Â¿Recuerdas los rumores de un MINI todavÃa mÃ¡s pequeÃ±o? La idea del anti-Smart de origen germano-britÃ¡nico ha sido confirmada por el jefe de MINI, Wolfgang Armbrecht, en declaraciones al periÃ³dico Financial Times Deutschland, donde ademÃ¡s agregaba "estad atento a los prÃ³ximos meses".Por el momento ap...

Publicado el 14/12/2010 17:29

El Antara de Opel se lava la cara

El restyling del Antara ya estÃ¡ aquÃ. Lo habÃamos visto ya tal cual, y creÃamos que nos encontrarÃamos con Ã©l durante el SalÃ³n de ParÃs, pero finalmente serÃ¡ en Bolonia donde lo veamos en diciembre. Lo cierto es que hay que frotarse los ojos y mirar fotos del modelo actual y del lavado de cara, uno ...

Publicado el 22/11/2010 14:05

Fotos espia: Hyundai Veloster (una vez mas, con sentimiento)

Ni un dÃa completo puede pasar sin que el Hyundai Veloster aparezca de una forma u otra en nuestra portada. El coupÃ© de los coreanos regresa ahora en cuatro nuevas imÃ¡genes tiradas en el Sur de California, donde el fabricante estÃ¡ haciendo las que ya deberÃan ser las Ãºltimas pruebas de su singular c...

Publicado el 27/10/2010 12:43

La evolucion del Peugeot SR1 estara en Paris

Peugeot se guarda un As en la manga para â€œsuâ€ salÃ³n internacional local, el de ParÃs, donde las marcas francesas pretenden brillar sobre el resto y tratarÃ¡n de captar todas las miradas con los prototipos que nos adelantan los automÃ³viles que llegarÃ¡n en los prÃ³ximos aÃ±os. Bajo el nombre en clave H1 ...

Publicado el 04/08/2010 00:46

Xevi Pons se proclama campeon del S-WRC

Pons adopto una estrategia conâ€¦ riesgos minimos a lo largo de la prueba para sumar los puntos necesarios para el titulo de S-WRC con su Ford Fiesta S2000 del equipo Nupel Global Racing.aâ‚¬Å“No fue facil y tuve que ir con mucho cuidado en cada tramo aunque no necesitaba ir al maximoaâ‚¬Â, comentaba Pons,...

Publicado el 15/11/2010 21:02

Dodge Dart R/T 2013: prueba de manejo

Unidad probada

380 mil pesos (estimado)

NOS GUSTA

Nivel de equipamiento
Diseño interior
Escalonamiento de la caja

NOS GUSTARíA

Motor deportivo en serio
Suspensión mejor calibrada
Un precio más razonable

Intimidades

Nuestra versión R/T incorpora cámara de reversa. Muy útil porque se aprecia en la pantalla de la consola frontal.
El cojín del asiento del primer pasajero puede levantarse para acomodar objetos pequeños. Simpático.
Los faros parecen de xenón pero son halógenos con lupa. Efectivos.
El sistema de navegación nos permite saber tiempos, altitud, dirección y velocidades de nuestro viaje. Buen aporte.
Los CDs se cargan en la consola central; existe una sencilla platina con su evidente tapa. Ingenioso.

El usufructo de un nombre y siglas tan representativas no debería estar permitida a cualquiera que legalmente las posea. Así ocurre con este Dart R/T, cuyas pretensiones dinámicas y orientación comercial soslayan por completo esa herencia de los ejemplares Dodge. El nombre de Dart era sinónimo de vehículo asequible, fácil de llevar y confiable. Mientras, las siglas R/T (Road/Track, camino y pista), ya habían sido desvirtuadas con ejemplares como el Intrepid o el último Neon, que en aquellos años tenían la justificación de un motor ligeramente más potente acompañado de una estética llamativa de corte deportivo. Sin embargo, los primeros R/T sí poseyeron ese carácter deportivo que los hiciera tan memorables al punto de que todavía son siglas de respeto, al menos entre los seguidores de la casa norteamericana.

Creado a partir de una plataforma moderna y efectiva -base del actual Alfa Romeo Giulietta y Fiat Bravo-, este Dart gana centímetros en su distancia entre ejes (6.9) y por consecuencia a lo largo (467 vs 435) respecto al ejemplar de Alfa Romeo para satisfacer las medidas mínimas necesarias del mercado norteamericano en cajuela y cotas internas. Sin embargo, las formas fluídas y armoniosas sugieren una propuesta de estilo muy diferente al matrimonio italo-estadounidense: los faros alargados, las curvas y trazos en los laterales parecen una interpretación asiática que satisface a la mayoría de los gustos, sobre todo a los clientes más jóvenes. Sólo la calavera alargada y fina que domina toda la cajuela así como el doble escape sí declaran su afinidad con la casa Dodge. Mientras, la parrilla pequeña saluda a su donante europeo, el Giulietta.

Por dentro, la estética y calidad de ensambles sorprende, sobre todo si miramos los anteriores productos de la casa Dodge. Existe un diseño atractivo y moderno, explicado en la consideración de las dos pantallas. La primera, en la consola frontal -donde se controla todo el infotenimiento- como la central alojada en la cúpula de información. Aquí se despliega el velocímetro como una representación digital muy bien lograda, donde también pueden admirarse más funciones o ajustes del automóvil al pulso de un botón. En este sentido, Dodge sí puede presumir niveles avanzados de esmero y calidad en su producto, por lo menos en la zona que interactúa con mayor frecuencia hacia los usuarios del vehículo.

Los asientos ofrecen un aspecto interesante, de intención deportiva en función de las costuras rojas de las vestiduras de piel. Además, hay ribetes en el tablero y vivos en rojo que enfatizan el talante R/T de sus siglas. Su habitabilidad resulta acorde a la demanda del segmento que ataca, los sedanes compactos, con capacidad para cinco adultos medianos.

Donde la divergencia entre los ingenieros italianos y estadounidenses marca su mayor distancia ocurre debajo de la piel metálica. El propulsor, un cuatro cilindros de 2.4 litros y 184 HP llamado pomposamente TigerShark, no posee nervio ni empuje suficiente para declararlo deportivo, ni siquiera resulta suficiente para las pretensiones ágiles de este Dart. El motor apenas demuestra fuerza por arriba de las 4,000 rpm y, pese los esfuerzos de la bien escalonada transmisión automática de seis relaciones, no hay manera de extraer más energía. Si recurrimos al modo secuencial -el célebre AutoStick-, podemos conseguir una mejor actuación pero nos obliga a mantener por arriba de las 5,000 vueltas al 2.4 litros. En este modo incluso tolera el corte de inyección sin cambiar pero tampoco se gana más torque. Queda claro que su orientación es ahorrativa, porque sólo en zonas muy planas, de preferencia a baja altitud, observa un desempeño más consistente -jamás deportivo-, procurando las mejores cifras de kilometraje cuando el motor gire por debajo de las 3,000 rpm.

Otro rubro donde pareciera que hubo choque de opiniones entre los técnicos de ambas casas ocurre en la suspensión: porque prevalece el calibrado duro más que firme de los europeos combinado con la economía constructiva de los norteamericanos. Resultado: una marcha áspera, molesta en pavimentos irregulares, sólo válida en carreteras tersas y bien trazadas. Allí donde se encuentren, el Dart puede mostrarse ágil y entretenido, que no divertido, siempre bajo la consigna de que presenta un subviraje pesado en el trazo de curvas cerradas ocasión de la mayor concentración de masa al frente. En tanto la dirección retroalimenta bien, sin mayor compromiso pues frente una actitud tan sosa no hay manera de corregirla. Cabe aclarar que el auto que tuvimos para pruebas se consideraba de pre-prducción y quedamos a la espera de probar una unidad final para ver si hay diferencias en desempeño y calidad de marcha.

A descargo de estas actitudes muy alejadas de la magia R/T, figuran los frenos, cuyo tacto es firme, su respuesta casi inmediata y posee buen mordiente, lo que facilita ese raro viaje de exigencia dinámica en vías rápidas correctamente terminadas, o cuando surgen las emergencias o inesperados.

A esperar El Dart R/T arriba más apoyado en la nostalgia de su nombre que en la realidad de su dinamismo. Parece que su precio rondará los 380 mil pesos, colocándose en una esfera distante en cuanto a la idea accesible del Dart original. Una etiqueta elevada si consideramos que este costo se acerca a los sedanes medianos de entrada como el Ford Fusión o Nissan Altima. Claro, no poseen toda la carga tecnológica como las 10 bolsas de aire o el sistema de navegación, pero se acercan mucho en casi todo lo demás, y hasta mejoran sensiblemente en el apartado de desempeño.

Al final no basta una estética llamativa, ni un nombre clásico o un apelativo distinguido, tiene que venir acompañado de más elementos que marquen amplias diferencias, aunque la última palabra, como siempre, la tienen ustedes.

FICHA TÉCNICA DODGE DART R/T


Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	SOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto con MultiAir
Cilindrada	2,360 cc / 2.4 l
Diámetro x carrera	88.0 x 97.0 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	184 HP a 6,250 rpm
Par máximo	200 Nm (171 lb-pie) a 4,800 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.20 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 3 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 305 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 264 mm
Asistencias	ABS, ESC, ERM (antivuelco)
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.3 / 38 cm
Diámetro de giro	11.5 m
Neumáticos	225/40 R18 92H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	No disponible
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo en ciudad	10.5 km/l
Consumo en carretera	15.1 km/l
Consumo medio	12.8 km/l
Emisiones de CO2	205 gr/km
Aceleraciones
0-100 km/h	14.65 s
0-120 km/h	20.08 s
0-140 km/h	28.10 s
0-160 km/h	38.38 s
0-400 m	19.59 s
0-1,000 m	35.26 s
Rebases
20-120 km/h	19.08 s
50-120 km/h	15.38 s
80-120 km/h	10.68 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	92.5 m
120-0 km/h	63.6 m
100-0 km/h	42.7 m
Consumos	km/h
Ciudad	25
Carretera	108
Media (70, 30%)	50
Autonomía media	696 km

Publicado el 11/12/2012 19:15

El Nissan Juke-R, en circuito

Los ingenieros de Nissan han estado meses desarrollandoâ€¦ el SUV mas radical creado hasta la fecha, el Nissan Juke-R. Una vez construido, es hora de probarlo en circuito, que es donde realmente se valoran sus aptitudes. No te pierdas el siguiente video si quieres ver al crossover con el motor de 530 ...

Publicado el 08/12/2011 11:58

Latvala, piloto de Volkswagen en el WRC 2013

Con las marcas que abandonan la competiciÃ³n la prÃ³xima temporada y las que vienen, lo cierto es que el Mundial de Rallys no deja de moverse. Esta vez es Jari-Matti Latvala, actual piloto de Ford, que se marcha a finales de 2012. El finlandÃ©s ha anunciado que durante el WRC 2013 correrÃ¡ en Volkswagen...

Publicado el 17/10/2012 17:58

Nuevo Shelby GT350: potencia "a la americana"

Nuevo Shelby GT350: potencia

Los americanos de Shelby han presentado una nueva versiÃ³n de su "super Mustang". Su Shelby GT350 2013 consigue este aÃ±o potencias de hasta 633 CV y cuenta con la incorporaciÃ³n a su paleta de colores con todos los tonos disponibles para el Ford Mustang de serie. Por 21.305 â‚¬, Shelby transformarÃ¡ tu F...

Publicado el 02/07/2012 17:36

El VW Golf fue de nuevo lider en Europa durante el pasado mes de mayo

Una vez mÃ¡s el vehÃculo mÃ¡s vendido de Europa fue el Volkswagen Golf. Con mÃ¡s de 41.000 unidades comercializadas durante mayo, se sitÃºo a la cabeza del Top 10 a gran distancia del segundo mÃ¡s demandado, el Ford Fiesta. Pese a ello, sus ventas bajaron en un 13% en relaciÃ³n al mismo mes del aÃ±o 2011.E...

Publicado el 23/06/2012 20:44

Un informe concluye que los híbridos no son rentables

Un informe concluye que los hÃbridos no son rentables

Entre los coches hÃbridos que no son rentables la publicaciÃ³n menciona al Ford Focus SFE, Chevrolet Cruze Eco, Toyota Prius C y el Honda Civic HF. De acuerdo con los cÃ¡lculos de la revista dirigida a los consumidores se necesitarÃan hasta 38 aÃ±os para, por ejemplo, amortizar un Chevrolet Cruze Eco. ...

Publicado el 02/06/2012 17:24

Los modelos mas vendidos en Estados Unidos en 2010

Ya estamos de nuevo centrados en el anÃ¡lsis de mercados durante el 2010, en esta ocasiÃ³n con los resultados por modelos en Estados Unidos dentro de sus respectivos segmentos. A destacar el buen comienzo del Ford Fiesta, que ya ha superado la barrera de las 20.000 unidades, y eso que sÃ³lo ha estado u...

Publicado el 15/01/2011 10:56

Schwarzenegger quiere coches menos contaminantes

Arnold Schwarzenegger, actor y exgobernador de Calfornia (2003-2011), es un firme luchador contra el cambio climÃ¡tico. Estos dÃas se encuentra en Bruselas, donde va a participar en la conferencia de Alcaldes del Parlamento Europeo. Su funciÃ³n serÃ¡ explicar cual fue el cometido durante su mandato a f...

Publicado el 26/06/2013 15:43

Mercedes GLG, un mini Clase G para 2015

Desde que Mercedes perdiÃ³ el liderato como la marca premium mÃ¡s vendida, se ha volcado con una nueva estrategia, que incluye el lanzamiento de diez nuevos modelos antes de 2020. La firma pretende ampliar su gama de SUV, un segmento donde la competencia va un paso por delante. Ya se conoce el desarro...

Publicado el 16/10/2012 18:40

General Motors invierte en un novedoso acero de alta resistencia

Las estructuras de acero deben ser cada vez mÃ¡s ligeras y mÃ¡s resistentes.Los fans de Lotus ya lo saben de sobra, el peso es el enemigo. Y no sÃ³lo en los deportivos donde se buscan las mayores prestaciones, en un "simple" turismo tambiÃ©n. Al fin y al cabo cuanto mÃ¡s pesado, mÃ¡s energÃa gastara para ...

Publicado el 08/08/2012 19:10

Woodward 2011: Mucho metal americano

El fin de semana pasado fue muy movido en el planeta coche para Estados Unidos, y es que ademÃ¡s de las celebraciones de Monterey, tambiÃ©n tuvo lugar la "rodada" de Woodward, donde supuestamente tenÃamos que ver el Focus ST de producciÃ³n de paseo, cosa que no sucediÃ³.Pero en todo caso, nuestros compa...

Publicado el 23/08/2011 14:56

EVO se pone tierna con el Pagani Huayra

Los chicos de EVO siempre han tenido un trato muy especial con Horacio Pagani, y buena muestra de ello es el vÃdeo que te espera tras el salto, donde Henry Metcalfe descubre algunos detalles en primera persona del superdeportivo italiano, tales como la enorme llave, la iluminaciÃ³n del cuadro... o cÃ³...

Publicado el 27/07/2011 11:42

Parquimetros inteligentes con sensores de ocupacion y calculo de tarifas ajustadas»

Parquimetros inteligentes con sensores de ocupacion y calculo de tarifas ajustadasÂ»

Que no te engaÃ±e el diseÃ±o clÃ¡sico de los parquÃmetros de San Francisco; allÃ donde los tienes, son vampiros armados con la mÃ¡s alta tecnologÃa. La pintoresca y algo bohemia ciudad de California lleva tiempo trabajando en nuevas formas de exprimir las carteras de los conductores, y para ello ha come...

Publicado el 07/08/2010 22:17

Entrevista a Frank Torres: "Producimos donde vendemos"

Entrevista a Frank Torres:

A Frank Torres la estrategia del fabricante japonÃ©s no le es ajena. AUTOBILD.ES habla con Ã©l, en la presentaciÃ³n del nuevo Nissan e-NV200, una furgoneta elÃ©ctrica con la que no se ha dado puntada sin hilo: la marca apuesta muy fuerte por la electrificaciÃ³n. Frank Torres, en su intervenciÃ³n en la pre...

Publicado el 24/05/2012 19:09

Nissan 370Z GT Edition

El 370Z GT Edition, luce franjas deportivas en ambos costados, que de inmediato marcan la diferencia con el "normal", aunque según Nissan, lo verdaderamente especial comienza con unos nuevos rines color antracita en aleación de aluminio de 19 pulgadas.

El chasis fue revisado y recalibrado por el Centro Técnico Europeo para el manejo de alta velocidad y toda la parte baja del auto fue recubierta con material insonorizante.

La caja automática de siete velocidades ha recibido una nueva modalidad que beneficiará el manejo en terrenos con nieve y finalmente, el conductor se verá beneficiado con sensores de reversa y cámara trasera para estacionamiento conectada a la unidad central de la consola.

Lamentablemente no hay nada seguro en cuanto a la producción definitiva y venta de este 370Z GT Edition, pero estamos seguros que los fanáticos del modelo y de la velocidad harán su parte para que su llegada sea oficial.

Publicado el 20/04/2011 04:15

EE.UU. y Corea discuten tema automotriz en negociación de TLC

Filed under: Chrysler, GM, Ford, Industria, Hyundai, Kia, Tendencias, EconomÃa

¡El tema automotriz es muy relevante en el TLC entre EE.UU y Corea!

Actualmente la Casa Blanca se encuentra ultimando un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Corea del Sur, el cual debería estar listo antes de la cumbre del G20 a realizarse en Seúl a partir del 11 de noviembre. Negociadores de ambos países se reunieron recientemente en San Francisco, con el propósito de resolver las discrepancias sobre las exportaciones de automóviles y carne de vacuno.

Tanto Ford Motor Company, como el Grupo Chrysler se oponen al Tratado de Libre Comercio en su forma actual, argumentando que las barreras arancelarias podrían evitar la comercialización de vehículos estadounidenses en Corea del Sur. EE.UU. ha solicitado a Corea un acuerdo para permitir que vehículos estadounidenses entren al mercado coreano, siempre cumpliendo con los estándares en seguridad y emisiones.

Se espera que estos negociadores se sigan reuniendo para lograr un acuerdo para lograr un acuerdo de intercambio automotriz.

Fuente: Detroit News

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/10/2010 01:15

España: Todos los precios del Ford B-Max

EspaÃ±a: Todos los precios del Ford B-Max

El sucesor del FusiÃ³n europeo ya estÃ¡ casi a punto para su debut comercial. De momento del nuevo B-Max te habÃamos contado casi todo con la Ãºnica excepciÃ³n de las tarifas para el mercado espaÃ±ol, algo a lo que hoy ponemos remedio y encontrarÃ¡s tras el salto.El nuevo B-Max se venderÃ¡ inicialmente en ...

Publicado el 07/06/2012 03:26

Aston Martin presentara el Vantage V12 Roadster en Ginebra

Si te fijas en la trayectoria reciente de Aston Martin es increÃble pensar que su emancipaciÃ³n del Grupo Ford se haya realizado bÃ¡sicamente gracias a dos coches que han sabido multiplicarse como si alguien hubiera obrado sobre ellos el milagro de los panes y los peces. Los DB9 y Vantage, montados so...

Publicado el 16/12/2011 11:43

Fotos espia: Ford Mondeo 2012

Hace unos pocos dÃas te enlazÃ¡bamos un sugerente montaje del nuevo Mondeo publicado por AutoExpress, que sin haber visto un prototipo medianamente descubierto, se atrevÃa a imaginar su aspecto con un tino no del todo desacertado comparando su recreaciÃ³n con las fotos espÃa. Bien, pues hoy tenemos nu...

Publicado el 02/10/2011 01:16

Ford Fiesta WRC, Citroen DS3 WRC y Mini WRC: los nuevos coches del WRC

La nueva reglamentaciÃ³n FIA en cuanto a vehÃculos para el WRC entrarÃ¡ en vigor para la prÃ³xima temporada 2011, y de ahÃ que las marcas participantes hayan llevado a cabo una renovaciÃ³n total. AdiÃ³s a los Focus y C4, el Mundial de Rallies 2011 tendrÃ¡ un poco mÃ¡s de variedad y coches mÃ¡s pequeÃ±os. La ...

Publicado el 03/10/2010 23:38

Ford idea un sistema biometrico que determina si puedes o no responder a tus llama»

Ford idea un sistema biometrico que determina si puedes o no responder a tus llamaÂ»

Hace mucho tiempo que los sistemas de prevenciÃ³n de distracciones dejaron de ser una novedad entre los fabricantes de coches de lujo, e incluso un buen nÃºmero de marcas generalistas se apuntaron hace tiempo con soluciones como las alertas de cambio de carril involuntario, que no previenen la somnole...

Publicado el 28/06/2012 13:25

Traxxas quema rueda con sus nuevos funny cars a radiocontrol

Si quieres introducirte en esto del radiocontrol y buscas sobre todo diversiÃ³n a raudales, los chicos de Traxxas tienen un buen catÃ¡logo de modelos para cargar y disfrutar. Ya te hemos hablado anteriormente de su pintÃ³n Ford Fiesta de Ken Block y el sofisticado XO-1, un coupÃ© rompetobillos capaz de ...

Publicado el 10/04/2012 02:45

Los modelos mas vendidos en Francia durante junio

Tras el repaso general del mercado frances y las matriculaciones de los vehÃculos mÃ¡s recientes, ahora centramos la informaciÃ³n es los productos preferidos dentro de cada segmento durante junio. Como siempre, las marcas locales las que salen mejor paradas, aunque Ford, Opel, Nissan, VW y Dacia tambi...

Publicado el 15/07/2011 13:06

Fotos espia: Chevrolet Malibu 2012

Aunque Ãºltimamente Chrysler, Hyundai y Ford han estado surtiÃ©ndonos de noticias de cara al ya muy prÃ³ximo SalÃ³n del AutomÃ³vil de Detroit, General Motors mucho mÃ¡s que pickups conceptuales para la mayor feria del motor de Estados Unidos. AllÃ, en su patria, Chevrolet piensa presentar el nuevo Malibu ...

Publicado el 23/12/2010 12:37

El Ford Falcon podria compartir plataforma con el proximo Mustang

GM hace tiempo que se dio cuenta de que para ahorrar costes en sus modelos de tracciÃ³n trasera, lo mejor era compartir plataformas en sus ponny cars con sus parientes australianos de Holden. Puede sonar surrealista, y pensar en que GM haya tenido que acudir a Australia para que su camaro tenga suspe...

Publicado el 06/10/2010 16:59

Video espia: Ford Fiesta ST

Lo habÃamos visto antes en fotos, pero creemos que esta es la primera vez que el nuevo Fiesta ST ha sido capturado en vÃdeo. La ediciÃ³n neerlandesa de AutoWeek ha conseguido un clip de minuto y medio de duraciÃ³n con la versiÃ³n mÃ¡s deportiva del nuevo Fiesta poniendo a resoplar su motor 1,6 EcoBoost,...

Publicado el 27/05/2011 12:26

Ferrari renombra su monoplaza: F150th Italia

La escuderia italiana Ferrari haâ€¦ renombrado su monoplaza para la presente campaÃ±a tras la disputa con Ford y ha precisado que la denominacion correcta y completa es â€˜Ferrari F150thâ€™, siendo el anterior nombre tan solo una abreviatura.Segun informa el equipo de Maranello en un comunicado en su pagin...

Publicado el 11/02/2011 16:34

Un policía se excede durante una detención

Un policÃa se excede durante una detenciÃ³n

Un nuevo caso de brutalidad policial sale a la luz. Esta vez fue en Texas donde un policÃa se excediÃ³ durante una detenciÃ³n a un conductor de una camioneta porque supuestamente estaba involucrado en un accidente del que se dio a la fuga. Un vÃdeo filmado por la cÃ¡mara del uniforme del agente muestra...

Publicado el 14/06/2013 17:56

BMW M3 M Performance Edition

El mercado britanico ha sido agraciado con una edicion limitada: el BMW M3 M Performance Edition. Este deportivoâ€¦ de alto rendimiento, que ha sido construido por BMW M GmbH exclusivamente para el Reino Unido, equipa el mismo motor V8 de 420 CV del aâ‚¬Ëœemeaâ‚¬â„¢ de serie. Â¿Entonces donde esta el cambio? ...

Publicado el 01/06/2012 04:28

Subaru estrena su BRZ del SuperGT

Poco a poco, a medida que se acerca el comienzo de la temporada del SuperGT nipÃ³n, Subaru va engrasando su maquinaria y perfeccionando el nuevo BRZ.De su primer ensayo general serio te traemos una galerÃa de imÃ¡genes y un par de vÃdeos "de aficionado" tras el salto, donde podrÃ¡s encontrarte con el s...

Publicado el 22/02/2012 18:12

Jaguar espera un repunte de ventas del 30% con su nuevo XF diesel

El nuevo XF con motor diÃ©sel de cuatro cilindros se va a lanzar en una parcela de mercado donde sus rivales concentran el 90% de las ventas. AsÃ que es normal que las ambiciones comerciales de JLR con esta nueva variante sean enormes. DespuÃ©s de un restyling de los mÃ¡s conseguidos en los Ãºltimos tie...

Publicado el 04/05/2011 16:10

Seat aterriza en China

El SalÃ³n Internacional de Shangai (del 21 al 28 de abril) serÃ¡ un hito importante en la marca Seat. Integrada en el Grupo Volkswagen desde que los alemanes compraron la mayorÃa de las acciones en 1986, la firma de Martorell va a participar por primera vez en un salÃ³n en China, donde tiene previsto d...

Publicado el 12/04/2011 16:05

Volkswagen Eos: un cabrio con nueva personalidad

Ya sÃ© lo que estÃ¡s pensando: Â¡dÃ³nde va Ã©ste descapotado en un Volkswagen Eos despuÃ©s de la nevada que ha caÃdo en las fotos! Reconozco que la idea podrÃa parecer peregrina, pero te aseguro que con la calefacciÃ³n a tope y los asientos calefactados, no se va nada mal en este coupÃ©-cabrio de cuatro pla...

Publicado el 28/03/2011 18:39

WRC: Loeb se impone en Cataluña

WRC: Loeb se impone en CataluÃ±a

Sebastien Loeb celebrÃ³ su reciÃ©n conseguido tÃtulo mundial con una nueva victoria en la cita espaÃ±ola del mundial de rallys, donde Dani Sordo perdiÃ³ todas sus opciones de victoria en la primera jornada, decepcionando a quienes esperaban verle al fin ganar.

Publicado el 25/10/2010 17:54

Ogier se coloca lider en el Rallye de Japon

Sebastien Ogier mantiene elâ€¦ liderazgo en el Rallye de Japon despues de ser el mas rapido en los dos tramos del jueves.La carrera se ha disputado en el estadio Sapporo Dome, donde los pilotos han competido uno al lado del otro a lo largo de las dos primeras pasadas del circuito de 1.57 km, que inclu...

Publicado el 09/09/2010 23:32

Chevrolet Trax 2013 para México

La Trax es la SUV más pequeña en el portafolio de productos de Chevrolet y fue diseñada para cubrir las necesidades de más de 140 mercados del mundo. Bajo esta premisa, fue diseñada con raíces americanas pero pensando en que deberá tener presencia a nivel mundial.

Este modelo, fabricado en el complejo de General Motors en San Luis Potosí, se caracteriza por un enfoque a la funcionalidad y practicidad, así como un diseño exterior rudo y que demuestra carácter. Mecánicamente contará con el conocido cuatro en línea de 1.8 litros de 140 caballos de potencia y 129 lb-pie de par acoplado a una caja manual de cinco relaciones o una automática de seis.

A nuestro mercado llegará en tres versiones:

- La LS con transmisión manual se caracteriza por interiores de tela, radio con CD con conexión para iPod y Bluetooth, rines de acero de 16 pulgadas y bolsas de aire para conductor y pasajero. Su precio será de $265,100 pesos.

- La variante LT, de $306,600 pesos, ya cuenta con la caja automática con modo manual, conserva los interiores de tela, suma rines de aluminio de 16 pulgadas, frenos ABS y computadora de viaje.

- La tope de gama o LTZ se distingue por los rines de aluminio de 18 pulgadas, faros de niebla, sistema de infotenimiento MyLink, dirección con ajuste de profundidad, interiores en piel, seis bolsas de aire, control de estabilidad, entre otros. Se comercializará por $335,900 pesos.

Estará a la venta a partir de noviembre de este año, aunque a finales de octubre estará disponible en distribuidores para su pre-venta.

Publicado el 29/08/2012 01:15

Detroit 2011: GMC Sierra All Terrain, una camioneta concepto llena de esteroides

Filed under: GM, GMC, Auto Show de Detroit, Ediciones Especiales / Limitadas

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 12/12/2010 19:15

Nuevo Radical SR3 SL para el AutoSport

AcompaÃ±ando al Ariel Atom Mugen estarÃ¡ el Radical SR3 SL en el SalÃ³n AutoSport. El nuevo modelo de Radical es otro coche de track day matriculable, equipado con un motor EcoBoost de Ford de 300 caballos de potencia extraÃdos de dos litros de cilindrada (derivado del empleado en el nuevo e inminente ...

Publicado el 21/12/2010 11:05

Vicki se monta en el Mustang Boss 302

Mientras Ford presenta en el SalÃ³n de Los Ãngeles una nueva colecciÃ³n de actualizados Mustang, en el viejo continente nos conformamos con ver uno de cuando en cuando gracias a las importaciones. Vicki, la presentadora de Fifth Gear, se sentÃ³ a bordo de un Mustang Boss 302, se lo llevÃ³ desde Reino Un...

Publicado el 16/11/2011 12:39

Salón de Los Angeles 2012: Chevrolet Spark EV

Será en el Salón del Automóvil de Los Angeles, en los Estados Unidos, donde GM presente al mundo una opción igual divertida pero más económica –y ecológica- del Spark, pero bajo la denominación EV, el cual es un auto totalmente eléctrico equipado con un motor que genera 110 kw; algo así como 130 caballos de fuerza y 542 Nm de par. El Spark EV completa el 0 a 100 km/h apenas por debajo de los 8 segundos, por lo que curiosamente ha resultado ser el más potente de la gama.

El costo aproximado de este auto ronda los 25,000 dólares ($325, 500 pesos al tipo de cambio de hoy). Nada barato por supuesto, sin embargo sí resulta ser mucho más asequible que la mayoría de los autos verdes que se ofrecen en norteamérica, en donde General Motors pretende posicionar al Spark EV con la intención de hacer frente a la demanda de este tipo de autos. No cabe duda que el tema de los motores eléctricos, autos híbridos y combustibles alternativos ha comenzado a tomar cada vez más fuerza y como muestra esta la precencia de este auto en el Salón del Automóvil de los Angeles.

Publicado el 29/10/2012 03:15

La visita del Papa causará cortes de tráfico desde hoy

La visita del Papa causarÃ¡ cortes de trÃ¡fico desde hoy

AUTO BILD.ES hace un repaso detallado de los puntos mÃ¡s conflictivos en la ciudad de Madrid y sus alrededores donde se cortarÃ¡ el trÃ¡fico con motivo de la Jornada Mundial de la Juventud. SegÃºn la DirecciÃ³n General de TrÃ¡fico, un total de 470 personas trabajarÃ¡n en el dispositivo especial para facili...

Publicado el 18/08/2011 17:37

Citroen C4 THP, ¿un buen cambio?

Citroen C4 THP, Â¿un buen cambio?

Citroen ha atacado con su nuevo C4 (vÃdeo Citroen C4) justo donde mÃ¡s falta le hacÃa: en una sustancial mejora en el interior; tanto en espacio como en calidad percibida. Me siento frente a su volante, menos poblado de botones y sin el poco prÃ¡ctico cubo fijo de antes. Todos los sentidos agradecen e...

Publicado el 05/07/2011 13:26

MINI Paceman Concept

En enero de 2011 se cumplira el 10 aniversarioâ€¦ del relanzamiento de MINI en los EE.UU. Fue exactamente en el North American International Auto Show de Detroit donde la marca presento el utilitario que tantos exitos ha dado a BMW Group. Ahora, en este mismo salon, pero diez aÃ±os despues, MINI presen...

Publicado el 19/12/2010 16:22

Ford ofrecera paneles solares como opcion para los compradores de un Focus Electri»

Ford ofrecera paneles solares como opcion para los compradores de un Focus ElectriÂ»

El coche elÃ©ctrico no sÃ³lo tiene por misiÃ³n reducir los niveles de contaminaciÃ³n que hemos de soportar cada vez que ponemos un pie en la calle, sino hacer posible el sueÃ±o de la autosuficiencia energÃ©tica. AsÃ como los yacimientos petrolÃferos fueron repartidos por la madre naturaleza de forma capri...

Publicado el 11/08/2011 02:06

Llamadas a revision: Ford C-Max, Opel Corsa, Honda Civic Hybrid, Land Rover Defend»

Llamadas a revision: Ford C-Max, Opel Corsa, Honda Civic Hybrid, Land Rover DefendÂ»

Ya estamos una vez mÃ¡s con nuestro parte de lesiones semanal. Cuatro son los coches llamados a revisiÃ³n esta semana en las listas de la UniÃ³n Europea y el Instituto Nacional del Consumo; todos ellos por motivos bien distintos, aunque las averÃas en cuestiÃ³n no son particularmente exÃ³ticas (con la ex...

Publicado el 12/03/2011 22:25

Un Lexus LFA va a llegar a España

Un Lexus LFA va a llegar a EspaÃ±a

El Lexus LFA es un modelo limitado a 500 unidades y una va a llegar a EspaÃ±a. Exactamente a las Islas Canarias, donde se podrÃ¡ ver un LFA Rojo Perla con interior de cuero negro que saliÃ³ el 1 de noviembre de este aÃ±o de la fÃ¡brica de Motomachi (JapÃ³n). La unidad espaÃ±ola del Lexus LFA fue la primera...

Publicado el 12/12/2011 17:16

Novedades de Saab para Ginebra

Como todas las marcas Saab va a echar el resto en el inminente SalÃ³n de Ginebra, donde podremos ver por primera vez la nueva imagen de la gama Saab 9-3 Griffin, asÃ como la ediciÃ³n especial Independence Edition, disponible con carrocerÃa descapotable.

Publicado el 25/02/2011 17:07

Un Smart escapa de la Policía en una persecución

Un Smart escapa de la PolicÃa en una persecuciÃ³n

Un pequeÃ±o Smart Fortwo Cabrio tambiÃ©n puede servir para escapar de la PolicÃa, y no solo en calles pequeÃ±as donde el tamaÃ±o del Smart es una importante ventaja. En una autopista de circunvalaciÃ³n de la ciudad estadounidense de Houston, uno de estos pequeÃ±os automÃ³viles fue capaz de esquivar a los c...

Publicado el 06/08/2012 12:38

Renault Koleos 2.0 dCi 4x4: ¿Campo? Sí, por favor

Renault Koleos 2.0 dCi 4x4: Â¿Campo? SÃ, por favor

El Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 lo tiene complicado en un segmento tan competido como el de los SUV compactos. Cuando se presentÃ³ en 2008, su diseÃ±o me dejÃ³ algo frÃo. Â¿DÃ³nde estaba el lado pasional? Aquel primer contacto con el Renault transcurriÃ³ por las exigentes pistas de Marruecos y ahÃ reconozco...

Publicado el 11/01/2012 12:46

Video: El Fiat 500 conoce a su abuelo, el Fiat... 500

CÃ³mo nos gusta a los que trabajamos en esto las comparaciones, Â¿verdad? Tras el salto tienes un vÃdeo donde los britÃ¡nicos de Autocar han tirado del libro de grandes tÃ³picos del mundillo de la prensa automovilÃstica, y ha juntado al Fiat 500 bicilÃndrico del siglo XXI con su acenstro original, ambos...

Publicado el 26/02/2011 14:47

Se escapa la primera imagen del McLaren F1 2011

Esto que ves aquÃ es una instantÃ¡nea que muestra el chasis del nuevo McLaren F1 de 2011, del que tampoco podemos sacar grandes conclusiones. La foto data del mes pasado, y apareciÃ³ en la web de hunnylander, donde se publicaba como fondo de una captura mayor de un McLaren F1 de carreras (el coche de ...

Publicado el 13/12/2010 16:37

Mitsubishi ASX, dos nuevos motores de acceso y mas equipamiento

El Mitsubishi ASX se ha colado de una forma muy suave en el mercado de los SUV compactos donde sigue manteniendo su gran reinado el Nissan Qashqai. QuizÃ¡ el hecho de que entrara con solamente un motor diÃ©sel de 150 CV lo limitÃ³ en expansiÃ³n dentro de un mercado â€œcomplicadoâ€.Ahora Mitsubishi aumenta ...

Publicado el 14/07/2010 23:22

Hackear un coche y controlarlo es posible

La revista Forbes ha desvelado que hackear un coche es posible. Charlie Miller y Chris Valasek, ingeniero de seguridad de Twitter y director de seguridad de IOActive, respectivamente, han revelado al medio cÃ³mo han logrado introducirse en el sistema de navegaciÃ³n del Ford Escape, del Toyota Prius de...

Publicado el 30/07/2013 21:05

Nuevo Mazda6: ¿líder para el segmento?

Nuevo Mazda6: Â¿lÃder para el segmento?

El segmento de los Renault Laguna, Ford Mondeo o Citroen C5 estÃ¡ muy preocupado. Y no es para menos. El nuevo Mazda6 se acaba de presentar y promete dar guerra. Estrenadas en el Mazda CX-5, incorpora una serie de soluciones tÃ©cnicas que afectan al conjunto motor/transmisiÃ³n y al chasis, y que se eng...

Publicado el 04/10/2012 23:39

El Lincoln MKZ, en vivo - Nueva York 2012

La estrella de Lincoln en el stand del SalÃ³n del AutomÃ³vil de Nueva York es el MKZ, una berlina media con aspiraciones premium derivada del Ford Fusion aunque bien diferenciada estÃ©ticamente.Se presenta con un caracterÃstico diseÃ±o que posiblemente no gustarÃ¡ a todos, si bien es justo reconocer que ...

Publicado el 05/04/2012 03:17

Volvo Cars España actualiza la gama del XC60

Volvo Cars EspaÃ±a actualiza la gama del XC60

Volvo acaba de actualizar la oferta del XC60 en EspaÃ±a con la introducciÃ³n de nuevos motores diÃ©sel y gasolina, ya vistos en otros modelos de la marca e incluso tambiÃ©n en Ford. Su comercializaciÃ³n es inmediata, por lo que pueden reservarse ya en los concesionarios.En gasolina llegan los 2.0i T EcoB...

Publicado el 30/06/2011 19:51

Los modelos mas vendidos en Austria durante febrero

Tras el anÃ¡lisis principal en el que veÃamos los resultados generales de matriculaciones de vehÃculos nuevos en Austria durante el mes pasado, ahora repasamos los modelos mÃ¡s demandados por segmentos. A destacar los buenos resultados de los Opel Meriva, VW Sharan, Ford C-Max y Dacia Duster.URBANOSFi...

Publicado el 20/03/2011 11:57

Ferrari cambia de nuevo el nombre de su monoplaza

La escuderia de Formula 1 Ferrari haâ€¦ anunciado que cambiara por segunda vez el nombre del monoplaza que representara a la marca italiana en el campeonato del mundo de 2011, para asegurar que no haya confusiones con un popular modelo de camionetas de Ford.El coche fue llamado â€˜F150â€˜ para conmemorar ...

Publicado el 06/03/2011 00:41

Ford Verve: el futuro Fiesta Coupé

Ford Verve: el futuro Fiesta CoupÃ©

De momento sÃ³lo es un concept, pero dentro de unos meses podrÃa llegar a rodar por nuestras carreteras. En cualquier caso, sÃ que servirÃ¡ de inspiraciÃ³n para el diseÃ±o de los prÃ³ximos modelos pequeÃ±os de la marca, y muy probablemente para el futuro Fiesta CoupÃ©.

Publicado el 04/11/2010 20:19

Chevrolet Aveo Sedán, disponible en verano

Chevrolet Aveo SedÃ¡n, disponible en verano

El SalÃ³n de Ginebra serÃ¡ el escenario donde Chevrolet presente al mundo la versiÃ³n sedÃ¡n del Aveo, un vehÃculo destinado a un cliente que busque la comodidad familiar y que llegarÃ¡ a los concesionarios europeos el prÃ³ximo verano.

Publicado el 10/02/2011 16:30

DTM: Di Resta se hace fuerte con una pole en 'su' Brands Hatch

Paul Di Resta Â©Mercedes-Benz

El escocés logra la segunda pole del año en Brands Hatch, un circuito donde Miguel Molina se ha mostrado de nuevo rapidísimo.

Publicado el 05/09/2010 00:06

Cara a Cara: Tesla Model S contra BMW M5

Autopista interestatal 95, direcciÃ³n noreste. Dejas de tras de ti Manhattan, a tu derecha Long Island, donde hace casi 100 aÃ±os se desarrollÃ³ la novela "El Gran Gatsby". Tu Tesla S amedrenta a un Porsche, te colocas a su izquierda, un golpe al pedal del acelerador y la imagen del 911 aparece en tu r...

Publicado el 14/08/2013 14:27

¿Eres tu el nuevo Maserati Levante? ¿O eres el Quattroporte?

Â¿Eres tu el nuevo Maserati Levante? Â¿O eres el Quattroporte?

No sabemos muy bien si esta imagen es o no es original. Tampoco sabemos si se corresponde con un modelo o con otro, pero lo cierto es que esto que ves aquÃ ha aparecido en JokeForBlog, donde ya hemos visto con anterioridad otras filtraciones.SegÃºn cuentan, estos diagramas se correspondÃan con las de...

Publicado el 11/07/2012 14:09

Porsche presentara el nuevo Cayman en Los Angeles

Intentar adivinar dÃ³nde presentarÃ¡ Porsche la siguiente generaciÃ³n de uno de sus modelos es un poco como jugar a los dados. Por regla general los de Stuttgart no dan muchas pistas sobre cuÃ¡ndo descubrirÃ¡n sus prÃ³ximos lanzamientos, dejÃ¡ndonos a oscuras hasta prÃ¡cticamente el momento de su debut; Aut...

Publicado el 21/06/2012 03:50

Los coches anteriores a 1960 se despiden de la ITV en Gran Bretaña

Los coches anteriores a 1960 se despiden de la ITV en Gran BretaÃ±a

Austin Seven de 1927Los britÃ¡nicos estÃ¡n de suerte. En un giro gubernamental donde los intereses del pueblo se anteponen al interÃ©s recaudatorio (que alguien de aquÃ tome nota, por favor), se ha decidido eximir a los coches previos a 1960 a tener que pasar por el MoT, que no es otra cosa que la ITV ...

Publicado el 22/05/2012 13:24

Video: Megane RS 265 Trophy versus BRZ

Puede que cuesten parecido, pero sigo pensando que comparar estos dos coches es como comparar comer panceta con dar un paseo por la playa, ya que nada tienen que ver en concepto. AllÃ donde el Megane RS se centra en la eficacia y las prestaciones puras, el BRZ ofrece diversiÃ³n de conducciÃ³n pensada ...

Publicado el 05/05/2012 15:13

PSA busca socio para sus vehiculos industriales

Parece una locura, pero mientras estamos escuchando un dÃa sÃ, otro tambiÃ©n, rumores sobre un matrimonio de intereses entre Fiat y PSA, ahora resulta que los italianos han decidido romper su acuerdo industrial con PSA para compartir plataforma e instalaciones donde fabricar sus vehÃculos de uso come...

Publicado el 29/01/2012 20:55

Primer teaser del Subaru BRZ de produccion

El BRZ STI de Subaru que viste el otro dÃa no es otra cosa que un concept muy similar al modelo final de producciÃ³n, pero se mostrarÃ¡ en Los Ãngeles para calentar motores de cara al SalÃ³n de Tokio, donde el coche "de concesionario" ya se podrÃ¡ disfrutar tal cual.Pues bien, los nipones han decidido l...

Publicado el 07/11/2011 12:14

Alonso no piensa en el título, solo en ganar carreras

Alonso no piensa en el tÃtulo, solo en ganar carreras

Fernando Alonso no quiere pensar en el tÃtulo. Pese a su brillante actuaciÃ³n en Silverstone, donde batiÃ³ a los Red Bull, el espaÃ±ol -que estÃ¡ todavÃa a 92 puntos del lÃder del campeonato, Sebastian Vettel- reconoce que en las prÃ³ximas pruebas su planteamiento serÃ¡ el mismo: ir a por la victoria. "El...

Publicado el 14/07/2011 11:50

P4/5 Competizione, las fotos antes del estreno

A pocos dÃas de que las 24 Horas de Nurburgring comiencen, el P4/5 Competizione ya estÃ¡ listo para saltar a los circuitos, y lo harÃ¡ con una decoraciÃ³n donde llama la atenciÃ³n la ausencia total del color rojo Ferrari... Â¿Quieres ver el coche al detalle? Pues tienes una galerÃa a continuaciÃ³n para tu...

Publicado el 13/05/2011 15:29

El Volkswagen Beetle 2012 ya esta aqui

China es un mercado que ya es de importancia capital para la mayorÃa de fabricantes, de ahÃ que el SalÃ³n de Shanghai sea ya un evento donde no sÃ³lo veremos nuevos modelos destinados a su mercado local, sino tambiÃ©n alguna que otra novedad global de mucha importancia. Y uno de estos casos es el que n...

Publicado el 18/04/2011 15:25

Hamilton: “Mis opciones en carrera aumentan”

Hamilton: â€œMis opciones en carrera aumentanâ€

El piloto ingles Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) comentoâ€¦ el â€œsacrificioâ€ por los neumaticos que tuvo que realizar en la sesion de calificacion del Gran Premio de China, donde partira desde la tercera plaza pero, a su juicio, con muy buenas opciones de mejorar esa posicion al final.â€œHoy estoy much...

Publicado el 17/04/2011 19:23

Peterhansel consigue el triunfo en una de las etapas mas complicadas

El Rallye Dakar Argentina Chile ha disputadoâ€¦ hoy una de sus etapas mas complicadas, de las que pueden empezar a marcar diferencias y donde la navegacion pasa al primer plano de la carera. Carlos Sainz y Lucas Cruz, con su Volkswagen Race Touareg 3, partian hoy en la primera posicion de la prueba, a...

Publicado el 07/01/2011 11:41

Mitsubishi publica las primeras imagenes del nuevo... ¿Colt?

Mitsubishi publica las primeras imagenes del nuevo... Â¿Colt?

Mitsubishi ha puesto hoy la primera piedra de su nueva factorÃa en Tailandia, donde piensa fabricar un nuevo modelo pequeÃ±o de carÃ¡cter global; y junto a la nota de prensa en la que da a conocer la noticia, ha difundido dos minÃºsculos dibujos de un vehÃculo que claramente encaja con la tipologÃa del...

Publicado el 09/12/2010 23:26

Video: 90 segundos para evaluar el nuevo GT-R

Tras el salto tienes el vÃdeo de minuto y medio donde Autocar juzga a la nueva generaciÃ³n del GT-R de Nissan. Increiblemente le dan sÃ³lo 4,5 estrellas sobre cinco. Los comentarios son muy positivos, y versan sobre lo que ya te habÃamos hablado largo y tendido: Mayor feedback en la direcciÃ³n, una ele...

Publicado el 09/11/2010 12:26

Video: ¡A donde vas sin caballos! (Nissan GT-R Switzer P800) (Reparado)

Video: Â¡A donde vas sin caballos! (Nissan GT-R Switzer P800) (Reparado)

ActualizaciÃ³n: Hemos reparado el vÃdeo, que se habÃa quedado sin funcionar."Siempre querrÃ¡s mÃ¡s potencia" reza una de las mÃ¡ximas del automovilista quemado. La verdad, cuando has probado un GT-R en varias ocasiones, te llegas a replantear si esa sentencia es la correcta, pero al cabo de los meses de...

Publicado el 03/11/2010 15:15

Mazda dibuja su nueva BT-50 2011

Tan centrados estamos estos dÃas en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de ParÃs que parece que no existan otras exposiciones en el mundo, pero entre la vorÃ¡gine gala y la feria de Los Ãngeles (noviembre), el 15 de octubre, los australianos podrÃ¡n disfrutar en Sydney de su SalÃ³n mÃ¡s reconocido, donde Mazda prese...

Publicado el 13/09/2010 21:36

Webber logra la pole en Spa Francochamps, donde acaba lloviendo

ParecÃa que este fin de semana Ãbamos a ver a Fernando Alonso lograr la pole en el maravilloso circuito de Spa, pero la climatologÃa mezclada con una mala estrategia por parte de Ferrari le han mandado a una muy decepcionante dÃ©cima posiciÃ³n en la parrilla. Y es que al final ha sido Mark Webber, una...

Publicado el 28/08/2010 20:39

Fiat 500C, a prueba (I)

Verano, calor y buen tiempo. El momento preferido por muchos para disfrutar de un descapotable, al menos para aquellos que tengan la suerte de vivir en zonas donde el sol no â€œaprieteâ€ demasiado, el resto como mucho podrÃamos conformarnos con disfrutar de paseos descapotados a partir del atardecer. E...

Publicado el 27/07/2010 21:37

Dos noticias distintas dan cinco años mas de vida a las plataformas australianas d»

Dos noticias distintas dan cinco aÃ±os mas de vida a las plataformas australianas dÂ»

Ford reducirÃ¡ su "desorden" tecnolÃ³gico de modelos en 2013, para acabar adoptando entonces un sistema de nueve plataformas Ãºnicas, de las cuales cinco serÃ¡n globales. El plan original hablaba de 2014 y 11 plataformas, pero se ha acelerado el proceso y se ha reducido la variedad, aunque no se ha come...

Publicado el 13/01/2012 15:24

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster al descubierto

Para los más fanáticos, el SLS ha perdido su atractivo principal y su más obvio distintivo, las puertas en forma de alas de gaviota. No obstante, los ingenieros y diseñadores del deportivo tuvieron cuidado para que fuera tanto o más atractivo y espectacular que el coupé, con formas muy bien proporcionadas que le confieren una enorme dosis de agresividad.

Otro aspecto destacable es que a pesar de los refuerzos adicionales que ha recibido el bastidor, el SLS convertible peso sólo 40 kg más que el coupé, gracias en parte también a que el toldo es de lona y no metálico. Eso también ayuda a que el mecanismo abra o cierre por completo el toldo en apenas 11 segundos y pueda accionarse a velocidades de hasta 50 km/h.

Mecánicamente hay pocos cambios en relación al coupé, ya que el nuevo SLS Roadster promete una velocidad máxima de 315 km/h, sin importar si manejamos con el toldo abierto o cerrado. Inexplicablemente, la marca anuncia una aceleración ligeramente mejor en el Roadster, que puede hacer el 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, frente a los 3.8 del coupé. Otros elementos exclusivos del cabrio son una suspensión controlada electrónicamente, una interfaz para medir y desplegar la telemetría del vehículo y una especie de computadora para manejarlo todo.

El SLS AMG Roadster se anticipa a una camada de súper coches igualmente descapotables que irán llegando conforme transcurran los meses. La lista incluye a modelos como el Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, Lamborghini Aventador y el Pagani Huayra, entre otros. El Mercedes será presentado “oficialmente” en la siguiente edición del Salón de Frankfurt, en septiembre próximo.

Publicado el 01/05/2011 04:15

Ferrari realizara una subasta online a favor de los damnificados por los terremoto»

Ferrari realizara una subasta online a favor de los damnificados por los terremotoÂ»

Como bien sabes, durante los Ãºltimos dÃas se han producido varios terremotos en el norte de Italia, muy cerca de las localidades donde se encuentra instalada Ferrari. Los temblores, que han dejado a cientos de personas sin hogar y se cobraron 17 vÃctimas mortales, han supuesto toda una tragedia en l...

Publicado el 01/06/2012 18:03

Video dominguero: Disfruta con el culo de un 993 GT2

Tras el salto tienes un vÃdeo sin mÃºsica, donde el Ãºnico placer que recibirÃ¡s serÃ¡ una dosis de tubo de escape de 993 GT2 girando en el circuito, con tremendas llamaradas en las retenciones. Un reclamo sencillo, pero tambiÃ©n efectivo. Â¿Se te ocurre una forma mejor de matar unos minutos de esta maÃ±an...

Publicado el 05/12/2011 01:11

Formula 1, la columna de opinion: GP de Canada

La lluvia ha dado gran parte de los mejores momentos de este pseudodeporte, pseudoespectÃ¡culo circense que llamamos FÃ³rmula 1. Michael Schumacher, Ayrton Senna, Jim Clark, Olivier Panis, y tantos otros no serÃan tan grandes si no hubieran logrado gestas inigualables en circuitos donde caÃa una tromb...

Publicado el 13/06/2011 14:49

‘Senna, sin miedo, sin limites, sin rival’, un documental que no debes perderte

â€˜Senna, sin miedo, sin limites, sin rivalâ€™, un documental que no debes perderte

Recuerdo perfectamente donde estaba cuandoâ€¦ ocurrio el fatal accidente que nos privo de unos de los mejores pilotos de todos los tiempos, Ayrton Senna. Probablemente tu tambien te acuerdes del lugar en el que estabas ese domingo 1 de mayo de 1994, fecha en la que se disputaba el Gran Premio de San M...

Publicado el 09/05/2011 12:33

Estudio: Las cacas de pajaro no dañan la pintura de los coches... por si solas

Estudio: Las cacas de pajaro no daÃ±an la pintura de los coches... por si solas

Ya ves cÃ³mo son las cosas. Siempre hemos creÃdo en nuestra ignorancia que las cagarrutas de las paloma debÃan ser limpiadas lo antes posible para evitar sus nefastos efectos corrosivos sobre la carrocerÃa de nuestros coches, pero mira tÃº por donde, resulta que las excreciones de los animalitos no da...

Publicado el 05/05/2011 12:13

Las fotos espia mas reveladoras hasta la fecha del Hyundai Veloster

El Veloster sigue causando interÃ©s allÃ¡ donde pasa. El modelo coreano ha sido sorprendido por la gente de AutoVise con menos camuflaje que nunca, dejando ver a la perfecciÃ³n la lÃnea y el marco de puertas y ventanillas, asÃ como una trasera que a mÃ, en lo personal, me recuerda horrores a un Megane ...

Publicado el 21/12/2010 12:21

HRT le pide a De la Rosa entre 8 y 10 millones de euros por su asiento

Esto ya suena a ciencia ficciÃ³n. HRT lo tiene tan mal para el aÃ±o que viene que a dÃa de hoy, noviembre de 2010, no saben dÃ³nde estarÃ¡ su base para la temporada 2011, desconocen quÃ© pilotos formarÃ¡n su plantilla, carecen de soporte en forma de patrocinio, no tienen un chasis, y sÃ³lo pueden enorgulle...

Publicado el 19/11/2010 16:53

Honda Urban SUV Concept

American Honda Motor Co. ha anunciado hoy que llevara al Salon de Detroit 2013 el Honda Urban SUV Concept, un prototipoâ€¦ que anticipa la imagen que tendra el todocamino compacto que luchara con el exitoso Nissan Juke y los recien llegados Opel Mokka, Chevrolet Trax y Ford EcoSport.No se conoce dato ...

Publicado el 12/12/2012 02:25

Los modelos mas vendidos en Austria durante junio

Vistos los resultados generales del mercado austriaco durante junio, ahora es turno para repasar los modelos preferidos en ese mismo mes. A destacar los modelos del Grupo Volkswagen, que siempre estÃ¡n en muy buena posiciÃ³n, y la mejora de Opel, Ford y Hyundai en los segmentos mÃ¡s importantes.URBANOS...

Publicado el 20/07/2011 13:23

El Mazda3 llega a los tres millones de unidades

El Mazda3 se produce actualmente en tres plantas: la de Hofu, en Yamaguchi (JapÃ³n) destinados al mercado europeo; la de Changan Ford Mazda Automobile en Nanking (China) y la de AutoAlliance Thailand. El modelo nÃºmero tres millones saliÃ³ el pasado 26 de abril de la lÃnea de producciÃ³n de la planta ja...

Publicado el 27/05/2011 18:49

Ford lanzara 15 nuevos modelos en China hasta 2015

El grupo automovilistico estadounidenseÂ haâ€¦ dado a conocer sus planes de crecimiento en China la vispera del Salon del Automovil de Shanghai. El lanzamiento de 15 nuevos modelos en el mercado chino forma parte de un programa de expansion â€œsin precedentesâ€ en Asia.El primero de los quince nuevos mode...

Publicado el 16/04/2011 12:59

El Ford Mustang Eleanor de 60 Segundos saldra a subasta

Si te gustan los coches y las peliculas seguramente hayas visto 60 Segundos, protagonizada porâ€¦ Nicolas Cage y Angelina Jolie que se estreno en la gran pantalla en el aÃ±o 2000. En esta pelicula aparecen gran cantidad de coches, desde todoterrenos -como un Hummer H1- hasta deportivos de la talla del ...

Publicado el 03/04/2013 13:19

Nissan invertirá 150 millones en fabricar el rival del Golf

Nissan invertirÃ¡ 150 millones en fabricar el rival del Golf

Nissan planea invertir mÃ¡s de 150 millones de euros en construir un nuevo coche compacto en su fÃ¡brica de Sunderland (Inglaterra). La producciÃ³n del modelo, que pretende competir y arrebatar un buen nÃºmero de ventas en Europa al Volkswagen Golf y Ford Focus, no se iniciarÃ¡ hasta 2014. Interior de la...

Publicado el 12/04/2012 22:55

WRC 2012: Hirvonen será compañero de Loeb en Citroen

WRC 2012: Hirvonen serÃ¡ compaÃ±ero de Loeb en Citroen

Mikko Hirvonen se unirÃ¡ a su hasta ahora gran rival en el Campeonato del Mundo de Rallys, SÃ©bastien Loeb, en el equipo Citroen para las dos prÃ³ximas temporadas, segÃºn ha confirmado hoy el fabricante francÃ©s. El finlandÃ©s, de 31 aÃ±os de edad, ha estado compitiendo con Ford en el WRC desde la temporad...

Publicado el 16/11/2011 20:22

El Ford Focus Electric, ahora en video

Resulta curioso ver cÃ³mo el coche que mÃ¡s anticipaciÃ³n tenÃa en el mundillo de los elÃ©ctricos, el Volt, al final cuando llegue al mercado no va a encontrarse para nada solo. El Focus y el Leaf le han comido toda la ventaja que el modelo de GM parecÃa tener ganada cuando apareciÃ³ por primera vez como...

Publicado el 11/01/2011 10:13

Europa: El Ford Fiesta casi supera al VW Golf

Desde hace ya unos cuantos meses no hay modelo que sea capaz de quitarle al Volkswagen Golf el liderato europeo, pero el Fiesta, que ya logrÃ³ colarse en la primera posiciÃ³n no hace mucho, se le estÃ¡ acercando demasiado. AsÃ, en septiembre menos de un millar de unidades distanciaban al uno del otro.E...

Publicado el 19/10/2010 21:41

Nuevas fotos espia del... ¿Fiesta ST?

Nuevas fotos espia del... Â¿Fiesta ST?

El Fiesta es la nueva arma de Ford en el mundial de rallyes de cara a 2011, y por fin parece que la casa del Ã³valo azul se va a animar a lanzar una variante deportiva, como toca y como esperamos desde un buen principio. Los fotÃ³grafos espÃa han vuelto a cazar la mula de pruebas de paseo con poco cam...

Publicado el 21/09/2010 19:13

Ford invertira 1.000 millones de dolares en la reconstruccion de Lincoln

Cadillac marcha viento en popa a toda vela, Buick estÃ¡ completando con Ã©xito su proceso de regeneraciÃ³n, y hasta Chrysler tiene un brillante futuro por delante gracias a su asociaciÃ³n con Lancia. ParecerÃa que las marcas de lujo americanas van por el buen camino, pero Lincoln... Lincoln sigue atasca...

Publicado el 22/06/2011 12:27

Subastas de coches para todos

Las subastas de coches se han hecho muy populares, pero son muy pocos los que realmente tienen el tiempo, los conocimientos y los contactos suficientes como para enterarse de dÃ³nde y cuÃ¡ndo se liquidan los lotes. Desde el sÃ¡bado 8 de diciembre, una nueva plataforma en internet acerca la emociÃ³n por ...

Publicado el 08/12/2012 14:03

Ken Block compite con fuego en el coche

El polifacÃ©tico Ken Block nos vuelve a sorprender una vez mÃ¡s con alguna de sus excentricidades, aunque esta vez ha sido toda una temeridad. Como puedes ver en el vÃdeo, al piloto no le importa competir con fuego en el interior de su coche. Durante el reciente SEMA 2012 celebrado en Las Vegas, donde...

Publicado el 15/11/2012 18:28

Video: Jeep Grand Cherokee SRT, a prueba

Finalmente, el Grand Cherokee SRT llegarÃ¡ a Europa, como bien sabes. Por 84.781â‚¬ te llevas un SUV de enormes proporciones, calzado con un V8 de culata hemiesfÃ©rica y 468 caballos. Si bien no es mÃ¡s rÃ¡pido que un Cayenne Turbo, es otro tipo de concepto totalmente distinto, donde el par en baja y el s...

Publicado el 17/07/2012 13:55

Alemania: Precio del Toyota GT86

Parece que se van cumpliendo las promesas de Toyota sobre el precio del nuevo GT86 y quedarÃ¡ situado por debajo de los 30.000 â‚¬ en su versiÃ³n de acceso, al menos para el mercado alemÃ¡n donde acaba de confirmarse. Lo mejor es que llegarÃ¡ acompaÃ±ado de un completo equipamiento.SegÃºn ha comunicado la f...

Publicado el 14/03/2012 02:10

Jay Leno nos muestra su propio MP4-12C

Vamos a hacer un pequeÃ±o parÃ©ntesis de la actualidad del SalÃ³n de Detroit para traerte a la portada un vÃdeo curioso, donde Jay Leno, ya todo un megaclÃ¡sico de este blog, nos muestra su McLaren MP4-12C a nivel "personal", mientras lo compara con la esencia de la marca, representada por el McLaren F1...

Publicado el 10/01/2012 12:15

Desmantelada una red de venta de coches online por fraude

La PolicÃa Nacional ha destapado una red que se dedicaba a estafar a travÃ©s de la red con anuncios de venta de vehÃculos a bajo precio. En esta operaciÃ³n, llevada a cabo por la PolicÃa Nacional de Huelva, se ha detenido a una mujer de 18 aÃ±os acusada de ser la titular de la cuenta donde se ingresaba...

Publicado el 25/10/2011 23:50

Honda Civic 2012

La firma oriental ha llevado hasta elâ€¦ Salon de Frankfurt 2011 el Honda Civic 2011. Se trata de una nueva generacion, segun han anunciado desde Japon, donde prima la eficiencia. Podra equipar tres motores, dos de gasolina, 1.4 de 99 CV y 1.8 de 141, y uno diesel, 2.2 de 148 CV. El consumo medio del ...

Publicado el 19/09/2011 12:33

Bentley Continental GTC: llega la segunda generación

Bentley Continental GTC: llega la segunda generaciÃ³n

El modelo cabrio por excelencia de Bentley, el GTC ha mejorado en muchos aspectos respecto a la versiÃ³n precedente (Primera generaciÃ³n del Bentlet Continental GTC). Empezando por el diseÃ±o, que ahora resulta mucho mÃ¡s musculoso y atractivo, y continuando por los acabados interiores, donde se pueden ...

Publicado el 25/08/2011 20:32

Mahindra Thar, el autentico Jeep que no es Jeep

Mahindra es un fabricante indio tradicionalmente dedicado a la industria agrÃcola y a la de los vehÃculos comerciales ligeros. En 2002 iniciÃ³ su andadura en Europa dÃ³nde ahora estÃ¡ introduciendo con cuentagotas algunos de sus vehÃculos todoterreno y pick-up. Precisamente su experiencia en ese campo ...

Publicado el 01/05/2011 00:56

Comparte tu coche con iuumi.com

Cada vez son mÃ¡s los conductores que comparten su coche con otros internautas gracias a herramientas como iuumi.com: una red social donde podemos encontrar a personas que realizan el mismo trayecto que nosotros, ya sea para ir al trabajo, la universidad o, incluso, para hacer un viaje de largo recor...

Publicado el 09/12/2010 17:47

Video: Cara a cara entre el 911 C4S y el Cayenne Turbo

Pregunta tonta: Â¿QuÃ© es mÃ¡s rÃ¡pido en el circuito de handling de Milbrook? Â¿Un Cayenne Turbo o un Carrera 4 S? La respuesta es sencilla... y acertada. Pero donde probablemente falles es en la apreciaciÃ³n de la distancia que puede llegar a conseguir el nueveonce. Si no me crees, comprÃºebalo tras el s...

Publicado el 16/07/2010 20:52

Renault fabrica la unidad 17 millones en Flins, Francia

Pocas ocasiones hay para festejar una cifra tan elevada como son 17.000.000 unidades producidas en una factorÃa. Sin embargo las instalaciones de Renault en Flins ya pueden presumir de ello, activas desde el aÃ±o 1952 y donde se han ensamblado modelos tan emblemÃ¡ticos como el R4, el 4CV, el R16 e inc...

Publicado el 14/07/2010 00:40

Los modelos mas vendidos en Austria durante 2010

De nuevo repasamos el mercado austriaco durante el 2010, aunque para la ocasiÃ³n nos centramos en los modelos mÃ¡s vendidos por segmentos. Hay que destacar los interesantes resultados de los Hyundai i30, Ford Galaxy y los modelos del Grupo VAG, siempre en muy buena posiciÃ³n.URBANOSFiat 500 4.788Fiat P...

Publicado el 25/01/2011 11:30

El FPV GT Concept vera la luz en forma de edicion limitada

Â¿Por quÃ© lo llaman concept cuando quieren decir show car? Esta pregunta repetida mil y una veces durante otras tantos debuts vino a nuestra cabeza cuando la divisiÃ³n deportiva de Ford Australia presentÃ³ en el SalÃ³n de Melbourne su primer modelo conceptual, claramente un Falcon GT normal y corriente ...

Publicado el 09/08/2011 00:27

Lotus coloca un coche en el podio de... ¿un rally del nacional de asfalto?

Lotus coloca un coche en el podio de... Â¿un rally del nacional de asfalto?

El mÃ©rito es de Sergio Vallejo y su hermano y copiloto Diego, que llevan detrÃ¡s de este proyecto mucho tiempo. En este pasado fin de semana asistimos en el Rally Cantabria Infinita a una prueba pasada por agua, con condiciones muy cambiantes, en la que vencÃa Xevi Pons con un Ford del Nupel Racing, ...

Publicado el 17/05/2011 16:30

El Icon Bronco, en un documental sobre su creacion

Cuatro minutos de vÃdeo son los que te esperan "al otro lado" para documentarte en perfecto inglÃ©s la razÃ³n de la creaciÃ³n del Icon Bronco, una de esas joyas de las que estamos enamorados, pero que no podemos mÃ¡s que fantasear con tener por aquÃ.El Icon Bronco, por si no estÃ¡s al tanto, es un Ford B...

Publicado el 28/04/2012 21:59

Audi RS 3 Sportback

Se acabaron los rumores, las fotografÃas espÃa y las recreaciones. Ya estÃ¡ aquÃ oficialmente el Audi RS 3 Sportback, tambiÃ©n llamado â€œel Audi A3 mÃ¡s potente de todos los tiemposâ€ o â€œel compacto de serie mÃ¡s potente de todosâ€ (si exceptuamos al Ford Focus RS500 que tiene la mejor plusmarca).Audi se h...

Publicado el 22/11/2010 14:05

Sordo:

Dani Sordo ha comentado que el Rally de Argentina 2012 es la segunda prueba del Campeonato Mundial de Rallys donde mÃ¡s apoyo encuentra por parte de los aficionados. Y es que para el cÃ¡ntabro correr en Argentina es muy parecido a hacerlo en el Rally de EspaÃ±a; allÃ se siente como en casa. Sordo, que ...

Publicado el 25/04/2012 17:57

Gasolineras de GLP que ya funcionan en España

Gasolineras de GLP que ya funcionan en EspaÃ±a

En la tabla de abajo puedes consultar la lista de estaciones de servicio donde repostar GLP. La entrada de Cepsa en este negocio ha hecho que, para este aÃ±o, se prevea que el nÃºmero de gasolineras que den este servicio se multiplique por dos. El GLP contiene una mezcla de gases licuados (propano y b...

Publicado el 08/03/2012 16:01

Cazado: Kit M para la Serie 6 de BMW

Los chicos del foro 6post han descubierto casualmente en el periÃ³dico NRC Handelsblad, en su versiÃ³n digital, este anuncio de la nueva Serie 6 (pincha la imagen para verla al completo en la web del foro), donde se aprecia al cupÃ© de BMW equipado con el kit de carrocerÃa M, tan tÃpico ya para todas l...

Publicado el 18/04/2011 13:53

Lexus LFA

375.000â‚¬ es mucha pasta, lo mires por donde lo mires. El LFA puede que los valga como hito de la ingenierÃa, o como modelo exclusivo digno de colecciÃ³n. Pero lo que realmente nos interesa a muchos de los quemados de las cuatro ruedas es cÃ³mo de rÃ¡pido se mueve. Parte del desarrollo de este Lexus tuv...

Publicado el 11/10/2010 15:30

Los concesionarios españoles, los únicos con pérdidas

Los concesionarios espaÃ±oles, los Ãºnicos con pÃ©rdidas

Las pÃ©rdidas de los concesionarios espaÃ±oles marcaron la excepciÃ³n en el escenario europeo, donde los mercados registraron beneficios (en mayor o menor medida), mientras que en EspaÃ±a la rentabilidad de los concesionarios espaÃ±oles se situÃ³ en el -0,6%. Entre los paÃses con ratios mÃ¡s positivos se e...

Publicado el 14/01/2012 19:59

Una mujer furiosa, racismo y un supuesto accidente

Ha ocurrido en Alaska, donde una mujer totalmente furiosa por culpa de un supuesto accidente, insultÃ³ y amenazÃ³ de muerte al otro conductor. Hay gente que eso de transformarse cuando se ponen al volante lo llevan al extremo. No te pierdas el vÃdeo.

Publicado el 18/08/2014 22:57

Vídeo: el Audi RS 3 Sportback sobre el asfalto

Â©Audi

Lo habíamos visto sobre la nieve canadiense pero, para qué nos vamos a engañar, donde se espera que este coche dé lo mejor de sí mismo es en otro ambiente.

Publicado el 16/03/2011 16:34

Opel Meriva Diesel

LlegÃ³ en junio y, ahora, la segunda generaciÃ³n del Opel Meriva completa su gama mecÃ¡nica con la incorporaciÃ³n de dos nuevas motorizaciones Diesel: el eficiente 1.3 CDTI EcoFLEX de 95 CV y el 1.7 CDTI con versiones de 110 y 130 CV. MÃ¡s donde elegir, por tanto, para uno de los monovolÃºmenes pequeÃ±os l...

Publicado el 16/09/2010 11:34

El pick up Raptor SVT de 441 CV, al asalto de Nürburgring

El pick up Raptor SVT de 441 CV, al asalto de NÃ¼rburgring

Hoy te mostramos un vÃdeo "made in Top Gear", aunque en este caso en su versiÃ³n americana. El experimentado piloto Tanner Foust se planta en el circuito de NÃ¼rburgring a los mandos de un Ford SVT Raptor. El pick up americano llega al circuito con ganas de dejar su impronta sobre el asfalto alemÃ¡n, p...

Publicado el 12/03/2013 13:58

El motor 1.0i Ecoboost del Focus, todo un exito de ventas

La nueva generaciÃ³n de motores Ecoboost estÃ¡ cosechando muy buenos resultados de ventas en el continente europeo. SegÃºn ha comunicado Ford durante el mes de abril se vendieron mÃ¡s de 4.700 unidades del Focus con esta motorizaciÃ³n, una cifra realmente buena.Continuando con los datos facilitados por l...

Publicado el 28/05/2012 02:52

Pre-Salon de Nueva York: Chevrolet Traverse 2013

El SalÃ³n del AutomÃ³vil de Nueva York siempre ha contado con la presencia de uno o mÃ¡s SUV en primicia mundial, asÃ que a nadie deberÃa extraÃ±arle que sean dos (que sepamos) las novedades para la presente ediciÃ³n. Si antes te hablÃ¡bamos del Explorer Sport de Ford, ahora Chevrolet viene dispuesta a ro...

Publicado el 29/03/2012 13:54

El Ford B-Max Concept aparece antes de tiempo (actualizada)

Actualizada con una galerÃa de imÃ¡genes mÃ¡s completaLa presentaciÃ³n oficial del B-Max Concept debÃa haber tenido lugar maÃ±ana por la maÃ±ana en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra. Sin embargo algunos medios ya han publicado las primeras imÃ¡genes y ciertos detalles del que serÃ¡ el sucesor del Fusion eu...

Publicado el 28/02/2011 23:35

Ford demanda a Ferrari por el uso del nombre F150

La compaÃ±ia americana del ovaloâ€¦ ha presentado una demanda contra Ferrari en los tribunales estadounidenses por utilizar el nombre F150 para designar al monoplaza de Formula Uno con el que correran esta temporada Fernando Alonso y Felipe Massa.Segun la edicion electronica del periodico â€˜The Detroit ...

Publicado el 10/02/2011 11:37

A los taxistas de Nueva York no les gustan los hibridos

Cuando estuve en Nueva York hace casi un aÃ±o me impresionÃ³ la gran cantidad de taxis que circulaban por las calles, aunque no en vano hay 13.401 licencias otorgadas por el Ayuntamiento. La gran mayorÃa â€“ mÃ¡s del 80% â€“ de estos taxis son los tÃpicos Ford Crown Victoria, que se montan sobre una plataf...

Publicado el 01/08/2010 17:49

Estreno mundial del nuevo Boxster y dos estrenos europeos (FOTOS)

Filed under: Porsche

Al iniciar el mes de marzo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, presentará una novedad mundial y dos estrenos europeos en el Salón del Automóvil de Ginebra. La nueva generación del Boxster hará su debut frente a un público internacional en la conferencia de prensa de Porsche el 6 de marzo a las 09:30 a.m. (Horario de Europa Central) en el salón 1 de este evento. La conferencia será transmitida en vivo a través del Internet (www.porsche.com/geneva) y vía satélite. Como estrenos europeos Porsche exhibirá el Panamera GTS y también el 911 Carrera Cabriolet.

%Gallery-149251%

La nueva generación del Boxster destaca por tener un peso considerablemente inferior gracias a la carrocería de diseño liviano y al chasis completamente nuevo. La exhaustiva renovación del descapotable de motor central es evidente también en su apariencia: se ha aumentado la distancia entre ejes, la vía es más ancha y los rines son más grandes.

En el proceso, Porsche no sólo ha mejorado significativamente el desempeño en la conducción, asegurando de tal modo la acostumbrada diversión de manejarlo, sino que también los nuevos Boxsters son 15 por ciento más eficientes en el consumo de combustible: mayor a 12.5 kilómetros por litro . Gracias a una remodelación radical con voladizos más cortos, parabrisas significativamente inclinado hacia adelante, una silueta más plana y bordes expresivos, la apariencia del descapotable es más muscular y más llamativa. El interior ofrece más espacio y practicidad, acentuando el l nuevo perfil de Porsche su impactante consola central elevada.

Por otro lado Porsche presentará el 911 Cabriolet al público europeo justo con la entrada de la primavera. De diseño inteligente más liviano, que incorpora hasta el uso de magnesio en la capota, asegura menos peso y más deportividad, menor consumo de combustible y mayor confort. Además, gracias al innovador concepto del techo, por primera vez se aprecia en su totalidad la línea típica del techo del 911.

El segundo estreno europeo representa deportividad sin concesiones y fiel represéntate del Porsche Intelligent Performance: el Panamera GTS, el coche de cuatro plazas diseñado para circuitos de carreras. El más deportivo de todos los Panameras pone un rendimiento convincente con un rendimiento de combustible de 9.17 kilómetros por litro - y hasta 9.35 kilómetros por litro con neumáticos de baja fricción - y una velocidad máxima de 288 km/h, después de haber realizado primero un sprint a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos.

Sus credenciales para los circuitos de carreras tienen que ver, principalmente, con su chasis: más potencia, mejores frenos, una carrocería rebajada en diez milímetros y mucho más deportivo, con suspensión neumática y Porsche Active Suspensión Management son las principales modificaciones técnicas.

Porsche repara el sistema de bloqueo de los faros delanteros

Reparación del sistema de bloqueo de los faros delanteros en los modelos actuales del Cayenne 2011 y 2012.

Las investigaciones internas de calidad revelaron que en raros casos el módulo de los faros delanteros puede desprenderse cuando está incorrectamente bloqueado.

Se están rectificando aproximadamente 100.000 unidades de la línea de modelos Cayenne. Los propietarios de los vehículos afectados están siendo debidamente notificados por correo; el trabajo en el taller demora alrededor de 45 minutos y es gratis para el cliente.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/02/2012 23:15

Es oficial: Nuevo Mercedes GLK

Donde pone en el tÃtulo nuevo, piensa mejor en re-estilizado. El GLK lleva con nosotros desde 2008, y tras cuatro aÃ±os en el mercado, y sobre todo, con la revoluciÃ³n estÃ©tica de Mercedes, tocaba ya actualizar sus formas. El restyling, de ante mano, ya se veÃa complicado. Y es que el nuevo lenguaje d...

Publicado el 22/03/2012 21:31

El Hyundai i30 CrossWagon, al natural - Ginebra 2012

Una vez sorprendidos con la buena planta del i30, de la versiÃ³n familiar no podÃamos esperar menos. Esta carrocerÃa se ha presentado oficialmente en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra y aunque tiene un aspecto estupendo, no estÃ¡ tan conseguido como el hatchback.Donde estÃ¡ muy bien situado es en capac...

Publicado el 08/03/2012 16:01

Un español domina y otro español gana el GP de Macao de F3

Un espaÃ±ol domina y otro espaÃ±ol gana el GP de Macao de F3

Si hay una prueba de FÃ³rmula 3 prestigiosa, esa es en Macao. El Gran Premio de Macao era antes un trampolÃn que aseguraba tu futuro en los monoplazas, y aunque hoy en dÃa hay que pasar por sitios como las World Series o la GP2, sigue siendo un buen escaparate donde lucirse.A lo largo de toda la sema...

Publicado el 20/11/2011 12:08

Transformers 3 domina la cartelera y ronda los 650 millones

A la espera de que llegue la ultima entregaâ€¦ de Harry Potter para hacerle frente, Transformers: Transformers: El lado oscuro de la Luna continua con su incontestable dominio en la taquilla donde ya ha recaudado 645 millones de dolares.Por segundo fin de semana consecutivo, Optimus Prime y los suyos ...

Publicado el 13/07/2011 12:14

Fotos espia: Volkswagen Up!

El Volkswagen Up! ha salido a tomar el sol. Y lejos bien lejos de Bratislava, ademÃ¡s. Aunque el sucesor del Lupo ya habÃa sido espiado en Europa y no estamos precisamente faltos de calor, Volkswagen ha decidido llevarse a su nuevo polivalente al Valle de la Muerte, en California, donde esta realizan...

Publicado el 27/08/2010 10:54

Ford lanzara el Mondeo con motor 1.6 TDCI

Parece que la nueva gama Mondeo, que acaba de ponerse a la venta en Europa, recibirÃ¡ en los prÃ³ximos meses un nuevo integrante. Se trata del 1.6 TDCI de 115 CV, estrenado en el nuevo C-Max, y que por llevar la contraria no tendrÃ¡ la etiqueta ECOnetic.SegÃºn la firma, con el nuevo Mondeo 1.6 TDCI se p...

Publicado el 15/09/2010 22:06

Salón de Detroit 2013: Ford Atlas Concept

Su desarrollo fue inspirado en todas aquellas innovaciones que la gente espera obtener de sus camiones; según dijo el propio Raj Nair, Vicepresidente de Desarrollo Global de Productos de Ford. El resultado es una pick up de imagen robusta con enormes salpicaderas, un frontal prominente que evidencia sus capacidades y una funcionalidad mejorada para hacer frente a las necesidades de todo tipo de clientes.

Pero su inmensa imagen no solo corresponde a un lenguaje de diseño, sino que va más allá buscando economizar combustible y mejorar la convivencia con el vehículo a partir de algunos elementos de última generación como la parrilla tipo persiana que se abre o cierra dependiendo de las circunstancias y necesidades del vehículo; un alerón de aire frontal desplegable que mejora el flujo de aire, el despliegue automático de los estribos, etcétera.

En la parte trasera, Ford ha incluido un mayor número de puntos de amarre tanto en las paredes como en el piso de la zona de carga, varias tomas de corriente de 110 volts, e inclusive un sistema integrado de carga de techo y rampas extensibles escondidas.

Al interior, el habitáculo fue diseñado pensando para ofrecer comodidad, utilidad y refinamiento. El curioso diseño de los asientos delgados ha sido creado para otorgar un mayor espacio para la habitabilidad de los pasajeros, mientras que la botonería y controles sobredimensionados han sido desarrollados para ser manipulados aún con unos guantes puestos.

Mecánicamente, la Ford Atlas Concept incorpora una nueva generación de motores EcoBoost de inyección directa y turbocompresor sumado a un refinado sistema Start-Stop. Con dicha combinación, Ford asegura que los consumos de combustible podrían llegar a reducirse hasta en un 20% y 15% en la disminución de emisiones contaminantes.

Finalmente dentro de las propuestas tecnológicas más llamativas encontramos el clásico escalón trasero que a partir de ahora también actúa como base de carga, el asistente dinámico de enganche de remolque que ayuda a alinear el remolque, la cámara de asistencia de 360 grados, y un juego de luces delanteras y traseras de led que aportan un mayor haz luminoso.

Sin duda alguna un importante salto hacia adelante en cuanto a imagen, capacidad, tecnología y economía de combustible se refiere, el cual no deberá tardar demasiado en llegar a producción tomando en cuenta que Chevorolet acaba de renovar su Silverado y GMC la Sierra.

Publicado el 17/12/2012 02:15

Video: El Toyota GT-86 suspende en su particular Prueba del Alce

A lo largo de la Historia han sido muchos los modelos queâ€¦ han tenido serias dificultades para pasar la Prueba del Alce. Claro ejemplo de ellos lo tenemos en elÂ Citren Nemo, Jeep Grand Cherokee yÂ enÂ las primeras generaciones del Ford Explorer.Esta prueba consiste en efectuar una esquiva a alta veloc...

Publicado el 26/10/2012 21:45

Karl-Friedrich Stracke nos invita a soñar con un nuevo Opel Manta

Karl-Friedrich Stracke nos invita a soÃ±ar con un nuevo Opel Manta

Deportivo, bajo, con tracciÃ³n trasera... AsÃ era el Opel Manta, la respuesta de la marca del rayo al Ford Capri, con un diseÃ±o atractivo, y un buen palmarÃ©s en el mundial de rallyes y otras especialidades deportivas. Pues bien, si sueÃ±as con que Opel vuelva por sus fueros y rescate el mito del pasad...

Publicado el 08/11/2011 15:15

Un Pitstop diferente, elegante y cool

Para celebrar la alianza entre Williams Martini Racing F1 y Hackett se ha grabado un video muy original, en donde puede verse un pitstop bastante peculiar. Los tÃ©cnicos vestidos con traje y corbata realizan su trabajo de forma muy elegante.Te recomendamos ver Haciendo Snowboard atado a un Lamborghin...

Publicado el 20/03/2015 12:20

Vettel: "Debi quedarme donde estaba, he metido la pata"

Vettel:

Sebastian Vettel, ganador del GP de Malasia 2013, se ha disculpado por haber adelantado a su compaÃ±ero, Mark Webber, y desoir las ordenes de su escuderia.â€œMe he equivocado. Me gustaria tener una buena excusa sobre mi comportamiento, pero no la tengo. Entiendo el enfado de Mark y del equipo por lo qu...

Publicado el 25/03/2013 11:57

Audi SQ5: el primer 'S' con motor diésel

Audi SQ5: el primer 'S' con motor diÃ©sel

Aterrizo en Munich con las luces del alba. El dÃa amanece nublado. Pero como si fuera un niÃ±o pequeÃ±o de camino a la Warner, la emociÃ³n que siento es difÃcilmente contenible. Voy a la presentaciÃ³n del Audi Q5 2012 y podrÃ© probar toda la gama. Hasta aquÃ, te preguntarÃ¡s: Â¿y dÃ³nde estÃ¡ la emociÃ³n? Est...

Publicado el 18/07/2012 20:53

Nuevas imagenes y datos del renovado Mazda MX-5

Fue Dani el que nos informÃ³ de las novedades de la gama MX-5 de Mazda, que se estrenÃ³ hace unos dÃas en JapÃ³n (puedes leer la noticia original aquÃ). Hoy los chicos de Hirosima han oficializado la informaciÃ³n para Europa, donde el modelo recibe las mismas modificaciones de la gama nipona.Las mejoras...

Publicado el 12/07/2012 03:46

Jean Ragnotti le da caña al Alpine A110-50

Jean Ragnotti le da caÃ±a al Alpine A110-50

Cualquiera que haya visto a Jean Ragnotti en acciÃ³n, en sus aÃ±os mozos o ahora desde sus actividades como embajador de Renault tras los volantes, sabe que es un espectÃ¡culo que no puede perderse. AsÃ que la combinaciÃ³n con la que arrancamos el sÃ¡bado, donde se suma al mÃtico piloto francÃ©s de rallye...

Publicado el 30/06/2012 15:00

Europa: Peugeot lanzara el 4008 en mayo

Junto al CitroÃ«n C4 Aircross PSA llevarÃ¡ al SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra el Peugeot 4008, un derivado del Mitsubishi ASX. ComplementarÃ¡ al 3008 y aunque no se ha dicho nada, suponemos sustituirÃ¡ al poco exitoso 4007 que no ha logrado conquistar a los clientes europeos (otra cosa en Rusia, donde se...

Publicado el 17/02/2012 21:45

Sebastian Vettel no quiere pensar en el título

Sebastian Vettel no quiere pensar en el tÃtulo

El virtual CampeÃ³n del Mundo de FÃ³rmula 1 2011, Sebastian Vettel, se resiste a dar por ganado el Mundial. En Suzuka, donde el prÃ³ximo domingo se celebrarÃ¡ el Gran Premio de JapÃ³n, el piloto alemÃ¡n de Red Bull -que solo necesita un punto, y eso contando con que Jenson Button gane- ha asegurado que no...

Publicado el 07/10/2011 16:55

Fotos espia: Range Rover 2012/2013

Las apariencias engaÃ±an. Por ejemplo, eso de ahÃ arriba no es el primer coche del fabricante de frigorÃficos Smeg, sino la nueva generaciÃ³n del Range Rover, tal y como estÃ¡ siendo probada por los conductores de LR en Estados Unidos, donde se encuentra completando su fase de pruebas a altas temperatu...

Publicado el 16/08/2011 12:09

Mazda presenta el MX-5 y Mazda2 Black Edition

La marca japonesa pondrÃ¡ a la venta 500 unidades del Mazda MX-5 Sport Black, inspiradas en el Ã©xito logrado por el MX-5 GT en el "Britcar Production", el campeonato inglÃ©s donde participa. Este modelo se caracteriza por incorporar un techo rÃgido retrÃ¡ctil de color negro brillante, espejos del mismo...

Publicado el 28/07/2011 17:50

El Clase B se adelanta a su presentacion, gracias a AutoBild

Nuestro lector Jorge nos dio el chivatazo de que Jokeforblog tenÃa una imagen del nuevo Clase B de Mercedes. Cuando llegamos allÃ, nos encontramos con estas tres imÃ¡genes publicadas en AutoBild, donde pudimos descubrir la cara, el culo (aquÃ no hay sorpresa) y el interior del monovolumen compacto de...

Publicado el 15/07/2011 16:40

Sainz Jr. suma otro podio en Spa y es mas lider del europeo y la NEC

Buen balance de Carlos Sainz Junior enâ€¦ el Circuito de Spa-Francorchamps, donde ha logrado una victoria y un tercer puesto, que le permiten seguir liderando la Eurocup Formula Renault y la Northern European Cup, al ser el piloto que mas puntos ha sumado en este segundo meeting del aÃ±o.El piloto espa...

Publicado el 02/05/2011 17:24

Vettel prolonga su dictadura en China

El piloto aleman Sebastian Vettel (Red Bull) continuaâ€¦ dominando con mano de hierro la Formula 1 y este sabado marco su tercera pole del aÃ±o en el Gran Premio de China, donde Fernando Alonso (Ferrari) partira desde la quinta plaza despues de que su monoplaza volviera a evidenciar que a dia de hoy no...

Publicado el 16/04/2011 21:16

Perez: “Tenemos un coche rapido y fiable”

Perez: â€œTenemos un coche rapido y fiableâ€

El piloto mexicano Sergio Perez (Sauber) reconocioâ€¦ que esta â€œmuy motivadoâ€ de cara a su segunda carrera en la Formula 1 y confia en las buenas prestaciones de su monoplaza tras su septima plaza en su debut en Melbourne, donde fueron descalificados ambos Sauber por una irregularidad tecnica.â€œEstoy m...

Publicado el 03/04/2011 23:28

Audi se llevara el A3 Concept a Ginebra... ¡y sera un sedan!

Audi se llevara el A3 Concept a Ginebra... Â¡y sera un sedan!

Deja ya de preguntarte dÃ³nde diablos se habÃa metido el nuevo A3, porque lo tienes delante de tus ojos. Los chicos de Ingolstadt presentarÃ¡n en Ginebra la versiÃ³n conceptual de su ya aÃ±ejo compacto, y para llamar aÃºn mÃ¡s la atenciÃ³n sobre el mismo, lo harÃ¡n descubriÃ©ndolo en su carrocerÃa sedÃ¡n, com...

Publicado el 21/02/2011 09:41

El Mercedes CLS 63 AMG se pasea por Manhattan disfrazado de policia fashion

Â¿QuÃ© pensarÃas si te encuentras todo un Mercedes CLS 63 AMG de policÃa patrullando por las calles de tu ciudad? Sin duda respecto, y envidia por el agente que lo conduce. Algo asÃ ha pasado estos Ãºltimos dÃas en Nueva York, donde este estandarte de la marca alemana se ha dejado ver ante el asombro d...

Publicado el 12/02/2011 14:47

El Seat Leon mas español, solo para Francia

El Seat Leon mas espaÃ±ol, solo para Francia

Cuando hablamos de fabricantes espaÃ±oles de automÃ³viles siempre se nos viene a la cabeza una marca: SEAT. Cierto es que hay y ha habido mÃ¡s fabricantes de menor calado, y muchos otros forÃ¡neos que poseen numerosas plantas de producciÃ³n en EspaÃ±a, donde son fabricados algunos de sus modelos mÃ¡s popul...

Publicado el 17/10/2010 18:51

¿Motor diesel para el proximo Mazda3 MPS?

Â¿Motor diesel para el proximo Mazda3 MPS?

Â¿DÃ³nde hemos escuchado esto antes? Los rumores sobre una opciÃ³n diÃ©sel para la familia MPS/Mazdaspeed llevan ya apareciendo y desapareciendo en internet cerca de un aÃ±o (tal vez mÃ¡s), pero ahora toman autÃ©ntica fuerza con la confesiÃ³n de que un petrolero de altas prestaciones podrÃa estar entre los ...

Publicado el 30/08/2010 23:04

Precioso video del 918 Spyder

Ayer te ofrecÃamos un primer vistazo amateur al 918 en movimiento por sus propios medios. Pero hoy te traemos un vÃdeo profesional de calidad donde contemplar la Ãºltima joya salida de Stuttgart. Lo tienes tras el salto, pero avisamos: prepara un buen babero, porque te va a hacer falta.Countdown to M...

Publicado el 16/08/2010 15:20

Jay Leno se pone personal con el Ford Mustang Boss 302

No te emociones demasiado, porque detrÃ¡s del salto no encontrarÃ¡s lo que a mi tambiÃ©n me gustarÃa ver: Jay Leno quemando rueda con el Mustang Boss 302. El famoso presentador norteamericano se conforma con hablar con el encargado de desarrollo del Mustang, y enseÃ±arnos detalle a detalle todo el coche...

Publicado el 31/08/2010 16:40

Curiosidad: Los modelos mas vendidos en Reino Unido durante 2011

En pocas ocasiones los datos de matriculaciones al completo en el Reino Unido salen a la luz. Hoy podemos informar de las ventas de los modelos mÃ¡s representativos dentro de cada segmento. Como es lÃ³gico los modelos de Ford, Vauxhall y VW dominan muchos de ellos, si bien las premium tambiÃ©n tienen m...

Publicado el 13/02/2012 01:40

Lo mejor del Salón de Los Ángeles 2011

Lo mejor del SalÃ³n de Los Ãngeles 2011

El SalÃ³n de Los Ãngeles 2011 no suele decepcionar, con gratas sorpresas que tambiÃ©n ataÃ±en a este lado del AtlÃ¡ntico. La ediciÃ³n 2011 no ha sido menos y AUTO BILD no podÃa perderse esta cita para extraer toda la informaciÃ³n. Y uno de los platos fuertes lo ha protagonizado Ford con la presentaciÃ³n de...

Publicado el 18/11/2011 14:12

Mas informacion y datos sobre el KERS de Jaguar

Â¿Recuerdas que Jaguar lleva tiempo metida en un consistorio para el desarrollo de un KERS instalable en sus automÃ³viles? Pues bien, los chicos de Wired han conseguido una serie de imÃ¡genes y datos del mecanismo completo, codesarrollado entre la citada Jaguar, Land Rover, Ford, Prodrive, Torotrak, Xt...

Publicado el 30/10/2010 14:42

GM invertirá $691 millones de dólares en el país

En un evento llevado a cabo en la Residencia Oficial de los Pinos, donde se dieron cita el Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, Enrique Peña Nieto; el Presidente y Director General de General Motors de México, Ernesto M. Hernández; acompañados de los Gobernadores del Estado de México, Guanajuato y San Luis Potosí: Eruviel Ávila Villegas, Miguel Márquez Márquez y Fernando Toranzo Fernández, respectivamente; y el Secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villareal; se anunció dicha inversión que reforzará la presencia del grupo de marcas en territorio nacional.

El monto anterior estará distribuido de la siguiente forma:

-$349 mdd para el complejo de Silao, donde se construirá una planta para desarrollar la nueva generación de transmisiones de ocho velocidades para mejorar el desempeño y consumo de combustible de sus vehículos.

-$131 mdd en San Luis Potosí, con miras a agrandar la planta de transmisiones, donde se producirá una nueva generación de estos componentes con tecnología de punta que busca mejorar el refinamiento y disminuir el peso.

-$211 mdd para la expansión de operaciones en Toluca.

El Presidente Enrique Peña Nieto aprovechó la oportunidad para comunicar que en el periodo entre 2013 y 2015, México ocupará el séptimo lugar de los países que fungen como destino para la inversión según la Conferencia de la ONU sobre Comercio y Desarrollo.

Con esta noticia, General Motors referenda la presencia de 78 años que ha tenido en el país con una expansión que creará empleos directos y que continúa posicionando a México en el extranjero.

Publicado el 28/05/2013 03:15

Novedades Salon de Frankfurt 2013

Se acaba el verano, pero el cierre de la estacion mas calurosa del aÃ±o anuncia la llegada del Salon de Frankfurt 2013, una cita del motor donde los fabricantes apuestan por mostrar que estan a la ultima en cuanto a diseÃ±o y tecnologia.La feria del automovil alemana abrira sus puertas a la prensa los...

Publicado el 08/09/2013 05:19

GP de Australia 2012: Cortese, victoria en Moto3

La noticia de este GP de Australia 2012 en la categorÃa de Moto3 era el regreso de Maverick ViÃ±ales tras la pataleta sufrida en Malasia, donde dejÃ³ plantado a su equipo. El espaÃ±ol, que se quejaba de la falta de rendimiento de su moto, se cayÃ³ en Phillip Island en su lucha por el subcampeonato con L...

Publicado el 29/10/2012 01:32

El SsangYong Rexton 2013, presentado en Moscú

El SsangYong Rexton 2013, presentado en MoscÃº

Las principales novedades estÃ©ticas en el SsangYong Rexton 2013 se aprecian en la parte frontal, y en la zaga, donde las Ã³pticas incorporan tecnologÃa LED con luces diurnas. Los antiniebla delanteros abandonan su forma redonda y pasan a ser mÃ¡s alargados. Las modificaciones incluyen nuevas tonalidad...

Publicado el 07/09/2012 16:59

El MG3 comienza su aclimatacion europea

DiseÃ±ado en su origen en Longbridge, el MG3 estÃ¡ ya a la venta en China, y ahora comienza a prepararse para su llegada a la UniÃ³n Europea, donde comenzarÃ¡ atacando el mercado britÃ¡nico. Claro que como los gustos chinos y los del viejo continente no son los mismos, la compaÃ±Ãa britÃ¡nica china ha deci...

Publicado el 27/07/2012 18:07

El Abarth 500 salva las ventas de Fiat en Estados Unidos

Desde que Fiat regresara al mercado estadounidense en 2010, las previsiones de ventas nunca se han alcanzado. En un paÃs donde los vehÃculos tan pequeÃ±os no consiguen grandes cifras, quizÃ¡s la predicciÃ³n de 50.000 unidades anuales era excesiva. Sin embargo con la introducciÃ³n de los Abarth la cosa p...

Publicado el 04/06/2012 03:19

El SEAT Mii ya tiene su propia tienda (en Holanda)

El SEAT Mii tiene que triunfar y para conseguirlo es necesario realizar un esfuerzo promocional que lo coloque en el punto de mira de los consumidores. En Holanda, donde se venden muchos coches del segmento A, la firma espaÃ±ola ha preparado una particular campaÃ±a publicitaria.Durante cuatro semanas ...

Publicado el 31/05/2012 20:37

Alonso marca el mejor tiempo en Mugello

Fernando Alonso ha sido el mas rapido en la primera jornada deâ€¦ entrenamientos en Mugello, donde la lluvia ha robado algo de protagonismo al asturiano. El piloto de Ferrari ha podido dar 38 vueltas al circuito y, a pesar de que tuvo que regresar a boxes por un problema tecnico en el F2012, ha podido...

Publicado el 02/05/2012 12:26

Legends boucles de Spa: video con mitos de los rallyes

El Legends boucles de Spa es un evento disputado a modo de rallye en los bosques de las Ardenas, en BÃ©lgica, cerca del mÃtico trazado de Spa Francorchamps, donde se dan cita un montÃ³n de mÃ¡quinas clÃ¡sicas de rally de todos los tiempos.Nos hemos encontrado un bonito vÃdeo que resume en imÃ¡genes, y mÃ¡...

Publicado el 01/03/2012 16:17

Pere Navarro quiere acabar con la Autobahn

El director de Trafico, Pere Navarro, ha abogadoâ€¦ por una armonizacion de los limites de velocidad en autopista en todos los paises de la Union Europea (UE) y ha desmentido que en Alemania, en donde existen tramos de autovia sin limite de velocidad, haya menos muertos por accidentes en este tipo de ...

Publicado el 04/11/2011 10:08

Unas cuantas fotos mas: BMW M5 en Laguna Seca

"Oficialmente" conoceremos el M5 de BMW en el SalÃ³n de Frankfurt, pero BMW sigue moviÃ©ndolo para que nos vayamos haciÃ©ndonos a Ã©l. Tras conocerlo en las 24 Horas de Nurburgring, ahora llegÃ³ al otro lado del AtlÃ¡ntico, donde fue presentado en el circuito de Laguna Seca, y se aprovechÃ³ la ocasiÃ³n para...

Publicado el 18/08/2011 12:37

Saab se retira del Salon de Frankfurt

No vamos a hacer pucheros, porque realmente ya no tenÃamos asumido. Saab ha comunicado a travÃ©s de su blog oficial que no tendrÃ¡ presencia en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Frankfurt, donde teÃ³ricamente tenÃa que presentar la nueva generaciÃ³n del 9-3 en forma de concept muy avanzado o incluso show car. E...

Publicado el 16/08/2011 12:09

Ruta 4X4: los Pirineos, un refugio natural

Las altas cumbres del prepirineo oscense, con sus picos cubiertos por la nieve, son el espectacular marco natural donde se desarrolla esta ruta cien por cien 4x4. En su seno se ubica la Sierra de Guara, que, a pesar de su aspecto salvaje e inhÃ³spito, se ha convertido en un santuario para la vida sal...

Publicado el 25/05/2011 21:55

Nueva victoria de Sebastian Vettel en el GP de Malasia

Tras una carrera disputada totalmente en seco en contra de la mayorÃa de previsiones, el GP de Malasia 2011 nos dejÃ³ bastante emociÃ³n y entretenimiento a pesar de la previsibilidad, donde las estrategias, las paradas en boxes y unos cuantos adelantamientos hicieron de las suyas. Sebastian Vettel no ...

Publicado el 11/04/2011 11:47

BMW nos ofrece un video del Vision Efficient Dynamics

Seguimos sin creernoslo del todo, pero tenemos que ir haciÃ©ndonos a la idea de que el Vision Efficient Dynamics de BMW llegarÃ¡ a la producciÃ³n. Entre tanto, BMW nos sigue intentando convencer del valor del vehÃculo con vÃdeos como el que encontrarÃ¡s tras el salto, donde se nos narra la historia, en ...

Publicado el 28/11/2010 12:35

Posible aparicion en Paris del Saab 9-2

Mucho se ha hablado sobre el Saab 9-2 durante los Ãºltimos aÃ±os y nunca se llegÃ³ a ver de verdad una firme convicciÃ³n de la marca sueca por sacarlo a la luz. Pero parece que esto va a cambiar a partir del SalÃ³n de ParÃs en un par de semanas, donde es posible que se muestre un prototipo de coche y don...

Publicado el 23/09/2010 01:49

Pole en Monza para Alonso y Ferrari

Finalmente se confirmaron aquellos presagios que decÃan que Monza serÃa un circuito McLaren y Ferrari, donde las tradicionales escuadras sacarÃan el mayor rendimiento de sus monoplazas debido a la preponderancia de las altas velocidades. Red Bull cediÃ³ la segunda pole position de la temporada, y ni ...

Publicado el 12/09/2010 12:34

Doblete de Ferrari en el GP de Alemania, con polemicas ordenes de equipo

El GP de Alemania 2010 finalmente confirmÃ³ el resurgir de Ferrari, eso sÃ, no sin cierta polÃ©mica. El doblete de la Scuderia se cimentarÃa en una gran salida, donde los dos pilotos adelantaban a Vettel, colocÃ¡ndose Massa primero y Alonso segundo. A partir de aquÃ, la carrera transcurrirÃa con los do...

Publicado el 26/07/2010 02:28

FPV chamusca al Falcon GT para crear su primer concept

Suena extraÃ±o decirlo, pero este de aquÃ es el primer concept de FPV. Y cuando decimos "extraÃ±o" no es solamente por el hecho de que la divisiÃ³n deportiva de Ford Australia no haya presentado ni un solo prototipo en sus casi 10 aÃ±os de historia, sino porque en nuestra mente, todas sus creaciones han...

Publicado el 04/07/2011 11:18

Ken Block sufre un accidente en el Shakedown de Portugal

Block, en su tercera pasada porâ€¦ el tramo Vale de Judeau de 5,03 kilometros, recorto demasiado en una seccion estrecha a mitad de tramo y volco.Su Ford Fiesta RS WRC termino a unos seis metros de la carretera, no esta todavia claro si los daÃ±os sufridos por el vehiculo seran demasiado grandes para q...

Publicado el 24/03/2011 00:06

Shelby 1000 2012, ¡con 1.100 CV!

Shelby 1000 2012, Â¡con 1.100 CV!

Mas de 1.100 CV en la version de carreras y 950 CV en la de calle, esa es laâ€¦ potencia de las dos variantes del nuevo Shelby 1000 2012, un brutal Ford Mustang 2012 potenciado hasta el limite. Â¿Te acuerdas del Chevrolet Camaro Copo? Pues con este Shelby podrias aâ‚¬Ëœdestrozaraâ‚¬â„¢ al Camaro en una carrer...

Publicado el 12/04/2012 14:09

Chevrolet Trax vs Ford EcoSport vs Renault Duster

CHEVROLET TRAX

Unidad probada: $325,900

NOS GUSTA

:
Diseño exterior

:
Habitáculo moderno

:
Equipo completo de seguridad

NOS GUSTARÍA

:
Plásticos suaves en el tablero

:
Un motor más potente

:
La opción de caja manual en la versión LTZ

INTIMIDADES

: Tiene una llanta de refacción de tamaño completo y no de uso temporal.

: Debajo del asiento del pasajero hay una práctica charola para guardar objetos pequeños.

: Es la única de su segmento que ofrece bolsas de aire tipo cortina.

FORD ECOSPORT

Unidad probada: $340,000 (estimado)

NOS GUSTA

:
El nuevo lenguaje de diseño

:
Posición de conducción

:
Manejo ágil

NOS GUSTARÍA

:
Mejor percepción de calidad

:
Por el precio, un motor de la familia Ecoboost

:
Rango de precios más
contenido

INTIMIDADES

: Las neumáticos de serie están hechos para resistir en caminos maltratados que abundan en la ciudad.

: Los asientos traseros se pueden reclinar para hacer más cómodo el trayecto.

: Los sensores de estacionamiento se despliegan en la pantalla central del tablero.

RENAULT DUSTER

Unidad probada: $256,900

NOS GUSTA

:
Relación costo-beneficio

:
Construcción sólida

:
Programa de mantenimiento y garantía

NOS GUSTARÍA

:
Equipo de seguridad más completo

:
Una caja automática de más engranes

:
Volante con ajuste telescópico

INTIMIDADES

: El control de los espejos laterales queda oculto en la parte baja de la consola central.

: Los controles del sistema de audio resultan confusos y complicados de operar.

: Al activar las luces largas, no se desactivan los faros de niebla ni las luces cortas.

A finales de 2003, llegó a los pisos de venta un producto que atrajo la atención de muchos consumidores que soñaban con adquirir una camioneta. Se trataba de la Ford EcoSport, diseñada y construida en Brasil bajo la plataforma del Fiesta de quinta generación. Si bien nunca se distinguió por su refinamiento ni calidad de acabados, cumplió con su cometido de atraer a clientes que se tenían que conformar con un sedán compacto y olvidarse de la Escape. Diez años después, la segunda edición de la EcoSport no está sola, y tiene que enfrentarse a las interesantes propuestas de Chevrolet y Renault que han seguido una receta similar.

Visualmente cada una adopta una identidad y estilo distinto. La Chevrolet Trax es parte de la generación Transformer, con rasgos que hemos visto en Sonic o Spark, además de ser la base del Buick Encore y Opel Mokka, vertientes específicas para mercados de primer mundo. Los faros y la parrilla de generosas dimensiones, la opción de los rines de 18 pulgadas, así como las salpicaderas ensanchadas le dan una imagen robusta, elegante y la sensación de ser un vehículo más grande de lo que en realidad es. Desde nuestro punto de vista, la más atractiva de la tercia, pues todas las líneas están proporcionadas y en armonía.

En el caso de Renault Duster, su imagen resulta más convecional y menos atrevida, pero también tiene puntos a favor, pues transmite esa robustez que mucha gente busca en una SUV, destacando las calaveras redondas y sus líneas menos pronunciadas.

Por su parte, los diseñadores de Ford se dieron a la tarea de recrear a la hermana menor de la Escape con la segunda edición de EcoSport, imprimiendo el sello característico de la nueva generación de modelos con faros alargados, la parrilla “estilo Aston” de enorme boca y la caída baja del techo, con una trasera más atractiva y complicada, sobre todo por la colocación de la rueda de refacción en el portón trasero, que le otorga un sello particular.

Practicidad

A pesar de estar basadas en plataformas de vehículos subcompactos, el espacio que brindan es muy razonable tanto para el transporte de cuatro adultos como para llevar objetos de buen tamaño en la cajuela. Así como en el diseño exterior hay marcadas diferencias, en las cabinas sucede algo similar.

La Duster adopta un estilo sencillo, con un tablero de formas planas, todos los controles a mano y un cuadro de instrumentos convencional ya visto en otros modelos como el Sandero. Los asientos forrados en tela, son cómodos aunque la posición de conducción no es tan buena como en la Trax o la EcoSport, quizás porque el volante no tiene ajuste telescópico, lo que dificulta la postura ideal. En términos de equipamiento, ofrece lo necesario como cristales, espejos y seguros eléctricos; aire acondicionado, sistema de audio con lector de discos compactos, MP3 y entradas auxiliares. Por si fuera poco, hay diversos huecos para guardar desde el café de la mañana hasta los pendientes de la oficina. En términos de calidad de ensamble no hay queja, todas las piezas están bien unidas e incluso al cerrar la puerta se siente bien construida y que resistirá los maltratos de los caminos mexicanos.

Ahora toca el turno de subirnos a la EcoSport y salta a la vista las formas futuristas del tablero, la disposición de los mandos y la pantalla central. En este sentido, la ergonomía es superior a la de la Duster y el nivel de equipamiento también, destacando la apertura y arranque sin llave, guantera con enfriador de bebidas, sistema de infoentenimiento Sync, que si bien no es el de última generación da la posibilidad de interactuar con los comandos de voz y los dispositivos móviles. Los sensores de reversa también están disponibles y son una bendición para efectuar maniobras en espacios reducidos. Los asientos resultan cómodos y el del conductor tiene ajuste eléctrico. Sin embargo, la tela que los recubre no tiene la calidad esperada pues se daña pronto y eso que tenía pocos kilómetros en odómetro. Nuestra unidad a prueba era la versión Titanium, y por el precio a pagar, esperábamos vestiduras de piel o una tela similar a la de la Duster.

El habitáculo que más gusta definitivamente es el de la Chevrolet Trax. Al igual que en la EcoSport, el diseño es muy moderno, pero está mejor cuidado en todos los sentidos. Por ejemplo, la pantalla central es más fácil de manipular y no hay un exceso de botones que al final pueden confundir al usuario. El cuadro de instrumentos se asemeja al de una motocicleta deportiva, con el tacómetro análogo y el velocímetro digital. La posición de conducción es la mejor de la tercia gracias al buen soporte de los asientos (para la versión LTZ en piel), el volante con ajuste telescópico y la excelente visibilidad hacia todos los ángulos. El nivel de equipamiento es muy completo, destacando el audio firmado por Bose, dos prácticas guanteras, portavasos central trasero, sistema de conectividad Bluetooth y una útil computadora de viaje.

Las similitudes en este apartado es que la tres utilizan plásticos duros en la mayor parte de sus componentes, aunque la que tiene una mejor percepción de calidad es sin duda la Trax, pues no hay el más mínimo ruido o rechinido y tanto la tonalidad como la textura de sus materiales es superior. Se nota que está hecha en México.

En materia de seguridad, la Chevrolet Trax vuelve a ponerse a la delantera, pues en la versión más equipada ofrece seis bolsas de aire, frenos ABS, controles de tracción y estabilidad, distribución electrónica de frenado y sistema de sujeción de sillas para niños. La propuesta de Ford, tiene algo similar a la Trax, con excepción de las bolsas de aire laterales y tipo cortina. Por su parte, la Duster resulta la más limitada en este apartado, pues sólo ofrece bolsas de aire frontales y frenos ABS.

Sencilla y eficaz

A diferencia de otras camionetas de segmentos superiores, aquí los tres fabricantes optaron por mecánicas sencillas y probadas, por lo que además de cumplir con el objetivo de consumos moderados, se muestran resistentes con el paso de los años y los kilómetros.

Ford y Renault ofrecen un motor de cuatro cilindros de dos litros de desplazamiento que desarrollan 145 y 133 caballos de fuerza respectivamente, mientras que GM colocó un propulsor de cuatro pistones pero con 1.8 litros de cilindrada que genera 140 caballos de fuerza. En el tema de transmisiones, las tres ofrecen dos opciones en sus catálogos aunque con un número de engranes diferente. Mientras que EcoSport y Trax tienen una manual de cinco cambios, la Duster cuenta una de seis. Y para quienes no quieren batallar con el pedal del embrague, Duster ofrece una automática de cuatro engranes, y Trax una de seis con control manual secuencial. La EcoSport optó por una de doble embrague automatizado de seis relaciones (mejor conocida como PowerShift) con tres modos de manejo: Normal, Sport y Manual. En este sentido, es la transmisión automatizada más rápida y eficaz; desafortunadamente no hay buenas referencias de confiabilidad por parte de los clientes que han probado esta caja en Fiesta o Focus.

La arquitectura de la suspensión es prácticamente idéntica en las tres, con un esquema tipo MacPherson en la parte frontal y ruedas tiradas para el eje posterior. La historia se repite con el sistema de frenos, con discos frontales y tambores traseros. La sencillez de estos dos componentes se debe a razones de costos, ahorro de espacio y peso.

Sin embargo, al conducirlas es donde se perciben los detalles y cada una tiene un temperamento distinto.

Gracias al motor de dos litros, tanto la Duster como la EcoSport son las más ágiles particularmente en el arranque como en las recuperaciones, pues la curva de torque de ambas motorizaciones es muy progresiva desde la parte baja del tacómetro. Si bien, no tuvimos oportunidad de conducir la Duster con transmisión automática (la cual debe restarle puntos en consumo y reacción), la caja manual ofrece una respuesta ágil y sin titubeos. Además, es muy suave de operar y no cansa en trayectos citadinos. Como mencionamos líneas arriba, la transmisión de la EcoSport no es una automática tradicional; en realidad se trata de una de doble embrague automatizada que ofrece una conducción muy agradable pues los cambios son prácticamente imperceptibles y sí es más rápida que la veterana caja de cuatro engranes de su predecesora.

En el caso de Trax, fue la que reportó cifras de aceleración inferiores a la de sus oponentes, ya que el propulsor de 1.8 litros tiene menos torque y necesita estar en un rango más elevado de revoluciones para que entregue su mejor desempeño.

Además, la transmisión tiene una orientación más hacia la eficiencia del consumo de combustible, aunque si lo prefiere, da la opción de manipularla manualmente, con la finalidad de exprimir un poco más las capacidades del pequeño motor. Resulta claro que ninguna de las tres está pensada para una conducción de alta velocidad; buscan agilidad en ciudad y ritmos no superiores a 140 km/h en carretera. Suficiente, atendiendo al objetivo de su concepción.

En el apartado dinámico, la Duster es la que menos convence, ya que la dirección es muy suave y si bien es práctica en ciudad, no resulta efectiva en vías rápidas pues no hay suficiente retroalimentación de lo que sucede en el asfalto. Aunado a lo anterior, la falta de asistencias como el control de tracción y de estabilidad también pasan factura al transitar sobre superficies resbalosas, obligándonos a ser más precavidos con los virajes bruscos.

La EcoSport tuvo un brinco importante en el comportamiento dinámico comparado con la de la generación anterior. Sin embargo, la parte posterior luce ligeramente nerviosa, con una tendencia sobreviradora, sobretodo en frenadas de emergencia o cuando se le exige un poco más en caminos sinuosos. Aunado a lo anterior, las llantas Pirelli Scorpion que equipa de serie tienen el piso y las paredes duras, por lo que si bien son muy resistentes en caminos accidentados, lucen comprometidas en el agarre.

La que muestra una mejor actitud dinámica es el producto de Chevrolet, ya que tiene una muy buena rigidez estructural, el ajuste de la suspensión es cómodo pero sin llegar a ser anestesiado, y la dirección ofrece una buena retroalimentación de lo que sucede en el asfalto. Además, los rines de 18 pulgadas y las llantas de menor perfil (comparado con Duster y EcoSport), también ayudan a que los cambios de trayectoria sean más efectivos y ágiles. La cereza en el pastel está en el paquete completo de asistencias electrónicas que ayudan a controlar el vehículo en maniobras de emergencia.

En suma, un trío de SUVs interesantes en cuanto al diseño y propósito de cada una. Todas cumplen pero las preferencias determinan la elección final.

El veredicto

La hora de la verdad es cuando vemos la etiqueta del precio. En este apartado, la Duster es la que tiene el rango de precios más atractivo empezando en 225,700 pesos, mientras que sus rivales están en casi 40 mil pesos por encima de cada versión aunque ese diferencial se puede justificar en algunos apartados de equipamiento y refinamiento. Un merecido primer lugar para la Chevrolet Trax, pues es la única que tiene el equipo de seguridad más completo (en la versión LTZ), los mejores terminados y desde nuestro punto de vista, la silueta mejor resuelta. Pide a gritos un motor más potente que le brindaría a una conducción más alegre.

La medalla de plata con apenas dos puntos de diferencia es para la EcoSport, los motivos radican principalmente en el precio que está muy cerca de su hermana mayor la Escape, y si bien mejoró mucho comparada con su antecesora, queda a deber en términos de calidad percibida y equipo de seguridad por el monto que hay que desembolsar. En el tercer sitio aparece la Renault Duster, que al final es la más “honesta” del trío, cumple con lo que promete, está bien construida y ofrece un interesante programa de post-venta, aunque la falta de equipo de seguridad y la veteranía de algunos elementos hacen que la balanza no se incline a su favor. Al final lo que busca el público de este segmento, antes que lujo y estatus es tener en casa un transporte familiar, práctico y con una razonable relación costo-beneficio.

Datos Oficiales
	CHEVROLET TRAX	FORD ECOSPORT	RENAULT DUSTER
generales
Rango de precio	De 255,100 a 325,900 pesos	De 271,800 a 340,000 pesos (est.)	De 225,700 a 284,100 pesos
Atención al cliente	01-800-50-80000 www.gm.com.mx	01-800-001-3673 www.ford.com.mx	01-800-505-1516 www.renault.com.mx
motor
Situación	Del. transversal	Del. transversal	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea	Cuatro en línea	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio	Aluminio/aluminio	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas	DOHC, 16 válvulas	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto	Inyección multipunto	Inyección multipunto
Cilindrada	1,796 cc / 1.8 l	1,999 cc / 2.0 l	1,998 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera	80.5 x 88.2 mm	87.5 x 83.1 mm	82.7 x 93.0 mm
Compresión	10.5:1	10.0:1	9.8:1
Combustible	Gasolina, 87 oct	Gasolina, 87 oct	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	140 HP a 6,200 rpm	145 HP a 6,000 rpm	133 HP a 5,500 rpm
Par máximo	250 Nm (130 lb-pie) a 3,800 rpm	184 Nm (136 lb-pie) a 4,250 rpm	191 Nm (141 lb-pie) a 3,750 rpm
transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades	Doble embrague, 6 velocidades	Manual, 6 velocidades
Tracción	Delantera	Delantera	Delantera
Embrague	Convertidor de par	Bidisco en seco	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.94 :1	3.85:1	4.38: 1
bastidor
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”	MacPherson	MacPherson c/triángulo
Suspensión tras.	Ruedas tiradas	Ruedas tiradas	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Resortes helicoidales	Resortes helicoidales	Resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras.	Sí / no	Sí / no	Si/no
Frenos del.	Discos ventilados, 300 mm	Discos ventilados, 258 mm	Discos ventilados, 369 mm
Frenos tras.	Tambores	Tambores	Tambores
Asistencias	ABS, ESC, TC	ABS, ESP, EBD	ABS, SAFE
Dirección	Eléctrica	Electrohidráulica	Eléctrica
Giros/ø volante	2.6 / 37 cm	2.8 / 37 cm	3.2 / 38 cm
Diámetro de giro	11.3 m	10.6 m	10.4 m
Neumáticos	215/55 R18 94H	205/60 R16 94H	215/65 R16 98T
rendimientos
Vel. máxima	182 km/h	185 km/h	176 km/h
Acel. 0-100 km/h	10.5 s	10.8 s	10.7 s
Consumo ciudad	12.5 km/l	10.0 km/l	12.3 km/l
Consumo carretera	18.1 km/l	14.0 km/l	ND
Consumo medio	15.6 km/l	10.7 km/l	ND
Emisiones de CO2	204 gr/km	204 gr/km	196 gr/km
carrocería
Peso	1,380 kg	1,297 kg	1,286 kg
Largo x Ancho x Alto	424 x 177 x 167 cm	424 x 176 x 169 cm	431 x 182 x 169 cm
Distancia ejes/vias	255/154-154 cm	252/153 - 154	267/ 142-143 cm
Cajuela	356 litros	362 litros	475 litros
Nuestras Mediciones
aceleración / rebases
Acel. 0-100 km/h	16.30 s	12.26 s	12.95 s
Acel. 0-400 m	20.35 s	18.60 s	18.63 s
Acel. 0-1,000 m	37.46 s	33.94 s	34.21 s
20-120 km/h	24.02 s	15.54 s	19.21 s
50-120 km/h	19.16 s	12.73 s	14.47 s
80-120 km/h	14.03	8.90 s	12.18 s
Velocidad máxima	160 km/h	180 km/h	180 km/h
frenadas
140-0 km/h	84.5 m	88.5 m	97.1 m
120-0 km/h	58.7 m	62.9 m	68.7 m
100-0 km/h	41.2 m	43.1 m	46.6 m
consumos
Ciudad km/l	8.6	12.0	11.0
Carretera km/l	12.9	18.9	14.7
Media (70, 30%)	9.8	14.1	12.1
dinamómetro
Potencia	107.9 HP a 5,995 rpm	151.9 HP a 5,790 rpm	136.7 HP a 5,570 rpm
Par	156 Nm (115 lb-pie) a 3,300 rpm	211.9 Nm (156 lb-pie) a 4,160 rpm	202 Nm (149 lb-pie) a 3,880 rpm
Rel. peso/potencia	13.3 kg/HP	8.32 kg/HP	9.73 kg/HP

	Puntaje Máximo	CHEVROLET TRAX	FORD ECOSPORT	RENAULT DUSTER
CARROCERÍA
Dimensiones	(30)	25	20	25
Capacidad de cajuela	(20)	16	14	19
Peso	(20)	10	20	15
Practicidad	(10)	8	8	8
Visibilidad	(10)	10	8	10
Iluminación de faros	(10)	8	9	9
SUMA	(100)	77	79	86
interior
Dimensiones	(30)	20	20	20
Sensación de calidad	(20)	16	13	15
Ergonomía	(20)	18	18	13
Instrumentos	(20)	16	16	15
Posición de manejo	(20)	18	16	14
Asientos traseros	(20)	19	18	18
Climatización	(10)	7	7	6
Insonorización	(10)	8	9	8
SUMA	(150)	122	117	109
equipamiento
Seguridad	(40)	25	15	10
Confort	(40)	40	25	15
Infotenimiento	(10)	6	6	4
Opcional	(10)	0	0	5
SUMA	(100)	71	46	34
comportamiento
Manejo	(40)	28	26	27
Calidad de marcha	(25)	18	15	15
Actitud en curva	(25)	18	16	15
Caja de velocidades	(25)	18	20	23
Maniobrabilidad	(20)	15	14	14
Dirección	(15)	12	12	9
SUMA	(150)	109	103	103
desempeño
Aceleración	(40)	20	40	40
Frenado	(40)	40	32	27
Rebases	(20)	8	18	14
SUMA	(100)	68	90	81
consumos y emisiones
Consumo medio	(40)	30	35	35
Emisiones de CO2	(30)	20	20	20
Autonomía media	(30)	20	30	25
SUMA	(100)	70	85	80
costos
Costo por km.	(40)	35	35	35
Garantía	(30)	20	20	30
Costo del seguro	(30)	15	10	10
SUMA	(100)	70	65	75
puntaje total	(800)	587	585	568

relación valor/precio
Precio		$325,900	$340,000	$256,900
Precio por punto		555 pesos	581 pesos	468 pesos

Publicado el 18/03/2013 21:15

PRUEBA: Nissan Note 1.5 dCi 90 CV

Hace un aÃ±o, justo una semana antes de que diese comienzo el Salon de Ginebra 2013, tuve la oportunidad de pasar unas horas encerrado con el nuevo Note en un estudio perdido, Dios sabe donde, en Frankfurt.La primera impresion que me lleve del modelo fue realmente buena, porque seguia siendo un monov...

Publicado el 08/03/2014 14:47

Mazda MX-5 contra Mini Roadster, sangre 'rodaster'

Este Mazda MX-5 me llega al corazÃ³n al empezar esta prueba. Cuatro metros de largo, bajito, tracciÃ³n trasera... el japonÃ©s ha pasado de copiar tendencias a convertirse en el espejo donde se debe mirar cualquier descapotable biplaza que se precie. Y es que en JapÃ³n cuidan mucho la denominaciÃ³n de ori...

Publicado el 24/04/2012 14:06

Nissan consigue colocar en el tercer cajon a su equipo de "jugones"

Nissan consigue colocar en el tercer cajon a su equipo de

Como ya te anticipamos la semana pasada, este "finde" se disputaban las 24 Horas de Dubai, donde un SLS AMG se llevÃ³ la victoria absoluta. Pero queremos darle bombo a otro resultado dentro de la misma carrera. Y es que en la categorÃa de GT4 y similares, el equipo formado por los cuatro pilotos sali...

Publicado el 16/01/2012 11:25

La10 emitira el DTM en España y en abierto

La10 emitira el DTM en EspaÃ±a y en abierto

Volvemos sobre lo mismo de siempre: nuestra reciÃ©n adquirida pasiÃ³n por el DTM. Ya lo sabes, desde hace ya meses estamos contÃ¡ndote que el DTM es, a nuestro juicio, el futuro de las carreras de turismo para toda Europa y para todo el mundo (donde coches bajo la misma regulaciÃ³n correrÃ¡n campeonatos ...

Publicado el 10/05/2011 13:18

Donde dije digo, digo Diego: ¿Un V8 biturbo para el RS7?

Donde dije digo, digo Diego: Â¿Un V8 biturbo para el RS7?

Con ansia estamos esperando al RS7 de Audi. SegÃºn los rumores vertidos ya hace unos cuantos meses por Autocar, la bestia de los cuatro aros vendrÃa equipada con el maravilloso V10 origen Lamborghini bajo el capÃ³, ya visto en el RS6. Pero con el tema downsizing y con la nueva generaciÃ³n A6 reciÃ©n pre...

Publicado el 17/12/2010 13:58

Gillet Vertigo .5 Spirit, una nueva version del deportivo belga

Pincha la imagen para ver la galerÃa990 kilogramos de peso, un chasis de fibra de carbono con alma en panel de nido de abeja fabricado en Nomex que sÃ³lo pesa en conjunto 58 kilogramos, un corazÃ³n de origen Maserati con 4,2 litros y 420 caballos (opcionalmente potenciado "hasta donde tÃº quieras"), y ...

Publicado el 01/11/2010 18:20

Vídeo: Drifteando con una furgoneta de reparto

VÃdeo: Drifteando con una furgoneta de reparto

El drift de una furgoneta de reparto no es lo mÃ¡s espectacular que hemos visto por aquÃ (los hay de repartidores de pizza y hasta de un tractor de 400 CV). Pero, incluso asÃ, es algo digno de visionar. El vÃdeo lo hemos encontrado en la web de "MotopasiÃ³n", donde recuerdan que, cuando entre en vigor...

Publicado el 06/06/2013 16:27

Espectacular accidente de tráfico en Moscú

Espectacular accidente de trÃ¡fico en MoscÃº

De vuelta a la aÃ±orada y socorrida Rusia. Esta vez, los designios del desvarÃo automovilÃstico nos llevan hasta las calles de la capital, donde un espectacular accidente de trÃ¡fico ha congregado y sobrecogido a decenas de curiosos en MoscÃº. Desgraciadamente no hay imÃ¡genes del aparatoso choque que a...

Publicado el 29/04/2013 19:32

Hamann MemoR - Ginebra 2012

Uno de los modelos con mÃ¡s unidades en Ginebra fue sin duda alguna el McLaren MP4-12C. AquÃ lo tienes en el stand de Hamann (segunda vez que pasamos por aquÃ durante el SalÃ³n), donde bajo el nombre en clave MemoR, se presentaba con un kit de carrocerÃa mÃ¡s propio de un coche de GT3 que uno de calle....

Publicado el 09/03/2012 13:42

Volvo piensa en un S60L para China

Hay dos cosas claras. El mercado donde mÃ¡s quiere (y puede) crecer Volvo en los prÃ³ximos aÃ±os para llegar a su objetivo de las 800.000 unidades anuales es China. Y en China las versiones de batalla larga de los sedanes de los segmentos D y E son de lo mÃ¡s demandado dentro de la parcela premium del m...

Publicado el 16/05/2012 14:12

Peugeot 208, primera prueba

Somos los primeros en adelantarte informaciÃ³n de primera mano del Peugeot 208. Hemos acudido a Mulhouse, una de las sedes donde se va a fabricar el sucesor del 207(tambiÃ©n se producirÃ¡ en la factorÃa de Poissy y la de Kolin -RepÃºblica Checa-), para descubrir de primera mano como es el nuevo utilitar...

Publicado el 02/12/2011 16:03

El Ford Focus reaparece entre los modelos mas vendidos en Europa

Buenas noticias para la firma del ovalo azul, que ha visto como durante el pasado mes de marzo su renovado Focus junto con las variantes de la anterior generaciÃ³n (a precios de saldo) han regresado al Top 10 europeo. Pese a ello, el Golf sigue estando en el primer puesto.Entre otros destacados del m...

Publicado el 24/04/2011 12:53

Ford presenta su nuevo airbag “adaptativo”

Ford presenta su nuevo airbag â€œadaptativoâ€

Desde hace algÃºn tiempo os querÃa hablar de nuestro â€œamigoâ€ el airbag, ese gran desconocido dispositivo que las marcas anuncian a bombo y platillo junto a sus preciadas cinco estrellas EuroNCAP y sacan pecho reconociendo que su vehÃculo lleva 5, 7 o hasta 9 bolsas de aire. Pero como el buen amigo qu...

Publicado el 17/09/2010 12:43

Lincoln cambiará su grilla frontal corporativa

Filed under: Lincoln, Tendencias, noticias y consejos

Según nos cuenta AutoWeek, Lincoln, la división de lujo de Ford cambiará el diseño de su grilla corporativa tipo cascada. ¿Por qué? El diseño de parrilla o grilla frontal tipo cascada, es muy invasivo y pronunciado, el cual además distorsiona el diseño total del automóvil.

Por lo anterior, las nuevas versiones de los modelos MKS y MKT a estrenarse durante el próximo Auto Show de Los Ángeles, tendrán una grilla frontal totalmente diferente y esto podría causar algo de polémica entre gente del medio y también entre los compradores de la marca.

La medida anterior responde al plan de Ford Motor Company en transformar a Lincoln en una marca de automóviles de lujo más atractiva y juvenil, la cual se asocie a la diversión al conducir. Por esto, te guste u odies la actual grilla distintiva de Lincoln, esta tiene sus días contados.

Fuente: AutoWeek
%Gallery-21050%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 30/08/2011 21:15

Los modelos mas vendidos en Francia durante junio

Una vez mÃ¡s hacemos un pequeÃ±o repaso al mercado francÃ©s durante el pasado mes de junio, si bien en esta ocasiÃ³n es para conocer los modelos mÃ¡s demandados en cada uno de los segmentos del mercado. Aunque suene repetitivo, son las firmas locales junto a Dacia, VW, Opel y Ford las que mejor sitÃºan su...

Publicado el 30/07/2012 11:48

Carroll Shelby fallece a los 89 años

Carroll Shelby fallece a los 89 aÃ±os

Carroll Shelby, leyenda del automovilismo estadounidense y mundial, ex piloto en carreras mÃticas como Le Mans, emprendedor nato y empresario de Ã©xito, nos dejÃ³ ayer a los 89 aÃ±os de edad. Su nombre pervivirÃ¡ sin duda alguna mÃ¡s allÃ¡ de su muerte, asociado a los productos de Ford como el Mustang, qu...

Publicado el 12/05/2012 13:43

España: SEAT, VW y Ford, las marcas mas vendidas en todo el 2011

EspaÃ±a: SEAT, VW y Ford, las marcas mas vendidas en todo el 2011

Ahora que el 2011 ya ha dicho adiÃ³s, podemos decir con absoluta certeza que no ha sido un buen aÃ±o para la industria del automÃ³vil en EspaÃ±a. En producciÃ³n los Ãºltimos meses no han sido nada positivos y en cuanto a ventas, con 809.948 unidades en total y una caÃda del 17,8%, podemos destacar que han...

Publicado el 03/01/2012 11:45

SsangYong Korando D20T Limited 2WD

Amplio espacio interior, un extenso equipamiento de serie y potencia, mucha potencia, Ã©stas son las principales cartas ganadoras con las que el SsangYong Korando pretende mostrarse como una seria alternativa frente a duros adversarios como el Nissan Qashqai, el Ford Kuga, el Mitsubishi ASX o el Hyun...

Publicado el 15/03/2011 11:42

Renault-Nissan imagina un mundo donde la gasolina impulsa todo

Sin duda, la comedia puede ser un gran vehículo para abordar temas complejos y simplificarlos, aunque la aparición de un Chevrolet Volt en uno de los comerciales deja ver que la estrategia del grupo es agresiva.

Publicado el 30/04/2011 23:15

Volkswagen Beetle: prueba de manejo

Unidad probada

276,300 pesos

NOS GUSTA

Espacio interior
Imagen retro
Nivel de acabados

NOS GUSTARÍA

Mejor motor
Más equipamiento
Mejores retrovisores

INTIMIDADES

La interfase usada para el reproductor MP3 de la manzanita no es la mejor estéticamente hablando.
La pantalla táctil es muy práctica pero no todas las funciones son intuitivas.
El volante posee una finura que recuerda a los veteranos Sedán. Muy bien.
Por el precio, debería contar con climatizador y faros de xenón.
El segundo eje es torsional. Persisten las economías mal entendidas.

La sonrisa permanece discreta así como su trasera redonda y gracil, inconfundible a ojos fanáticos, declara cierto parentesco con un viejo antecesor de apellido Porsche. Las puertas permiten mayor facilidad de acceso, en tanto el poste A pierde el arco por un ligero ángulo que alarga el techo para terminar en una suave caída justo en el poste C, lo que supone mayor rigidez y más espacio interior sin castigar la habitabilidad. Adiós al profundo y quizá desperdiciado tablero.

Las salpicaderas recuerdan en demasía al venerable VW Sedán y esa misma nostalgia es lo que predomina en todo el habitáculo. Las placas decorativas pintadas al mismo tono de la carrocería evocan aquel interior metálico y pragmático de los primeros VW Sedán o Vochos. Existe también una reducida guantera donde apenas cabe un teléfono celular u otro electrónico personal. La cerradura inferior nos confirma una segunda más razonable en espacio. Los relojes también crecen y el tacómetro ahora es más legible a primera vista. Desaparece el termómetro del refrigerante, pero el dial del combustible gana espacio, combinando perfectamente con la pantalla central donde se aprecian las funciones de la computadora de viaje así como del odómetro, alertas de uso y servicio.

Volkswagen Beetle

Las plazas delanteras son muy cómodas con vestiduras en piel muy agradable y mejor soporte lumbar. El acceso hacia los asientos traseros es fácil y se puede hacer casi en un solo movimiento. Atrás, el espacio es limitado pero suficiente para adultos medianos; ya no se sufre tanto por la caída del tercer poste mientras la cajuela también posee un volumen más utilizable que el de su antecesor. La posición al volante es pronta, con buena visibilidad al frente: sólo los espejos pese su trapezoidal diseño no cubren muy bien los costados, lo que obliga a girar la cabeza con mayor frecuencia de lo esperado. En general, los terminados y materiales son de primera, hay esmero en el armado y las calidades son notables.

Volkswagen Beetle

Nuestro ejemplar analizado monta el perezoso cinco en línea de 2.5 litros y 170 HP, cuya respuesta al volante no satisface las pretensiones de rapidez de cualquier entusiasta. Para eso figurará el dos litros turbocargado, el cual reseñaremos en su oportunidad. Acoplado a la transmisión automática de seis relaciones, uno podría esperar mejor entendimiento del tren motor en carreteras reviradas o por lo menos un sustancial ahorro de combustible. No ocurre ninguno de los dos supuestos. Así, el dinamismo de este Beetle resulta más cercano al de un coche de paseo o lucimiento personal -una tarea que cumple a la perfección-, que al de un auto ágil o divertido. Ello a pesar de que la caja posee tanto modo Sport -el 2.5 litros siempre gira por arriba de las 2,500 rpm- o el secuencial, que permite cierto dominio del pausado carácter del cinco en línea. Pero no hay temperamento: sólo en vías rápidas, a ritmos de motor por arriba de las 4,000 rpm surge un tanto de brío, lejano a lo que se apreciaba en el antecesor.

Volkswagen Beetle

Su marcha es firme, gracias a una suspensión casi dura que concede aplomo en autopistas. La puesta a punto de los dos ejes apunta por un talante subvirante evidente, con protección electrónica por cuenta del ESP en caso de exceder un poco el gesto al volante, o en la búsqueda de alguna reacción brusca o inesperada. Ni modo, la electrónica apacigua esos intentos de cualquier manera, porque no existe botón que desactive la vigilancia del andar seguro del Beetle.

Esta versión tampoco cumple las vehemencias por rapidez de cualquier entusiasta de la casa VW: para eso está el GTi, el GLi o quizá la próxima versión turbocargada. Su precio de casi 280 mil pesos no lo vuelve accesible pero el Beetle es un capricho que unos cuantos amantes de esa singular y redonda figura son capaces de pagar por el recuerdo. Una apuesta segura al corazón del vochoadicto.

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cinco en línea
Bloque / cabeza	Fundición / aluminio
Distribución	DOHC, 20 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	2,480 cc / 2.5 l
Diámetro x carrera	82.5 x 92.8 mm
Compresión	9.5:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	170 HP a 5,700 rpm
Par máximo	240 Nm (177 lb-pie)
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.88 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Discos sólidos
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica
Giros / ø volante	3.0 / 37 cm
Diámetro de giro	11.0 m
Neumáticos	215/55 R17 94V
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	190 km/h
Acel. 0-100 km/h	No disponible
Consumo en ciudad	9.2 km/l
Consumo en carretera	12.2 km/l
Consumo medio	10.5 km/l
Emisiones de CO2	171 gr/km

Nuestras Mediciones

Aceleraciones
0-100 km/h	14.95 s
0-120 km/h	21.17 s
0-140 km/h	29.95 s
0-160 km/h	--
0-400 m	19.72 s
0-1,000 m	35.76 s
Rebases
20-120 km/h	18.63 s
50-120 km/h	15.51 s
80-120 km/h	10.76 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	84.0 m
120-0 km/h	61.0 m
100-0 km/h	41.6 m

Los rivales:

Fiat 500

Su clara tendencia retro esta presente en cada detalle y cada borde; la idea traer de vuelta un modelo que tiene 50 años de vida resultó ser la fórmula perfecta para ganar adeptos. Sus carísma, eficiencia, diversión y personalidad, dejan al 500 muy bien plantado para encarar al recién nacido en Puebla.

Precio:	229,900 pesos
Motor:	delantero tranversal
Alimentación:	inyección multipunto
Cilindrada:	1,368 CC
Potencia:	100 HP
Torque:	97 lb-pie
Rendimiento:	15.9 KM/l

Fiat 500

Mini Cooper All Black

Sin necesitar mayor presentación, El Mini es sinónimo de personalidad, estilo y desempeño. Quizás sea este pequeño el que más ventaja tenga sobre el Beetle ya que la mezcla entre personalización y motorizaciones parece no tener límites. Si a eso sumamos el manejo por demás exquisito en cualquiera de sus versiones, el Mini es un rival muy serio a vencer.

Precio:	23,600 dólares
Motor:	delantero transversal
Alimentación:	Inyección directa
Cilindrada:	1,598 CC
Potencia:	120 HP
Torque:	118 lb-pie
Rendimiento:	17.2 km/l

Mini

Publicado el 15/09/2011 22:15

ACTUALIZADA: Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, ahora en video

Publicado el 01/05/2011 20:15

Ford y PSA desarrollaran sus motores diesel "gordos" por separado

Ford y PSA desarrollaran sus motores diesel

Los motores diÃ©sel pequeÃ±os seguirÃ¡n siendo compartidosFord y PSA, ya lo sabes, tienen un acuerdo para el desarrollo de motores diÃ©sel, que hasta la fecha incluÃa todo tipo de cilindradas, desde las mÃ¡s pequeÃ±as a las mÃ¡s grandes. Pues bien, ambas partes han anunciado esta semana que dejan de formar...

Publicado el 06/04/2012 17:23

Nuevo Mercedes GLA: a la venta desde enero

Los alemanes acaban de desvelar a su nuevo miembro de la gama, el nuevo Mercedes GLA, el primer SUV compacto en la historia de Mercedes. Se presentarÃ¡ oficialmente en el prÃ³ximo SalÃ³n de Frankfurt 2013, donde seguramente descubrirÃ¡n el precio de acceso a este pequeÃ±o SUV fabricado sobre la plataform...

Publicado el 14/08/2013 19:34

Los Renault híbridos podrían llegar en 2017

Los Renault hÃbridos podrÃan llegar en 2017

La noticia de la posible llegada de los Renault hÃbridos ha saltado en un congreso de automociÃ³n celebrado en Francia, donde el fabricante ha anunciado que tiene previsto poner en marcha un programa hÃbrido. No es la primera vez que la firma gala habla de coches hÃbridos, aunque el Renault Ondelios ...

Publicado el 06/06/2012 17:33

Los Renault híbridos podrían llegar en 2017

Los Renault hÃbridos podrÃan llegar en 2017

Publicado el 06/06/2012 17:33

El nuevo NSX se luce en video, pero de forma virtual

Y seguimos con el goteo de "cositas" sobre el nuevo y espectacular NSX. En esta ocasiÃ³n te traemos un vÃdeo creado con la base de Gran Turismo 5, donde los chicos de Polyphony Digital comparan estÃ©ticamente el nuevo NSX con su ancestro. Lo sÃ©, no es un vÃdeo real, y no podemos escuchar la orquesta V...

Publicado el 12/01/2012 11:52

Vídeo: escena con coches R/C ¡hecha de cartón y pegamento!

VÃdeo: escena con coches R/C Â¡hecha de cartÃ³n y pegamento!

OlvÃdate de escenas creadas digitalmente, de 3D, de los efectos por ordenador. Cartulina, pegamento y coches teledirigidos han sido todos los elementos utilizados para grabar esta impresionante escena de persecuciÃ³n protagonizada por dos Ford Mustang. La maravillosa escena de persecuciÃ³n no tiene na...

Publicado el 25/02/2013 03:45

Los modelos mas vendidos en Francia durante noviembre

Tras el repaso general del mercado francÃ©s durante el mes de noviembre, hoy analizamos los modelos mÃ¡s vendidos durante el mismo periodo. Como siempre son los productos nacionales los que mejores resultados consiguen, junto a los Dacia, VW, Ford y Opel.URBANOSRenault Twingo 6.229CitroÃ«n C1 1.944Fiat...

Publicado el 25/12/2011 10:02

2012 Roush Stage 3 Mustang, superlativo

El establo se prepara para acoger a una buena dosis de caballerÃa. Es el nuevo Mustang, firmado por Roush, uno de los mÃ¡s prestigiosos preparadores especializados en Ford. Es el Roush SR3 Mustang, cuyas siglas vienen a significar Roush Stage 3. Estos palabros no se refieren a otra cosa que a la trem...

Publicado el 16/04/2011 21:16

Videos: Mazda BT-50 2011

Â¿No tienes la impresiÃ³n de que Mazda estÃ¡ demasiado callada sobre su nuevo BT-50? Desde que fue anunciado junto al Ranger 2011, es Ford quien lleva la voz cantante, tal vez porque esta vez ha sido el Ã³valo azul y no Mazda quien ha liderado el desarrollo de la plataforma utilizada por ambos pickups. ...

Publicado el 23/10/2010 03:10

Hirvonen, subcampeón del WRC y ganador del Rally de Italia

Hirvonen, subcampeÃ³n del WRC y ganador del Rally de Italia

Victoria merecida para el finlandÃ©s Mikko Hirvonen (Citroen) que no solo es el ganador del Rally de Italia, sino que en la prueba de CerdeÃ±a se ha convertido de manera matemÃ¡tica en el subcampeÃ³n del WRC 2012. Dos Ford no oficiales han completado el podio: Evgeny Novikov y Ott TÃÂ¤nak. Con los abando...

Publicado el 21/10/2012 16:02

Peter Solberg, multado en Suecia por exceso de velocidad

Peter Solberg (Ford) ha sido multado con 1.400 euros por exceso de velocidad. El noruego circulaba a 106 km/h en una zona de 50 en un tramo de enlace del Rally de Montecarlo 2012. La infracciÃ³n se produjo de las 21.10 horas del sÃ¡bado. La organizaciÃ³n de la prueba ha apercibido ademÃ¡s al piloto, ya ...

Publicado el 23/01/2012 12:33

Hyundai producira el i10 en Turquia

Hasta ahora, el Hyundai i10 que se vendÃa en Europa venÃa nada menos que desde la India. Pero en un movimiento de la marca coreana para incrementar las ventas en el continente europeo, pasarÃ¡ ahora a montarse en las instalaciones turcas de Hyundai, situadas Izmit, donde tiene una capacidad instalada...

Publicado el 10/06/2012 18:06

¡En el 2011 todos los modelos de GM tendrán aplicaciones para SmartPhones!

Filed under: GM, GMC, Accesorios, Chevrolet, Etc., Buick, Cadillac, Tendencias, TecnologÃa, Internet, noticias y consejos

Haz clic en la imagen para acceder a la galería

A comienzos de este año, OnStar de General Motors dio a conocer una aplicación para SmartPhones desarrollada para el Chevrolet Volt, con el cual puedes bloquear y desbloquear el vehículo, pre-calentarlo, entre otras funciones.

Ahora todo indica que a GM le gustó esta aplicación, por lo que este concepto será aplicado a toda la gama de modelos para el año 2011. Recordemos que OnStar se diferencia de la tecnología Ford Sync, al integrar radios celulares en los vehículos, mientras que Ford utiliza teléfonos existentes (del conductor), el cual se conecta a través del Bluetooth o por cable. El beneficio para los usuarios de Ford es que no tienen que pagar una cuota de suscripción, mientras que para GM ha sido difícil convencer a los clientes, seguir pagando por el servicio OnStar una vez que expira el tiempo de pruebas o cortesía.

La radio celular integrada del sistema OnStar permite ofrecer servicios como el encendido remoto del motor, ubicación del automóvil, bloquear y desbloquearlo desde cualquier lugar. Las aplicaciones para SmartPhones también permitirán obtener datos del vehículo, tales como la presión de los neumáticos, niveles de aceite y combustible, y permitirán al propietario programar servicio técnico a través de un asesor OnStar.

Estas aplicaciones estarán disponibles para iPhone y teléfonos con sistema operativo Android.

Fuente: General Motors
%Gallery-98100%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 23/06/2010 22:15

Fiat 126 “Maluch”, el coche del pueblo polaco

Fiat 126 â€œMaluchâ€, el coche del pueblo polaco

Es probable que para la mayorÃa de vosotros el Fiat 126 sea todo un desconocido, nacido como el sucesor del Fiat 500 jamÃ¡s consiguiÃ³ gozar de la fama de su predecesor salvo en algunos paÃses del Este de Europa, dÃ³nde se estuvo fabricando hasta el aÃ±o 2000. AlgÃºn Ã¡vido lector podrÃ¡ ver en su silueta ...

Publicado el 26/04/2011 00:03

Mitsubishi Mirage

El Mirage es un turismo con cinco puertas y cinco plazas de 3,71 metros de longitud, 1,67 metros de anchura y 1,49 metros de altura. Por tamaÃ±o es una alternativa al KIA Picanto, Chevrolet Spark y Ford Ka (listado de turismos entre 3,60 y 3,80 metros de longitud ordenado por precio). El Mirage comen...

Publicado el 27/09/2012 21:27

Los padres sobre-controladores ya tienen una nueva arma: Ford MyKey

En EspaÃ±a la mayorÃa de edad concuerda con la edad en la que puedes empezar a conducir coches de manera legal por la carretera, una vez apruebes el carnet de conducir. Supuestamente hacerte mayor de edad implica ser mÃ¡s maduro, es decir, hacerte responsable de tus actos, pensar en que serÃ¡s responsa...

Publicado el 01/09/2011 15:01

Hirvonen toma la iniciativa en Portugal

El piloto finlandes Mikko Hirvonen (Ford) seâ€¦ ha colocado como lider provisional del Rallye de Portugal, tercera cita del Mundial que afronto este jueves su primera jornada de competicion en Belem, muy cerca de Lisboa, tras aventajar al frances Sebastien Loeb en 1,3 segundos.Hirvonen, actual lider d...

Publicado el 25/03/2011 19:44

Lexus piensa en un GS hibrido mas pequeño

Lexus piensa en un GS hibrido mas pequeÃ±o

Lexus no quiere motores diÃ©sel, sino tecnologÃa hÃbrida. Eso ya hace tiempo que nos lo dejÃ³ claro la compaÃ±Ãa nipona de coches premium. Y quiere ir un paso mÃ¡s allÃ¡ en el mercado europeo, donde su GS hasta ahora no tenÃa rival para los BMW 520d o A6 2.0 TDI.La soluciÃ³n pasa, de acuerdo con el jefe d...

Publicado el 13/06/2012 14:18

Un vistazo a Pagani desde dentro

Horacio Pagani ha conseguido algo que, histÃ³ricamente, y sobre todo de manera reciente, muy poca gente ha logrado: montar desde la nada un fabricante de superdeportivos y hacerse respetar entre la flor y nata de un negocio donde prÃ¡cticamente todos los protagonistas tienen dÃ©cadas de historia y Ã©xit...

Publicado el 25/04/2012 17:57

Schumacher: “Podemos dejar de hacer pronosticos y empezamos a correr”

Schumacher: â€œPodemos dejar de hacer pronosticos y empezamos a correrâ€

El piloto aleman Michael Schumacher (Mercedes GP) afronta conâ€¦ ilusion el inicio del curso en el Gran Premio de Australia, donde reconoce que siempre hay una atmosfera especial, y espera ir â€œen la direccion correctaâ€ desde el inicio del Mundial de Formula 1 el proximo 18 de marzo.â€œFinalmente, podemo...

Publicado el 09/03/2012 17:03

Oficial: MINI Countryman John Cooper Works

MINI capitalizarÃ¡ su inversiÃ³n en el WRC, tan atravesadas como puedan estar las cosas con Prodrive. Esto no es una opiniÃ³n sino un hecho que podremos constatar dentro de unos dÃas en el SalÃ³n de Ginebra. SerÃ¡ allÃ, en el mÃ¡s reputado salÃ³n del circuito europeo de exposiciones, donde el fabricante br...

Publicado el 29/02/2012 02:15

Ecclestone sobre Bahrein: “Siempre he dicho que si habia cualquier drama seria en »

Ecclestone sobre Bahrein: â€œSiempre he dicho que si habia cualquier drama seria en Â»

El patron de la Formula 1, Bernie Ecclestone, volvio a insistirâ€¦ en que las escuderias no estan preocupadas por la seguridad en Bahrein, donde este lunes se cumplio el primer aniversario de las protestas contra el gobierno, y se mostro convencido de que se podra disputar la carrera el proximo 22 de ...

Publicado el 16/02/2012 12:37

Interesante video sobre el TT-RS con el ingeniero de desarrollo

El TT-RS ya lleva tiempo con nosotros en Europa, pero llega ahora a Estados Unidos, y Audi ha preparado una serie de vÃdeos para promocionar el lanzamiento. De todos ellos nosotros nos quedamos con una interesante entrevista con Stephan Reil, jefe de I+D de Quattro Gmbh, donde nos cuenta algunas de ...

Publicado el 09/11/2011 12:05

El Mercedes SLK diesel, casi listo para su comercializacion

La Ãºltima generaciÃ³n del Mercedes SLK estÃ¡ siendo todo un Ã©xito en los principales mercados donde se comercializa. Por primera vez podrÃ¡ llevar un motor diÃ©sel, variante que serÃ¡ presentada en Frankfurt e iniciarÃ¡ su venta inmediatamente despuÃ©s.Bajo la denominaciÃ³n SLK250 CDI, este descapotable bip...

Publicado el 17/08/2011 21:24

GM anuncia Family Link, un servicio de vigilancia online para padres paranoicos

Para no pocos padres, las normas de la casa se extienden al coche, haciendo un poquito mÃ¡s abyecta la postadolescencia de sus hijos. MÃ¡s aÃºn en Estados Unidos, donde dependiendo de la jurisdicciÃ³n, una criatura se puede poner al volante con 14 tiernos aÃ±itos y cero neuronas en el cerebro, lo que sup...

Publicado el 03/08/2011 11:54

Nissan desembarca los 100 Leaf encargados por los clientes españoles

Nissan desembarca los 100 Leaf encargados por los clientes espaÃ±oles

No soy un gran aficionado, y lo sabes, a este tipo de noticias, pero creo que es un caso concreto que merece nuestra atenciÃ³n. Y es que Nissan ha comunicado esta maÃ±ana que las primeras 60 unidades de "cliente" del Leaf (habÃa varias de pruebas) han llegado ya al puerto de Barcelona, donde serÃ¡n car...

Publicado el 02/08/2011 18:22

Nuevas fotos espia del Civic europeo

El mes pasado, Alberto ya nos trajo unas espÃas del Civic europeo, donde contaba con un "maquillaje" para tapar sus atributos estÃ©ticos definitivos compuesto por piezas plÃ¡sticas. Ahora parece que el coche ya rueda con su carrocerÃa definitiva, pero Honda ha decidido colocarle un "vestido psicodÃ©lic...

Publicado el 22/07/2011 14:38

Estudiantes diseñan mini Fórmula 1

Estudiantes diseÃ±an mini FÃ³rmula 1

La competiciÃ³n de estos coches de FÃ³rmula 1 en tamaÃ±o "mini" forma parte del proyecto europeo Inntegra, donde participa el consistorio de Ermua junto a otras siete entidades espaÃ±olas, francesas y portuguesas. El origen de esta iniciativa se remonta a un concurso francÃ©s para fabricar un coche de ca...

Publicado el 14/06/2011 17:41

Loeb gana en el Rally de Cerdeña en el dia del debut del MINI WRC

Loeb gana en el Rally de CerdeÃ±a en el dia del debut del MINI WRC

Comenzamos el repaso al fin de semana de carreras hablando del mundial de rallyes. El WRC tenÃa cita en CerdeÃ±a, en una prueba de tierra donde Sebastien Loeb, a pesar de salir primero a los tramos, logrÃ³ una victoria barriendo la pista para sus rivales. El francÃ©s demostrÃ³ sus maneras durante los tr...

Publicado el 09/05/2011 14:06

Nissan Tiida 2012, mas juvenil y deportivo

La actual generaciÃ³n del Nissan Tiida se ha vendido en decenas de mercados de todo el mundo, siendo uno de los modelos estrella de la firma nipona. Incluso llegÃ³ a Europa, donde estuvo a la venta apenas un par de aÃ±os antes de que decidieran retirarlo del mercado debido a unas paupÃ©rrimas ventas, de...

Publicado el 20/04/2011 13:56

Lotus saca a pasear por primera vez su Evora GTE

La jornada oficial de test de Le Mans se acerca, de hecho es este fin de semana. Y Lotus quiere llegar con todo en su retorno oficial a La Sarthe, un circuito donde dominÃ³ sus categorÃas hasta una "estÃºpida" discusiÃ³n sobre la cantidad de tornillos de las ruedas... (esta historia la contamos otro dÃ...

Publicado el 20/04/2011 12:17

Toyota Yaris HSD y Prius+, nuevos hibridos para Europa

Toyota lleva unos cuantos aÃ±os apostando decididamente por la tecnologÃa hÃbrida en bÃºsqueda de reducir consumos y emisiones contaminantes, sobre todo en los mercados japonÃ©s y norteamericano. En Europa, donde los diÃ©sel imponen su ley (al menos en cuestiÃ³n de ventas), la introducciÃ³n ha sido mÃ¡s tÃ...

Publicado el 04/02/2011 19:37

Sainz: “Un dia es suficiente para que las cosas se tuerzan”

Sainz: â€œUn dia es suficiente para que las cosas se tuerzanâ€

El piloto espaÃ±ol Carlos Sainz (Volkswagen) seâ€¦ mostro satisfecho con su tercera posicion en el Rally Dakar 2011, aunque lamento que una mala jornada le impidiera revalidar el titulo conseguido en 2010 donde, por el contrario, tuvo â€œmuchos percancesâ€.â€œHa sido una carrera dominada por Volkswagen de c...

Publicado el 18/01/2011 21:37

Jaguar quiere un crossover (y el C-X75 sigue siendo un concept por ahora)

Un rumor insistente, el que nos ocupa ahora. Ayer noche, los ejecutivos de Jaguar Land Rover se citaron con la prensa britÃ¡nica en una cena donde se trataron asuntos mÃ¡s importantes que el nÃºmero de patas de la langosta o los efectos de Wikileaks en el precio del caviar iranÃ. Durante la pitanza, co...

Publicado el 11/12/2010 00:40

Fotos espia: MG3 en bolas, a colores, al lado del Roewe 750 hibrido

La web china Club.Autohome.com.cn se ha hecho con unas instantÃ¡neas donde se puede ver el nuevo MG3 bien acompaÃ±ado por el Roewe 750 hÃbrido, todos ellos sin la mÃ¡s mÃnima pizca de camuflaje. La verdad es que llevamos tanto tiempo viendo al MG3 tal cual SAIC lo trajo al mundo que ya no nos sorprende...

Publicado el 27/11/2010 11:01

Fernando Alonso, victoria en el GP de Corea y lider del campeonato

El primer GP de Corea se estrenÃ³ con una carrera bastante caÃ³tica tambiÃ©n en el terreno organizativo, donde la lluvia hizo acto de presencia haciendo necesaria la salida tras el Safety Car, una bandera roja que detuvo la carrera durante mÃ¡s de una hora al estar el asfalto impracticable y una inesper...

Publicado el 24/10/2010 19:32

Cientos de Bentley al taller... por problemas de corrosion en la Be

Estamos seguros de que tras la compra y modernizaciÃ³n de Bentley por el Grupo Volkswagen, muchos pensarÃan que los problemas de Ã³xido eran un vago recuerdo de una Ã©poca ya casi olvidada, pero las taimadas molÃ©culas de oxÃgeno pueden atacar donde y cuando menos te lo esperes. A los Arnage, Azure y Br...

Publicado el 21/09/2010 01:57

EEUU: Toyota revisara mas de un millon de vehiculos por fallos en el motor

Mucho tiempo llevaba Toyota sin salir a portada por una llamada a talleres masiva. Esta vez (y para no variar demasiado) el infortunio se produce en Estados Unidos, donde cerca de 1,13 millones de vehÃculos deberÃ¡n ser revisados por un problema en sus motores 1,8 litros 1ZZ-FE montados en los modelo...

Publicado el 27/08/2010 00:32

Nissan GT-R Midnight Opal: limitado a 100 unidades

Si de inmediato has sabido de quÃ© trata este Nissan GT-R Midnight Opal, una de dos: o eres un incondicional de todas las generaciones del Skyline o bien del videojuego Gran Turismo, donde aparece frecuentemente. Si, por el contrario, no lo eres de ninguna de las dos y te pilla de sorpresa, te explic...

Publicado el 17/07/2013 18:59

El BMW Serie 4 con paquete M, descubierto en Nürburgring

El BMW Serie 4 con paquete M, descubierto en NÃ¼rburgring

El BMW Serie 4 con paquete deportivo M ya rueda en NÃ¼rburgring, donde ha sido cazado por fotÃ³grafos espÃa (enlaces de worldcarfans y autoguide.com) mientras se pone a punto en su fase previa a la producciÃ³n. Si hace apenas un par de dÃas te contÃ¡bamos que habÃan sido descubiertos los BMW i8, BMW M23...

Publicado el 19/04/2013 14:19

El Lexus LFA se queda con un crono de 7:14 en el Nordschleife

Si haces memoria recordarÃ¡s que tras las 24 Horas de NÃ¼rburgring de este aÃ±o te trajimos un vÃdeo filmado en el paddock de la carrera de resistencia, donde se veÃa al LFA de Lexus en su versiÃ³n "NÃ¼rburgring" consiguiendo un aceptable crono de 7:22 en el Nordschleife.Pues bien, con las cosas puestas ...

Publicado el 04/09/2011 11:45

Espiado en Nürburgring un extraño BMW M3 pick-up

Espiado en NÃ¼rburgring un extraÃ±o BMW M3 pick-up

La comidilla de Internet ayer ha sido el extraÃ±o prototipo espiado en NÃ¼rburgring, donde ya han comenzado las pruebas de futuros vehÃculos tras el invierno. A simple vista, se trata de un BMW M3, pero las similitudes terminan en el pilar B, ya que entonces se convierte enâ€¦ Â¡un pick-up! Si la convers...

Publicado el 16/03/2011 19:38

Carreras a la vieja usanza: Coches de la Trans Am en Laguna Seca

El evento de principios de mes de Monterey y Pebble Beach nos dejÃ³ mÃ¡s sorpresas de las que ya de por sÃ te pudimos enseÃ±ar en la web. Rebuscando por internet hemos encontrado un interesante vÃdeo donde se ve la carrera disputada en Laguna Seca por coches de la Trans Am de la dÃ©cada de los 60. Si te...

Publicado el 26/08/2010 17:23

Mapa de radares de España 2013

Mapa de radares de EspaÃ±a 2013

Â¿DÃ³nde te pueden "cazar" este verano? Si no quieres tener sustos en estas vacaciones, echa un vistazo al mapa de radares actualizado a junio de 2013. Automovilistas Europeos Asociados (AEA) lo ha elaborado a partir de una muestra de 5.000 denuncias tramitadas en el Ãºltimo semestre considerando solo ...

Publicado el 28/06/2013 17:34

El mejor simulador de Formula 1, tuyo por 43.900 euros

Si eres un apasionado de la Formula 1 presta atencion a este impresionante simuladorâ€¦ de carreras que esta a la venta en JamesList, el exclusivo portal de internet donde tambien esta anunciado el Mercedes CLK GTR AMG del que te hablabamos hace unas semanas. Capaz de transmitir al aâ‚¬Ëœpilotoaâ‚¬â„¢ cada b...

Publicado el 01/02/2013 09:00

Video: ¿Como se fabrica el Pagani Huayra?

Video: Â¿Como se fabrica el Pagani Huayra?

La suspensiÃ³n trasera podrÃa exponerse en el MOMALlevamos unos meses en los que la fÃ¡brica de Pagani no deja de aparecer en nuestra pÃ¡gina con nuevos vÃdeos donde se nos relatan los secretos que esconde esta marca italiana de deportivos. En esta ocasiÃ³n es la revista EVO la que se encarga de infiltr...

Publicado el 01/07/2012 22:03

Domenicali: las reformas en Ferrari llaman al optimismo

El italiano Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, opina que la reestructuraciÃ³n que emprendiÃ³ durante el pasado aÃ±o la escuderÃa invita al optimismo con miras al prÃ³ximo Mundial de FÃ³rmula 1, que arrancarÃ¡ en marzo en Melbourne (Australia), donde se disputarÃ¡ el primer Gran Premio. Dura...

Publicado el 03/01/2012 11:45

Los coches de los maharajás: la extravagancia sobre cuatro

Los coches de los maharajÃ¡s: la extravagancia sobre cuatro

Hace tiempo que los maharajÃ¡s dejaron de regir los designios de los distintos estados de la India, pero sus historias y, sobre todo, sus espectaculares automÃ³viles, todavÃa perviven. Amantes de los Rolls-Royce, tambiÃ©n coleccionaban coches muy peculiares, donde el lujo, la curiosidad y la extravagan...

Publicado el 07/12/2011 18:11

¿Como suena desde dentro el nuevo 911?

Â¿Como suena desde dentro el nuevo 911?

Mientras soÃ±amos por las noches con grabar una vÃdeo-prueba de 10 minutos sobre el nuevo 911 para tu disfrute, por el dÃa no nos queda mÃ¡s remedio que acudir a la prensa escrita, y sus pÃ¡ginas web, para encontrarnos con pequeÃ±os retazos filmados donde comprobar cÃ³mo se mueve el coche deportivo con e...

Publicado el 23/11/2011 16:03

Video-teaser de la proxima evolucion del FT-86 II para Frankfurt

El Concept FT-86 II que Toyota mostrÃ³ hace algunos meses va a recibir una actualizaciÃ³n "importante" de cara al SalÃ³n de Frankfurt. Toyota no ha escatimado en crear "hype" alrededor del evento, y ha distribuido un nuevo vÃdeo donde se ve a los diseÃ±adores de la marca nipona trabajando en la preparac...

Publicado el 08/09/2011 22:03

Deportivos de Hyundai, espiados de dos en dos

Tanto el Genesis Coupe como el Veloster han sido cazados con mucho camuflaje luciendo nuevo kit de carrocerÃa. MotorAuthority ha publicado las instantÃ¡neas donde podemos ver la revisiÃ³n estÃ©tica del Genesis Coupe para adaptarlo a las Ãºltimas tendencias de la marca coreana, mientras el Veloster recib...

Publicado el 16/08/2011 20:24

Una vez mas: RS3 versus Serie 1 M Coupe en video

La comparativa de moda vuelve a la portada de Autoblog con otro vÃdeo, en el que podemos ver lo que AutoExpress ha podido hacer con ambos modelos en una prueba de aceleraciÃ³n desde parado, donde la tracciÃ³n total, supuestamente, ha de ser una clara ventaja.Entre tanto, amigo lector, desde Autoblog s...

Publicado el 08/07/2011 13:35

Alguersuari, DJ en el Salón de Barcelona

Alguersuari, DJ en el SalÃ³n de Barcelona

AdemÃ¡s de competir al volante de un FÃ³rmula 1, Alguersuari ha estado junto a Seat en el SalÃ³n de Barcelona 2011, donde ha podido demostrar que tambiÃ©n sabe "pinchar" como DJ. De esta forma, ha protagonizado una master session ofrecida al actor de "Los Protegidos" y "FÃsica o QuÃmica", Maxi Iglesias....

Publicado el 13/05/2011 15:31

Los países ricos prefieren coches 'mileuristas'

Los paÃses ricos prefieren coches 'mileuristas'

Parece ser que la filosofÃa del mileurismo se ha asentado con fuerza en los paÃses mÃ¡s ricos de la UniÃ³n Europea. Aunque resulte contradictorio, en Alemania, BÃ©lgica u Holanda es donde mÃ¡s Ã©xito tienen los coches de segunda mano inferiores a 3.000 euros. Este tipo de vehÃculos, con mayor rodaje y pr...

Publicado el 28/03/2011 16:44

Video: El Golf R SC350 de Sportec gruñe para las camaras

Video: El Golf R SC350 de Sportec gruÃ±e para las camaras

El motor 2.0 TSI de Volkswagen no parece tener lÃmites. Ya nos dejÃ³ con la boca abierta cuando SEAT consiguiÃ³ sacarle 310 CV en el LeÃ³n, pero es que los alemanes de Sportec lo han llevado aÃºn mÃ¡s lejos en su Golf R SC350, donde han llegado a exprimirle la friolera de 352 CV; la clase de cosas que se...

Publicado el 03/01/2011 11:41

Audi S7 Sportback, cazado sin camuflaje

De esta guisa, sin camuflaje y en plena prueba se ha dejado ver el nuevo Audi S7 Sportback, la que se convertirÃ¡ en la versiÃ³n mÃ¡s deportiva de la berlina con espÃritu de coupÃ© de los cuatro aros. Salvo sorpresa su presentaciÃ³n tendrÃ¡ lugar dentro de una semana en el SalÃ³n de ParÃs. AllÃ serÃ¡ donde ...

Publicado el 22/09/2010 23:12

Salón de L.A.: Ford Escape 2013, reposicionándose

La nueva Escape llegará a México en mayo o junio del siguiente año con una cantidad de equipamiento sobresaliente. Habrá que esperar el precio, pero recordemos que Ford anunció desde hace ya un buen rato que sus modelos los llevaría un escalón arriba de la competencia en desempeño, tecnología y sí, como consecuencia, precio, aunque no por ello una mala relación valor/precio, sino todo lo contrario, de acuerdo a nuestra perspectiva.

Retomando el tema de la Escape, llegaré en cinco versiones, desde la S, equipada con un 4 cilindros de 2.5 litros y 170 HP, y SE, SEL y Titanium que llevarán el 2.0 litros Ecoboost que presume de 238 HP, caja de seis cambios. Es el primer Ford en llevar este motor. De hecho, la marca estima que para el 2013, el 90% de los autos que se vendan en norteamérica deberán tener, por lo menos, una versión con motor Ecoboost.

Les preguntamos por qué no se consideró el 1.6 litros Ecoboost para el modelo de entrada, pero dadas las características del auto (tamaño e incluso peso, es 200 kg más pesada que la anterior Escape) y de nuestro país, el 1.6 litros, aunque ofrece los mismos 170 HP del 2.5 litros, necesita mayor empuje en la parta baja del tacómetro.

La Escape llegará con la segunda generación del sistema Sync, sistema de alerta de cambio de carril, ABS, siete bolsas de aire, ESP, sensor de lluvia, techo panorámico y un muy inteligente sistema de apertura de la cajuela con sólo poner el pie debajo de esta para abrirse solita, ideal para cuando llegamos con las manos completamente ocupadas de cosas.

La meta es evidente, vencer a la CR-V que, curiosamente el día de hoy ya fue presentada. La ventaja para la Escape es que llega en mayo-junio del año que entra, para la Honda es que a principios del 2012 la tendremos en México.

Publicado el 18/10/2011 07:15

Le roban el coche clásico a John Travolta

Le roban el coche clÃ¡sico a John Travolta

No, no estoy hablando del Ford Deluxe de 1948 que Danny Zuko prepara para enamorar a Sandy Olson en la pelÃcula "Grease", sino del Mercedes-Benz 280 SL de 1970 que John Travolta "solÃa" utilizar como coche particular. De hecho, fue durante una visita a un concesionario Jaguar situado en Santa MÃ³nica...

Publicado el 22/09/2011 12:12

Video: Mercedes muestra sus nuevos centros multimedia avanzados... conceptualmente

Si eres de los que buscan algo mÃ¡s que un equipo de audio con puerto USB cuando estÃ¡s mirando un coche nuevo, posiblemente estarÃ¡s al corriente de las enormes inversiones que estÃ¡n realizando Ford, GM y Toyota para mejorar sus centros multimedia, que ya ofrecen soporte para aplicaciones, lectura de ...

Publicado el 07/09/2011 00:15

¿Retraso sorpresa para el Lincoln MKZ?

Â¿Retraso sorpresa para el Lincoln MKZ?

Los ingenieros del Ã³valo azul estÃ¡n trabajando con denuedo en sus nuevos coches basados en la plataforma CD4, pero asÃ como todo parece ir sobre ruedas para los nuevos Ford Mondeo y Fusion americano (que segÃºn algunas informaciones serÃ¡n el mismo coche a ambos lados del charco), el Lincoln MKZ podrÃ...

Publicado el 16/06/2011 14:15

El Tesla Model S ofrecera soporte para aplicaciones

A estas alturas parece claro que no hay un solo fabricante de peso que estÃ© dispuesto a pasar por alto el potencial de las aplicaciones para sus centros multimedia, con Ford, BMW, Toyota y el Grupo Volkswagen a la cabeza, pero hasta compaÃ±Ãas pequeÃ±as como Tesla piensan probar suerte en las inexplor...

Publicado el 18/03/2011 11:36

En las carreteras españolas mueren más ciclistas

En las carreteras espaÃ±olas mueren mÃ¡s ciclistas

EspaÃ±a es el paÃs europeo donde mueren mÃ¡s ciclistas en la carretera. Los ciclistas, al igual que los peatones y los motociclistas, siguen siendo un colectivo vulnerable cuando circulan por ciudad y carretera. Al adelantar a ciclistas en la carretera, has de guardar una distancia mÃnima de 1,5 m y d...

Publicado el 07/06/2012 13:21

Opel en el Salón de Ginebra 2012

Opel en el SalÃ³n de Ginebra 2012

Opel quiere ser, en el aÃ±o de su 150 aniversario, uno de los protagonistas del SalÃ³n de Ginebra, donde escenificarÃ¡ la ampliaciÃ³n de su gama de productos con el lanzamiento del Opel Mokka, su nuevo SUV compacto. Con 4,28 metros de largo, el Mokka llegarÃ¡ al mercado en los prÃ³ximos meses con una ofer...

Publicado el 08/02/2012 16:24

BMW M5 Nighthawk: solo para Japón

BMW M5 Nighthawk: solo para JapÃ³n

Limitado a tan solo 10 unidades, el BMW M5 Nighthawk destaca por un exterior realmente intimidante donde el negro es el gran protagonista. No solo la carrocerÃa y las llantas estÃ¡n pintadas en negro, todos los elementos cromados tambiÃ©n han sido sustituidos. El Ãºnico punto de color lo encontramos en...

Publicado el 12/07/2013 16:16

Segundo teaser del nuevo Lexus LS

El Lexus LS de nueva generaciÃ³n estÃ¡ a la vuelta de la esquina. Se presenta en diez dÃas en San Francisco, y lo harÃ¡, como ya viste por aquÃ, con una calandra que parece idÃ©ntica a la empleada en el GS. Ahora nos llega el segundo teaser, vÃa Facebook oficial de Lexus, donde se nos muestra el perfil ...

Publicado el 20/07/2012 14:29

Video: Motor moderno en hierro viejo

Una vez mÃ¡s, el estilo norteamericano llega a la portada de Autoblog con la tÃpica preparaciÃ³n "made in USA": meter un motor moderno e sofisticado en un viejo muscle car. Tras el salto tienes la Ãºltima filmaciÃ³n de Drive, donde se presenta un viejo Camaro descapotable, al que su dueÃ±o le ha decidido...

Publicado el 27/04/2012 18:36

Avalancha fotografica: Mercedes-Benz Clase B

Â¿Se ha pasado Mercedes de conservadora con el nuevo Clase B? Es posible. Pero tambiÃ©n es cierto que con el nuevo Clase A convertido en un compacto para competir con los A3 y Serie 1, Merche no podÃa variar demasiado su tipologÃa, y por dentro, que realmente es donde un monovolumen tiene que demostra...

Publicado el 05/10/2011 16:50

Prueba: Renault Wind 1.2 TCe Dynamique (1/2)

Â¿Te gustarÃa tener un coche llamativo pero no tienes un presupuesto demasiado elevado? Tranquilo, Renault te lo sirve en bandeja. Su nombre es Wind, y te garantizo que se convertirÃ¡ en la estrella allÃ donde vaya.El mÃ¡s pequeÃ±o de los descapotables de Renault lleva casi un aÃ±o a la venta, pero sus v...

Publicado el 23/08/2011 21:55

Renault lanza en Japon el Megane RS

En un paÃs en el que los compactos deportivos son terreno dominado por Mitsubishi y Subaru, Renault intenta colar algunas unidades del MÃ©gane RS. Hablamos de JapÃ³n, donde el modelo francÃ©s acaba de ser lanzado en esta tercera generaciÃ³n.Las caracterÃsticas bÃ¡sicas del MÃ©gane RS no reciben cambio alg...

Publicado el 18/12/2010 10:45

Toyota patalea y dice que es el Corolla el coche mas vendido del planeta

En el recuento de Toyota se incluyen todo tipo de modelos derivados con nombres distintosTe contamos ayer que el Ford Focus habÃa logrado desbancar al Corolla como el coche mÃ¡s vendido del globo, con 489.616 unidades matriculadas en los seis primeros meses del aÃ±o. Hoy arrancamos con la rabieta sin ...

Publicado el 02/09/2012 16:43

Ford atacara el mercado rural chino para triunfar alli

Un producto como el EcoSport podrÃa ser una buena alternativa para ChinaFord llegÃ³ tarde a la "fiesta" de la explosiÃ³n comercial del mercado chino de automÃ³viles. Y ademÃ¡s lo hizo con poca variedad de producto y a precios comparativamente mÃ¡s elevados que sus rivales. Es por ello que la marca del Ã³v...

Publicado el 07/08/2012 13:35

Sebastien Loeb gana por tercera vez el Rally Acrópolis

Sebastien Loeb gana por tercera vez el Rally AcrÃ³polis

Con el triufo en el Rally AcrÃ³polis 2012, Sebastien Loeb (Citroen) se convierte en el lÃder indiscutible del WRC, a 30 puntos de su inmediato perseguidor, su compaÃ±ero de equipo Mikko Hirvonen. El francÃ©s tambiÃ©n logrÃ³ hacerse con la Power Stage en esta jornada de domingo. Con Petter Solberg (Ford) ...

Publicado el 28/05/2012 02:52

Chevrolet Camaro, a la parrilla sabe mejor

Hablar del Chevrolet Camaro es hablar de la historia mÃ¡s pura y reciente de EEUU. Es un mito sobre ruedas que naciÃ³ a finales de los 60 para plantar cara al exitoso Ford Mustang y que representa a NorteamÃ©rica a la perfecciÃ³n: imagen descomunal, enorme motor V8 de 6,2 litros con caballos como para d...

Publicado el 29/11/2011 16:44

Muere Guido Falaschi en un accidente en Balcarce

Nuevo accidente en competiciÃ³n que se ha saldado con la vida de un piloto. En este caso ha sido Guido Falaschi, de tan solo 22 aÃ±os. Ã‰ste no pudo esquivar a Leonel Larrauri, perdiÃ³ el control de su vehÃculo y se estrellÃ³ contra la barrera de neumÃ¡ticos. El Ford Falcon que pilotaba volviÃ³ a pista y f...

Publicado el 14/11/2011 13:09

Montate en un tramo de rally a bordo de un Escort MKII

Â¿QuÃ© te parece continuar con la maÃ±ana del lunes montado en un Ford Escort MKII en un tramo especial de rally? Vale, yo tambiÃ©n me apunto. Pero dadas las circunstancias y limitaciones, no nos quedarÃ¡ otra que limitar el viaje a realizarlo desde la silla de oficina delante de la pantalla del ordenado...

Publicado el 14/11/2011 13:09

Golf, Polo y Focus, lideres de Europa en agosto

JATO Dynamics ya ha facilitado los datos de ventas de los modelos mÃ¡s demandados en Europa durante el pasado mes de agosto y salvo la presencia del Ford Focus en tercer lugar, hay pocas sorpresas respecto a otros meses. El Golf mantiene su liderato con cierta ventaja, estando en una posiciÃ³n muy cÃ³m...

Publicado el 20/09/2011 00:43

Los modelos mas vendidos en Francia durante febrero

Tercera entrega sobre las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Francia durante el mes de febrero, ahora ya despegando tras la recesiÃ³n. Como viene siendo habitual, los modelos preferidos son aquellos fabricados por firmas locales, si bien Ford, Opel y VW tienen una presencia importante.URBANOSRena...

Publicado el 11/03/2011 10:15

Dani Sordo... ¿a Ford?

Dani Sordo... Â¿a Ford?

La jugarreta de sacarle del equipo oficial para 2011 por parte de CitroÃ«n parece que no ha gustado nada a Dani Sordo. Sustituido como segundo espada en la escuadra oficial del doble chevron, la direcciÃ³n del equipo galo le ofreciÃ³ seguir corriendo con ellos, si habÃa oportunidad con un tercer coche ...

Publicado el 24/08/2010 23:20

Haima inicia la venta de su primer SUV

El primer SUV de la marca Haima acaba de lanzarse en China. Este modelo lo habÃamos visto bajo la denominaciÃ³n S3 en diversos salones, pero finalmente se ha optado por cambiar la denominaciÃ³n y llamarlo Haima7 para seguir las pautas del resto de la gama.El Haima7 deriva de los anteriores Ford Escape...

Publicado el 31/07/2010 00:22

Ventas de las novedades mas recientes en Austria durante marzo

Antes de que te mostremos los resultados generales de matriculaciones en Austria durante marzo, adelantamos los datos de las novedades mÃ¡s recientes introducidas en ese paÃs con las cifras del mes pasado. Resultan interesantes los obtenidos por los Opel Meriva, VW Sharan y Ford C-Max.Alfa Romeo Giul...

Publicado el 12/04/2011 21:03

Video: Terror, placer y dobles sentidos para anunciar el Impreza WRX STI

Un piloto de carreras, un coche de muchos caballos y un pobre diablo que no sabe dÃ³nde se ha metido. Esta es la sencilla fÃ³rmula empleada por Subaru para vender el nuevo WRX STI en Estados Unidos, que comandado por Dave Mirra (si te gustan las dos ruedas seguro que te suena por sus acrobacias, Â¡hast...

Publicado el 21/07/2010 10:19

Audi RS5 Cabrio 2013, con 450 CV

Llega la versiÃ³n mÃ¡s exclusiva del deportivo alemÃ¡n. El Audi RS5 Cabrio 2013 se lanza con 450 caballos de potencia y una silueta donde destaca la nueva parrilla delantera que ya distingue a las familias del Audi A4 y el Audi A5. Como ya vimos en el Audi RS5 CoupÃ©, el frontal estÃ¡ prrotagonizado por ...

Publicado el 06/09/2012 17:04

El Mazda 3 estrena nuevo motor diesel de 115 CV

Mazda ha anunciado la actualizaciÃ³n del motor 1.6 diÃ©sel de 109 CV del Mazda3, uno de los puntales comerciales de este compacto japonÃ©s. Ahora este bloque, compartido con numerosos modelos de otras marcas (PSA, Mini, Fordâ€¦) mejora su potencia y su par motor, pero ademÃ¡s reduce los consumos y emision...

Publicado el 16/11/2010 15:03

Llave inteligente con configuracion racing para el Mustang Boss 302

Como si de verdad Ford necesitara extras para hacer que los fans del Boss se arremolinaran en torno a los concesionarios como los zombis de The Walking Dead, el Ã³valo azul ha anunciado un par de jugosas novedades que no comunicÃ³ el dÃa del anuncio del Mustang Boss 302. La mÃ¡s importante de ellas es ...

Publicado el 11/11/2010 13:52

¿Alto precio del petroleo? ¡En mayo se vendieron más muscle cars que híbridos!

Filed under: Ford, Dodge, Chevrolet, Industria, Tendencias, noticias y consejos, Hibridos

A pesar de los altos precios de los combustibles, mayo fue un mal mes para los automóviles híbridos en cuanto a ventas. Lo más curioso es que sus ventas no solo fueron sobrepasadas por autos de propulsión convencional, sino que también por los sedientos "muscle cars" estadounidenses.

Por ejemplo, el Chevrolet Camaro fue el muscle car estadounidense con mejores ventas durante mayo, sin embargo entre las ventas de este último, sumadas a las del Ford Mustang y Dodge Challenger, vendieron 1,600 unidades más que todos los automóviles de alta eficiencia del mercado.

Hay que tener en cuenta también que estos números responden además a la falta de abastecimiento provocada por el terremoto en Japón, lo cual ha hecho que la venta de híbridos sea muy inferior a la normal.

¿Continuará esta tendencia durante el presente mes de junio? ¡Ya lo sabremos!

Fuente: USA Today
%Gallery-42221%
%Gallery-81083%
%Gallery-29689%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 10/05/2011 01:15

Primeras fotos del Mercedes CLA sin camuflaje

El nuevo Mercedes CLA serÃ¡ la segunda carrocerÃa de la renovada gama Clase A. Como sabes, el compacto de Mercedes estÃ¡ causando furor allÃ¡ por donde pasa. Cuando todavÃa no se habÃan producido su lanzamiento, los alemanes ya habÃan tenido mÃ¡s de 40.000 pedidos de su coche. Ahora, los chicos de Stutt...

Publicado el 18/09/2012 15:07

Varias revistas tienen la oportunidad de probar la nueva Clase B de Mercedes

El Clase B actual...pero no te engaÃ±es, han "probado" las bondades del coche desde el asiento del pasajero, que es, a fin de cuentas, donde se va a disfrutar de Ã©l. Porque la gama "de acceso" de "Merche" se va a dividir en tres grandes grupos. El primero serÃ¡ el nuevo Clase A, que serÃ¡ un compacto d...

Publicado el 04/05/2011 16:12

Video: El nuevo Stratos recibe los ultimos toques

El nuevo Stratos sigue estirando las piernas en el circuito de Balocco, donde las expertas manos del piloto portuguÃ©s Tiago Monteiro estÃ¡n calibrando la resurrecciÃ³n del mito. Y para dar cuenta de ellos, Michael Stoschek, el millonario alemÃ¡n impulsor del proyecto, ha subido a la web de su nuevo jug...

Publicado el 04/10/2010 23:43

Jaguar XJ75 Platinum Concept

El Jaguar XJ es una de esas grandes berlinas de lujo que se sitÃºan casi en el sÃºmmum del lujo y la perfecciÃ³n. Pero tambiÃ©n tienen un defecto importante, y es que Â¿cuÃ¡ntos de estos vehÃculos has visto que no sean gris plata o negro? En un punto donde el lujo y la elegancia prima sobre todo lo demÃ¡s,...

Publicado el 14/08/2010 15:20

El líder de la NASCAR, a 206 km/h cerca de una guardería

El lÃder de la NASCAR, a 206 km/h cerca de una guarderÃa

El lÃder de la competiciÃ³n norteamericana NASCAR (Un dÃa en la NASCAR), Kyle Busch, ha sido condenado por conducir a 206 km/h en una zona limitada a 72 km/h. En la carretera donde fue cazado, en Carolina del Norte, se encuentra una guarderÃa y una iglesia. El juez H. Thomas Church, ante el que Busch...

Publicado el 24/08/2011 16:35

Nissan Leaf RC, un electrico de competicion

En el New York Auto Show Nissan va a presentar el Nissan Leaf RC. Es el vehÃculo que vÃ©is en vuestras imÃ¡genes, y no, no es un coche elÃ©ctrico. Es una versiÃ³n al estilo Super GT del elÃ©ctrico de Nissan, que no eja de cosechar Ã©xitos de demanda allÃ donde va, que desafortunadamente la oferta no puede...

Publicado el 17/04/2011 22:53

Un 63% de españoles gasta 5.550 euros al año por usar coche

Un 63% de espaÃ±oles gasta 5.550 euros al aÃ±o por usar coche

Seis de cada diez (el 63% de los espaÃ±oles) gastan de media 5.550 euros al aÃ±o por usar el coche a diario, una de las partidas mÃ¡s importantes en el presupuesto familiar. Son datos de la empresa BlaBlaCar, que fomenta el uso compartido del vehÃculo y facilita un lugar donde buscar con quiÃ©n hacerlo....

Publicado el 05/07/2012 17:55

Oficial: Nuevo Opel Astra Sedan

Anticipado por el Buick Verano hace mÃ¡s de un aÃ±o, por fin los europeos tenemos "derecho" a tener la carrocerÃa sedÃ¡n del ya mÃ¡s que conocido Opel Astra. ComenzarÃ¡ a venderse de manera inminente (este mismo mes) y lo harÃ¡ con una carrocerÃa muy conseguida, donde no parece que el tercer volumen del c...

Publicado el 06/06/2012 14:34

James Glickenhaus hibrida su P4/5 Competizione

Â¿QuÃ© se trae James Glickenhaus entre manos con su P4/5 Competizione? Sabemos desde hace meses que el coleccionista de Ferrari no iba a bajar las manos tras los problemas encontrados durante las primeras 24 Horas de NÃ¼rburgring, donde no logrÃ³ el resultado esperado.El rendimiento aerodinÃ¡mico del coc...

Publicado el 31/01/2012 13:25

Peugeot RCZ, el nuevo coche de Ferrer y Almagro

El Peugeot RCZ entregado a David Ferrer y NicolÃ¡s Almagro es un coupÃ© deportivo de cuatro plazas en configuraciÃ³n 2+2 que se puede adquirir desde 27.950 â‚¬. La entrega de los Peugeot RCZ a los tenistas espaÃ±oles se produjo en un acto celebrado en la sede de Peugeot EspaÃ±a, donde el Director General A...

Publicado el 19/10/2011 16:23

El kit aerodinamico del C63 AMG Black Series se deja ver

El C63 AMG Black Series ya fue descubierto hace unos dÃas, lo sÃ©. Pero ahora te traemos un enlace a las capturas espÃa aparecidas en MotorAuthority, donde se ve el kit aerodinÃ¡mico opcional de esta bestia de corazÃ³n V8 de 6,2 litros, que cuenta con unos apÃ©ndices en los vÃ©rtices del paragolpes delan...

Publicado el 24/08/2011 16:35

Video: Una visita a la factoria de Koenigsegg

Una visita a una fÃ¡brica como Koenigsegg es algo inolvidable, pero poco accesible para todos los pÃºblicos. Por fortuna, los chicos de Doughnut nos han regalado un vÃdeo donde puedes imaginarte, al menos en parte, lo que son las instalaciones del fabricante sueco de superdeportivos. No es como el pro...

Publicado el 12/07/2011 13:19

El Monster Jam hace vibrar al Vicente Calderón

El Monster Jam hace vibrar al Vicente CalderÃ³n

El Monster Jam, un show bestial protagonizado por 10 mÃ¡quinas de tres metros de alto que pesan cuatro toneladas, ha levantado de sus asientos a los 30.000 espectadores que han acudido al estadio Vicente CalderÃ³n a un espectÃ¡culo de mÃ¡s de tres horas. El evento comenzaba con el Pit Party, donde estab...

Publicado el 13/06/2011 14:49

Volkswagen Beetle 2012 - Las fotos en vivo

Â¿Asimilando todavÃa el rediseÃ±o con el que el nuevo Beetle ha salido de su caparazÃ³n? Pues espÃ©rate: aÃºn tenÃamos que mostrarte las fotos en vivo. A un dÃa de que dÃ© comienzo oficialmente el SalÃ³n del AutomÃ³vil de ShanghÃ¡i, donde recibirÃ¡ su primer baÃ±o de masas, Volkswagen ha realizado un evento de...

Publicado el 18/04/2011 23:01

Fotos espia: Primera captura del interior del nuevo Clase B de Mercedes

Los chicos de SpyShots.nl han conseguido las primeras instantÃ¡neas del interior del nuevo Clase B de Mercedes en las que se le ve parte del habitÃ¡culo, donde apreciamos aireadores al estilo del SLS AMG y, en lÃneas generales, un "sabor" mÃ¡s similar que nunca al resto de berlinas de la casa de la est...

Publicado el 24/11/2010 14:19

Fotos espia: BMW Serie 6, ahora con imagenes del habitaculo

ActualizaciÃ³n: Link reparado.Sigue el despelote veraniego de BMW con el Serie 6. En esta ocasiÃ³n, los de la Bayerische se han dejado fotografiar hasta el habitÃ¡culo, "muy Serie 5", se mire por donde se mire.La gente de CarScoop ha publicado una serie de instantÃ¡neas bastante reveladoras, que puedes ...

Publicado el 26/08/2010 17:23

Rally Finlandia 2013: Ogier, el 'monstruo' del 1000 lagos

DespuÃ©s de una segunda etapa casi perfecta, Sebastien Ogier afrontaba los Ãºltimos tramos del Rally de Finlandia con la seguridad que le daba el medio minuto de ventaja que tenÃa con respecto Neuville y Ostberg. En cualquier caso, los pilotos de Ford no tiraron la toalla hasta el final del Rally de F...

Publicado el 04/08/2013 14:12

Las vueltas de Fernando Alonso en Estoril con el Honda NSX

Fernando Alonso ha sido el encargado de probar el Honda NSX en el circuito de Estoril. El piloto espaÃ±ol recorriÃ³ el circuito de Lisboa donde comprobÃ³ las reacciones del deportivo japonÃ©s.Te recomendamos ver AceleraciÃ³n de un Ferrari F50.

Publicado el 14/07/2016 13:52

Proceso de fabricacion del Honda Acura NSX

Visita la fÃ¡brica de Marysville en Ohio, donde se fabrica el Honda Acura NSX y conoce todo el proceso que se lleva a cabo para fabricar el deportivo. Te recomendamos ver Montaje de un motor hÃbrido paso a paso.

Publicado el 13/07/2016 02:15

La directora de la DGT pasa su primer control

MarÃa SeguÃ-Gomez, la nueva directora de la DGT, ha trabajado hasta este lunes -dÃa en que jurÃ³ su nuevo cargo- como directora general de Salud PÃºblica, Drogodependencias y Consumo de la Junta de Castilla-La Mancha. Por esta razÃ³n, reside en Toledo desde donde se desplaza cada maÃ±ana a Madrid para e...

Publicado el 07/02/2012 17:20

Bentley trabaja en un derivado del A7 como modelo de acceso

A veces no sabemos por donde coger las noticias de Auto Express. La revista inglesa se ha forjado su reputaciÃ³n elaborando fantÃ¡sticas historias a partir de chismes y rumores de dudosa legitimidad, pero como pasa con Autobild, tiene la suficiente mano como para conseguir exclusivas muy interesantes....

Publicado el 16/10/2010 12:56

Renault Megane Sport Tourer GT 220

El nuevo Renault Megane Sport Tourer GT 220 ofrece unas prestaciones y un comportamiento similar al del Megane RS 2012aâ‚¬Â¦ pero con el formato practico de una carroceria familiar. La nueva apuesta deportiva de Renault entrara a competir directamente con rivales de la talla del Ford Focus ST Wagon, un...

Publicado el 22/11/2012 14:22

Lucas Ordoñez: "mi sueño es correr Le Mans en LMP1"

Lucas OrdoÃ±ez:

DespuÃ©s de Antonio GarcÃa y Marc GenÃ©, Lucas OrdoÃ±ez ha cumplido con una de las ceremonias previas a las 24 horas de Le Mans: la reuniÃ³n con los medios de comunicaciÃ³n espaÃ±oles. El piloto de Nissan afronta su tercera participaciÃ³n en la carrera francesa donde acabÃ³ segundo de la categorÃa LMP2 en s...

Publicado el 14/06/2013 14:18

SEAT Leon: Se filtra la trasera de la nueva version

A escasos dÃas de que SEAT muestre las primeras imÃ¡genes oficiales del nuevo LeÃ³n, los chicos del ClubSeatLeÃ³n se han hecho con una instantÃ¡nea tirada desde un mÃ³vil, donde se ve la trasera.El autor de la misma, raksusklei, ha visto el resto del coche, y comenta varias recreaciones publicadas en el ...

Publicado el 13/07/2012 14:08

Primer trailer de Gymkhana 5, de Ken Block

El prÃ³ximo 9 de julio saldrÃ¡ a la luz Gymkhana 5, la Ãºltima creaciÃ³n volantÃstica de Ken Block y su equipo. Para ir abriendo boca, el socio de DC Shoes nos trae tras el salto un trailer donde escuchamos la mÃtica tonadilla de "the final countdown" mientras se marca unos trompos sobre un transbordado...

Publicado el 26/06/2012 13:35

Video espia: Audi RS6 Avant

Si una imagen vale mÃ¡s que mil palabras, por fuerza un buen vÃdeo tiene que valer mÃ¡s que mil fotos. El Audi RS6 Avant ha sido capturado en Alemania, donde sigue en fase de pruebas antes de poder salir a la venta... Â¿a finales de aÃ±o? No lo sabemos, como tampoco tenemos todavÃa la absoluta certeza d...

Publicado el 26/04/2012 01:42

El P4/5 Competizione 2012 toma forma y alma

Faros mÃ¡s grandes, una aerodinÃ¡mica muy revisada, y sobre todo, un sistema KERS codesarrollado con Magneti Marelli. Esas son las tres grandes novedades del P4/5 Competizione del seÃ±or Glickenhaus para las 24 Horas de NÃ¼rburgring 2012, donde esperan hacer un papel claramente mejor que el del aÃ±o pasa...

Publicado el 12/02/2012 15:24

Renault fabricara en China gracias a un acuerdo con Dongfeng

Uno de los grandes fabricantes chinos de automÃ³viles es Dongfeng y ademÃ¡s de producir productos propios, tiene diversas alianzas con Kia, Honda, PSA y Nissan. Precisamente esta Ãºltima es la que le ha facilitado las cosas a Renault para poder producir en las instalaciones de Wuhan, desde donde ahora ...

Publicado el 03/01/2012 01:17

Video: Mustang Race 2012

El Club Mustang de Polonia ya nos sorprendiÃ³ en febrero con un vÃdeo muy elaborado, y este aÃ±o atacan de nuevo con otra atractiva producciÃ³n musical, donde se hace un extraÃ±o (crÃ©eme) homenaje a este coche con nombre al mismo tiempo de caballo y de aviÃ³n de combate. DisfrÃºtalo tras el salto, que sol...

Publicado el 13/12/2011 13:08

Primer video-teaser del FT-86

Hace unos escasos minutos que el jefe de prensa de Toyota Reino Unido acaba de difundir un vÃdeo a travÃ©s de su Twitter (que tambiÃ©n nos ha enlazado nuestro lector "unlisto") donde se puede ver el primer teaser del FT-86 (seguimos sin nombre oficial, pero 86 estÃ¡ claro que se va a llamar, aunque no ...

Publicado el 22/11/2011 13:35

Arabia Saudí, allí donde las mujeres no pueden conducir

Arabia SaudÃ, allÃ donde las mujeres no pueden conducir

El rey Abdullah de Arabia SaudÃ ha anunciado que las mujeres podrÃ¡n formar parte del Consejo Consultivo (Shura) y votar y ser elegidas en las elecciones municipales. La decisiÃ³n se ha hecho pÃºblica ante una cÃ¡mara designada y sin poderes legislativos, con lo que activistas de este paÃs han recibido ...

Publicado el 26/09/2011 20:57

El BMW X6 Active Hybrid muere

Â¿Recuerdas el X6 Active Hybrid? Yo muy bien, porque me tocÃ³ en su momento tragarme la enorme nota de prensa en agosto de 2009, donde se relataba su complejo funcionamiento y se pintaba como ecolÃ³gico un coche tremendamente potente y carÃsimo.Obviamente, creo que como era de esperar, poca gente estab...

Publicado el 20/09/2011 17:14

Se van sin pagar 86.000 euros de la discoteca de Briatore

La policÃa italiana busca el barco donde se alojan estos jÃ³venes y no descarta incautar la embarcaciÃ³n hasta que se abonen los 86.000 euros de deuda que dejaron en la discoteca. Los periÃ³dicos locales, "L,Unione Sarda" y "Nuova Sardegna", recogen la noticia y aseguran que tres chicos y tres chicas d...

Publicado el 23/08/2011 21:55

Nissan destina 15 empleados a tiempo completo en EEUU a Facebook

Las redes sociales son un potente elemento de comunicaciÃ³n para las marcas si las saben usar. Nissan es, sin duda, una de las que mÃ¡s cuidado les estÃ¡ prestando en la actualidad, y desde 2009 cuenta con su espacio en Facebook, donde acumula, en su versiÃ³n para Estados Unidos, 300.000 seguidores. Per...

Publicado el 09/08/2011 14:58

Peugeot pone sus ojos en la India

Peugeot ha comunicado esta misma maÃ±ana que tiene la intenciÃ³n de implantarse en la India de manera tanto industrial como comercial. AsÃ, se espera que a medio plazo se comience a fabricar una berlina familiar de tamaÃ±o medio, si bien todavÃa no se ha especificado donde estarÃ¡n situadas las instalac...

Publicado el 09/02/2011 18:03

Un Toyota Corolla con motor 7.4 V8, solo podia pasar en EEUU

Una vez mÃ¡s centramos nuestra atenciÃ³n en el apartado de coches del portal estadounidense de eBay, donde se pueden encontrar vehÃculos de todo tipo. El caso que nos ocupa hoy concierne a un Toyota Corolla de 1980 que rueda por las calles de Minneapolis (EEUU). Aparentemente no va mÃ¡s allÃ¡ de un senc...

Publicado el 06/02/2011 12:43

Video: El C Coupe, camuflado pero de cerca

El C Coupe ya lo tenemos visto desde todos los Ã¡ngulos imaginables, hasta en versiÃ³n AMG, pero mientras esperamos su apariciÃ³n en un salÃ³n internacional (Â¿Ginebra? Â¿Frankfurt?) nos seguiremos teniendo que conformar con las miradas indiscretas. En esta ocasiÃ³n, tras el salto, tienes un vÃdeo donde se...

Publicado el 05/01/2011 11:59

Todo sobre el Rally Dakar 2011

El Rally Dakar 2011 comenzarÃ¡ el prÃ³ximo dÃa 2 de enero, siendo la tercera ediciÃ³n que se dispute en AmÃ©rica. Carlos Sainz defenderÃ¡ su corona en la categorÃa de coches, donde estarÃ¡ acompaÃ±ado por unos cuantos pilotos espaÃ±oles mÃ¡s que tratarÃ¡n de imponerse en el Raid mÃ¡s famoso del mundo.

Publicado el 30/12/2010 17:00

Video: El nuevo Hyundai Grandeur se estrena en la TV surcoreana

Hyundai ha optado por publicitar su nuevo Grandeur por todo alto, y no tienes mÃ¡s que ver la inversiÃ³n en product placement que estÃ¡ haciendo en Corea del Sur, donde ya ha sido totalmente descubierto en la caja tonta. Como sucede en las mayores producciones de Hollywood (ahora mismo nos viene a la c...

Publicado el 01/12/2010 10:52

Ram Laramie Longhorn, el complemento ideal a tu rancho en Texas

Se ha desvelado en la Texas State Fair â€“ el mismo sitio donde tambiÃ©n se exponen los vaqueros mÃ¡s grandes del mundo â€“ la nueva Ram Laramie Longhorn, basada en las Ram 1500, 2500 o 3500. BÃ¡sicamente, lo que estamos viendo es una versiÃ³n mÃ¡s lujosa de las habituales pick-up estadounidenses. Aunque en ...

Publicado el 25/09/2010 21:05

Rolls-Royce Phantom Coupe Shaheen

El programa de personalizaciÃ³n de Rolls-Royce, Bespoke, mantiene una imaginaciÃ³n a la hora de fabricar ediciones especiales de sus lujosos vehÃculos. Especialmente cuando se trata de crear coches para los Emiratos Ãrabes Unidos donde RR goza de unas ventas mÃ¡s que jugosas.Shaheen es el nombre de otr...

Publicado el 22/08/2010 23:03

Confirmado el Mercedes-Benz A45 AMG

Bajo el cofre llevará un motor 2.0 litros turbocargado, llamado internamente M133, que erogará alrededor de 350 hp y 295 lb-pie, con la línea roja en las 6,300 rpm. “Será el motor más poderoso en su clase”, dijo Ola Källenus, jefe de AMG. En otras palabras, será más potente que el que llevan el BMW Serie 1 M 135i y el Audi RS3. Falta ver lo que hará Polestar, el preparador oficial de Volvo, con el nuevo V40.

El Mercedes-Benz A45 AMG estará disponible solamente con tracción integral, aunque si apagas el control de estabilidad, toda la potencia irá al eje trasero. La transmisión será la misma automática de siete velocidades de los Clase A menos rabiosos, pero reforzada para resistir los embates del motor. Otra diferencia con el resto de la Clase A es que llevará una palanca de cambios en la consola central, además de las manetas en el volante.

Lo que aún no sabemos es si la marca tiene planes de traerlo a México. Ustedes qué opinan, ¿que venga o no?

Publicado el 22/05/2012 21:15

Video: El nuevo Porsche 911 en toda su gloria

Seguramente recordarÃ¡s que hace unos dÃas Guille colgÃ³ casi a regaÃ±adientes un vÃdeo oficial de Porsche con un teaser del 911 a toro pasado, ya con el coche en nuestra portada y todos sus datos publicados. No era gran cosa, pero tampoco es que tuviÃ©ramos donde elegir. Ahora, sin embargo, tenemos un ...

Publicado el 27/08/2011 23:59

Fotos espia: El "Subaru FT-86" tambien sale a pasear

Fotos espia: El

Ahora sÃ que sÃ, se acabÃ³ el misterio. Mientras Toyota pone a punto el FT-86 de producciÃ³n en NÃ¼rburgring, Subaru estÃ¡ haciendo lo propio en Estados Unidos, donde sus conductores de pruebas ya salen a pasear en el coupÃ© de tracciÃ³n trasera compartido entre ambas marcas tal y como llegarÃ¡ a los conce...

Publicado el 28/05/2011 11:28

Se paraliza la obligatoriedad de taxis hibridos en Nueva York

La ciudad de Nueva York es una enorme jungla de asfalto donde viven millones de personas, y como tal es un autÃ©ntico agujero negro vedorador de energÃa. Cada dÃa cientos de miles de coches surcan sus calles, provocando ingentes cantidades de emisiones de gases provenientes de la combustiÃ³n del combu...

Publicado el 10/03/2011 12:26

Llamadas a revision: Alfa Romeo Giulietta, Think City

Regresamos de nuevo a nuestra guardia en el hospital. Esta semana sÃ³lo dos coches han sido objeto de un nuevo parte mÃ©dico desde el sistema de alertas de la UniÃ³n Europea y el Instituto Nacional del Consumo de EspaÃ±a. El mÃ¡s llamativo es el caso del Think City, que se convierte (hasta donde llega nu...

Publicado el 24/10/2010 14:50

GP de Hungria: Webber domina de cabo a rabo y gana

Mark Webber ha logrado una victoria en parte inesperada, donde ha llegado a ir tercero. Una sanciÃ³n a Sebastien Vettel por frenar demasiado tras un Safety Car le ha quitado la carrera, y ha servido para que Fernando Alonso lograra la segunda plaza.Por lo demÃ¡s, destacar la quinta plaza de Petrov, la...

Publicado el 01/08/2010 21:33

El Maserati Levante estará listo a principios de 2015

El Maserati Levante estarÃ¡ listo a principios de 2015

La marca del tridente lanzarÃ¡ en la primera mitad de 2015 el Maserati Levante, su primer SUV. AsÃ lo publica la web Edmunds, donde se afirma que ofrecerÃ¡ la combinaciÃ³n perfecta entre el BMW X6 y el Porsche Cayenne. Imaginamos, ademÃ¡s, que algo tendrÃ¡ del Maserati Kubang, presentado en el SalÃ³n de F...

Publicado el 26/05/2013 02:37

Audi RS 4 Avant: un misil con aires de familia

El chasis va rebajado 20 milÃmetros y el kit de carrocerÃa especÃfico hace que el Audi RS 4 Avant no pase desapercibido allÃ¡ por donde pisa. Â¡Pero si es un Audi A4 familiar! SÃ, pero la gente se da cuenta enseguida de esas enormes entradas de aire en el frontal, sus generosas llantas de 20 pulgadas ...

Publicado el 21/01/2013 17:11

Espectacular accidente de un Porsche 991 GT3 en Nürburgring

Espectacular accidente de un Porsche 991 GT3 en NÃ¼rburgring

NÃ¼rburgring ha vuelto a "presenciar" un espectacular accidente. Esta mÃtica pista, a la que con frecuencia acuden las marcas para desarrollar sus prototipos, tiene una cara peligrosa donde suceden un gran nÃºmero de siniestros. Dos ejemplos bastante claros los tienes en el accidente mÃºltiple que sufr...

Publicado el 26/06/2012 17:25

Citroen separa los departamentos de diseño DS y C

Citroen separa los departamentos de diseÃ±o DS y C

La gama DS estÃ¡ transformando la imagen de la marca CitroÃ«n, y recuperando parte de su esenciaDos jefes de diseÃ±o va a tener a partir de ahora CitroÃ«n, sin cruce de proyectos, de empleados, o de ideas. La gama C serÃ¡ dirigida por Alexandre Malval, con un objetivo generalista, donde el valor del prod...

Publicado el 13/05/2012 13:37

Video: Todos los detalles del Chevrolet Camaro COPO

Â¿Conoces el Chevrolet Camaro COPO? Se trata del Camaro mas bestia construidoâ€¦ en la Historia, como acreditan sus mas de 1.000 CV -dependiendo de los tres motores escogidos-. â€˜Hot Rod Unlimitedâ€™Â ha acudido a las instalaciones donde se aâ‚¬Ëœcreaaâ‚¬â„¢ este coche de competicion para desgranar hasta el ultim...

Publicado el 22/04/2012 17:23

Frankfurt 2011: Abarth Punto Evo SuperSport

Completando el trio de novedades de Abarth estÃ¡ el Punto Evo SuperSport, que es un Punto Evo con kit SS, al que se le incorporan algunos detalles estÃ©ticos como vinilos para conseguir un acabado bicolor brillante-mate, pinzas de freno Brembo, y un habitÃ¡culo donde se integran de serie los Sabelt, y ...

Publicado el 15/09/2011 00:47

Porsche Club of America sorteará un 911 T Coupé

Porsche Club of America sortearÃ¡ un 911 T CoupÃ©

Del 31 de julio al 7 de agosto, la ciudad de Savannah en Georgia acogerÃ¡ el Porsche Parade, donde todos los aficionados de la marca tendrÃ¡n oportunidad de ver muchos de los modelos mÃ¡s emblemÃ¡ticos de Stuttgart. Un miembro del Porsche Club of America saldrÃ¡ de la feria como propietario de este clÃ¡si...

Publicado el 20/07/2011 18:46

Toyota Prius, ahora más agresivo

Toyota Prius, ahora mÃ¡s agresivo

Se llama Paquete de Alto Rendimiento y es la medida mÃ¡s agresiva que Toyota ha tomado con el Prius. EstÃ©tica mÃ¡s deportiva para un coche que algunos consideran aburrido, donde destacan las imponentes llantas de 17 pulgadas. Toyota ha anunciado que este paquete solo se venderÃ¡ en principio en Estados...

Publicado el 04/07/2011 13:10

Los nuevos motores de BMW de 4 cilindros seran turbo

En estos tiempos donde impera el downsizing y la bÃºsqueda de menores consumos y emisiones homologados por parte de los fabricantes, Â¿hay sitio todavÃa para los motores atmosfÃ©ricos de BMW de gasolina? Decir que los motores atmosfÃ©ricos de la marca bÃ¡vara de cuatro cilindros y, sobre todo, los seis c...

Publicado el 20/02/2011 14:55

Coches electricos: las baterias no son para el invierno

Dicen que las bicicletas son para el verano. Una afirmaciÃ³n que se puede hacer extensiva a las baterÃas de los coches. Hecho que pueden confirmar muchos conductores con su experiencia, sobre todo si tienen coches antiguos con motor diesel. Pero donde verdaderamente se cumple el â€œrefrÃ¡nâ€ es en los co...

Publicado el 15/01/2011 23:58

SEAT abre un novedoso canal interactivo en Youtube

En su 60 aniversario, la marca espaÃ±olaâ€¦ de automoviles ha decidido llevar a cabo una nueva campaÃ±a de publicidad. Ademas de las clasicas campaÃ±as de radio, prensa y TV, SEAT ha apostado por la red y ha creado un trabajado canal en Youtube (www.youtube.com/tuseat) donde se puede hacer un recorrido v...

Publicado el 11/10/2010 15:30

Ferrari nos acerca mas al inaccesible SA Aperta

Cuando conocimos al Ferrari SA Aperta ya se nos quitÃ³ el sueÃ±o de poder al menos tocarlo alguna vez porque este â€œ599 Roadsterâ€ ya no es accesible, su 80 unidades ya tienen dueÃ±o. Sin embargo querÃamos saber mÃ¡s cosas de este homenaje rodante a Pininfarina. Ferrari ha abierto una web donde nos muestr...

Publicado el 28/09/2010 18:01

Mercedes-Benz tratara de “rejuvenecerse” con el proximo Clase A

Mercedes-Benz tratara de â€œrejuvenecerseâ€ con el proximo Clase A

RecreaciÃ³n del futuro Mercedes Clase AMuchos seguimos preguntÃ¡ndonos quÃ© necesita Mercedes-Benz para impulsar fuertemente sus ventas. Hoy en dÃa tiene una de las gamas de automÃ³viles mÃ¡s completas de los fabricantes de gama media-alta, donde las berlinas, los cupÃ©s y los todocaminos son su baza mÃ¡s ...

Publicado el 21/07/2010 01:31

Mercedes-Benz tambien tendra sus cinturones con Airbag

Los cinturones de seguridad con Airbag integrado no son una novedad absoluta. Ford ya los tiene en varios modelos de su gama estadounidense, y llegarÃ¡n a Europa de la mano del nuevo Mondeo. El Lexus LFA tambiÃ©n los incorporÃ³, y ahora le toca el turno a Mercedes-Benz de integrarlos. Se reservarÃ¡n par...

Publicado el 21/07/2012 13:27

Reino Unido: Volkswagen Transporter Sportline

La respuesta mÃ¡s clara al Ford Transit SportVan es el nuevo Volkswagen Transporter Sportline, un modelo que sin renunciar a su excelente capacidad de carga, recibe un maquillaje mÃ¡s deportivo y que lo hacen un producto mÃ¡s atractivo. De momento es sÃ³lo para el Reino Unido, aunque podrÃa llegar a otr...

Publicado el 23/05/2011 23:23

Video: Icon nos enseña como renace el mitico Bronco

Video: Icon nos enseÃ±a como renace el mitico Bronco

PodrÃas acercarte a un desguace, buscar un Ford Bronco no demasiado perjudicado y restaurarlo con tus propias manos solo para contemplar cÃ³mo se desmenuza unos pocos aÃ±os despuÃ©s, o podrÃas poner 150.000 dÃ³lares sobre la mesa (asÃ, uno encima de otro) y llevarte uno "nuevecito" gracias a los chicos ...

Publicado el 12/05/2012 13:43

Opel Zafira Tourer Concept: redefiniendo el espacio interior

Â©Opel

El anticipo de la tercera generación del Opel Zafira se presentará en Ginebra, donde mostrará una orientación más lujosa que nunca.

Publicado el 25/02/2011 00:59

Lincoln quiere hacer un sedan de traccion trasera economico

El prÃ³ximo MKZ podrÃa estar emparentado con el prÃ³ximo MustangCuentan los chicos de Car and Driver que Lincoln estÃ¡ trabajando para convencer a sus jefes de Ford para que les dejen meter mano en la plataforma de la prÃ³xima generaciÃ³n del Mustang, que como bien sabes emplea una estructura de tracciÃ³n...

Publicado el 27/06/2012 13:12

Europa: Ford lanza el Focus Individual

Haz clic en la imagen para ampliar la galerÃaFord introduce en estos primeros dÃas de junio una serie especial para el Focus denominada "Individual" y que destaca por incluir una extensa dotaciÃ³n de serie. Se podrÃ¡ adquirir en algunos mercados europeos â€“ya estÃ¡ en Italia-, tanto en carrocerÃa hatchb...

Publicado el 09/06/2012 14:09

Los modelos mas vendidos en Francia durante marzo

Tras el pequeÃ±o anÃ¡lisis general del mercado francÃ©s, ahora centramos la atenciÃ³n en los modelos mÃ¡s vendidos en cada segmento durante el pasado mes de marzo. Como es habitual las firmas domÃ©sticas suelen dominar aunque siempre hay espacio para algunos vehÃculos con el sello VW, Ford y Opel en muy b...

Publicado el 13/04/2012 13:46

Geek car: vuelve el coche fantástico... a la Campus Party

Geek car: vuelve el coche fantÃ¡stico... a la Campus Party

El coche en cuestiÃ³n se llama Geek Car y estÃ¡ desarrollado sobre la base de un Ford Fusion. Se conecta permanentemente a Internet mediante mÃ³dem 3G o wifi con antenas adicionales para maximizar la cobertura y es tambiÃ©n un punto de acceso wifi seguro para los pasajeros del vehÃculo, ya que porta una...

Publicado el 18/07/2011 17:11

Sara Carbonero y el Fútbol Focus Challenge, protagonistas en el Salón de Barcelona

Sara Carbonero y el FÃºtbol Focus Challenge, protagonistas en el SalÃ³n de Barcelona

Sara Carbonero colabora en el desafÃo de Ford para descubrir quiÃ©n sabe mÃ¡s de FÃºtbol. La marca, patrocinador oficial de la UEFA Champions League, descubrirÃ¡ el 26 de mayo el nombre del ganador, que ha participado a travÃ©s de su web y del perfil de Facebook. En el concurso se sortea el nuevo Focus y...

Publicado el 13/05/2011 19:07

Pre-Salon de Ginebra: Ford Focus BTCC Race Car Arena Motorsports

Otra de las novedades que podrÃ¡n ver los asistentes al SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra no se podrÃ¡ comprar, aunque sÃ lo verÃ¡s en diferentes carreras, entre ellas la del Campeonato de Turismos BritÃ¡nico (BTCC). Se trata de la primera versiÃ³n preparada para competiciÃ³n del nuevo Focus.Basado en el ST,...

Publicado el 28/02/2011 23:35

Golf, Fiesta y Polo, los preferidos del publico europeo en 2010

Yo creo que a nadie le pillarÃ¡ por sorpresa que el VW Golf haya terminado como el modelo mÃ¡s vendido en Europa durante el aÃ±o pasado. MÃ¡s sorprendente es la entrada en el podio del Polo, que se lleva la medalla de bronce y que en este 2011 podrÃa superar al Ford Fiesta, segundo en el ranking de 2010...

Publicado el 22/01/2011 11:11

España: Volvo introduce el cambio secuencial en los S60/V60 DRIVe

EspaÃ±a: Volvo introduce el cambio secuencial en los S60/V60 DRIVe

Desde hace unos dÃas Volvo comercializa en EspaÃ±a los S60 y V60 DRIVe con la caja de cambios secuencial de doble embrague Powershift que ya emplean algunos modelos de Ford como el Focus y el C-Max. Destacan por los bajos consumos y emisiones.SegÃºn ha homologado Volvo, los datos mÃ¡s importantes son:P...

Publicado el 14/01/2012 19:59

Caterham ya es de Tony Fernandes, y los planes lucen fantasticos

Bueno, ya te anticipamos hace un tiempo lo que ya era un hecho: Tony Fernandes se habÃa hecho con el control de Caterham de manos del fondo inversor Cornver. Pero Fernandes, en su lÃnea de acciÃ³n inteligente dejarÃ¡ a Ansar Ali como director operativo. El ex de Ford y Lotus ha conseguido cifras de be...

Publicado el 27/04/2011 14:36

Ford opta por la refrigeracion liquida para su Focus electrico

El Chevrolet Volt y el Focus elÃ©ctrico no tienen demasiado en comÃºn a nivel estÃ©tico ni mecÃ¡nico (el uno es un range extended, el otro un elÃ©ctrico puro y duro), pero si les levantÃ¡ramos las faldas, verÃamos una interesante coincidencia: baterÃas de polÃmero de litio con refrigeraciÃ³n lÃquida.A pesa...

Publicado el 05/09/2010 23:07

Lincoln presentaria un compacto global (y todavia conceptual) en el Salon de Los Á»

Lincoln presentaria un compacto global (y todavia conceptual) en el Salon de Los ÃÂ»

Volvo es ya desde hace tiempo agua pasada para Ford, que ahora debe centrar todos sus esfuerzos en revitalizar la imagen de Lincoln como marca de lujo; mÃ¡s aÃºn cuando hay muchas posibilidades de que su Ãºnica filial premium se trasforme en una firma global de aquÃ a menos de cinco aÃ±os. El restyling ...

Publicado el 03/05/2011 10:43

Nueva edición limitada SV6 del Jaguar XF 3.0 Diésel

Nueva ediciÃ³n limitada SV6 del Jaguar XF 3.0 DiÃ©sel

Este nuevo Jaguar XF SV6 cuenta con un Aerodynamic Pack, donde se incluye el paragolpes rediseÃ±ado, la rejilla frontal superior negra, alerÃ³n trasero, estribos laterales y luces de iluminaciÃ³n diurna LED, entre otros elementos. Su exterior queda limitado a una gama de seis colores: Lunar Grey, Statu...

Publicado el 28/03/2011 16:44

A la venta un McLaren F1 de 'kilómetro cero'

A la venta un McLaren F1 de 'kilÃ³metro cero'

JapÃ³n, el paÃs del sol naciente, es el escenario donde un adinerado nipÃ³n pondrÃ¡ a la venta este resplandeciente y luminoso McLaren F1 amarillo de 1996. Esta belleza se encuentra en excelentes condiciones y cuenta con el aliciente de ser de "kilÃ³metro cero". Comprado hace 17 aÃ±os por un previsor cli...

Publicado el 17/04/2013 17:57

Hyundai nos deja ver un poquito mas del nuevo Santa Fe (ix45)

El nuevo Santa Fe se ha dejado ver un poquito mÃ¡s, esta vez con fotos de verdad y de la mano de Hyundai. Los coreanos han lanzado una nota de prensa donde se ensalzan aspectos como las nuevas llantas de 19 pulgadas, el uso de LED en los pilotos traseros y en los grupos Ã³pticos delanteros para la fun...

Publicado el 21/03/2012 13:42

Seis generaciones del Golf GTI juntas en un video

Con motivo del 35 aniversario del nacimiento del Golf GTI, y cerrando 2011, Volkswagen Reino Unido ha publicado un curioso vÃdeo donde se juntan las seis generaciones de este carismÃ¡tico modelo en un mismo circuito, para demostrarnos la evoluciÃ³n de su diseÃ±o, que por su progresiÃ³n a mi me recuerda ...

Publicado el 23/12/2011 12:37

Fernando Alonso: "Schumacher es uno de los más grandes"

Fernando Alonso:

Fernando Alonso, doble CampeÃ³n del Mundo de FÃ³rmula 1, declarÃ³ ayer en Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se celebra el Gran Premio de BÃ©lgica, que Michael Schumacher (que cumple en la prueba belga veinte aÃ±os en la mÃ¡xima categorÃa) es "uno de los mÃ¡s grandes" y que es "un privilegio" comp...

Publicado el 26/08/2011 14:20

Zagato carga contra Scagliarini por su Fiat 500 Coupe

Donde algunos vemos vagancia, otros ven una posible infracciÃ³n de la propiedad industrial. Si como nosotros ayer te rascaste la cabeza al contemplar el desafortunado Fiat 500 Coupe de Scagliarini, y mÃ¡s aÃºn, el descaro con el que usaba el nombre y el trabajo de Zagato en su "obra", no te sorprenderÃ¡...

Publicado el 05/08/2011 10:23

Video espia: Mercedes ML63 AMG

Por increÃble que parezca, y a pesar de que la versiÃ³n base ya estÃ¡ anunciada y hasta tiene precios oficiales, la Ãºltima vez que hablamos del ML63 AMG fue... Â¡hace mÃ¡s de medio aÃ±o! Hoy ponemos remedio a esta insostenible situaciÃ³n con un nuevo vÃdeo espÃa grabado (cÃ³mo no) en NÃ¼rburgring, donde los...

Publicado el 26/07/2011 18:51

Las mejores imagenes del Goodwood Festival of Speed 2011

Uno de los festivales mas importantes delâ€¦ mundo de la automocion, el Goodwood Festival, se desarrollo el pasado fin de semana. En el se dieron cita los coches mas importantes del mundo. Una autentica fiesta de la velocidad donde autenticas â€˜obras de arteâ€™, tanto clasicas como modernas, hicieron dis...

Publicado el 08/07/2011 13:35

Robert Kubica abandona el hospital

Once semanas despuÃ©s de su brutal accidente, Robert Kubica ha abandonado el hospital italiano donde permanecÃa ingresado. Ahora, durante un par de semanas descansarÃ¡ en su residencia de MÃ³naco antes de comenzar su proceso de rehabilitaciÃ³n.SegÃºn el doctor que lo ha tratado, hasta mediados de agosto ...

Publicado el 24/04/2011 16:55

Trailer del nuevo DVD de Jeremy Clarkson: "The Italian Job"

Trailer del nuevo DVD de Jeremy Clarkson:

Bajo el sujerente tÃtulo de "The Italian Job" se esconde el nuevo DVD temÃ¡tico de Jeremy Clarkson, donde el famoso presentador britÃ¡nico vuelve a ponerse en circuito a los mandos de muchos de los supercoches mÃ¡s interesantes de la actualidad para deleitarnos con conducciÃ³n y tomas increÃbles, estirÃ¡...

Publicado el 13/10/2010 17:28

Analistas: Marcas estadounidenses perderán participación en 2012

Filed under: noticias y consejos

Las marcas automotrices estadounidenses Chrysler, Ford y General Motors tienen motivos para celebrar, ya que por primera vez desde 1988 que han logrado ganar participación de mercado. Sin embargo la fiesta durará poco, ya que según una proyección de Bloomberg el 2012 no será un buen año para Detroit. ¿Por qué? Se espera que las ventas totales pasen desde los 12.8 millones del 2011 a 13.6 millones en 2012, cifra incrementada gracias a la dura competencia desde Corea y la recuperación de Japón, todo en desmedro de las Tres Grandes de Detroit.

La agencia de noticias predice que los fabricantes estadounidenses perderán en conjunto un 1.3 por ciento en participación, mientras que Toyota ganará un 0.9 y Honda un 0.5 por ciento, en el mismo periodo. Hyundai y Kia se mantendrían planos, con un aumento en la participación de solo 0.01 por ciento.

Si estas cifras resultan ser ciertas, en 2012 GM seguiría liderando el mercado con una participación del 19 por ciento, en segundo lugar Ford con un 16.3, en tercer lugar Toyota con un 13.8, seguidos por Chrysler con un 10.5 y Honda con un 9.5 por ciento.

Fuente: Bloomberg

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 03/01/2012 16:15

Buscan apoyo de Hyundai en contra de ley antiinmigrante de Alabama

Miami, Florida (Notimex).- Líderes de organizaciones de derechos humanos y de sindicatos de Alabama viajaron hoy a Corea del Sur en busca del apoyo de la automotriz Hyundai para rechazar la ley antiinmigrante HB56.

Al menos tres líderes sindicales y de derechos humanos realizarán un cabildeo el próximo viernes durante la junta anual de accionistas de Hyundai para buscar el rechazo a la ley HB56 de Alabama.

Hyundai invirtió mil 400 millones de dólares en una planta en Alabama, donde emplea a dos mil 700 trabajadores. La compañía es responsable del 2.0 por ciento del Producto Interno Bruto de Alabama.

En febrero pasado, una coalición de grupos de derechos humanos pidió en una carta a Hyundai y a otras compañías automotrices extranjeras asentadas en Alabama, sumarse al esfuerzo para rechazar la ley HB56.

Hyundai respondió a la misiva confirmando su voluntad de reunirse con los integrantes de la coalición, por lo que se planeó el viaje a Corea del Sur para hablar ante los accionistas de la firma.

El secretario del Sindicato Internacional de Empleados de Servicio (SEIU), Eliseo Medina, el presidente de la Conferencia de Liderazgo Sobre Derechos Civiles y Humanos, Wade Henderson, y el miembro del Consejo Nacional Coreano Americano, Dae Joong Yoon, realizarán el cabildeo.

El SEIU informó en un comunicado que los tres líderes realizarán "una campaña de acción progresiva" ante los accionistas y los ejecutivos de Hyundai para que se unan "contra el desastre causados a los derechos humanos" por la ley antiinmigrante HB56 de Alabama.

También ofrecerán una conferencia de prensa para informar a través de los medios coreanos sobre la ley antiinmigrante y la importancia de que Hyundai apoye el esfuerzo que se efectúa para repelerla.

La central sindical también informó que acciones similares se llevarán ea cabo en las juntas de accionistas de las automotrices Daimler AG y Honda, en abril y junio próximos.

La industria extranjera de autos emplea a más de 45 mil trabajadores en Alabama, que perciben alrededor de cuatro mil 800 millones anuales en salarios.

La ley HB56 entró en vigor en forma parcial en Alabama el pasado 28 de septiembre.

El estatuto, cuya constitucionalidad es analizada por una corte federal, autoriza a las policías de Alabama a investigar el estatus migratorio de las personas que detienen por alguna otra infracción.

La ley obliga a todo extranjero a portar consigo documentos migratorios.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 14/02/2012 17:15

Video: El Pagani Zonda R y su vuelta perfecta en Nürburgring

Son poco más de siete emocionantes minutos en donde el Pagani aparenta estar al limite absoluto en manos de un piloto experimentado, la velocidad de esta máquina es tal en ciertos puntos del recorrido que a ratos parece que la filmación está acelerada: pero no.

Ahora, a disfrutar:

Publicado el 28/06/2010 20:15

Fotos espia no tan espia: Focus ST

Esto que ves aquÃ, ni lo podemos llamar camuflaje (ya hemos visto la versiÃ³n definitiva de la estÃ©tica del Focus ST) ni le podemos llamar fotos espÃa (nos las ha proporcionado Ford), pero es lo mÃ¡s novedoso que tenemos del "warm-hatch" de la casa del Ã³valo azul.Los de Detroit han informado que cuent...

Publicado el 11/05/2011 14:34

El nuevo Lincoln MKZ muestra su super-techo panoramico deslizable

Ford no mentÃa cuando dijo que la clave para inyectar nueva vida en Lincoln y convertirla en una digna rival de Cadillac era cederle tecnologÃas exclusivas, Ãºnicas dentro de la gama del grupo. La mejor prueba posible es el techo solar del nuevo Lincoln MKZ, que contarÃ¡ con un peculiarÃsimo sistema d...

Publicado el 31/03/2012 02:05

Hirvonen vuelve a conseguir una victoria, esta vez en Australia

Hirvonen, copilotado por su compatriotaâ€¦ finlandes Jarmo Lehtinen, comenzo la ultima jornada del rallye con sede en Coffs Coast a 22.7 segundos de su compaÃ±ero de equipo en Ford, Jari-Matti Latvala. Pero cuando el joven finlandes redujo su ritmo tras recibir ordenes de equipo, Hirvonen se coloco en ...

Publicado el 12/09/2011 11:19

Volvo no fabricara su "anti-Clase S" hasta que venda 800.000 unidades anuales

Volvo no fabricara su

Cuando Geely se hizo con Volvo de manos de Ford, el CEO de la compaÃ±Ãa china asegurÃ³ que la casa sueca tenÃa que ponerse manos a la obra para crear un rival a la altura del Serie 7 de BWM o la Clase S de Mercedes. Pero el nuevo CEO de Volvo, Carl Jacoby, no lo ve tan claro, y en declaraciones a Auto...

Publicado el 01/11/2010 18:20

El Mitsubishi i-MiEV llega a España

El Mitsubishi i-MiEV llega a EspaÃ±a

El vehÃculo elÃ©ctrico de Mitsubishi, el i-MiEV, llega a EspaÃ±a en su versiÃ³n europea con la intenciÃ³n de seguir la senda abierta en JapÃ³n, donde ya se han entregado mÃ¡s de 3.000 unidades a los clientes. Este vehÃculo permite recorrer hasta 150 kilÃ³metros sin recargar.

Publicado el 01/12/2010 20:54

Lotus Elite, en el Salón de París

Lotus Elite, en el SalÃ³n de ParÃs

Lotus serÃ¡ una de las marcas mÃ¡s activas en el prÃ³ximo SalÃ³n de ParÃs, donde presentarÃ¡, entre otros modelos, el Elite. Pese a no llegar al mercado hasta 2014, seguro que es uno de los modelos que mÃ¡s curiosidad despierta en el evento parisino.

Publicado el 21/09/2010 19:13

Dos de cada diez empresas ve posibilidades al coche electrico

Solo el 21% de las compaÃ±ias espaÃ±olas identifica algun area de su empresa donde poder sacar partido al vehiculo electrico, segun datos de El Barometro del Vehiculo de Empresa (CVO), promovido por Arval, difundidos con motivo del Salon de Vehiculo y Combustible Alternativos de Valladolid.El estudio ...

Publicado el 06/10/2012 02:54

Kia cee´d 2012, sigue avanzando

Kia ceeÂ´d 2012, sigue avanzando

El Kia ceeÂ´d 2012 da un nuevo paso adelante para ganar puestos en el competido segmento de los compactos, donde se tiene que ver las caras con modelos como el Hyundai i30, Renault MÃ©gane 2012 y Volkswagen Golf. Por suerte, tiene claros cuales deben ser sus argumentos para convencer a nuevos comprado...

Publicado el 17/04/2012 02:30

Kia cee´d 2012, sigue avanzando

Kia ceeÂ´d 2012, sigue avanzando

Publicado el 17/04/2012 02:26

Nuevo video-teaser del Toyota NS4

Con el nuevo concept NS4 de Toyota para el SalÃ³n de Detroit (y no NS24 como se dijo al principio), la verdad es que no sabemos quÃ© esperar. Tras el salto tienes el nuevo teaser ofrecido por los nipones, donde se ve que el coche es un hÃbrido, y que tiene mucha pinta tecnolÃ³gica, pero todavÃa no tene...

Publicado el 05/01/2012 14:46

Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 y Nissan Juke 1.6 Turbo 4x4

Nacidos de la misma plataforma, y bajo clara influencia Renault, Dacia y Nissan se alejan del turismo convencional con dos conceptos 4x4, eso sÃ, totalmente alternativos. Ambos podrÃan cruzar EspaÃ±a en caminos paralelos: el Dacia Duster, por pistas y zonas ruralesâ€¦ donde mejor se desenvuelve; el Nis...

Publicado el 05/08/2011 13:37

Massa: “Hemos sido muy competitivos”

Massa: â€œHemos sido muy competitivosâ€

El piloto brasileÃ±o Felipe Massa (Ferrari) seâ€¦ ha mostrado satisfecho tras el tercer puesto conseguido en la clasificacion del Gran Premio de Canada, solo superado por Vettel (Red Bull) y Alonso (Ferrari), en un circuito donde el equipo Ferrari ha sido â€œmuy competitivoâ€.â€œEstoy encantado, es un buen ...

Publicado el 12/06/2011 15:59

Tesla demanda a Top Gear por su prueba del Roadster

[ActualizaciÃ³n: Tesla incluso ha abierto una pÃ¡gina web donde explica su posiciÃ³n. Puedes visitarla en www.teslavstopgear.com]No te preocupes, tu cabeza estÃ¡ bien. Al menos, en cuanto a orientaciÃ³n temporal. Top Gear probÃ³ el Tesla Roadster hace ya mÃ¡s de dos aÃ±os, pero ahora es cuando se ha convert...

Publicado el 30/03/2011 15:44

Kubica no denunciara al Rally di Andora

El piloto polaco Robert Kubica noâ€¦ presentara ninguna denuncia contra los organizadores del Rally di Andora, donde sufrio un grave accidente el pasado 6 de febrero, por el que aun esta ingresado en el hospital italiano de Santa Corona, segun informo su manager Daniel Morelli.Kubica ha tenido que som...

Publicado el 25/02/2011 22:29

El Team Lotus se queda verde y amarillo

Tras toda la polvareda que se ha levantado con la compra del 50% por parte de Lotus del equipo de F1 llamado Renault F1, Tony Fernandes ha concedido una entrevista a AutoSport, donde ha desvelado varios detalles importantes sobre el futuro del Team Lotus, el otro equipo que llevarÃ¡ el glorioso nombr...

Publicado el 13/12/2010 16:37

Volvo V60: prueba de manejo

Unidad probada

534,900 pesos

NOS GUSTA

Diseño, look moderno.
Calidad de marcha.
Repuesta del motor.

NOS GUSTARíA

Mejores cotas interiores.
Un mejor equipo de sonido.
Más versiones de equipamiento.

Intimidades

Tiene una red para separar la carga en los asientos posteriores o justo detrás del conductor y pasajero delantero. Inteligente y buena usabilidad.
Nuestra versión traía una batea de plástico de uso rudo, fácil de lavar. Práctica.
La computadora de viaje es bastante básica; vendrían bien más opciones.
La interfase para accesar al menú de opciones del auto y del radio no se hace con un solo botón; sistema veterano.
Tiene tres cámaras de ayuda para estacionamiento, dos para cada lateral delantero y una en la parte trasera, además de sensores de reversa.

La imagen “aburrida” de las guayines de Volvo quedó en el olvido. De hecho, todos concordamos en la redacción que esta versión guayín es incluso más atractiva visualmente que la versión sedán. Definitivamente rompe con la imagen tradicionalista de guayín de la marca y en la versión que tuvimos para pruebas, con sendos rines de 18 pulgadas en negro, vidrios ahumados y color negro, también se ve mucho más deportiva que aburrida. Recuerda a las potentes vagonetas de la familia RS de Audi y, claro, bien por ello.

Pero si a este look deportivo e, insisto, menos señorial que en la versión sedán le sumamos el potente T5 de cuatro cilindros y 240 HP, las cosas se ponen mejor (en nuestras pruebas se quedó algo corto, con 221 caballos). Estamos ante un vehículo con sabor deportivo al que se le suman unos litros más en capacidad de carga. Pero cabe aclarar que, si bien Volvo ha buscado mejorar la imagen y quitarse de encima el ser muy señorial mediante mejores trazos, ello va acompañado de algunos sacrificios interiores. La cajuela, clave en este punto, no es infinitamente superior. Uno podría esperar 30% más de carga pero no es así. Y es que partimos de una cajuela pequeña pues el S60 ofrece tan sólo 380 litros; para el V60 el aumento es de 50 litros para llegar a los 420 litros, competitivo contra sedanes pero frente algunas SUVs por debajo. Esto se debe a que la V60 no varían en lo más mínimo sus cotas de largo, alto, ancho y distancia entre ejes.

Ahora Volvo quiso hacerlo así: buscar un mix en donde se pudieran combinar adecuadamente diseño, espacio y deportividad sin potenciar al máximo sus guayines cuadradas. Un producto más redondo en pocas palabras. Los más beneficiados son las personas de las plazas traseras que, si bien el espacio para piernas no aumenta (es bastante justo), sí lo hace un poco la altura para cabeza.

Destacable también es la modularidad interior. La segunda banca puede plegarse por completo tumbando el asiento respaldo central, los dos grandes o la combinación que se necesite, dejando un piso completamente plano y ofreciendo una capacidad de carga de casi el doble. Y además, podemos también abatir el asiento del pasajero y aprovechar al máximo el espacio interior.

Dinámicamente sorprende lo firme que rueda, el aplomo que exhibe incluso en caminos revirados. Esto se debe a un mejor reparto de pesos que en el S60 (60/40 dice la marca) lo que no nos hace extrañar una versión con tracción integral, no para las condiciones de manejo de nuestro país. Evidentemente en ello colabora mucho la efectividad del motor que, aunque presenta un ligero turbolag (perceptible principalmente en ciudad, en incorporaciones o arranques desde el semáforo), una vez rodando la contundencia del turbo es sorprendente por lo que las autopistas son su mejor terreno. El viaje cómodo con toda la familia es su meta y la cumple con altas calificaciones. Mejor aún si consideramos que nuestra unidad de pruebas contaba con equipo multimedia DVD.

Y si queremos ser mesurados, se agradece el buen trabajo que hicieron en acoplar adecuadamente caja y motor entregando sendos 13 km/l en autopista, rodando a 110 km/h. Una cifra fantástica considerando que tenemos bajo el cofre ¡más de 220 HP y turbo! Su rango de precios es entre los 504,900 a 539,400, competitiva para el segmento tope de SUVs y bien a secas considerando que ofrece el sistema City Safety. Sin embargo, no le vendría mal contar con el BLIS, faros de xenón y un mejor equipo de sonido. El romper el acuerdo con Dynaudio no le vino nada bien a la marca.

FICHA TÉCNICA VOLVO V60

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección directa con turbocargador e intercooler
Cilindrada	1,999 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera	87.5 x 83.1 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	240 HP a 5,500 rpm
Par máximo	320 Nm (236 lb-pie) entre 1,800 y 5,000 rpm
Transmisión
Caja	Manual robotizada, 6 vels.
Tracción	Delantera
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.93 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/triángulo inf.
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 335 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 302 mm
Asistencias	ABS, DSTC, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Giros / ø volante	2.6 / 37 cm
Diámetro de giro	11.8 m
Neumáticos	235/40 R18 95W
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	210 km/h
Acel. 0-100 km/h	7.7 s
Consumo en ciudad	8.7 km/l
Consumo en carretera	15.8 km/l
Consumo medio	12.2 km/l
Emisiones de CO2	192 gr/km
Aceleraciones
0-100 km/h	8.96 s
0-120 km/h	11.90 s
0-140 km/h	15.87 s
0-160 km/h	20.55 s
0-400 m	16.39 s
0-1,000 m	29.34 s
Rebases
20-120 km/h	11.01 s
50-120 km/h	8.23 s
80-120 km/h	5.48 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	78.9 m
120-0 km/h	55.3 m
100-0 km/h	39.4 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	25	9.3
Carretera	109	12.9
Media (70, 30%)	50	10.4
Autonomía media	707 km

Publicado el 17/09/2012 05:15

Cazado: El futuro Suzuki SX4 se pasea por España

Cazado: El futuro Suzuki SX4 se pasea por EspaÃ±a

Haz click para saltar a la galerÃa.Bajo un enorme camuflaje, el futuro Suzuki SX4 ha entrado en su fase final de desarrollo, donde tiene que salir a la carretera. Y claro, era cuestiÃ³n de dÃas que lo cazasen. En este caso, fue por Sierra Nevada, escenario habitual de las marcas para las pruebas en a...

Publicado el 18/07/2012 04:02

Video: ¿Derrapa el Renault Twizy?

Video: Â¿Derrapa el Renault Twizy?

He aquÃ un test inÃºtil, sin sentido, y que no es un factor de compra decisivo para un aparato como el Renault Twizy. Estamos hablando del vÃdeo que te espera tras el salto, donde los chicos de Autocar se preguntan si el elÃ©ctrico urbano de la casa del rombo podrÃa ir de lado.Puedes hacer tu apuesta ...

Publicado el 24/06/2012 12:59

El Espíritu de Montjuic 2012 calienta motores

El EspÃritu de Montjuic 2012 calienta motores

El EspÃritu de MontjuÃÂ¯c 2012 tendrÃ¡ tres nuevas exhibiciones. Una de ellas serÃ¡ un homenaje al primer campeonato monomarca que se celebrÃ³ en nuestro paÃs: la FÃ³rmula 1430. Era una competiciÃ³n donde uno podÃa sentirse piloto de carreras con una mecÃ¡nica sencilla y barata. MontjuÃÂ¯c llegÃ³ a albergar ...

Publicado el 18/04/2012 01:51

Fisker podria cambiar de idea sobre donde fabricar el Atlantic

Personalmente me suena a amenaza encubierta al gobierno estadounidense por no asegurar los fondos del Departamento de EnergÃa para el desarrollo del programa Nina, pero vamos con los datos concretos. Si haces memoria, recordarÃ¡s que Fisker adquiriÃ³, con ayuda del dinero del Departamento de EnergÃa d...

Publicado el 09/04/2012 14:12

De la Rosa: “Es un exito llegar con un coche cien por cien nuevo”

De la Rosa: â€œEs un exito llegar con un coche cien por cien nuevoâ€

El piloto Pedro Martinez de la Rosa afronta con â€œmuchas ganasâ€ elâ€¦ inicio del Mundial de Formula 1 con la disputa del Gran Premio de Australia, donde se estrenara como oficial de la escuderia espaÃ±ola HRT y lo hara sin haber rodado aun con el nuevo â€˜F112?.â€œDespues de un invierno muy largo y mu...

Publicado el 10/03/2012 01:41

La Scuderia Ferrari te desea Feliz Navidad

Como casi todos los equipos, la Scuderia Ferrari tiene su propia serie WebTV en vÃdeo a travÃ©s de YouTube, donde nos mantiene actualizados de todas sus novedades, evoluciones y Ã©xitos, cuando los hay. Y claro, con la llegada de la Ã©poca navideÃ±a, tambiÃ©n llega el momento de felicitarnos la navidad, ...

Publicado el 27/12/2011 16:12

Alguersuari dice que si no sigue en Toro Rosso dejará la F1

Alguersuari dice que si no sigue en Toro Rosso dejarÃ¡ la F1

Jaime Alguersuari, piloto de la escuderÃa italiana Toro Rosso, asegurÃ³ ayer en el circuito de Interlagos, donde este fin de semana se cierra la temporada con el Gran Premio de Brasil, que no contempla seguir en la mÃ¡xima categorÃa en el caso de que su actual equipo no renueve su confianza en Ã©l para...

Publicado el 25/11/2011 11:50

Dallara homenajea a Dan Wheldon con el nombre del coche 2012

De la muerte del pobre Dan Wheldon ya te dimos noticia, y desgraciadamente (asÃ funciona la prensa) lo habrÃ¡s visto hasta en la tele repetida mil veces y con zoom. SÃ, en la misma tele donde cuando Ã©l ganÃ³ las 500 millas de IndianÃ¡polis dos veces no recibiÃ³ ningÃºn tipo de cobertura. Pero ya sabemos ...

Publicado el 27/10/2011 16:19

Eleccion al Coche Deportivo del Año 2011: deportivos pequeños pero matones

Eleccion al Coche Deportivo del AÃ±o 2011: deportivos pequeÃ±os pero matones

Este pasado dÃa 4 de mayo se ha celebrado por primera vez en EspaÃ±a la ElecciÃ³n del Coche Deportivo del AÃ±o. Normalmente estos premios se suelen realizar o en el extranjero o en mÃºltiples categorÃas, muchas veces con votaciones que no sabemos muy bien de donde salen o sin conocer el porquÃ© se elige ...

Publicado el 06/05/2011 19:47

Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 204 CV: una buena elección

Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 204 CV: una buena elecciÃ³n

Hasta ahora, el motor V6 del Volkswagen Touareg, con 240 CV, era la joya de la corona, no sÃ³lo para el fabricante alemÃ¡n, sino tambiÃ©n para el resto de marcas del Grupo. Pero mira tÃº por dÃ³nde, le ha salido un fuerte competidor en su propia casa. Una mecÃ¡nica algo menos potente aunque bastante mÃ¡s e...

Publicado el 28/03/2011 17:29

Skoda Yeti 2.0 TDi 140 CV DSG, a prueba (I)

El Skoda Yeti es el primer SUV de la marca checa del Grupo VAG. Lleva en nuestro mercado desde 2009 y desde entonces sus ventas han sido muy discretas, todo lo contrario que en otros lugares como en Reino Unido dÃ³nde su Ã©xito conlleva que sus clientes sufran una larga lista de espera. AsÃ de variado...

Publicado el 17/03/2011 21:35

Kubica estara 15 dias mas en observacion

El piloto polaco Robert Kubica (Lotus Renault) seguiraâ€¦ al menos otros 15 dias mas en observacion para evitar infecciones en el hospital de Santa Corona, en el que se encuentra ingresado desde que sufriera un grave accidente en un rally el pasado 6 de febrero, y donde ha sido sometido a tres interve...

Publicado el 17/02/2011 22:52

Oficial: GM acaba con Daewoo en Corea y la sustituye por Chevrolet

"De fuera vendrÃ¡n y de tu casa te echarÃ¡n". El refranero espaÃ±ol nos sirve para definir con absoluta precisiÃ³n lo que estÃ¡ sucediendo en Corea del Sur, donde General Motors ha anunciado la sustituciÃ³n de Daewoo por la marca Chevrolet. Desde hace tiempo la matriz estadounidense quiere reforzar su ima...

Publicado el 21/01/2011 11:34

Despiertate con un buen video: Jason Plato a los mandos del 911 GT2 RS

Â¿LegaÃ±osa maÃ±ana la del lunes? No te preocupes, que vamos a hacer que se te escape una sonrisilla entre los labios tan pronto veas el vÃdeo que se esconde tras el salto: Jason Plato dÃ¡ndole caÃ±a al nuevo 911 GT2 RS en circuito, con cruzadas impresionantes donde saca dos vueltas al volante, prÃ¡cticam...

Publicado el 22/11/2010 12:28

Hevia se adjudica el Principe de Asturias

El piloto asturiano vence en doceâ€¦ de los trece tramos cronometrados del rallye al volante del AÂ koda Fabia S2000 y logra una brillante victoria.Berti Hevia (Skoda) se impuso en el rally Principe de Asturias, septima cita del campeonato de EspaÃ±a, donde solo ha habido alguien mas rapido que el en un...

Publicado el 12/09/2010 12:34

El Fabia RS llega a Canarias con un precio rompedor

Parece que Skoda se estÃ¡ tomando muy en serio el tema de la relaciÃ³n calidad-precio, al menos en las Islas Canarias donde el Ãºltimo lanzamiento ofrece una sensacional tarifa de salida. El Fabia RS, que se lanza en estos dÃas, se comercializa desde sÃ³lo 16.490 â‚¬, siendo el vehÃculo mÃ¡s barato ofertad...

Publicado el 21/07/2010 23:08

Video: Autocar juzga en 90 segundos al Rolls-Royce Ghost

Cuatro estrellas sobre cinco posibles. Eso es lo que le da Autocar al nuevo Rolls "pequeÃ±o y barato". El Ghost se presenta como un coche "mÃ¡s utilizable para todos los dÃas", donde hay "mÃ¡s diversiÃ³n y agilidad a la hora de conducirlo" y es "menos ostentoso y mÃ¡s econÃ³mico que el Phantom". Esas son ...

Publicado el 16/07/2010 20:52

Dani Sordo vuelve a Citroen en 2013

El juego de las sillas ya ha empezado en el WRC. Y es que 2013 traerÃ¡ muchas novedades. Jari-Matti Latvala deja Ford para irse a Volkswagen, Loeb tan solo disputarÃ¡ cinco citas del Mundial y Dani Sordo correrÃ¡ con Citroen las pruebas que no dispute el francÃ©s, segÃºn ha avanzado la web rallye-magazin...

Publicado el 10/10/2012 19:38

Solberg vuelve, pero Loeb mantiene el liderato en Argentina

El liderato en el Rally de Argentina 2012 es indiscutible para Sebastien Loeb (Citroen), que ha visto como su equipo no dejaba a su compaÃ±ero Hirvonen disputarle la victoria. Sin embargo, desde la marca francesa no esperaban que la vuelta de Petter Solberg (Ford), tras el abandono en la primera jorn...

Publicado el 29/04/2012 15:06

Europa: VW Golf y Polo, lideres; el Fiat Panda regresa al Top10

JATO Dynamics ya ha comunicado los datos de ventas relativos al pasado mes de febrero en Europa y en el estudio podemos ver cÃ³mo Volkswagen sigue dominando los dos primeros puestos del ranking por modelos con los Golf (primero) y Polo.A pesar de que ambos modelos siguen a la cabeza, ha sido el Ford ...

Publicado el 17/03/2012 17:50

Lincoln avanza su nuevo estilo mientras los MKS y MKT se dirigen a Los Ángeles

Lincoln avanza su nuevo estilo mientras los MKS y MKT se dirigen a Los Ãngeles

Finalmente Lincoln no mostrarÃ¡ en el SalÃ³n de Los Ãngeles el modelo compacto con el que se pensaba que podrÃa anticipar su posible lanzamiento global como marca de lujo, pero eso no quiere decir que la filial premium de Ford no tenga nada que presentar la semana que viene. Mientras su modelo pequeÃ±o...

Publicado el 10/11/2011 12:21

Loeb vence en el Rallye de Catalunya y Sordo acaba cuarto

El piloto frances Sebastien Loeb (Citroen) se haâ€¦ proclamado campeon del RallyRACC-Catalunya Costa Daurada-Rally de EspaÃ±a despues de la ultima jornada disputada este domingo, consiguiendo una ventaja de 2:06 sobre el segundo, el finlandes Miko HirvonnenÂ (Ford), y de 2:32 sobre el tambien finlandes ...

Publicado el 24/10/2011 12:24

Loeb vence en el Rallye de Catalunya y Sordo acaba cuarto

Publicado el 24/10/2011 12:24

Jay Leno prueba dos extraños concepts "made in usa" en Pebble Beach

Jay Leno prueba dos extraÃ±os concepts

Leno, ya lo sabes, estuvo por Pebble Beach, y no pudo evitar hacer dos reportajes sobre dos curiosas joyas conceptuales "made in USA", el Edsel Ford modelo 40 speedster de 1934, y el Plymouth XNR Concept del 60. Tienes los dos vÃdeos tras el salto para tu puro disfrute.Share Tweet

Publicado el 30/08/2011 13:30

Video: Passat vs. Insignia vs. Mondeo segun AutoExpress

Tres pesos pesados de las carreteras europeas se han dado cita en el garaje de la revista inglesa AutoExpress: el nuevo Volkswagen Passat, el Opel (Vauxhall allÃ) Insignia, y el Ford Mondeo. Ambos comparten propÃ³sito generalista y clientela familiar, pero con el volante en las manos, arrojan resulta...

Publicado el 23/02/2011 14:26

La historieta del Capri vuelve de nuevo

Â¿Recuerdas los rumores del retorno del Ford Capri? Hace ya unos cuantos meses que los habÃamos olvidado, pero... Todo vuelve. Hasta la fecha sÃ³lo hemos visto versiones de cuatro y cinco puertas del nuevo Focus "global", y segÃºn se oye por los mentideros del mundillo, la variante de tres puertas tard...

Publicado el 01/11/2010 18:20

Video: Dodge Charger Pursuit 2011, un poquito mas cerca

La desapariciÃ³n del mÃtico Ford Crown Victoria ha dejado un jugoso hueco que rellenar entre los departamentos de policÃa de Estados Unidos, y el Dodge Charger, que ya consiguiÃ³ hacerse un hueco mientras el mÃtico patrullero estaba dando sus Ãºltimo estertores, piensa aprovechar la confusiÃ³n ocasionad...

Publicado el 08/09/2010 11:09

Aston Martin quiere crecer por encima del 10% en 2012 (y Lagonda sigue entre sus c»

Aston Martin quiere crecer por encima del 10% en 2012 (y Lagonda sigue entre sus cÂ»

Aston Martin no estÃ¡ en su mejor momento. Su milagroso resurgimiento de la mano de Ford queda ya lejos, y aunque se han lanzado muchos y muy buenos productos, hace aÃ±os que la casa britÃ¡nica no hace otra cosa que mejorar ligeramente su gama ya establecida. Sin una novedad realmente importante en el ...

Publicado el 26/02/2012 14:25

El Audi R8 e-tron, coche de Iron Man 3

El Audi R8 e-tron serÃ¡ el coche elegido por Tony Stark en Iron Man 3, pelÃcula que llegarÃ¡ a las pantallas de los cines espaÃ±oles el prÃ³ximo 3 de mayo. Los vehÃculos de la marca de Ingolstadt ya estuvieron presentes en las dos entregas anteriores, donde pudieron verse los Audi R8, R8 Spyder, A8, S5 ...

Publicado el 14/03/2013 19:08

Sebastián Vettel juega con Henry y Márquez

SebastiÃ¡n Vettel juega con Henry y MÃ¡rquez

Sebastian Vettel, que compite con la escuderÃa Red Bull y que actualmente lidera el campeonato de FÃ³rmula 1, ha visitado las instalaciones del equipo de fÃºtbol de los Red Bulls, en la universidad de Montclair (Nueva Jersey), donde ha estado entrenando con Thierry Henry y Rafael MÃ¡rquez. Vettel se ha...

Publicado el 14/06/2011 17:41

¿Quieres ver como se prepararon los Corvette oficiales para Le Mans?

Â¿Quieres ver como se prepararon los Corvette oficiales para Le Mans?

Al otro lado te hemos colocado un interesante vÃdeo donde aparecen los trabajos del equipo Pratt&Miller sobre los Corvette C6.R de cara a Le Mans 2012.La escuderÃa norteamericana cuenta en su haber con un buen puÃ±ado de Ã©xitos en la famosa carrera de resistencia que se celebra este fin de semana (y ...

Publicado el 14/06/2012 18:17

Venchurs pone las chirucas al Jeep Grand Cherokee

Desde el pequeÃ±o pero saltarÃn Wrangler al grande y pesado Commander, no hay un sÃ³lo Jeep que no pueda adentrarse en un pedregal sin temer por sus bajos. Hasta el denostado Compass cuenta con una versiÃ³n Trail Rated, capaz de adentrarse en zonas donde algÃºn que otro un todocamino con aspecto de mach...

Publicado el 01/07/2011 17:07

Alucina: Ferrari quiere leerte la mente mientras conduces

Los sistemas que leen la mente para controlar sistemas electrÃ³nicos no son una novedad absoluta, pero su aplicaciÃ³n en productos como un coche de calle sÃ que son algo que todavÃa no hemos visto. Si recuerdas la pelÃcula FireFox, donde Clint Eastwood controlaba las armas de un aviÃ³n ruso con la ment...

Publicado el 07/01/2011 16:20

Limusinas extravagantes a base de Ferrari F40 y Mercedes Clase E Estate

Â¿Hasta dÃ³nde se puede llegar en el afÃ¡n de conseguir un vehÃculo absolutamente Ãºnico? Es una de las preguntas, entre otras muchas, que me hago al ver estas creaciones. Si quieres crear una limusina de forma artesanal hay varias opciones, como alargar la distancia entre ejes de un vehÃculo ya existen...

Publicado el 08/12/2010 19:53

Renault Megane 2014

El Renault Megane 2014 renueva su imagen de cara al Salon de Frankfurt 2013aâ‚¬Â¦ y la marca francesa ha publicado varias imagenes donde podemos ver los cambios que han efectuado a su popular compacto. Renault incorpora la estetica de sus ultimos productos a la gama Megane, que adopta un nuevo frontal ...

Publicado el 06/09/2013 16:57

JAC 4R3: ¡La descarada copia china de la camioneta Ford F-150!

Filed under: noticias y consejos

Desde hace unos años que hemos tenido noticias del mercado automotriz chino y su industria nacional, de la cual aun no tenemos representantes en Estados Unidos de venta masiva. Una de las curiosidades por las que se hizo conocida esta industria en sus inicios, fueron las burdas copias a reconocidos modelos de marcas tradicionales, haciéndonos tener la sensación de haberlos visto antes.

Ahora tenemos un nuevo ejemplo de copia burda y en este caso el modelo afectado es nada menos que el top ventas de Estados Unidos: la camioneta Ford F-150. Según lo que reporta CarNewsChina, Jianghuai Auto Corporation o JAC ha estrenado su pick-up 4R3, la cual es visualmente idéntica al modelo estadounidense.

Afortunadamente las similitudes terminan abruptamente cuando hablamos de especificaciones técnicas, ya que la camioneta JAC 4R3 estará disponible con un motor diesel de cuatro cilindros y 2.8 litros, el cual solo genera 108 caballos y 107 libras pie de torque.

Se espera que la camioneta JAC 4R3 sea estrenada durante el próximo Auto Show de Beijing a realizarse en abril. ¿Qué opinas?

Fuente: CarNewsChina
%Gallery-14111%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 03/01/2012 15:15

Salón de L.A.:Ford Mustang Boss 302 y Shelby GT500, cuando nada es suficiente

Otras de las novedades que sacudió los pasillos del Salón, fue la sorpresiva presentación de algunos ajustes que Ford hizo a su caballo de “batalla”, el Mustang, actualizando su vista y otros detalles técnicos que hacen alarde de lo que el poderío americano debe ser, claro, todo con el aval de que el Mustang sigue siendo el rey del camino en este segementro de coupés deportivos, vendiendo más del doble que su más cercano competidor tan sólo en el mes de octubre en México.

De la mano de un ligero restyling, Ford presentó una nueva versión GT con 420 HP y una caja automática que permite hacer los cambios de manera manual. Sí, es todo, pero bastante bueno ¿no? Mentira, en el V6, incluso, se podrá optar por asientos Recaro y frenos Brembo, así como opciones a paquetes deportivos con mejor vista o detalles en el cluster de información del auto para pasar al detalle racing del coche.

Sumado a ello el Shelby llega con la groserísima cantidad de 650 HP, sí, 650 caballos, cifras que no se veían más que en deportivos de élite como un Enzo o Pagani, pero con varios ceros menos en su precio. Mejor aún, son cifras de fábrica, por lo que para los “enfermos” de potencia estamos seguros que los preparadores ya estan trabajando en kits de modificación para conseguir 700 u 800 HP con un simple “twist”. Este Shelby afirma alcanzar los 320 km/h de velocidad tope, pero la gran curiosidad de todos es ver cómo le hará la firma para poder poner toda esa potencia en las ruedas traseras.

ElV6 y el GT llegarán a México en el primer cuarto del año mientras que el Shelby en el verano del 2012 y únicamente sobre pedido. ¿Precios? No hubo detalles al respecto.

Publicado el 18/10/2011 13:15

Los coches más vendidos en junio de 2012

Los coches mÃ¡s vendidos en junio de 2012

El Renault MÃ©gane continÃºa en el primer puesto un mes mÃ¡s. Renault ha vendido 17.592 unidades en el primer semestre del aÃ±o, donde entran los 3.670 MÃ©gane del mes de junio. En segundo lugar se sitÃºa el Seat Ibiza con 3.298 unidades, y cerrando el podio, el Citroen C4 con 2.014, que tambiÃ©n era terce...

Publicado el 03/07/2012 13:48

El Chevrolet Spark recibe un 1.0 turbodiesel en la India

Es curioso, la India parece ser un mercado profuso en motorizaciones turbodiÃ©sel. El actual Nissan Micra se vende en el subcontinente con un motor 1.5 dCi de 65 CV, y es el Ãºnico lugar del mundo donde eso ocurre, ya que el Micra es un vehÃculo con sÃ³lo motorizaciones de gasolina. Y por lo que parece...

Publicado el 28/04/2011 00:17

Premios Engine of the Year: ¿cuál es el mejor motor?

Premios Engine of the Year: Â¿cuÃ¡l es el mejor motor?

Los ganadores del International Engine of the Year 2013 han sido ya anunciados en la Engine Expo de Stuttgart, Alemania. El jurado, formado por periodistas de distintos paÃses del motor, ha vuelto a votar por el motor Ford de tres cilindros turbo de 999 cc como el mejor motor del mercado, con lo que...

Publicado el 08/06/2013 21:41

Los tres Mustang del Salon de Los Ángeles

Los tres Mustang del Salon de Los Ãngeles

Tres Mustang de Ford protagonizaban este aÃ±o el stand en Los Ãngeles de la marca del Ã³valo azul. Uno era el nuevo y bestial Mustang Shelby GT500, que con sus 650 caballos todavÃa nos tiene atÃ³nitos. Los otros dos eran un nuevo Boss 302 "Laguna Seca", y el "nuevo" Mustang GT Convertible para la prÃ³xi...

Publicado el 18/11/2011 14:12

Kia Niro, el concept que será presentado en Frankfurt

Kia Niro, el concept que serÃ¡ presentado en Frankfurt

El Kia Niro es una de las novedades destacadas de Kia en el SalÃ³n de Frankfurt. Ha sido diseÃ±ado en el centro de diseÃ±o de la marca situado a escasos metros del lugar donde tendrÃ¡ lugar el certamen automovilÃstico alemÃ¡n. El responsable del proyecto ha sido Gregory Guillaume, diseÃ±ador jefe para Eur...

Publicado el 30/08/2013 07:40

Caterham quiere construir un SUV y un utilitario

Caterham tiene la intenciÃ³n de construir un SUV y un utilitario que utilizarÃ¡n gran parte de la tecnologÃa de Renault. Al menos, es lo que indican desde esta web. Los dos coches llegarÃan a partir de 2016. El principal mercado para estos dos coches serÃa Asia, donde esperan emular el Ã©xito que ha te...

Publicado el 10/07/2013 11:04

Las novedades del Salon de Ginebra 2013

Este mismo martes se abriran las puertas de la cita del motor mas importante de Europa, y quiza del mundo, donde estaran expuestas multitud de novedades. El Salon de Ginebra 2013Â (web oficial) sera un escenario excelente para que los fabricantes muestren sus armas con las que competir y derrotar a e...

Publicado el 04/03/2013 01:55

Blue Weekend de Triumph: ropa a precios rompedores

El Blue weekend de Triumph se va a celebrar los dÃas 1 y 2 de marzo. Durante 48 horas los accesorios y la ropa de la marca inglesa tendrÃ¡n descuentos de entre el 20 y el 50 por ciento. Esta iniciativa tiene su origen en Inglaterra, donde se celebra el Black Friday, un dÃa en el que los moteros puede...

Publicado el 26/02/2013 12:43

El Jeep Grand Cherokee S-Limited, en exclusiva para Europa

Tras el Ã©xito obtenido en el SalÃ³n de Ginebra, donde fue presentado a primeros de aÃ±o el concept del Jeep Grand Cherokee S-Limited, el grupo Fiat (propietaria del fabricante americano) ha decidido pasar el SUV a la producciÃ³n en serie, el cual montarÃ¡ un motor 3.0 V6 CRD de 241 y 190 CV de potencia,...

Publicado el 28/06/2012 13:25

Primera imagen interior del SRT Dodge Viper 2013

DespuÃ©s de las filtraciones del modelo a escala de HotWheels, el Ãºltimo "teaser" del SRT Dodge Viper 2013, nos desvela las lÃneas de su interior. Aunque muy oscura, nos permite hacernos una cierta idea de por dÃ³nde irÃ¡n los tiros del diseÃ±o del habitÃ¡culo de la nueva serpiente, que se encuentra ya p...

Publicado el 02/04/2012 13:57

Daimler presentara el el Salon de Pekin un electrico para China

El Clase B preparado por los chicos de AMG "molaba"En la revista alemana WirtschaftsWoche han publicado una entrevista con Thomas Weber, miembro de la junta directiva de Daimler, donde Weber ha confirmado que su compaÃ±Ãa presentarÃ¡ un automÃ³vil conceptual, basado en la plataforma de la antigua Clase...

Publicado el 26/03/2012 16:04

Frankfurt 2011: Citroen DS5, un lujo de compacto

No es una cuestiÃ³n de pereza; lo que pasa es que lo mejor nos lo estÃ¡bamos guardando para el final. El CitroÃ«n DS5 tiene esta semana su gran estreno en el SalÃ³n de Frankfurt, donde estÃ¡ demostrando que la casa de los chevrones poco tiene que envidiar a las alemanas cuando asÃ se lo propone. De hecho...

Publicado el 17/09/2011 00:27

Precioso video sobre la restauracion de un Skyline GT-R KPG10

Tras el salto tienes uno de esos vÃdeos que te enamoran automÃ¡ticamente de un coche, de los que tras verlo dices "ok, ahora quiero un Skyline GT-R KPG10". Â¿No me crees? Pues compruÃ©balo, pues es una filmaciÃ³n donde el propietario del taller norteamericano JDM Legends (ya te sonarÃ¡ por su magnÃfica p...

Publicado el 08/07/2011 17:05

Excelente video del Lamborghini Aventador

Cuando se trata de una marca exclusiva yâ€¦ hay dinero detras, se pueden realizar trabajos exquisitos, como el que os mostramos a continuacion. Lamborghini ha sacado de paseo al Aventador, primero por las calles de Roma, donde el arte creado en piedra se funde con el arte creado de chapa, y despues po...

Publicado el 02/05/2011 11:58

¿Un Cruze de altas prestaciones con el sello de HSV?

Â¿Un Cruze de altas prestaciones con el sello de HSV?

Los rumores sobre un Cruze de altas prestaciones van y vienen dependiendo de por dÃ³nde sople el viento. Si no hace mucho se dijo algo sobre una versiÃ³n de mÃ¡s de 200 CV para Estados Unidos, ahora, desde Australia, llegan noticias de que HSV podrÃa dejar por un instante sus tradicionales motores V8 p...

Publicado el 28/09/2010 11:55

Nuevo motor para el Skoda Superb

Skoda va a introducir un nuevo motor 1.6 TDI CR que sustituirÃ¡ al 1.9 TDI actual con el objetivo de ajustarse a la normativa Euro V que entrarÃ¡ en vigor en 2011. Esta nueva mecÃ¡nica supondrÃ¡ la llegada de una nueva tecnologÃa de inyecciÃ³n por conducto comÃºn donde el consumo serÃ¡ el principal benefic...

Publicado el 23/08/2010 23:23

Abarth podría entrar al WRC en el 2014

Por increíble que parezca, hace apenas unos años atrás el campeonato mundial de rallies o WRC se encontraba sumergido en una crisis que amenazaba su futura existencia. Varias de las marcas que ahí participaban comenzaron a salirse dejando al campeonato con un escaso número de firmas oficiales.

Afortunadamente después del cambio de reglamento la hegemonía de la francesa Citroen parece estar llegando a su final comenzando con la introducción del nuevo Ford Fiesta, el Mini Countryman y la próxima participación de Volkswagen en la fórmula. Por si fuera poco, recientemente también se ha escuchado los rumores sobre la posible incursión de la italiana FIAT con su submarca Abarth.

La experiencia de la italiana en el mundo del rallismo está respaldada por los diversos éxitos obtenidos en el IRC y varios campeonatos nacionales haciendo uso de su modelo Punto S2000. Los últimos rumores apuntan a que la marca del escorpión busca un nuevo reto y están pensando en hacer frente a sus contrincantes dentro del WRC a más tardar en el 2014.

De ser esto cierto Fiat desarrollaría un nuevo auto basado en el Punto Abarth para cumplir con los actuales requerimientos del WRC (los cuales ahora se asemejan más a la categoría S2000 del IRC) y dejaría a un lado la evolución de un 500 para competencia.

Por el momento solo podemos esperar para saber si las noticias que se escuchan en torno a Fiat son ciertas y de ser así cuales rían sus planes. De cualquier modo, la supuesta suma de la casa italiana al campeonato sería un aliciente para el campeonato trayendo consigo una nueva era de competencia en donde la victoria se estaría disputando entre más de dos marcas. ¡En hora buena!

Publicado el 25/04/2011 22:15

Bonnie y Clyde: Ford, gracias por el mejor coche para robar

El se llamaba Clyde Chestnut y ella Bonnie Elizabeth. Pese a que el FBI no le gusta reconocelo, ambos se convirtieron en una leyenda, en un mito en una Ã©poca de profunda crisis econÃ³mica, la de 1929. Y eso que esta historia tiene de todo menos momentos agradables, porque Clyde Chestnut y Bonnie Eliz...

Publicado el 25/05/2012 13:55

Los modelos mas vendidos en Israel durante el primer trimestre de 2012

Para completar la informaciÃ³n relativa a las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Israel durante el primer trimestre, hacemos un anÃ¡lisis general con los modelos mÃ¡s demandados dentro de sus respectivos segmentos. A destacar las excelentes cifras de los Ford Focus y SEAT Ibiza, ademÃ¡s de la comple...

Publicado el 17/04/2012 14:19

¡Motor Trend corona al nuevo rey de los sedanes compactos!

Filed under: Ford, Toyota, Mazda, Jeep, Honda, Chevrolet, Volkswagen, Hyundai, noticias y consejos

Con una nueva camada de sedanes compactos, Motor Trend decidió que era tiempo para realizar una exhaustiva comparación para determinar cuál es el rey de los compactos de cuatro puertas.

Para lo anterior seleccionaron a los japoneses Toyota Corolla, Honda Civic y Mazda3, los cuales totalizaron ventas por 700,000 unidades el año pasado, junto a la potente artillería estadounidense compuesta por el Ford Focus y Chevrolet Cruze. Corea amenaza con el Kia Forte y Hyundai Elantra, mientras que el único ejemplar alemán del segmento es el Volkswagen Jetta, el cual estuvo presente en versión TDI diesel.

Motor Trend intentó realizar una comparación lo más justa posible en cuanto a los automóviles, todos los cuales tenían como equipamiento transmisión automática, llantas de aleación, control de estabilidad y un precio cercano a los $20,000.

¿Cuál fue el ganador? Gracias a su radical estilo, gran cantidad de equipo estándar y sofisticación en general, el Hyundai Elantra 2011 fue el ganador. El segundo lugar lo obtuvo el más insípido Honda Civic 2012, mientras que el tercer lugar lo obtuvo el Mazda3. En cuarto lugar estuvo el VW Jetta TDI, seguido por el Ford Focus Titanium 2012 y el Chevrolet Cruze LTZ RS. Los últimos lugares fueron para el Kia Forte EX 2011 y el Toyota Corolla 2011 en séptimo lugar.

¿Cual prefieres tu?

Fuente: Motor Trend
%Gallery-107448%
%Gallery-121821%
%Gallery-37543%
%Gallery-44585%
%Gallery-79141%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 02/05/2011 12:15

Salón de Ginebra 2012: Refresh del Seat Ibiza

Otra de las novedades interesantes, sobre todo para nuestro mercado, es la llegada del nuevo Seat Ibiza, que sufre un rediseño tanto por dentro como por fuera, además del empleo de mejores materiales.

Es la evolución del diseño, siguiendo la tendencia hacia un ADN de líneas mucho más marcadas, muy similar al del Toledo Concept. Por dentro apuesta a la funcionalidad, incorporando un sistema denominado Seat Portable System quecombina las funciones del GPS con la computadora del automóvil, sistema de sonido y un smartphone; lo interesante es que está incoporado al auto pero además es portátil. Este sistema estará presente en el auto hacia finales del año y suponemos que, como todo lo de Seat, estará en la gama que llegue a México.

El nuevo frente, además de ser más agresivo, permite acceder a faros bi-xenón y luces de circulación diurna de LEDS, muy en el orden del resto de modelos de gama alta de los prmos Audi y VW.

La gama de motores se compone desde el 1.2 L de 60 CV al potente 1.4 TSI con doble sobrealimentación. Con sus 150 HP y caja de cambios DSG de 7 velocidades de serie, el Ibiza acelera de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos y alcanza una velocidad punta de 212 km/h. Asimismo, el Ibiza 1.2 TSI Ecomotive presenta un rendimiento bastante interesante: desarrolla105 HP y un par motor máximo de 175 Nm, disponible a las 1,550 vueltas, con un consumo medio de 19.6 km/l y unas emisiones de 119 g/km CO2 gracias en parte al sistema Start/Stop que monta de serie.

Estimamos que la llegada de este auto para nuestro mercado sean a mediados del año; el rango de precios debería de mantenerse muy similar, con ligeros incrementos de acuerdo al nivel de equipamiento.

Publicado el 06/02/2012 01:15

Video: Un paseo a bordo del DeLorean electrico (mejor despacio por si acaso)

Hace unos dÃas DeLorean hizo pÃºblico su propÃ³sito de lanzar en 2013 una versiÃ³n elÃ©ctrica del renacido DMC-12. El anuncio tuvo lugar durante la sesiÃ³n de puertas abiertas de DMC en Texas, donde estÃ¡ afincada la compaÃ±Ãa tras ser adquirida la licencia por su actual propietario, y para ir sondeando la...

Publicado el 27/10/2011 14:03

Desvelado el primer anuncio del Focus ST en Estados Unidos

En el primer anuncio del Ford Focus ST para el mercado americano puede verse cÃ³mo los pilotos Tanner Foust y Greg Tracy ponen a prueba las prestaciones del nuevo supercompacto en las mojadas calles de Key West. SegÃºn publica Autoblog, el spot del Focus ST 2013 no ha sido grabado por cÃ¡maras profesio...

Publicado el 07/06/2012 03:26

Chrysler avanza sus novedades para el SEMA, con accesorios MOPAR hasta para el Fia»

Chrysler avanza sus novedades para el SEMA, con accesorios MOPAR hasta para el FiaÂ»

General Motors y Ford se han visto obligadas a reducir el nÃºmero de marcas bajo sus respectivos paraguas para capear mejor la crisis, pero curiosamente, Chrysler, la mÃ¡s pequeÃ±a de las tres grandes de Detroit, no sÃ³lo no ha cancelado ninguna de sus filiales, sino que ha ganado dos nuevas marcas al e...

Publicado el 26/10/2011 12:15

Chevrolet cierra un acuerdo de 460 millones de euros con el Manchester United

El logo de Chevrolet ahora irÃ¡ en la camiseta de los futbolistas del equipo inglÃ©sYa sabes que Chevrolet deja el WTCC, ya que no puede sacar mÃ¡s partido a un campeonato donde gana siempre, y la competencia brilla por su ausencia ahora mismo (aunque los prÃ³ximos aÃ±os pintan algo mejor con Honda y pos...

Publicado el 05/08/2012 21:21

Ediciones especiales de Subaru WRX y WRX STI

Subaru mantiene una estrecha relaciÃ³n con el SEMA Show de Las Vegas, donde todos los aÃ±os trae alguna novedad. En esta ediciÃ³n de 2012, la firma se ha decantado por dos ediciones especiales de su conocido Subaru Impreza WRX y WRX STI. El modelo, con varios aÃ±os en el mercado, serÃ¡ reemplazado en un ...

Publicado el 02/11/2012 17:52

Cómo comprar un coche en Alemania

CÃ³mo comprar un coche en Alemania

Comprar un coche en Alemania puede resultar un buen negocio, te presentamos todo lo que necesitas saber para adquirir un coche en Alemania y no morir en el intento. No te pierdas este prÃ¡ctico con la experiencia vivida por uno de nuestros redactores: PensÃ© que Alemania, donde hay un mercado de ocasi...

Publicado el 03/11/2011 18:18

Mercedes-Benz Clase C

Mercedes ha llevado a cabo un leve restyling delâ€¦ Clase C. Segun la marca, el nuevo modelo tiene 2.000 componentes que le distinguen de la anterior generacion. Los cambios mas destacados los encontramos en el exterior, donde hay unos faros, unos pilotos, una parrilla y unos parachoques de nuevo dise...

Publicado el 27/12/2010 11:54

Volkswagen Passat, presentacion y prueba en Barcelona (I)

Para la ocasiÃ³n, nos hemos desplazado a Barcelona donde ha tenido lugar la presentaciÃ³n de la sÃ©ptima generaciÃ³n del Volkswagen Passat, que no llegarÃ¡ a EspaÃ±a hasta el mes de diciembre. Esta puesta al dÃa se ha realizado con el objetivo de seguir a la Ãºltima y hacer que el Passat siga siendo un ref...

Publicado el 19/10/2010 21:41

Ford integra la realidad virtual 3D en sus fábricas

Estamos acostumbrados a que, al oír hablar del concepto de realidad virtual, nuestra imaginación nos lleve casi de manera automática a evocar pasajes de películas como Tron, El Origen y otras fantasías futuristas. Sin embargo, desde hace casi tres años, la planta piloto de la fábrica Ford en Almussafes (Valencia, España) es pionera en la utilización de un sistema de realidad virtual en 3D que permite recrear con total exactitud diversos procesos de producción tales como el ensamblaje de piezas en los distintos modelos.

A partir de un paquete de software y hardware de la compañía especializada ICIDO inicialmente concebidos para labores de diseño, especialistas de la planta piloto de Almussafes han desarrollado un paquete de aplicaciones que ha conseguido recrear con total exactitud los vehículos que se fabrican actualmente en la fábrica valenciana de Ford.

Así, gracias a este muro virtual de 2 metros de ancho por 1.48 metros de alto se pueden visualizar y manipular dinámicamente desde cualquier ángulo posible motores y componentes, desde la pieza más minúscula hasta la más grande.

"Vimos la oportunidad de emplear este paquete en la planta de producción con el fin de acelerar la introducción de nuevos modelos", cuenta Salvador Baylo, responsable de la Planta Piloto de Ford en Almussafes, "Permite reducir tiempos de desarrollo, lo cual es muy importante con la gran competitividad que hay ahora mismo y, por lo tanto, abaratar costos de desarrollo en la planta, tanto en las líneas de trim, lo que es el vestido interior del vehículo, como también en las líneas de chasis", añade.

Este sistema de realidad virtual tiene, además, una gran utilidad a la hora de determinar el mejor proceso de instalación de una pieza en la línea de montaje, con el objetivo de que esta se pueda realizar de manera correcta desde el punto de vista ergonómico y evitar posturas que puedan ocasionar lesiones en el operario y de que se puedan optimizar los tiempos de montaje.

"La idea es meter toda la fábrica virtual, de forma que no haya ni que salir a la línea de montaje para hacer pruebas o para estudiar posibles reformas en la planta", cuenta José Terrades, técnico especialista en simulaciones de Ford en Almussafes, "Algo de gran ayuda para temas de ingeniería civil de la planta".

Así, esta tecnología ampliada podría facilitar actuaciones en la planta, permitiendo planificar y comprobar futuros layouts en la línea de ensamblaje o la instalación de equipaciones diversas en los edificios de la fábrica, además de la posibilidad de generar vídeos en la fábrica relacionados con la seguridad vial.

Publicado el 20/02/2012 01:15

¡El gobierno estadounidense es el principal cliente de autos híbridos!

Filed under: GM, Ford, Tendencias, TecnologÃa, Medio Ambiente, Gobierno, Hibridos

El gobierno estadounidense ha sido desde un comienzo, un interesado en promover las tecnologías automotrices limpias, entre las cuales destacan los eléctricos e híbridos. Por este motivo que ha sido un actor fundamental de promoción, aunque no de la manera que piensas.

Desde que asumió el Presidente Obama, el gobierno ha adquirido unos 14,584 durante los dos últimos años fiscales. Según un portavoz de la agencia gubernamental del gestión de flotas, "esto es solo un comienzo", ya que "el principal objetivo es aumentar la eficiencia de combustible de la flota federal".

Uno de los principales obstáculos de los automóviles híbridos es que no poseen un precio competitivo y aunque estas compras del gobierno ayudan e incentivan a este nicho de la industria, en algún momento el mercado de híbridos deberá subsistir sin este tipo de "ayudas".

La flota de vehículos híbridos del gobierno se compone casi exclusivamente de modelos GM y Ford, con solo 22 automóviles provenientes de fabricantes no estadounidenses.

Fuente: Bloomberg

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 27/10/2010 23:15

Schumacher: “Nunca olvidare que gane uno de mis titulos en Hungria”

Schumacher: â€œNunca olvidare que gane uno de mis titulos en Hungriaâ€

El piloto aleman Michael Schumacher (Mercedes GP) estaâ€¦ deseoso de afrontar este fin de semana el Gran Premio de Hungria, una carrera que reconoce estar â€œmuy vinculadaâ€ a su persona por ser donde conquisto uno de sus siete titulos mundiales.â€œAhora tenemos dos carreras seguidas, y Hungria siempre est...

Publicado el 27/07/2011 11:42

Button: “Es una carrera que realmente quiero ganar”

Button: â€œEs una carrera que realmente quiero ganarâ€

El piloto britanico Jenson Button (McLaren-Mercedes) estaâ€¦ deseoso de ganar este fin de semana el Gran Premio de Alemania que se correra en el circuito de Nurburgring, un lugar â€œhistorico y desafianteâ€ y donde no ha conseguido ganar nunca, siendo su mejor posicion tercero en 2004.â€œEs una carrera que...

Publicado el 20/07/2011 13:23

Alonso vuelve a lo mas alto

Segunda victoria de Fernando Alonsoâ€¦Â y segundo doblete para Ferrari despues del buen trabajo realizado por sus pilotos. Vettel, que salia primero, ha acabado tercero despues de realizar una maniobra bastante fea en la salida.Fernando Alonso manifesto dias atras que seria en Alemania donde comenzaria...

Publicado el 25/07/2010 18:56

Los jovenes españoles son los europeos que mas miedo tienen a la nieve

Los jovenes espaÃ±oles son los europeos que mas miedo tienen a la nieve

Los jovenes conductores espaÃ±oles lideran la lista del panico a la nieve, con un 50% que comenta no sentirse comodoâ€¦ conduciendo con nieve, seguidos de cerca por Francia y Belgica, donde el 47% y 39% respectivamente se muestran nerviosos conduciendo en nieve. Los suecos, austriacos y alemanes son lo...

Publicado el 06/12/2012 14:16

Todos los BMW "Art Car" en un unico video

Todos los BMW

Los Art Car de BMW son ya mÃ¡s que famosos. Actualmente los podÃas ver en el museo de la marca alemana, pero para facilitarte las cosas y quitarte de un viaje largo para disfrutar de ellos, la marca de la hÃ©lice blanquiazul los ha compilado todos en un Ãºnico vÃdeo donde, ademÃ¡s, de premio y regalo, p...

Publicado el 12/07/2011 18:01

Rally Finlandia 2013: Ogier pasa al ataque y se pone líder

Rally Finlandia 2013: Ogier pasa al ataque y se pone lÃder

Ogier estaba teniendo menos protagonismo del esperado en el Rally de Finlandia 2013. La motivaciÃ³n de Hirvonen como local en la toma de contacto inicial y las prestaciones del Ford Fiesta de Neuville en la primera etapa, habÃan eclipsado al lÃdero del Mundial quien, no obstante, solo esperaba su mom...

Publicado el 03/08/2013 15:38

A la venta mansion con supergaraje para superdeportivos: Ferrari Enzo, Ford GT, SL»

A la venta mansion con supergaraje para superdeportivos: Ferrari Enzo, Ford GT, SLÂ»

Si te digo que en el mundo hay gente con mucho dinero, es muy probable que noâ€¦ te descubra nada nuevo. Nuestros compaÃ±eros de Autoblog.nl han descubierto una mansion en Florida que ha sido puesta a la venta y que tiene algo muy especial. Esta â€˜casitaâ€™ tiene un amplio garaje para aparcar y mimar coch...

Publicado el 08/07/2012 19:49

Mikko Hirvonen, piloto de Citroen para el WRC 2012

Citroen Racing anuncio este miercoles el fichajeâ€¦ del piloto finlandes Mikko Hirvonen, el gran rival del equipo Ford en los ultimos aÃ±os en el Mundial de Rallyes y que ocupara el puesto del frances Sebastien Ogier como compaÃ±ero del ocho veces campeon del mundo Sebastian Loeb.â€œA pesar de que en un p...

Publicado el 16/11/2011 23:32

Jeep Wrangler Moab: Salto a lo exclusivo

Â¿QuÃ© tiene en comÃºn el Ãrtico, las montaÃ±as y el desierto de Moab, en Utah, Estados Unidos? AdemÃ¡s de ser sitios donde la naturaleza campa a sus anchas, como habrÃ¡s podido imaginar, tambiÃ©n hacen referencia a tres modelos del Wrangler cuya fabricaciÃ³n tiene un nÃºmero limitado de unidades. De los dos...

Publicado el 02/08/2013 11:48

¿Como suena el Infiniti FX Sebastian Vettel?

Â¿Como suena el Infiniti FX Sebastian Vettel?

Al Infiniti FX ediciÃ³n especial Sebastian Vettel ya lo has visto en varias ocasiones, pero hasta la fecha no habÃamos podido disfrutar de su tono de escape en toda su gloria.Aprovechando el Goodwood Festival of Speed de la semana pasada hemos logrado un vÃdeo donde se puede escuchar el sonido del mo...

Publicado el 04/07/2012 15:28

Clasificacion GP de Monaco 2012: Schumacher consigue la pole aunque Webber saldra »

Clasificacion GP de Monaco 2012: Schumacher consigue la pole aunque Webber saldra Â»

Hacia aÃ±os que no veiamos a Michael Schumacher en lo mas alto, y ha tenido queâ€¦ ser en el GP de Monaco, prueba que el aleman ha ganado cinco veces, donde ha vuelto a demostrar que su habilidad al volante no necesita prejubilacion. A pesar de conseguir el mejor tiempo, el piloto de Mercedes GP saldra...

Publicado el 26/05/2012 21:06

Guangzhou 2011: SEAT ya esta oficialmente en China

El SalÃ³n del AutomÃ³vil de Guangzhou estÃ¡ casi listo para abrir sus puertas al pÃºblico. Como es habitual en las muestras mÃ¡s importantes del motor, los dos dÃas previos se dedican a la prensa y es en ese momento donde se "descuartizan" todas las novedades.Tras muchos cambios en el rumbo de SEAT, fina...

Publicado el 21/11/2011 17:05

Un video para convencernos de lo que ya sabiamos: El R8 GT Spyder "mola"

Un video para convencernos de lo que ya sabiamos: El R8 GT Spyder

Tras el salto tienes un vÃdeo del canal oficial de Audi donde se nos comentan algunos detalles del espectacular Audi R8 GT Spyder, el descapotable V10 aligerado que ha de servir, en cierto modo, como fin de fiesta antes del esperado restyling del buque insignia de la casa de los cuatro aros.Si quier...

Publicado el 31/08/2011 13:11

El Aston Martin V12 Zagato se estrena en el Nordschleife

Una triste foto y un corto pero impactante vÃdeo es lo Ãºnico que te podemos traer del estreno del Aston V12 Zagato en el Nordschleife, donde compitiÃ³ "de aquella manera" en el VLN, a modo de prueba. De hecho se conformÃ³ con unos cuantos giros de shakedown para poner a punto el coche y retocar todo a...

Publicado el 31/05/2011 17:49

Hamilton: “Tendre opciones de competir con Vettel”

Hamilton: â€œTendre opciones de competir con Vettelâ€

El piloto ingles Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) seâ€¦ mostro feliz con su segundo puesto en la clasificacion del Gran Premio de Malasia al hacer una ultima vuelta â€œcasi perfectaâ€, donde unicamente perdio una decima y media en la curva 14, arrebatandole la â€˜poleâ€™ en el ultimo segundo el piloto alema...

Publicado el 09/04/2011 22:26

Detroit 2011: Toyota Prius C Concept

Cuando ayer arrancaba el SalÃ³n de Detroit, nos hacÃamos eco de un curioso cartel de Toyota donde parecÃa indicar que a la familia Prius, ademÃ¡s de nacerle un hermanito en forma de monovolumen, tambiÃ©n iba a salirle otra variante, pero en este caso mÃ¡s pequeÃ±a. No hubo que esperar demasiado para...

Publicado el 11/01/2011 11:31

Buick presenta el nuevo GL8 (por ahora, exclusivo para China)

Mientras en otras partes del mundo renquean, los monovolÃºmenes de grandes dimensiones disfrutan de saludables ventas en China. MÃ¡s como vehÃculos de empresa que familiares (la polÃtica de hijo Ãºnico limita mucho el mercado), y ahÃ es donde quiere hacer daÃ±o Buick con el nuevo GL8. Su MPV premium ya ...

Publicado el 10/11/2010 10:57

BBC pierde la batalla judicial contra el actor oculto tras el Stig (¿Ben Collins?)

BBC pierde la batalla judicial contra el actor oculto tras el Stig (Â¿Ben Collins?)

Â¿Recuerdas el revuelo montado con Ben Collins hace unos dÃas? En aquel momento se hablaba de que la BBC estaba intentando cortar la publicaciÃ³n de la biografÃa de Ben Collins, donde al parecer aparecÃa algo asÃ como "sÃ, yo soy el Stig blanco". La BBC llevÃ³ a Collins, supuestamente, a juicio, apelan...

Publicado el 02/09/2010 13:21

Volvo en China: Seis años para lanzar 10 modelos y abrir 95 concesiones

Volvo en China: Seis aÃ±os para lanzar 10 modelos y abrir 95 concesiones

Volvo parece en plena forma tras su salida de manos de Ford. Como en el caso de Jaguar - Land Rover, los nuevos dueÃ±os de Volvo han puesto dinero, ganas e ilusiÃ³n para reverdecer los laureles de la firma sueca, y convertirla en una marca de proyecciÃ³n global, con un futuro prometedor.Dentro de los p...

Publicado el 02/05/2012 17:28

Próximamente en Cochesafondo: Jeep Grand Cherokee

Â©Jeep

El nuevo Jeep Grand Cherokee llegará pronto a las páginas de Cochesafondo, donde te mostraremos cómo se las gastan los americanos a la hora de hacer todoterrenos.

Publicado el 25/03/2011 12:46

WRC, Rally de Alemania: Loeb manda, Ford no huele el asfalto y Sordo le enseña a O»

WRC, Rally de Alemania: Loeb manda, Ford no huele el asfalto y Sordo le enseÃ±a a OÂ»

Los equipos del mundial de rallyes ya estÃ¡n pasando un poco del desarrollo de coches de cara a la temporada 2010, liados como estÃ¡n con la creaciÃ³n de nuevos modelos de cara al reglamento 2011 que les harÃ¡ cambiarlo todo. AsÃ las cosas, como era de esperar CitroÃ«n no ha tenido problema para dominar ...

Publicado el 23/08/2010 12:10

Lotus patrocina a la policía italiana

Es de todos conocido que en Italia la Polizia di Stato (Policía Estatal) usa tremendos Lamborghini Gallardo para efectuar sus tareas diarias, sin embargo ¿que es lo que maneja la Policía Paramilitar?

Pues resulta que para no quedarse atrás, la división de “Carabinieris” han optado por estrenar un par de Lotus Evora S equipados con la más alta tecnología que incluye hasta un pequeño refrigerador en caso de tener que transportar órganos o sangre para emergencias médicas.

El par de Lotus estarán a disposición de dos de las ciudades más afamadas del territorio italiano; uno estará en Milán y otro en Roma en calidad de préstamo.

Tal es el compromiso de la institución que inclusive la oficina central de Policía ha conseguido un curso avanzado de entrenamiento en las oficinas centrales de Lotus ubicada en Hethel, Inglaterrar para asegurar que el personal cuide y conozca a la perfección las unidades.

Les dejamos unos videos para que conozcan las nuevas adquisiciones italianas.

Publicado el 25/06/2011 22:15

Jaguar se aprieta el cinturon y cierra su museo permanente

Tranquilo, no va a vender ni mandar al desguace su colecciÃ³n, pero Jaguar ha decidido sacar la tijera para recortar gastos en cosas que no le aportan gran cosa, y le ha tocado al Heritage Museum, el centro donde se exponÃan algunas joyas como el XJ13. El museo inglÃ©s cerrarÃ¡ sus puertas el prÃ³ximo m...

Publicado el 02/02/2012 15:55

Nico Rosberg se lleva de paseo a David Coulthar por el Nordschleife

Oh, nuestro querido Nurburgring. Lugar de peregrinaciÃ³n obligada. Circuito que separa a hombres de niÃ±os. Trazado mÃtico donde los haya. Como cada aÃ±o, cuando la F1 pasa por allÃ, las teles "recuerdan" y nos "enseÃ±an" y "aleccionan" sobre un circuito antiguo conocido como el infierno verde. Pero pas...

Publicado el 29/07/2011 14:18

Ferrari 458 Italia Project Zeus, cuando el gris no significa aburrido

SegÃºn la mitologÃa griega, Zeus era el dios de dioses, el que estaba por encima de todos los dioses y humanos. Un nombre un poco presuntuoso para denominar una preparaciÃ³n bastante ligera como es este caso, pero nos indica por dÃ³nde quieren ir los tiros. Y lo cierto es que efectivamente el resultado...

Publicado el 09/05/2011 18:41

Alonso: "Quiero retirarme en Ferrari dentro de diez años"

Alonso:

El bicampeon del mundo, Fernando Alonso, pasoâ€¦ por Al Primer Toque de ONDA CERO donde fue entrevistado por el director del programa, Ãƒngel Rodriguez, y por Rafa Fernandez. Tras haberse quedado a un paso de ganar su tercer Mundial de Formula 1, el piloto asturiano aseguro que aâ‚¬Å“los primeros dias sie...

Publicado el 13/12/2010 22:56

Video: Montoya le da caña al Corvette ZR1 en Milford Proving Grounds

Video: Montoya le da caÃ±a al Corvette ZR1 en Milford Proving Grounds

Ãšnico como Ã©l solo, Juan Pablo Montoya vive los coches de una manera muy peculiar. Capaz de echar pestes sin problemas de un 360 Modena de Ferrari, el piloto colombiano que corre en la NASCAR para GM tuvo la oportunidad de marcarse unas vueltas por el circuito de Milford, de General Motors, donde la...

Publicado el 22/08/2010 17:52

Formula 1, Gran Premio de Hungria: Vettel logra una pole position mas

En Hungaroring hemos visto al coche mÃ¡s rÃ¡pido de la parrilla machacar a todos los demÃ¡s. El Red Bull de Adrian Newey ha dejado en entredicho a todos los demÃ¡s equipos, con unas diferencias en los tiempos bestiales, en un circuito lento, enrevesado, y donde cuenta mucho la carga aerodinÃ¡mica.Finalme...

Publicado el 31/07/2010 18:54

Loeb, primero en la calificación del Rally de España 2012

Loeb, primero en la calificaciÃ³n del Rally de EspaÃ±a 2012

El que ya se ha proclamado nueve veces campeÃ³n del mundo, Sebastien Loeb (Citroen), ha sido el primero en el tramo de calificaciÃ³n de 2,94 kilÃ³metros disputado en Salou (Tarragona) del Rally de EspaÃ±a 2012, con un tiempo de 2:06.1. El francÃ©s se ha impuesto al ruso, Evgeny Novikov (Ford), que ha sid...

Publicado el 08/11/2012 17:16

Turismos pick-up, esa extraña especie automovilistica (III)

Turismos pick-up, esa extraÃ±a especie automovilistica (III)

Este es el Ãºltimo artÃculo sobre los turismos pick-up, esa extraÃ±a especie automovilÃstica que habita en nuestras carreteras y caminos, o mÃ¡s bien en las del continente americano. En la primera parte os hablÃ¡bamos de los famosos Chevrolet El Camino y Ford Ranchero, mientras que la segunda parte la d...

Publicado el 05/09/2010 20:49

Comparativa de neumáticos de invierno 2012

Comparativa de neumÃ¡ticos de invierno 2012

Goodyear-Dunlop es la marca mejor parada en la comparativa de neumÃ¡ticos de invierno 2012 de AUTO BILD, donde han conseguido la victoria en tres de las cinco medidas testadas. A continuaciÃ³n, podrÃ¡s encontrar las mejores ruedas de nieve para deportivos, compactos, urbanos, SUV y berlinas de gama alt...

Publicado el 20/12/2012 21:15

Opinion GP de Monaco: La regularidad lo es todo

En un mundial donde hemos visto seis ganadores distintos con cinco coches diferentes en las seis carreras que llevamos, y que se corre sobre neumÃ¡ticos cuyo rendimiento es una incÃ³gnita de juego a juego y de circuito a circuito, parece que lo Ãºnico que queda para aspirar al tÃtulo es la regularidad....

Publicado el 28/05/2012 17:34

Rosberg consigue la pole en el GP de China 2012

Nico Rosberg, piloto aleman de la escuderia Mercedes GP, ha logrado la primeraâ€¦ pole de su carrera, y lo ha hecho en el GP de China 2012, donde la formacion alemana ha dado la sorpresa con un Michael Schumacher que vuelve a estar ahi arriba con su tercera posicion.Ayer el Kaiser dio signos de fortal...

Publicado el 14/04/2012 14:49

Oficial: MG Motor presenta el nuevo MG5

Pudimos verlo hace tan solo unas semanas en forma de "fotos espÃa" (mÃ¡s bien imÃ¡genes filtradas de forma sibilina), y hoy ya es oficial. El nuevo MG5 ha sido anunciado poco antes de su lanzamiento en China y aproximadamente un aÃ±o y medio antes de que llegue oficialmente al Reino Unido, donde se sum...

Publicado el 09/03/2012 18:43

Fabra pide a Ecclestone una rebaja del contrato del Gran Premio de Valencia

El presidente de la Generalitat valenciana viajo el lunes aâ€¦ Londres donde mantuvo una reunion con el magnate de la Formula 1, Bernie Ecclestone, en la que le pidio que se negocien â€œa la bajaâ€ los contratos para la celebracion en Valencia del Gran Premio de Europa.Asi lo ha confirmado este martes en...

Publicado el 20/01/2012 16:48

Fabra pide a Ecclestone una rebaja del contrato del Gran Premio de Valencia

Publicado el 17/01/2012 17:00

F1: Buemi tercer piloto de Red Bull

Mientras Alguersuari sigue cocinando a fuego lento su relaciÃ³n con Mercedes GP, su compaÃ±ero de equipo en Toro Rosso las dos Ãºltimas temporadas ya ha encontrado refugio, y no demasiado lejos corporativamente hablando de donde estaba antes. Buemi serÃ¡, a partir de ahora, tercer piloto de Red Bull, po...

Publicado el 05/01/2012 14:46

Video: El BRZ GT300 besa el asfalto

La nueva arma de Subaru para el SuperGT nipÃ³n en la categorÃa GT300 es el BRZ, y tras mostrÃ¡rnoslo tanto en versiÃ³n "civil" como en variante de competiciÃ³n en el SalÃ³n de Tokio, tras el salto verÃ¡s que tambiÃ©n han difundido un vÃdeo donde se puede ver la variante "de carreras" en acciÃ³n en un circui...

Publicado el 03/12/2011 16:55

El Honda CR-V Concept llega antes de lo esperado (con video)

Lo esperÃ¡bamos dentro de dos meses en el SalÃ³n de Los Ãngeles, donde supuestamente tendrÃa su primer baÃ±o de masas en su estreno internacional, pero Honda nos ha adelantando la presentaciÃ³n del CR-V Concept en el Orange County International Auto Show, un salÃ³n de segunda categorÃa dentro del circuit...

Publicado el 23/09/2011 02:16

Ortega Cano circulaba a más velocidad de la permitida

Ortega Cano circulaba a mÃ¡s velocidad de la permitida

El juez de instrucciÃ³n nÃºmero 9 de Sevilla dispone de dos informes de la Guardia Civil que ratifican que el torero JosÃ© Ortega Cano sufriÃ³ un accidente el pasado 29 de mayo, donde perdiÃ³ la vida otro conductor de 48 aÃ±os en la carretera cercana a Castiblanco (Sevilla), por curcular a una velocidad e...

Publicado el 01/09/2011 15:01

Video: Maserati GranCabrio Sport

Y para seguir con nuestra lÃnea envidiosa del mes de agosto, nos toca ahora disfrutar con otra vÃdeo prueba de Autocar (aÃºn a riesgo de ser repetitivos, pero no la podemos dejar pasar), donde se ve al hermoso Maserati GranCabrio Sport rodar sin complejos a techo descubierto. El sonido del V8 italian...

Publicado el 23/08/2011 21:55

Tesla descubrira el Model X en diciembre

Ya sabemos ahora que entiende Elon Musk cuando habla de finales de aÃ±o: mediados de diciembre. SerÃ¡ entonces cuando finalmente presente el Model X, el primer crossover de Tesla Motors, lo que bÃ¡sicamente deja su debut fuera del SalÃ³n del AutomÃ³vil de Los Ãngeles (noviembre), donde imaginÃ¡bamos que i...

Publicado el 06/08/2011 13:43

Alonso pasea por Silverstone con el primer Ferrari de F1 que gano alli

Ya sabemos que es un vÃdeo "viejo", de hace un fin de semana, pero no deja de ser interesante si no tuviste oportunidad en su momento de ver al doble campeÃ³n del mundo asturiano dando una vuelta en el Ferrari 375 que ganÃ³ en 1951 en Silverstone. Ya sabes dÃ³nde estÃ¡ el vÃdeo, Â¿no?Share Tweet

Publicado el 20/07/2011 02:36

Video: AutoExpress prueba el BMW Serie 1 M Coupe

No es novedad ni sorpresa que otro medio britÃ¡nico pruebe el Serie 1 M Coupe e instantÃ¡neamente se enamore de Ã©l. AutoExpress ha montado un vÃdeo muy chulo que tienes tras el salto, donde el probador corrobora que el coche "se merece" el logo de la "eme tricolor", aunque pone alguna pega en temas co...

Publicado el 23/05/2011 15:30

Vettel: “No ha sido tan sencillo como habiamos planeado”

Vettel: â€œNo ha sido tan sencillo como habiamos planeadoâ€

El piloto aleman Sebastian Vettel (Red Bull) ilustro conâ€¦ palabras la tremenda superioridad de su monoplaza en la sesion de calificacion del Gran Premio de China, donde logro su tercera pole del aÃ±o, un resultado que no fue â€œtan sencilloâ€ como habia planeado.â€œLo hemos hecho otra vez, cada vez que lo...

Publicado el 17/04/2011 19:23

Pre-Salon de Ginebra: Lancia Grand Voyager

No se llama Phedra, y creo que es hasta bueno, porque el Lancia Grand Voyager es lo que es (un Chrysler remarcado), y de esta manera no intenta engaÃ±ar a nadie. Cambia la parrilla, cambia el concesionario donde se va a vender, pero poco mÃ¡s. La oferta mecÃ¡nica se articula en un bloque diÃ©sel de 2,8 ...

Publicado el 14/02/2011 17:28

Video: El nuevo 458 Challenge

Tras el salto tienes el vÃdeo oficial de Ferrari, donde la casa italiana nos presenta su Ãºltima mÃ¡quina para carreras de su copa monomarca: el Ferrari 458 Challenge. Derivado casi al milÃmetro del modelo de calle, la mÃ¡quina incorpora una jaula de seguridad conforme normativa FIA, llantas de competi...

Publicado el 16/12/2010 10:58

Video: Jay Leno nos muestra el Jaguar C-X75 de cerca

Â¿CÃ³mo sabes si eres un buen aficionado del motor? Creo que acabamos de descubrir una manera de adivinarlo... Â¿Envidias a Jay Leno? Si es asÃ, es que eres un buen petrolhead. El cÃ©lebre presentador norteamericano nos ha vuelto a matar de envidia grabando este vÃdeo, donde tiene un contacto privilegia...

Publicado el 19/11/2010 16:53

Alonso saldra tercero y Vettel desde la pole en Abu Dhabi

Ãšltima cita de la temporada en Abu Dhabi, donde se decidirÃ¡ el campeonato, y una vez mÃ¡s (y ya van diez en esta temporada) Sebastian Vettel ha conseguido la pole con una vuelta inalcanzable para sus rivales. La sorpresa ha venido de la parte de McLaren: cuando muchos ya los dÃ¡bamos casi por deshauci...

Publicado el 14/11/2010 16:28

Loeb, a un paso de su noveno título en Francia

Loeb, a un paso de su noveno tÃtulo en Francia

Sebastien Loeb (Citroen) ya saborea su noveno tÃtulo, que podrÃa conseguir este domingo en Francia. El galo, que lidera la clasificaciÃ³n provisional, tan solo tenÃa que lograr el segundo puesto para lograr el Campeonato. Parece que ni los esfuerzos de Jari-Matti Latvala (Ford) evitarÃ¡n su coronaciÃ³n...

Publicado el 07/10/2012 02:59

Latvala regresa con fuerza en el Rally Acrópolis

Latvala regresa con fuerza en el Rally AcrÃ³polis

Jari-Matti Latvala (Ford), ha conseguido liderar de manera provisional en el Rally AcrÃ³polis 2012. El finlandÃ©s logrÃ³ el mejor tiempo tras los 25.24 kilÃ³metros que se disputaron en la jornada del jueves. El francÃ©s Sebastien Loeb (Citroen) terminÃ³ segundo, mientras que Mikko Hirvonen (Citroen) logrÃ³...

Publicado el 25/05/2012 16:42

Jari-Matti Latvala no competirá en el Rally de Argentina

Jari-Matti Latvala no competirÃ¡ en el Rally de Argentina

Jari-Matti Latvala (Ford) se encontraba practicando esquÃ de fondo en Laponia, su mÃ©todo habitual de entrenamiento, al norte de su paÃs, Finlandia, cuando se resbalÃ³ y cayÃ³, daÃ±Ã¡ndose la clavÃcula de su hombro izquierdo. La lesiÃ³n le impedirÃ¡ competir en el Rally de Argentina 2012, y pone en riesgo ...

Publicado el 17/04/2012 02:26

Una de rumores: El SUV de tres filas de Volkswagen sigue adelante y el nuevo Tigua»

Una de rumores: El SUV de tres filas de Volkswagen sigue adelante y el nuevo TiguaÂ»

La Ãºltima vez que llegaron a nuestros oÃdos rumores sobre el nuevo SUV de Volkswagen con tres filas de asientos, fue nada menos que en abril. Entonces se decÃa que la divisiÃ³n estadounidense del fabricante alemÃ¡n estaba presionando para conseguir un vehÃculo en la lÃnea del Ford Explorer, y hoy, mÃ¡s...

Publicado el 24/11/2011 14:13

Sébastien Loeb, virtual Campeón del Mundo de rallys

SÃ©bastien Loeb, virtual CampeÃ³n del Mundo de rallys

El piloto de Citroen SÃ©bastian Loeb es el virtual CampeÃ³n del Mundo de Rallys por octava vez consecutiva tras la retirada esta maÃ±ana de su rival, Mikko Hirvonen (Ford) en el sÃ©ptimo tramo del Rally de Gales. El finlandÃ©s, que en ese momento lideraba la prueba por escaso margen, daÃ±Ã³ el radiador de ...

Publicado el 11/11/2011 19:34

Opel querria un socio para desarrollar motores hibridos

Hace poco te contamos que Ford y Toyota habÃan se habÃan encamado para desarrollar sistemas hÃbridos diseÃ±ados para todocaminos y vehÃculos comerciales. El motivo es que las nuevas normativas de consumo en Estados Unidos han recibido un fuerte apretÃ³n, y las labores de I+D necesarias para adaptarse ...

Publicado el 25/08/2011 10:14

Un ciberminuto de silencio por Martin Bartek

La semana pasada se nos pasÃ³ comentarte una triste noticia de la que me enterÃ© ayer recopilando informaciÃ³n para contarte el tema de los Ford GT en Le Mans 2011. Y es que Martin Bartek, alma mater de Matech Racing, falleciÃ³ el pasado el pasado dÃa 7.Como bien sabes, Matech Racing ha jugado un papel ...

Publicado el 14/04/2011 17:49

VW Golf y Polo, a la cabeza del mercado europeo en octubre

Nada, que no hay manera de quitarle el primer puesto al Volkswagen Golf. Salvo algÃºn mes en el que Ford ha conseguido con el Fiesta el primer puesto, Europa sigue rendida al equilibrado conjunto oferta por la firma alemana. Y lo curioso es que el Polo lleva el mismo camino.Durante el pasado octubre ...

Publicado el 19/11/2010 19:47

Video: ¡Alcalde de Lituania aplasta Mercedes-Benz mal estacionado!

Filed under: Videos, Legal, noticias y consejos

Un alcalde en Lituania utilizó una brutal manera para enviar un mensaje a la población, en especial a los automovilistas que no respetan los espacios y aparcan sus vehículos en cualquier parte. Arturas Zuokas es el alcalde de la ciudad de Vilnius, capital de Lituania y utilizó un vehículo blindado BTR diseñado para el ejército de la ex Unión Soviética para aplastar un Mercedes-Benz Clase S de mediados de los noventa (generación W140).

Lo anterior forma parte de un truco publicitario o una puesta en escena, la cual muestra en primera persona quienes sufren la frustración por quienes estacionan automóviles donde no corresponde.

En conclusión, el objetivo final del mensaje de Zuokas es que los "adinerados" que tienen automóvil, no pueden aparcar donde quieran, ya que muestra una falta de respeto hacia los demás. Por parte nuestra, consideramos que es una buena inciativa pero... ¿Había que destruir un Clase S?

¿Qué opinas?

Fuente: Jalopnik

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/07/2011 18:15

Video: ¡Alcalde de Lituania aplasta Mercedes-Benz mal estacionado!

Filed under: Videos, Legal, noticias y consejos

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/07/2011 10:15

No habra Focus de tres puertas (Cada vez huele mas a Capri el tema...)

Jason Capito ha confirmado lo que mucho pensÃ¡bamos: No habrÃ¡ un Focus de tres puertas. En una entrevista con la gente de EVO, hablando sobre el Focus ST, el responsable de variantes deportivas de Ford decÃa que no le preocupa no contar con carrocerÃa de tres puertas, pues a pesar de las ventajas de ...

Publicado el 20/11/2010 15:41

Prototipo clasico: Peugeot Oxia Concept

Echamos la vista atrÃ¡s y retrocedemos a 1988. Peugeot vive una de sus Ã©pocas doradas en el automovilismo y estÃ¡ dispuesto a demostrar de quÃ© son capaces y hasta donde llegarÃ¡n los superdeportivos del futuro, nuestro presente. Hace ya mÃ¡s de 20 aÃ±os Peugeot presentaba el Oxia Concept, un prototipo qu...

Publicado el 03/01/2011 21:31

Fórmula 1: el previo del Gran Premio de España

FÃ³rmula 1: el previo del Gran Premio de EspaÃ±a

No es ningÃºn secreto: la aerodinÃ¡mica es primordial en la FÃ³rmula 1 moderna. Y pocas pistas hay en los que este factor sea mÃ¡s importante que en el Circuito de CataluÃ±a, en MontmelÃ³, donde este fin de semana se disputa una nueva ediciÃ³n del Gran Premio de EspaÃ±a. Un dato revelador: de las 20 celebra...

Publicado el 19/05/2011 15:44

El Euro NCAP prueba oficialmente su primer coche chino (con pobres resultados)

Nada menos que catorce han sido los coches probados por el Euro NCAP para completar su Ãºltimo informe. Audi A1, CitroÃ«n C4, Ford C-Max y Grand C-Max, Hyundai ix35, Jaguar XF, Kia Sportage y Venga, Landwind CV9, MINI Countryman, Nissan Micra, Opel Meriva, y los Volkswagen Amarok, Passat y Sharan tuvi...

Publicado el 24/11/2010 17:05

Llamadas a revision: Volvo XC90, Ford Focus, Mercedes Sprinter, Toyota Land Cruise»

Llamadas a revision: Volvo XC90, Ford Focus, Mercedes Sprinter, Toyota Land CruiseÂ»

Una vez mÃ¡s acudimos fieles como siempre a nuestra cita con el doctor para traerte el Ãºltimo parte mÃ©dico. Esta semana son ocho los vehÃculos con problemas segÃºn las notificaciones de la UniÃ³n Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Tras el salto encontrarÃ¡s sus dolencias.Volvo XC90: Riesgo de ...

Publicado el 08/08/2010 01:39

Llamadas a revision: Opel Vivaro, Dodge Caliber, Fiat DoblÃ², Panda y 500, Ford Ka

Llamadas a revision: Opel Vivaro, Dodge Caliber, Fiat DoblÃƒÂ², Panda y 500, Ford Ka

SÃ¡bado nuevo, lista de pacientes nueva. Esta semana tenemos un buen nÃºmero de modelos en la cola del mÃ©dico, que posiblemente serÃan menos de no ser porque varios de ellos comparten proveedores y hasta cadena de montaje. Empezamos.Opel Vivaro: La red de alertas de la UniÃ³n Europea avisa de que exist...

Publicado el 01/08/2010 13:27

Mega accidente con 127 coches en Abu Dhabi

Filed under: Videos

En los Emiratos Arabes el conducir bien pareciera no ser ejemplos buenos como lo muestran lqw qf3nieqw Burj Dubai y Khalifa del Circuito Yas Marina en Abu Dhabi. Ahí verán como se hacen pedazos varios autos en poco tiempo...

Lo que a continuación verán se mostró en la página holandesa Autoblog.nl, verán como en el mundo árabe conducir es un poco diferente a cómo se hace en Europa Occidental y América.

El sábado pasado fue muy mal día entre las avenidas Sahama y Ghantoot donde se presenció un accidente con 127 coches implicados. Resultado: un muerto y 60 heridos. La causa de la devastación fue, según Gulf News, una combinación de niebla densa y un grupo de usuarios de la carretera, junto con una separación inadecuada.

La devastación se extendió sobre una distancia de menos de dos kilómetros.

Esta no es la primera vez que algo ocurre en ese país en cuestión de tránsito, en 2008, bajo las mismas condiciones que había en la zona, hubo un accidente aún más grande, donde más de 200 vehículos estuvieron involucrados.

Las consecuencias del accidente en el video que sigue a continuación:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 09/03/2011 11:15

Llega la Gymkhana 5 de Ken Block

Despues de unos meses de espera, llega la Gymkhana 5 de Ken Block. El piloto norteamericano se desplaza hastaâ€¦ la ciudad de San Francisco para realizar lo que mejor sabe hacer: sacar el maximo de su Ford Fiesta RS WRC para ponerlo de lado.Block recorre gran parte de la emblematica ciudad y pasea sus...

Publicado el 09/07/2012 21:44

El Opel Calibra resurgira como Insignia Coupe

Mientras Ford ya se plantea el regreso del clÃ¡sico Capri, en Opel hacen lo propio con el antiguo Calibra. Los prÃ³ximos aÃ±os podrÃan ser los protagonistas del resurgimiento de los coupÃ©s de dos puertas de antaÃ±o, entre ellos el Opel Calibra que tendrÃa un digno sucesor en el nuevo Opel Insignia CoupÃ©...

Publicado el 25/11/2010 22:29

SEMA 2011: Ford Mustang 2011 con carroceria de 1968

Viejo y nuevo son palabras que casen de significado real en los pasillos del SEMA. Si hace un rato te hablÃ¡bamos del impresionante Chevrolet Business Coupe de Icon, reconstruido sobre un chasis nuevo y el motor de un Corvette, ahora nos toca hablar de este singular Mustang GT 2011 con sabor aÃ±ejo. S...

Publicado el 04/11/2011 10:08

Ogier se pone lider a falta de cuatro tramos

El piloto frances Sebastien Ogier (Citroen) seâ€¦ ha colocado como lider del Rallye de Portugal al termino de la segunda jornada tras desbancar al finlandes Jari-Matti Latvala (Ford), que sufrio problemas en su coche.Ogier y Loeb, ambos franceses y de la escuderia Citroen, mandan en el Rallye de Portu...

Publicado el 26/03/2011 22:49

Latvala, primer líder en el Rally de Gales 2012

Latvala, primer lÃder en el Rally de Gales 2012

El finlandÃ©s Jari-Matti Latvala (Ford) es el primer lÃder del Rally de Gales 2012. La que se ha convertido en la dÃ©cima cita del aÃ±o le ha dado un respiro a los pilotos de la marca del Ã³valo, que por ahora copan las dos primeras posiciones. Petter Solberg es segundo a 12.1 segundos de su compaÃ±ero. ...

Publicado el 15/09/2012 16:13

Nissan invierte 154 millones de euros para plantar cara al Golf

Es oficial: Nissan regresarÃ¡ al segmento C, y lo harÃ¡ con la pistola cargada. El fabricante japonÃ©s ha anunciado una inversiÃ³n de 127 millones de libras (153,7 millones de euros al cambio) en su factorÃa inglesa de Sunderland, donde a partir de 2014 serÃ¡ fabricado un nuevo modelo compacto junto al n...

Publicado el 10/04/2012 20:46

Especulacion grafica: Skoda Rapid Sedan

Se dice, se comenta, que Skoda piensa resucitar la denominaciÃ³n Rapid para una nueva berlina pequeÃ±a derivada del Volkswagen Polo SedÃ¡n. Este rumoreado modelo fue sorprendido recientemente de pruebas en la India, donde Skoda ha conseguido en muy poco tiempo una notable cuota de mercado; el suficient...

Publicado el 02/05/2011 11:58

Romain Grosjean confirmado como segundo en Lotus, Senna y Petrov, a la calle

Ayer estuve a punto de sacaros una noticia donde Grosjean declaraba que estaba dispuesto a olvidarse de la F1 para pensar en el DTM y buscar una salida a su carrera deportiva. Era como una confirmaciÃ³n comedida de cÃ³mo veÃa su futuro tras el fichaje de Kimi Raikkonen, y la mÃ¡s que probable continuid...

Publicado el 09/12/2011 12:02

Un vistazo mas claro al R4 de Audi... ¿lo queremos ya?

Un vistazo mas claro al R4 de Audi... Â¿lo queremos ya?

Audi juega con nosotros, como tantas otras marcas, mostrando prototipos camuflados allÃ donde sabe que vamos a verlo para crear "hype". Los chicos de R4um.com han conseguido las fotos mÃ¡s nÃtidas hasta la fecha del prototipo que vimos del Audi R4, y viendo escapes y equipo de frenos, estÃ¡ claro que ...

Publicado el 17/09/2010 16:57

Alfa Romeo SZ y RZ (1989)

Acaba de finalizar el SalÃ³n de Ginebra de 2011, en dÃ³nde se presentÃ³ el prototipo Alfa Romeo 4C Concept que adelanta el diseÃ±o de un deportivo pensado para situarse por debajo del Alfa Romeo 8C Competizione. Buen momento para recordar que antes de Ã©stos, hubo otros prometedores deportivos que llegar...

Publicado el 14/03/2011 17:42

Video: El Ford Mustang Shelby GT500 coge 322 por hora en Nardo

El nuevo Mustang GT500 promete una punta a sus compradores de 354 por hora nada menos. HabrÃ¡ gente escÃ©ptica que no se crea los datos del mÃºsculo americano de 642 caballos, pero tras el salto tienes una pequeÃ±a muestra de lo que es capaz esta bestia de eje rÃgido trasero.Grabado en vÃdeo probando en...

Publicado el 06/06/2012 14:45

Australia dice: Habra Focus RS, y sera mas burro que el ultimo

TodavÃa hay un grupo de personas alucinando con la decisiÃ³n de Ford de pasar de la carrocerÃa de tres puertas para la nueva generaciÃ³n del Focus. Pero como bien sabes, comercialmente hablando y a nivel estadÃstico, la carrocerÃa de tres puertas no solo estaba en caÃda libre, sino que ademÃ¡s estÃ¡ per...

Publicado el 06/08/2011 13:43

El Nissan NV200 sera el nuevo taxi de Nueva York

Como puede que ya sepas, la comisiÃ³n de taxis y limusinas de la ciudad de Nueva York llevaba un tiempo buscando un modelo comÃºn con el que sustituir los 16 vehÃculos que ahora mismo forman la famosa flota de taxis amarillos de la Gran Manzana. Tras una criba inicial que dejÃ³ como finalistas al Ford ...

Publicado el 03/05/2011 23:55

El Chevrolet Corvette Cabrio sera presentado en Ginebra 2013

El nuevo Chevrolet Corvette Stingray fue, sin lugar a dudas, la estrella del NAIAS -las mejores imagenes del Salon de Detroit 2013-. Ahora, la firma americana quiere volver a causar sensacion con la version descapotable de este fantastico modelo. Â¿Donde? Pues en la feria mas importante del mundo del...

Publicado el 08/02/2013 03:05

El primer video del Pininfarina Cambiano solo consigue ponernos los dientes largos

Este 2012 Pininfarina conmemorarÃ¡ dos importantes efemÃ©rides de forma simultÃ¡nea: por un lado los 30 aÃ±os del Centro de Estilo en la ciudad de Cambiano, donde se asentÃ³ en 1982, y por otro, la primera dÃ©cada de su Centro de IngenierÃa. Otras compaÃ±Ãas se conformarÃan con emitir una nota de prensa re...

Publicado el 05/02/2012 06:14

Video: Top Gear explorara la India en su nuevo especial navideño

Video: Top Gear explorara la India en su nuevo especial navideÃ±o

Este 28 de diciembre Top Gear regresa a la BBC (e internet) para lanzarse a la conquista de un paÃs "donde el terror no tiene nombre y no existen las leyes": la India. Richard Hammond, James May y Jeremy Clarkson ha hecho el petate en direcciÃ³n a la antigua colonia del imperio britÃ¡nico para reforza...

Publicado el 19/12/2011 23:50

Ginebra 2011: Un buen puñado de fotos oficiales del FT-86 de Toyota

Ginebra 2011: Un buen puÃ±ado de fotos oficiales del FT-86 de Toyota

Mientras seguimos esperando para poder verlo en vivo, ahora ya tenemos todas las fotos "oficiales" del FT-86 II de Toyota. Y sÃ, nosotros pensamos como tÃº: la trasera es radical, bestia, burra, y todo lo que quieras decir, con ese par de colas de escape donde cabe un puÃ±o cerrado, y ese difusor tal ...

Publicado el 01/03/2011 14:00

Video: Mercedes quiere saber hacia donde se te van los ojos

Decir que el nuevo CLS entra por los ojos es algo mÃ¡s que una obviedad. Pero... Â¿sabes cÃ³mo es posible? Pues porque entre otras cosas, los diseÃ±adores de Mercedes se esfuerzan en crear rasgos no sÃ³lo armoniosos, sino que ademÃ¡s llamen poderosamente la atenciÃ³n de los viandantes. Algo que se toman mu...

Publicado el 20/11/2010 11:01

Estados Unidos: Anunciados los finalistas para Auto del Año 2011

Filed under: Tendencias, Electricos, Hibridos

Aunque eran bastante predecibles, vale la pena realizar una nota al respecto. Esa es la sensación que tenemos cuando vemos la lista de los finalistas para el premio "2011 North American Car and Truck Of The Year" (Automóvil del Año en Estados Unidos 2011).

Aquí tienes la lista, en orden alfabético para evitar cualquier suspicacia.

Automóviles:

Chevrolet Volt

Hyundai Sonata

Nissan Leaf

Camionetas:

Dodge Durango

Ford Explorer

Jeep Grand Cherokee

¿Ves? Te dijimos que era una lista muy predecible. En todo caso vale la pena ya que en cuanto a los automóviles, no desconocemos el avance tecnológico que representa el Nissan Leaf, el refinamiento y atractivo alcanzado por el nuevo Hyundai Sonata, etc. Y en cuanto a las camionetas, creemos que Ford hizo bien con cambiar el rumo del Explorer.

¿Cuál crees que ganará en cada una de estas categorías?

Fuente: North American Car and Truck of the Year
%Gallery-111803%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 21/11/2010 22:15

Los modelos 2011 más seguros según la IIHS ¡Conózcalos!

Filed under: Industria, Pruebas de Manejo, Seguridad, OpiniÃ³n

Clic en la foto para conocer el listado

El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), revelo el listado de vehículos modelos 2011, con los mejores índices durante pruebas de impacto o "Top Safety Pick". Fueron un total de 66 vehículos los seleccionados por la IIHS como seguros, entre los que figuran 40 automóviles, 25 SUVs, y hasta una minivan. Las pruebas incluyen colisiones frontales, laterales, posteriores, y volcamientos, además todos los modelos deben equipar el control de tracción como equipamiento estándar. Más detalles en el hipervínculo que sigue, o al hacer clic aquí.

Fuente: IIHS

Este ano, el fabricante con mayor cantidad de modelos dentro del listado seguro de la IIHS, estuvo empatado entre los grupos Hyundai/Kia y VW/Audi (ambos con 9 modelos). Segundo con 8 autos cada uno, estuvieron Ford/Lincoln, GM, y Toyota/Lexus/Scion. Subaru por su parte, consiguió ser el único en tener una designación de auto seguro de la IIHS, por cada auto que vende.

Entre otros datos interesantes está que el Volkswagen Touareg se convirtió en el primer SUV grande en ser designado "Top Safety Pick" para este 2011, y que la Ford Explorer 2011 logró ingresar al listado de autos seguros por la primera vez en su historia. A continuación, el listado con los 66 ganadores por categoría.

Listado "Top Safety Pick" Autos 2011 seguros designados la IIHS:

Categoría Grandes.-
Buick LaCrosse
Buick Regal
BMW 5 series (excepto 4-wheel drive y V8)
Cadillac CTS sedan
Ford Taurus
Hyundai Genesis
Infinite M37/M56 (excepto M56x 4-wheel drive)
Lincoln MKS
Mercedes E coupe
Mercedes E edan
Toyota Avalon
Volvo S80
Midsize cars
Audi A3
Audi A4 sedan
Chevrolet Malibu
Chrysler 200 4-door
Dodge Avenger
Ford Fusion
Hyundai Sonata
Kia Optima
Lincoln MKZ
Mercedes C class
Subaru Legacy
Subaru Outback
Volkswagen Jetta sedan
Volkswagen Jetta SportWagen
Volvo C30

Categoría Pequeños.-
Chevrolet Cruze
Honda Civic 4-door models (excepto Si) con sistema opcional para control de estabilidad electrónico
Kia Forte sedan
Kia Soul
Mitsubishi Lancer (excepto 4-wheel drive)
Nissan Cube
Scion tC
Scion xB
Subaru Impreza sedan y hatchback (excepto WRX)
Volkswagen Golf 4-puertas
Volkswagen GTI 4-puertas
Minicar
Ford Fiesta sedan y hatchback construidos después de Julio 2010

Minivan.-
Toyota Sienna

SUV Grande.-
Volkswagen Touareg
Midsize SUVs
Audi Q5
Cadillac SRX
Chevrolet Equinox
Dodge Journey
Ford Explorer
Ford Flex
GMC Terrain
Hyundai Santa Fe
Jeep Grand Cherokee
Kia Sorento construido después de Marzo 2010
Lexus RX
Lincoln MKT
Mercedes GLK
Subaru Tribeca
Toyota Highlander
Toyota Venza
Volvo XC60
Volvo XC90

SUVs Pequeños.-
Honda Element
Hyundai Tucson
Jeep Patriot con airbags laterales y torso opcionales
Kia Sportage
Subaru Forester
Volkswagen Tiguan

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 23/11/2010 01:15

BMW Serie 6 Convertible

Unidad probada

118,300 dólares con impuestos

NOS GUSTA

La nueva imagen
La caja de 8 velocidades
El empuje y bramido del V8

NOS GUSTARíA

Frenos más resistentes al castigo
iDrive más amigable/sencillo de manejar
Night Vision y radar de serie

Intimidades

Los turbocompresores están colocados en medio de la V del motor.
La cámara de reversa emerge del logo ajedrezado de la cajuela.
Nos sorpendió que fueron raras las veces que rozó en un tope.
Se pueden conectar 4 teléfonos via Bluetooth al mismo tiempo.

Cuando llegó la segunda generación del Serie 6 mucho se comentó sobre sus controversiales trazos y no había medias tintas: lo amabas o lo odiabas, especialmente por la marcada cola de pato que Chris Bangle introdujo también en otros modelos de la marca bávara.

Lo innegable es su estilo único, que acaparó miradas donde quiera y la nueva generación, diseñada por Adrian van Hooydonk, no pierde un ápice de esa autenticidad con un diseño más elaborado y afinado sin merma en la agresividad implícita en la historia del modelo.

El frente parece imitar la afilada nariz de un tiburón, el cofre ahora cuenta con unas nervaduras que nacen de los infaltables riñones, que fueron alargados al igual que los faros. Las entradas de aire crecieron, los costados ya no son planos gracias a dos líneas que corren paralelas en la parte alta y baja del mismo. Los hombros y salpicaderas resultan más marcadas sin ser excesivas. La cajuela posee un alerón trasero integrado mucho más discreto, las calaveras fueron estiradas y tienen forma de L y las salidas de escape redondas se cambiaron por unas rectangulares. Los seguidores del Serie 6 anterior lo serán más, los que estaban en la duda no podrán dejar de admirarlo y más de un detractor se arrepentirá y no sólo por su atractiva imagen. La tercera generación de este convertible tiene mucho más que presumir.

LA ÚLTIMA OLA

Y no exactamente de calor, sino de la tecnología que la armadora bávara decidió montar en el nuevo auto comienza por un nuevo cuadro de instrumentos con tecnología Black Panel, que muestra no sólo la instrumentación básica sino información del navegador, estado del auto, computadora de viaje y mucha información más que puede ajustarse de acuerdo a las preferencias del conductor. De día, el tablero se ilumina en color blanco y cambia al clásico naranja durante la noche.

La consola central, orientada al conductor, está coronada por una pantalla a color donde surgen todos los menús y acciones del iDrive que, a pesar de estar actualizado, sigue siendo difícil de entender y de acostumbrarse a su manejo.
Dentro de este apartado, la novedad más importante es la introducción del ConnectedDrive que permite conectar de diferentes formas al conductor con su vehículo con herramientas como acceso Bluetooth, disco duro, acceso USB (incluye también conexión directa con diferentes servicios de BMW), luces de xenón adaptativas, head-up display, cámaras y sensores de estacionamiento y GPS entre muchas otras aplicaciones. En este apartado, el equipo de sonido parece quedarse corto.

En el interior la calidad de ensambles es de primera y materiales suaves y pieles redondean el toque premium del Serie 6 Convertible. Una vez detrás del volante, encontrar la posición de manejo resulta sencillo gracias a que el asiento y volante se regulan eléctricamente en todas direcciones. Aunque en un auto de este precio se extraña el ajuste de soporte lumbar. Pese a su tamaño, que es grande, te acostumbras rápido a sus dimensiones. De hecho es más largo, ancho y bajo que el anterior. Con sus 4,894 milímetros de largo, el nuevo BMW Serie 6 Convertible supera al modelo anterior en 74 milímetros. El ancho del vehículo es ahora 39 milímetros mayor, siendo de 1,894, mientras la altura pierde 9 milímetros; ahora es de 1,365.

Una vez en marcha el Serie 6 puede ajustarse a las necesidades de manejo del conductor gracias al Dynamic Damping Control que permite elegir entre diferentes puestas a punto de suspensión, caja, respuesta del acelerador, dirección y asistencias. Cabe mencionar que llama la atención lo bien que está construido y reforzado, aunque persisten mínimas vibraciones, típicas de cualquier convertible pero con el techo abajo se olvidan. La prueba de fuego: el retrovisor. No tiembla nada. Tampoco hay ruidos ni reacciones imprevistas. En rectas, es perfecto, pero en curvas cerradas, aflora su masa e impetu del V8, que ocasionan una trasera con pocos nervios.

El cambio más notable de un modo a otro es el comportamiento de la transmisión de ocho relaciones que en Comfort y Normal hace los cambios con sorprendente suavidad, casi de manera imperceptible, buscando el bienestar de los pasajeros. Mientras, en Sport y Sport + mantiene engranada la relación que exprime al máximo los caballos de fuerza. El motor es un V8 twin turbo que produce 400 caballos y 450 lb-pie de torque que le hacen acelerar de 0 a 100 km/h en no más de 5 segundos. Este tema del twin turbo al final permite tener aceleraciones contundentes pero de forma muy suave y progresiva. No se siente esa patada tan caracteristica del turbocargado.

Otra cosa a mencionar es la disposición de estos turbos, así como la de los convertidores catalíticos. Ambos se localizan en el espacio central formado en la V de las bancadas, lo que permite que estén conectados a los cilindros mediante tuberías más cortas y de mayor diámetro con el fin de obtener una respuesta más rápida del motor y producir menos emisiones A esto se suma un sistema de inyección directa de nueva generación más eficiente.

La dirección es precisa en todo momento y cambia su esfuerzo con respecto a la velocidad. La suspensión es firme y nunca llega a molestar gracias a un buen filtrado de las irregularidades. Las asistencias electrónicas bien afinadas y el equipo de seguridad activa garantizan corregir cualquier exceso en curvas y en caso de sobrepasarlas, la seguridad pasiva es muy completa e incluye un sistema antivuelco que garantiza la integridad de los pasajeros. En situaciones de repetida exigencia, los frenos pueden llegar a fatigarse, pero se recuperan rápido con un manejo normal.

El promedio de sus distancias de frenado desde 100 km/h a cero promedia unos muy razonables 40 metros. Rodar sin el techo, que se desmonta de forma automática en 19 segundos al toque de un botón, resulta todo un placer. Con los vidrios arriba y viajando a velocidades cercanas a los 150 km/h se puede conversar o escuchar música sin necesidad de elevar la voz o sin despeinarse.

A pesar de que su imagen tan seductora permanece constante, su capacidad de transformarse y variar su comportamiento son parte de la fascinación que el nuevo Serie 6 Convertible genera en aquel que tiene la oportunidad de ponerle las manos encima. Y, al igual que éste, debe ser capaz de evolucionar con él de acuerdo a las exigencias que se deseen obtener del nuevo modelo de la armadora bávara. Por su restrictivo precio -118,300 dólares-, no se entienden algunas faltas de equipamiento, que no figuran ni como opcionales, como el radar activo, visión nocturna o advertencias de punto ciego y cambio de carril, elementos que sí figuran en el vecino mercado del norte y a mejor precio. Lo que es seguro es que para disfrutar del calor del sol y el fresco de la noche a la luz de la luna, este nuevo convertible es una opción muy completa y que satisface las necesidades de cualquier tipo de conductor, máxime el amante del descapotable.

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 48 válvulas, bi-Vanos, Valvetronic
Alimentación	Inyección directa con 2 turbocargadores e intercooler
Cilindrada	4,395 cc / 4.4 l
Diámetro x carrera	89.0 x 88.3 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	407 HP a 6,400 rpm
Par máximo	600 Nm (442 lb-pie)entre 1,750 y 4,500 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 8 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.077 :1
Bastidor
Susp. del.	Triángulos sobrepuestos
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 374 mm
Frenos tras.	Discos vent.,345 mm
Asistencias	ABS, DSC, DTC,
Dirección	Electrohidráulica
Giros/ø volante	3.0 / 38 cm
Diámetro de giro	11.7 m
Neumáticos	245/40 R19 94Y, 275/35 R19 96Y
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	250 km/h
Acel. 0-100 km/h	5.0 s
Consumo en ciudad	6.5 km/l
Consumo en carretera	12.7 km/l
Consumo medio	9.4 km/l
Emisiones de CO2	249 gr/km
Carrocería
Peso	2,015 kg
Largo x Ancho x Alto	489 x 189 x 136 cm
Distancia entre ejes / vias	285 / 160 - 166
Cajuela	350 l

Publicado el 07/06/2011 03:15

WRC, Finlandia: Latvala vence y convence, mientras Ogier queda ¡segundo!

WRC, Finlandia: Latvala vence y convence, mientras Ogier queda Â¡segundo!

Finlandia era un lugar propicio para que Mikko Hirvonen intentara recortar diferencias con Seb Loeb en la lucha por el mundial, pero tras salir como un tiro, el piloto de Ford se pegaba un tortazo "de campeonato" y quedaba fuera de carrera. Latvala le relevaba (tras unos pocos tramos con Petter Solb...

Publicado el 02/08/2010 13:18

Ostberg, primer líder del Rally de España 2012

Ostberg, primer lÃder del Rally de EspaÃ±a 2012

Ya hay primer lÃder en el Rally de EspaÃ±a 2012 : se trata del noruego Mads Otsberg (Ford) que ha logrado batir a sus rivales en una jornada que complicÃ³ la lluvia. Nombres que sonaban estos dÃas para los primeros puestos, como Solberg o Sordo, han tenido que abandonar. Se mantienen en la pelea Loeb,...

Publicado el 10/11/2012 17:04

Solberg, a por el Rally de Portugal 2012

El noruego Petter Solberg (Ford) ha dado el primer paso hacia la victoria en el Rally de Portugal 2012. El primer tramo de la primera etapa no es relevante debido a su escasa longitud, pero parece que el piloto no piensa fallar en esta nueva prueba. El tÃtulo mundial del WRC pasa por recortar distan...

Publicado el 30/03/2012 01:24

Roush Yates Engines ofrecera un EcoBoost V6 para correr LMP2

El EcoBoost de inyecciÃ³n directa, seis cilindros en uve, y doble turbocompresor que Ford lanzÃ³ al mercado el aÃ±o pasado es una maravillosa base para soÃ±ar con un motor de carreras, Â¿verdad? Las nuevas normas del ACO de cara a la categorÃa LMP2 a partir de 2011 han dado la oportunidad a Roush Yates E...

Publicado el 09/08/2010 14:57

Resultado GP de Hungria 2013: Hamilton gana y Alonso acaba quinto

Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en el GP de Hungria 2013, un circuito donde es intocable. El britanico, que salia desde la pole, le ha dado a Mercedes el primer triunfo de la temporada estrenandose en lo mas alto del podio con la escuderia germana. Lewis ha completado una carrera brillan...

Publicado el 29/07/2013 04:31

Nürburgring cierra por culpa de un pene gigante

NÃ¼rburgring cierra por culpa de un pene gigante

El circuito de NÃ¼rburgring se vio obligado a cerrar durante 90 minutos el pasado lunes 8 de abril. Por lo visto, unos graffiteros pintaron un pene gigante de color rosado de unos 15 metros de longitud justo en un curva de derechas donde los coches circulan con mucha velocidad. La agencia Austria"s A...

Publicado el 11/04/2013 02:58

Canal Historia estrena 'Locos por los coches'

El prÃ³ximo viernes dÃa 5 Canal Historia estrenarÃ¡ en EspaÃ±a "Locos por los coches", la nueva serie temÃ¡tica dedicada al mundo del automÃ³vil clÃ¡sico. Avalada por su Ã©xito en paÃses como Estados Unidos -donde su primer capÃtulo enganchÃ³ a 4,3 millones de espectadores-, CanadÃ¡, Italia, Alemania, y en d...

Publicado el 04/04/2013 22:20

Ración de accidentes en el "infierno verde" de Nürburgring

RaciÃ³n de accidentes en el

Nordschleife es el circuito norte, donde se sirve una buena raciÃ³n de accidentes en el "infierno verde" de NÃ¼burgring (Alemania). Unas 73 curvas repartidas en casi 21 km, un lugar en el que solo unos pocos han conseguido domar sus bÃ³lidos, como Jackie Stewart o Juan Manuel Fangio, que recibieron en ...

Publicado el 26/12/2012 17:37

Autocar pone a prueba el nuevo RS4 de Audi

Ya vimos la prueba del RS4 de Audi de la mano de Chris Harris hace unos pocos dÃas, donde lo comparaba con generaciones anteriores de modelos familiares de los cuatro aros con aspiraciones deportivas. Hoy te traemos otro punto de vista, tambiÃ©n en forma de vÃdeo, de la mano de Autocar.Los decanos de...

Publicado el 01/07/2012 22:03

El Race pide aumentar las zonas urbanas limitadas a 30 km/h

El director de Seguridad Vial del club automovilista Race, TomÃ¡s Santa Cecilia, se ha posicionado a favor de aumentar el nÃºmero de zonas limitadas a 30 km/h en los nÃºcleos urbanos, allÃ¡ donde haya suficiente afluencia de peatones, ciclistas o trÃ¡fico escolar, con el objetivo de disminuir accidentes ...

Publicado el 19/05/2012 18:43

Hyundai presentara el Genesis Coupe 2012 en cuestion de dias

Marca el 12 de noviembre en tu calendario. Ese serÃ¡ el dÃa en el que Hyundai deberÃa presentar el revisado Genesis CoupÃ© segÃºn cuentan rumores procedentes de Corea de Sur, donde se darÃ¡n a conocer los importantes cambios estÃ©ticos y tÃ©cnicos que incorporarÃ¡ el modelo 2012. La fecha ha sido publicada...

Publicado el 01/11/2011 10:59

Los jugadores del Real Madrid recogen sus Audi

Eres guapo, listo y buen jugador y encima, por serâ€¦Â jugador del Real Madrid te regalan un Audi. Es lo que ha ocurrido en el Carlos Sainz Center, en donde la firma alemana de los cuatro aros ha entregado 24 coches -23 a la plantilla y uno a Jose Mourinho- como parte del acuerdo de patrocinio suscrito...

Publicado el 22/10/2011 16:19

Nissan destina 15 empleados a tiempo completo en EEUU a Redes Sociales

Publicado el 09/08/2011 16:30

Video: Jay Leno se da un paseo con el primer y el ultimo Beetle de VW

Mientras contamos los dÃas y las horas para sentarnos tras el volante del nuevo Bettle (tranquilo, no tardaremos demasiado), Jay Leno nos ha tomado la delantera (para no variar demasiado) y se ha pegado un viaje hasta Wolfsburgo, donde ha tenido la oportunidad de montar un vÃdeo en el que compara y ...

Publicado el 12/07/2011 13:35

El Aston Martin V12 Zagato, a produccion

Desde su presentacion oficial en elâ€¦ Concurso Villa Dâ€™Este, donde, por cierto, gano el premio de â€˜DiseÃ±o para Concepts y Prototiposâ€™, el Aston Martin V12 Zagato ha sido objeto de todas las miradas. Debido a su exito, la firma britanica ha decidido llevarlo a produccion, aunque solo se realizaran 150...

Publicado el 10/07/2011 14:09

AC Schnitzer crea el MINI mas rapido hasta la fecha

Se llama AC Schnitzer Eagle, y no es otra cosa que un MINI Cooper S JCW preparado "hasta la mÃ©dula" con un Ãºnico objetivo: ser el mÃ¡s rÃ¡pido alrededor de un circuito, sin perder la homologaciÃ³n para rodar por la calle. La revista SportAuto conduce en Hockenheim un test anual donde compara los tiempo...

Publicado el 21/06/2011 14:38

El Honda NSX tendra sucesor… hibrido

El Honda NSX tendra sucesorâ€¦ hibrido

Hace ya algunos meses que Takanobu Ito confirmaba que el desarrollo del Honda NSX seguÃa estando dentro de los planes de desarrollo de la marca nipona, pero los datos que habÃa dado sobre el nuevo deportivo eran mÃ¡s bien escasos. Dijo que lo harÃan, pero no dijo ni cuando, ni cÃ³mo ni dÃ³nde. En el Sa...

Publicado el 26/04/2011 00:03

Y mas videos del nuevo Beetle, ahora paseandose por la carretera y en detalle

Y despuÃ©s de la promo del Beetle de un minuto, siguen llegÃ¡ndonos mÃ¡s y mÃ¡s vÃdeos del nuevo Escarabajo de Volkswagen. En esta ocasiÃ³n se trata del vÃdeo tÃpico de prensa, sin mÃºsica ni locuciÃ³n, donde simplemente se puede ver al coche durante varios minutos rodando por la carretera, con el ruido de...

Publicado el 19/04/2011 18:32

Alonso: “Vettel parece estar fuera de alcance”

Alonso: â€œVettel parece estar fuera de alcanceâ€

El piloto espaÃ±ol Fernando Alonso (Ferrari) acudeâ€¦ optimista al Gran Premio de China, que se celebra este domingo en Shanghai, donde buscara defenderse â€œen la calificacionâ€ y â€œaprovechar las oportunidadesâ€ que se produzcan en carrera, aunque advierte que el Red Bull de Sebastian Vettel parece â€œfuera...

Publicado el 14/04/2011 12:09

Alonso: "Hamilton hacia movimientos agresivos a 300 km/h" (video)

Alonso:

El piloto Fernando Alonso (Ferrari) lamentoâ€¦ la â€œdesgraciaâ€ de su toque con Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que le condeno a la sexta posicion final en el Gran Premio de Malasia, donde el espaÃ±ol â€œmereciaâ€ la segunda plaza ya que era â€œmas rapidoâ€ que Jenson Button (McLaren-Mercedes).â€œYo intentaba...

Publicado el 10/04/2011 17:20

Webber: “No hemos hecho una vuelta competitiva todavia”

Webber: â€œNo hemos hecho una vuelta competitiva todaviaâ€

El piloto australiano Mark Webber (Red Bull) seâ€¦ muestra ansioso por comenzar la temporada 2011 en la Formula 1, que dara inicio este domingo en el Gran Premio de Australia, y tiene claro que aun no han hecho â€œuna vuelta competitivaâ€ y que por ello no sabe donde estan en comparacion con los rivales....

Publicado el 23/03/2011 16:04

Video: Algunos detalles tecnicos del Model S de Tesla

El proceso de desarrollo del Model S sigue adelante, pero con muchos meses por delante todavÃa para ver el producto final, parece que los chicos de Tesla han decidido darle un poco de movimiento mediÃ¡tico a lo que estÃ¡n haciendo, publicando un vÃdeo donde el jefe de ingenierÃa y desarrollo de la mar...

Publicado el 08/01/2011 15:15

Video: Fifth Gear compara el Cayenne Turbo con el Q7 V12 TDI de Audi

Tras el salto te espera uno de los vÃdeos mÃ¡s impresionantes que vas a poder ver esta maÃ±ana. Los chicos de Fifth Gear enfrentan al Porsche Cayenne Turbo con el Audi Q7 TDI V12, incluyendo una prueba contrareloj donde Tiff Needell se marca unas cruzadas espectaculares sobre barro y grava, dignas del...

Publicado el 25/11/2010 16:07

Un camión que llevaba Lamborghini y Ferrari sale ardiendo

Un camiÃ³n que llevaba Lamborghini y Ferrari sale ardiendo

Un "trailer" que transportaba Lamborghini, Ferrari y otros superdeportivos sale ardiendo en Tailandia, Los hechos se sucedieron en el distrito de Pak Chong, Nakhon Ratchasima. Al parecer, las llamas empezaron en el BMW, de donde se extendieron al Lamborghini Murcielago, despuÃ©s al Ferrari F430, para...

Publicado el 02/06/2013 04:04

Alfa Romeo 4C Launch Edition

El Alfa Romeo 4C Launch Edition es uno de los coches que mas nos ha gustado del Salon de Ginebra 2013aâ‚¬Â¦ donde ha tenido lugar su presentacion mundial. El nuevo deportivo de Alfa Romeo emplea un chasis de fibra de carbono diseÃ±ado y fabricado por Maserati, una mecanica de 240 CV situada en posicion ...

Publicado el 07/03/2013 14:35

Primera prueba del Renault Captur: a la caza del Juke

Con la crisis de ventas que vive el segmento del automÃ³vil, los fabricantes buscan nichos de mercado que les ayuden a remontar el vuelo, y uno de ellos es el de los mini-SUV, donde el Nissan Juke es el rey. En en esta primera prueba del Renault Captur he tenido la ocasiÃ³n de comprobar que es capaz d...

Publicado el 19/04/2013 15:52

Chevrolet Cruze SW VCDI: más de lo que esperas

Chevrolet Cruze SW VCDI: mÃ¡s de lo que esperas

Â¿SabÃas que el Chevrolet Cruze SW 2.0 VCDi 163 CV con acabado LTZ de esta prueba es el compacto familiar mÃ¡s barato? Pues sÃ, es el que ofrece mejor relaciÃ³n entre precio, equipamiento y agrado de conducciÃ³n. Puedes rastrear donde quieras y como quieras: te aseguro que no encontrarÃ¡s un familiar con...

Publicado el 03/12/2012 09:58

Video: Camaro viejo contra Camaro nuevo

Ni es la primera ni serÃ¡ la Ãºltima vez que veamos un vÃdeo donde se compara un ponny car actual con su ancestro ilustre. En esta ocasiÃ³n es el Camaro ZL1 el que planta cara a un Camaro del 69, preparado con un motor LS9 de 750 caballos. Â¿SerÃ¡ capaz de plantar cara con su eje rÃgido trasero y su viej...

Publicado el 29/07/2012 21:25

El traslado de fábricas de Opel no afectará a Figueruelas

El traslado de fÃ¡bricas de Opel no afectarÃ¡ a Figueruelas

General Motors trasladarÃ¡ la producciÃ³n del Opel Astra a las plantas con la fabricaciÃ³n mÃ¡s econÃ³mica, es decir, a Reino Unido y Polonia. AdemÃ¡s han confirmado que el nuevo plan de producciÃ³n no afectarÃ¡ a la fÃ¡brica de Figueruelas (Zaragoza) -donde se fabrican el Opel Corsa y el Opel Meriva-. En ca...

Publicado el 08/05/2012 15:36

Video-prueba: Megane 265 Trophy, por Fifth Gear

Las pruebas en vÃdeo de Fifth Gear diseÃ±adas especÃficamente para internet ya estÃ¡n empezando a convertirse en todo un clÃ¡sico de Autoblog. En esta ocasiÃ³n te traemos la Ãºltima e interesante que han realizado, donde ponen a prueba uno de los compactos mÃ¡s efectivos del mercado: El Megane 265 Trophy,...

Publicado el 22/11/2011 13:35

Confirmado el calendario del Mundial de Rallys de 2012

El calendario del Mundial de Rallys WRC 2012 contarÃ¡ con 13 pruebas puntuables, donde arrancarÃ¡ en el mÃtico Rally de Monte Carlo en enero, que disputara su ediciÃ³n 80a la prÃ³xima temporada, y terminarÃ¡ con el Rally de EspaÃ±a en la Costa Daura en la provincia de Tarragona, a principios de noviembre....

Publicado el 26/09/2011 20:57

Citroen inicia la produccion del C4 en Rusia

Desde hoy el CitroÃ«n tiene en funcionamiento una cadena de montaje desde donde salen los C4. Resulta curioso que sea ahora al final de su vida comercial cuando la actual generaciÃ³n comience su ensamblaje en Kaluga, Rusia.Con una producciÃ³n anual de 25.000 unidades, la factorÃa de Kaluga se encarga d...

Publicado el 21/07/2010 01:31

Fernando Alonso: “En el deporte y la vida, debes mirar adelante”

Fernando Alonso: â€œEn el deporte y la vida, debes mirar adelanteâ€

El piloto espaÃ±ol Fernando Alonso (Ferrari) afrontaâ€¦ el Gran Premio de Abu Dhabi, penultima cita del Mundial, consciente de que vivira emociones encontradas al volver al escenario donde perdio el que podria haber sido su tercer entorchado, pero con ganas de aprender de dicho error.â€œTanto en el depor...

Publicado el 10/11/2011 12:21

¡Chevrolet Volt y Nissan LEAF productos innovadores del 2010!

Filed under: Nissan, Chevrolet, Tendencias, Electricos

Todo indica que la revista Popular Mechanics ya ha decidido algunos de sus "Productos Top" del año. Tanto el Chevrolet Volt, como el Nissan LEAF fueron nombrados como Productos Innovadores para el año 2010, donde la revista elogió la calidad de marcha y la tecnología asociada al Chevrolet Volt, afirmando que "es más que la suma de sus partes de alta tecnología".

La revista también tiene un cariño especial por el Nissan LEAF, llamándolo "un eléctrico con espacio para cinco, precio moderado y un bajísimo costo operativo". Quizás el Nissan LEAF realiza la misma tarea que hacen los automóviles eléctricos, aunque ningún fabricante ha logrado reunir todas estas características en un paquete amigable, versátil y de producción masiva, donde solo en EE.UU. ya hay más de 20,000 reservas.

Fuente: Popular Mechanics
%Gallery-69319%
%Gallery-42907%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 07/09/2010 20:15

Magna Steyr fabricara el compacto de Infiniti

De acuerdo con Automotive News, la versiÃ³n de producciÃ³n del Infiniti Etherea, el compacto de la marca de lujo de Nissan, serÃ¡ producido por Magna Steyr en Graz (donde no hace mucho tiempo se montaba, por cierto, el Boxster). El nuvo compacto, basado en la plataforma MFA de Mercedes, la misma de los...

Publicado el 19/12/2011 11:19

Volkswagen quiere un nuevo SUV por debajo del Tiguan

El reluciente Cross CoupÃ© del SalÃ³n de Tokio no nos anticipaba el diseÃ±o del prÃ³ximo Tiguan como algunos pensaban, sino el de un nuevo SUV pequeÃ±o por debajo del todocamino compacto de Volkswagen. AsÃ ha sido confirmado por el propio Walter de'Silva a Automotive News, donde leemos que Volkswagen est...

Publicado el 08/12/2011 00:05

Opel cancela la version electrica del Junior

La versiÃ³n elÃ©ctrica del Opel Junior se ha perdido en el limbo debido a sus elevados costes de desarrollo. Esto es lo que afirma Automotive News Europe basÃ¡ndose en varios documentos del fabricante alemÃ¡n, donde se explica que el proyecto "Junior BEV S-04404" requerÃa una "inversiÃ³n adicional excesi...

Publicado el 11/09/2011 12:48

Nueva victoria de Vettel, con Alonso cuarto

El piloto aleman Sebastian Vettel (Red Bull) haâ€¦ conseguido la victoria en el Gran Premio de Belgica, que se ha celebrado este domingo en el circuito de Spa-Francorchamps, donde Fernando Alonso (Ferrari) solo ha podido concluir cuarto.En el podio Vettel estuvo acompaÃ±ado de su compaÃ±ero de equipo, e...

Publicado el 28/08/2011 23:52

Nissan Navara 2.5 dCi: no hace falta más

Nissan Navara 2.5 dCi: no hace falta mÃ¡s

Uno de los pick-up mÃ¡s reconocidos en el mercado ha sido, desde su nacimiento hace ahora catorce aÃ±os, el Nissan Navara. De hecho, dicen que el que golpea primero golpea dos veces y es que Nissan fue la primera marca que popularizÃ³ este tipo de vehÃculos en Europa. Y llegamos a nuestros dÃas, donde ...

Publicado el 26/04/2011 11:52

WTCC: Victorias para Menu y Prialux

Este fin de semana tuvo lugar la cita del mundial de turismos en Oschersleben, Alemania, donde pudimos verlas victorias de Alain Menu en la primera manga para Chevrolet, y la de Andy Prialux en la segunda con BMW, totalizando el bicampeÃ³n britÃ¡nico ya seis victorias en lo que va de temporada, a pesa...

Publicado el 06/09/2010 13:02

El Mustang de '60 segundos', subastado por millón de euros

El Mustang de '60 segundos', subastado por millÃ³n de euros

Hace un tiempo no muy lejano te contaba que el Ford Mustang "Eleanor" de la pelÃcula "60 segundos" se ponÃa a subasta. Pues bien, la expectaciÃ³n que suscitÃ³, o al menos se creyÃ³ que levantÃ³, no ha sido tal y en la puja realizada hace unos dÃas fue adquirido por menos del millÃ³n de euros. A pesar de ...

Publicado el 21/05/2013 19:39

Jost Capito, nuevo director de Volkswagen Motorsport

Jost Capito es el nuevo director deÂ Volkswagen Motorsport. Asi ha sidoâ€¦ anunciado por la marca alemana esta maÃ±ana. ElÂ hasta ahora responsable de la estrategia de competicion de Ford, y que se incorporara a su cargo el 1 de mayo de 2012, releva a Kris Nissen, que pasara a colaborar con el Grupo en c...

Publicado el 30/03/2012 01:24

Los modelos mas vendidos en Francia durante mayo

Tras el repaso general del mercado europeo, ahora centramos la atenciÃ³n en los modelos mÃ¡s vendidos en Francia durante el pasado mes de mayo. A destacar como siempre las firmas nacionales, que siempre colocan sus vehÃculos en los primeros puestos. De las extranjeras, buenos resultados para Ford, Ope...

Publicado el 19/06/2011 12:15

Fotos espía: embarque de Leones Copa a México

En nuestra visita a la planta de Seat en Martorell, Barcelona, con el fin de probar el conceptual IBE, tuvimos oportunidad de meternos al “pequeño” taller donde Seat Sport prepara sus autos de competición y en el estacionamiento nos topamos con los coches que participarán en la Super Copa León en México, misma que está a punto de comenzar.

Tienen el mismo motor 2.0 turbocargado que el León Cupra, pero modificado de fábrica para dar 300 HP y un torque aproximado de 340 Nm. Estos coches salen de la línea de producción del León pero son desviados hacia las instalaciones de Seat Sport, donde se les pone la jaula antivuelco y el resto de los componentes de carreras de forma prácticamente artesanal, por unos 50 técnicos que arman apenas 1 ejemplar por día.

Las modificaciones son extremas y van desde el aligeramiento total del auto quitándole todo el interior, hasta un piso sellado con enormes difusores en la parte trasera que ayudan a la estabilidad en curvas rápidas. Toda modificación aerodinámica está cuidadosamente estudiada en túnel de viento.

VIDEOS DE JORDI GENÉ, QUIEN PONE A PUNTO CADA EJEMPLAR QUE SALE DE SEAT SPORT

Publicado el 09/02/2011 00:15

Holden presenta "su" Malibu para Australia y Nueva Zelanda

Holden presenta

Haz clic en la imagen para ampliarlaSÃ³lo era cuestiÃ³n de tiempo que Holden presentara para Australia y Nueva Zelanda su particular versiÃ³n del Malbu. Sucesor del Epica, llega con la intenciÃ³n de robarle una buena parte de las ventas a los Ford Mondeo, Honda Accord Euro y Hyundai i40.De momento los r...

Publicado el 24/07/2012 20:26

España: El nuevo Ford Fiesta Sport Match, ya a la venta

EspaÃ±a: El nuevo Ford Fiesta Sport Match, ya a la venta

Aunque en otros paÃses de Europa se denominarÃ¡ "Sport Special Edition", en EspaÃ±a la Ãºltima versiÃ³n deportiva del Fiesta se denomina "Sport Match". Destaca por la potenciaciÃ³n del motor de gasolina y el completo equipamiento de serie.Entre los elementos mÃ¡s destacables de la serie especial podemos m...

Publicado el 13/07/2011 12:14

Un Ecoboost para el Evoque de Range Rover

Que Land Rover ya no sea del grupo Ford no quiere decir que vayan a dejar de compartir muchas cosas. El grupo Tata ha acordado, segÃºn parece, con el grupo del Ã³valo azul el uso de los motores EcoBoost de cuatro cilindros turbo de gasolina, con 200 caballos, para equipar al Evoque, acoplados con caja...

Publicado el 25/08/2010 11:38

Loeb dice adiós en el Rally de España

Loeb dice adiÃ³s en el Rally de EspaÃ±a

Termina el WRC 2012. Y lo hace en EspaÃ±a un aÃ±o mÃ¡s con la disputa del Rally de EspaÃ±a 2012 por CataluÃ±a. Este es un aÃ±o de despedidas. Loeb dice adiÃ³s al Campeonato, en el que ya no se disfrutarÃ¡ de Ã©l en todas las pruebas. Ford tambiÃ©n se marcha. El 2013 traerÃ¡ nuevas marcas a la CompeticiÃ³n y a D...

Publicado el 07/11/2012 13:21

BMW Serie 6 Convertible 2011: prueba de manejo

Unidad probada

118,300 dólares con impuestos

NOS GUSTA

La nueva imagen
La caja de 8 velocidades
El empuje y bramido del V8

NOS GUSTARíA

Frenos más resistentes al castigo
iDrive más amigable/sencillo de manejar
Night Vision y radar de serie

Intimidades

Los turbocompresores están colocados en medio de la V del motor.
La cámara de reversa emerge del logo ajedrezado de la cajuela.
Nos sorpendió que fueron raras las veces que rozó en un tope.
Se pueden conectar 4 teléfonos via Bluetooth al mismo tiempo.

LA ÚLTIMA OLA

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 48 válvulas, bi-Vanos, Valvetronic
Alimentación	Inyección directa con 2 turbocargadores e intercooler
Cilindrada	4,395 cc / 4.4 l
Diámetro x carrera	89.0 x 88.3 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	407 HP a 6,400 rpm
Par máximo	600 Nm (442 lb-pie)entre 1,750 y 4,500 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 8 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.077 :1
Bastidor
Susp. del.	Triángulos sobrepuestos
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 374 mm
Frenos tras.	Discos vent.,345 mm
Asistencias	ABS, DSC, DTC,
Dirección	Electrohidráulica
Giros/ø volante	3.0 / 38 cm
Diámetro de giro	11.7 m
Neumáticos	245/40 R19 94Y, 275/35 R19 96Y
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	250 km/h
Acel. 0-100 km/h	5.0 s
Consumo en ciudad	6.5 km/l
Consumo en carretera	12.7 km/l
Consumo medio	9.4 km/l
Emisiones de CO2	249 gr/km
Carrocería
Peso	2,015 kg
Largo x Ancho x Alto	489 x 189 x 136 cm
Distancia entre ejes / vias	285 / 160 - 166
Cajuela	350 l

Publicado el 07/06/2011 04:15

Renault TwinRun: primeras imágenes

De manera extraoficial, este auto podría ser una versión actual del que fuera el Renault 5 Turbo. Lo que si se sabe es que compartirá plataforma con el Smart ForTwo. Contará con propulsión trasera y motor central siendo éste un resultado de la alianza Renault-Nissan con Daimler.

Este auto es parte de la nueva estrategia de diseño “Círculo de la Vida” concebida por el diseñador Laurens van der Acker, jefe de diseño del Centro de Estilo Renault quien contó con el apoyo de otro gran diseñador, Ross Lovegrove, quién previamente desarrolló el concepto Twin-Z para la casa francesa.

De acuerdo con Renault, el TwinRun es “una expresión de la pasión de la marca, de las diferentes formas posibles de un coche ciudadano”. En el mes de julio se llevará a cabo una prueba dinámica en el Festival de la Velocidad de Goodwood.

Publicado el 31/03/2013 20:15

BAIC BC301, el Mercedes Clase B asiatico

El SalÃ³n del AutomÃ³vil de ShanghÃ¡i sigue dando de si incluso una semana despuÃ©s y como muestra aquÃ te mostramos el BAIC C301, un modelo basado parcialmente en el Mercedes Clase B, aunque eso sÃ, limitado a tierras chinas (donde Mercedes y Beijing Automobe tienen una alianza para producir vehÃculos)...

Publicado el 26/04/2011 11:49

Honda niega que quiera "matar" el Legend

Honda niega que quiera

Hace unos dÃas te traÃamos el rumor de que Honda pensaba acabar con el Legend. Pero la compaÃ±Ãa nipona ha salido al paso de lo que comentaba el diario Nikkei, para asegurar que el Legend es clave para el futuro de su marca (mÃ¡s bien de Acura) en los Estados Unidos, donde representa el tope de gama. ...

Publicado el 29/07/2010 16:01

Lewis Hamilton muestra su espectacular tatuaje

Parece ser que el britanico es un amante de los tattoos. Ha sido en su perfil de Twitter donde Lewis Hamilton ha mostrado su espectacular tatuaje. En el podemos ver el Sagrado Corazon de Jesus, una cruz y notas musicales, entre otrasÂ cosas.Lo cierto es que no es el primer tatuaje que Hamilton lleva ...

Publicado el 23/02/2013 14:23

El Alfa Romeo 4C se montara en Modena

En la factorÃa de Maserati serÃ¡ donde nazca el Alfa Romeo 4C finalmente. Si nuestras informaciones no fallan, el deportivo de Alfa Romeo ya estarÃa completamente definido en su especificaciÃ³n final, y se estarÃa comenzando a trabajar para plantearse la soluciÃ³n industrial para montar los chasis de f...

Publicado el 30/03/2012 18:20

Carlos Sainz prueba el Volkswagen Polo R WRC

Carlos Sainz ha probado el Volkswagen Polo R WRC en Alemania, donde ha completado los primeros kilÃ³metros del test con Ulrich Hackenberg, miembro del consejo de administraciÃ³n del departamento de TecnologÃa de Volkswagen. SegÃºn Sainz, "El coche aÃºn estÃ¡ en una fase inicial pero ya transmite buenas s...

Publicado el 04/11/2011 19:35

Audi elimina transmisión manual en Europa y la mantiene en EE.UU.

Filed under: Audi, Tendencias, TecnologÃa, noticias y consejos

Según ciertas fuentes Audi eliminará completamente la disponibilidad de transmisión manual en los modelos S4 y S5 en Europa, a favor de la transmisión DSG (Direct Shift Gearbox). Lo anterior se debe a que la caja DSG es más rápida y ofrece un mejor consumo de combustible en relación a la transmisión manual tradicional.

Lo curioso de esto es que Audi ya decidió su eliminación en Europa, aunque en Estados Unidos se seguiría ofreciendo a las versiones S4 y S5 con pedal de embrague. ¿Por qué? Lamentablemente no tenemos respuesta a esta interrogante y lo peor es que nos parece muy curioso, ya que se supone que es en Europa donde más gustan y demandan transmisiones manuales, y es precisamente en Estados Unidos donde las transmisiones automáticas poseen mayor popularidad.

En todo caso Audi no sera la única marca en descontinuar las transmisiones manuales en sus deportivos, ya que Ferrari y Porsche también planean eliminarlas de sus modelos de mayores prestaciones. ¿Qué opinas?

Fuente: GT Spirit
%Gallery-45591%
%Gallery-70080%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 12/10/2011 18:15

Sebastien Loeb gana su séptimo Rally de Argentina

Sebastien Loeb gana su sÃ©ptimo Rally de Argentina

El francÃ©s Sebastien Loeb (Citroen) se ha proclamado ganador de su sÃ©ptimo Rally de Argentina. AdemÃ¡s, este triunfo cifra su palmarÃ©s en 70 victorias. La baja de Latvala y el nefasto primer dÃa de Petter Solberg, hicieron que Ford solo contase con Dani Sordo, tercero en esta cita hasta que una rotur...

Publicado el 30/04/2012 02:40

SsangYong Rodius 2013, ahora es más vistoso

SsangYong Rodius 2013, ahora es mÃ¡s vistoso

El SsangYong Rodius 2013 ya estÃ¡ en los concesionarios. AsÃ lo acaban de confirmar desde la marca. Como puedes ver en las imÃ¡genes, se trata de un monovolumen con un diseÃ±o mÃ¡s atractivo, que estÃ¡ siendo muy bien acogido en mercados como el coreano, donde han pasado de vender 162 unidades mensuales ...

Publicado el 04/06/2013 17:47

Exhibicion de Vettel y Webber en las calles de Milton Keynes

Los pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber, pilotaronâ€¦ este sabado sus â€˜RB7? por las calles de Milton Keynes â€“sede britanica de la escuderiaâ€“ ante aproximadamente 60.000 espectadores, en la fiesta del equipo austriaco tras su magnifico aÃ±o, en donde consiguieron tanto el campeonat...

Publicado el 11/12/2011 17:58

Prueba Abarth 500C esseesse: Los nuevos Koni, en accion

Un producto en continua mejora | Los nuevos Koni, en acciÃ³n | La prueba, en vÃdeoBueno, tras analizar lo que ofrece el coche en parado y las diferencias y detalles que lo caracterizan, toca valorarlo donde realmente importa, que es en la carretera. AproximÃ¡ndote al coche ya percibes que es mejor en ...

Publicado el 16/10/2011 17:24

Subaru Impreza 2012

Subaru ha desvelado la primera imagen oficial del modelo de producciÃ³n del Impreza 2012. Su debut oficial tendrÃ¡ lugar en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Nueva York, donde se dejarÃ¡ ver en versiones de 4 y de 5 puertas. A nivel tÃ©cnico, el modelo japonÃ©s incorpora un nuevo motor de gasolina atmosfÃ©rico 2....

Publicado el 07/04/2011 16:02

Petrov sobre Abu Dhabi: “Los aficionados españoles ya han olvidado”

Petrov sobre Abu Dhabi: â€œLos aficionados espaÃ±oles ya han olvidadoâ€

El piloto ruso Vitaly Petrov (Lotus Racing) seâ€¦ ha mostrado convencido de que â€œlos aficionados espaÃ±oles ya han olvidadoâ€ lo que ocurrio durante la ultima carrera del aÃ±o pasado en en Abu Dhabi, donde supero a un Fernando Alonso (Ferrari) que no pudo ganar el Mundial, y ha asegurado que su equipo se...

Publicado el 21/02/2011 15:10

Formula 1: Tests de pretemporada de Jerez

DespuÃ©s de los primeros tests realizados en el Circuito de Cheste (Valencia), donde ademÃ¡s se realizaron varias presentaciones de equipos con los nuevos monoplazas 2011, la segunda cita de la pretemporada tenia lugar en el Circuito de Jerez. Todos los principales equipos y pilotos estuvieron present...

Publicado el 15/02/2011 18:37

Fernando Alonso ya tiene nuevo casco

La empresa Schuberth ha presentadoâ€¦ el nuevo casco que llevara Fernando Alonso esta temporada. Tiene un diseÃ±o continuista, muy parecido al del aÃ±o pasado, donde predominan los colores de la bandera espaÃ±ola y el azul de Asturias. En la parte posterior continuan las dos cartas que hacen mencion a lo...

Publicado el 23/01/2011 11:56

El nuevo Opel Astra, más eficiente

El nuevo Opel Astra, mÃ¡s eficiente

El nuevo Opel Astra se encuentra disponible desde ahora con tecnologÃa Stop/Start, ofreciendo una mayor eficiencia en las versiones donde se incorpora, que son el Astra ecoFLEX con motor 1.3 CDTI y el Astra con motor 2.0 CDTI.

Publicado el 29/04/2011 14:16

GP Alemania 2013 – Vettel: “Creo que hemos progresado y podemos tener confianza”

GP Alemania 2013 â€“ Vettel: â€œCreo que hemos progresado y podemos tener confianzaâ€

Sebastian Vettel ha declarado tras acabar segundo en la sesion de clasificacion del GP de Alemania 2013: â€œEnhorabuena a Lewis por la pole. Hoy ha sido una jornada muy dura en la que lo he intentado todo. El coche va bien, aunque he tenido algunos problemas en el primer sector, en donde perdia algo d...

Publicado el 07/07/2013 02:26

Llamadas a revision: Mercedes-Benz Clase E y SL, Honda Civic y Jazz

Tres semanas, seÃ±ores; nada menos que tres semanas hemos estado sin una nueva llamada a revisiÃ³n notificada por las autoridades espaÃ±olas o europeas. Este agradecido reposo se rompe hoy con la apariciÃ³n de cuatro coches en el boletÃn de alertas del Instituto Nacional del Consumo, donde leemos que do...

Publicado el 10/06/2012 02:49

Los nuevos Porsche Cayman y Panamera, cazados en video

Ya los has visto en fotos espÃa en varias ocasiones aquÃ, pero hoy te traemos tres vÃdeos donde podrÃ¡s apreciar en movimiento y perspectiva sonora al nuevo Porsche Cayman, hermano gemelo de techo cerrado del Boxster reciÃ©n estrenado, y al re-estilizado Panamera, que gana un culo mÃ¡s respingÃ³n para q...

Publicado el 01/06/2012 18:03

Video espia: Maserati Quattroporte

Pudimos verlo no hace tanto tiempo con toda la claridad que permitÃa su pesado disfraz y ahora tambiÃ©n puedes escucharlo. El nuevo Maserati Quattroporte se estaba entrenando estos dÃas en NÃ¼rburgring, donde ha sido grabado en vÃdeo y audio para tu disfrute mientras la firma del tridente ponÃa a punt...

Publicado el 09/04/2012 00:06

¿De donde sacara una plataforma Alfa para su nuevo Spider?

Â¿De donde sacara una plataforma Alfa para su nuevo Spider?

El Alfa Romeo Spider, el original, el llamado tambiÃ©n Duetto, es todo un mito. Motor longitudinal delantero con doble Ã¡rbol de levas, tracciÃ³n trasera y diseÃ±o italiano, pensado para disfrutar melena al viento de las carreteras con curvas de la Toscana. Fue un Ã©xito en mercados como el de EEUU y Rei...

Publicado el 17/11/2011 19:35

"Choca esos cinco", la campaña publicitaria del Beetle en EEUU

Da morbillo, cada dÃa mÃ¡s, ver las campaÃ±as de publicidad de las marcas de coches, sobre todo para los Estados Unidos, donde estamos viendo autÃ©nticos esfuerzos dignos de Hollywood. Tras el salto tienes el conjunto de tres spots que se estÃ¡n emitiendo en el EEUU para promocionar el Beetle en su nuev...

Publicado el 12/09/2011 16:52

El Salón del Automóvil de Madrid de 2012 está en el alambre

El SalÃ³n del AutomÃ³vil de Madrid de 2012 estÃ¡ en el alambre

El SalÃ³n del AutomÃ³vil de Madrid 2012 estÃ¡ en serio peligro. Tan solo ocho marcas han confirmado la asistencia, entre ellas, BMW, Mercedes y Volvo. Por lo que la incertidumbre en cuanto a la asistencia de las firmas del Grupo Volkswagen, Ford, Opel, Toyota, Kia, Renault, Peugeot o Citroen deja en el...

Publicado el 26/04/2012 15:37

Volvo Coupe Concept: ¿el final de los Volvo aburridos?

Volvo Coupe Concept: Â¿el final de los Volvo aburridos?

La firma sueca acaba de desvelarnos su espectacular Volvo Coupe Concept. Su puesta de largo oficial, donde podrÃ¡ contemplarse en vivo y en directo, serÃ¡ en el inminente SalÃ³n de Frankfurt 2013, y aunque Volvo dice que se trata Ãºnicamente de un prototipo, estamos ante el representante por antonomasia...

Publicado el 29/08/2013 15:36

Un extraño boceto de Mercedes: ¿el futuro Clase E?

Un extraÃ±o boceto de Mercedes: Â¿el futuro Clase E?

Hay que estar bien atento. Nunca se sabe por dÃ³nde pueden colarse las filtraciones. La Ãºltima ha sido este extraÃ±o boceto de Mercedes (aquÃ tienes las imÃ¡genes) que, al parecer, aparece en unos de los vÃdeos del material de prensa de la marca de Sttutgart. Aunque poco se sabe de momento de estos dib...

Publicado el 22/05/2013 16:13

Pide en el concesionario probar un Lamborghini Gallardo Spyder y lo destroza

Tu vida puede cambiar en decimas de segundoâ€¦ Te toca la loteria, encuentras a la mujer de tus sueÃ±os, estrellas el Lamborghini Gallardo SpyderÂ que previamente habias pedido prestado al concesionarioaâ‚¬Â¦ Este ultimo caso es el que ha ocurrido en China, donde un cliente quiso probar las cualidades de e...

Publicado el 28/12/2012 03:16

Video: Destroza un Mercedes Clase G en menos de un segundo

Dicen que donde puede llegar un autentico 4Ã—4aâ‚¬Â¦ pero, claro esta, todo tiene su limite. Un claro ejemplo lo puedes observar en este video, en el que el protagonista, un Mercedes Clase G, intenta superar una cuesta con una inclinacion de casi 90 grados. A pesar de equipar un sistema que le permite b...

Publicado el 03/11/2012 01:29

PRUEBA: SEAT Ibiza FR 2012 1.4 150 CV

En esta ocasion someto a prueba al SEAT Ibiza FR 2012, el deportivo de la casa de Martorell que, despues de tres aÃ±os en el mercado, recibe un lavado de cara. Y nunca mejor dicho porque los cambios mas significativos los acoge el frontal, donde encontramos nuevos grupos opticos con luces diurnas LED...

Publicado el 25/10/2012 02:43

El Pagani Zonda R evoluciona para el Festival de la Velocidad de Goodwood

El Goodwood Festival of Speed es una cita donde cada aÃ±o los fabricantes se estrujan mÃ¡s las cabezas de cara a presentar novedades. Y en esta temporada 2012, ademÃ¡s de algunas sonadas novedades, como el reciÃ©n revisado MP4-12C de McLaren, tambiÃ©n estarÃ¡ el Zonda R Evo, una evoluciÃ³n todavÃa mÃ¡s radi...

Publicado el 18/06/2012 20:18

Rumor: El proximo MINI tendra version cinco puertas

Hace falta ser un poco "especial" para quejarse de que un coche que se llama MINI es demasiado pequeÃ±o. Y sin embargo, esta es la crÃtica mÃ¡s habitual a la que se enfrenta en Estados Unidos, donde la firma britÃ¡nica estarÃa dispuesta a expandir sus ventas lanzando una versiÃ³n de cinco puertas del MI...

Publicado el 27/05/2012 04:50

Valmet Dawn, el Roomba sideral que llego de Finlandia - Ginebra 2012

"Â¿Carreteras? A donde vamos no necesitamos carreteras", pensaron los ingenieros de Valmet mientras diseÃ±aban su creaciÃ³n para el SalÃ³n de Ginebra. El constructor finlandÃ©s, mÃ¡s conocido por montar vehÃculos por contrato para fabricantes como Porsche o Fisker (y mÃ¡s recientemente Marussia, que tambiÃ©...

Publicado el 09/03/2012 03:14

El nuevo Malibu se estrena en Corea; el resto del mundo tendra que esperar

Por primera vez en la historia del Chevrolet Malibu, una nueva generaciÃ³n se estrena antes en un paÃs forÃ¡neo que en Estados Unidos. Y esto ha ocurrido en Corea del Sur, lugar donde ha iniciado la recepciÃ³n de pedidos, con entregas previstas para el prÃ³ximos mes de noviembre.La nueva berlina global ...

Publicado el 09/10/2011 01:23

Renault Scénic o Seat Altea XL ¿Dónde me entrará todo?

Renault ScÃ©nic o Seat Altea XL Â¿DÃ³nde me entrarÃ¡ todo?

De entrada, el Renault ScÃ©nic (luce mÃ¡s moderno gracias a su menor permanencia en el mercado. Se renovÃ³ hace poco mÃ¡s de un aÃ±o, mientras el Altea resiste en combate desde hace cinco campaÃ±as. Demasiado. AdemÃ¡s, su frontal es tan aparecido al LeÃ³n que le resta personalidad. Sin duda, el estandarte d...

Publicado el 16/06/2011 12:10

Doblete de Red Bull, con victoria de Vettel y podio de Alonso, en el GP de Turquia

El Gran Premio de TurquÃa 2011 nos dejÃ³ una buena carrera en Estambul, donde vimos numerosos adelantamientos en pista, bonitos duelos y una mayor competitividad de lo que estÃ¡bamos acostumbrados hasta ahora en la temporada. Red Bull marcÃ³ de nuevo un doblete con un Sebastian Vettel superior, que dom...

Publicado el 09/05/2011 12:33

Kubica estara, al menos, dos semanas mas ingresado

El piloto polaco Robert Kubica (Lotus Renault) deberaâ€¦ estar al menos â€œdos semanas masâ€ en el hospital italiano de Santa Corona, donde se encuentra ingresado desde que el pasado 6 de febrero sufriera un grave accidente en un rally en Italia, segun informo uno de sus medicos, el doctor Mario Igor Ros...

Publicado el 23/02/2011 19:29

Kubica estara, al menos, dos semanas mas ingresado

Publicado el 23/02/2011 19:10

Oprah muestra la silueta del nuevo Beetle... y regala 275 coches solo porque si

Menos rechoncho y mÃ¡s viril. AsÃ serÃ¡ el nuevo Volkswagen New Beetle 2012, un modelo que acaba de ser "presentado" sin llegar a perder su velo en el archiconocido programa de televisiÃ³n de Oprah Winfrey, donde la presentadora mÃ¡s popular de Estados Unidos ha regalado en directo 275 coches; uno por c...

Publicado el 23/11/2010 10:17

Disfruta del Rally Catalunya Costa Brava historico en imagenes

Este fin de semana se disputaba en la provincia de Girona el Rally Catalunya Costa Brava de clÃ¡sicos, con pasadas por tramos tan mÃticos como Canyet (la carretera de las 365 curvas de Tossa de Mar a Sant Feliu, donde habÃ©is visto un montÃ³n de reportajes fotogrÃ¡ficos de coches que he probado). Tienes...

Publicado el 08/11/2010 12:57

Lamborghini Gallardo LP 560-4

Lamborghini presenta el nuevo Gallardo, un coche de menor tamaÃ±o y potencia que el Aventador. El fabricante denomina a este modelo LP 560-4, donde Â«560Â» hace referencia a la potencia y la segunda cifra al nÃºmero de ruedas motrices.Aunque Lamborghini dice que es un nuevo modelo, mecÃ¡nicamente es seme...

Publicado el 27/09/2012 14:15

El Lexus CT 200h debuta en las carreras

Preparado por Gazoo Racing, especialista en deportes de motor y responsable de las carreras de Lexus LFA, el Lexus CT 200h compitiÃ³ en las 6 Horas de NÃÂ¼rburgring el pasado fin de semana, donde obtuvo un segundo puesto en la clase SP4. El equipo de competiciÃ³n de Gazoo Racing que se puso a los mando...

Publicado el 16/05/2011 17:44

¿Cual es el Porsche más viejo de los Estados Unidos?

Filed under: Porsche, Historia

Porsche cumple hoy en día 60 años de presencia en los Estados Unidos, y como parte de su aniversario empezó en agosto una campaña publicitaria para encontrar al modelo más viejo existente en el país. El ganador fue nada menos que un modelo 356 Cabriolet año 1952 color rojo, con motor central 1.5 litros de 60 caballos de fuerza, totalmente restaurado por su propietario, el Dr. Robert Wilson. Fue justamente traído y vendido por Max Hoffman, el hombre que trajo la marca al país en 1950.

Existe también otro ejemplar más antiguo, un 356 Cabriolet color azul de 1950, sin embargo este fue importado y no vendido en territorio americano. Curiosamente todos los modelos clásicos se encuentran en la costa Este, aunque el 356 rojo se exhibirá en el Auto Show de Los Ángeles el próximo mes.

Fuente: Porsche

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/09/2010 19:15

Calendario American Muscle 2013: Mustang y chicas explosivas

American Muscle, distribuidor de accesorios del Ford Mustang, ha creado el calendario para el aÃ±o 2013. Como te podrasâ€¦ imaginar, uno de los protagonistas del video es el famoso â€˜muscle carâ€™ americano: Shelby GT500, Boss 302, Laguna Seca, Bullitt, y el Iacocca Silver 45th Anniversary Edition, entre ...

Publicado el 18/07/2012 04:02

Nuevo Mazda BT-50 2011, ahora con zoom-zoom

Y si Ford nos hablaba hace unos instantes del nuevo Ranger, Mazda hace ahora lo propio con el BT-50, su hermano menos trabajador. Aunque hasta ahora este era un pickup sufrido y de orientaciÃ³n claramente profesional, la nueva generaciÃ³n se ha pensado como vehÃculo recreativo, algo que es martilleado...

Publicado el 15/10/2010 15:01

Audi nos enseña el R18 e-tron quattro en video

Audi nos enseÃ±a el R18 e-tron quattro en video

Hace un par de dÃas te contamos todo sobre el nuevo R18 e-tron quattro con el que Audi espera convertirse en la primera ganadora en Le Mans con un coche hÃbrido y diÃ©sel. Basado en el victorioso R18 Ultra (que tuvo mala temporada en las Le Mans Series, pero ganÃ³ donde tocaba, que era Le Mans), el nu...

Publicado el 02/03/2012 17:40

Primeras fotos espia de la nueva generacion Smart/Twingo

El Twingo se acaba de lavar la cara, pero la prÃ³xima generaciÃ³n, que compartirÃ¡ plataforma con el Smart ForTwo, ya ha comenzado sus pruebas en forma de mula de desarrollo.Los chicos de WorldCarFans se han agenciado unas instantÃ¡neas donde se puede ver la primera mula, con elementos de Twingo (puerta...

Publicado el 27/02/2012 14:27

Ferrari nos muestra el primer video-teaser del F620 (reemplazante del 599)

[ActualizaciÃ³n: Ferrari.com tiene una primera imagen oficial entre tinieblas, que te dejamos tras el salto ligeramente aclarada. Gracias, Anibal.]El sustituto del 599 se presentarÃ¡ el prÃ³ximo dÃa 29. Ferrari asÃ lo ha confirmado finalmente en un vÃdeo que te espera tras el salto, donde Felipe Massa ...

Publicado el 21/02/2012 18:47

El Lexus LFA bate el récord en el circuito de Nürburgring

El Lexus LFA bate el rÃ©cord en el circuito de NÃ¼rburgring

El pasado 31 de agosto de 2011, Lexus logrÃ³ la hazaÃ±a de lograr el mejor tiempo de su clase con una unidad del Lexus LFA en el famoso circuito de NÃ¼rburgring Nordschliefe (versiÃ³n norte, Alemania), donde el experimentado piloto Akira Lida estableciÃ³ un nuevo rÃ©cord en esta modalidad. Prevista su pro...

Publicado el 10/09/2011 18:31

Neumaticos de invierno vs neumaticos de verano, la diferencia en video

Por mucho que fabricantes y prensa hagamos hincapiÃ© en la importancia de unos buenos neumÃ¡ticos de invierno cuando la climatologÃa se vuelve adversa, la realidad es que en paÃses como EspaÃ±a siguen siendo unos grandes desconocidos. Nada que ver con lo que sucede en paÃses del Norte de Europa donde s...

Publicado el 29/11/2010 16:06

Geely desaparecera como marca en el 2012

El conglomerado Geely Automotive Holding ha anunciado que en el aÃ±o 2012, la marca de automÃ³viles que da nombre a la compaÃ±Ãa, desaparecerÃ¡ del mercado. Hay que recordar que la gran compaÃ±Ãa china saltÃ³ a la palestra hace poco tras la adquisiciÃ³n al Grupo Ford de la marca de automÃ³viles sueca Volvo....

Publicado el 16/09/2010 16:36

Niño que chocó un GT500 será redimido por... (VIDEO)

Filed under: Ford, Videos

Las estaciones pueden cambiar, el tiempo puede pasar, pero el Internet nunca olvida. Han pasado seis años desde entonces, cuando el chico de 14 años de edad, Joey, chocó el auto nuevo de su padre, un Ford Shelby GT500 en la pared del fondo del garaje de su casa.

Video del evento y lo que siguió ha acumulado un asombroso número de 3,6 millones de visitas en YouTube en una sola cuenta, y el clip sigue siendo un clásico inolvidable. Ahora parece que Joey se encuentra listo para la redención con la buena gente del show Tosh.0. El espectáculo cuenta con personas que son estrellas de Internet (o de YouTube.com) por diversas razones y ahí se les da la "redención web" en un pequeño segmento del programa.

Daniel Tosh, el presentador del programa, permite a los difamados por el poder de la Internet una oportunidad mÃ¡s en la infamia, mientras vuelven a representar el caso que los hizo tristemente cÃ©lebres. Joey le explicarÃ¡ su versiÃ³n de la calamidad GT500 en el Ãºltimo episodio de Tosh.0 a transmitirse hoy, 21 de febrero. Como habrÃ¡n visto en el vÃdeo arriba, el desastre que armÃ³ en ese entonces este chico fue mayÃºsculo.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 22/01/2012 17:15

MINI Vision: anticipando el futuro de la marca

Se destaca la parrilla hexagonal con las antiniebla integradas. Según MINI, esta parte se inspira en el modelo de antaño. En los faros, con tecnología LED para todas las funciones, se reubicaron las luces de marcha diurna en unos aros externos.

También se hizo énfasis en continuar con la separación visual del techo y el área acristalada, no solo por el empleo de un tono distinto sino por el bisel plata en la base de las ventanillas.

El trabajo aerodinámico también se mejoró en el MINI Vision, en especial en la entrada de aire, los pasos de rueda y los rines.

Por dentro, la consola central es del tipo flotante y los asientos son individuales. Las puertas equipan una suerte de cuerdas para retener objetos (y cuya forma evoca la bandera británica) y es posible acoplarles accesorios como teléfonos, botellas o revistas. La ambientación interior se complementa con iluminación de varios colores en diversas partes del auto, sea la zona del piso o los instrumentos.

Publicado el 26/06/2013 00:15

¡Conductor ciego recorrió con éxito el autódromo de Daytona!

Filed under: Ford, Etc., Tendencias, TecnologÃa, noticias y consejos, Hibridos

Otro año más, otra carrera de las 24 Horas de Daytona. Sin embargo en esta ocasión ocurrió algo inusual antes de que los automóviles de carreras salieran a la pista: un Ford Escape Hybrid recorrió las 1.5 millas del circuito. ¿Lo insólito? El conductor no rompió ningún registro de velocidad ni de aceleración, sin embargo Mark Anthony Riccobono realizó el recorrido sin tener algo crucial para conducir: la vista.

Riccobono es un hombre ciego, quien con la ayuda de la tecnología logró recorrer el autódromo de Daytona, evitando además una serie obstáculos fijos y otros lanzados al azar.

El evento marcó la primera vez en que una persona completamente ciega condujo por el circuito sin ayuda o guía de una persona vidente. Fue un importante hito para la Blind Driver Challenger, la cual tiene como objetivo mejorar la tecnología de interfaces para ciegos.

Fuente: National Federation of the Blind | Imágenes: Terry Renna and John Raoux/AP
%Gallery-115491%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 02/01/2011 21:15

Alonso: “Ha sido una carrera increible”

Alonso: â€œHa sido una carrera increibleâ€

Fernando Alonso ha calificado de â€œincreibleâ€ su victoria en el GP de Malasia 2012, segundaâ€¦ cita del Mundial de Formula 1. Con este triunfo, el asturiano se coloca lider.â€œHa sido una carrera increible. Cuando estaba aparcando no sabia donde porque no creia que iba primero. Tambien ha sido una carrer...

Publicado el 26/03/2012 03:15

Renault Clio RS Gordini, un coche para el recuerdo

DespÃdete de una Ã©poca en la que la potencia llegaba a base de revoluciones. Â¿Par mÃ¡ximo a solo 2.000 vueltas? Â¡Pamplinas para el Renault Clio RS Gordini! El deportivo francÃ©s mira con superioridad hacia un tiempo donde el Renault Clio 16 VÃ¡lvulas se daba de tortas con un maduro Peugeot 205 GTI o el...

Publicado el 05/03/2012 18:38

Porsche 911 Turbo V-RT, Vorsteiner acerca el Turbo al GT2

Para los aficionados a â€œencasillarâ€ a cada vehÃculo donde le corresponde, el Porsche 911 Turbo se podrÃa definir como el mÃ¡s â€œburguÃ©sâ€ de los deportivos de Stuttgart. Entendiendo esta definiciÃ³n como aquel mÃ¡s preparado para viajar con lujo y comodidad que para un uso intensivo y deportivo y ciertas...

Publicado el 28/11/2010 20:34

Loeb gana el Rally de Montecarlo por sexta vez

El francÃ©s Sebastien Loeb (Citroen) ha ganado en la maÃ±ana de hoy la 80o ediciÃ³n del Rally de Montecarlo. El espaÃ±ol Dani Sordo (Mini) ha quedado en segunda posiciÃ³n, tras superar al noruego Peter Solberg (Ford), en la primera prueba del Mundial de Rallys 2012. Es la sexta vez que Loeb gana el Rally...

Publicado el 22/01/2012 20:48

Salón de Ginebra 2011: Volvo V60 Plug-in Hybrid

Entre la información que ya sabíamos está aquella de que es un híbrido de tracción integral, pues mientras el motor a gasóleo de 215 caballos mueve el eje delantero, uno eléctrico de 70 se encarga del posterior.

El consumo homologado por la marca es de 38.4 km/l, lo que le permite una autonomía de 1.200 kilómetros. La aceleración de 0 a 100 km/h toma 6.9 segundos en condiciones favorables.

La autonomía en modo totalmente eléctrico asciende a los 50 kilómetros cuando la batería de iones de litio está del todo cargada, lo que en teoría sería suficiente para una gran cantidad de conductores en el manejo rutinario, contando con la asistencia de la planta de poder convencional en caso de requerir hacer un trayecto mayor.

Hay varias posibilidades para gestionar el sistema de propulsión híbrido. Por un lado están los típicos modos de conducción: Pure, en el que funciona, dentro de las posibilidades, con sólo electricidad, Hybrid, en donde el auto trabaja de manera normal y Power, pensado para obtener las mejores prestaciones posibles.

El conductor también tiene la opción de guardar algo de la capacidad de la batería para que no se gaste, por ejemplo, antes de entrar a un ambiente urbano en donde sería necesaria para circular con el propulsor de combustión apagado.

Publicado el 25/01/2011 20:15

Volvo revela más detalles sobre el V60 Plug-in Hybrid

Publicado el 24/01/2011 18:15

Muchas novedades sobre el futuro de Saab este fin de semana

Ayer tenÃa lugar una rueda de prensa por parte de los administradores de la bancarrota de Saab, donde se ofrecieron mÃºltiples detalles sobre el estado del proceso, al tiempo que a las pocas horas se descubrieron nuevos datos y detalles sobre las empresas interesadas en adquirir "Saab como paquete co...

Publicado el 22/01/2012 13:18

El coche de las Olimpiadas de Londres 2012 sera el BMW Megacity

SegÃºn ha trascendido, BMW ha llegado a un acuerdo con Londres para que su marca sea la proveedora oficial de vehÃculos de cara a las prÃ³ximas Olimpiadas 2012, cosa por otro lado tremendamente curiosa en un paÃs donde hay marcas como Jaguar, Land Rover...La idea de los alemanes es usar Londres 2012 c...

Publicado el 21/07/2010 15:05

Camaro y Corvette: ¡En 2011 Chevrolet arrasó con la venta de deportivos!

Filed under: Compra y Venta, Chevrolet, Chevy, noticias y consejos

Los caballos de potencia están de fiesta en Chevrolet ¿Por qué? Según las estadísticas del año 2011, de todos los automóviles deportivos comercializados en Estados Unidos, un 30 por ciento correspondió a un modelo Chevrolet: Camaro o Corvette.

¡Ahí tienes Ford Mustang y Dodge Challenger! ¡Ahí tienen ustedes también Hyundai Veloster y Honda CR-Z! El Chevrolet Camaro superó al otro famoso pony car estadounidense Ford Mustang, por un total de 18,000 unidades y al Challenger por unas impresionantes 48,000 unidades.

Dentro de los deportivos más radicales, el Chevrolet Corvette es el líder absoluto. De hecho, durante el año 2011 se vendieron tantos Corvette como Porsche 911, BMW Serie y Z4 combinados.

¿Por qué se compara al Camaro con el CR-Z y Veloster? A pesar que el modelo de GM posee como mínimo una potencia de 323 caballos, es un competidor para estos modelos orientales ya que todos apuntan a un segmento masculino de entre 25 a 40 años.
¿Qué opinas?

Fuente: Chevrolet
%Gallery-116119%
%Gallery-23977%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/02/2012 16:15

Ford Explorer 2012: prueba de manejo

Unidad Probada

615, 700 pesos

NOS GUSTA

Nivel de equipamiento
Espacio interior
Calidad de marcha

NOS GUSTARíA

Dirección más fidedigna
Frenos más resistentes
Más torque.

INTIMIDADES

Se pueden conectar fuentes de audio/video, memorias USB y tarjetas SD, celulares por Bluetooth. Mucha interconexión.
Los espejos exteriores cuentan con uno pequeño extra en la esquina superior. Perfectos para la conducción en vías rápidas.
El freno de estacionamiento recurre al viejo pedal de camioneta. Obsoleto.
Las pantallas en las cabeceras son muy versatiles al acomodar su propio reproductor de DVD, entrada de USB y audio/video. Excelente.
La pantalla táctil no es tan pronta ni tan fácil de llevar. Requiere práctica dominarla.
El equipo de sonido viene firmado por Sony. Excelente.

La nueva Ford Explorer deja atrás toda la experiencia acumulada de una base veterana de construcción tradicional -carrocería sobre bastidor- para dar un salto hacia adelante. Así, la reciente SUV del óvalo azul aprovecha la plataforma ya probada del Ford Flex y del último Taurus debidamente ajustada para acomodar la muy vigente carrocería familiar. Claro, como icono de lujo, la nueva Explorer dispone de todos los extras electrónicos de comodidad y seguridad que la casa observa en sus listas de equipamiento.

FORMAS SUAVES

Quizá en buena medida ocasionada por la oportunidad de renovarse a profundidad, la estética de la Ford apunta por formas más sintonizadas con las apreciadas en el Ford Taurus que en su antecesora. A simple vista, las cuadraturas de la original resultan vetustas contra la moderna y hasta cierto punto amigable estampa de la nueva Ford. Lo curioso es que el frontal y el costado en su parte final recuerdan más a una Land Rover -firma de la que no hace mucho Ford se desprendió por razones de saneamiento financiero- que a cualquier otro automotor de corte familiar del gigante estadounidense. También resalta su anchura mientras la altura pierde centímetros para quedar más cercana al estilo de las SUV lights de estos días que a las primigenias camionetas familiares.

Por atrás, las reminiscencias inglesas son todavía palpables al observar el juego visual de las calaveras con el medallón y los últimos cristales, sin olvidarse del alerón alargado. ¿Mucha coincidencia o genética recesiva?

Una de las ventajas de la construcción monocasco es el gran espacio interior que concede, notable en el segmento. El volumen de la cabina sorprende sobre todo en la primera fila, donde las puertas quedan más alejadas de lo visto en otras camionetas de similar intención. A ello se suma la gran cantidad de huecos y versatilidad de la segunda y tercera fila para acomodar objetos o carga voluminosa. Excelente.

Acompaña acertadamente toda la simplificación electrónica del MySync y de los mandos. Sólo existe una perilla al centro de la consola frontal; todo lo demás utiliza mandos sensibles al tacto -no hay elementos de pulsión o rotación, vulgo botones o perillas-, cuyo esquema alcanza su máximo con la pantalla central táctil. Desde aquí es posible controlar los equipos de comunicación, confort, entretenimiento y navegación.

Lo interesante de la nueva familia de transportes grupales es que la misma tecnología se aplica al volante y relojes principales. Ambos brazos centrales cuentan con el mismo tipo de mando con vectores que accionan sendas pantallas ubicadas al lado del velocímetro, el único analógico de todo el tablero. Sin duda, una de la ventajas del multiplexado para interconectar todos los elementos del vehículo. Tecnología de hoy.

DESEMPEÑO PROBADO

Otro de los cambios profundos de la Explorer es el tren motor y su ubicación. Ahora con tracción delantera e integral en opción, el V6 de 3.5 litros presume compacidad y eficiencia al ser menos estorboso y gastador que los anteriores V6 y V8 de posición longitudinal. Lo mejor, su potencia máxima de 290 HP y un torque de 255 libras-pie (346 Nm), rendimientos que si bien no quitan el aliento, logran un dinamismo decente, ocasionado en buena medida a dos factores: un menor peso e inercias derivadas de la fabricación monocasco; el segundo, una transmisión automática de seis relaciones proactiva que explota mucho mejor la energía del V6.

Curiosamente, la suspensión presume una amortiguación firme, que recuerda en parte a la exhibida en su antecesora, bienvenida de cara a la conducción ágil. En consecuencia, la marcha resulta un tanto saltona pero aisla mejor las diferencias menores del pavimento. En contra, la dirección no retroalimenta como debiera, quizá por su accionamiento eléctrico, pues surge cierto titubeo al acometer curvas de radio mediano a corto. Ello condiciona la conducción rápida, que termina por ser menos divertida cuando la masa también incide seriamente en la típica actitud subvirante de esta Explorer.

También es cierto que el motor puede lucir justo al momento de las aceleraciones pues su empuje surge a partir de las 3,300 rpm. Pero gracias al modo manual de la caja —su accionamiento corre por cuenta de un botón +/- en el pomo de la palanca—, es posible “jugar” un poco en tramos revirados. Siempre con la premisa de mantener un buen ritmo y divertirse antes que enlazar curvas como si fuesemos a bordo de un auto más pretencioso.

En cualquier caso, las asistencias de seguridad activa como el control de curvas atemperan los excesos y mantienen a la camioneta en rumbo, siempre que no superemos los límites de la física.

Cuando las cosas van muy rápido, los frenos intervienen adecuadamente, pero no toleran mucho castigo y presentan fatiga con cierta celeridad. Un detalle a mejorar.

CONCLUSIÓN POSITIVA

Sin duda alguna, la nueva Explorer sorprende en casi todos los apartados. La nueva construcción la coloca en posición más competitiva en la esfera de las SUVs de tamaño mediano, mientras la ganancia en volumen interior y un tren motor más eficiente la hacen atractiva para muchos de sus seguidores. Y si le sumamos el notable equipamiento, las cosas permiten una camioneta muy completa y atractiva en la vitrina de Ford.

El precio de nuestra versión examinada —Limited— supera los 600 mil pesos, costosa aunque justificada si advertimos todos los extras incluidos de serie. Una contraofensiva de un nombre clásico que busca conservar el terreno y mantener su espacio de poder en un segmento que todavía vive momentos gloriosos de comercialización e imagen. Un icono vuelto a nacer.

FICHA TÉCNICA FORD EXPLORER 2012

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Seis en V
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 24 válvulas,Ti-VCT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	3,497 cc / 3.5 l
Diámetro x carrera	92.5 x 86.7 mm
Compresión	10.8:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	290 HP a 6,500 rpm
Par máximo	346 Nm (255 lb-pie) a 4,000 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.16:1
Bastidor
Susp. del.	Triángulos sobrepuestos
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Discos sólidos
Asistencias	ABS, AdvanceTrac, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	2.75 / 38 cm
Diámetro de giro	12.0 m
Neumáticos	255/50 R20 104H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo en ciudad	N.D.
Consumo en carretera	N.D.
Emisiones de CO2	TIER2 BIN5/ULEV II

Publicado el 07/05/2011 21:15

Muere el creador del Trabant 601, el Dr. Werner Lang

El creador del Trabant 601, el Dr. Werner Lang ha muerto en su casa de Zwickau (Alemania), a los 91 aÃ±os de edad. El creador de uno de los modelos mÃ¡s icÃ³nicos del mundo del automÃ³vil estudiÃ³ ingenierÃa mecÃ¡nica y tecnologÃa automotriz en Zwickau. En 1949 recalÃ³ en la marca Horch, donde fue progresa...

Publicado el 27/06/2013 14:17

El Museo de Porsche expone el Austro Daimler 'Bergmeister'

La exposiciÃ³n del Austro Daimler "Bergmeister" es una de las joyas de la colecciÃ³n de coches privados del Dr. Wolfgang Porsche, presidente del Consejo de SupervisiÃ³n del Museo Porsche, que presentarÃ¡ este modelo en persona. La restauraciÃ³n se ha llevado a cabo en Austria, donde el especialista Egon ...

Publicado el 07/12/2011 20:48

Silk Way Rally: empieza el entrenamiento más duro para el Dakar

Â©Dakar Series

Segunda edición del Rally Ruta de la Seda (Silk Way Rally), una prueba que recorre más de 4.700 km por territorio ruso, donde Carlos Sainz pondrá a prueba el nuevo Volkswagen Race Touareg.

Publicado el 11/09/2010 00:47

Salón de Los Ángeles 2012: Porsche Cayman 2014

Y no es sorpresa alguna que siga muchos de los rasgos del recién lanzado Boxster. Es más largo, más ancho, tiene mayor distancia entre ejes y pierde 30 kilogramos respecto a su antecesor. Además, la fórmula permite que gane en potencia y obtenga mejores consumos.

Se ofrecerá en dos vertientes, Cayman y Cayman S. El primero tiene un bóxer central de 2.7 litros y 275 HP y el segundo un 3.4 litros de 325 caballos de potencia. El 0-100 km/h es de 5.4 segundos y 4.7 segundos respectivamente. Para ambos hay opciones de transmisión con una caja manual de seis relaciones o la famosa PDK de siete relaciones.

Estéticamente tiene rasgos del nuevo 911 y Boxster. Las calaveras se integran con el spoiler trasero, voladizos más cortos, entradas de aire, puertas más grandes, nuevos grupos ópticos y un interior actualizado. Se distingue por un habitáculo con un espacio interior muy bien aprovechado.

El nuevo Porsche Cayman 2014 empezará a venderse en Europa a partir del tercer mes del 2013.

Publicado el 30/10/2012 11:15

Neuville, primer líder del Rally de Francia 2012

Neuville, primer lÃder del Rally de Francia 2012

Thierry Neuville (Citroen) ha dado la sorpresa en el Rally de Francia 2012 y se ha convertido en el primer lÃder provisional de la cita gala. La primera super especial, disputada en Estrasburgo, le ha colocado primero, por delante del Ford de Jari-Matti Latvala y del Mini de Dani Sordo. El belga se ...

Publicado el 05/10/2012 12:49

Latvala gana un Rally de Suecia 2012 con sabor escandinavo

El ganador de la 60a ediciÃ³n del Rally de Suecia 2012 ha sido finalmente Jari-Matti Latvala (Ford). La jornada del domingo distanciÃ³ un poco mÃ¡s a Mikko Hirvonen (Citroen), que finalmente se ha hecho con la segunda plaza. Hirvonen tratÃ³ de ser mÃ¡s competitivo cambiando la puesta a punto de su Citroe...

Publicado el 13/02/2012 01:40

Drive homenajea con un video a los RS200 y Sport Quattro

Ya te tenemos acostumbrado a los vÃdeos de Drive a estas alturas. Y una semana mÃ¡s te traemos la creaciÃ³n de Chris Harris, que en esta ocasiÃ³n estÃ¡ dedicada a dos espectaculares Grupo B: El Ford RS200 y el Audi Sport Quattro.Ya sÃ© que hemos hablado y manejado mucho tiempo el concepto Grupo B, pero e...

Publicado el 02/02/2012 13:53

Ogier gana el Rally de Francia por delante de Sordo

El piloto de Citroen SÃ©bastien Ogier se impuso en el Rally de Francia, undÃ©cima cita del campeonato del Mundo de Rallys. El francÃ©s se impuso al final de una cerrada lucha con el espaÃ±ol de Mini Dani Sordo, que le presionÃ³ hasta el final. Tercero fue el finlandÃ©s de Ford Mikko Hirvonen, que se benef...

Publicado el 03/10/2011 21:35

Fiat 500 Arancia, solo para Japon

Es poco comÃºn que un modelo exportado tenga Ã©xito en JapÃ³n, pero Fiat parece haber encontrado la receta perfecta con el Fiat 500, que triunfa allÃ¡ por donde va. El buen ritmo de ventas de este pequeÃ±o modelo en el paÃs nipÃ³n ha provocado que la firma transalpina lance una ediciÃ³n especial, con eleme...

Publicado el 03/09/2010 20:41

Todas las novedades del Salon de Paris 2012

Hoy ha dado comienzo la exhibicion parisina del automovil donde se dan cita todas las novedades. El Salon de Paris 2012â€¦ llega fuerte, como sintoma de la reanimacion que estan sufriendo los mercados -salvo el espaÃ±ol y el portugues-.Son muchos los vehiculos que llegan a la capital francesa para ser ...

Publicado el 27/09/2012 14:15

Video: Chris Harris pasea su culo por un Stratos y un Delta S4

Envidia, como casi siempre, nos da, pero en esta ocasiÃ³n a Chris Harris no le han dejado poner las manos encima del volante del Delta S4 o del Stratos, asÃ que la cosa se ha quedado en un apasionante vÃdeo donde ver un pasado de Lancia que ya no existe, ni existirÃ¡.QuÃ©date con los sonidos del V6 Fer...

Publicado el 07/06/2012 13:21

Citroen España introduce el Berlingo Tonic 4x4 by Dangel

Citroen EspaÃ±a introduce el Berlingo Tonic 4x4 by Dangel

La gama del CitroÃ«n Berlingo recibe en estos dÃas una nueva versiÃ³n con tracciÃ³n total 4x4 asociada al nivel de acabado "Tonic". Esta particular variante se fabrica en EspaÃ±a y posteriormente se lleva a las instalaciones de Dangel en Francia en donde se realizan las modificaciones necesarias para ad...

Publicado el 27/04/2012 18:36

Video: Mika Salo nos demuestra que derrapar es un idioma internacional

De finÃ©s "ni papa", para quÃ© engaÃ±arnos, pero el arte del drifting es un idioma internacional, asÃ que el vÃdeo que te espera tras el salto, de la DiscoveryMAX finlandesa, donde sale Mika Salo (el ex-piloto de F1), jugando con un Nissan 200SX preparado con 700 caballos, y conduciendo de lado, te va ...

Publicado el 17/04/2012 02:26

Cronica GP de China 2012: Primera victoria de Rosberg

Nico Rosberg, piloto de Mercedes, ha conseguido la victoria en el GP de China 2012, donde haâ€¦ hecho una carrera irreprochable. El aleman, que salia desde la pole -algo que no pasaba desde 1955, aÃ±o en el que Juan Manuel Fangio consiguio ser el mas rapido-, ha realizado una salida perfecta, en el que...

Publicado el 16/04/2012 04:51

Noveno triunfo de Sebastian Vettel, esta vez en Singapur

El piloto australiano de Red Bull, Sebastian Vettel, haâ€¦ logrado este domingo un nuevo triunfo, y van nueve en la temporada, en el Gran Premio nocturno de Singapur, en el circuito de Marina Bay, donde se ha visto acompaÃ±ado en el podio por el ingles Jenson Button (McLaren) y por el australiano Mark ...

Publicado el 25/09/2011 21:04

Video: Ferrari nos enseña como se fabrica el monocasco del 458

Video: Ferrari nos enseÃ±a como se fabrica el monocasco del 458

Para seguir pasando el calor veraniego en la oscuridad de tu cuarto delante del ordenador (Â¿quÃ© haces que no estÃ¡s en la playa/piscina?), te traemos el Ãºltimo vÃdeo de Ferrari sobre la producciÃ³n del 458 Italia, donde se nos descubre cÃ³mo se fabrica su monocasco con la colaboraciÃ³n de Alcoa, compaÃ±Ã...

Publicado el 13/08/2011 17:05

Checo Pérez día a día: Conociendo Australia

La magia del país continente llamó la atención de Sergio Pérez y este miércoles visitó junto con su familia un zoológico, en donde tuvo la oportunidad de estar más cerca de canguros, puercoespines y koalas.

El mexicano nunca había estado en Australia a pesar de la gran cantidad de países que ha visitado a su corta edad, y sin duda que desde ya, el enorme país está entre sus favoritos. Sin embargo, el motivo principal por el que está aquí comenzará este jueves, cuando de su hotel ubicado a tan solo a unos metros del Albert Park, se traslade al paddock para no salir de su pit, en donde se empapará de todo lo relacionado con el difícil trazo callejero.

El Albert Park es sin duda una gran interrogante para todos los pilotos este fin de semana, ya que por lo que se ha vivido estos días, el clima será un factor a considerar. De igual manera está nublado y a los 15 minutos, el sol hace su aparición, sintiéndose también fuerte humedad por ser prácticamente un puerto.

Por lo pronto, la experiencia única de convivir con estos característicos animales australianos, tratará de formar parte de un excelente primer fin de semana dentro del exclusivo mundo de la F1.

Publicado el 22/02/2011 01:15

600 caballos para el proximo Mustang GT500

SegÃºn cuentan los chicos de Car and Driver, el prÃ³ximo Ford Mustang Shelby GT500 contarÃ¡ con un V8 explotado hasta los 620 caballos extraÃdos de 5,8 litros (0,4 litros de ganancia respecto al bloque actual). No saldrÃ¡ al mercado hasta principios de 2012, y continuarÃ¡ con la batalla Mustang-Camaro, a...

Publicado el 17/03/2011 14:38

Llegan el Hyundai Azera y el Elantra

Los coreanos de Hyundai echan el resto en el SalÃ³n de Shanghai donde presentan dos de sus Ãºltimas creaciones, el nuevo Hyundai Azera/Grandeur y el nuevo Hyundai Elantra Yuedong. Ambos llegan con una buena cantidad de novedades que los hacen ciertamente interesantes.

Publicado el 19/04/2011 18:36

Lincoln llegara a Europa si triunfa en Estados Unidos

Leyendo la columna de John McElroy en nuestra web hermana para Estados Unidos hemos podido saber algo mÃ¡s sobre los ambiciosos planes que Ford tiene para Lincoln. DespuÃ©s de desmontar el PAG y vender Volvo y Jaguar, el objetivo del Ã³valo azul es hacer crecer de nuevo hacia arriba a su marca de lujo,...

Publicado el 12/08/2011 16:40

Toyota RAV4: prueba de manejo

Unidad probada

463 mil pesos

NOS GUSTA

Imagen sólida
Estilo interior
Caja de seis relaciones

NOS GUSTARíA

Motor más potente
Modos efectivos de caja
Precio competitivo

Intimidades

La ventila central del parabrisas es muy evidente; parece que falta algo.
Dispone de botón de arranque y acceso sin llave; muy cómodos.
La rueda de refacción temporal no afecta la capacidad de la cajuela. Inteligente.
Sólo en esta versión, el portón trasero es motorizado.
La aerodinámica presume refinamiento con pequeños generadores de vórtice en espejos y calaveras. Simpático.

La Toyota RAV4 relega su imagen aniñada para dar paso una estética más agresiva, madura, y encarar mejor en el todavía atractivo mercado de las SUVs ligths. El frontal presume faros afilados y fascia dominante, con esa tendencia estilística inercial de la casa que evoca a modelos más sencillos -léase Avanza-; genética inevitable. Destaca su área trasera, con calaveras prominentes y una imagen más sólida, difícil de confundir.

Si bien apenas gana longitud (+30 mm) y ancho (+28 mm), su distancia entre ejes permanece idéntica e incluso pierde un poco de altura (-23 mm). Lo interesante radica en que logra un mejor habitáculo gracias al uso extenso de aceros ultrarresistentes, una tendencia que alcanza cada vez más a autoconstructores generalistas. La cajuela y la segunda fila de asientos, por ejemplo, observan un mayor volumen de carga y espacio sin olvidarse de la practicidad obligada con respaldos abatibles, un extra siempre bienvenido.

Cambios serios

En función del uso de aceros modernos, el portón ahora es basculante hacia arriba; adiós a la puerta de apertura lateral y por ende, a la rueda de refacción por fuera. Dadas las tendencias ahorrativas, desaparece el motor V6 así como la versión alargada que concedía una tercera fila de asientos.

Desde la posición principal, aflora nuestra curiosidad y el nuevo lenguaje de diseño interno en verdad refresca la imagen de sencillez antes manejada por la casa japonesa. El uso de materiales contrastantes de buena calidad otorga un ambiente agradable, cálido, sin llegar a extravagancias. Tampoco se perciben calidades Premium mas resultan suficientes para el cliente objetivo de esta exitosa SUV.

Entre los detalles agradables sobresale el volante, que ofrece un agarre firme virtud de un diseño ergonómico actual. Una consecuencia de este énfasis lo apreciamos en los asientos delanteros; excelente sujeción y mayor comodidad. Lo malo, sólo disponibles en la versión tope denominada Platinum, como la aquí ponderada. Los mandos son fáciles de ubicar aunque no todos intuitivos, como los botones que activan los modos Eco y Sport de la transmisión. Mientras, abundan los huecos para acomodar cosas tanto en las consolas frontal y central como en los portamapas. Muy bien resuelto por Toyota.

Del lado mejorable, la pantalla central que despliega todo respecto al infotenimiento, posee una brillantez mediocre. Pese su cualidad táctil a veces trabaja lenta al pulso de nuestro inquieto dedo. Y la cabina no resulta tan insonorizada como esperábamos, pues a ritmos exigentes se percibe una rumorosidad si no molesta, persistente; quizá hubo ahorro en algunos puntos no visibles de esta nueva RAV4.

Dinámica conocida

En el tenor de la racionalización permanece el cuatro cilindros de 2.5 litros con 176 HP -pierde 3 respecto al anterior-, e igual torque; 172 lb-pies o 233 Nm. La novedad mecánica recae en la transmisión automática de seis relaciones con posibilidad de accionamiento manual o secuencial vía casilla paralela. Los extras quedan en los modos Eco y Sport. El primero pretende insertar las relaciones más largas a efecto de no gastar combustible, una meta que cumple bien a secas en la ciudad. Mientras, el segundo afina la respuesta del acelerador y caja pero tampoco hay una mejoría sustancial en la respuesta, si acaso procura que el motor gire por arriba de las 2,000 rpm en la práctica de una conducción agresiva.

Su comportamiento nos agrada en carreteras sinuosas. Pese su alto centro de gravedad, ostenta un balanceo menos acusado aunque ello no evita el típico subviraje en cuanto exigimos más velocidad en plena curva cerrada, donde también incide su masa concentrada al frente. En estos vaivenes tan exigentes, el control de estabilidad actúa de manera muy discreta, lejos de la intrusión apreciada en sus antecesores electrónicos.

En consecuencia, su hábitat natural son las vías expeditas ya sea urbanas o autopistas de trazo predecible. En las calles, su marcha califica de firme, con tendencia a saltona en ocasión de unas ruedas grandes centradas en rines de 18 pulgadas. Ello no obsta para que su maniobrabilidad observe una buena nota acorde su tamaño.

Entretanto, la suspensión agradece las autopistas donde rueda mejor, ligera, sin ese poderío asociado a las tradicionales SUVs. Ello por el restringido empuje del 2.5 litros, que cumple bien para rodar a velocidades medianas pero padece para superar los 130 km/h.

No obstante, su economía de combustible se agradece porque a ritmos de 110 km/h logramos medias entre 12.1 y 14.1 km/l. Nada mal para una camioneta familiar de tonelada y media de peso. Los frenos cumplen bien su tarea, consistentes.

Valoración final

Si bien el arranque de su oferta luce competitivo -poco menos de 350 mil pesos-, la versión analizada rebasa los 460 mil pesos por disponer de tanto equipamiento y extras. Enfrenta de muy buena manera a la mayoría de sus rivales, entiéndase Chevrolet, Ford y Honda, entre otros. Pero la etiqueta final exhibe mayor abultamiento y por tanto, un costo de adquisición elevado no tan justificado si se basa únicamente en el prestigio de la marca. Sobretodo si vemos que la CR-V y la Captiva tope de gama figuran casi 60 mil pesos por debajo. Y la Escape resulta 25 mil pesos menos costosa.

En definitiva, Toyota ofrece un muy buen producto, completo y de imagen atractiva tanto externa como interna. Sin embargo, resulta caro dada la cerrada competencia del mercado mexicano. Habrá que ver la respuesta del automovilista.

Ficha técnica de la Toyota RAV4

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas. VVTi
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	2,494 cc / 2.5 l
Diámetro x carrera	89.9 x 98.0 mm
Compresión	10.4:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	176 HP a 6,000 rpm
Par máximo	233 Nm (172 lb-pie) a 4,100 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.63 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 3 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 274 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 284 mm
Asistencias	ABS, VSC, TRAC, SST
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	3.25 / 37 cm
Diámetro de giro	11.2 m
Neumáticos	235/55 R18 99H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo en ciudad	10.1 km/l
Consumo en carretera	13.0 km/l
Consumo medio	11.5 km/l
Emisiones de CO2	237 gr/km
Prueba de impacto
Certificación	EuroNCAP
Protección adultos	89%
Protección niños	82%
Tipo	SUV, 5 puertas
Construcción	Monocasco de acero
Nº de plazas	5
Peso oficial / báscula	1,545 / 1,595 kg
Depósito de combustible	60 litros
Cajuela	1,090 litros
Largo x Ancho x Alto	457 x 184 x 166 cm
Distanca entre ejes -	266 cm
Distancia entre vias -	157/157 cm
Espacio piernas por fila	105/82 cm
Espacio cabeza por fila	90-98/86 cm
Espacio entre codos	149/148 cm
NUESTRAS MEDICIONES
Aceleraciones
0-100 km/h	12.90 s
0-120 km/h	18.55 s
0-140 km/h	24.33 s
0-160 km/h	35.83 s
0-400 m	18.95 s
0-1,000 m	34.02 s
Rebases
20-120 km/h	17.06 s
50-120 km/h	13.24 s
80-120 km/h	9.05 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	77.9 m
120-0 km/h	55.6 m
100-0 km/h	39.3 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	26	7.2
Carretera	107	14.6
Media (70, 30%)	50	9.2
Autonomía media	552 km

Publicado el 11/05/2013 02:15

Hirvonen es el nuevo líder del Rally de Italia 2012

Hirvonen es el nuevo lÃder del Rally de Italia 2012

Una racha de buena suerte y saber aguantar los contratiempos han convertido a Mikko Hirvonen (Citroen) en el lÃder del Rally de Italia 2012. Loeb se retirÃ³ este viernes antes de terminar la jornada, algo que tambiÃ©n hicieron los pilotos de Ford, Jari-Matti Latvala y Petter Solberg. Estos dos Ãºltimos...

Publicado el 20/10/2012 19:46

Rallye de Argentina 2012: Victoria de Loeb y abandono de Sordo en el Power Stage

Es increible la mala suerte que ha tenido Dani Sordo en el Rallye de Argentina 2012. El cantabro haâ€¦ tenido que abandonar cuando iba tercero a falta de unos poco kilometros del final de la quinta prueba del Mundial de Rallyes.Sordo, que ha corrido por primera vez con el Ford Fiesta RS WRC, acariciab...

Publicado el 30/04/2012 12:43

Toyota presenta el Corolla Altis 2011

Al igual que sucediÃ³ hace unas semanas en Europa, el Toyota Corolla se actualiza para otras regiones del mundo. En el caso de Filipinas, el Corolla Altis recibe un tratamiento mÃ¡s agresivo e incluso deportivo, quizÃ¡s para poder plantar cara al Ford Focus SedÃ¡n y al Honda Civic 4d.El Corolla Altis 20...

Publicado el 22/08/2010 17:52

Master Test: SUVs Light

No es el segmento de mayor participación de mercado en México. Pero es uno de los que ha crecido más que todos en los últimos tiempos. Se llaman vehículos utilitarios deportivos ligeros, o SUV’s light. Tienen una serie de bondades que les han atraído mucha fama, como el hecho de ofrecer manejo de coche pero con una mayor practicidad derivada del amplio espacio interior. Son más altas y la suspensión reforzada las convierte en el vehículo ideal para sortear baches, topes, inundaciones y obstáculos de la jungla de asfalto.

Son también vehículos aspiracionales, sin ser objetos de deseo. Por ello, las listas de equipamiento parecen casi copia una de otra: asientos en piel, techos de cristal, cámaras de reversa, sistemas de DVD, climatizadores multizona, muchos huecos portaobjetos y un sinfín de extras. Pero con tales similitudes no quiere decir que se comporten de forma siquiera parecida durante una maniobra de emergencia y es ahí donde los ya conocidos ejercicios del Master Test (Prueba del Alce con piso seco y mojado, Slalom, Frenado en curva, Frenado mixta, Curva infinita) marcan claras y contundentes diferencias entre un rival y otro.

Sólo sufrimos la ausencia de la Subaru Forester en ocasión de no existir ejemplares de valoración para la convocatoria del Master Test.

Chevrolet Captiva	Dodge Journey	Ford Escape	GMC Terrain	Honda CR-V
Jeep Compass	Jeep Patriot	Mazda CX-7	Mitsubishi Outlander	Nissan Rogue
Nissan X-Trail	Renault Koleos	Suzuki Grand Vitara	Toyota RAV-4	VW Tiguan

EL VEREDICTO

Difícil análisis no sólo por la cantidad de ejemplares participantes -quince camionetas-, sino por la tremenda igualdad de capacidades tan próximas de casi todos. Tras una revisión concienzuda y nuestra experiencia, logramos determinar a un ganador: Ford Escape. Un producto de excelente dinamismo y notable calidad no sólo en materiales sino en su objetivo como transporte familiar. Los 564 (de 600) puntos que logró en nuestras mediciones así lo demuestran.

Sin embargo, sólo dos puntos abajo figura la conocida VW Tiguan, sorprendente por la edad pero esperado dada la cuidadosa ingeniería y afinación lograda. El tercer sitio queda en manos de una equilibrada Honda CR-V con 542 unidades. Con 534 enteros se alza otra veterana, la Nissan X-Trail gracias a un bastidor muy bien afinado. En la cuarta plaza otra sorpresa, la Dodge Journey que acumula un total de 530. Buena razón de esta actuación se debe a la exigencia de participar en el mercado europeo dentro del portafolio Fiat. El resto observa resultados competentes. Sólo la Renault Koleos requiere revisar sus premisas de seguridad dinámica.

Publicado el 05/06/2012 02:15

Dacia Lodgy, una oda a la mesura - Ginebra 2012

Un diseÃ±o agradable y la sensaciÃ³n de llevarte mucho coche por muy poco dinero son las claves del nuevo Dacia Lodgy. El primo rumano del Renault ScÃ©nic ha recibido su primer baÃ±o de masas en una ciudad tan poco dada al low cost como lo es Ginebra, donde en cualquier caso no ha tenido muchos problema...

Publicado el 08/03/2012 03:35

Alonso y Massa hacen un slalom sobre la nieve con los Ferrari FF

El evento Wroom, que cada aÃ±o reune a los pilotos de la escuadra de F1 de Ferrari, y a los pilotos de Ducati, sigue dando muestras de cÃ³mo promocionar una imagen "de carreras exitosa" en un mundo rodeado de nieve. Siempre da lugar a cosas curiosas, como el vÃdeo que tienes tras el salto, donde te es...

Publicado el 14/01/2012 19:59

Rush, la peli sobre Niki Lauda, dirigida por Ron Howard

Yo de cine no es que tenga mucha idea, pero cuando he leÃdo Ron Howard en ESPN como director de la pelÃcula dedicada a Niki Lauda, instantÃ¡neamente me ha aparecido en la mente una escena de Los Simpson donde lo pariodiaron (de hecho, se rÃen de Ã©l durante todo el episodio).Pero esta vez parece que n...

Publicado el 29/06/2011 14:34

Robert Kubica, hospitalizado tras un accidente en el Rally de Andora

El gusto de Robert Kubica por los rallyes no sorprende a nadie, por lo conocido, pero al final parece que puede costarle un disgusto al equipo Lotus Renault GP. Y es que el simpÃ¡tico polaco tomaba parte este fin de semana en el italiano rally de Andora, donde con un Skoda Fabia S2000 se ha dado un i...

Publicado el 06/02/2011 15:01

Otro Hummer H1 horrible, a la venta en eBay

El Hummer H1, conocido en "la calle" -o en su casa- como el Humvee, estÃ¡ a la venta en eBay. Se trata de otro 4x4 totalmente tuneado -Â¿te acuerdas del Hummer customizado mÃ¡s feo del mundo?- para imponer, todo menos respecto, allÃ por donde pase. La parte frontal, la trasera y el techo han sido modif...

Publicado el 26/07/2012 13:51

España: Mas detalles del nuevo Opel Mokka

EspaÃ±a: Mas detalles del nuevo Opel Mokka

Opel ha querido adelantar algunos datos sobre la gama espaÃ±ola del nuevo Mokka que llegarÃ¡ a los concesionarios a finales de este mismo aÃ±o. De momento no conocemos todos los precios aunque la firma nos ha adelantado por donde se moverÃ¡n.La oferta espaÃ±ola del Mokka estarÃ¡ compuesta por tres motoriz...

Publicado el 01/06/2012 18:03

Range Rover Evoque 2.2 SD4 Dynamic, de otro planeta

El Range Rover Evoque 2.2 SD4 es especial, y para demostrarlo una sola imagen vale mÃ¡s que mil palabras: dos curtidos obreros de la mina donde estamos haciendo las fotos del Land Rover permanecen inmÃ³viles frente a Ã©l, como si estuvieran hipnotizados. "Tiene un morro precioso", dice uno. "Tiene much...

Publicado el 19/12/2011 12:38

Webber afirma que Red Bull dejará luchar a sus pilotos

Webber afirma que Red Bull dejarÃ¡ luchar a sus pilotos

El piloto de la escuderÃa de FÃ³rmula 1 Red Bull Mark Webber ha querido zanjar la polÃ©mica sobre las Ã³rdenes de equipo que recibiÃ³ en el Gran Premio de Gran BretaÃ±a para que no rebasara a su compaÃ±ero, Sebastian Vettel. A su llegada a NÃ¼rburgring, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de...

Publicado el 22/07/2011 12:43

Mas imagenes filtradas del Ferrari 458 Italia Challenge

Estamos ante la segunda apariciÃ³n estelar del Ferrari 458 Italia Challenge. Como en la anterior ocasiÃ³n, donde se pudo apreciar con bastante detalle el exterior del modelo y algunos cambios y novedades sobre el 458 Italia de carretera, esta vez las imÃ¡genes (cortesÃa de Team Speed) tambiÃ©n proceden ...

Publicado el 14/07/2010 23:22

Video espia: El Skoda Rapid europeo se pasea ¿semi-desnudo? por la Republica Checa

Video espia: El Skoda Rapid europeo se pasea Â¿semi-desnudo? por la Republica Checa

Poco queda ya para que conozcamos la versiÃ³n definitiva del MissionL. Hoy mismo Skoda ha anunciado que la semana que viene presentarÃ¡ una versiÃ³n del concept especÃficamente actualizada para el mercado chino, donde saldrÃ¡ a la venta el prÃ³ximo aÃ±o, pero el hecho es que el coche ya ha sido cazado cas...

Publicado el 18/04/2012 01:51

El manager de Kubica dice que su pupilo estara listo en febrero

Hace unas horas que Renault (a partir de 2012 Lotus) sacÃ³ un comunicado de prensa donde aseguraba que Robert Kubica podrÃa perderse el inicio de la temporada 2012, lo que hacÃa replantearse la continuidad del polaco en su escuderÃa. Pero poco despuÃ©s ha salido su manager a desmentir dicha informaciÃ³...

Publicado el 25/11/2011 11:50

Fotos espia: El Audi A1 Sportback visita Lucena (y muy ligero de ropa)

AquÃ lo tienes: al nuevo A1 Sportback sin camuflaje, trampa ni cartÃ³n. O casi. Berto Barcia, un atento lector de Autoblog, se convirtiÃ³ en improvisado paparazzo mientras conducÃa a la altura de Lucena, provincia de CÃ³rdoba, donde la versiÃ³n cinco puertas del modelo mÃ¡s pequeÃ±o de Audi estaba rodando...

Publicado el 08/10/2011 17:51

Detroit 2011: BMW 650i Convertible 2012

Filed under: BMW, Auto Show de Detroit

Haz clic en la imagen para acceder a la galería del 650i Convertible

Una de las novedades de BMW en el Cobo Hall es la nueva generación de la Serie 6, el cual fue presentado únicamente en versión 650i Convertible. Recordemos que bajo ese capot se encuentra un V8 biturbo de 400 caballos y 450 libras pie de torque, asociado a una transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho. Según BMW el techo se remueve automáticamente en solo 19 segundos.

BMW agrega además una nueva versión del sistema multimedia i-Drive, con una pantalla central de 10.2 pulgadas. Nada de mal para un descapotable de lujo cuyo precio comienza en los $91,375.

A continuación puedes ver imágenes del BMW 650i Convertible desde el Auto Show de Detroit.

Fuente: Autoblog | Imágenes en directo copyright (C)2011 Jeremy Korzeniewski / AOL
%Gallery-113891%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 12/12/2010 21:15

Infiniti en busca de su mejor arma

Podríamos mencionar al Corvette por parte de Chevrolet, al Viper en SRT, M5 ó M3 en BMW, en fin. Hablando específicamente de Nissan, nos viene a la mente el GT-R el cual por cierto podría representar a Infiniti.

Sin embargo por cuestiones de identidad es algo que definitivamente no puede ser, ya que a pesar de ser el GT-R un súper auto, no deja de ser un ícono de Nissan y lo que necesita Infiniti, es tener un vínculo entre sus modelos “normales” de calle y la Fórmula 1. Esto podría darse si aprovecha su patrocinio con Red Bull, la cuestión es ¿como?

Por lo pronto, en Infiniti no han dado versiones oficiales sobre el tema a pesar de que su deportivo eléctrico con motor central conocido como Emer-G ha comenzado ha hacer apariciones publicas, la más reciente de ellas en Goodwood. aunque también ha habido rumores acerca de que podría ser el infiniti Essence el modelo que se designe para representar a la marca evitando así cualquier tipo de complicación que represente producir un motor eléctrico.

infiniti

Publicado el 29/05/2012 03:15

Ford Fiesta S1600, sólo para Europa

Afortunadamente, el look racing con esas franjas de punta a punta viene respaldado por un aumento en la potencia del motor 1.6 litros de 118 a 132 HP, que lo ayudan a correr de 0 a 100 km/h en 8.2 segundos, 1.7s más rápido que la versión normal.

Harán solamente 500 unidades y, aunque son pocas, la verdad es que podrían traerse unas cuantas a este lado del Atlántico, ¿no?

Publicado el 24/01/2011 19:15

Honda Civic 2012: prueba de manejo

Unidad probada

Honda Civic 2012: 310 mil pesos (estimado)

Nos gusta

Solidez del bastidor
Respuesta motor
Equipamiento de seguridad

Nos gustaría

Caja de seis, con cambios manuales
Mejor aislamiento del exterior
Una computadora de viaje más completa

Intimidades

El sistema multimedia para controlar el iPod es efectivo, pero no sencillo.
Todas las versiones ofrecen control de estabilidad, frenos ABS y seis bolsas de aire.
Sólo la versión de entrada no ofrece sistema de luces con apagado automático.
La parte alta del tablero y los páneles de las puertas son de materiales reciclados.
No hay faros de niebla para el sedán; quizá como opción.
No se ofrecen asientos eléctricos en ninguna versión.
La dirección con asistencia eléctrica es muy efectiva y suave.
Desapareció el piso plano que tanto defendían desde hace tres generaciones.

A tono

Si bien el diseño es algo difícil de evaluar, lo que queda claro es que Honda ha sabido darle una cara totalmente nueva sin perder la esencia del Civic que procede. Todas y cada una de las líneas del auto fueron modificadas. Resulta más afinado, la trasera es completamente nueva y apuesta a una línea más de coupé, que afecta un poco el espacio para cabeza en las plazas traseras, pero mejora la sensación de deportividad del auto.

El cambio de líneas está acompañado de diferentes dimensiones: ligeramente más bajo y corto, pero con beneficios en el espacio para personas en todas las plazas; cinco viajarán cómodamente, aunque la nueva línea también sacrifica la visibilidad posterior. Unos sensores de reversa son obligados y no los colocan ni como opción.

El equipamiento ha sufrido cambios obligados. Honda decide apostar por la seguridad y ahora todas las versiones del Civic llegan con ABS, control de estabilidad (VSA) y seis bolsas de aire, que le colocan como una de las referencias en la materia, sólo a la par del renovadísimo Focus. Un buen punto a favor.

Y si hablamos de confort, destaca un nuevo display denominado i-MID que permite gestionar algunas de las funciones del auto: una computadora de viaje muy sencilla, reloj y el equipo de sonido, que ahora ofrece control total de dispositivos como el iPod, aunque no es fácil controlarla. También sorprende la posibilidad de controlar el teléfono vía Bluetooth, aunque el sistema con smartphones como el iPhone es casi imposible de vincular. Un Nokia o cualquier teléfono como tal funciona sin problemas. Completan luces automáticas para todas las versiones salvo la de entrada y hasta ahí. Suficiente para estar dentro de los mejores en cuestión de equipamiento en el segmento, pero no como el rival a vencer.

Mejorado

Mecánicamente los cambios son muchos, pero no del todo en los temas que siempre sorprenden, léase caja y motor. Ahora son pocos los puntos mecánicos en los que Honda puede presumir: la apertura variable, en sus tiempos una innovación muy valiosa de la marca, ya prácticamente todas las marcas la ofrecen; caja automática inteligente, lo mismo, incluso superada por las opciones con cambios manuales.

Donde sí hay apuesta es en el tema del bastidor. El auto es ligeramente más corto, con un ajuste en la distancia entre ejes; se mantiene el ancho de vías, pero se mejora el uso de materiales en su construcción.Hay un mayor empleo de acero de alta resistencia en un 55% de la estructura del auto, que le permite ofrecer una reducción de peso del 7% frente a la generación anterior, con una mejora del 10% en rígidez; todo ello se traduce en una sensación más sólida y mejor manejo.

Sumado a ello está la nueva dirección de asistencia eléctrica, que colabora con los consumos y se muestra realmente efectiva. Todavía recuerdo las primeras direcciones de ese tipo, muy anestesiadas, sin comunicación con lo que sucedía bajo las ruedas, pero este ya no es el caso del nuevo Civic.

Esa efectividad del bastidor nos hubiera gustado complementarla con una transmisión que nos permitiera rodar a nuestro gusto. Los rivales a vencer en el segmento por lo menos cuentan con seis marchas; la del Focus de doble embrague y en el Jetta es Tiptronic. Si bien Honda siempre se ha jactado de lo precisa e inteligente que es su caja, nada como gestionar a placer los cambios en esas curvas de montaña donde, insistimos, el bastidor se comporta de manera sumamente efectiva. Nos frotamos las manos para echarle el guante a la versión Si que llegará a México y presume de nada más que 200 HP y un aumento del 24% en el par motor para alcanzar las 172 lb-pie.

Completo

Una de las novedades más importantes es el modo de manejo ECON, un sistema que modifica la respuesta del acelerador, gestión de la caja y mezcla del motor para ofrecer un mejor consumo. Digamos que es uno de los recursos tomados de las versiones híbridas, pues todo el sistema va acompañado de diferentes detalles orientados a mejorar el consumo, como colores en el tablero que van del azul (si nuestra conducción es "agresiva") a un verde intenso (si consentimos al acelerador), donde un arbolito aparece en el tablero cuando activamos el modo ECON y un indicador de consumo instantáneo.

Cabe destacar que no notamos grandes diferencias entre el modo ECON y normal. Finalmente las condiciones de manejo de la ciudad y de cada persona al volante condicionan el aumento o descenso de km/l. En ciertas circunstancias nos entregó 12 km/l, en otras casi 19. Todo depende de nuestras intenciones con el acelerador.

Honda deja claras sus intenciones y orientación del Civic: consumo y seguridad, como sus armas más fuertes para enfrentar la encarnizada guerra de los sedanes compactos, con el Focus como el nuevo rival a vencer, por lo menos desde el punto de vista de nuestras evaluaciones, pero los compradores tienen la última palabra.

Con todo ello, la primera sensación fue clara: el Civic no ha evolucionado a la par de sus rivales. "Le falta", pero después de verlo por varios días, manejarlo bastantes kilómetros, convivir con él en todas las circunstancias posibles de manejo, me queda claro que Honda lo tiene pues todavía más definido. El Civic es lo que ha sido todos los años de su vida: confiable, cumplidor, efectivo y muy honesto. Sus valores no están en ofrecer una carga tecnológica sobresaliente, ni un cambio radical en diseño.

El trabajo de la japonesa está orientado evidentemente en mejorar los detalles que podían superarse del auto: habitabilidad, materiales, seguridad, manejo, consumo y confort a bordo. ¿Por qué cambiar radicalmente algo bueno que ya funciona y bastante bien? Ese es el nuevo Civic, un viejo conocido con mejores ropajes.

FICHA TÉCNICA DEL HONDA CIVIC 2012

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	SOHC, 24 válvs, i-VTEC
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,798 cc / 1.8 l
Diámetro x carrera	81.0 x 87.3 mm
Compresión	10.6:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	140 HP a 6,500 rpm
Par máximo	174 Nm (128 lb-pie) a 4,300 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	4.44 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 261 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 259 mm
Asistencias	ABS, VSA, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	3.1 / 38 cm
Diámetro de giro	10.8 m
Neumáticos	205/55 R16 85H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	No disponible
Consumo en ciudad	11.7 km/l
Consumo en carretera	16.4 km/l
Consumo medio	13.4 km/l
Emisiones de CO2	PZEV

Publicado el 27/04/2011 20:15

Xevi Pons: “Estamos en un gran momento”

Xevi Pons: â€œEstamos en un gran momentoâ€

El actual lider del Mundial en laâ€¦Â categoria S-WRC, Xevi Pons, ha manifestado que esta en plena forma para afrontar la primera prueba de asfalto. El de Vic tendra como principales rivales a Andersson y Prokop.Xevi Pons (Ford), seÃ±alo que tiene una â€œgran motivacionâ€ para afrontar el Rallye de Alemani...

Publicado el 18/08/2010 18:55

El Abarth 695 Tributo Maserati verá la luz en Ginebra

El Abarth 695 Tributo Maserati verÃ¡ la luz en Ginebra

El SalÃ³n de Ginebra 2012 serÃ¡ el escenario donde vea la luz el nuevo Abarth 695 Tributo Maserati, una versiÃ³n limitada a 499 unidades. Se trata de un modelo muy parecido al Abarth 695 Tributo Ferrari que saliÃ³ a la venta el pasado verano. De este modo, ambas ediciones limitadas cuentan con el motor ...

Publicado el 21/02/2012 18:47

Video: Cadillac sigue documentando el desarrollo del ATS

Ya sabes que GM estÃ¡ echando el resto con el nuevo Cadillac "pequeÃ±o", el ATS, del que se nos estÃ¡ ofreciendo una serie de vÃdeos donde se ve cÃ³mo avanza su desarrollo fase a fase camino de la producciÃ³n. En esta ocasiÃ³n, en el vÃdeo que encontrarÃ¡s tras el salto, tienes al ATS haciendo de las suyas...

Publicado el 12/10/2011 16:39

Button pone a la venta su Porsche 911 2.7 Carrera RS (1973)

Jenson Button ha decidido poner a la venta su Porsche 911 2.7 Carrera RS de 1973. De este modo, el piloto britÃ¡nico de McLaren saca al mercado un nuevo vehÃculo de su garaje particular, despuÃ©s de vender un Bugatti Veyron, un Ferrari 512 Berlinetta Boxter, un Nissan GT-R y un Ford GT. Este Porsche 9...

Publicado el 06/02/2012 15:27

Honda Civic 2012: prueba a fondo

Unidad probada

Honda Civic 2012: 310 mil pesos (estimado)

Nos gusta

Solidez del bastidor
Respuesta motor
Equipamiento de seguridad

Nos gustaría

Caja de seis, con cambios manuales
Mejor aislamiento del exterior
Una computadora de viaje más completa

Intimidades

El sistema multimedia para controlar el iPod es efectivo, pero no sencillo.
Todas las versiones ofrecen control de estabilidad, frenos ABS y seis bolsas de aire.
Sólo la versión de entrada no ofrece sistema de luces con apagado automático.
La parte alta del tablero y los páneles de las puertas son de materiales reciclados.
No hay faros de niebla para el sedán; quizá como opción.
No se ofrecen asientos eléctricos en ninguna versión.
La dirección con asistencia eléctrica es muy efectiva y suave.
Desapareció el piso plano que tanto defendían desde hace tres generaciones.

A tono

Mejorado

Completo

FICHA TÉCNICA DEL HONDA CIVIC 2012

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	SOHC, 24 válvs, i-VTEC
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,798 cc / 1.8 l
Diámetro x carrera	81.0 x 87.3 mm
Compresión	10.6:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	140 HP a 6,500 rpm
Par máximo	174 Nm (128 lb-pie) a 4,300 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	4.44 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 261 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 259 mm
Asistencias	ABS, VSA, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	3.1 / 38 cm
Diámetro de giro	10.8 m
Neumáticos	205/55 R16 85H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	No disponible
Consumo en ciudad	11.7 km/l
Consumo en carretera	16.4 km/l
Consumo medio	13.4 km/l
Emisiones de CO2	PZEV

Publicado el 27/04/2011 04:15

Equipamiento de coche de lujo a precios economicos en el nuevo Focus

Si algo bueno tienen las economÃas de escala es que al final el fabricante puede ofrecer componentes relativamente caros de desarrollar a precios econÃ³micos, ya que puede permitirse el lujo de amortizar la inversiÃ³n realizada en un nÃºmero de unidades realmente elevado.Caso prÃ¡ctico: Nuevo Ford Focus...

Publicado el 02/11/2010 14:14

El próximo Porsche 911 Turbo usaría tres turbos

Como saben, el Porsche 911 Turbo actual utiliza dos turbos de geometría variable, con las que obtiene una entrega más lineal de la potencia del motor que ayuda a dos cosas: evitar el turbolag y conseguir una curva de par más plana, que hace menos brutal “la patada”. Y utilizar tres turbos mejoraría aún más el desempeño del Porsche 911 Turbo.

La idea es poner una pequeña turbina colocada justo en la salida del colector de escape, donde se unen los colectores de las dos bancadas de cilindros, para conseguir una respuesta fuerte desde muy abajo, mientras que otros dos turbos más grandes, los mismos del 911 Turbo actual, darían potencia a altas vueltas.

Con esta ‘pequeña’ modificación, el nuevo 911 Turbo sería más eficiente, potente y tendría una respuesta aún más refinada, como si trajera un motor atmosférico varios litros más grande.

¿Que cómo sabemos esto? Pues porque en Autocar tuvieron acceso a unas solicitudes de patentes de Porsche donde registran este dispositivo. Y lo más probable es que lo veamos debutar en el Salón de París, en septiembre.

Publicado el 28/12/2011 19:15

Nuevo SEAT Leon, ahora es oficial

La idea, lo planificado serÃa que hoy arrancÃ¡semos con el SEAT LeÃ³n 3 sin que hubieras visto nada de Ã©l hasta ahora. Pero con la filtraciÃ³n del pasado viernes, donde vimos prÃ¡cticamente todas las nuevas fotos del compacto de Martorell, poco o nada nos queda por ponerte aquÃ que no hayas visto ya.Lo ...

Publicado el 16/07/2012 13:02

Lamborghini abre un nuevo centro donde fabricara el Sesto Elemento

Haz click en la imagen para ir a la galerÃa.Lamborghini ha inaugurado sus instalaciones mÃ¡s recientes. Se trata de un centro de desarrollo, investigaciÃ³n y montaje para prototipos, vehÃculos de preserie y series muy limitadas, como la del Sesto Elemento. Al igual que muchas otras marcas comprometida...

Publicado el 09/07/2012 21:44

Video: Car and Driver pone a prueba el Ariel Atom 300

Jethro Bovingdon, pluriempleado que divide su tiempo entre hacer las labores de editor en Europa para Car and Driver, y editor en EVO, donde tiene que sustituir a Monkey Harris, nos aparece hoy en el vÃdeo que te mostramos tras el salto, a bordo de un Ariel Atom 300.El juguete especializado en track...

Publicado el 28/06/2012 18:41

Video: Megane RS Trophy versus 370Z

Los chicos de Fifth Gear nos han vuelto a convencer para publicarte un vÃdeo "de los suyos", donde el piloto de rallyes MarkÃ¯Â»Â¿ Higgins acompaÃ±a a Tiff Needell para comparar en circuito al 370Z de Nissan con su primo muy lejano (por aquello de que comparten grupo) MÃ©gane RS 265 Trophy. Â¿CuÃ¡l serÃ¡ mÃ¡...

Publicado el 27/12/2011 16:12

Video: Jeff Zwart en accion en Pikes Peak con su 911 GT2 RS

Este aÃ±o vimos un nuevo rÃ©cord absoluto en Pikes Peak, pero tambiÃ©n pudimos disfrutar de algunos rÃ©cords parciales, como el de la categorÃa de dos ruedas motrices, donde un 911 GT2 conducido por Jeff Zwart, y completamente de serie, logrÃ³ impresionarnos con sus cronos. Y es que el coche era de serie...

Publicado el 10/07/2011 18:54

Romeo Ferraris presenta el Fiat 500 Estremo con 260 CV

Â¿DÃ³nde estÃ¡ el lÃmite? Del Fiat 500 hemos visto multitud de preparaciones, tanto deportivas como lÃºdicas y divertidas. Ahora Romeo Ferraris presenta un kit denominado Estremo sobre el Abarth que incrementa la potencia hasta nada menos que 260 CV.La nueva realizaciÃ³n se reconoce por la apertura de la...

Publicado el 21/12/2010 11:05

Se filtran unos dibujos de patente del Chrysler 200C

No sabemos si esto que ves son patentes para china del diseÃ±o del prototipo del Chrysler 200C que vimos hace ya unos cuantos meses en Detroit 2009, o se trata de la patente de la carrocerÃa definitiva de cara a convertirlo en modelo de producciÃ³n. SegÃºn Noticias Automotivas y la web china de donde h...

Publicado el 03/08/2010 13:57

Beijing presenta los autos inteligentes del futuro (FOTO)

Filed under: especiales, Electricos

Un empleado chino se muestra en esta imagen manejando un automóvil inteligente de concepto respetuoso con el medio ambiente, esto durante una exposición sobre transporte inteligente en la ciudad de Beijing, capital de China.

La exposición tiene como tema central las vías de transporte bajas en carbono y durará hasta fines de mes, previo al XIV World Congress on ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte) en Beijing, entre los días 8 y 11 de octubre de este año.

Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS por sus siglas en inglés) son sistemas de transporte que aplican tecnología de información y control para apoyar sus operaciones. Con esta definición amplia, ITS es un abanico que abarca una extensa gama de sistemas de transporte, algunos de los cuales han sido puestos a prueba hace años y otros recién se están aplicando o están aún en investigación.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 09/08/2011 19:15

Mira cuales fueron los autos más robados del 2009

Filed under: Etc., Tendencias, Legal, noticias y consejos

El Honda Accord de 1994 es el preferido de los ladrones

Llegó ese momento del año en que la National Insurance Crime Bureau (NICB) lanza la lista de los 10 modelos más robados del 2009, periodo en el que el Honda Accord de 1994 sigue siendo el líder, mientras que tres modelos retuvieron sus puestos en relación al año anterior. Los nuevos en la lista son el Chevrolet Silverado 1994 en el séptimo puesto, el Ford Explorer 2002 en el noveno y el Toyota Corolla 2009 en el decimo. El Explorer 2002 subió un lugar, mientras que el Jeep Cherokee/Grand Cherokee de 1996 y el Ford Taurus de 1999 bajaron en la lista, en relación al año anterior.

Recientemente el FBI reveló un estudio el cual señala que en Estados Unidos el robo de automóviles se encuentra en su menor nivel de 20 años, aunque la tasa de recuperación también se encuentra en su menor nivel producto de la profesionalización del robo.

Tanto el FBI como el NICB recomiendan a los conductores usar el sentido común: bloquear las puertas, estacionar en lugares habilitados, etc.

Fuente: NCIB
%Gallery-103399%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 28/08/2010 21:15

Vende Toyota 3,000,000 de Prius

Desde su lanzamiento, Toyota ha ido reduciendo considerablemente los costos del sistema híbrido que da vida a estos automóviles, así como las emisiones contaminantes, que bajaron de 114 g/km de la primer generación a 89 g/km en la tercera (según el sistema de medición del Ciclo de Manejo Combinado de Estados Unidos).

Los avances tecnológicos resultantes de la investigación para estos autos han dado paso a 1,261 patentes relacionadas tan sólo con la tercer generación de Prius. Toyota le da un rol central al desarrollo de las tecnologías híbridas como vía de innovación para autos eco-amigables dándole prioridad a la producción de componentes básicos como motores, baterías, y unidades de control electrónico (ECU).

La inversión que destina la japonesa a la investigación y desarrollo de futuros trenes motores, plataformas, componentes y tecnología de bajo impacto ambiental es de 790 billones de yenes (7.9 billones de dólares, más de 100,000 millones de pesos mexicanos) aproximadamente.

Publicado el 09/06/2013 04:15

143 Seat Altea XL para la Ertzaintza

Las 143 unidades del Seat Altea XL adquiridas por el Gobierno vasco para dotar a la Ertzaintza. La entrega se ha realizado esta maÃ±ana en Erandio (Vizcaya), donde se encuentra la sede de la DirecciÃ³n de GestiÃ³n EconÃ³mica e Infraestructuras del Departamento de Interior del Gobierno Vasco. Al acto han...

Publicado el 30/11/2011 20:32

El CEO de Ferrari de Norteamérica es el Ejecutivo Automotriz del Año 2012

Filed under: Industria, Ferrari, noticias y consejos

Cuando hablamos de Ferrari, no solo hablamos de hermosos automóviles de alta potencia y prestaciones. Ferrari también involucra a profesionales de talla mundial, comenzando con el mismísimo Enzo Ferrari, siguiendo con el actual CEO Luca Cordero di Montezemolo, talentos de la Formula 1 como Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Felipe Massa, etc.

A pesar de lo anterior creemos que el nombre Marco Mattiacci no es muy conocido, sin embargo corresponde al máximo ejecutivo de la marca del Cavallino Rampante para Norte, Centro y Sudamérica. Nacido en Roma, Italia, Mattiacci ha sido reconocido por aumentar sus ventas en este lado del Atlántico en un asombroso 20 por ciento. Y gracias a este logro, ha sido nombrado como el Ejecutivo Automotriz del Año 2012.

Este reconocimiento es antiguo, ya que comenzó a otorgarse en 1964 y entre algunos de los ejecutivos que lo han obtenido, se encuentra Alan Mulally, Bill Ford, Jr., Henry Ford II, Carroll Shelby, Rick Wagoner, Bob Lutz, Lee Iacocca, Carlos Ghosn y Dieter Zetsche.

Fuente: Ferrari
%Gallery-149119%
%Gallery-72985%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/02/2012 17:15

Ford sólo hará 5,500 unidades del Shelby GT500 2011

Ford no acostumbra a limitar el número de una versión del Mustang salvo que sea una edición especial, pero se ha visto obligada a aplicar esta estrategia debido a que las expectativas de ventas del GT500 se han superado: han recibido más de 3,300 órdenes iniciales a los dealers.

Fritz Wilke, director de la marca Mustang, explica que esta decisión (controvertida para una empresa que está en recuperación) se debe a que el carácter del GT500 no sólo es mantenerse como el más potente de los Mustang y los pony car, sino también como el más exclusivo. Esto no sólo lo logran con potencia extra, precio más elevado y elementos diferenciadores, sino una limitante de cantidades... justo lo que adora un coleccionista.

Recordemos que el Shelby GT500 2011 tiene un motor V8 de 5.4 litros con supercargador, el cual alcanza 550 HP y 510 lb-ft de torque, con lo que se convierte en el Mustang de fábrica más potente -y rápido- de la historia. Tiene 10 HP más que el 2010 y pesa 46 kilos menos, y adicionalmente ajustó la rigidez del chasis, el calibrado de la suspensión y la precisión de la dirección y los frenos.

Hay nuevos adicionales para el carro, como el GlassRoof (techo panorámico), SVT performance Package, rines de 20 pulgadas, diferentes franjas, entre otros. El precio de cada Shelby Mustang GT500 2011 es de $49,495 dólares antes de los opcionales... ojo, en Estados Unidos.

Publicado el 17/06/2010 00:15

Nuevo Opel Mokka 2012: el anti Juke

El nuevo Opel Mokka nos muestra su imagen antes de que sea presentado en el SalÃ³n de Ginebra 2012. Este nuevo modelo de Opel llega a un segmento relativamente nuevo, el de los SUV compactos en el que el Nissan Juke es el lÃder indiscutible. CompetirÃ¡ tambiÃ©n con prÃ³ximos modelos como el nuevo Ford E...

Publicado el 10/01/2012 15:15

American Muscle: chicas y Mustang en el calendario de 2013

American Muscle, el preparador de Ford Mustang por excelencia, presenta, como cada aÃ±o, algo que a los amantes de las cuatro ruedas les vuelve locos: Â¡"pony cars" y chicas de infarto! Los chicos de American Muscle "fabrican" el nuevo calendario con derivados del Mustang de todos los colores y formas...

Publicado el 17/07/2012 17:23

Roush Mustang 2012: preparaciones para todos los gustos

El Roush Mustang 2012 es una de las preparaciones mÃ¡s esperadas del Ford Mustang 2012. La marca americana renueva continuamente su "pony car" y como ya es tradiciÃ³n, la firma Roush de Carolina del Norte pone en marcha a sus mecÃ¡nicos para confeccionar, en esta ediciÃ³n, tres modelos diferentes del Mu...

Publicado el 10/04/2012 15:33

Previo 24 horas de Le Mans 2013. La gran batalla

Lo primero debes saber en este previo de las 24 horas de Le Mans dÃ³nde estÃ¡ la ciudad y cuanto tiempo lleva allÃ. Se trata de una localidad a unos 200 kilÃ³metros al suroeste de ParÃs (estÃ¡ mÃ¡s cerca de la frontera espaÃ±ola que la capital) en la que viven algo menos de 150.000 personas. Le Mans tiene...

Publicado el 20/06/2013 06:12

Cambiano, el proximo concept de Pininfarina, enseña un faro timidamente

Cambiano, el proximo concept de Pininfarina, enseÃ±a un faro timidamente

Lo veremos en el SalÃ³n de Ginebra, pero por lo pronto, intentando robar algo de atenciÃ³n de los que estamos "a tope con Detroit", Pininfarina ha colgado en su pÃ¡gina de Facebook este teaser donde deja ver poco, mÃ¡s bien nada, de su prÃ³ximo concept car.SegÃºn Pininfarina, el Cambiano es un sedÃ¡n depor...

Publicado el 11/01/2012 12:46

Toyota prepara un nuevo modelo low cost derivado del Yaris

Toyota quiere un rostro comÃºn para sus coches inspirado en el FT-86. Y modelos mÃ¡s deportivos. Y menos emisiones. Y tal vez hasta un nuevo Supra, pero no podemos olvidarnos de que primero y ante todo, Toyota es un fabricante de coches generalista que ha llegado donde ha llegado porque ha sabido sati...

Publicado el 04/08/2010 11:49

Latvala intratable vencedor en el Rally de Gales 2012

No pudo ser. Jari-Matti Latvala (Ford) ha conseguido proclamarse vencedor en el Rally de Gales 2012, pero ni con esas logran arrebatarle el tÃtulo a Sebastien Loeb (Citroen), al que solo le queda ya imponerse a su compaÃ±ero Mikko Hirvonen en el Rally de Francia y se harÃ¡ con su noveno tÃtulo. El fin...

Publicado el 17/09/2012 04:27

Sébastien Loeb, líder en el Rally de Montecarlo 2012

SÃ©bastien Loeb, lÃder en el Rally de Montecarlo 2012

El francÃ©s SÃ©bastien Loeb (Citroen) ya es el lÃder del Rally de Montecarlo 2012 tras el primer dÃa de competiciÃ³n. Le sigue muy de cerca el espaÃ±ol Dani Sordo (Mini) a 1:04.2, que tuvo una salida de pista en el segundo tramo. Tercero en la general estÃ¡ el noruego Petter Solberg (Ford) a 1:05.2. Loeb...

Publicado el 19/01/2012 15:54

Rally Dakar 2013: Terranova hace historia y Nasser abandona

Ha sido precisamente en Argentina donde un piloto local ha logrado la primera victoria para el paÃs en la dÃ©cima etapa del Rally Dakar 2013. Se trata de Orlando Terranova, conductor de un BMW X3, quien consiguiÃ³ ser el mÃ¡s rÃ¡pido en la especial entre CÃ³rdoba y La Rioja. En segunda posiciÃ³n acabÃ³ Nan...

Publicado el 16/01/2013 16:42

RM Auctions subastara un rarisimo Hispano-Suiza Alfonso XIII "doble berlina"

RM Auctions subastara un rarisimo Hispano-Suiza Alfonso XIII

Hispano-Suiza fue y serÃ¡ mientras perdure en la memoria una marca de pasiones. Todos los modelos nacidos durante su truncada trayectoria como fabricante de automÃ³viles son objeto de reverencia y miradas vidriosas allÃ donde se exponen, siendo el Alfonso XIII uno de los mÃ¡s apreciados. El coche, que ...

Publicado el 15/02/2012 02:34

Infiniti aun no ha decidido el diseño del Etherea (pero lo hara pronto)

Infiniti aun no ha decidido el diseÃ±o del Etherea (pero lo hara pronto)

Algo asÃ como un mes le queda a Infiniti para decidir el diseÃ±o final que adoptarÃ¡ su primer compacto para Europa. Aunque la filial de alta gama de Nissan ya nos dio en marzo un anticipo bastante claro de por donde irÃan los tiros con el concept Etherea, presentado en el SalÃ³n de Ginebra, en estos m...

Publicado el 12/12/2011 01:28

Y otros dos video del Juke-R; toca poner caja de cambios, y como extra, la present»

Y otros dos video del Juke-R; toca poner caja de cambios, y como extra, la presentÂ»

El Juke-R ya estÃ¡ finalizado. Se pudo ver hace unos dÃas en un evento de Nissan. Pero lo que no se ha terminado son las entregas en vÃdeo del proceso de fabricaciÃ³n del coche. Por eso hoy te traemos una nueva entrega, donde podrÃ¡s observar cÃ³mo los tÃ©cnicos de Nissan instalan la transmisiÃ³n completa...

Publicado el 03/11/2011 18:22

Mercedes lanzara un Clase B hibrido de autonomia ampliada... solo para EEUU

Crecer mÃ¡s de un 20% interanual es algo que cuesta mucho menos trabajo de decir que de hacer, pero tan difÃcil meta es la que se ha fijado Mercedes-Benz para Estados Unidos, donde tiene pensado incrementar sus ventas de forma explosiva. Y para eso hacen falta modelos nuevos, como el SUV compacto que...

Publicado el 18/01/2012 16:53

GP Alemania 2013 – Vettel: “Ganar en casa fue muy especial y un alivio”

GP Alemania 2013 â€“ Vettel: â€œGanar en casa fue muy especial y un alivioâ€

Sebastian Vettel ha comentado que el resultado obtenido en el GP de Alemania 2013, donde ha quedado primero, ha sido â€œmuy especial y un alivioâ€ al estrenarse en su pais.â€œEstoy increiblemente orgulloso hoy. El equipo hizo un trabajo fantastico en la estrategia y la victoria supone un gran alivio y un...

Publicado el 08/07/2013 12:16

Toyota Smart Insect: para moverse en el futuro

El Toyota Smart Insect es un vehÃculo que representa la movilidad del futuro... Al menos en JapÃ³n, donde se acaba de presentar este modelo. Se trata de un monoplaza completamente elÃ©ctrico que ofrece soluciones innovadoras como el reconocimiento facial. Toyota lo va a presentar en la feria de tecnol...

Publicado el 02/10/2012 17:26

La Policía multa a los peatones que escriban con el móvil

La PolicÃa multa a los peatones que escriban con el mÃ³vil

La PolicÃa de Nueva Jersey multa con 85 dÃ³lares a aquellos peatones que mientras pasean por las calles de la ciudad de Fort Lee, escriben mensajes de texto con el telÃ©fono mÃ³vil, algo que estÃ¡ prohibido en esta urbe. "Es una gran distracciÃ³n. Los peatones no estÃ¡n viendo a dÃ³nde van y no son conscie...

Publicado el 01/06/2012 18:03

Dispositivo especial: 2o fase Operacion Salida de Semana Santa

Hoy miercoles ha dado comienzo la segunda fase de la operacion salida de Semana Santa enâ€¦ todas las autonomias excepto en CataluÃ±a y en la Comunidad Valenciana, donde el Jueves Santo no es festivo. Dicha operacion finalizara a las 24.00 horas del lunes 9 de abril.De los 14 millones de desplazamiento...

Publicado el 04/04/2012 03:23

Alemania: El MINI Roadster ya tiene precio, y no es muy caro

Decir que es asequible serÃa excesivo, pero sÃ se puede decir que es mÃ¡s econÃ³mico de lo que pensÃ¡bamos en un principio. Y es que el nuevo MINI Roadster ya tiene precios para el mercado alemÃ¡n, donde curiosamente serÃ¡ mÃ¡s accesible que el MINI Cabrio de cuatro plazas.El MINI Roadster destaca por su ...

Publicado el 13/11/2011 16:07

Latvala amplia su ventaja en el Rally de Gales 2012

El Rally de Gales 2012 estÃ¡ devolviendo la emociÃ³n al Campeonato. Si hasta ahora era habitual ver dominar de inicio a fin a Sebastien Loeb (Citroen), parece que en esta ocasiÃ³n Jari-Matti Latvala (Ford) quiere firmar un triunfo y ha logrado ampliar su ventaja con un gran manejo de su vehÃculo sobre ...

Publicado el 16/09/2012 02:00

Dani Sordo: “Correr en Argentina es como hacerlo en casa”

Dani Sordo: â€œCorrer en Argentina es como hacerlo en casaâ€

Dani Sordo debutara con el Ford World Rally Team en el Rallye de Argentina 2012. El de Torrelavegaâ€¦ acabo en segunda posicion en la edicion de 2009, por lo que tiene buenas sensaciones a pesar de no haber probado el coche lo suficiente."Es como correr en casa para mi porque hablan mi idioma y en aÃ±o...

Publicado el 24/04/2012 23:59

Un ciervo atraviesa la luna de un autobús en Estados Unidos

Un ciervo atraviesa la luna de un autobÃºs en Estados Unidos

Eso es, Estados Unidos. Esta vez el episodio sorprendente de la semana no ha tenido lugar en nuestra particular cuna de lo inaudito: Rusia. En esta ocasiÃ³n, la acciÃ³n se originÃ³ en la localidad de Johnstown, en el estado de Pensilvania, donde un ciervo atravesÃ³ la luna de un autobÃºs. El impacto fue ...

Publicado el 17/05/2013 15:11

Lexus, la marca con mas seguidores en Twitter en España y todo el mundo

Lexus, la marca con mas seguidores en Twitter en EspaÃ±a y todo el mundo

Lexus ha alcanzado ya la cifra deâ€¦ 290.000 seguidores en Twitter. La firma asiatica ha construido una estrategia donde la relacion de comunicacion con la marca es de igual a igual y en tan solo 140 caracteres cada vez. Una estrategia que ha sido reconocida a nivel nacional por el estudio realizado p...

Publicado el 21/11/2011 02:58

Spada Codatronca Monza, una exotica “flecha de plata” para circuito

Spada Codatronca Monza, una exotica â€œflecha de plataâ€ para circuito

Ercole Spada es toda una instituciÃ³n en la industria del automÃ³vil. DespuÃ©s de toda una vida dedicada al diseÃ±o de automÃ³viles trabajando para carroceras como Zagato e I.DE.A Institute asÃ como a marcas tales como Ford, Audi y BMW, el italiano decidiÃ³ unirse a su hijo para fundar las compaÃ±Ãas Spada...

Publicado el 23/03/2011 16:04

Ferrari no tendra “nada nuevo” en Malasia

Ferrari no tendra â€œnada nuevoâ€ en Malasia

La escuderia italiana ha reconocido que no tendra â€œnada nuevo en el aspecto tecnicoâ€ paraâ€¦ la proxima cita del Mundial de Formula 1, que se disputara el proximo fin de semana en Sepang, en el GP de Malasia 2012, donde una vez mas habra que â€œhacer de la necesidad virtudâ€.â€œNo habra nada nuevo en el as...

Publicado el 20/03/2012 11:08

Renault Mégane Coupé-Cabriolet Floride, espíritu de los 60

Renault MÃ©gane CoupÃ©-Cabriolet Floride, espÃritu de los 60

El Renault MÃ©gane CoupÃ©-Cabriolet Floride es la nueva ediciÃ³n limitada de los chicos de Renault que rinde homenaje al clÃ¡sico Floride de los aÃ±os 60. SaldrÃ¡ a la venta el 1 de diciembre al mercado francÃ©s por 33.100 euros, donde se comercializarÃ¡n 250 vehÃculos de las 1.600 unidades que en total se ...

Publicado el 06/12/2011 16:46

Carlos Sainz correrá sobre hielo en Andorra

Carlos Sainz correrÃ¡ sobre hielo en Andorra

Carlos Sainz vuelve a la competiciÃ³n sobre hielo. Las GSeries, que se celebran en Andorra, contarÃ¡n, un aÃ±o mÃ¡s, con el dos veces campeÃ³n del Mundo de Rallyes y campeÃ³n del Dakar de 2010. Un Ford RS G-BPA es el coche que pilotarÃ¡ Carlos Sainz que, en esta ocasiÃ³n, formarÃ¡ equipo con FerrÃ¡n Font, seg...

Publicado el 13/02/2012 13:04

España e Italia, entre los paises europeos mas baratos para la compra de un coche »

EspaÃ±a e Italia, entre los paises europeos mas baratos para la compra de un coche Â»

EspaÃ±a es, junto con Italia, uno de los paises del entorno europeo donde resulta mas barato comprarse un vehiculo de ocasion, segun refleja el â€˜Observatorio europeo de preciosâ€™, elaborado por la plataforma de vehiculos en la red AutoScout24.Segun el estudio, el importe medio de los coches usados se ...

Publicado el 07/06/2013 03:05

El Jeep Grand Cherokee sigue sin volcar en la prueba del alce

Haz click para ir a la galerÃa.Chrysler ha difundido una nota de prensa donde explica en detalles las condiciones de "la prueba del alce" realizada por la revista alemana Auto Motor und Sport. La publicaciÃ³n sometiÃ³ a un Grand Cherokee a los mismos tests y en las mismas condiciones que lo habÃa hech...

Publicado el 30/07/2012 15:29

Se dice, se cuenta: El nuevo Golf se dejara ver en el Salon de Paris

Como seguramente ya sepas, este aÃ±o toca SalÃ³n de ParÃs en el mes de septiembre. Pues bien, de acuerdo con los alemanes de Auto Motor und Sport, serÃ¡ allÃ donde Volkswagen deje ver por primera vez la nueva generaciÃ³n del Golf, que comenzarÃ¡ a comercializarse en 2013.Y es que este aÃ±o, el 2013, va a ...

Publicado el 19/01/2012 12:39

Fotos espia mas video de regalo: Astra descapotable

Tras el salto te espera un vÃdeo espÃa del nuevo Opel Astra descapotable, rodando con el techo puesto. Pinchando en el recorte de la derecha, en cambio, puedes ver una serie de capturas indiscretas que ha publicado WorldCarFans, donde se puede apreciar al compacto de techo retrÃ¡ctil abierto al cielo...

Publicado el 11/08/2011 15:32

FIAT GT1 en Navarra (vivela de nuevo en video, ¡al completo!)

FIAT GT1 en Navarra (vivela de nuevo en video, Â¡al completo!)

PodrÃa contarte, minuto a minuto, la carrera de GT1 que pudimos presenciar en vivo en Navarra, pero puedo hacerlo mejor "embebiÃ©ndote" el vÃdeo tras el salto, donde puedes disfrutar de la carrera al completo. Como bien sabes, el campenato GT1 es el Ãºnico campeonato FIA de GT con nombre de "campeonat...

Publicado el 04/07/2011 13:10

Porsche e Inside Line descubren el interior del nuevo 911

Ya estÃ¡: el misterio del interior del 911 991 ha sido desvelado. Porsche invitÃ³ hace unos dÃas a Inside Line a probar la nueva reencarnaciÃ³n del icono alemÃ¡n en SudÃ¡frica, donde estÃ¡ dando los Ãºltimos toques a sus coches de pruebas. La revista estadounidense confirma en su artÃculo el uso de alumini...

Publicado el 30/06/2011 15:34

Kia Pro_cee’d, primeras imagenes de su lavado de cara

Kia Pro_ceeâ€™d, primeras imagenes de su lavado de cara

La paulatina renovaciÃ³n de la gama Kia Ceeâ€™d se verÃ¡ culminada en el SalÃ³n de Ginebra de 2011, donde la firma coreana presentarÃ¡ el lavado de cara de la carrocerÃa pro_ceeâ€™d, es decir, la variante de tres puertas. La imagen deportiva de este modelo sigue siendo bastante actual, pero la firma coreana...

Publicado el 25/12/2010 12:15

El Grupo Renault quiere estrechar lazos con General Motors

El presidente de Renault-Nissan Carlos Ghosn, antes de la apertura del SalÃ³n de Paris, ha dicho que le â€œgustarÃa estrechar lazosâ€ con General Motors. Dijo ademÃ¡s que â€œsi estÃ¡n interesados, vendrÃ¡n a nosotrosâ€. Durante los tiempos revueltos del Ãºltimo aÃ±o donde incluso la compaÃ±Ãa americana fue a la ...

Publicado el 30/09/2010 13:43

Hyundai revela de manera oficial el interior del Elantra

Queriendo dirigirse hacia un público más joven Hyundai diseñó la cabina del Elantra basándose sobre un concepto al que ellos denominan “Wind Craft”.

Destacamos el sector central que alberga los mandos del climatizador, las salidas de aire y la gestión del sistema de navegación, que en pro de lograr una apariencia de “alta tecnología” luce un resultado que puede que para muchos parezca casi deforme o exagerado.

Viendo el interior del Elantra no es difícil plantearse las usuales preguntas al respecto:

¿Perdurarán en el tiempo aquellos trazos limpios y más bien conservadores mientras que aquellas propuestas osadas pasarán de moda rápidamente? ¿Se verá adelantada en el tiempo la apariencia de este nuevo producto?

Cualquiera de las dos cosas puede ocurrir, posibles fenómenos muy interesantes que citamos pues Hyundai está en proceso de convertir a todo su portafolio de sedanes a esta nueva identidad.

Publicado el 22/06/2010 21:15

¡Ferrari finalmente encuentra causa a los incendios del 458 Italia!

Filed under: Ferrari, Seguridad

Fueron algunos los nuevos modelos 458 Italia de Ferrari, que ni con un año de antigüedad, se incendiaban repentinamente hasta dejar en cenizas al exótico de $245,000 dólares. En todos los casos, las llamas tomaban lugar en el motor central del auto, para luego dispersarse por toda la carrocería.

Con el último caso de ignición a tan solo unos días atrás, los ingenieros de Ferrari se encontraban tras intensas investigaciones para averiguar la causa, la cual ahora finalmente ha sido localizada en un adhesivo que servía para sostener un panel aislante de calor debajo el parachoques posterior. Este material según Ferrari, es el responsable de encenderse a altas temperaturas, y será reemplazado gratuitamente en todos los 458 Italias a través de un llamado revisión que acaba de ser publicado.

Fuente: Autoblog
%Gallery-90306%
%Gallery-68896%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 02/08/2010 19:15

¿Una segunda vida para el WTCC? ¿Ford y SEAT en camino?

Â¿Una segunda vida para el WTCC? Â¿Ford y SEAT en camino?

El WTCC de este aÃ±o estÃ¡ siendo poco menos que una comparsa. SÃ³lo tenemos como marca oficial a Chevrolet, y el papel de BMW y SEAT estÃ¡ siendo poco brillante, por la falta de apoyo de las casas matrices. Hace unas semanas te pudimos confirmar que SEAT volverÃa "con todo" al mundial, tan pronto se la...

Publicado el 25/06/2011 01:12

Dodge Challenger, 475 CV para el nuevo SRT8 y nuevo motor V6

Las pony wars siguen calientes, y aunque parecÃa que el Dodge Challenger se estaba quedando atrÃ¡s frente a los Ford Mustang y Chevrolet Camaro, Dodge ha estado trabajando para que no sea asÃ. Aunque es un coche mÃ¡s grande y pesado que sus rivales de Detroit, actualmente monta un motor 3.5 V6 de acce...

Publicado el 19/09/2010 21:24

Cinco guardias civiles detenidos por robar en la autopista

Los Mossos d"Esquadra de han detenido a estos cinco guardias civiles tras descubrir que colaboraban en el robo de vehÃculos en la autopista de Barcelona AP-7. Un grupo de ladrones se dedicaba a sustraer los coches e indicar a los cinco guardias civiles donde podÃan recogerlos. A cambio de este "deta...

Publicado el 23/12/2011 17:37

Facebook: Poco a poco Toyota revela al minivan basado en el Prius

Filed under: Toyota, Tendencias, TecnologÃa, Internet, Hibridos

Facebook se está transformando en una valiosa fuente de información de la industria automotriz, ya que cada vez son más los fabricantes que publican novedades en esa popular red social. En esta ocasión ha sido el turno de Toyota, marca que ha lanzado una imagen tentativa del Prius familiar o la versión minivan de este hibrido.

Se espera que este modelo debute durante el Auto Show de Detroit 2011 y mientras tenemos esta imagen de la consola central de su interior. ¿Qué podemos decir al respecto? Notamos que la versión más familiar del Prius mantiene la calidad de sus materiales y su diseño, al menos en términos generales. Eso sí, notamos una mayor pantalla de navegación y servicios que no están disponibles en el Prius estándar. Pronto mas información.

Fuente: Facebook

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 18/10/2010 01:15

Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 CV, suavidad familiar

El nuevo propulsor diÃ©sel que ha presentado Opel sin duda serÃ¡ una de las mecÃ¡nicas estrella en toda su en Europa, pero de lo que caben pocas dudas es de que el nuevo Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 coparÃ¡ mÃ¡s de la mitad de las ventas del monovolumen alemÃ¡n en EspaÃ±a, a donde llegarÃ¡ el prÃ³ximo mes...

Publicado el 29/08/2013 15:36

La emoción del WRC llega al Rally de Italia 2012

La emociÃ³n del WRC llega al Rally de Italia 2012

Este jueves 18 de octubre comienza el Rally de Italia 2012. Se trata de una de las pruebas con mÃ¡s tradiciÃ³n del WRC, que desde 1973 hasta el 2003 se celebrÃ³ como Rally de San Remo en la Costa Riviera y los Alpes MarÃtimos. En 2004 se trasladÃ³ a la isla de CerdeÃ±a, donde este aÃ±o se disputarÃ¡ como l...

Publicado el 17/10/2012 17:58

Abarth 695 Tributo Maserati

Abarth empieza a recordarme a Bugatti: una version especial tras otraaâ‚¬Â¦ Â¿Te acuerdas del Abarth 695 Tributo Ferrari? Pues ahora llega otra edicion especialisima y limitada basada en otra firma del Grupo Fiat. Recibe el nombre de Abarth 695 Tributo Maserati, Â¿te imaginas por donde van los tiros?Bajo...

Publicado el 21/02/2012 01:59

Zotye N200, otra vida mas para el Fiat Albea

El Fiat Albea es un modelo muy veterano, que deriva del Fiat Siena y que en la actualidad ya ha sido sustituido en muchos mercados por el Linea. Sin embargo, Zotye le da una nueva oportunidad en China, donde lo comercializarÃ¡ bajo la denominaciÃ³n N200. Pese a que podrÃas pensar que es otra copa mÃ¡s,...

Publicado el 22/03/2011 11:38

Maserati fabricara su nuevo sedan en Turin, en la vieja fabrica de Bertone

El nuevo SUV se fabricarÃ¡ en Detroit, junto a su primo el Grand CherokeeAdivinar dÃ³nde va a fabricar cada modelo nuevo el Grupo Fiat es como intentar enhebrar una aguja en medio de la noche con la luz apagada y los ojos cerrados. Pero como casi siempre, con un poco de tiento, vamos pudiendo atisbar ...

Publicado el 13/04/2012 13:46

¿Ganas de emular a Ken Block? Comprate el Traxxas Ken Block Gymkhana Fiesta

Â¿Ganas de emular a Ken Block? Comprate el Traxxas Ken Block Gymkhana Fiesta

Puede que no tengas la pasta ni el sitio donde poder hacer travesuras para intentar emular los ya famosÃsimos vÃdeos "Gymkhana" de Ken Block, pero Traxxas, el afamado fabricante de coches de radio control viene a tu rescate, ofreciÃ©ndote una versiÃ³n a escala 1:16 del coche del Ãdolo norteamericano d...

Publicado el 25/12/2010 12:15

Un Ferrari F40 destrozado tras un accidente

Hace poco Ferrari ha sido noticia con su gran reuniÃ³n en Silverstone, donde la marca de "Il Cavallino Rampante" consiguiÃ³ un espectacular RÃ©cord Guinness: 964 Ferrari juntos para la ocasiÃ³n. Sin embargo, esta vez es protagonista por una mala noticia: un Ferrari F40 quedÃ³ destrozado tras un accidente...

Publicado el 17/09/2012 13:50

Muere un trabajador de SEAT al quedar atrapado en una maquina en la factoria de Ma»

Muere un trabajador de SEAT al quedar atrapado en una maquina en la factoria de MaÂ»

Un trabajador ha fallecido el mediodia de esteâ€¦ martes despues de quedar atrapado en una maquina elevadora en la factoria de Seat en Martorell (Barcelona) donde la victima, que pertenecia a una empresa subcontratada, realizaba labores de mantenimiento en los talleres.Segun han informado fuentes de l...

Publicado el 28/12/2011 02:38

Multa de 30.000 euros para Julia Roberts y Tom Hanks

La productora Tripictures ha sido multada por TrÃ¡fico con 30.000 euros por promocionar conductas temerarias en el cartel de la pelÃcula "Larry Crowne", donde puede verse a sus dos protagonistas, Tom Hanks y Julia Roberts, conduciendo una moto sin casco. Aun asÃ, la multa todavÃa puede ser recurrida ...

Publicado el 07/11/2011 14:01

Volkswagen Tiguan frente a BMW X1

AUTO BILD.ES va a examinar a fondo hasta dÃ³nde ha cambiado el nuevo Volkswagen Tiguan (vÃdeo Volkswagen Tiguan). Y, por cierto, cada vez se parece mÃ¡s al Golf. Â¿Crees que exagero? Â¡De ningÃºn modo! La Ãºltima prueba de que este SUV es un Golf(o) es que Volkswagen habla de nuevo Tiguan, pero solo ofrec...

Publicado el 21/06/2011 12:31

Massa quema el motor del F150 tras 12 vueltas

El piloto brasileÃ±o de Ferrari, Felipe Massa, noâ€¦ ha tenido un buen inicio de pretemporada despues de que en su primer dia de entrenamientos con el â€˜F150? haya quemado el motor del monoplaza tras dar 12 vueltas del Circuit de la Comunitat Valenciana, donde tienen lugar los entrenamientos ofici...

Publicado el 03/02/2011 22:38

Nuevo Peugeot 107, más moderno y global

Nuevo Peugeot 107, mÃ¡s moderno y global

Llega la renovaciÃ³n del nuevo Peugeot 107 2012 dotÃ¡ndole ahora de un nuevo diseÃ±o mÃ¡s moderno, manejable y global, ya que el Peugeot se venderÃ¡ en 16 nuevos destinos hasta alcanzar los 48 paÃses donde se comercializa. Con esta medida se pretende superar las 665.000 unidades fabricadas hasta finales ...

Publicado el 05/01/2012 14:46

En el centro del país prefieren marcas domesticas y en las costas importados

Filed under: Chrysler, GM, Ford, Compra y Venta, Tendencias

La lealtad por alguna marca automotriz en especial varía según el lugar del país. Esto es de común conocimiento entre los ejecutivos de las marcas automotrices, las cuales saben muy bien en qué lugares ofrecer sus productos y en cuales abstenerse. ¿Qué es lo que indica el patrón de compras del cliente estadounidense? Los clientes del interior o centro del país tienen preferencia por las marcas domesticas (GM, Ford y Chrysler), mientras que los de las costas prefieren los importados.

En Detroit y en St. Louis los compradores prefieren marcas domesticas un 67 por ciento de las veces. En contraste, las marcas domesticas representan solo un 27 por ciento de las compras en Los Ángeles y en San Diego. El deseo por los importados no es exclusivo de la Costa Oeste, ya que en Miami solo un 35 por ciento del total opta por autos nacionales, como también Boston y Nueva York, con un 33 y 32 por ciento, respectivamente.

Los fabricantes domésticos han ido recuperando terreno en el mercado gracias a las actualizadas líneas de modelos. GM por ejemplo ha obtenido fuertes ventas con el Chevrolet Camaro a lo largo y ancho del país. Eso sí, cuidado que no será fácil para las marcas domesticas, ya que aparte de los japoneses y europeos, los surcoreanos de Hyundai y Kia crecen fuertemente.

Fuente: The Detroit Bureau

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 13/06/2011 02:15

Rolls-Royce Phantom Hearse B12: un funeral cinco estrellas

El Rolls-Royce Phantom Hearse B12 pasa a ser el coche fÃºnebre mÃ¡s caro del mundo. Por poco mÃ¡s de medio millÃ³n de euros las funerarias podrÃ¡n hacerse con uno de estos Rolls-Royce. Otros se han conformado con acudir al Ãºltimo Classicauto de Madrid, donde habÃa una exposiciÃ³n de coches fÃºnebres de otr...

Publicado el 21/03/2012 13:42

Peugeot trabaja a destajo en tres propuestas para los proximos meses

Si hacemos caso a las publicaciones britÃ¡nicas Autocar y AutoExpress, los prÃ³ximos meses para Peugeot van a ser de trabajo a todo trapo. Para el inminente SalÃ³n de ParÃs (donde Peugeot "jugarÃ¡ en casa") la marca del leÃ³n se llevarÃ¡ el 508 de producciÃ³n, un show car espectacular sin idea de llevarlo ...

Publicado el 02/08/2010 15:49

El Toyota iQ llega donde otros coches de Google Street View solo pueden soñar

El Toyota iQ llega donde otros coches de Google Street View solo pueden soÃ±ar

Hay pocos servicios tan Ãºtiles para peatones y conductores como Google Maps, y mÃ¡s particularmente su funciÃ³n Street View. Tanto es asÃ que de un tiempo a esta parte ha comenzado a aparecer en los propios navegadores de los fabricantes de coches, pero siempre hay algÃºn callejÃ³n que se le escapa. La ...

Publicado el 01/06/2012 04:31

Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 CV Type S, presentacion y prueba en Madrid (II)

Ayer mismo os hablÃ¡bamos de nuestra toma de contacto con el nuevo Honda Accord Type S. Esta berlina (o familiar) destaca aparentemente por un nuevo pack estÃ©tico, deportivo y elegante. Pero la sorpresa viene bajo el capÃ³, donde late una evoluciÃ³n de uno de los mejores motores turbodiÃ©sel del mercado...

Publicado el 25/11/2010 20:31

El Rally de Montecarlo 2013, un paseo para Loeb

El francÃ©s Sebastien Loeb (Citroen) estÃ¡ siendo un lÃder absoluto en este Rally de Montecarlo 2013. DespuÃ©s del tercer dÃa, se mantiene en cabeza, por delante de Sebastien Ogier (Volkswagen) y Evgeny Novikov (Ford). Dani Sordo, tercero este jueves, ha vuelto a bajar hasta la cuarta posiciÃ³n con su D...

Publicado el 19/01/2013 02:09

Porsche competirá contra el Serie 5 y el 458 Italia

La firma alemana Porsche quiere aprovechar su éxito y buena posición en el mercado y tiene entre sus planes sumar a su gama de productos un rival por ejemplo para el Clase E de Mercedes, o BMW Serie 5. Pero ahí no paran las cosas, de acuerdo con el medio Automobilwoche, la marca también tiene entre manos sumar otro modelo a su gama. Denominado como el Proyecto 960, este deportivo será creado para enfrentar directamente a Ferrari con un dos plazas de motor central, con más de 600 caballos gracias a un V8 biturbo.

Si esto no fuera suficiente, también se discute una versión pequeña del Panamera, denominada Pajun (esperamos que reconsideren el nombre) y que, sumado al 918 Spyder y el Macan permitiría a la marca llegar a nueve modelos para ofrecer. ¿Y qué será del Baby Boxster? En París nos darán más detalles al respecto, pero estos planes van de acuerdo a la meta de crecimiento y ventas de 200 mil unidades anuales para el 2018.

Publicado el 19/06/2012 20:15

Resultado GP de Australia 2013: Raikkonen gana y Alonso es segundo

Kimi Raikkonen ha conseguido la victoria en el GP de Australia 2013, primera cita de la temporada, donde Fernando Alonso ha sido segundo y Sebastian Vettel, tercero, a pesar de partir desde la pole.Se esperaba una carrera en el Circuito de Albert Park con dominio claro por parte de los Red Bull, per...

Publicado el 17/03/2013 16:06

Decisiones del consejo mundial de los deportes del motor de la FIA de ayer

Ayer tenÃa lugar el Consejo Mundial de los Deportes del Motor de la FIA, donde habÃa varios temas importantes que concretar. Te vamos a contar cÃ³mo quedaron. Para empezar estaba el asunto de las Ã³rdenes de equipo de Ferrari, y la potencial sanciÃ³n por "obligar" a Felipe Massa a dejarse pasar por Fer...

Publicado el 09/09/2010 18:51

Sordo recupera la segunda plaza del Rally de Montecarlo

Dani Sordo (Mini) se ha hecho con la segunda plaza del Rally de Montecarlo tras el Ãºltimo tramo de la segunda etapa. El espaÃ±ol se coloca asÃ por detrÃ¡s del que sigue siendo el lÃder, SÃ©bastien Loeb (Citroen), tras conseguir superar a Petter Solberg (Ford) y relegarle a la tercera posiciÃ³n. SÃ©bastie...

Publicado el 20/01/2012 12:39

Sébastien Loeb gana por sexta vez el Rally de Argentina y es más líder del Mundial

SÃ©bastien Loeb gana por sexta vez el Rally de Argentina y es mÃ¡s lÃder del Mundial

SÃ©bastien Loeb (Citroen) se alzÃ³ con la victoria en el Rally de Argentina, sexta cita del aÃ±o, tras superar en algo mÃ¡s de dos segundos a Mikko Hirvonen (Ford) y beneficiarse del accidente que sufriÃ³ su compaÃ±ero, SÃ©bastien Ogier, en el primer tramo de la Ãºltima etapa, cuando este era lÃder destacad...

Publicado el 30/05/2011 16:04

Chevrolet Cruze 5 puertas, mejor diésel

Chevrolet Cruze 5 puertas, mejor diÃ©sel

El Chevrolet Cruze 5 puertas es el producto ideal para el comprador racional: te lleva, te trae, te vuelve a llevar y, encima, su precio de venta es muy atractivo (vÃdeo Chevrolet Cruze 5 puertas). Es la tÃpica compra donde la razÃ³n impera por encima del corazÃ³n. AdemÃ¡s, la nueva carrocerÃa de cinco...

Publicado el 07/10/2011 10:53

Chevrolet Cruze 5 puertas, mejor diésel

Chevrolet Cruze 5 puertas, mejor diÃ©sel

Publicado el 06/10/2011 14:29

Video: Toques finales para el Juke-R

Mientras en JapÃ³n se veÃa el Juke Nismo, desde Europa nos ha llegado el Ãºltimo vÃdeo hasta la fecha del desarrollo del Juke-R, donde se habla de los acabados finales, detalles puntuales, y se desliza alguna frase curiosa como "el aspecto del Juke-R anticipa cÃ³mo podrÃa ser un Juke "radical" de produ...

Publicado el 02/12/2011 11:07

Dos semanas mas de vacaciones en la fabrica del Panda

Las vacaciones "forzadas" no motivan, pero son necesarias cuando tienes mÃ¡s capacidad productiva de la necesaria. La fÃ¡brica napolitana de Fiat, situada en Pomigliano, donde se fabrica el Panda, tendrÃ¡ que tomarse dos semanas de vacaciones "extra", ante la caÃda del mercado europeo.Fiat ademÃ¡s vuelv...

Publicado el 19/07/2012 14:12

Video: Fifth Gear prueba el nuevo BMW M5

SÃ, ayer lo critiquÃ© por su sonido, pero una cosa es cÃ³mo suena por dentro, y la tecnologÃa que usa para ello, y otra cosa muy distinta es cÃ³mo se conduce, y quÃ© sensaciones te aporta, como ya apuntÃ©. Prueba de ello es la vÃdeo-prueba que tienes tras el salto, donde el M5 pasa por las manos de Fifth...

Publicado el 18/12/2011 12:57

Sauber: “Volveria a cambiar a De la Rosa por Heidfeld”

Sauber: â€œVolveria a cambiar a De la Rosa por Heidfeldâ€

Peter Sauber, dueÃ±o de la escuderia BMW Sauber, haâ€¦ declarado que volveria a tomar la misma decision: cambiar a Pedro Martinez de la Rosa por Nick Heidfeld. â€œVolveria a hacer el cambio, estabamos en una situacion en la que no sabiamos hasta donde habiamos llegado en terminos de rendimiento. Ambos pi...

Publicado el 04/12/2010 17:23

Mini Cooper S Goodwood: el Mini según Rolls-Royce

Mini Cooper S Goodwood: el Mini segÃºn Rolls-Royce

El Mini Cooper S Goodwood no es el primer modelo con espÃritu elegante en la historia de la marca. Â¿Te acuerdas de las versiones Mayfair de los ochenta? Â¿Y del acabado Ritz? Pues bien, los directivos de BMW han puesto a trabajar a los diseÃ±adores de Rolls-Royce para que crearan un Mini donde el lujo...

Publicado el 23/03/2012 16:35

Datsun de vuelta con modelos Dacia

SegÃºn cuentan los colegas de AutoExpress, Nissan podrÃa estar valorando el relanzamiento de su viejo nombre "Datsun", como marca Low Cost para los mercados emergentes de Rusia y China, donde podrÃa comercializar los modelos de Dacia, para separarlos de lo que son sus "Nissan" normales.Sinceramente, ...

Publicado el 05/10/2011 14:58

Madrid, la ciudad con mayores atascos

Segun datos de TomTom, Madrid seria la ciudadâ€¦ donde hay mayores atascos, en especial los lunes, con una media de 87,14 km en hora punta, que seria de ocho a nueve de la maÃ±ana, una cifra que curiosamente va decreciendo a medida que avanza la semana a esa misma hora. De todos modos, el peor momento ...

Publicado el 24/09/2011 00:28

Cuatro nuevos radares de tramo para final de año

Cuatro nuevos radares de tramo para final de aÃ±o

AÃºn no se sabe ni cuÃ¡ndo ni, lo que es mÃ¡s importante, dÃ³nde se ubicarÃ¡n, pero, segÃºn declaraciones del ministro del Interior, Antonio Camacho, antes de que acabe el aÃ±o habrÃ¡ cuatro nuevos radares de tramo en funcionamiento. Estos nuevos controles de velocidad se suman a los cuatro radares de tramo...

Publicado el 15/09/2011 17:19

Detenido por usar unos alicates a modo de volante

Al mÃ¡s puro estilo FÃ³rmula 1, donde se puede sacar el volante, un hombre ha sido detenido por usar unos alicates en lugar de volante. Como lo lees. Esto no es lo Ãºnico qu motivÃ³ la detenciÃ³n del conductor. Al parecer, iba con dos neumÃ¡ticos pinchados (aquÃ te enseÃ±amos a reparar un pinchazo paso a p...

Publicado el 25/07/2013 14:08

Gama Mercedes Clase X: rivales para el Mini y el A1

SegÃºn han publicado nuestros compaÃ±eros de AUTOBILD.DE, es posible que en 2018 podamos ver una nueva gama de coches (denominada, de momento, Mercedes Clase X) rodando las carreteras. Estos Mercedes llegarÃan para plantarle cara al exitoso Mini o al Audi A1, un segmento donde la marca de la flecha pl...

Publicado el 06/04/2013 01:44

'Top Gear: Operación África', el broche final

'Top Gear: OperaciÃ³n Ãfrica', el broche final

Como cada lunes, llega la cita con un nuevo capÃtulo de Top Gear. Esta vez se trata de la segunda parte de su especial "Top Gear: OperaciÃ³n Ãfrica", que pondrÃ¡ punto y final a esta temporada 19, donde el televisivo trÃo britÃ¡nico se sumerge en la aventura que el exuberante y bello paisaje ugandÃ©s of...

Publicado el 12/03/2013 13:58

Nuevo Fiat Strada 2012, ya a la venta en España

Nuevo Fiat Strada 2012, ya a la venta en EspaÃ±a

El nuevo Fiat Strada 2012 llega al mercado europeo para intentar emular los Ã©xitos cosechados por el "pick-up" compacto en SudamÃ©rica, donde goza de muy buena popularidad. El Fiat llega con dos niveles de acabado, Working y Adventure, asociados a una cabina con dos o cuatro plazas, respectivamente. ...

Publicado el 16/02/2012 16:07

Nuevo Fiat Strada 2012, ya a la venta en España

Nuevo Fiat Strada 2012, ya a la venta en EspaÃ±a

Publicado el 16/02/2012 14:06

Chevrolet Cruze diésel en EEUU y Canadá

Chevrolet Cruze diÃ©sel en EEUU y CanadÃ¡

General Motors venderÃ¡ el Chevrolet Cruze diÃ©sel en EEUU y CanadÃ¡ a partir de 2013. La marca norteamericana rompe de esta forma con su polÃtica de no comercializar versiones diÃ©sel en Estados Unidos, un paÃs donde los fabricantes de automÃ³viles se muestran especialmente reacios a incluir este tipo d...

Publicado el 26/07/2011 18:51

Rolls Royce Ghost segun Fenice Milano, culto a la desmesura

El preparador italiano Fenice Milano ha desvelado su nuevo programa de personalizaciÃ³n â€œDivaâ€ para el Rolls Royce Ghost. Personalmente no veo adecuado a un modelo del estilo del Rolls, perteneciente al segmento de lujo y donde generalmente se busca sobriedad, clasicismo y capacidad de representaciÃ³n...

Publicado el 08/10/2010 23:30

Nissan NV200 Evalia, el NV200 de siete plazas

El SalÃ³n de Hannover es un evento tradicional donde se dan cita las marcas de automÃ³viles para enseÃ±ar sus novedades sobre el segmento de vehÃculos comerciales. Nissan estarÃ¡ presente allÃ presentando una variante de su NV200 con siete plazas asÃ como nuevos dispositivos disponibles para sus modelos...

Publicado el 16/09/2010 23:25

Dakar Series 2010: empieza el Silk Way Rally

Â©Dakar Series

Segunda edición del Rally Ruta de la Seda (Silk Way Rally), una prueba que recorre más de 4.700 km por territorio ruso, donde Carlos Sainz pondrá a prueba el nuevo Volkswagen Race Touareg.

Publicado el 11/09/2010 00:47

Salón de Detroit: Acura NSX Concept

Es cierto que el modelo ya es conocido, sin embargo en esta ocasión Acura ha decidido darnos algo más de tela de donde cortar quitando los cristales entintados del modelo de muestra del año pasado para así mostrar como se vería el habitáculo de tan hermoso auto.

El resultado como era de esperarse es una cabina acorde con la imagen radical de un auto como lo es el NSX, el cual para esta edición del Salón de Detroit se presentó en un llamativo color gris y ligeros cambios estéticos en el frente.

Cada línea del auto ha sido trazada de acuerdo con la nueva ideología que Acura se encuentra desarrollando buscando una verdadera sinergía entre la máquina y el ser humano. Es así como cuando nos asomamos al interior del NSX, la cabina nos recibe con un ambiente pintado de color rojo quemado, asientos deportivos de cubo y un interesante despliegue de tecnología minimalista.

Aunque la japonesa no dio a conocer planes futuros de producción, si reconoció que lo que se puede ver en las imágenes que ilustran esta nota podría ser uno de los caminos a seguir para cuando el auto llegue a convertirse en una realidad.

Aquí les dejamos un video promocional donde se puede apreciar un poco del interior del auto.

Publicado el 17/12/2012 02:15

Maria de Villota regresa a España para continuar su recuperacion

Maria de Villota regresa a EspaÃ±a para continuar su recuperacion

Nota manuscrita de MarÃa a su llegada a MadridLa piloto madrileÃ±a ya estÃ¡ "en casa". Ayer viernes viajÃ³ desde Cambridge hasta Madrid para continuar su recuperaciÃ³n en un hospital de la capital espaÃ±ola, donde todavÃa permanecerÃ¡ unas semanas.La familia de MarÃa ha querido transmitir un agradecimient...

Publicado el 21/07/2012 15:14

Es lunes: Top Gear, con el Jensen Interceptor resucitado y mucho mas

Nos ha costado un poco mÃ¡s de lo habitual, pero aquÃ te traemos el Ãºltimo episodio de Top Gear, el emitido ayer noche, donde, entre otros protagonistas, estÃ¡ el Jensen Interceptor "resucitado" recientemente para la vida comercial. Lo tienes todo tras el salto, como siempre.Top Gear S17E05Share Tweet

Publicado el 25/07/2011 17:15

Maserati podria presentar el nuevo Quattroporte y un atisbo de su sedan mediano en»

Maserati podria presentar el nuevo Quattroporte y un atisbo de su sedan mediano enÂ»

Inside Line dice, comenta, que Maserati deberÃa presentar la nueva generaciÃ³n del Quattroporte en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Frankfurt, a mediados del mes de septiembre, donde tambiÃ©n podrÃa presentar alguna clase de avance del M157, el proyecto de berlina mediana que se trae entre manos para proporc...

Publicado el 23/03/2011 22:37

Mitsubishi Outlander Kaiteki: se mete en la pomada

Esta semana he tenido entre mis manos el nuevo Mitsubishi Outlander Kaiteki. Recuerdo hace ya hace diez aÃ±os cuando acudÃ a la presentaciÃ³n de la primera generaciÃ³n del Mitsubishi Outlander. Por aquella Ã©poca empezaba a nacer un segmento en donde las marcas veÃan que existÃa negocio: coches grandes ...

Publicado el 25/04/2013 15:15

Renault Koleos 2012: presentación en México

Ya la habíamos visto en el Salón de Frankfurt, que fue donde mostró su nueva cara al mundo de manera oficial por primera vez. Si bien la plataforma y demás elementos mecánicos como el motor y la transmisión se mantienen sin cambios, la renovación estética se antoja acertada.

El cambio mas evidente se nota en el frente, en donde estrena faros, fascia y parrilla, ésta última muy parecida a la que estrenara el Safrane en enero pasado. El resto de los elementos estéticos se mantiene inalterado, como los costados y la parte posterior.

Al interior se mantienen los buenos materiales y ensambles, que durante nuestra breve prueba de manejo desde el puerto de Veracruz hasta las montanas de Jalcomulco se mostraron sólidos, prácticamente libres de ruidos y vibraciones. Desde luego nos falta evaluarla más profundamente, cosa que haremos en breve.

Mecánicamente conserva el probado 2.5 litros de 170 caballos y 245 Nm de par motor, que a nivel del mar se nota pleno, dispuesto a mantener el corte de inyección, justo por encima de las 6,000 rpm sin quejas. Este motor se acompaña de una caja CVT con seis escalonamientos que funciona bien, nada más.

La renovada Koleos llega a los concesionarios en noviembre, con tres niveles de equipamiento y un rango de precios de entre 307 mil y 343 mil pesos.

Publicado el 05/09/2011 22:15

Xevi Pons, ganador del Rally Rías Baixas y líder

Xevi Pons, ganador del Rally RÃas Baixas y lÃder

La primera parte del Rally RÃas Baixas finalizaba de modo muy esperanzador para Xevi Pons-Alex Haro (Ford Fiesta S2000). Al cerrarse los cinco tramos de los que se componÃa la fase matinal, el piloto catalÃ¡n lograba llegar a Vigo con 8,2 segundos sobre el Porsche de Miguel Fuster y ya 27,3 sobre el ...

Publicado el 06/06/2011 11:54

¿Sabes cuál es el eléctrico más vendido en Europa?

Â¿Sabes cuÃ¡l es el elÃ©ctrico mÃ¡s vendido en Europa?

El Opel Ampera pasa a ser el elÃ©ctrico mÃ¡s vendido de Europa y ocupa ya el 20% de cuota de mercado. Es el mÃ¡s vendido en paÃses como Alemania, Holanda y Suiza gracias a las ayudas gubernamentales, de las que tambiÃ©n existen en EspaÃ±a. En Holanda es donde mÃ¡s ha crecido las ventas del Ampera, y ocupa...

Publicado el 29/06/2012 13:27

GP de Hungría – No hay mejora en calificación

Justo cuando se necesitaba que el equipo Sauber lograra una buena calificación para poder pensar en otro buen resultado final, los Sauber no alcanzaron la Q3 donde se define a los 10 primeros lugares para la parrilla. Sergio Pérez calificó en la posición 14 y Kobayashi en la 15. El poleman para mañana es Lewis Hamilton quien confirma su fortaleza durante todo este fin de semana.

Los dos pilotos se han quejado del balance del auto durante todo el fin de semana y no saben todavía cómo se comportan las llantas en la abrasiva pista del Hungaroring. Además, lo complicado para rebasar en Hungría les hará una difícil competencia que se espera sea sobre pista mojada, en donde se podrían recuperar terreno gracias al mejor performance en el C31, además de que durante los Grandes Premios, también se han caracterizado por remontar. Pérez declaró que la situación solo podría cambiar con la lluvia que se espera mañana, ya que han peleado con el auto durante todo el fin de semana.

Quien tiene una gran posibilidad de victoria mañana es el francés Romain Grosjean que partirá segundo, detrás de Hamilton. Sebastian Vettel partíra tercero. El líder del campeonato, Fernando Alonso, arrancará en el sexto puesto.

Publicado el 28/06/2012 20:15

Rumor: Subaru transformara al WRX en un modelo unico, independiente y mas pequeño

Rumor: Subaru transformara al WRX en un modelo unico, independiente y mas pequeÃ±o

Poco a poco empezamos a entender mejor de dÃ³nde van a salir los tres nuevos modelos con los que Subaru piensa ampliar su gama durante los prÃ³ximos cinco aÃ±os. Recuperando rumores de antaÃ±o, Motor Trend publica que la filial de Fuji Heavy Industries piensa separar al WRX del resto de la gama Impreza,...

Publicado el 16/07/2011 12:29

España: Nuevas tarifas para los Lamborghini Gallardo y Aventador

EspaÃ±a: Nuevas tarifas para los Lamborghini Gallardo y Aventador

Los sÃºper deportivos de lujo italianos de Lamborghini acaban de ajustar las tarifas para el mercado espaÃ±ol. Aprovechando las modificaciones, el Aventador llega a nuestro paÃs en una Ãºnica versiÃ³n que seguro levantarÃ¡ pasiones allÃ¡ por donde pase.La oferta del Gallardo estÃ¡ formada por siete variant...

Publicado el 21/01/2012 21:30

Curiosidad: Ventas de los automoviles de lujo en Europa durante 2011

Con esta entrega sobre las ventas en Europa durante 2011 por paÃses terminamos el anÃ¡lisis realizado en todos los segmentos importantes. Para el final hemos dejado el segmento de lujo, donde podrÃ¡s ver modelos que no tienen nada en comÃºn salvo el precio prohibitivo que lo aleja de la mayorÃa de los ...

Publicado el 24/10/2011 18:51

SEAT busca ingenieros para homologaciones en China

El salto de SEAT a China es algo serio. Prueba de ello es que, segÃºn hemos podido saber gracias a ofertas que estÃ¡n llegando al buzÃ³n, estÃ¡n buscando ingenieros industriales que puedan ocupar puestos relacionados con la homologaciÃ³n de vehÃculos para el mercado chino. Los interesados ya saben dÃ³nde ...

Publicado el 24/10/2011 17:08

Video: Audi e-tron Urban Concept

Audi quiere incrementar el hype alrededor de una de sus estrellas para el SalÃ³n de Frankfurt: el e-tron Urban Concept. Primero lo dejÃ³ fotografiar y grabar en una famosa plaza de BerlÃn, luego difundiÃ³ unos cuantos bocetos, y ahora nos da un video-teaser donde se puede apreciar... nada nuevo.De mome...

Publicado el 12/08/2011 16:40

Video espia: El sustituto del 599 ya rueda en Maranello como mula de pruebas

Nuestro lector Marco nos ponÃa ayer en conocimiento de la existencia del vÃdeo que verÃ¡s tras el salto, donde supuestamente se ve al sustituto del Ferrari 599 en forma de mula de pruebas, vestida como el modelo actual, prÃ¡cticamente sin cambios visibles, dando vueltas "a toda mecha" al trazado de Fi...

Publicado el 14/12/2010 12:09

El 'alucinante viaje' de un drogadicto tras robar un coche

Llega lo Ãºltimo desde Rusia. Lo anterior visto en carreteras y coches de este paÃs han sido "pecata minuta" comparado con el contenido del vÃdeo de a continuaciÃ³n, donde se puede ver el "alucinante viaje" de un drogadicto tras robar un coche de la PolicÃa... y que no acabÃ³ en desgracia aÃºn mayor por...

Publicado el 25/04/2013 15:15

España, cuarto pais de la UE con mayor reduccion de muertes por accidentes de traf»

EspaÃ±a, cuarto pais de la UE con mayor reduccion de muertes por accidentes de trafÂ»

Las muertes en accidentes de trafico seâ€¦ redujeron en EspaÃ±a un 55 por ciento entre 2001 y 2010, lo que situa al pais en el cuarto puesto del ranking de paises de la Union Europea en donde mas se ha mejorado la seguridad en las carreteras, segun el informe PIN del Consejo Europeo para la Seguridad e...

Publicado el 25/06/2011 11:51

Video: Tesla presenta el Model S Beta - Donde caben siete... ¡caben ocho!

Video: Tesla presenta el Model S Beta - Donde caben siete... Â¡caben ocho!

El amigo Elon Musk apostÃ³ un millÃ³n de dÃ³lares a que antes de que terminara 2012 lanzarÃa una berlina elÃ©ctrica con espacio para siete personas, y no sÃ³lo estÃ¡ dispuesto a cumplir su promesa, sino que ademÃ¡s quiere pasar su mano por la cara de sus crÃticos. El fundador de Tesla Motors ha presentado ...

Publicado el 05/10/2011 14:58

Video: mira y escucha a la proxima generacion del increible Honda NSX

Ya lo hemos visto en numerosas ocasiones como prototipo en diferentes eventosaâ‚¬Â¦ pero es la primera vez que escuchamos como suena la proxima generacion del Honda NSX en video. Conocido como Acura NSX en Estados Unidos, que es de donde vienen estas imagenes, esta animado por un bloque de gasolina V6 ...

Publicado el 31/07/2013 23:57

Jaques Villeneuve correra el trofeo Andros

Tras su fallido intento de retorno a la F1, y mientras la NASCAR se toma un respiro, Jaques Villeneuve se vendrÃ¡ a Francia y alrededores para tomar parte en el famoso Trofeo Andros de carreras sobre hielo, donde se verÃ¡ las caras con "el profesor" Alain Prost.Villeneuve correrÃ¡ con un Skoda Fabia, o...

Publicado el 01/12/2010 20:54

Volkswagen Race Tour 2012 en el circuito del Jarama

DespuÃ©s del paso del Volkswagen Race Tour 2012 -un conjunto de experiencias que te brinda la oportunidad de probar lo Ãºltimo en tecnologÃa y modelos de la marca alemana- por el circuito de CastellolÃ (Valencia), era el turno al madrileÃ±o circuito del Jarama, donde se alojarÃ¡ hasta el prÃ³ximo 30 de n...

Publicado el 28/11/2012 11:52

El nuevo Isuzu D-Max se presentará en junio de 2012

El nuevo Isuzu D-Max se presentarÃ¡ en junio de 2012

El nuevo pick-up Isuzu D-Max se presentarÃ¡ en sociedad en junio de 2012. SerÃ¡ en Reino Unido donde mostrarÃ¡ al pÃºblico europeo su imponente imagen que ya se intuye en el vÃdeo corporativo que la marca ha creado para la ocasiÃ³n. El D-Max de Isuzu gana en eficiencia, imagen y confortabilidad a sus pre...

Publicado el 23/02/2012 18:14

Massa: “En 2012 debemos hacer una mejor temporada”

Massa: â€œEn 2012 debemos hacer una mejor temporadaâ€

El piloto brasileÃ±o de Ferrari, Felipe Massa, haâ€¦ reconocido que es â€œconscienteâ€ de las palabras de Montezemolo, presidente del equipo transalpino, que le confirmo como piloto de la escuderia del â€˜Cavallino Rampanteâ€™ para la temporada de 2012, donde reconoce que deben â€œhacer una mejor temporada que ...

Publicado el 10/11/2011 12:21

Nissan LEAF, Coche del Año en el Mundo 2011

Nissan LEAF, Coche del AÃ±o en el Mundo 2011

El Coche del AÃ±o en Europa es tambiÃ©n el Coche del AÃ±o en el Mundo. Nissan ha pasado el rodillo en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Nueva York, donde el jurado internacional a cargo de reconocer al mejor coche del mundo ha escogido al LEAF como triunfador en la ediciÃ³n 2011 (pasando por delante de los nuev...

Publicado el 21/04/2011 23:28

China impone nuevos impuestos para autos importados desde EE.UU.

Filed under: Chrysler, GM, Ford, China, Gobierno, noticias y consejos

El Gobierno de China recientemente informó que aplicará impuestos anti subsidios y anti competencia desleal para los automóviles importados desde Estados Unidos, los cuales afectaran a los tres grandes de Detroit; General Motors, Chrysler Group y Ford Motor Company y a todos los fabricantes extranjeros con base en este país. La ley comenzará a tener vigencia casi inmediata y tendrá una vigencia de al menos dos años.

¿Cuáles son los automóviles afectados? Todos aquellos con motores de cilindrada igual o superior a 2.5 litros, pagaran un impuesto de entre un 2 y un 21.5 por ciento.

¿Cuál es la razón del gravamen? Según el Ministerio de Comercio chino, durante bastante tiempo los vehículos deportivos utilitarios SUV estadounidenses se beneficiaron de subsidios, por lo que han competido de manera desleal, provocando un enorme daño a la industria domestica china.

Bajo este nuevo escenario, los autos de GM pagarán un 8.9 por ciento de impuesto, Chrysler un 8.8 por ciento, mientras que otras pagaran un fijo del 21.5 por ciento.
¿Qué opinas?

Fuente: Automotive News

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 15/11/2011 15:15

Fotos Espía: Ford Fiesta Crossover

Su lugar en la gama estaría justo antes del Kuga y podría ser una suerte de reemplazo del Fusion (no la berlina, sino el pequeño vehículo con el mismo nombre a la venta en el Viejo Continente).

La mula de pruebas delata a un producto en una temprana etapa de desarrollo, teniendo en cuenta que su aspecto dista poco de un Fiesta con algunos arreglos adicionales para poder rodar.

Publicado el 03/08/2010 22:15

Las chicas del Salon de Nueva York 2012

Despues de once dias de presentaciones bien acompaÃ±adas por las chicas del Salon de Nueva York 2012, la citaâ€¦ americana cierra sus puertas con mas de 60 nuevos modelos presentados. Muchos han sido los protagonistas (Imagenes del Salon de Nueva York 2012), SRT Viper 2012, Chevrolet Camaro,Â Ford Monde...

Publicado el 16/04/2012 04:51

Loeb domina el primer día en el Rally de Finlandia 2012

Loeb domina el primer dÃa en el Rally de Finlandia 2012

El francÃ©s Sebastien Loeb (Citroen) domina tras finalizar el primer dÃa del Rally de Finlandia 2012, octava cita del aÃ±o. Mikko Hirvonen (Citroen) le sigue muy de cerca a 7,3 segundos, el mismo tiempo que tiene el tercer clasificado, Jari-Matti Latvala (Ford). Tan solo tres tramos han completado los...

Publicado el 03/08/2012 03:51

Loeb sigue líder en el Rally de Nueva Zelanda 2012

Loeb sigue lÃder en el Rally de Nueva Zelanda 2012

Sebastien Loeb (Citroen) sigue siendo lÃder en el Rally de Nueva Zelanda 2012, con su compaÃ±ero Mikko Hirvonen tras sus pasos. Finalizada la segunda etapa, ninguno de los Ford ha logado acercarse al francÃ©s, lo que practicamente deja sentenciada esta cita y, posiblemente, el Campeonato. La diferenci...

Publicado el 23/06/2012 20:44

Audi abre un novedoso concesionario digital en el centro de Londres

.Audi acaba de abrir en Londres su primer concesionario digital. Se trata del Audi City (cerca de Piccadilly Circus) que, en un espacio reducido, presenta toda la gama de forma digital. El uso de locales mÃ¡s pequeÃ±os permitirÃ¡ asÃ a la marca estar presente en el centro de las ciudades, donde el m2 e...

Publicado el 17/07/2012 01:29

REPORTE: Suzuki cerrará distribuidores en Estados Unidos

Filed under: Compra y Venta, Industria, Suzuki, Tendencias, noticias y consejos

Suzuki mantuvo una gran esperanza en que el nuevo sedán de tamaño mediano y de atractiva apariencia Kizashi, animaría sus ventas en Estados Unidos. Sin embargo, lamentablemente esa esperanza se esfumo rápidamente, una vez que el automóvil salió a la venta a finales del 2009. El atractivo estilo del Suzuki Kizashi no causó ninguna repercusión notable en las ventas del híper competitivo segmento de los sedanes medianos, donde compiten "pesos pesados" como el Honda Accord, Toyota Camry, Chevrolet Malibu, Ford Fusion, entre otros. Por el contrario, las ventas de Suzuki durante el pasado mes de julio bajaron en un 48 por ciento en comparación al mismo mes del terrible año 2009. Tras alcanzar una venta total por unas 101,884 unidades en el 2007, Suzuki solo ha comercializado 13,501 vehículos hasta julio del 2010.

Como resultado de lo anterior, Suzuki ha enviado ofertas de compra a 150 de los 354 distribuidores Suzuki en EE.UU., de los cuales 50 han aceptado. Uno de los distribuidores que cerraran sus puertas es Gene Butman Suzuki, en Ypsilanti, MI, el cual en los últimos meses prácticamente no ha tenido modelos Suzuki en inventario (como puedes ver en la imagen superior) y que ahora se encuentra vendiendo autos usados.

Suzuki acordó pagos en efectivo por las franquicias, como también para la recompra de herramientas, inventario y publicidad. Eliminado a estos distribuidores, Suzuki espera aumentar las ventas por establecimiento en las agencias restantes. Sea como sea, Suzuki sigue en la lucha por mantenerse en pie en el competitivo mercado estadounidense.

Fuente: Automotive News (Requiere suscripción) | Imagen: Sam Abuelsamid / AOL
%Gallery-69393%
%Gallery-24629%
%Gallery-23176%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 17/07/2010 21:15

La mitad de los conductores europeos lee mensajes de texto al volante

Casi la mitad de los conductores europeos ha leido mensajes de textoâ€¦ mientras conducia, segun se desprende de una nueva encuesta publicada por Ford. Una media del 48% de conductores encuestados en EspaÃ±a, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y Rusia confesaron que leian mensajes de texto mientras...

Publicado el 08/04/2012 03:06

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, un rayo amenaza Ginebra

El SalÃ³n de Ginebra 2012 serÃ¡ el escenario donde verÃ¡ la luz el descapotable mÃ¡s potente de la historia del motor, el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Esta bestia de la velocidad consigue registros sin precedentes gracias a su propulsor de 8,0 litros, 16 cilindros en W y 1.200 CV. Con estos nÃºmer...

Publicado el 23/02/2012 18:14

Webber domina en los libres con Alonso noveno

El piloto australiano Mark Webber (Red Bull) seâ€¦ ha mostrado intratable para marcar el mejor tiempo en las dos primera sesiones libres del Gran Premio de Malasia, donde los monoplazas de McLaren-Mercedes han mostrado una gran mejoria, mientras que Fernando Alonso (Ferrari) solo ha podido ser noveno....

Publicado el 08/04/2011 20:39

Porsche mostrara en Ginebra un modelo hibrido paralelo

Porsche acaba de hacernos llegar una nota de prensa donde habla de las novedades que se llevarÃ¡ al inminente SalÃ³n de Ginebra. Su estrella (ademÃ¡s de los ya vistos 918 RSR y Cayman R) serÃ¡ un "nuevo modelo hÃbrido paralelo". No especifica que automÃ³vil serÃ¡, pero el Panamera tiene todas las papeleta...

Publicado el 11/02/2011 15:11

Bentley Continental Flying Spur Series 51

Bentley continua ofreciendo a sus clientes la posibilidad de personalizar sus modelos. En este caso es el Flying Spur el que recibe la ediciÃ³n especial Series 51, donde cada uno podrÃ¡ elegir, entre otras cosas, una combinaciÃ³n de colores que haga de este lujoso coche algo mÃ¡s especial si cabe.

Publicado el 15/11/2010 16:53

Todas las novedades de Peugeot en el Salón de París

Todas las novedades de Peugeot en el SalÃ³n de ParÃs

Los galos de la marca del leÃ³n no podÃan permitirse perder en casa. Por eso, Peugeot acudirÃ¡ este aÃ±o al SalÃ³n de ParÃs con todo un aluviÃ³n de novedades. La marca contarÃ¡ con un gran stand donde, sin duda alguna, uno de los protagonistas indiscutibles de su stand serÃ¡ el pequeÃ±o Peugeot 208. El util...

Publicado el 14/09/2012 15:23

Las novedades de Abarth en el Salón de Bolonia

Las novedades de Abarth en el SalÃ³n de Bolonia

El prÃ³ximo SalÃ³n del AutomÃ³vil de Bolonia serÃ¡ el escenario dÃ³nde verÃ¡n la luz tres nuevos modelos de Abarth: Abarth Punto Scorpione, Abarth 595 "turismo" y Abarth "competizione". De la ediciÃ³n limitada Abarth Punto Scorpione solo saldrÃ¡n a la venta 99 unidades. ContarÃ¡ con un motor 1.4i Turbo Multi...

Publicado el 23/11/2011 19:25

El Land Rover Freelander 2 alcanza las 250.000 unidades fabricadas

La compaÃ±Ãa inglesa Land Rover estÃ¡ de enhorabuena. Su modelo Freelander 2 ha alcanzado la friolera de 250.000 unidades fabricadas. El hito se ha logrado en la planta de Halewood, en Merseyside, donde se produce este modelo desde el aÃ±o 2007. Concretamente, la unidad 250.000 se trata de un Land Rove...

Publicado el 29/03/2011 15:44

Cazado el Nissan Qashqai 2014: ¿presentado en noviembre?

Cazado el Nissan Qashqai 2014: Â¿presentado en noviembre?

Acaban de cazar al Nissan Qashqai 2014 durante una jornada de pruebas en una plataforma dinÃ¡mica. Es decir, una superficie asfaltada de gran tamaÃ±o donde se pueden realizar pruebas con conos, test del Alce, frenadas... Por supuesto, esta zona estÃ¡ cerrada al trÃ¡fico. Puedes ver todas las fotos desde...

Publicado el 07/06/2013 14:53

Donde caben dos, caben tres: Land Rover presentara una nueva version del DC100 en »

Donde caben dos, caben tres: Land Rover presentara una nueva version del DC100 en Â»

La sorpresa que nos llevamos cuando Land Rover mostrÃ³ la primera foto del DC100 en la antesala del SalÃ³n de Frankfurt fue mayÃºscula, y mÃ¡s grande que se hizo cuando ya en la feria, descubrimos que el fabricante britÃ¡nico no habÃa creado un sÃ³lo prototipo, sino dos (arriba): uno con techo fijo, busca...

Publicado el 03/11/2011 23:15

Video-vistazo al nuevo Toyota Yaris 2011 (en perfecto japones)

Toyota lo tiene claro: su nuevo Yaris no es un coche sÃ³lo para chicas, y ademÃ¡s quiere que lo sepamos. Por suerte o por desgracia, la imagen femenina del coche tardarÃ¡ en desaparecer; particularmente en su JapÃ³n natal, donde es conocido por el nombre Vitz y hasta tiene ediciones tan divinas como el ...

Publicado el 25/12/2010 22:31

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Pebble Beach

Ya han pasado nada menos que seis dÃ©cadas desde el primer Concours dâ€™Elegance Pebble Beach celebrado en California. A tal cita donde se junta los coches mÃ¡s lujosos, elegantes y bonitos del mundo acude puntualmente Rolls-Royce. Este aÃ±o y con motivo de este redondo paso del tiempo han elaborado una ...

Publicado el 30/08/2010 23:04

Video: Karts en Gran Turismo 5 (ahora, el trailer)

Â¿DÃ³nde tenemos a veces la cabeza? La semana pasada te contÃ¡bamos que Gran Turismo 5 incorporarÃ¡ simulaciÃ³n de karts para mayor deleite de los aficionados a esta dura disciplina que sÃ³lo parece para niÃ±os, sin que entonces nos diÃ©ramos cuenta de que Sony ya habÃa subido el trailer oficial. Este error...

Publicado el 24/08/2010 01:59

El mejor vídeo con deportivos de radiocontrol jamás visto

El mejor vÃdeo con deportivos de radiocontrol jamÃ¡s visto

Â¿Una carrera policÃaca? Â¿Una pelÃcula de Hollywood? No: es el mejor vÃdeo con deportivos de radiocontrol jamÃ¡s visto. En Ã©l podrÃ¡s ver una carrera entre varios superdeportivos que tiene lugar mientras les persigue la PolicÃa. Entre otros, aparecen un Nissan GT-R, un Ford Mustang, un Porsche 911, o v...

Publicado el 21/10/2012 19:34

Afrojack estrella su Ferrari 458 Italia una hora despues de recogerlo

El famoso DJ holandes Afrojack estrello su nuevo Ferrari 458 Italiaaâ‚¬Â¦ 44 minutos despues de recogerlo, tal y como informaba el propio artista desde su cuenta de Twitter. Este accidente recuerda al que se produjo hace unos meses en Mallorca, donde tambien se estrello un Ferrari 458 apenas dos horas ...

Publicado el 28/02/2013 21:49

US$160,000 por la carroza que transportó a JFK

Después de impuestos y honorarios, el coleccionista que compró este capítulo de historia estadounidense apenas pagará US$176,000, algo así como 2,300,000 pesos, una cifra poco elevada para un auto con tal “pedigree”.

Es una Cadillac construida por Miller-Meteor Company con el fin de exhibirla en la Convención de la Asociación Nacional de Directores de Agencias Fúnebres que se realizó en Dallas, en octubre de 1963.

Al final del evento fue comprada por la funeraria O´Neal. Pocas semanas después, en noviembre 22 de 1963, después de haber sido baleado, Kennedy fue llevado al Hospital Parkland Memorial, en donde fue declarado muerto.

Se pidió entonces a la funeraria que administrara un ataúd, el más fino que tuviera, así como el transporte correspondiente.

Fue entonces que la carroza en cuestión hizo aquel viaje histórico trasladando el cuerpo del presidente así como a la Primera Dama, del hospital a Love Field, donde el Air Force One los estaba esperando para regresar a Washington.

La funeraria O´Neal guardó la carroza hasta finales de los sesenta cuando fue comprada por Arrdeen Vaughan (se cree que fue un empleado de la misma) quien la volvió a guardar por más de cuatro décadas.

Publicado el 24/12/2011 21:15

Chip Foose en CESVI México.

Este diseñador californiano que fundó su propia empresa de diseño, construcción y modificación de autos en 1998, que ha sido multi galardonado e invitado a colaborar en un sin fin de proyectos con distintas marcas y empresas del medio automotriz, asi como programas de televisión y un activo participante en cada edición del SEMA Show en Las Vegas; estuvo presente en las instalaciones CESVI México, donde pudo ser testigo de las técnicas y tecnologías en reparación y restauración automotriz que tienen como principal objetivo la calidad y la satisfacción total del cliente.

Foose hizo incapié en la importancia de contar con centros epecializados como CESVI ya que favorecen y aportan mucho a la seguridad vial, la cual es imprescindible en todos los paises, asi como el desarrollo tecnológico y de los diferentes materiales que se utilizan en los diferentes procesos y sobre todo, la capacitación de los técnicos y restauradores para obtener los mejores acabados y calidad posibles.

Actualmente Chip Foose se encuentra de gira por varios paises patrocinado por 3M, y no se fue de México sin dar muestra de su indiscutible carisma y sencillez que siempre lo ha caraterizado, retratándose con muchos técnicos y colaboradores de CESVI donde comentó la grata impresión que le dejó la exposición en la que ha participado en dos ocaciones.

Publicado el 31/08/2011 19:15

Loeb, nuevo líder en el Rally Acrópolis 2012

Loeb, nuevo lÃder en el Rally AcrÃ³polis 2012

En una jornada en la que la ha puesta a punto ha sido fundamental, Sebastien Loeb (Citroen), ha conseguido imponerse, por 6.5 segundos, como nuevo lÃder al finlandÃ©s Jari-Matti Latvala (Ford) en el Rally AcrÃ³polis 2012. Tras el arranque este jueves con el liderato de Latvala, Loeb ha logrado recorta...

Publicado el 26/05/2012 00:45

El Alfa Romeo Giulietta, con cambio de doble embrague TCT

El Alfa Romeo Giulietta estrena el cambio de doble embrague TCT que ya monta el Mito. De esta manera, se une a la pugna de rivales que ya cuentan en su gama con este tipo transmisiones automÃ¡ticas como el Volkswagen Golf o el Ford Focus. El compacto italiano puede montar este cambio TCT en dos mecÃ¡n...

Publicado el 29/01/2012 01:18

Loeb gana en el Rally de Nueva Zelanda 2012

Sebastien Loeb (Citroen) gana en el Rally de Nueva Zelanda 2012 y consigue asÃ su quinto triunfo de la temporada. El finlandÃ©s Mikko Hirvonen quedÃ³ en segunda posiciÃ³n, logrando el doblete para la marca francesa. Petter Solberg (Ford) no logrÃ³ remontar su tercera posiciÃ³n, en la que cayÃ³ tras perder...

Publicado el 25/06/2012 00:47

Ford Ecosport 2013: prueba de manejo

NOS GUSTA

Imágen moderna
Desempeño del tren motor.
Practicidad de uso

NOS GUSTARÍA

Mejores terminados
Descansabrazos central de serie
Un rango de precios más razonable

INTIMIDADES

Cuenta con faros de niebla delanteros y traseros.
Los controles del aire acondicionado no están acorde con la botonería del tablero.
Los asientos traseros se pueden abatir y reclinar.
El sistema de infoentretenimiento SYNC es muy lento en reacciones y no distingue muchos comandos.
El portón trasero se abre mediante un pequeño botón colocado en la calavera derecha.

Tomando la estructura de la sexta generación del Fiesta, se construye la Ecosport en las plantas de India y Brasil, siguiendo el nuevo lenguaje de diseño de la marca del óvalo. Sus líneas son más estilizadas, el techo es más bajo y la carrocería es sensiblemente más ancha. Todo lo anterior le da un aspecto más de crossover que de SUV.

El habitáculo es casi idéntico a lo que ya habíamos visto en otros modelos de la marca como el Focus, con formas modernas y la opción del sistema de infoentretenimiento SYNC. El espacio interior es bastante razonable para que cuatro adultos viajen cómodamente. Consideramos que siendo un producto totalmente nuevo, Ford pudo haber puesto más atención en el uso de materiales de mejor calidad, pues siempre fue un aspecto a mejorar de su antecesora. En términos de ensamble no hay quejas pues durante nuestras pruebas no percibimos ruidos ni rechinidos.

La capacidad de carga en la cajuela también es una de sus bondades, aunque hay a quienes la apertura lateral del portón no les agrada mucho, sobretodo al público femenino, pues considera que es muy pesado y difícil de manipularlo.

Bajo el cofre se encuentra motor de cuatro cilindros con 145 HP, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.

A nivel de la Ciudad de México registró un tiempo de 0-100 km/h de 13 segundos, calificando muy bien considerando el tipo de vehículo que es. Además, registra niveles de consumo de combustible muy moderados, tanto en ciudad como en carretera.

Dinámicamente, mejora notablemente respecto a su antecesora, pues la dirección es más comunicativa, la carrocería tiene menores inclinaciones y transmite mayor confianza al conducirla en carretera. Sin embargo, no le vendría nada mal una barrra estabilizadora atrás, ya que esto ayudaría a que la parte posterior tuviera un mejor aplomo en curvas cerradas. El sistema de frenos se compone de discos ventilados delateros y tambores posteriores con ABS. En este apartado ofrece un buen desempeño aunque, la parte trasera tiende a salir de trayectoria al efectuar frenadas de pánico.

La segunda generación de Ecosport representa un importante salto para Ford, tanto que seguramente quienes consideraban adquirir una Renault Duster o Chvrolet Trax, será inevitable que no volteen a ver a esta atractiva camioneta. El precio nos pone en un dilema.

FICHA TÉCNICA FORD ECOSPORT 2013

MOTOR
Situación:	Delantero transversal
No. De cilindros:	4
Bloque/cabeza:	aluminio/aluminio
Distribución:	DOHC, 16 V
Alimentación:	Inyección multipuertos.
Cilindrada:	1,999 cc
Diámetro x Carrera:	87.5 x 83.1 mm
Compresión:	10.0 a 1
Combustible:	Gasolina, 87 octanos
Potencia máxima:	145 hp @ 6,000 rpm
Par máximo:	184NM (136lb-pie) @ 4,250 rpm
TRANSMISIÓN
Caja:	Manual de cinco velocidades
Tracción:	delantera
Embrague:	monodisco en seco
BASTIDOR
Suspensión del:	tipo McPherson
Suspensión tras:	eje torsional
Elemento elástico:	resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras:	Si/ No
Frenos del.:	disco ventilado
Frenos tras.:	tambor
Asistencias:	ABS
Dirección:	eléctrica
Diámetro de giro:	ND
Neumáticos:	206/60 R16
RENDIMIENTOS AP
Vel max.	169 km/h
Acel. 0-100 km/h:	13 segundos
Consumo medio:	8.8 km/l
PRECIO:	$280,100 pesos

COMPETIDORES

Renault Duster

La propuesta de Renault tiene un precio de entrada de 218 mil pesos, colocándose dentro del TOP 10 de los vehículos de mayor venta en México. Su aspecto es rudo y se distingue por su robustez mecánica. Se ofrece con motor de cuatro cilindros con dos litros de desplazamiento, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de cuatro cambios.

Chevrolet Trax

Basada en el Chevrolet Sonic, la Trax se convierte en una atractiva opción dado su aspecto moderno tanto por fuera como por dentro. Llama la atención el cuadro de instrumentos semejante al de una motocicleta deportiva y a los múltiples espacios para guardar objetos. Su motor 1.8 de 140 HP es poco sediento aunque no es del todo ágil. Hay opciones de transmisión manual de cinco cambios y automática de seis engranes.

Volkswagen Crossfox

En realidad se trata de un monovolúmen, pero dado su ornamentación tipo todoterreno califica como una atractiva opción dado el rango de precios, el equipamiento y la confiabilidad mecánica. Se ofrece con un motor de 1.6 litros y 100 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, ofreciendo buenos consumos y desempeño adecuado.

Publicado el 09/12/2012 21:15

Entrevista a Karl Neuhold: Buscamos una personalidad única

Entrevista a Karl Neuhold: Buscamos una personalidad Ãºnica

Acudimos a la factorÃa de Skoda en MladÃ¡ Boleslav, en la RepÃºblica Checa, donde Karl Neuhold es jefe de DiseÃ±o Exterior de la marca. Cuenta que, desde niÃ±o, ya dibujaba coches y soÃ±aba con hacerlos realidad. Karl Neuhold (derecha), entrevistado por AUTOBILD.ES en la planta checa de MladÃ¡ Boleslav AU...

Publicado el 12/06/2012 18:38

Los vehiculos de Gumball 3000 2016 en Dublin

MÃ¡s de 100 vehÃculos salen de Dublin entre una increÃble multitud, para iniciar la carrera de Gumball 3000 del aÃ±o 2016. El recorrido empieza en Dublin y recorrerÃ¡ entre otras, las ciudades Europeas de Londres, Luxemburgo o Praga. Hasta llegar a Bucarest, donde se darÃ¡ por finalizada. Te recomendamo...

Publicado el 05/05/2016 02:55

De camping con tu Mini: caravana Cowley y tienda Swindon

Las nuevas ofertas de Mini, pensadas para pernoctar espontÃ¡neamente te encuentres donde te encuentres, complacerÃ¡ a los "mÃ¡s naturales". Ambas opciones, tanto la caravana Cowley como la tienda Swindon, llegan con un diseÃ±o completamente acorde con la filosofÃa Mini: entretenimiento en pequeÃ±o espaci...

Publicado el 02/04/2012 21:48

Un paso mas en el desarrollo del Juke-R: El asiento y la ergonomia

Un nuevo episodio del Juke-R y sus vÃdeos sobre el desarrollo de esta bestia de crossover utilitario con corazÃ³n GT-R. En esta ocasiÃ³n, tras el salto te espera un vÃdeo donde verÃ¡s cÃ³mo se cuida la posiciÃ³n del asiento y la ergonomÃa, para que conducir el Juke-R sea tan interesante como impresionant...

Publicado el 08/11/2011 15:15

Alguersuari: “Espero estar algun dia en Red Bull”

Alguersuari: â€œEspero estar algun dia en Red Bullâ€

Jaime Alguersuari ha hecho unas declaracionesâ€¦ en las que el piloto de Formula Uno muestra su deseo de correr con Red Bull. â€œEspero estar algun dia en Red Bullâ€. A pesar de todo, el espaÃ±ol sabe que es dificil llegar hasta el monoplaza ganador, por eso, es realista y sabe donde esta su lugar: â€œPara ...

Publicado el 28/11/2010 20:34

Loeb es lider tras los problemas de Latvala

Sebastien Loeb es el nuevo lider delâ€¦ Rallye GB despues del ultimo tramo del viernes donde un pinchazo ha costado a Latvala mas de un minuto.Despues de una pasada sin problemas en la corta especial de Sweet Lamb (TC6) Latvala llevaba 4.5 segundos de ventaja sobre sus rivals en el repetido tramo Myhe...

Publicado el 12/11/2010 22:11

Renault Twin'Z Concept

Renault ha escogido el Salón Internacional del Mueble de Milán para presentar su nueva apuesta conceptual, el Twin’Z Concept, en colaboración con la casa de diseño británico Lovegrove. No es un lugar habitual para las marcas para dar a conocer sus prototipos; sin embargo, queda en evidencia la intención de Renault de llegar a un público más amplio y más ‘sensible’ a cuestiones de diseño.

La carrocería de fibra de carbono da lugar a un prototipo de vehículo eléctrico de líneas ‘modernas, artísticas y divertidas’. De hecho, el Renault Twin’Z forma parte de la estrategia de la marca de crear seis prototipos basados en el círculo de la vida del ser humano -junto a otros como Renault DeZir o Frendzy: el Twin’Z responde al significado de ‘Play’, es decir, jugar, jugar con las formas, con la tecnología y con ideas que pueden sentar las bases de su futuro vehículo urbano. Eso sí, con guiños al mítico Renault 5 y al primer Twingo.

La tecnología es el máximo exponente del Renault Twin’Z: parrilla iluminada, techo de cristal con capas de luces que crean diferentes patrones, iluminación LED repartida por todo el vehículo, líneas fluorescentes en contraste con el color azul de todo el prototipo, puertas de apertura enfrentada, etc. De hecho, toda la iluminación corre a cargo de la tecnología LED; como por ejemplo, las luces de freno, que se van iluminando en dirección ascendente hacia el techo.

La firma de diseño británica Lovegrove ha sido la encargada de los llamativos rines de 18 pulgadas, el acabado en luces, techo y paragolpes, y del habitáculo minimalista, en el que destaca la ausencia del pilar central para facilitar su acceso al interior. A pesar de estar hablando de un pequeño prototipo de apenas 3.62 metros de longitud, Renault anuncia un habitáculo ‘espacioso’, en el que llaman también la atención los modernos acabados, la simpleza en los elementos –sin cuadro de controles ni consola central– y las dos pantallas flotantes desde las que se controla toda la instrumentación del vehículo. Todo vale para ganar el máximo espacio en el interior, incluso para integrar el respaldo de los asientos traseros en la estructura del vehículo.

El Renault Twin’Z es un pequeño eléctrico con motor trasero y propulsión trasera, con cuatro juegos de baterías de iones de litio situadas bajo el suelo. De esta manera, se consigue optimizar el espacio interior y, con sus escasas dimensiones y su reducido peso (980 kg) lograr una autonomía de 160 km. Su motor eléctrico desarrolla una potencia de 68 HP (50 kW) y un par instantáneo de 23 kg-M. ¿Será una futura versión eléctrica de la próxima generación del Renault Twingo?

Publicado el 09/03/2013 23:15

Loeb y Hirvonen se juegan el título en el Rally de Gales

Loeb y Hirvonen se juegan el tÃtulo en el Rally de Gales

Todo estÃ¡ preparado para el gran duelo. Esta tarde comienza el Rally de Gales, Ãºltima prueba del Campeonato del Mundo, a la que SÃ©bastien Loeb (Citroen) llega con ocho puntos de ventaja sobre Mikko Hirvonen (Ford) tras haberse impuesto en el Rally de EspaÃ±a. La prueba se abre con dos especiales sobr...

Publicado el 10/11/2011 16:18

Ferrari crea las casetas para perros mas pijas del mundo

En Maranello se encuentran las casetas para perros mas aâ‚¬Ëœpijasaâ‚¬â„¢ del mundo. Â¿Donde? Pues exactamente en el Museo Ferrari, la coleccion de joyas con cuatro ruedas que la firma tiene para deleite de los amantes del motor.Ferrari da la oportunidad a la gente con perros, despreocuparse de ellos por un...

Publicado el 11/08/2013 02:50

Renault Koleos 2013: nueva imagen en Buenos Aires

El Renault Koleos 2013 ya ha visto la luz oficialmente. Lo ha hecho en el SalÃ³n Internacional de Buenos Aires, donde se ha podido ver un ligero lavado de cara con el nuevo frontal de la marca. Y es que no se puede decir que exteriormente el Renault Koleos 2013 cambie de manera radical. El cambio mÃ¡s...

Publicado el 20/06/2013 13:37

Sordo: En el Rally de Argentina me siento como en casa

Publicado el 25/04/2012 17:57

Chevrolet Sonic: prueba de manejo

Unidad probada

210 mil pesos (estimado)

NOS GUSTA

Calidad de marcha y manejo

Espacio interior

Sensación de calidad

NOS GUSTARíA

Frenos con más mordiente

Habitáculo mejor insonorizado

Modo manual en manetas
o con palanca

Intimidades

Los faros no tienen mica protectora. Curioso.

Tiene doble puerto auxiliar para dispositivos de audio.

Cuenta con direccionales de tres intermitencias.

No existe palanca o botón de apertura remota para la cajuela ni para la tapa de gasolina.

Buen detalle las dos guanteras al frente.

Desde el sistema de sonido se pueden configurar algunas cosas del auto.

El Sonic es un auto del que se espera mucho. Es bueno, bonito y ¿barato? Su diseño exterior habla por sí solo. En el habitáculo resalta el cuadro de instrumentos que proviene del Spark, complementado con computadora de viaje, mientras que el volante, tablero, consola central y botonería tienen una clara inspiración en el Cruze.

El espacio interior sobra y cabe destacar lo fácil que es encontrar la posición de manejo, así como lo cómodo de los asientos. Sorprende que el trasero aloje con suficiente espacio de cabeza y piernas a personas de más de 1.80 metros de altura. La cajuela no se queda atrás con 500 litros de capacidad y una enorme boca que permite cargar grandes objetos con relativa facilidad.

Una vez en marcha el Sonic tiene varios ases bajo la manga. El más notable de ellos es la mancuerna que hace el pulido bastidor con la afinada suspensión. Esta última filtra bien las imperfecciones del camino sin pecar de suave y transmite al conductor sólo la información que se necesita para conocer la situación del auto. El resultado es una calidad de marcha con un razonable equilibrio entre confort y manejo que autos más costosos envidiarían. Una dirección precisa y el peso adecuado redondean este buen conjunto.

Para exprimir la puesta a punto, Chevrolet monta el propulsor del Cruze. Se trata del cuatro cilindros en línea de 1.8 litros que entrega 138 HP, 169 Nm de par y acopla una caja automática de seis relaciones. De actitud proactiva, hace los cambios descendentes buscando mantener el mejor rango de par, aunque en ciertas situaciones puede ser brusco, llegando a incomodar.

El modo manual se apoya en un botón en el pomo de la palanca de velocidades; no hay manetas para divertirse.

Con esta potencia, torque y una transmisión de relaciones cortas –en tercera llega sólo a 110 km/h a 6,250 rpm–, el Sonic se mueve con suficiente soltura en cualquier tipo de situación. Para el 0–100 km/h le toma a la altura de la Ciudad de México unos 16.5 segundos y puede rodar a una máxima limitada de 185 km/h con aplomo, aunque con malos rendimientos de combustible y mucho ruido en el habitáculo.

El rango de los 130-140 km/h le sienta mucho mejor. En el tema de eficiencia de combustible, el nuevo integrante de Chevrolet tiene un rendimiento promedio de 11.5 km/l.

Cuando llega el momento de exigirle, este subcompacto también maravilla. Se puede llevar con rapidez por caminos sinuosos con seguridad y compostura, con gran facilidad, siempre con una actitud subvirante predecible al límite. Sin embargo, bajo el mismo esquema de manejo, el sistema de frenos se fatiga pronto y en detenciones de emergencia sale a relucir el eje de ruedas tiradas por el comportamiento nervioso de la zaga.

Su distancia de frenado desde los 100 km/h a cero está en el límite superior de los 40 metros, cifra que podría mejorar en parte sustituyendo los frenos de tambor por discos en el eje trasero. Un tacto más firme y un ABS menos ruidoso darían más confianza al conductor en este apartado.

En el caso de la versión la LTZ, que es la que probamos, el equipamiento de seguridad consiste en frenos ABS y dos bolsas de aire. Lo justo y necesario para nuestro mercado y que debería estar disponible en todas las versiones del modelo.

Si hablamos del resto del equipamiento, el Sonic cuenta con un equipo de sonido completo en el tema de la conectividad gracias a un puerto USB que detecta rápidamente la pastilla o reproductor MP3, entrada auxiliar y conexión vía Bluetooth para los teléfonos celulares. Todo se puede manejar desde los controles al volante. En este sentido, no entendemos la ausencia de bocinas traseras – -tiene cuatro adelante – y menos cuando se habla de la versión tope de gama, que debería ser más atractiva.

Por un precio estimado de 210 mil pesos por esta variante -las versiones de acceso arrancan en 170 mil pesos-, se coloca justo en donde comienzan el Cruze, una posición delicada dado que el cliente puede “brincar” a un auto de mayor tamaño y con características muy similares, si no idénticas. A pesar de ello el balance general es muy positivo en el Chevrolet Sonic gracias a un cúmulo de características dinámicas y de equipamiento que se equilibran de buena forma, pero que le cumplirán más al que desea un buen manejo que al que prefiere más equipo o gadgets.

FICHA TÉCNICA DEL CHEVROLET SONIC

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto, VVT
Cilindrada	1,796 cc / 1.8 l
Diámetro x carrera	80.5 x 88.2 mm
Compresión	10.5:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	137 HP a 6,300 rpm
Par máximo	168 Nm (123.9lb-pie) a 3,800 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.47 :1
Bastidor
Susp. del.	McPherson
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 256 mm
Frenos tras.	Tambores, 200 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.75 / 37 cm
Diámetro de giro	10.1 m
Neumáticos	205/55 R16 91
Aceleraciones
0-100 km/h	16.54 s
0-120 km/h	24.00 s
0-140 km/h	37.44 s
0-160 km/h	N.D.
0-400 m	20.51 s
0-1,000 m	37.44 s
Rebases
20-120 km/h	24.02 s
50-120 km/h	20.00 s
80-120 km/h	14.10 s
Frenadas
160-0 km/h	N.D.
140-0 km/h	83.37 m
120-0 km/h	61.59 m
100-0 km/h	40.06 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	36	9.5
Carretera	105	16.4
Media (70, 30%)	56.7	11.6
Autonomía media	522 km

Publicado el 06/06/2011 20:15

Los jugadores del Real Madrid recogen sus Audi para 2013

Como todos los aÃ±os, los jugadores del Real Madrid recogen los coches Audi con los queâ€¦ disfrutaran -y deberan mostrar, segun el acuerdo entre las dos entidades- toda la temporada 2012-2013. En esta ocasion, los futbolistas merengues han sido citados en el historico Circuito del Jarama, donde han es...

Publicado el 09/11/2012 12:31

Trulli: “Estaba preparado para un posible divorcio de Caterham”

Trulli: â€œEstaba preparado para un posible divorcio de Caterhamâ€

El piloto italiano Jarno Trulli aseguro que estaba preparado para un posible despido fulminante de Caterham, donde ha sido reemplazado por el ruso Vitaly Petrov, y dejo claro que su intencion en seguir en el mundo de las carreras aunque no sea en la Formula 1.â€œPersonalmente no estoy disgustado, esta...

Publicado el 19/02/2012 00:38

El Aston Martin V12 Zagato recibe su splitter y aleron para convertirse en un coch»

El Aston Martin V12 Zagato recibe su splitter y aleron para convertirse en un cochÂ»

El Aston Martin V12 Zagato ha recibido dos componentes vÃa digitalizaciÃ³n para mostrarnos el aspecto que tendrÃ¡ cuando debute en mes y poco en las 24 Horas de Nurburgring, donde lucirÃ¡ el enorme splitter y el gran alerÃ³n que puedes comprobar en la imagen superior. Obviamente, la carrocerÃa pierde al...

Publicado el 25/05/2011 19:23

RAC Rally 2010: Los WRC se despiden con victoria de Sebastien Loeb

La prÃ³xima vez que hablemos del mundial de rallyes ya serÃ¡ con los nuevos S2000 turbo... La despedida de los actuales coches del campeonato tuvo lugar en la Ãºltima cita del mundial, el Rally RAC de Gran BretaÃ±a, sobre tierra, barro, y algo de grava, donde Sebastien Loeb logrÃ³ la Ãºltima victoria con ...

Publicado el 15/11/2010 12:05

Depp Auto Tuning Chevrolet Express Platinum, exceso sobre cuatro ruedas

No sÃ© muy bien por donde empezar a relataros el horror, pero me queda el consuelo de no pubicar el artÃculo maÃ±ana y no aguaros la fiesta. Lo que tenÃ©is en vuestra pantalla es una Chevrolet Express preparada por Depp Auto Tuning, que le ha dado el apellido Platinum. Comenzamos con su aspecto, que pa...

Publicado el 12/10/2010 14:14

Opel Ampera: el eléctrico más vendido en Europa

Opel Ampera: el elÃ©ctrico mÃ¡s vendido en Europa

El Opel Ampera pasa a ser el elÃ©ctrico mÃ¡s vendido de Europa y ocupa ya el 20% de cuota de mercado. Es el mÃ¡s vendido en paÃses como Alemania, Holanda o Suiza gracias a las ayudas gubernamentales, de las que tambiÃ©n disponemos en EspaÃ±a. En Holanda es donde mÃ¡s ha crecido las ventas del Ampera, ocup...

Publicado el 27/06/2012 13:12

Chevrolet Orlando en el Salon de Paris

Hace dos aÃ±os Chevrolet presentaba en ParÃs su â€œprototipoâ€ de Chevrolet Orlando, un modelo aÃºn de pre-producciÃ³n pero bastante cercano al vehÃculo que llegarÃ¡ a los concesionarios a comienzos de 2011. AsÃ lo pudimos comprobar dos aÃ±os despuÃ©s y de nuevo en el SalÃ³n de ParÃs, donde sÃ pudimos analiza...

Publicado el 15/10/2010 22:05

Loeb consigue el mejor tiempo en el Rally de Argentina 2012

Citroen arranca fuerte en esta nueva ediciÃ³n del Rally de Argentina 2012. Sebastien Loeb ha conseguido el mejor tiempo, seguido de su compaÃ±ero Mikko Hirvonen. El Ãºnico que desentona entre la marca francesa es el piloto espaÃ±ol Dani Sordo (Ford), que ha marcado el tercer mejor tiempo en el Ãºltimo en...

Publicado el 27/04/2012 03:10

El jefe de producto de Opel e ingeniero jefe del Volt se pasa a BMW

Hace unos dÃas llegÃ³ la noticia de que Frank Weber, jefe de producto de Opel y responsable de ingenierÃa del Chevrolet Volt, habÃa abandonado por sorpresa General Motors. Por quÃ© y a dÃ³nde se iba era algo que nadie sabÃa, pero ahora, fuentes de Automotive News seÃ±alan que Weber ya tiene un asiento r...

Publicado el 09/04/2011 13:07

VIDEO: Porsche revela a su nuevo deportivo híbrido 918 Spyder

Filed under: Porsche, TecnologÃa, Hibridos

Clic en la foto para ver el video

Confirmaron su producción apenas hace un mes, y ahora Porsche ha sacado al aire un video oficial sobre su más reciente proyecto, el 918 Spyder. Se trata del sucesor espiritual de los descontinuados modelos 959 y Carrera GT, con la pequeña diferencia que el 918 es uno de los primeros superautos híbridos de la marca germana, junto al Cayenne híbrido.

Mecánicamente es propulsado por un motor central V8 3.4 litros a gasolina que genera 500 caballos de fuerza, y complementado con un par de motores eléctricos localizados en los ejes delantero y posterior, que en combinación generan una potencia final de unos impresionantes 718 caballos.

Las cifras en desempeño son también impactantes, con una velocidad máxima de 198 mph (320 km/h), una aceleración de 0 a 62 mph en tan solo 3.2 segundos, y un sorprendente consumo de combustible de 78 millas por galón. Incluso, los ingenieros de Porsche dicen que recorre el trazado de Nurburgring, en menor tiempo que su modelo Carrera GT.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 24/07/2010 19:15

Vuelve el Rally de Argentina 2012 con Dani Sordo en Ford

Este jueves arranca una de las pruebas mÃ¡s duras del WRC, el Rally de Argentina 2012. Este aÃ±o, la cita vuelve aÃºn mÃ¡s dura en su 32a ediciÃ³n, con tramos de resistencia que se aÃ±aden a un recorrido ya de por sÃ muy exigente para coches y pilotos. El Rally de Argentina 2012 comenzarÃ¡ este jueves 26 d...

Publicado el 24/04/2012 17:00

Nissan Note 2013, primera prueba de conducción

Nissan Note 2013, primera prueba de conducciÃ³n

El Nissan Note 2013 ya ha pasado por nuestra primera prueba de conducciÃ³n. Se trata de una toma de contacto donde hemos podido comprobar que el nuevo movolumen de Nissan es un coche con un diseÃ±o exterior mÃ¡s dinÃ¡mico y que, sobre todo, viene cargado de tecnologÃa. Tal y como acaba de anunciar la ma...

Publicado el 02/07/2013 21:04

'Top Gear Live' logra el récord de doble loop en moto

'Top Gear Live' logra el rÃ©cord de doble loop en moto

El equipo de Top Gear ha vuelto a superarse a sÃ mismo. En esta ocasiÃ³n ha sido en la ciudad inglesa de Birmingham, donde en el espectÃ¡culo "Top Gear Live" ha conseguido el rÃ©cord mundial de doble loop en moto (es el primero que se realiza sobre dos ruedas). La hazaÃ±a, bautizada como "Deadly 720+", ...

Publicado el 30/10/2012 17:28

Hyundai revisa a la baja sus previsiones debido a la crisis europea

El Santa Fe mantendrÃ¡ al alza las ventas de Hyundai en Europa, donde los SUV vuelven a estar de moda.Hyundai Motor Co. revisa a la baja sus previsiones sobre el mercado mundial de automÃ³viles. Y lo hace debido a una situaciÃ³n econÃ³mica mÃ¡s dura de lo prevista en Europa y China.Para el fabricante sur...

Publicado el 27/07/2012 02:03

Mitsubishi actualiza el Outlander Sport (ASX) - Nueva York 2012

El Outlander Sport podrÃa decirse es el Ãºnico modelo de Mitsubishi que estÃ¡ salvando las ventas de la firma en Estados Unidos. Esto es extensible al mercado europeo, donde lo conocemos como ASX y es el Ãºnico que consigue mes a mes cifras relativamente buenas.En Nueva York los chicos de Mitsubishi di...

Publicado el 06/04/2012 02:44

Schumacher: “En Spa dispute mi primera carrera de Formula 1, hace 20 años”

Schumacher: â€œEn Spa dispute mi primera carrera de Formula 1, hace 20 aÃ±osâ€

El piloto aleman de la escuderiaâ€¦ Mercedes, Michael Schumacher, afronta esperanzado el proximo Gran Premio de Belgica que se disputara en el circuito de Spa-Francorchamps, donde el siete veces campeon del mundo corrio su â€œprimera carrera de Formula 1, hace 20 aÃ±osâ€.â€œLa carrera de Spa tiene un toque ...

Publicado el 23/08/2011 21:55

Renault Espace 2013, con motores más eficientes

Renault Espace 2013, con motores mÃ¡s eficientes

El Renault Espace 2013 llega con pocos cambios estÃ©ticos y una gama de motores mÃ¡s eficientes, comparado con el Renault Espace actual. A nivel estÃ©tico, la gran novedad es la parrilla delantera, donde introduce la nueva imagen de marca: logotipo de mayor tamaÃ±o, sobre fondo negro y con el marco crom...

Publicado el 06/11/2012 17:04

Marc Gené y Telma Ortiz, ¿juntos?

Marc GenÃ© y Telma Ortiz, Â¿juntos?

Marc GenÃ© y Telma Ortiz podrÃan salir, segÃºn se rumorea tras la publicaciÃ³n de unas fotos de ambos recogiendo ambos a sus hijos en la salida del colegio Saint Paul"s School de Barcelona. La noticia ha sido publicada en la pÃ¡gina de web de la revista "Diez Minutos", donde aseguran que Marc GenÃ© y Tel...

Publicado el 15/02/2012 16:21

Ford Fusion 2013: presentación para México

En un año sumamente activo para Ford, la armadora norteamericana presentó en esta ocasión la nueva cara de su sedán estrella, el Fusion 2013. Se trata de un vehículo cuyas formas sin duda toman su inspiración en aquel concepto Eos del cual tanto se especuló reflejando así el nuevo rumbo que la casa del óvalo azul ha dado a su nueva gama de modelos 2013.

Elevada percepción de calidad, imagen, diseño y tecnología son apenas el inicio de una nueva generación que sin duda hará la delicia del mercado mexicano y se convertirá en la pesadilla de la competencia a partir del próximo mes de noviembre, fecha programada para su comercialización en nuestro país.

En términos mecánicos, el Fusion 2013 es propulsado por dos diferentes motores dependiendo de la versión. El primero es el reconocido motor 2.5 litros de 175 HP para las versiones de entrada denominadas S y SE, mientras que el nuevo Ecoboost 2.0 litros de 240 HP está reservado para los modelos de alta gama como el Se Luxury, el SE Luxury Plus y la máxima expresión el Titanium. En cualquiera de los casos, la motorización está respaldada por una efectiva transmisión automática de seis relaciones con cambios simulados y paletas detrás del volante en las versiones más equipadas.

En términos de equipamiento y tecnología, Ford ha dotado de todo tipo de amenidades y ayudas al conductor desde las versiones de entrada. De este modo podemos encontrar las alertas de punto ciego, luces de carretera autoajustables, sistema de preservación de carril, sensores de lluvia, entrada y arranque sin llave, encendido remoto, auto park, my Ford touch, sistema de alerta de tráfico transversal, 8 bolsas de aire, seguros y cristales eléctricos, sistema de seguridad post impacto, Sync, rines de hasta 19 pulgadas, etcétera.

Aunque todavía no existen precios confirmados, la marca reconoció durante la presentación que la gama estará rondando entre los 320 mil hasta los 415 mil pesos para las cuatro primeras versiones (S, SE, SE Luxury y SE Luxury Plus); mientras que para el modelo Titanium el precio estará entre los 460 a 475 mil pesos.

Durante la presentación también se habló sobre la versión híbrida y sus posibilidades de que se comercialice en nuestro país. De acuerdo con los representantes de la marca, esta versión estará disponible únicamente bajo pedido especial. El precio no fue revelado.

Finalmente, Ford confirmó que su producción estará a cargo de la planta de Hermosillo, misma que se encargará de abastecer al mercado nacional y parte del norteamericano.

De este modo y de acuerdo a como se vislumbra actualmente el panorama, el Fusion 2013 tiene lo necesario para convertirse en un serio dolor de cabeza para Toyota, Nissan y Volkswagen quienes recientemente también actualizaron sus representantes dentro del segmento.

Publicado el 26/08/2012 20:15

Salón de Detroit 2012: Acura NSX Concept

Más allá de su llamativa silueta, el NSX Concept es un alarde a la capacidad que tienen los japoneses para hacer autos futuristas.

Lo que más vale la pena mencionar es el uso que hace de materiales ligeros en su construcción, el motor V6 central que es una nueva generación del VTEC, y un complicado sistema de tracción integral denominado SH-AWD, una maravilla tecnológica que incorpora un motor eléctrico en una transmisión con doble embrague, formando una configuración híbrida. Adicionalmente, dos motores más pueden mandar torque positivo o negativo de forma instantánea a las ruedas delanteras durante las vueltas, para mejorar el agarre y la eficiencia del auto. Obviamente todo controlado mediante un avanzado software.

Según los ingenieros este sistema de tracción permitirá “una aceleración de superauto con una extraordinaria eficiencia jamás vista antes”. Ya veremos…

Si todo funciona bien la marca lo lanzará a la producción en serie a más tardar en tres años y sería construido en una planta de Estados Unidos.

Publicado el 11/12/2011 02:15

México en el calendario provisional 2014 de F1

Se ha revelado que México tiene una fecha provisional en el calendario del 2014 del campeonato mundial de Fórmula 1, el cual constaría de 21 fechas. La fecha de celebración sería del 7 al 9 de noviembre de 2014, antes del GP de Estados Unidos en el circuito de Austin.

Los detalles todavía tienen que pulirse en cuanto a contratos y renovación del autódromo de los Hermanos Rodríguez, que es donde se celebraría por tercera etapa la Fórmula 1. No existe otro lugar donde se realizaría, por ahora, un Gran Premio en México. Los inversionistas (mayormente Carlos Slim), desean no construir un nuevo autódromo debido a los altos costos que generaría.

Aunque actualmente el Pacto de la Concordia solo tiene permitido 20 Grandes Premios al año, hay varios países que tienen dudas para celebrar su Gran Premio, como Corea y Rusia. Nueva Jersey, que tenía planeado celebrar un Gran Premio en 2014, no cumplió con su cuota para tener su fecha asegurada.

Aún hay muchos detalles por cumplir, pero el tener una fecha provisional en el calendario es un gran paso adelante. Es el paso más grande desde que México tuvo una fecha en el calendario en 1992, la última vez que nuestro país celebró un Gran Premio.

Publicado el 06/08/2013 19:15

Chrysler prepara ya su planta de Toledo para fabricar un nuevo SUV

El Liberty, conocido fuera de EEUU como Cherokee se despide en 7 dÃasEl Jeep Liberty muere este mes de agosto. Su planta en Ohio, la de Toledo, donde se fabricaba este SUV, pararÃ¡ la producciÃ³n el prÃ³ximo dÃa 16 para adaptar su lÃnea a la fabricaciÃ³n de un nuevo modelo, basado en la plataforma compa...

Publicado el 09/08/2012 17:07

El nuevo Mercedes Clase A, en vivo - Ginebra 2012

"Algo estÃ¡ pasando en Mercedes". Con este slogan la marca alemana ha firmado sus Ãºltimos anuncios y desde luego que tras ver el nuevo Clase A en su formato definitivo, algo efectivamente tiene que estar pasando. Â¿DÃ³nde estÃ¡ el monovolumen que hasta ahora daba vida a esa denominaciÃ³n? Sinceramente ni...

Publicado el 06/03/2012 02:25

Force India presenta el VJM05 para el Mundial de F1 2012

La escuderÃa Force India ha desvelado el VJM05 casi en paralelo a Ferrari, el, su monoplaza para el Mundial de F1 2012. El acto ha tenido lugar en Silverstone, donde el equipo tiene su sede, y en el han estado presentes los pilotos titulares, Paul di Resta y Nico HÃ¼lkenberg, y el probador Jules Bian...

Publicado el 03/02/2012 15:04

Rennsport Reunion: Tomando la foto oficial del evento

Ayer te trajimos la tremenda galerÃa de desproporcionado tamaÃ±o de la Rennsport Reunion que celebrÃ³ su cuarta ediciÃ³n en Laguna Seca este pasado fin de semana. Ahora te traemos el vÃdeo oficial que Porsche ha preparado para celebrar el evento, donde se colocan los coches para la foto de rigor.Vale, ...

Publicado el 18/10/2011 13:16

Frankfurt 2011 en vivo: Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale

Ayer ya te presentamos al Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale (Lambo deberÃa aprender a acortar nombres). Es la respuesta de Lambo ante la creciente oferta de modelos deportivos de su segmento, donde tanto el Ferrari 458 como el McLaren MP4-12C juegan con tecnologÃa mucho mÃ¡s moderna y presta...

Publicado el 13/09/2011 22:10

Range Rover Sport 2013, el Land Rover más ágil

Range Rover Sport 2013, el Land Rover mÃ¡s Ã¡gil

El Range Rover Sport 2013 es, segÃºn los ingenieros de Land Rover, el modelo mÃ¡s dinÃ¡mico y Ã¡gil que han construido. Sin duda, este SUV ha sufrido una transformaciÃ³n dinÃ¡mica que le quieren convertir en uno de los productos mÃ¡s deportivo dentro del segmento. Para ver hasta donde han llegado los ingle...

Publicado el 27/03/2013 11:36

El nuevo Williams FW34, presentado en el Circuito de Jerez

Williams ha presentado esta maÃ±ana en el Circuito de Jerez (donde hoy comienzan los tests de pretemporada) el nuevo FW34, el coche con el que la escuderÃa britÃ¡nica participarÃ¡ este aÃ±o en el Mundial de FÃ³rmula 1 con los pilotos Pastor Maldonado y Bruno Senna. Se trata del primer coche producido des...

Publicado el 07/02/2012 13:57

Alguersuari: “Ha sido la carrera mas dura de mi vida”

Alguersuari: â€œHa sido la carrera mas dura de mi vidaâ€

El piloto espaÃ±ol Jaime Alguersuari (Toro Rosso) seâ€¦ mostro confuso por el rendimiento de su monoplaza tras la â€œcarrera mas duraâ€ de su vida en el Gran Premio de Malasia, donde concluyo en la decimocuarta posicion.â€œHa sido la carrera mas dura de mi vida. Tengo que analizar esta carrera con los ingen...

Publicado el 10/04/2011 17:20

El Ford Fiesta celebra por partida doble, 35 años y 15 millones de autos producidos

Rojo Mars y Fashionista son los nuevos colores vivos en la paleta, y el Fiesta Titanio le pone un toque de cromo a la parrilla y los rines, además hay un nuevo recubrimiento para el cielo y la opción de pedir asientos de piel y tela.

Ciertamente no tiraron la casa por la ventana, pero chequen esta galería para ver todas las generaciones del Fiesta.

Publicado el 02/07/2011 20:15

Porsche Macan - Primera imagen y nombre definitivo del hermano pequeño del Cayenne

Porsche Macan - Primera imagen y nombre definitivo del hermano pequeÃ±o del Cayenne

Esto que ves aquÃ es el primer boceto del Porsche Macan, el SUV compacto de los alemanes que hasta ahora conocÃamos como Cajun. Comparte base con el Q5 de Audi y saldrÃ¡ al mercado, segÃºn nuestros datos, a finales de 2013. Â¿Y de dÃ³nde ha salido eso de Macan? Bien, pues segÃºn Porsche, "el nombre Macan...

Publicado el 16/02/2012 16:07

Video: Nico Rosberg prueba el nuevo Mercedes SLK

Al estilo "video amateur robado", los chicos de Daimler Blog siguen trabajando a destajo para crear expectaciÃ³n sobre el inminente nuevo Mercedes SLK. En esta ocasiÃ³n tienes tras el salto un vÃdeo donde sale el piloto Nico Rosberg dando un paseo con el descapotable germano y descubriÃ©ndonos algÃºn qu...

Publicado el 21/12/2010 11:05

Se dice, se cuenta: MINI Countryman Coupe definitivo para Paris

Si Car and Driver estÃ¡ en lo correcto, el MINI Countryman Coupe definitivo serÃ¡ presentado en el SalÃ³n de ParÃs del prÃ³ximo mes de septiembre, donde estarÃ¡ acompaÃ±ado del MINI JCW GP. La evoluciÃ³n sobre el conceptual Paceman cumplirÃ¡ lo esperado y visto en las fotos espÃa, para pasar a estar en los ...

Publicado el 23/06/2012 20:44

Lexus LF-LC hibrido, elegido mejor prototipo del Salon de Detroit 2012

El Lexus LF-LC hibrido ha sido designado como mejor â€˜concept carâ€™ delâ€¦ Salon del Automovil de Detroit 2012, donde fue presentado en primicia mundial.La filial del consorcio Toyota explico que este galardon se debe a la vision de futuro del LF-LC hibrido, ya que conjuga diseÃ±o, deportividad y tecnolo...

Publicado el 20/01/2012 16:48

Lexus LF-LC hibrido, elegido mejor prototipo del Salon de Detroit 2012

Publicado el 18/01/2012 10:25

Video: Finales de la Copa de España de Resistencia y la Clio Cup en Navarra

Video: Finales de la Copa de EspaÃ±a de Resistencia y la Clio Cup en Navarra

Este fin de semana pasado nos fuimos hasta el circuito de Los Arcos, en Navarra, para asistir y filmar la cita final de la Copa de EspaÃ±a de Resistencia y la Copa Clio, donde se decidÃan todos los tÃtulos sin excepciÃ³n. En un fin de semana lleno de cuentas mentales y apasionante desarrollo te prepar...

Publicado el 16/11/2011 12:39

WRC, Rally de Grecia: Ogier gana su tercer rally del año

WRC, Rally de Grecia: Ogier gana su tercer rally del aÃ±o

Sebastien Ogier mÃ¡s que una chinita en el zapato ya es una roca en el camino de Sebastien Loeb en su camino para ganar un nuevo campeonato del mundo de rallyes. El joven piloto francÃ©s ha vuelto a ganar de manera solvente un rally, en este caso el AcrÃ³polis griego, donde Loeb ha jugado la carta del ...

Publicado el 20/06/2011 14:38

Lo que nos dejó el Rally Guanajuato México 2012

Durante el pasado fin de semana nuestro país volvió a ser el foco de atención para todos los aficionados al mundo motor internacional con la celebración de la novena edición del WRC Rally Guanajuato México 2012.

Al final de cuatro días de intensa actividad y emoción dentro y fuera de las terracerías del estado de Guanajuato, el francés Sebastien Loeb volvió a proclamarse como ganador absoluto de la categoría WRC imponiendo su ritmo desde las primeras etapas. Como ya es costumbre para todos los que seguimos el campeonato, el aplastante paso de la aplanadora Citroen no dejó lugar para que Ford lograra perturbarlos haciendo una vez más que la balanza dentro del campeonato se incline hacia su favor.

Sorpresa aparte otorgó la categoría de producción PWRC en donde nuestro coterráneo Benito Guerra hizo historia al adjudicarse su primera victoria dentro de la especialidad superando a su más cercano perseguidor Fuchs desde el inicio del evento, e inclusive llegándose a colocar en algunas etapas por delante de algunos de los autos del WRC.

Fueron cuatro días en donde una vez más los organizadores del Rally WRC Guanajuato-México volvieron a demostrar sus capacidades para armar un evento de talla internacional como el que se vivió este pasado fin de semana en una de las ciudades más bellas y emblemáticas que tiene nuestro país. Pilotos equipos y público en general disfrutó no nada más de la competencia en pista, sino de los magnos escenarios que sirvieron para albergar el evento como lo fue la ceremonia de inauguración en La Alhóndiga de Granaditas, pasando por la SS1 DC Shoes Street Stage dentro de los túneles de la ciudad de Guanajuato, hasta llegar a la demandante SS22 Guanajuatito (la etapa más larga del fin de semana con más de 50 km. de recorrido)

Desafortunadamente, mientras que la organización hizo hasta lo imposible por sorprender a nuestros visitantes, una vez más el público se encargó de echar todo a perder provocando inclusive que peligrara el resto del evento. Es increíble que año con año por más que organizadores y entidades hagan énfasis en temas como la seguridad y el respeto; la gente siga sin entender fundamentos tan sencillos como el no atravesar la pista cuando hay autos pasando, no arrojar objetos a los competidores, comportarse a la altura del evento, respetar a las autoridades y no arriesgar sus propias vidas colocándose en lugares no asignados.

Lamentablemente, este tipo de muestras de irracionalidad por parte de unos cuantos provoca que los que en verdad amamos y respetamos este deporte paguemos los platos rotos. Reconocemos que un evento como este se presta para celebrar, sin embargo, lanzar una piedra a los autos que van pasando dista mucho de ser un acto racional. Situación que terminó provocando que el día sábado los oficiales decidieran cancelara la SS9 Ortega 2.

Nuestro rally tiene mucho que ofrecer a la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) porque sin temor a equivocarnos podemos asegurar que Guanajuato es el único lugar en el mundo en donde los pilotos pueden disfrutar de correr a través de los túneles y recibir una bienvenida tan calurosa como la que ofrece el pueblo mexicano. Hagamos conciencia y trabajemos todos en conjunto para que el único evento automovilístico de talla internacional que tenemos en el país continúe por muchos años más.

Reconocimiento a Loeb por seguir cautivando a la afición con sus grandes hazañas tras el volante, y una felicitación aún más importante a nuestro piloto Benito Guerra por hacer la proeza de consagrarse como ganador del PWRC por primera vez en el mejor escenario del mundo: Guanajuato.

¡Hasta el año que entra!

Publicado el 11/02/2012 22:15

Ogier y Loeb exhiben el dominio de Citroen

El piloto frances Sebastien Ogier (Citroen) haâ€¦ capturado el liderato tras la primera jornada del Rallye de Mexico, donde le pisa los talones a tan solo dos segundos su compaÃ±ero de equipo Sebastien Loeb, el otro aspirante a la victoria debido al apabullante dominio del equipo frances.En una cerrada...

Publicado el 06/03/2011 00:41

Primer video del Honda Civic Type R 2014

La firma japonesa ha difundido el primer video del Honda Civic Type R 2014. El deportivo ha sido probado ultimamente en Nurburgring, y es precisamente ahi, en el Infierno Verde, donde se desarrolla la historia de este teaser en movimiento. Lo mejor es que lo veasâ€¦El nuevo Civic Type R quiere ser el ...

Publicado el 17/08/2013 06:08

El nuevo SEAT Toledo se deja ver por tierras checas

Lo mÃ¡s habitual cuando hablamos de fotos espÃa relacionadas con SEAT es que sean tomadas en EspaÃ±a o, si procede, en algÃºn circuito europeo. Sin embargo el nuevo Toledo ya ha sido visto por tierras checas, lugar desde donde serÃ¡ exportado a todos los mercados iniciales.Poco a poco parece que el nuev...

Publicado el 11/07/2012 05:23

El Polo WRC se "desvirga" en manos de Carlos Sainz

El Polo WRC se

El Polo R WRC ya estÃ¡ listo para comenzar a demostrar cuÃ¡nto vale en el mundial de ralles. Lo demostrÃ³ ayer, cuando en manos de Carlos Sainz perdiÃ³ la inocencia en un tramo de pruebas de asfalto, donde demostrÃ³ encontrarse en plena forma ya desde el primer momento.Queda mucho para verlo luchar a car...

Publicado el 03/11/2011 18:18

Nuevo Trailer de Cars 2

Ayer les presentamos una extensa lista de los nuevos personajes que podremos ver en la próxima película de CARS 2.

Hoy les presentamos un nuevo “Trailer” y una galería de imágenes inéditas en donde podemos ver a nuestros modelos favoritos en plena acción.

¡A disfrutar y esperar a que estrenen la cinta ya!

Publicado el 07/02/2011 21:15

Victoria de Vettel en Suzuka y tercer puesto para Alonso

El piloto aleman Sebastian Vettel ganoâ€¦ el Gran Premio de Japon de Formula 1, superando a Mark Webber, segundo, y a Fernando Alonso, que resistio con un tercer lugar.Para el aleman es su tercera victoria esta temporada y con ello consigue llevar aun mas emocion a la pugna por el titulo, donde consig...

Publicado el 10/10/2010 18:49

Solberg primer líder del Rally de México 2012

Solberg primer lÃder del Rally de MÃ©xico 2012

El noruego Petter Solberg (Ford) se ha proclamado primer lÃder del Rally de MÃ©xico 2012, tercera prueba del WRC, que comenzÃ³ con una superespecial de 1,05 km en la localidad de Guanajuato. Solberg marcÃ³ el mejor tiempo en esta breve prueba inicial disputada por las calles de la localidad mexicana. E...

Publicado el 09/03/2012 17:03

Prueba: Jeep Grand Cherokee SRT

Unidad Probada

989,900 pesos

NOS GUSTA

Desempeño y sonido del HEMI 392
La nueva transmisión de ocho cambios
Tratamiento deportivo en sus componentes

NOS GUSTARíA

Más ligera, es muy pesada
Mayor esmero en acabados
Freno de estacionamiento electrónico

Intimidades

Es posible personalizar la pantalla del cuadro de instrumentos, muy práctica para medir aceleraciones, gravedades y tiempos en pista.
Hay entradas auxiliares, tomas de corriente, lectores USB y tarjetas SD tanto en la consola central como en la tapa del descansabrazos.
Los asientos traseros tienen calefacción independiente y salidas de aire acondicionado.
El sistema de audio está firmado por Harman Kardon: 19 bocinas y 825 watts de potencia.
Los amortiguadores Bilstein se adaptan electrónicamente a las demandas de la conducción.
Cuenta con radiadores especiales para el aceite del motor, dirección y transmisión.

Street and Racing Technology es el departamento del grupo Chrysler encargado de tomar como base vehículos de calle y convertirlos en piezas de alto desempeño. A diferencia de lo que pudiera pensar, la transformación que se hace en esta área es muy minuciosa y de ninguna manera se limita a un mero tratamiento cosmético o de apariencia deportiva.

En el caso de la Jeep Grand Cherokee no es la primera vez que es tocada por las manos mágicas de los ingenieros comandados por el CEO de la marca, Ralph Gilles. La aventura comenzó en 2005, y desde entonces la propuesta fue ofrecer un vehículo apto para la calle y divertido para la pista, sin que significara un sacrificio al momento de extender el cheque en la concesionaria, sobretodo si lo comparamos con las etiquetas de BMW o Porsche.

Al fondo

Vaya que el modelo 2013 nos había dejado un grato sabor de boca, aunque debemos reconocer que el 2014 es simple y sencillamente otro animal. Quizás los cambios parezcan menores pero fueron tan acertados que le brindaron el toque especial que requería. El diseño de la carrocería recibe algunos cambios para rejuvenecerla, centrados en fascias, faros y calaveras más estilizadas, la parrilla clásica Jeep (ahora en negro), se complementa con unas salidas de aire funcionales del cofre, pensadas para mantener lo más frío posible al gruñón HEMI.

El grupo óptico cuenta con lupas de xenón y en la parte inferior lo adornan unas vanguardistas tiras de LEDs que le brindan una apariencia elegante y moderna. En la parte trasera, destaca la salida de escape con dos terminales de generosas dimensiones pintadas en negro brillante, las responsables de emitir una nota sonora especial.

Los gigantescos rines de 20 pulgadas en forma de rayos y con acabado humo complementan el paquete deportivo. El habitáculo ofrece asientos forrados en piel y Alcántara con mayor soporte lateral, así como un atractivo volante achatado en la parte inferior, que incluye los controles de audio, la computadora de viaje y un par de manetas de aluminio para efectuar los cambios de velocidad.

El cuadro de instrumentos ahora cuenta con una pantalla al centro donde visualiza diversos aspectos de la camioneta como el velocímetro, las fuerzas G al girar o acelerar y la regulación de los programas de conducción, entre otros. Mientras, los relojes del tacómetro, temperatura y nivel de combustible son análogos. Ofrece un sistema de infotenimiento llamado UConnect mediante el cual es posible interactuar con dispositivos móviles, controlar el navegador, los lectores de USB y tarjetas SD, así como el radio.

Destaca el nuevo diseño estilizado de la palanca de velocidades, dejando en el olvido el anticuado selector en forma de escalera al estilo de los Mercedes-Benz ochenteros. El espacio sobra y cinco ocupantes viajan cómodamente, gracias a las dimensiones de la cabina, además, los pasajeros traseros cuentan con salidas de aire acondicionado, asientos con calefacción y la posibilidad de conectar algún dispositivo móvil.

Los acabados y ensambles son destacables y ofrecen una buena percepción de calidad, como los insertos de fibra de carbono y las costuras blancas del tablero, aunque hay aspectos que pueden mejorarse como la disposición del freno de estacionamiento (por qué no electrónico), así como las cubiertas de plástico duro de la consola central pintadas en aluminio.

Ocho, el número de la suerte

Aparentemente todo estaba en orden en el apartado mecánico, sin embargo, las transmisiones empezaban a quedarse chicas en número de engranes (cinco y seis) y en algunos casos en confiabilidad.

Fue entonces que el fabricante alemán ZF desarrolló una caja completamente nueva de ocho velocidades bajo el código 8HP70, que reemplaza a la veterana caja de cinco relaciones, la cual desaprovechaba el potencial del propulsor y provocaba un elevado consumo de combustible, así como lentitud en reacciones. Para entender de manera sencilla el por qué aplaudimos la introducción de transmisiones con más engranes, es como si usted tuviera que subir y bajar de una escalera. Al haber pocos escalones, éstos tendrían que ser muy altos, y por lo tanto implica mayor esfuerzo. Si se incrementan los escalones, resultan más bajos y en consecuencia podrá moverse con mayor facilidad. Lo mismo sucede en la transmisión ante las demandas del motor, la caja puede subir o bajar de relaciones con menor esfuerzo y de una forma más eficaz.

El motor V8 HEMI de 6.4 litros no sólo ruge delicioso (sus orígenes están en las competencias emblemáticas de NASCAR), sino que también se desempeña mucho mejor con la nueva transmisión. Es capaz de desarrollar 470 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque, por lo que el empuje es brutal desde la parte baja del tacómetro. Ya habíamos tenido oportunidad de conducirla en el Circuito de las Américas, mejor conocido como COTA, donde comprobamos sus bondades dinámicas, así como el formidable empuje del poderoso motor.

En aquella ocasión, mencionábamos que se trataba de una pista con un trazado interesante y que su comportamiento nos dejó muy impresionados, ya que por momentos pensábamos que en lugar de conducir una camioneta, en realidad estábamos a bordo de un sedán de alto rendimiento. Una vez puesta en suelo mexicano, nos frotábamos las manos para realizar nuestras tradicionales pruebas y, honestamente, no nos decepcionó, aunque por el escaso rodaje (no tenía ni 500 km en el odómetro), no estaba lo suficientemente madura para brindar el 100% de su potencial. Aún así, en la prueba de aceleración de 0 a 100 km/h, a la altura de la Ciudad de México, logró parar el cronómetro en 7.17 segundos y conseguir una velocidad máxima de 240 km/h.

Como novedad, incluye un botón “mágico” llamado Launch Control que está colocado en la consola central y es fácilmente reconocible pues está adornado como si fuera un semáforo de cuarto de milla. Al oprimirlo, basta con presionar el pedal del freno y acelerar a fondo, esperar a que el motor suba a cuatro mil revoluciones por minuto, soltar el freno y así conseguir la mejor aceleración posible vulgo arrancón. Desafortunadamente, nuestro vehículo a prueba tenía deshabilitada dicha función, por lo que nos quedamos con las ganas de experimentar tales sensaciones, aunque sí lo hicimos durante la presentación en Austin, Texas. Seguro puede ser más rápida en el 0 a 100 km/h.

Además de incluir programas de manejo para nieve y calle, también hay un ajuste para pista, que desconecta parcialmente las asistencias electrónicas (control de tracción y estabilidad), y la transferencia de potencia al eje posterior es de un 70%. De esta manera es posible cruzar el vehículo en curvas (drifting), así como una conducción más entretenida. Los frenos también merecen una mención especial, pues nuevamente la falta de rodamiento, provoca un pobre desempeño durante nuestras pruebas, con detenciones de 100 a 0 en más de 40 metros y una notable fatiga del sistema, lo cual no debe ocurrir ya que los Brembo están pensados para uso rudo y además los ingenieros de la marca afirman que es la SUV que ofrece el mejor resultado en este apartado, por encima de lo esperado en un Porsche Cayenne.

Go Baby Go!

Debemos reconocer que la actualización que recibió este monstruo, realmente dio resultados muy positivos. La competencia es cada vez más feroz y el grupo Chrysler está consciente; no puede dormirse en sus laureles. Seguramente, el día que un piloto de NASCAR como Danica Patrick o Kyle Busch necesiten un transporte familiar de alto desempeño que les recuerde un poco de las sensaciones que viven al volante de sus poderosas máquinas, la Jeep Grand Cherokee SRT será el traje a la medida.

Ficha técnica:

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza	Fundición / aluminio
Distribución	OHV, 16 váls., VVT , MDS
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	6,417 cc / 6.4 l
Diámetro x carrera	103.9 x 94.5 mm
Compresión	10.9:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	470 HP a 6,000 rpm
Par máximo	630 Nm (465 lb-pie) a 4,300 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 8 velocidades
Tracción	Integral
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.70 :1
Bastidor
Susp. del.	Triángulos sobrepuestos
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Elem. elástico	Resortes neumáticos
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 380 mm
Frenos tras.	Discos vent., 350 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	2.7 / 37 cm
Diámetro de giro	11.3 m
Neumáticos	295/45 R20 110 W
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	257 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.5 s
Consumo en ciudad	5.5 km/l
Consumo en carretera	8.1 km/l
Consumo medio	6.8 km/l
Emisiones de CO2	427 gr/km
Prueba de impacto
Certificación	NHTSA
Impacto frontal	★★★★
Impacto lateral	★★★★★
Tipo	SUV, 5 puertas
Construcción	Monocasco de acero
Nº de plazas	5
Peso oficial / báscula	2,336 / 2,430 kg
Depósito de combustible	93 litros
Cajuela	782 litros
Largo x Ancho x Alto	485 x 195 x 175 cm
Distanca entre ejes -	291 cm
Distancia entre vias -	161-163 cm
Espacio piernas por fila	105/72/80 cm
Espacio cabeza por fila	98-90/96 cm
Espacio entre codos	148/146 cm
0-100 km/h	7.17 s
0-120 km/h	9.81 s
0-140 km/h	13.11 s
0-160 km/h	17.06 s
0-400 m	15.12 s
0-1,000 m	27.57 s
Rebases
20-120 km/h	9.89 s
50-120 km/h	7.77 s
80-120 km/h	4.91 s
Frenadas
160-0 km/h	126.0 m
140-0 km/h	100.5 m
120-0 km/h	67.6 m
100-0 km/h	47.1 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	37	5.9
Carretera	110	7.6
Media (70, 30%)	54	6.4
Autonomía media	595 km
Condiciones de la prueba
Odómetro	311 km
Temperatura /altitud	26°C / 2,240 msnm
Neumáticos	Pirelli Scorpion Verde
Presión	33 psi
Sonoridad y velocímetro
Velocidad	Decibeles	Velocidad real
060 km/h	59.2	58
080 km/h	62.1	79
100 km/h	64.3	98
120 km/h	67.8	118
140 km/h	73.1	137
160 km/h	75.2	157

Publicado el 16/06/2013 01:15

Touring Superleggera Disco Volante 2012 - Ginebra 2012

El Disco Volante 2012 de Touring Superleggera es... una bonita maqueta. Nos hemos quedado un poco abatidos al llegar al stand del diseÃ±ador italiano, pues donde esperÃ¡bamos ver un Alfa Romeo 8C completamente transformado a mano para recrear el bello deportivo de carreras del biscione, nos hemos enco...

Publicado el 06/03/2012 23:46

El Fiat Punto Evo y el MiTo de Alfa recibiran el TwinAir en otoño

El Fiat Punto Evo y el MiTo de Alfa recibiran el TwinAir en otoÃ±o

El bicilÃndrico mÃ¡s carismÃ¡tico de los Ãºltimos tiempos, el innovador TwinAir del grupo Fiat, encontrarÃ¡ un nuevo lugar donde desarrollar su carrera comercial bajo los capÃ³s del Alfa Romeo MiTo y el Fiat Punto Evo a partir del otoÃ±o de este aÃ±o 2011, segÃºn cuenta Autoblog.it.Y lo harÃ¡ en dos variante...

Publicado el 24/03/2011 13:27

Ford da a conocer el nuevo Fusion para México

Finalmente, Ford confirmó que su producción estará a cargo de la planta de Hermosillo, misma que se encargará de abastecer al mercado nacional y parte del norteamericano.

Publicado el 26/08/2012 11:15

Carlos Sainz y Luis Moya ganan el Rally de España Histórico

Carlos Sainz y Luis Moya ganan el Rally de EspaÃ±a HistÃ³rico

En la que es su segunda participaciÃ³n en la prueba, de nuevo Carlos Sainz y Luis Moya han ganado el Rally de EspaÃ±a HistÃ³rico. Ãvila ha sido el escenario donde la pareja bicampeona del mundo ha vuelto a conseguir subirse a lo mÃ¡s alto del podio. El dÃa previo a la carrera se respiraba un ambiente en...

Publicado el 05/03/2013 00:33

Video-homenaje a Richard Burns

DescubrÃ ayer este vÃdeo creado para el evento que todos los aÃ±os tiene lugar en Gran BretaÃ±a, organizado por AutoSport, y que junta a la flor y nata del automovilismo deportivo en un lugar donde todos pueden compartir su pasiÃ³n. El documento es un homenaje a los Ãºltimos aÃ±os de Richard Burns, su lu...

Publicado el 08/11/2011 15:15

Toyota trabaja en un hatchback de altas prestaciones en tributo a Hiromu Naruse

Filed under: Toyota, Compra y Venta, Ediciones Especiales / Limitadas, noticias y consejos

Toyota ha comenzado con el desarrollo de un pequeño y accesible modelo de altas prestaciones de tracción posterior. Según Autocar, el nuevo "hot hatch" será un tributo a Hiromu Naruse, quien falleció en un accidente de tráfico durante pruebas al Lexus LFA, en las cercanías de Nurburgring.

Este nuevo modelo estará inspirado en el GRMN Hot Hatch Concept (basado en el Toyota Aygo) y ofrecerá un alto nivel de performance a un precio inferior que el próximo Toyota FT-86.

Ahora nos preguntamos ¿Por qué Toyota no realizó una edición especial de algún modelo Lexus para rendir homenaje a Naruse? Porque un pequeño y juvenil hatchback de tracción posterior y motor central, sería el "bebé" de Naruse y su equipo.

Fuente: Autocar

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 11/07/2010 22:15

Latvala se mantiene líder en el Rally de Suecia 2012

Latvala se mantiene lÃder en el Rally de Suecia 2012

El finlandÃ©s Jari-Matti Latvala (Ford) se mantiene al frente del Rally de Suecia 2012, segunda cita del aÃ±o del WRC, seguido del tambiÃ©n finlandÃ©s Mikko Hirvonen (Citroen), que mantiene las distancias a la espera de que el lÃder cometa un fallo y hacerse con la victoria del Rally de Suecia. Petter S...

Publicado el 12/02/2012 00:38

Seat Mii, el auto urbano de la marca española

Conocimos el Volkswagen Up! poco antes del Salón de Frankfurt y hoy les traemos el pequeño Seat que mantiene un gran parecido físico con sus hermanos (VW Up! y Skoda Citigo), tanto en dimensiones, poco más de 3 metros y medio, como en su concepto e interior.

Es por fuera donde más diferencias encontramos, donde más vemos el espíritu de la marca española del grupo VW, y donde los diseñadores han tenido más margen de maniobra. La parrilla y los grupos ópticos delanteros del Mii, de forma trapezoidal con varias aristas, son exclusivos de la marca. El diseño de la trasera recuerda más al Citigo que al Up, tanto en la forma de las luces traseras como en al resolución del portón trasero, con 'más chapa'.

La superficie acristalada detrás también se incrementa como en el pequeño Skoda, dando una mayor sensación de amplitud, gracias, sobre todo, a la altura del techo del modelo. Nos gusta su habitabilidad trasera, muy buena, con espacio suficiente para los ocupantes de estas plazas.

Los motores disponibles en este Seat Mii serán los mismos que en sus hermanos. Dos tricilíndricos de 999 cm3 de cilindrada, de factura Volkswagen con de 60 y 75 hp respectivamente. En principio no hay previsto incorporar un motor Diesel. Los motores se asocian a una caja de cambios manual de cinco velocidades, desarrollada por Skoda, si bien llegará una transmisión automática más adelante.

A principios de 2012, se incorporan a la gama las versiones Ecomotive del Mii que, gracias a la introducción del sistema Start/Stop prometen un consumo medio de 23.8 km/l.

En cuanto a precios, nada sabemos todavía, pero teniendo en cuenta que el Volkswagen Up se venderá por menos de 10 mil euros, el Seat Mii podría tener un precio de tarifa de 8.690 euros.

La gama comprenderá tres niveles de acabado (Emoción, Reference y Style) y contará en el acabado de salida con ABS + EBD, airbag de conductor y pasajero, defensas pintadas y el asiento posterior abatible.

Publicado el 03/09/2011 22:15

Rally de España 2012, último triunfo para Loeb

Rally de EspaÃ±a 2012, Ãºltimo triunfo para Loeb

Pocos calificativos se pueden dar ya a Sebastien Loeb. El francÃ©s ha vuelto a ganar, por octava vez, el Rally de EspaÃ±a 2012. El francÃ©s ha conseguido su Ãºltimo triunfo despuÃ©s de superar a Jari-Matti Latvala, que ha luchado hasta el Ãºltimo momento para ofrecer a Ford su Ãºltima prueba en el WRC. Ha ...

Publicado el 12/11/2012 02:48

El Lexus LF-A se deja ver por el Goodwood Sunday Breakfast Club 2011

El primer Lexus LF-A de producciÃ³n en llegar a Reino Unido se dejÃ³ ver en el Goodwood Sunday Breakfast Club 2011, entre multitud de curiosos y multitud de adinerados en condiciones de pagar la enorme cifra de dinero que cuesta. Tras el salto tienes un vÃdeo del evento donde se ve el impresionante de...

Publicado el 09/05/2011 17:08

PreSalon de Ginebra: Maybach Xenatec Cruseiro Coupe

A pesar de que ya lo vimos hace unas semanas en Riad en forma de su primera unidad, el bautismo "real" del Maybach Xenatec Cruseiro Coupe se producirÃ¡ en el SalÃ³n de Ginebra de este aÃ±o, donde podremos contemplar por primera vez en vivo y tocar este cupÃ© de sÃºper lujo que cuesta la friolera de 715.0...

Publicado el 28/02/2011 14:54

Video: Porsche nos desvela algunos de los secretos de su museo (1o episodio)

QuiÃ©n no conoce el museo Porsche, lugar de peregrinaciÃ³n de todo aficionado al motor. Al igual que muchos otros museos, Porsche no exhibe toda la colecciÃ³n que posee. Con este video, nos desvela algunos de sus secretos, dÃ³nde y cÃ³mo almacenan cada coche, por ejemplo. TambiÃ©n nos enseÃ±an en detalle a...

Publicado el 09/08/2012 21:00

Buick vende su vehiculo 3 millones en China desde su lanzamiento en 1999

Buick lleva presente en China como fabricante desde que General Motors saltÃ³ la Gran Muralla en 1999 de la mano de SAIC, y ahora, 12 aÃ±os mÃ¡s tarde, celebra la venta de su unidad tres millones. Es una cifra muy importante, y que da fe de la fuerza de la firma estadounidense en China, donde ya vende ...

Publicado el 01/05/2011 11:46

Es oficial: El Team Lotus F1 montara motores Renault F1 en 2011

Lo sabÃamos desde hace meses, sobre todo despuÃ©s de que el Team Lotus rescindiera el contrato con Cosworth como proveedor de mecÃ¡nicas de manera oficial. Pero quedaba el anuncio por todo lo alto, y eso ha llegado hoy ya desde Interlagos, donde al mismo tiempo Renault F1 y la gente de Lotus han confi...

Publicado el 05/11/2010 15:59

Loeb, primer líder en el Rally de Nueva Zelanda 2012

Loeb, primer lÃder en el Rally de Nueva Zelanda 2012

El francÃ©s Sebastien Loeb (Citroen) es el primer lÃder del Rally de Nueva Zelanda 2012, sÃ©ptima cita de la temporada, tras superar a su compaÃ±ero Mikko Hirvonen (Citroen), que se queda a cuatro segundos de la primera posiciÃ³n. El tercer puesto lo ocupa Evgeny Novikov (Ford), dejando fuera del podio ...

Publicado el 22/06/2012 13:39

Principales novedades de Mercedes en el Salón de Ginebra

Principales novedades de Mercedes en el SalÃ³n de Ginebra

Mercedes acudirÃ¡ al SalÃ³n de Ginebra 2012 con varias novedades entre las que destacan el nuevo Clase A y el SL 63 AMG. Sin embargo, no serÃ¡n, ni mucho menos, la Ãºnicas novedades con las que acudirÃ¡ el fabricante alemÃ¡n. De este modo, el SalÃ³n de Ginebra 2012 serÃ¡ el escenario donde verÃ¡ la luz el pr...

Publicado el 21/02/2012 18:47

Audi crea el Shuttle Quattro Concept para El juego de Ender

El Audi Shuttle Quattro Concept es el nuevo prototipo que los chicos de Audi han diseÃ±ado en exclusiva para la nueva pelÃcula El juego de Ender. Se trata de un coche de aspecto muy deportivo que puede ser conducido por el mismÃsimo Harrison Ford. Este coche ha sido creado por el equipo de diseÃ±o de ...

Publicado el 08/08/2013 13:44

Robert Kubica abandona el hospital

El piloto polaco Robert Kubica ha abandonado elâ€¦ hospital de Santa Corona donde ha permanecido durante diez semanas despues del accidente que sufrio durante la disputa de un rallye en la ciudad italiana de Ronda di Andora en Febrero.â€œRobert Kubica ya no esta en el Hospital de Santa Corona de Pietra ...

Publicado el 24/04/2011 23:27

Reporte: Más de 300,000 Porsche Boxster y Cayman fabricados

Filed under: Porsche

Bonito número redondo para celebrar el cumpleaños número 15 del modelo Boxster de Porsche. Hace casi 15 años antes de que comenzara la producción, el Porsche Boxster, junto con su modelo hermano, el Cayman, superaron la marca de 300.000 de vehículos fabricados. Junto con su atractivo de dos plazas, estos modelos tienen todo lo necesario para hacer un nuevo icono en la gama de coches deportivos. Como un modelo de aniversario, un Boxster Spyder en platino plata y acabado metálico. así como un Carrera interior de cuero rojo natural saldrán en esta línea de producción de Stuttgart-Zuffenhausen, en junio, destinado a un cliente alemán.

Hay sólidas razones para este éxito desde hace mucho tiempo: el Boxster y el Cayman han estado en continuo desarrollo sobre la base de un riguroso concepto de motor central y hoy establecen un estándar para los coches deportivos de su clase. En el importante mercado de exportación que es Estados Unidos, este es el décimo año ya que se han clasificado entre los "10 mejores" vehículos y ocupan los lugares segundo y tercero en Alemania, como los vehículos que mantienen su valor, como su hermano el 911.

%Gallery-127011%

Los orígenes del Boxster testimonio de la mezcla típica de Porsche de la capacidad, el coraje y visión de futuro. En tiempos de estrechez económica, la empresa decidió pasar a la ofensiva y dio a conocer un prototipo de un clásico roadster de motor central en 1993 en el Salón de Detroit. En su lenguaje de diseño, el coche de la demostración era una reminiscencia de los 356 "No. 1" y el 550 Spyder. La respuesta del público fue abrumadora y aseguró la decisión de proceder a la producción en serie del Boxster, que comenzó en el verano de 1996.

Las líneas dinámicas, un excelente rendimiento y un precio atractivo rápidamente catapultó el coche deportivo de motor en la lista de superventas, mientras que atrajo a nuevos círculos de clientes a Porsche. Para poner el concepto de éxito sobre una base más amplia, Porsche también ha desarrollado un coupé basado en el descapotable de dos plazas, que hizo su debut mundial en el 2005 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt con el Caimán. La enorme demanda del Boxster y el Cayman subió en Valmet Automotive en Finlandia, además de Zuffenhausen, en Alemania.

La gama de modelos en la actualidad comprende las cuatro variantes de techo abierto, el Boxster, el Boxster S, el Boxster S Edición Negro y Boxster Spyder. Estos se complementan con el Cayman, Cayman S, Cayman S Edition Negro y el Cayman R Coupé. Las variantes de motor para las dos líneas entre el modelo de la gama de 255 CV (~ 188 kW) y 330 caballos de fuerza (~ 243 kW), gracias a Porsche el consumo inteligente de combustible y el rendimiento es entre 9,4 l/100 km (~ 30 mpg imp.) y 9,8 l / 100 km (~ 29 mpg imp.).

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/06/2011 22:15

Audi recrea su victoria en Le Mans 2010 con un video de 7 minutos

Vale, les ha costado medio aÃ±o, y vale, no es un vÃdeo tan bueno o emotivo como Truth in 24 (lo mejor que se ha hecho jamÃ¡s sobre Le Mans), pero tras el salto tienes un excelente vÃdeo promocional donde Audi se congratula de la victoria en Le Mans en 2010, y cuenta el devenir de la prueba de forma b...

Publicado el 22/01/2011 14:46

Le Mans 2011: seis horas para el final de la carrera, y tres coches estan en menos»

Le Mans 2011: seis horas para el final de la carrera, y tres coches estan en menosÂ»

Impresionante recta final en La Sarthe, donde ahora mismo lidera el Audi #2, por 12 segundos sobre el Peugeot #9, y 25 sobre el Peugeot #7. Todo muy apretado, con el Audi corriendo "a cuchillo" para escapar de los coches franceses. De momento parece que no llueve.En LMP2 domina el Zytek Nissan de Gr...

Publicado el 12/06/2011 12:27

Rumores, rumores: ¿Caja manual de siete velocidades de Porsche?

Hay un montón de pistas escondidas en el video del nuevo 911 que Porsche lanzó esta semana. A pesar del camuflaje de tela, podemos ver una consola central inspirada en el nuevo Panamera, y también se alcanza a distinguir un incremento de dimensiones, además de un motor boxer que ahora se encuentra más cerca del centro del coche para lograr un mejor balance de pesos. Pero una cosa que se nos había escapado es la evidencia de una transmisión manual de siete velocidades. Sí, leyó bien, de siete.

Ponga atención en el acercamiento de la foto y se alcanza a ver el puño de la palanca de velocidades. Es difícil darse cuenta, pero apenas se notan esas líneas adicionales que corren hacia arriba y a la derecha del clásico patrón de cambio de marcha en forma de H. En los modelos actuales con transmisión manual de Porsche, la reversa está hacia atrás y hacia la izquierda, lo que significa que si estamos viendo esto correctamente, el grabado extra que se aprecia en la palanca parece ser la corroboración de una séptima marcha.

Vea el vídeo original del nuevo Porsche 911.

Publicado el 25/06/2011 22:15

Porsche Driving Experience: aprende a esquiar sobre un Porsche

Â¿Quieres aprender a derrapar con un Porsche sobre la nieve? Si quieres (y tienes el dinero para ello), puedes. Se abre la temporada de invierno en la Porsche Driving Experience, donde los asistentes adquieren los conocimientos necesarios para exprimir al mÃ¡ximo los modelos de la marca sobre el manto...

Publicado el 29/10/2012 01:32

Vettel: “Estoy deseando que llegue Valencia”

Vettel: â€œEstoy deseando que llegue Valenciaâ€

El piloto aleman de Red Bull, Sebastian Vettel, actualâ€¦ lider del Mundial de Formula 1, aseguro que esta â€œdeseando que llegueâ€ el Gran Premio de Valencia donde la escuderia austriaca vivio â€œuna buena carreraâ€ el pasado aÃ±o.â€œEn Valencia tuvimos una buena carrera alli el pasado aÃ±o y el coche debe ser...

Publicado el 22/06/2011 12:28

Como restaurar un Fiat 124 Sport Spider 1970 en cuatro semanas II

AquÃ tienes la cuarta parte de CÃ³mo restaurar un Fiat 124 Sport Spider 1970 en cuatro semanas, donde puedes ver el resultado final.Te recomendamos ver Los Pit Stop mÃ¡s horrorosos de la historia.

Publicado el 30/07/2016 14:51

Skoda Rapid Sport: debut mundial en Worthersee 2013

El Skoda Rapid Sport harÃ¡ su debut mundial en Worthersee, donde se celebrarÃ¡ la 32o ediciÃ³n de la cita GTI del Grupo Volkswagen. Se trata de la versiÃ³n mÃ¡s deportiva del compacto checo que, de momento, solo es un prototipo. La carrocerÃa del Skoda Rapid Sport tiene un diseÃ±o mÃ¡s dinÃ¡mico. En la part...

Publicado el 08/05/2013 04:33

VW no participará en el Dakar en 2012

Esto debido a que los esfuerzos de Volkswagen Motorsport están enfocados en el WRC, donde competirán con un Polo. También descartaron la posibilidad de que las Touareg corrieran de manera independiente, así este año otros equipos la tendrán más ‘fácil’, especialmente Mini, que competirá con un Mini Countryman prototipo de X-Raid.

Publicado el 25/05/2011 20:15

BMW 118i Sport 2012: prueba de manejo

Denominado internamente como F20 durante su desarrollo, la completa renovaciÃ³n del modelo mÃ¡s pequeÃ±o de la armadora con base en Bavaria era ya una necesidad. No pudo llegar en mejor momento y forma.

POR FUERA

En el plano estÃ©tico los cambios son relativamente pocos pero es clara la influencia del nuevo lenguaje de BMW, ya visto en modelos mÃ¡s recientes. Los mÃ¡s claros son el cambio en el Ã¡ngulo de la tradicional parilla de riÃ±ones, el frente es ahora mÃ¡s agresivo gracias a nuevas entradas de aire en la fascia delantera y el diseÃ±o de los faros de aspecto mÃ¡s serio pero que no desentona.

En el ejemplar que ilustra estas pÃ¡ginas destacan detalles en negro brillante como la carcasa de los espejos, las barras de la parrilla, molduras en fascias y escape en cromo negro, entre otros que buscan resaltar aÃºn mÃ¡s la deportividad del modelo.

A pesar del parecido visual, la vista no engaÃ±a cuando ve un auto de mayores dimensiones porque el nuevo Serie 1 ganÃ³ cerca de 10 cm a lo largo, dos a lo ancho y sorprendentemente es un centÃmetro mÃ¡s bajo. La distancia entre ejes crece tres centÃmetros tambiÃ©n.

POR DENTRO

Estas nuevas medidas son aprovechadas completamente por el habitÃ¡culo que presume mayor espacio en todos los sentidos. La cajuela gana 40 litros de capacidad y la fila trasera tiene mÃ¡s espacio, aunque sigue siendo mÃ¡s cÃ³moda para dos pasajeros que para los tres homologados.

Siguiendo con el interior, se pueden encontrar plÃ¡sticos de diferentes texturas, todos de excelente calidad, y que se combinan de manera excelente con la tela de los asientos y puertas. AquÃ cabe notar que todos los detalles en rojo en el tablero, asÃ como las costuras del mismo color son parte del paquete Sport que equipaba el ejemplar a prueba.

Cabe destacar que la posiciÃ³n de manejo se encuentra de manera rÃ¡pida, es cÃ³moda y de buena sujeciÃ³n gracias a las diferentes posibilidades de ajuste de asiento y volante. Una necesidad obligada en un auto con estas intensiones.

En lo que a infotenimiento se refiere, el nuevo Serie 1 cuenta ahora con la interface iDrive que va de la mano de una pantalla de 6.5 pulgadas en la consola central que se asemeja a la de cualquier otro modelo de BMW. Esta tecnologÃa se relaciona con la pantalla del cuadro de instrumentos que incluye la computadora de viaje, control del sistema de audio, instrucciones del navegador y mucho mÃ¡s. Aire acondicionado de dos zonas, control crucero, controles al volante y mÃ¡s ya son obligatorios en este tipo de vehÃculos.

En el tema de equipamiento de seguridad no falta nada comÃºn como bolsas de aire, controles de estabilidad y de tracciÃ³n, sensores de estacionamiento y de reversa y frenos ABS, pero destaca la alarma de cambio de carril y de colisiÃ³n. Un extra bien agradecido.

Por si fuera poco, el nuevo modelo bÃ¡varo no sÃ³lo monta un equipamiento envidiable para su tamaÃ±o, sino que, junto con otros modelos de la marca, sigue la tendencia de la eficiencia y el ahorro de combustible sin merma en las prestaciones. Â

MANEJO

Para lograrlo, el viejo cuatro en lÃnea de 2.0 litros normalmente aspirado le da paso a un motor con la misma configuraciÃ³n. Se trata del ya conocido y bien pulido 1.6 litros con turbocargador que montan los modelos MINI y Peugeot, sÃ³lo que para este BMW esta retocado para entregar 170 caballos de potencia y 250 Nm de torque.

El empuje es lineal, aunque se presenta en mayor medida a partir de las 2,500 rpm donde el 118i sale disparado. El tamaÃ±o del motor y Ã©stas cifras logran consumos de hasta 17.6 km/l en autopista â€”la media es de 12.07 km/lâ€” y al mismo tiempo un tiempo en el 0â€“ 100 km/h de tan sÃ³lo 8.7 segundos. Sorprendente combinaciÃ³n de atributos.

En marcha, se mueve con la soltura que el conductor desee imprimirle y que puede combinar con las diferentes puestas a punto de respuesta de motor y direcciÃ³n: Comfort, Sport y
Sport +. La transmisiÃ³n manual de seis relaciones harÃ¡ las delicias de los amantes de los manuales gracias a su corto recorrido y precisiÃ³n, perfecta para enfrentar cualquier
camino revirado.

Siguiendo la filosofÃa EfficientDynamics podemos encontrar ademÃ¡s de frenos regenerativos, el modo ECOPRO que aconseja al conductor sobre el momento perfecto para hacer los cambios y la forma en la que debe presionar el pedal del acelerador para sacar el mÃ¡ximo provecho de cada gota de gasolina. AdemÃ¡s cuenta con sistema Start&Stop.

La suspensiÃ³n es firme pero filtra bien las imperfecciones del camino y nunca llega a incomodar. Ello no impide que el conductor conozca todo lo que sucede con el vehÃculo en todo momento, gracias en parte a la precisiÃ³n de la direcciÃ³n.

Al paso de las curvas el comportamiento es neutral gracias a una distribuciÃ³n de pesos muy cercana a la ideal, un ligero subviraje se harÃ¡ presente en casos extremos; nada que las asistencias no puedan controlar, pero al desconectarse cambian radicalmente el comportamiento del auto que tenderÃ¡ a irse de cola por la tracciÃ³n trasera. Cabe mencionar que el paquete Sport tiene la suspensiÃ³n rebajada en 15 mm, algo que se nota al pasar los molestos topes.

El precio por la versiÃ³n aquÃ expuesta es de 32,700 dÃ³lares, aunque el BMW Serie 1 tiene un rango de precios que va de los poco menos de 29 mil dÃ³lares a los mÃ¡s de 34 mil dÃ³lares. Ninguno es una ganga, pero Â¿quiÃ©n dijo que las cosas buenas de la vida son baratas?

FICHA TÃ‰CNICA

Motor	Â
SituaciÃ³n	Delantero longitudinal
NÂº de cilindros	Cuatro en lÃnea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
DistribuciÃ³n	DOHC, 16 vÃ¡lvulas
AlimentaciÃ³n	InÂyecÂciÃ³n directa con turbocargador
Cilindrada	1,598 cc / 1.6 l
DiÃ¡metro x carrera	85.8 x 77.0 mm
CompresiÃ³n	10.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia mÃ¡xima	170 HP a 4,800 rpm
Par mÃ¡ximo	250 Nm (184 lb-pie)de 1,500 a 4,500 rpm
TransmisiÃ³n	Â
Caja	Manual, 6 velocidades
TracciÃ³n	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
RelaciÃ³n diferencial	3.077 :1
Bastidor	Â
Susp. del.	MacPherson c/brazo â€œLâ€
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Elem. elÃ¡stico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	SÃ / sÃ
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Discos sÃ³lidos
Asistencias	ABS, ESP, TC
DirecciÃ³n	ElÃ©ctrica
Giros / Ã¸ volante	2.3 / 37 cm
DiÃ¡metro de giro	10.9 m
NeumÃ¡ticos	225/45 R17 91W
RENDIMIENTOS	Â
Vel. mÃ¡xima	225 km/h
Acel. 0-100 km/h	7.4 s
Consumo en ciudad	13.3 km/l
Consumo en carretera	20.8 km/l
Consumo medio	17.2 km/l
Emisiones de CO2	134 gr/km

Publicado el 07/12/2011 22:15

El director general de Saab en España espera buenas noticias

El director general de Saab en EspaÃ±a espera buenas noticias

El director general de Saab Automobile Spain, Manuel Alcazar, confiaâ€¦ en que la proxima semana lleguen buenas noticias para la marca desde Suecia, donde el lunes tendra lugar una vista judicial clave para el futuro de la compaÃ±ia escandinava.Alcazar ha anunciado, en un encuentro con la prensa, que a...

Publicado el 17/12/2011 23:55

Bentley y otros autos de lujo en accidente en Europa

Filed under: Mercedes-Benz, Aston Martin, Ferrari, Porsche, Bentley

El terror de las compañías de seguro es tener que pagar los seguros de autos valuados en miles de dólares. Eso ocurrió en Mónaco, hace algunas semanas cuando una conductora estrelló su Bentley Azure provocando daño a otros autos de lujo que estaban alrededor. Un Mercedes Clase S, un Ferrari F430, un Porsche 911 11 y un Aston Martin Rapide fueron los modelos que sufrieron las consecuencias de un descuido, según publicó el Dailymail.com.uk.

El Place du Casino de Montecarlo generalmente es un lugar donde es muy comun ver autos de altísima gama, especialmente en el verano en Europa. Fue en ese lugar donde ocurrió el accidente. La conductora y sus dos acompañantes salieron ilesos del golpe aunque tuvieron que soportar las miradas de docenas de turistas y curiosos que se acercaron al lugar para ver los desperfectos en tan carísimos modelos.

Los costos de los vehículos involucrados en el accidente son muy elevados, por ejemplo, el Bentley Azure tiene un costo aproximado de 400.000 euros, mientras que el Mercedes Clase S supera los 100.000 euros, el Ferrari F430 y el Aston Martin Rapide están en torno a los 150.000 euros cada uno y el Porsche 911 cuesta 90.000 euros.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 19/07/2011 20:15

Pinnacle Engines presenta su motor de pistones opuestos

Que no te vendan la moto: el invento de los motores de pistones opuestos no es nuevo, y tampoco lo son las "vÃ¡lvulas de camisa rotativa". Pero Pinnacle Engines ha conseguido patentar un motor de pistones opuestos y vÃ¡lvulas de camisa, donde la autÃ©ntica innovaciÃ³n estÃ¡ en el ciclo de funcionamiento,...

Publicado el 04/04/2011 18:23

Nueva planta de VW en Silao: celebración a lo grande

México sigue de fiesta en términos de producción automotriz, con la inauguración de la nueva planta de motores que Grupo VW abrió en el parque industrial de Silao, Guanajuato. En un tiempo récord, 599 mil m2 y con una inversión de 550 millones de dólares, la marca fabricará un máximo de 330 mil motores de 1.8 y 2.0 litros con tecnología TSI para la plantas de Puebla, en donde se fabrican el Jetta VI, Beetle y Clásico, así como la de Chattanooga en Estados Unidos, en donde se produce el Passat.

Se confirmó, además, que dichos motores serán empleados en el futuro por Audi, por lo que no se descarta que la nueva planta de la marca en San José Chiapa también sea surtida por esta factoría.

El complejo da empleo a 700 ingenieros formados por la marca y un programa de capacitación desarrollado en las escuelas de la zona, en un proceso de un año a seis meses dependiendo de las funciones a desarrollar.

En los próximos tres años Grupo Volkswagen invertirá más de 5 mil millones de dólares en Norteamérica, por lo que no será descabellado pensar en ampliaciones tanto en la planta de Silao, como de Puebla para dar espacio a más motores y nuevos modelos para fabricar.

Incluso el gobernador del estado de Guanajuato, Miguel Márquez, indicó que la planta crecerá hasta producir las 500 mil unidades.

Esta planta es parte fundamental para que el grupo se convierta en el fabricante número uno a nivel mundial en el 2018. La meta de VW AG es dominar en todos los frentes y con la planta de Silao consideran que podrán alcanzar una cifra de ventas de un millón de unidades en los Estados Unidos, su mercado meta en este momento. Con ello, en 2012 vendieron 438,133 autos, con un crecimiento del 35% con productos como Jetta y Passat dominando el porcentaje.

Esta planta se sumará a la producción de Puebla, donde en 2012 VW fabricó 604 mil unidades, mientras que sus ventas fueron de 165,900 unidades en el país (vs 153,300 del 2011).

Al evento acudieron el presidente de México, el CEO de Volkswagen de México, Andreas Hinrichs y el Prof. Dr. Martin Winterkorn, Presidente del Consejo de Volkswagen.

Publicado el 17/12/2012 21:15

¡Atención japoneses! Ventas mundiales de Kia por las nubes

Filed under: Compra y Venta, Kia

El nuevo milenio es para los coreanos, lo que los años ochenta y noventa fueron para los japoneses. Efectivamente, a pesar de que la economía mundial no esté en su apogeo, Kia Motors Corp. registra más de 1 millón de vehículos vendidos en el mundo durante los primeros seis meses de este 2010. 1'004,724 unidades para ser precisos, entre vehículos para pasajeros, recreacionales, comerciales, entre otros.

Más detalladamente, entre el primer semestre del 2009 y 2010, Kia aumentó 57.3% sus ventas en mercados de América Central, del Sur, el Caribe, Asia (excluyendo a China y Corea del Sur), el Pacífico, Medio Oriente y Africa. En Europa, el repunte fue de 26.7%, en Corea del Sur 18.5%, y en Norteamérica 16.0%.

Con estos resultados, las palabras del presidente de la corporación, Hyoung-Keun Lee, no se hicieron esperar, al declarar: "Estamos orgullosos de ver las ventas globales de Kia superar la barrera del millón en tan poco tiempo"; una noticia que de seguro no es del todo buena para los fabricantes japoneses.

Fuente: Kia

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 14/06/2010 16:19

Lexus lanzara un GS hibrido mas pequeño para Europa (¿adios a la version diesel?)

Lexus lanzara un GS hibrido mas pequeÃ±o para Europa (Â¿adios a la version diesel?)

Esta semana Lexus presentÃ³ el nuevo GS250 como nuevo modelo base dentro de su oferta en el segmento E. Dicho modelo, aunque ya anunciado para Europa, no se comercializarÃ¡ en todos los mercados de la UniÃ³n, donde la opciÃ³n mÃ¡s econÃ³mica de mantener serÃ¡ una nueva versiÃ³n hÃbrida situada por debajo de...

Publicado el 22/11/2011 23:33

Subaru Adavanced Tourer Concept, otra sorpresa para el Salon de Tokio

Para el SalÃ³n de Tokio, ademÃ¡s de llevarse el BRZ de producciÃ³n, Subaru tambiÃ©n tendrÃ¡ un nuevo concept-car, el Advanced Tourer Concept, un familiar del segmento C (donde tambiÃ©n milita el Impreza, y del que podrÃa ser un derivado compartiendo chasis), que cuenta con motor bÃ³xer y un sistema hÃbrido...

Publicado el 07/11/2011 14:00

Rallye de Portugal 2012: primera victoria de Hirvonen

Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen continuaron donde lo dejaron ayer para conseguir la victoria -primera con Citroen- en Rallye de Portugal 2012. El piloto finlandes realizo unaâ€¦ actuacion ejemplar que le ayudo a conseguir su 15a victoria en el WRC y subir a la primera posicion del Campeonato del Mundo...

Publicado el 02/04/2012 03:16

Video: Top Gear 16x04, tributo a pagani y desafio de descapotables de cuatro plaza»

Video: Top Gear 16x04, tributo a pagani y desafio de descapotables de cuatro plazaÂ»

Es lunes por la maÃ±ana, y como todos los buenos lunes, toca traerte lo primero: el vÃdeo del episodio de Top Gear de ayer, donde el trÃo calavera enfrentÃ³, cara a cara, a tres descapotables de cuatro plazas (no tan diferentes entre sÃ como cabrÃa esperar), al tiempo que realizaron un homenaje al Zon...

Publicado el 14/02/2011 17:28

Peugeot Urban Crossover Concept, en el Salón de China 2012

Peugeot Urban Crossover Concept, en el SalÃ³n de China 2012

La firma del leÃ³n ha escogido el SalÃ³n de China 2012 para la presentaciÃ³n mundial del Peugeot Urban Crossover Concept, que se darÃ¡ a conocer en Europa durante el SalÃ³n de ParÃs el prÃ³ximo mes de septiembre. Se trata de la respuesta de Peugeot al mercado del gigante asiÃ¡tico, donde las ventas ya no e...

Publicado el 23/04/2012 23:14

Jeep Compass 2012: prueba de manejo

Unidad probada

Limited FWD, 339,900 pesos

NOS GUSTA

Calidad de marcha superior, mejor insonorizada
Interiores de mayor calidad, mejores plásticos
Completo nivel de equipamiento

NOS GUSTARíA

Una transmisión más alegre y respondona
Que el trasero también fuera rediseñado
Menor consumo

Intimidades

De las cuatro versiones disponibles, sólo la básica se puede comprar con transmisión manual de cinco velocidades.
El equipo de audio en la versión Limited tiene subwoofer ubicado en la cajuela, que, por cierto, viene alfombrada.
En equipamiento de seguridad hay de serie airbags frontales, ABS, BAS, ESP, ERM y cabeceras activas; echamos de menos las bolsas de aire laterales.
La capacidad de cajuela va de 460 hasta 1,270 litros con el respaldo trasero plegado.
Aunque la caja CVT no tiene velocidades como tal, el sistema Autostick deja cambiar entre seis escalonamientos que hacen las veces de marchas fijas.

Si bien Compass y Patriot son prácticamente gemelos en el apartado mecánico, la segunda ha sido mucho más exitosa que la primera en cuanto a ventas se refiere, principalmente debido a la falta de identidad y carisma que la Patriot siempre ha tenido. La estrategia a seguir para no sepultarla es relativamente simple: darle aspecto del Jeep tope de gama, la Grand Cherokee. Y es que basta con echarle un ojo al frente, en donde los faros redondos y la parrilla integrada a la fascia han cedido su lugar a grupos ópticos rectangulares y una parrilla con toques cromados que francamente luce mejor, más lujosa y refinada. Los laterales y el trasero, su parte menos inspiradora, se mantienen casi sin cambios, donde sólo destacan las calaveras que incorporan diodos emisores de luz ( LEDs) y cromo en la defensa.

GRAN PASO

El interior cambia incluso más que el exterior, y recibe plásticos que aunque siguen siendo duros se notan de mayor calidad; más agradables a la vista y al tacto, menos brillosos. El volante es herencia de otros Jeep y, el la versión Limited, se incluyen quemacocos, vestiduras de piel, calefacción en los asientos, rines de 18", climatizador, computadora de viaje y equipo de audio con pantalla táctil y disco duro, entre otros. El espacio para los pasajeros no cambia, es bueno para cuatro adultos aunque entran cinco; tiene menos altura para la cabeza que el Patriot porque la altura total es menor, digamos que es como menos camioneta y más coche.

También pudimos notar una ligera ganancia en calidad de marcha y una mayor insonorización. Esto fue posible gracias a ligeros pero efectivos retoques de la suspensión –léase nuevos bujes y reubicación de horquillas- que le confieren un andar más suave, como de coche más grande y pesado, y que le permite absorber y filtrar mejor las irregulariades del camino. Por su parte, el tren motor se mantiene sin grandes cambios, ya que conserva el conocido cuatro en línea de 2.4 litros, apertura variable de válvulas, 172 HP y 165 lb-pie con el que se mueve con suficiente soltura para las intenciones del Compass. A bajo régimen sufre un poco con la altitud, pero basta con superar las 3,000 rpm para que el motor no deje de empujar hasta el corte de inyección, que se alcanza apenas por encima de las 6,000 vueltas y en donde se queda sin quejas si mantenemos hundido el pedal del acelerador.

Si bien el 2.4 tiene suficiente “galleta”, es la caja CVT la que parece no extraer lo máximo del motor; funciona bien, pero nos deja con ganas de una respuesta más contundente. Con todo, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h a la altura del DF en menos de 14 segundos, y llegar a una máxima en torno a los 170 km/h, buenas cifras para un coche de su tipo, motor y peso. En materia de frenos también destaca, ya que logra buenas distancias y la recuperación del sistema es correcta. Existe fatiga que surge si abusamos del pedal, pero desaparece al cabo de pocos kilómetros bajando el ritmo. Finalmente, el consumo no es de sus armas más fuertes, ya que es complicado conseguir más de 14 km/litro aunque mantengamos un ritmo sosegado.

NUTRIDO SEGMENTO

Por tamaño, equipamiento, motor y un rango de precios que va de los 285 mil a los 370 mil pesos, el anticipado Compass 2012 habrá de verse las caras con una lista de rivales muy amplia, en donde hay nombres muy bien posicionados como Honda CR-V, Chevrolet Captiva, Dodge Journey, Mazda CX-7, Toyota RAV4 y la propia Jeep Patriot, por mencionar tan sólo algunos ejemplos. Sin embargo, el nuevo diseño de inspiración Cherokee, la mayor calidad de marcha y un interior con acabados que poco tienen que ver con su antecesor le auguran un futuro prometedor al integrante más joven de la marca con la parrilla de las siete barras.

FICHA TÉCNICA DEL JEEP COMPASS 2012

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, dual VVT
Alimentación	Inyección electrónica
Cilindrada	2,359 cc / 2.4 litros
Diámetro x carrera	88.0 x 97.0 mm
Compresión	10.5 :1
Combustible	Gasolina, 91 oct
Potencia máxima	172 HP a 6,000 rpm
Par máximo	224 Nm (165 lb-pie) a 4,400 rpm
Transmisión
Caja	Automática CVT, 6 "cambios"
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	6.12 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 294 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 262 mm
Asistencias	ABS, ESP, BAS, ERM
Dirección	Hidráulica, variable
Giros/ø volante	2.7/37.5 cm
Diámetro de giro	10.8 m
Neumáticos	215/60 R17 96H,
	Continental ContiPremium Contact 2
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	11.3
Consumo en ciudad	8.69 km/l
Consumo en carretera	13.88 km/l
Consumo medio	11.76 km/l
Emisiones de CO2	203 gr/km
carrocería
Peso	1,490 kg
Largo x Ancho x Alto	441 x 181 x 163 cm
Distancia entre ejes / vias	264 / 152 - 152
Cajuela	460 - 1,270 litros

Publicado el 10/05/2011 20:15

Dani Sordo esperara unos dias a Ford antes de darle el "si, quiero" a MINI

Dani Sordo esperara unos dias a Ford antes de darle el

Dani Sordo tiene ante sÃ una decisiÃ³n muy importante. Ã‰l quiere correr el mÃ¡ximo nÃºmero de carreras la prÃ³xima temporada, pero tiene una oferta de un equipo oficial, MINI, en el que serÃa primer espada. MINI sÃ³lo va a correr ocho pruebas en 2011, pero en 2012 sÃ que harÃ¡ la temporada completa. Sordo...

Publicado el 26/11/2010 21:13

Sebastien Loeb logra su septimo mundial de rallyes consecutivo con una victoria en»

Sebastien Loeb logra su septimo mundial de rallyes consecutivo con una victoria enÂ»

Ser siete aÃ±os consecutivos el mejor en algo de todo el mundo es algo increÃble. Si lo aplicamos al caso de Sebastien Loeb, todo se distorsiona todavÃa mÃ¡s. Ser capaz de lograr siete tÃtulos del mundial de rallyes de seguida es un rÃ©cord que lo mires por donde lo mires, parece que va a ser imposible...

Publicado el 04/10/2010 17:10

Prodrive confirma a Sordo para tres rallys más con Mini

Prodrive confirma a Sordo para tres rallys mÃ¡s con Mini

El espaÃ±ol Dani Sordo, el lÃder del equipo inglÃ©s Mini, participarÃ¡ en tres pruebas mÃ¡s del WRC, segÃºn ha confirmado Prodrive. Sordo disputarÃ¡ con Mini el Rally de Nueva Zelanda, el Rally de Alemania y el Rally de Gales Gran BretaÃ±a, donde el equipo corre en casa y espera obtener buenos resultados. ...

Publicado el 18/04/2012 01:51

La ITV puede variar hasta un 169 por ciento

El precio de la InspecciÃ³n TÃ©cnica de VehÃculos (ITV) de un turismo de una regiÃ³n a otra puede variar hasta un 169 por ciento, ya que la comunidad autÃ³noma donde es mÃ¡s cara es en Valencia, 65,20 euros para un turismo diesel, y la mÃ¡s barata Asturias, 24,26 euros para un turismo diesel o de gasolina...

Publicado el 16/08/2010 15:20

La ITV puede variar hasta un 169 por ciento

Publicado el 13/08/2010 15:09

La ITV puede variar hasta un 169 por ciento

Publicado el 13/08/2010 12:15

Paris 2010: Lamborghini presenta su concepto "Sesto Elemento"

Filed under: Lamborghini, Auto Show de ParÃs

Clic en la foto para ver la galería completa

Madera, fuego, tierra, metal y agua, son los 5 elementos de la teoría china, aunque desde el Auto Show de París, Lamborghini apareció con el sexto elemento, o "Sesto Elemento" en italiano. Nada tiene que ver este exótico con la teoría, ni tampoco con la legacía de nombres que Lamborghini tiene con el mundo taurino por el símbolo en su escudo.

Nada más que un concepto, el auto es toda una obra de arte mecánica. Pesa apenas 2,202 libras o 999 kilos (casi 1 tonelada), gracias a sus materiales en fibra de carbono y aleaciones plásticas. Más fantástica es su máquina central V10 de 570 ccaballos de fuerza, que lo acelera de 0 a 60mph en tan solo 2.5 segundos, y lo llevan a una velocidad tope de 186mph. Muchos periodistas y fanáticos que lo han visto, no están sin embargo convencidos de su estilo aerodinámico. Opine al verlo en la galería que sigue.

Fuente: Autoblog
%Gallery-103851%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 06/09/2010 20:15

Salón de Detroit 2013: Lincoln MKC Concept

Como parte de la estrategia que Ford comenzó para revivir a su marca de lujo Lincoln, la americana presenta dentro del marco del Salón de Detorit 2013 un nuevo concepto basado sobre la misma plataforma C que le da vida a los actuales C-Max, Focus y Escape.

Se trata de la nueva MKC Concept, una camioneta compacta que pretende hacer su arribo dentro de uno de los segmentos de mayor crecimiento en la actualidad, cargada de toda una lista de amenidades enfocadas a satisfacer las más exigentes necesidades del mercado, enmarcada bajo un sello propio de identidad y presencia.

A pesar de ser casi hermana de la Ford Escape, el ejemplar Lincoln presume en todos sus ángulos una estética completamente distinta evidenciando aquel nuevo lenguaje que Lincoln ha impreso en modelos como el MKZ. Destaca la llamativa parrilla horizontal, la luz de freno trasera de un solo elemento, los enormes pasos de ruedas y la elevada cintura que la hace ver al mismo tiempo robusta y dinámica.

Mecánicamente se desconocer por el momento que motores incorporará la versión de producción, sin embargo apostamos que esta nueva camioneta utilizará tanto el 1.6 como el 2.0 litros de la familia Ecoboost, tal como lo hemos visto en otros modelos de la casa.

Sin duda alguna un modelo clave para el resurgir de Lincoln como firma de lujo, que en su versión de producción no tendrá que varían mucho de lo que actualmente vemos en las fotografías.

Publicado el 15/12/2012 22:15

Ford Ecosport 2013: fotos espía en México

Alejandro Martínez Ledezma mandó a la redacción estas fotos que fueron tomadas en Avenida Reforma del DF. Suponemos que se trata de un nuevo crossover compacto que Ford está poniendo a punto.

Hay muchas evidencias que nos ayudan a afirmar esto, desde la parrilla que presenta el espacio para incorporarle el óvalo azul (se puede observar haciendo zoom en la imagen), hasta los rines cuyo diseño tiene todo el estilo de la marca.

Pero hay una evidencia aún de más peso y es una nota publicada por Autoblog hace apenas un mes acerca del mismo coche, el Fiesta CUV, captado en pruebas en Colorado, Estados Unidos.

Comparando ambas fotos queda claro que coincide el corte general del auto, trae el mismo frente, perfil, rines, llanta de refacción trasera y espejos laterales. Incluso la funda del camuflaje es idéntica, tiene los mismos tipos de cobertura en las ventanillas traseras, la parrilla y los rieles portaequipaje del techo.

En teoría tendría el mismo tren motor del Fiesta, sólo que agregaría la opción de tracción integral. Esperemos que Ford pronto emita un comunicado con la información detallada.

Actualmente la planta de Cuatitlán tabaja al 70% de su capacidad en dos turnos fabricando 450 Fiesta diarios. Es muy problable que se aumente un tercer turno para surtir la demanda de los países del Eje Andino (Ecuador, Colombia y Venezuela), por lo que cabe la posibilidad que este vehículo (que definitivamente es la nueva Ecosport) sea fabricado en México.

Cuando las marcas prueban de esta forma sus autos es porque están ya dándoles los últimos ajustes, así que podemos deducir que está a punto de ser presentado. No creemos que sea en los próximos auto shows de Los Angeles o Detroit porque no es un modelo que encaje en los mercados del norte, está destinado más bien para Sudamérica y México. Quizá no lo presenten en un auto show, a lo mejor sólo hacen un evento de lanzamiento. Lo cierto es que tiene que estar rodando a principios del próximo año.

Publicado el 19/09/2011 03:15

Vettel: “Sepang sera el primer GP real”

Vettel: â€œSepang sera el primer GP realâ€

El piloto de Formula 1 Sebastian Vettel (Red Bull) haâ€¦ seÃ±alado que el proximo Gran Premio de Malasia sera la primera prueba â€œrealâ€ de la temporada, ya que el inicio en Australia, donde el gano, fue en un trazado â€œsemi callejeroâ€.â€œMalasia es el primer Gran Premio real que tenemos, ya que Australia e...

Publicado el 03/04/2011 23:28

Vettel: “En Valencia es posible adelantar, pero solo con algo de riesgo”

Vettel: â€œEn Valencia es posible adelantar, pero solo con algo de riesgoâ€

Sebastian Vettel ha afirmado que en el circuito donde se disputa el GP de Europa 2012 (Valencia Street Circuit), que tendra lugar elâ€¦ domingo 24 de junio, â€œadelantar es posible, pero solo con algo de riesgoâ€.â€œEs uno de los circuitos urbanos mas rapidos en la Formula 1?â€œEn Valencia, se realiza ...

Publicado el 22/06/2012 16:22

El Porsche 911 es el coche más confiable de Alemania

En el TÜV toman tu coche y lo diagnostican de punta a punta después de su tercer año en el camino, después de eso, lo hacen cada dos años (otra vez, más o menos como ocurre en México). Si tu coche falla la prueba, te mandan a un taller. Si vuelve a fallar, despídete de él porque lo mandan al deshuesadero.

Por eso no es de extrañar que los consumidores esperen con ansias los resultados del TÜV cada año y, en el 2011, después de 7,779,312 revisiones, el Toyota Prius y el Porsche 911 se llevaron las preseas de oro en sus categorías.

Quizá no es una sorpresa tan grande que el deportivo alemán por excelencia sea tan confiable, incluso después de 10 años de uso; después de todo, seguro que los dueños los cuidan como la niña de sus ojos. Además, el 911 utiliza un diseño casi tan antiguo como el auto alemán, por lo que Porsche ha tenido mucho tiempo para perfeccionarlo.

Lo que sí es noticia es que el Toyota Prius es tu mejor opción, pues por segundo año consecutivo el híbrido japonés se llevó el palmarés en la categoría de tres años de vida, obteniendo mejores resultados que el Toyota Auris y el Mazda2.

Del otro lado del espectro está el Ford Ka, pues después de 10 años, el subcompacto de Ford falla el TÜV un 38.9 por ciento de las veces.

Ojalá algún día las autoridades mexicanas se decidan a copiar este tipo de iniciativas, que sin duda hacen de camino un lugar más seguro.

Publicado el 13/11/2011 18:15

Conductores ayudándose a evadir infracciones vehiculares

Filed under: Seguridad

$conductores infracciones vehiculares$

Cuando se trata de exceso de velocidad, las trampas puestas por la ley a los conductores desprevenidos son un arma de seguridad para evitar accidentes, pero resulta que entre conductores están tratando de ayudarse y evitar las fuertes multas impuestas por este delito de tránsito.

Un condado en Estados Unidos se convirtió en una especie de faro donde circulan por la carretera una la red social de conductores infractores, donde unos 2,900 conductores han ganado infracciones entre 2005 y 2009 por utilizar sus luces para advertirles a otros conductores sobre las trampa de la velocidad que hay próximas a su arribo y así puedan ellos bajar la velocidad.

Fuente: (Huffingtonpost.com)

Hablamos del condado de Volusia, Florida, donde al parecer la policía, al sentirse burlada, ha impuesto sanciones a los cómplices de los infractores que van a exceso de velocidad e imponerles multas por avisarles. La policía emitió las infracciones a la denunciantes quienes utilizando sus faros de luz advierten a los otros.

Un abogado de Florida en septiembre pasado presentó una demanda contra la Oficina del Sheriff del Condado de Volusia alegando que las multas fueron emitidas ilegalmente.

El pasado lunes 20 de octubre, la oficina del Sheriff estaba firme en su defensa por seguir multando a quienes ayudan a los conductores que van a exceso de velocidad, pero un día después, la oficina se retracto y dijo que dejaría la práctica, por ahora.

Otros condados también han retrocedido hasta que la demanda colectiva se resuelva. Sin embargo, la oficina del alguacil del condado de Flagler dijo que seguirá emitiendo multas por este concepto.

La demanda alega que las luces intermitentes de los otros conductores están protegidos bajo la Primera Enmienda y se debe considerar y respetar la libertad de expresión.

Marc Jones, el abogado de Oviedo, quien presentó la demanda, dijo en octubre pasado que no estaba sorprendido por el número de agencias que han retrocedido como consecuencia de la acción legal.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/10/2011 23:15

Ferrari revisara el 458 Italia para evitar nuevos incendios

Lo que hace unos dÃas era solo una incidencia reportada en un foro, es ahora oficial: Ferrari estÃ¡ revisando todos los 458 Italia para evitar nuevos incendios. Donde la informaciÃ³n facilitada desde Maranello difiere con lo explicado estÃ¡ en el origen de los fuegos: asÃ como hasta ahora se decÃa que ...

Publicado el 02/09/2010 12:55

Operación Semana Santa: 14 millones de desplazamientos

OperaciÃ³n Semana Santa: 14 millones de desplazamientos

La operaciÃ³n salida de Semana Santa trae la segunda fase del dispositivo que supondrÃ¡ mÃ¡s de ocho millones de desplazamientos de un total de 14 millones para este periodo. Este miÃ©rcoles comienza, donde las peores horas para viajar serÃ¡n desde las 15.00 hasta las 23.00 horas y continuarÃ¡ el jueves d...

Publicado el 04/04/2012 03:23

¿Hyundai prepara un super deportivo para competir con el GT-R y Corvette?

Filed under: Hyundai, Tendencias, noticias y consejos

La industria automotriz siempre nos trae rumores, los que en esta ocasión apuntan a Hyundai. Este coloso automotor estaría desarrollando un coupe deportivo potenciado por un motor V8, cuyo costo oscilaría entre los $80,000 a $100,000, para competir directamente con el Nissan GT-R y el Porsche 911. El automóvil se comercializaría con el mismo nivel de servicio y post venta ofrecidos con el sedán insignia Equus y obtendría el mismo motor que equipa al Genesis R-Spec, el cual corresponde a un 5.0 litros V8 de 429 caballos y 376 libras pie de torque.

De llegar a concretarse el proyecto, veríamos un estilizado coupe, posiblemente con motor frontal o central, transmisión de doble embrague y tracción posterior, ingredientes necesarios en un buen deportivo.

La información oficial que existe al respecto, niega rotundamente este rumor, ya que el mismísimo John Krafcik, CEO de Hyundai en Estados Unidos, señaló que "no existe un súper deportivo en desarrollo". ¿Le crees?

Fuente: egmcartech vía autosyruedas

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 13/06/2011 02:15

Project Kahn destapa el Range Rover RS500 con 500 CV de potencia diesel Cosworth

Ya sabemos que Project Kahn gasta siempre unos coches donde domina el color negro y como segundo manda el tono plata. Sabemos tambiÃ©n que su punto de mira estÃ¡ en los coches de lujo, desde los Range Rover hasta los Rolls-Royce pasando por Bentley.Nos tienen acostumbrados a ofrecer saltitos de potenc...

Publicado el 21/12/2010 19:10

Rumores: GM está desarrollando un Cruze dos puertas

En Estados Unidos el Cruze fue el auto compacto más vendido el pasado mes de mayo, un gran éxito para Chevrolet. Aunque también parte de esta popularidad se debe a la falta de suministros de Japón debido al terremoto y tsunami. De cualquier manera y para aprovechar esa inercia, se dice que General Motors está desarrollando un Cruze de dos puertas para su futura producción.

Aunque la gente de General Motors todavía no han confirmado nada sobre el Cruze coupé, los informes indican que el desarrollo ya está muy avanzado, y que planean destinar la producción a Orion, Michigan, donde se fabrica el Sonic. La planta de Lordstown, Ohio, donde se construye el Cruze sedán no puede ser utilizada ya que se encuentra trabajando horas extras para satisfacer la demanda.

Será interesante ver la variante dos puertas del Cruze, sobre todo porque las versiones de dos puertas del Cobalt y el Cavalier que le precedieron, fueron muy populares en Estados Unidos entre los adolescentes que buscan su primer coche. También esperamos que regrese la versión SS, que utilizaba el impresionante motor 2.0 litros turbo con nada menos que 260 hp, ofreciendo una asombrosa relación precio/desempeño. Ojalá que General Motors se decida a regresar este coche a Estados Unidos y que las oficinas en México piensen en esta animada versión deportiva para venderla en nuestro país.

Publicado el 28/05/2011 22:15

Nissan Juke: prueba de manejo

Unidad probada

Nissan Juke: 299,400 pesos

Nos gusta

La imagen radical
Posición de manejo
Agilidad en ciudad

Nos gustaría

Mejor respuesta del motor en bajas rpm
Mayor nivel de equipamiento
Sensores de reversa

Intimidades

Dentro del display del sistema de configuración dinámica uno puede ver las Fuerzas G que se generan al conducir.
La versión que tuvimos no contaba con quemacocos, pero las dos que existen lo traerán como equipo de serie.
Cuenta con solo dos portavasos en la consola central
Con el modo ECO conectado Nissan asegura que el auto ahorra un 10% de gasolina con respecto al modo NORMAL o SPORT. No lo percibimos.
El Juke de producción conserva prácticamente intacto el mismo diseño que se presentó en el concepto Qazana presentado en Ginebra del 2009.
El volante es el mismo que presenta el Nissan 370Z.

Denominado por la propia armadora como un vehículo de corte urbano, el Juke hace su arribo al mercado mexicano presumiendo un diseño desconcertante que combina la imagen de una mini SUV con un ligero toque de coupé que, a la postre lo coloca prácticamente en solitario creando su propio segmento. Motor turboalimentado, una altura mayor al promedio, un nivel de equipamiento vasto, y ambiciosas aspiraciones comerciales lo tratarán de posicionar como competencia directa de autos de la talla de un Mini Countryman o un Peugeot 3008.

Indiscutiblemente la apuesta de Nissan es muy interesante, no obstante, nos encontramos ante un vehículo cuyo principal reto será, primero, entrar en los ojos del consumidor, y luego, convencer por sus prestaciones y ventajas con respecto a la competencia.

Sueño con alebrijes

Estéticamente podríamos dedicar todo un artículo para analizar su controvertido diseño. Sin embargo, preferimos que las fotografías hablen por sí mismas. Indiscutiblemente, su polémica silueta es un imán de miradas que funge como primer atractivo para llamar la atención de los clientes potenciales que buscan un auto con el cual hacerse notar.

Su peculiar combinación entre una SUV, un compacto y un utilitario aporta un rico abanico de innovaciones gestuales que bien podrían asemejarlo con aquellas piezas de arte mexicano que representan un animal imaginario compuesto por diferentes elementos fisonómicos: el famoso alebrije.

Vemos un frontal de líneas muy robustas salpicadas de luces por doquier como si se tratara de un tipo de insecto: desde los faros principales colocados en la defensa, hasta los cuartos en la parte más alta acompañando el cofre, pasando por las luces de niebla montadas en las molduras inferiores. ¡Tres pares de luces!

Lateralmente, el Juke presume una línea similar a la de un coupé derivado en gran parte a la colocación de las manijas traseras escondidas en el poste C con salpicaderas muy marcadas que podrían asemejarla con un batracio. Dicha imagen en momentos engaña al ojo humano haciéndonos creer que se trata de un vehículo de mayores dimensiones a los 4.13 metros de largo, 1.57 m de alto y 1.76 m de ancho que en verdad posee.

Finalmente la trasera se compone con un grupo de calaveras en forma de Boomerang que nos hacen recordar algunos rasgos del 370Z y que a la postre aportan ese “look” deportivo, juvenil que buscan las nuevas generaciones. En el interior la propuesta de diseño va acorde con lo ofrecido en el exterior, presentando un habitáculo bien logrado donde la calidad de algunos plásticos e inconsistencias en equipamiento son áreas de oportunidad para Nissan que bien podría trabajar para sobresalir del resto.

La combinación entre elementos de primer nivel como la interfaz que controla el climatizador y la respuesta del vehículo, así como los espejos retrovisores abatibles automáticamente, chocan radicalmente con la ausencia de luces y seguros automáticos o cristales de un solo toque. Aún así, el equipamiento de nuestro Juke no es escaso, ofreciéndonos lo esperado para el segmento con un radio MP3 con entrada auxiliar y cable iPod, controles de audio en el volante, computadora de viaje, Bluetooth, seis bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad y varios más. Salta a la vista el volante, el cual es el mismo del 370Z (una vez más nos hacen recordarlo), denotando el espíritu deportivo que ofrece el Juke.

Reconocimiento aparte merece la ergonomía del auto, cuyo diseño nos permite controlar cada botón de la consola sin la necesidad de voltear la vista, facilitándonos la vida en el interior. Además, a pesar de que el diseño exterior de nuestro vehículo cuenta con una cintura demasiado elevada, el tema de la visibilidad no sufre en lo absoluto, permitiéndonos una excelente percepción de lo que sucede a nuestro alrededor.

Hasta aquí todo suena bien pero cuando se trata de habitabilidad la cosa cambia. Mientras que en las plazas delanteras el espacio que se ofrece se puede considerar como moderadamente amplio para adultos, las plazas traseras ofrecen poca movilidad para las piernas; no podemos olvidar que la plataforma proviene de un Renault Clio y que la distancia entre ejes (de 2.53 m) es reducida incluso para un coche de su tamaño.

¿De que son los sueños?

Tras quedar gratamente sorprendidos con la propuesta que ofrece su exterior, llega el momento de encender el motor y saber de qué está hecho el nuevo Juke. La plataforma modular Renault-Nissan presume una respuesta viva, neutral, y va asociada a un pequeño motor turboalimentado de cuatro cilindros que en teoría promete ofrecer una buena respuesta por la cifra de potencia.

Ya en la práctica, la realidad dista un poco, pues, a pesar de que el alegre motor de 1.6 litros con inyección directa (el primero que Nissan fabrica con éstas características), eroga la nada despreciable cifra de 186 HP (nuestra data); al momento de solicitar la potencia el retardo del turbo mata los ánimos deportivos comenzando a despertar apenas rebasadas las 3,000 rpm. Lo anterior propicia un despegue lento que inclusive afecta cuando se tiene que arrancar en una pendiente pronunciada. Ya habiendo superado el margen de revoluciones "muertas", la asociación de la caja manual de seis relaciones con el motor comienzan a dar una respuesta más alegre acelerando continuamente hasta alcanzar velocidades por encima de los 180 km/h con un consumo promedio de 9.9 km/l.

A pesar del notable retardo del turbo, las cifras de recuperación y aceleración no son malas, marcando 14.6 segundos para la recuperación de 20 a 120 km/hr y 30.76 segundos para completar el kilómetro a fondo. Por el contrario, esa característica del motor se agradece si queremos rodar con buenos consumos en autopista, sin mucha presión del turbo.

Dinámicamente, el nuevo Juke ofrece un andar muy seco sin llegar a percibirse sedado. El juego de suspensión tipo McPherson con resortes helicoidales en el eje delantero y ruedas tiradas en el trasero absorben notablemente las irregularidades del camino.

Mientras, la puesta a punto del bastidor junto con el ESC y la dirección electroasistida nos ofrecen el equilibrio necesario para atacar con seguridad cualquier carretera revirada. Resulta casi neutral en curvas y otorga confianza para atacarlas. Muy divertido en este plan.

En términos de frenado, el sistema de discos en las cuatro ruedas muestran un funcionamiento sin quejas aún con cierta sensación de brusquedad cuando el sistema ABS entra en acción. El pedal se siente firme y a pesar de las exigencias no se percibe fatiga alguna deteniéndose por completo en 40.5 metros desde 100 a 0 km/h. Por último, el nuevo Nissan Juke incluye un sistema de configuración dinámica llamado “Nissan Dynamic Control”, el cual permite al conducto modificar el comportamiento de ciertos elementos del vehículo por medio de tres programas diferentes: Normal, Sport y Eco.

Su accionamiento se lleva a cabo mediante los controles ubicados en la pantalla de la consola central de la cabina modificando así la respuesta del acelerador, la dirección y el gasto de combustible según el programa seleccionado. Pese la posibilidad dichos cambios son casi imperceptibles para el conductor común. Con la introducción del nuevo Nissan Juke al mercado mexicano a razón de 299,400 a 313,900 pesos, el consumidor nacional tendrá una opción más dentro del competido mundo automotriz que si bien no enmarca todo lo mejor para un auto de dicho segmento, sí se presume como una opción interesante dado la estética y propuesta arriesgada. Tomando en cuenta su peculiar estética y las cualidades que ofrece, no dudamos que nos encontramos ante una de aquellas historias en donde no existen medias tintas... o lo amas o lo odias.

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección directa con turbocargador e intercooler
Cilindrada	1,618 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	79.7 x 81.1 mm
Compresión	9.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	188 HP a 5,600 rpm
Par máximo	240 Nm (177 lb-pie)entre 2,000 y 5,200 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	4.21 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 297 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 292 mm
Asistencias	ABS, VDC, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	2.7 / 37 cm
Diámetro de giro	11.1 m
Neumáticos	215/55 R17 94V

Publicado el 03/09/2011 20:15

El Toyota Camry 2012 será el pace car del Daytona 500

Filed under: Toyota, Motorsports, noticias y consejos

Mientras que Toyota compite en Estados Unidos con marcas como Ford, Chevrolet y Dodge, entre otros, las carreras de NASCAR siempre han sido lugar exclusivo para marcas estadounidenses, al menos en Daytona. En los 50 años de existencia de estas carreras, el Daytona 500 solo ha tenido un automóvil pace car importado: el Porsche 914 de 1971.

Aparte de esta excepción, todos los automóviles pace car han provenido de alguna marca con sede en Detroit, tanto como Pontiac, Buick, Chevrolet, Dodge, Plymouth y Ford. Sin embargo durante la temporada 2012 del Daytona 500 comience durante el próximo mes de febrero, veremos al nuevo Toyota Camry 2012 como pace car.

Quizás algunos no estén de acuerdo en utilizar un automóvil "importado", sin embargo en Toyota sostienen que el Camry es tan norteamericano como algún modelo de marca domestica. ¿Por qué? El Toyota Camry ha sido fabricado en Estados Unidos por más de 25 años, tanto en Georgetown, Kentucky, como también en Lafayette, Indiana. Además, durante los últimos 14 años, en 13 ocasiones fue el automóvil más vendido en Estados Unidos.

En conclusión el Camry tiene más que merecida esa privilegiada posición. ¿Qué opinas?

Fuente: Toyota
%Gallery-131502%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 27/07/2011 23:15

Grupo Volkswagen supera los 9 millones de unidades

El Grupo Volkswagen anunció un fuerte incremento en ventas a nivel mundial al cierre del año 2012 y superó el récord de entregas del año anterior. La compañía comercializó 9.07 millones de vehículos por primera vez en un periodo de 12 meses. El Grupo también cerró el mes de Diciembre con un incremento del 20.7 por ciento, entregando 784,300 unidades.

El Prof. Dr. Martin Winterkorn, Presidente de la Junta Directiva de Volkswagen AG, comentó: “El Grupo Volkswagen se desarrolló extremadamente bien en condiciones difíciles. 2012 fue el mejor año en ventas. Este es otro gran paso hacia nuestra Estrategia 2018. Tenemos grandes retos por delante. El Grupo Volkswagen tiene todo lo necesario para enfrentar estos desafíos y tomar el liderazgo en los mercados mundiales.”

Christian Klingler, Miembro de la Junta de Dirección para Ventas, agregó: “Todas las marcas en nuestro grupo contribuyeron a este muy buen desempeño en 2012. Este es un excelente logro en equipo. Mantendremos los ojos puestos en el futuro, ya que la incertidumbre actual se intensificará este año, particularmente en Europa Occidental. Los mercados son desafiantes y la competencia también se está volviendo más dura.”

Las ventas del periodo anual se desarrollaron especialmente bien en el continente Americano. El número de vehículos vendidos en la región de América del Norte durante este periodo hasta diciembre incrementó un 26.2 por ciento con 841,500 unidades, de las cuales 596,100 fueron entregadas en Estados Unidos.

El Grupo Volkswagen entregó 1.01 millones de vehículos a sus clientes en la región de América del Sur durante el mismo periodo de los cuales 780,200 fueron entregados en Brasil.

Registró cifras alentadoras para la región Asia / Pacífico, donde por primera vez las ventas alcanzaron la marca de tres millones en un periodo de doce meses, con 3.17 millones de unidades entregadas a clientes, de las cuales 2.81 millones de unidades fueron entregadas en China, el mercado interior más.

Las marcas del Grupo entregaron 3.67 millones de vehículos en el mercado europeo, manteniéndose estable a pesar de las continuas dificultades en los mercados del sur de Europa.

Hablando de vehículos de pasajeros, se entregaron 5.74 millones de vehículos a clientes a nivel mundial en el año 2012. La marca se desarrolló de forma positiva particularmente en la región de Europa central y oriental, entregando 267,100 unidades. En la región norteamericana, Volkswagen Vehículos para Pasajeros comercializó 623,300 automóviles, mientras que las ventas en la zona de Asia / Pacífico alcanzaron las 2.37 millones de unidades .

Audi vendió 1.46 millones de vehículos en todo el mundo en el período de Diciembre de 2012. El fabricante de autos deportivos Porsche, que se convirtió en una marca del Grupo Volkswagen el 1 de agosto de 2012, comercializó un total de 59,500 vehículos de agosto a diciembre. ŠKODA comercializó un total de 939,200 vehículos en 2012 y SEAT vendió 321,000 vehículos a nivel mundial en el período hasta diciembre. Las ventas de Volkswagen Vehículos Comerciales aumentaron un 4.1 por ciento a 550,400 unidades en todo el año.

Publicado el 17/12/2012 02:15

Hasselhoff y Kitt, el Coche Fantástico, juntos de nuevo

Hasselhoff y Kitt, el Coche FantÃ¡stico, juntos de nuevo

David Hasselhoff y Kitt, protagonistas de "El Coche FantÃ¡stico" han sido vistos de nuevo juntos. David Hasselhoff (Michael Knight, en la serie), han sido fotografiados justo (puedes ver las fotos aquÃ) en Manchester (Reino Unido), donde el actor prepara su papel de CapitÃ¡n Hook para la obra "Peter P...

Publicado el 15/12/2012 16:36

GTI VII: El séptimo cohete de bolsillo

Se preveen ligeras alteraciones visuales y equipamiento con ornamentación deportiva como fascias con tomas de aire específicas, asientos con mayor soporte lateral y acabados racing. En cuanto a los tipos de carrocería, habrá de tres y cinco puertas.

Respecto al motor base, se espera que tenga un cuatro cilindros de inyección directa, con dos litros de desplazamiento, turbocargado y que desarrolle 220 caballos de fuerza, asociado a transmisiones manual y de doble embrague de seis y siete cambios respectivamente. La suspensión recibirá un tratamiento específico, contará con un diferencial Haldex multiembrague controlado electrónicamente y los característicos rines en forma de gajos.

Otra buena noticia para los entusiastas, son las diversas ediciones especiales que se tienen contempladas, destacando una llamada Carbon, la cual además de un ligero aumento en la potencia y celebrar el 40 aniversario de este emblemático modelo, utiliará diversos elementos de fibra de carbón y aluminio, con la finalidad de reducir el peso en más de 200 kilos y estar listo para un trackday.

El Golf R seguirá ofreciéndose, con sistema de tracción integral y un motor turbo de más de 270 caballos de furza. Sin embargo, para los que necesiten prestaciones infernales, se tiene contemplado una version llamada RS, que contará con un motor de cinco cilindros en línea, alimentado por un turbocargador y que se espera desarrolle más de 350 caballos de fuerza.

Y para quienes busquen algo menos sediento, habrá una edición llamada Bluemotion, que tendrá una reprogramación específica en la computadora, sistema ‘start/stop’ (muy útil en tráfico citadino) y elementos aerodinámicos para bajar la resistencia al viento. La pregunta es, ¿un cliente que busque un GTI quiere algo ecológico y que no haga ruido?

Publicado el 18/08/2012 21:15

Hija de Jenni Rivera feliz de conocer a Juan Pablo Montoya (FOTOS)

Filed under: Celebridades

Janney Marín (Chiquis), hija de Jenni Rivera, de "I LOVE JENNI" conoce a Juan Pablo Montoya, piloto # 42 de la Copa Sprint de NASCAR en el Auto Club Speedway, antes de la carrera NASCAR de la Copa Sprint del 26 de marzo.

Esta carrera que se vivió hace tres días tuvo mucha emoción. La velocidad de los automóviles se dejo sentir en punto del medio dia, con toda la emoción, adrenalina que no permite limites de velocidad, donde todavía se dejaba ver la luz del sol y cielos amenazando con lluvia.

%Gallery-151776%

Los asistentes gozaron de la variedad de las celebraciones anteriores a la carrera. Con la feria automotriz donde se vendieron los recuerdos de los automóviles desde camisetas, chamarras y mas recuerdos alusivos a este evento (como la foto con Juan Pablo Montoya). Las marcas automotrices como Chevy, Toyota, General Motors también sortearon automóviles ultimo modelo. Y no podía faltar la comida desde el Bar-B-Que hasta la comida Mexicana.

Entre triunfo de los corredores y venta de recuerdos es como se vivió la Copa NASCAR Sprint Series desde Fontana en el Auto Club Speedway y el drama de la naturaleza que dio el banderazo final.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 29/02/2012 01:15

Consumidores no notan desigualdades entre automóviles de diferentes marcas

Filed under: Industria, Tendencias, noticias y consejos

Estamos de acuerdo en que los automóviles de hoy son más eficientes, más potentes y muchísimo más seguros que hace unas décadas. De hecho, en el día de hoy es realmente difícil comprar un automóvil de mala calidad. El problema es que todas esas mejoras hacen que los consumidores no vean las diferencias existentes en la oferta automotriz. De hecho, la encuesta de percepción de marca realizada recientemente por Consumer Reports señala que Toyota, Ford, Honda y Chevrolet han bajado sus calificaciones en dos dígitos.

La encuesta consulta a los consumidores en siete categorías. Según Consumer Reports, combinando esas categorías, esta entidad es capaz de ver como cada marca es percibida en el mercado.

Este año Toyota lidero la encuesta, sin embargo producto de las constantes llamadas a revisión, la percepción de marca bajo en 17 puntos. Ford, Honda y BMW bajaron sus percepciones en más de 20 puntos. ¿Qué dicen estos resultados? Simplemente que los consumidores visualizan pocas diferencias entre los fabricantes que, constantemente mejoran sus productos.

Esto es una buena notica para las marcas pequeñas como Hyundai, Kia y Subaru, sin embargo para los ejecutivos de las grandes automotrices, esto es un motivo más para preocuparse.

Fuente: Consumer Reports

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/01/2012 15:15

Volkswagen logra un nuevo récord de ventas mundiales

Volkswagen anunció hoy que estableció un primer semestre récord en las ventas de automóviles de pasajeros, con más de 2,500,000 de vehículos entregados a nivel mundial. Esto representa un aumento del 11.8% en comparación con el mismo periodo de 2010 en el cual vendió 2,260,000 ejemplares.

"La tendencia positiva de la marca Volkswagen en la primera mitad del año es muy alentadora", dijo Christian Klingler, miembro de la Junta de Ventas y Marketing para el Grupo Volkswagen. "Sería un gran éxito si podemos mantener este impulso durante el segundo semestre", agregó.

Volkswagen incrementó en más del doble sus ventas en Rusia con 45,500 unidades, frente a las 22,400 en 2010. También aumentó sus entregas en Europa Central y Oriental en un 42.2% y en un 16.4% en la región Asia-Pacífico, con China como su principal mercado con 852,800 unidades vendidas gracias a la alta demanda de autos como el Jetta, la Tiguan, el Passat CC así como el Phaeton mejoran en un 12.9% las ventas contra el mismo período del año pasado.

En Norteamérica, la marca alemana vendió 237,700 automóviles, lo que representa un incremento del 21,8% respecto al mismo periodo de 2010.

Publicado el 12/06/2011 20:15

Video: Walter Rorhl nos habla del nuevo Boxster (y le da caña)

Video: Walter Rorhl nos habla del nuevo Boxster (y le da caÃ±a)

Pincha la imagen para ver el vÃdeo tras el saltoWalter Rorhl, ya lo sabes, trabaja para Porsche, como embajador de la marca, pero tambiÃ©n como piloto de pruebas. Para promocionar el nuevo Boxster, los de Stuttgart han editado un interesante vÃdeo que te espera tras el salto, donde Rorhl aparece disf...

Publicado el 23/03/2012 11:25

Sergio Pérez – Mónaco – Pérez sale del hospital

El piloto mexicano Sergio Pérez, salió el día de hoy por el mediodía del hospital que lo mantuvo bajo observación por dos días, luego del fuerte accidente que sufrió el sábado pasado en la sesión de calificación del Gran Premio de Mónaco.

Al tapatío se le ha pedido que no salga del Principado por lo menos un par de días, con la finalidad de mantenerlo bajo observación médica en caso de una complicación luego del fuerte impacto lateral que recibió, y que le dejó una ligera conmoción cerebral así como un pequeño golpe en el muslo derecho, entre otras cosas.

Sin embargo, los médicos del inmueble médico sostienen que es muy probable que el mexicano pueda seguir realizando su primera temporada dentro de la Fórmula 1 sin ningún problema, y hay una gran posibilidad de que Pérez esté compitiendo para el Team Sauber F1 en Montreal, Canadá, dentro de dos fines de semana.

Pérez ha tomado las cosas con calma y se ha ido directo hacia su hotel ubicado a menos de 500 metros del circuito callejero de Mónaco, para tomar un muy merecido descanso luego de pasar dos noches en una cama de hospital.

Sus planes de regresar a México han sido cancelados por el momento, por lo que el tapatío viajará de Niza a Zurich, donde vive, para en los primeros días la próxima semana moverse hacia el país de la hoja de maple, donde se espera su llegada.

Publicado el 30/04/2011 18:15

Toyota Motor reubicaría sede central de Lexus en California, EE.UU.

Filed under: Toyota, Industria, Lexus, Tendencias

Según Automotive News Lexus (la división de lujo de Toyota) reubicaría sus oficinas centrales globales en California. Actualmente Lexus posee sus oficinas centrales en Japón, sin embargo la marca considera tenerlas en Estados Unidos, más específicamente en Torrance, California. No dejaría de ser una movida sensata, ya que EE.UU. es por lejos el principal mercado para Lexus a nivel global.

Lexus no es la única marca que moverá sus oficinas centrales, ya que recordemos que Infiniti también lo hará. Sin embargo y a diferencia de la división de lujo de Toyota, las oficinas centrales de Infiniti se reubicaran en Hong Kong, China, apostando fuertemente por una mayor presencia en Asia. Eso si, solo moverá las oficinas de marketing y comunicaciones, ya que la división de I+D seguirá en Japón.

Aunque Toyota no tiene la decisión tomada, creemos que California, EE.UU. es un buen lugar entre los muchos posibles. ¿Qué opinas?

Fuente: Automotive News
%Gallery-131181%
%Gallery-86607%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 26/12/2011 16:15

Hirvonen fuera, Otsberg gana el Rally de Portugal 2012

El finlandÃ©s Mikko Hirvonen (Citroen) se ha quedado fuera del Rally de Portugal 2012. El finlandÃ©s ha sido excluido por irregularidades en el embrague de su coche. Con la descalificaciÃ³n del piloto de Citroen, el noruego Mads Otsberg (Ford) gana el Rally de Portugal 2012 y consigue asÃ su primera vi...

Publicado el 02/04/2012 13:57

Nuevo Dacia Sandero Stepway, en el Salón de París 2012

Nuevo Dacia Sandero Stepway, en el SalÃ³n de ParÃs 2012

El nuevo Dacia Sandero Stepway ha sido presentado en el SalÃ³n de ParÃs 2012. Dacia renueva asÃ este modelo "off-road", que crece 40 mm de altura con respecto al anterior Dacia Sandero (26 mm en algunos paÃses, como RumanÃa, donde el modelo se vende con la suspensiÃ³n mÃ¡s alta), ademÃ¡s de recibir un n...

Publicado el 27/09/2012 21:27

Fotos Espía: BMW Serie 1

Pero dicho reemplazo, como se sabe, aparecerá primero en las variantes hatchback para después ser complementadas por el Coupé y el convertible.

Las fotos corresponden a la carrocería tradicional con tres puertas, en donde se infiere un ancho mayor, impresión que a lo mejor dan los enormes riñones que preceden a todo el auto.

El camuflaje es el característico de BMW, con un patrón que le deja difícil al ojo adivinar las líneas que hay debajo.

Publicado el 02/08/2010 19:15

Audi presenta al sustituto del exitoso R8 GT3

Justo en una semana en donde la industria automotriz está concentrada en mostrar al mundo sus más recientes novedades dentro del Salón de Los Ángeles, el deporte motor también aprovecha para mostrar sus nuevas creaciones.

Chevrolet, Dacia y Mini han sido las marcas que han acaparado los reflectores con la presentación de sus monstruosas creaciones devoradoras de asfalto, sin embargo nos atrevemos a decir que ninguna de las anteriores le llega a los talones a la reciente presentación de Audi y su nuevo R8 LMS Ultra.

Esta nueva bestia V10 de 570 HP obedece al nacimiento de un nuevo campeonato de autos turismo que la FIA planea arrancar el año que entra en donde se unificarán las categorías GT1 y GT3 con miras a obtener una mayor competitividad y espectáculo.

Con lo anterior en mente, Audi ha decidido actualizar su R8 versión GT3 con el que compitiera este año en las 24 Horas del Nürburgring con el objetivo de que su nuevo modelo sea más competitivo y resistente y les permita seguir sumando más éxitos a su largo historial.

El nuevo Audi R8 LMS Ultra retomará el camino que dejara su predecesor sumando una considerable reducción en peso gracias al uso de fibra de carbono en las puertas, así como un significativo aumento en seguridad. Adicionalmente, el nuevo modelo se verá beneficiado de una nueva transmisión, una nueva puesta a punto y una suspensión revisada que asegurará un manejo más preciso y confiable.

El Audi R8 LMS Ultra se ofrecerá a los equipos interesados a un precio estimado de 445,000 dólares y las primeras unidades serán entregadas a partir del próximo mes de marzo.

Publicado el 19/10/2011 22:15

Toyota Yaris 2012: prueba de manejo

Unidad probada

Premium AT, $ 224,000 pesos

NOS GUSTA

El espacio extra en el habitáculo.
Nueva imagen
Los bajos consumos

NOS GUSTARíA

Caja automática de 5 velocidades, mínimo
Mejores materiales
Mejor sistema de frenos

Intimidades

Tiene un indicador cuando manejamos de manera ecológica o económica.
La cajuela parece tener un falso fondo pero está ocupado por la rueda de refacción.
En modo manual la caja aguanta el cambio ¡oh sorpresa!
Perdió muchos portaobjetos, lo que le resta practicidad.
En Europa hay versiones diesel y mucho mejor equipadas.

En el 2005 se lanzó la segunda generación de este modelo que comenzó su vida en 1999. Hace sólo algunos años, en el 2009, recibió una merecida actualización y ahora, siguiendo el ciclo de vida de un auto, llegó el momento de un cambio significativo y, en algunos aspectos, radical.

Una carrocería difícil en el mercado mexicano, especialmente por el segmento en el que suelen preferirse las cuatro puertas y una amplia cajuela, pero no por ello menos competida. Además en poco tiempo le seguirá la versión sedán.

DISEÑO EXTERIOR

La anterior generación tenía ya un diseño carismático y vanguardista, poco común en los fabricantes asiáticos y la renovación sigue el actual lenguaje de diseño ya visto en el Corolla y el Camry, sin perder un ápice de estas características.

Hablando específicamente del auto que ilustra estas páginas, la trasera es muy similar aunque con una caída aparentemente más pronunciada. Las calaveras cambian totalmente -ahora lucen una mica transparente-, y la fascia es nueva.

De costado las ventanas traseras pierden la redondez que las caracterizaba y el frente muestra el nuevo estilo de parrilla de la marca, una toma de aire inferior de mayor tamaño, nuevos faros y luces de niebla. Se ve ligeramente más dinámico y con mayor presencia.

DISEÑO INTERIOR

El interior nos recibe con varias e importantes sorpresas. La primera de ellas es que deja el cuadro de instrumentos al centro de la consola y da paso a la común posición frente al conductor y detrás del volante, aunque el panel de información pierde algunos puntos en cuestión de diseño y colores frente al anterior.

Una grata sensación fue percibir con mayor espacio en el habitáculo y es que el nuevo Yaris ganó 10 centímetros a lo largo, un par a lo alto y otro tanto a lo ancho; se nota, especialmente en la fila trasera que ahora es más cómoda, aunque sigue siendo mejor para dos pasajeros que para tres.

La calidad de materiales no deslumbra, tienen un aspecto económico, pero compensa los buenos ensambles que aseguran durabilidad. Una característica de la generación anterior y de muchos modelos de Toyota.

Los cambios obligaron a una consola central completamente nueva, con un diseño fresco pero que podría estar ligeramente más orientada al conductor, que en algunos casos tendrá problemas para alcanzar algunos controles.

MOTORES

Bajo ese nuevo diseño e interiores, mecánicamente no hay cambios mayores, aunque sí algunas mejoras.

Bajo el cofre se puede encontrar el mismo cuatro en línea de 1.5 litros que entrega 106 caballos de potencia y 140 Nm de par – 115 HP y 156 Nm en nuestra prueba de dinamómetro – y que se acopla a una transmisión automática de cuatro velocidades que puede pecar de veterana. Una de cinco le adelantaría en gran medida frente a la competencia y daría más empuje en la parte baja del tacómetro, donde sufrirá en algunas situaciones. En modo manual, se puede exprimir al máximo el propulsor gracias al buen escalonamiento de la caja.

En marcha sigue teniendo el mismo desempeño dinámico: 0-100 km/h dentro de los 15 segundos y consumos difíciles de igualar con una media de 18 km/l.

Un aspecto donde hay una importante mejora es en el sistema de frenos que gracias al ABS logra reducir la distancia de frenado en unos siete metros —de 51.5 metros a 44.4 metros—, en buena parte gracias al sistema ABS y distribución electrónica de frenado que en esta versión son de serie.

Otro apartado donde cambió ligeramente fue la suspensión, que ahora es un poco más firme. Esto no merma la comodidad que siempre ha caracterizado a este modelo, pero le da un mejor manejo y calidad de marcha, especialmente en situaciones límite gracias a que la transferencia de masas es menos brusca. Al límite sigue mostrando rápidamente un subviraje, en parte por la enorme masa ubicada sobre el tren delantero.

EQUIPAMIENTO

En el rubro de equipamiento ha mejorado en varios aspectos. En el apartado de seguridad esta versión cinco puertas monta de serie bolsas de aire y frenos ABS, un avance importante para la marca y el mercado mexicano.

El sistema de audio cuenta ya con el obligado CD con MP3, entrada USB y auxiliar; cuenta con cristales y espejos eléctricos, controles de audio al volante, faros de niebla delanteros, rines de aleación de 15 pulgadas entre otras cosas.

Esta carrocería se comercializa en una sola versión que tiene un costo de 224 mil pesos, un alto precio si le compara con modelos de la competencia y en ese precio como el Peugeot 307 o el Ford Fiesta. Pero su confiabilidad mecánica y bajos costos de mantenimiento son sus armas más fuertes.

FICHA TÉCNICA

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, VVT-i
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,497 cc / 1.5 l
Diámetro x carrera	74.9 x 84.6 mm
Compresión	10.5:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	106 HP a 6,000 rpm
Par máximo	139.5 Nm (103 lb-pie) a 4,200 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 4 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	4.24 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Ruedas tiradas.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 255 mm
Frenos tras.	Tambores, 200 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Piñon y cremallera
Giros/ø volante	3.1/37 cm
Diámetro de giro	9.4 m
Neumáticos	185/60 R15 84H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	9.0 s
Consumo en ciudad	12.7 km/l
Consumo en carretera	16.2 km/l
Consumo medio	14.5 km/l
Emisiones de CO2	165 gr/km
Carrocería
Peso	1,050 kg
Largo x Ancho x Alto	390 x 169 x 151 cm
Distancia entre ejes / vias	251/ 149 - 147
Cajuela	442 l
Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	14.95 s
Acel. 0-400 m	20.03 s
Acel. 0-1,000 m	36.60 s
20-120 km/h	22.23 s
50-120 km/h	19.04 s
80-120 km/h	13.26 s
Velocidad máxima	165 km/h
Frenadas
140-0 km/h	86.2 m
120-0 km/h	64.4 m
100-0 km/h	44.4 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	18.2
Carretera km/l	18.9
Media (70, 30%)	18.4
dinamómetro
Potencia	115.2 HP a 5,730 rpm
Par	156 Nm (115 lb-pie) a 4,580 rpm
Relación peso/potencia	9.4 kg/HP

Publicado el 11/03/2012 00:15

Crecimiento de las ventas de Porsche en los EE.UU.

Filed under: Porsche

El nuevo Cayenne fue en marzo uno de los autos más vendidos en Estados Unidos. Un total de mil 49 clientes han optado por el SUV deportivo. Esto representa un aumento de 164 por ciento respecto al mismo mes del año pasado.

Con dos mil 588 unidades vendidas el fabricante de autos deportivos fue capaz de aumentar de aumentar sus entregas en 36 por ciento en marzo de 2010. El ejecutivo de Ventas y Marketing Bernhard Maier ve el desarrollo como una clara señal:

"El éxito de Porsche en los EE.UU. sobre una base sólida. Junto con nuestra organización de ventas, podemos fortalecer nuestra posición en el mercado de autos deportivos exclusivos. Estamos creciendo en un promedio de Cayenne y Panamera y estabilizar nuestras ventas en el mercado deportivo. "

Desde el Panamera Gran Turismo en el mes 654 vehículos fueron entregados a los clientes. Un aumento del 21 por ciento durante el mismo período del año pasado. El clásico 911 dejó de coche deportivo con 609 vehículos vendidos el año anterior (- 1%). De la serie Boxster con motor central, que también incluye el Cayman, 276 unidades se entregaron en marzo (- 21%).

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 13/03/2011 00:15

Buick presenta la Enclave 2013

La nueva Enclave se ofrecerá en todas las distribuidoras del país en una sola versión que monta un V6 de 3.6 litros y 288 caballos de potencia con 270 lb-pie de par. El motor esta acoplado a una nueva transmisión automática de seis velocidades. Cuenta con sistema de tracción integral con caja de transferencia y de operación automática.

El exterior tiene nuevas fascias frontales y traseras al color de la carrocería, parilla en forma de cascada, grupos ópticos con aplicaciones LED, rines de 20 pulgadas y doble escape cromado. Tendrá cinco colores como opción. El interior acomoda a siete pasajeros y tiene materiales y ensambles con la calidad que Buick acostumbra.

En términos de equipamiento, la Enclave tiene el nuevo sistema de conectividad e infotenimiento IntelliLink, pantalla de 6.5 pulgadas táctil, controles al volante, Stitcher Smart Radio que funciona con teléfonos inteligentes y mucho más. Si hablamos de seguridad no extrañamos nada: siete bolsas de aire con una central como primicia en la industria, sensor de obstáculos lateral y alerta de cruce peatonal.

Estará disponible a partir de la tercera de diciembre de 2012 a un precio de $713,100 pesos.

Publicado el 04/11/2012 00:15

Los 10 mejores motores del 2011 según Wards

Filed under: Industria, OpiniÃ³n

Año a año los periodistas de Ward's anuncian cuales fueron según su criterio, los mejores motores del año. En este 2010, las nominaciones fueron para los modelos 2011, es decir los 10 Mejores Motores del 2011. Fue además un año histórico, pues entre los ganadores figuraron los primeros motores eléctricos jamás nombrados, el del Chevrolet Volt y el Nissan Leaf. Estuvo una vez más la máquina a diesel TDI del Volkswagen Jetta (finalista del año anterior), y grandes maquinas como los V8 5.0 litros del Ford Mustang 2011, y del Hyundai Genesis. Nuevo protagonista fue el recien estrenado 3.6 litros Penastar V6 de Chrysler que empieza a ser protagonista con reconocimientos y galardones. Conozca los 10 ganadores al hacer clic aquí.

Artículos Relacionados:
Los 10 mejores motores del año 2010 según Wards Auto
Ward's anuncia al ganador del Mejor Motor del Año 2009
Los 10 mejores motores del año 2008 según Wards Auto
Wards anuncia los 10 mejores motores del 2007

Fuente: Wards

Los 10 Mejores Motores del 2011 según Wards:

1.- 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)
2.- 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i)
3.- 1.6L Turbocharged DOHC I-4 (Mini Cooper S)
4.- 3.6L Pentastar DOHC V-6 (Dodge Avenger)
5.- 5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT)
6.- 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor (Chevrolet Volt)
7.- 5.0L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
8.- 80kW AC Synchronous Electric Motor (Nissan Leaf)
9.- 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI)
10.- 3.0L Turbocharged DOHC I-6 (Volvo S60)

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 10/11/2010 19:15

Ford Fusion 2013: prueba de manejo

Unidad probada

480 mil pesos (estimado)

NOS GUSTA

Calidad general.
Equipamiento.
Desempeño.

NOS GUSTARíA

Mejor cajuela.
Una opción manual.
Poder elegir equipamiento.

Intimidades

Si bien tiene el sistema “easy park”, no es tan “easy” encontrar un espacio en el que el auto encaje fácilmente, mucho menos en las calles del DF.
Es tan buena la visibilidad que nunca tuvimos que recurrir al sistema de alerta de punto ciego.
Las paletas, muy europeas.
Sorprendente la efectividad del sistema SYNC, aunque no puede leernos los mensajes de texto del iPhone.

El nuevo Fusion no tiene nada que ver con el anterior. Parece que Ford ha borrado de su mente todo lo que conocía sobre sedanes medianos y decidió empezar desde cero con este auto. Su diseño exterior es robusto, lo suficiente para robar miradas por las calles y que más de algún dueño de un auto premium voltee de nuevo para asegurarse de que ha visto un Ford. Por dentro las cosas son del mismo nivel: acabados que no le extrañan nada a un premium e incluso mejores detalles si echamos un rápido vistazo a la carga tecnológica, que es el centro medular de la estrategia de la marca.

Basta mencionar al SYNC, que en esta última generación funciona como debe ser: el celular se acopla fácilmente, el sistema de reconocimiento de voz entiende incluso hablando rápido y podemos controlar el GPS y buscar direcciones o puntos de interés. Todo se controla con voz, mediante una pantalla táctil o a través de los dos centros de comando o botoneras puestas sobre el volante. Sumémosle además un cluster o cuadro de instrumentos que no es otra cosa que una pantalla de LCD totalmente configurable al gusto del conductor.

Si bien el motor es el Ecoboost de 240 HP, no esperen un desempeño brutal, no como el V6 del anterior Fusion Sport con más de 300 HP. La ventaja es que este nuevo motor se comporta de maravilla en ciudad. No hay turbolag acusado, la caja de seis cambios hace una excelente mancuerna y el consumo, si somos cuidadosos resulta muy decente para un auto de este tamaño, peso y precio (10.6 km/l). En autopista se percibe un auto sólido (que no pesado), con un bastidor que está dispuesto a recibir más potencia. La dirección no es magistral pero es cómoda en ciudad y en carretera nos permite circular con confianza en un camino sinuoso. Las pretensiones deportivas se confirman con las manetas tras del volante, muy a la usanza europea.

Lo más sorprendente es que el auto se coloca como una opción real de compra para aquellos que están entre lo sedanes de lujo (léase Accord, Altima o Malibú como los recién llegados) y los compactos de entrada premium (A4, Serie 3, S60 o el mismo VW CC).

Por 320 mil pesos estamos accediendo al nuevo diseño, SYNC, un control de torque vectorial para reducir el subviraje, caja de seis con modo manual y algunas otras amenidades. No es la mejor compra, pero es competitivo. Donde las cosas se ponen color de hormiga es justo antes de la versión tope, por 500 mil pesos aproximadamente, con piel, navegador, quemacocos, rines de 18 pulgadas e incluso alerta de cambio de carril, que a nuestro juicio no es un equipo por el que valga la pena pagar. Pero el resto del Fusion sí resulta muy atractivo, hasta tentador.

FICHA TÉCNICA FORD FUSION 2013

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Seis en V a 60°
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 24 váls., Ti-VCT
Alimentación	Inyección directa con turbocargador
Cilindrada	2,048 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera	87.3 x 83.0 mm
Compresión	9.3:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	237 HP a 6,000 rpm
Par máximo	340 Nm (250 lb-pie) a 3,000 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.36 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 3 elem.
Elem. elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 300 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 280 mm
Asistencias	ABS, RSC, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	2.75 / 37 cm
Diámetro de giro	11.5 m
Neumáticos	225/40 R19 96V
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	200 km/h
Acel. 0-100 km/h	No disponible
Consumo en ciudad	9.2 km/l
Consumo en carretera	13.9 km/l
Consumo medio	11.5 km/l
Emisiones de CO2	N.D.
Aceleraciones
0-100 km/h	8.50 s
0-120 km/h	11.62 s
0-140 km/h	15.53 s
0-160 km/h	20.94 s
0-400 m	16.12 s
0-1,000 m	29.22 s
Rebases
20-120 km/h	10.88 s
50-120 km/h	8.62 s
80-120 km/h	5.65 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	84.9 m
120-0 km/h	60.5 m
100-0 km/h	41.5 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	28	7.1
Carretera	105	14.3
Media (70, 30%)	51	9.2
Autonomía media	570 km

Publicado el 06/11/2012 21:15

Dodge Challenger Rallye Red Line: prueba de manejo

Unidad probada

435,400 pesos

NOS GUSTA

Diseño exterior
Marcha en autopista
Equipamiento correcto

NOS GUSTARíA

Caja más eficiente
Mejores frenos
Mayor aplomo

Intimidades

Los vistosos rines en realidad tienen una cubierta plástica. Menor costo.
Los asientos parecen con mayor soporte del que realmente ofrecen.
Con todo y sus grandes llantas de aparente alto rendimiento, nos encontramos con un treadwear más allá de 450, lo que se traduce en un caucho durable pero de agarre limitado.
Los espejos retrovisores son muy pequeños dadas las proporciones de la carrocería.

Desde su renacimiento las formas y detalles que impregnan al retador de Mopar no aburren a la vista de quien admira los autos con pasado. Con conocimiento de causa lo vemos al circular en el Challenger y sentirnos populares y excesivamente observados.

Idéntico en dimensiones que las versiones más agresivas, este modelo con motor V6 es agradable a la vista pues los detalles como la calavera corrida, el clásico tapón cromado -igualito al de 1970- y las salidas dobles de escape siguen ahí.

Notamos tratamiento de cromo negro en los rines, muy de moda hoy en día y en verdad nos sorprendimos, pues pocos son los modelos que invierten en este lujo. Pero al observarlos a detalle notamos que eran tapones plásticos que forraban los brazos de los rines. Lógico, solo así no se elevaría el costo en producción masiva.

Panza roja

Por dentro este Challenger V6 cuenta con equipamiento suficiente para hacer su vida feliz y un poco más, ya que los paneles de las puertas y los asientos rojos ponen de buenas a cualquiera. Los instrumentos con fondo blanco y de nuevo diseño son realmente atractivos, lástima que sean un tanto optimistas al marcar los 260 km/h de velocidad tope, cifra que jamás será alcanzada por este ejemplar. Mediante una pantalla central táctil se activan las amenidades como el teléfono, el audio y el dispositivo que se quiera acoplar. La deportividad del volante contrasta con la palanca de cambios de la consola central, la cual nos transporta a una minivan con solo mirarla de reojo.

Hablando de seguridad, cuenta con seis bolsas de aire, asistencia electrónica y un sistema de frenos efectivo mas no contundente, así como un inmejorable bastidor para el segmento de los coupes americanos.

Pasa factura

Tal vez donde más pesa la ausencia del las siglas SRT es en la mecánica dinámica del auto que, aunque cuenta con el motor PentaStar de nueva generación con 300 HP, potencia suficiente para llamar la atención, en teoría esa ausencia de dos pistones y el mayor desplazamiento pasan factura en el torque. La transmisión de cinco marchas no ayuda nada tampoco, que aunque nos transportó a 210 km/h de velocidad crucero en autopistas, las larguísimas relaciones y la pereza del piñón y corona le niegan la adrenalina en aceleración, cualidad principal por no decir única en un muscle car.

Digamos que esta versión es para los aficionados no tan puristas que les agrada la presencia del auto, ser admirados a su pasar y estacionarse frente a las miradas y suspiros de la gente. Muy diferente al rebelde que busca acelerar su Challenger equipado con un Hemi bajo el cofre en un total anonimato, para así sentir él y nadie más, las bondades de su auto.

Ficha técnica:

Datos Oficiales
Generales
Rango de precio	De 435,400 a 645,400 pesos
Atención al cliente	01-800-505-1700
	www.dodge.com.mx
Motor
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Seis en V a 60°
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 24 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	3,604 cc / 3.6 l
Diámetro x carrera	96 x 83 mm
Compresión	10.2:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	305 HP a 6,350 rpm
Par máximo	363 Nm (268 lb-pie) a 4,800 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 5 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.06 :1
Bastidor
Susp. del.	Triángulos sobrepuestos
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 345 mm
Frenos tras.	Discos vent., 320 mm
Asistencias	ABS, TCS, ESC
Dirección	Hidráulica
Giros/ø volante	2.6/38 cm
Diámetro de giro	11.6 m
Neumáticos	245/45 R20 99V
Rendimientos
Vel. máxima	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo en ciudad	7.65 km/l
Consumo en carretera	11.48 km/l
Consumo medio	9.36 km/l
Emisiones de CO2	N.D.
Carrocería
Peso/báscula	1,735/1,830 kg
Largo x Ancho x Alto	502 x 192 x 144 cm
Distancia entre ejes / vias	294 / 160 - 160
Cajuela	470 l
Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	9.89 s
Acel. 0-400 m	17.06 s
Acel. 0-1,000 m	30.62 s
20-120 km/h	11.91 s
50-120 km/h	9.11 s
80-120 km/h	6.31 s
Velocidad máxima	210 km/h
Frenadas
140-0 km/h	88.71 m
120-0 km/h	64.3 m
100-0 km/h	44.63 m
Consumos
Ciudad km/l	7.9
Carretera km/l	11.8
Media (70, 30%)	9.1
Dinamómetro
Potencia	292.8 HP a 5,980 rpm
Par	333 Nm (245 lb-pie) a 5,205 rpm
Relación peso/potencia	6.25 kg/HP

Publicado el 16/07/2013 06:15

Honda CR-Z Mugen: el Hibridator

Tiene un pequeño motor de 1.5 litros, y sus 200 HP no son nada diminutos, cosa que lo demuestra en su primer video oficial en donde enseña al mundo el poder de la gasolina y la electricidad acelerando contundentemente sin afectar los atractivos consumos de gasolina. Aunque parezca imposible, el híbrido deportivo podría sea hasta más eficiente que el CR-Z normalito recorriendo 100 km con sólo 5 litros, toda una hazaña para este Hércules vegetariano.

Publicado el 16/05/2011 02:15

¿Son los estadounidenses muy gordos para los autos pequeños?

Filed under: Etc., Tendencias, OpiniÃ³n

Durante años y ahora con más énfasis que nunca los fabricantes automotrices han intentado comercializar con éxito automóviles pequeños. Si bien muchos han logrado un relativo éxito, no se compara con las ventas de automóviles de mayor tamaño. ¿Por qué? Simplemente porque los estadounidenses son grandes y gordos.

Actualmente las personas obesas representan un 40 por ciento de la población en Estados Unidos, cifra que aumentaría hasta el 43 por ciento en el 2018. Por este motivo se proyecta que ese porcentaje no optará por vehículos pequeños, con excepción claro de razones económicas.

Actualmente los automóviles pequeños o subcompactos representan el 22.6% de las ventas, sin embargo en el 2008 cuando hubo un excesivo aumento del precio de los combustibles, llegó al 28%.

Aunque en el día de hoy, los SUV y crossovers tienden a ser más eficientes que sus predecesores de hace una década, no logran ofrecer la eficiencia de un automóvil pequeño, debido a que estos últimos son más livianos. Por ejemplo, la camioneta pick-up más eficiente es la Ford Ranger, la cual ofrece una eficiencia de 24 mpg. En contraste el Ford Fiesta, perteneciente al segmento de los pequeños ofrece una eficiencia de 40 mpg.

En conclusión, el desafío para los fabricantes es desarrollar y ofrecer automóviles pequeños que sirvan al consumidor estadounidense.

Fuente: AOL Autos
%Gallery-91837%
%Gallery-47323%
%Gallery-24639%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/05/2011 01:15

Nissan Versa: Prueba de manejo

Unidad probada

177,500 pesos

NOS GUSTA

Nivel de equipamiento
Volumen interno
Manejo predecible

NOS GUSTARíA

Mandos más sólidos
Mejores asientos
Motor más potente

INTITMIDADES

La computadora de viaje se controla desde la cúpula, lo que condiciona su accionamiento sólo detenido.
La rueda de refacción es completa, excelente para los precavidos.
No hay ajuste de altura para el cinturón de seguridad; otro ahorro.
Los frenos traseros son de tambor. Más economía.
Concesión al confort: el volante tiene ajuste de altura.

Como si nos hubiesen escuchados los genios de mercadotecnia de la casa nipona, el Versa incluye de serie bolsas de aire y frenos ABS. En el apartado de confort destaca el aire acondicionado, también de serie. En las versiones tope sobresale el equipo de sonido capaz de aceptar conexión con reproductores digitales de la firma de la manzanita. El volante incluye mandos de audio y el control de velocidad crucero. También hay Bluetooth para sincronizar el teléfono celular y algunos extras como los seguros automáticos o cristales y espejos de accionamiento eléctrico. A estas interesantes características se suma una cabina muy espaciosa, notable si consideramos que por tamaño y pretensión el nuevo Versa encaja en el segmento de los subcompactos con cajuela.

LINEA GRANDE

Por fuera, las formas aluden al exitoso hermano mediano, el Altima. El frontal deslumbra por el tamaño de sus faros, tan grandes que replantean el diseño del vano motor con un refuerzo estructural frontal muy evidente incluso para el ojo ajeno al tema de automóviles. Mientras,la cintura marcada define su amplia cabina cuyo gran volumen interno ocurre por gracia del techo arqueado, que termina muy atrás, dejando una tapa de cajuela casi europea, de boca estrecha. Eso sí, la capacidad de carga es notable, pero no todas las maletas de gran tamaño acceden a este espacio.

Como remate, las calaveras evocan sutilmente al Maxima, un guiño de distinción que combina con las manijas cromadas de nuestro ejemplar analizado. En el terreno de las medidas, el Versa no difiere en su ancho y distancia entre ejes respecto al predecesor; pierde un poco de altura (3 cm) así como un centímetro y medio en el largo total (445 cm).

AIRE DE FAMILIA

Pese tantos halagos, el interior nos comprueba donde practicaron las reducciones de costos. El diseño del tablero si bien tiene aires frescos -relojes iluminados, palanquitas y perillas nuevas-, y posee materiales plásticos competentes, duros, de buen tacto, califican ligeramente por debajo de su competencia más directa léase Ford Fiesta o incluso el Seat Ibiza.

El poste A bloquea un poco la visión hacia el cuarto delantero izquierdo, un detalle que quizá no importe en la vía rápida común, pero en tramos estrechos puede ocultar un riesgo o elemento sorpresa. Los asientos tampoco niegan la tesitura económica de la casa: son planos, sin buen soporte lumbar y la espalda tampoco goza de apoyo para cambios constantes de rumbo. A cambio, sobresale la buena disposión de huecos, encabezados por seis portavasos: dos adelante, uno por puerta delantera y dos atrás. Buen detalle.

CONDUCCIÓN REGULAR

Al someterlo a la ruta de montaña, el Versa comprueba dos cosas de los Nissan de toda la vida: un manejo agradable, predecible y hasta divertido si la circunstancia lo permite -donde encaja la filosofía Pure Drive-, combinado con sensaciones ahorrativas y de bajo costo en los mandos. Por ejemplo, el fino grosor del volante va a tono con la ligereza que transmite la dirección, mientras la palanca de velocidades concede inserciones un tanto lentas por el snecillo mecanismo de la caja de cinco relaciones (se extraña la de seis del Tiida anterior) y su tacto es titubeante. El pedal del freno también acusa un mordiente dudoso, lo que obliga a pisar con más fuerza para disminuir la velocidad. La amortiguación suave otorga una marcha blanda, capaz para la movilidad personal, insuficiente para una conducción rápida pese la agilidad apreciada.

Su motor es el mismo 1.6 litros del March, pero se percibe algo más perezoso en la primera mitad del tacómetro. Si bien desde las 3,000 revoluciones ya empuja, el verdadero músculo surge tras rebasar los cuatro mil giros. Ello no permite aceleraciones contundentes ni pisando a fondo todo el tiempo. La premisa no es velocidad sino cumplir de manera suficiente las necesidades de una familia joven.

Todo suma para que la actitud del Versa en curva sea subvirante, acentuada por el balanceo propiciado por la cabina alta. Ello induce márgenes amplios durante las maniobras en la montaña. En la autopista, sólo la rumorosidad y ritmos moderados por arriba de los 130 km/h confirman la economía de este nuevo Versa.

VALE LO QUE CUESTA

Si somos muy preocupados porque rinda nuestro dinero, ya nos consideremos compradores inteligentes o tacaños, el nuevo Versa resulta una opción muy deseable. A su buen tamaño y formas agradables, sencillas, que buscan atraer al mayor número de automovilistas sensatos, se combina un buen manejo, un motor ahorrativo y un equipamiento antes inimaginable en un subcompacto de no hace muchos ayeres.

Y es que por menos de 180 mil pesos, nuestro ejemplar con caja manual nos ofrece un sedán con buen espacio y cajuela, el mínimo necesario de seguridad (bolsas de aire y frenos ABS) y los extras de lujo que más demanda tienen hoy. Sin duda alguna, Nissan apuesta duro con este inesperado as en un mercado maltrecho por el inexplicable incremento de precios en modelos de acceso, el de mayor desplazamiento en el país. Parece que empieza una guerra de precios.

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvs., CVTC
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	78.0 x 83.6 mm
Compresión	9.8:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	106 HP a 5,600 rpm
Par máximo	142 Nm (105 lb-pie)a 4,000 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	4.06 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 254 mm
Frenos tras.	Tambores, 203 mm
Asistencias	ABS, EBD
Dirección	Hidráulica, variable
Giros / ø volante	3.0 / 37 cm
Diámetro de giro	10.6 m
Neumáticos	185/65 R15 88H

Publicado el 27/07/2011 02:15

¿Volkswagen considera fabricar al Golf en Estados Unidos?

Filed under: Industria, Volkswagen, Tendencias, noticias y consejos

Según se rumorea al interior de Volkswagen de América, este fabricante alemán considera traer la producción de la próxima generación del Golf a Norteamérica. ¿Por qué? Para Volkswagen, el producir al Golf en este lado del charco, permitiría ahorrarse cientos de millones de dólares y sería un paso adelante para cumplir la meta de vender 18 millones de automóviles hacia el 2018.

¿Dónde seria fabricado un eventual VW Golf norteamericano? VW ya produce en México al nuevo Jetta y Beetle, y probablemente la marca no expanda sus operaciones en este país latinoamericano, dejando como opción a la nueva planta de Chattanooga, TN, donde actualmente se produce el Passat.

Las instalaciones en Tennessee son capaces de producir 150,000 automóviles por año, sin embargo ejecutivos de Volkswagen señalan que existe mucho potencial para expandir la planta. Ademas, creemos que el estado de Tennessee estará feliz con una inversión extra.

Eso si, si el próximo VW Golf se produce en Estados Unidos, no esperes un significativo recorte en el precio, ya que sin importar donde sea fabricado, el nuevo Golf será un automóvil de carácter global, no como sucede con el Jetta.

Fuente: Autoblog
%Gallery-74537%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 10/08/2011 18:15

¿Volkswagen considera fabricar al Golf en Estados Unidos?

Filed under: Industria, Volkswagen, Tendencias, noticias y consejos

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 10/08/2011 00:15

Entregaron el segundo Mini con 50% de descuento

DespuÃ©s del lanzamiento en MÃ©xico del Mini Cooper CoupÃ©, realizado a travÃ©s del sitio www.groupon.com.mx y en donde se ofertÃ³ un 50% de descuento, BMW y Groupon lanzaron nuevamente otra campaÃ±a en la cual el usuario podrÃa votar por su Mini favorito a travÃ©s de una aplicaciÃ³n alojada en el Facebook de Mini y en la cual se decidirÃa segÃºn el nÃºmero de votos, el auto que serÃa ofertado nuevamente en Groupon, el sitio de compras online.

El auto elegido por los fans fue el Mini S Countryman. La oferta se publicÃ³ el 29 de febrero con un valor de 202,800 pesos (precio original $405, 600). Tal como la vez anterior, esta oferta estuvo desactivada y en el transcurso del dÃa, se liberÃ³ con la finalidad de que el Ãºnico comprador fuera aquÃ©l cuya transacciÃ³n bancaria se aceptara primero.

En esta ocasiÃ³n, ocho personas fueron los posibles compradores, pero el ganador, a quien se le dio aviso 24 hrs despuÃ©s, fue Miguel JÃ¡uregui Casanueva (de 30 aÃ±os de edad).

La entrega oficial se llevÃ³ a cabo en MINI Bavaria en donde George Muallem, Director General de Mini y Manolo Atala, Country Manager de Groupon, felicitaron personalmente al ganador del Mini S Countryman.

Â¿QuÃ© es Groupon? Groupon fue lanzado en noviembre del aÃ±o 2008 en Chicago. Cuenta con ofertas diarias de los mejores panoramas de cosas que hacer, comer, ver y comprar en 45 paÃses alrededor del mundo. Groupon utiliza el poder de compra colectiva para ofrecer enormes descuentos y dar ganancias tanto a las empresas como a los consumidores, ofreciendo mÃ¡s de 1,000 descuentos diarios a nivel mundial. Para suscribirse y conocer las mejores ofertas en su ciudad, visite www.groupon.com.mx.

Publicado el 22/02/2012 21:15

Ferrari y McLaren dentro del Top 50 de Forbes

La publicación Forbes ha dado a conocer su lista de los 50 equipos deportivos más valiosos del orbe en donde el conjunto de futbol Manchester United encabeza la lista con un valor estimado de 2.23 billones de dólares, por delante de otro equipo de fútbol, el Real Madrid que está valorado en 1.88 billones, y el conjunto de béisbol los New York Yankees valuado en 1.85 billones.

La extensa lista incorpora en su gran mayoría equipos de fútbol, fútbol americano, béisbol y hasta basquetbol; sin embargo también encontramos un par de equipos del mundo motor que son Ferrari y McLaren.

Estos últimos dos son los únicos equipos del deporte motor en dicha lista en donde el mítico conjunto italiano ocupa el puesto número 15 al ser valuado en 1.1 billones de dólares. Su precio en el mercado subió un 3% con respecto al año pasado después de que “La Scuderia” extendiera su contrato de patrocinio con Santander este año por 52 millones de dólares anuales.

Por su parte, el conjunto McLaren aparece en el puesto número 40 después de ser valuado en 800 millones de dólares y registrar un decremento del 2% con respecto al año anterior debido a dos principales razones. Una es que su principal patrocinador Vodafone todavía no tiene seguro continuar la alianza que los liga con el conjunto inglés; y la otra es que la validez del contrato de su piloto estrella Lewis Hamilton termina al finalizar la presente temporada.

Publicado el 17/06/2012 21:15

Iluminación interior hace que los conductores se sientan más seguros

Filed under: Ford, Industria, Etc., Tendencias, Seguridad, TecnologÃa

La iluminación ambiente interior es una característica que hasta hace unos pocos años se reservaba para modelos lujosos de alto precio. No obstante ahora se está convirtiendo en un equipamiento estándar en una serie de vehículos nuevos. Ford, por ejemplo, ahora ofrece iluminación ambiental en casi toda su gama de modelos, al igual que fabricantes de alta gama como Audi y BMW.

En un estudio realizado por la revista Lighting Research & Technology, los conductores fueron puestos en simuladores de automóviles y se les pidió hacer comentarios acerca de su percepción global dentro del vehículo. Los investigadores encontraron que los sentidos visuales de cada conductor mejoran con el uso de la luz interior. Además estos encontraron que el diseño y acabado les parecía más atractivo, que los controles eran más fáciles de usar y que, en general, se sentían más seguros. Curiosamente el aumento del brillo gradual de la iluminación ambiental tuvo un efecto negativo en la segunda prueba, ya que en algunos casos causó distracción.

Para nadie es un secreto que la iluminación ambiente puede mejorar el atractivo general del interior de un vehículo, aunque la ventaja añadida de una mayor sensación espacial y un sentimiento subconsciente de mayor seguridad, hará que cada vez mas autos ofrezcan el equipamiento de iluminación interior.

Fuente: Wired

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 21/07/2010 23:15

El Toyota FT-Bh se presentará en el Salón de Ginebra 2012

El Toyota FT-Bh se presentarÃ¡ en el SalÃ³n de Ginebra 2012

El SalÃ³n de Ginebra 2012 serÃ¡ el escenario donde se presentarÃ¡ el nuevo Toyota FT-Bh. Este vehÃculo se une al Toyota Yaris HÃbrido, Diji, Toyota GT 86, NS4 y Toyota FCV-R, vehÃculo que tambiÃ©n verÃ¡n la luz en este salÃ³n. Con este prototipo FT-Bh, Toyota completa su apuesta de cara al SalÃ³n de Ginebr...

Publicado el 13/02/2012 23:09

Raikkonen: “Me siento como si nunca hubiese estado fuera”

Raikkonen: â€œMe siento como si nunca hubiese estado fueraâ€

Kimi Raikkonen se sintio â€œcomo si nunca hubiese estado fueraâ€ de la Formula 1, trasâ€¦ haber disputado el GP de Australia 2012, en el que quedo septimo, y donde pudo hacer unaÂ â€mejor en carreraâ€ si no hubiese sido porÂ â€algunos erroresâ€.Â â€Me siento como si nunca hubiese estado fuera. Ayer cometimos alg...

Publicado el 20/03/2012 11:08

Land Rover Evoque: favorecerá operaciones en México

“Es un tema de producto”, nos comentó Dirck durante el viaje entre la Ciudad de México y Londres, Inglaterra, punto de arranque de nuestra prueba de manejo con la nueva Evoque, crossover que llegará a nuestro país a finales del año; “Tata ha decidido invertir más de dos mil millones de dólares por año en Jaguar y Land Rover, por lo que podremos ver entre uno y dos modelos nuevos por año para ambas marcas”, agregó Dirck.

Al preguntarle el tema del precio fue claro: “no sólo se trata del precio en los productos, sino del volumen que podremos comercializar”, haciendo clara referencia a que el mercado mundial ha aceptado con éxito el/la nuevo/a Evoque. “Para mi unas mil unidades anuales (800 Land Rover, que tiene una gama más amplia, 200 para Jaguar) es una meta lógica; este año llegaremos a unas 700”, finalizó.

Mañana tendremos el primer contacto de manejo on-road con la nueva joya de la marca y pasado off-road, un vehículo que ha recibido buenas criticas de parte de la prensa europea y es el último trabajo que dejó hecho Ford.

Precios y opciones que llegarán a nuestro mercado están todavía por resolverse, vaya es evidente que llegará el 2.0 litros de 240 HP (manufactura Ford Ecoboost empleado en el Mondeo) aunque al preguntarle a Dirck si tenía caso que probáramos la diesel en estos días sólo respondió “deberían”.

Publicado el 17/07/2011 10:15

Salón de París 2012: Jaguar F-Type

El auto por donde se le vea es espectacular y tiene una apariencia muy cercana al concepto Jaguar C-X16 Concept (a excepción del techo duro retráctil de ese modelo).

Mecánicamente se espera que tenga varias opciones de motorización y sorprende que se deja de lado el selector de rueda de la caja automática por una convencional de palanca.

Les dejamos las fotos y estén pendientes de la información que habrá pronto proveniente del Salón de París 2012.

Publicado el 28/08/2012 02:15

Audi R8 vs BMW M5 vs Chevrolet Corvette ZR-1

Audi R8 V10: construcción aeroespacial en aluminio que reduce el peso; motor central que concede equilibrado reparto de masas y la mejor aceleración gracias a 525 HP de potencia, así como un diseño externo que seguirá robando miradas durante años sin olvidarse del rubro confort con los extras hoy esperados en cualquier sedán Premium o de lujo.

Chevrolet Corvette ZR-1: Un auto donde toda la sabiduría norteamericana se concentra en el reconocido V8 small-block de 6.2 litros adicionado con un supercargador que, al más efectivo estilo de los hot-rods americanos, logra una potencia casi de ensueño de 638 HP. Todo un cúmulo de sensaciones dosificadas por una clásica y robusta transmisión manual de 6 relaciones. Una apuesta al conservadurismo.

BMW M5: Finalmente en estos tiempos de diversificación y aceptación de nuevas corrientes, la creación de un superauto no sólo se circunscribe al ámbito de los afilados y egoístas coupés como los antes mencionados. La tecnología ya concede a vehículos de aspecto convencional grandes posibilidades de metamorfósis. Hoy ya existen sedanes capaces de llevar a 5 personas con su respectivo equipaje a ritmos de infarto en cualquier trazado de asfalto. Así es el M5 cuyo ajustado propulsor V8 -antes era V10- presume inclusión de sendos turbocargadores en cada bancada para una entrega final de 560 HP.

VIDEOS DEL PERFORMANCE TEST

El Veredicto

Tras nuestras demandantes pruebas, nos queda claro que el nivel de estos superautos resulta muy competitivo entre sí, lo que deja al exclusivo adquiriente de cualquiera de estas magníficas piezas que compra algo más que un vehículo de altas prestaciones.

Vale la pena apuntar que en nuestro Performance Test la calificación ocurre como en los seriales de competencia. Diez puntos para el primer lugar y desciende progresivamente la calificación conforme el sitio que ocupa cada vehículo.

De esta manera, el primer sitio corresponde casi por lógica esperada al Audi R8, con 37 puntos acumulados. Sin embargo, el Chevrolet Corvette ZR1 logra un muy buen segundo sitio con 36 unidades, sólo un punto abajo. Es posible que hubiese ganado en las pruebas de frenado o el 0-160-0 km/h, pero los carbonocerámicos como el V8 requieren un periodo más largo de asentamiento.

Finalmente, el tercer lugar queda para un sorprendente BMW M5, cuyos 35 puntos confirman un carácter de superauto muy flexible y versátil. Y lo mejor es que también puede gozarse este vehículo sin menoscabo de comodidades y espacio.

Para finalizar, si desea algo más tradicional, con mucho torque y escapes cuyo canto se vuelva una adicción, la decisión debe recaer en el extravagante Corvette. Finalmente, si lo suyo es apegarse al concepto purista de un superauto, entonces el Audi R8 no lo defraudara en ningún aspecto, salvo el de espacio para equipaje.

Pero si busca el mejor paquete todo-en-uno, un auto casi perfecto en todos los rubros, sin duda debe escoger al BMW M5.

Publicado el 18/04/2012 23:15

Hibridator: el Honda Mugen CR-Z roba cámara.

Con su pequeño motor hablando de la cilindrada 1.5 litros, pues los 200HP no son nada diminutos y lo demuestra en su primer video oficial en donde enseña al mundo el poder de la gasolina y la electricidad acelerando contundentemente sin afectar los atractivos consumos de gasolina. Aunque parezca imposible el Híbrido deportivo podría sea hasta mas eficiente que el CR-Z normalito recorriendo 100 km con solo 5 litros, toda una hazaña para este Hércules vegetariano.

Publicado el 16/05/2011 01:15

Nissan GT-R edición especial Usain Bolt

Nissan GT-R ediciÃ³n especial Usain Bolt

El Nissan GT-R ediciÃ³n especial Usain Bolt es fruto del acuerdo entre Usain Bolt y Nissan, por el cual el velocista jamaicano colaborarÃ¡ en el desarrollo del Nissan GT-R ediciÃ³n especial Usain Bolt. El atleta jamaicano visitÃ³ las instalaciones centrales de Nissan Motor Co., donde fue recibido por To...

Publicado el 12/10/2012 14:43

Toyota Corolla: así es la undécima generación

Toyota es enfática en destacar una evolución en el diseño, calidades y progresar en temas de confiabilidad, eficiencia y practicidad. Es la generación 11 desde su aparición en 1966.

Se tomaron varios rasgos vistos en la RAV4. La carrocería 99 milímetros más larga y también ganó 16 a lo ancho y 100 en su distancia entre ejes. Por su parte y siguiendo las actuales tendencias, su altura se redujo (10 mm), lo que junto a otras medidas debió influir en un coeficiente aerodinámico de 0.28.

Por dentro, Toyota anuncia una mejor selección de materiales y atención al detalle. Las líneas adoptan las de la mencionada RAV4 con una consola central horizontal, con plásticos decorativos en color "negro piano" o de apariencia metálica.

El espacio interior creció y en la segunda fila se movió hacia atrás el punto donde se ubican las caderas de los pasajeros. Se contribuyó al lugar disponible para las piernas al emplear espuma más delgada en los respaldos y las salidas de escape se reubicaron con el objetivo de lograr un piso más plano y no interferir con la comodidad de los pies del quinto ocupante. Adelante, el rango de ajuste longitudinal de los asientos 1.5 centímetros superior.

Se optimizó también la insonorización con aislamiento adicional de las alfombras o paneles detrás de algunas piezas de carrocería o en el tablero.

Entre la dotación de equipamiento, resalta que todos los Corolla, al menos en Estados Unidos, tendrán ocho bolsas de aire, tecnología LED para las luces medias e iluminación de marcha diurna, control de estabilidad o monitoreo de presión de los neumáticos.

Mecánicamente, el Corolla incorporará, por ahora, un cuatro en línea de 1.8 litros con dos niveles de potencia y torque, con 132 ó 140 caballos y 173 Nm ó 170 Nm, respectivamente.

La novedad principal es una caja automática CVT en la que se quiso reducir esa sensación de manejo lineal que tantos contradictores ha generado, motivo por el cual la marca desarrolló un funcionamiento que simula el de una convencional. En modo manual, es posible simular siete velocidades. Otras transmisiones son una automática de convertidor de solo cuatro relaciones y dos manuales de cinco y seis marchas

Al igual que en otros autos recientes, se ofrecerán distintos programas de conducción seleccionables, uno ecológico (ECO) que reduce la inmediatez del acelerador y gestiona con mayor eficiencia el aire acondicionado, mientras el "deportivo" endurece la dirección eléctrica (de 3.2 vueltas entre topes) y vuelve más sensible la respuesta del propulsor al oprimir el pedal derecho.

En el apartado estructural, el peso se mantuvo por debajo de los 1,315 kilos en todas las versiones. La suspensión conservó el esquema de McPherson adelante y eje torsional atrás, con variaciones en la puesta a punto (resortes, amortiguadores y bujes) en los Corolla S, que integran rines de 17 pulgadas.

Por último, los frenos estan compuestos por un conjunto de discos ventilados de 275 milímetros adelante y tambores de 229 mm atrás. Los S tienen discos sólidos de 259 mm en el eje posterior.

Publicado el 11/05/2013 02:15

Toyota Corolla: así es la onceava generación

Toyota es enfática en destacar una evolución en el diseño, calidades y progresar en temas de confiabilidad, eficiencia y practicidad. Es la generación 11 desde su aparición en 1966.

Se optimizó también la insonorización con aislamiento adicional de las alfombras o paneles detrás de algunas piezas de carrocería o en el tablero.

Mecánicamente, el Corolla incorporará, por ahora, un cuatro en línea de 1.8 litros con dos niveles de potencia y torque, con 132 ó 140 caballos y 173 Nm ó 170 Nm, respectivamente.

Por último, los frenos estan compuestos por un conjunto de discos ventilados de 275 milímetros adelante y tambores de 229 mm atrás. Los S tienen discos sólidos de 259 mm en el eje posterior.

Publicado el 08/05/2013 20:15

Volvo: Los autos hechos en China se quedarán en China

Filed under: Industria, Volvo, China, Tendencias

Haz clic en la imagen para acceder a la galería del nuevo S60

En un reciente reporte, se especuló que los automóviles Volvo hechos en China quizás llegarían al mercado estadounidense, producto que ahora la marca sueca pertenece al grupo automotriz chino Geely. Para aclarar esta información, el mismísimo chairman de Geely señaló lo siguiente:

"Podemos garantizar que la marca Volvo Cars seguirá siendo una marca sueca, con base en Suecia como una subsidiaria de Geely Holding Group. La sede central de Volvo continuará en Suecia y seguirá cumpliendo con las regulaciones corporativas suecas. Nuestra intención es preservar las instalaciones y fabricas de Volvo en Suecia y Bélgica, mientras se exploran oportunidades de fabricar automóviles Volvo en China, para ser comercializados exclusivamente para el mercado local".

Con esta información oficial, se asegura que los actuales modelos Volvo fabricados en China (S40 y S40 con distancia entre ejes extendida), solo se comercializarán en ese mercado.

Fuente: DriveOn
%Gallery-85122%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/08/2010 22:15

Seat León Cup Racer: presentación oficial

Con la nueva generación del Seat León recién presentada, la marca española perteneciente al grupo Volkswagen ha dado a conocer sus novedades para el Wörthersee 2013. En esta cita celebrada anualmente a la orilla sur del lago Wörthersee (Austria), se concentran el espíritu GTI del grupo VAG y más de 100,000 visitantes de toda Europa durante los cuatro días del evento.

El gran protagonista del stand de Seat allí será el Seat León Cup Racer, el nuevo coche de carreras para los clientes de carreras de la marca española. De momento, tan sólo es un vehículo de exhibición, pero servirá de base de trabajo durante los próximos meses para el desarrollo del nuevo coche León de circuito. Además, servirá tanto para carreras de velocidad como de resistencia, estando preparado para cumplir las especificaciones de una gran variedad de campeonatos.

El Seat León Cup Racer, con un color gris metálico mate y detalles en naranja, está basado en la versión de cinco puertas -extraño que no se haya apostado por el SC de tres puertas, con carácter más deportivo-, conservando rasgos distintivos del León convencional, como los grupos ópticos y las líneas del techo y del lateral. Se asienta sobre unas vías ensachadas, respecto al modelo de serie, y unos rines de 18 pulgadas. Además, se han instalado aperturas para la refrigeración en el sistema de frenos y en las salpicaderas.

La imagen deportiva y atlética corre a cargo de una carrocería donde destaca por encima de todo su renovado frontal y su alerón trasero, cuya objetivo es generar la mayor carga aerodinámica para mejorar su paso de curva: los bajos carenados, el difusor trasero y los faldones contribuyen también a generar el máximo efecto suelo.

El interior se ha aligerado lo máximo posible y se han instalado los típicos elementos pensados para las carreras: jaula de seguridad de alta resistencia, asiento tipo cubo con soporte HANS para cuello y cabeza, tapizado especial que regula la humedad, volante multifunción y pantalla TFT tras éste a modo de visor de la información del coche, conservando la disposición básica del puesto de conducción del León de serie.

Mecánicamente hablando, el Seat León Cup Racer monta un motor de gasolina turboalimentado de dos litros y cuatro cilindros, que entrega a las ruedas delanteras una potencia total de 330 HP y un par motor de 35.7 kg-m, a través de un diferencial de bloque electrónico y un cambio automático-secuencial de doble embrague DSG de seis velocidades con levas en el volante. El precio perfilado para esta versión pensada para las carreras de velocidad es de 70,000 euros (más de 1 millón de pesos), sin contar impuestos.

Seat ha preparado también una variante especial pensada para pruebas de resistencia, con una caja de cambios secuencial con el cambio en la consola central y, además, un diferencial de bloqueo mecánico. Su precio es de 95,000 euros.

Publicado el 06/04/2013 22:15

VW Touareg Hybrid: presentación en México

Esta cuarta variante se une al Touareg V6 TDI 3.0 de 240 HP (Cons. Carretera de 15.4 km/l), V6 FSI 3.6 de 280 HP (Cons. Carretera de 12.5 km/l) y V8 FSI 4.2 de 360 HP (Cons. Carretera de 11.6) km/l).

El Touareg Hybrid es propulsado por dos motores: uno a gasolina V6 TSI de 3.6 l y un motor eléctrico que en conjunto generan una potencia de 380 HP y un torque de 580 Nm. En su modo exclusivamente eléctrico alcanza una velocidad de hasta 50 km/h sin emisiones. Sus consumos son de 11.5 km/l en ciudad, 12.7 en carretera y 12.2 de media.

Al igual que las otras variantes de Touareg, esta versión tiene la capacidad de remolcar cargas de hasta 3.5 toneladas, monta el sistema de 4 Motion así como el asistente de pendientes (Hill start assistant). Adicionalmente, incorpora función Start/Stop, transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades, y suspensión de aire con cuatro niveles de altura y ajuste automático.

En aspectos de seguridad destacan las 6 bolsas de aire, detector de cansancio, estabilizador de remolque, inmovilizador electrónico, entre otros. Además, está equipado con sistemas de asistencia de manejo como: asistente de frenado (BAS), asistente hidráulico de frenado (HBA), sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema antideslizamiento de tracción (ASR), sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS), sistema de regulación de fuerza del motor al desacelerar (EBC), sistema de estabilidad (ESC) y sistema electrónico de distribución de frenado (EBV).

Su interior destaca por ser muy lujoso. Los asientos están parcialmente tapizados en piel y los delanteros cuentan con ajuste eléctrico de 12 vías. Además son calefactables. La palanca de velocidades está forrada en piel, al igual que el volante multifuncional, también calefactable con paletas de cambio y programación de computadora de viaje.

Para el entretenimiento ofrece de serie radio AM/FM, CD con lector MP3 y DVD, lector de SD card, cámara de visión trasera, disco duro de 60 GB, pantalla táctil de 8 pulgadas a color y navegación, conexiones multimedia para iPod y para teléfono manos libres Bluetooth.

El Touareg Hybrid está disponible en colores negro, blanco, plata, gris, azul y marrón, y se ofrecerá con un precio al público de 1,007,500 pesos.

Publicado el 07/08/2012 21:15

Chevrolet Colorado 2012

Han hecho falta tres concepts para acabar viendo la imagen definitiva de la nueva Chevrolet Colorado. Se sabe que se han empleado unos 2,000 millones de dólares en desarrollar un nuevo modelo que ha sido diseñado en la central que General Motors tiene en la ciudad brasileña de Sao Paulo. Allí se ha trabajado a fondo para tratar de plantar cara a las dos grandes del sector de las pick-up medianas, la VW Amarok y la Toyota Hilux.

A nivel de motores, existirán opciones tanto de gasolina como Diesel, centrándose las novedades en este último apartado. Aparecen dos nuevas mecánicas turbodiesel de 2.5 y 2.8 litros respectivamente. La versión de 2.5 litros tiene una potencia de 150 HP y un par máximo de 35.71 kg-m, mientras que la de 2.8 litros alcanza los 180 HP y un par de 47.96 kg-m. Asociadas a ambas mecánicas podrán ir un cambio manual de cinco relaciones o un cambio automático de seis.

Por otra parte, Chevrolet promete haber trabajado a fondo en todo lo referido a elementos de seguridad, tanto activa como pasiva, además de aplicar nuevos elementos a la Colorado como ópticas con tecnología LED, tomas auxiliares de corriente y conexiones USB. Todo ello vendrá incorporado de serie en toda la gama.

Publicado el 12/09/2011 21:15

Ferrari 458 Italia Spider: ¡Imágenes y datos!

Filed under: Ferrari, Videos, Auto Show de Frankfurt, noticias y consejos

Hace muy poco que Ferrari, la marca de Maranello, reveló imágenes y detalles del esperado Ferrari 458 Italia Spider, el cual corresponde a la versión descapotable a estrenarse al público durante el próximo Auto Show de Frankfurt a realizarse dentro de unas pocas semanas.

Al igual que la versión coupe, el 458 Italia Spider posee un motor de 4.5 litros V8 de 570 caballos en posición central posterior. Según la compañía mantiene las soluciones tecnológicas y mecánicas, maniobrabilidad y prestaciones que han hecho famoso a la versión coupe del 458 Italia.

El Ferrari 458 Italia Spider destaca por su techo rígido retráctil, el cual ha sido fabricado en aluminio, por lo que su peso es reducido y se abate en solo 14 segundos. Su capacidad de aceleración permanece intacta con solo 3.4 segundos para la aceleración 0-62 mph, aunque su velocidad máxima ha bajado en 2 mph para llegar hasta las 198 mph.

A continuación puedes ver al 458 Italia Spider en la siguiente galería y posteriormente un video del sistema retractil en acción.

Fuente: Ferrari
%Gallery-131480%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/07/2011 11:15

Ferrari 458 Italia Spider: ¡Imágenes y datos!

Filed under: Ferrari, Videos, Auto Show de Frankfurt, noticias y consejos

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/07/2011 00:15

Chevrolet Malibu 2013: prueba de manejo

Unidad probada 355 mil pesos

NOS GUSTA

Estampa sólida
Espacio interior
Respuesta de la transmisión

NOS GUSTARíA

Mayor empuje del motor abajo
Mejor visibilidad hacia atrás
Una dirección menos “dormida”

Intimidades

Las gráficas de la pantalla del tablero son coloridas y hasta bonitas, sobre todo las alusivas al velocímetro.
Detrás de la pantalla central existe un hueco iluminado para guardar objetos personales. Ingenioso.
Si bien supera la mayoría de los topes, en los muy altos roza el borde inferior de la fascia delantera.
El freno de estacionamiento es eléctrico. Bravo.
Los asientos calefactados son interesantes en clima frío, pero el país no los requiere. Un extra sin chiste.

A simple vista no parece tan nuevo. De hecho, puede confundirse fácilmente con su antecesor, lo que desalienta a los menos enterados. Pero una mirada escrutadora hacia el interior como a la trasera nos comprueba que estamos ante un nuevo sedán. Pese que la distancia entre ejes encoge un poco (2,852 vs 2,738 mm) y el largo también sufre recorte (4,872 vs 4,865 mm). ocurre un incremento en el ancho de vías -ahora 1,574 mm en ambos ejes- con una mayor ganancia en el ancho total del vehículo de 51 mm. Tal aumento concede 113 litros más de volumen a la cabina, notorio para todas las plazas; comodidad máxima. Nada mal para un sedán mediano que está más cerca ya de los sedanes grandes, aunque compite favorablemente en un segmento en plena efervescencia.

Al compararlo con su antecesor, brotan las diferencias. El cofre posee más nervaduras, algunas muy marcadas, mientras la cintura luce muy enfática en el modelo reciente. El verdadero brinco visual ocurre en el último volumen, donde las calaveras no niegan la fuerte inspiración en el último Camaro.
Sólo un detalle: la estética tipo coupé del último volumen afecta seriamente la visibilidad del retrovisor central, lo que sumado a los espejos laterales de menor alcance dificultan el dominio visual posterior del nuevo Malibu en calles y pasos estrechos. Punto de mejora.

Por dentro, los materiales exhiben notable nivel de calidad, pese la dureza de algunos plásticos. La disposición adelante conserva el ambiente envolvente del anterior, sólo que ahora presume finas y azules líneas de luz ambiental que hacen juego con la advertida en los sistemas de confort y entretenimiento, así como en el tablero. De hecho, la pantalla central de infotenimiento de activación táctil resulta atractiva dada su facilidad de uso y conexión. Y los relojes principales presumen un guiño a los vistos en el Camaro. Por cierto, Chevrolet le llama al sistema de sincronización MyLink.

Curiosamente nuestro modelo no contaba con la preparación para el navegador GPS;
suponemos que estará disponible para las versiones tope de gama que arriben a nuestro mercado.

Debajo de la piel metálica hay lugar para dos actualizaciones importantes. La primera es la puesta a punto del chasis con un toque europeo (marcha firme consistente a altas velocidades) pero sin dejar de lado el típico aislamiento norteamericano (poco ruido gracias a una cuidada aerodinámica, materiales acústicos, y dirección anestesiada).
Todo contribuye a una sensación de manejo relajada, sin prisas, ideal para conductores amantes del status y la comodidad antes que el desempeño.

En contraste, la segunda gran mejora lograda en el tren motor nos permite viajes más ágiles si nos lo proponemos, porque el cuatro cilindros de 2.5 litros incorpora inyección directa y refinamientos que le otorgan una potencia cercana a los 200 HP –en nuestro dinamómetro quedó por debajo de los 190 HP-.
Su comparsa es la excelente transmisión automática de seis escalones, que en el modo Normal procura el ahorro de combustible. A veces esa actitud propicia titubeos cuando se pisa a fondo para acometer un rebase apurado o necesario. Nada fuera de lo esperado.

Afortunadamente, esta caja puede llevarse en modo Manual, donde al toque de un botón, ahora ubicado raramente en la punta del pomo de la palanca, permite seleccionar el engranaje según nuestras necesidades o deseos. La ventaja: no realiza cambios de relación aunque se alcance el corte de inyección, muy bien considerando el menor empuje del 2.5 litros.

Sin embargo, la firmeza de la amortiguación repercute en una suspensión más seca de lo que en los primeros kilómetros se aprecia. No molesta pero sumado a la ligereza del volante -escasa retroalimentación- obliga a mesurar nuestros ímpetus velocistas.

Su comportamiento frente a curvas exigentes califica de muy subvirante, a veces exacerbado por la considerable masa de este nuevo Malibu (1,590 kg en báscula). Afortunadamente, las asistencias electrónicas impiden cualquier desaguisado por error de juicio y salvamos el trance siempre que no rompamos la física.

Por lo tanto, su mejor ambiente son las autopistas largas y predecibles, las mismas que predominan en su tierra natal. De hecho, se puede rodar a 150 km/h con tan sólo 2,500 rpm del tacómetro. Muy eficiente.

En cuanto a la frenada, el pedal posee una carrera de confort más larga de lo esperado pero el sistema cumple de manera competente, sin más extras que la efectividad de un ABS razonable en costo.

Conforme la información de la casa, el Malibu puede llamarse el auto global de Chevrolet (venta en casi 100 países), pero sus modales no permanecen muy alejados del típico sedán estadounidense que tanto gusta a los automovilistas conservadores.

Si bien la marcha resulta toda una atracción por su pulimento -se puede rodar a 200 km/h en autopista sin tantos sobresaltos-, la dirección nos recuerda su origen norteamericano. Mientras el equipamiento está a la altura (e incluso por encima) de la oferta del segmento, todavía faltan algunos extras que deberían incluirse, sobre todo cuando se advierte una mejora sustancial de sistemas y equipos en los demás competidores.

Claro, su mayor ventaja es el precio -355 mil pesos-, que al observar todo el paquete -tamaño, equipo, representación, dinamismo suficiente y estética atractiva-, luce como una oferta tentadora y muy apetecible para su cliente objetivo, numeroso en este país. Una apuesta bien fundamentada de Chevrolet para México.

FICHA TÉCNICA CHEVROLET MALIBU 2013

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 24 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	2,499 cc / 2.5 l
Diámetro x carrera	88.0 x 101.0 mm
Compresión	10.3:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	197 HP a 6,300 rpm
Par máximo	259 Nm (191 lb-pie) a 4,400 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	2.77 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 297 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 292 mm
Asistencias	ABS, ESC, TC
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.7 / 37 cm
Diámetro de giro	11.4 m
Neumáticos	235/50 R18 97H
Aceleraciones
0-100 km/h	12.04 s
0-120 km/h	17.07 s
0-140 km/h	23.03 s
0-160 km/h	32.20 s
0-400 m	18.44 s
0-1,000 m	33.24 s
Rebases
20-120 km/h	16.26 s
50-120 km/h	12.96 s
80-120 km/h	9.15 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	85.7 m
120-0 km/h	62.4 m
100-0 km/h	43.4 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	25	9.5
Carretera	109	13.7
Media (70, 30%)	50	10.7
Autonomía media	749 km

Publicado el 25/08/2012 23:15

GP de Italia – A pensar en la carrera

El Gran Premio de Italia será una prueba mucho más complicada de lo esperado para el equipo suizo y sus pilotos, quienes arrancarán octavo y doceavo, con Kobayashi teniendo un inesperado repunte en su rendimiento durante el fin de semana, ya que en ninguna de las tres prácticas libres había estado mejor en los tiempos que Pérez.

El tapatío aceptó haber cometido un error en su último intento por conseguir un tiempo que lo colocara dentro de la Q3, aunque ha comentado también que el manejo de los neumáticos el día de mañana podría meterlo a la zona de puntos, tratando de rescatar lo más posible en un fin de semana donde Sauber no pudo mostrar la competitividad que tuvieron en Spa.

Es de llamar la atención que Kobayashi, quien lo más cerca que había estado de Pérez en todo el fin de semana fue a 4 décimas en la FP1, y de la nada encontró la diferencia con el mexicano. Las penalizaciones de Pastor Maldonado en Spa, y de Paul Di Resta aquí en Monza, han ayudado a Pérez y Kobayashi a tener un lugar más adelante en la parrilla.

La pole position la ha conseguido Lewis Hamilton, quien partirá teniendo a su lado a su compañero de equipo Jenson Button, en un 1-2 de McLaren que se han visto muy competitivos todo el fin de semana. Tercero está un Ferrari, pero no es el de Fernando Alonso, sino el de Felipe Massa. El español tuvo un error en su última vuelta que lo dejó con el peor tiempo de la Q3, por lo que arrancará desde la décima posición.

Mañana se espera una carrera con un calor muy similar al día de hoy, en donde se vivieron temperaturas de más de 30° de ambiente y más de 40° en la pista.

Publicado el 09/08/2012 20:15

El Lamborghini de Giugiaro.

Dueño de uno de los portafolios más impresionantes de diseño automotriz en donde se puede encontrar desde los deportivos más exclusivos hasta varios de los modelos terrenales que han marcado época, el diseñador Giorgetto Giugiaro es hoy en día un icono de la industria automotriz que lo ha visto “casi” todo.

Y nos referimos a “casi todo” porque recientemente su equipo de trabajo ItalDesign junto con su propio hijo Fabrizio le entregaron un regalo invaluable con motivo de sus setenta años que ni el mismo se imaginó.

Se trata del Lamborghini que el mismo diseño para el propio Ferruccio hace 50 años para intentarlo convencer cuando éste todavía se encontraba ideando la manera de destronar a Ferrari como icono italiano de la industria automotriz.

A pesar de que el diseño causó mucha admiración siendo catalogado como una propuesta sumamente avanzada para su época, el auto por desgracia nunca pasó del papel dejando a Giugiaro con tan solo un bosquejo de lo que pudo ser el primer Toro de Sant´Agata... hasta hoy.

Y es que Fabrizio Giugiaro, hijo del legendario diseñador encontró algunos de los trabajos más antiguos de su padre en donde se hallaba el dibujo presentado por Giorgietto en el Motor Show de Torino de 1963, y convocó a un selecto grupo de ItalDesign para llevarlo a la realidad.

El resultado es una maqueta de tamaño real pintada en color amarillo que será expuesta en una de las salas de ItalDesign a partir de ahora.

Publicado el 23/06/2011 01:15

Los autos más robados del primer semestre del año

Robo por marca y tipo 2009-2010				Crecimiento % 2009-2010
	Marca	Tipo	Robo 2010	13.4
1	Nissan	Tsuru	7,912	5
2	Nissan	Pick Up	2,264	7
3	Nissan	Sentra	1,370	6
4	Volkswagen	Jetta IV	1,091	85
5	Volkswagen	Bora	1,016	34
6	GM	Pick Up	873	-6
7	Ford	Pick Up	599	-6
8	Nissan	Estaquitas	445	14
9	Volkswagen	Pointer	411	-21
10	Volkswagen	Sedán	405	-18

Publicado el 12/07/2010 03:15

Cadillac ATS 2.0 T: prueba de manejo

Unidad probada

616,000 mil pesos

NOS GUSTA

Diseño exterior.
Acabados y calidades.
Nivel de equipamiento.

NOS GUSTARíA

Mejor transmisión.
Motor menos sediento.
Más cajuela.

Intimidades

La alerta de colisión actúa en dos frentes: una parpadeante luz roja desplegada en el parabrisas y una vibración a los costados de las piernas/glúteos. Raro pero efectivo.
Las manijas son iluminadas, bellas en la noche; armonizan con los faros.
Los mandos de la consola central están contenidos en una tapa que puede levantarse para acceder a una toma USB oculta. Interesante.
La baja posición de manejo resulta muy ad-hoc para la conducción rápida. Excelente.
Los neumáticos RunFlat conceden más volumen en cajuela pero no son tan bienvenidos por el consumidor mexicano.
Los faros poseen alumbrado en curva. Muy eficaz.
La perspectiva en 3D del navegador exhibe una nitidez de gráficos envidiable.

Si bien las formas evocan a sus más recientes parientes, el nuevo Cadillac ATS luce un frontal muy diferenciado, robusto, de claro enfásis en figuras verticales y largas, como lo exhiben sus faros principales o las mismas calaveras. Sus acentos lúminicos aligeran su aspecto e incluso le dan un brillo muy atractivo gracias a un buen balance de formas y tamaños. De hecho, resulta muy diferente al resto de la oferta de compactos Premium, donde dominan claramente los sedanes alemanes. Eso en un nicho donde la diferenciación pesa mucho, resulta una excelente arma de venta.

No hay que ser un verdadero conocedor para darse cuenta de la existencia en el interior de algunas elementos similares a los referentes del segmento, como la ranura en L del cinturón delantero de seguridad -veáse BMW o Volvo- o las cabeceras con botón de liberación -leáse Audi-. Sin embargo, el estilo del interior no resulta tan recargado como ocurría en los Cadillac de una generación atrás. De hecho, los plásticos y el diseño observan una armonía muy agradable a la vista y al tacto. Los materiales transmiten solidez y sus detalles exquisitos como los insertos de madera rara ayudan a envolvernos en la sensación Premium tan perseguida por los pudientes automovilistas de este segmento.

Si bien la pantalla central domina casi toda la información y reduce el uso de botones, su funcionamiento táctil no resulta tan acertado como pudiera esperarse. A veces hay que consentir un par de segundos para que se active el comando solicitado; consecuencias de la vanguardia.

En cuanto a la cúpula, los relojes y pantallas lucen equilibrados, con grafías discretas. En contraste, los pulsadores del volante no resultan tan intuitivos, hay que ejercitarse un poco antes de dominar su alcance y medida. Sin embargo, lo mejor es la sedosidad de algunos botones como los de la ventana; una suavidad envidiable.

Otra ventaja de este nuevo sedán resalta en su posición de manejo, baja para lo habitual, lo que concede una mejor sensación al volante. Su habitáculo resulta amplio, cómodo pero sin aislar tanto, muy en el tono de los sedanes europeos. Donde pierde espacio es en el área de carga: su cajuela regular figura algo justa. No es lo que cabría esperar de un sedán norteamericano.

Si hablamos de comportamiento dinámico, el ATS no decepciona. Su corazón, un motor turbocargado de dos litros e inyección directa, entrega con mucha alegría el par y potencia, casi desde regímenes bajos. Como buen endotérmico auxiliado por turbina, el mejor empuje surge a partir de las 3,000 rpm, y se conserva casi al corte de inyección.

Tanta energía no resulta tan bien dosificada por la desfasada transmisión automática de seis escalones; su competencia ya tiene cajas de 7 (Audi) y 8 (BMW) relaciones que, para gusto del amante de la conducción puede resultar superada, sobre todo en términos dinámicos. Luce rezagada que no mala, pero insuficiente para los estándares de los líderes de venta.

Pese ello, la transmisión del ATS permite escoger entre tres modos -Turismo, Deportivo, Nieve y hielo-, así como la opción de recurrir al modo manual vía la palanca en una casilla alterna o mediante las manetas detrás del volante. En cualquier caso, la reacción de ambos dispositivos resulta pronta, muy al gusto del entusiasta pero sin esa actitud de anticipación o proactividad que logra seducir al abordar curvas y rebases.

Acompaña de muy buena manera la dirección, terriblemente precisa al punto de que nos facilita ataques a los ápices y esquinas sin menoscabo de diversión. Cabe aclarar que la actitud del ATS en curva apunta a un leve subviraje, ocasión de una puesta a punto más protectora que deportiva. Porque si trazamos correctamente y damos la suficiente cantidad de gas al acelerador, el comportamiento tiende a neutral gracias a un reparto de pesos casi idéntico, equilibrado.

Claro, ayuda mucho la suspensión dura, que resulta casi excelente para esos tramos montañosos pero que deben observar calidades arriba del promedio de nuestro país. Porque en asfaltos maltratados, la reacción del conjunto resorte/amortiguador resulta muy seca, al punto de confundirnos con un posible daño a la suspensión en caso de un fuerte golpe en baches.

Donde falta pulir un poco es en el tema del kilometraje porque la turbina acusa mucha sed, lo que obliga a recargar combustible con mayor antelación de lo esperado, sobre todo si rodamos en ciudad. Mientras, los frenos -firmados por Brembo-, observan un buen mordiente pero decepcionaron un poco en nuestras pruebas, con la mejor detención desde 100 km/h hasta cero en poco más de 42 m. Punto a pulir.

El nuevo Cadillac ATS posee suficientes argumentos para hacerse de un hueco en el competido segmento de los compactos Premium. Una buena compra para los que desean un razonable balance de valor/precio, todas las amenidades electrónicas y de seguridad de estos días, aunque el desempeño de su tren motor no sea tan efectivo como el de sus rivales a vencer, los compactos Premium alemanes.

Lo cierto es que despliega una abundante carga de tecnología -10 bolsas de aire, navegador GPS, radar, alerta de colisión y de carril, comandos verbales, pantalla táctil de última generación, y más- combinada con un desempeño dinámico si no ejemplar, sí apetecible a ojos del automovilista que desea primariamente lujo y equipamiento, y por un precio relativamente razonable en la zona de los 600 mil pesos, que ataca directamente a los más vendidos de este segmento: Audi, BMW y Mercedes Benz.

FICHA TÉCNICA CADILLAC ATS 2.O T

Motor
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 váls., VVT
Alimentación	Inyección directa
	con turbocompresor
Cilindrada	1,998 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera	86.0 x 86.0 mm
Compresión	9.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	272 HP a 5,500 rpm
Par máximo	353 Nm (260 lb-pie) entre 1,700 y 5,500 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.27:1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/ 2 brazos
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 300 mm
Frenos tras.	Discos vent., 315 mm
Asistencias	ABS, StabiliTrak, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	3.0 / 37 cm
Diámetro de giro	11.1 m
Neumáticos	225/40 R18 92V
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo en ciudad	8.8 km/l
Consumo en carretera	13.0 km/l
Consumo medio	10.9 km/l
Emisiones de CO2	180 gr/km
Aceleraciones
0-100 km/h	7.74 s
0-120 km/h	10.29 s
0-140 km/h	13.33 s
0-160 km/h	17.45 s
0-400 m	15.47 s
0-1,000 m	27.76 s
Rebases
20-120 km/h	10.69 s
50-120 km/h	7.65 s
80-120 km/h	4.74 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	85.6 m
120-0 km/h	61.9 m
100-0 km/h	42.8 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	25	12.4
Carretera	109	15.6
Media (70, 30%)	50	13.3
Autonomía media	798 km

Publicado el 01/01/2013 03:15

Italia a la vanguardia... Ya tienen estacionamiento para tener sexo (VIDEO)

Filed under: noticias y consejos

En la ciudad de Nápoles se inauguró hace unas semanas un estacionamiento muy peculiar, es un lugar donde los autos pueden aparcar para que sus pasajeros puedan tener... ¡sexo adentro del auto!

Esta noticia fue difundida por varias agencias y medios informativos en Europa. Este singular 'parking' lleva su nombre en inglés... Love Parking. Es un área de estacionamiento de paga donde las parejas pueden acudir en búsqueda de intimidad dentro de su automóvil sin que un agente de policía los multe, los lleve a la jefatura de policía o bien, los soborne. Esta iniciativa fue aprobada por el distrito de Barra, una localidad con 120 mil habitantes, situada al este de Nápoles, Italia.

"Los fines de semana se ve a los jóvenes haciendo el amor en las motos y en los coches aparcados en las calles, tapándose con periódicos, inmersos en la degradación, sin iluminación, en los barrios más pobres y con peligrosidad objetiva de actos de violencia", dijeron a los medios las autoridades locales.

Es por ello que surgió este 'Love Parking', el cual está vigilado para evitar cualquier incidente que lamentar. Cuenta con páneles divisorios para que las parejas gocen de intimidad dentro de su auto y evitar el 'voyerismo'. Adicional, las autoridades piensan distribuir preservativos para evitar enfermedad de transmisión sexual o bien, embarazos no deseados.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 27/02/2012 06:15

Abarth 500: prueba de manejo

Unidad probada

$349,900 pesos

NOS GUSTA

Su ronco bramido.
Las sensaciones de manejo.
El aspecto ligeramente más deportivo.

NOS GUSTARíA

Caja de seis velocidades.
Suspensión más suave.
Posición de manejo más ergonómica.

INITMIDADES

Cuenta con gato y maneral a pesar de no tener llanta de refacción.
Los seguros se activan con la manija del piloto.
No tuvo error de velocímetro en nuestras pruebas.
El cielo del quemacocos deja pasar la luz. Es molesto en ocasiones.
El único indicio de FIAT es el 500 en el tablero y en la tapa de la cajuela.

De lejos parece sencillamente un 500 común y corriente, con un trabajo de pintura o estampas en los costados y espejos que le dan algo de presencia adicional y conforme nos acercamos la cautela llama a la puerta. El nombre de Abarth y la insignia del alacrán negro en el costado nos recuerdan que este pequeño auto puede ser venenoso, y vaya que lo es.

Las delicadas líneas originales siguen presentes, pero gana musculatura y presencia con fascias de mayor tamaño –la delantera cuenta con más entradas de aire y un aspecto más agresivo–, faldones, difusor trasero y doble salida de escape cromada. Cierra esta deportiva apariencia el sypoiler integrado a la tapa de la cajuela y los rines de 17 pulgadas en color grafito, que dejan ver pinzas de frenos en color rojo, con neumáticos de hombro cortos. Que se vea más bajo no es mera estética, la suspensión fue rebajada.

El interior nos recibe con cambios en el mismo sentido. Asientos de cubo, piel, costuras en rojo, un volante grueso y achatado en la parte baja con la insignia del preparador al centro, botón Sport y una cúpula que indica la presión del soplado del turbocargador y un indicador extra que nos dicta el momento óptimo para hacer los cambios y exprimir al máximo el potencial del auto. Todo por la deportividad.

En este apartado el espacio interior es el mismo y vale la pena mencionar que personas altas tendrán problemas con la posición de manejo. La rodilla chocará con la consola central y la cabeza con el techo. No ayuda que el volante sólo tiene ajuste de altura; no hay de profundidad.

El equipamiento es completo con siete bolsas de aire, faros de niebla, computadora de viaje, control crucero, conexión Bluetooth, line-in y USB y más, aunque extrañamos las luces de Xenón o una interfaz de audio más moderna, porque el sistema está firmado por BOSE.

Su mejor herramienta de conquista se encuentra bajo esa atrayente silueta. Debajo del cofre hay un cuatro en línea de 1.4 litros Multiair turbocargado que emite un ronco bramido gracias a un sistema de escape desarrollado con Magneti Marelli. Su bramido es digno de motores de mayor cilindrada y resulta adictivo. Es imposible contener el pie derecho en túneles, pasos a desnivel y estacionamientos cerrados. Intoxicante.

Los 160 HP y 184 lb-pie de par lo llevan hasta los 100 km/h desde cero en 9.01 segundos y alcanzar 175 km/h en el arranque de un kilómetro. El empuje se deja sentir con fuerza desde las 2,500 rpm hasta el corte, pasadas las 6,500 vueltas. Esto se debe a una bien escalonada caja de sólo cinco velocidades, extraño para los estándares de hoy en día y sus pretensiones velocistas. Una relación más desahogaría el motor en autopista. Su consumo medio es de 11.6 km/l, castigado en ciudad donde la sobrealimentación no le favorece.

En marcha, bastan pocos metros para percatarse de lo firme de la suspensión, muy acorde con la orientación del auto, pero que castiga seriamente la comodidad en el día a día, especialmente en pavimentos maltratados.

La dirección es precisa y muy comunicativa, perfecta para atacar con velocidad cualquier curva y, debido a su corta distancia entre ejes, cuesta mantener a raya la trasera que se muestra ligeramente nerviosa si el camino es irregular.

Para detenerse este 500 Abarth está en el límite aceptable de los 40 metros y nos sorprende su aplomo, aunque la firmeza del esquema de suspensión puede castigar seriamente la distancia final. Durante un par de vueltas en el Hermanos Rodríguez, descubrimos que las frenadas por encima de los 160 km/h requieren de finura y un excelente control ya que la trasera flota mucho. El pedal tiene un excelente tacto y el sistema no muestra signo alguno de fatiga a pesar del abuso.

Si se rueda a altas velocidades la concentración debe ser total, ya que puede alcanzar su limite oficial de 206 km/h con total facilidad, pero el auto se va tornando nervioso de reacciones mientras aumenta la velocidad. No se puede perder la concentración ni un segundo.

La razón puede dictarnos que hay otras opciones quizá más completas, pero el 500 Abarth se ganará el corazón del que tenga la fortuna de experimentar las emociones que transmite. Su imagen, su manejo, su adictivo bufido son imposibles de olvidar y de dejar atrás.

Se enfrenta a favoritos como el Mini Cooper S o el Audi A1 S-Line, ambos con un precio superior a los $349,900 pesos que cuesta este rabioso italiano y los tres con prestaciones similares.

A pesar de que se presentan como una opción más confortable en el día a día, ninguno de los dos transmite las sensaciones de deportividad pura que este singular “mini pocket-rocket” tiene. El empaque es pequeño, pero su atractivo es evidente y será el juguete para el que busca algo fuera de lo común y diferente. No se decepcionará.

FICHA TÉCNICA ABARTH 500

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Fundición / aluminio
Distribución	SOHC, 16 válvulas, MultiAir con turbocrgador
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,368 cc / 1.4 l
Diámetro x carrera	72.0 x 84.0 mm
Compresión	10.8:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	160 HP a 5,500 rpm
Par máximo	250 Nm (170 lb-pie) a 3,000 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.36 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 282 mm
Frenos tras.	Discos vent, 240 mm
Asistencias	ABS, ESC, TCS, EBD
Dirección	Eléctrica
Giros/ø volante	2.3/38 cm
Diámetro de giro	9.5 m
Neumáticos	205/40 ZR17 84W
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	211 km/h
Acel. 0-100 km/h	7.4 s
Consumo en ciudad	11.7 km/l
Consumo en carretera	18.5 km/l
Consumo medio	15.4 km/l
Emisiones de CO2	155 gr/km
carrocería
Peso	1,035 kg
Largo x Ancho x Alto	368 x 163 x 149 cm
Distancia entre ejes / vias	230 / 141.5 - 141
Cajuela	185 l

Nuestras Mediciones
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	9.01 s
Acel. 0-400 m	16.50 s
Acel. 0-1,000 m	30.08 s
20-120 km/h	13.98 s
50-120 km/h	9.27 s
80-120 km/h en 4a	7.52 s
80-120 km/h en 5a	11.68 s
Velocidad máxima	190 km/h
frenadas
140-0 km/h	79.8 m
120-0 km/h	60.5 m
100-0 km/h	39.9 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	9.8
Carretera km/l	15.8
Media (70, 30%)	11.6
dinamómetro
Potencia	154.8 HP a 5,590 rpm
Par	259 Nm (191 lb-pie) a 2,400 rpm
Relación peso/potencia	7.4 kg/HP

Publicado el 02/10/2012 03:15

Peugeot 208: prueba de manejo

Unidad probada

241,900 pesos

NOS GUSTA

Nivel de equipamiento
Diseño atrevido
Agilidad en conducción

NOS GUSTARíA

Mejor amortiguación
Motor más potente
Un precio más seductor

Intimidades

El diseño del pomo de la caja de velocidades es atractivo pero impráctico: escurre con facilidad de las manos.
El enorme quemacocos se acompaña de una tenue luz ambiental en las noches. Coqueto.
Los asientos delanteros disponen de calefacción, ¿necesaria para el mercado?
En la pantalla de la cúpula existe la alerta para cambiar de relación. Simpático.
La codera central es cómoda pero a veces estorba al maniobrar la palanca de velocidades. Mejorable.
La rueda de refacción es completa y de igual medida al resto. Perfecta.

Poseedor de nueva plataforma y carrocería, el Peugeot 208 vuelve a ser imán de ojos por su propuesta estética imposible de ignorar. Por fuera, las formas son menos orgánicas pero lucen más sólidas, casi vanguardistas. Exhibe detalles ya olvidados en autos menos innovadores vulgo comunes.

Para empezar, la boca-parrilla crece y se vuelve trapezoidal invertida. Los faros se ensanchan un poco -de manera peculiar- y las nervaduras del costado y cofre enfatizan su anchura y la importancia del poste A. Mientras, la línea de agua bordea el inferior y acentúa los pasos de las salpicaderas. El cierre de líneas remata discretamente si vemos las audaces calaveras así como una boca de cajuela más elevada de lo esperado.

Destacan varios detalles cromados como el acento que soporta a las ventanillas y deja una especie de ala o bandera en el último poste, o el bisel que anticipa al gran quemacocos. Mismo caso para el portón, donde un centrado plateado con el nombre de la casa resalta su aparente simplicidad. En los grupos ópticos también figura el devaneo brillante que evoca esa vieja escuela de diseño cuando el fulgor metálico robaba la mirada.

Interior diferente

Si el exterior cautiva, el habitáculo nos reaviva la memoria. La cúpula principal figura al fondo del tablero, mientras el volante queda a un escalón de distancia. Las grafías de sus relojes son más simples y pequeñas, pero dan oportunidad a una pantalla al centro donde se repite la indicación de velocidad de manera digital así como otras funciones como el control de velocidad crucero o el odómetro. La estructura del tablero es una mezcla curiosa de simetrías y resaltes, donde la pantalla central, que nos deja dominar funciones de sonido, amenidades del auto y en un futuro navegación, parece cincelada sobre una protuberancia de esta rediseñada consola. Tan dramático estilo deja varias oquedades para diversos objetos personales, no todas de buen tamaño pero hay lugar para mucho. Por ejemplo, la guantera presume buena profundidad y las puertas acomodan botellas de agua. Práctico.

Igual que afuera, los vivos metálicos también hacen presencia en puertas, consola y umbrales. El contraste queda del lado de los ergonómicos asientos, ambos con ajustes múltiples y, el volante, simplificado en sus controles de radio y menús.

Posición indiscreta

Al volante de este nuevo subcompacto, resulta evidente que provoca esa pulsión
exhibicionista de aquellos extrovertidos preocupados de ser admirados, vistos y envidiados. Porque al asiento elevado, una característica muy francesa, se suma un área acristalada que no esconde mucho a ojos curiosos. La vitrina rodante por excelencia para ególatras.

Su ventaja, es el pleno dominio de todo el auto, incluso en calles estrechas, donde los espejos no dejan resquicios o puntos ciegos severos. A ello se agrega una dirección muy vivaz, pronta a nuestras órdenes, que facilita el casi escurrimiento de este llamativo 208 en los tramos urbanos.

Dinamismo suficiente

Si bien el chasis es nuevo, apenas pierde longitud y su distancia entre ejes tampoco cambia mucho. Así Peugeot nos confirma que la orientación del 208 radica en ser un atractivo auto citadino antes que una máquina de velocidad. Ello no obsta para gozar de una conducción divertida gracias a la agilidad de su puesta a punto, pese que el esquema de suspensión no cambia en ambos ejes y su calibrado califica de firme, de regular filtrado.

Claro que su mejor escenario ocurre en vías sinuosas, donde los giros resultan gratos por la facilidad de llevar al 208, pero no tolera mucho la exigencia dada la marcha firme, que no absorbe todas las irregularidades mientras su actitud termina siendo subvirante y predecible en las curvas más cerradas. Afortunadamente, en autopista luce mejor y en vista de su agilidad, resulta fácil colarse entre los habituados a ritmos menos alegres. Su mejor rango, entre 140 y 150 km/h.

Buena culpa de este desempeño divertido recae en el cuatro cilindros de 1.6 litros y 120 HP. No destaca por su empuje pero sube con facilidad en el tacómetro y la transmisión
posee una facilidad de inserción que gusta tanto que pareciera entender nuestros gestos a la mínima señal.

Sólo por ser la versión tope de gama, este 208 dispone de control de estabilidad, que simplifica las cosas en caso de exceder nuestra confianza. Y los frenos observan muy buenas distancias, ejemplo de pulimento de la casa francesa.

Conclusión personal

Nuestra versión analizada posee una etiqueta alta: poco más de 240 mil pesos. No tan buen precio si solo notamos su tamaño subcompacto y capacidad para cuatro personas sin exigencias. Pero si admiramos el diseño desenfadado, diferente y nuestro ego desconoce las exigencias de movilidad grupal, entonces resulta una opción muy interesante para esos automovilistas que buscan expresar su individualidad más allá de su ropa o símbolos materiales de estos días. Ideal para un hipster de elevado orgullo o un ególatra en ciernes.

Su competencia resulta poca pero no pequeña: Seat Ibiza Coupé, Fiat 500, Honda CR-Z e incluso el Mini o el Audi A1 podrían considerarse en un plano meramente personal. Sin duda, una apuesta diferente pero acertada dado el crecimiento de los autos más que personales, individualistas.

Ficha técnica:

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, VTi
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	77.0 x 85.8 mm
Compresión	11.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	120 HP a 6,000 rpm
Par máximo	160 Nm (118 lb-pie) a 4,250 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.94 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Eje torsional
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 266 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 249 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.9 / 36 cm
Diámetro de giro	11.2 m
Neumáticos	195/55 R16 87H
Rendimientos
Vel. máxima	190 km/h
Acel. 0-100 km/h	8.9 s
Consumo en ciudad	12.3 km/l
Consumo en carretera	22.2 km/l
Consumo medio	17.2 km/l
Emisiones de CO2	185 gr/km
Prueba de impacto
Certificación	EuroNCAP
Protección adultos	88%
Protección niños	78%
Tipo	Hatchback, 3 puertas
Construcción	Monocasco de acero
Nº de plazas	5
Peso oficial / báscula	1,080 / 1,130 kg
Depósito de combustible	50 litros
Cajuela	285 litros
Largo x Ancho x Alto	396 x 174 x 146 cm
Distanca entre ejes -	254 cm
Distancia entre vias -	147 - 147 cm
Espacio piernas por fila	105/62 cm
Espacio cabeza por fila	88-96/86 cm
Espacio entre codos	141/141 cm
Nuestras mediciones
Aceleraciones
0-100 km/h	13.85 s
0-120 km/h	19.55 s
0-140 km/h	27.32 s
0-160 km/h	40.45 s
0-400 m	19.12 s
0-1,000 m	34.82 s
Rebases
20-120 km/h	20.66 s
50-120 km/h	15.02 s
80-120 km/h	14.70 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	81.7 m
120-0 km/h	57.7 m
100-0 km/h	39.4 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	29	11.2
Carretera	105	18.5
Media (70, 30%)	52	13.4
Autonomía media	670 km

Publicado el 04/08/2013 04:15

El Ford Shelby GT500 2013 tiene el V8 más poderoso del mundo

Eso es más potencia y par motor que muchos superdeportivos que cuestan decenas o cientos de miles de dólares más que el GT500 que, además, tiene el consumo de combustible más eficiente en su segmento.

A diferencia de los motores de alto régimen que se encuentran en los superdeportivos, el motor del GT500 genera un enorme empuje a lo largo de casi todo su rango de operación, con 395 lb-pie disponibles desde las 1,000 rpm. Más del 90 por ciento del par máximo está disponible de 2,200 a 5,800 rpm por lo que no importa cuando se aprieta el acelerador, el GT500 acaba de levantarse y correr.

La combinación del nuevo supercargador TVS de 2.3 litros, dos árboles de levas generales y cuatro válvulas por cilindro asegura que este semental respira excelente todo el camino a 7,000 rpm con la producción de potencia máxima a 6,500 rpm.

"Nuestro objetivo es crear excelentes e integrales autos deportivos, no sólo velocistas de semáforo a semáforo ", dijo Jamal Hameedi, ingeniero jefe de SVT. "Hemos apoyado este motor increíble, con un chasis de ajuste más refinado que ayuda a mantener el caucho en el pavimento sin castigar la columna vertebral del conductor y frenos Brembo con pinzas de seis pistones que detienen el auto una y otra vez sin fatigarse”.

La amplia y plana curva de par del motor hace que el GT500 sea manejable y fácil de conducir tanto en el tráfico o al salir de una curva en un camino rural. Con potencia más que suficiente para empujarlo a más de 300 km/h, el chasis ha sido adaptado para absorber las imperfecciones de la carretera que pueden causar inestabilidad a altas velocidades.

La fascia delantera y el difusor ayudan a controlar el flujo de aire alrededor y debajo del GT500, de modo que ofrece un 33 por ciento más de carga aerodinámica a 260 km/h en comparación con el modelo 2011 y se siente más firmemente plantado.

"Los ingenieros de Ford SVT se centraron en lo fundamental, con sólido agarre mecánico y frenos fuertes", agregó Hameedi. "Por encima de esa plataforma añadieron avanzadas asistencias electrónicas como control de lanzamiento, amortiguación Bilstein ajustable, control de estabilidad AdvanceTrac y dirección eléctrica asistida."

Incluso con el motor V8 más potente del mundo, el 2013 Shelby GT500 mejora la eficiencia de combustible respecto al modelo 2012, con un consumo de 6.3 km/l en ciudad, 10.2 en carretera y 13 combinado. Cifras que Ford dice son mejores que las que logra el Chevrolet Camaro ZL1.

Publicado el 10/04/2012 20:15

Salón de Ginebra 2012: Lamborghini Aventador J

Lamborghini es sin duda uno de los grandes protagonistas en el SalÃ³n de Ginebra, y con mucha razÃ³n. AllÃ ha llevado la versiÃ³n descapotable del Aventador, su modelo mÃ¡s espectacular desde que sucediÃ³ al MurciÃ©lago. El Lamborghini Aventador J, conserva el mismo motor que la versiÃ³n coupÃ©, un V12 6.5 que entrega 700 HP de potencia, pero con una serie de caracterÃsticas que convierten a este descapotable en Ãºnico.

Estas mejoras se centran en una contenciÃ³n del peso, logrando declarar en la bÃ¡scula el mismo registro que el coupÃ©: 1,575 kg. El aumento de la rigidez del chasis pasa factura, por lo que ha de quitarse de encima â€˜lastresâ€™ con tal fin: se prescinde del sistema de aire acondicionado, del sistema de navegaciÃ³n y, obviamente, del techo.

No cabe duda que uno de sus mayores puntos fuertes, sino el que mÃ¡s, es su diseÃ±o. Destaca la ausencia de cristal delantero y el enorme alerÃ³n en su zaga. Lamborghini ya ha advertido que serÃ¡ necesario llevar el equipamiento adecuado para conducir el Aventador J â€“en la prÃ¡ctica, casco y lentes protectoresâ€“.

A lo largo de toda su carrocerÃa, que ha sido rebajada y ensanchada respecto al modelo coupÃ©, nos encontramos con diferentes zonas en fibra de carbono, al mÃ¡s puro estilo de las carreras.

De hecho, en la parte trasera predomina este material, ademÃ¡s de otra importante zona fabricada en metal pintado de negro mate con la funciÃ³n de evacuar el calor. Todo esto estarÃ¡ presidido por cuatro salidas de escape situadas en zona central.

Publicado el 06/02/2012 00:15

Mazda 5: prueba a fondo

UNIDAD PROBADA

Mazda5 AT, 292,990 pesos

NOS GUSTA

Puesta a punto del bastidor.

Practicidad del interior.

Relación valor/precio.

NOS GUSTARÍA

Algo más de potencia.

Frenos más resistentes.

Equipo de audio con mayor fidelidad y potencia.

Intimidades

Los discos de freno tienen el mismo diámetro que en el sedán, a pesar del peso adicional del conjunto. Por eso fatigan pronto.

El equipo de audio es fácil de usar, pero la calidad de las bocinas es marginal. Tiene entrada auxiliar pero no USB.

Es 0.5 cm más larga que el Mazda3, 15 cm más alta y prácticamente igual de ancha.

La antena del radio está ubicada hacia la parte derecha del toldo, en lugar de ir centrada.

El segmento de las minivanes, al menos en nuestro mercado, iba prácticamente en caída libre, con ventas sistemáticamente a la baja y modelos abandonando el mercado a favor de una carrocería más popular, léase CUV o SUV. Ford y GM son buenos ejemplos, en donde sus Freestar y Uplander fueron reemplazadas por Flex (que no se vende en México) y Traverse, respectivamente.

Chrysler, Honda y Toyota fueron las únicas que se mantuvieron a la ofensiva, y gracias a un duro esfuerzo en diseño, tecnología, manejo, equipamiento y seguridad, lograron no sólo sobrevivir sino levantar las ventas de un tipo de vehículo que estaba casi muerto.

En esa misma tónica, Mazda hace lo propio al rediseñar profundamente a la 5, dejándola sola en un subsegmento (miniván compacta) en el que no compite directamente con nadie. Indirectamente puede pelear con Seat Altea XL, Mercedes Clase B y hasta con Honda Fit, cada uno con una interpretación distinta de un mismo tipo de carrocería: monovolumen o miniván.

COMO EL SAKE

El diseño de la Mazda5 es inconfundiblemente japonés, con una mezcla muy afortunada de trazos inspirados en los propios Mazda3 y 6, y de conceptos como Ryuga y Kazamai. Si bien es cierto que de frente se parece mucho a su hermano menor, basta con echar un vistazo a las nervaduras del costado y la parte posterior para entender su filosofía. De entrada parece muy aventurada pero es cuestión de un instante para comenzar a ver incluso anticuados al resto de sus contrincantes.

El interior es mucho más conservador que el exterior, llegando incluso a parecer minimalista por monocromático. Todo es negro y aunque no hay plásticos suaves, se nota una buena calidad en materiales y ensambles. No hay rebabas, vibraciones ni brillos molestos provenientes de ningún componente.

En materia de equipamiento no hay faltantes esenciales pero tampoco lujos. Tiene de serie climatizador automático, audio con entrada auxiliar y controles al volante, computadora de viaje, rines de aluminio de 16", sensor de reversa, luces de niebla delanteras, seis bolsas de aire y control de estabilidad. Completo aunque sin las pretensiones de las minivanes grandes: no hay puertas eléctricas, cámara de reversa, DVD con audífonos, piel, climatizador multizona, pero cumple con creces en este apartado.

DE LO MEJOR

Donde comienza a brillar la Mazda5 con luz propia es en cuanto a la configuración de los asientos y las posibilidades de carga. Y es que si bien el bastidor proviene del 3 –incluso mantiene la misma longitud total-, se ha estirado la distancia entre ejes unos 11 cm, con la finalidad de alojar la tercera fila de asientos que, si bien no está pensada para adultos de talla grande, servirá al menos para trayectos cortos o para acomodar a niños de hasta unos 10-12 años.

Pero sus atributos de practicidad no paran ahí, ya que también incluye puertas traseras corredizas al más puro estilo miniván, que además de facilitar las maniobras de carga y descarga, le permiten a la 5 acomodarse en lugares de estacionamiento relativamente reducidos.

Es para destacar que los cuatro asientos posteriores se pueden plegar completamente, dejando el piso plano y con una sorprendente capacidad que supera los 1,500 litros; además, los asientos de la segunda fila se pueden recorrer longitudinalmente, ampliando el espacio para piernas en las últimas plazas.

VIEJO CONOCIDO

Habiendo intimado profundamente en dos ocasiones ya con un par de Mazda3 en pruebas de largo plazo, el andar de la 5 nos pareció bastante conocido, fácil de llevar y muy obediente a nuestros requerimientos sentados frente al volante. De entrada, el hecho de tener exactamente la misma longitud que el sedán del que deriva –bueno, tiene 5 mm más-, facilita las maniobras de estacionamiento y permite un dominio total del vehículos en pocos minutos. Es algo más alta que el sedán, pero nada que obligue a tomar ninguna precaución al respecto.

Lo primero que sale a la luz es una buena calidad de marcha, que filtra bien las irregularidades del camino pero sin lancheos de ningún tipo. Seguramente la suspensión ha sido reforzada para soportar los aumentos de peso que tendrá que cargar el bastidor en relación al sedán: 155 kg sin pasajeros y hasta unos 300 extra a plena carga. El resultado es un andar cómodo y transparente, que en todo momento nos deja saber lo que sucede bajo las ruedas, apoyado por una dirección que si bien no es la más precisa que hayamos probado, resulta rápida para tratarse de una camioneta.

El tren motor también es bien conocido. Se compone de un cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y sistema de apertura variable de válvulas que entrega 157 HP y 163 libras-pie de par motor, que en general parecen suficientes para mover sus poco más de 1,560 kg de peso. Como dato curioso, el mismo motor en el Mazda3 entrega 10 HP y 5 lb-pie adicionales; muy necesarios en la miniván circulando a plena carga. A este motor le acompaña una transmisión automática de cinco velocidades con modo manual que funciona bien a secas; aunque no es tan rápida ni proactiva, al menos sostiene la velocidad seleccionada sin hacer el cambio aunque lleguemos al corte de inyección.

Por su parte, el tacto de los frenos es correcto, con un pedal que no se hace esponjoso aún después de varias frenadas. No obstante, el sistema sí presenta fatiga aunque no lo castiguemos tanto. En la primera frenada desde 100 km/h necesitó de 45 metros, estirando a 48 en la tercera repetición. Finalmente, el consumo de combustible se quedó en 8 km/litro en ciudad, para llegar hasta casi 14 en carretera.

EL QUE PEGA PRIMERO…

Mazda no ha inventado el hilo negro con su miniván compacta, pero sí que se ha apoderado de un segmento de nicho que, bien explotado, le puede representar a la marca una participación de mercado muy interesante.

Es cierto que hay varios rivales de características similares, pero son, o bien más grandes y caros, o no tienen las puertas corredizas, o carecen de tercera fila en menos de 4.6 metros de largo (no contamos a la Toyota Avanza en este caso porque se queda muy por debajo en potencia, refinamiento, tecnología, equipamiento, seguridad, diseño, etc.).

En este sentido la Mazda5 es un ejemplar único, que puede representar la alternativa ideal para una creciente familia que necesite espacio para seis, tenga un garage compacto, quiera ahorrar combustible y valore el equipamiento de seguridad por encima del suntuoso.

Publicado el 13/02/2011 20:15

Los autos que vienen

BMW Small

Haciendo a un lado los planes del desarrollo de nuevos vehículos eléctricos, BMW parece estar preparando también un modelo que se sitúe por debajo del actual Serie 1. Su aparición en el mercado sería la respuesta lógica del Audi A1 y la nueva Clase A de Mercedes. Para poder lograrlo, la bávara utilizará la plataforma del próximo Mini. Mecánicamente se prevé que pueda ser propulsado por el nuevo tres cilindros o un L4 potenciado.

Peugeot 208

Su llegada es inminente, muy próxima y aunque no hay una fecha definida, cada vez es más común verlos rodando –como autos de prueba- en Europa, haciendo notar que habrá versiones de tres y cinco puertas, guayín y la posibilidad de incorporar un crossover a la gama. Se esperan motores 1.0 turbo de gasolina y 1.6 turbo de 154 hp sin olvidar los diesel 1.4 y 1.6; todos disponibles con sistema Stop/Start.

VW ROADSTER

"Cuando nadie lo hace es porque nadie se atreve". Ese será el lema de VW cuando presente su roadster a todo el mundo en el 2013. Destacan las líneas sobrias apreciadas en los últimos hijos de Wolfsburg, pero existe una decidida orientación deportiva en función de su compacidad y sólo dos asientos. La motorización central deberá ser reducida pero muy rabiosa; los nuevos TSI y posiblemente algún TDI evolucionado.

Publicado el 19/05/2011 02:15

J.D. Power México da resultados 2011

El prestigioso consultor J.D. Powers da a conocer sus resultados de encuestas y sondeos de percepción de calidad por parte de los clientes automovilistas en este 2011.

El Estudio de Satisfacción de Propiedad de Vehículos de México (Mexico Vehicle Ownership Satisfaction Study, MVOSS) del 2011 corresponde a la octava valoración de lo que opina el consumidor mexicano de su automóvil nuevo. Con una base superior a 6,000 usuarios y bajo cuatro grandes rubros (Calidad/confiabilidad, atractivo del vehículo, servicio del distribuidor y costo de propiedad), los resultados apuntan a un claro dominio de las firmas japonesas en los segmentos que la misma consultora ha establecido para calificar y ordenar la data obtenida.
Así, los reconocimientos en cada categoría quedaron de la siguiente manera:

- Automóvil subcompacto básico: Suzuki Swift
- Automóvil subcompacto alto: Honda City
- Automóvil compacto: Suzuki SX4
- Automóvil mediano: Mazda 6
- Automóvil Premium básico: Mercedes Benz Clase C
- SUV pequeño: Honda CR-V y Suzuki Grand Vitara (empate)
- SUV mediano: Honda Pilot y Mazda CX9 (empate)
- Camioneta pick-up básica: Toyota Hilux
- Camioneta pick-up grande: Ford Serie F y Ford Lobo (empate)
- SUV Premium: Audi Q5

La información fue recabada entre propietarios de modelos 2009 y 2010 que han comprado su vehículo entre octubre del 2008 y septiembre del 2010. Las encuestas tuvieron lugar en siete de los mercados automovilísticos más grandes de México (Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Querétaro, Puebla, Veracruz y Mérida).

Publicado el 29/08/2011 19:15

Ferrari 308: una de las siluetas mejor reconocidas de la historia

A finales de los años setenta, Ferrari necesitaba un milagro. Su método de producir coches de calle para financiar las carreras, aunque romántico, estaba destruyendo a la compañía y los números rojos estaban a la vista, pero aún eran evitables. Para ello, la marca recreó su modelo más básico, y en 1975 reemplazó al Dino GT4 con un auto totalmente nuevo, el 308.

El recién llegado al establo de Ferrari fue una revolución en muchos aspectos. El 308 no sólo era digno de llevar el emblema del Cavallino Rampante –recordemos que el Dino llevaba un emblema con ese nombre y, para algunos puristas, ni siquiera es considerado un verdadero Ferrari-, sino que le dio una cara totalmente nueva, obra de Leonardo Fioravanti, una de las principales plumas de Pininfarina.

En craso contraste con el anguloso GT4, el nuevo 308 tenía formas fluidas y naturales, inspiradas en el 512BB de un par de años atrás pero mucho más limpias y armoniosas. Es uno de los Ferrari más bellos de todos los tiempos, y porta una de las siluetas más famosas de toda la historia del automóvil.

Las carrocerías de los primeros modelos se fabricaron en fibra de vidrio por Carrocería Scaglietti, la primera vez que Ferrari intentaba algo así para un auto de calle. Sin embargo, para 1977 la demanda era superior a lo previsto, y se adoptó la más rápida y barata producción en acero para los páneles de la carrocería, que ocultaban prácticamente el mismo chasis tubular del GT4, ligeramente modificado y más corto.

La suspensión era independiente en las cuatro puntas con frenos de disco, y el motor iba montado en posición central transversal. El propulsor también fue una revolución, pues fue el primer Ferrari de calle en montar un V8 –todos antes habían tenido un V12, o el V6 de los Dino-, una compacta unidad de tres litros que le daba su nombre: 308, 3.0 litros, V8. El motor rendía 255 HP en la versión europea, o 240 HP en la versión americana, debido a los controles de emisiones. Estaba acoplado a una caja de cinco marchas sincronizadas que enviaba la potencia a las ruedas traseras mediante un diferencial de derrape limitado.

Durante sus 15 años de vida, el 308 fue ofrecido en dos versiones, el 308 GTB, por berlinetta (todos los autos de fibra de vidrio son berlinettas cerrados, y hoy son los 308 más coleccionables y raros, pues sólo se fabricaron 712 ejemplares), y en 1977 se lanza el GTS, por Spider, con un toldo removible tipo Targa, que es justamente el modelo que podemos ver en las fotos. Este modelo se volvió famoso por aparecer en la serie de televisión Magnum P.I. con Tom Selleck al volante. También hubo versiones Quattrovalvole a partir de 1980, que montaban cuatro válvulas por cilindro.

El 308 obtuvo la homologación de FIA en 1976 para participar en el WRC, un terreno nuevo para Ferrari. Michelotto fue la encargada de desarrollar el auto de carreras que participó durante un par de años en el Grupo 4 del Campeonato Mundial de Rallies en manos de equipos privados, nunca como una escudería de fábrica.

Su victoria más sonada fue en Monte Carlo, donde ganó su categoría.

Sin embargo, los buenos resultados fueron alentadores, y Ferrari comenzó a pensar en el monstruoso Grupo B del WRC, por lo que comenzó a desarrollar el 288 GTO como auto de homologación. Estaba basado en un 308, pero la carrocería estaba ensanchada para albergar neumáticos más anchos. El motor era también un V8 de 3.0 litros, pero con dos turbos IHI que producían 400 HP. Sin embargo, el auto nunca corrió pues el Grupo B fue cancelado antes de que el modelo de competición fuera terminado. Sólo se construyeron 272, todos de calle.

Para 1985, el 308 fue reemplazado por el 328, que era prácticamente un facelift del 308, con un motor ligeramente más grande y formas menos afiladas. El 308 salvó a la marca de tiempos oscuros, la llevó a un nuevo terreno de competición y fue la semilla de los hoy tradicionales superautos de la marca.

Fue un auto importantísimo para la compañía. Es uno de los menos caros de mantener, y es más que adecuado para manejarlo de diario, por lo que ha sido el modelo de introducción a la marca para mucha gente. ¡Increíble pero cierto! A cerca de 30 años de haber nacido, es un Ferrari que sigue cambiando vidas y arrancando muchos suspiros.

FICHA TÉCNICA DEL FERRARI 308

MOTOR
Situación	Central transversal
Nº de cilindros	8 en V a 90°
Bloque /cabeza	Aleación/aleación
Distribución	16 válvulas a la cabeza
Alimentación	4 carburadores Weber
Cilindrada	2,927 cc / 3.0 litros
Diámetro x carrera	81 X 71 mm
Compresión	8.8:1
Combustible	Gasolina
Potencia máxima	240 HP a 7,000 rpm
Par máximo	260 Nm (192 lb-pie) a 5,000 rpm
TRANSMISIÓN
Caja	Manual de 5 velocidades
Tracción	Propulsión trasera
Embrague	Monodisco en seco
Bastidor	Monocasco de acero
BASTIDOR
Susp. del.	Independiente de triángulos sobrepuestos con barra estabilizadora
Susp. tras.	Independiente de triángulos sobrepuestos con barra estabilizadora
Elem. Elástico	Resortes helicoidales adelante y atrás
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Discos ventilados
Dirección	Piñón y cremallera
Llantas	205/70 VR 14
CARROCERÍA
Peso	1,320 kg
Largo x ancho x alto	421x172x111 cm
Distancia entre ejes	233 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	255 km/h
Acel. 0-100 km/h	7.0 s
Consumo medio	N.D.

Gracias a Lorenzo Sendra y Ramón Rodríguez por sus atenciones durante este reportaje.

Publicado el 09/09/2012 23:15

Ford Focus 2012 contra sus rivales

INTIMIDADES

- La versión más equipada tiene sensores de estacionamiento delante y atrás, además de cámara de reversa y un sistema de ayuda al estacionamiento, con el cual sólo hay que mover palanca y pedales; el coche calcula ángulos y distancias, y mueve solo el volante.

- Cuenta con SYNC y MyFord Touch, un completo sistema multimedia desde el que se puede controlar por medio de voz las funciones del auto, como el navegador, climatizador, estéreo y hasta el celular. También se puede hacer tocando la pantalla en la consola.

- El motor 2.0 litros de inyección directa es exclusivo de los mercados de América. En Europa hay un 1.6 turbo que entrega, según versión, 150 ó 180 caballos.

NOS GUSTA

- La respuesta del tren motor

- El nivel de equipamiento

- La sensación general de calidad

NOS GUSTARÍA

- Una suspensión menos blanda

- Un setting más deportivo en la transmisión

- Frenos más resistentes a la fatiga.

Gracias a la letal recesión y a la necesidad de Ford por hacer un verdadero coche global, el desarrollo del nuevo sedán compacto de la marca del óvalo azul ha dado frutos que se pueden ver y tocar. La imagen del auto es más vanguardista que antes, mucho más moderna y hasta deportiva. Visualmente, cabe igual en el tráfico de Alemania como en China, Estados Unidos, México, Argentina o cualquier otro mercado tenga el tamaño que tenga. Y ese fue justo el objetivo, un coche que no solo sea bien aceptado por cualquier tipo de consumidor, sino que además adopte y transmita el nuevo ADN de la marca, presente ya en una amplia cantidad de modelos tanto de Ford Europa como de Ford Norteamérica.

Por dentro, destacan los buenos materiales y ensambles, que se notan suaves al tacto y de buena calidad; no brillan. También para elogiar el elevado nivel de equipamiento tanto de confort como de seguridad, ya que desde la versión básica hay equipo eléctrico, A/C, computadora de viaje, 6 bolsas de aire, ABS, control de estabilidad y demás. Ni hablar de las versiones SEL y SEL Plus en donde podemos encontrar SYNC, cámara de reversa, quemacocos, piel, climatizador automático y sensores de luz y lluvia, entre otros. Algo que deja muy rezagados a rivales históricamente cercanos, como el Jetta, que parece francamente austero frente al Focus.

En marcha, el Focus satisface a quien busque una buena calidad de marcha, orientada claramente hacia la comodidad. Se nota un calibrado más bien blando que s e agradece en ciudad pero que pasa cierta factura ante exigencia en una carretera de curvas lentas o ante maniobras de emergencia como un cambio de carril. En este sentido era más preciso y hasta con toques de deportividad el Focus de generación anterior, ese que estaba diseñado y armado en Europa.

Bajo el cofre, el Focus estrena un 2.0 litros que si bien toma la base del modelo anterior, ha sido modernizado con la adición de un sistema de inyección directa de combustible y sistema de apertura variable de válvulas Ti-VCT. El resultado son 160 caballos que resultan más que suficientes para mover con soltura sus poco más de 1,500 kg de peso. El motor se nota ágil y respondón, con una buena dosis de torque en la parte baja que permite rodar en tráfico pesado sin hacer tantos cambios de velocidad.

A este excelente motor se suma una caja robotizada de doble embrague que funciona bien en términos generales, pero que se nota más como una automática convencional que una DSG de VW, por ejemplo. Y si bien en modo Sport las cosas mejoran mucho, sigue sin ser tan inmediata como ésta. No obstante, el resultado final es muy bueno, ya que el conjunto motor/caja le permiten al coche acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 12 segundos, una cifra que lo pone en territorio de medianos con motor V6.

Con un rango de precios que va de los 226,100 pesos de la versión S manual, a los 340,900 del SEL Plus automático, el Focus ofrece una gama muy atractiva, con versiones que compiten sobradamente con todos y cada uno de los compactos que a la venta en nuestro mercado. Una estrategia de Ford que seguramente se verá relejada en los niveles de ventas una vez que cierre el presente año.

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, Ti-VCT
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	1,999 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera	87.3 x 83.0 mm
Compresión	12.0:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	160 HP a 6,500 rpm
Par máximo	198 Nm (146 lb-pie) a 4,450 rpm
Transmisión
Caja	Manual robotizada, 6 vels.
Tracción	Delantera
Embrague	Bidisco seco
Relación diferencial	3.85:1 (1ª, 2ª, 5ª, 6ª)
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Multibrazo, 3 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 278 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 271 mm
Asistencias	ABS, ESC, TC
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.5 / 37 cm
Diámetro de giro	10.9 m
Neumáticos	215/50 R17 91Y
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	200 km/h
Acel. 0-100 km/h	No disponible
Consumo en ciudad	10.0 km/l
Consumo en carretera	16.8 km/l
Emisiones de CO2	SULEV

RIVALES MÁS DESTACADOS

1. VW Jetta

Presume un diseño sobrio y elegante que nos remite de inmediato al Audi A4. Es más grande y por lo tanto más amplio y cómodo; con 464 cm de longitud, es de hecho el sedán compacto más largo del mercado. Destaca por su buena calidad de marcha –siempre y cuando no haya mucha exigencia- y por la presentación a primera vista de los interiores. No obstante, juega en su contra el retroceso tecnológico que sufrió respecto al Bora, como el hecho de haber cambiado la suspensión trasera multibrazo y los frenos de disco por un eje semirígido y tambores, respectivamente. Se ofrece con motor a gasolina o diesel.

Rango de precios: 242 mil a 337 mil pesos.

Longitud: 464 cm

Motor: L5 20V, 2.5 litros, 170 HP, 177 lb-pie./L4 16V TDI, 2.0 litros, 140 HP, 236 lb-pie.

Transmisión: Manual, 5 vels./Automática, 6 vels./DSG, 6 vels.

A favor: Diseño, amplitud.

En contra: Suspensión, equipo de seguridad, plásticos interiores.

2.Nissan Sentra

Con casi 20 mil ejemplares vendidos en 2010 se ha convertido en el sedán compacto número uno del mercado mexicano. Está fabricado en Aguascalientes y presume una buena calidad de interiores, tanto en ensambles como materiales y texturas. Aunque el calibrado de la suspensión apunta hacia la comodidad, sorprende la nobleza del bastidor y la rapidez de la dirección; dinámicamente es muy efectivo; más que Jetta y Focus. Su motor de 2.0 litros y 140 HP se nota despierto y suficiente para mover al coche, siempre y cuando se combine con la caja manual de seis velocidades; con la CVT es mucho más lento.

Rango de precios: 200 mil a 261 mil pesos.

Longitud: 458 cm

Motor: L4 16V, 2.0 litros, 140 HP, 145 lb-pie.

Transmisión: Manual 6 vels./Automática CVT.

A favor: Afinación del bastidor, acabados interiores.

En contra: Diseño veterano, escaso equipamiento de seguridad.

3. Mazda 3

Es uno de los compactos más completos del mercado. Su gama incluye dos motores, dos transmisiones y varios niveles de equipamiento, siendo el más completo difícil de igualar, ya que incluye elementos como seis bolsas de aire, control de estabilidad, vestiduras de piel, quemacocos, asientos eléctricos con calefacción, faros de xenón y climatizador automático, entre otros. Ostenta uno de los bastidores mejor afinados, que se traduce en un desempeño dinámico muy competente, con un andar si bien algo ruidoso, también muy seguro, perecible y con tintes hasta deportivos.

Rango de precios: 218,800 a 299,990 pesos.

Longitud: 460 cm.

Motor: L4 16V 2.0/2.5 litros, 148/167 HP, 135/168 lb-pie.

Transmisión: Manual 5/6 vels., Automática, 5 vels.

A favor: Equipamiento, bastidor, manejo, diseño.

En contra: marcha ruidosa.

4. Honda Civic

Es la entrada más reciente al segmento. Si bien estrena bastidor, el hecho de conservar el mismo motor y una apariencia exterior casi sin cambios, más parece un facelift que una nueva generación. Destaca por la solidez en su fabricación y la sensación general de calidad. Dinámicamente se muestra muy noble y neutral, aún llevado al límite de adherencia. El nivel de equipamiento puede variar de simple a muy completo, destacando el hecho de que todas las versiones tienen seis bolsas de aire y control de estabilidad.

Rango de precios: 255,000 a 299,000

Longitud: 450 cm.

Motor: L4 16V, 1.8 litros, 140 HP, 128 lb-pie.

Transmisión: Manual/Automática, 5 vels.

A favor: Puesta apunto del bastidor, calidad de marcha.

En contra: plásticos duros del interior, oferta mecánica limitada.

5. Toyota Corolla

Tiene una oferta bastante amplia, con varias posibilidades mecánicas. Destaca por ofrecen una buena lista de equipamiento, tanto de confort como de seguridad. No tiene una agilidad ni velocidad de respuesta que un Lancer o un Civic, pero a cambio ofrece una de las suspensiones más suaves y la cabina mejor insonorizada. Se nota solidez en su fabricación y los interiores, aunque dominados por plásticos duros, son agradables a la vista y están bien empalmados. Tiene algunos años en el mercado y recientemente ha sufrido un leve rediseño.

Rango de precios: 216,600 a 275,000 pesos.

Longitud: 450 cm.

Motor: L4 16V 1.8/2.4 litros, 132/158 HP, 128/162 lb-pie.

Transmisión: Manual, 5 vels./Automática, 4/5 vels.

A favor: Relación valor/precio, comodidad de marcha, equipamiento.

En contra: Diseño generalista, demasiada sobriedad.

6. Chevrolet Cruze

Con casi 11 mil ejemplares vendidos en 2010, es el tercer compacto más importante del mercado después de Sentra y Mazda 3. Es también uno de los más largos, ya que sus 462 cm de largo sólo son igualados por el Renault Fluence y apenas superados por el VW Jetta. Este sedán de fabricación coreana destaca por tener uno de los bastidores mejor afinados del segmento, lo que se traduce en una marcha precisa y con tintes hasta deportivos, limitado sólo por la escasa energía proveniente del motor. Por cierto, tiene una oferta mecánica tan limitada como la del Civic.

Rango de precios: 255,000 a 299,000

Longitud: 450 cm.

Motor: L4 16V, 1.8 litros, 140 HP, 128 lb-pie.

Transmisión: Manual/Automática, 5 vels.

A favor: Puesta apunto del bastidor, calidad de marcha.

En contra: plásticos duros del interior, oferta mecánica limitada.

Publicado el 08/05/2011 02:15

Video: Terrible accidente en la carrera de Indy 500

Filed under: Videos, FÃ³rmula 1

Se ha dado a conocer la noticia sobre la piloto suiza Simona de Silvestro quien sufrió un grave accidente en los entrenamientos para la carrera Indy 500 que se disputará este fin de semana. Su monoplaza impactó contra la valla de protección, volcó y comenzó a arder.

La piloto suiza realizaba su sexta vuelta de prácticas al trazado del Indianápolis Motor Speedway cuando, al sumar su curva 3, algo se rompió en su monoplaza ya que la parte trasera empezó a despedir humo y chispas lo que provocó un trompo que llevó a la suiza contra las barreras del circuito.

El video:

Gracias a la rápida actuación del personal de seguridad del circuito la piloto de 22 años del equipo HVM Racing ha sufrido heridas de poca consideración. Inmediatamente fue trasladada inmediatamente al Methodist Hospital en ambulancia, donde las fuentes médicas han informado que De Silvestro sufre quemaduras de segundo grado en su mano derecha y quemaduras superficiales en la mano izquierda, algo mucho menor a lo que el aparatoso accidente hubiera dejado de no llegar el auxilio médico.

Esta no es la primera ocasión que la piloto ha sido víctima de un accidente como este ya que el año pasado, en el Texas Motor Speedway, sufrió otro incidente similar donde también sufrió quemaduras en ambas manos, nada que lamentar.

Otro video más para observar el accidente:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 20/04/2011 20:15

Amarok Challenge Cancún-Inuvik: El comienzo del fin

Decidimos emprender el regreso a México desde Whitehorse, Yukon, Canadá, el 24 de diciembre, pues que mejor manera de celebrar Noche Vieja que viajando a bordo de una Amarok prácticamente nueva. Especialmente para nuestro ganador, quien se puso al volante a las pocas horas de iniciada la jornada.

La meta era llegar a Dease Lake, a poco más de 600 km, lo cual nos llevó un poco más de ocho horas, pues manejar sobre una carretera nevada no es tan fácil como hacerlo sobre asfalto, a pesar de que de esta pick-up se agarra al suelo como pocas. El viaje transcuyó sin mayores incidentes, fuera de ver una cantidad de vida silvestre que da gusto: zorros, coyotes, renos, venados y unos primos de los renos que acá llaman elk.

Donde la cosa se puso peliaguda fue por la noche, pues al llegar a Dease Lake nos enteramos que no había nada abierto, fuera del hotel, lo cual para nosotros solo significó una cosa: no habría donde cargar combustible hasta el 26, cuando muy pronto.

Afortunadamente aquí fue donde comprobamos las maravillas de viajar con un motor diesel, obteniendo un excelente rendimiento de casi 13 km/l… aunque no fue suficiente para llegar a la próxima estación de servicio y, de no ser porque viajamos con bidones de diesel como precaución, nos hubiéramos quedado varados, con un panorame espectacular, pero a mitad de la nada.

Tras la poco ortodoxa recarga de diesel, nos pusimos nuevamente en marcha con la esperanza puesta en que hubiera algún canadiense que trabajara el 25 de diciembre, y lo encontramos casi 150 km más adelante, en una estación de esquí … ¡atendida por una alemana!

Tras recargar combustible –tanto nosotros como la Amarok (con un bidón extra por si las dudas, aprendimos la lección)- seguimos nuestro camino sobre la carretera 37 de Canadá, nevada de principio a fin. Una experiencia inolvidable por los paisajes, la temperatura –tres bajo cero, caliente para los locales- y la confianza de saber que la Amarok nos lleva seguros de regreso a casa (alabada sea la doble tracción, el control de estabilidad y las llantas de nieve) y sin quejarse, aunque la matemos un poco de hambre.

Publicado el 30/11/2011 10:15

Dodge Durango 2011: prueba a fondo

Unidad probada

580 mil pesos (estimado)

NOS GUSTA

Imagen exterior.

Empuje del HEMI V8.

Nivel de equipamiento y calidad de primera.

NOS GUSTARIA

La incorporación de la transmisión de ocho relaciones.

Un peso más contendio.

Tracción 4x4.

Intimidades

El radar frontal permite mantener la distancia con respecto al auto de adelante para evitar alcances.

Hay un botón en la consola central que baja las cabeceras traseras para mejorar la vista.

La cajuela tiene un compartimento escondido en un segundo nivel debajo de la tapa principal.

El potente corazón HEMI V8 de 360 HP es orgullosamente armado en la planta de Chrysler de Saltillo.

Hablar de la industria automotriz norteamericana hoy es tratar un tema completamente distinto con respecto a lo que se acostumbraba escuchar hace algunos años atrás. El complejo cambio estratégico que puso a prueba a las tres grandes americanas trajo consigo cambios importantes para cada una dando como resultado un cambio en la percepción de calidad que tenía el mercado con respecto a los autos americanos.

El ejemplo más claro es la nueva Dodge Durango 2011, un modelo que ha pasado de ser una “pick-up” enmascarada, a ser una verdadera SUV de tres filas desarrollada para satisfacer las necesidades de aquellos conductores que disfrutan en verdad del placer de conducir. Nueva estética, nueva mecánica y sobre todo un nuevo bastidor son el claro ejemplo de que Chysler se ha tomado en serio la reestructuración corporativa y está dispuesta a poner en alto su nombre.

En pocas palabras, nos encontramos frente a un verdadero salto cuántico en términos de calidad, desarrollo y efectividad. Atrás han quedado los tiempos en los que los “gringos” nos trataban de deslumbrar vendiéndonos autos con “hieleritas” o una “lamparita”.

Salto cuántico

A simple vista, la imagen de la nueva Durango le da cierto aire a la Jeep Grand Cherokee, lo que no es coincidencia puesto que entre ambas existe una correlación que va mucho más allá de lo estético. Su imponente presencia, sello típico de la firma Dodge, se obtiene gracias al uso de un nuevo lenguaje de diseño con un coeficiente de 0.35, que permite una mejora aerodinámica de más de 14% con respecto a la generación anterior y, además, refleja su hambre de poder.

Destaca la tosca parrilla Dodge, el uso de líneas más agresivas, diversos detalles en cromo, una cintura relativamente alta y unos enormes rines de 20 pulgadas. Sus inmensas dimensiones exteriores , que no difieren mucho de la generación anterior, -permiten ofrecer un habitáculo espacioso que da cabida hasta a siete pasajeros en sus tres filas de asientos.

Si el exterior cautiva, esperen a ver el interior. La cabina es una verdadera sorpresa, algo que nunca se había visto antes en la gama. Desarrollado por el mismo equipo de diseño que intervino en la creación de la Grand Cherokee, el habitáculo cuenta con un nivel de calidad en uso de materiales y diseño que nos hacen sentir en un vehículo de costo superior.

Solo por citar algunos de los detalles más destacables tenemos un panel de instrumentos completamente nuevo fabricado en una sola pieza, con lo cual Dodge ha logrado deshacerse de los molestos “grillos”. Materiales suaves al tacto en prácticamente todo el interior, asientos tapizados en piel con calefacción y ventilación en las plazas delanteras, segunda y tercera fila abatibles, sistema Uconnect, climatizador de dos zonas, volante ajustable en altura y profundidad, quemacocos, cristales y seguros eléctricos, cámara de reversa, radar, computadora de viaje, controles en el volante, etcétera. Dodge presume 22 configuraciones distintas para dar cabida a pasajeros y carga.

Sin duda una muestra de flexibilidad, tecnología y refinamiento que trata de colocar a esta nueva Durango como punto de referencia contra el grueso del mercado. Encontrarse dentro de la nueva Durango es un placer para todos los sentidos.

Herencia mecánica

Dejando atrás la parte visual entramos de lleno en el tema emocional desmarañando sus entrañas, su origen y ventajas con respecto a la generación anterior.

Si bien sabemos que la pasada versión se basaba en el uso de una plataforma de tipo pick up, está nueva maravilla de la ingeniería norteamericana nace con un nuevo bastidor de tipo monocasco de alta rigidez estructural heredado indirectamente de la Mercedes-Benz GL. Esta misma base es la que le da vida a la Jeep Grand Cherokee.

Destaca su sedoso desempeño tanto en trayectos rectos como en caminos sinuosos, en donde la sólida estructura trabaja en conjunto con un esquema de suspensión integrado por triángulos sobrepuestos al frente y multibrazo en el eje posterior. Su inesperada estabilidad resulta en un andar firme bastante divertido para tratarse de un modelo de casi 2.5 toneladas de peso, lo que a la postre nos permite alcanzar velocidades de 160 km/h sin mayor esfuerzo. Para controlar esta "bestia", se cuenta con la existencia de los sistemas de seguridad activa como ESP, TC, ABS, etcétera. Cabe señalar que su máxima viene determinada electrónicamente a los 180 km/h.

Mecánicamente hablando, nuestra Dodge Durango Citadel 2011 equipa un monstruoso HEMI V8 de 5.7 litros que entrega 360 HP y 390 lb-pie de par máximo girando a 4,250 rpm. Teniendo en mente el consumo de combustible, Chrysler ha equipado a su legendario motor con sincronizador variable de válvulas, sistema de desconexión de cilindros y una transmisión automática de cinco relaciones que si bien podría parecer precaria cumple cabalmente acelerando de 0 a 100 km/h en exactamente 11.4 segundos.

Habiendo comprobado las virtudes de aceleración de nuestra Durango 2011, el siguiente reto consistió en poner a prueba su capacidad de desaceleración y debemos de decir que el sistema de frenos compuesto por cuatro discos ventilados y ABS sorprende. A pesar de que a velocidad crucero en ciudad su tacto parece un tanto flojo, en situaciones de pánico la sensación cambia. La mordida de cada pinza es capaz de frenar a la bestia de 100 a 0 km/h en 43.8 segundos.

Tomando en cuenta el esfuerzo dinámico, el reparto de pesos y la masa de nuestro vehículo, su desempeño nos deja tranquilos mostrándose estable y sin signos de fatiga. Al contrario, nos atreveríamos a decir que inclusive después de un par de frenadas de emergencia el sistema mejora notoriamente.

A la espera

El balance general nos deja a nosotros con un buen sabor de boca y a la competencia sudando la gota gorda. Sin duda la nueva Durango es una SUV hecha y derecha dueña de una atractiva silueta, nivel de equipamiento de lujo y una mecánica sabrosamente divertida.

Publicado el 13/02/2011 19:15

GP de India – Regresa Pérez a su auto

Luego de ausentarse en la FP1, Sergio Pérez tuvo una larga fila de tareas por realizar en la FP2, y el mexicano las completó sin ningún problema, además de que el C31 luce bien en el trazo hindú. La configuración del circuito se adapta de buena manera al desempeño del auto suizo, ya que tiene una buena cantidad de curvas rápidas, que es en donde se desempeña mejor el C31.

También luce promisorio el ritmo de carrera mostrado por ambos pilotos, por lo que de nueva cuenta una buena sesión de clasificación será necesaria para poder aspirar una buena posición al final de la carrera. Pérez giró más de la mitad de distancia del GP, es decir, un poco más de 300 kilómetros, por lo cual han reunido una buena cantidad de información para el fin de semana.

El mexicano logró su mejor giro en 1:28.178, a casi dos segundos del mejor tiempo impuesto por Sebastian Vettel quien luce imbatible en este trazo en donde el año pasado consiguió un Grand Chelem (victoria, vuelta rápida, pole position y liderar todas las vueltas del GP).

Para Kamui Kobayashi la situación fue complicada puesto que durante la FP1, no pudo rodar lo que se esperaba. El japonés tiene al parecer las horas contadas en Sauber ya que no ha conseguido juntar el patrocinio suficiente para la próxima temporada.

El campeón Sebastian Vettel nuevamente se llevó el mejor tiempo al parar los cronos en 1:26.221, pero el Ferrari de Fernando se colocó solo por debajo en la cuarta posición. El sándwich entre Vettel y Alonso, fue Mark Webber.

Publicado el 26/09/2012 14:15

Ford Edge 2011: presentación oficial

Hace poco Ford presentó la nueva generación de la Explorer y ahora tocó el turno de renovar la Edge. No cabe duda que la marca le está dando mucha importancia a su línea de camionetas, sólo está haciendo lo que el mercado, principalmente el estadounidense, va pidiendo. Un segmento que ha sido bien aceptado es el de los crossover, basta decir que del 2006 al 2009 las ventas de estos vehículos se han incrementado en un 220%, por consiguiente modelos como la Edge tienen que estar poniéndose al día constantemente, para no perder ni un mínimo porcentaje de participación (Ford ha colocado unas 400,000 unidades de Edge desde que salió en 2006).

Para este año modelo 2011 se le ha dado la estética “bold” que ya está incorporando Ford en sus modelos. Son de esos face lift que dan gusto ver pues no es sólo un cambio de algún aditamento barato para salir del paso, se nota que tiene bastante trabajo tanto por afuera como por adentro.

En la carrocería se han cambiado faros, cofre, parrilla, fascias y calaveras, lo que la hace ver enojona, musculosa, ruda y moderna. En la cabina los materiales y ensambles han sido mejorados, el diseño es más ergonómico y las versiones tope de gama tienen acabados de auto de lujo. Definitivamente en la cabina se nota que hay más atención al detalle.

Son tres las motorizaciones con que cuenta. La más pequeña, que llega a finales de año a Estados Unidos, es la 2.0 EcoBoost. Le siguen opciones V6, la 3.5 que aumenta su caballaje a 285 HP y la 3.7 con 305 HP que viene en la versión Sport. La transmisión, por su parte, es la automática de seis velocidades la cual en algunas opciones se puede accionar mediante paletas en el volante.

Otros cambios importantes que presume están en la suspensión, cuyo setting es ahora más duro, y la dirección, que afirman los ingenieros es más directa.

En lo que respecta a su equipamiento, el MyFord Touch es el argumento principal de venta; en pocas palabras conecta al conductor con las tecnologías a bordo del auto y sus vidas digitales. El MyFord Touch utiliza una pantalla táctil de 8 pulgadas para controlar cuatro sistemas principales: teléfono, navegación, control de clima y entretenimiento, pero además tiene control por voz en los ajustes del estéreo y el sistema de navegación.

Asimismo su equipamiento destaca por ser muy completo, entre las novedades que incorpora están el Control de Velocidad Adaptable y Advertencia de Colisión, el sistema BLIS de información de punto ciego que incorpora una alerta para cruce de tráfico, cámara de reversa, y el sistema AdvanceTrac con RSC (Roll Stability Control).

En Estados Unidos estarán disponibles las versiones SE, SEL, Limited y Sport. A México se espera que primeramente lleguen las versiones más sencillas, pero eventualmente se irá ampliando la gama. En estos momentos apenas se están adecuando las opciones de equipamiento y estudiando cuál será el rango de precios.

Publicado el 19/07/2010 06:15

Nissan Juke 2011: contacto desde Vancouver, Canadá

Resulta difícil en estos momentos hacer cosas nuevas dentro del sector automotriz. Nadie quiere correr riesgos en uno de los momentos más críticos que se recuerda de la industria y por eso estamos viendo pocas soluciones arriesgadas.

Es de agradecer, por tanto, que Nissan haya puesto en manos de unos pocos periodistas en América del Norte un auto, el Nissan Juke. No fue una presentación, sino un acercamiento previo, aunque sí pudimos probarlo durante unas cuantas horas en sus versiones preserie.

Se trata de un auto distinto, lleno de nuevas soluciones en diseño, pero no por ello menos práctico. Riesgo en la propuesta, y eso no causa indiferencia, por lo que, como pudimos comprobar en la ciudad canadiense de Vancouver, todo el mundo voltea a ver a este Juke que es agresivo en las formas, y un poco menos en el fondo.

Por primera vez Nissan va a montar un motor turbo con inyección directa de combustible con 1.6 litros de capacidad que desarrolla 188 HP y puede ir acoplado a una caja manual de seis relaciones o una CVT de paso variable.

A su vez, este conjunto motriz puede mandar su fuerza a un sistema de tracción delantera o a un conjunto de tracción total, aunque los responsables de Nissan en México han determinado que sólo la caja CVT podrá ir acoplada al sistema AWD.

VIDEO DE CÓMO FUNCIONA EL MOTOR DEL NISSAN JUKE 2011

Se trata de un crossover con 4.14 metros de largo, por lo que es 50 cm más corto que un Rogue, y 15 cm que un Tiida hachtback. El Juke completa muy bien la gama con lo que se puede llamar un crossover subcompacto, y lo hace con un producto de muy buenas prestaciones (menos de 10 segundos en el 0 a 100 km/h y más de 215 km/h de punta, siempre a nivel del mar).

Por tanto, sus competidores cercanos no son el Volkswagen CrossFox, Ford Ecosport o Suzuki SX4, sino que apunta a vehículos como el Mini Cooper o el recientemente lanzado también Mini Countryman. Nissan asegura que también será rival la Mazda CX7, la Chevrolet Captiva o el Seat León, e incluso ven que le pueda competir internamente al Rogue.

SENSACIONES DE MANEJO DEL NISSAN JUKE

Así entonces, el Juke es un crossover deportivo de verdad, sin miedo a emplear ninguna de las dos palabras para definirlo. Es estable, con buen aplomo en curva, con buenas maneras también para viajar y con unas prestaciones más que notables para un auto de sus características. Sólo se le puede reprochar un cierto subviraje a la salida de curvas cerradas, momento en el que se aprecia el efecto del torque steering. Esta característica no se aprecia en el auto con tracción integral.

Es verdad que tiene competidores en el mercado, pero ninguno de ellos ofrece lo que tiene el Juke: un diseño muy atrevido (recuerda por detrás a las Infiniti de la serie FX y de costado tiene detalles del 370 Z y del GTR), rendimiento notable y también una configuración interior muy juvenil.

El espacio interior resulta bueno en las plazas delanteras y más que aceptable en las traseras, si bien la cajuela no es muy capaz ya que en la versión AWD se queda en 207 litros, mientras que la que dispone de tracción delantera tiene 250 litros.

Se puede decir que es un auto deportivo, de fácil uso y con muchas posibilidades para la gente joven. Su equipamiento también resulta extenso. Cuenta con seis bolsas de aire, vidrios eléctricos, ABS, control de estabilidad, una completa computadora de viaje, en la que además se incluye un sistema en el que se puede visualizar las fuerzas G laterales y longitudinales, el soplado del turbo y el torque que en tiempo real desarrolla el motor.

También cuenta con modos de conducción Normal, Sport y Eco, que modifican los parámetros del propulsor, la caja de cambios e incluso el sistema automático de climatización.

VIDEO DE CÓMO FUNCIONA EL TORQUE VECTORING DEL NISSAN JUKE 2011

No hay precios definidos todavía ni fecha de llegada. Sí pudimos saber que estará entre los 250 mil pesos de la versión con tracción delantera y caja manual y los 350 mil del modelo con caja CVT y tracción total. La llegada a México se está estimando para el segundo semestre de 2011. El Juke está llamado a ser un éxito. Un auto con mucha personalidad, pero no por ello con limitaciones en su uso.

Publicado el 26/07/2010 20:15

Chevrolet Camaro ZL1 vs Corvette ZR1, duelo de familia

Esto no quiere decir que los otros deportivos americanos no sean amados por la gente, pues el Ford Mustang y el Dodge Challenger son bastante populares… aunque si de buenas ventas hablamos, el Chevrolet Camaro es el rey de los pony cars.

Y ahora que acaban de poner en el camino al Camaro ZL1, la gente de Chevrolet decidió que sería una buena idea llevarlo a la pista del Virginia International Raceway para ver que puede hacer el mejor Camaro contra el mejor Corvette.

¿Quieren ver?

Publicado el 29/01/2012 19:15

Se filtra la primera imagen del nuevo Corvette

Un error de logística y planeación causaron que el día de hoy todos los sitios web especializados en autos publicaran las primeras imágenes de la siguiente generación del Corvette C7. Las fotos que ilustran éstas líneas corresponden a los moldes de fabricación de la defensa delantera del nuevo super auto americano que seguramente veremos el año que entra en Detroit.

La información se filtró después de que la compañía proveedora de Chevrolet, Omega Tool Corporation subiera un video a la red de como moldear la pieza en cuestión del nuevo modelo americano. Ante tal error, los responsables trataron de bajar el video sin pensar que entre el proceso la gente ya había copiado el archivo y distribuido por la red a miles de sitios por internet.

En el video se puede ver mediante una animación computarizada como se moldea e inyecta el modelo para crear la defensa delantera del nuevo Corvette. Inclusive alrededor del minuto 1.07 se puede ver también un poco del estampado de la parte trasera y la defensa.

En cuanto al diseño de la pieza, esta evidencia ciertos cambios en los faros ahora más rasgados, una parte central más baja y líneas de carácter más marcadas que suponen que el nuevo Corvette tendrá un aspecto más agresivo.

Aquí el video...

Publicado el 10/06/2012 20:15

Los sedanes para seis pasajeros en inminente extinción

Filed under: Chevrolet, Industria, Tendencias, noticias y consejos

Todo indica que estamos próximos a la extinción total de los automóviles sedan con capacidad para seis pasajeros. Cualquiera que actualmente tenga unos 30 años de edad recordará ese asiento ubicado en el túnel central del automóvil, frente al pomo del selector de la caja de cambios ubicada en la columna de dirección.

¿Por qué estos automóviles están condenados a la extinción? Simplemente porque en relación a la oferta actual, los sedanes son la opción más incómoda para esta tarea. En la actualidad los crossovers y minivans ofrecen mucha mayor comodidad para transportar seis pasajeros. Además, toda la nueva generación de consumidores no quiere tener un automóvil del mismo concepto que el que utilizaron sus padres, lo cual se ve anticuado.

¿Qué modelo actualmente ofrece esta configuración? Actualmente el único sedán disponible con capacidad para seis pasajeros, es el Chevrolet Impala. De hecho, sin importar el tamaño del automóvil, en la actualidad la mayoría posee asientos delanteros separados.

Fuente: Detroit Free Press
%Gallery-11833%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/06/2011 21:15

European Delivery: ¡Porsche ofrece una verdadera luna de miel a sus clientes!

Filed under: Compra y Venta, Porsche, Marketing y Publicidad

¿Qué puede ser mejor que comprar un nuevo Porsche? ¡Ir a buscarlo a la fábrica en Alemania! Este servicio se denomina European Delivery o Entrega Europea, el cual no tiene costo para el cliente y se asocia a paquetes de pasajes y hoteles con precios preferenciales.

Este tipo de programa se encuentra disponible por parte de varios fabricantes alemanes y suecos, el cual otorga la grata experiencia al cliente de ir por su nuevo vehículo a la fabrica, más que esperar que llegue al distribuidor... ¿Bastante más atractivo, no?

Para ir a buscar el Porsche a Europa y sin importar el modelo adquirido, los clientes podrán elegir entre las dos fabricas que la firma posee en Alemania: Zuffenhausen, donde se fabrica el 911, Boxster y Cayman, o Leipzig, lugar donde se fabrica el Panamera y el Cayenne. Cada una de estas locaciones ofrece sus beneficios, de hecho en la primera se encuentra el renovado Porsche Museum, mientras que en la última y gracias a un circuito especial, puedes probar las características off-road del Cayenne.

Además, Porsche ofrece sesiones fotográficas para la visita, como también placas patentes temporales para circular por hasta dos semanas por Europa y así tener oportunidad de probar el nuevo automóvil, por ejemplo en las Autobahn. ¿Qué opinas?

Fuente: Porsche
%Gallery-133888%
%Gallery-121833%
%Gallery-86508%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/02/2012 17:15

Video: Accidente fatal entre un autobús y un auto particular

Filed under: Videos

Las imágenes que verán en el video son de verdad alertadoras. Ocurrió en las calles de Brasil donde, al parecer, un conductor en estado de ebriedad invadió el carril contrario y ante la frustración del conductor de un autobús escolar que no puede evitar la embestida, choca dejando un saldo material considerable y varios lesionados.

Por eso hay que atender a las recomendaciones: "Si toma, no maneje"

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 17/01/2011 15:15

Audi se prepara para el futuro

AUDI R4

Está catalogado para ser el deportivo de acceso de la marca, ya que se ubicará por debajo del TT en tamaño, precio y prestaciones. Está hecho sobre la base del e-tron. Hay quienes especulan que al usar la letra R deberá de usar un motor trasero central como el R8 y que se aprovechará para venderlo en Porsche abajo del Boxster con varios cambios. De la misma manera se piensa que los motores irán del 2.0 litros turbo de 272 HP, hasta los 340 del cinco en línea 2.5 litros del RS.

Audi A3 Sedán

Es un auto ya casi aprobado para producirse. El A3 concept es un sedán tres volúmenes de cuatro plazas que mide 4.44 m de largo, 1.84 m de ancho pero sólo 1.39 m de alto, con un peso de 1,540 kilos. El motor ofrecido es un cinco en línea de 2.5 litros con una potencia de 408 HP y un torque de 368 lb-pie entre 1,600 y 5,300 rpm. Su objetivo principal es competir con un rival de origen alemán también de renombre: el exitoso Serie 1 Coupé.

Audi A1 cabrio

Aunque es un automóvil altamente esperado por sus características intrínsecas, no esperamos sorpresas en cuanto al techo refiere, ya que deberá llegar con uno de lona. El precio es el que será bastante alto, ya que este tipo de coches siempre tienen un considerable costo adicional a pagar. La versión S1 será de las últimas en llegar y los motores irán del Twincharger de 1.4 litros con unos 180 HP, hasta los más 200 HP del 2.0 litros del S1 Cabrio.

Publicado el 21/05/2011 19:15

Ford en Hermosillo: un año después de la inversión

Encabezados por el Presidente y CEO de Ford en México, Gabriel López, los ejecutivos de la marca dieron a conocer las operaciones de la firma en nuestro país y detallaron las áreas de oportunidad sobre las cuales han trabajado con prioridad para colocarse hoy en día como planta ejemplar a nivel internacional y que ahora le permitirá estimar cifras por arriba de los 375,000 vehículos este año; éstas áreas atienden cuatro pilares principalmente: la calidad del producto, el impacto ambiental, la seguridad de los ocupantes y la tecnología al alcance del consumidor.

La planta de Hermosillo es una de las industrias más prolíficas actualmente, siendo también de las más eficientes por el costo más bajo por unidad y sin dejar de lado el cuidado del medio ambiente: para 2015 espera reducir el gasto de agua hasta en un 30%. La clave de la táctica ha sido, en palabras de su Director Ejecutivo, “el poder de producirlo en tiempo y forma y con la calidad de siempre”.

Tal es el caso que la demanda se sigue incrementando y la producción, con todo y los 62 autos construidos por hora, no da abasto, situación que ha precisado ayuda complementaria de otras factorías en Estados Unidos y Canadá. Cabe mencionar que gran parte del parque vehicular producido aquí tiene como destino el mercado extranjero. El 85% se va al país vecino del norte, el 7% a Canadá y el 4% a Sudamérica –Brasil principalmente-.

Aquí se fabrican el Ford Fusion y el Lincoln MKZ desde 2006 y 2007, respectivamente. El Fusion 2013, nos dice el gerente adjunto de la planta, Juan Madrid, en sus versiones Plug-In Híbrido, Híbrido y a gasolina, si bien sólo la última se comercializa en nuestro país. Respecto del modelo 2012 se ha tenido un aumento en volumen del 225% y un 165% de incremento de participación en el mercado. Asimismo, más del 50% de las ventas monta el nuevo motor EcoBoost. Para su construcción hay cerca de 400 proveedores de materiales de los cuales el 57% está asentado en México. Hermosillo es la única en producir al MKZ fuera de los Estados Unidos, tanto en sus versiones híbridas como a gasolina. Gabriel Martínez Parente, director de Lincoln, también nos habló de la renovación total que el portafolio tiene prevista a tres años.

A un año de la inversión:

En fase de lanzamientos 2014
Operación estable
Robustecimiento del sistema global de producción de Ford
Producto de alta demanda
19% más de mayo del año pasado a mayo de 2013
SUVs con 29% más de ventas año contra año.

Sobre la Planta de Hermosillo:

Inicia operaciones en 1986 y actualmente cuenta con 280 acres de superficie y 40 acres de construcción. En ella laboran 4,111 empleados de los cuales 3,866 son sindicalizados y el 17% son mujeres. Arranca los lunes a las 6 AM y funciona hasta los domingos a las 0 horas cuando para por mantenimiento.

A raíz de la inversión de 1,300 millones de dólares se han generado 1,000 empleos directos y 7,000 indirectos, se ha edificado un Campus de manufactura nuevo exprofeso para esta planta y con el cual ha crecido en un 40%.

Publicado el 27/05/2013 02:15

Hyundai Equus: ¡Súper sedán de lujo coreano por $58,000!

Filed under: Compra y Venta, Hyundai, Tendencias, noticias y consejos

Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Equus

Finalmente Hyundai reveló los precios oficiales del nuevo sedán de lujo Equus 2011, los cuales partirán en los $58,000 para la versión Signature. La versión tope de gama posee un precio que sube hasta los $64,500, lo cual nos hace inmediatamente preguntarnos ¿Qué más ofrece por esos $6,500 adicionales?

- Capacidad para cuatro pasajeros, con funciones adicionales para las plazas posteriores: sistema de masaje, soporte para piernas y enfriado

- Sistema de entretenimiento posterior, con monitor de ocho pulgadas

- Consola posterior central con refrigerador

- Cámara de visión en curvas

- Etc.

Además, el Hyundai Equus 2011 ofrece la experiencia de compra denominada "At Your Service" (A su servicio), que incluye servicios como el préstamo de un modelo Génesis mientras el Equus se encuentra en servicio, valet parking, mantenimiento sin costo por cinco años o 60,000 millas. Además los propietarios del Equus podrán disfrutar de un iPad en lugar de un manual para el propietario tradicional.

Articulo Relacionado:

Motor Trend compara al Hyundai Equus con el Bentley Mulsanne

Fuente: Hyundai
%Gallery-89634%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 19/09/2010 22:15

Se filtran las primeras imágenes del nuevo Clase E

Como es costumbre año con año, el próximo mes de enero el Autoshow de Detroit marcará el inicio de las actividades de la industria automotriz. Su importancia dentro del campo a través de los años le ha valido que con el paso del tiempo la mayoría de las marcas preparen algo especial para dicho evento.

Tal es el caso del Mercedes-Benz, armadora alemana cuya nuevo modelo estrella sería el nuevo Clase E. Desafortunadamente para ellos (afortunadamente para nosotros), el Internet le jugó “chueco” y a partir del día de hoy comenzaron a rondar las primeras imágenes del lavado de cara del sedán de la estrella de tres puntas.

Con respecto al actual modelo, la nueva entrega ofrece una defensa delantera mucho más trabajado presumiendo líneas más dinámicas. La parrilla también ha cambiado mostrándose algo más suave en los trazos que la definen; mientras que los faros ahora incorporan luces diurnas de Leds y un nuevo diseño que encapsula todo el conjunto.

En la parte posterior los cambios más notorios se encuentran en la defensa y los pilares “C” que han sido ligeramente rediseñados.

Al interior los cambios son mínimos incorporando entre los detalles más llamativos una pantalla central del tipo que incorpora el actual Clase A.

Publicado el 11/11/2012 19:15

El infierno verde pintado de blanco

Toda persona que conozca un poco de la historia y características del famoso Nurburgring sabrá lo complicado que es lograr completar una vuelta sin perder en algún momento el auto o salirse de trayectoria.

Ahora imagine hacer lo mismo, pero con todo el trazado tapizado de blanda y fría nieve. Pues tras el salto podrá usted ver un video promocional del Nurburgring en donde un monoplaza de tipo Formula BMW sale a dar una vuelta al trazado como si fuera un auto del WRC en los congelados trazados suecos.

Que lo disfruten

Publicado el 10/01/2012 19:15

Chrysler 300C V6: prueba de manejo

Unidad probada

300 Limited 8 vel., 499,900 pesos

NOS GUSTA
La respuesta del tren motor
La sensación general de calidad
El consumo con baja exigencia

NOS GUSTARíA
Un precio de entrada algo más atractivo
Acceder al mismo equipamiento que con el V8
Un diferencial de paso más corto

Es un gran paso para Chrysler que el 300C haya dicho adiós caja automática de cinco velocidades y haya dado la bienvenida a esta maravilla tecnológica de ocho cambios. Sí, ocho velocidades que lo separan claramente de cualquiera de sus rivales con cajas más convencionales de cinco ó seis engranes.

En este sentido, Chrysler “se puso las pilas” y cerró pronto un acuerdo con ZF no sólo para que se convirtiera en el proveedor de las transmisiones, sino además para que Chrysler la fabrique dentro de muy poco bajo el cobijo del especialista alemán. Así, antes que GM, Ford y muchas otras marcas generalistas, Grupo Chrysler integra en versiones V6 de Charger y 300 la nueva caja, que promete un mejor desempeño dinámico y una mejor economía de combustible.

Para ser honestos, esperábamos un poco más de brío pisando a fondo el acelerador. Teniendo en mente que antes había cinco escalones en la caja y ahora ocho, el primer pensamiento era el de esperar una “patada de mula”. No es así. Pisamos a fondo y si bien el coche comienza a moverse de inmediato, le cuesta ganar velocidad. El truco es ponernos en marcha, y cuando vamos lanzados es cuando la caja saca a relucir sus atributos.

Ahora los cambios son más rápidos y ocurren de forma más inmediata. Donde se nota mejor el trabajo de la nueva transmisión es reduciendo cambios ante un rebase o una pendiente en la autopista. Antes teníamos que conformarnos –en el mejor de los casos- con hacer un cambio hacia abajo. Ahora, de acuerdo con qué tanto hundamos el pedal podremos bajar hasta tres velocidades, lo que permite, en otras palabras, que el motor siempre esté cerca del corte de inyección –si así lo deseamos- y hacer uso pleno de los casi 300 HP. Es aquí donde nuestra primera impresión cambia de forma muy positiva. Arriba en el tacómetro se percibe mucho músculo del V6, casi como de un V8 de “los de antes”.

Incluso ha cambiado el sonido del motor, ahora es más ronco, hasta deportivo. La suspensión también se nota diferente, más firme. Rueda muy bien, y mejor teniendo en cuenta sus dimensiones y peso.

Montar una caja de ocho no es sólo para conseguir más glamour, ni para apantallar al vecino de enfrente. Es también para mejorar los números, principalmente los de consumo. Revisando los datos, nos encontramos con que la relación final del diferencial se mantiene en 2.65:1, exactamente el mismo valor que cuando tenía cinco cambios. ¿Por qué no aprovechar de una vez y hacerlo más corto? Porque a 100 km/h en octava rebasa por poco las 1,300 rpm, logrando un consumo de muy buenos 8.7 km/litro en ciudad, e impresionantes 16.5 en carretera. Y es que al final del día quien se compre un 300 V6 no busca vencer a otros en aceleración a la salida de un semáforo, y aún así este sedán es capaz de cruzar la barrera de los 100 km/h en poco más de nueve segundos.

Una mezcla que nos parece muy acertada entre lujo, espacio, diseño, desempeño y, aunque increíble, consumo. Una serie de atributos que antes eran impensables en un “clásico sedán americano”. Consecuencias de un mundo globalizado y un consumidor que cada vez demanda más por su dinero.

Publicado el 17/06/2012 05:15

¡Cuidado con el olor a auto nuevo porque puede ser toxico!

Filed under: Toyota, Honda, Mitsubishi, Industria, noticias y consejos

A juicio de sus seguidores y la prensa especializada, Honda no hizo del todo bien con la nueva generación Civic 2012, sin embargo empíricamente algo si hizo bien con el rediseño de este popular modelo. ¿De qué se trata? Según un reporte de Ecology Center publicado en HealthyStuff.org, el Honda Civic 2012 usa los plásticos menos tóxicos del mercado.

Las investigaciones demuestran que en muchas ocasiones los plásticos interiores de los automóviles se relacionan con problemas de salud, incluido el cáncer en adultos y defectos en bebes. Afortunadamente Honda no utiliza plásticos en base a bromo en su interior, como tampoco metales pesados.

¿El de peor calificación? El vehículo con el interior mas toxico es el Mitsubishi Outlander Sport 2011, el cual posee bromo y antimonio en la consola central, mientras que la imitación del cromo posee varios metales pesados.

Los menos tóxicos: Honda Civic, Toyota Prius, Honda CR-Z
Los más tóxicos: Mitsubishi Outlander Sport, Chrysler 200, Kia Soul

¿Qué opinas?

Fuente: HealthyStuff.org
%Gallery-121825%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 28/01/2012 16:15

Nueva York: Solo un 8.1 por ciento de los propietarios volvería a comprar un Smart

Filed under: Industria, Etc., Tendencias, Smart, OpiniÃ³n, noticias y consejos

Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Smart Fortwo

Muchos pensamos que la estadística más elocuente sobre los meritos o deméritos de un automóvil, provienen de sus propietarios, quienes han tenido la maquina por al menos algunos meses. Después de un tiempo, el agradable aroma a auto nuevo comienza a desaparecer y muchos de los aspectos positivos y negativos del vehículo comienzan a relucir.

Con este tipo de estadística en mente, la gente de CNW Marketing Research señala que solo un 8.1 por ciento de los actuales dueños de un Smart Fortwo de la ciudad de Nueva York, volverían a comprar este automóvil. No deja de ser una sorpresa, ya que uno podría esperar que el habitante de esta ciudad sea el cliente tipo para Smart, un vehículo pensado para las grandes y congestionadas ciudades. En contraste, un 19.8 por ciento de los propietarios en San Francisco señalan que adquirirían nuevamente este automóvil. Para poner este dato en perspectiva, Consumer Reports hace un tiempo hizo una pregunta similar y la cifra más baja la obtuvo el Chrysler Sebring, con solo un 37 por ciento de respuestas afirmativas.

¿Cuál es el motivo de esta baja cifra obtenida por el Smart Fortwo? El problema más recurrente citado por los propietarios, ha sido el sistema de transmisión. No es una transmisión automática y tampoco es una transmisión manual. Se trata de una transmisión "manual automatizada", que consta de un embrague y una caja tipo manual, aunque sin un pedal de embrague, ya que todo está controlado por una computadora. ¡Pésimo!

Puede ser que este diseño sea muy compatible con la economía de combustible, aunque es muy malo para la experiencia de conducción. Lamentablemente no habrá una nueva transmisión para el Smart Fortwo en el corto plazo. En su lugar, esta marca está poniendo sus huevos en la canasta del auto eléctrico, el cual debería ofrecer una unidad más amigable que su hermano de gasolina. Solo habrá que esperar.

Fuente: MSNBC

%Gallery-14348%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 24/07/2010 22:15

Salón de París 2012: Peugeot Onyx Concept

El próximo Salón de París sin duda ofrecerá al mundo una cascada de novedades tecnológicas dentro del mundo automotriz que nadie querrá perderse. La fama que tiene tan reconocido evento para todas las marcas es de tal magnitud que desde hace algunos años, las propias armadoras han comenzado a obedecer una arriesgada estrategia de publicidad que contempla la presentación de algunas de sus novedades semanas antes de que inicie el evento. Los resultados por lógica han “calentado” al público, quien apenas iniciado el evento se arremolina para poder ver por sus propios ojos las tan esperadas novedades.

Tal es el caso nada más y nada menos que de Peugeot; la francesa nos ha dado al menos una pequeña “probadita” de uno de sus modelos conceptuales que presentará en el próximo salón como jugador de casa, el cual llevará por nombre Onyx Concept.

Hasta el momento no tenemos más información más la que se trata de un modelo híbrido con tendencias súper deportivas que incorporará un motor central trasera de 4 cilindros 1.6 litros de 256 HP que propulsarán las ruedas del eje trasero; y un propulsor eléctrico de 120 HP que se encargará de hacer girar las ruedas delanteras.

Por el momento y hasta que comience el salón les dejamos unas fotos a la espera de poderles ampliar la información...

Publicado el 14/08/2012 03:15

Toyota y Cadillac entre los más seguros segun la NHTSA (FOTOS)

Filed under: Ford, Toyota, Dodge, Cadillac, Fiat

El Toyota Camry 2012 y el 2012 Cadillac CTS se han unido a las filas de vehículos que han obtenido la codiciada calificación de cinco estrellas de seguridad de la Administración Nacional de Seguridad Vial de los Estados Unidos (National Highway Traffic Safety Administration- NHTSA).

Los vehículos de las marcas Toyota Camry y Cadillac CTS atraparon la máxima calificación en los estándares más estrictos de las pruebas de la NHTSA en relación a choques. El año pasado, el Camry 2011 se llevó a casa cuatro estrellas en las evaluaciones. (Fuente: Examiner)

%Gallery-131502%

%Gallery-82924%

Toyota nos recuerda que el Camry 2012 está construido con acero de alta resistencia para ayudar a proteger el habitáculo contra la triangulación en el caso de un accidente, y que el vehículo viene con una serie de 10 bolsas de aire, todo lo cual contribuye a la puntuación superior del nuevo modelo.

En el caso del Fiat 500, la suerte no estuvo de su lado en el rango de las evaluaciones de choque. El hatchback pequeño obtuvo sólo tres estrellas en general. La prueba de impacto lateral fue especialmente cruel con el compacto italiano, según la NHTSA y por ello el vehículo tuvo dos estrellas en esa categoría - un resultado algo sorprendente teniendo en cuenta que Fiat tomó el trabajo de rediseño de los 500 para la compatibilidad con EE.UU. a prueba de choques.

%Gallery-83039%

El 500 se encuentra en compañía de los Dodge Caliber y el saliente Ford Escape como los únicos modelos probados hasta el momento en recibir la designación de tres estrellas.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 09/11/2011 22:15

Salón de Los Ángeles: Una verde perspectiva

No hubo una sola presentación de marca o conferencia que no hiciera hincapié en la necesidad de desarrollar tecnologías que cada día permitan bajar los consumos de los motores de combustión interna, alargar la autonomía de los autos eléctricos y hacer que la movilidad sea más sustentable.

Ya lo dijo Jim Lentz, Presidente y CEO de Toyota de Estados Unidos, durante su conferencia de apertura del salón. Los programas de autos compartidos están en crecimiento y aún más importante, el mercado de híbridos, eléctricos y diesel ultralimpios ha crecido un 330% en los últimos seis años en ese mercado, una clara muestra del potencial y demanda de estas tecnologías. Tan sólo para el año 2015, Toyota pretende tener 21 modelos híbridos dentro de su gama.

Chevrolet presentó la variante totalmente eléctrica del Spark, el EV. Ford mostró el nuevo Fiesta con el premiado Ecoboost de 1.0 litros y varios de sus modelos en variante híbrida. FIAT mostró el 500e, un auto totalmente eléctrico. La nueva RAV4 de Toyota pierde el V6 y da lugar a motores más pequeños, Audi lanzó su gama TDI, Mercedes-Benz mostró el Ener-G-Force Concept, Mazda anunció motores diesel para el Mazda6, Honda Accord Plug-In, BMW i3 Coupé e i8 Spyder, entre otros.

Para sorpresa de muchos el Ford Fusion ganó el premio Green Car of the Year contra rivales como el Dodge Dart, Ford C-Max, Mazda CX-5 SKYACTIV y Toyota Prius C. Hay que tener en mente que este concurso califica desde el diseño, tecnología utilizada hasta el éxito en ventas que tiene o podría tener.

Otros autos presentados fueron el Focus ST, la nueva generación el Porsche Cayman, el Mercedes-Benz SLS AMG BlackSeries, VW Beetle Cabriolet, Jaguar F-Type y XFR-S, la renovada Range Rover, Acura RLX, FIAT 500 Abarth Cabrio y 500L para el mercado norteamericano, Honda Civic actualizado, entre muchos más. No tienen un enfoque enteramente ecológico, pero las marcas aseguran que muchos de ellos tendrán consumos bajos para su segmento o mejores que las generaciones anteriores.

Muestras de todos los segmentos con interesantes propuestas verdes sin una tendencia hacia una tendencia en específico. Es claro que todas ellas serán parte del cambio, por las diferentes necesidades de los consumidores, hacia una movilidad sustentable y ecológica.

Publicado el 03/11/2012 23:15

Una curva endemoniada

Filed under: Videos

Hace una semana les presentamos un tunel en Moscú que pareciera estar embrujado por la cantidad de accidentes que en él se viven.

Ahora traemos una curva en calles de Europa donde todos los vehículos que por ahí pasan pierden el control y, en algunos casos, se estrellan con el muro de contención o con otros autos.

En las imagenes del video se vé como hasta un motociclista pierde el control y sale volando, quedando destrozada su motoneta.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/10/2010 23:15

Fotos espía: Peugeot 208

El 207 fue lanzado en 2006 y es un éxito de ventas en Europa pero su sustituto, el 208 ha llegado. Con líneas inspiradas en la familia de los 508, se espera que este modelo este empujado por motores tres cilindros con aspiración natural y supercargada. Los nuevos propulsores de BMW de cuatro cilindros podrían también tener cabida dentro de este modelo, así como sistema Star-Stop de serie.

Se ofrecerá en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, vagoneta y convertible para competir directamente con el Ford Fiesta, Renault Clio y Toyota Yaris.

Publicado el 24/01/2011 18:15

Akio Toyoda desea un nuevo Supra, pero la compañía aun no está preparada

Filed under: Toyota, Industria, Tendencias, noticias y consejos

Akio Toyoda participó en el desarrollo del anterior Supra

El actual presidente ejecutivo de Toyota Motor Co., Akio Toyoda ya ha dado su aprobación para el desarrollo y fabricación de la próxima generación del deportivo Supra. Además, toda la prensa especializada de Japón especula y desea ver al próximo deportivo de Toyota. Sin embargo lo anterior no es suficiente, ya que debido a las actuales circunstancias, la compañía no responderá a esta solicitud. Al menos por ahora.

Según Autocar el próximo Toyota Supra está en camino para ser presentado en algún momento del 2013 o 2014, y su desarrollo se ejecuta en paralelo con el retrasado FT-86, elaborado en conjunto con Subaru. Fuimos testigos de lo que podría ser el génesis del próximo Supra, con el conceptual FT-HS del Auto Show de Detroit del 2007, por lo que es probable que el deportivo de producción también utilice un sistema de propulsión hibrido.

Toyota también planea un sucesor para el MR-2 con motor central, el cual también tendrá una motorización hibrida. ¡Ya contamos los días para ver a estos deportivos de Toyota!

Fuente: Autocar
%Gallery-8637%
%Gallery-3041%
%Gallery-87519%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 15/06/2010 23:54

McLaren presenta el interior del P1

Para poder cumplir su objetivo de ser el mejor auto de competencia dentro y fuera de la pista, el conductor debe poder sentirse cómodo y en control cuando este sentado frente al volante del P1 y por ello la cabina de este súper deportivo esta orientada completamente hacia él.

La cabina es cómoda pero no por ello pierde su eficiencia. Una sensación de estar dentro de un avión de combate con óptima visibilidad hacia el frente, los controles y botones llevados al mínimo para reducir el peso y, a pesar de ello, este McLaren no renuncia a elementos como aire acondicionado, navegador, un buen sistema de audio y mucho más.

El uso extensivo de fibra de carbono en su construcción se ve y siente en el habitáculo el ser usado en el tablero, piso, puertas, consola central y mucho más. Con tal de reducir el peso al mínimo, esta fibra de carbono no tienen ningún tipo de acabado y es dejada al natural para ahorrarse 1.5 kilogramos. La altura del asiento se ajusta a conductor y copiloto desde la fábrica y de manera opcional se pueden pedir cinturones de seis puntos.

Si hablamos del volante, esta forrado en Alcantara y fue diseñado en CAD para ser lo más similar posible al de un auto de carreras. La instrumentación se divide en tres pantalla digitales que muestran toda la información del auto.

Publicado el 14/01/2013 19:15

El Renault Mégane RS Trophy impone récord en Nürburgring

La versión con 265 hp del Mégane RS hizo una vuelta alrededor de la pista más famosa del mundo en 8 minutos y 7.97 segundos, batiendo su propia marca establecida con el Mégane Renaultsport R26.R por 9 segundos. La marca fue establecida por Laurent Hurgon, un piloto de Renault Sport.

Para darnos una idea de lo veloz que es el Megane RS Trophy, el Ford Focus RS, con todo 305 hp, 40 más que el Mégane RS Trophy, hizo un tiempo de 8 minutos y 26 segundos en el 2009.

Publicado el 18/05/2011 23:15

Sebastian Vettel al cine

El campeón mundial de Fórmula Uno, Sebastian Vettel, comenzó de una manera totalmente inusual el fin de semana del Gran Premio de China, estelarizando un cortometraje de artes marciales a lado de la actriz de Hollywood, modelo y experta en artes marciales, Celina Jade.

El rodaje se realizó en un estudio a las afueras de Shanghai, donde Vettel aprendió una serie de movimientos de Kung Fu de Celina, los cuales podrán ser observados en la próxima película de Universal Pictures Man with the Iron Fits, antes de tomar el circuito cercano de Tianma, en donde se intercambian los papeles y entonces él le enseaña sus habilidades de conducción a bordo de un Infiniti G Coupé.

El cortometraje Kung Fu Vettel: Drive of the Dragon, garantiza mostrar al dos veces campeón del mundo como nunca antes se ha visto, en este film cuyo lanzamiento se tiene previsto a principios de mayo. Es el primero de la serie Inspired Performersde los nuevos Infiniti, en los cuales veremos a Vettel y a su compañero del Red Bull Racing, Mark Webber, intercambiando conocimientos con otros Inspired Performers afines, líderes en sus respectivos ámbitos.

Al comentar acerca del tema, Vettel dijo: "Bueno, es la primera vez que he actuado en una película de artes marciales y lo cual fue realmente divertido. Fue algo totalmente nuevo para mí, lo cual es bueno, ya que siempre me gustan los retos y experiencias nuevas. Aprendí que al igual que con la conducción, es necesario el equilibrio, el control y la técnica para ser bueno en el Kung Fu, pero creo que todavía prefiero mi manera habitual de luchar en la pista el domingo".

Publicado el 18/03/2012 00:15

Sebastian Vettel al cine

Publicado el 14/03/2012 23:15

Seat IBE Concept: primer contacto en Europa

Recordemos rápidamente los eléctricos del momento: Nissan Leaf, Mini E, Chevrolet Volt. Ya todos los hemos manejado y hemos compartido con ustedes oportunamente sus cualidades y defectos. Sí, funcionan bien, el primero no tarda en llegar a México, el segundo están viendo si lo lanzan o no y el tercero, pues no es un eléctrico propiamente dicho, dado que se ayuda de un motor de combustión interna. Pero…¿se te hacen atractivos?

Hace un año exactamente, en el auto show de Ginebra, Seat lanzó un conceptual eléctrico de apariencia deportiva y juvenil que llamó la atención de todo el mundo. En aquel entonces los ejecutivos de la marca nos prometieron que aquella “maqueta” blanca iba a ser realidad muy pronto. Y así fue, en septiembre, en el Salón de París, develaron a la segunda versión del IBE, esta vez corregida y aumentada. El de Ginebra sí tenía tren motor, pero no contaba con interiores. El de París podría bien ser ya un auto hecho y derecho para circular. Ya cuenta con interiores y su mecánica está tan bien ajustada y terminada que se han “aventado” a prestárnoslo para probarlo. Eso sí, sólo unas pocas vueltas y a una velocidad controlada que no pasara de 60 km/h. No se pueden correr riesgos con un prototipo de millones de euros y que además tiene al futuro de la marca encima. De hecho, el próximo León, que no tarda en salir a la luz pública, toma rasgos de éste, sobre todo en el tema de los faros y los laterales traseros, así como algunos detalles del tablero.

POR FUERA

De ser blanco aburrido pasó a rojo intenso. De ser show car, pasó a un proto sin miedo a ser usado, aunque con mucho cariñito. Primero y como siempre, la charla teórica fue requisito indispensable para subirse. Luego… “vieja el último” en llegar al él. ¡Cómo cambia de verlo en fotos a tenerlo en persona frente a fente! Es realmente muy bajito y corto. Tiene escasos 3.83 metros de longitud, mide unos 20 centímetros menos que el Ibiza. Su ancho es de 1.77 metros y su altura es de sólo 1.23 metros. De que tiene look deportivo, nadie lo niega, e igual así son sus prestaciones.

AL VOLANTE

Cifras oficiales nos advirtieron que con una potencia máxima de 102 HP (75 kW) y un par motor de 200 Nm, en la aceleración de 0 a 100 km/h requiere unos 9 segundos y tantito más. No es un Lamborghini español, pero es bastante rápido y no se siente pesado, de hecho no lo es, apenas alcanza los 1,100 kilos. Con una recarga completa (poco más de 2 horas) logra 130 km de autonomía y toca los 160 km/h de velocidad máxima. Nosotros nos quedamos 100 km/h abajo, pero bueno, el test fue suficiente para corroborar que la apreciación que se tiene hacia los eléctricos de que son trolebuses bonitos está bastante alejada de la realidad. De trolebús sólo tiene el ruido del rotor, pues en este ejemplo, el IBE es tan ágil de dirección y curvea tan bien como cualquier deportivo normal que se venda en una agencia.

En cuanto a los elementos para la conducción situados en la consola central, gracias a su accionamiento eléctrico, son suficientes las teclas P, R, N y D para el manejo del cambio de velocidades. Sólo tres teclas más bastan para accionar el freno eléctrico de estacionamiento, la función AutoHold y la función E para la activación de la ayuda a la conducción de forma eficiente.

POR DENTRO

Pero más allá de sus prestaciones que son similares a las de cualquier eléctrico convencional, está su moderno interior. Es cómodo por dentro, cuenta solo con la botonería necesaria, nada de lujos ni funciones inútiles y todo es extremadamente limpio. El blanco y la luz que pasa por el techo de cristal ayudan a dar una sensación de amplitud. La modularidad de los asientos traseros permite la opción de poder dar una vuelta en compañía de otras dos personas o abatirlos para aumentar la capacidad de la cajuela. Y no van incómodas, puesto que las baterías que están ubicadas en el suelo son bastante compactas y las llantas delgadas, con lo cual las salpicaderas no estorban por dentro. El espacio está bien aprovechado.

UNA REALIDAD

Seat ofrece una solución super util para los requerimientos de conectividad e infoentretenimiento: la base es el smartphone del propietario, por ejemplo, su iPhone. En el IBE el conductor puede conectar de forma inalámbrica su teléfono con el vehículo. Con esta conexión, el conductor podrá comprobar on-line los datos más importantes del auto, como por ejemplo el estado de batería, datos de la computadora de viaje, etc. También podrá seleccionar mediante un sencillo "drag to car" sobre el smartphone el álbum/canción que desea reproducir. En este caso, el sistema de audio con el que está equipado el vehículo reproducirá el contenido musical almacenado en el teléfono. La pantalla en el tablero y los mandos en el volante facilitan el manejo y navegación a través de los diferentes menús. Como decían por acá… un verdadero Avatar.

Si bien el IBE no saldrá tal cual a la venta, a corto plazo veremos que los nuevos modelos de Seat ya incorporarán muchas cosas de éste, tanto tecnológicas como dicha aplicación, o estéticas. Lo que es cierto, es que Seat ya está lista también para entrarle a los eléctricos.

Publicado el 08/02/2011 06:15

Volvo V40: más imágenes y comerciales

Es un modelo confirmado para nuestro mercado. Si bien no busca inventar segmentos como lo hace BMW, el V40 parece tomar elementos de dos tipos de coche bien identificados: hatchback y station wagon, un poco al estilo del Audi A3 Sportback. Ello parte del hecho que el V40 tiene una longitud total de 450 cm, mientras que un HB convencional apenas supera los 430.

Esto anticipa dos cosas: más cajuela, y más espacio para piernas en el asiento posterior. Por su parte, el interior tiene el más reciente ADN que la marca ha inyectado a sus modelos más recientes, como el S60 y la XC60, de los que por cierto toma el bastidor, con algunos retoques para hacer más dinámico el manejo y para ajustar las dimensiones de la nueva carrocería.

Al menos a juzgar por las imágenes, parece que el interior ha sido cuidado al máximo, con materiales que parecen de mucha calidad y ensambles que seguramente serán tan buenos como en otros modelos de la marca.

Aún no hay confirmación en cuanto a gama de motores se refiere, aunque es muy probable que emplee algunos de los que ya llevan otros Volvo, como los 1.6 litros turbo de 150 ó 180 caballos, y el 2.0 que puede entregar 203 ó 240 HP. También existe la posibilidad de que la marca estrene algún motor más pequeño y eficiente, y en ese sentido nos viene a la cabeza el reciente EcoBoost de Ford de 1.0 litros, tres cilindros, turbo y 100 ó 125 HP. Al final del día es algo probable teniendo en cuenta que los actuales 1.6 y 2.0 litros también son de origen Ford.

El V40 será presentado oficialmente a los medios en la edición número 82 del Salón de Ginebra el próximo 6 de marzo. Mantente al pendiente ya que te traeremos una amplísima cobertura de éste y todos los lanzamientos. Te dejamos con un par de comerciales que están por salir sobre el nuevo Volvo V40.

Publicado el 28/01/2012 22:15

Dongfeng podría estar detrás de la compra de acciones en Getrag

De consolidarse los rumorados planes de Dongfeng, la participación de un 30% en el proveedor alemán Getrag le daría acceso a abundante tecnología y conocimiento de una de las casas de transmisiones más importantes de la industria.

El costo de la transacción para el número dos de China para obtener su parte respectiva de Getrag, según Autonews, sería de unos 500 millones de Euros, aunque vale la pena aclarar que ninguna de las empresas ha confirmado los rumores de manera oficial.

Getrag es uno de los mayores proveedores de compañías como Ford Motor Company.

Publicado el 26/02/2011 17:15

Presentador de Top Gear, arrepentido por comentarios sobre México

Hammond declaró que siente arrepentimiento por malentendidos y trastornos que pudieran haberse generado a partir de una conversación que se dio con los otros dos presentadores, Jeremy Clarkson y James May, sobre los mexicanos, mientras construían un contexto humorístico basado en estereotipos alrededor del Mastretta MXT.

En todo caso, aclaró que estaba siendo “intencionalmente ridículo” y que lo dicho era claramente una broma, en la línea con la defensa que hizo en su día la BBC, en donde partió de que el humor de este tipo es parte integral de Top Gear.

Publicado el 02/03/2011 00:15

Audi TT ultra quattro concept en Wörthersee 2013

El principal objetivo del ultra quattro concept es el de entregar una gran relación peso/potencia, pues con respecto a un TT convencional equivalente, se logró una reducción total de unos 300 kilogramos gracias a la optimización de componentes clave como la estructura y las piezas de la carrocería. La masa total es de 1,111 kg.

Así, se empleó fibra de carbono en la parte trasera, el túnel central, el pilar B, el techo, la parte externa de los rines o el alerón, mientras también se hizo uso del magnesio en el piso.

Para la cabina, se tomaron los asientos del R8 GT (ahorrando 22 kilos), mientras que afuera se cambió todo el concepto aerodinámico al punto de reemplazar los espejos retrovisores con cámaras.

Continuando con la meta de reducir el registro en báscula de este TT, se dispuso de un sistema de escape en titanio, unos discos delanteros de compuesto carbono-cerámico con cálipers en aluminio, unos rines específicos aligerados en 20 kilogramos e incluso resortes fabricados en plástico reforzado con fibra de vidrio. Se sustituyó además la batería por una de iones de litio (más pequeña), que se reubicó bajo una de las sillas.

Dinámicamente, el conocido motor dos litros turbocargado se modificó para dar 310 caballos y un torque máximo de 400 Nm entre las 1,900 y las 5,000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y su velocidad máxima se sube hasta los 280. La caja es manual de seis marchas.

Publicado el 27/03/2013 23:15

Lamborghini SUV: los primeros datos

Los testigos presenciales de esta primicia cuentan que se encontraron un espectacular prototipo rojo con una estética similar a la del BMW X6 y con unas dimensiones que se acercaban a las del Audi Q7, algo que tiene mucho sentido si tenemos en cuenta que, con anterioridad, se había confirmado que el Lamborghini SUV tomaría como plataforma una versión modificada de la que ya utilizan la Porsche Cayenne y la Volkswagen Touareg.

Según el testimonio de Ed Bolian, uno de los privilegiados testigos de la presentación privada del 'Lambo' 4x4, a pesar de la mayor altura respecto al suelo del modelo italiano, las líneas musculosas de la carrocería le hacen parecer más pegado al suelo.

Además, Bolian señala que el frente era muy parecido al del Estoque, ese prototipo de Lamborghini que pudimos ver por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2008.

La fibra de carbono está presente en la mayoría de la carrocería y también en el interior, que, según Bolian, recuerda al del Lamborghini Sesto Elemento. Además, dentro, tenemos una consola central que se extiende hasta las plazas traseras, lo que incrementa la sensación de estar en un coupé.

Aunque en el evento privado no se dieron datos sobre la mecánica, anteriores informaciones señalaban que el motor de este SUV de altas prestaciones sería el del Gallardo, un 5.2 V10 de 585 hp.

Para aquellos ansiosos que quieran saber más, les emplazamos a esperar a finales de abril, cuando haga su debut oficial en el Salón de Pekín.

Publicado el 12/03/2012 02:15

Primeros datos de la SUV de Lamborghini

Además, Bolian señala que el frente era muy parecido al del Estoque, ese prototipo de Lamborghini que pudimos ver por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2008.

Aunque en el evento privado no se dieron datos sobre la mecánica, anteriores informaciones señalaban que el motor de este SUV de altas prestaciones sería el del Gallardo, un 5.2 V10 de 585 hp.

Para aquellos ansiosos que quieran saber más, les emplazamos a esperar a finales de abril, cuando haga su debut oficial en el Salón de Pekín.

Publicado el 11/03/2012 17:15

El siguiente Corvette montará un V8 turbo de bajo desplazamiento

Si bien no hay información oficial todavía, fuentes allegadas al gigante norteamericano aseguran que al menos una de las opciones mecánicas del siguiente súper deportivo tendrá 8 pistones, pero “encerrados” en un desplazamiento de entre 3.0 y 4.0 litros, al que además se le agregará al menos un turbo y posiblemente hasta inyección directa de combustible.

De acuerdo a informantes anónimos de GM, esta maravilla de la ingeniería tendría una relación potencia/desplazamiento en torno a los 125 HP/litro y sería capaz de girar hasta unas 10,000 rpm, superando a motores como el del Ferrari 458 Italia, que actualmente es el más rápido del mercado girando a más de 9,000 rpm.

Este nuevo motor sería una de las opciones base y, al igual que el 6.2 litros que monta el actual Corvette, entregaría más de 400 HP. Ese mismo informante también aseguró que para no alejarse demasiado de la tradición, la gama de motores también se complementará con enormes propulsores para los que quieran un Corvette “como el de siempre”.

Al final de día siguen siendo sólo rumores, como los que hablaban de un Corvette C7 con motor central, o un C7 con ventana trasera dividida para rendir tributo al modelo de 1963. Como sea, el hecho es que GM acaba de invertir 131 MDD en la planta de Kentuky que fabrica el coupé, y prepara el escenario para el nuevo deportivo que pudiera llegar al mercado durante el 2013.

Publicado el 26/04/2011 20:15

El Renault Mégane RS Trophy impone récord en el Nürburgring

Para darnos una idea de lo veloz que es el Megane RS Trophy, el Ford Focus RS, con todo 305 hp, 40 más que el Mégane RS Trophy, hizo un tiempo de 8 minutos y 26 segundos en el 2009.

Publicado el 18/05/2011 19:15

Chevrolet Camaro Convertible 2012: prueba de manejo

Unidad Probada

575 mil pesos

NOS GUSTA

Diseño exterior, gana además en belleza
La respuesta del V8
Buen espacio para cuatro

NOS GUSTARíA

Una versión manual
Versiones más accesibles con el V6
Un sistema para quitar la capota en menor tiempo

INTIMIDADES

Al igual que en el coupé, se puede modificar la grafía del velocímetro y cambiarlo de millas a km.
Aunque lento, el sistema del techo es completamente automático y se guarda perfectamente incorporado a la línea del auto.
La antena para el radio está ubicada sobre la tapa de la cajuela.
Aunque el Camaro tiene radio satelital, no está autorizado en México.

El Camaro convertible llegará el último trimestre del 2011 con una sola versión del SS, el cual hará retozar a las llantas traseras con un V8 L-99 de 6.2 litros de 400 HP y desactivación de cilindros inteligente para mejorar el consumo. La transmisión automática de seis cambios será la única disponible, misma que en todo caso y con ganas de sentir el torque, se puede ajustar su palanca en modo Sport y el cuerpo de válvulas se ajustará para hacer los cambios más contundentes y pegados al corte del tacómetro (estilo Shift Kit).

La rigidez en el chasis aumenta el peso respecto al coupé y se siente un poco menos brioso en el arranque, sin dejar de ser contundente incluso a la altura de nuestra capital nacional. La ya comprobada y aprobada suspensión independiente trasera endurecida en conjunto con la dirección de piñón y cremallera ajustada para ser más directa, le dan ese carácter nervioso que la gente tanto busca en modelos exóticos como éste. Hablando en sentido opuesto, la frenada de cuatro discos ventilados con pinzas Brembo de cuatro pistones es firme, estable y capaz.

Tras abatir el techo de lona que tarda 30 segundos en completar su recorrido (reloj en mano), luce en verdad espectacular, sin perder un sólo kilo de músculo frente a su hermano coupé, agregando un toque de soberbia heredado de aquel Pace Car de las 500 millas de Indianapolis.

Los rines de aluminio pulido con diseño de cinco brazos y generosas 20 pulgadas completan un agresivo diseño respaldado con el parabrisas más aguzado de la industria, parrilla con ganas de morder a quien alcance, caderas pronunciadas, alerones respingados y, como pincelada final, un difusor trasero que seguramente emocionó al diseñador al ser aprobado en el restirador por sus jefes.

Desde el modelo inicial algo que nos agradó fue el diseño del interior, pues se apega demasiado al Camaro SS 1969. Conserva locuras como relojes redondos sobre marcos cuadrados y los relojes de precaución que son espectaculares pero de muy difícil lectura cuando se rueda. Centralizado todo en un espacio reducido de la consola central se encuentran absolutamente todos los mandos, incluyendo el del radio satelital.

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	Un árbol de levas en bloque, 8 válvulas. AFM.
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	6,162 cc / 6.2 l
Diámetro x carrera	103.3 x 92.0 mm
Compresión	10.4:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	400 HP a 5,900 rpm
Par máximo	556 Nm (410 lb-pie)a 4,300 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.27 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/ doble brazo
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resoretes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 355 mm
Frenos tras.	Discos vent., 365 mm
Asistencias	ABS, StabiliTrak, TC
Dirección	Piñón y cremallera
Giros/ø volante	2.6/37 cm
Diámetro de giro	11.5 m
Neumáticos	245/40 R20 103Y del., 275/40 R20 109 tras.

NUESTRAS MEDICIONES

ACELERACION/REBASES
cel. 0-100 km/h	7.90 s
Acel. 0-400 m	15.92 s
Acel. 0-1,000 m	27.83 s
20-120 km/h	9.95 s
50-120 km/h	7.92 s
80-120 km/h	5.01 s
Velocidad máxima	216 km/h
FRENADAS
140-0 km/h	79.8 m
120-0 km/h	56.8 m
100-0 km/h	39.6 m
DINAMOMETRO
Potencia	390.7 HP a 5,060 rpm
Par	554 Nm (408 lb-pie) a 4,420 rpm
Relación peso/potencia	4.6 kg/HP

ETERNO RIVAL

Las marcas americanas, siempre han rivalizado en el tema de los Muscle Car, esta vez la batalla resurge con este nuevo contrincante que llega a verse las caras con el Ford Mustang Convertible: historia, nostalgia, pasión y mucha adrenalina son solo algunos de los argumentos con los que se presentan. Potencia, es la mejor forma de describir este auto. El ejemplar de Ford tiene también en sus filas al poderoso Shelby en versión convertible.

Precio: de 571,00 a 932,000 pesos
Motor: delantero longitudinal
No. de cilindros: 8 en V
Cilindrada: 5,409 cc
Alimentación: inyección multipunto
Potenica: 550 hp
Torque: 510 lb-pie

Publicado el 12/09/2011 02:15

Jaguar revela su concepto XJ75 Platino

Filed under: Jaguar

Jaguar ha puesto de manifiesto una especial encargado de coches XJ concepto para conmemorar el 75 aniversario de la marca.

El platino XJ75 Concept fue presentado en el Pebble Beach Concours d'Elegance de este fin de semana, y tiene por objeto demostrar el potencial de personalización de la berlina de lujo.

El coche recibe una combinación de colores contrastantes blanco y negro, así como nuevo frente, trasera y estribos laterales. El aspecto final de la misma medida llantas de aleación de 22 pulgadas.

El tema continÃºa en el interior, con el interior de cuero negro perlado complementa con salidas de aire en blanco, las chapas y los insertos de gamuza en los asientos y techo.

La consola central alberga un reloj a medida diseÃ±ado por el relojero britÃ¡nico, Bremont. El poder de la XJ175 viene por cortesÃa de 5.0 litros de Jaguar motor V8 sobrealimentado.

"Desde una perspectiva de diseÃ±o puro, el platino XJ75 Concept es ante todo trata de enfatizar la proporciÃ³n en huelga y la presencia del nuevo XJ, con un tema destilada en blanco y negro, que evoca el sentido de platino preciosos", dijo el jefe de diseÃ±o de Jaguar XJ Giles Taylor.

"The Platinum XJ75 Concept es un ejercicio de diseÃ±o que muestra nuestra visiÃ³n de la personalizaciÃ³n como una inspiraciÃ³n para aquellos entusiastas que tienen un gusto por una fuerte individualidad y la confianza en los autos de sus visuales de lujo".

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 19/07/2010 22:15

Porsche Boxster E

A pesar de que Porsche anuncia una potencia de 245 hp para su Boxster E, la realidad es que solamente una de las tres unidades construidas alcanza esta cifra. Esta unidad cuenta con un motor independiente en cada rueda, dando como resultado un deportivo de tracción total capaz de alcanzar los 200 km/h de velocidad punta y acelerar de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos.

En cuanto a la arquitectura del coche, la marca alemana ha aprovechado al máximo todo lo utilizado en la versión convencional del Boxster. El motor trasero y la transmisión van situados donde en el modelo de gasolina encontramos la caja de cambios y el sistema de escape, mientras que el propulsor delantero se encuentra ocupando la posición del depósito de gasolina. Las baterías, por su parte, sustituyen al motor en sí.

De esta forma Porsche logra un reparto de pesos similar al del Boxster original, con lo que el comportamiento se asemeja a éste. Además de todos estos datos, también sabemos que este modelo de tracción total cuenta con un par máximo de 398 lb-pie, disponible a 12.000 rpm, y tiene una autonomía de 170 kilómetros. Sus baterías tardan en cargarse al 100% unas 9 horas en un enchufe convencional.

Existen también otras dos unidades eléctricas del Porsche Boxster, aunque en este caso de propulsión trasera. Se diferencia del anterior modelo porque se ha eliminado el motor delantero, por lo que sus prestaciones quedan bastante mermadas. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.8 segundos y su velocidad máxima se ve limitada a 150 km/h. Ésta es la única diferencia entre los dos conceptos, ya que comparten el resto de elementos, como unos frenos carbocerámicos, elementos del interior como el indicador de batería o una pantalla donde se nos dan consejos para aumentar la duración de la misma.

Publicado el 27/04/2011 02:15

Audi A8 L W12 Exclusive Concept

El Audi A8 L W12 Exclusive Concept fue presentado durante el pasado Salón de Frankfurt, siendo su principal característica un acabado interior exclusivo, dotado con tapicería de piel de la prestigiosa marca Poltrona Frau e inserciones de madera natural de fresno y olivo. Lo que busca Audi con esta versión especial es potenciar la calidad y exclusividad de un modelo, el A8, que ya es la máxima expresión de estas dos características dentro de la marca.

Además de la tapicería especial, existen otra serie de detalles como los detalles de granito gris en las secciones centrales de los asientos y de los respaldos. También hay elementos de piel en numerosas partes del interior, como el cuadro de instrumentos, el tablero, la consola central, el túnel, las manijas y las consolas de los asientos. Para dar una idea de la exclusividad con la que Audi intenta dotar a esta edición especial del A8, hasta la llave del coche está forrada con esta piel.

También aparecen en el interior diversas placas con la leyenda Audi Exclusive Concept. En cuanto al exterior, no se aprecian muchos cambios respecto al Audi A8 convencional, siendo el color de la carrocería del modelo presentado el Frankfurt un elegante Gris Monzón. Este Audi A8 L W12 Exclusive Concept es el segundo coche de Audi con una edición especial Exclusive, tras el Q7, y la marca alemana promete que no será el último.

Publicado el 25/09/2011 20:15

Porsche dará grandes sorpresas en Auto Show de Ginebra

Filed under: Auto Show de Ginebra, Porsche

Porsche está poniendo el foco de su presencia en el 81 º Salón de Ginebra con el estreno mundial de un modelo híbrido paralelo completo. A raíz del éxito del Cayenne S híbrido, que marcó un nuevo capítulo de la empresa, ahora se mostrará otro modelo con rendimiento inteligente que cumpla con la filosofía de la compañía en Zuffenhausen.

El nuevo modelo híbrido se dará a conocer el próximo 1 de marzo de 2011 a la conferencia de prensa que se celebrará en el stand de Porsche en el Hall 1, stand número 1050, a partir de las 7:30 am.

El estreno mundial en Ginebra se complementa con los 918 RSR concepto híbrido de carreras, haciendo su primera aparición en público delante de un público europeo. El coupé de motor central combina el diseño de los 918 Spyder con la tecnología del coche de carreras 911 GT3 R híbrido. Porsche también exhibirá el especialmente deportivo 330 CV (243 kW) Caimán R en Europa por primera vez.Ediciones limitadas especiales del 911 y las líneas del modelo Boxster también estarán presentes en Ginebra. Porsche produce el 911 Negro Edición limitada a 1.911 unidades, con base en los 345 CV (254 kW) 911 Carrera. El Boxster S Edition Negro, que con sus 320 CV (235 kW) paquetes de diez caballos de fuerza (7 kW) más poder que el Boxster S, está limitada a 987 unidades.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 16/01/2011 17:15

Dodge trabaja en el nuevo Charger

No se pueden apreciar detalles que nos sugieran su estampa final, pese a que en esta mula de pruebas se mantiene el poste C del Charger actual. La zona trasera y delantera serán totalmente renovadas.

En una de las fotos se alcanza a apreciar algo del interior, que seguramente será uno de los puntos de trabajo más marcados. De serie, el Charger contará con una pantalla LCD donde se podrán manejar varios mandos.

Se espera que el Charger llegue el otro año a ventas, e incluya en su catálogo el nuevo motor Pentastar V6 de 290 HP. Aunque no se ha dicho, nosotros esperamos que siga viva la versión SRT-8 (de alto rendmiento).

Publicado el 30/06/2010 02:15

El primer eléctrico de lujo Fisker Karma será entregado a Leonardo Di Caprio

Filed under: Tendencias, TecnologÃa, Celebridades, Fisker, Electricos

Según reportes, el primer cliente para el modelo Fisker Karma año 2012 será nada menos que el conocido actor Leonardo Di Caprio, quien junto a otras celebridades como Al Gore y Colin Powell, serán los primeros en obtener automóvil. ¿Qué tiene de especial el Fisker Karma? Antes que nada, recordemos que Fisker Automotive es una marca fundada por Henrik Fisker y posee su sede central en Irvine, California. El modelo Karma es un inédito modelo de lujo, impulsado por motores eléctricos, con diferentes niveles de autonomía según sea su versión.

Fisker ha señalado a la revista británica Autocar que esta semana cinco unidades del Karma saldrán de la línea de montaje en Valmet Automotive, Finlandia. Ya en noviembre, la producción se incrementará hasta las 300 unidades por semana, las cuales responderán a las 3,000 unidades reservadas.

Se espera que posteriormente se agrande la familia del Fisker Karma, incorporando además del sedán, versiones convertibles y shooting-brake, las cuales podrían hacer su aparición en el próximo Auto Show de Frankfurt.

¿Precio del Fisker Karma en Estados Unidos? Aproximadamente $95,000

Fuente: Autocar
%Gallery-41973%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 15/06/2011 18:15

CON GRANDES EXPECTATIVAS

Con mucha confianza y sobre todo, mucha motivación, el tapatío Sergio Pérez ya se encuentra en Barcelona donde se llevará a cabo la quinta ronda de la Fórmula 1 en este 2011. Han pasado cuatro fechas y aún no llegan los primeros puntos en el campeonato para el mexicano, pero la confianza de lograrlos no solo está del lado de Pérez, sino también en su equipo y de mucha gente allegada a la máxima categoría.

El Circuit de Catalunya está en la memoria del piloto de Sauber, ya que ha competido en la GP2 Series por dos años consecutivos, además de haberlo rodado también en los simuladores que el equipo Sauber tiene a su disposición. Las modificaciones al C30, monoplaza del equipo suizo, tendrá también modificaciones importantes en su diseño aerodinámico, por lo que los ingredientes para lograr por fin el esperado resultado son muy latentes.

Pérez no minimiza el hecho de que han pasado cuatro fechas y no ha puntuado, sino al contrario, sabe perfecto que las primeras unidades en el campeonato están a la vuelta de la esquina, y que sobre todo, su trabajo le rendirá los frutos esperados.

Este miércoles visitó un kartódromo muy cerca de donde se encuentra ubicado el Circuit de Catalunya, y ahí estuvo practicando en un kart prestado por Marc Gené, por espacio de dos horas, en los cuales rodó una muy buena cantidad de vueltas al pequeño trazo. Esto le sirvió para volverse a poner en actividad previo a las primeras prácticas que se celebrarán este viernes en Montmeló.

El día de mañana ya estará metido en el hospitality de su equipo en juntas con sus ingenieros, preparando el plan de trabajo para este fin de semana, y hay plena confianza de que las cosas girarán a favor de la suerte del tapatío.

Publicado el 19/04/2011 07:15

Acura estaría planeando expandirse

Según reporta AutoNews, Honda anunció planes para introducir Acura en regiones en crecimiento durante 2014. Actualmente está en Estados Unidos, Canadá, China y México, que en total representaron un volumen de 176,000 unidades comercializadas durante 2012.

Los nuevos mercados en donde se debutarían estarían conformados por Brasil, Ucrania, Rusia y el Medio Oriente, además de expandir sus operaciones en China.

Por el momento, Europa Occidental no se considera debido a la crisis económica que está viviendo en este momento.

Publicado el 29/04/2013 05:15

Mitsubishi Lancer EVO X Rally VS KTM XC-W 250 Enduro

Los caminos no pavimentados en los alrededores del Nevado de Toluca nos sirvieron para dirimir quién es más rápido sobre terracería entre un auto de Rally y una moto de Enduro. De paso pusimos a prueba las habilidades al volante y al manubrio de dos de nuestros mejores pilotos nacionales en cada especialidad.

KTM XC-W 250 ENDURO

La XC-W 250 es una KTM de Enduro propulsada por un monocilíndrico de 2T del fabricante austriaco. Esta auténtica naranja mecánica se puede catalogar a medio camino entre una moto de cross y una enduro habitual. La moto se encuentra homologada para competir en el World Enduro Championship.

Sin embargo, seamos claros desde el principio, lo que tenemos aquí es una moto de Enduro propulsada por un diminuto motor de dos tiempos que desplaza únicamente 249 cc, los cuales son buenos para poner en el piso más o menos 35 caballos de potencia. Evidentemente no hay comparación con la entrega del auto de competencia que le pusimos enfrente. Pese a ello, la pequeña y ligera motocicleta presume una maniobrabilidad impresionante al lado del Evo X.

Por si eso no bastara, su relación peso/potencia es mejor que la del auto. Incluso tomando en cuenta el peso de un piloto de 80 kg (que pesa casi tanto como la moto) el resultado es una relación de 4.84 kg/HP para la KTM contra unos 6.27 kg/HP del Mitsubishi. De cualquier manera, al manubrio de la KTM XC-W 250 pusimos al más destacado piloto de Enduro de México: Homero Díaz, flamante Campeón Nacional de Enduro y figura indiscutible de este deporte en nuestro país.

DATOS OFICIALES

MOTOR
Situación	Delantero central
Nº de cilindros	Monocilíndrico
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 4 válvulas
Alimentación	Carburador Keihin MX, 2 tiempos
Cilindrada	249.5 cc / 0.25 l
Diámetro x carrera	76.0 x 55.0 mm
Compresión	12.8:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	38 HP a 8,500 rpm
Par máximo	20.0 Nm (14.8 lb-pie) a 5,600 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Multidisco en aceite
Relación diferencial	Cadena 13 :48
BASTIDOR
Susp. del.	Horquilla invertida WP
Susp. tras.	Monoamortiguador central
Elemento elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	No / no
Frenos del.	Disco 260 mm, 2 pinzas
Frenos tras.	Disco 220 mm, 1 pinza
Asistencias	Ninguna
Dirección	Manubrio central
Giros/ø volante	No aplica
Diámetro de giro	3.4 m
Neumáticos	80/100-21” / 100/90-19”
Depósito	11.5 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	125 km/h
Acel. 0-100 km/h	5.0 s

Mitsubishi Lancer Evo X

El Mitsubishi Lancer Evo X de serie ha servido de base para desarrollar esta versión que compite en el P-WRC y que lleva con orgullo los colores nacionales. Un auto de carreras hecho y derecho, con todas las credenciales en regla para disputar una carrera del World Rally Championship. Este auto es el mismo que nuestro invitado, Benito Guerra Jr., emplea para competir en España y en la categoría de Producción del WRC.

Es un automóvil rápido y robusto a la vez, preparado para volar al ras del suelo sobre tierra, nieve o asfalto sin importar si el camino es recto o sinuoso, y atacando las horquillas con la clásica maniobra de sobrevirado que proyecta la cola del auto hacia fuera para meterlo en la curva. Para ello, se vale de unos neumáticos Michelin homologados para competencias de Rally que no son las típicas llantas de tierra que le pondrías a un 4x4.

DATOS OFICIALES

MOTOR
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, MIVEC
Alimentación	Inyección multipunto, turbocargador
Cilindrada	1,998 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera	86.0 x 86.0 mm
Compresión	9.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	295 HP a 6,500 rpm
Par máximo	407 Nm (300 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Integral
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	4.68 :1
BASTIDOR
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 350 mm
Frenos tras.	Discos vent., 330 mm
Asistencias	ABS, ASC, TC
Dirección	Hidráulica
Giros/ø volante	2.75/36 cm
Diámetro de giro	11.8 m
Neumáticos	215/60 R15, Latitude Cross
Depósito	72 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	232 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.8 s

En acción

Bastaba que cada contrincante encendiera su motor para empezar a entender las diferencias en este duelo. El auto de Rally emitía un rugido profundo y autoritario que no disimulaba su pedigree de carreras, mientras que la moto despertaba con un ruido ligeramente agudo y estridente, como el que hace una motosierra y que no parecía augurarle muchas posibilidades. El Evo X de Rallies, al mando de Benito, humilló sin piedad a la moto de Enduro en línea recta. En opinión de su piloto, la tracción integral del Mitsubishi en combinación con su sistema anti-lag en la electrónica del turbo, le confiere una sólida ventaja en el brinco de 0 a 15 km/h en una salida en parado. La situación se invierte pasados los 15 km/h, ya que la mejor relación peso/potencia de la moto hace que el Evo X sólo le vea el polvo en la terracería. Donde el auto muestra toda su superioridad es en una arrancada lanzada, ya que el auto no debe vencer la inercia en reposo y explota su mayor caballaje.

Esto se hizo muy evidente pasados los 110 km/h, en los cuales el turbocompresor del Mitsubishi Lancer Evo X sopla en 5ª en un pico cercano a las 22 PSI, que le permiten alcanzar una velocidad punta de 232 km/h en tierra. En cambio, la velocidad punta de la KTM XC-W 250 ronda los 125 km/h, y nada puede hacer contra el contundente empuje de las cuatro ruedas del Mitsubishi. El auto era incluso capaz de volar hasta diez metros por el aire. Dado que una curva larga y abierta no cambiaría gran cosa los resultados respecto de la recta decidimos poner la cosas un poco más técnicas. Era el momento de confrontarlos en una curva cerrada que ofreciera muy poco agarre. Elegimos una horquilla descendente a la derecha para que cada uno de nuestros pilotos invitados nos mostraran sus habilidades al volante y al manubrio. Y acertamos, porque fue todo un espectáculo.

Aquí la moto no resiente tanto la falta de motor, y la impresionante destreza de Homero Díaz para negociar curvas a gran velocidad (y prácticamente sin agarre) inclinó la balanza a su favor. La moto fue un poco más rápida en la curva lenta en comparación con el auto, el cual debía reducir marchas hasta primera y realizar la compleja maniobra de péndulo para entrar a la curva con el auto de rallies cruzado y salir de ella empleando la técnica del contravolante mientras dejaba una estela de polvo a su paso.

El veredicto

La conclusión final es que los autos de rallies son mejores en general que las motos de enduro si los ponemos a rodar en caminos de terracería. Si bien es cierto que de haber empleado una motocicleta KTM de cuatro tiempos y mayor cilindrada (digamos 450 cc) las cosas se hubieran emparejado un poco, la realidad es que el auto se impone en la mayoría de las situaciones. Eso sí, la impresionante destreza de pilotos de Rally y de Enduro de clase mundial, como Benito y Homero, nos regaló una demostración inolvidable.

Publicado el 21/02/2012 03:15

Prepara Seat nuevos proyectos

Desarrollado a partir del atractivo concepto Blue Sport que VW presentó hace algunos años, Seat tiene prácticamente lista su interpretación de cómo sería un convertible biplaza que tendría el motor ubicado en posición central y, como era de esperarse, tracción trasera. Promete un desempeño dinámico extraordinario gracias a su arquitectura y al reducido peso. Llevará motores TSI de entre 160 y 210 caballos.

Seat Ibiza Cabrio

Desarrollado con el objetivo primario de enfrentar directamente al Mini Cabrio, Seat pudiera sorprender con una versión convertible del popular Ibiza. Este atractivo subcompacto ha demostrado sus buenas capacidades dinámicas gracias a un bastidor muy bien afinado que le confiere un manejo ágil y, según la versión, hasta deportivo. No se sabe qué tipo de toldo tendrá, aunque la balanza se inclina hacia un techo de lona.

Seat City

Como reemplazo del Arosa, Seat lanzará en breve su nuevo City Car, su escalón de entrada. No se han dado a conocer detalles técnicos como tamaño y potencia de los motores, cabe esperar tanto variantes TSI como TDI de tres y cuatro cilindros, con tecnologías Start&Stop para reducir el consumo de combustible. Este modelo de 3.5 metros de largo pudiera fabricarse en Eslovaquia y compartiría elementos mecánicos con modelos básicos de VW y Skoda.

Publicado el 21/05/2011 19:15

Master Test: Sedanes Compactos

La batalla por ganar adeptos en el segmento de los compactos ha creado una interesante oferta de vehículos cada vez más competentes, equipados y atractivos. Un gran beneficio para el automovilista mexicano, el destinatario final de esta guerra por el mercado nacional.

En esta ocasión, para conservar una base homogénea al momento de la rigurosa examinación, hemos concedido espacio sólo a compactos que posean una longitud total entre los 4.40 y 4.60 metros, modelos de fabricación y diseño relativamente nuevos, de preferencia en su generación actual. Por esta razón, excluímos a ejemplares muy competentes pero superados por los tiempos como el VW Jetta IV -el Clásico-, el Renault Scala o el Nissan Tsuru.

LAS PRUEBAS

ALCE EN SECO

El mejor: Chevrolet Cruze

ALCE EN MOJADO

El mejor: Chevrolet Cruze

Precio: $220 mil -276 mil pesos

Brillante desempeño en casi todas las pruebas. Los Alce muy bien superados en sus dos vertientes. Notable actitud en el Slalom aunque en la Curva Infinita luce correcto; sólo el Frenado en Curva pierde un poco la trasera. Mientras, en la Frenada Mixta le cuesta mantener su longitudinal, fácil de recuperar.

SLALOM

El mejor: Fiat Línea

FRENADO EN CURVA

El mejor: Fiat Línea

Precio: $219 mil pesos

Ágil de reacciones, gracias al motor turbo sale bien librado en todas las pruebas. En los cambios de carril -Alces- sigue bien la trayectoria aunque el volante exige. En Slalom, el más brillante. En ambos Frenados –Curva y Mixta- observa buen control. En Curva Infinita, un poco inestable e inclina mucho.

FRENADA MIXTA

El mejor: Mazda 3

Precio: $219 mil - 300 mil pesos

Un bastidor noble y predecible permiten control en cualquier circunstancia -Alces, Slalom, Curva Infinita-; pero la dirección bloquea al límite, lo que complica el dominio del auto en entornos muy exigentes. Sólo en Frenado en Curva la trasera se descompone mientras en la Frenada Mixta cumple muy bien.

CURVA INFINITA

EL mejor: VW Jetta VI

Precio: $243 mil - 337 mil pesos

En las dos versiones del Alce sufre: le cuesta mantener la trayectoria por el endurecimiento de la dirección, lo que se repite en casi todas las pruebas -Slalom, Frenado en Curva- y complica su control. A descargo, hay poco balanceo que le hace ganar en Curva Infinita. Logra un buen papel en Frenada Mixta.

LOS OTROS CONTENDIENTES

Ford Focus

Precio: $221 mil - 340 mil pesos

Bien a secas pues sufre por la suspensión blanda que crea mucho balanceo. En los cambios de carril -Alces- mantiene la trayectoria pero sus reacciones son violentas. En Slalom y Curva Infinita, balancea mucho. En Frenada Mixta hay buen control, mientras Frenado en Curva sufre por distancias largas.

Honda Civic

Precio: $260 mil - 310 mil pesos

En Alce Seco y Mojado trabaja tan bien como los mejor calificados. Alcanza 0.8 G’s de aceleración lateral en Curva Infinita donde balancea tanto como en el Slalom. En el Frenado en Curva luce buen control pero subvira mucho. En Frenada Mixta pide correcciones al volante y su pedal esponjoso no ayuda.

Nissan Sentra

Precio: $200 mil pesos

En el Alce en Seco fue casi tan bueno como los de mayor calificación, pero en el mojado fue menos predecible. En Curva Infinita el eje trasero se siente suelto pero controlable, con aceleración lateral de 0,8 G´s. En el frenado en curva se fatiga y en la Frenanda Mixta hay que corregir. En Slalom, buena actitud.

Renault Fluence

Precio: $205 mil - 271mil pesos

En las pruebas de Alce balancea en exceso por la suspensión muy blanda aunque bajo control. En Curva Infinita, sin sorpresas. Mientras, en el Frenado en Curva y Mixta su ABS resulta errático. En el Slalom la suavidad de la suspensión incide en el dominio sin afectar la buena respuesta de la dirección.

Mitsubishi Lancer

Precio: $208 mil - 290 mil pesos

Sin control de estabilidad, observa un dominio correcto gracias a un bastidor muy bien afinado. En ambas pruebas del Alce mantiene el trazo sin problemas, aunque en Mojado pide finura al volante. En el Slalom cumple mas la dirección colapsa. En los Frenados -Curva y Mixta-, el pedal endurece pero salva.

Subaru Impreza

Precio: $237 mil - 255 mil pesos

Por su doble tracción, la prueba del Slalom resulta su mejor escena. En Alces sufre de sobreviraje vía mayor reparto de fuerza al segundo eje. En Curva Infinita la suspensión suave crea mucho balanceo. En el Frenado en Curva le cuesta mantenerse adentro. En Frenada Mixta conserva la línea pese su retardo.

Suzuki SX4 Sedán

Precio: $226 mil - 242 mil pesos

Variante atractiva que asoma sus economías en las pruebas más exigentes -Alce Seco y Mojado- gracias a un eje trasero nervioso. Circunstancia que le pesa también en la Curva Infinita. En Slalom y Frenado en Curva, predecible y hasta divertido, pese el balanceo extra. La Frenada Mixta, correcta pero lenta.

Toyota Corolla

Precio: $217 mil - 275 mil pesos

En ambos Alces presenta un desempeño mejor de lo esperado pese la suspensión blanda. En la Curva Infinita su actuación transmite mucha seguridad. En el Frenado en Curva se desenvuelve bien, mientras en la Mixta alarga distancia y pierde trayectoria. El Slalom, satisfactorio a pesar de un arranque lento.

EL VEREDICTO

Gracias a la creciente calidad, mayor equipamiento y eficiencia dinámica del segmento de compactos -que presume un crecimiento consistente casi equiparable al de los subcompactos-, se explica la puntuación tan cerrada de este análisis, donde el diferencial es realmente pequeño. Puede afirmarse que todos los concursantes son igual de eficaces, aunque por nuestros extensos análisis y obligadas diferencias, surgen los ganadores.

Tras esta pertinente aclaración, el mejor de este Master Test de compactos es el Mazda 3, que acumula 516 puntos. Cerca figura otro conocido, el Mitsubishi Lancer con un total de 506 unidades. En ambos casos, el excelente chasís y suspensión determinan muchas de sus capacidades dinámicas. En tercero figura el Chevrolet Cruze que logra 502 puntos gracias a un bastidor de confiable respuesta y la ayuda de su control de estabilidad. Y en el cuarto lugar con 496 puntos, la sorpresa del Master Test: el Fiat Línea, que posee un bastidor bien balanceado y divertido así como la mejor relación valor/precio de todos.

Los referentes comerciales que validan una buena posición son el Ford Focus (495) y el Honda Civic (494). La gran decepción fue el VW Jetta con apenas 447 unidades. Además, ostenta la peor relación valor/precio.

Sin duda alguna, esta renovación en las ponderaciones de nuestra prueba máxima apuntala la intención analítica del Master Test, donde comprobamos en condiciones seguras pero exigentes las posibilidades de respuesta y reacción de los autos compactos, hoy por hoy, el más competidos de todos los tiempos en México.

Publicado el 20/06/2011 19:15

VIDEO: Perdiendo el contro en un Toyota Land Cruiser

Filed under: Toyota, Etc., Videos

Clic en la foto para ver el video

Si bien el Toyota Land Cruiser es considerado como el Tiranosaurio de los utilitarios, existen todavía proezas que ningún 4x4 es capaz de sobrellevar, como por ejemplo lo sucedido con el propietario ruso de un Land Cruiser que se muestra en el video que sigue, donde en apenas décimas de segundo, el auto desaparece al caer al interior de un amplio hueco.

Fuente: YouTube & Prado Club

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 26/08/2010 01:15

Bentley Continental GT3 Concept

Ha nacido un nuevo coche de carreras, que muy pronto se enfrentará en los circuitos a los ya conocidos y muy competitivos rivales homologados en la categoría FIA GT3, tales como Porsche 911 GT3, Lamborghini Gallardo GT3 o Ferrari 458 Italia. El estilo, elegancia y deportividad que irradia el Bentley Continental GT Speed se traslada al nuevo Continental GT3 Concept.

Algunas de sus características son el enorme alerón trasero fijo, propulsión trasera, kit aerodinámico de competición, rines de tuerca central y un habitáculo especialmente preparado para la competición, con jaula de seguridad y asientos deportivos. Todavía desconocemos la mecánica que llevará bajo su capó, aunque sería de esperar el ya conocido W12 de 6.0 litros o el nuevo V8 4.0 de la gama del Continental GT.

El Bentley Continental GT3 Concept está llevando a cabo su desarrollo por una división específica de competición en la factoría de Crewe. Bajo su dirección está Brian Gush, el que fue el lider en el desarrollo también del Bentley Speed 8, ganador en Las 24 Horas de Le Mans en el año 2003.

El desarrollo del Continental GT3 continuará en los próximos meses y comenzará a dar sus primeros pasos en forma de test en 2013. Su debut en los circuitos está previsto para finales de ese año, tanto en carreras de larga resistencia como en otro tipo de competiciones de GTs. Con este desarrollo se formalizan las intensiones competitivas de Bentley. Wolfgang Schreiber, Presidente y Consejero de Bentley, afrima que este es un sueño realizado que nació hace diez años cuando se presentó el Continental GT.

Publicado el 04/09/2012 04:15

GP de Alemania – Pérez, a nada de los puntos

El Gran Premio de Alemania solo confirmó lo que se venía viendo desde sus prácticas para Sergio Pérez. Con muy pocas armas para poder contrarrestar la velocidad de sus rivales, el Nurburgring fue rudo con el C30 del tapatío, además del compuesto medio que utilizaron en la parte final de la competencia.

En la arrancada, Sergio se vio envuelto en una confusión cuando al llegar a la curva 1, perdió posiciones respecto a su arrancada en el lugar 15. Sin embargo, curvas más adelante pudo rebasar rivales para volverse a colocar en el mismo lugar donde arrancó la competencia. Ante la expectativa de la posible lluvia pronosticada para el horario de la carrera, Pérez tuvo que aplicarse a fondo para poder ascender posiciones, pero tuvo un error en la vuelta 8 que lo mandó afuera de la pista, dañando sus neumáticos, por lo cual tuvo que entrar a pits para cambiarlos por un juego nuevo.

Cayó a la última posición y desde ahí comenzó a remontar posiciones. A la vez, su equipo le montó una nueva estrategia que hizo que desde la esa vuelta 8 hasta la 41, rodara con un mismo set de neumáticos, llegando a colocarse décimo hasta que tuvo que entrar de nuevo para montar las llantas de compuesto medio, las cuales fueron perjudiciales para Pérez, que no pudo marcar tiempos competitivos para poder aspirar a realizar algún rebase para colocarse en los puntos.

HAMILTON RENACE

El británico Lewis Hamilton se llevó el Gran Premio de Alemania por encima de Fernando Alonso y de Mark Webber, el poleman. El australiano no pudo retener su posición de privilegio ni una sola curva, ya que el ataque del inglés fue efectivo partiendo desde la segunda plaza. Además, mostró un ritmo de carrera no esperado cuando terminó la primera práctica del Gran Premio el viernes pasado.

En McLaren trabajaron duro para darle las armas a Hamilton para poder conseguir su segunda victoria de la temporada, la tercera para el equipo inglés. El líder del campeonato, Sebastian Vettel, finalizó en la cuarta posición, con un auto que no fue lo competitivo que se esperaba para darle al alemán la oportunidad de ganar frente a su gente.

La siguiente fecha será en el trabado circuito del Hungaroring, donde las características del trazo tampoco hacen vislumbrar grandes opciones al RB7, y en donde Ferrari y McLaren podrían volver a trepar a la parte más alta del podio.

Publicado el 24/06/2011 21:15

Checo Pérez: grandes expectativas en Barcelona

Publicado el 19/04/2011 10:15

La vuelta al mundo en 80 días... en autos eléctricos

Hace muchísimos años Julio Verne escribió una novela que trataba sobre un multimillonario que decidía dar la vuelta al mundo en 80 días a bordo de un globo para pagar una apuesta.

Hoy, a casi un siglo de que Verne emprendiera dicho viaje la historia se repite pero ahora con autos eléctricos o solares. El evento denominado Zero Race 2010 salió ayer a las 13.30 hrs desde Ginebra con 30.000 kilómetros de frente para competidores y vehículos.

La estrategia será completar de 250 a 500 kilómetros diarios a una velocidad promedio de 80 km/hr, para lo cual cada vehículo participante contará con hasta dos tripulantes.

Después de Salir de Ginebra cada tripulación cruzará Eurasia pasando por Bruselas, Berlín, Kiev, Moscú, Cheliabinsk, Almaty, Urumchi, y Shangai antes de llegar al Pacífico y embarcarse para cruzar el océano en dirección a Vancouver. Ya en territorio americano la carrera continuará descendiendo por la costa este de EUA hasta Los Ángeles pasando por Austin hasta finalmente llegar a Cancún en donde volverán a embarcarse para cruzar el Atlántico y llegar a Lisboa.

Éstas son solo algunas de las ciudades más representativas por donde pasarán autos y tripulaciones, sin embargo la lista cuenta con más de 150 nombre. Según los tiempos estimados, la carrera finalizará el próximo 22 de enero del 2011 a las 13:30 horas.

El evento ha sido auspiciado por Louis Palmer, primer ser humano en darle la vuelta a la Tierra a bordo de un auto solar, y según los planes, el contingente deberá de llegar a Cancún para finales de año para estar presentes en Conferencia del Cambio Climático que se llevará a cabo durante los días del 29 de noviembre al 10 de diciembre

Publicado el 18/07/2010 19:15

Iron Man cambia su R8 por un misterioso Acura

Todos sabemos que si hiciéramos una lista de los mejores deportivos el Acura NSX estaría dentro de los primeros sitios. De intimidantes líneas y un motor central de aluminio con sistema VTEC y propulsión trasera, estuvo vigente durante 15 años (de 1990 a 2005) “comiéndole el mandado” a Ferrari en el uso del chasis monocasco de aluminio.

Alistar una nueva generación de un auto así no es cosa fácil, de hecho Honda ha estado trabajándolo durante varios años, pero desgraciadamente cosas ajenas a sus departamentos de ingeniería y diseño tales como la crisis económica mundial y el tsunami han retrasado su lanzamiento. Pero todo parece que el nuevo NSX no se retrasará más y que debutará haciendo uso de la pantalla grande.

Según el portal Auto Express y a una foto tomada en el set, el Iron Man, Tony Stark, en la película The Avengers (que junta a todos los superhéroes) ha cambiado su exótico Audi R8 por un superauto que tiene el logo de Acura. No puede ser otro que el NSX.

En el ambiente de los coches se rumora que el próximo bebé de la marca de lujo de Honda cuente con un tren motor híbrido que consista en un V6 3.5 o 3.7 conectado al eje trasero y dos motores eléctricos, uno en cada rueda delantera. Pero tomemos todo esto con cautela, pues la posición oficial de Honda es que… no tiene posición oficial.

Publicado el 07/09/2011 22:15

Audi presenta el nuevo A3 en México

Fue en 1999 cuando Audi presentó por primera vez su reconocido modelo A3, un hatcback de altos vuelos que rápidamente conquistó al mercado nacional por su imagen, desempeño y calidad. Hoy, a 14 años del primer encuentro, la alemana vuelve al ataque presentando e n nuestro país la tercera generación de tan exitoso auto.

Siguiendo con el éxito del modelo anterior, el nuevo A3 2013 se presenta más como una evolución de su predecesor que como una revolución completamente nueva. Estéticamente resalta a la vista elementos de nuevo diseño como la parrilla, faros, luces de niebla y calaveras. En el interior, el nivel de equipamiento crece de manera sustancial ofreciendo al cliente un paquete jamás visto para un auto de su categoría. Estamos hablando de amenidades como los rines de 17 pulgadas, computadora de viaje en todas las versiones, sistema Start & Stop, insertos de aluminio, asistencia de estacionamiento trasero, asistencia de arranque, freno de estacionamiento electromecánico, etcétera.

Mecánicamente hablamos de una oferta inicial de dos motorizaciones que da inicio con el reconocido 1.4 litros FSI turbo de 122 Hp y 200 Nm de par, asociado a una caja manual de seis relaciones o una automática Stronic. La segunda propuesta consta de un propulsor de 1.8 litros turbo con 180 Hp y un par motor de 250 Nm y caja robotizada Stronic de siete relaciones.

Para esta nueva entrega, Audi no solo ha logrado un auto 1 mm más corto que su antecesor, sino que en términos de peso, el nuevo A3 2013 ha sufrido una considerable reducción de 80 kg gracias a la utilización de aluminio y materiales compuestos en su fabricación. Lo anterior da como resultado una mejor respuesta de aceleración y mejores consumos como beneficios principales, pero sacrifica algo de estabilidad a velocidades altas sintiéndose algo nervioso por encima de los 150 km/h.

La oferta que llega a nuestro país consta de tres versiones iniciales que son Ambiente 1.4 y 1.8 litros, Attraction con motor 1.8 litros y finalmente S Line con motor 1.8 de 180 HP. Los precios ronda desde los 332,500 hasta los 442,000 pesos dependiendo de la versión y el equipamiento.

Desafortunadamente para todos los que preguntan por la versión Sportback, la alemana confirmó que dejará de comercializar dicha carrocería en nuestro país sustituyéndola en un futuro por el completamente nuevo A3 sedán que se presentará para finales del presente año.

Publicado el 14/01/2013 16:15

Rumores del Mustang 2014, ¿hacia dónde correrá el caballo?

Como si esto fuera poco, se dice que el potro desechará cuatro cilindros de su mítico bloque V8 para incorporar un EcoBoost sobrealimentado que rascará los 300 HP. Pero no todo es para llorar pues el 5.4 litros de 500 HP también estará disponible.

La transmisión que ya había sido renovada hace poco no se toca, queda la de 6 marchas, lo que moverá con lujo de agilidad a un Mustang más pequeño y ligero que el actual. ¿Será que los norteamericanos acepten tanto cambio de sopetón?

Publicado el 10/05/2011 21:15

'The F1' ya festeja la Navidad

Filed under: Videos, FÃ³rmula 1

Pilotos de F1 festejan ya la Navidad en compañía de Santa Claus (o Papá Noé).

El canal de videos de automovilismo The F1 Times creó una animación navideña con los rostros de pilotos de Fórmula 1, donde podemos ver a Fernando Alonso, de Ferrari y actual Campeón; Sebastian Vettel, y Mark Webber, de Red Bull, y Lewis Hamilton y Jenson Button, de McLaren, disfrutando de una divertida guerra de nieve.

¿Quién ganará al final?

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 21/11/2010 10:15

Nueva película sobre la leyenda de la F1

Nuevo documental recorre sus primeras carreras, su fama y su trágica muerte en 1994.

"Senna" es una película japonesa sobre la vida del tres veces Campeón del Mundo(1988, 1990 y 1991), donde se repasan sus proezas, su fama internacional y su muerte en 1994, durante el Gran Premio de San Marino, cuando tan solo tenía 34 años.

El documental tiene el apoyo del a FIA de la familia de Senna y de su fundación.

¿Te gustaría verlo?

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/08/2010 21:15

El Lamborghini Aventador llega a las 2,000 unidades producidas

El Aventador número 2,000, un coupé en color Nero Nemesis, salió de la línea de montaje de Sant' Agata Bolognese poco más de dos años después de su lanzamiento global.

La producción es de cinco autos al día, lo que representa un aumento de la frecuencia de fabricación con respecto al Murciélago, pues el chasis 2,000 del predecesor del Aventador se armó cuatro años y medio tras su aparición.

El superauto objeto de este logro aterrizará en Estados Unidos, donde lo espera su dueño, un ejecutivo de la empresa AT&T que ya posee un Gallardo LP550-2 Spyder.

Publicado el 08/05/2013 22:15

Cadillac usará motores diesel

Durante el Salón de Los Angeles, el Vicepresidente de marketing de Cadillac dijo que un motor diesel “está bajo consideración para vehículos que se venden afuera de Estados Unidos”, con una baja posibilidad de que lleguen a este lado del Atlántico.

Y es que si quieres tener una oportunidad en el mercado europeo, donde alrededor de la mitad de los coches que se venden son diesel, tienes que ofrecer opciones. Lo que no sabemos es si utilizarán alguno de los motores de Opel o desarrollarán uno nuevo, aunque en esta economía, esto último es menos probable.

Publicado el 29/10/2011 20:15

Ford podría revelar el nuevo Focus ST en París

Lo que veremos en París estará aún en etapa de prototipo, pero sin duda lograremos inferir muchas de las características definitivas, entre ellas el propulsor.

El sempiterno pero querido cinco cilindros de 2.5 litros ya está reposando en su tumba al no estar produciéndose más, sin embargo la extensa gama EcoBoost es la solución a este inconveniente, pues con un cilindro menos y emisiones y consumos más favorables es de esperarse que ofrezca cifras de potencia y torque superiores.

El saliente Focus ST declara 225 caballos, por lo cual su sucesor podría alcanzar unos 250 o 260. Esperamos no quedar decepcionados una vez lo veamos en septiembre.

Publicado el 26/07/2010 21:15

Mañana comienza actividades La Panamericana en Veracruz

Ya cobraron vida las instalaciones del centro de negocios del municipio conurbado de Boca del Río, donde docenas de tripulaciones han cumplido con el proceso de registro, declarándose listas para la calificación de este jueves, que saldrá del Malecón del puerto hacia la ruta conocida como Paso de Ovejas.

“Estamos muy contentos con el gran ambiente que se vive en el Puerto de Veracruz. Todo apunta a que tendremos una de las mejores Panamericanas de la historia. Estamos ansiosos por empezar”, expresó Eduardo León, presidente honorario de la prestigiada justa de autos clásicos.

León Camargo agradeció la cálida recepción de la afición jarocha, y en especial reconoció la gran labor del gobernador Javier Duarte Ochoa, de la presidenta municipal del Puerto de Veracruz, Licenciada Luz Carolina Gudiño Corro, así como del alcalde de Boca del Río, Licenciado Salvador Manzur Díaz.

“No tenemos más que palabras de agradecimiento para las autoridades estatales y municipales por el gran trabajo que han hecho para hacer posible el regreso de La Carrera Panamericana al bellísimo estado de Veracruz”, señaló el directivo.

La actividad de este jueves comenzará muy temprano, a las 7:15 horas, cuando las tripulaciones se formen para salir del arco instalado en el Malecón a las 8:00 horas, hacia la zona de Paso de Ovejas, donde se disputará la calificación de las 9:00 a las 10:30. A las 13:00 horas se tomará la foto oficial, y a las 19:00 habrá una salida simbólica en el Malecón.

La Carrera Panamericana, que celebra su vigésima quinta edición de la época moderna, recorrerá a partir del viernes unos 3 mil 100 kilómetros, divididos en siete etapas, partiendo del Puerto de Veracruz y finalizando el jueves 25 en Zacatecas.

Publicado el 17/09/2012 23:15

Descubre las novedades del Auto Show de Ginebra (FOTOS)

Filed under: Auto Show de Ginebra, auto-shows

Del 8 al 18 de marzo próximo, en Ginebra, se llevará a cabo la 82 edición del afamado Auto Show de Ginebra donde todas las marcas buscarán mostrar sus novedades y conquistar al mercado de Europa, con adaptaciones a modelos clásicos para los caminos del viejo continente.

A continuación algunas de las novedades previstas para Ginebra 2012:

%Gallery-147837%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 31/01/2012 21:15

Luz verde para la producción del Porsche Serie 918 Spyder

Filed under: Porsche

En su sesión del día de hoy, el Consejo de Administración de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ha dado luz verde para la producción del Porsche 918 Spyder. Reflejando la sorprendente respuesta del público y los clientes sobre el prototipo del 918 Spyder, el Consejo de Administración dio a la Junta Directiva la misión de desarrollar un modelo de producción sobre el concepto ya presentado.

Dicho vehículo de motor central y extraordinario desempeño tuvo su debut en el Auto Show de Ginebra en este año y en el Auto Show de China en Beijing, sorprendiendo al mundo entero.

%Gallery-98420%

Michael Macht, Presidente y CEO de la Junta Directiva de Porsche AG: "La producción del 918 Spyder en una serie limitada, demuestra que estamos llevando de manera correcta la filosofía Porsche Intelligent Performance, logrando la combinación de un desempeño supremo y conceptos de motorizaciones eficientes.

Desarrollaremos el 918 Spyder en Weissach y lo ensamblaremos en Zuffenhausen. Esto es también un compromiso muy importante para Alemania, como una base de manufactura".

El prototipo del 918 Spyder genera emisiones de CO2 de tan solo 70 g/kg y un consumo de combustible de 33.3 km/l bajo el NEDC, entregando al mismo tiempo el desempeño de un súper auto deportivo. Esta extremadamente eficiente tecnología de motorización forma una simbiosis en el 918 Spyder con un diseño verdaderamente sobresaliente y conceptos de alta tecnología en cuestión de deportividad.

Los detalles de la producción del 918 Spyder serán presentados en los siguientes meses.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 30/06/2010 00:15

Presentación oficial de la Honda CR-V en México

Desde que llegó a nuestro país hace casi 10 años, la Honda CR-V ha sido una de las SUV favoritas del mercado nacional por sus cualidades de espacio, seguridad y desempeño. Hoy, a escasos días de haber mostrado al mundo su tercera generación en Los Ángeles, la japonesa presenta en México la nueva Honda CR-V 2012.

El modelo muestra una nueva faceta de diseño que se podría interpretar como una clara evolución con respecto al modelo que precede mostrando una apariencia más sobria y medidas ligeramente más cortas que la anterior sin que esto signifique sacrificar espacio y comodidad.

En el interior encontramos amenidades como vestiduras de piel, volante multifuncional, navegador satelital, sonido con AM/FM/CD, entrada auxiliar, USB, bluetooth, asientos traseros abatibles 60/40, computadora de viaje, etcétera. Además, la nueva CR-V 2012 muestra un incremento de espacio en cajuela ofreciendo 1,053 litros de capacidad. Todo lo anterior dependiendo de la versión.

Mecánicamente, la nueva Honda CR-V se basa en el uso del mismo motor i-VTEC de 2.4 litros con un ligero incremento en potencia para alcanzar los 177 HP y las 164 lb-pie de par motor. Lo anterior se ha conseguido gracias a la especial atención en la obtención de un menor rozamiento interno que a la postre ayuda a que el motor trabaje de manera más suave. Éste a su vez está a acompañado de una transmisión automática de 5 relaciones y un sistema de dirección eléctrica.

Por si fuera poco y de la misma manera en como se presentó el Civic, la nueva CR-V cuenta con la tecnología ECON cuyo principal objetivo es el reducir el consumo de combustible interviniendo de manera directa en el sistema de aceleración, la programación de la transmisión y el funcionamiento del Aire Acondicionado.

Según cifras oficiales, la nueva Honda CR-V arroja un promedio de 12.8 km/l en carretera y 9.4 km/l en ciudad para la versión 4x4; mientras que la oferta de tracción delantera registra 13.2 km/l en carretera y 9.8 km/l en ciudad.

En términos de seguridad, la japonesa incluye frenos ABS, suspensión independiente en las cuatro ruedas, Hill Start Assist, sistema de presión de neumáticos, cámara de reversa, control de estabilidad, etcétera.

La tercera generación de la Honda CR-V comenzará a venderse en nuestro mercado a finales del próximo mes de diciembre, y aunque la marca no ha confirmado los precios, si que asegura que la estrategia será ofrecer un rango competitivo copiando tal vez lo que se hizo con el nuevo Civic.

Las versiones que se ofrecerán para México son: LX, EX, EXL y EXL Navi.

Publicado el 25/10/2011 07:15

Audi reporta ganancias récord en la primera mitad del año

En lo que va del año fiscal vigente los ingresos ascendieron a 17,600 millones de Euros, una mejora con respecto al 2009, en donde en el mismo periodo se registraron 14,500.

Se entregaron en los primeros seis meses del año 554,939 autos (comparado a los poco menos de 466,000 del 2009), la mejora fue del 19.1%. Los números de ventas más sobresalientes que Audi había logrado fueron del año 2008, pero ahora en 2010 dicha marca se superó en un 7.5%.

Audi pronostica vender más de un millón de vehículos en total durante el presente año, esperando un progreso del 13.7% contra el 2009, en el que Audi puso 949,729 unidades en las calles.

Publicado el 01/07/2010 01:15

Salón de Ginebra 2011: Opel Zafira Concept Tourer

Por aspecto y características el Zafira Concept Tourer no parece muy lejano de la realidad, pues a excepción de sus rines de 20 pulgadas, lleva espejos retrovisores convencionales y un interior que pese a lo bien equipado no presenta elementos que no se vean en autos de producción.

Como siempre ha sido típico en el Zafira u otros monovolúmenes similares con base en un coche compacto (Astra en este caso), hay siete plazas distribuidas en tres filas (2+3+2).

El tercer asiento en la segunda banca se pliega para formar un reposa-brazos o es posible removerlo para dejar más espacio a los asientos laterales, que pueden alejarse de los costados, solución similar a la de modelos de Skoda a la venta en otros mercados como el Roomster o el Yeti. Hay apoyos adicionales para los pies de los ocupantes.

Además, las cabeceras en dichos puestos ofrecen la opción de acomodarse de dos maneras, en una vertical u horizontalmente, dándole un soporte más ancho a la cabeza.

Una de sus curiosidades que delatan al Concept Tourer como un prototipo es que su techo panorámico está rodeado de diodos emisores de luz que se reflejan en el cristal para servir como iluminación ambiental.

Junto de la pantalla en la consola central, se pueden habilitar dos soportes detrás de los asientos delanteros para poner dos computadoras tipo tableta.

Su propulsor es el mismo de otros autos de GM: un 1.4 turbo a gasolina, que va unido a un sistema de arranque y parada automática para reducir las emisiones y el consumo.

Publicado el 26/01/2011 23:15

Chevrolet Traverse 2013 para México

Fue presentada como nueva generación en el Salón de Nueva York a principios de año y llegará antes de fin de año a las distribuidoras de todo el país.

El exterior muestra el característico lenguaje de diseño de la marca con un cofre muy marcado, parrilla dual, nuevos grupos ópticos y otras líneas que recuerdan al diseño del Malibu. El interior además de estar claramente inspirado en la estética de otros miembros de la familia, presume materiales suaves, nueva iluminación ambiental, nuevos controles del sistema de aire acondicionado y mucho más.

Mecánicamente cuenta con un V6 de 3.6 litros de 281 caballos de potencia y 266 lb-pie de par. La caja es una Hydramatic de seis relaciones con un software y hardware mejorado que ayuda a tener cambios imperceptibles y mejores consumos.

Se caracteriza por mucho espacio interior con múltiples portaobjetos, pantalla táctil de 6.5 pulgadas con navegador integrado en la versión tope, sistema de conectividad MyLink, cámara de reversa, alerta de punto ciego y mucho más. Si hablamos de seguridad cuenta con las seis bolsas de aire ya conocidas más una nueva bolsa de aire frontal central, frenos ABS y sistema de control de estabilidad.

Estará disponible en dos versiones LT con cuatro nuevos colores de carrocería. La primera de ellas, LT Tela, tiene capacidad para 8 pasajeros y tendrá un precio de $540,000 pesos. La versión tope, LT Piel, con lugar para 7 pasajeros y algún equipamiento extra costará $584,000 pesos.

Publicado el 29/10/2012 10:15

Audi A6 2012: prueba de manejo

UNIDAD PROBADA

3.0TDI Elite $764,400 pesos

NOS GUSTA

El empuje del 3.0TDI.
Los consumos de auto compacto.
La calidad de marcha

NOS GUSTARÍA

El equipamiento de la versión 3.0 TFSI y europeas.
Conjunto menos pesado.
Probar la variante híbrida.

Intimidades

Al poner las direccionales, la intensidad de las luces diurnas baja.
La pistola del diesel no cabe en la boquilla del auto.
La computadora de viaje puede mostrar consumo en L/h del aire acondicionado.
En el dinamómetro, el característico humo negro de los diesel fue visible.
Es la única versión con rin 18 pulgadas de serie.
Lo que parecen faros de niebla en la fascia delantera son realmente radares y sensores.

En general, no hay grandes variantes en su estética. Son los pequeños detalles, provenientes de sus hermanos mayores los que generan el sutil cambio. La parrilla trapezoidal ahora es más larga dando la sensación de ser menos ancha y va recortada en las esquinas superiores. Los faros cambian su forma y en la parte inferior ahora siguen la ceja que crea la línea de LEDs que funcionan como luz diurna dando un aspecto ligeramente más agresivo sin perder un ápice de ese estilo señorial que lo caracteriza.

La trasera, al igual que el cofre y los costados, muestra algunos trazos más marcados, angulosos, y es rematada por unas calaveras más largas que pierden el corte en diagonal y dan pie a un diseño más alargado y rectangular.

El interior destila lujo y tecnología. Plásticos suaves con excelentes texturas, acabados en aluminio y madera son la constante; todo ensamblado con la calidad que caracteriza a la marca. Los asientos cuentan con ajustes en todas las direcciones que aseguran comodidad y sujeción. Todos los controles están orientados al conductor y los que se encuentran en el volante permiten dominar las funciones principales de audio, navegador, conexión Bluetooth y computadora de viaje vía la pantalla.

La buena insonorización, "ahoga" el característico ronroneo de su motor diesel. Se trata del ya conocido V6 de 3.0 litros con turbocargador e inyección directa por conducto común que entrega 245 caballos de potencia. La cifra importante recae en los 500 Nm de par. A pesar de los más de dos mil metros sobre el nivel del mar, el Audi A6 que tuvimos a prueba entregó en el dinamómetro 277 caballos de potencia y 578 Nm de par motor.

El retraso por la sobrealimentación resulta notorio por el tipo de propulsor y se hace presente hasta que se superan las 1,600 rpm, momento en que el A6 despega con fuerza. A pesar de este retraso, el 0 – 100 km/h se logra en 7.57 segundos y la caja S-Tronic de siete relaciones ayuda en gran medida a lograrla, especialmente al seleccionar el modo Sport de funcionamiento.

Se puede rodar con rapidez en autopistas o caminos medianamente sinuosos gracias a la tracción integral quattro que permite afrontar cada curva con aplomo y precisión. Con el 56% de su masa al frente, los excesos, que deberán ser grandes, se convertirán en un subviraje que la electrónica corregirá inmediatamente.

Los frenos resultan muy eficaces ante todo tipo de exigencias con una distancia para detenerse desde los 100 km/h de poco más de 37 metros –no se esperaba menos– aunque en frenadas de emergencia a velocidades más altas la trasera se siente ligera y peca de nerviosa, pero nunca se pierde el control del vehículo. Una pequeña área de mejora para los más exquisitos.

La tecnología en este modelo ya va más allá de bolsas de aire, frenos ABS y controles de estabilidad y tracción; ahora se empieza a hablar de control crucero activo, visión nocturna, asistente de punto ciego, luces adaptativas, suspensiones inteligentes, asistentes de frenado y mucho. En lo que se refiere a infotenimiento y comodidades, el vanagloriado MMI de Audi no podía faltar; asientos con memoria, climatizador automático de dos zonas, navegador satelital integrado, asistente de estacionamiento, sistema keyless, cortinillas en medallón y ventanas traseras.

Los consumos arrojan excelentes cifras: 16.9 km/l en autopista, 13.3 km/l en ciudad y una media de 14.4 km/l. De hecho se trata de consumos que muchos autos de menor peso y con menor cilindrada quisieran tener.

Datos Oficiales
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Seis en V a 90°
Bloque / cabeza	Fundición / aluminio
Distribución	DOHC, 24 válvulas
Alimentación	Inyección directa con turbocargador e intercooler
Cilindrada	2,967 cc / 3.0 l
Diámetro x carrera	83.0 x 91.4 mm
Compresión	16.8:1
Combustible	diesel, 53 cetanos
Potencia máxima	245 HP de 4,000 a 4,500 rpm
Par máximo	500 Nm (368.8 lb-pie) de
TRANSMISION
Caja	Automática, 7 velocidades
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bi-disco en aceite
Relación diferencial	4.093:1
BASTIDOR
Susp. del.	Multibrazo, 5 elem.
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Discos ventilados
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Piñon y cremallera. Var.
Giros / ø volante	2.75 / 37 cm
Diámetro de giro	11.9 m
Neumáticos	245/45 R18 100Y

Nuestras mediciones

Aceleraciones
0-100 km/h	7.57 s
0-120 km/h	10.40 s
0-140 km/h	13.88 s
0-160 km/h	18.08 s
0-400 m	15.57 s
0-1,000 m	28.09 s
Rebases
20-120 km/h	10.45 s
50-120 km/h	7.50 s
80-120 km/h	5.08 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	77.5 m
120-0 km/h	57.7 m
100-0 km/h	37.4 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	36	13.3
Carretera	112	16.9
Media (70, 30%)	58.8	14.3
Autonomía media	929 km

Publicado el 12/12/2011 20:15

Renault Koleos 2012: prueba de manejo

Muy ad hoc con el nuevo diseño ya visto en los recientes modelos Safrane y Fluence, la Koleos estrena un frente totalmente nuevo donde destaca la nueva parrilla así como faros y fascia delantera. Los costados y la trasera permanecen inalterados en sus formas; hay cambios también en rines y manijas en color plata, recurrente en otros adornos a lo largo del vehículo.

Cabe destacar que las puertas cuentan con unas molduras al color de la carrocería que desentonan al no igualar el color plasmado en el metal, visible claramente por la forma en la que reflejan la luz. Un aspecto que puede significar reducción de costos para muchos y protección al rodar fuera del asfalto para otros.

El interior conserva la calidad de los plásticos que siguen sin generar queja alguna y también es constante el nivel de armado, con buenas uniones y pocos ruidos.

Hablando de espacio interior, en la consola central cambió en los controles del sistema de audio únicamente. El habitáculo es amplio en todos los lugares y la cajuela es práctica y accesible gracias a que el portón inferior abre hacia abajo. Un detalle que se une a muchos portaobjetos para hacer de la Koleos un vehículo muy práctico en el día a día.

Mecánicamente, la plataforma sigue siendo la misma que se comparte con otras SUV de Nissan, así como el resto del tren motor. El cuatro en línea de 2.5 litros y 170 caballos de potencia y una transmisión CVT con seis velocidades programadas nos sigue sorprendiendo gratamente con muy buenos consumos.

Esta Koleos no es la mejor opción si se planean incursiones fuera de caminos pavimentados y de mediana exigencia, debido a ese carácter más recreativo que aventurero. Conserva un andar suave pero que transmite seguridad, los frenos parecen infatigables aunque su desempeño podría mejorar para reducir las distancias en cada frenada; y tiene un bastidor notablemente noble y que, por momentos, hace olvidar la falta de control de estabilidad, un aspecto que no se entiende en un auto de este nivel.

El rango de precios va de los 307 mil a los 343 mil pesos con tres versiones disponibles que no pretenden revolucionar su segmento, sino permanecer fiel a su buen balance entre espacio interior, equipamiento, practicidad y funcionalidad dentro y fuera del asfalto. Por si fuera poco, los precios frente al modelo que sustituye no sufren grandes modificaciones. Una razón más para considerarla dentro de sus opciones de compra.

Datos Oficiales
MOTOR
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	2,488 cc / 2.5 l
Diámetro x carrera	89.0 x 100.0 mm
Compresión	9.6:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	170 HP a 6,000 rpm
Par máximo	226 Nm (166 lb-pie) a 4,400 rpm
TRANSMISION
Caja	Automática, tipo CVT
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	6.47 :1
BASTIDOR
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 320 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 292 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Eléctrica, variable
Giros/ø volante	3.0/37 cm
Diámetro de giro	11.6 m
Neumáticos	225/60 R17 99H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	185 km/h
Acel. 0-100 km/h	9.3 s
Consumo en ciudad	7.5 km/l
Consumo en carretera	12.5 km/l
Consumo medio	10.1 km/l
Emisiones de CO2	202 gr/km

Publicado el 28/11/2011 19:15

Ford Fusion llega con mas tecnología y mejor potencia (FOTOS y AUDIO)

Filed under: Ford, Auto Show de Nueva York

El flamante Fusion de Ford trae a la vida la siguiente generación de vehículos más expresivos de Ford, y es el primer sedán que ofrece versiones a gasolina, híbrido y de conexión - se espera que cada uno brinde la mejor economía de combustible y una atractiva experiencia de manejo.

Durante la presentación en el Auto Show de Nueva York, la elegante silueta y rostro nuevo, del flamante Fusion ha dejado a todos los espectadores con la boca abierta, convirtiéndose en el último de una serie de vehículos de Ford - siguiendo al subcompacto Fiesta 2011 y los pequeños autos Focus 2012 - desarrollado para satisfacer a los clientes dondequiera que busquen la mejor eficiencia de combustible, tecnologías útiles y una apariencia que cambia las reglas del juego.

%Gallery-152960%

En entrevista con Aol Latino, Alvaro Cabal, Gerente de Comunicaciones Multicultural para Ford, explicó que este modelo busca hacerle competencia directa a otras marcas populares en el mercado de los subcompactos como Toyota y Honda, aunque ofrece la gran ventaja de un precio más accesible para los compradores.

Cabal recalcó que el Fusion se revela en Norteamérica en S, SE y serie de Titanio de primer lugar, y apunta hacia el siguiente Ford Mondeo para los mercados mundiales.

Reiteró que la eficiencia del combustible de triple corona Se espera que el nuevo Fusion brinde la mejor economía de combustible en su clase en las opciones para los clientes en los sub-segmentos a gasolina, híbrido y de conexión, brindando el compromiso de Ford de ser líder en eficiencia del combustible - o estar entre los líderes - con cada nuevo modelo que traiga al mercado.

Al referirse a la capacidad y limpieza de sus motores, Alvaro Cabal explicó que se espera que el EcoBoost de 1.6 litros brinde eficiencia de combustible no híbrido de cuatro cilindros mejor en su clase, de 26 mpg en la ciudad y 37 mpg en carretera. El motor EcoBoost de 2.0 litros - articulado con una transmisión de cambios de paleta de seis velocidades Shift Automatic[TM], ruedas y llantas disponibles de 19 pulgadas, y transmisión en todas las ruedas con capacidad de enviar par de torsión adicional a las posteriores - es la opción de desempeño del Fusion.

Puntualizó que el Fusion brinda la más amplia selección de trenes motrices con eficiencia de combustible en el segmento de autos medianos. Ofrece las alternativas de híbrido y de conexión, un par de motores EcoBoost(R) de cuatro cilindros, un motor de cuatro cilindros aspirado normalmente, un sistema de arranque y paro automático para apagar el motor cuando está funcionando estacionario, aplicaciones de transmisión en las ruedas delanteras y en todas las ruedas, y una opción entre transmisiones de cambios automáticos y manuales de seis velocidades.

Escucha parte de la entrevista con Alvaro Cabal de Ford:

Presentación del Ford Fusion
El vicepresidente de grupo de Desarrollo Global de Productos, Derrick Kuzak, señaló que "Nuestra visión para el Fusion fue clara - brindar lo mejor que significa 'One Ford'".

Añadió que "Reunimos a nuestros equipos globales en torno a una pizarra en blanco, con el encargo de desarrollar un auto mediano de diseño innovador y economía de combustible asombrosa - que presentara tecnologías para ayudar a convertir a nuestros clientes en conductores más seguros y mejores. Este auto es el resultado."

El Fusion Híbrido - El Auto Norteamericano del Año en 2010 - continúa innovando y evolucionando con flamantes baterías de iones de litio que ahorran peso y generan más potencia que las baterías anteriores de hidruro de níquel, al tiempo que incrementan la velocidad máxima bajo potencia eléctrica solamente, de 47 mph a 62 mph.

El Fusion Híbrido también presenta un motor a gasolina Atkinson de 2.0 litros y cuatro cilindros, reducido significativamente más que la unidad anterior de 2.5 litros, pero manteniendo los estándares de rendimiento. Se anticipa que este innovador tren motriz brinde la mejor economía del combustible en su clase, de 47 mpg en la ciudad y 44 mpg en carretera.

La economía de combustible del Fusion Híbrido se sitúa para superar al Toyota Camry Híbrido 2012 por 4 mpg en la ciudad y 5 mpg en carretera, y al Hyundai Sonata Híbrido 2011 por 12 mpg y 4 mpg, respectivamente.

En la cima de la escala de eficiencia de combustible, está el Fusion Energi híbrido de conexión, que apunta a ser el auto mediano de mayor eficiencia de combustible en el mundo.

El Fusion Energi llega este otoño y se anticipa que brinde más de 100 MPGe, una equivalencia de una milla por galón para vehículos electrificados. Esto es 8 MPGe más que el Chevrolet Volt y 13 MPGe más que la eficiencia proyectada del modelo híbrido de conexión Toyota Prius.

El Fusion de siguiente generación de 1.6 litros es el primer producto Ford de transmisión automática que se ofrece con un sistema de arranque y paro automático. Apaga el motor suavemente cuando el auto está parado, y vuelve a arrancar suavemente cuando el conductor suelta el pedal del freno, ayudando al Fusion a reducir el consumo de combustible y las emisiones por aproximadamente 3.5 por ciento.

El Fusion cuida de usted El flamante Fusion ofrece un portafolio sin precedentes de asistencia al conductor y tecnologías de conveniencia con base en sensores, cámaras y radar, que habilitan al auto para ver y responder.

El Fusion puede ayudar a los conductores a mantener la posición adecuada en el carril, ajustar la velocidad del vehículo a las condiciones de tráfico, identificar espacios convenientes para estacionar, y ayudar a estacionar, incluso ayudando a los conductores a salir en reversa del espacio para estacionar cuando la visibilidad está obstruida. Las tecnologías específicas incluyen:

o. Sistema de Conservación de Carril: Esta tecnología exclusiva en su clase consiste en tres elementos para ayudar al conductor a mantener la posición adecuada en el carril. Utilizando una pequeña cámara de vista al frente detrás del espejo retrovisor, el sistema "mira" el camino, monitoreando las líneas de los carriles para determinar que el auto esté en curso. El sistema alerta al conductor si detecta somnolencia o curso errático en el carril. El segundo elemento advierte al conductor con una vibración en el volante si el Fusion se acerca demasiado a las marcas del carril. Finalmente, la ayuda para conservar el carril realmente aplica presión en la dirección para ayudar a regresar el auto a la posición adecuada en el carril.

o. Control de adaptación de crucero: Utilizando un radar de vista hacia adelante, este sistema "mira" el camino cuando está activo, disminuyendo la velocidad del Fusion cuando detecta tráfico adelante. El control de adaptación de crucero habilita la advertencia de colisión con apoyo en el freno para ayudar a disminuir la velocidad del auto si detecta el potencial de un choque.

o. Asistencia activa para estacionar: Empleando sensores, esta tecnología puede identificar un espacio paralelo conveniente para estacionar, calcular la trayectoria, y dirigir el auto para posicionarlo adecuadamente dentro del espacio. Todo lo que el conductor necesita hacer es operar los pedales del acelerador y el freno.

o. Sistema de Información sobre Punto Ciego (BLIS(R), del inglés Blind Spot Information System) con alerta de cruce de tráfico: Los sensores en ambos paneles del cuarto posterior del Fusion pueden detectar tráfico en un punto ciego del conductor, proporcionando advertencias audibles y visuales si detectan tráfico - no visible para el conductor. La tecnología BLIS habilita la alerta de cruce de tráfico, advirtiendo al conductor sobre tráfico que se acerca al salir en reversa de un espacio para estacionar con la vista obstruida, como cuando se está entre dos camionetas grandes.

El poder de la voz

El flamante Fusion ofrece la más reciente versión del sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC(R) de Ford, premiado y exclusivo en la industria, que habilita la comunicación activada por voz por medio de un teléfono móvil del conductor e interacción con el sistema de audio del auto.

El Fusion también ofrece la versión mejorada de MyFord Touch(R), permitiendo al conductor interactuar con los sistemas del vehículo por medio del control de voz, una pantalla de toque o un botón convencional.

Tanto SYNC como MyFord Touch - habilitados por SYNC - ayudan a reducir el potencial de distracción del conductor por medio de la funcionalidad controlada por voz, permitiendo a los conductores mantener las manos en el volante y la vista en el camino.

Diferente por diseño

"El Fusion anterior era una compra fácil de razonar para el cliente", dijo Chris Hamilton, jefe de diseño exterior para el modelo de siguiente generación. "Nuestro informe de diseño para el nuevo auto fue dar al comprador del sedán corriente una experiencia visual superior, agregando algo de atractivo emocional a una opción ya razonable."

Estos cinco elementos proporcionaron dirección al equipo de diseño detrás del flamante Fusion:

o. Innovación en la silueta: El elegante perfil del Fusion lo separa de los diseños de "tres cajas" de tren motriz/cabina/cajuela que son sinónimos de los sedanes medianos.

o. Eficiencia perceptible: Las líneas de carácter del Fusion que recorren la parte posterior y los delgados pilares del techo sugieren que el auto es esbelto y ligero sobre sus ruedas.

o. Lenguaje refinado en la superficie: El Fusion demuestra que un diseño de buen gusto y bien ejecutado no requiere agregados ni recargo visual.

o. Gráficas técnicas: Los elementos del diseño funcional del Fusion, como los faros, luces traseras de LED y puntas de escape pulidas, mejoran la capacidad tecnológica.

o. Nuevo rostro: El Fusion señala la siguiente evolución en el lenguaje de diseño global de Ford para los autos medianos y más pequeños.

En el interior, el nuevo Fusion ofrece un ambiente deportivo y orientado al conductor con asientos de siguiente generación, que brindan más amplia funcionalidad. Una consola de centro más alto apoya el tema del centro en el conductor y ofrece almacenaje más inteligente para elementos que un conductor desea tener a la mano.

Se diseñó espacio adicional para los pasajeros moviendo el panel de instrumentos hacia el parabrisas, contribuyendo al ambiente aireado y abierto de la cabina. Armazones más delgados y ligeros sostienen los cómodos asientos de siguiente generación, decorados con telas de fibras recicladas y sustentables.

Mano de obra más dinámica es igual a sensación El diseño del Fusion brinda la promesa de alta calidad visual, con materiales mejorados, niveles elevados de mano de obra, y atención al detalle.

Las superficies interiores son más suaves al tacto y los huecos interiores y exteriores se han minimizado, al tiempo que se ha tenido cuidado de tapizar para cubrir cada borde y cada superficie que el cliente pueda tocar. Cuando se abre la tapa de la cajuela, por ejemplo, una cubierta de resorte oculta automáticamente la herrería del seguro de la cajuela.

"La meta holística de nuestro proceso de mano de obra es ver que el Fusion no sólo brinde una experiencia visual superior, sino que también el cliente sienta su calidad", dijo Adrian Whittle, ingeniero en jefe del Fusion.

Contribuyen de manera clave a la manera en que se siente el Fusion los componentes de recorrido y manejo que maximizan la dinámica del vehículo.

"Éste es realmente el auto de un conductor", dijo John Jraiche, gerente de programa. "Es aún más divertido conducir el Fusion con dirección asistida por electricidad (EPAS, del inglés Electric Power-Assisted Steering), una suspensión frontal de amortiguadores MacPherson y flamante suspensión trasera múltiple de primer nivel - comparable con las configuraciones de Audi y BMW."

El cuidadoso trabajo de los equipos de manejo y recorrido de vehículos Ford ha producido un Fusion con carácter dinámico que complacerá al entusiasta experimentado y aumentará el nivel de confianza de los conductores menos experimentados.

La quietud interior del Fusion alcanza un nuevo nivel con corazas acústicas bajo la carrocería y material absorbente del sonido que ahorra peso; ambos minimizan el ruido del camino y del tren motriz, y aumentan la eficiencia aerodinámica para ayudar a ahorrar combustible. El flamante modelo agrega contenido, como un sello en todo el perímetro del cofre, para estar entre los líderes del segmento de sedanes medianos en proporcionar un recorrido silencioso a los conductores.

Los modelos Fusion Híbrido y Fusion Energi también están equipados con control activo de ruido. Esta característica usa el sistema de audio para mitigar el ruido extraño del camino y aumentar los sonidos del tren motriz.

Potencia y seguridad

El Fusion está diseñado teniendo en mente la seguridad del cliente. Los ingenieros incrementaron la resistencia de su carrocería un 10 por ciento, haciendo más uso de aceros de alta resistencia como el boro, y agregaron bolsas de aire duales de rodilla en primera fila y bolsas de aire frontales adaptables que se descargan y atan para conformarse al tamaño, posición y uso de cinturón de seguridad de un ocupante específico.

El equipo de seguridad del Fusion buscó calificaciones superiores en cada referencia de seguridad de dominio público, incluyendo las clasificaciones de la Administración Nacional de Seguridad en Tráfico, el Instituto de Seguros para Opciones Superiores de Seguridad en Carreteras, y las clasificaciones superiores en los mercados mundiales donde se venderá el auto.

El ejemplo más sobresaliente es la arquitectura del extremo frontal del Fusion, ya que el mismo auto debe enfrentar estándares simultáneos - y al parecer conflictivos - en diversas regiones. El frente del auto está equipado para cumplir estándares para cabeza y barrera de compensación para Norteamérica, y conformarse a los estándares europeos para protección del peatón - gracias a horas de modelado por computadora y 180 pruebas de choque para validación.

El Fusion se producirá en la planta de manufactura de Ford en Hermosillo, México, agregando producción pronto en la Planta AutoAlliance International de Flat Rock, Mich. El auto aparecerá en las salas de exhibición de Ford en Norte y Sudamérica más adelante en este año. El Mondeo se presentará el próximo año en Asia y Europa.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 13/03/2012 06:15

Ferrari 458 Spider: prueba en Europa

Hablar del 458 Spider es hablar del primer deportivo de motor central con techo retrÃ¡ctil de la historia. Aunque los ingenieros italianos ya hacÃan experimentos de este mecanismo con el 360 y 430 no se atrevieron a presentarlo hasta hoy, pues los duendes atoracapotas no estaban dominados del todo. Hablando ya en serio, no es nada fÃ¡cil albergar un mecanismo de techo metÃ¡lico retrÃ¡ctil en un vehÃculo que tiene el motor tan cerca de los asientos, y es todavÃa mÃ¡s complicado que la adopciÃ³n de este sistema no condicione de forma negativa el diseÃ±o.

AUTOMÃ“VIL tuvo la oportunidad de coquetear con esta belleza en el SalÃ³n de Frankfurt pero la sensaciÃ³n de tenerlo en las calles espaÃ±olas a nuestra disposiciÃ³n y listo para hacer rugir esos ocho cilindros mediterrÃ¡neos es punto y aparte. Sin duda es el auto mÃ¡s exÃ³tico del momento, incluso estÃ¡ un paso adelante del Italia.

Obligadamente juguetear con el techo fue nuestra prioridad, ojo, sÃ³lo con el Ãºnico fin de comprobar la automatizaciÃ³n que presume ser extraordinaria. Y sÃ. Gracias a un sistema de dos â€œjorobasâ€ y materiales ultraligeros, el techo se guarda detrÃ¡s de los asientos en tan sÃ³lo 14 segundos.

Otra cosa increÃble es que todo el mecanismo pesa menos que si se hubiera empleado un techo de lona. El peso total del auto con respecto al Italia tan solo aumenta 50 kg y eso que el marco del parabrisas estÃ¡ muy reforzado, lo mismo que el monocasco de aluminio, y tambiÃ©n hay que tener en cuenta que ahora dispone de arcos de seguridad.

El 90% del sex-appeal de un Ferrari es el motor, y sin duda el V8 del 458 estÃ¡ revisado al mÃ¡ximo para exprimir cada caballo de fuerza al unÃsono de un escape mÃ¡s a tono de una motocicleta de competiciÃ³n, que cualquier artefacto de cuatro ruedas construido por el hombre. El bramido hueco en ralentÃ nos hace escuchar lo sobrado del diÃ¡metro de la tuberÃa de escape, de ahÃ la peculiaridad de las notas arriba de las 6,000 vueltas.

Al engranar electrÃ³nicamente la primera marcha, nuestro empeine tomÃ³ cierto tiempo para acostumbrarse al brutal jaloneo cuando un excesivo torque y una caja de doble embrague se juntan en un motor central.

Con desgracia notamos que el trÃ¡fico pesado es un mal global, por lo cual el 458 nos tuvo atrapados en una gran congestiÃ³n, la cual no sufrimos mucho la verdad, pues no existÃa otro auto en aquel embotellamiento de mÃ¡s de 1,000; solo nuestra joya escarlata resaltaba de todo lo demÃ¡s. Y sÃ,Â justo ahÃ en medio del caos vial, el descubrir el auto nos llevÃ³ a la fama inmediata, las miradas no dejaban de retratar la espectacular silueta de Pininfarina, y como muestra de agradecimiento dejamos avanzar al auto de enfrente para acelerar a fondo y brindar tan solo unos cuantos metros de show. Actitud completa de rock-star en un auto de muy alto nivel, pero el secreto a voces era â€œno queremos famaâ€ sÃ³lo un camino despejado digno de 570 HP.

El trÃ¡fico fue disminuyendo, acto que nuestra paciencia y el sistema de enfriamiento del Ferrari agradecieron con euforia.

No se necesita pisar hasta el fondo el pedal derecho para empezar a sentir que ingresamos al hiperespacio, y aunque es verdad que no lo llevamos a fondo, pues las condiciones no se prestaban para ello, no dudamos ni un solo momento que los 320 km/h anunciados por la marca pueden ser alcanzados con facilidad.

Tras poner el launch control fuimos catapultados de 0 a 100 km/h en tan solo 3.4 segundos, fundidos al asiento y con el rugido del motor a unos cuantos centÃmetros del tÃmpano. Con la misma agresividad los 200 km/h pararon el cronÃ³metro en impactantes 10.8 segundos, pero la delicia de una saeta italiana no son las lÃneas rectas y el 1/4 de milla, sino las curvas.

Nuestra mejor experiencia en el manejo fue en una serie de curvas exigentes sobre la carretera de montaÃ±a, donde las manos nunca soltaron el volante, pues los cambios de marcha se hacen justo ahÃ y con la posibilidad de cuatro opciones de manejo a elegir gracias al increÃble manettino: Standard, Wet, Sport y Race, este Ãºltimo requiere de manos expertas y un rosario colgado del retrovisor, pues las ayudas electrÃ³nicas se anularÃ¡n completamente y la bestial potencia del 458 queda a la entera disposiciÃ³n del conductor.

A partir del modo Race el cambio de marchas tambiÃ©n entra en un modo de accionamiento mÃ¡s radical, la respuesta del acelerador es mÃ¡s rÃ¡pida y los amortiguadores se sitÃºan en la posiciÃ³n mÃ¡s enÃ©rgica. De todas formas en carretera lo mÃ¡s recomendable es utilizar el modo Sport con el que se puede disfrutar bastante, mientras que el Race queda reservado al circuito, dado que permite generosos deslizamientos de la cola. El programa Wet facilita mucho la conducciÃ³n en mojado, mientras que la posiciÃ³n del manettino que anula las asistencias a la conducciÃ³n queda reservada a pilotos consumados y con mucha experiencia, ya que segÃºn los tÃ©cnicos de la casa el coche apenas es mÃ¡s rÃ¡pido que en el modo Race.

Con un poco de mÃ¡s confianza y por supuesto en modo Sport, las curvas se vuelven un placer extremo, la direcciÃ³n tiene mucho avance y ademÃ¡s de rÃ¡pida ofrece una precisiÃ³n difÃcil de igualar.

Parece un coche de carreras y lo mismo ocurre con los frenos, dado que cuentan con un tacto de pedal duro pero muy consistente y una capacidad de retenciÃ³n impresionante. Trabajo tienen desde luego, ya que el empuje y la capacidad de respuesta del V8 de 5 litros es absolutamente descomunal. El disfrute que se puede experimentar a los mandos de este auto es difÃcil de describir con palabras; cambiar de marcha justo antes de que el motor llegue al corte, para unos metros mÃ¡s adelante pisar con contundencia el pedal de freno antes de girar el volante para enlazar la curva siguiente se convierte en un sensual baile de brazos y piernas. El Spider se agarra como unâ€¦ como unâ€¦ Â¡sÃ, como un Ferrari! No hallamos un sinÃ³nimo para la maravilla de Maranello. Y todo con una suave brisa en la cara.

Aunque AUTOMÃ“VIL se siente dichoso de manejar este â€œaviÃ³nâ€, hay veces que es mejor nunca probar la miel que solo deleitarse momentÃ¡neamente, pero los cientos de kilÃ³metros que lo manejamos nos dan un enfoque en la vida para seguir luchando con el fin de que algÃºn dÃa podamos hacernos de uno de los 1,500 ejemplares que serÃ¡n fabricados de forma prÃ¡cticamente artesanal.

FICHA TÃ‰CNICA

Motor	Â
SituaciÃ³n	Central longitudinal
NÂº de cilindros	Ocho en V a 90Â°
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
DistribuciÃ³n	DOHC, 32 vÃ¡lvulas, VVT
AlimentaciÃ³n	InÂyecÂciÃ³n directa
Cilindrada	4,499 cc / 4.5 l
DiÃ¡metro x carrera	94.0 x 81.0 mm
CompresiÃ³n	12.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia mÃ¡xima	562 HP a 9,000 rpm
Par mÃ¡ximo	540 Nm (398 lb-pie) a 6,000 rpm
TransmisiÃ³n	Â
Caja	Manual robotizada, 7 vels.
TracciÃ³n	Integral, embrague Haldex
Embrague	Bidisco en seco
Bastidor	Â
Susp. del.	TriÃ¡ngulos sobrepuestos
Susp. tras.	Multibrazo
Elemento elÃ¡stico	Res. helicoidales
Â	c/amortiguadores magnetoreolÃ³gicos
Estabilizadora del / tras.	SÃ / sÃ
Frenos del.	Discos vent. cerÃ¡m., 398 mm
Frenos tras.	Discos vent. cerÃ¡m., 360 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
DirecciÃ³n	HidrÃ¡ulica, variable
NeumÃ¡ticos	235/35 ZR20 adelante;
Â	295/35 ZR20 atrÃ¡s
RENDIMIENTOS	Â
Vel. mÃ¡xima	320 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.4 s
Consumo medio	7.6 km/l

Publicado el 15/01/2012 19:15

Dodge Journey, Ford Edge, GMC Terrain: comparativa

INTIMIDADES

De la Journey

Es la única con rines de 19 pulgadas de serie.

La velocidad máxima está limitada a 190 km/h.

La segunda fila se puede recorrer longitudinalmente, lo que permite ganar espacio útil.

El equipo de audio tiene entradas auxiliar, USB y SD.

De la Edge

La unidad que tuvimos para prueba estaba limitada a 140 km/h por el sistema Mykey.

Los mandos de la consola central no operan por medio de botones ni perillas, sino con la electricidad de las yemas de los dedos.

No tiene luces de niebla, en su lugar hay LED's.

De la Terrain

No tiene climatizador de doble zona ni espejo central electrocrómico.

La iluminación de los relojes y pantalla es de color rojo, muy al estilo de la extinta Pontiac.

Los seguros se activan al engranar Drive; en las otras camionetas hasta que se alcanzan 15 km/h.

DEL JOURNEY

NOS GUSTA
El espacio interior
Nivel de equipamiento
Potencia del motor

NOS GUSTARíA
Frenos más resistentes a la fatiga

Más espacio en la tercera fila
Llantas con mayor adherencia

DE LA TERRAIN

NOS GUSTA

Manejo de coche

Respuesta de los frenos

Fisonomía robusta

NOS GUSTARíA

Motor con más empuje abajo

Plásticos suaves en el tablero

Menos torque steer

DE LA EDGE

NOS GUSTA

La respuesta del tren motor

Nivel de equipamiento y tecnología

Diseño exterior

NOS GUSTARíA

Asientos delanteros más ergonómicos

Un precio más razonable

Luces de niebla en lugar de LEDs de adorno

Pues bien, para facilitar más las cosas, hemos elegido no sólo a las tres utilitarias –¡uy perdón!, quedamos que camionetas- más nuevas del mercado, sino que hemos centrado nuestras miradas en las tres grandes armadoras de EUA. Entonces tenemos a la Journey de Chrysler (de Dodge, pues), a la Terrain de General Motors –bajo submarca GMC- y la Ford Edge; todas derivadas de un sedán, con motor V6, tracción delantera, transmisión automática de seis velocidades y una amplia lista de equipamiento. Además, vale la pena destacar que las tres, sin excepción, muestran un gran trabajo en acabados interiores, presumiendo el trío una buena calidad tanto de ensambles como de materiales, pero de eso hablaremos más adelante.

SOBRE LA PASARELA

A primera vista, la camioneta que más llama la atención es la Terrain, por el simple hecho de ser el vehículo más nuevo de la tercia. Y es que si bien todos están “calientitos” y recién salidos del horno, la GMC es un producto que hasta hace pocos meses no existía. Mientras, la Edge experimentó un cambio generacional que afectó estéticamente tanto al exterior como a los interiores; el motor es el mismo aunque revisado para entregar algo más de potencia. Finalmente figura la Journey, que por fuera es casi igual al modelo anterior, siendo el interior la parte que más cambió, al igual que el motor que también es completamente nuevo.

A favor de ésta última habremos de decir que es la única que ofrece –al menos en la mitad de las versiones a la venta en nuestro mercado- tres filas de asientos, que si bien no pueden acomodar a siete jugadores de basquetbol, representa una clara ventaja competitiva frente a sus rivales. Edge y Terrain tienen “sólo” dos filas por lo que ganan en espacio para piernas y en capacidad de cajuela.

Sorpresa resultó la competidora de General Motors al ofrecer la posición de manejo más cómoda y precisa, con asientos de buen tamaño que recogen bien el cuerpo y ofrecen además una buena dosis de comodidad para los viajes largos, quedando en este apartado la Journey como la segunda mejor; los asientos también tienen buena forma pero la posición de manejo no es impecable como en la GMC. Al final la Edge, que ofrece los asientos con la base más pequeña de todos, con poco soporte lateral y un acomodo respaldo/cabecera francamente molesto, incómodo. Cuesta trabajo encontrar la posición de manejo más óptima, particularmente para personas de 1.80 metros o más.

VER Y TOCAR

Como lo mencionamos al principio, las tres camionetas presumen interiores de buena factura en general, aunque existen pequeñas diferencias que vale la pena mencionar. Por muy poco, Edge se posiciona delante de Journey. Si bien en ambas hay plásticos suaves al tacto, opacos y muy bien rematados, los de Edge parecen algo más finos, complementados por unos insertos tipo madera de acabado mate que lucen muy elegantes; la Dodge apuesta por plásticos que emulan aluminio y cromo en las salidas del A/C que no a todos encanta. Algo más atrás queda Terrain que, aunque presenta un interior que parece de calidad, está compuesto por casi una totalidad de plásticos duros. Además, nos parece que hay muchos colores que buscan aparentar lujo, pero si los materiales no son tersos, el objetivo no se consigue del todo.

En materia de equipamiento no hay quejas, ya que hay de todo para enfrentar viajes largos con la familia sin problemas. En todos los casos hay vestiduras de piel, mandos eléctricos para todo, quemacocos, climatizador automático multizona, cámara de reversa, luces y limpiadores automáticos, navegador GPS, rines de aluminio de 18" ó más, seis bolsas de aire, ABS y controles de tracción y estabilidad, entre otros. Aquí podemos destacar a favor de la GMC que es la única con portón trasero eléctrico y pantalla doble de DVD, mientras que la Edge es la única que tiene el sistema MyFord Touch con SYNC, desde donde se pueden manejar con voz diversas funciones del auto, como el climatizador, navegador, teléfono celular y demás. La Journey tiene algo parecido llamado UConnect Touch, que con una pantalla táctil de 8” permite controlar casi todas las funciones del coche pero no con voz. La Terrain es algo menos geek; sí tiene navegador con pantalla táctil y demás elementos de confort, pero no tiene interfaz como sus contrincantes ni mandos por voz; un aspecto que no es grave pero que sí le resta puntos.

MÁS FÁCIL IMPOSIBLE

Manejar cualquiera de las tres camionetas es una labor bastante sencilla, ya que no hablamos de tallas tipo Suburban; más bien es como manejar un sedán mediano algo más alto. En este sentido vale la pena destacar que las tres exhiben una buena calidad de marcha y un comportamiento bastante neutral. Es decir, son fáciles de llevar y resulta muy difícil que nos sorprendan a menos que hagamos una verdadera estupidez al volante. Y aún así, las tres corregirán nuestros errores porque equipan controles de tracción y estabilidad.

La Terrain es la que presume el bastidor mejor afinado; es la que se maneja más como coche y menos como camioneta. Tiene una suspensión que apunta hacia la firmeza y los frenos más fuertes y resistentes de las tres; grata sorpresa. Como detalle curioso, tiene el motor menos grande y es la que tiene mayor torque steer, es decir, es la que se “jala” más hacia un lado acelerando a fondo. Bajo el cofre tiene un V6 de 3.0 litros, inyección directa –el único-, apertura variable de válvulas y una potencia de 265 caballos. Un motor refinado que se nota un poco aletargado en la parte baja del tacómetro pero muy capaz si lo mantenemos por encima de las 4,000 rpm.

Después está la Edge, que resulta la más “correlona” de las tres porque no es la más grande o pesada, pero sí la más potente. Tiene un V6 de 3.5 litros que entrega 285 HP, suficientes para acelerar con decisión y dejar algo retrasadas tanto a Terrain como a Journey. El bastidor también está muy bien afinado, aunque es algo más suave que la GMC. La dirección es precisa y quizá su mejor elemento a la hora de exigir al conjunto. Los frenos tienen buena resistencia a la fatiga y en curva rueda bien plantada a pesar del enorme perfil de las llantas; es una camioneta que gusta de rodar rápido sin hacer aspavientos.

Finalmente está Journey, que presume un motor nuevo con mucho par que le permite buenos despegues aunque vayamos a plena carga. Su V6 de 3.6 litros y 283 caballos se nota robusto y hace buen equipo con la caja de seis velocidades; mientras, la dirección es rápida aunque le falta un poco de precisión. La calidad de marcha es muy buena en general, apoyada con un control de estabilidad que corrige rápidamente los excesos al volante. No obstante, lo que se puede mejorar es la comunicación entre ambos ejes, ya que pareciera que el trasero reacciona más lentamente que el delantero; algo que obliga a ser muy cautos en caminos de mucha exigencia.

El Veredicto

Con 711 puntos, la Dodge Journey se hace de la primera posición. Tiene una interesante lista de atributos encabezados por las tres filas de asientos, algo que le da una clara ventaja. También destaca por su motor y elevado nivel de equipamiento, así como la calidad de ensambles y materiales. En segundo lugar y casi empatada con la Terrain queda la Ford Edge, que destaca por ofrecer el diseño más vanguardista de todas, pero sufre por los asientos delanteros, que resultaron los menos ergonómicos de los tres. Además, el sistema de controles digitales en la consola no resultaron tan funcionales ni tan cómodos para todos. También es la más costosa de todas, algo que pasa factura en los gastos de operación y mantenimiento. Finalmente figura la GMC Terrain, que sobresale por el manejo preciso, casi de coche. Se nota una gran solidez en su fabricación que invita a pensar que durará por muchos miles de kilómetros. No obstante, echamos de menos un interior con plásticos más suaves al tacto y un V6 algo más enérgico. Con todo, se trata de diferencias muy pequeñas tomando en cuenta la escala de puntos, lo que quiere decir que ninguna es abrumadoramente mejor que la otra; la decisión se basará más en el gusto –o el bolsillo- que cualquier otro factor.

¿SUV o Crossover?

Esta diferenciación ha sido causante de sinfín de discusiones tanto entre armadoras como entre periodistas del motor. Originalmente, una SUV –o Sport Utility Vehicle- es una camioneta que nada tiene que ver con un coche, ya que el chasis original es de pick-up, sobre la que se monta la carrocería. La suspensión está pensada para trabajo pesado, arrastrar remolques y acomodar voluminosos sistema de doble tracción; ahora cualquier marca que lanza una camioneta le llama SUV. Mientras, un crossover es, por definición, un vehículo con manejo de auto, espacio de miniván y aspecto de todoterreno, algo que sí parecen cumplir las “unidades” aquí evaluadas, siendo la Journey la más apegada al concepto por ofrecer tres filas de asientos.

El punto de vista femenino

Me gustaron las tres pero por sobre todas las cosas me quedo con el espacio interior de la Journey así como el enorme equipamiento. Además me gusta hacer mucho deporte, por lo que siempre cargo con maletas que en esta camioneta entran sin problemas.
Alejandra Álvarez
Reportera
27 años

Manejamos un coche pero nos parece que una camioneta es mucho más práctica y cómoda por las obvias diferencias en tamaño. Además, nos gusta mucho el diseño y la Ford Edge nos parece que tiene una figura muy original. Parece coche.
Claudia R. y Verónica Puente
Comunicadoras
29 años

Manejo una Outlander y estoy muy satisfecha con el espacio y manejo de este tipo de auto, pero estoy buscando una camioneta nueva, una muy bien equipada, con motor V6 y de la que no haya muchas rodando todavía. Por eso elijo a la GMC Terrain.
Lorena Pizarro S.
Gerente de Ventas de TV
36 años

Publicado el 15/05/2011 04:15

Dodge Attitude 2012: presentación en México

La marca que fue fundada por los hermanos Dodge se encuentra de manteles largos para presentarnos el nuevo Attitude, que sustituye al actual que salió al mercado por ahí del 2006. La nueva generación tiene mucho que presumir, pero lo más impactante es su nuevo diseño, que refleja un estilo mucho más musculoso, juvenil y atractivo que seguramente atraerá a mucha clientela joven a sus distribuidoras. De por si, la generación saliente ya era uno de los coches más vendidos de toda la línea que maneja Chrysler en nuestro país.

Descontando el atractivo diseño, el nuevo Attitude presume un crecimiento en todos los sentidos, comenzando por supuesto por el tamaño en donde gana centímetros en el largo, ancho y altura. De hecho, sus 4.37 metros de largo lo colocan para competir con autos de casi la misma medida como el Ford Fiesta Sedán y Honda City que andan en los 4.40 metros por ejemplo. El interior mantiene la tónica y ahora sus nuevas medidas le permiten recibir adultos de más 1.80 metros de altura en la banca trasera con comodidad y cierta amplitud. Los asientos delanteros mantienen el concepto con una buena posición de manejo y una palanca de velocidades de tiros cortos y bastante fácil de operar.

Manejamos tanto la versión manual de 1.4 litros y 108 hp como la automática de 1.6 y 125 hp. Una de las innovaciones, es que ambos motores incorporan un sistema de apertura variable de válvulas que ayudan a mejorar el desempeño y el consumo de combustible. Ambas versiones se sienten con una potencia adecuada y siempre listas para la demanda, aunque cabe recordar que estamos a nivel del mar y aquí hay oxigeno suficiente para cambiar la sensación y el desempeño.

Se ofertarán cinco versiones de las cuales, dos vendrán con caja manual de cinco velocidades en los paquetes GL y GLS con el motor 1.4 litros de 108 hp, mientras que con caja automática de cuatro relaciones y motor 1.6 litros de 125 hp, habrá versiones GL, GLS y GLS Sport, esta última será la única que tenga disponible frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos ABS, bolsas de aire frontales, control de audio en el volante y hasta sensor de reversa incluso. Los precios irán desde los 159,900 hasta 234,900 pesos por la versión GLS Sport. Muy pronto, le tendremos una prueba completa en la revista. El Attitude ya se encuentra disponible en las agencias Chrysler, aunque por el momento en cantidades limitadas, así que entonces, si le gustó, vaya a verlo y se sorprenderá.

Publicado el 11/05/2011 20:15

Chevrolet Cruze en suspenso

Debido al incumplimiento de un proveedor, Chevrolet dejarÃ¡ de producir temporalmente el sedÃ¡n compacto Cruze, uno de los mÃ¡s recientes Ã©xitos comerciales de la casa estadounidense. De hecho, se coloca en segundo lugar, sÃ³lo superado por un confiado Toyota Corolla, pues la distancia entre ambos es de apenas 4,00 unidades. AdemÃ¡s, el Cruze ha superado a otros modelos fuertes en ventas como Ford Focus y Honda Civic.

La firma norteamericana busca resolver el problema con el proveedor, del cual no se ha sabido su nombre, pero debe ser muy importante su papel en la cadena de producciÃ³n al punto de que la lÃnea de la planta ubicada en Lordstown, Ohio, ha parado por completo el tercer turno y ralentizado los otros dos ocupados en buena parte a la elaboraciÃ³n del Cruze.

Publicado el 28/11/2011 19:15

Salón de Detroit 2012: Buick Encore

Los modelos de Buick siguen ganando popularidad, con dos años consecutivos de incremento en ventas. Encore se une a Verano (el tercer sedán de Buick presentado en los tres últimos años) para completar el portafolio de la marca, aprovechando el impulso creado por el crossover Enclave hace casi cinco años.

Encore ofrece una capacidad de carga sustancial. Cuenta con espacio para cinco pasajeros y hasta 1,372 litros de espacio de almacenamiento en la cajuela con el asiento trasero plegado, así como una posición de manejo más alta, tracción en todas las ruedas y el estilo contemporáneo de un crossover. De hecho, su espacio de carga y tamaño se compara con los que para la marca serían sus competidores más próximos: el BMW X1 y Audi Q3.

Su motor es un Ecotec turbo de 1.4 litros y la transmisión es automática de 6 velocidades.

Cabe mencionar que cuenta con un amplio equipamiento, por ejemplo, incorpora 10 bolsas de aire, el sistema IntelliLink (que se activa por voz y utiliza Bluetooth o USB para conectar los smartphones a la pantalla LCD de 7” ), encendido remoto del vehículo, control automático de clima de zona dual , limpiaparabrisas con detectores de lluvia, volante climatizado envuelto en piel con controles de audio, asiento de conductor eléctrico con memoria de seis posiciones y soporte lumbar de ajuste eléctrico, entre muchas otras cosas más.

Pero sin lugar a dudas una de las características más llamativas es la tecnología QuietTuning que reduce el ruido a la cabina utilizando varios truquitos: un sistema de cancelación de ruido -los micrófonos montados en el techo detectan ruido del motor, las frecuencias son procesadas por una computadora que direcciona las ondas de sonido contrarrestándolas a través de las bocinas y subwoofer del sistema de audio, forro de techo acústicamente tratado con un panel de acero de alta resistencia, materiales absorbentes de sonido utilizados en la cabina y debajo del cofre, transmisión de seis velocidades HydraMatic con separación de engranaje neutral, espejos exteriores aero-optimizados, alternador de motor ultra-silencioso y vidrios laminados acústicos y cristal lateral 5 mm más grues. En teoría no se deberá oir ni el viento…

Indiscutiblemente que la marca ha puesto mucho esfuerzo y dinero en este vehículo, una de las atracciones americanas más comentadas en el NAIAS.

Publicado el 12/12/2011 03:15

Standard & Poors mejora la calificación de General Motors tras su acuerdo con la UAW

S&P elevó el rating de General Motors de BB- a BB+, además de subir su perspectiva de “positiva” a “estable” gracias a que lleva dos años generando utilidades, tiene un flujo de efectivo fuerte y un sólido desempeño a nivel mundial. En otras palabras, GM se convierte en una empresa más atractiva para invertir en ella.

Ahora que GM ha recibido el espaldarazo de S&P, parece cuestión de tiempo para que hagan lo mismo con Ford, pues la calificadora ya anunció que están considerándolo y sóloi esperan que logren un acuerdo con la UAW.

Publicado el 03/09/2011 21:15

Porsche construirá el nuevo "Cajun" en Leipzig

Filed under: Porsche

La decisión acerca de dónde se producirá el quinto modelo de la gama Porsche ya ha sido tomada: el nuevo vehículo, bajo el nombre de proyecto 'Cajun' (se pronuncia "Cayun"), se construirá en la planta de Porsche en Leipzig, según ha decidido su Consejo de Supervisión.

. Este órgano de vigilancia ha autorizado al Consejo de Dirección a finalizar el proyecto para que la fábrica de Sajonia se convierta en el centro donde se produzca el "Cajun" en su totalidad, lo que incluye una nueva línea de montaje y un módulo de pintura.

. Gracias a la producción del "Cajun" se crearán al menos mil nuevos puestos de trabajo en Leipzig, así como otros adicionales en las instalaciones de Porsche de Zuffenhausen y Weissach. A falta de la aprobación final por parte de las autoridades, está previsto en 2011 el comienzo de la construcción de las nuevas instalaciones en las 400 hectáreas de terreno.

."Durante la producción del Cayenne y el Panamera, nuestra planta de Leipzig ha demostrado que puede producir vehículos premium de muy alta calidad", manifestaba Matthias Müller, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. "La decisión en favor de esta ubicación es una prueba de nuestra confianza en la alta competencia y calificación del personal de Leipzig, a la vez que supone una contribución más en el avance económico de la región"

. Uwe Hück, presidente del Comité de Empresa, decía al respecto: "Estoy muy contento de lo que se ha conseguido. Hemos tenido unas negociaciones duras, pero correctas. Los representantes de los trabajadores han estado siempre convencidos de que valía la pena hacer el 'Cajun' en nuestra planta de Sajonia. Al final, la gran flexibilidad y productividad de nuestros compañeros, hombres y mujeres, han convencido a los consejos de Supervisión y Dirección para producir el "Cajun" en Leipzig.

Unas imágenes del prototipo dado a conocer en 2010:

Estamos, por tanto, muy contentos de que el Consejo de Supervisión haya autorizado al Consejo de Dirección a planificar la expansión de la planta de Leipzig y a convertirla en la fábrica definitiva del nuevo modelo. La producción del "Cajun" es una buena señal para Leipzig. Sin embargo, no podemos relajarnos ahora y debemos comenzar las conversaciones para una expansión en la planta de Zuffenhausen, que permita también adaptarla de cara a un futuro crecimiento".

Burkhard Jung, alcalde de Leipzig, manifestaba: "La decisión de Porsche AG demuestra una vez más que Leipzig, con su administración profesional de la ciudad, es un lugar atractivo, cosmopolita y, además, una localidad internacional con futuro para los negocios"..

Con el eficiente y ágil "Cajun", Porsche ampliará su segmento de vehículos todoterreno, que está teniendo una gran demanda en todo el mundo. Junto a la nueva generación del Cayenne, que ha logrado reforzar su posición en el mercado como uno de los vehículos deportivos todoterreno de mayor éxito en el segmento premium, el ligero y manejable 'Cajun', que conjunta los valores típicos de Porsche, dará un nuevo impulso a esta situación. Como modelo de acceso a la familia, se espera que este vehículo abra las puertas para entrar en el mundo de Porsche a nuevos y aún más jóvenes clientes, un complemento ideal para el Boxster, líder del mercado entre los deportivos biplaza con motor central.

Desde su inauguración en 2002, la moderna planta de Sajonia ha estado produciendo el Cayenne. Tras su primera expansión, el Gran Turismo de cuatro plazas, el Panamera, se construye allí desde 2009. Actualmente se combina su producción con la del todoterreno deportivo. Hasta hoy, Porsche lleva invertidos cerca de 280 millones de euros en Leipzig.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 23/02/2011 21:15

Hombre sobrevive en su auto cubierto de nieve por varias semanas (VIDEO)

Filed under: Videos

Pedro Skyllberg, un hombre de 44 años de edad, de Suecia, sobrevivió dos meses atrapado en su coche cubierto de nieve debido a un "iglú natural" que se formó desde el aire atrapando en el vehículo según dio a conocer Telegraph.com.

En un golpe de suerte, un transeúnte encontró Skyllberg en su coche en Umea, una ciudad un poco al sur del Círculo Polar Ártico, donde las autoridades dijeron a Telegraph que estaba en "muy mal" estado.

Fue llevado inmediatamente a un hospital cercano, donde se espera que sea dado de alta en pocos días después de una recuperación completa. La temperatura en el área se había reducido a los informes, a -30 F, señaló el Doctor Ulf Segerberg, Director Médico del Hospital de la Universidad de Norrland añadió dijo al periódico en un informe separado que, combinado con el efecto iglú, no es raro que un ser humano sobreviva sin comida durante todo ese tiempo.

"Cualquier persona puede tolerar el hambre durante un mes, sólo si tienen agua para beber, pueden", dijo Segerberg el Telegraph. "Si usted tiene grasa en el cuerpo, va a sobrevivir más tiempo, a pesar de que terminan pareciéndose a alguien que viene de un campo de concentración".

La BBC informó que un médico le dijo que el sueco sobrevivió por entrar en una "especie de hibernación". Segerberg reconoció que la supervivencia de Skyllberg estaba en contra de las probabilidades, "Este es un caso (único) en la vida. Cada invierno tenemos a personas que han muerto de frío. Pero un caso como éste, con una persona atrapada fuera por un tiempo tan largo, es muy raro".

Hasta el momento Skyllberg se ha negado a dar entrevistas, sólo están los informes en papel, y sólo quiere que todos sepan que él está mucho mejor.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 21/01/2012 22:15

VIDEO: Mujer apenas se salva de ser arrollada

Filed under: Videos

Para quienes piensan que sólo aquellos que manejan están sujetos a sufrir accidentes permítanme decirles que están equivocados.

En un video encontrado en nuevodiarioweb.com.ar de Argentina encontramos un video donde una mujer que por poco atravesaba a la siguiente cuadra, tuvo que correr en reversa porque dos vehículos chocaron contra el edificio ubicado en plena esquina.

Por nada esta mujer se salva, pero historias como las de esta chica hay miles en el mundo... ¿no creen?

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/07/2010 18:15

Comercial de Cadillac para Súper Tazón manda al infierno a los críticos del ATS

El modelo en cuestión, el ATS, fue presentado en el pasado Salón de Detroit, y en ese momento Mark Reuss, CEO de GM Norteamérica dejo las cosas muy claras: el objetivo del nuevo ATS es no sólo enfrentar sino vencer al sedán mediano premium de referencia, el Serie 3 de BMW.

Y para conseguirlo, los ingenieros de Cadillac se instalaron en el Nordschleife, que es justo a donde invita GM a los críticos de su coche para que comprueben lo duro del trazado y lo contundente que tiene que ser un auto para completarlo.

Les dejamos el comercial que aparecerá en las emisoras yanquis el próximo domingo 5 de febrero durante el XLVI Súper Tazón.

Publicado el 01/01/2012 19:15

Master Test: Autos Chocolate

Para el Master Test de “autos chocolate” se analizaron dos modelos típicos: una Dodge Caravan 1991 y un sedán, el Ford Taurus 1996 (ambos adquiridos por AUTOMÓVIL Panamericano), mediante cuatro pruebas del Master Test.

Para poner los datos sobre la mesa y hacerlo lo más parejo posible, sumamos la presencia de un usado de venta nacional de igual edad -Chevrolet Cavalier 1991- como testigo decontrol. Si bien luce descuidado, su mecánica posee un buen mantenimiento así como amortiguadores en buen estado y neumáticos de mejor calidad.

SOBRE LOS AUTOS CHOCOLATE

La entrada de autos importados usados a México es un tema con muchas aristas. Complicado por donde se le mire, de acuerdo con datos de AMIA y AMDA, desde octubre del 2005 a febrero del 2013 se han importado a nuestro país prácticamente la misma cantidad de usados que los modelos nuevos vendidos (6 millones 928 mil 301, que representan 88.1% de las 7 millones 865 mil 568 unidades nuevas, aunque hay datos que cambian) y se estima que el 85% de estos vehículos no cumple con los requisitos de emisiones contaminantes o condiciones físico-mecánicas mínimas para circular en nuestras calles.

También es verdad que las regulaciones de emisiones que existen actualmente en México datan de mediados de los 90 y en el plano estatal no se exige a ningún automóvil particular que cumpla con alguna revista que certifique las condiciones de estos vehículos.

SOBRE LAS PRUEBAS

Las pruebas realizadas sólo tienen un efecto demostrativo, con una calificación relativa en algunos rubros, porque no son autos nuevos, ni siquiera recientes. Hemos practicado cuatro pruebas dinámicas normalmente asociadas al Master Test, para demostrar la peligrosidad y elevado riesgo que exhiben estos vehículos.

De manera gradual, iniciamos con las pruebas menos complicadas pero de igual demanda dinámica. La primera a realizar fue la Frenada en Curva, seguida por la Frenada Mixta. Después, el Slalom para cerrar con el Alce en Seco. Dejamos al final esta prueba debido al severo deterioro de las unidades Dodge Caravan y Ford Taurus, particularmente en el caso de la miniván.

La simple revisión de este ejemplar nos orilló a disponer de medidas máximas de seguridad. Esto explica la adaptación y fijación de un arco contra volcadura (también conocido como roll-bar) y la instalación de un asiento de carreras -puesto por Pepe Montaño, piloto de NASCAR México- con su respectivo cinturón de cinco puntos. Esta aportación corre por cuenta del taller DSVTC (alias el Sapito), especializado en autos de carreras, dirigido por Gabriel Castillo.

Dadas las condiciones iniciales de la miniván, no dudábamos del riesgo elevado de volcadura en la prueba del Alce, por lo que también nos apoyamos en las habilidades de un piloto experimentado: Daniel Duval, participante de la LATAM F2000 México.

PRUEBAS DINÁMICAS

Debido a su mal estado e inseguras condiciones, no realizamos las pruebas conforme nuestro habitual procedimiento. Sin embargo, damos cifras estimadas apoyadas en parte por la información existente de los tres vehículos y conforme nuestra experiencia así como la dinámica observada durante nuestra sesión en el Centro Dinámico Pegaso (*). Usamos como referencia actual los resultados del Peugeot 207, que ganó en el Master Test de su segmento (AP 199).

	DODGE CARAVAN	FORD TAURUS	CAVALIER	PEUGEOT 207
Prestaciones
Acel: 0-60 km/h	15.5	9.81	7.83	6.21
0-100 km/h (s)	*22	*18	*15	14.3
0-400 m (s)	*25	*20	*16	19.34
Slalom	24.27 s a 43.1 km/h	17.76 s a 52.8 km/h	16.08 s a 64.1 km/h	13.60 s a 60.6 km/h
Frenada Mixta (m)	23.8	30.5	27.9	17.4
Vel. Máx Oficial/est:	160/*122	180/*140	180/*160	192/195
CONSUMOS
Promedio oficial (km/l)	7.5	8.8	8.4	16.3
Promedio observado (km/l)	*4.0	*5.0	*7.5	13.6
Emisión CO2 oficial/AP (gr/km)	308/548	264/438	277/292	139/142

EL VEREDICTO

Tras las valoraciones y ejecución de las pruebas dinámicas, queda muy claro el terrible riesgo que representan los autos usados sin ningún tipo de verificación o mantenimiento. Tanto el Ford Taurus como la Dodge Caravan resultan peligrosos en pista. Por lo tanto, ¿qué puede esperarse en la vía pública ante un inesperado o incidente? Ello sin contar el mayor costo de uso, porque ambos demandan una inversión continua mínima para que funcionen. De otra manera, habría que gastar mucho dinero para dejarlos en un orden razonable.

Lo interesante fue que si bien un auto usado nacional puede no ser tan económico en su adquisición, resulta más lógico procurarle su mantenimiento y conservación en el largo plazo. Lo comprobamos con el Chevrolet Cavalier, cuya suspensión y dirección no reportaron problemas, aunque los amortiguadores traseros ya pedían cambio. El único punto difícil fue en las frenadas, esperado dada la ausencia de ABS y un diseño viejo del chasis.

Una conclusión fatalista de este singular Master Test es que el automovilista mexicano que compra estos autos no valora realmente su vida al volante. Prefiere pagar poco que razonar una compra que puede poner en riesgo mortal su existencia y la de los suyos. Todo por un engaño bien orquestado tanto por los comerciantes del vecino país y los “importadores” que se dedican a esta importación de basura industrial, como los inconscientes que alientan su compra sin advertir el peligro latente.

Sin duda, una lección que debemos repasar como sociedad y que como individuos nos obliga a reclamar a nuestras autoridades un verdadero control de las fronteras comerciales de nuestro país.

Publicado el 12/06/2013 20:15

Video: Impactante accidente de dos tractocamiones en plena carretera

Filed under: Videos

En una de las carreteras de Corea del Sur ocurrió este terrible accidente donde se vieron involucrados dos tractocamiones como lo muestra el video.

El impacto del choque no solo lo resintieron los camiones, también otros vehículos se vieron involucrados al recibir golpes de rebote.

No hubo incidentes mayores que lamentar más que las abolladuras de los vehículos y el susto que todos los involucrados se llevaron con tan aparatoso incidente. El conductor que iba grabando no le tocó golpe alguno.

Mira el video:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 23/05/2011 18:15

La Jeep pickup se va a la congeladora

Esta información viene vía PickupTrucks.com, donde afirman que Mike Manley, CEO de Jeep, dijo que los recursos en Chrysler están comprometidos en otros proyectos por el momento.

Y con los esfuerzos de la compañía en hacer transmisiones y autos más chicos, simplemente no hay suficiente efectivo para crear un nuevo miembro de la familia Jeep.

Eso sí, Manley comentó que cuando llegue (nótese que no usó un condicional), este versátil Jeep lo hará en varios mercados además del norteamericano, pues el sureste de Asia y Europa son dos mercados que gustan de las pickups de una tonelada.

Publicado el 29/05/2011 19:15

Chevrolet Malibu: actualizado

Además de ciertos cambios en su apariencia, se revisó la forma y la espuma de los asientos con el fin de mejorar el espacio interior, que en las plazas traseras creció, según Chevrolet, en 31.7 milímetros. La consola central se reemplazó y ahora es más cómoda en palabras del fabricante.

El motor de entrada pasa a ser un cuatro en línea de 2.5 litros con inyección directa y control de apertura de las válvulas. Entrega 196 caballos y un torque máximo de 253 Nm (186 lb-pie).

Algunas optimizaciones en la eficiencia incluyen la admisión variable, complementada con el dispositivo de encendido y apagado autónomo en detenciones temporales, medidas que ayudaron a bajar el consumo homologado hasta los 9.78 kilómetros por litro en ciudad y los 14.8 en autopista, avances del 5% y 3% respectivamente comparado al anterior Malibu de cuatro cilindros.

La caja automática se replanteó en los puntos en los que hace los cambios así como en la rapidez al efectuar los mismos.

Por su parte, el propulsor turbocargado de dos litros muestra un 14% más de par contra su predecesor con 400 Nm (295 lb-pie) y 259 hp.

Hay mejoras en la suspensión y el chasis en general. Se calibró la amortiguación para lograr una marcha más refinada y contribuir además al buen apoyo de las llantas en conducción exigente. La dirección, eléctrica de serie, se revisó en la sensación que comunica al conductor, mientras que de los frenos la marca afirma que ofrecen un tacto que transmite mayor seguridad.

Entre los elementos de equipamiento, destacan el monitoreo en el punto ciego, la alerta por tráfico cruzado atrás (que sirve, por ejemplo, al salir de un estacionamiento en reversa), la cámara de visión posterior o las diez bolsas de aire (al menos para Estados Unidos).

Publicado el 04/05/2013 22:15

Audi presenta en México el A7 Sportback

Similar en apariencia al A5 Sportback, el nuevo modelo de la alemana Audi llega el mercado nacional con bombo y platillo complementando la gama actual con una propuesta atrevida que conserva las características clásicas que hace de cada uno de sus autos una obra de arte sobre ruedas.

El nuevo A7 sportback es un coupé de cuatro puertas de casi cinco metros de largo (4,969 mm) con espacio para cuatro pasajeros propulsado por un mounstroso motor V6 de 3.0 litros supercargado que genera 300 hp. Lo anterior lo coloca entre un A6 y un A8 aunque con un espacio interior menor y una cajuela de casi 535 litros que se puede ampliar hasta los 1400 litros con los asientos traseros abatibles.

Con respecto a la competencia sus rivales más cercanos podrían ser el Porsche Panamera y el BMW Serie 5 Gran Turismo. Cualquiera de éstos cuenta con la misma configuración dentro del habitáculo (2+2) y una silueta controvertida.

El nuevo Audi A7 sportback llega al mercado nacional en tres versiones completamente equipadas que son: Luxury, Elite y S Line. Cualquiera de las tres anteriores equipa el mismo motor V6 turbo de 300 hp asociado a la probada transmisión s tronic de siete relaciones y la tracción Quattro.

La combinación motriz permite al auto alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/hr de 5.6 segundos y un rendimiento combinado aproximado de 12.2 litros.

Por si fuera poco, el nuevo Audi A7 sportback cuenta con los avances tecnológicos más sofisticados del segmento empezando con un chasis fabricado 30% en aluminio, sistema Start & Stop, iluminación por LEDs, head up display, sistema de entretenimiento AMI, computadora de viaje, sistemas de seguridad activa y pasiva, etcétera.

Al volante su manejo se percibe preciso, adictivo y confortable. Tal como nos tiene acostumbrados Audi, uno puede seleccionar entre tres diferentes manejos dependiendo de las necesidades del camino y del conductor. Adicionalmente, el sistema de tracción total Quattro nos permite buscar el limite de nuestro auto con la confianza de que la seguridad siempre estará por encima de todo. Finalmente el sistema de frenos con ABS y discos en las cuatro ruedas detiene nuestro andar de manera optima mostrando un desempeño inigualable a pesar de la exigencia.

El auto en cuestión se comenzará a vender en todas las concesionarias del país a partir de la semana que entra con un precio de entrada de 78,100 dólares para la versión Luxury, 75,900 dólares para la versión elite y 78,700 dólares para la versión s Line.

Publicado el 13/02/2011 18:15

Salón de Ginebra: se filtra el Alfa Romeo 4C

La combinación luce invencible: motor central, tracción trasera, carrocería coupé para solo dos pasajeros. Todos los ingredientes para un verdadero auto deportivo y más de una marca como Alfa Romeo que históricamente presume de buen desempeño, diseño italiano y excelente desarrollo tecnológico.

Diseñado por los ingenieros de esta armadora italiana y fabricado en la planta de Maserati en Modena, este "súperdeportivo" compacto estará a la venta a finales de 2013 y marcara el regreso de la marca al mercado de Estados Unidos, uno de los más importantes.

El nombre 4C hace referencia a un motor cuatro cilindros de 1.75 litros turbocargado que entregará al menos 235 caballos de potencia para lograr una relación peso potencia que prometen estará por debajo de los 4 kg/HP gracias al uso de materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono. La transmisión será una automática TCT de doble embrague de seis velocidades. El diseño conserva mucho del concepto visto hace algunos años y algunos elementos del hermano mayor, el 8C Competizione.

Tendrá menos de cuatro metros de largo, alrededor de dos metros de ancho y menos de 1.2 metros de altura con una distancia entre ejes de menos de 2.4 metros, dimensiones que acentúan su imagen deportiva y que garantizan agilidad en su manejo. Tendrá cuatro modos de funcionamiento: Dynamic, Natural, All Weather y por primera vez en la marca la opción de Race que busca elevar la experiencia en las pistas.

Publicado el 14/01/2013 20:15

Toyota Yaris 2012: primera foto ¿oficial?

El Facebook de un distribuidor de Budapest publicó un par de fotos del que parece ser el nuevo Yaris. Algunas personas dicen que son renders muy bien hechos y otras que son fotos reales, aunque muy retocadas. Lo cierto es que si una agencia ya las está publicando es que el nuevo auto en cuestión ya tiene planes de salir.

Ya era tiempo, pues el Yaris estaba un poco olvidado por la marca. La versión que circula por las calles salió desde 2005 y tomando en cuenta que en el segmento que compite hay modelos muy nuevos como el Fiesta de Ford o el Sonic de Chevrolet, era imposible que Toyota esperara más tiempo. ¿Será así tal cual la tercera generación?

Publicado el 17/05/2011 03:15

GP de Singapur – Pérez descarta acercamientos de McLaren y Ferrari

Luego del podio de Monza, el tercero en la temporada para Sergio Pérez, los rumores comenzaron a fluir sobre su partida de Sauber y la llegada a otro equipo, ya que además de ese buen resultado, Luca di Montezemolo descartaba la llegada del mexicano a Ferrari debido a su falta de experiencia. Pérez declaró hoy que respetaba la opinión del italiano, pero que se siente listo para poder estar en un equipo top.

El tapatío contestó a una pregunta directa que se le hizo en la conferencia de prensa de FIA este jueves en Singapur, sobre si ha tenido acercamientos de parte de equipos importantes de la F1. Un “no” contundente fue lo que contestó el hombre de Sauber.

“Cada que tengo un buen resultado se me coloca en otro equipo, pero cuando las cosas no van bien, nadie habla de mi”, fue lo que declaró el mexicano. “Yo solo tengo que enfocarme y pensar que tengo un buen auto para las siguientes siete carreras, ojalá llegue un buen resultado en ellas”, mencionó Pérez.

Las expectativas son altas para este fin de semana ya que se corre en un trazo callejero y con un clima muy caliente y húmedo, condiciones cercanas a las que se vivieron en Mónaco este año, en donde el mexicano impuso la vuelta más rápida en el Gran Premio, la primera en su carrera deportiva.

Dada la cercanía con Malasia donde Pérez consiguió su primer podio en la F1, además de que hace 15 días obtuvo su tercero del año, el ambiente es totalmente distinto a como se sentía en otros momentos de esta temporada. En Sauber se sabe que se tiene un auto capaz de cosas importantes y que una serie de factores se necesitan para que la primera victoria llegue, pero están tranquilos y conscientes de que el trabajo realizado en esta temporada es más que aceptable.

Publicado el 21/08/2012 16:15

X Congreso Internacional de la Industria Automotriz

El Congreso Automotriz iniciará el 26 de marzo con una plática que dictará José Muñoz Barceló, presidente y director general de Nissan Mexicana, empresa que ha cerrado el 2011 con una producción arriba de las 600,000 unidades en nuestro país como líder del mercado doméstico.

El 27 de marzo se llevarán a cabo mesas redondas donde destacan los temas: “Entorno económico mundial”, “Perspectiva de la industria automotriz en vehículos ligeros y pesados, México en cifras, Costos de insumos”, así como “Infraestructura y competitividad nacional”, entre otros.

Oscar Albín, nuevo presidente de la INA, indicó que en 2011 se generaron 600,000 empleos en el sector de las autopartes, y se generaron $65,000 millones de dólares de producción nacional y exportaciones por parte de los fabricantes de componentes automotrices.

Destacará en la décima edición del CIIAM el trabajo que se ha venido realizando en conjunto con los gobiernos, universidades y la industria, para implementar políticas públicas que garanticen la innovación y el desarrollo en el país, tomando en cuanta que este año la producción y las exportaciones automotrices podrían tener una sensible baja, sobre todo las canalizadas hacia el mercado de Estados Unidos.

Otro tema de suma importancia en el X Congreso Automotriz será “Tendencias y nuevas tecnologías en el sector de autopartes”, donde se hablará de la situación actual en cuanto al ensamble de autos híbridos y eléctricos, dejando asi muy claro el reto hacia los fabricantes para generar tecnología en motores de electricidad y baterías de ion-litio, entre otros.

El X Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México concluirá el 28 de marzo con el valioso tema “Programa Nacional Estratégico de la Industria Automotriz” que presentará la Secretaría de Economía a todo el sector, entre otros páneles.

Publicado el 20/12/2011 19:15

¿Regresa el Lancia Stratos?

Este prototipo, hasta el momento desconocido, moderniza las formas del clásico Stratos respetando su origen. Es un biplaza de motor central/trasero, que al más puro estilo de los deporivos de última hornada, puede admirarse através de una cubierta transparente. Las afiladas formas y el alerón trasero son una evocación acertada al modelo original.

Por supuesto, los rumores no se han hecho esperar y tal parece que este Stratos lleva en las entrañas componente mecánicos nada más y nada menos que de un Ferrari F430 Scuderia, como el bastidor de aluminio, aunque claramente recortado en distancia entre ejes. Algo que en teoría debería de permitir una conducción muy precisa y ágil; agresiva muy al estilo del modelo original.

Los paneles de la carrocería se han recortado, y el peso pudiera rondar los 1,100 kilogramos. Aunque el Stratos original lleva el V6 del Ferrari Dino, este llevaría un V8 también Ferrari: 4.3 litros y quizá medio millar de caballos. ¿Se repite la historia?

Al parecer, el proyecto está siendo desarrollado por Fiat, Abarth y algunos inversionistas particulares. En cualquier caso, es una estrategia acertada para revitalizar la apagada imagen de Lancia, sobretodo en el futuro, cuando comparta productos con Chrysler.

De lo que no estamos seguros es si este nuevo Stratos será un modelo de producción o si se quedará en etapa de concepto. Sin embargo, el hecho de que se pruebe en las pistas de Fiat nos da algunas esperanzas; incluso podría estar siendo gestionado por Abarth. Esperemos verlo en el venidero Salón del Automóvil en París.

Publicado el 06/07/2010 03:15

Vettel gana Mónaco y recibe premio de manos del príncipe Alberto II

Filed under: FÃ³rmula 1

Montecarlo.- El piloto alemán Sebastian Vettel, luego de haber ganado en Mónaco, recibió el premio de manos del príncipe Alberto II y tras agradecer la distinción, se dijo satisfecho por seguir liderando la F1, con 143 puntos, seguido del británico Lewis Hamilton.

Vettel ha ganado cinco de las seis carreras hasta ahora pactadas del serial 2011 y fue en el mítico trazado callejero de Mónaco, donde logró el podio, de una carrera que tuvo algunos detalles buenos para el germano, pero no así para los demás pilotos.

Incluso durante las pruebas de calificación el sábado anterior, hubo algunos problemas para los conductores, quizá el más severo fue para el mexicano Sergio Pérez, quien al salir de un tunel, su Sauber derrapó y sufrió un accidente que lo dejó fuera del Gran Premio.'Checo' PÃ©rez tuvo que salir en ambulacia al hospital Princesa Gracia, donde tras minuciosos estudios determinaron que no habÃa lesiones de cuidado, sin embargo, decidieron dejarlo hospitalizado para observarlo y este dÃa lunes por la maÃ±ana saliÃ³ del nosocomio.

Durate la carrera hubo algunas interrupciones, por accidentes como el que tuvieron el ruso Vitaly Petrov y el espaÃ±ol Jaime Alguersuari, que reiniciÃ³ despuÃ©s de que lograron reacomodar las barreras de protecciÃ³n y poder finalizar la competencia.

Vettel asergurÃ³ haberse sentido muy presionado por el asturiano Fernando Alonso a lo largo de la carrera y por el britÃ¡nico Jenson Button, que le dan al germano 143 unidades que lo alejan cÃ³modamente de su mÃ¡s cercano perseguidor, el britÃ¡nico Lewis Hamilton con 85.

Por cierto que Lewis terminÃ³ sexto lugar y asÃ se mantuvo, pese a la penalizaciÃ³n de 20 segundos posterior a la carrera.

Sebastian Bettel seÃ±alÃ³ que la carrera "ha sido una locura, muy entretenida, es un honor que mi nombre estÃ© en el palmarÃ©s de este Gran Premio", dijo tras haber arriesgado la carrera con la estrategia de una sÃ³la parada en "pits" y la suerte que tambiÃ©n lo acompaÃ±Ã³ con la bandera roja en la parte final.

Por otra parte, el espaÃ±ol Alonso quien empezÃ³ la carrera como cuarto, logrÃ³ imponerse y conseguir su mejor resultado del aÃ±o al concluir el circuito callejero en el segundo lugar.

"SabÃamos que MÃ³naco era especial, donde todo podÃa pasar. El primer coche de seguridad nos ha venido bien porque hemos podido adelantar a Button, pero el segundo mal, porque Sebastian iba sin neumÃ¡ticos y podÃamos ganar la carrera, era nuestro momento", dijo el espaÃ±ol.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/05/2011 05:15

Excelentes planes de General Motors de México

Poniendo esta cifra en pesos mexicanos, estamos hablando de poco más de 5 mil quinientos millones de pesos. ¿Hacia dónde se canalizará tanto dinero? Básicamente a los complejos de San Luis Potosí y Silao.

Para el complejo de San Luis Potosí, en un primer proyecto se destinarán 120 millones de dólares a la producción de un nuevo vehículo compacto, el Trax, que se sumará a la producción en el mismo complejo del ya famoso Chevrolet Aveo.

Este “SUV compacto” pensado para competir contra autos como el Ford EcoSport o Nissan Juke, se unirá al portafolio global de la marca y debutará en el Motor Show de París, en septiembre próximo. México será el primer país en introducir este vehículo durante el cuarto trimestre de este año.

El segundo proyecto para San Luis Potosí recibirá una inversión de 100 millones de dólares para una nueva planta en el complejo, en donde se producirá una transmisión de doble embrague. Se trata de una caja de cambios que será integrada al tren motriz de distintos vehículos de pasajeros de General Motors.

Tan sólo en cuatro años, desde la llegada de General Motors a San Luis Potosí, en 2008, ahí se han fabricado más de 230 mil vehículos y producido más de 750 mil transmisiones, gracias a un equipo de más de dos mil empleados.

En lo que respecta al complejo de Silao, se invertirán 200 millones de dólares para la producción de la nueva generación de pick-ups grandes. En la historia de esta planta, se han construido más de tres millones de vehículos, más de 2 millones de motores y más de un millón de transmisiones, con lo cual GM se ha convertido en parte crucial del desarrollo económico del Estado de Guanajuato, que es actualmente uno de los centros de manufactura automotriz más importantes en el país y el mundo.

Actualmente, México es el cuarto exportador de vehículos en el mundo, con más de 32 mil millones de dólares de divisas netas en 2011. General Motors de México tiene más de 14 mil empleados que trabajan de forma directa y casi 100 mil que están de forma indirecta. Esta última inversión generará por lo menos 1,000 empleos directos más.

Durante el anuncio, Ernesto Hernández entregó a Felipe Calderón un reconocimiento a nombre de General Motors de México, por “ser un Presidente que cree en esta industria como el motor del desarrollo económico y bienestar en nuestro país, un Presidente que promovió iniciativas para la recuperación del sector en momentos tan difíciles, como los que se vivieron en el 2009, y que fortaleció la inversión extranjera, generadora de empleos en beneficio de las familias mexicanas”.

VIDEO COMPLETO DEL ANUNCIO DE INVERSIÓN

Publicado el 21/06/2012 04:15

¡No abuse en las fiestas patrias!

En México en los días relacionados con el festejo de las fiestas patrias, los accidentes vehiculares observan un crecimiento del 15%, por lo que es necesario hacer un llamado a un consumo responsable y a no relacionar consumo de bebidas embriagantes con manejo de unidades automotrices.

Con base en datos de la Secretaría de Salud, Cesvi México, Centro de Experimentación y Seguridad Vial advierte lo anterior y afirma que un consumo responsable de bebidas alcohólicas en estas fechas patrias es una medida fundamental para reducir el riesgo de accidentes vehiculares el próximo fin de semana. En nuestro país actualmente seis de cada diez accidentes vehiculares están relacionados con el excesivo consumo de bebidas alcohólicas.

De igual forma cifras del Instituto de Salud del Estado de México establecen que en los días jueves, viernes y sábado suele suceder el 55% de los accidentes vehiculares.

Cabe decir que el consumo de alcohol entre los mexicanos creció 73.5 por ciento en 20 años, al pasar de 3.4 litros promedio anual per cápita en 1980 a 5.9 litros en 2009, el tercer más alto entre las 40 economías de la Organización para la Cooperación para el Desarrollo Económico (OCDE).

México está solo por debajo de Brasil, donde el consumo creció 188.4 por ciento en ese periodo, y de China, en donde avanzó 158.8 por ciento, de acuerdo a estadísticas de la institución.

Cesvi México ofrece estas recomendaciones para que los conductores mexicanos festejen estas fiestas patrias con un grito de alegría y no de dolor:

Si toma no maneje, respete su vida y la de los demás.
Designe a un conductor que sea el responsable de llevarlo a casa y que no beba en la fiesta.
Alguien que lo quiere no lo pondrá en riesgo, por lo tanto no se recomienda subirse al auto de una persona que ha bebido.
Si siente que bebió de más, mejor tome un taxi de sitio que lo lleve con seguridad a su casa.
Conducir ebrio no es un acto de valentía, es un acto de tontería

Publicado el 12/08/2012 23:15

XXVII Gran Concurso Internacional de Elegancia en Huixquilucan: galería de destacados

Más de diez lanzamientos se llevaron a cabo en la edición de 2013 del Gran Concurso Internacional de Elegancia, con la presencia de algunos de los más activos participantes en la oferta nacional de vehículos, entre los cuales se vieron el grupo Chrysler-Fiat, General Motors, Ford, Land Rover-Jaguar, Honda, Mazda, Peugeot, Mitsubishi o Suzuki.

Desde ediciones especiales hasta generaciones inéditas, el evento en Huixquilucan se presta nuevamente para ser uno de los puntos de encuentro de mayor relevancia en el mercado mexicano. En la galería a continuación se hallan varios de los debuts destacados, de los que iremos ampliando su información de forma gradual.

Publicado el 14/03/2013 07:15

Video: Se vuelca su Jeep y logra salir antes de él

El video que verán a continuación raya en lo cómico dramático, ya que el actor de él logra salvar su vida sin mayor daño que el del perder su Jeep.

Realmente este chico del video es una persona muy afortunada, pues no sufre la caída dentro de su vehículo al agua, donde podría haber muerto por ahogado.

Al momento en que su Jeep se vuelca el joven logra escapar, rueda y más tarde queda en pie para ver que su vehículo termina en el fondo de un lago.

El video:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 30/04/2011 18:15

VIDEO: Nueva camioneta Mazda BT-50 desde todos los ángulos

Filed under: Compra y Venta, Mazda, Videos

Mazda recientemente presentó la foto oficial de la nueva BT-50 desde el Auto Show de Australia en Sydney, aunque ahora ha publicado los primeros videos de la camioneta en los que se pueden apreciar más detalles. Desarrollada junto a la nueva Ranger 2011 (que no llegará al mercado estadounidense), la BT-50 ofrecerá las mismas motorizaciones de cuatro y cinco cilindros diesel que la Ford, además de una transmisión manual y automática de seis cambios. Haga clic aquí para ver las imágenes.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 26/09/2010 22:15

VIDEO: Nueva camioneta Mazda BT-50 desde todos los ángulos

Filed under: Compra y Venta, Mazda, Videos

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/09/2010 19:15

Los ruidos en mi coche ¿de dónde provienen?

Filed under: noticias y consejos

Muchos propietarios de vehículos nuevos hoy en día siguen preguntándose, ¿por qué se escucha ese ruido en mi auto?

Los compradores de las unidades nuevas presuponen que por ser nuevos los vehículos no deben producir ruido alguno, deben ser silenciosos y si hay algún sonido es porque el auto está descompuesto o tiene alguna avería.

La verdad es... NO.

Los fabricantes de autos modernos y lujosos como las marcas Lexus, BMW o Audi, hacen todo lo posible porque sus unidades no produzcan ruido alguno, aunque hay otras que, somo sus modelos son deportivos, este punto no lo pueden cumplir, como el caso de algunos modelos de Porsche o de Chevrole (el Corvette) por ejemplo.

No obstante es normal que con el paso del tiempo, las partes de un vehículo se vayan desajustando y por ende, haya ruidos en el interior del mismo. Los más comunes de escuchar provienen del motor o la transmisión. También la la marcha o los frenos podrían sonar cuando se aplica fuerza en ellos, incluso hasta una banda de distribución en malas condiciones provoca ruidos inexplicables.

Otro punto a considerar es el sistema de sonido, cuando las bocinas se revientan o están a punto de reventar, el pequeño alambre de cobre dentro de la bobina se sobrecaliente y por consiguiente se deshace. No olvides que el tablero es importante y también es una fuente de ruido.

Por último, las puertas pueden provocar ruidos desagradables cuando éstas van aflojando los pláticos o los metales y por ello llegan a rechinar o filtrar sonidos desagradables.

Si ninguno de los puntos mencionados arriba es la fuente de los ruidos en tu vehículo, te recomendamos lo lleves a un Centro o Taller donde puedan darte un diagnóstico adecuado del problema real que tiene tu unidad.

¡Suerte!

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/01/2012 01:15

Error garrafal al remolcar un vehículo

Tremendo error cometieron dos jóvenes que al ver su vehículo varado intentaron remolcarlo con otro auto un poco más grande.

Dicho suceso ocurriÃ³ en Europa, donde las frÃas temperaturas en este invierno mantienen varias ciudades sumidas en el hielo.

Sin pensar en las consecuencias y por ahorrarse una grúa estos jóvenes ahora tendrán que pagar mucho más por la compostura del carro, aunque para ser honestos les valdría más venderlo como chatarra que arreglarlo.

Lo que se llevaron fue poco menos de la mitad del valor comercial del auto, en fin...

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 19/12/2010 18:15

BMW ya vende más autos en China que en Estados Unidos

Las ventas del primer trimestre para BMW y Mini subieron un 37% alcanzando los 80,014 autos en China. Eso representa 4,284 coches más que los que se vendieron en Estados Unidos, donde también incrementaron las ventas, pero sólo un 17%.

Estos números ayudaron a que BMW presentara resultados récord a nivel mundial el pasado trimestre, pues los autos Premium son los más solicitados en China.

A pesar del buen resultado, las ventas de BMW están detrás de las de Audi en el país asiático, algo que la marca busca contrarrestar con la introducción de nuevos modelos, como una versión extendida del Serie 3 en este mes.

Publicado el 11/03/2012 18:15

Master Test: compactos de entrada

Chevrolet Sonic

Precio: $219,900

sonic

De lo mejor del Master Test. No es brillante en ninguna pero lo hace muy bien todo. Su bastidor correctamente afinado contiene la inclinación de la carrocería. Destaca en el Alce, donde sigue la trayectoria sin problemas. La dirección es rápida y se nota bien plantado. Más potencia le vendría muy bien.

Datos oficiales

MOTOR
Situación	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	79.0 x 81.5 mm
Compresión	10.8:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	115 HP a 6,000 rpm
Par máximo	154 Nm (114 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja	automática de cuatro velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	4.11 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados, 256 mm
Frenos tras.	Tambores, 200 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Eléctrica
Giros/ø volante	2.75 / 37 cm
Diámetro de giro	10.1 m
Neumáticos	205/55 R16 91H

Nuestras Mediciones

PRUEBAS DINAMICAS	CHEVROLET SONIC
Acel. 0-100 km/h	17.16 s
Acel. 0-400 m	21.01 s
Acel. 0-1,000 m	38.45 s
20-120 km/h	25.51 s
50-120 km/h	21.08 s
80-120 km/h	15.33 s
Slalom 180 m	60 km/h/14.97 s
Frenada mixta	15.7 m
Curva infinita	52.5 km/h - 0.78 G's
FRENADAS
140-0 km/h	83.3 m
120-0 km/h	61.6 m
100-0 km/h	40.0 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	9.7
Carretera km/l	17.3
Media (70, 30%)	11.9
DINAMOMETRO
Potencia	112.1 HP a 5,685 rpm
Par	157 Nm (116 lb-pie) a 4,650 rpm
Rel. peso/potencia	11.15 kg/HP

Dodge Attitude

Precio: $224,900

attitude

Gran decepción en el Alce mojado; el único que hizo trompo y perdió completamente la trayectoria. La dirección es muy ligera y transmite poco al conductor, lo mismo que el chasís. Luce atractivo visualmente pero la calidad de marcha es pobre. A diferencia del Sonic o el City, en el Attitude urge el ESC.

Datos oficiales

MOTOR
Situación	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,396 cc / 1.4 l
Diámetro x carrera	77.0 x 75.0 mm
Compresión	10.5:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	108 HP a 6,200 rpm
Par máximo	137 Nm (101 lb-pie)a 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.83 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados, 255 mm
Frenos tras.	Tambores, 203 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Eléctrica
Giros/ø volante	2.8 / 37 cm
Diámetro de giro	8.7 m
Neumáticos	195/50 R16 84H

Nuestras Mediciones

PRUEBAS DINAMICAS	DODGE ATTITUDE
Acel. 0-100 km/h	13.53 s
Acel. 0-400 m	18.87 s
Acel. 0-1,000 m	34.79 s
20-120 km/h	20.27 s
50-120 km/h	15.30 s
80-120 km/h	10.85 s
Slalom 180 m	58 km/h - 15.24 s
Frenada mixta	16.9 m
Curva infinita	53.1 km/h - 0.79 G's
FRENADAS
140-0 km/h	95.0 m
120-0 km/h	68.0 m
100-0 km/h	45.0 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	14.3
Carretera km/l	19.2
Media (70, 30%)	15.5
DINAMOMETRO
Potencia	99.3 HP a 5,925 rpm
Par	124.7 Nm (92 lb-pie) a 4,420 rpm
Rel. peso/potencia	10.62 kg/HP

Ford Fiesta

Precio: $214,000

fiesta

Pese su mayor carga de seguridad –el único con control de estabilidad-, decepciona un poco ya que sufre para mantener la trayectoria en los ejercicios. La dirección endurece y no apunta con precisión, a lo que se suma una intervención algo violenta del control de estabilidad. Cumple bien pero no destaca.

Datos oficiales

MOTOR
Situación	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 16 váls., Ti-VCT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,596 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	79.0 x 81.4 mm
Compresión	11.0:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	120 HP a 6,350 rpm
Par máximo	152 Nm (112 lb-pie)a 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	4.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Res. helocoidales
Estabilizadora	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados 259 mm
Frenos tras.	Tambores 200 mm
Asistencias	ABS, TC, Advance Trac
Dirección	Eléctrica
Giros/ø volante	2.5 / 39 cm
Diámetro de giro	10.4 m
Neumáticos	185/60 R15 84H

Nuestras Mediciones

PRUEBAS DINAMICAS	FORD FIESTA
Acel. 0-100 km/h	14.45 s
Acel. 0-400 m	19.21 s
Acel. 0-1,000 m	35.06 s
20-120 km/h	22.17 s
50-120 km/h	15.38 s
80-120 km/h	18.53 s
Slalom 180 m	58 km/h - 15.64 s
Frenada mixta	17.9 m
Curva infinita	48.7 km/h - 0.66 G's
FRENADAS
140-0 km/h	95.1 m
120-0 km/h	65.0 m
100-0 km/h	44.8 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	9.5
Carretera km/l	19.2
Media (70, 30%)	12.4
DINAMOMETRO
Potencia	115.2 HP a 6,300 rpm
Par	136 Nm (100 lb-pie) a 4,390 rpm
Rel. peso/potencia	10.15 kg/HP

Honda City

Precio: $244,000

honda

Sedán derivado de subcompacto que cierra la escalera de acceso en la gama Honda. Su chasis sobresale en las pruebas de Alce seco y mojado, donde sin asistencias electrónicas salva los ejercicios aplomado. Sólo sufre en frenadas por un apreciable cabeceo virtud de una suspensión suave pero sin titubeos.

Datos oficiales

MOTOR
Situación	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	SOHC, 16 váls., iVTEC
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,497 cc / 1.5 l
Diámetro x carrera	73.0 x 89.4 mm
Compresión	10.4:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	118 HP a 6,600 rpm
Par máximo	145 Nm (107 lb-pie)a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	4.62 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Res. helocoidales
Estabilizadora	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados, 261 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 239 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Eléctrica, variable
Giros/ø volante	3.25 / 37 cm
Diámetro de giro	10.4 m
Neumáticos	185/55 R16 83H

Nuestras Mediciones

PRUEBAS DINAMICAS	HONDA CITY
Acel. 0-100 km/h	13.63 s
Acel. 0-400 m	19.01 s
Acel. 0-1,000 m	34.63 s
20-120 km/h	20.56 s
50-120 km/h	14.35 s
80-120 km/h	14.98 s
Slalom 180 m	60 km/h - 14.97 s
Frenada mixta	16.8 m
Curva infinita	50.1 km/h - 0.71 G's
FRENADAS
140-0 km/h	99.9 m
120-0 km/h	64.6 m
100-0 km/h	43.5 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	12.1
Carretera km/l	23.9
Media (70, 30%)	15.6
DINAMOMETRO
Potencia	132.2 HP a 6,660 rpm
Par	158 Nm (117 lb-pie) a 4,910 rpm
Rel. peso/potencia	8.28 kg/HP

Nissan Tiida

Precio: $197,600

Tiida

Pese la edad reflejada, el Tiida continua siendo una muy buena propuesta dentro del segmento. En las pruebas se mostró muy predecible pasando notablemente todas y cada una de estas. Probablemente, una actualización en tecnología y puesta a punto no le caería nada mal para estar al día y seguir en lucha.

Datos oficiales

MOTOR
Situación	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,796 cc / 1.8 l
Diámetro x carrera	84.0 x 81.1 mm
Compresión	9.9:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	125 HP a 5,200 rpm
Par máximo	173 Nm (128 lb-pie)a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Automática de cuatro velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	4.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados, 280 mm
Frenos tras.	Tambores
Asistencias	ABS
Dirección	Hidráulica
Giros/ø volante	3.25 / 37 cm
Diámetro de giro	11.0 m
Neumáticos	195/55 R15 86H

Nuestras Mediciones

PRUEBAS DINAMICAS	NISSAN TIIDA
Acel. 0-100 km/h	15.70 s
Acel. 0-400 m	18.55 s
Acel. 0-1,000 m	36.98 s
20-120 km/h	20.82 s
50-120 km/h	17.54 s
80-120 km/h	14.29 s
Slalom 180 m	59 km/h - 14.70 s
Frenada mixta	18.8 m
Curva infinita	49.0 km/h - 0.68 G's
FRENADAS
140-0 km/h	97.6 m
120-0 km/h	63.8 m
100-0 km/h	45.6 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	8.7
Carretera km/l	18.8
Media (70, 30%)	12.4
DINAMOMETRO
Potencia	132.6 HP a 5,410 rpm
Par	183 Nm (135 lb-pie) a 3,780 rpm
Rel. peso/potencia	9.20 kg/HP

Nissan Versa

Precio: $177,500

versa

Sucesor del Tiida, luce fisonomía atractiva y mejor precio. Su desempeño dinámico es notable en los Alces donde supera el trance sin problemas de control. Sus frenos ABS de corte económico crean brusquedad en ambas frenadas, mientras la suspensión suave incita ligero balanceo en slalom y curva infinita.

Datos oficiales

MOTOR
Situación	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 16 váls., CVTC
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	78.0 x 83.6 mm
Compresión	9.8:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	106 HP a 5,600 rpm
Par máximo	142 Nm (105 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	4.06 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados, 254 mm
Frenos tras.	Tambores, 203 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Hidráulica, variable
Giros/ø volante	3.0 / 37 cm
Diámetro de giro	10.6 m
Neumáticos	185/65 R15 88H

Nuestras Mediciones

PRUEBAS DINAMICAS	NISSAN VERSA
Acel. 0-100 km/h	12.67 s
Acel. 0-400 m	18.66 s
Acel. 0-1,000 m	34.24 s
20-120 km/h	18.55 s
50-120 km/h	13.51 s
80-120 km/h	14.50 s
Slalom 180 m	61 km/h - 14.54 s
Frenada mixta	17.7 m
Curva infinita	48.7 km/h - 0.68 G's
FRENADAS
140-0 km/h	94.2 m
120-0 km/h	67.5 m
100-0 km/h	43.6 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	12.5
Carretera km/l	20.4
Media (70, 30%)	14.8
DINAMOMETRO
Potencia	101.4 HP a 6,135 rpm
Par	116 Nm (86 lb-pie) a 4,350 rpm
Rel. peso/potencia	10.20 kg/HP

Renault Scala

Precio: $173,000

scala

La edad se hace evidente en el representante francés, el cual arroja los resultados más pobres de las pruebas. Una plataforma vieja, neumáticos estrechos y reacciones lentas le salen caro. Una oferta que se encuentra a seria distancia respecto a sus contrincantes. Sólo lo salva el bajo precio de compra.

Datos oficiales

MOTOR
Situación	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 16 váls., VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,596 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	76.0 x 88.0 mm
Compresión	10.5:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	110 HP a 6,000 rpm
Par máximo	151 Nm (111 lb-pie)a 4,250 rpm
TRANSMISION
Caja	Automática de 4 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	No disponible
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Eje Panhard
Elemento elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Tambores
Asistencias	ABS, SAFE
Dirección	Hidráulica, variable
Giros/ø volante	2.8 / 38 cm
Diámetro de giro	10.6 m
Neumáticos	175/70 R14 84H

Nuestras Mediciones

PRUEBAS DINAMICAS	RENAULT SCALA
Acel. 0-100 km/h	18.36 s
Acel. 0-400 m	22.51 s
Acel. 0-1,000 m	40.46 s
20-120 km/h	28.66 s
50-120 km/h	24.59 s
80-120 km/h	17.73 s
Slalom 180 m	53 km/h - 15.34 s
Frenada mixta	17.8 m
Curva infinita	47.1 km/h - 0.63 G's
FRENADAS
140-0 km/h	87.2 m
120-0 km/h	63.1 m
100-0 km/h	43.9 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	12.1
Carretera km/l	15.1
Media (70, 30%)	13
DINAMOMETRO
Potencia	110.2 HP a 5,990 rpm
Par	150 Nm (111 lb-pie) a 4,195 rpm
Rel. peso/potencia	11.00 kg/HP

VW Clásico

Precio: $195,901

clasico

Veterano sedán que goza de popularidad gracias a un pulido bastidor, que le otorga muy buenas calificaciones en los Alces y en el Slalom. Donde adolece su reducida seguridad es en las frenadas; es el peor porque pierde el control por completo en ambas. Sólo en curva infinita recupera algo de su brillo.

Datos oficiales

MOTOR
Situación	Del. transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque/cabeza	Fundición/aluminio
Distribución	SOHC, 8 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	1,984 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera	82.5 x 92.8 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	115 HP a 5,400 rpm
Par máximo	165 Nm (122 lb-pie)a 2,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Automática de 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	4.32 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Ruedas tiradas
Elemento elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora	Sí / no
Frenos del.	Discos ventilados, 280 mm
Frenos tras.	Tambores
Asistencias	Ninguna
Dirección	Hidráulica
Giros/ø volante	3.0 / 37 cm
Diámetro de giro	10.9 m
Neumáticos	205/55 R16 91V

Nuestras Mediciones

PRUEBAS DINAMICAS	VW CLASICO
Acel. 0-100 km/h	16.26 s
Acel. 0-400 m	20.40 s
Acel. 0-1,000 m	37.07 s
20-120 km/h	22.15 s
50-120 km/h	18.44 s
80-120 km/h	13.40 s
Slalom 180 m	59 km/h - 14.73 s
Frenada mixta	22.0 m
Curva infinita	51.2 km/h - 0.75 G's
FRENADAS
140-0 km/h	105.5 m
120-0 km/h	77.0 m
100-0 km/h	52.8 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	9.2
Carretera km/l	18.8
Media (70, 30%)	12.2
DINAMOMETRO
Potencia	117.6 HP a 5,170 rpm
Par	186 Nm (136 lb-pie)a 3,660 rpm
Rel. peso/potencia	10.91 kg/HP

El Veredicto

Una confrontación interesante por contener a los participantes de un nicho en formación, muy atractivo a ojos del automovilista mexicano. La referencia de 4.40 metros nos permite comprender en parte el éxito de un icono como el VW Jetta.

Con 496 puntos en total, el Chevrolet Sonic se erige como el campeón de este singular Master Test. Le sigue con cinco unidades menos (491) un sorprendente Honda City, que sin complicada electrónica nos sorprendió en las pruebas del Alce.

En la tercera posición con 476 puntos figura el Ford Fiesta, muy notable en términos de seguridad pero algo menos interesante en la respuesta ante las emergencias. El cuarto sitio queda en manos de un todavía vigente Nissan Tiida (473 puntos). Su relevo, el Versa, acumula 471 unidades haciéndose de la quinta ubicación.

El octeto lo cierran el Dodge Attitude (439), el VW Jetta (430) y el Renault Scala (369). Aquí es necesario recalcar que el VW fue el único sedán sin frenos ABS en este Master, lo que le costó muchos puntos a la hora de sumar; sin duda, hubiera finalizado en una mejor posición. No así la tabla de puntos por precio, ya que un Clásico con ABS es de los más costosos del segmento.

Así, queda claro que la nueva camada de autos busca romper hegemonías mediante tecnología, equipamiento y mejor aún, un precio muy atractivo.

Publicado el 30/11/2011 00:15

Video: Accidentes impactantes y risibles

Filed under: Videos

El video que verán a continuación es una compilación de escenas con accidentes impactantes y uno que otro que te arrancará la risa.

Entre ellos la imagen de un vehículo que lleva en el cofre a una reina de belleza pero que falló y... ¿adivinen quién lo empuja?

Otra escena donde los personajes principales no son los humanos, sino una mamá pata seguida de sus retoños y para terminar, ¿alguna vez se imaginaron a su hijo de cuatro años al frente de un volante y con el pie en el acelerador?

Los invito a que no se pierdan esta compilación de la ABC encontrado en Youtube.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 29/12/2010 17:15

Bentley Continental GT Speed: contacto en Europa

Hace diez años que se presentó en el Salón del Automóvil de París un nuevo modelo de Bentley: el Continental. Su éxito fue arrollador. De hecho, desde un primer momento, la marca empezó a recibir peticiones de compra de este atractivo y bien diseñado modelo. Ha pasado una década y el Continental ha ido ampliando su oferta pasando por los Speed de 2007 (610 HP), Supersport de 2009 (630 HP) hasta que en el 2010 se presentó la nueva generación ampliada al año siguiente con la versión Convertible. Desde 2002 hasta hoy se han vendido alrededor de 26,000 Bentley Continental W12, lo que da una idea del éxito y la importancia que este modelo tiene para la marca inglesa integrada bajo el paraguas del Grupo Volkswagen.

Una década después, Bentley presentó su nueva criatura: el Continental GT Speed, que tiene como tarjeta de presentación 625 HP de potencia y unas prestaciones más que destacables y, lo que es mejor, todo ello con una rebaja en los consumos y emisiones contaminantes.

Exteriormente, el GT Speed se distingue del resto de sus hermanos de gama por sutiles detalles que pasarán desapercibidos para aquellos que no hayan jugado de pequeños al pasatiempo de "busca las diferencias". Aquí van unas pistas: nuevos rines de 9.5 x 21 pulgadas con diez radios, la rejilla del radiador y de la fascia en color oscuro, unas salidas de escape con estrías en su interior y biseles cromados en los grupos ópticos traseros. Si abrimos el cofre la diferencia estriba en que los colectores de admisión están pintados con pintura en polvo de color negro. Como puede verse pocas diferencias y, sobre todo, poco llamativas como para darse cuenta a simple vista de que es el nuevo Speed.

El motor W12 es la joya de la corona dentro de Bentley. De hecho, cuando presentaron el V8 lo dejaron bien claro: "Seguiremos evolucionando el W12, no vamos a dejar de utilizarlo para nuestro Continental". Y es que, las peticiones de la versión con este motor son de más del cincuenta por ciento de las ventas desde el año 2008. ¡Como para dejar ahora de montarlo en sus coches!

¿De dónde han sacado estos 50 hp extras que hay en el Speed con respecto al GT? Pues de ajustar la presión de soplado del turbo a 0.3 bares más y de una reprogramación de la computadora. Con ello, el GT Speed anuncia una velocidad máxima de 330 km/h (el Bentley más veloz fabricado hasta el momento), un 0 a 100 de 4.2 segundos y un 0 a 160 km/h de 9 segundos. Y todo ello contando con que el peso oficial pasa de las 2.3 toneladas de peso y que se han rebajado tanto los consumos como las emisiones en aproximadamente un 12 por ciento con respecto al anterior Speed.

Aproximadamente la mitad de este ahorro viene dado por la presencia de la nueva caja de cambios automática ZF de ocho velocidades con un impecable, suave y eficaz funcionamiento. Además, el Speed incorpora el sistema de recuperación de energía en las frenadas (según la marca esto representa alrededor de un 1.6 por ciento menos de emisiones). Sólo le falta el sistema Stop/Start para redondear algo más este panorama ahorrador, pero nos imaginamos que les ha parecido demasiado para un coche de esta categoría.

El Speed mantiene el esquema de suspensiones del GT, sólo que se han realizado algunas modificaciones en calibraciones de muelles y amortiguadores neumáticos para adaptarlo a sus mayores prestaciones y se ha rebajado la altura de la carrocería al suelo en 10 mm.

En vías rápidas es un auténtico misil. La capacidad que tiene el motor para lanzar por encima de los 200 km/h las más de 2.3 toneladas de peso es, simplemente, impresionante. Pero quizás lo que más llama la atención es la sensación de seguridad y aplomo que transmite el coche cuando se rueda a esas velocidades. No hay ningún síntoma de "flotabilidad" del coche, ni siquiera cuando se pasa por zonas no perfectas de asfalto; las curvas se pueden tomar con una precisión milimétrica. El coche no se mueve en absoluto, no hay movimientos transversales ni verticales de la carrocería y la dirección manda con total precisión el coche hacia donde le manda el conductor.

Si en las autopistas el GT Speed es una delicia, en zonas de muchas curvas con carreteras de doble sentido, la sorpresa es todavía mayor. Parece como si lleváramos un coche mucho más pequeño y ligero de lo que en realidad es. La tracción total, el empuje del motor, la buena respuesta del equipo de frenos y su bien puesto a punto bastidor y suspensiones, permiten moverse muy rápido por este tipo de trazados con una más que apreciable sensación de seguridad.

Evidentemente, las inercias y las leyes de la física están ahí y no se pueden eliminar, pero una vez que entendemos dónde están los límites, lo cierto es que se puede poner en apuros a más de un deportivo de altos vuelos con mucho menos peso.

Un auto que sin duda vale los poco más de 230 euros que cuesta (en Europa).

Publicado el 11/12/2012 01:15

VIDEO: Más de 100 espectadores heridos durante carrera en Brasil

Filed under: Etc., Videos, Seguridad

Clic en la foto para ver el video

Ocurrió durante una carrera "Drag" en Brasil, en la ciudad de Quatro Pontes, donde 100 de 500 espectadores sufrieron un inesperado y brutal accidente, cuando uno de los graderíos alrededor de la pista sucumbió ante el peso de la gente.

Del centenar de heridos, seis fueron directamente trasladados al hospital local, de los cuales dos se encuentran en estado crítico. Haga clic aquí para ver un video aficionado que muestra el instante de la catástrofe.

Fuente: Jalopnik

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/08/2010 00:15

Mercedes Benz C250: prueba de manejo

Unidad probada

614,900 pesos

NOS GUSTA

Excelente calidad de marcha
Respuesta del tren motor
Acabados notables

NOS GUSTARÍA

Mejor controlador de la pantalla central
Freno de estacionamiento moderno
Mejor sensación del freno

INTIMIDADES

El navegador GPS es completo pero difícil de gestionar; requiere una clase de inmersión total para comprenderlo.
La cajuela posee buena boca pero sus bisagras simples no encajan.
Pese la actualización, todavía no surgen los sistemas de arranque sin llave en esta Clase de Mercedes.
Las ruedas son ligeramente diferentes en tamaño por eje; las más anchas predominan en el segundo.
Pese la sencillez de botones del volante, su accionamiento distrae mucho para ajustar nuevas estaciones o modos del equipo de sonido.
Por ser versión deportiva, el roce en los topes es constante; obliga a ser cuidadoso en la ciudad.

Si bien la plataforma no presume cambios importantes, salvo la obligada revisión de suspensión y motores, el nuevo Clase C posee suficiente modernización en su aspecto y equipamiento para mantenerlo en el actual sitio de mejor vendido en su segmento, los compactos Premium.

Su éxito comprueba que el consumidor mexicano de buenos ingresos todavía exhibe hábitos tradicionales, sin demeritar el reconocimiento de la marca dondequiera que ruede uno de sus ejemplares.

LAVADO DE CARA

El frontal nos llama la atención por el estreno de una parrilla más grande -estrella dominante- así como fascias que otorgan un aire severo, casi señorial. A los costados destacan los rines de 17 pulgadas y los discos perforados con ranuras, ambos elementos del paquete AMG que presume este C250 en la versión denominada Sport. Por atrás, los cambios son minúsculos, estéticos mínimos para mantener equilibrio en las formas.

Donde surge un salto respecto al modelo pasado es el interior. Nuevos plásticos y materiales de mejor tacto así como ensambles de mayor solidez conceden una cabina agradable, cálida gracias a un diseño sobrio y actual.

En este tenor de modernidad destaca el equipamiento como las pantallas tanto de la cúpula como la central; en ambas pueden observarse las funciones del navegador GPS -de serie en la versión Sport-, del excelente equipo de sonido y la diversidad de fuentes que acepta. También visualiza otras actividades como la conexión Bluetooth, el aire acondicionado y funciones de personalización.

A LA MEDIDA

La visibilidad, como buen Mercedes, es pronta e intuitiva: basta rodar unos kilómetros para compenetrarse de inmediato con el tamaño de este auto. Es como ponerse un traje hecho a la medida, con nuestras costumbres de conducción incluidas. Los asientos delanteros recogen perfectamente cualquiera que sea nuestra humanidad: sus ajustes, ubicados en la puerta, permiten una posición cómoda fácilmente.

Sólo la segunda fila puede resultar algo reducida para adultos de altura superior al 1.8 metros. De otra manera, no hay dificultad para acomodarse.

Ya puestos al volante, el rodaje de este renovado C apenas nos revela algo nuevo.

La calidad de marcha resulta casi excelsa, un poco más firme de lo esperado en virtud del paquete deportivo, pero en todo momento sabemos qué transcurre entre los neumáticos y el pavimento.

Su dirección también filtra bien las irregularidades excesivas, dejando transminar poca pero suficiente información a nuestros dedos. Porque en tramos citadinos y de baja exigencia, basta con llevar las yemas en los puntos más comunicativos del volante para saber cómo viajamos. Tanta confianza que puede ser sorpresiva en caso de acostumbrarse demasiado rápido a tan indulgente sensación.

En carreteras de montaña, luce un comportamiento prácticamente neutral gracias a la consistencia de la retroalimentación proporcionada por todo el chasís y sus elementos principales: ruedas, dirección y suspensión. Sólo surge un casi imperceptible subviraje en curvas muy cerradas, ocasión de afinación precautoria antes que deportiva.

Acompaña correctamente el tren motor, interesante combinación de un cuatro cilindros turbocargado de 1.8 litros de 204 HP acoplado a una efectiva transmisión automática de siete relaciones, exactas en su escalonamientos. Un logro más apreciable si conectamos el modo Sport o Manual, que explica las manetas tras el volante.

En el primero, la caja supervisa nuestras acciones a los pedales y volante para conservar al 1.8 litros por arriba de las 2,500 rpm, un poco antes de que surga su mejor zona de par. En el segundo, la caja sólo cambia de relación si frenamos o al rozar la zona roja del tacómetro -6,500 rpm-, siempre con afán protector.

El tercer modo, llamado E -Economic-, busca mantener la mejor relación en la franja inferior del tacómetro a efecto de reducir el gasto de combustible. Claro, las manetas conectan el modo Manual en cualquiera de los otros dos al sólo pulsarlas y no cambia hasta que lo decida el conductor. Excelente opción para el entusiasta que afronte una zona de curvas de manera sorpresiva o si prefiere dominar el actuar de la caja.

Su carácter germano de alta velocidad aflora en las autopistas, donde los ritmos de 170 a 180 km/h resultan demasiado normales para el conductor común. Pero terriblemente agradables para el amante de los viajes largos y veloces. En todo momento se percibe el dominio del auto.

Solo el suave tacto de los frenos acusa su orientación lujosa, pues la respuesta no siempre resulta inmediata en los primeros centímetros del recorrido del pedal. Hay que acostumbrarse a pisar un poco más fuerte.

VALE LO QUE CUESTA

Una renovación que deja muy bien parado a este Clase C, exitoso en lo comercial pese la imagen tan tradicional que todavía exudan sus líneas teutonas. Su precio, más de 600 mil pesos, lo ubica como una opción más exquisita y especial que los primeros escalones de la gama.

Su competencia comprende a los mejores ejemplares de BMW y Audi, los cuales poseen su propio séquito de incondicionales. Sin embargo, este C250 puede satisfacer más que el ego y status de su futuro dueño; también complace la pasión por la conducción aplomada, casi perfecta para tratarse de un sedán compacto. Eso sí, Premium en toda la extensión de la palabra.

FICHA TECNICA MERCEDES BENZ C250

Motor
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Fundición / aluminio
Distribución	DOHC, 24 válvulas
Alimentación	Inyección directa con turbo
Cilindrada	1,796 cc / 1.8 l
Diámetro x carrera	82.0 x 85.0 mm
Compresión	9.3:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	204 HP a 5,500 rpm
Par máximo	310 Nm (228 lb-pie) entre 2,000 y 4,300 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 7 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.07 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/3 brazos
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vents./barrenados
Frenos tras.	Discos ventilados
Asistencias	ABS, ESP, BAS
Dirección	Hidráulica, variable
Giros / ø volante	2.5 / 37 cm
Diámetro de giro	10.8 m
Neumáticos	225/45 R17 91W delante; 245/40 R17 91W atrás
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	240 km/h
Acel. 0-100 km/h	7.2 s
Consumo en ciudad	11.1 km/l
Consumo en carretera	17.8 km/l
Consumo medio	15.6 km/l
Emisiones de CO2	161 gr/km

Publicado el 19/07/2011 00:15

Previo Detroit 2012: Buick Encore

A pesar de que no se ha confirmado la información, la nueva SUV de Buick que será estrenada en el próximo salón de Detroit 2012 no será otra cosa más que la variante americana de la Opel Corsa SUV.

El modelo en cuestión ha sido bautizado como Encore y supuestamente se posesionara por debajo del actual Enclave ofreciendo una estética mucho más acorde con el gusto norteamericano.

Por le momento la norteamericana solo nos ha dejado con una sencilla foto en donde se puede apreciar la óptica delantera y parte de la parrilla; sin embargo conforme pasen los días Buick seguirá deshojando la margarita hasta la fecha de la presentación oficial que está programada para el próximo 10 de enero del 2012.

Publicado el 20/11/2011 21:15

Automotoras japonesas probarán autos por problemas de radiación antes de exportar

Filed under: Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi

Japón sigue a la lucha contra los efectos del 11 de marzo del terremoto y el tsunami, y uno de los mayores problemas que enfrenta la nación ha sido el desastre nuclear en la central de Fukushima Daiichi. La instalación es ahora séptimo grado en desastre nuclear, lo que lo coloca en la misma escala que el desastre de Chernobyl en Rusia durante la década de 1980.

La radiación de la planta se ha encontrado en la agricultura, también, que ha llevado a 29 países y regiones a suspender o reforzar los controles sobre los productos alimenticios y los productos lácteos. Bloomberg informa que los temores de la radiación han llevado a la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón (JAMA) a comenzar las pruebas a vehículos para evitar problemas por la radiación antes de los envíos en el país y el extranjero.

La medida sigue los pasos y ya se están tomando por parte de Nissan para poner a prueba todos los vehículos antes de su envío.

JAMA ha decidido, sobre todo, garantizar los controles de radiación para calmar los nervios de algunos clientes que han preguntado si sus productos siguen siendo seguros, y hasta ahora la radiación ha sido insignificante.

JAMA le comentó al sitio Bloomberg que, al menos hasta ahora, los países extranjeros no han introducido suspensiones o medidas estrictas. Un barco de contenedores se le pidió para regresar a Japón desde China después de los niveles de radiación de 3,5 microsieverts por hora fueron detectados. El típico de rayos X es de 100 microsieverts.

(Fuente: Bloomberg via The Wall Street Journal| Image: AFP/Getty)

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 22/03/2011 04:15

GP de Singapur – Calificación que promete una buena carrera

La confianza fue en aumento para el piloto del Sauber Motorsport luego de haber mostrado su progreso en el circuito callejero del Marina Bay, en donde se celebra el Gran Premio de Singapur. Sin embargo, fueron apenas 130 milésimas de segundo las que lo separaron de poder entrar en la Q3 para poder buscar un lugar entre los primeros 10 lugares para la arrancada de la fecha 14 de la temporada.

El mexicano fue superado en los últimos segundos de la Q2 por su rival directo en el Novato del Año, el escocés Paul di Resta, que arrancará justo delante del hombre de Sauber. Para Pérez, la confianza que se tiene le ha hecho anticipar que terminará en la zona de los puntos y motivos tiene para decir ello. Con un juego nuevo de llantas super suaves y el ya muy sabido excelente manejo que le da al cuidado de sus neumáticos, la mayor preocupación para el tapatío será evitar meterse en problemas en las primeras vueltas de la carrera.

“Esto que logramos es a lo más que aspirábamos, porque Force India está en otro nivel para nosotros en la Q2. Sin embargo estoy muy confiado y me veo en la zona de los puntos mañana”, declaró el mexicano apenas al bajarse de su C30 luego de la Q2. Quien tuvo muy mala suerte fue su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, quien estrelló su monoplaza en la chicana de las curvas 10 y 11 al inicio de la Q2, dejándolo sin posibilidades de marcar un tiempo, teniendo que arrancar mañana desde el puesto 17.

Sauber sabe que su auto puede mostrar un mejor desempeño en Singapur que en las dos pruebas anteriores, Spa y Monza, donde la poca carga aerodinámica no va bien con el monoplaza suizo, aunque en este tipo de trazos con carga media y curvas de mediana velocidad, el Sauber puede dar mejores resultados. Una prueba de ello es Mónaco, en donde el equipo obtuvo la quinta posición final con Kobayashi.

Con la utilización de los neumáticos suaves y súper suaves que Pirelli ha llevado a Singapur, la previsión es que haya mínimo 3 paradas de pits para los equipos. Los suaves muestran un desgaste importante luego de 15 vueltas, y la carrera está pactada a 61. Hay que tomar en cuenta que Pérez es la primera vez que rueda en el trazo callejero, los cuales se le dan de buena forma. Solo hay que recordar su victoria en Mónaco en su estancia en la GP2.

Quien sigue en plan imparable es Sebastian Vettel, que ve más cerca su coronación este domingo, al lograr su undécima pole de la temporada, así como al tener el mejor auto para el trazo callejero de Singapur. El alemán marcó 1:44.381 para conseguir el primer puesto de arrancada, y será seguido por su coequipero Mark Webber. Completan los cinco primeros Jenson Button, Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Publicado el 25/08/2011 20:15

Regresa el Volkswagen Golf a México

El nuevo Volkswagen Golf regresa a nuestro país después de seis años de ausencia con el diseño que lo ha caracterizado a lo largo de su existencia y con las líneas y lenguaje de la armadora alemana.

El exterior esta caracterizado por los rines de 17 pulgadas, doble tubo de escape, difusor trasero, insertos en cromo en la parilla, manija y espejos al color de la carrocería y faros de niebla con función de alumbrado en curva.

Uno de los principales atributos de este nuevo modelo es el propulsor que esta bajo el cofre. Se trata de un cuatro en línea de 1.4 litros TSI con inyección directa que entrega 160 caballos de potencia y 240 Nm de par acoplado a una caja manual de seis relaciones. Esta combinación permite exigirle un comportamiento dinámico y deportivo o de bajos consumos, pudiendo cumplir con ambos parámetros. Este motor fue ganador del motor del año en dos ocasiones en la categoría de 1.0 a 1.4 litros.

En tema de seguridad, el Volkswagen Golf 2013 esta completamente equipado. Integra frenos ABS, sistema electrónico de diferencial EDL, control de estabilidad ESC, asistencia de arranque en pendiente y siete bolsas de aire. En este apartado no falta absolutamente nada.

El habitáculo ofrece asientos de tela con excelente soporte - el del conductor con ajuste de altura -, volante forrado en piel con ajuste de profundidad y altura, descansa brazos delantero y central y mucho más. Hablando del equipamiento cuenta con quemacocos, sistema de audio de ocho bocinas con conexión USB que reconoce iPod, Bluetooth, auxiliar y lector de CD/MP3.

Se ofrecerá en cinco colores como modelo 2013 a un precio de $287,400 pesos. No olviden ver nuestra prueba del VW Golf 2013

Publicado el 04/08/2012 17:15

GP de Italia – Poca confianza en conseguir un podio

El tapatío ha dicho que el C31 no es tan rápido en línea recta como se esperaba, y es ahí donde están perdiendo varias décimas de segundo en un circuito donde la velocidad punta si es muy importante. El trazo de Monza necesita un auto con muy poca carga aerodinámica y el mexicano ha dicho que le han exprimido todo el potencial posible al C31, y que a pesar de ello, las cosas no están tan positivas en conseguir un podio como si lo fue la semana pasada en Spa Francorchamps.

“Perdemos hasta medio segundo en el primer sector y no tenemos muchas opciones para poder superar ese problema. El potencial del auto ha sido totalmente maximizado y está muy complicado incluso para poder calificar a la Q3. Aunque quitemos carga en el auto, ya no vamos a ganar nada de velocidad punta, aunque estamos analizando la información para mejorarlo para mañana”, declaró el mexicano.

Su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, no tuvo tampoco el éxito esperado en estas dos primeras sesiones de prácticas, ya que se ubicó 14 y 16, respectivamente. Pérez estuvo octavo y noveno. Además del tema de velocidad, el tapatío también comentó que aún no saben el momento justo en el que se encuentra el grip en las llantas nuevas, además de que el neumático suave (medio) no está siendo rápido con respecto al duro que ha traído Pirelli para esta fecha.

Quienes han dominado las prácticas han sido los motores Mercdes Benz, primero con Michael Schumacher y después con Lewsi Hamilton quien cronometró 1:25.290, apenas 38 milésimas mejor que su compañero de equipo Jenson Button. Los Ferrari se colocaron con el tercer mejor tiempo con Alonso a 82 milésimas de Hamilton.

El ambiente es inmejorable para este fin de semana en Monza y el clima no es preocupación, ya que no se espera que llueva en todo el fin de semana en el área del Parco de Monza, a escasos kilómetros de Milán.

Publicado el 08/08/2012 21:15

Mercedes-Benz entrega nuevo Papamóvil

El líder de la Iglesia Católica hará uso de su nuevo Mercedes-Benz en diversas apariciones públicas. La primera ya fue y estuvo a bordo de él durante el pasado fin de semana en Roma, al celebrar las festividades del Día de la Inmaculada Concepción.

A Mercedes le llevó un tiempo total de nueve meses transformar un ejemplar de Clase M en uno de los vehículos más seguros del mundo. No hay datos acerca de las adaptaciones mecánicas que se le hicieron, ni del blindaje de los cristales, pero a comparación del Papamóvil que venía usando el Vaticano se aprecia que el domo y toda el área acristalada es bastante mayor. Es notorio el incremento en el espacio interior. Además el acceso tiene que ser mucho más fácil, pues toda la parte trasera de la camioneta se volvió una amplia puerta.

Lo que no cambia es que la silla central cuenta con el escudo de armas del Santo Padre bordado de forma artesanal, así como el color de la carrocería que es Blanco Diamante.

La marca hace mención de algunas características de diseño que facilitarán su transporte por avión, por ejemplo, la altura total del vehículo que ha sido reducida varios centímetros, pero al interior conserva una altura cómoda para las personas que vayan de pie.

Recordemos que Mercedes-Benz ha estado dando vehículos al Vaticano para uso oficial desde hace más de 80 años. El primero fue un Nürburg 460 Pullman Saloon para el Papa Pío XI en el año de 1930. En los sesenta, el Papa Juan XXIII recibió un 300d Landaulet y en años más recientes el papa Pablo VI dispuso de un 600 Pullman Landaulet y un 300 SEL. En los ochenta Juan Pablo II usó un Clase G.

Publicado el 11/11/2012 02:15

Roberto Carlos recibe un Bugatti Veryon por su cumpleaños

Este espléndido “detallito” se lo hizo Suleiman Kerimov, dueño del equipo de futbol Anzhi Makachkalá, donde actualmente juega el astro brasileño que durante años brilló con el Real Madrid, para celebrar sus 39 años.

A pesar de lo espléndido del regalo, nos queda la impresión de que se trata de un “roperazo”, pues el coche lleva en las puertas la inscripción “Limited Edition Nº1 SK, que hacen alusión a las iniciales de Suleiman Makachkalá. Aunque no parece que a Roberto Carlos le moleste.

Publicado el 27/05/2012 22:15

Salón de Detroit 2013: Ganadores del Car and Truck of the Year

Después de una dura competencia y análisis, el grupo de jurados encargados de votar por el mejor auto y camioneta del año han dado a conocer a los ganadores.

Dentro del rubro del mejor automóvil, el Cadillac ATS se llevó el primer lugar por encima del Ford Fusion y el Honda Accord, los cuales representaron una dura competencia para el ejemplar de la división de lujo de Chevrolet. El galardón marcó la primera vez que un modelo Cadillac gana dicho reconocimiento después de que en el 2008 el CTS quedara entre los finalistas.

Del lado de las camionetas, la Ram 1500 se llevó las palmas siendo la tercera ocasión en que la contendiente de la casa Chrysler se lleva el premio, siendo en 1994 la primera vez.

Publicado el 16/12/2012 02:15

Impresionante choque de un camión con una motoneta

Filed under: Videos

Nota: Da click sobre la imagen para desplegar el video

Este video muestra la importancia de tener precaución al conducir en cualquier parte del Mundo.

Las imágenes parecieran ser de algunas calles en Asia, tal vez China, Japón o Corea, en ellas se ve una esquina por donde transitan varios vehículos de manera ordenada, no obstante al centro del video se ve como un camión se pasa los señalamientos de vialidad y provoca que un motociclista se estrelle con él y salga volando.

Al parecer el joven no sufrió más problema que los golpes, pero su motoneta quedo prácticamente destruida.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 27/09/2010 19:15

SEAT sí tendrá una SUV

Para disipar rumores, SEAT corrobora: existirá una nueva SUV en el futuro inmediato de la casa española. Inspirada en el concepto IBx develado en el último salón de Ginebra, la nueva camioneta aprovechará la plataforma de la inminente Audi Q3 y de la llamativa VW Tiguan.

Debido a la demanda que observa la planta de Martorell, considerada sede de la firma española, la producción de la nueva SUV tendrá lugar en Wolfsburgo, Alemania, justo donde se arma la próxima SUV de Audi, la Q3.

Pero si la cadencia de producción resulta muy ajustada, existe la posiblidad de que sea armada en Bratislava, Eslovaquia, al lado de la Audi Q7, VW Touareg y el próximo VW Up.

La futura SUV estará en la escena comercial a finales del 2013, principios del 2014.

Publicado el 05/09/2011 21:15

Motocicletas un terrible peligro en Irán (VIDEO)

Filed under: Videos

Un estudio realizado por la BBC señala que en Irán, en la capital Teherán, es un peligro andar en motocicleta. Este estudio arroja que tres de cada diez accidentados en una moto pierden la vida.

Actualmente son entre seis mil y siete mil personas al año, y la mayoría son niños, pequeños que sin protección alguna circulan con sus padres o familiares sobre una moto donde, a su vez, van hasta cuatro personas sujetadas del conductor.

Por ello el gobierno está tomando cartas en el asunto y prevé sancionar y limitar el uso de las motocicletas en la ciudad, como lo informa el siguiente vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 18/10/2011 02:15

Renault Safrane: prueba de manejo

UNIDAD PROBADA

$ 348,000 pesos

NOS GUSTA

La respuesta del V6
La dirección precisa
Calidad de materiales y ensambles

NOS GUSTARÍA

Faros de Xenón
Sistema completo de infotenimiento
Más versiones

INTIMIDADES

Todas las ventanillas son de un solo toque.
El sensor de luz es casi instántaneo.
La apertura del tapón de gasolina y cajuela están en el descansabrazos.
Las cortinillas del QC se repliegan a un toque.
Activación del control crucero y limitador de velocidad en consola central.
El broche del cinturón no pivota y puede llegar a molestar la cadera.

Como en la vida real, los autos deben mejorar notablemente para acercarse a aquellos que tienen el liderato en ventas y la preferencia del público. El reto no es sencillo y es trabajo de las armadoras ofrecer un producto que busque cambiar el orden de la jerarquía actual. En el caso de los sedanes medianos, existe un nuevo integrante que pretende tomar el trono. Se trata del Safrane, el actual auto insignia de la marca del rombo en nuestro país.

FINO PORTE

La apariencia de la segunda generación de este vehículo es claramente diferente a la de su antecesor con una interesante mezcla de líneas y formas elegantes, con un ligero toque deportivo a lo largo de los 4.89 metros de este sedán. En este apartado, resaltan las nervaduras sobre el cofre que nacen en el centro del mismo y crecen hacia el poste A para reaparecer en el poste C y cerrar en el centro de la cajuela, así como una línea que rodea a todo el Safrane a la altura de la cintura. La enorme parrilla cromada con forma trapezoidal, faros y calaveras que corren hacia los costados acaban por redondear el conjunto. Las dos salidas de escape con las puntas cromadas, una en cada lado, le dan a este sedán un sabor entusiasta y velocista.

El interior completamente nuevo muestra una clara mejora en todo sentido. Los plásticos suaves al tacto y de excelente calidad son una constante y combinan a la perfección con algunos detalles en color plata fabricados en materiales duros. El habitáculo sorprende por su espacio, capaz de llevar a cinco ocupantes cómodamente, gracias en parte que hay suficiente espacio de piernas para cualquier tipo de persona en las plazas traseras, aunque las muy altas pueden llegar a sufrir con el espacio para la cabeza. Su cajuela de 475 litros es una de las más grandes del segmento y su enorme boca permite cargar con casi cualquier cosa. Además, los asientos traseros se abaten en la ya conocida proporción 60:40.

SUS PRINCIPALES ARMAS

Hasta aquí, el Renault Safrane está a la altura de los competidores que persigue y muestra las cualidades que lo hacen capaz de vencer a cualquiera. Comenzamos con un equipamiento muy completo que incluye arranque por botón, sensores de luz y lluvia, faros regulables en altura, asiento del conductor calefactado, aire acondicionado automático bi-zona, espejos laterales controlados y abatibles eléctricamente, vidrios eléctricos de un solo toque, quemacocos panorámico, control crucero y limitador de velocidad, controles al volante, computadora de viaje, un sistema de audio firmado por Bose y la lista continúa.

En el área de seguridad, el repertorio es igual de completo. Frenos de disco con ABS, control de tracción y estabilidad, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina – 6 en total – y cabeceras y cinturones de tres puntos para todas las plazas. Para mover este auto, Renault monta el conocido V6 de 3.5 litros de 240 HP y 243 lb-ft de par que hace mancuerna con una caja automática de seis relaciones que, bajo ciertas exigencias, pecará de lenta y que en modo manual hará el cambio respectivo para proteger el motor.

Dinámicamente el Safrane se mueve con soltura y transmite confianza al volante. El 0 a 100 km/h lo alcanza con 10.3 km/h; el inverso en poco más de 39 metros, sin fatiga de frenos. Su rendimiento medio de 10.5 km/l puede estirarse hasta los 15 km/l a ritmos de carretera. El esquema de la suspensión tiene un claro enfoque al confort con una calidad de marcha suave, pero que siempre transmite lo necesario al conductor para mantener un buen control en situaciones de manejo normales o de emergencia. Al límite el subviraje está cantado y en caminos muy revirados esta actitud llama a la prudencia, aunque si hay sorpresa, las asistencias corrigen finamente.

¿NUEVO DIRIGENTE?

La situación del Safrane es interesante. La marca decidió ofrecer en nuestro país una versión única a $348 mil pesos, colocándose por debajo de las versiones más equipadas de sus rivales a vencer, el Honda Accord y el Nissan Altima, con propulsores y equipos parecidos.

La falta de opciones no permitirá que el Safrane triunfe en cantidad de ventas, pero sí demuestra que es posible hablarle de tú a tú con los mejores del segmento. Porque frente a los rivales más directos, este Renault vence claramente con una mejor relación precio/beneficio.

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección electrónica, VVT
Cilindrada	1,396 cc / 1.4 litros
Diámetro x carrera	77.0 x 75.0 mm
Compresión	10.5 :1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	108 HP a 6,200 rpm
Par máximo	137 Nm (101 lb-pie) a 5,000 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.83 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 255 mm
Frenos tras.	Tambores, 203 mm
Asistencias	N.D.
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.8 / 37 cm
Diámetro de giro	8.7 m
Neumáticos	195/50 R16 84H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	11.6 s
Consumo en ciudad	13.88 km/l
Consumo en carretera	21.27 km/l
Consumo medio	17.85 km/l
Emisiones de CO2	133 gr/km

Publicado el 22/05/2011 22:15

Honda abrirá una segunda planta en México

El periódico económico japonés Nikkei informó que Honda planea invertir cerca de 312 millones de dólares para poner en funcionamiento la nueva planta “muy cerca” de donde se encuentra la planta en el corredor industrial en el municipio de El Salto, para arrancar operaciones en el año 2014.

"Estamos buscando un lugar para construir una nueva planta en México", afirmó un portavoz, agregando que la empresa todavía no ha decidido los detalles. El plan es iniciar operaciones en 2014, por lo que probablemente la construcción comenzará en marzo o mayo del próximo año.

Publicado el 09/07/2011 21:15

Salón de Sao Paulo: nuevo Volkswagen Gol

El nuevo Gol cinco puertas tiene líneas más suaves en todo su contorno y el nuevo frente delantero característico de la marca con dos líneas muy marcadas y fondo negro. Además, todos los elementos de iluminación y espejos exteriores también son de nueva factura.

La sensación incial al subirse al auto es que se ha cuidado algo más la calidad de fabricación, el ensamble y también los materiales, aunque todavía se ven con profusión plásticos duros en el cuadro y los laterales.

El nuevo Gol llevará el mismo motor 1.6 litros de 104 HP asociado a una caja manual de cinco velocidades. En otros mercados, como el brasileño, se podrá optar por una caja robotizada denominada ASG (Automated Secuencial Gearbox), que no es otra cosa que una caja con control electrónico de su manejo y del clutch de un solo disco. En el interior también hay un nuevo diseño de la consola central y el volante característico de la marca, que lo hacen mucho más moderno y agradable.

El mayor cambio en la carrocería se da a nivel estructural en el poste B, puesto que se ha retrasado casi 10 centímetros para tener una mejor accesibilidad a las plazas delanteras. También se presentó en versión tres puertas, aunque esta última no llegará a México. La versión sedán y la de cinco puertas se pondrán a la venta en nuestro país en los últimos días de noviembre o primeros de diciembre y no habrá cambios significativos en el precio de venta al público.

El Gol es uno de los modelos más exitosos de Volkswagen en América Latina, más concretamente en Brasil, país en el que se lleva vendiendo desde 1980, habiendo producido más de 7 millones de unidades.

Publicado el 23/09/2012 03:15

Volkswagen de México presenta el Nuevo Tiguan 2012.

Lo primero que uno piensa al mirar el nuevo Tiguan es confort: confort en la calles, confort en el tráfico cotidiano, al ir al trabajo, ir al súper, dejar a los niños en la escuela, regresar por ellos y volver al tráfico… Y sí, efectivamente confort, tranquilidad y frescura fue lo que nos dio en los casi 40 minutos que duramos perdidos, lejos del convoy en la capital del Hidalgo, hasta que se nos ocurrió pedirle al navegador incluido que nos llevara al destino escogido por Volkswagen; hasta en eso nos consintió el Tiguan.

Carreteras y Offroad

Retomamos el camino por autopista y nuestra unidad seguía ecuánime, firme, segura en sus movimientos y reacciones, presumiendo ser muy predecible y confiable. La afinación del bastidor, el motor TSI con transmisión Tiptronic y el sistema 4motion han dejado un Tiguan mucho más sólido al que le podemos pedir casi todo. Contundente en recuperaciones y aceleraciones. Los frenos (mismos que los del GTI) fueron un tema que nos sorprendió dada la demanda a la que los sometimos y el peso extra de todo el conjunto, aun asi no presentaron más fatiga de lo normal, incluso en situaciones no tan favorables como lodo, tierra, agua y curvas constantes.

La sensación de manejo y calidad de marcha nos dejan claros sus objetivos al momento de cambiar los terrenos regulares por terracerías, empedrados y caminos sinuosos donde lo único que hizo el Tiguan fue seguir presumiendo de lo que ya le hemos hablado y de las bondades de la suspensión independiente en las cuatro ruedas donde pone de manifiesto la capacidad de filtrar y amortizar casi cualquier irregularidad en el terreno; ¿lodo? no hay problema, tenemos el 4motion, ¿vados y grietas? Cada llanta estará en el suelo en todo momento; ¿precipicios? No es para tanto, pero el Tiguan lo llevará a conocerlos sin ningún reparo con el mismo confort y tranquilidad del que le hablamos al principio, aunado a todos los sistemas de seguridad que la convierten en uno de los SUV´s más seguros del segmento; Usted solo tendrá que escoger la ruta o destino.

Publicado el 27/08/2011 03:15

Impactante choque de un antiguo auto de carreras que cae al agua (VIDEO)

Filed under: Videos

Durante una carrera de autos de aficionados algo inesperado ocurrió como podrán ver en el vídeo. El conductor de uno de los vehículos involucrados en la competencia sufrió algo que ni en sueño pensó.

Los accidentes en las pistas de velocidad son más comunes de lo que se piensan, ya sea por la misma velocidad, por la forma como conducen los pilotos, como el del vídeo. El piloto de un auto Ford Capri Perana 1970 pierde el control de la unidad, sale volando por los aires y termina estrellándose de cabeza en el agua para, afortunadamente, quedar segundos más tarde sobre sus llantas.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 16/01/2012 00:15

Audi coloca la primera piedra de la planta en San José Chiapa

Con una inversión superior a los 900 millones de euros, en los próximos dos años se construirán en el poblado de San José Chiapa una planta de construcción de carrocerías, un taller de pintado, una planta de montaje e incluso un nuevo taller de prensado. Se prevé que la producción de la próxima generación del SUV mediano de la marca, el Audi Q5, se ponga en marcha a mediados de 2016.

“Con la producción de uno de nuestros modelos de mayor aceptación en México, daremos un impulso decisivo al crecimiento global de la marca; en el futuro, nuestro exitoso Audi Q5 se distribuirá desde aquí a todos los países del mundo”, afirmó Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, quien acompañado de sus colegas del Consejo de Dirección Frank Dreves, Bernd Martens y Thomas Sigi, del Secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo Villarreal, del Gobernador Constitucional del Estado de Puebla, Rafael Moreno Valle, y del Alcalde de San José Chiapa, Filogonio Vargas Torres, dio el disparo de salida oficial para el inicio de las obras.

Con esta nueva planta en la meseta central de México, la empresa no sólo va a construir la fábrica que se ubica a mayor altura (2,400 metros sobre el nivel del mar), sino también la más moderna de toda la red de producción internacional de Audi. Sobre 400 hectáreas se erigirá hasta mediados de 2016 una planta de producción y logística altamente eficiente con una capacidad anual de hasta 150,000 vehículos. Además, la marca de los cuatro aros generará 3,800 puestos de trabajo directos. Se estima que el efecto sobre el nivel de empleo de la región será la creación de 20,000 puestos de trabajo en total.

Publicado el 06/04/2013 20:15

Video: Impactante accidente de autos visto en primera persona

Filed under: Videos

Nuevamente, les traemos, por desgracia, un vídeo de accidentes de autos sobre carretera, donde la falta de precaución y el exceso de velocidad son los ingredientes y personajes fatales.

Como verán en el vídeo, un loco, de esos que muchos hay por las carreteras de todo el mundo, se atravesó en el carril contrario al que venía provocando tremendo impacto con el vehículo que venía de frente

Lo más impresionante de estas imágenes es que el conductor que iba detrás del auto siniestrado es quien graba todo y desafortunadamente, también se ve involucrado en esta carambola que no sabemos si tuvo consecuencias fatales.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 12/07/2011 23:15

Fiat-Chrysler busca socios

Quizá inflamado por un deseo de extender y optimizar sus operaciones globales, el CEO del grupo Fiat-Chrysler deja abiertas las posibilidades a cualquier empresa del ramo autoconstructor que tenga intenciones de colaborar con el grupo italo-estadounidense.

Tanto Europa como Asia ofrecen oportunidades interesantes, donde el grupo ha tenido interés en empresas como Mazda y Suzuki, sin olvidarse de la precariedad de algunas compañías europeas dada la reciente crisis que atraviesa el Viejo Continente.

La intención de Marchionne es reducir costos de fabricación al compartir no sólo componentes, sino tecnología e incluso plataformas. Una ambiciosa cruzada en miras de unificar fortalezas para sobrevivir estos tiempos duros.

Publicado el 29/01/2012 20:16

El Peugeot 108 será fabricado en conjunto con Toyota

La francesa Peugeot y la japonesa Toyota anunciaron que el nuevo próximo Peugeot 108 será fabricado en la planta que actualmente se dedica a la fabricación del Aygo y el C1 en República checa. De acuerdo con las especulaciones que rondan por Internet, el pequeño automóvil podría hacer su debut a principios del 2015.

Además del mencionado modelo, la colaboración Peugeot-Toyota también tiene planeado desarrollar una nueva generación de camionetas, de las cuales no se dio mayor información al respecto.

Por otro lado, se dejó entrever que el nuevo 107 que está siendo desarrollado de la mano de BMW podría montar un motor alemán de gasolina que bien podría considerarse como respuesta al EcoBoost de Ford.

Publicado el 04/11/2012 03:15

Video: Espeluznante choque de un auto contra una motocicleta

Filed under: Videos

La cámara integrada a un vehículo captó en vídeo momentos espeluznantes cuando el auto donde estaba instalada sin más ni más choca con un motocilista dejándolo lesionado.

El accidente ocurrió hace algunas semanas en Corea, por lo que pudimos observar, pero no hay información sobre el estado de cómo quedó la moto pero sí sabemos que su dueño sufrío un golpe directamente en el parabrisas debido a que el casco no estaba abrochado.

¿Falta de cuidado del conductor del auto o del motocilista?, tú decides.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/06/2011 22:15

Comparativa de crossovers

Intimidades de la Journey
Es la única con rines de 19 pulgadas de serie.
La velocidad máxima está limitada a 190 km/h.
La segunda fila se puede recorrer longitudinalmente, lo que permite ganar espacio útil.
El equipo de audio tiene entradas auxiliar, USB y SD.

Intimidades de la Edge

La unidad que tuvimos para prueba estaba limitada a 140 km/h por el sistema Mykey.
Los mandos de la consola central no operan por medio de botones ni perillas, sino con la electricidad de las yemas de los dedos.
No tiene luces de niebla, en su lugar hay LED's.

intimidades de la Terrain
No tiene climatizador de doble zona ni espejo central electrocrómico.
La iluminación de los relojes y pantalla es de color rojo, muy al estilo de la extinta Pontiac.
Los seguros se activan al engranar Drive; en las otras camionetas hasta que se alcanzan 15 km/h.

DEL JOURNEY
NOS GUSTA
El espacio interior
Nivel de equipamiento
Potencia del motor

NOS GUSTARíA
Frenos más resistentes a la fatiga
Más espacio en la tercera fila
Llantas con mayor adherencia

DE LA TERRAIN
NOS GUSTA
Manejo de coche
Respuesta de los frenos
Fisonomía robusta

NOS GUSTARíA
Motor con más empuje abajo
Plásticos suaves en el tablero
Menos torque steer

DE LA EDGE
NOS GUSTA
La respuesta del tren motor
Nivel de equipamiento y tecnología
Diseño exterior

NOS GUSTARíA

Asientos delanteros más ergonómicos
Un precio más razonable
Luces de niebla en lugar de LEDs de adorno

Como no hay manera de encontrar una clasificación exacta y universalmente aceptada sobre cuál es SUV y cuál crossover (ver recuadro), habremos de referirnos a estos tres ejemplares simplemente como camionetas; para no entrar en conflictos de apreciación técnica y para que las mamás que lean esta comparativa puedan tomar la mejor decisión de compra en caso de que alguna de estas tres sea su objetivo.

Pues bien, para facilitar más las cosas, hemos elegido no sólo a las tres utilitarias –¡uy perdón!, quedamos que camionetas- más nuevas del mercado, sino que hemos centrado nuestras miradas en las tres grandes armadoras de EUA. Entonces tenemos a la Journey de Chrysler (de Dodge, pues), a la Terrain de General Motors –bajo submarca GMC- y la Ford Edge; todas derivadas de un sedán, con motor V6, tracción delantera, transmisión automática de seis velocidades y una amplia lista de equipamiento. Además, vale la pena destacar que las tres, sin excepción, muestran un gran trabajo en acabados interiores, presumiendo el trío una buena calidad tanto de ensambles como de materiales, pero de eso hablaremos más adelante.

SOBRE LA PASARELA
A primera vista, la camioneta que más llama la atención es la Terrain, por el simple hecho de ser el vehículo más nuevo de la tercia. Y es que si bien todos están “calientitos” y recién salidos del horno, la GMC es un producto que hasta hace pocos meses no existía. Mientras, la Edge experimentó un cambio generacional que afectó estéticamente tanto al exterior como a los interiores; el motor es el mismo aunque revisado para entregar algo más de potencia. Finalmente figura la Journey, que por fuera es casi igual al modelo anterior, siendo el interior la parte que más cambió, al igual que el motor que también es completamente nuevo.

VER Y TOCAR

La Journey tiene algo parecido llamado UConnect Touch, que con una pantalla táctil de 8” permite controlar casi todas las funciones del coche pero no con voz. La Terrain es algo menos geek; sí tiene navegador con pantalla táctil y demás elementos de confort, pero no tiene interfaz como sus contrincantes ni mandos por voz; un aspecto que no es grave pero que sí le resta puntos.

MÁS FÁCIL IMPOSIBLE
Manejar cualquiera de las tres camionetas es una labor bastante sencilla, ya que no hablamos de tallas tipo Suburban; más bien es como manejar un sedán mediano algo más alto. En este sentido vale la pena destacar que las tres exhiben una buena calidad de marcha y un comportamiento bastante neutral. Es decir, son fáciles de llevar y resulta muy difícil que nos sorprendan a menos que hagamos una verdadera estupidez al volante. Y aún así, las tres corregirán nuestros errores porque equipan controles de tracción y estabilidad.

La Terrain es la que presume el bastidor mejor afinado; es la que se maneja más como coche y menos como camioneta. Tiene una suspensión que apunta hacia la firmeza y los frenos más fuertes y resistentes de las tres; grata sorpresa. Como detalle curioso, tiene el motor menos grande y es la que tiene mayor torque steer, es decir, es la que se “jala” más hacia un lado acelerando a fondo. Bajo el cofre tiene un V6 de 3.0 litros, inyección directa –el único-, apertura variable de válvulas y una potencia de 265 caballos. Un motor refinado que se nota un poco aletargado en la parte baja del tacómetro pero muy capaz si lo mantenemos por encima de las 4,000 rpm.

El Veredicto
Con 711 puntos, la Dodge Journey se hace de la primera posición. Tiene una interesante lista de atributos encabezados por las tres filas de asientos, algo que le da una clara ventaja. También destaca por su motor y elevado nivel de equipamiento, así como la calidad de ensambles y materiales. En segundo lugar y casi empatada con la Terrain queda la Ford Edge, que destaca por ofrecer el diseño más vanguardista de todas, pero sufre por los asientos delanteros, que resultaron los menos ergonómicos de los tres. Además, el sistema de controles digitales en la consola no resultaron tan funcionales ni tan cómodos para todos. También es la más costosa de todas, algo que pasa factura en los gastos de operación y mantenimiento. Finalmente figura la GMC Terrain, que sobresale por el manejo preciso, casi de coche. Se nota una gran solidez en su fabricación que invita a pensar que durará por muchos miles de kilómetro s. No obstante, echamos de menos un interior con plásticos más suaves al tacto y un V6 algo más enérgico. Con todo, se trata de diferencias muy pequeñas tomando en cuenta la escala de puntos, lo que quiere decir que ninguna es abrumadoramente mejor que la otra; la decisión se basará más en el gusto –o el bolsillo- que cualquier otro factor.

MOTOR	DODGE JOURNEY	FORD EDGE	GMC TERRAIN
Situación	Del. transversal	Del. transversal	Del. transversal
Nº de cilindros	Seis en V a 60°	Seis en V a 60°	Seis en V a 60°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio	Aluminio/aluminio	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 24V, VVT	DOHC, 24V, Ti-VCT	DOHC, 24V, VVT
Alimentación	Inyección electrónica multipunto	Inyección electrónica multipunto	Inyección directa
Cilindrada	3,604 cc / 3.6 litros	3,496 cc / 3.5 litros	2,994 cc / 3.0 litros
Diámetro x carrera	96.0 x 81.0 mm	92.5 x 86.7 mm	89.0 x 80.2 mm
Compresión	10.0 :1	10.8 :1	11.7 :1
Combustible	Gasolina, 87 oct	Gasolina, 87 oct	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	283 HP a 6,350 rpm	285 HP a 6,500 rpm	264 HP a 6,950 rpm
Par máximo	353 Nm (260 lb-pie)a 4,400 rpm	343 Nm (253 lb-pie)a 4,000 rpm	301 Nm (222 lb-pie)a 5,100 rpm
TRANSMISION
CAJA	Automática, 6 velocidades	Automática, 6 velocidades	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera	Delantera	Delantera
Embrague	Convertidor de par	Convertidor de par	Convertidor de par
Relación diferencial	3.16 :1	3.16 :1	2.77 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”	MacPherson c/ brazo “L”	MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.	Multibrazo, 4 elem.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales	Resortes helicoidales	Resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras.	Sí / sí	Sí / sí	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados, 302 mm	Discos ventilados	Discos ventilados,321 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 305 mm	Discos sólidos	Discos sólidos, 303 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC	ABS, AdvanceTrac	ABS, Stabilitrak
Dirección	Hidráulica, variable	Hidráulica, variable	Hidráulica, variable
Giros/ø volante	2.8 / 38 cm	3.0 / 38 cm	3.0 / 38 cm
Diámetro de giro	11.9 m	12.0 m	12.2 m
Neumáticos	225/55 R19 99T	245/60 R18 104H	235/55 R18 99T
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	N.D.	N.D.	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.	N.D.	N.D.
Consumo ciudad	7.16 km/l	8.00 km/l	7.1 km/l
Consumo carretera	10.53 km/l	11.37 km/l	10.1 km/l
Consumo medio	N.D.	9.26 km/l	N.D.
Emisiones de CO2	N.D.	N.D.	214 gr/km
CARROCERIA
Peso	1,762 kg	1,855 kg	1,725 kg
Largo x Ancho x Alto	489 x 183 x 169 cm	468 x 193 x 170 cm	470 x 185 x 168 cm
Distancia ejes/vias	289 / 157-158 cm	282 / 166-165 cm	285 / 159 - 158 cm
Cajuela	300 - 1,915 litros	912 - 1,950 litros	895 - 1,865 litros

Publicado el 16/05/2011 22:15

VIDEO: Milagro navideño salva a pedestre en accidente ruso

Filed under: Etc., Videos

Clic arriba para ver el video

¿Suerte o prudencia? Podría ser una combinación de estas dos cualidades las que salvaron a un transeúnte en Rusia de ser atropellado por un automóvil que salió disparado en su dirección. Y es que durante estas ajetreadas épocas navideñas donde la gente es un poco más desordenada que de costumbre, y con el asfalto recubierto de resbalosa nieve, los accidentes automáticamente proliferan. Vea de cerca lo sucedido en las imágenes que siguen.

Artículo Relacionado:
VIDEO: Ciclista chino envuelto en carambola automotriz

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 28/11/2010 16:15

Nissan March: prueba a fondo

Unidad probada

173,900 pesos

Rango de precios

De 116,900 a 173,900

NOS GUSTA

Imagen coqueta

Manejo divertido

Espacio interior

NOS GUSTARÍA

Frenos ABS

Estabilizadora adelante

Retrovisores más grandes

INTIMIDADES

Hay suficientes portavasos, pero sólo acomodan envases pequeños.

La computadora de viaje es completa, aunque su accionamiento compromete: el botón está justo al centro de los relojes.

El segundo eje monta frenos de tambor; las economías de ahorro se imponen.

El volante de tres brazos posee un estilo limpio, muy agradable y alejado de la saturación botonera de estos días.

El asiento abatible es de una pieza, bien para la acción, no tanto para repartir carga.

La rueda de refacción es completa, muy agradecida para los automovilistas que buscan el máximo provecho de su dinero.

Si bien la notable calidad de los automóviles ensamblados en nuestro país ha permitido colocarnos como una atractiva opción de fabricación en serie, todavía hay sorpresas interesantes en nuestra industria. Prueba de ello es la consolidación de Nissan con la producción de su más reciente apuesta en el segmento de los subcompactos: el March, o Micra como es conocido en los mercados asiáticos.

La planta de Aguascalientes tiene la gran oportunidad de construirlo para todo el mundo, por lo cual pudimos conseguir esta primicia no sin ciertos ruegos e insistencias para con los responsables de la marca hasta que obtuvimos este preserie apreciado en las gráficas, algunas distorsionadas para efecto de magnificar sus atributos de espacio e imagen.

IMAGEN COQUETA

Lo primero que resalta del March son los faros, grandes, sin cortes dramáticos, más bien bulbosos. Hacen perfecto juego con la parrilla mínima y una fascia de boca grande, que en combinación con el cofre crean la ilusión de un rostro feliz. Una premisa muy japonesa.

Por cierto, nuestro ejemplar analizado monta un kit aerodinámico que incluye alerón posterior, faldones y etiquetas que resaltan su carácter juvenil. Es posible que sin éste el March común pierda parte del encanto de esta primera impresión.

De costado, las formas lucen más normales y el techo posee una ligera curva justo donde inicia el poste C, que resulta agradable y diferente a la vista. Curiosamente, en la parte media del techo existen unas nervaduras concéntricas que le dan un toque inusual, muy al estilo del diseño nipón de los últimos tiempos. Finalmente, sus calaveras armonizan muy bien con el medallón. Fresco.

Respecto al interior, los ensambles no generan ruidos desagrables mientras los plásticos gustan al tacto y el estilo, si bien no arranca suspiros, cumple adecuadamente las expectativas del cliente de subcompactos.
La posición de manejo nos remite al Tiida por su altura y mucho espacio alrededor, cuya impresión repite en los asientos traseros. Muy bien por Nissan, porque los asientos ofrecen un mejor soporte que los menos cómodos del Tiida.

Si miramos el equipamiento, surge una contradicción. Por un lado, posee un equipo de sonido decente y extras agradables como ventanillas eléctricas y seguros automáticos. Pero lo incomprensible es la disponibilidad de bolsas de aire frontales frente a la carencia de sistema ABS. Esto distorsiona la percepción de la marca para con el consumidor nacional, pues pareciera que no reconoce las ventajas comerciales asociadas de ambos elementos de protección contra impactos, dejando como ignorante al futuro comprador de este nuevo March. Un punto fácil de mejorar, sobre todo en la consideración de la nueva plataforma, llamada V internamente.

CONDUCCIÓN VIVAZ

Gracias al asiento elevado, el control del March hacia adelante no presenta dificultad alguna en núcleos urbanos. Se domina desde los primeros kilómetros y la retroalimentación de la dirección resulta suficiente para colocar el auto donde queramos, una cualidad obligada para un automóvil de corte citadino. No obstante, los retrovisores externos resultan justos en pasos estrechos, pues no ayudan tanto ya al estacionarse, ya al incorporarse a una vía rápida.

En asfaltados más amplios, el March exhibe una buena marcha en virtud de una suspensión cómoda, relativamente suave pero no aislada. La combinación con la buena sensación del volante concede una conducción a gusto en esos tramos rápidos de la ciudad. Esta circunstancia explica el lema que despliega el pequeño anagrama cercano a la calavera derecha: Pure Drive (Conducción Pura).

Este “mantra” pierde su prometedora pretensión en caminos sinuosos donde aflora el subviraje, muy evidente al trazo inmediato de curvas cerradas, y al surgimiento de un claro balanceo de la diminuta carrocería, que condiciona en serio la conducción veloz. Sólo reditúa el manejo divertido pero sin exigencias.

Buena medida de esa actitud tradicional recae en dos elementos: El eje delantero no dispone de estabilizadora -una carencia justificada sólo en versiones austeras- mientras el segundo eje apunta por el económico esquema de ruedas tiradas, que no es malo, mas sufre con exigencias de tinte velocista.
A descargo de la actitud predecible, vale la mención de la dupla motor-transmisión.

CORAZÓN ALEGRE

El primero es un 1.6 litros de origen francés -optimizado vía admisión variable por Nissan- que eroga 106 HP. La segunda parte es una aligerada automática de cuatro escalones, que a primera vista pudiera ser insuficiente. En la práctica, es posible jugar un poco con las relaciones y mantener al cuatro cilindros en la zona óptima del par -arriba de las 3,000 rpm-, con una voluntad muy agradecida para los que aman la conducción, pese el reducido número de engranajes.
Aún con las virtudes de unas cualidades nobles y satisfactorias, el March presenta una dolencia grave para estos días: la falta de frenos ABS. Durante nuestras pruebas, las distancias fueron muy largas, con el 100 km/h a 0 en los 47 metros. Un desempeño rídiculo si vemos la modernidad de la competencia, y sobre todo, considerando que este ejemplar debe ser el tope de gama. Mala nota para Nissan.

CONCLUSIÓN POSITIVA

La presencia del March resulta clara en virtud de un mercado dominado en sus ventas en poco más del 50% por subcompactos. Esta condición permite un abanico muy grande de opciones que parten desde un vehículo básico hasta versiones atractivas sin olvidarse de las deportivas.
En el caso del Nissan, su oferta declara un automóvil urbano, coqueto, de conducción muy agradable sin pretensiones deportivas.
Todo encaja bien para el automovilista que desea algo más que un transporte, de estampa bonita, manejo divertido y un precio razonable. Sólo que ese precio, que rondará entre los 160 mil y 180 mil pesos, debería incluir los frenos ABS en la versión tope, sin dejar de lado lo que ya incluye. De otra manera, puede ser que el llamativo March no logre el efecto de una plataforma de última factura con aspecto juvenil y atractivo. Y pierda clientes potenciales, más educados en el tema del automóvil seguro de buen precio. Las caras bonitas ya no venden solas.

Publicado el 26/02/2011 21:15

Sale el Volkswagen Passat 250,000 de Chattanooga

Así como Ford celebraba hace unas semanas el Mustang 1,000,000 salido de su factoría en Flat Rock, Michigan o Nissan estaba de plácemes con su auto 4,000,000 armado en Aguascalientes, Volkswagen conmemora con un número menor pero especial al ser el primer cuarto de millón de su Passat desarrollado para esta región del mundo, hecho en Estados Unidos y que tiene presencia también en México.

La cifra se logró en dos años, pues el primer vehículo final para un cliente salió de la línea de montaje el 18 de abril de 2011, mientras que los primeros 100,000 se alcanzaron el 31 de mayo de 2012.

El célebre Passat fue un TDI en color azul con el interior negro, rines de 18 pulgadas y sistema de sonido proveído por Fender.

Publicado el 29/04/2013 04:15

Audi RS3 Sportback: contacto en España

Creado “ex profeso” para la mayor batalla vista jamás entre los compactos (el segmento más popular del mercado), el nuevo Audi RS3 busca convertirse, desde su primera generación, en mito. Porque muy pocos pueden atreverse de origen a retarlo. Cierto que ya vimos antes nacer a poderosos Ford Focus RS 500, Volkswagen Golf R, Mitsubishi Lancer Evolution X… Pero hoy parecen casi poca cosa a su lado. Y es que para ver bajar los 4.2 segundos que el Audi RS3 ha registrado en el 0-100 km/h hay que desviar la mirada hacia un Porsche 911 Turbo, un Nissan GT-R o, en Audi, el R8 V10. Brutal. Únicamente un BMW Serie 1 M (curiosamente, como el Audi, de estreno con su modelo de base en pleno cambio generacional) puede mantener el tipo, aunque termine también por doblar la rodilla.

La imagen no le hace justicia al nuevo Audi RS3, aunque habrá quien prefiera pasar desapercibido. Porque allí donde el BMW 1 M muestra un coupé musculado, agresivo, una fuerza de la naturaleza, aquí observamos en realidad un veterano Audi A3 Sportback, la única carrocería disponible para no restar impacto a otros deportivos de la marca, como el más pequeño TT. Es la tradicional fórmula RS de Audi, en la que ni siquiera aparece un cofre abombado en señal de amenaza. Hoy, sólo como opcionales llegan rines de colores, plásticos cromados o vestiduras de asientos personalizados, pero más como discutible tuning de marca. Y la realidad es que este Audi RS3 ni es eso, ni tampoco un simple GTI decorado: aquí hay muchas horas en ‘boxes’.

Para su desarrollo, Audi ha partido de un S3 y, con disimuladas vías ensanchadas, frenos de disco sobredimensionados, salpicaderas delanteras de plástico reforzadas con fibra de carbono para aligerar el conjunto y una profunda puesta a punto de bastidor, con muelles y amortiguadores revisados y una carrocería 25 mm más baja que cualquier Audi A3 (se sufre en el acceso), llega el nuevo rey de los compactos, al que sólo faltaba además montar un motor capacitado para explotar tal potencial. Y lo consigue con el sofisticado 5 cilindros de inyección directa y distribución variable del Audi TT RS, de 2.5 litros y 340 hp.

Ya al volante del nuevo Audi RS3 sentimos pronto lo poco que tiene que ver con el BMW 1 M y su caja manual, diríamos, de ‘vieja escuela’. Para empezar, aquí nada de duro y estimulante cambio manual: de la gestión se encarga el ultra rápido cambio automático S-Tronic de doble embrague y 7 marchas; tampoco la pura dirección hidráulica y pesada del 1 M: en el Audi RS3 es completamente eléctrica sin perder precisión; y tampoco la deportiva propulsión trasera del BMW: típica de Audi es una efectiva tracción Quattro por Haldex, donde su embrague de discos funciona a presión constante por bomba eléctrica, desviando de inicio un mínimo par atrás, pero transfiriendo hasta un 90 por ciento en caso de necesidad. Reactivo y anticipativo, como cuando sales disparado como un proyectil desde parado ‘arrastrando’ las 4 ruedas a diferencia de un BMW donde, o se modula el acelerador, o se sale ‘humeando’. Y eso que en Audi el turbo también sopla, y vaya de qué manera, sin necesidad de emplear dos turbos como el BMW 1 M.

Visible en los instrumentos, desde 1,200 rpm el turbo emerge en el Audi RS3 para ganar velocidad, mucha velocidad, pero con progresividad y sorprendente suavidad de conducción. Hasta que pegamos el acelerador al piso y, esta vez viendo su cronómetro, iniciamos un verdadero vuelo rasante. Entonces, como un Airbus 380 que sólo es capaz de despegar en las grandes pistas del mundo, con el Audi RS3 las rectas quedan cortas.

Es difícil explorar en carretera las posibilidades de este Audi RS3, por un motor que empuja y empuja hasta 7,000 rpm. Y a plena agilidad, porque prácticamente no existe esa conocida tendencia subviradora de todo RS de Audi, aquí sólo se presenta en curvas muy rápidas y a ritmos altos, cuando a velocidad de crucero sí se comporta sólo como tracción delantera. Insinúa una querencia a abrir trazadas, que en curva lenta desde luego se esfuma. Es donde comienza a trabajar la tracción.

Es ahí donde el Audi RS3 comienza ya a descolgar rivales. Donde el BMW 1 M muestra únicamente interrupciones de potencia, frenos selectivos del ESP o una trasera muy difícil de controlar si desconectamos ayudas electrónicas, el Audi RS3 muestra una implacable motricidad, asumiendo toda aceleración e, incluso, pidiéndola en ocasiones para empezar a repartir par hacia atrás con una tracción total que ayuda a meterle en horquillas y giros muy cerrados. Cierto que también con trampa, anclado ahora el Audi RS3 también por sus enormes neumáticos con mayor medida delante que detrás (235/35 frente a 225/35) para favorecer ligeramente la entrada en curva, y con rines de 19 pulgadas de serie.

Eso sí, es justo reconocer que el Audi RS3 tarda algo más en encontrar el apoyo que el BMW 1 M (100 kg más de peso terminan pagándose), que es también más monótono en sus reacciones (aunque siempre natural y previsible incluso rodando muy, muy rápido) y que el tren delantero no es tan instantáneo. Pero, parafraseando a un reputado piloto, “no es cómo entras en curva, sino cómo sales de ella”. Y el Audi RS3, ahí, es imparable.

De Madrid a Barcelona, y de regreso, el Audi RS3 no parecía el coche ideal para viajar, pero nos decidimos a hacerlo. La suspensión es dura en compresión, en cambio en extensión, el RS3 permite cierta licencia a diferencia de sus rivales, mientras que, a bordo, ya no pareces viajar, como en el BMW 1 M, junto al ala de un avión a poco que superemos los 100 km/h. Además, la ergonomía, sujeción de asientos o postura de conducción son impecables. Suave de mandos, con relativo confort y sonoridad muy contenida a pesar de no contar con una gran aerodinámica, en el Audi RS3 descubrimos cómo pasan los kilómetros con gran dignidad, casi como si viajáramos en un Audi A3 2.0 TFSI con acabado deportivo S-Line. Incluso sus deportivos y duros asientos no terminan castigando nuestro cuerpo. Tampoco la cartera sufre más de la cuenta: de media registramos 10.8 km/l (con muchos tramos a fondo), que a ritmos legales en autopista quedan en poco más de 12.3 km/l. Como un Diesel a pleno pulmón.

Eso sí, el paso de los kilómetros confirma también ciertos defectos en el Audi RS3: como por ejemplo, los cromados tan estéticos de los aireadores generan grandes reflejos en los retrovisores, y dificultan la visibilidad; que los asientos deportivos opcionales de cubo inician un concierto de crujidos en marcha en su unión entre la piel y el plástico… y es molesto; o que para conducir con su volante opcional de ‘Ante’ hacen falta casi guantes, ya que, más pensados para las carreras, destiñe con el sudor y además se pela (como el pomo del cambio) dando muy mala imagen.

Publicado el 29/01/2012 20:16

Lexus termina la producción del LFA

Efectivamente, dos años y 500 unidades después, el Lexus LFA se ha dejado de fabricar en Motomachi, Japón, en donde a razón de un auto por día se produjeron solamente 500 unidades, meta prevista por la marca.

Con esta noticia, automáticamente queda descartada la producción y comercialización de una versión convertible; de hecho el último Lexus LFA que salió de la línea de producción, es una versión Nürburgring Package en color blanco al cual se le ha visto rodando en tierras españolas.

Valdrá la pena, a partir de hoy, recordar el sonido que emana el motor V10 de 4.8 litros que genera 560 hp y un escalofriante torque de 480 Nm. Su velocidad máxima llega a los 325 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, lo cual viendo el siguiente video, no dudamos ni un segundo.

Publicado el 19/11/2012 02:15

Que NO hacer cuando tu auto cae a un lago helado

Filed under: Chevrolet, Chevy

Lo que no debes hacer cuando tu auto ha caído a un lago helado.

Hay una razÃ³n por la cual hay chÃ³feres de grÃºas de carga. Sacar a un vehÃculo de una situaciÃ³n pegajosa es un arte que requiere mÃ¡s habilidad que simplemente saber dÃ³nde conectar los cables y la palanca para tirar. Si no se es extremadamente cuidadoso, se puede fÃ¡cilmente convertir en una mala situaciÃ³n con sÃ³lo aplicar demasiada fuerza en el lugar equivocado en el momento equivocado.

Â¿Necesitas una prueba?Una pobre camioneta GMC Sierra se hundiÃ³ en un lago helado y su dueÃ±o intento, con unos amigos ponerla en pie pero lo que resultÃ³ fue algo desastroso.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 02/02/2011 22:15

Prototipos Boxster E atraer a muchos clientes potenciales

Filed under: Porsche

Los dos prototipos Boxster S Porsche que mostró en el Michelin Challenge Bibendum en Berlín hace dos semanas han demostrado ser una verdadera atracción para el público. En este foro de la movilidad sostenible, que se representó por undécima vez este año, representantes de la política, la industria, el comercio y la investigación discute la movilidad con el medio ambiente y los conceptos de vehículos del futuro.

Porsche en el Challenge Bibendum de Michelin en Berlín

Los viajes en el Boxster de la demanda eléctrica fueron especialmente entre la audiencia de expertos. En un circuito deportivo, los vehículos demostrado que un Boxster con motor eléctrico sigue siendo un verdadero Porsche, en términos de dinámica de conducción. A raíz de la GT3 híbrido R, 918 Spyder y RSR 918, el Boxster S es otro concepto de coche deportivo exhibiendo combinación característica de la marca de la investigación y el placer de conducción.

El Boxster S, con un motor eléctrico de cada uno en la parte delantera y eje trasero, funciona con corriente eléctrica exclusivamente con tracción a las cuatro ruedas y es equivalente a un Boxster S en términos de dinámica de conducción. Junto con otros dos Es Boxster, en los que un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras, el prototipo está siendo utilizado para explorar la viabilidad cotidiana de todos los vehículos eléctricos, y cómo se utilizan, sobre todo en términos de conducción y carga de la batería.

Lo que los investigadores persiguen es la comprensión de las necesidades que enfrentan los productos de futuro, a dónde ir junto con Porsche rendimiento inteligente y cómo integrar los vehículos eléctricos en la infraestructura.

Los ensayos prácticos con las tres E Boxster son parte del "Modelo Región electro-movilidad Stuttgart" ensayo a gran escala. La región de Stuttgart modelo está siendo patrocinado como parte del Gobierno Federal "electro-movilidad en las regiones de modelo" del proyecto. El Ministerio Federal de Transportes, Obras Públicas y Desarrollo Urbano (BMVBS) hace aproximadamente 130 millones de euros a disposición del paquete de estímulo económico del Gobierno Federal II para las ocho regiones de modelo a nivel nacional. El proyecto está siendo coordinado por AHORA GmbH, la Organización Nacional de Hidrógeno y Pilas de Combustible.

El Porsche Boxster es la plataforma de vehículo ideal para la realización de ensayos reales con los sistemas de propulsión eléctrica. El coche de dos plazas con techo abierto es muy ligero, permitiendo a los nuevos componentes que son el motor eléctrico, batería y la tecnología de alto voltaje que pueden alojarse en el vehículo de una manera a prueba de choque. Junto con la fricción baja, lo que reduce la resistencia de conducción para el rango óptimo. Además de la importancia que tiene para un auto deportivo Porsche, incluso uno que es de accionamiento eléctrico, es la dinámica de conducción de alto potencial, por lo menos no como una consecuencia de la distribución equilibrada de la carga por eje propias del diseño de motor central.

El Boxster S es un vehículo totalmente eléctrico sin ningún tipo de motor de combustión adicional a bordo. Propulsión es proporcionada por dos motores eléctricos independientes con caja de cambios de toma constante que actúan sobre los ejes delantero y trasero. La unidad de tracción trasera que abarca a motor y de transmisión, junto con la electrónica de potencia para controlar el motor eléctrico se encuentra en la transmisión manual y el sistema de escape se alojan en el Boxster convencional. En la parte delantera, el espacio dejado vacante por el depósito de combustible de 64 litros, ahora redundantes, está ocupada por la unidad de segunda unidad. La unidad electrónica de potencia en el maletero al lado sirve la parte delantera del motor eléctrico del eje. El Boxster S lo que dispone de tracción total, sin transmisión mecánica de potencia. Para garantizar la máxima estabilidad de conducción y la tracción, una unidad central de control eléctrico se encarga de la sincronización de los dos motores eléctricos y los controles de la distribución de par motor al eje delantero y trasero.

Estas y otras características hacen de este vehículo, sin lugar a dudas, todo un hit en autos deportivos.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 02/05/2011 00:15

CEO de Ferrari critica el chasís de fibra de carbono de McLaren

Estos comentarios se desprenden de una entrevista que los ingleses de CAR Magazine hicieron al CEO de la marca de Maranello, después de que la publicación enfrentó en una comparativa justamente al 458 Italia con el McLaren MP4-12C, y en donde el primero resultó victorioso. Este hecho gustó mucho a Felisa, quien además remató diciendo que estaba todavía más orgulloso de su deportivo tomando en cuenta que para los ingleses, los mejores autos del mundo son… los ingleses.

Felisa dijo que emplear fibra de carbono en la construcción del bastidor del McLaren es impráctico, como lo sería con cualquier modelo que se fabrique en cantidades relativamente grandes. Ello porque incrementa notablemente los costos de producción y reduce los márgenes de utilidad. El presidente de Ferrari también dijo que la marca es capaz de producir un bastidor de aluminio tan ligero como uno de fibra de carbono, pero que reservará éste material para algún modelo “ultra exclusivo y limitado”, como lo sería un posible sucesor del Enzo.

También dijo que la fórmula que muchos fabricantes siguen en cuanto a producir vehículos casi idénticos entre sí a lo largo y ancho de sus gamas, sólo variando el tamaño es algo que Ferrari nunca hará. “Está bien emplear algunos detalles icónicos de otros modelos, pero nunca haremos copias del mismo coche en donde sólo cambie el tamaño.”

Después de presentar el conceptual 599 HY-KERS, el CEO de Maranello admitió que las nuevas reglamentaciones anticontaminantes obligan a la marca a invertir de forma contundente en tecnología híbrida, echando mano de lo que ya tienen en la F1. Mejor aún, la inversión en tecnología híbrida permitirá a Ferrari continuar desarrollando motores V12 que, según Felisa, pueden llegar a ser tan limpios como un V6 actual, y llegar a los 200 g/km de CO2. Concluyó diciendo que si actualmente un California emite 299 g/km, un V12 híbrido sería claramente más limpio que dicho V8.

Publicado el 18/09/2011 05:15

Salón de L.A.: Presentación VW Passat CC

Ya puesta en marcha la comercialización del VW Passat sedán, ahora VW de Norteamérica confirma la presencia de la llamada versión CC, cuyas formas apuntan por un consumidor más quisquilloso y hasta elitisita. Pero contrario al sucesor europeo, este nuevo Passat puede llevar a tres pasajeros en la segunda fila y ofrece más espacio que el relevado.
La gama de motores será casi la misma del renovado Passat e incluirá tanto equipo de serie como sea posible. Sin embargo, su mejor carta será un precio un 25% por abajo del antecesor, colocándose como una de las opciones más interesantes en el segmento de los medianos, área donde dominan vehículos muy reconocidos como el Toyota Camry o el Honda Accord.
Una apuesta muy fuerte y bien sustentada de VW de America.

Publicado el 19/10/2011 03:15

Conductor haciendo saltos locos en terregal con su Jeep (VIDEO)

Filed under: Jeep, Videos

El conductor de este Jeep (modelo antiguo o se le parece) quiso probar su suerte saltando grandes montículos de tierra y que mejor lugar para hacerlo que en un lugar donde no hubiera tránsito vehícular y mucho menos personas que pudieran salir lastimadas... el bosque.

Este loco conductor logra su hazaña de hace un gran salto sobre una especie de duna que él mismo, ayudado por sus amigos que grabaron el vídeo, contruyó. Esta es una excelente forma de aprender a manejar con autos y llantas 'todo terreno'

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 02/01/2012 22:15

Exclusiva: contacto VW Jetta VI 2011

Después de una larga espera, se ha presentado ante los ojos del mundo la sexta generación del Volkswagen Jetta, un coche que por primera vez desde que vio la luz hace varias décadas, se trata de un modelo nuevo y no de un derivado del Golf, como había sido en las cinco generaciones anteriores.

Estéticamente destaca por ofrecer una silueta más elegante y refinada, que por un lado sigue al pie de la letra el nuevo lenguaje de diseño –léase ADN- que la marca ha impreso en otros modelos de casa, y por el otro muestra una clara influencia de sus hermanos de la firma de los cuatro aros; basta con observar la parte trasera y apreciar el parecido de las calaveras con el Audi A4. Es también un coche más grande, ya que ha crecido hasta los 4.64 metros de largo.

Lógicamente el interior es más amplio que antes, particularmente en el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Por su parte, podemos destacar que los ensambles no tienen falla alguna y se notan muy sólidos, aunque los materiales plásticos decepcionan un poco porque ahora son todos duros, tanto en tablero como en páneles de puertas. En materia de equipamiento encontramos, dependiendo de la versión, A/C manual, quemacocos, cristales con tintado oscuro, vestiduras de piel bitono, computadora de viaje, rines de 17”, bolsas de aire frontales y laterales, frenos ABS y control de tracción, entre otros. Si bien podemos optar por elementos como el navegador, no hay manera de contar con bolsas de aire laterales ni de cortina. Tampoco hay control de estabilidad ni siquiera de forma opcional.

Mecánicamente hay cambios importantes. Si bien mantiene el conocido motor de cinco cilindros y 170 hp con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 12 segundos a la altura del DF, el bastidor ha sido modificado para adaptar una suspensión trasera de eje torsional con barra Panhard; una solución muy anticuada y económica que sustituye al eficiente sistema multibrazo del Bora. Algo que repercute en las capacidades dinámicas del sedán, particularmente en caminos revirados.

Hoy por la noche VW revela su rango de precios y versiones, y su venta comienza en breve, aunque la tarea no será sencilla, ya que ahora se verá las caras con más de veinte rivales tanto del segmento de los compactos como de los medianos. Dicho lo anterior, tendrá que enfrentar y vencer tanto a Focus, Corolla, Lancer y compañía, como a Malibu, Mazda 6, Cirrus, Camry y demás. Un aspecto que sin duda será agradecido por sus compradores es el precio, que se mantiene prácticamente sin cambios frente a su antecesor.

Esperen algo nunca antes hecho en la revista AUTOMOVIL Panamericano edición 188 con este auto, a la venta el próximo 15 de agosto.

Publicado el 21/06/2010 23:15

Chrysler reporta ganancia de 183 millones de dólares

Tras una pérdida de 650 millones de dólares en 2010, el grupo Chrysler reporta por fin ganancias en el 2011 apenas superado. La cifra quizá no resulte grande contra las ganancias de otras empresas -Apple reportó una ganancia de 25.9 millardos de dólares en el mismo ejercicio-. Pero significa que la marca por fin ha superado el difícil trance de los últimos años.

Según informes de ventas de la misma compañía, logró acomodar 1,369,114 vehículos en el 2011, un 26% más que en el 2010. Chrysler encabezó varios de los segmentos en ventas y logra hacerse del cuarto lugar general en Estados Unidos, sólo detrás de General Motors, Ford, y Toyota.

Publicado el 03/01/2012 20:15

Cómo evadir el tránsito al estilo ruso

Filed under: Videos

Lo que verán a continuación es una de las mejores formas de evadir el tránsito en caminos de doble sentido.

Ocurrió en Rusia, uno de los conductores, varados por un percance metros adelante y detrás de un gran camión de carga,

Viendo por su lado derecho, el conductor en cuestión alcanzó a grabar dos vehículos negros en el sentido contrario del camino que sin más ni más echaron reversa varios metros para lograr pasar el percance ocurridos metros atrás.

No creo que esto funcione en Estados Unidos, país donde las vialidades están muy bien vigiladas y también son más anchas.

El video:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 22/03/2011 21:15

¡Última llamada Miami!... Bienvenidos a NASCAR

Filed under: Motorsports

Desde hace dos meses la Iniciativa del Mercado Latino "Bienvenidos a NASCAR", un programa orientado a atraer a los latinos al deporte, ha buscado atraer más público hispano que guste de los circuitos del automovilismo, pero su labor culminará con el programa de activación del 2011 en el autódromo Homestead-Miami Speedway este fin de semana - con planes de fortalecer el programa en el 2012.

El autódromo Homestead-Miami Speedway ofrecerá paquetes especiales de boletos a los aficionados hispanos para sus carreras de NASCAR del 18 al 20 de noviembre, finalizando con la coronación del campeón de la Copa Sprint de NASCAR en la carrera del domingo, la Ford 400. Se pueden adquirir estos paquetes especiales a través de la página en español (haz click aquí) y via una línea telefónica exclusiva (también en español).

AdemÃ¡s, este fin de semana se presentarÃ¡n calcomanÃas de Bienvenidos a NASCAR en los autos de carreras y en las camionetas en las tres series nacionales de NASCAR, habrÃ¡ embajadores bilingÃ¼es de NASCAR, tours virtuales del garaje mediante cÃ³digos QR disponibles en InglÃ©s y en EspaÃ±ol, y una transmisiÃ³n en vivo de la carrera en espaÃ±ol a travÃ©s de escÃ¡ners.

Entre las novedades que ofrecerÃ¡ esta carrera estÃ¡n el nativo de Brasil Nelson Piquet Jr., un contendiente al Sunoco Novato del AÃ±o en la Serie Camping World Truck de NASCAR que conduce la No. 8 Chevrolet de Kevin Harvick Inc., estarÃ¡ corriendo con un diseÃ±o de "Bienvenidos a NASCAR" tanto en su camioneta como en su auto No. 30 Turner Motorsports "Bienvenidos a NASCAR" Chevrolet de la Serie Nationwide de NASCAR en reconocimiento a los esfuerzos de NASCAR, y su propio agradecimiento al alcance que ha tenido en el mercado latino.

TambiÃ©n estarÃ¡ el mexicano GermÃ¡n Quiroga, quien hace su segunda presentaciÃ³n en la Serie Camping World Truck de NASCAR, correrÃ¡ la camioneta No. 51 Kyle Busch Motorsports Toyota en la Ford 200 del viernes por la noche. El originario de la Ciudad de MÃ©xico de 31 aÃ±os de edad tiene 17 triunfos en su carrera en la NASCAR MÃ©xico Series - segundo en la lista de triunfos de todos los tiempos - recientemente afirmÃ³ su tercer campeonato consecutivo en la NASCAR MÃ©xico.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 18/10/2011 23:15

Espectacular choque de un autobús dentro de una gasolinera (VIDEO)

Filed under: Videos

Cuidado al estar cargando combustible, pues un autobús te puede sorprender. Es lo que le ocurrió a un transeúnte y un motociclista cuando se encontraban en una gasolinera de Rusia y algo inesperado les ocurrió.

Una cámara de seguridad de la gasolinera rusa muestra en vídeo el momento en el que el conductor de un autobús pierde el control y se estrella con las bombas expendedoras de gasolina, justo donde se encontraba un joven en motocicleta cargando combustible y el despachador.

Ambos jóvenes al darse cuenta del impacto logran retirarse pero por desgracia la motocicleta no quedó en buenas condiciones.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 03/01/2012 02:15

Los circuitos de carreras que se han perdido en el Mundo

Filed under: noticias y consejos

Varios millones de dólares acuerdos de patrocinio corporativo, la publicidad de pared a pared y las medidas de seguridad clínica han culminado al mundo del motor de los modernos circuitos de carreras que parecen tan peligroso como una pista de tenis con césped.

Sin embargo, algunos de esos monumentos han sido olvidados y están hoy en ruinas, edificios en toda Europa cuentan la historia de un pasado glorioso donde las leyendas se crearon y la reputación heróica se forjaron en los pelos de punta de hazañas de grandes pilotos, en la competitividad y la conducción, así como en la habilidad de hombres cuya vida es el deporte.

%Gallery-100772%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 03/08/2010 14:15

Honda lanzará el EV-STER eléctrico y de gasolina

Esta noticia fue confirmada por Takanobu Ito, el presidente y CEO de Honda, en una entrevista para nuestra revista hermana Auto Motor und Sport, donde comentó que el convertible eléctrico llegará en dos versiones: eléctrica y de gasolina.

El concepto prometía un rendimiento de 160 km por carga, con un tiempo de recarga de solo tres horas en un enchufe doméstico, además de una aceleración de 0 a 60 km/h de 5.0 segundos… no muy rápido, aunque este no es el punto en un coche eléctrico.

No hay una fecha de lanzamiento, pero según Auto Motor und Sport, es probable que su producción comience el próximo año. Algo que nos cuesta creer ya que no hemos visto ni una sola mula de pruebas.

Publicado el 15/11/2011 19:15

VIDEO: Desastroso rescate de tractor luego de tormenta de nieve en Nueva York

Filed under: Etc., Videos

Clic en la foto para ver el video

Nueva York cerró la última semana del año 2010 con una de las peores tormentas invernales de su historia que la dejó sumergida bajo toneladas de nieve, sin energía eléctrica en varios de sus sectores, y con sus aeropuertos cerrados. Desde entonces empezaron las tareas de limpieza de la metrópoli por parte del Departamento de Saneamiento, con desafortunados imprevistos como el que sigue en el video, y en el que una Ford Expedition es víctima de la mala operación de un camión remolque en pleno rescate de un tractor recogedor de nieve; las imágenes son simplemente ridículas.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/12/2010 16:15

Chevrolet Volt: Ni lo venden y ya aumenta 50% su producción

Filed under: GM, Chevrolet, Industria, Electricos

La versión de mayor capacidad del eléctrico Chevrolet Volt, sale apenas al mercado en noviembre y únicamente en siete Estados. Aún así, General Motors ha anunciado un plan para aumentar la producción estadounidense en nada menos que 50%, y pasar de una fabricación de 30,000 a 45,000 unidades al año.

El precipitado anuncio se ha dado luego que el presidente Barack Obama haya visitado la planta de Hamtramck en Detroit, lugar donde se construye al Volt y cuyo precio final al mercado (incluyendo descuentos federales) será de $33,500 dólares. Al momento existen 25,000 entusiastas en la lista de espera por un Volt.

Fuente: GM

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 03/07/2010 20:15

Dodge Challenger Yellow Jacket: prueba de manejo

Unidad probada

639,900 pesos

NOS GUSTA

El empuje del enorme V8
El llamativo color y contrastes en negro
Su capacidad de frenado

NOS GUSTARÍA

Diferencias mecánicas notorias
Caja de seis velocidades o manual
Mayor altura libre al piso

Las formas permanecen inalteradas, pero el llamativo “Amarillo Punzante” y las franjas negras que recorren todo el costado, así como el modo en que resalta el frente con la parrilla y el labio inferior en color negro, le dan un toque único a esta versión especial del Challenger. Los rines siguen siendo de 20 pulgadas pero cambia el diseño y tienen también detalles en negro. Algo es seguro, no pasará desapercibido.

El interior permanece casi inalterado y el cambio más notorio se da en los asientos de piel que tienen una franja al color exterior con el anagrama de una avispa. Los conocedores además identificarán que el volante es una edición especial de SRT y que la consola central tiene un botón extra que permite seleccionar modo Normal, Sport y Track del funcionamiento de la caja y respuesta del acelerador.

Bajo la lámina, se trata de la misma cosa. Monta el V8 “392” de 6.4 litros de 470 caballos de potencia y brutales 640 Nm de par acoplado a una caja automática de cinco relaciones, ahora con paletas tras el volante. Estas cifras lo llevan hasta los 100 km/h desde cero en tan sólo 6.4 segundos.

El resto de los elementos mecánicos permanecen también inalterados, transmitiendo las mismas sensaciones de manejo que un Challenger normal.

Por 639,900 pesos se tiene acceso a una de las 65 unidades que se venderán en México de esta versión limitada, 20 mil pesos más que la variante común y corriente.

Publicado el 10/09/2012 03:15

Recall de Mazda para los 3 y 5 de los modelos 2007 a 2009

En Estados Unidos el NHTSA reportó algo más de 30 casos en donde algunos conductores tuvieron problemas debido a que la asistencia de la dirección se perdió, en tres ocasiones se generaron accidentes. En México, por fortuna, no ha ocurrido –que se sepa- alguna colisión a causa de este potencial inconveniente.

El llamado a revisión, que afecta al compacto 3 y al monovolumen 5, se llevará cabo en los últimos tres meses del presente año y consistirá en la sustitución de la bomba de la dirección hidráulica y dos mangueras de alta presión.

Mazda ya tiene información de los VIN de un aproximado de 200,000 unidades afectadas para notificar a clientes en Estados Unidos, México y Canadá.

Publicado el 18/07/2010 19:15

Maserati GranTurismo Sport: presentación en México

El elegante coupé GranTuismo debutó a principios del año 2007 en el auto show de Ginebra. Desde ese entonces ha cautivado a los seguidores de la marca y a quienes gustan de los autos en general, no solo por su silueta única proveniente de la mano del diseñador Jason Castriota bajo el cobijo de Pininfarina, también por su gran performance proveniente de un poderoso V8 delantero central.

A lo largo de estos cinco años han ido sacado diferentes versiones cuyos cambios principales radican en el incremento de potencia. Hace unos meses en la última edición del salón de Ginebra se presentó ésta, la Sport, que además de contar con 460 caballos (la potencia ha ido de los 405 HP a los 450 de la versión GranTurismo MC Stradale del 2011) presenta una actualización estética mediante nuevos faros con LEDs, un rediseño en la fascia delantera que optimiza y mejora el flujo de aire que refrigera el motor y los frenos, así como nuevas calaveras en un tono más oscuro.

Otros cambios, aunque muy discretos, son los faldones laterales, nuevas salidas de escape y un deflector trasero diferente. Por dentro presenta un diseño nuevo en los asientos y el volante que hacen que el ambiente interior sea todavía más deportivo.

Destaca también por ser muy cómodo y ágil, recordemos que mide prácticamente 4.9 metros y pesa apenas unos 1,800 kilos.

Las transmisiones son una automática ZF (con cuatro modos de funcionamiento) o una automática secuencial robotizada (con seis modos de funcionamiento), ambas de seis velocidades. El 0 a 100 km/h lo hace en menos de 5.0 segundos y logra una máxima de 300 km/h.

Su precio base es de 175,000 dólares y cuenta con una garantía de tres años sin límite de kilometraje

Mayores informes y ventas en www.ferrarimexico.com.mx

Publicado el 15/08/2012 22:15

Salón de Ginebra 2011: Seat IBx Concept

Por tamaño, el IBx quedaría ubicado en el sub-segmento de los SUV compactos, en donde también compiten el exitoso Nissan Qashqai o el Skoda Yeti, éste último también del grupo Volkswagen. Su diferencia radica en que tiene dos puertas laterales y no cuatro como el de sus teóricas alternativas.

Al igual que el prototipo IBE, el IBx sigue la nueva línea de diseño de Seat que a futuro incorporarán sus futuros lanzamientos.

De existir como un supuesto modelo de serie, el IBx tendría como opción una gama de motores Diesel o gasolina y sistemas de tracción sencilla o total permanente. Lo único que se sabe es que el prototipo es un híbrido que en modo eléctrico puede recorrer una distancia de 45 kilómetros.

Publicado el 29/01/2011 22:15

Maserati fabricará el Alfa 4C y un nuevo sedán

Si bien es cierto que la marca del tridente ha encargado a Chrysler la fabricación de su SUV Kubang –que estará basada en la Jeep Grand Cherokee y será fabricada en la misma planta Jefferson North-, su más reciente encargo parece sobresaliente.

Y es que será responsable de la producción del hermano menor del imponente Alfa Romeo 8C Competizione, el no menos espectacular 4C. Será fabricado por Maserati en las afueras de Turín y es justo ahí donde la marca construirá un nuevo sedán, del que no se han revelado mayores detalles y que bien pudiera tratarse del relevo del Quattroporte o de un modelo que se sume a la gama.

Muy bien por una marca tan legendaria como Maserati, ya que estos planes aseguran de alguna forma no sólo su supervivencia, sino además su necesario crecimiento.

Publicado el 14/03/2012 20:15

Amarok Challenge Cancún-Inuvik: Adiós a las interestatales

Tras dejar las alfombras de concreto, volvimos a constatar que la Amarok tiene lo mejor de dos mundos, pues tiene la capacidad de carga de una pick up –aunque la caja no sea la más amplia del mercado-, al tiempo que se maneja muy fácilmente, casi como un auto, a pesar de ir cargada, en ondulantes caminos montañosos.

Los paisajes de Yosemite son sobrecogedores, pues las formaciones rocosas de más de cien metros de altura imponen bastante. Especialmente porque los caminos de Yosemite están diseñados de tal forma que subes cientos de metros en pocos kilómetros, donde pudimos probar el corto radio de giro de la Amarok y su buen comportamiento en curvas cerradas. Siempre dentro de los estrictos límites de velocidad, claro.

Pocos kilómetros más adelante nuestros pasos nos llevarían al Parque Nacional de Sequoia-Kings Canyon, una tierra de gigantes donde árboles de más de ochenta metros de altura dominan el paisaje como centinelas de tiempos inmemoriales, pues son árboles con más de 2,000 años de vida. Toda una lección de humildad que nos recordó sobre lo pequeños que somos y el poco tiempo que estamos sobre la tierra. Incluso la Amarok se sentía diminuta al lado de estos gigantes del bosque.

En teoría, en esta época habría mucha nieve en el parque y tendríamos muchos caminos técnicos para seguir probando las virtudes todoterreno de la Amarok, pero el invierno más caliente de los últimos años nos dio carreteras en perfecto estado, el mayor obstáculo que encontramos fue un deslave de rocas, aunque con la tradicional eficiencia norteamericana, el camino ya se encontraba desviado y con letreros que indicaban de cuánto tiempo sería la demora.

Allí nos despedimos de los caminos “rurales” con un atardecer espectacular, de esos momentos en que la naturaleza parece ‘rogarte’ que la contemples, por lo que nos detuvimos en un área de descanso para deleitarnos con el sol ocultándose tras las montañas tiñendo el cielo de rojo.

Publicado el 10/12/2011 21:15

VIDEO: Valentino Rossi contra Fernando Alonso sobre el hielo

Filed under: Motorsports, Ferrari, Marketing y Publicidad, Videos, Celebridades

Madonna di Campiglio en los Alpes italianos, es lugar escogido por Ferrari y su patrocinador Marlboro, para realizar una especia de "pretemporada" (Wroom) donde los pilotos realizan diversas actividades sobre el hielo como esquí, competencia de karts y autos, además de entrevistarse con la prensa nacional e internacional. Disfrute de un video recapitulativo en el que se ve a los pilotos del equipo Ducati de Moto GP, Valentino Rossi / Nicky Hayden, y los pilotos de Fórmula 1, Felipe Massa / Fernando Alonso, disputarse codo a codo en las distintas disciplinas.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 21/12/2010 17:15

Salón de Pekín 2012: Seat Ibiza Cupra Concept

Quince años han pasado desde la primera versión Cupra del Seat Ibiza. Nacido para celebrar el primer título de Seat en el campeonato de Rallys en la categoría de dos litros, este deportivo representa el tope de gama del utilitario español. Sinónimo de deportividad, siempre es una buena noticia la llegada de una nueva versión Cupra.

El renovado Seat Ibiza Cupra, que se ha presentado hoy en forma de concept en el Salón del Automóvil de Pekín, ha sido concebido sobre el Seat Ibiza 2012, cuya actualización se estrenó hace unas semanas. ¿Novedades? Cambios en el diseño y mejoras en la calidad de los acabados y el equipamiento. Saldrá a la venta a finales de año.

Mucho comparte este nuevo Ibiza Cupra con la versión que se comercializa desde 2009, no en vano, no hemos asistido a un cambio de generación. Sin embargo, al igual que ocurre con el nuevo Ibiza, su versión más deportiva muestra modificaciones principalmente en el frontal. Al nuevo diseño de los faros, más afilados, se le suma una superficie más alargada para la parrilla y para la generosa entrada de aire inferior.

Asimismo, las ópticas de tecnología xenón, van enmarcadas por una línea de luces diurnas de tipo LED, al igual que ocurre con la zaga. Líneas más agresivas distinguen al Cupra de la versión convencional, así como algunos detalles de notable deportividad, como los rines de 17 pulgadas de nueva factura o los espejos retrovisores en color negro, que contrastan con el amarillo de la carrocería. Por su parte, la trasera no experimenta grandes cambios: se mantiene el difusor que integra una única salida de escape con forma trapezoidal.

De interior minimalista, el Seat Ibiza Cupra Concept continúa la línea mostrada en el exterior, con una nueva tapicería en piel negra combinada con detalles en amarillo. Las nuevas aportaciones se centran en un volante que luce el emblema Cupra, que incluye las levas que accionan el cambio secuencial, y en el novedoso Seat Portable System. Se trata de una pantalla portátil de cinco pulgadas, que se integra a la perfección con la electrónica del vehículo y el equipo de audio. Entre sus funciones destacan la de navegación, sistema manos libres Bluetooth y computadora de viaje.

En el capítulo mecánico, nada nuevo bajo el sol. Esta nueva versión del utilitario cobra vida gracias al ya conocido 1.4 TSI turboalimentado de 180 HP de potencia, que va asociado al cambio de doble embrague DSG de siete velocidades. Tampoco se echa de menos la tecnología al servicio de la seguridad: se mantiene el diferencial autoblocante electrónico XDS. Y aunque, al tratarse de un concept, no se menciona más tecnología en materia de seguridad, tanto activa como pasiva, es de esperar que no falten sistemas como el ABS, el control de estabilidad ESP o el control de tracción TBS + EBA.

Publicado el 25/03/2012 20:15

Si hay planta de Audi en México o no, ¿lo sabremos el miércoles?

De acuerdo con Automotive News, Audi pudiera tomar esa decisión final dentro de un par de días, ya que la mesa de consejo de Volkswagen tiene agendada una reunión justo para este miércoles 18 de abril, y una fuente anónima asegura que dentro de la agenda está el tema de la planta. Una planta que Audi quiere construir y que públicamente ha hecho ruido sobre posibles locaciones en México y Estados Unidos.

Adicionalmente, VW ha indagado sobre la posibilidad de expander la actual línea de producción que actualmente tiene en Chattanooga, Tennessee, que es de donde sale el nuevo Passat, aunque no queda claro aún si Audi aprovecha ese complejo o construye uno propio. ¿Lo sabremos el miércoles?...

Publicado el 18/03/2012 00:15

Si hay planta de Audi en México o no, ¿lo sabremos el miércoles?

Publicado el 17/03/2012 19:15

Lewis Hamilton le cambia su F1 a Tony Stewart por su auto de NASCAR

Primero Juan Pablo Montoya dejó la F1 para hacerse de un nombre en NASCAR, pero después Scott Speed siguió sus pasos y, más tarde, Kimmi Raikkonen. Pero el más reciente tuvo lugar cuando dos campeones de sus respectivos seriales, Lewis Hamilton y Tony Stewart, intercambiaron auto por un día.

La cita fue en The Glen, una pista donde se corre NASCAR cada año, pero que también ha sido sede de la F1, y allí Hamilton se puso al volante del Chevrolet Impala mientras que Stewart hizo lo propio en el McLaren-Mercedes MP4-23.

Chequen los videos para ver quién lo hizo mejor.

Publicado el 17/05/2011 21:15

Italia: ¡Oficina de impuestos en persecución de dueños de autos lujosos!

Filed under: Ferrari, Lamborghini, Mercado Europeo, Legal, Gobierno, noticias y consejos

Detrás de Grecia, otro país europeo que se encuentra en dificultades financieras es Italia. Producto de su estado financiero y su deuda pública de € 1.9 trillones, este país es un riesgo para la estabilidad de la zona euro. ¿Qué Italia al respecto? Bueno, entre las muchas medidas tenemos también que el gobierno de ese país se preocupará de hasta la última contribución (impuestos). En un comienzo se ha centrado en una "persecución" a los dueños de súper yates y seguirá ahora con los propietarios de súper deportivos.

¿Por qué? Simplemente porque en diciembre de 2011, la policía tomo nota de aproximadamente 150 modelos Ferrari y Lamborghini en el exclusivo centro de esquí Cortina d'Ampezzo y se las envió a la oficina de registro de impuestos. El resultado fue sorprendente, ya que los ingresos declarados en muchos casos demostraban que los propietarios declaraban una renta anual inferior a los € 40,000, en un país donde un BMW M3 tiene un precio base de € 70.700. En otro caso, un propietario de un lujoso Mercedes-Benz no tenia registro de impuestos y su esposa recibía asistencia pública.

La atención a los propietarios de automóviles de lujo se ha extendido también a otros puntos ricos como Roma, Milán, Portofino y Florencia, donde los propietarios han respondido mediante la venta de sus automóviles a precios irrisorios. De hecho según los reportes, ha habido casos de propietarios tan preocupados por la policía, que ni siquiera han conducido al distribuidor para vender sus automóviles, sino que han vendido de forma remota a precios aun mejores. Por lo anterior, empresarios de Europa del este y algunos países de América del Sur han aprovechado estas ventas de liquidación.

En Italia los evasores de impuestos son un costo de € 120 mil millones por año y estos nuevos esfuerzos apuntan a recaudar unos € 160 mil millones al año.

Fuente: Bloomberg | Imagen policia italiana Valery Hache/AFP/Getty

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 11/02/2012 15:15

Camión de bomberos cumple tarea aún atravesando calle anegada (VIDEO)

Filed under: Videos

La profesión de bombero es una de las más elogiables que hay en el mundo, los hombres que se dedican a salvar vidas, como lo hacen estos hombres merecen un reconocimiento público y más aún cuando ellos lo hacen a pesar de las inclemencias del tiempo y las condiciones del terreno.

En el siguiente vídeo verán como un grupo de bomberos, pese a estar inundada la calle por donde debían pasar para acudir a un llamado de emergencia, lo intenta y lo logra. Ellos van a toda prisa y ni el agua hasta el techo del carro de bomberos detuvo a estos hombres llenos de valor.

Mira el vÃdeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/12/2011 23:15

Gama SRT 2012: prueba a fondo

Se llaman 300, Challenger, Charger y Grand Cherokee, y tienen un elemento común además del apellido, y ese es su ponzoñoso propulsor de cabezas hemisféricas, 6.4 litros –o 392 pulgadas cúbicas- que entrega 470 HP y prácticamente la misma cifra de libras-pie de par motor. Tal corazón se hace acompañar de una serie de elementos que bien les merece haberse “separado” de sus respectivas familias.

NOS GUSTA

La puesta a punto del bastidor, especialmente en la Grand Cherokee.
El diseño retro e intimidante del Challenger.
La calidad, equipamiento y refinamiento del 300.
La musculatura y fuerza que transmite el Charger.

NOS GUSTARÍA

Una transmisión más rápida y moderna. Que ya llegue la de ocho relaciones.
Que al menos Charger y Challenger se pudieran comprar con transmisión manual.
Un interior más moderno y refinado en el Challenger; acorde a su aspecto exterior.
El paquete Black Chrome y el equipo de audio Harmann Kardon de 900 W y 19 bocinas que están disponibles en EUA para el 300.

Challenger SRT

El Challenger es de esos coches raros dos puertas de aspecto 100% retro que siguen vivos, nadando en contra de la corriente. Sus dimensiones contribuyen a esa sensación de fuerza, ya que un coupé de cinco metros de largo y dos de ancho simplemente no puede pasar desapercibido. Al subir, lo primero que te recibe es una posición de manejo casi impecable gracias a los enormes y voluptuosos asientos, que hacen cierto contraste con unos interiores más bien simples, de buenos acabados (ensambles y materiales) pero “escasos” en diseño y apariencia. El colmo es la palanca de velocidades, que luce pobre en un coche de semejante musculatura. Se echa de menos el pistol grip.

No tiene la agilidad de un M3 ni la brutalidad de un Corvette Z06, pero para pesar dos toneladas y medir cinco metros, presume un desempeño que hará recobrar la fe al más ateo. Si bien la caja sigue siendo de cinco velocidades, en modo manual es algo más rápida que antes y le hace un poco más de justicia al todopoderoso Hemi; aún así demandamos una manual ya que, si Mustang y Camaro la ofrecen, ¿por qué creen en Chrysler que el Challenger no la necesita? Para su buena fortuna el motor es inagotable, y bastará con jugar un poco con acelerador y algunas transferencias de peso para que traigamos el coche completamente de lado y reforcemos nuestras habilidades en el arte del drifting.

DATOS OFICIALES
Rango de precio	619,900 pesos
Motor
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Cilindrada	6,424 cc / 6.4 litros
Potencia máxima	470 HP a 6,000 rpm
Par máximo	637 Nm (470 lb-pie) a 4,200 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 5 velocidades
Tracción	Trasera
Bastidor
Susp. del.	Doble triángulo
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.	Discos vent., 360/350 mm
Largo/Ancho/Alto	502 x 192 x 145 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	250 km/h
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo medio	7.58 km/l

Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	6.44 s
20-120 km/h	7.94 s
Velocidad máxima	268 km/h
Frenadas
140-0 km/h	88.7 m
100-0 km/h	42.4 m
Consumos
Ciudad km/l	6.89
Carretera km/l	10.99
Media (70, 30%)	8.12

Charger y 300 SRT

Son virtualmente gemelos, ya que mecánicamente no existe diferencia alguna entre ambos; si acaso alguna variación de peso causada por las lógicas diferencias en equipamiento, pero nada más. Si bien ambos sedanes comparten alma con el Challenger, el coupé se nota más bronco. La puesta a punto del bastidor en éste busca transmitir algo más de nervio y exigencia a la hora de manejar al límite, especialmente con las asistencias electrónicas apagadas.

Mientras, el 300 y su gemelo parecen más serenos, dispuestos a quemar llanta y reaccionar de inmediato, pero en un entorno de mayor lujo y civilidad. Los cambios exteriores en ambos quedan muy claros: estrenan parrillas, fascias, rines, alerones y emblemas, que les confieren una mucho mayor dosis de deportividad.

Nuevo en ambos, además del motor, es el hecho de ajustar ahora el bastidor en modo Sport (que cambia respuesta de caja, acelerador y suspensión), que se puede elegir através de la enorme pantalla central –llamada UConnect Touch- desde la que también se pueden ajustar audio, navegador, climatizador y donde podemos acceder a una serie de indicadores: presión de aceite, temperatura, tiempos de aceleración, frenada, fuerzas G y algunos otros.

DATOS OFICIALES CHARGER SRT
Rango de precio	679,900 pesos (est.)
Motor
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Cilindrada	6,424 cc / 6.4 litros
Potencia máxima	470 HP a 6,000 rpm
Par máximo	637 Nm (470 lb-pie)a 4,200 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 5 velocidades
Tracción	Trasera
Bastidor
Susp. del.	Doble triángulo
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.	Discos vent., 360/350 mm
Largo/Ancho/Alto	504 x 190 x 148 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	250 km/h
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo medio	7.79 km/l

Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	6.98 s
20-120 km/h	8.09 s
Velocidad máxima	274 km/h
Frenadas
140-0 km/h	87.4 m
100-0 km/h	40.1 m
Consumos
Ciudad km/l	6.45
Carretera km/l	11.23
Media (70, 30%)	8.45

Otra novedad son las manetas tras el volante para hacer los cambios de la transmisión. Para que funcionen hay que seleccionar el modo Sport, y al igual que en cualquier coche que no sea deportivo de cepa pura o no tenga una caja de doble embrague, no resultan tan efectivas como merece un SRT.

Acelerando a fondo, las 470 libras-pie de par motor nos pegan al asiento con decisión, durante poco menos de siete segundos para conseguir los primeros 100 km/h. Todo pasa muy rápido, aunque por el tamaño del coche y el buen aislamiento de los elementos parece que toma más tiempo. El sonido del motor es una verdadera delicia: ronco, gritón, amenazador, con todo y que los escapes de serie son bastante civilizados. Pudimos ver en el velocímetro más de 270 km/h y los coches seguían empujando sin miramiento alguno.

DATOS OFICIALES CHRYSLER 300 SRT
Rango de precio	739,900 pesos (est.)
Motor
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Cilindrada	6,424 cc / 6.4 litros
Potencia máxima	470 HP a 6,000 rpm
Par máximo	637 Nm (470 lb-pie)a 4,200 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 5 velocidades
Tracción	Trasera
Bastidor
Susp. del.	Doble triángulo
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.	Discos vent., 360/350 mm
Largo/Ancho/Alto	504 x 190 x 148 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	250 km/h
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo medio	7.82 km/l

Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	7.36 s
20-120 km/h	8.43 s
Velocidad máxima	265 km/h
Frenadas
140-0 km/h	83.0 m
100-0 km/h	40.3 m
Consumos
Ciudad km/l	6.77
Carretera km/l	11.18
Media (70, 30%)	8.27

Jeep Grand Cherokee SRT

El único SRT con tracción integral y el único que, lógicamente, no puede sobrevirar como sus hermanos. El resultado es una SUV que rueda espectacularmente bien, consecuencia del excelente trabajo que han hecho los ingenieros de la marca sobre un bastidor que ya es muy bueno, porque deriva de la Mercedes-Benz ML, lo que también quiere decir que tiene doble triángulo en la parte frontal y multibrazo en el tren posterior; adiós eje rígido, por fin.

El Cherokee cuenta con detalles como por ejemplo, un diferencial de paso mucho más corto, frenos claramente más grandes, y un bastidor en el que la suspensión y el diferencial central se ajustan en cinco modos de uso: Automático, Pista, Remolque, Sport y Nieve.

Las ruedas son de compuesto suave y con una pisada de 295 mm en las cuatro esquinas. El resultado es un aplomo que pocas veces hemos visto en una camioneta de su peso y dimensiones. Es la única SUV nacida en el mercado norteamericano que tiene los argumentos necesarios para enfrentar de tú a tú a cualquier camioneta europea de su tipo, teniendo en la mira ni más ni menos que a la Cayenne, y es que sólo por potencia se ubica entre las dos Porsche más potentes, es decir, acelera mejor que la S y no tanto como la Turbo.

Con un precio estimado de 850 mil pesos, se acerca mucho la primera. Pero no sólo en precio o aceleración, sino también en velocidad de reacciones y calidad de marcha, en capacidad de reacción del bastidor ante la exigencia.

Lo que más nos gustó, además de la relación motor/caja, fue la capacidad de los frenos para soportar el abuso en pista, el sistema simplemente no se cansa, y cuando la fatiga aparece, basta con darle un minuto para que se recupere. El interior está recubierto de materiales premium, entre los que destacan la piel con costuras contrastantes del tablero y los insertos de fibra de carbono auténtica.

DATOS OFICIALES
Rango de precio	839,900 pesos
Motor
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Cilindrada	6,424 cc / 6.4 litros
Potencia máxima	470 HP a 6,000 rpm
Par máximo	630 Nm (465 lb-pie)a 4,200 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 5 velocidades
Tracción	Integral permanente
Bastidor
Susp. del.	Doble triángulo
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.	Discos vent., 380/350 mm
Largo/Ancho/Alto	482 x 195 x 178 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo medio	6.31 km/l

Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	8.39 s
20-120 km/h	11.04 s
Velocidad máxima	226 km/h
Frenadas
140-0 km/h	87.4 m
100-0 km/h	41.9 m
Consumos
Ciudad km/l	5.25
Carretera km/l	9.35
Media (70, 30%)	6.75

Los Rivales

Challenger SRT VS Ford Shelby GT-500

El Pony Car consentido de todos los tiempos también se ha renovado y resurge con 550 HP, acelerar mucho es su especialidad. Con la llegada del SRT las malas miradas y la rivalidad han vuelto.

Precio: $800,100

Charger SRT VS Audi S4

Con 333 hp este alemán conoce bien el significado de la palabra potencia. Es capaz de llevar muy rápido -y cómodamente- a sus cuatro ocupantes. Sus mejores argumentos son tecnología, desempeño y confort.

Precio: $827,400

300 SRT VS Lincoln MKZ Ecoboost

Si bien no es tan radical en sus reacciones o aceleraciones, los 360 HP le son suficientes al MKZ para hecer la mezcla perfecta entre diseño, desempeño y estilo.

Precio: $760,000

Cherokee SRT VS Porsche Cayenne S

Sin duda uno de los utilitarios mejor logrados en los últimos años. Sus 400 HP y una calidad de marcha semejante a la de un coupé la han puesto muy en alto, aunque el Cherokee SRT ha llegado muy decidido y con los argumentos suficientes para quedarse con buena parte del botín.

Precio: $90,000 dls

Publicado el 14/11/2011 03:15

Subaru Impreza XV: prueba de manejo

UNIDAD PROBADA
Impreza XV, 23,890 dólares.

NOS GUSTA
La puesta a punto del bastidor
Sensación general de robustez
Soporte y comodidad de los asientos

NOS GUSTARíA
Más potencia en el motor
Transmisión más moderna y eficiente
Plásticos más agradables al tacto

INTIMIDADES
La computadora de viaje sólo muestra consumo promedio de combustible.
La rueda de refacción es temporal pero curiosamente tiene rango de velocidad V (240 km/h).
La dirección no se siente lenta, a pesar de que el volante gira 3.3 vueltas de tope a tope.
El equipo de audio tiene una calidad de sonido más bien pobre. Tiene sólo cuatro bocinas.
Mientras el Impreza sedán con caja manual tiene reductora, el XV no la lleva; ¿no debería ser al revés?

Subaru es la única marca en México que ofrece sistema de tracción integral permanente de serie en todos sus modelos a la venta, un “detalle” que lo pone en clara ventaja frente a las marcas generalistas y prácticamente a la altura de, por ejemplo, Audi y su vanagloriado Quattro. Por ello, pueden darse el lujo de presentar una versión del Impreza con aspiraciones todoterreno y no mentir al respecto, como lo han hecho sistemáticamente muchas marcas al sacar sus versiones “para la aventura” por el simple hecho de tener más altura libre al piso, la llanta de refacción por fuera de la quinta puerta y un enorme rack para equipaje en el toldo. ¿Eso los convierte en vehículos todoterreno? Absolutamente no.

La historia con el XV es diferente, ya que además de la tracción integral tiene una suspensión más robusta que el Impreza normal, con la que sí puede rodar fuera del asfalto sin tanto temor de romper una rueda o dañar algún componente de los bajos. Y conste que tampoco estamos diciendo que este Subaru sea tanto o más capaz que un Jeep Wrangler, porque no lo es. Es “simplemente” un compacto de apariencia off-road que sí puede salir del pavimento y que cumple lo que promete.

Mientras, el interior nos recibe con una sensación general de calidad tanto en ensambles como materiales. Se respira un ambiente de solidez apoyado por una ausencia casi total de ruidos y vibraciones, aunque circulemos en pavimento en mal estado. En este sentido lo único criticable es que todos los plásticos al alcance de la mano son duros y algunos incluso brillosos. En equipamiento no faltan los esenciales: elevadores y seguros eléctricos, faros de niebla, quemacocos, computadora de viaje, climatizador automático y equipo de audio más bien sencillo con entrada auxiliar, seis bolsas de aire y controles de tracción y estabilidad.

Estrellita en la frente para los asientos delanteros ya que recogen muy bien al cuerpo y tanto piernas como espalda encuentran soporte aunque haya muchas curvas en nuestro camino. Además, resultan lo suficientemente cómodos como para sentarse en ellos a diario.

LE FALTA SANGRE WRX
Bajo el cofre, el Impreza XV monta un motor atmosférico de 2.0 litros que entrega una potencia de 150 caballos y un par de 144 libras-pie; cifras que en la teoría se antojan suficientes para un coche de su tamaño y peso, pero estando a más de 2,200 msnm y en combinación con una no muy moderna transmisión automática de sólo cuatro velocidades y el arrastre extra de metales por el sistema de tracción integral, el XV nos regala despegues más bien relajados, ya que acelerando a fondo se necesitan más de 18 segundos para alcanzar los primeros 100 km/h. En este apartado, una transmisión más moderna o el motor de 2.5 litros y 175 caballos harían la diferencia.

Y es que teniendo que exprimir el motor para conseguir los mejores valores posibles castigamos notablemente el consumo, que puede caer por debajo de los 7 km/litro en ciudad, logrando con dificultad los 14 en carretera. En cuanto al sistema de frenos podemos destacar la firmeza del pedal y la buena resistencia a la fatiga, aunque las distancias son mejorables: necesita 44 metros para frenar desde 100 km/h.

Otro aspecto remarcable en el XV es la buena puesta a punto del bastidor, ya que en una carretera de montaña exhibe un carácter más bien neutral, predecible. La carrocería inclina mientras haya más exigencia, pero no hay subviraje ni sobreviraje que genere nerviosismo. Al final del día es una plataforma que puede soportar más de 300 caballos.

Con un precio de 23,890 dólares (unos 277 mil pesos considerando 11.58 pesos por dólar al cierre de esta edición), el XV no es precisamente una ganga, pero tomando en cuenta la puesta a punto del bastidor y la buena calidad de marcha, ya nos parece más atractivo, máxime considerando que cualquier SUV light con menos capacidades todoterreno que el Subaru supera sin problemas los 300 mil pesos. Un todoterreno ligero que sí cumple lo que promete y que no necesita de numerosos accesorios tuning ni estampados en la carrocería para vender una imagen de lo que no es.

FICHA TÉCNICA SUBARU XV

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro opuestos, bóxer
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección electrónica
Cilindrada	1,994 cc / 2.0 litros
Diámetro x carrera	92.0 x 75.0 mm
Compresión	10.2 :1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	150 HP a 6,400 rpm
Par máximo	144.5 Nm (251 lb-pie) a 3,200 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 4 velocidades
Tracción	Integral permanente
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	4.11 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Discos sólidos
Asistencias	ABS, VDC
Dirección	Hidráulica, variable
Giros/ø volante	3.0 / 37 cm
Diámetro de giro	11.2 m
Neumáticos	205/60 R16 89H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	182 km/h
Acel. 0-100 km/h	11.6 s
Consumo en ciudad	8.85 km/l
Consumo en carretera	15.2 km/l
Consumo medio	11.6 km/l
Emisiones de CO2	194 gr/km
Carrocería
Peso	1,375 kg
Largo x Ancho x Alto	442 x 174 x 148 cm
Distancia entre ejes / vias	262 / 151-151 cm
Cajuela	300 - 1,215 litros

Publicado el 15/05/2011 21:15

Doble Modelo B: 26.3 km/l a vapor

A principios de siglo, los hermanos Doble crearon un auto de vapor que hizo temblar al enorme imperio que Henry Ford había ya posicionado en Detroit.

El primer prototipo del Doble, el Modelo B, funcionaba con un sencillo y reforzado boiler monopistón que le brindaba una impactante autonomía de 2,400 km con sólo 91 litros de agua (algo así como 26.3 km/l de agua) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 15 segundos, cuando al modelo T le tomaba 40 hacerlos.

La idea era excelente y la contaminación nula, pero los intereses económicos destruyeron una brillante pieza de ingeniería. La compañía Doble Steam Motor Company vendió su primer modelo en 1924 y la ultima maravilla de vapor salió de su planta en California en abril de 1931.

Hoy en día son preciosas piezas de museo, la pregunta es ¿por qué no retomar la idea de Abner y William Doble?

Publicado el 06/02/2011 21:15

¡Cuidado al sacar un camión cargado de lodo! (VIDEO)

Filed under: Videos

Siempre que se transita por calles donde no hay pavimento, debemos de tener mucho cuidado pues nuestro vehículo puede quedarse atascado sin posibilidad de sacarlo hasta que se compacte más la tierra.

Eso fue lo que les ocurrió al conductor y los pasajeros del camión que verán en el vídeo a continuación, quienes tuvieron un gran problema para mover su camión atascado del lodo, sobre todo porque el camión venía con carga, situación aún más complicada.

Por cierto, olvídense de utilizar cables de cualquier tipo para jalar, no vaya a ser que se queden con sólo la carrocería...

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 27/08/2011 21:15

Jeep incrementa la producción del Wrangler

Después de casi desaparecer en el olvido hace solo algunos años atrás, el Jeep Wrangler parece haber vuelto con todo convirtiéndose prácticamente de la noche a la mañana en el único participante dentro del segmento de los 4x4.

Muestra clara de lo anterior lo reflejan las ventas anuales registradas en el pasado ejercicio 2011 en donde el legendario modelo incrementó sus ventas tan solo en el territorio norteamericano en un 30%; y en el mercado internacional un 10%.

El incremento de ventas terminó el año con un total de 148,738 unidades, lo que significa que la norteamericana rozó por muy poco el tope de producción de dicho modelo. Lo anterior ha obligado a que Chrysler busque más mano de obra para incrementar la producción en su planta de Toledo y así cumplir con la demanda.

Publicado el 19/12/2011 19:15

Accidente donde resultan atropellados dos hombres

Filed under: Videos

El incidente que verán en el video a continuación nos muestra un impactante accidente ocurrido en la ciudad de Sao Paulo, Brasil, el pasado sábado 16 de abril, accidente que deja como saldo un hombre atropellados y otro muerto.

En menos de 10 segundos dos hombres fueron atropellados por un automovilista, no sabemos si en estado de ebridad, perdiendo el control del vehículo o un inconsciente a exceso de velocidad.

Un auto atropelló primero a un motociclista y segundos después a un ciclista y las imágenes del video fueron captadas por las cámaras de seguridad de una transitada avenida en la ciudad de Sao Paulo y más tarde difundidas por el noticiero de TV "24 Horas".

El video:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 30/03/2011 17:15

Checo Pérez en Guadalajara

La avenida Juárez en el Centro Histórico será donde el tapatío escenifique
un sueño para varios mexicanos, de tener por fin un piloto mexicano en la
máxima categoría. Según el ayuntamiento, se esperan más de 120,000 personas
a lo largo de dicha calle.

El evento comenzará mañana a partir de las 10 de la mañana, con presentaciones a lo
largo del recorrido. Checo, con su Sauber, tiene programado rodar entre
12:00 y 12:30 horas. Además del tapatío, le acompañarán en la demostración a
bordo de los NASCAR, su hermano Antonio, campeón 2008 del serial mexicano.

Este es un gran aliciente para Pérez, quien comenzará su carrera en la
Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia, el cual se llevará a cabo el
domingo 27 del próximo mes.

Publicado el 27/01/2011 05:15

Carrera del Golfo al Pacífico, 10ª edición

La cita fue en Boca del Río, Veracruz, como ya es costumbre, para la ceremonia de inicio de la competencia, en donde autos y tripulaciones fueron presentados. La mañana siguiente, a las 8:31 en punto, largó el primer coche, al que siguieron otros 31 que completaron el pelotón de este año, todos con salidas cada 30 segundos exactos.

Para calentar motores, ajustar odómetros y calibrar cronómetros, las primeras etapas fueron sólo de tránsito, antes de iniciar con una aceleración al kilómetro en la autopista hacia Córdoba, en la que el Charger negro número 21 de Ryan Campbell dejó mordiendo al polvo a todos y cada uno de los competidores gracias a su V8 supercargado de 6.1 litros y más de 650 hp.

Después de salir de la autopista siguieron las serpenteantes cumbres de Acultzingo, en donde es necesario poner mucha atención, primero para pasar por los controles a tiempo, y después para obedecer los cambios de sentido que hay en sus curvas. De ahí llegamos a la primera etapa intermedia del primer día: Tehuacán. Ahí se hicieron algunas fotos testimoniales y a continuar hacia la segunda etapa, que consistió en una prueba de velocidad en el exigente trazado de Amozoc, una prueba opcional en la que participaron 22 autos.

Llegando a Cuernavaca, después de unas 8 horas de competencia y unos 700 km de recorrido, los nombres de Eduardo López, José Antonio Arellano, Luis Alberto Obregón, Alejandro Domínguez, Carlos García y Carlos García Munguía, entre otros, ya empezaban a resonar por su inmaculada forma de superar control tras control.

La segunda jornada al volante se compuso de unos 300 km, que parecen pocos frente a los el día anterior. Con todo, los recorridos entre la ciudad de la eterna primavera y Acapulco fueron tanto o más demandantes que los primeros, ya que el número de controles era mayor. Esta etapa regresaba la viveza a los motores conforme alcanzábamos el nivel del mar.

Después de poco más de un millar de kilómetros, los autos comenzaron a llegar al puerto, marcando el final de la décima edición de la Carrera del Golfo al Pacífico. Y aquí es donde vale la pena remarcar que el saldo fue blanco, con cero incidentes que lamentar y apenas un par de fallas mecánicas que obligaron al retiro de un solo competidor.

RECUADRO GANADORES

Tripulaciones destacas

Categoría Tripulación Auto

Primer lugar absoluto y Eduardo López Mini Cooper 2002

Compactos deportivos José Antonio Arellano

Tour del Sol Chafi Alfredo Yarmuch Mercedes-Benz SLK

Alfonso Faure

Vintage de 8 a 12 cil. Miguel Ángel Canchola Valiant Acapulco ‘67

Silvia Islas

Vintage 6 cilindros Carlos García Gochicoa Rambler Javelin ‘71

Carlos García Munguía

Vintage 4 cilindros Juan Carlos Fernández Porsche 356 ‘64

María Celorio Martínez

Publicado el 08/02/2011 19:15

VIDEO: Duelo en pista entre musculosos americanos

Filed under: Ford, Dodge, Chevrolet, Motorsports, Videos

Clic en la foto para ver el video

Una de las más grandes atracciones durante la semana en la exhibición de Monterrey, fue sin duda la batalla de 44 Trans-Ams en la pista Mazda de Laguna Seca. Nada como el rugir de los motores V8 entre Mustangs, Camaros, y Challengers.

¿El ganador? Un Mustang de 1969 conducido por el veterano Bruce Canepa, quien tuvo que luchar e intercambiar posiciones con un Dodge Challenger 1970 transmisión automátia, y un Chevrolet Camaro Z/28. Haga clic aquí o en la foto para ver esta interesante batalla desde la cabina del vencedor, pero sobretodo escuchar a los "American Muscle".

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 27/07/2010 22:15

Doble o Nada

A principios de siglo, los hermanos Doble crearon un auto de vapor que hizo temblar al enorme imperio que Henry Ford había ya posicionado en Detroit.

Hoy en día son preciosas piezas de museo, la pregunta es ¿por qué no retomar la idea de Abner y William Doble?

Publicado el 06/02/2011 20:15

Más detalles sobre el reemplazo del Jaguar X-Type

Con el XF siendo una opción contundente al Audi A6, al BMW Serie 5 y al Mercedes-Benz Clase E, por sólo mencionar sus competidores de origen europeo, la necesidad es urgente para crear un nuevo escalón de acceso a la gama que sea igual de popular.

En lugar de recurrir a una plataforma existente como ocurrió en su día con el Ford Mondeo, Jaguar desarrollará una nueva estructura que asegurará que el futuro X-Type (no necesariamente tendrá ese nombre) sea el más liviano comparado a sus semejantes. La construcción, como es tradición en la marca, hará extensivo uso del aluminio.

Este sedán derivará también en una variante con carrocería familiar y un deportivo de pequeño tamaño.

En cuanto a motores, AutoExpress especula varios cuatro cilindros con sobrealimentación y se desconoce el propulsor que montará el próximo competidor a los M3 y Clase C AMG.

Publicado el 22/06/2010 23:15

¿Cómo poner “a tiempo” un auto?

La definición de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo de lograr la sincronización perfecta entre todos los elementos tanto mecánicos como eléctricos para lograr una combustión perfecta y así la eficiencia máxima de un motor de combustión interna.

Los motores modernos con multibobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel mas óptimo.

¿Que pasa con aquellos autos antiguos ahora de colección y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automático? Hoy en día existen módulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrónico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador.

¡No tan rápido! Si bien convertir el distribuidor a eléctrico es una bendición y un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de colección de altos puntos puede ser un detalle que devaluaría miles de pesos su valor de reventa. Así que si usted lo prefiere como inversión, le daremos algunos pequeños consejos para poner su auto a tiempo.

El distribuidor controla la energía que se transmitirá a las bujías para las detonaciones en las cámaras de combustión. Una detonación atrasada hará que el pistón vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos.

Una detonación adelantada hará que el pistón reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habrá un sobrecalentamiento del motor.

Ni mucho ni poco. Realmente el proceso de poner a tiempo un motor es artesanal y divertido y hasta relajante para mucha gente.

Lo único que se necesita es una pistola de luz la cual se conectará a los polos negativo y positivo, así como una conexión que debe acoplarse al cilindro número 1.
Después de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar.
Se debe desconectar la manguera del avance automático y prender el auto en ralentí, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre 10 y 13 grados (promedio).
Después de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor.
Como prueba de un trabajo bien hecho, apriete la tuerca de nuevo, conecte la manguera y el auto debe prender con un simple “llavazo”.
Obviamente el tiempo varia en motores modificados con árboles de levas especiales, cabezas de alta compresión y headers. Todo se calcula matemáticamente sin problema alguno.
Inténtelo es terapéutico y subirá su ego de inmediato.

Publicado el 15/05/2011 22:15

Video: Autobús provoca tremendo accidente por exceso de velocidad

Filed under: Videos

No es novedad escuchar que hay accidentes por exceso de velocidad en las carreteras, pero que un autobús no respete límites de velocidad y señalamientos en zonas urbanas, es algo inaceptable y hasta punible.

Un alto porcentaje de los accidentes en carretera e incluso en las ciudades de debe a las velocidades tan altas que imprimen los conductores sobre sus vehículos y como muestra el vídeo que a continuación verán.

El autobús del vídeo choca y voltea a un microbús por ir a alta velocidad y por ello no pudo detener la unidad y provocó tremendo accidente donde al parecer no hubo muertos pero sí lesionados.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 30/05/2011 20:15

Llega a México la Renault Duster 2013

Bajo el cofre de la Duster encontramos un motor de 2.0 litros y 133 hp que no es ningún portento de potencia, pues lo que pretende es ser un vehículo citadino con capacidad de carga y un consumo promedio de 15 km/l, según la marca. El propulsor está casado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de cuatro relaciones.

La apariencia del Renault Duster resulta llamativa, con un cierto parecido a la Nissan X-Trail, y se ve bastante robusta gracias a que ensancharon las salpicaderas delanteras y traseras, además de que monta un skid plate en la parte central de la fascia delantera que le da un toque off road, aunque realmente esté hecha para la ciudad.

Las dimensiones son contenidas, con apenas 4.3 metros de largo por 1.8 de ancho y 1.6 de alto; eso sí, es bastante amplia por dentro, pues caben perfectamente personas de 1.80 adelante y atrás. En cuanto al espacio de carga, declaran 475 litros con los respaldos abatidos y 1,640 si hacemos lo propio con los asientos.

La Duster está ensamblada en la planta de Renault en Colombia y los interiores no son la carta más fuerte del Duster, pues los plásticos del tablero son rugosos y duros al tacto, además de que los ensambles no son los más cuidados. Por otro lado, el coche está bien equipado en entretenimiento, pues tiene conexión Bluetooth para teléfonos móviles y entradas auxiliar y para USB, así como controles de volumen en el volante, algo que el público seguramente agradecerá.

En cuanto a seguridad lleva dos bolsas de aire en la parte delantera, cuatro cinturones de tres puntos con pretensores –un quinto ventral- y sistema ABS, asistencia y distribución electrónica de frenado. Nada sobresaliente, pero bien por ofrecer este equipamiento de serie en todas sus versiones.

La Renault Duster saldrá a la venta el 20 de abril con un rango de precios de 218 a 271 mil pesos.

Publicado el 21/02/2012 19:15

VIDEO: Diferencia de velocidades entre un Gran Turismo y un F1

Filed under: Motorsports, Videos

¿Cuán rápido es un Fórmula 1? Basta solo mirar las imágenes del video abajo para verdaderamente conocerlo. Para esto se utilizó una cámara estática en dirección a la famosa curva en ascenso del gran circuito belga Spa-Francorchamps, denominada "Eau Rouge", donde los pilotos prácticamente la toman a ciegas y con el acelerador a fondo para superar los 300km/h. Intercalando imágenes se puede claramente comprobar la enorme diferencia de velocidades entre autos de Gran Turismo (ejemplo Porsche 911 GT3) y F1s. Haga clic aquí para ver el video.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 15/12/2010 20:15

Salón de Detroit 2013: Toyota Corolla Furia

El nuevo prototipo de Toyota, llamado Corolla Furia, hace honor a su nombre. Se trata del anticipo de la nueva generación del superventas japonés que Toyota ha presentado en el Salón del Automóvil de Detroit. Su nueva imagen trasmite fuerza, carácter y un diseño mucho más atrevido que el Corolla actual, si bien no hay que olvidar que estamos hablando de un prototipo. En definitiva, transmite ‘furia’.

El Toyota Corolla Furia mide 4.62 metros de largo, 1.80 de ancho y 1.42 de alto, con una distancia entre ejes de 2.70 metros, diez centímetros más que el Corolla que conocemos actualmente, lo que seguro dará una mejor y mayor habitabilidad en el interior y en la cajuela. Todavía no se han confirmado datos específicos ni se han publicado imágenes de su interior, por lo que tendremos que ‘conformarnos’ con su vista exterior, que no es poco.

De primeras, no cabe duda que el Corolla Furia concept transmite un mayor carácter e identidad que el anterior Corolla no tenía, apropiándose también de los rasgos del nuevo estilo de diseño de la marca y que ya vimos anteriormente en los nuevos Toyota RAV4 y Toyota Auris. En el nuevo Furia, destaca la parrilla delantera de grandes dimensiones, ópticas frontales de aspecto rasgado que se unen al logotipo central, bajos en fibra de carbono, enormes rines de aleación de 19 pulgadas e iluminación completa provista de tecnología LED.

La nueva generación del Toyota Corolla ya ha sido confirmada para el mercado estadounidense bajo dicha denominación, aunque no sería descabellado pensar en verlo en Europa bajo el nombre de Corolla Sedán, ocupando el hueco que deja el Auris, el modelo compacto en el Viejo Continente, en el segmento de los sedanes pequeños o derivados de compactos, como Volkswagen Jetta, Seat Toledo u Opel Astra Sedán.

Publicado el 17/12/2012 01:15

La luz ambiental hace sentir más seguros a los conductores

Autos relativamente accesibles como un Ford Fusion, el nuevo Fiesta o el MINI la equipan, mientras que en gamas más altas podemos ver iluminación indirecta en los Mercedes-Benz Clase E o en el Audi A8.

El diario Lighting Research and Technology evaluó con un grupo de conductores dentro de un simulador sus sensaciones a bordo de un vehículo con iluminación ambiental en el habitáculo y varios de ellos, además de destacar la mayor facilidad de operar los mandos en la oscuridad y el mejor aspecto que tenía el interior, también afirmaron sentirse más seguros.

Sin embargo, de la sensación a la realidad puede que hayan algunas diferencias, pues también se reportaron mayores distracciones.

Vale la pena aclarar que la muestra fue de 31 personas en diferentes condiciones de iluminación tanto externa como interna.

Publicado el 21/07/2010 20:15

Audi proyecta nuevas generaciones

AUDI Q1

La armadora alemana con base en Ingolstadt tiene claras las nuevas preferencias de los clientes y justamente por ello nace la Q1, una pequeña SUV que se colocaría por debajo de la Q5 e incluso de la venidera Q3, con las que compartiría las líneas básicas de diseño y estilo. Mecánicamente estaría basado en el A1 casi por completo, con el 1.4 TFSI de 125 y 150 hp y el 1.2 TDI de 80 caballos, buscando combinar un excelente desempeño dinámico con consumos muy bajos.

AUDI A2

El renacimiento del modelo más pequeño de la armadora de los cuatro aros es una realidad y su llegada a los mercados será en el corto plazo. Los rumores indican que se abandona el chasis de aluminio a favor de un económico monocasco que compartiría con el A1, así como la gama de motorizaciones a gasolina y diesel del nuevo subcompacto premium. También se habla de una versión eléctrica. Estéticamente conserva las líneas básicas de su antecesor.

AUDI A3 SPORTBACK

Uno de los productos más exitosos de Audi se renueva por completo con la llegada de una nueva generación de este hatchback, con un diseño muy elegante que sigue la filosofía de los últimos lanzamientos de la casa. Además de ser más grande, se cree que compartirá plataforma con el VW Golf y que mecánicamente montará propulsores que van de 1.2 a 2.0 litros con potencias en el rango de los 105 a los 211 hp. Se espera también una versión convertible y una familiar.

AUDI SMALL SPYDER

Este pequeño convertible con tintes deportivos formaría parte de los modelos de acceso a la marca por debajo incluso del TT en su versión descapotable. De hecho, estaría basado en el también venidero R4 y fuertemente inspirado estéticamente en el e-tron Spyder. Al igual que su posible versión con techo, se espera que monte un motor colocado en posición central trasero, como en el R8, con un 2.0 litros con sobrealimentación de 270 hp o llevado a 340 caballos de potencia con un cinco en línea de 2.5 litros.

Publicado el 22/06/2011 02:15

Salón de Ginebra 2012: Mini Clubvan Concept

El Mini Clubvan Concept será presentado en el Salón de Ginebra y, aparte de la zona de carga y la división de acero que separa ésta de la parte delantera, el coche es igual a un Clubman, por lo que seguramente lo veremos en las calles dentro de poco tiempo.

Por los acabados de la zona de carga, con paneles de tela en lugar del durable plástico, nos queda claro que Mini tiene más en mente a galeristas y diseñadores de moda y no a contratistas y gente que haga trabajo realmente rudo.

De hecho, la configuración cinco puertas del Clubman es idéntica: dos delanteras, una suicida del lado derecho y dos para la zona de carga, en donde hay seis ganchos para sujetar lo que sea que transportes.

Como ven, ¿les gusta?

Publicado el 21/01/2012 18:15

Video: Aprendiz de manejo irrumpe en una tienda con todo y auto

Filed under: Videos

¿Cuál será el lugar más peligroso para conducir, dentro de un local o fuera? No lo sabemos, lo cierto es que algunos conductores expertos o no gozan de entrar a las tiendas... ¡con todo y auto!

Como verán en el vídeo a continuación, la combinación auto y tiendas no es nada buena y puede resultar muy costosa y peligrosa.

Por lo regular cuando alguien aprende a manejar, primero se le lleva a lugares abiertos, donde no pueda dañarse o dañar a otros, pero probablemente al instructor se le olvidó esta premisa.

¡Cuídado!, no pises el pedal de aceleración en lugar de frenar...

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 17/07/2011 18:15

Video: Aparatoso accidente entre dos autobúses en Bangladesh

Filed under: Videos

El incidente ocurrio el pasado 27 de junio en Bangladesh en horas matutinas como se verá en el reloj de la cámara que grabó el vídeo. El conductor del camion que va en sentido vertical parece ser el responsable al pasarse un alto e ir con exceso de velocidad.

La falta de precaución en una calle muy transitada y no respetar el alto chocan provocan el aparatoso choque entre estos dos autobuses. Claramente se puede observar quien de los dos conductores tiene la culpa por no respetar los señalamientos. Situaciones como estas ocurren no sólo en Bangladesh, sino en diversas ciudades del mundo, donde los conductores no son precavidos y no tienen una cultura cívica adecuada.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 07/06/2011 23:15

Trailer en Bollywood de lleno de accidentes

Filed under: Videos

En un mundo donde la física no tiene influencia alguna, un policía está dispuesto a castigar a los políticos corruptos y los mafiosos quienes pagarán cuentas tarde que temprano con la sociedad... o algo así.

Honestamente, no se preocupen por la trama de Singham - una nueva versión de Bollywood de la película de 2010 de Tamil con el mismo nombre. Lo que hacemos es disfrutar el ver a dos camionetas Mahindra jugando papeles en esta película con mucha aventura y acción que es un arma letal en la trama.

Por lo menos, el personaje principal te lleva a pensar en ser un policia por tan sólo manejar una de esas hermosas camionetas.

Mira el trailer de esta película llena de acción:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/10/2011 23:15

Y el fabricante más "verde" y contaminante del año es...

Filed under: Honda, Medio Ambiente

Un grupo de científicos estadounidenses denominados en inglés "Union of Concerned Scientists" o UCS, acaba de nombrar al fabricante de autos más ecológico o "verde" del Planeta. Todo se rige en base a una calificación que mide el promedio general de CO2 producido por la flota. Por quinta ocasión consecutiva desde 2007, Honda vuelve a llevarse el máximo galardón entregado por la UCS, seguido muy cerca de Toyota y Hyundai con un punto menos y empatados en la segunda ubicación. En cuanto al constructor de vehículos más contaminante, la mención se la llevó Chrysler, con Ford y General Motors que figuraban también como candidatos.

Fuente: Union of Concernid Scientists

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 13/09/2010 19:15

Y el fabricante más "verde" y contaminante del año es...

Filed under: Honda, Medio Ambiente

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 12/09/2010 04:15

Video: Que no hacer al manejar un carrito de Golf

Filed under: Videos

Hay algo acerca de ponerse al volante de un carrito de golf que hace que la gente haga cosas estúpidas y probablemente tenga que ver con el hecho de que el carrito de golf por lo general pertenece a alguien más.

Bueno Failplanet, la gente que mensualmente hace recopilaciones de grandes éxitos en video como "Chicas de Verano Fail" (en inglés "Girls Summer Fail Compilation") ha reunido una colección de golf donde los conductores salen terriblemente mal.

¿Niños conduciendo?, ¿Personas intentando saltar las rampas?, ¿Carrito de golf para carreras?, obviamente son todas esas opciones y más lo que verán a continuacion, de verdad es hilarante.

Miren el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 09/07/2011 16:15

En automóvil: ¿El lugar más excitante para tener sexo?

Filed under: Etc., Tendencias, noticias y consejos

Es oficial, según la encuesta denominada U.S Sex Census realizada por condones Trojan, los automóviles son el lugar más excitante para tener sexo. Los resultados basados en un universo de 3,000 adultos es concluyente: un 48 por ciento eligió a este popular medio de transporte de cuatro ruedas como el mejor lugar.

¿Que otros lugares fueron elegidos?

- La cama de alguien más (33 por ciento)
- El bosque (27 por ciento)
- La playa o el mar (23 por ciento)
- Una bañera con hidromasaje (22 por ciento)

A continuación tienes el link del USA Today, donde salen más resultados interesantes según la encuesta (en ingles).

Fuente: USA Today | Imagen: Rutlo via CC2.0]

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 22/05/2011 18:15

El automóvil: ¿El lugar más excitante para tener sexo?

Filed under: Etc., Tendencias, noticias y consejos

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 22/05/2011 02:15

Toyota Highlander 2011

El cambio más significativo está en el frontal, donde recibe unos faros más afilados, nueva parrilla y defensas, que lo acercan más a un automóvil que a una SUV. La zona trasera mantiene la misma disposición, pero las luces se actualizan. Los rines son nuevos y los hay en varios tamaños.

El interior mejora en algunos acabados y tapizados. Cada vez la Highlander se acerca más a Lexus. La Highlander 2011 que ves en las imágenes corresponde a la versión para Rusia y mercados asiáticos, pues la americana se presentará en el Autoshow de Los Ángeles, pero debería variar poco.

Para mercados norteamericanos seguirá llevando el motor V6 de 3.5 litros y 272 HP, como también estará presente la Highlander Hybrid que se acopla a un bloque de 2.4 litros. Habrá otra versión con motor 4 cilindros de 2.7 litros y 170 HP.

Publicado el 31/07/2010 22:15

Range Rover quiere un cuarto modelo

No hay muchos detalles sobre el supuesto cuarto vehículo de Range Rover, pero al parecer, los directivos de Land Rover y Tata están verdaderamente interesados en este nuevo proyecto, que se ubicaría entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport.

Eso quiere decir, justo donde está el Discovery/LR4, pero hecho bajo la filosofía de Range Rover. Aunque esto parece complicado comercialmente, no es muy diferente a lo que sucede con la Freelander/LR2 y el Range Rover Evoque.

Aunque nada es oficial, lo más probable es que el nuevo Range Rover tenga un precio cercano a los 60 mil dólares, y se diferencie de la Discovery por tener cinco asientos y mayor lujo, así como un enfoque más citadino. Recordemos que de todas formas llegará un nuevo Range Rover pronto: el Evoque de 5 puertas.

Publicado el 11/07/2010 21:15

Confirmado un modelo compacto para Lincoln

Después de haber oído algunos anuncios y rumores llega la declaración oficial por parte de la marca. Mark Fields, presidente de Ford en las Américas, ha sido el portador de la interesante noticia: Lincoln tendrá un modelo compacto basado sobre la plataforma de tracción delantera del renovado Focus.

Probablemente se trate de un crossover y más allá de abusar del Badge Engineering, pecado del pasado del cual aún muchas marcas no se deshacen, el nuevo Lincoln junto a otros modelos que se avecinan se destacarán por ofrecer un nivel tecnológico mayor, incluyendo entre su equipamiento suspensión adaptativa o techos de vidrio divididos en paneles.

Entre los otros futuros productos se contempla la posibilidad de importar el Mondeo europeo para ser comercializado como Lincoln tras la desaparición del vetusto Town Car.

Publicado el 03/07/2010 20:15

Honda Fit híbrido, otra novedad lista para París

En Europa se le conoce al Fit como Jazz, y ese será uno de los mercados en donde este nuevo híbrido compita no con equivalentes con un mismo sistema de propulsión, sino con subcompactos con pequeños motores Diesel que declaran consumos similares o menores.

Comparte todo su sistema híbrido con el Insight, es decir que se mueve gracias a un 1.3 litros de cuatro cilindros y 88 caballos, conectado a un propulsor eléctrico –que puede mover el Fit por sí solo- y que es capaz de dar al conjunto motor una potencia de 98 CV en total. La transmisión es una CVT, tal como en el Insight o el CR-Z.

Este nuevo Fit es capaz de lograr, en condiciones ideales, un promedio de 23.2 kilómetros por litro, por lo cual las ventajas reales que se obtendrán en conducción urbana serán desde el punto de vista de las emisiones nulas en algunas situaciones.

Publicado el 26/07/2010 22:15

BMW confirma la producción del X4

La bávara BMW ha dado a conocer el día de hoy la inversión de 900 millones de dólares para expandir las instalaciones de su planta ubicada en Carolina del Sur, donde actualmente se fabrican los modelos X3 y X6.

El objetivo es llegar a las 3,500 unidades producidas por año, dentro de las cuales se rumora podría incluirse el nuevo X3. Dicha aseveración está basada en la confirmación que la propia BMW dio junto con el anuncio de la inversión asegurando que parte de dicho dinero se dedicará para la creación de la nueva unidad X4.

Aunque no se tiene más información al respecto, se espera que el modelo en cuestión presente una configuración tipo SUV coupé similar al actual X6 pero con dimensiones más reducidas. La alemana confía en el éxito de dicho modelo tomando en cuenta la gran apreciación que ha tenido la familia “X” en todo el mundo.

Publicado el 14/12/2011 20:15

Fiat 500 Abarth Cabrio: otro anuncio muy ingenioso

¿Se acuerdan del video del 500 Abarth “Seduction” donde sale la top model rumana Catrinel Menghia? Todos lo conocemos popularmente como “Che cosa guardi”. Sin duda muy ingenioso. Bueno, pues Fiat sacó otro, aunque para medios impresos, ahora para dar a conocer en la Unión Americana la opción Cabrio.

Simple y sencillamente es la imagen del auto estático pero está hecho con actrices, modelos y contorsionistas sin ropa, en muy buena condición física, sólo con la piel pintada con dibujos que simulan las partes de la carrocería.

Les dejamos aquí el video detrás de cámaras para que aprecien todo el trabajo que se tuvo que hacer durante 5 días para crear la foto.

Publicado el 16/06/2013 04:15

Amarok Challenge Cancún-Inuvik: Adiós Canadá

La última etapa en territorio canadiense fue mucho más sencilla que las anteriores, pues al dirigirnos hacia el sur, las condiciones del camino eran cada vez más favorables, encontrando menos hielo sobre el pavimento. Aunque esto no significó menos concentración al volante, pues por momentos apareció el tristemente célebre “hielo negro”, que es poco visible y resbaloso como pocos.

Pero justo cuando pensamos que la nieve era cosa del pasado, las montañas canadienses nos tenían reservado un último encuentro con un camino completamente nevado, aunque nada similar a lo que experimentamos en la carretera 37, que resultó meramente anecdótico, pues a bordo de la Amarok lo surcamos con aplomo y seguridad. Aunque había suficiente nieve como para encontrarnos a varios amantes de las motonieves alistándose para atacar la montaña en una zona de descanso.

Algo que vivimos frecuentemente en Canadá fue un notorio interés por la Amarok, recibiendo constantes preguntas de los viajeros que cruzábamos en las gasolineras o en la carretera, donde nos levantaban el pulgar en señal de aprobación. Incluso nos encontramos con un Porsche Cayman que, haciéndola de paparazzi, fotografió la Amarok por delante y por atrás mientras viajábamos por la carretera. Tras decidir conocer Seattle en lugar de Vancouver, nos dirigirnos a la frontera con Estados Unidos, donde los oficiales del Custom Border Patrol se mostraron curiosos sobre la Amarok, intrigados por el hecho de que hubiera una pickup Volkswagen y si ésta llegaría a su país.

El estado de Washingto, en el noroeste de Estados Unidos, nos recibió con una lluvia implacable, lo cual no nos impidió enfilarnos hacia el Public Market de la cuidad a recargar nuestros “tanques de combustible”, pues la Amarok tenía una autonomía más que suficiente para llevarnos a nuestro destino en Portland, ya en el estado de Oregon, a pesar de que la anterior recarga de diesel la hicimos en la ciudad de Kamloops, aun en territorio canadiense. En Portlando pasamos la noche antes de acercarnos a nuestro siguiente destino, el famoso parque nacional de Yosemite.

Publicado el 05/12/2011 08:15

VIDEO: "Making of" del último comercial Lexus IS 2011

Filed under: Lexus, Videos

Clic en la foto para ver esta espectacular producción

Lexus acaba de sacar al aire su último y espectacular comercial "Wield Precision" (o en español "Ejerciendo precisión"), donde el protagonista es nada menos que el flamante Lexus IS sport sedan 2011 ¡tocando la batería en una corta pero extraordinaria melodía!

¿Pero como fue esto posible? Gracias a una producción entre ingenieros mecánicos, de sonido, productores de videos, y el piloto de pruebas Eddie Braun. A continuación un video de cómo se produjo este comercial, del cual puede disfrutar al minuto 2:28.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 10/08/2010 21:15

Padre e hijo sobreviven a aparatoso accidente (VIDEO)

Filed under: Videos

El vídeo que verán a continuación muestran como un padre y su hijo salvan la vida en terrible accidente vehicular que los saca volando por los cielos.

Realmente esto es algo que uno tiene que ver para creer. Una furgoneta blanca destruye un coche de pasajeros, los pasajeros salen volando por los aires para caer en el asfalto de la dura carretera. Sorprendentemente, ambos se levantan, al parecer, sin lesiones importantes.

De manera milagrosa padre e hijo sobreviven. Justo en el momento en que chocan con una camioneta más grande que el auto donde iban, padre e hijo salen disparados del auto y aún salvan su vida, aunque desconocemos en qué estado.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/08/2011 22:15

Mazda3 2.0: prueba de manejo

Nos Gusta

El manejo y el motor.
El razonable equipamiento.
La buena posición de manejo.

Nos gustaría

Más espacio en la segunda fila.
Más bocinas para el estéreo.
Si se pudiera, más seguridad.

Mazda es una compañía relativamente joven, ya que su historia automotriz de cuatro ruedas arranca hasta 1960 con el R360, un pequeño Coupé que se vendió con cierto éxito en el Japón de la postguerra. A nuestro país llegaron hace pocos años de manera independiente a Ford y han tenido un crecimiento notable, gracias a su calidad y costos de servicio razonables. El Mazda3 de esta ocasión es el auto más austero de la serie, sin embargo, creemos que tiene un gran balance general como veremos a continuación.

Peso mínimo

Como buen aspirante a luchar por la corona, cumple con los requerimientos mínimos de peso como el equipamiento, ya que este Mazda3, a pesar de ser la versión de acceso, tiene lo necesario para andar en él cómodamente, como el control de audio en el volante, vidrios, seguros y espejos eléctricos, asiento del conductor con ajuste de altura, aire acondicionado, estéreo con cuatro bocinas y lector para un CD con archivos grabados en MP3 o WMA y entrada auxiliar para conectar periféricos auditivos, además de una consola central para guardar cosas que puede fungir también como descansabrazos.

En las siguientes versiones encontramos extras como dos bocinas más o luces en las viseras para iluminar los espejos de vanidad, que con toda honestidad, no consideramos necesarios.

En el aspecto de seguridad, le faltan las bolsas de aire laterales y de cortina, sólo tiene las dos frontales pero mantiene el sistema de cabeceras activas delanteras, que está diseñado para evitar el famoso latigazo en caso de recibir un impacto trasero, además tiene alarma antirrobo con inmovilizador y control remoto para abrir puertas y cajuela. Como complemento a lo anterior también tiene sistema de frenos ABS con EBD y Asistencia de Frenado que actúan sobre los cuatro frenos de disco.

Exteriormente se distingue fácilmente por usar rines de acero con llanta medida 205/55 R16 con unos atractivos tapones que se fijan con las tuercas, por lo que para robarlos se necesita desmontar el rin. Fuera de este detalle, no hay otras cuestiones para diferenciarlo de las versiones más equipadas.

Bien entrenado

Para llegar a pelear por el título, se requiere de una buena preparación física, y este automóvil es un digno ejemplar del concepto, ya que a pesar de ser la versión de entrada, cuenta con un motor 2.0 litros de doble árbol de levas con 148 hp y 135 lb-pie de torque, acoplado a una tradicional caja manual de cinco velocidades.

El empleo del sistema apertura variable de válvulas (VVT) le confieren una buena agilidad, ya que nos permite maximizar el uso del torque al circular por la ciudad, dado que podemos utilizar la segunda y tercera marcha para movernos a muy bajas velocidades en tráfico pesado, logrando hasta 12.8 kilómetros por litro sin cansarnos, gracias al uso de un suave clutch hidráulico.

La insonorización también está bien lograda y el volante tiene la asistencia exacta, ni muy duro ni demasiado suave, frase que también le queda como guante a la suspensión, que absorbe bien las irregularidades que las extremidades transmiten, las cuales se caracterizan por usar suspensión McPherson adelante y cuatro puntos de apoyo en cada rueda trasera.

En carretera demuestra su buena condición de retador, debido a que el motor le da un toque casi deportivo a la aceleración y las recuperaciones, mientras que la suspensión se concentra en mantener el auto lo más plano posible a pesar de las curvas reviradas sin ser seca o dura en los baches.

La única queja -que no es grave-, es que las llantas Bridgestone Turanza EL400 son de un compuesto duro, que les da una gran longevidad pero que provocan una menor adherencia en curvas reviradas. Si se lleva con tranquilidad, se le pueden exprimir hasta 18.5 kilómetros por litro, bastante razonable para un motor 2.0 litros.

Juicio positivo

Los jueces de este peleador de ojos rasgados no podemos más que calificarlo con buenas notas. Su agilidad física es bastante buena y su pegada tiene el suficiente “Punch” para hacer sufrir al líder de su categoría.

Si comparamos su precio de 218,800 contra especímenes como el Cruze, el Sentra y Jetta que van desde 203,000 hasta 243,000 pesos por las versiones básicas, el Mazda3 sale bien librado, incluso contra autos como el Ford Fiesta sedán o el Honda City, no en vano el Mazda3 el año pasado desplazó 13,213 unidades.

Todos los automóviles siempre tienen detalles a mejorar y este Mazda no es la excepción, sin embargo en esta ocasión lo pasaremos de largo, ya que esos detalles no tienen la suficiente relevancia como para ser nombrados. Si no nos cree, vaya a la agencia y pruébelo, no se arrepentirá.

FICHA TÉCNICA MAZDA3 2.0

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	16 válvulas con VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	2.0 l
Diámetro x carrera	87.5 x 83.1 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	148 HP a 6,500 rpm
Par máximo	135 lb-pie a 4,500 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Bastidor
Susp. del.	Independiente, MacPherson con resortes helicoidales
Susp. tras.	Independiente, Multi-Link tipo E con resortes helicoidales
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent.
Frenos tras.	Discos sólidos
Asistencias	ABS, EBD
Dirección	Hidráulica con endurecimiento progresivo
Neumáticos	P205/55 R16 todo clima
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	212 km/h
Acel. 0-100 km/h	10.4 seg
Consumo en ciudad	10.8 km/l
Consumo en carretera	18.5 km/l
Consumo medio	14.7 km/l

Publicado el 27/04/2011 21:15

Saleen dejará de producir 'monstruos'

La compañía Revstone Industries, dueña de la firma Saleen Performance Vehicles (SPV), anuncia que en este 2011 dejará de producir autos bajo la marca Saleen, pero mantendrá su servicio postventa así como la fabricación de autopartes de alto desempeño.

Dicha decisión obedece a la creciente confusión y controversia existente frente a la empresa del célebre Steve Saleen, llamada SMS Supercars.

SPV ha mantenido pláticas con la gente de Ford y llegaron a la conclusión de que lo más conveniente es iniciar una nueva empresa para no perder toda la experiencia y saber-hacer que acumula la firma especializada en la modificación y preparación de autos deportivos.

De hecho, Revstone continuará ofertando kits y preparaciones para Mustang, aunque todavía no se define el nombre de la nueva división.

Publicado el 07/02/2011 23:15

El siguiente modelo de McLaren será bautizado como MP4-27

Los resultados son claros. Ha conseguido el segundo lugar en la actual temporada de F1 y aunque no se ha coronado campeón, sus puntos le han bastado para ganarle a Ferrari; un logro para presumir. Así las cosas, tienen listas sus instalaciones en Woking, Surrey, de donde saldrá su nuevo deportivo, que será conocido como MP4-27C. No obstante, al día de hoy no está claro todavía si dicho modelo será el sucesor del mítico McLaren F1 o si se trata de un nuevo auto de carreras.

Como sea, no es lo único que tiene ocupado a la marca hoy en día, ya que además se encarga de proveer los sistemas electrónicos para la siguiente generación de motores F1, y para los de IndyCar, NASCAR, motores de avión y hasta para el reciente sistema de transporte subterráneo de BMW en San Francisco (o BART, por Bay Area Rapid Transit).

Publicado el 25/10/2011 04:15

Video: ¡Aquí lo tienes... el garage con los autos íconos de Hollywood!

¿Dónde puedes encontrar el legendario auto llamado el 'General Lee', el carro de Knight Rider, de la película 'The Flintstones' impulsado con los pies o bien, la mitad de un taxi?... Sólo en el Garage de Hollywood, por supuesto.

Nuestro sitio hermano AOL Autos (en inglés) hizo un video increible en el que nos muestra las maravillas de los creadores de Hollywood al desarrollar vehículos únicos en diseño, materiales y resistencia.

Nuestro amigo editor Tim Lawrence tomó 'AOL's You've Got' en un tour donde nacen estas reliquias de la televisión y le cine, parte importante de la historia de Hollywood. Aquí veremos estrellas de metal que sin ellos simplemente la película o la serie no tendrían sentido. Por eso te invitamos a ver el vídeo.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 31/05/2011 23:15

Exclusiva: contacto VW Jetta VI 2011 (con video)

Lógicamente el interior es más amplio que antes, particularmente en el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Por su parte, podemos destacar que los ensambles no tienen falla alguna y se notan muy sólidos, aunque los materiales plásticos decepcionan un poco porque ahora son todos duros, tanto en tablero como en páneles de puertas. En materia de equipamiento encontramos, dependiendo de la versión, A/C manual, quemacocos, cristales con tintado oscuro, vestiduras de piel bitono, computadora de viaje, rines de 17”, bolsas de aire frontales y laterales, frenos ABS y control de tracción, entre otros. Si bien podemos optar por elementos como el navegador, no hay manera de contar con bolsas de aire laterales ni de cortina. Tampoco hay control de estabilidad ni siquiera de forma opcional.

Mecánicamente hay cambios importantes. Si bien mantiene el conocido motor de cinco cilindros y 170 hp con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 12 segundos a la altura del DF, el bastidor ha sido modificado para adaptar una suspensión trasera de eje torsional con barra Panhard; una solución muy anticuada y económica que sustituye al eficiente sistema multibrazo del Bora. Algo que repercute en las capacidades dinámicas del sedán, particularmente en caminos revirados.

Hoy por la noche VW revela su rango de precios y versiones, y su venta comienza en breve, aunque la tarea no será sencilla, ya que ahora se verá las caras con más de veinte rivales tanto del segmento de los compactos como de los medianos. Dicho lo anterior, tendrá que enfrentar y vencer tanto a Focus, Corolla, Lancer y compañía, como a Malibu, Mazda 6, Cirrus, Camry y demás. Un aspecto que sin duda será agradecido por sus compradores es el precio, que se mantiene prácticamente sin cambios frente a su antecesor.

Versiones y precios disponibles:
Style TM 5vel: 235,500 pesos
Style TA 6vel: 254,600 pesos
Style Active TM 5 vel: 249,600 pesos
Style Active TA 6 vel: 254,600 pesos
Bicentenario TA 6 vel: 299,900 pesos
Sport TA 6 vel: 295,900 pesos
TDI Common Rail DSG 6vel: 330,000 pesos

Esperen algo nunca antes hecho en la revista AUTOMOVIL Panamericano edición 188 con este auto, a la venta el próximo 15 de agosto.

Publicado el 22/06/2010 05:15

El legado de Chevrolet en el deporte motor

Con 100 años como respaldo, Chevrolet ha sido una de las marcas automotrices que más han aportado al mundo de las carreras de autos, comenzando con la pasión de Louis Chevrolet, cofundador de la marca.

Tan solo en Norteamérica, Chevrolet ha ganado en 35 ocasiones el campeonato de constructores de la NASCAR Sprint Cup Series, convirtiéndose de esta manera en la marca con más éxitos en los legendarios óvalos. A pesar de no contar con ningún respaldo dentro del deporte motor a principio de los años 50´s, la aparición de sus pequeños bloques V8 en 1955 cambiaron su imagen rápidamente cambiando su percepción en todas las pistas.

Dicho motor demostró el potencial en cada pista en la que se presentó sumando sus primeras victorias desde su primera temporada. Su momento culminante llegó en la NASCAR Southern 500 celebrada en el súper óvalo de Derlington en Carolina del Sur en donde el piloto Herb Thomas encabezó a los siete Chevrolet V8 que terminaron en las primeras 10 posiciones.

Con dicha victoria, Chevrolet dio a conocer su potencial y cambió el rumbo de la historia aplastando a la competencia sin clemencia. A pesar de que sus motores no eran igual de potentes que los enormes V8 de la competencia, su ligereza y durabilidad mostraron un mejor rendimiento en todos sus sentidos.

Del otro lado del Atlántico Chevrolet también ha dominado una de las carreras de mayor renombre del mundo: las 24 Horas de Le Mans. Jsuto aquí con la ayuda del equipo Corvette Racing, la americana se ha llevado siete trofeos a casa.

Mas recientemente, Chevrolet también ha dejado su huella en el campeonato World Touring Car Chamionship (WTCC) con su modelo Cruze llevándose el campeonato de pilotos y de equipos en el 2010 y ahora en el 2011. Este ha sido el primer vehículo de la marca norteamericana en ser galardonada en un campeonato avalado por la FIA.

De regreso a Norteamérica, Chevrolet también tiene mucho que contar en el legendario óvalo de Indianápolis en donde se ha llevado el primer lugar en no menos de siete ocasiones entre 1988 y 2002.

Curiosamente, ninguna industria automotriz goza de una relación tan estrecha con el histórico trazado como lo puede presumir Chevrolet. Ambas instituciones tienen sus inicios en 1911.

De hecho en los primeros días de la carrera, los hermanos Chevrolet, Louis, Arthur y Gaston compitieron en las 500 Millas con máquinas diseñadas y fabricadas por ellos mismos obteniendo dos victorias consecutivas en 1920 y 1921.

Fuera de las competencias, el nombre de Chevrolet en Indianápolis también es reconocido por los Pace Cars que han resguardado la competencia desde 1948, cuando un Fleetmaster convertible de color gris se consolidó como el primer auto de dicha marca en encabezar el clásico norteamericano. Más recientemente el Camaro fungió como auto insignia del evento sirviendo también como lanzamiento del mismo.

Este es un pequeño recuento de los logros más significativos que Chevrolet ha tenido en el deporte motor a lo largo de sus primeros 100 años de vida, sin embargo estamos seguros que los números seguirán en acenso mientras existan pistas en donde se puedan llevar al límite los automóviles.

Publicado el 02/10/2011 04:15

VIDEO: ¡19 personas dentro de un Smart Fortwo!

Filed under: Etc., Videos, Smart

Haz clic en la imagen para acceder al video

El famosísimo Libro de los Records Guinness tiene una nueva e impresionante marca (¿notas algo de sarcasmo?). Sí, porque un total de 19 personas lograron ingresar dentro de un Smart Fortwo en Pakistán.

Imaginamos que te mueres por saber el record anterior, el cual fue realizado en Australia y donde solo pudieron ingresar a 18 personas (adolescentes) al mismo micro automóvil. Como bien podrás imaginar, el evento fue presenciado por representantes del Libro Guinness, por lo que el registro es totalmente oficial, ~~entre los logros más ridículos.~~

A continuación puedes ver un video del impresionante logro:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 17/11/2010 21:15

VIDEO: Conzca junto a los campeones Hamilton y Button la cava de McLaren

Filed under: Motorsports, Videos, McLaren, FÃ³rmula 1

Clic en la foto para ver el video

Muy pocas personas en el mundo tienen el privilegio de adentrarse en las bodegas históricas de míticos equipos de la Fórmula 1 como McLaren o Ferrari. En este caso, la excepción se debe a que ambos son pilotos oficiales del McLaren Mercedes Team, además de campeones del mundo de la máxima categoría.

Acompañe a los ingleses Lewis Hamilton y Jenson Button, a un tour privado dentro de la cava de McLaren donde reposan sus gloriosos monoplazas MP4 del pasado, conducidos por leyendas como Ayrton Senna, Alain Prost, o Mika Hakkinen.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/06/2010 18:24

Piloto muere en accidente en Interlagos

Filed under: Videos

Después de un grave accidente en el escenario de St. Paul en la categoría de acceso a los stock car, fue anunciada la muerte del conductor Gustavo Sondermann por el personal médico del Hospital de St. Louisel donde fue atendido.

Según el boletín médico oficial, el brasileño, que llegó con el local estable, tuvo complicaciones debido al accidente y murió de muerte cerebral.

A los 29 años de edad comenzó su carrera en el karting a la edad de 16. En 2007, Sondermann es hoy una de las mayores tragedias de las carreras de autos de Brasil: corrió en Sao Paulo en las competiciones del equipo de FTS. Su compañero de equipo, Rafael Sperafico, se vio envuelto en un grave accidente en Interlagos y también murió.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/03/2011 07:15

El bestial Nissan GT-R enfrentando a su primo Juke-R (VIDEO)

Filed under: Nissan, Videos

¿Qué pasa si es que tomas el motor de un Nissan GT-R y lo pones en un Nissan Juke? ¡Creas un Juke-R! Eso fue lo que hicieron los ingenieros de Nissan del Reino Unido, con el cual han logrado bastante popularidad a pesar de que la misma automotriz afirmó que no sería un modelo de producción en serie.

Ahora la revista AutoExpress ha llevado al GT-R y al Juke-R al circuito de Bedford Autodrome, donde ambas maquinas han sido comparadas con el objetivo de ver la diferencia en el papel, en cuanto a números.

¿Quieres saber más? A continuación tienes un interesante video en el cual se comparan al coupe y crossover compacto que comparten el mismo y brutal motor V38DETT.

Fuente: AutoExpress
%Gallery-87513%
%Gallery-139882%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 14/02/2012 21:15

El hacedor de un circuito F1 en miniatura

Filed under: FÃ³rmula 1

Su nombre es James-Michael Gregory Harlan y logró recrear, en una escala de proporción 1/32, una parte de un circuito de Fórmula 1.

En su blog wlf1ring.blogspot.com, él muestra como va añadiendo detalles o agrandando esta megapista en miniatura de uno de los deportes con más adrenalina actualmente, el automovilismo.

Es impresionante ver una pista de longitud por vuelta de 145 pies, con 19 giros o curvas y un cambio de elevación de 2.5 pies en toda la estructura hasta hoy realizada.

El detalle puesto en esta obra de arte no tiene límites, por ejemplo en el trayecto de la pista se pueden observar señalamientos de velocidad perfectamente dibujados o bien el lugar donde los autos de carrera reciben el mantenimiento y muchos otras cosas más que nos dejan boquiabiertos.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/09/2010 19:15

Chevrolet Volt es elegido Auto del Año (FOTOS)

Filed under: Chevrolet, Chevy

Ginebra- El Chevrolet Volt, que en Europa se vende como el Opel Ampera, fue nombrado el Auto del Año en Europa por periodistas automotrices de 23 países.

%Gallery-42907%

El Chevrolet Volt, que se estrenó en la Exposición Automotriz de Ginebra en 2009, es un vehículo eléctrico con una autonomía extendida de 500 kilómetros (300 millas).

El auto recibió 330 de un total de 1475 votos, superando al Volkswagen Up!, que terminó con 281 votos y al Ford Focus, que sumó 256.

El prestigioso premio fue entregado el lunes antes del inicio de la Exposición Automotriz de Ginebra, considerada una de las más importantes de Europa y en la que se busca dar indicios a los consumidores sobre los autos del futuro.

Los otros finalistas fueron el Range Rover Evoque, el Fiat Panda, el Citroën DS5 y el Toyota Yaris.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/02/2012 17:15

Presentan en México el nuevo Chevrolet Corvette GS y ZR1

El modelo de entrada Grand Sport estará disponible en carrocería coupé y convertible y la variedad en la transmisión –ahora con una caja manual de seis disponible además de la automática- será un enorme avance para los entusiastas de este auto, el cual ofrece 430 HP al servicio del conductor.

Si esta cifra de poder no es suficiente el ZR1 con 638 hp –no 637 ni 639- es sin duda el auto americano de producción más veloz de la historia, el cual adopta muchas de los avances tecnológicos de sus primos que corren en las 24 horas de LeMans para ser evaluados en la calle. Las opciones de precio varían entre 925,000 a 1,600 000 pesos.

Otra gran noticia es la apertura de la tienda Performance Store donde se podrán adquirir piezas extremas para Chevrolet sin perder la garantía.

Publicado el 28/02/2012 20:15

Audi anticipa al A7 mediante un microsite

En el microsite creado por Audi se puede ver los trazos básicos del auto, el cual resulta bastante parecido al A5 Sportback. Cuenta con una caída de techo al estilo fastback (prolongada desde la mitad del techo), puertas sin marco y un frontal similar al del A8.

Este carro se ubicará entre el A6 y el A8 y tendrá varias configuraciones. Por ejemplo, encontraremos motores de 6 y 8 cilindros como opciones básicas, pero también llegará un S7 y RS7 de altas prestaciones, este último con un V10 de casi 600 HP. Para quienes se preocupan por el medio ambiente también habrá una variante híbrida. Se esperan transmisiones manuales y de doble embrague, y tracción Quattro.

El A7 llegará a los mercados donde militará (incluido el norteamericano) en 2011, y será producido en Neckarslum. El Audi A7 con especificaciones para USA será presentado en el Autoshow de Los Ángeles, en noviembre.

Publicado el 15/06/2010 23:54

Mazda 3: Prueba de manejo

Unidad probada

218,800 pesos

Nos Gusta

El manejo y el motor
El razonable equipamiento
La buena posición de manejo

Nos gustaría

Más espacio en segunda fila
Más bocinas para el estéreo
Más equipo de seguridad

Mazda es una compañía relativamente joven, ya que su historia automotriz arranca hasta 1960 con el R360, un pequeño Coupé que se vendió con cierto éxito en el Japón de la postguerra. A nuestro país llegaron hace pocos años de manera independiente a Ford y han tenido un crecimiento notable, gracias a su calidad y costos de servicio razonables. El Mazda3 de esta ocasión es el auto más austero de la serie. Sin embargo, creemos que oferta un apreciable balance general como veremos a continuación.

Peso mínimo

Como buen aspirante a luchar por la corona, cumple con los requerimientos mínimos de peso como el equipamiento, ya que este Mazda3, a pesar de ser la versión de acceso, dispone de lo necesario para rodar cómodamente, como el control de audio en el volante, vidrios, seguros y espejos eléctricos, asiento del conductor con ajuste de altura, aire acondicionado, estéreo con cuatro bocinas y lector para un CD con archivos grabados en MP3 o WMA y entrada auxiliar para conectar periféricos auditivos, además de una consola central para guardar cosas que puede fungir también como descansabrazos. En las siguientes versiones encontramos extras como dos bocinas más o luces en las viseras para iluminar los espejos de vanidad, que con toda honestidad, no consideramos necesarios.

En el aspecto de seguridad, le faltan las bolsas de aire laterales y de cortina, sólo monta dos frontales pero mantiene el sistema de cabeceras activas delanteras, que está diseñado para evitar el temible latigazo en caso de recibir un impacto trasero. Además incluye alarma antirrobo con inmovilizador y control remoto para abrir puertas y cajuela. Como complemento figura el sistema de frenos ABS con EBD y Asistencia de Frenado que actúan sobre los cuatro frenos de disco.

Exteriormente se distingue por usar rines de acero con llanta medida 205/55 R16 con unos atractivos tapones que se fijan con las tuercas, por lo que para robarlos se necesita desmontar el rin. Fuera de este detalle, no hay otras cuestiones para diferenciarlo de las versiones más equipadas.

Bien entrenado

Para llegar a pelear por el título, se requiere de una buena preparación física, y este automóvil es un digno ejemplar del concepto ya que, a pesar de ser la versión de entrada, cuenta con un motor 2.0 litros de doble árbol de levas con 148 HP y 135 lb-pie de torque, acoplado a una tradicional caja manual de cinco velocidades. El empleo de la apertura variable de válvulas (VVT) le confieren una buena agilidad, que nos permite maximizar el uso del torque al circular por la ciudad, dado que podemos utilizar la segunda y tercera marcha para movernos a muy bajas velocidades en tráfico pesado, logrando hasta 12.8 kilómetros por litro sin cansarnos, gracias al uso de un suave embrague (clutch) hidráulico. La insonorización está bien lograda y el volante tiene la asistencia exacta, ni muy dura ni demasiado suave, frase que también le queda como guante a la suspensión, que absorbe bien las irregularidades que las extremidades transmiten, las cuales se caracterizan por usar suspensión McPherson adelante y cuatro puntos de apoyo en cada rueda trasera.

En carretera demuestra su buena condición de retador, debido a que el motor le da un toque semideportivo a la aceleración y las recuperaciones, mientras que la suspensión se concentra en mantener el auto lo más plano posible incluso en curvas reviradas, sin ser seca en los baches. La única queja -que no es grave-, es que las llantas Bridgestone Turanza EL400 son de un compuesto duro, que les concede una gran longevidad pero que provocan una menor adherencia en cambios de giro. Si se lleva con tranquilidad, se le pueden exprimir hasta 18.5 kilómetros por litro, muy razonable para un motor 2.0 litros.

Juicio positivo

Los jueces de este peleador de ojos rasgados no podemos más que calificarlo con buenas notas. Su agilidad física es bastante buena y su pegada tiene el suficiente “punch” para hacer sufrir a un líder como el Sentra por ejemplo. Si comparamos su precio de 218,800 contra especímenes como Cruze, Sentra y Jetta que van desde 203,000 hasta 243,000 pesos por las versiones básicas, éste Mazda3 sale bien librado, incluso contra autos como el Ford Fiesta sedán o el Honda City que pierden por ser más pequeños. No en vano el Mazda3 durante el año pasado desplazó 13,213 unidades.

Todos los automóviles siempre tienen detalles a mejorar y este Mazda no es la excepción, sin embargo, en esta ocasión lo pasaremos de largo, ya que esos detalles no tienen la suficiente relevancia como para ser nombrados. Si no nos cree, vaya a la agencia y pruébelo: es probable que no se arrepentirá.

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto,
Cilindrada	1,999 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera	87.5 x 83.1 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	148 HP a 6,500 rpm
Par máximo	183 Nm (135 lb-pie)a 4,500 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	4.10 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 300 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 280 mm
Asistencias	ABS, EBD
Dirección	Hidráulica, variable
Giros/ø volante	2.75/37 cm
Diámetro de giro	10.9 m
Neumáticos	205/55 R16 89H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	210 km/h
Acel. 0-100 km/h	10.6 s
Consumo en ciudad	9.3 km/l
Consumo en carretera	16.9 km/l
Consumo medio	12.9 km/l
Emisiones de CO2	175 gr/km

Publicado el 22/08/2011 01:15

Conductor se salva de chocar con camión de carga (VIDEO)

Filed under: Videos

conductor se salva de chocar con camion de carga

Las intensas nevadas que cayeron en diversas ciudades de Europa debido a los frentes frios de la temporada invernal provocaron infinidad de accidentes, algunos de consideración y otros donde los conductores fueron muy afortunados de contarlos, como el caso del siguiente vídeo.

Las autopistas de Europa se han visto resbalosas y peligrosas para la conducción, poniendo en peligro la vida de muchas personas al conducir, como la de este hombre quien pierde el control de su auto y resulta muy afortunado pues se salva de chocar con un pesado tracto camión de frente.

Mira el vídeo:

Podría decirse que se conjuntó una zona de hielo en la autopista y un poco de exceso de velocidad del auto en cuestión, ¿o ustedes qué opinan?

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/02/2012 02:15

Volkswagen lanzará Seat en China

Comenzando en el inminente Salón de Shangai, en donde contarán con su propio stand, la introducción de Seat al mercado chino se dará como una medida para mejorar sus ventas globales, una de las últimas esperanzas de una buena marca que puede aprovecharse más.

Una visión de una alternativa algo más deportiva y a un bajo precio sigue siendo lógica si se compara al más costoso Volkswagen o al racional Skoda, firmas que ya están a la venta en China.

En un comienzo los autos de origen español serían importados a China y después ensamblados a nivel local en una planta que están terminando en la localidad de Foshan y estará lista en un par de años.

De no funcionar en el mercado chino, Seat afrontaría más problemas para llegar a la rentabilidad, pues si sigue en números rojos para 2015, será historia.

Publicado el 16/02/2011 18:15

Chevrolet Aveo LS automático, ¿el más barato del mercado?

El Chevrolet Aveo es uno de los favoritos del público mexicano y, con esta nueva versión, no dudamos que sea aún más popular. Pero para salir de dudas hicimos un pequeño comparativo con sus rivales para ver cuánto cuesta un sedán con equipamiento similar, es decir, transmisión automática y aire acondicionado. Si no ven alguno que podría competir por precio, es porque se ofrece sólo con caja manual.

Chevrolet Aveo LS	164,900
Dodge Attitude GL	186,900
Ford Fiesta S	210,900
Nissan Versa Advance	191,900
Peugeot 207 Feline	206,900
Renault Scala Dynamique	196,300
Toyota Yaris Premium	220,800

Así, con un rápido y pequeño análisis, comprobamos que la aseveración de Chevrolet de que el Aveo LS es el automático con aire acondicionado del mercado, es cierta. Pero, para ti ¿es ésta una razón suficiente para comprarlo?

Publicado el 22/05/2012 02:15

¿Cómo transportar a tu mascota de forma segura? (VIDEO)

Lo que verán a continuación en el vídeo sin lugar a dudas está prohibido en Estados Unidos pero en otras naciones donde no hay una regulación clara sobre el traslado de mascotas dentro de un automóvil, ésto y muchas otras cosas más serían permitidas.

Aquí no es importante traer una jaula especial para transportar al perro o gatoo una red o llevar una camioneta, no señor, nada de eso. Como verán el dueño de este perro negro optó por meterlo en la cajuela trasera del vehículo, en cuya tapa hizo un enorme cuadrado convirtiendolo en una pickup muy extraña. Sin dudas, un método original, efectivo y nada costoso, incluso podría patentarlo ¿no?

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 31/08/2011 00:15

Fotos espía: VW Polo 2013

Volkswagen de México se encuentra a pocos días de presentar oficialmente el nuevo Polo en nuestro país, pero justo antes de que esto suceda nuestro lector Jesús Ruíz Velázques logró captar el momento en el que un camión de tipo “madrina” transportaba las primeras unidades de dicho vehículo en la ciudad de Puebla.

El modelo se ofrecerá con un motor cuatro cilindros en línea de 1.2 litros con tecnología TSI y 105 caballos de potencia. Se rumora que podría portar caja manual para las versiones de entrada y DSG para las más equipadas.

El modelo se colocará entre el conocido Gol y el nuevo Golf bajo una gama de precios que podrían rondar entre los 190,000 y los 250,000 pesos.

Su principal competencia será el Ford Fiesta HB, el Honda Fit, el Mazda2, el Nissan Tiida HB, el Peugeot 307, el Seat Ibiza, el Suzuki Swift y el Toyota Yaris.

Publicado el 07/10/2012 06:15

BMW fabricará un cuarto modelo desde su planta en Carolina del Sur

Filed under: El Futuro, BMW, Industria

Spartanburg es el nombre de la planta de BMW localizada en el estado de Carolina del Sur, la cual abrió sus puertas hace 15 años y en donde actualmente se fabrican los modelos X5, X6 y X3 de la marca germana. Debido a su eficiencia en la manufactura y localización geográfica, la producción en los últimos años ha ido considerablemente en aumento, con un registro de 1'500,000 unidades totales alcanzado el año pasado.

De la fabricación total, 70% es exportado y 65% de los componentes que ingresan a Spartanburg son proveedores norteamericanos. Ahora fuentes de BMW y la IIHS aseguran que un cuarto modelo viene en camino, y que es muy probable que sea la nueva Serie 3; esto con el fin de rivalizar a Mercedes-Benz y su anuncio en fabricar a la Clase C (modelo rival directo de la Serie 3) en su planta de Alabama para este año.

Fuente: Bloomberg

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 18/09/2010 21:15

BMW fabricará un cuarto modelo desde su planta en Carolina del Sur

Filed under: El Futuro, BMW, Industria

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 18/09/2010 20:15

VIDEO: Rencoroso duelo entre Cadillac CTS-V y Shelby Mustang GT500

Filed under: Ford, Cadillac, Videos

Clic en la foto para ver el video

El nuevo Cadillac CTS-V coupe está en boca de todos los medios automotores, quienes lo prueban continuamente contra otros grandes deportivos. Hace pocos días fue Motor Trend quien lo puso a competir frente a los alemanes BMW M3 y Audi RS5. Ahora los periodistas de Road & Track lo ponen frente a frente contra el Shelby GT500 Mustang, un rival cuya fabricación se la hace apenas a 100 millas de distancia al Sur del estado de Michingan.

Aunque el CTS-V Coupe tiene algo más de torque (41 libras-pie), el Mustang es más liviano, ¿entonces quien es más rápido en aceleración? Averígüelo en el video que sigue.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 06/07/2010 22:15

El coche de las Olimpiadas de Londres 2012

Filed under: noticias y consejos

Según ha trascendido, BMW ha llegado a un acuerdo con Londres para que su marca sea la proveedora oficial de vehículos de cara a las próximas Olimpiadas 2012, cosa por otro lado tremendamente curiosa en un país donde hay marcas como Jaguar y Land Rover. Pero eso no es lo interesante, sino que el evento servirá de promoción para su nuevo urbano sin emisiones.
La idea de los alemanes es usar Londres 2012 como plataforma de lanzamiento para su Megacity, su proyecto de vehÃculo en fibra de carbono elÃ©ctrico. De hecho, hasta 2013 no comenzarÃ¡n las ventas del pequeÃ±o automÃ³vil urbano ecolÃ³gico, pero la Bayerische espera tener listo un prototipo prÃ¡cticamente definitivo (o una serie de unidades, mejor dicho) con las que darlo a conocer.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 22/06/2010 21:15

Se subasta Hyundai i10 edición fútbol Copa del Mundo 2010

Filed under: Hyundai, Marketing y Publicidad, Videos

Clic en la foto para ver el video

Hyundai fue uno de los patrocinadores oficiales de la última copa de mundo Sudáfrica 2010, en donde empleó modelos como el i10 personalizado que aparece en la foto arriba, retocado por el artista Andy Saunters. Resulta ahora que el pequeño compacto con un arco de fútbol sujetado a su capó, botines en forma de retrovisor, y asientos recubiertos de césped, subastará el próximo agosto. Mecánicamente emplea el mismo motor 1.2 litros del i10, y tiene apenas 1,000 millas de recorrido. Véalo en video promocional de Hyundai Gran Bretaña al hacer clic aquí.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 08/07/2010 02:15

Chevrolet Corvette y Camaro, en su mejor momento

Después de tantas penurias financieras y sentimentales -atenerse al capítulo 11 de quiebras y pedir ayuda al gobierno estadounidense no es de empresas orgullosas y globales-, el año pasado ya califica como todo un éxito comercial para el gigante recuperado.

La divisón Chevrolet de General Motors presume que uno de cada tres automóviles clasificados como deportivos -sport car- pertenece a su corta pero llamativa oferta de músculo. Por ejemplo, el Camaro con 88,249 ejemplares robó el año de ventas literalmente al imponerse por casi 18 mil unidades sobre el Ford Mustang y por más de 48 mil vehículos respecto al Dodge Challenger.

Mientras, en las ligas mayores, el Corvette acumuló tantas ventas como el Porsche 911, el BMW Serie 6 y Z4 combinados. Sin duda alguna, las crisis siempre tienen un lado amable: cuando terminan, hay noticias alegres después de todo.

Publicado el 01/02/2012 20:15

Jeep Wrangler 2011

El Wrangler es un ícono de la automoción norteamericana. Es la reencarnación del legendario Willys, y uno de los productos que mantuvieron "con vida" a Chrysler en tiempos de bancarrota. Esta nueva generación perdió participación de mercado por varios factores: la compañía estaba debilitada, la fiebre de los SUV había pasado y no era precisamente el mejor Wrangler de la historia.

El estilo retro de este Wrangler ha sido uno de sus puntos a favor, es por eso que Jeep no lo ha modificado mucho. Sigue con los siete espacios verticales en la parrilla, faros delanteros redondos y los traseros cuadrados. Los cambios exteriores para el modelo 2011 recaen en las antinieblas integradas en la defensa y nuevos rines.

También hay nuevas opciones, como los colores Bright White, Cosmos Blue, Deep Cherry Red, Detonator Yellow y Sahara Tan. Ahora, para el acabado Unlimited Sahara es posible llevar el techo desmontable del color de la carrocería.

El cambio más notorio está en el interior, el punto más criticado del Wrangler actual. Ahora es bastante superior a la vista y al tacto, donde abandona los plásticos duros al extremos por unos algo más "domesticados", pero igual de resistentes. La instrumentación cambia por completo, donde el cuadro de instrumentos se inspira en la nueva Grand Cherokee. Todo el tablero ha cambiado, como su volante.

Los asientos también son más grandes y con una espuma más confortables. Los reposabrazos son más cómodos. En las versiones Hard-Top (desmontable), los vidrios traseros son un poco más grandes. El Wrangler 2011 tiene un habitáculo más actual y cercano al de un SUV que al del aparatado austero que solía ser.

Hay más equipo, de la mano de una toma de 110V y espejos calefactables. El radio ahora tiene conexión por Bluetooth y puerto USB. Y el equipo de sonido se escuchará mejor, pues Jeep se ha empeñado en mejorar la vida a bordo del Wrangler, mejorando el aislamiento acústico del motor y ruidos ambientales.

La producción ya ha empezado en Toledo, Ohio, y se seguirá armando en carrocerías de 3 y 5 puertas con techo de lona o duro. El motor sigue siendo el 6 cilindros de 3.8 litros y 200 HP acoplado a una transmisión manual de 6 marchas o automática de 4. En Europa se venderá con un Diesel 2.8 litros de VM Motori. Si somos sinceros, nos alcanzamos a ilusionar con el nuevo V6 Pentastar 3.6L de 260 HP, que le hubiera caído muy bien.

Publicado el 21/07/2010 20:15

Fotos espía: ¿Eres tu el nuevo Volkswagen NMS 2012?

Filed under: Industria, Etc., Volkswagen

Estas imágenes corresponderían al próximo New Midsized Sedan que Volkswagen fabricará en EE.UU. para el mercado doméstico. Al juzgar por estas, notamos que dista de la agresividad del concepto visto durante el Auto Show de Paris del presente año, y se orienta hacia una estética conservadora, con detalles estéticos vistos en la nueva generación del Jetta, Touareg, etc.

Este modelo VW NMS 2012, cuyo nombre definitivo aun desconocemos, tendrá como objetivo al menos en Estados Unidos, reemplazar al Passat y otorgar al mercado un modelo que clasifique como sedán mediano y competir más nítidamente con modelos como el Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Honda Accord y Toyota Camry.

Fuente: JokerForBlog

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 10/11/2010 19:15

Alfa Romeo MiTo impone récord

Es increíble como un buen departamento de marketing puede hacer publicidad –y además buena- de algo que para muchos puede sonar tonto: ponchar globos. Y es que Alfa Romeo de Reino Unido acaba de liberar un video donde se ve un Alfa Mito aplastando globos con agua.

Al volante va un piloto de la marca, Terry Grant, quien en su curriculum presume de tener varios récords mundiales por hacer maniobras extremas. Grant ahora tiene un récord más, el de ponchar la mayor cantidad de globos llenos con agua con un vehículo. En total ponchó 2,500, que son los que se utilizaron para hacer el logo de Alfa que tan bonito les quedó a los de producción. En fin, el video está muy bien producido y vale la pena verlo.

Publicado el 05/11/2011 21:15

Presentación: Porsche Cayman S

El primer Cayman nace en 2006, bajo el código de chasis 987, el cual tuvo una excelente aceptación ya que más que ser un Boxster con techo rígido, se trataba de una propuesta muy interesante para quienes consideraban al 911 para manos más experimentadas y que requerían de un presupuesto más elevado. Antes de que llegara su reemplazo, llegó a tener una edición rabiosa llamada R, brindando un formidable desempeño gracias a su potente motor y a la eficaz transmisión PDK. Inclusive llegó a ser la base para que RUF (el fabricante alemán que construye auténticas bombas basados en los Porsche), fabricara el CTR-3 que con sus 750 caballos de fuerza era capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de más de 300 km/h.

Sin embargo, Porsche se ha distinguido por ser una empresa innovadora, por lo que consideró que era necesario trabajar en una segunda generación de su Cayman. El resultedo fue realmente sensacional ya que no es tarea fácil mejorar lo que parece inmejorable.

Manteniendo innalteradas sus raíces, el motor vuelve a estar colocado al centro, cupo para dos plazas y mucha dósis para sonrreir cada vez que presionamos el pedal del acelerador. El coche creció tanto a lo largo como a lo ancho, la caída del techo es más baja y la distancia entre ejes es sensiblemente mayor. Lo anterior permite una mejor conducción y mayor espacio interior, por lo que los viajes prolongados no serán problema en el tema del confort. A lo anterior hay que añadir que tiene capacidad para cargar más de 400 litros gracias a las dos cajuelas. Otra bondad más del motor central.

El motor de seis cilindros boxer está disponible en dos desplazamientos, 2.7 y 3.4 litros, con potencias que van desde los 275 a los 325 caballos de fuerza para la versión S. Se ofrece con transmisión manual de seis velocidades y de doble embrague automatizado de siete cambios mejor conocida como PDK.

El habitáculo es más amplio y ergonómico. Es un deleite subirse al puesto de mando, pues exuda calidad, por donde se le vea y se le sienta. Todos está perfectamente armado, las tolerancias son mínimas y la selección de materiales es muy cuidadosa. Lo padre de un Porsche es que se puede personalizar al gusto del cliente, ellos lo llaman “armar el auto de sus sueños” , por lo que está disponible un extenso catálogo de opciones como asientos con una orientación más deportiva, el tipo de manijas, así como el sistema de audio High-End Burmester de más de 800 watts de potencia.

Nuestro auto a prueba era la versión S, con el motor de 3.4 litros de 325 caballos de fuerza, asociado a la transmisión PDK, que nos sigue fascinando por su respuesta inmediata, facilidad de uso y precisión en cada cambio de velociad. Es capaz de acelarar de 0-100 km/h en tan solo 4.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h a nivel del mar. En este sentido, es sobresaliente la flexibilidad del motor y la facilidad con la que puede subir de revoluciones en cada engrane. Además, tiene la opción del paquete Sport Cronhos el cual incluye un botón mágico llamado Sport Plus mediante el cual es posible efectuar el Lauch Control el cual permite conseguir la mejor aceleración desde cero y al efectuar los cambios de velocidad, se percibe un jaloneo propio de los deportivos más exoticos. El sonido del motor de cilindros opuestos es verdaderamente adictivo y con un sello muy particular, por loque el sistema de audio casi siempre estuvo apagado, pues la sinfonía del escape no tiene igual. Pero si gusta de una conducción relajada, y tranquila por la ciudad, la transmisión actuará de manera suave y tratando de economizar combustible, con un rendimiento promedio de casi 12 km/l.

Una vez que ingresamos al circuito de Amozoc, nos sorprendió el balance del bastidor, las capacidades de curveo y de frenado, así como las elevadas velociades que era capaz de conseguir. Es tan rico manejarlo que inclusive nos hacía sentir buenos coductores. Además, no importaba si entrábamos mal o muy pasados a una curva, bastaba con corregir la posición del coche y salíamos avantes. Por si fuera poco, las asistencias electronicas siempre seran nuestro mejor aliado. Como novedad, incluye un freno de emergencia en caso de nos quedemos sin frenos, basta con presionar el botón del freno de estacionamiento y el auto se detendrá en cuestión de segundos.

Es un auto con muchas virtudes y a pesar de que la etiqueta del precio es para clientes selectos, le podemos asegurar que vale cada dólar que cuesta y cumple sobradamente con lo que promete.

Publicado el 14/03/2013 02:15

En México hay 27,000 talleres de hojalatería y pintura “banqueteros”

Sin duda esta cifra dada a conocer por Cesvi México representa un riesgo a la seguridad vial, ya que muchos de ellos no aplican los estándares técnicos mínimos que deben tener los talleres automotrices, especialmente los relacionados con la reparación de unidades siniestradas.

Osiel Velázquez, subdirector Comercial del Centro de Experimentación y seguridad Vial México informó lo anterior y explicó que en el país existen alrededor de 29,000 talleres de reparación de hojalatería y pintura, por lo que son pocos los que realmente buscan o tienen ya los parámetros técnicos adecuados para hacer una correcta labor de reparación.

Durante la conferencia de prensa en la que se anunció la realización de la Décima Expo Reparación Automotriz 2012, a llevarse a cabo en el World Trade Center de la ciudad de México los próximos 15 y 16 de marzo, dijo que de los talleres que siguen esquemas correctos de reparación un total de 1,300 han sido capacitados y apoyados por Cesvi México.

Por su parte, Ángel Martínez, director general de Cesvi México, afirmó que en el país solamente el 26.5% del parque vehicular se encuentra asegurado; en un mercado en donde cada vez las aseguradoras pagan más por concepto de valuaciones.

El ingeniero Martínez además comentó que durante 2011 se analizaron 959,849 valuaciones que representan el 75% de las valuaciones realizadas por el sector asegurador en México y se encontró que por el concepto de reparaciones automotrices se pagaron 15 mil 038 millones de pesos en 2011, comparado con los 13 mil 884 millones del 2010 y con los 12 mil 931 millones del 2009.

De igual forma el directivo afirmó que el costo promedio en el 2011 de las reparaciones de autos fue de 15,667, de los cuales 11,132 fue por concepto de costo de refacciones, es decir el 74.45%; 2,463 pesos por hojalatería o un equivalente al 14.34%, un total de 1,145 pesos por materiales, es decir el 6.21% y finalmente 917 pesos por valor de pintura, lo que representó el 5.02%.

Por otra parte Ángel Martínez informo que Cesvi ha generado los datos de los costos de la llamada “canasta básica de refacciones”, es decir de las 60 piezas de repuesto mas cambiadas por concepto de accidentes vehiculares en el país.

Con base en este recuento, se presenta el top 5 de las 60 piezas más sustituidas:

1 FASCIA DELANTERA 34.90%
2 FASCIA TRASERA 23.10%
3 FARO IZQ CPL 21.94%
4 FARO DER CPL 21.49%
5 PARRILLA 20.21%

El directivo explicó que por modelo, en el rubro de subcompactos, el Toyota Yaris Sedán es el que tiene los costos más caros de estas 60 piezas, con un valor de 158,827 pesos y el más barato resultó ser el Chevrolet Chevy C2 tres puertas, con un valor de éstas piezas de 53,298 pesos.

En la variación de precios entre los autos subcompactos de enero 2011 a diciembre 2011, el que más creció en costo de estas 60 refacciones fue el VW Gol Sedán con un incremento en su valor de 12.32%, en tanto que el modelo que más bajó sus costos en este lapso fue el Ford Fiesta Sedán con un decremento del 9.62%.

En lo referente a los autos compactos, Cesvi México establece que el de mayor costo de estas 60 piezas a diciembre del 2011 fue el Mitsubishi Lancer con un precio de 217,745 pesos, mientras que el de menor costo dentro de este tipo de automóviles es el VW Jetta con un valor total de 70,358 pesos por estas 60 piezas.

En cuanto a la variación de precio en este segmento, de enero 2011 a diciembre 2011 el de mayor incremento en sus costos fue el VW Golf con un incremento en el valor de sus piezas del 10.92% en este periodo, en tanto que el que más redujo el precio de sus refacciones fue el Honda Fit con un decremento del 3.82%.

Publicado el 17/01/2012 02:15

¡Nuevo record! Hyundai impresiona con sus ventas en EE.UU.

Filed under: Compra y Venta, Hyundai

Que Hyundai sea una marca en ascenso en cuanto a ventas y calidad a nivel mundial no es secreto para nadie, sobretodo en suelo estadounidense donde el fabricante ha roto la barrera de las 500,000 unidades vendidas.

¿Pero cual es el modelo Hyundai más vendido este año? Nada menos que el Sonata, del cual se comercializaron 183,102 unidades, seguido del Elantra y Santa Fe con 120,924 y 70,082 unidades respectivamente. Excelentes estadísticas para un año en el que la marca coreana cumple 25 años de historia en este país, y aún hay más... El Sonata aumentó 64% sus ventas con relación a las del año pasado, mientras que el Genesis 37%, y el Tucson 145%!!!

Fuente: Hyundai Motor America
%Gallery-84492%
%Gallery-79919%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 14/11/2010 19:15

Salón de LA: Buick LaCrosse GL Concept

La norteamericana Buick acaba de presentar su nuevo LaCrosse GL Concept dentro del marco del Salón de Los Ángeles ante la presencia de los medios especializados. El auto en cuestión presume un “look” prácticamente idéntico con respecto al modelo del que toma base mostrando únicamente sendos rines de aluminio de 20 pulgadas como diferenciación.

Al interior del auto la historia cambia ofreciendo un ambiente de lujo y confort enmarcado por vestiduras de doble tonalidad en piel, acentos en madera, etcétera. Inclsive cada uno de los compartimentos para guardar objetos que se encuentran en la cabina han sido trabajados para que parezcan cajas de joyería.

Esta deslumbrante demostración de lujo y calidad supone un ejemplo de lo que Buick tiene pensado para sus futuros modelos en donde el lujo y la deportividad no deberán de estar peleadas.

Publicado el 18/10/2011 00:15

Tom Cruise pilotea un auto F1 de la escudería Red Bull (VIDEO)

Filed under: Videos, FÃ³rmula 1

A principios de semana, nos enteramos de que Tom Cruise pasó tiempo charlando con David Coulthard a la par de sentirse cómodo manejando un coche de Red Bull F1. Ahora, Red Bull tiene un video donde se ve al Sr. Cruise, algo menos que en misión imposible en Willow Springs Raceway, en California.

Sería una mentira si decimos que no quedaron impresionados con la capacidad del actor para manejar el coche en la pista, ya que sabemos que en la Fórmula 1 los coches no son nada fáciles de pilotar por las máquinas tan sofisticadas que tienen.

¿Quieres saber lo que es igual de impresionante? Cuando el equipo de Red Bull le dejo a Tom tomar el mando de su helicóptero para hacer algunas acrobacias aéreas... Mejor miren lo que pasó en el vídeo.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 31/07/2011 23:15

Mujeres afganas disfrutan de más libertad y ahora de manejar (VIDEO)

Filed under: Videos

mujeres afganas conducen por primera vez

Una escuela de 'manejo' pionera en su tipo en la ciudad de Herat, está dando a las mujeres afganas la oportunidad de aprender a conducir en un entorno seguro y sin las miradas de repruebo de los hombres afganos.

Si bien es cierto que la sociedad de Afganistán es muy conservadora y hasta cierto punto opresora con las mujeres, hoy en día el automovilismo se está abriendo al género femenino, cosa que en tiempos del Talibán era totalmente desaprobaba, ya que es algo que lleva a la mujer fuera del hogar y eso, en una sociedad 'machista' no puede ocurrir.

Sin embargo, estas mujeres dicen que el aprender a manejar les ayuda a dar un mejor sustento para sus familias, porque pueden trasladarse más rápido a los lugares donde realizan sus compras e incluso podrían en un futuro vivir de ello.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 22/02/2012 06:15

VIDEO: Anciano sobrevive 5 días en el desierto de Arizona

Filed under: Etc., Videos, noticias y consejos

Henry Morello es un anciano de 84 años que recientemente tuvo una increíble historia de supervivencia. Sobrevivió a cinco días perdido en el desierto de Arizona, después de perder el control de su SUV y caerse a una zanja durante la semana pasada. ¿Cómo sobrevivió? Bebiendo el liquido depositado en el contenedor del limpiaparabrisas de su automóvil.

Afortunadamente el anciano utilizó su inteligencia para sobrevivir, utilizando además las alfombras del piso de su automóvil para protegerse de las frías temperaturas durante las noches. Morello desapareció el pasado 7 de febrero al norte de Phoenix, AZ, donde fue encontrado por excursionistas.

A continuación puedes ver el video

Fuente: Associated Press vía New York Daily News

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 26/01/2011 09:15

VIDEO: Anciano sobrevive 5 días en el desierto de Arizona

Filed under: Etc., Videos, noticias y consejos

Fuente: Associated Press vía New York Daily News

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 19/01/2011 23:15

VIDEO: Anciano sobrevive 5 días en el desierto de Arizona

Filed under: Etc., Videos, noticias y consejos

Fuente: Associated Press vía New York Daily News

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 18/01/2011 23:15

Porsche Cayman S: presentación en México

Es un auto con muchas virtudes y a pesar de que la etiqueta del precio es para clientes selectos, le podemos asegurar que vale cada dólar que cuesta y cumple sobradamente con lo que promete.

Publicado el 14/03/2013 03:15

SsangYong planea su incursión al mercado estadounidense

Con la llegada de SsangYong a Estados Unidos, confirmada por Automotive News en el Salón de Ginebra, se hace evidente otro intento de su mayor accionista, Mahindra, de arribar a uno de los mercados más importantes a nivel global.

El presidente de la compañía, Yoo Lee, asegura que tendrán que cumplir con requerimientos de emisiones y seguridad muy rigurosos, sin embargo, vale la pena tener en cuenta que SsangYong ya está presente en Europa, en donde también hay una reglamentación exigente, así que es de esperarse que los productos coreanos no necesiten mayores intervenciones para venderse en el vecino del norte.

La marca ve un potencial de comercializar unas 20,000 unidades al año en dicho país, lo que podría ocurrir de aquí a dos o tres años en palabras de Lee, pero de haber algún retraso, máximo les tomaría cinco.

SsangYong ya tiene rodando sus productos en otros mercados del continente desde hace varios años.

Publicado el 05/02/2011 16:15

¡Las camionetas del futuro! Entérese que cambios traerán para el 2016

Filed under: El Futuro, Tendencias, TecnologÃa, Gobierno

Clic en la foto arriba para leer el artículo completo

Las nuevas tecnologías y requerimientos de un mundo cada vez más ambientalista han cambiado por completo la manera de fabricar vehículos. En futuro cercano la tendencia en camionetas entre los constructores será en fabricarlas mucho más livianas y compactas para cumplir con los requerimientos de consumo en combustible, pero sin sacrificar rendimiento en poder, carga, y remolque. Los fabricantes deberán entonces desarrollar nuevas fórmulas para cumplir con unas duras normativas que se vienen, sin afectar sus niveles de venta. Haga clic aquí para conocer más sobre el futuro de este importante segmento de vehículos de trabajo.

Fuente: Reuters

Para el 2016, los constructores deberán alcanzar una economía de combustible de flota general de 35.5 millas por galón (mpg), mientras que las camionetas livianas deberán promediar unos impresionantes 30mpg. Considerando que 50% de las ventas en Estados Unidos pertenecen a este último segmento, Ford, Chrysler, y GM deberán trabajar arduamente para conseguir estos nuevos estándares.

¿La forma más rápida de lograrlo? No lo es ni a través de camionetas eléctricas o híbridas, pues el peso de las baterías es muy grande (promedio de 5,000 libras de peso), ni tampoco a través de camionetas menos poderosas o sin tantos accesorios electrónicos debido al enorme gusto que tienen los americanos por ambas características. La única alternativa que le queda a los constructores es la de desarrollar materiales más livianos pero igual de resistentes.

¿Muy complicado? GM acaba de declarar que su próxima Silverado del 2016 será hasta 500 libras más liviana, mientras que Ford se encuentra desarrollando paneles para la carrocería en aluminio para la siguiente generación de F-150, lo que les podría ahorrar hasta 800 libras en peso muerto.

Desgraciadamente el hecho de volverlas más livianas requiere bastante investigación e inversión en materiales más caros que de una u otra forma se verán reflejados en un alza en los costos de producción. Aún así es imposible cumplir con requerimientos en consumo de combustible tan altos sin tener que alterar otra variable en la producción de estos vehículos; la que de seguro más nos afecta a todos los consumidores: el precio final de compra.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 05/12/2010 01:15

BASF presenta Onyx, una pintura automotriz a base de agua

El evento fue el 16 de marzo y contó con la participación de Chip Foose, el famoso diseñador internacional de autos y Ralph Schweens, Presidente de BASF en México, Centro América y Caribe, quien comentó que la empresa actualmente fabrica y comercializa productos sustentables en las diferentes industrias en donde participa y uno de sus objetivos es reducir las emisiones al aire y al agua y mejorar la eficiencia energética de sus procesos.

Por su parte, el Gerente de Negocio de Repintado en México, Efren Zagal, comentó que a través del uso de la línea Onyx en los talleres y agencias de repintado automotriz, BASF contribuye en México a generar una cultura de conciencia ecológica en torno a un menor impacto en las emisiones al medio ambiente y mejores condiciones de trabajo para los usuarios, los pintores.

Publicado el 23/02/2011 02:15

GP de Bélgica – Sueños rotos

Las altas expectativas que se tenían para este Gran Premio de Bélgica, fueron tiradas a la basura en apenas 100 metros. Romain Grosjean, quien arrancó en la octava posición, cometió una maniobra que eliminó de competencia a Fernando Alonso, Sergio Pérez y Lewis Hamilton, además de a él mismo. Desde la parte exterior de la pista decidió cerrarle el paso a Hamilton lo cual originó en la carambola que afortunadamente, no pasó a mayores y solo dejó daños económicos para varios equipos.

Sergio Pérez recibió en la parte trasera de su C31 el impacto de Grosjean, quien ya había hecho que Hamilton le golpeara. Con los autos sin control, Grosjean no pudo evitar impactarse contra el F2012 de Alonso al que por escasos centímetros, no fue golpeado por el E20 de Grosjean. Debido a esto, se encuentran reunidos con los oficiales tanto el francés como el inglés para determinar una posible sanción.

Grosjean suma ya seis carreras en las cuales le arruina la competencia a rivales en la arrancada, y con Sergio Pérez, es la segunda ocasión que sucede ya que le rompió una llanta en el Gran Premio de España en Barcelona, donde causalmente, Sergio había obtenido su mejor calificación arrancando sexto. Ahora en Spa, Pérez calificó cuarto.

Dañado en el accidente de la arrancada, Kamui Kobayashi tuvo que entrar a pits para cambiar su ala delantera y con ello, perdió toda posibilidad de sumar un buen resultado. La carrera fue ganada con un ritmo demoledor por parte de Jenson Button quien descontó a Fernando Alonso en la lucha por el campeonato. Completaron el podio Sebastian Vettel que ahora está a 24 puntos de Alonso y Kimi Räikkönen que suma su sexto podio del año.

Definitivamente la FIA deberá tomar acciones en contra del francés para evitar que esto se salga de control debido a los antecedentes del francés. Además de Grosjean, estaban investigados Maldonado por chocar contra Glock en la rearrancada; Michael Schumacher por estorbar a Vettel cuando el Kaiser entraba a pits; Webber y Kovalainen por salidas peligrosas en sus paradas de pits.

La siguiente carrera de la Fórmula 1 será en otro templo de la categoría. La próxima semana se viajará a Monza en donde la revancha estará disponible para los Sauber.

Publicado el 04/08/2012 17:15

VIDEO: ¡El Lexus LFA y su primo IS-F corriendo en el Reino Unido!

Filed under: Lexus, Videos, Reino Unido, noticias y consejos

Ya te habíamos mostrado un video de la primera unidad del Lexus LFA en llegar al Reino Unido, y en esta ocasión, en lugar de mostrártelo en un elegante showroom londinense, tenemos un excelente video en el cual nuevamente podemos ver y escuchar al LFA. ¡Y eso no es todo! Ya que en el video además tenemos al IS-F corriendo junto al LFA, ambos en el mismo color.

Esta vez la exhibición del Lexus LFA se realizó en el Bruntingthorpe Proving Grounds, donde el deportivo demuestra el brutal sonido que emite su motor de V10 de 552 caballos, el cual empuja salvajemente la aguja del tacómetro, opacando en todo sentido al menos exclusivo IS-F.

A continuación el video del Lexus LFA e IS-F en acción.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/04/2011 00:15

Hombre se salva de ser arrollado por un camión (VIDEO)

Filed under: Videos

En ocasiones en esta sección de vídeos hablamos de la falta de precaución de algunos conductores quienes poco les importa el exceso de velocidad y hacen lo que quieren, pero nos olvidamos que hay peatones que no respetan las normas de tránsito y atraviesan las calles y avenidas donde mejor les place.

El no tomar las debidas precauciones puede costarnos la vida como al joven del vídeo que verán a continuación, quien puso en peligro su vida de forma imprudente y fue salvado, literalmente, gracias a la campana.

Este hombre se salvó de ser atropellado por un camión cuando cruzaba la calle. Gracias al sonido del claxon que grabó toda la escena es que el hombre reacciona a tiempo y alcanza a parar para no ser arrollado por el camión.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 29/02/2012 23:15

Toyota Corolla 2011: prueba a fondo

El segmento de los sedanes compactos marcha a pasos agigantados, sobre todo en la última década. Los modelos más exitosos, a lo largo de los años, se alejan cada vez más de su tamaño original, incluso de su equipamiento y desempeño. Ahora un Jetta no tiene nada qué ver con aquél superventas de hace una década. El Focus que recién llega apuesta también a "modificar" el segmento, vía mayores dimensiones o equipamiento sólo visto en modelos superiores, mientras el Corolla se mantiene vigente con un retoque estético.

Curiosamente el tiempo ha provocado que se cambien los papeles. Años atrás, los japoneses eran quienes proponían y colocaban el listón del segmento muy arriba mientras los americanos apostaban a ofrecer las versiones más baratas; Toyota busca ahora darse espacio para la recuperación y poder mostrar una nueva generación cuanto antes.

Cumplidor
El valor de Toyota es confiabilidad, autos poco complicados, sencillos de conducir, cómodos, con lo justo y necesario. No hacen falta los botones de un solo toque para todas la ventanillas, ni un quemacocos o faros de xenón y qué decir de un GPS o centro multimedia.

Este Corolla es un auto que resuelve con un equipo de sonido suficiente, vidrios, seguros y espejos eléctricos, computadora de viaje, ABS y cuatro bolsas de aire (dos frontales y dos tipo cortina para primera y segunda fila); el motor, frenos y caja están orientados principalmente para ciudad.

Una transmisión de cuatro suena veterana, pero resuelve y funciona bien con el 1.8 litros de 132 caballos para la versión XLE que tuvimos para prueba. Nada para romper récords, pero se entiende si la apuesta de la marca es ofrecer movilidad a un precio más accesible que la competencia.

En autopista, si queremos ir a ritmos más alegres, el consumo se dispara y el motor gira muy alto para responder a la exigencia. Muy justo en definitiva, sienta mejor la versión XRS con el 2.4 L y una caja de cinco.

La maquillada le permite actualizarse a pesar de que por dentro se percibe el paso de los años. Los materiales presentan un buen ensamble, se ofrecen una cajuela y espacio interior suficientes, pero no son el benchmark del segmento.
Una opción cumplidora para quien busque movilidad y precio, y que le permite a Toyota estar presente en lo que se prepara la nueva generación de este superventas mundial.

FICHA TECNICA TOYOTA COROLLA 2011

Rango de precio	De 216,600 a 275,000 pesos
Atención al cliente	01-800-786-9682 www.toyota.com.mx

Motor
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Cilindrada	1,798 cc / 1.8 l
Potencia máxima	132 HP a 6,000 rpm
Par máximo	174 Nm (128 lb-pie) a 4,400 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 4 velocidades
Tracción	Delantera
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Frenos del. / tras.	Disc. 271 / Tam. 228 mm
Largo/Ancho/Alto	457 x 176 x 146 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	10 s
Consumo medio	12.3 km/l
Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	11.92 s
20-120 km/h	21.10 s
Velocidad máxima	188 km/h
Frenadas
140-0 km/h	84.4 m
100-0 km/h	45.6 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	9.8
Carretera km/l	20.3
Media (70, 30%)	10.5

Publicado el 24/02/2011 01:15

¡Mira como luciría una camioneta BMW!

Filed under: BMW, Etc.

Sabemos que no existen camionetas pickup dentro de la gama BMW, sin embargo hace poco tuvimos algo de eso con una edición muy especial del M3, la cual provocó conmoción en la prensa especializada a nivel global. Aparte de eso, BMW jamás ha mostrado intención de desarrollar una camioneta pickup.

¿Quieres ver como luciría una camioneta pickup BMW? Theophilus Chin es un "manipulador automotriz", quien se hizo esta misma pregunta y que gracias al dominio de Photoshop logró una respuesta.

Este artista además bautiza sus creaciones y en este caso el derivado pickup del deportivo utilitario BMW X5, se denomina X5 GranLastwagen. Se supone que mantendría el interior lujoso que caracteriza al X5 estandar. ¿Qué opinas? A nuestro juicio, su perfil es similar al del Ford Explorer Sport Trac.

Fuente: TheophilusChin.com
%Gallery-7394%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 07/06/2011 02:15

Condenan a Lewis Hamilton por conducción indebida

Filed under: noticias y consejos

Información de agencias noticiosas en diversos medios señalan que unn tribunal de Melbourne, Australia, impuso al pilto británico Lewis Hamilton una multa de 500 dólares australianos (350 euros) por conducir de forma temeraria el pasado mes de marzo por calles de la ciudad, donde se disputa el GP de Australia de Fórmula 1.

Hamilton, que estuvo representado por un abogado y no acudió en persona a la vista, ha evitado toda condena más allá de la sancion económica debido a que no tenía antecedentes en el país.
Su representante recordó que el piloto, ex campeón mundial de Fórmula 1, ya se había disculpado públicamente y sufrió "vergüenza, humillación y angustia" tras aparecer en los medios debido a su comportamiento al volante.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 25/07/2010 19:15

Comparativa: Audi R8 Spyder VS BMW M3 DCT VS Cadillac CTS-V Coupé VS Chevrolet Corvette Z06 VS Dodge Viper SRT-10 Coupe VS Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca VS Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante VS Mercedes Benz SLS AMG VS Porsche 911 T

Monstruos como el Porsche 911 Turbo S, BMW M3, Corvette Z06, Lamborghini Gallardo, Audi R8, Mustang Laguna Seca, Dodge Viper, Cadillac CTS-V Coupé, Mercedes SLS AMG y algunas marcas que al final no participaron, Y que seguramente en estos momento leen esta comparativa llenos de arrepentimiento.

La pizca de poder

Con los autos en orden y la gente lista, fuimos obligados a madrugar para empezar la aventura en la denominada “Pista más rápida del oeste”: Willow Springs, ubicada en medio de la nada al norte de Los Ángeles, a “un ladito” de la base Edwards de la Fuerza Aérea Norteamericana. Las ganas de estar en el circuito nos hicieron pedir a todos por igual huevos revueltos con salchicha para agilizar el desayuno y partir a la brevedad a los rumbos de Mojave.

Aquellos que dicen que los norteamericanos están acostumbrados a ver autos de ensueño sin sorprenderse en absoluto, permítanos decirles que no es cierto. El freeway era nuestro: jóvenes en compactos, granjeros en F-150, casas rodantes y hasta policías en todas sus presentaciones se acercaban a ver nuestra impresionante caravana, impactante a la vista e insuperable para el oído.

Una hora después del desayuno en Palmdale, divisamos a la derecha la enorme herradura del trazo de la pista. Se veía un asfalto oscuro, intacto, nuevo; de hecho recién aplicado. Nada podría estar mejor.

Mientras lavábamos los autos previo a las pruebas de velocidad, cada quien defendía a su consentido. “Tú y tus gringos.” “Sin el turbo no eres nadie.” “¿4 puertas? ¿Quién llamó al taxi?” Fueron algunas de las frases que se escuchaban entre risas y olor a bloqueador solar, pues el clima californiano nos recibió con 42 grados.

Entre foto y foto, todos hurtamos los autos para sentirlos, y la verdad ¡Jesús, que automóviles! Todos tienen lo suyo, ya sea en poder, estilo o simplemente su presencia.

Un absoluto placer manejar en estas condiciones, incluso nuestras comidas fueron como paradas de pits -por lo rápido- con tal de seguir pisando el acelerador a fondo. Hasta los pilotos profesionales –pensamos que estarían acostumbrados a esto– nos comentaron que llevar al límite a estos bólidos de calle los tenía como niños en 6 de enero.

Sólo la caída del sol puso fin al primer día de este duelo, donde sólo el feeling de los pilotos era el punto de comparación. La percepción de cada quién nos alocó sobremanera a la hora de cenar. De hecho, sólo los bolillazos -o su equivalente norteamericano, rebanadas de pan blanco-, acabaron con las calurosas discusiones, todas dirigidas en lo vivido en la pista y sus alrededores, incluidos los regaños por abusar del acelerador donde no se debía. Pero es que el diablo andaba suelto.

Y como a cada santito le llega su fiestecita, el segundo día se le colocó el Video VBox a todos los autos, para que las especulaciones se volvieran datos fríos. Por más que intentamos sacarle cifras al ingeniero Gilberto Samperio, no divulgó nada, dejándonos más confundidos que al principio por la igualdad del desempeño de todos los autos.

Escoger un ganador es lo de menos, pues lo que realmente aprendimos es a trabajar en equipo con grupo unido por un inmejorable ambiente de chistes de adultos, bromas pesadas, piropos a las meseras, pero sobre todo, una insuperable pasión por la velocidad. Logramos llevar a cabo una comparativa en otro país sin contratiempo alguno.

Audi R8 V10 Spyder

Precio: $ 2,427,000 pesos

Aunque comparte muchos elementos mecánicos con el Gallardo, el R8 es como el día y la noche junto al Lambo. A pesar de su rabioso V10 de 525 HP, la tracción integral, suspensión regulable y un bastidor puesto a punto por alemanes, le permite ser un coche noble y predecible. Incluso protector porque tiende al subviraje cuando nos acercamos al límite, y siempre nos deja corregir.

No hace falta ser piloto para sacarle jugo al mejor Audi de los últimos años. Como era de esperarse, a nivel del mar le bastaron poco menos de 5 segundos para hacer el 0 a 100 km/h, y poco más de 10 para llegar a 160, desde los cuales hizo alto total en menos de 80 metros. Acostumbrados a las cajas de doble embrague, la R-Tronic de embrague (clutch) único parece algo lenta y brusca en modo automático; hay que ajustar todo en modo Sport para que luzca sus mejores maneras. Cuenta con uno de los interiores más cómodos en caso de que no queramos cabalgar a todo galope y prefieramos disfrutar el equipo de audio rodando a cielo abierto.

DATOS OFICIALES	AUDI R8

MOTOR
Situación	Central longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 40 válvulas, Valvelift
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	5,204 cc / 5.2 litros
Diámetro x carrera	84.5 x 92.8 mm
Compresión	12.5 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	525 HP a 8,000 rpm
Par máximo	530 Nm (390.6 lb-pie) a 6,500 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada, 6 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.08 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí/sí
Frenos delanteros	Discos ventilados,365 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 356 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.8 m
Neumáticos	235/35 ZR19 91Y del., 305/30 ZR19 102Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,720 kg
Largo x Ancho x Alto	444 x 191 x 125 cm
Distancia ejes/vias	265 / 164-160 cm
Cajuela	100 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	313 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.1 s
Consumo ciudad	4.65 km/l
Consumo carretera	9.80 km/l
Consumo medio	7.04 km/l
Emisiones de CO2	332 gr/km

BMW M3 DCT

Precio: $ 1,079,825 pesos

El coche menos agresivo de la comparativa y el que podríamos catalogar incluso de más discreto, máxime por su carácter de sedán (aunque pedimos el coupé). Con todo, su excelente bastidor le permite entregar un comportamiento en pista a la altura de cualquiera de sus rivales.

El hecho de ajustar a placer la respuesta de diversos elementos del conjunto –motor, suspensión, caja, dirección, acelerador- le otorga un margen amplio de utilización. Desde un sedán para la vida diaria hasta un deportivo digno de cualquier circuito. Su motor V8 de 4.0 litros y 420 caballos pronto se convertirá en un clásico, ya que la marca lo reemplazará con un seis en línea sobrealimentado. Mientras, el M3 puede alcanzar los 100 km/h en poco más de 6 segundos, y en torno a los 14 para llegar a 160. El frenado también es contundente, ya que fueron necesarios 94 metros para hacer alto total. Los frenos son de sus poquísimos aspectos mejorables, ya que tienden a la fatiga con relativa prontitud.

DATOS OFICIALES	BMW M3
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 48 válvulas Bi Vanos, Valvetronic
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	3,999 cc / 4.0 litros
Diámetro x carrera	92.0 x 75.2 mm
Compresión	12.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	420 HP a 8,300 rpm
Par máximo	735 Nm (541.7 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada, 7 vel.
Tracción	Trasera
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.15 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 360 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 350 mm
Asistencias	ABS, DSC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.7 m
Neumáticos	245/35 ZR19 93Y del., 265/35 ZR19 98Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,625 kg
Largo x Ancho x Alto	458 x 181 x 142 cm
Distancia ejes/vias	276 / 154-154 cm
Cajuela	450 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	250 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.7 s
Consumo ciudad	6.29 km/l
Consumo carretera	11.76 km/l
Consumo medio	8.93 km/l
Emisiones de CO2	263 gr/km

Cadillac CTS-V COUPÉ

Precio: $ 998,750 pesos

Junto al Corvette, el Cadillac CTS es uno de los mejores autos que GM haya producido jamás. Presume un bastidor afinado más a la europea que a la americana. De hecho, los ingenieros de la marca rodaron con el coche en el mismísimo Nürburgring antes de ponerlo a la venta. Es un coche que engaña por lo bien aislado e insonorizado que está; quizá demasiado.

Y no es que busquemos la crudeza del Corvette –para eso está el Chevrolet- pero sí agradeceríamos un poco más de nervio en este imperturbable coupé. Como sea, la respuesta del conjunto motor-bastidor es impecable. Gracias a un enorme V8 supercargado, la reacción al acelerador es instantánea, pero menos brutal de lo que 550 caballos sugieren. De nuevo, el aislamiento excesivo hace pensar que todo ocurre más lento que en la realidad. La caja tampoco ayuda, ya que frente a lo visto en las cajas de BMW, Porsche y Audi, la del Cadillac parece como de miniván.

DATOS OFICIALES	CADILLAC CTS-V COUPE
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto con supercargador e intercooler
Cilindrada	6,162 cc / 6.2 l
Diámetro x carrera	103.3 x 92.0 mm
Compresión	9.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	564 HP a 6,100 rpm
Par máximo	735 Nm (541.7 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.42 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 373 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 373 mm
Asistencias	ABS, Stabilitrak
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.7 m
Neumáticos	245/35 ZR19 93Y del., 265/35 ZR19 98Y tras
CARROCERIA
Peso	1,940 kg
Largo x Ancho x Alto	481 x 189 x 142 cm
Distancia ejes/vias	288 / 157-157 cm
Cajuela	345 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	282 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.4 s
Consumo ciudad	4.61 km/l
Consumo carretera	9.35 km/l
Consumo medio	6.91 km/l
Emisiones de CO2	365 gr/km

Chevrolet Corvette Z06

Precio: $ 1,200,000 pesos

Para muchos, el Corvette es el Ferrari americano, por lo que representa en términos de diseño, tradición, desempeño dinámico y hasta arquitectura. Es un deportivo en toda la extensión de la palabra, y si bien tiene aspectos mejorables como los acabados interiores, es una bestia en la pista capaz de igualar en respuesta a coupés europeos que duplican o triplican su precio. Al principio parece algo crudo, porque vibra y surgen ruidos en la cabina, pero basta dar la primera vuelta al circuito para que se dibuje una sonrisa en la cara que no se borrará tan fácilmente.

Su V8 de 7.0 litros y poco más de 500 caballos acelera y recupera como pocos coupés en el mercado, emitiendo a la vez un bramido que sólo puede igualar o superar el Gallardo; los que hayan tenido oportunidad de escuchar a ambos estarán de acuerdo. Acelera y frena de forma contundente y se llevó la corona como el más rápido en el Hot Lap en manos del Chapulín Díaz. Es el mejor deportivo que EUA haya creado jamás.

DATOS OFICIALES	CHEVROLET CORVETTE Z06
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	7,008 cc / 7.0 litros
Diámetro x carrera	104.8 x 101.6 mm
Compresión	11.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	512 HP a 6,300 rpm
Par máximo	637 Nm (469.5 lb-pie) a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 340 mm
Asistencias	ABS, Stabilitrak
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	N.D.
Neumáticos	275/35 ZR18 87Y del., 325/30 ZR19 94Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,440 kg
Largo x Ancho x Alto	446 x 185 x 125 cm
Distancia ejes/vias	269 / 158-154 cm
Cajuela	635 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo ciudad	11.7 km/l
Consumo carretera	16.4 km/l
Consumo medio	13.4 km/l
Emisiones de CO2	152 gr/km

Dodge Viper SRT-10 Coupe

Precio: $ 1,479,900 pesos

Si bien es cierto que el Viper ya no se fabrica, es de esos modelos que no saldrán fácilmente de la mente de los más fanáticos por lo que representa. Tiene aspectos únicos como su motor V10 de 8.4 litros, 600 rabiosos caballos, escapes laterales y, lo más peculiar del Viper: no tiene asistencia electrónica alguna salvo el ABS. Es decir, siendo el modelo más potente del grupo, con el motor más grande, es el único que no tiene controles de tracción ni estabilidad.

Ello nos obliga a ser extremadamente prudentes a la hora de buscar el mejor desempeño. Con todo, vale la pena decir que el bastidor presume una puesta a punto muy notable. A pesar de lo que las cifras y los hechos sugieren, es un coupé noble y muy manejable. Para que el coche pierda la compostura, hay que hacer violentas transferencias de peso. Por su parte, caja y frenos funcionan a la altura del conjunto. En general nos recuerda a un Cobra, porque parece que manejas un deportivo puro de hace algunas décadas.

DATOS OFICIALES	DODGE VIPER
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 20 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	8,360 cc / 8.4 litros
Diámetro x carrera	103.0 x 100.6 mm
Compresión	10.2:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	444 HP a 7,000 rpm
Par máximo	516 Nm (380 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 355 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	12.3 m
Neumáticos	275/35 ZR18 93Y del., 345/30 ZR19 105Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,372 kg
Largo x Ancho x Alto	459 x 175 x 147 cm
Distancia ejes/vias	264/152 - 151
Cajuela	391 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	310 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.9 s
Consumo ciudad	5.5.2 km/l
Consumo carretera	9.35 km/l
Consumo medio	N.D.
Emisiones de CO2	N.D.

Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

Precio: $ 650,000 pesos

Tanto, que nos atrevemos a decir sin titubeos que se comporta claramente mejor que el mismísimo Shelby GT500. Es cierto, éste es más potente y en línea recta resulta insuperable, pero a la hora de encarar las curvas y transferir pesos, no hay Mustang que venza al Laguna Seca. Parece mentira, pero el hecho de tener un diferencial trasero Torsen –capaz de repartir hasta el 100% de la potencia a una sola rueda-, llantas Pirelli PZero Corsa de competición y frenos Brembo de 355 mm, es capaz de acelerar, frenar y girar a la altura de cualquiera de sus rivales. Como broche de oro, es el deportivo menos costoso de todos y por mucho: sólo 40 mil dólares.

DATOS OFICIALES	FORD MUSTANG BOSS
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 32 válvulas, Ti-VCT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	4,951 cc / 5.0 litros
Diámetro x carrera	92.2 x 92.7 mm
Compresión	11.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	444 HP a 7,000 rpm
Par máximo	516 Nm (380 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.73 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Eje rígido c/barra Panhard
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 300 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	12.3 m
Neumáticos	275/35 ZR18 93Y del., 345/30 ZR19 105Y tras
CARROCERIA
Peso	1,372 kg
Largo x Ancho x Alto	459 x 175 x 147 cm
Distancia ejes/vias	264/152 - 151
Cajuela	391 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo ciudad	7.16 km/l
Consumo carretera	10.95 km/l
Consumo medio	N.D.
Emisiones de CO2	N.D.

Lamborghini Gallardo LP570-4

Spyder Performante

Precio: $ 4,756,870 pesos

La variante Performante del Gallardo es la más reciente edición del “Baby Lambo”, que gracias a una reducción en el peso y al motor más potente de la saga (570 caballos), acelera y recupera de infarto, siendo apenas superado por el majestuoso 911 Turbo S. No obstante, el Gallardo es insuperable en una cosa: el sublime sonido del V10 bramando através de sus cuatro escapes a 8,400 rpm.

Además, seleccionando el modo Corsa en la consola central, la velocidad de los cambios y la sensibilidad del acelerador nos hacen pensar que vamos en un coche de carreras y no en un convertible para pasear en Beverly Hills. Es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y para frenar desde esa misma velocidad, apenas 32 metros; eso que no monta frenos de compuesto cerámico. El cuarto de milla (0 a 400 m) lo hace en fugaces 13.01 segundos, acercándolo mucho a un coche de competición.

DATOS OFICIALES	LAMBORGHINI GALLARDO 570 LPP
MOTOR
Situación	Central longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 40 válvulas, Valvelift
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	5,204 cc / 5.2 litros
Diámetro x carrera	84.5 x 92.8 mm
Compresión	12.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	570 HP a 8,000 rpm
Par máximo	540 Nm (398 lb-pie) a 6,500 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,6 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.08 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 365 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 356 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.8 m
Neumáticos	235/35 ZR19 91Y del., 295/30 ZR19 101Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,485 kg
Largo x Ancho x Alto	435 x 190 x 117 cm
Distancia ejes/vias	256 / 162-159 cm
Cajuela	110 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	324km/h
Acel. 0-100 km/h	3.9 S
Consumo ciudad	4.76 km/l
Consumo carretera	10.05 km/l
Consumo medio	7.14 km/l
Emisiones de CO2	325 gr/km

Mercedes-Benz SLS AMG

Precio: $ 2,996,250 pesos

Las formas del nuevo alas de gaviota integran de forma exquisita el sabor clásico del original pero con un desempeño de deportivo actual del más alto nivel. Con 572 HP, el SLS –primer coche desarrollado enteramente por los ingenieros de AMG-, explota tan pronto pisamos el acelerador, al más puro estilo de un V8 de gran desplazamiento, sin sobrealimentación y con un sistema de escape como de muscle-car, pero de la era moderna.

Acelerador a fondo y casi cinco segundos después ya estamos a 100 km/h, para superar los 210 al final de la recta de Willow Springs. Frena bien, basta con bajarse y ver que lleva discos de casi 380 mm de diámetro. Con todo, muestra cierta fatiga en forma de un pedal esponjoso que no se recupera fácilmente. El SLS fue el coupé que desilusionó dinámicamente, ya que tiene el tren trasero más nervioso de la comparativa, dispuesto siempre a sobrevirar tan pronto aparece una transferencia de peso. Un carácter que no necesariamente es un defecto, pero que no gustará a todos sus conductores.

DATOS OFICIALES	MERCEDES BENZ SLS AMG
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 32 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	6,208 cc / 6.2 litros
Diámetro x carrera	102.2 x 94.6 mm
Compresión	11.3 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	572 HP a 6,800 rpm
Par máximo	650 Nm (479 lb-pie) a 4,750 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,7 vel.
Tracción	Trasera
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.67 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados,390 mm
Frenos traseros	Discos ventilados,360 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.9 m
Neumáticos	265/35 ZR19 98Y del., 295/30 ZR20 101Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,620 kg
Largo x Ancho x Alto	464 x 194 x 126 cm
Distancia ejes/vias	268 / 168-166 cm
Cajuela	175 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	317 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.8 s
Consumo ciudad	5.02 km/l
Consumo carretera	10.75 km/l
Consumo medio	7.57 km/h
Emisiones de CO2	308 gr/km

Porsche 911 Turbo S

Precio: $ 2,608,500 pesos

Tiene la peor arquitectura de todos: el motor colgado completamente por detrás del eje significa un reparto de pesos entre ambos trenes con una proporción aproximada 35/65 %, y a pesar de ello, los ingenieros de Stuttgart han conseguido, en un mundo de deportivos con motor central, uno de los mejores coupés de todos los tiempos: Un coche mítico.

El 911, en su iteración Turbo S (3.8 Biturbo, 530 HP, PDK, PCCB), ofrece uno de los conjuntos bastidor/motor/transmisión/frenos más efectivos que existen, permitiéndole al nueve-once llevarse la corona en casi todas las evaluaciones de este Performance Test. Es el más rápido en cada aceleración y el segundo que frena en menor distancia; también es el que hace el slalom en menos tiempo y el tercer hot lap más breve. Una auténtica fiera de la ingeniería que, dicho sea de paso, registró el mejor tiempo que hayamos medido jamás durante las 200 ediciones de AP: 4.12 segundos para hacer el 0 a 100 km/h.

DATOS OFICIALES	PORSCHE 911 TURBO S
MOTOR
Situación	Trasero longitudinal
Nº de cilindros	Seis opuestos
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 24 váls., VarioCam
Alimentación	Inyección directa, biturbo, intercooler
Cilindrada	3,800 cc / 3.8 litros
Diámetro x carrera	102.0 x 77.5 mm
Compresión	9.8:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	530 HP a 6,250 rpm
Par máximo	700 Nm (516 lb-pie)entre 2,100 y 4,250 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,7 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco bañado en aceite
Relación diferencial	3.44 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 380 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 350 mm
Asistencias	ABS, ESP, PASM
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	N.D.
Neumáticos	235/35 ZR19 87Y del., 305/30 ZR19 102Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,585 kg
Largo x Ancho x Alto	445 x 185 x 130 cm
Distancia ejes/vias	235 / 149-155 cm
Cajuela	295 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	315 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.3 s
Consumo ciudad	5.98 km/l
Consumo carretera	12.19 km/l
Consumo medio	8.77 km/l
Emisiones de CO2	295 gr/km

PERFORMANCE TEST

En AUTOMÓVIL Panamericano creemos que nos hacía falta un prueba máxima dedicada a los superautos. Esas máquinas concebidas sólo para un objetivo: correr a la mayor velocidad posible. Pero como igual existen diversas filosofías, hemos decidido armar esta nueva superprueba con los mejores exponentes del mercado global, lo que abre las puertas a ejemplares que quizá nunca estén disponibles en suelo azteca. Pero eso no importa a los amantes del automóvil. Nuestra nueva comparativa busca exigir lo máximo a estas fabulosos vehículos. Por esa razón, congregamos a 9 de estos superautos y los sometimos a cinco pruebas:

Slalom de alta velocidad: La distancia de los conos crece a 30 metros, pero se consideran sólo seis cambios de carril. El riesgo es la alta velocidad final y el apurado paso de curva que alcanzan estos bólidos, siempre en el borde los 100 km/h.

0-160-0 km/h: Se acelera a fondo para alcanzar los 160 km/h –unas 100 millas por hora-, y después frenar a fondo. Lo importante es la suma de tiempos y la reacción del auto a la violenta demanda.

Cuarto de milla: Cubrir 402 m; la referencia es en tiempo.

160-0 km/h: Es la máxima frenada, sólo aplicada a coches de talante deportivo explícito.

Hot Laps: Aquí es donde surge la importancia de Willow Springs. Creada desde 1953, la pista quizá no ha crecido en términos de infraestructura, pero conserva la esencia de todo circuito verdaderamente difícil, con curvas ciegas, alta velocidad que exigen mucha pericia al volante. Por esta razón, hemos invitado a dos pilotos reconocidos del automovilismo deportivo profesional. Memo Rojas y Luis Díaz el Chapulín para exprimir hasta el último caballo de cada bólido.&

Publicado el 24/08/2011 02:15

La seguridad de los autos de acuerdo con la LatinNCAP

De acuerdo con los resultados obtenidos por la LatinNCAP en las últimas pruebas de choque Fase III revelaron que la seguridad de los vehículos que se comercializan en Latinoamérica se encuentran 20 años atrasados con respecto a los países de primer mundo.

Dicha entidad reconoció que la presencia de bolsas de aire en cualquier auto no compensan una pobre rigidez estructural en caso de un choque. Es por eso que la LatinNCAP insta a los consumidores a que no se confíen en que las armadoras les ofrezcan bolsas de aire para asegurar su integridad y la de sus acompañantes. Ante tal situación, se recomienda que tanto consumidores como gobiernos exijan poder comprobar el desempeño en seguridad de los diferentes modelos como lo viene haciendo la LatinNCAP, la EuroNCAP o la NHTSA.

De un total de ocho autos examinados por la LatinNCAP en Fase III, los peores librados fueron el Renault Sander y el JAC J3 con una sola estrella cada uno. El primero se vio perjudicado por un pésimo desempeño de su carrocería y la falta de bolsas de aire, mientras que el segundo a pesar de contar con dos bolsas de aire tampoco pudo con la prueba. Los resultados pusieron en evidencia la teoría anterior de que la rigidez de la carrocería también juega un papel muy importante al momento de buscar la seguridad de los ocupantes en caso de un accidente.

Pero no todas las noticias son malas, puesto que del total de autos probados cinco modelos mostraron una mejoría en su desempeño calificando con cuatro estrellas cada uno. Estos modelos fueron el nuevo Ford Fiesta, el Honda City, el Renault Fluence, el Toyota Etios y el VW Polo. Cabe señalar que en esta misma prueba el VW Clásico solo logró tres estrellas por mostrar una débil rigidez estructural.

Otra señal de avance positivo en la industria fue la obtención de cuatro estrellas en la prueba de protección para infantes obtenidas tanto por el Ford Fiesta como por el Honda City. La incursión del sistema ISOFIX en ambos modelos contribuyó con estos resultados.

Aún así, la LatinNCAP reconoció que la ausencia de estándares de seguridad basados en la ONU para los vehículos en América Latina, así como de laboratorios adecuados para probar los modelos provocan que los gobiernos no tengan un control adecuado del desempeño de los productos que se venden en su territorio.

Con la suma de los últimos ocho modelos mencionados en dicho artículo, la LatinNCAP suma un total de 26 modelos probados. La lista completa con sus resultados es la siguiente.

Publicado el 15/10/2012 21:15

Ancianita al volante estrella su auto en una tienda (VIDEO)

Filed under: Videos

anciana choca tienda video

Algunas personas aseguran que ya no es conveniente que personas mayores a los 75 años conduzcan debido a que la capacidad en sus reflejos se va viendo disminuida y son más propensos a provocar accidentes que no sólo dejan daños materiales, también pueden causarles a ellos daños severos y hasta la muerte.

Tal es el caso del vídeo a continuación, donde una mujer mayor, de 85 años, provocó tremendo zafarrancho en una tienda al impactar su vehículo contra ella.

Esta ancianita en lugar de pisar el pedal del freno piso el acelerador y ya verán lo que provocó, incluso por poco atropella a compradores y personas que laboraban en el lugar. Ojalá se tome en cuenta esto para próximas regulaciones de tránsito estatales y federales.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 31/08/2011 20:15

Infiniti Q30, listo para debutar en Frankfurt

Johan de Nysschen, hombre al mando de Infiniti, describe al Q30 como el anticipo de una expansión del portafolio que hará parte de la estrategia de crecimiento de la marca.

La filosofía de diseño seguirá las propuestas iniciadas con el sedán Q50. Además, será el primer producto en el que será aplicado el trabajo de Sebastian Vettel, tricampeón de la F1 que desde hace unos meses también fue anunciado como quien llevaría las riendas del departamento encargado del desempeño de futuros modelos.

El Q30 se unirá a otras alternativas en el creciente segmento de los premium compactos, en donde ya están presentes el Audi A3, el BMW Serie 1, los Mercedes-Benz Clase A y Clase B o el Lexus CT, todos a la venta con carrocería hatchback (entre otras), tal como se aprecia en el render del Q30.

Septiembre 10 es la fecha prevista para la revelación oficial al público, que tendrá lugar en el Salón de Frankfurt.

Publicado el 09/07/2013 23:15

Porsche 911 GT3 RS 4.0: pueba de manejo

El GT3 es un auto de carreras que está autorizado para circular por las calles. Porsche ha puesto todo lo que ha podido de su know-how técnico en este proyecto y ha dejado algunas cosas fuera. Por ejemplo, en lugar de manijas por dentro en las puertas tiene unas pequeñas correas, o en lugar de los asientos traseros (donde sólo se pueden sentar niños pequeños) tiene una jaula de seguridad. El aire acondicionado es sustituido por una ventilación que suministra lo mismo que la de un viejo Renault 4. Y en lugar de radio es el motor el que hace la música.

Es éste el último representante del clásico mecanismo de transmisión Bóxer de Porsche, que es llamado asi en honor a su constructor como motor Mezger. Y se puede decir que el abuelo de este motor ya ha ganado las 24 Horas de Le Mans.

Está totalmente fabricado con todo lo bueno y caro. Bielas de titanio, sistema de lubricación, filtro de aire con armazón de carbono. Sin la ayuda de un turbocargador, el Bóxer llega a los exactos 500 HP, lo que una prestación en litros significan 125 HP por litro, que además que no está nada lejos de la potencia del motor más exitoso en la historia de la Formula 1: el Cosworth-V8.

El motor empuja aún en bajas revoluciones y reacciona suave cuando se es cuidadoso con el acelerador, lo que provoca un ruido en la caja de velocidades parecido al viejo molino de café de la abuela; este sonido lo distinguen muy bien los verdaderos conocedores de Porsche. Esto no sucede con los nuevos 911 y es que el GT3 no tiene esta buena conducta acústica, ya que ni un solo gramo fue invertido en el aislamiento del ruido. En él no sólo dominan la aspiración y la espiración, sino también un pleno sonido de funciones mecánicas, áspero e inconfundible. Digamos que tiene una ronca y singular voz.

Ferry Porsche dijo una vez que pisar el acelerador es como disparar. El GT3 no sólo simplemente dispara, sino que es todo el costado del auto el que sale disparado. Puede revolucionar hasta arriba de las 8,000 rpm y reacciona extasiado al acelerador.

La subida a esta escalera de potencia es un verdadero placer, sólo ofrecido por un aspirador altamente desarrollado y sobre todo por aquel que sabe aprovechar la amplia banda del número de revoluciones, lo que proporciona un homogéneo desarrollo de la potencia.

Aunque el Porsche anda muy bien, no existe ninguna explosión. La emisión de gases se desarrolla de manera lineal con el número de revoluciones, lo que proporciona un perfecto control y esto se respalda también a través de la caja de transmisión graduada. Con su caja de cambios de corta distancia, hace que el cambio de marchas sea rápido pero también sólido y con necesidad de un poco de fuerza.

Manejar un GT3 es manejar sin amortiguación. No existen sistemas de asistencia que tomen controles por sí mismos. Solo ABS y ESP que en muchos casos son bien necesitados. Por lo demás es un cóctel sin diluir de pura mecánica: una dirección que parece que reacciona sólo con el pensamiento, un preciso comportamiento de manejo, frenos que hacen que te crezca el cuello cuando los utilizas y una suspensión no tan exageradamente dura, aunque el confort es lo que en este auto uno menos espera.

Que este auto exista, habla de una contundente eficacia en la ingeniería. Esto es la encarnación final de un clásico Porsche y los pocos que ya tienen el suyo pueden todavía complacerse más con nuestra ficha técnica.

Datos Oficiales
MOTOR
Situación	Central longitudinal
Nº de cilindros	Seis opuestos
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 24 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	3,996 cc / 4.0 l
Diámetro x carrera	N.D.
Compresión	12.6:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	500 HP a 8,250 rpm
Par máximo	460 Nm (339 lb-pie) a 5,750 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	N.D.
BASTIDOR
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo SLA
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 380 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 350 mm
Asistencias	ABS, ESP
Dirección	Hidráulica
Giros/ø volante	2.5/37 cm
Diámetro de giro	10.9 m
Neumáticos	245/35 ZR19
	325/30 ZR19
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	310 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.9 s
Consumo en ciudad	4.9 km/l
Consumo en carretera	10.1 km/l
Consumo medio	7.2 km/l
Emisiones de CO2	326 gr/km
CARROCERIA
Peso	1,680 kg
Largo x Ancho x Alto	446 x 185 x 128 cm
Distancia entre ejes / vias	235 / 150 - 155
Cajuela	105 l

Publicado el 28/11/2011 20:15

Porsche GT3 RS 4.0: pueba de manejo

Datos Oficiales
MOTOR
Situación	Central longitudinal
Nº de cilindros	Seis opuestos
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 24 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	3,996 cc / 4.0 l
Diámetro x carrera	N.D.
Compresión	12.6:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	500 HP a 8,250 rpm
Par máximo	460 Nm (339 lb-pie) a 5,750 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	N.D.
BASTIDOR
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo SLA
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 380 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 350 mm
Asistencias	ABS, ESP
Dirección	Hidráulica
Giros/ø volante	2.5/37 cm
Diámetro de giro	10.9 m
Neumáticos	245/35 ZR19
	325/30 ZR19
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	310 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.9 s
Consumo en ciudad	4.9 km/l
Consumo en carretera	10.1 km/l
Consumo medio	7.2 km/l
Emisiones de CO2	326 gr/km
CARROCERIA
Peso	1,680 kg
Largo x Ancho x Alto	446 x 185 x 128 cm
Distancia entre ejes / vias	235 / 150 - 155
Cajuela	105 l

Publicado el 28/11/2011 19:15

Jóvenes sobreviven a fuerte choque contra un poste (VIDEO)

Filed under: Videos

Hace 10 días ocurrió el accidente que verán a continuación en el vídeo, donde ninguno de los pasajeros del vehículo chocado sufrió heridas de seriedad.

Ocurrió en Europa. Un vehículo tipo Renault antiguo se estampó literalmente contra el poste de luz de una calle partiendo el auto en dos y dejando con vida a sus tripulantes.

En la reproducción en cámara lenta se observa al auto blanco como derrapa en la calle que se encuentra mojada por la llovizna de invierno que cayó y afortunadamente el golpe se lo lleva la parte trasera dejando en una cápsula de protección al conductor y su acompañante.

Mira el vídeo:

Afortunadamente ambos salieron con vida a tratar de enderezar el poste, ¡loquísimo no!

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 17/12/2011 22:15

Kelley Blue Book: Toyota vuelve a ser la más considerada entre los compradores

Filed under: Toyota, noticias y consejos

Según el Kelley Blue Book, Toyota vuelve a ser la marca más considerada entre los compradores de autos nuevos. Un reciente estudio señala que un 25 por ciento de los compradores que visitó la pagina kbb.com, mostro interés por Toyota. Un 24 por ciento por Ford y un 23 por ciento por Honda.

El jefe de ventas de Toyota en EE.UU., Bob Carter señaló que el estudio es "un claro indicio que los consumidores reconocen nuestro compromiso por la confianza, seguridad, calidad y el valor de nuestros vehículos".

Este encuesta pregunto a los compradores los factores de preferencia a la hora de elegir un vehículo. Independientemente del segmento, la mayoría busca durabilidad, confiabilidad, eficiencia de combustible, confort de conducción, desempeño y seguridad.

Fuente: Automotive News (Requiere suscripción)

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 14/11/2010 23:15

VIDEO: ¿Desperdiciar un Hyundai Sonata solo por diversión?

Filed under: Hyundai, Videos, Seguridad, Medio Oriente

Clic en la foto para ver el video

En medio Oriente, los autos de lujo u exóticos son el más común denominador de las carreteras y avenidas; ni se diga de vehículos económicos como el Hyundai Sonata que se muestra en la foto arriba. Peor aún, estos autos parecen servir para efectos de pura diversión, tal como se muestra en el video que sigue, donde se ve como lo destrozan durante un concurso de "drift" en plena recta. ¿San y económica diversión del Medio Oriente, o desperdicio e irresponsabilidad humana? Decídalo al ver las imágenes del video que sigue.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 15/09/2010 17:15

Dos hombres fallan al intentar empujar auto en una pendiente (VIDEO)

Filed under: Videos

La desesperación que uno siente cuando el auto se detiene sin razón y te deja parado en la calle es indescriptible, pero, hay que ser muy cautos en la forma en cómo empujamos el auto para orillarlo o bien, dónde podemos o no hacerlo, como verán en el vídeo a continuación.

Lo que le ocurrió a estos tres hombres es lamentable, ya que el empujar un auto por una calle empinada puede ser un riesgoso sin nadie quien conduzca y ellos, tomaron el desafío. Los tres caballaros en cuestión intentaron orillar su auto pero no tomaron en cuenta que en la esquina donde el vehículo se paró una de las avenidas era una pendiente. Ellos fallaron al mover el auto que después de enfilarse por la pendiente chocó con una camioneta, al parecer último modelo.

Mira el vídeo en cuestión:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 29/12/2011 01:15

Volkswagen California Edition, ideal para aventureros

Ha sido en Dusseldorf , Alemania donde Volkswagen presentó una visotosa y práctica versión de la furgoneta, con detalles gráficos en el exterior y rines de 17 pulgadas sobrios y elegantes, muy al estilo de la marca. Sin embargo el interior se inspira en la vieja usanza de aquellos Volkswagen Kombi que se adaptaban para viajar, dormir y hasta como ambulancias.

Sin embargo, hoy día, se ha puesto atención en detalles, materiales, acabados y sobre todo, funcionalidad para que este Transporter –como lo conocemos nosotros- integre una cocineta, fregadero y climatizador en tonos blancos con acabados en piel y tela. También equipa un techo elevado que da cabida a una cama doble y es totalmente plegable.

La parte mecánica esta intacta por lo que los motores Diesel de 180 hp siguen vigentes con la posibilidad de elegir una transmisión DSG ó de cambios manuales, así como el sistema 4Motion.

Publicado el 04/08/2012 17:15

Peugeot 208 GTI: primer contacto

Peugeot cambió por completo su imagen en los 80 y 90 de la mano del 205 GTI, un auto que puso en boca de todos los jóvenes (en Europa) a la marca y ahora, con el 208, retoma mejor que nunca este concepto, a 30 años de aquel hatch, pero con mayor carga tecnológica, un diseño carismático y cifras de potencia relevantes para el segmento.

El 208 GTI (que será bueno saber si se comercializará como tal o será RC, recuerden que VW tiene los derechos de GTI en el país) echa mano de un exprimidísimo 1.6 litros turbo que entrega 200 HP. Esos números a cualquiera conquistan, ¿no creen?

Participará en un competido y relativamente nuevo segmento en México en donde se dará con todo contra el Ibiza Cupra (cuando llegue), VW Polo GTI y el próximo a llegar -esperemos- Ford Fiesta ST. No descarten al Mini aunque la versión S se queda abajo (174 HP) y la JCW arriba (211 HP). Sería el más potente de los rivales, con una cifra de aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. Destaca que llegará con caja manual de seis relaciones.

El motor es además una joyita, pues el 100% del par lo tenemos apenas en las 1,700 rpm, una entrega muy plana hasta cerca de las 6,000 rpm por lo que siempre tendremos torque en cualquier relación; esto se permite gracias a un turbo twin scroll y apertura y escape variables.

Sumen además una salida de escape especial para este modelo con un sonido incluso pensado en específico. Suena maravilloso (literalmente).
De cara al 207 RC es más compacto (7 cm), más ligero (90 kg) y más potente (25 HP) y además es 1 segundo más rápido en el 0 a 100 km/h, 1.6 s en el 0 a 1000 m y tiene una velocidad tope superior en 13 km: 230 km/h.

Además tiene mejor consumo (casi 17 km/l). Ojo, no es un deportivo radical, digamos que sigue la línea de los deportivos de hoy en día: muy rápido pero cómodo, para el uso diario (dicen) aunque nos informan que echan mano de suspensiones específicas que están orientadas, principalmente, para carretera o circuito. En general hablan de mayor rigidez, por ejemplo en 10% adelante y 50% atrás (interesante) respecto al 208. Se agregan neumáticos Michelin específicos, 205/45 R17, frenos más poentes y un ESP completamente desconectable.

Por dentro hay pedales en aluminio, volante específico de corte deportivo y costuras en color rojo, mejores asientos con mayor sujección y vamos sentados 1 cm más bajo que el 208 normal.

Estimamos su precio entre los 300 y 330 mil pesos (en Europa cuesta 22,900 euros, al cambio serían alrededor de 370 mil pesos) dependiendo de las versiones o equipamiento a ofrecer y considerando a sus rivales (Ibiza 1.4 de 150 HP en 303 mil pesos, o el Polo GTI en 317 mil), pero ojo, el 208 llegaría, como ya comentamos, con caja manual, por lo que podría ser un poco más barato.

Ah, por cierto, sobre el 208, a México no se sabe cuándo llegará (pero claro que se venderá), en Europa llevan producidas 300,000 unidades y es líder del segmento en Europa en los últimos 3 meses.

En breve partimos rumbo a la famosísima zona de "Col de Turini" en los Alpes franceses, uno de los tramos del famoso Rally de Montecarlo. Una mejor sorpresa, me acaban de decir que tendremos una etapa especial, cerrada, por completo, en esta zona. No se pierdan por la noche el reporte completo de las sensaciones de manejo de este hot-hatch.

Publicado el 11/03/2013 18:15

Volkswagen dona las primeras patrullas diesel en Chattanooga, EE.UU.

Filed under: Volkswagen, Gobierno

Mientras Ford, Chevrolet, y Dodge se esfuerzan por desarrollar la siguiente generación de patrullas estadounidenses, el departamento policial de la ciudad de Chattanooga y el Condado de Hamilton ya disponen cada uno de un Volkswagen Jetta SportWagen TDI personalizado y listo para el trabajo.

Es básicamente un acto publicitario de Volkswagen, pues ambas donaciones fueron hechas para promocionar la intención del fabricante alemán en acoplarse a la comunidad, y así montar en el área una planta VW que costará alrededor de $1,000 millones de dólares y que producirá a partir del 2011 sedanes de mediano tamaño.

Los Jetta Sportwagen policiales, montan el motor 2.0 litros turbo diesel TDI de cuatro cilindros tradicional de VW, el cual produce un respetable torque de 236 libras-pie, y alcanza un bajísimo consumo de 42 millas por galón en la carretera.

Fuente: VW

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 08/09/2010 19:15

El Honda NSX será presentado en Ginebra

Vuelven las mágicas siglas deportivas NSX al panorama automovilístico. En la pasada edición del Salón de Detroit, Acura presentó el prototipo NSX. En un principio, no había confirmación oficial de que este modelo se presentase con la nomenclatura Honda y, ahora, el propio grupo japonés lo ha confirmado.

En el Salón de Ginebra 2012, el prototipo Honda NSX será, sin duda, una de las estrellas de esta edición de la muestra suiza. De esta forma, viene a confirmarse que el NSX debería llegar a Europa y a Japón bajo el paraguas de Honda, mientras que al mercado norteamericano lo hará bajo la tutela de Acura.

El prototipo mostrado en Detroit 2012 anticipaba las líneas maestra de un súper deportivo de altas prestaciones ligado a un importante componente ecológico. De forma concreta, el Acura/Honda NSX combina la tracción total con un sistema híbrido de propulsión. La combinación de estas dos tecnologías recibe el nombre de Super Handling All Wheel Drive SH-AWD.

En la tecnología SH-AWD del Honda/Acura NSX confluyen en primer lugar un nuevo motor de gasolina V6, con distribución variable VTEC, inyección directa, montado en posición central y que actúa sobre las ruedas traseras. Por otro lado, nos encontramos con dos motores eléctricos conectados a las ruedas delanteras. Éstos se encargan de gestionar la velocidad de giro de cada rueda en una curva, aumentándola o disminuyéndola según las circunstancia de adherencia de cada rueda. Para transferir toda la potencia y par motor, el Grupo Honda ha desarrollado un nuevo cambio automático de doble embrague. Junto a éste, va asociado otro pequeño motor eléctrico.

En cuanto a sus dimensiones, el Acura/Honda NSX presenta unas cotas propias de un deportivo de sus características, con una longitud de 4,33 m, una anchura de 1,89 m y una altura de sólo 1,16 m. Respecto a prestaciones, por el momento de forma oficial no han adelantado datos, pero es de prever que las especificaciones finales sean sobresalientes.

Publicado el 08/01/2012 20:15

Noche de gala para los genios diseñadores de Chevrolet (FOTOS)

Filed under: Chevy

Chevrolet Europa ha invitado a personajes especiales del mundo del diseño y del automovilismo a una noche mágica, a la noche donde se premiará a lo mejor del diseño creativo para jóvenes de Chevrolet 2011, "2011 European winners of the Young Creative Chevrolet ".

Londres será la mágica ciudad que albergará este evento, en el Battersea Power Station. Reconocidos en el mundo del diseño y la creatividad estarán presentes ahí para observar las nuevas tendencias en el mundo del diseño automotriz del futuro.

En este desafiante concurso participaron estudiantes de 22 países de Europa para festerjar también el aniversario número 100 de la automotora de origen americano.

%Gallery-134663%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 23/08/2011 23:15

Ya son 5 millones de Chevrolet Camaro rodando en el mundo

Desde luego, la abultada cifra toma en cuenta todas las generaciones del coupé, que llegó al mercado de Estados Unidos en 1967, y desde entonces se ha visto las caras con el Ford Mustang, con quien se ha disputado siempre el primer lugar de ventas.

Los más fanáticos y seguidores de este coche y su numeralia estarán de acuerdo en que de esos 5 millones. “sólo” 225,844 corresponden a la actual generación, habiendo vendido 4,774,156 ejemplares entre 1967 y 2002, cuando se detuvo temporalmente su producción.

Curioso en este caso es que, a diferencia de la gran mayoría de armadoras que hacen de sus modelos especiales todo un homenaje, el Camaro 5 millones fue la versión más básica –que no se vende en México- denominada 1LS, color negro con asientos en tela, rines de acero, motor V6 de 312 caballos y caja manual de seis velocidades, cuyo propietario del que no se han revelado mayores datos, vive en Lexington, Kentuky.

Publicado el 21/05/2011 19:15

Audi Quattro Concept: contacto en Los Angeles

Las puertas son de accionamiento eléctrico y tiene servomotores con los que se cierran solas. Usa enormes rines de 20 pulgadas y gigantescos frenos de disco carbono-metálicos con pinzas de seis pistones pintadas en rojo. La carrocería es de aluminio, además del cofre y tiene un alerón de materiales compuestos. Usa un botón de arranque sin llave como en los coches de carreras. Tiene asientos de competencia aligerados que se encuentran impecablemente forrados en Alcántara y preparados para recibir cinturones con cinco puntos de fijación de competencia. Los interiores tienen fibra de carbono, un tablero digital multifunciones con sistema MMi integrado y, ¡sorpresa!: una palanca de velocidades larga para accionar la caja manual...

Todo indicaba que estábamos ante un moderno y sofisticado deportivo del siglo XXI, pero la palanca de velocidades nos juega una broma ¿o no? Realmente la primera impresión es la que cuenta y dicho cambio constituye un guiño al pasado de este bien logrado revival del Audi Sport Quattro corto. Estamos en Los Angeles en EU, concretamente en Malibu. Y hablamos del Audi Quattro Concept, perfilado para una serie limitada de un futuro deportivo de alto nivel que la marca de Ingolstadt lanzará en 2012.

Subirse y arrancarlo nos acelera el pulso. En la consola central tiene una plaquita que anuncia que esa es la unidad 001; y no es el número de un agente secreto al servicio de Su Majestad. Se trata del primer ejemplar del futuro Audi Quattro, del coche que resume y abandera los últimos 30 años de éxitos de la marca de los cuatro aros.

Emoción clásica

Su motor de cinco cilindros ronronea listo esperando que uno le pise a fondo el acelerador en la carretera. Tiene 408 HP que se transmiten al suelo con la eficiente tracción integral Quattro. Las elaboradas suspensiones y los enormes neumaticos Michelin Pilot Sport que calza se encargarán de ayudar a tales menesteres. Las colinas de Malibu esperan y se descomponen en una carretera que se aleja del tráfico que permite dar rienda suelta al volante.

El Quattro está en su territorio favorito, un tortuoso tramo de montaña que hacía las delicias a los mandos de su ancestro. Pero hay que tener cuidado, ya que sólo hay un ejemplar y tiene que volver “vivo”, por lo que un miembro de Audi se encarga de vigilar atentamente desde el asiento del copiloto.

En el primer acelerón se percibe esa sensación tan especial de los motores de cinco cilindros. Su inercia siempre es aparentemente mayor que la del resto de los propulsores, debido principalmente al enorme volante motor que se usa normalmente con esta arquitectura.

Mientras vamos cambiando a velocidades más altas se pone en evidencia el trabajo de la válvula de descarga tan de moda en los ‘80, mejor conocida como wastegate. El ruido es inconfundible.

Cada vez que subimos una relación surge su peculiar gorgojeo, similar al de un pavo real en celo. Es en ese momento cuando nos imaginamos a los mandos del Audi Sport Quattro corto subiendo la Col de Turiní (en los Alpes). Pero la realidad es que estamos a los mandos de su heredero directo, un coche que nació 30 años después y que representa el mejor escaparate tecnológico que resume las aportaciones técnicas que han hecho de Audi una marca grande entre las grandes.

La carretera asciende hacia las montañas dejando atrás las conocidas playas de la costa oeste. Escalamos fácilmente serpenteado sus curvas con el Quattro concept, y este responde con músculo y atlética energía, eficiencia y en constante evolución a la solicitud del acelerador. No importa el desnivel. Se come la pendiente sin titubear y con insultante efectividad, como respuesta a las demandas del conductor. La estabilidad es soberbia. La frenada implacable. La capacidad prestacional, enorme. La potencia está controlada en todo momento y se convierte en velocidad de manera instantánea.

El nuevo Audi Quattro se pega al asfalto como lapa de la misma manera que su antecesor, siempre encarrilado, manteniendo con precisión milimétrica la trayectoria prevista. La dirección es rápida y los frenos de carbono paran al auto bien aunque se les haga trabajar mucho. No hay duda. Es un buen heredero del mítico Quattro. Va sellado por Audi y se merece las firmas que lleva estampadas en el marco que envuelve las puertas, rememorando los éxitos obtenidos por sus también míticos pilotos: Walter Röhrl y Christian Geistdörfer, quienes personalmente las dibujaron con sus propias manos y el Audi Quattro Concept las honra con su deportividad y dinamismo.

Tecnovanguardista

Está claro pues, que esta creación de Audi desborda emoción por los cuatro costados. No puede ser de otra manera cuando lo que se pretende es revivir un mito. Por eso quizá este biplaza, como ocurrió en su momento con el Sport Quattro corto, es un auténtico escaparate tecnológico de la marca que lo sella. Refleja así todos los avances que ésta ha aportado a la industria automotriz en los últimos 30 años, todo lo que sus especialistas han demostrado dominar a la perfección, representados en este caso en su última evolución.

De hecho, la tracción Quattro constituye sólo la punta de lanza, lo que se ve y se reconoce a primera vista simplemente por la denominación del coche. Pero su piel, su singular estilo retrovanguardista esconde muchas cosas más.

La arquitectura de cinco cilindros del motor, la inyección directa de gasolina, la sobrealimentación por turbo, la construcción en aluminio (Space Frame) de gran parte de la carrocería (todo lo que no, está hecho en fibra de carbono), el infotainment o sistema multimedia y la iluminación por LED de faros y calaveras se suman así a la más reciente entrega de la transmisión Quattro, la que monta el revolucionario diferencial central de corona, el más ligero desarrollado hasta la fecha por la firma de los anillos. La ocasión lo merece.

El nuevo Quattro es así un compendio de lo mejor de Audi, espejo de la política de desarrollo de producto que lleva a cabo el gigantesco consorcio germano.
Defiende la receta de módulos que permite a cada firma nutrirse del ingente y moderno banco de órganos disponible en el Grupo VW.

De esta manera, sobre la carrocería diseñada por el equipo de Stefan Sielaff, tenemos el motor delantero longitudinal de cinco cilindros turboalimentado procedente del Audi TT RS, pero que ha sido víctima de una cartografía diferente en la computadora y ciertos retoques en admisión y escape, para que la potencia pase de los conocidos 340 HP a 408, logrando 102 HP más que su antecesor que ofrecía 306 pero pesando prácticamente lo mismo (1,300 kg) gracias al empleo masivo de materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono en la construcción de su carrocería.

La plataforma, no obstante, es de acero y procede del A5. Pero, como ocurrió en su momento con el Sport Quattro de 1984, se ha recortado la distancia entre ejes, dejándola en 2,600 mm (150 menos).

Esta combinación permite lograr un desempeño cercano al que ofrece el todopoderoso R8 V10 de 525 HP, dado que esta recreación del Quattro -detiene el crono al pasar de 0 a 100 km/h en nada menos que 3.9 segundos.

De tan detallado análisis y de su conducción se deduce que el coche se ajusta a la perfección de lo que hubiera sido el Audi Quattro si hubiese sobrevivido estos 30 años evolucionando de generación en generación. Cuando vemos a los dos lo tenemos claro y, además, sus medidas lo confirman sobre el papel. De hecho, constituyen otra referencia del lenguaje del Sport Quattro.

Muy parecidos

Con 4.28 m de largo, 1.33 de alto (40 mm menos que el A5) y un voladizo reducido en 200 mm en relación al A5, el resultado es un modelo muy compacto y manejable, pero a la vez es muy eficiente aerodinámicamente hablando, en busca de mantener las emisiones y los consumos suficientemente contenidos, a tono con los tiempos que corren.

Lo decimos después de haber tenido la oportunidad de manejar y comparar los dos ejemplares. Sin embargo, al contrario de lo que sucedió con su antecesor, este concept-car no se realizó en el cuartel general de Quattro en Ingolstadt, como todos los que le han precedido en salones anteriores. Viene de Italia, obra de los habilidosos artesanos de Giugiaro en lo que constituye la primera colaboración del genio italiano con la marca de los cuatro aros.

La merecida reputación del carrocero ha quedado de nuevo a la vista con una ejecución impecable, que permite disfrutar el Quattro al volante casi como si se tratase de un auto de serie, al grado que parece un coche de calle terminado, casi listo para estar a la venta en cualquier agencia.

Dos puertas y sólo dos plazas. No hay plazas traseras ni las habrá en el modelo definitivo, ya que se pretende que el coche pueda tener una cajuela suficientemente amplia a pesar de su condición de deportivo. Y no se va a cambiar su configuración final.

Los cambios se verán en su interior, dado que los acabados actuales delatan su condición de Concept Car, y no es que estos sean deficientes sino todo lo contrario, ya que reflejan sofisticación, complejidad y ser caros materiales.
Todo el habitáculo está realizado en fibra de carbono, incluso el tablero y los laterales de las puertas.

Sin embargo, el volante es igual a cualquier otro Audi de calle como los pedales. En cambio, la instrumentación es diferente a lo visto hasta el momento. Evoca las formas y la configuración del modelo de los ‘80 pero con un diseño, botones y un tacto de calidad de la época actual, y se combina con un cuadro de instrumentos digital multifunción muy al día, capaz de dibujar cada tramo del trazado de la carretera con total fidelidad.

Porque todo ha sido pensado para reflejar el máximo dinamismo, buscando que, 30 años después, el Audi Quattro renazca como escaparate de la deportividad que ha llevado a la marca a lo más alto, como en su día ocurrió con su victorioso ancestro.

Publicado el 14/02/2011 00:15

Mazda 2: presentación oficial en México

La marca originaria de Fuchu, Aki, Hiroshima, tiene grandes planes para México, prueba de ello fue el anuncio recientemente de que construirá una planta en Salamanca, Guanajuato, y el día de hoy lo reafirma con la presentación de un modelo más, el séptimo de la gama, el Mazda 2, quizá uno de los más grandes orgullos de Mazda.

Este subcompacto fue introducido por primera vez en 1996, bajo el nombre de Demio. Esta generación que ha llegado a México es la tercera, mejor conocida a nivel mundial por su larga lista de reconocimientos. En total tiene más de 50 premios incluyendo el título World Car of the Year 2008, que le fue entregado en el auto show de Nueva York.

Su plataforma fue usada por Ford para el nuevo Fiesta y se caracteriza por ofrecer poco peso y unas dimensiones bastante compactas. Sus medidas son de 3,885 mm de largo, por 1,695 mm de ancho y 1,475 mm de alto. Cabe destacar la buena aplicación de diseño que tiene su interior, y que ofrece gran comodidad a sus ocupantes.

Es un auto global, se fabrica en varias partes de mundo como en Bogotá (Colombia), Nanjing (China), Rayong (Tailandia), Valencia (España), y dentro de poco se ensamblará en países como Irán, pero el que está destinado a nuestro país está siendo importado de Japón. Una vez que esté terminada la planta de Salamanca, desde luego se comercializará el “Hecho en México” (se calcula que a principios de 2013). Existen versiones tres puertas y sedán, pero por el momento sólo estará disponible el hatch de cinco puertas.

Su motor es un cuatro cilindros en línea 1.5 con 102 caballos de fuerza y 99 lf-pie de par máximo, cifras suficientes para moverlo con soltura en el tráfico citadino y lograr velocidades crucero de entre 120 y 160 km/h en autopistas.

Estará disponible en dos versiones: Sport y Touring, ésta última con transmisión manual y automática. Los precios son de $179,990 para el Sport Manual, $199,990 para el Touring Manual y de $209,990 para el Touring Automático. Tiene planes de financiamiento con Scotiabank que van desde el 20% de enganche. Los colores de carrocería son seis: negro, plata, rojo, blanco, azul y verde.

Su competencia más aproximada en cuanto a precio y concepto está entre los siguientes modelos (los precios corresponden a las versiones de entrada y son aproximados):

Ford Ikon $169,900
Ford Fiesta $243,000
Honda Fit $201,000
Nissan March $117,000
Nissan Tiida $151,000
Peugeot 207 $153,000
Renault Sandreo $135,000
Seat Ibiza $210,000
Suzuki Swift $189,700
VW Gol $145,000

Todas las versiones de Mazda 2 incluyen una impresionante lista de elementos de seguridad, incluyendo: sistema de frenos ABS, sistema de dirección con asistencia eléctrica (EPAS), barras para impacto lateral en puertas, pedales de freno y acelerador colapsables, sistema avanzado de bolsas de aire frontales, sistema de inmovilizador de motor antirrobo y sistema de anclaje para asientos de niños en la segunda fila de asientos.

Como dato curioso, el Mazda 2 está siendo lanzado al público a través de una estrategia de mercadotecnia que ha involucrado a los propios jóvenes, al entregarles un vehículo durante un mes, a fin de que a través de sus redes sociales puedan dar sus comentarios y experiencias sobre el auto, convirtiendo esto en un esfuerzo viral que sin duda alguna dará mucho de qué hablar y será plataforma para promoción de lanzamiento del auto. Por si esto no fuera poco, los primeros clientes que recojan su Mazda 2 2012 el día 27 de agosto en cada una de las 31 distribuidoras Mazda a nivel nacional, se ganarán un iPad 2.

Publicado el 14/07/2011 12:15

Video: No fue un buen día para ser un dummy de testeo Volvo

Filed under: Videos

Definitivamente a mi no me gustaría ser un dummy que utilizan las automotoras para revisar los sistemas de seguridad de sus vehículos aunque las felicitamos por buscar que su tecnología sea segura y siempre a la vanguardia.

El muñeco que verán a continuación en el video tiene más de lo que esperaba en una reciente demostración de Volvo y de sus últimos sistemas de seguridad. Al parecer, este sistema de radar XC60 no logró ver a la 'peatonal' en tres de las 12 pruebas.
Es plausible el compromiso de Volvo por proporcionar seguridad constante a los compradores de sus modelos, aunque algunas ocasiones les salga mal. Lamentablemente o los errores de este modelo parecen ocurrir de forma constante frente a las cámaras de vídeo.

Aquí el video:

Otro video más donde se muestran errores en el testeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 08/09/2010 20:15

Edición especial limitada de Porsche con 320 hp

Filed under: Porsche

Sólo 987 autos: El Boxster S Black Edition con una variedad completa de equipos.

La gama Porsche Boxster posee un nuevo y lujoso súper modelo adicional al deportivo Boxster Spyder: el Boxster S Black Edition limitado a 987 autos. Con sus 320 hp, 10 hp más que el Boxster S, esta edición ofrece una variedad substancialmente más amplia de equipos estándares y opciones especiales exclusivas.

Este deportivo de motor central es completamente negro, incluyendo la carrocería, la capota y las ruedas de 19 pulgadas del Boxster Spyder, lo cual acentúa la apariencia sólida de este roadster. El lanzamiento al mercado del Boxster S Black Edition comenzará en Marzo de 2011.

El concepto de color del Boxster S Black Edition es consistente en todos los detalles. Las rejillas para tomas de aire en los laterales traseros están pintadas de negro al igual que las salidas dobles del sistema de escape. Las letras del modelo pintadas en negro en la tapa del compartimiento de equipaje trasero identifican el Black Edition así como el nombre del mismo grabado en el lateral de la capota de tela. El arco antivuelco también está pintado de negro.

%Gallery-116061%La línea negra del exterior continúa en el interior. Los estribos de acero inoxidable presentan el nombre del modelo "Black Edition" en negro. El volante de diseño deportivo con aspecto de rayos dobles posee un borde antideslizante de cuero y agarre deportivo.

Las rayas del reborde del tablero de instrumentos y la palanca de cambios o selector de cambios están pintados de negro. Los indicadores en el tablero de instrumentos son negros al igual que los asientos parcialmente de cuero con el emblema de Porsche grabado en los apoyacabezas. También está disponible a pedido: el interior de cuero negro total. La etiqueta de edición limitada en la guantera identifica al auto deportivo como modelo Black Edition.

El Boxster S Black Edition tiene como estándar los paquetes "Comfort", "Infotainment" y "Design", por lo tanto, tiene un precio más favorable que los modelos de serie con opciones de equipos similares. El deflector de viento viene a bordo de fábrica al igual que los espejos antiempañamiento interiores y exteriores con sensor de lluvia integrado, el control de velocidad de crucero y el sistema de control de temperatura. El Control de Comunicación de Porsche (PCM), incluyendo el módulo de navegación, también se incluye como estándar, así como la interfaz de audio universal y la preparación para la telefonía móvil.

El Sound Package Plus crea una experiencia de sonido interior impresionante. Las luces Bi-Xenon estándares con luces dinámicas perimetrales y luces con diodo emisor de luz (LED) para el día aseguran el placer de la conducción y la seguridad en las carreteras oscuras.

El Boxster S Black Edition puede personalizarse aún más bajo pedido con otras opciones del programa del Boxster. Por ejemplo: el Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB - Frenos de Cerámica de Porsche) es una opción al igual que el Porsche Active Suspension Management (PASM - Control Activo de la Suspensión Porsche) y los asientos deportivos adaptables con función de memoria.

El chasis del Boxster S Black Edition cuenta con líneas claras que lo hacen un gran deportivo. Una contribución decisiva para mejorar aun más la dinámica de conducción de los modelos de edición limitada son los neumáticos delanteros 235/35 ZR 19 y 265/35 ZR 19 traseros en ruedas ultralivianas con el diseño especial de diez rayos del Boxster Spyder.

Como es típico del Boxster, el motor de seis cilindros de 3,4 litros con inyección directa de combustible, montado en la parte delantera del eje trasero del Boxster S Black Edition, genera una gran potencia de 320 hp, diez hp más que en el Boxster S. El motor alcanza su potencia nominal a las 7.200 rpm, el generador de potencia del Boxster S a 6.400 rpm. El par de 370 Nm impulsado por diez Newton metros está disponible a las 4.750 rpm.

Más potencia y más energía es igual a más dinámica: El Boxster S Black Edition se afirma en su posición líder con un desempeño de conducción superior. Con su transmisión manual estándar de seis velocidades, acelera de cero a 100 km/h en 5,2 segundos, una décima de segundo más rápido que el Boxster S. Asimismo, alcanza una velocidad máxima de 276 km/h, superando al Boxster S en dos kilómetros por hora. Este deportivo de motor central solamente es modesto en lo que se refiere a su sed de combustible. Durante el ciclo de pruebas, el Boxster S Black Edition se conforma con la misma cantidad de combustible que el Boxster S: 9,8 litros cada 100 kilómetros.

Para mejorar aún más el desempeño y la eficiencia, el Boxster S Black Edition también puede estar equipado opcionalmente con la transmisión Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de siete velocidades. Esto reducirá los tiempos de aceleración de cero a 100 km/h a 5,1 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 274 km/h. En comparación con la transmisión manual, la velocidad adicional y una estrategia de cambios inteligente reducen el consumo de combustible a 9,4 litros cada 100 kilómetros.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 11/01/2011 15:15

Video: Conductor choca un BMW al tratar de subir su auto a una grúa

Filed under: BMW, Videos

El mundo en el que vivimos nos hace siempre ir a prisa, y en ocasiones las consecuencias de vivir al vapor no son nada buenas ya que algún percance puede ocurrirnos y más al conducir.

El video que verán a continuación muestra a dos hombres intentando subir un auto BMW averiado a una grúa pero el dueño (eso parece) del vehículo no pisa freno y en lugar le da duro al acelerador provocando un accidente donde el vehículo quedo llantas arriba.

No sabemos si fue rapidez o falta de pericia del conductor, pero el resultado fue un tremendo daño, tanto para el BMW como para la grúa. Tampoco se observa si el conductor resultó con lesiones, lo cierto es que el otro hombre que ayudaba a subir el auto a la grúa gracias al cielo no resulto herido, verán por qué.

El video:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 26/04/2011 17:15

BMW revela más detalles de sus autos verdes

La marca bávara terminó anunciando en conferencia de prensa sus nuevas apuestas en el terreno de la ecología con su submarca “i”, la cual lanzará dos modelos casi opuestos, en la parte baja estará el i3, un hatchback subcompacto de 3.84 metros de largo que tendrá tracción trasera y un sistema de baterías de ion litio en el frente. No tendrá túnel central de transmisión, lo que permitirá obtener una gran mejora en la comodidad interior. Las baterías tendrán un sistema de enfriamiento con el se logrará maximizar el desempeño y el consumo, con lo que puede desplazarse por un aproximado de 160 kilómetros con una sola carga. Generará 170 HP y 184 lb-pie de par. Recargar las pilas al 80% le tomará una hora mientras que la carga completa se hará en seis horas. Pero si los 160 kilómetros son pocos, se ofrecerá en el i3 un pequeño y silencioso motor de gasolina conectado a un alternador llamado REx (Range extender). Para ayudarlo más estará construido en fibra de carbono y deberá pesar unos 1,250 kilos.

El i8 por su parte aspira a llegar a ser un híbrido deportivo muy peculiar, ya que podrá caminar con las ruedas delanteras en modo eléctrico hasta por 35 kilómetros, las traseras se impulsarán con un motor de gasolina turbocargado de 1.5 litros o de plano con las cuatro al mismo tiempo si se busca alto desempeño y agarre. Según BMW, la potencia total será de 260 HP y 405 lb-pie, de los cuales el motor térmico dará 223 HP y 221 lb-pie mientras que el eléctrico generará 96 HP y 184 lb-pie. De la misma manera que en el i3, el i8 tampoco llevará túnel de transmisión, por lo que ofrecerá una gran comodidad en sus 4.63 metros de largo. Se calcula que ofrecerá un consumo menor a 33 km/l y un rango eléctrico de cerca de 35 kilómetros. Tendrá un peso de 1,480 kilos gracias al uso masivo de fibra de carbono.

Ambos automóviles serán construidos en la planta de Leipzig, en Alemania bajo los estrictos parámetros de calidad y con la máxima eficiencia ecológica, ya que se consumirá un 70% menos de agua y un 50% menos de energía que en las plantas actuales. Todo un cambio pero sin renunciar al gran desempeño al que nos tienen acostumbrados los ingenieros de la marca bávara.

Publicado el 29/06/2011 22:15

El Lexus LFA siendo sometido a pruebas por piloto de la Formula 1 (VIDEO)

Filed under: Lexus, Videos

Imaginamos que conducir un Lexus LFA debe ser una gran experiencia, ya que ese motor de 4.8 litros V10 que desarrolla 552 caballos a 9.000 rpm, es una verdadera golosina mecánica. En esta ocasión tenemos un video en el cual Alex Wurz, piloto de la Formula 1 y dos veces campeón de Le-Mans conduce un LFA... ¡Y queda impresionado!

Este video fue grabado en el Circuito de Estoril, Portugal, en el cual Wurz prueba y lleva al límite las capacidades del Lexus LFA, tales como aceleración, maniobrabilidad, donde lo mejor de todo es ese sonido que emite el motor V10 cuando funciona a máxima capacidad.

A continuación, después del salto, recomendamos ver y escuchar el video del Lexus LFA siendo conducido por Alex Wurz.

Fuente: Lexus vía YouTube
%Gallery-76145%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 29/01/2012 18:15

BMW en juicio con Lifan en Brasil

El mercado chino sigue sumando casos en donde las marcas los acusan de plagiar el diseño de sus vehículos. No es la primera vez que BMW denuncia a una marca de aquel país y hoy la disputa es: Lifan 320 vs Mini Cooper.

Hasta el momento, los tribunales brasileños habían suspendido la venta, importación, promoción y distribución del producto de Lifan. Por su parte, ésta se defiende manifestando que su modelo tiene una propuesta diferente y que no compite con el Cooper. Además, alega que las similitudes son muy comunes en el mundo motor y que si esto sucediera en China no habría ningún inconveniente y pasaría como algo normal.

Quizá al final no pase nada y los chinos terminen importando la nueva generación del 320 (ya estrenada en aquel país) a Brasil, aunque dicen que ésta también tendría parecidos concretos a los Mini Countryman y Paceman, también propiedad de BMW.

Publicado el 16/06/2012 22:15

Subaru XV: presentación en México

A la primera generación de este modelo se le conoció como Impreza XV, y si bien estuvo disponible en nuestro país en 2011, honestamente no tuvo la aceptación que se esperaba, ya que el público no tenía muchas referencias de la marca y el precio ponía a dudar a más de un cliente frente a la agresiva oferta de opciones. De acuerdo con Subaru, esto empezará a cambiar pues tienen contemplados nuevos canales de estrategias comerciales y para el 2013, vuelve a tomar la base del exitoso Impreza hatchback (la cuarta generación), sólo que con diversas modificaciones como una suspensión más alta (22 centímetros más respecto al piso), llantas para utilizarla fuera del asfalto, rines con acabado especial y un tratamiento visual que le da la apariencia de un crossover compacto.

Valores agregados

Está impulsado por un motor de cilindros opuestos (también conocido como tipo boxer) de cuatro cilindros, con dos litros de desplazamiento, doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas, sistema de apertura varible, capaz de desarrollar 150 caballos de fuerza. Dicho propulsor está asociado a una transmsión manual de seis velocidades (aún no está lista para México) y a una continuamente variable denominada “CVT Lineartronic”. Curiosamente, el diferencial de derrape limitado sólo está disponible con la caja manual, lo cual debe brindar una mejor sensación de conducción frente a la opción automática. Uno de los valores agregados de la marca Subaru es el sistema de tracción intergral mejor conocido como Symetrical All Wheel Drive, el cual tiene ventajas importantes en el terreno dinámico y proporciona mayor seguridad de conducción en todo tipo de superficies, principalmente aquellas que son de baja adherencia y cuando se trata de hacer un offroad ligero.

La cabina se distingue por el buen espacio interior y la capacidad de carga de 380 litros, pero si se pliegan los asientos de la segunda fila, puede crecer hasta en 1,270, ideal para llevar objetos más voluminosos o que resultaría imposible alojar en un sedán familiar. El tablero tiene un diseño ergonómico y funcional, con plásticos suaves y de excelente calidad. En términos de equipamiento resulta suficiente para lo que pide el público, como una pantalla central multifuncional (en la que se visualiza información relevante como el funcionamiento del sistema de tracción o el nivel de consumo de combustible), controles de audio al volante, climatizador automático, cámara de reversa para maniobras de estacionamiento, así como un cuadro de instrumentos legible y de fácil lectura. En opción se ofrecen asientos de cuero genuino que además de brindar una apariencia lujosa, tiene un muy buen apoyo lumbar y lateral.

A pesar de la altura, la posición de conducción es prácticamente la de un auto compacto, lo que se agradece al momento de quererlo conducir alegremetne. El motor boxer responde adecuadamente, aunque nos encantaría algo con más energía. La transmsión continuamente variable es de muy suave operación, ideal para uso citadino, sin emabargo, como ocurre con la mayoría de este tipo de cajas, suelen dar la sensación de “patinar” y quedar desconectadas del propulsor, sobre todo al momento de acelerar a fondo o querer efectuar un rebase.

El sistema de tracción integral, junto con las asistecias electrónicas son una bendición al momento de manejarlo a buenos ritmos de velocidad ya que evitan que perdamos el control, aún cuando intentemos provocar un subviraje o sobreviraje.

Las capaciades de curveo son destacables, aunque las llantas con las que viene equipada (Yokohama Geolandar G95), están pensadas para utilizarlas en terracería, pues en asfalto no brindan el agarre correcto y más aún si empieza a llover. Creemos que sería conveniente que la marca considerara otro tipo de neumáticos pues al final es un vehículo que se utiilizará más en la calle o carretera que en la montaña.

Posicionamiento

Estará disponible en dos niveles de equipamiento, a un precio de 339,900 y 372,500 respectivamente. Dentro de sus rivales directos figuran las versiones más equipadas de Chevrolet Trax, Ford EcoSport y Renault Duster.

Sólo es cuestión de que Subaru finalmente logre posicionarse en el mercado mexicano y que atraiga la atención del público, demostrando que tiene vehículos con muy buenos niveles de ingeniería, calidad y confiablidad. La tarea no será sencilla pero tampoco imposible.

Publicado el 02/05/2013 00:15

Salón de Nueva York 2013: SRT Viper 2013

De hecho, con 2.2 kg por caballo de fuerza, el SRT Viper 2013 tiene una relación peso/potencia solo por debajo del Bugatti Veyron y del Ferrari F12berlinetta, dejando en el camino a rivales de peso como el Lamborghini Aventador o el Corvette ZR1. Y para regocijo de los amantes del músculo, los 640 hp del nuevo Viper vienen de un motor aspirado, de hecho, el motor aspirado con más torque del mundo.

Habrá dos modelos disponibles, el SRT y el GTS. El SRT está pensado para “ofrecer una mezcla perfecta de desempeño extremo y una deliberada preservación de lo que he hecho icónico el ADN del Viper”, dijo Ralph Gilles, presidente y CEO de la marca. Aquellos que busquen algo con más tecnología podrán optar por el GTS, que llevará dos modos de suspensión activa y opciones de confort nunca antes vistas en el Viper.

En cuanto a los interiores, mejoraron años luz. En SRT se dieron cuenta de que si quieren poner a competir al Viper con superautos, no pueden hacerlo con acabados y materiales baratos. Ahora el habitáculo está casi completamente forrado de piel y los asientos son Sabelt, la misma marca que utiliza Ferrari, una pantalla de 7” en el tablero y el sistema de navegación Uconnect, que se despliega en una pantalla de 8.4 pulgadas en la consola central.

Pero no solo hicieron más poderoso al SRT Viper, también trabajaron activamente para mejorar el chasis, entre lo que destaca una barra de torsión en forma de X que incrementa un 50% la rigidez comparado con el modelo anterior.

Para que no se convierta en una víbora incontrolable, lleva controles de tracción y estabilidad, aunque ambos se pueden desconectar completamente si se buscan emociones fuertes.

Impresionantes son también las llantas Pirelli P-Zero, hechas bajo pedido, pues miden 355mm atrás y 295 adelante; simplemente las más anchas que jamás haya montado este coche.

Hay mucho más que contar sobre este coche, lo cual haremos en la siguiente edición de Automóvil Panamericano. Por el momento, ¿por qué no echan un vistazo a las fotos?

Publicado el 06/03/2012 02:15

BMW Z4 vs Porsche Boxster S

PORSCHE BOXSTER S		BMW Z4
80,700 dólares		69,200 dólares

NOS GUSTA		NOS GUSTA
Calidad de marcha		La entrega del 6 en línea
La afinación del bastidor		Su imagen con y sin techo
Sonido del bóxer		Efectividad de la transmisión

NOS GUSTARíA		NOS GUSTARíA
Cámara de reversa		Más espacio de carga
Controles al volante		Calidad de marcha más cómoda
Menos aire al interior		Mayor altura respecto al piso

INTIMIDADES

Lo único visible del motor son las tapas para los depósitos de líquidos.		Al conectar Drive con puertas abiertas, se pasa a Parking automáticamente al soltar el freno.
No tiene luces de vanidad en los espejos.		Los asientos rechinan con el panel posterior, especialmente con personas grandes.
El techo no quita espacio de carga al guardarse.		La burbuja de aire que crea lo vuelve muy cómodo sin techo.
Las calaveras se fusionan con el alerón posterior. Buen detalle.		Hay una guantera en la pared detrás de los asientos. No lleva a la cajuela.

Dos roadster diferentes en varios aspectos. El Z4 utiliza un techo rígido que, además de aislar un poco más el ruido del exterior, le da un buen aspecto aún cuando está puesto. Para removerlo se tiene que colocar una tapa en la cajuela, que pierde casi toda su capacidad, dada su posición específica.

Por el otro lado, el Boxster se ve mejor sin su techo de lona que se retrae más rápidamente que el del BMW, le ahorra 200 kg frente a su contrincante y además no pierde espacio de carga. Aunque la practicidad no es clave, el Porsche gana algunos puntos en este apartado.

Mecánicamente es donde viene una de las desigualdades más importantes y que por sí solas pueden hacer que la balanza personal se decante hacia uno u otro lado.

El del círculo ajedrezado aprovecha el exitoso y vanagloriado seis en línea de 3.0 litros turbocargado de 306 HP y 400 Nm de par que coloca al frente del vehículo, dándole esa característica trompa larga de los modelos Z. La caja robotizada de siete relaciones hace excelente mancuerna.

Su rival cuenta con un propulsor bóxer central de igual número de cilindros normalmente aspirado de 3.4 litros que entrega 315 caballos de potencia y 360 Nm de torque, que se acopla a una transmisión robotizada de igual número de velocidades también. Es una sonata al oído.

Las cifras indican prestaciones muy similares, y lo son, aunque su comportamiento sí es opuesto. Un factor más en la difícil decisión que sólo algunos afortunados pueden hacer.

El Z4 contra Boxster S: el 0-100 km/h lo hacen respectivamente en 6.71 y 6.03 segundos; hay un claro ganador. En el cuarto de milla las diferencia se cierra a solo tres centésimas – 14.79 contra 14.76 segundos -. El peso extra del BMW lo castiga, aunque compensa con la rapidez de la entrega de la potencia gracias a la sobrealimentación. Si de detenerse se trata, ambos están en las cercanías de los 36 m para el 100-0 km/h, pero la resistencia a la fatiga del ejemplar de Stuttgart es impresionante y el modelo bávaro no puede seguirle el paso con un pedal que empieza a mostrar signos de fatiga si se le castiga con severidad.

Cuando se trata de algo más que líneas rectas, su carácter real sale a la luz. El BMW y la linealidad de su entrega de potencia es un deleite aunque le falta energía a su bramido. Un chasis bien afinado y una dirección precisa ayudan a enfrentar caminos revirados con excelente ritmo y mucha confianza, pero hay que cuidarse del protector subviraje que se hace presente al límite en buena parte por la gran nariz. La posición de manejo es baja y cómoda, pero no destaca. La calidad de marcha resulta firme y puede llegar a cansar en pavimentos maltratados. Además es fácil que roce en topes y baches.

El Boxster también entrega la potencia de forma muy lineal hasta el corte, casi a las ocho mil revoluciones, pero la sensación al compararlo es que le falta velocidad de respuesta, pero sólo queda en eso, una percepción. El conjunto se siente muy sólido a pesar de la falta de techo y la impecable calidad de marcha. Si hablamos de curvas, el comportamiento es muy neutral y depende del conductor si al límite subvira o sobrevira, gracias en parte al Porsche Torque Vectoring. Es claramente más ágil que su rival, pero no por ello el Z4 es menos capaz. Su posición de manejo resulta más cómoda a la larga.

El interior se siente sorprendentemente espacioso en ambos, aunque el ambiente en el BMW es ligeramente más ajustado. Los dos cuentan con materiales y ensambles de primer nivel. Piel, plásticos suaves y más calidad son una constante en los dos habitáculos, pero el Boxster tiene ese pequeño extra en sensación general de calidad. Cabe mencionar que la versión del Z4 que ilustra estas fotos tiene un color singular tanto al exterior, como detalles al interior, que le dan un toque muy especial.

Si hablamos de equipamiento los dos cuentan con asientos eléctricos, control crucero, climatizador automático, faros de xenón, techo retráctil eléctrico, sistema de infotenimiento con pantalla, conexión Bluetooth, navegador y mucho más. En los dos hay uno que otro artículo faltante, pero no son de primera necesidad.

En términos de seguridad las bolsas de aire, frenos ABS, sistema de protección antivolcadura, controles de tracción y estabilidad, van a la par y tampoco se extraña nada.

Se trata de dos roadster que llegan a esa meta con métodos diametralmente opuestos. Dos autos orientados al conductor y que éste los disfrute plenamente en la carretera de su preferencia.

FICHAS TÉCNICAS	BMW Z4	Porsche Boxster S
Rango de precio	De 58,100 a 71,100 dólares	De 66,900 a 80,700 dólares

Atención al cliente	01-800-002-6900 www.bmw.com.mx	01-800-707-7243 www.porsche.com.mx
Motor
Situación	Delantero longitudinal	Central longitudinal
Nº de cilindros	Seis en línea	Seis opuestos
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 24 vál., Valvetronic	DOHC, 24 vál., VarioCam
Alimentación	Inyección directa con turbocargador	Inyección directa
Cilindrada	2,979 cc / 3.0 l	3,436 cc / 3.4 l
Diámetro x carrera	89.6 x 84.0 mm	97.0 x 77.5 mm
Compresión	10.2:1	12.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	306 HP a 5,800 rpm	315 HP a 6,700 rpm
Par máximo	400 Nm (295 lb-pie) a 5,000 rpm	360 Nm (265 lb-pie) a 5,600 rpm
Transmisión
Caja	Manual robotizada, 7 velocidades	Manual robotizada, 7 velocidades
Tracción	Trasera	Trasera
Embrague	Bidisco bañado en aceite	Bidisco bañado en aceite
Relación diferencial	2.56 :1	3.25 :1
Bastidor
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”	MacPherson c/ triángulo inferior
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.	MacPherson c/ trapesio
Elemento elástico	Resortes helicoidales	Resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras.	Sí / sí	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados, 348 mm	Discos ventilados, 330 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 324 mm	Discos ventilados, 299 mm
Asistencias	ABS, DSC	ABS, PASM, PTV
Dirección	Eléctrica, variable	Electromecánica, variable
Giros/ø volante	2.75 / 36 cm	2.5 / 37.5 cm
Diámetro de giro	10.7 m	11.0 m
Neumáticos	225/45 R18 88W del.	235/35 ZR20 88Y del.
	255/35 R18 90W tras.	265/35 ZR20 95Y tras.
Rendimientos
Vel. máxima	250 km/h	277 km/h
Acel. 0-100 km/h	5.1 s	5.0 s
Consumo ciudad	7.9 km/l	8.9 km/l
Consumo carretera	14.5km/l	16.1 km/l
Consumo medio	11.1 km/l	12.5 km/l
Emisiones de CO2	210 gr/km	188 gr/km
Carrocería
Peso	1,600 kg	1,425 kg
Largo x Ancho x Alto	424 x 179 x 129 cm	437 x 180 x 128 cm
Distancia ejes/vias	250/151 - 154	247/152 - 154
Cajuela	310 litros	280 litros
Nuestras Mediciones
aceleración / rebases
Acel. 0-100 km/h	6.71 s	6.03 s
Acel. 0-400 m	14.79 s	14.76 s
Acel. 0-1,000 m	26.57 s	25.72 s
20-120 km/h	8.84 s	7.86 s
50-120 km/h	7.59 s	6.76 s
80-120 km/h	4.62 s	3.99 s
Velocidad máxima	247 km/h	213 km/h
Frenadas
140-0 km/h	72.5 m	74.7 m
120-0 km/h	54.8 m	54.3 m
100-0 km/h	36.5 m	36.1 m
Consumos
Ciudad km/l	6.8	9
Carretera km/l	19.6	12.9
Media (70, 30%)	10.6	11.7
Rel. peso/potencia	5.3 kg/HP	4.47 kg/HP

Publicado el 13/12/2012 02:15

Chevrolet Traverse 2013 rescata el concepto de familia (VIDEO y FOTOS)

Filed under: Chevrolet, Auto Show de Nueva York, Chevy

El nuevo Chevrolet Traverse 2013 crossover utilitario ofrece a las familias un espacio de encuentro nuevo con el estilo mayor, el refinamiento y la seguridad. Se entra en producción a finales de este año, basándose en el espacio, la comodidad y la eficiencia que han hecho de Traverse popular.

General Motors ha presentado a los medios en el Salón del Automóvil de Nueva York la Traverse 2013 que espera se convierta en un verdadero auto utilitario al abandonar la gran parrilla corporativa de la empresa a favor de un nuevo diseño que se espera que finalmente su camino hacia el resto de la estabilidad del vehículo Chevrolet.

%Gallery-152810%

Con tres acabados cromados en la rejilla de entrada superior, las matrices de los faros más expresivas y un diseño nuevo de luces antiniebla, el Traverse 2013 se ve un poco más conservador y brillante que antes, al menos desde el principio. Y algo que puede ser un gran acierto para la compañía el hacerlo más familiar. Incluso con una nueva escotilla, luces traseras rediseñadas y una cenefa con un masaje posterior, el Traverse 2013 no se ha desviado demasiado lejos de su diseño original.

Del mismo modo, la transmisión del modelo 2013 se mantiene intacta también. Lo mismo de 3.6 litros V6 de 288 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torsión a través de cualquiera de las ruedas delanteras o un sistema de tracción total y, claro, la automática de seis velocidades ha sido rediseñada para más ejecutar cambios más rápidos.

Los compradores podrán optar por el nuevo sistema de Chevrolet MyLink, con aplicaciones basadas en Internet como Stitcher y Pandora, así como la voz de Bluetooth y capacidad de audio. El Traverse estará disponible con un nuevo airbag central que divide al conductor del pasajero del asiento delantero, entre otras grandes novedades que ofrece esta camioneta hoy familiar más que de lujo.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 11/03/2012 22:15

Actualizacion: Jeep Compass 2011, primer contacto ahora con video

Ya habíamos visto las fotos oficiales el lunes, pero teníamos que verla en persona para emitir un veredicto con conocimiento de causa. Y tras haberlo hecho, comprobamos que las fotos no mienten, hicieron un excelente trabajo rediseñando la carrocería, especialmente en el frente, donde se nota un parecido con la Grand Cherokee.

Y aunque podrían haberse limitado a mejorar el exterior, ya que a la Compass le quedan sólo un par de años de vida, decidieron convertirla en un verdadero miembro de la familia Jeep, pues ahora tiene un comportamiento fuera del asfalto capaz de llevarla por lugares que la mayoría de sus dueños no cruzarán jamás gracias a que la transmisión CVT de segunda generación tiene una “velocidad” específica para off-road que trabaja muy bien combinada con la doble tracción.

El único “pero” que le encontramos a la Compass Trail Rated es que el incremento de altura de una pulgada respecto a las otras versiones se antoja insuficiente para tomar caminos realmente accidentados, pero teniendo en cuenta que incluso ésta pasará la mayor parte de su vida en el asfalto, es normal que Jeep no quisiera elevarla más y perjudicar el desempeño en carretera.

No se porta tan bien en estos senderos como la Liberty o la Grand Cherokke, y mucho menos un Wrangler, pero el Compass 2011 no fue construido para eso; a fin de cuentas, se trata de uno de los vehículos más urbanos de Jeep, que ahora realmente puede salir del asfalto los fines de semana.

Otro aspecto que mejoraron fue el interior, utilizando plásticos más suaves y agradables al tacto en los paneles de las puertas y el descansa brazos; pequeños cambios que mejoran la impresión anterior que teníamos de los acabados.

En cuanto a motores mantiene las dos opciones existentes ahora, un 2.0 litros de 158 HP y 14l lb-pie –no disponible en México- y un 2.4 litros de 172 HP y 165 lb-pie, que con un 0 a 100 arriba de 9 segundos no es precisamente un cohete, pero es algo que olvidamos por completo en cuanto dejamos la carretera para rodar sobre nieve y lodo, donde se mostró más que capaz.

No tenemos datos específicos sobre los precios para México, pero considerando que el de la Jeep Compass 2011 más equipada sólo subió mil dólares en Estados Unidos, lo más probable es que aquí pase lo mismo y se mantenga en el rango de precios actual.

Publicado el 23/11/2010 09:15

Volkswagen Beetle Turbo 2012: prueba de manejo

UNIDAD PROBADA

Beetle Turbo DSG con navegador y rines 18”, 376,119 pesos

NOS GUSTA
El diseño exterior
La respuesta del tren motor
La postura de manejo

NOS GUSTARÍA
Mayor equipamiento de serie y opcional
Plásticos suaves en el interior
Equipo de audio de mayor calidad

INTIMIDADES

Los contornos de las bocinas se iluminan, y se puede elegir entre blanco, azul o rojo.
Los rines de 18" son la única opción en el Turbo. Los de serie son de 17".
No tiene ningún tipo de indicador que muestre la temperatura del motor.
Tiene dos guanteras, una superior al estilo del Vocho de antaño y la clásica con llave más abajo.
No cuenta con ningún tipo de anagrama con la leyenda "Turbo".

Esta versión que probamos es la más equipada. Los cambios exteriores más evidentes frente a las versiones de entrada se resumen a los rines de mayor tamaño y distintivo diseño –de 18” aunque son opcionales”, techo de cristal, antena tipo avión si lleva el sistema de audio/navegador opcional, y el enorme alerón posterior.

El interior es una mezcla curiosa de elementos, primero porque hay acentos agresivos y deportivos como los asientos, que de alguna manera nos recuerdan al GTI. Pero luego encontramos cubiertas de materiales brillosos y muy coloridos que nos hacen pensar -incluso sin querer- en modelos como el Mini o el Fiat 500 que, hay que decirlo, son menos "bravos" que el VW. Un detalle que nos desalentó un poco fue el hecho de encontrar sólo plásticos duros en el interior, y es que, mientras en el Jetta, por ejemplo, hay mucha diferencia entre los modelos básicos y el GLI, en el Beetle no. De cualquier forma hay que decir que eso no quiere decir que se perciba una menor calidad. Por el contrario, se aprecia un ensamble firme y materiales bien acabados, aunque no tan tersos.

La posición de manejo es muy buena, incluso para personas de talla grande. Los asientos sujetan muy bien y ofrecen una buena combinación entre sujeción y confort. Es una área en donde VW ha hecho muy bien las cosas. No así el asiento posterior, en donde sólo caben dos pasajeros que necesariamente tendrán que sentarse chuecos, ya que los asientos delanteros están mucho más separados entre sí y como hay poco espacio, hay que hacer las piernas hacia el costado exterior; una postura rara e incómoda para adultos y para viajes que duren más de 10 minutos.

En equipamiento encontramos lo básico y algo más: piel, quemacocos, A/C, mandos eléctricos, equipo de audio, luces de niebla, computadora de viaje y rines de 17". No obstante, para un coupé de sus pretensiones y rango de precios hubiéramos esperado que de serie hubiera climatizador automático, un equipo de audio más decente (el de serie tiene una calidad de sonido francamente pobre, parece que las bocinas están tapadas con unas almohadas) y elementos como luces de xenón y sensores de estacionamiento y luz, por ejemplo.

A pesar de las formas y lo llamativo del conjunto, lo más destacable del Beetle Turbo no se encuentra a la vista. Lo primero es el motor que en lugar del asmático y poco eficiente 2.5 litros que tienen las otras versiones, aquí vive el multipremiado y exitoso 2.0 litros de inyección directa y sobrealimentación que entrega 200 caballos. Una cifra poco espectacular vista en papel, pero que se vuelve seductora sentados frente al volante y acelerando a fondo.

En dinamómetro el Beetle Turbo entregó muy saludables 223 HP, suficientes para alcanzar 100 km/h justo por debajo de los ocho segundos, para llegar a una máxima de ¡245 km/h!, que incluso teniendo en cuenta el error en la calibración del velocímetro, se traduce en unos 234 reales; impresionante para un 2.0 litros.

La DSG ayuda y mucho, ya que está muy bien afinada y permite cambios instantáneos manipulada en modo Sport, aunque la verdad nos sigue molestando un poco el hecho de que llegando al límite de inyección, el cambio ocurrirá inexorablemente. Los frenos y la suspensión también son específicos para este modelo. Los primeros incluyen rotores de mayor diámetro y pastillas de compuesto más resistente al calentamiento; no son para pista pero bastan para las intenciones velocistas del cliente objetivo del Beetle. La segunda ofrece una buena combinación entre confort y firmeza, permitiendo que el coche apoye muy bien aún en giros cerrados, concediendo poca inclinación de la carrocería. También ayuda, como en el GLI, que el Beetle Turbo tiene esquema multibrazo atrás, y no el económico y superado sistema de ruedas tiradas que llevan las versiones base.

Conclusión

Rueda mucho mejor que el Beetle de cinco cilindros, de eso no hay duda. Y lo hace entregando buenas dosis de emoción al conductor. Acelera muy bien, y frena y gira de la misma forma; no decepciona ni causa ningún tipo de nerviosismo. Es incluso noble y predecible. Incapaz de sorprender porque cada reacción es largamente anticipada. Aún así no es un GTI con más estilo. No tiene ese nivel de precisión ni respuesta que sí entrega el benchmark de los hot hatches. Digamos que si lo que busca es un bastidor de primera y acabados premium en toda la extensión de la palabra, el GTI será la opción a considerar. Pero si busca estilo y diseño por encima del desempeño, el Beetle Turbo será la opción a tener en cuenta.

Datos Oficiales

MOTOR
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Fundición / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección directa, turbo e intercooler
Cilindrada	1,984 cc / 2.0 litros
Diámetro x carrera	82.5 x 92.8 mm
Compresión	9.6 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	200 HP a 5,100 rpm
Par máximo	280 Nm (207 lb-pie)
TRANSMISION
Caja	Automática DSG, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Bidisco bañado en aceite
Relación diferencial	4.06:1 / 3.14:1 (5ª y 6ª)
BASTIDOR
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 302 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 272 mm
Asistencias	ABS, ESC, ASR
Dirección	Hidráulica, variable
Giros / ø volante	3.0 / 37 cm
Diámetro de giro	10.8 m
Neumáticos	235/45 R18 94H

Nuestras Mediciones

ACELERACIONES
0-100 km/h	7.98 s
0-120 km/h	12.44 s
0-140 km/h	17.23 s
0-160 km/h	21.47 s
0-400 m	15.47 s
0-1,000 m	29.86 s
REBASES
20-120 km/h	11.05 s
50-120 km/h	9.18 s
80-120 km/h	6.13 s
FRENADAS
160-0 km/h	N.D.
140-0 km/h	96.3 m
120-0 km/h	55.8 m
100-0 km/h	39.7 m
CONSUMOS	km/h	km/l
Ciudad	37	8.9
Carretera	110	16.5
Media (70, 30%)	72	11.2
Autonomía media	615 km

Los Rivales

Mini Cooper S

El pequeño inglés conoce muy bien los terrenos de este segmento, quizas uno de los más veteranos y que a lo largo de los años ha ido acentuando sus formas y diseño, sin olvidar sus capacidades dinámicas y motrices, un auténtico Gg-kart muy capaz de poner en apuros al VW.

Rango de precios:	Desde 34,500 dólares
Motor:	Delantero transversal
No. de cilindros:	Cuatro en línea
Cilindrada:	1,598 cc
Alimentación:	Inyección directa con turbo compresor
Potencia:	184 hp
Torque:	177 lb-pie
Consumo medio:	17.2 km/l

Fiat 500

De reciente llegada al segmento, este fashionista combina los mejores elementos estéticos que la marca ofrece en nuestro país, además del diseño audaz y carismático de su carrocería. El toque de exclusividad se lo dan los acabados en cromo y la dosis de tecnología en su interior, aunque en el apartado mecánico se quede corto al lado del Beetle.

Rango de precios:	299,000 pesos
Motor:	Delantero transversal
No. de cilindros:	Cuatro en línea
Cilindrada:	1,390 cc
Alimentación:	Inyección directa con turbocargador
Potencia:	122 hp
Torque:	147 lb-pie
Consumo medio:	18.6 km/l

Publicado el 11/01/2012 23:15

Linea Vincero d’Oro, un Veyron con un estilo cuestionable

Puede que el Veyron en algunas regiones del mundo pase desapercibido. La solución de esta casa fue muy breve: abusar del dorado tanto en el exterior como en el interior, siendo a los ojos de quien escribe un atentado al sentido común y al subjetivo gusto.

Por fuera rines, espejos, la tapa de la gasolina, la parrilla, el marco que recorre la carrocería, las manijas de las puertas y hasta el cobertor de los lavafaros recibieron su brillante tratamiento, pero la experiencia es aún más excéntrica en el interior.

El tablero tiene en su parte frontal una línea de diodos emisores de luz en color azul que continúa en las puertas, en donde el dorado vuelve de manera insistente recubriendo también gran parte de los asientos y el volante.

Faltarían los espejos en el techo para recrear una habitación de fantasía egipcia en un creativo motel, pero a lo mejor en un vehículo con las capacidades del Veyron podría ser peligroso.

Publicado el 07/07/2010 21:15

Fechas y zonas de entrega del nuevo eléctrico Chevrolet Volt

Filed under: Compra y Venta, Chevrolet, Marketing y Publicidad

Esta es una de esas fotos 100% ilustrativas, concisas, y claras. Es un mapa que muestra los Estados y las fechas en el que el esperado Chevrolet Volt será comercializado. Como se observa, los primeros afortunados (color rosado, primer trimestre 2011) serán los californianos, tejanos, y residentes del Noreste. Siguen los Estados de la Florida, Washington, Oregon, Georgia, Carolina del Norte y Sur, Virginia, entre otros (color verde, tercer trimestre 2011); y por último están los Estados centrales y Alaska (azul, cuarto trimestre 2011). Ahora con esta información, los que ansían un Volt antes de la fecha programada para su estado, tienen la oportunidad de conocer a donde deberán viajar para adquirir su propio eléctrico.

Fuente: GM

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 29/12/2010 21:15

BMW anuncia el futuro con sus nuevos motores de tres cilindros

Nuestros colegas de Automotive News reseñan algunos de los planes del fabricante de Baviera en el importante aspecto mecánico de sus futuros productos.

Con el nuevo cuatro cilindros turboalimentado que estrena el X1, con dos litros de desplazamiento y 240 caballos, empieza una nueva época en donde se sustituyen los clásicos propulsores seis en línea atmosféricos por algo más eficiente.

Partiendo del concepto del turbo de doble entrada, inyección directa y distribución Valvetronic, también empleado en el tres litros visto en modelos como el 335i o el 135i, que de paso se usa ahora en el mencionado 2.0, BMW espera aplicar dicha tecnología en sus plantas de poder de tres cilindros que serán integradas en la futura gama MINI.

Tan importante desarrollo será el alma de más de un millón de vehículos de acá a cinco años si se junta a los otros motores de cuatro cilindros que están siendo introducidos.

Publicado el 21/02/2011 06:15

Presentan BMWi8 y BMW i3, los autos verdes de la marca

La marca bávara terminó anunciando en conferencia de prensa sus nuevas apuestas en el terreno de la ecología con su submarca “i”, la cual lanzará dos modelos casi opuestos, en la parte baja estará el i3, un hatchback subcompacto de 3.84 metros de largo que tendrá tracción trasera y un sistema de baterías de ion litio en el frente. No tendrá túnel central de transmisión, lo que permitirá obtener una gran mejora en la comodidad interior. Las baterías tendrán un sistema de enfriamiento con el se logrará maximizar el desempeño y el consumo, con lo que puede desplazarse por un aproximado de 160 kilómetros con una sola carga. Generará 170 HP y 184 lb-pie de par. Recargar las pilas al 80% le tomará una hora mientras que la carga completa se hará en seis horas. Pero si los 160 kilómetros son pocos, se ofrecerá en el i3 un pequeño y silencioso motor de gasolina conectado a un alternador llamado REx (Range extender). Para ayudarlo más estará construido en fibra de carbono y deberá pesar unos 1,250 kilos.

El i8 por su parte aspira a llegar a ser un híbrido deportivo muy peculiar, ya que podrá caminar con las ruedas delanteras en modo eléctrico hasta por 35 kilómetros, las traseras se impulsarán con un motor de gasolina turbocargado de 1.5 litros o de plano con las cuatro al mismo tiempo si se busca alto desempeño y agarre. Según BMW, la potencia total será de 260 HP y 405 lb-pie, de los cuales el motor térmico dará 220 HP y 221 lb-pie mientras que el eléctrico generará 96 HP y 184 lb-pie. De la misma manera que en el i3, el i8 tampoco llevará túnel de transmisión, por lo que ofrecerá una gran comodidad en sus 4.63 metros de largo. Se calcula que ofrecerá un consumo menor a 33 km/l y un rango eléctrico de cerca de 35 kilómetros. Tendrá un peso de 1,480 kilos gracias al uso masivo de fibra de carbono.

Ambos automóviles serán construidos en la planta de Leipzig, en Alemania bajo los estrictos parámetros de calidad y con la máxima eficiencia ecológica, ya que se consumirá un 70% menos de agua y un 50% menos de energía que en las plantas actuales. Todo un cambio pero sin renunciar al gran desempeño al que nos tienen acostumbrados los ingenieros de la marca bávara.

Publicado el 30/06/2011 01:15

Se filtra el Nissan GT-R 2011

En primer lugar el frontal ha sido sutilmente modificado, donde lo que más destaca es la inclusión de una fila de LEDs que le dan al GT-R una nueva personalidad. También se aprecian unos nuevos canales sobre la defensa frontal, lo que sumado al difusor trasero logra que se mejore mínimamente el coeficiente aerodinámico: de 0.272 a 0.268.

Además de estos cambios, también se sustituyen los rines por otros de nueva generación que aligeran el conjunto 12 kilos, lo que nos deja una reducción de 3 kilos por cada rin. Estos mantienen el diseño similar a los modelos 2009 y 2010, pero ahora son hechas por Rays.

Desde Japón también prometen variaciones en el interior del GT-R, pero de momento no se han mostrado imágenes de esta parte del carro. Lo que no cambiará en absoluto, lo cual no es un problema viendo las cifras y rendimiento ofrecidos hasta ahora, será el apartado mecánico, que mantiene el motor V6 de 3.8 litros capaz de entregar 485 HP.

Publicado el 26/07/2010 21:15

Tata anuncia mejoras para el Nano

A raíz de una caída estrepitosa en ventas, Tata modificará el portafolio del Nano, que en su momento recibió bastante atención debido a que, al lanzarse, se anunció como el auto nuevo más barato del mundo (aproximadamente unos 2,000 dólares).

Entre los motivos para empezar a comercializar variantes mejoradas, que también serían más costosas de adquirir, está que de acuerdo a declaraciones del fabricante oriundo de India, el comprador ya no busca un vehículo solo por su bajo costo.

En marzo de 2013 se pusieron en las calles un 86% menos de autos si se le compara al mismo mes del año pasado, lo que ha obligado a Tata a tomar medidas.

Ahora lo ofrecerán en un espectro más amplio de precios y tipos de clientes gracias a actualizaciones que es de esperarse abarquen temas como los acabados, el equipamiento, el refinamiento general o incluso su manejo.

Desde su aparición en las vitrinas en donde hace presencia, del Nano se han vendido 229,157 unidades.

Bloomberg

Publicado el 18/03/2013 00:15

Subaru XV: presentación en México y primeras impresiones

Valores agregados

A pesar de la altura, la posición de conducción es prácticamente la de un auto compacto, lo que se agradece al momento de quererlo conducir alegremente. El motor boxer responde adecuadamente, aunque nos encantaría algo con más energía. La transmsión continuamente variable es de muy suave operación, ideal para uso citadino, sin emabargo, como ocurre con la mayoría de este tipo de cajas, suelen dar la sensación de “patinar” y quedar desconectadas del propulsor, sobre todo al momento de acelerar a fondo o querer efectuar un rebase.

El sistema de tracción integral, junto con las asistencias electrónicas, son una bendición al momento de manejarlo a buenos ritmos de velocidad ya que evitan que perdamos el control, aún cuando intentemos provocar un subviraje o sobreviraje.

Posicionamiento

Estará disponible en dos niveles de equipamiento, a un precio de 339,900 y 372,500 pesos respectivamente. Dentro de sus rivales directos figuran las versiones más equipadas de Chevrolet Trax, Ford EcoSport y Renault Duster.

Publicado el 04/05/2013 18:15

Renault Pulse: un Nissan March con cara de Renault

Renault continúa con sus intenciones de copar rápidamente el mercado indio. Para ello, la marca francesa va a lanzar su tercer modelo en exclusiva para aquel país, recientemente anunciado como Pulse.

A pesar de que oficialmente ha sido diseñado y fabricado en la planta que Renault-Nissan tiene en la ciudad de Chennai en la India, lo cierto es que es un Nissan March retocado para ese mercado emergente.

Las principales diferencias estéticas parten de la trompa, donde el Pulse cuenta con una enorme parrilla tipo boca, además del rombo plateado. Las ópticas cambian apenas y la parte inferior de las fascias también.

El nuevo modelo de Reanult para India debutará en ese país a principios de 2012. Inicialmente contará con motor Diesel dCi de 1.5 litros, que desarrolla una potencia de 65 hp. Más adelante se sumarían otras mecánicas.

Publicado el 10/10/2011 03:15

Se filtran las primeras imágenes de la nueva Honda CR-V

A escasos dos meses de que sea presentada en el Salón de Los Ángeles, la nueva Honda CR-V es presentada al público por medio de unas imágenes filtradas directamente de la oficina de registro europeo.

Se tratan de unos “renders” que nos revelan las formas definitivas que tendrá la próxima generación de tan afamada SUV en donde resalta el minucioso trabajo de rediseño que ese realizó en el modelo a diferencia de lo que pudimos ver en el Civic hace algunos meses atrás.

No se puede negar que la nueva CR-V ha sido redibujada por completo siguiendo la misma silueta pero con una evolución lógica en piezas tan elementales como los faros, la parrilla, las puertas, los pilares, etcétera.

Se trata de un claro ejercicio de rediseño siguiendo los puntos fuertes de la actual generación. Lo único que queda duda es el tema de las motorizaciones, el cual tendremos que esperar hasta que Honda presente el auto definitivo en Los Angeles.

Publicado el 22/08/2011 23:15

Nissan confirma su nuevo compacto para el siguiente año

La última propuesta sólida que Nissan tuvo en esta categoría fue el Almera, pues un modelo como el Sentra no se comercializa a nivel global y además no presenta la variedad de carrocerías de los rivales a los que apuntará con esta novedad el fabricante nipón, como los Renault Mégane, SEAT Leon, Opel Astra, Ford Focus o Volkswagen Golf, entre otros.

Sin revelar mayores detalles, Andy Palmer, Jefe de Planeación de Producto Global, especificó a la publicación inglesa Auto Express que no habrá excusas para que su futuro automóvil no iguale al líder entre la competencia. También anticipa que su nombre evocará “algo del pasado”.

Probablemente su debut se dará en el Salón de Frankfurt en septiembre, mientras que de entrada se tiene conocimiento que se construirá en España y su frontal mostrará la identidad de marca con una parrilla en forma de “V”.

Publicado el 02/04/2013 22:15

Japonesa Mazda en búsqueda de un socio para revertir cuantiosas pérdidas

Filed under: Mazda, Industria, noticias y consejos

El máximo ejecutivo de la automotriz nipona Mazda, Takashi Yamanouchi señaló que buscan una alianza con otra empresa automotriz producto de las dificultades económicas que vive la marca nipona. Después de estado de cuenta, se proyecta que Mazda perderá en el año fiscal que termina el próximo 31 de marzo, un total de 100 billones de yenes... unos $1.29 billones de dólares.

Uno de los causantes de las pérdidas de Mazda, es la baja en las ventas por cuarto año consecutivo, provocando la peor perdida en once años. La peor pérdida sufrida por Mazda fueron los $2.0 billones perdidos durante el año fiscal 2001.

Recordemos que Mazda formaba parte del Grupo Ford, el cual vendió su 33 por ciento de participación en el 2008, en plena crisis financiera.

Fuente: AutoNews
%Gallery-100708%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 21/01/2012 16:15

GP de Singapur - Mejorando, pero falta más...

Para el piloto tapatío Sergio Pérez, correr el Gran Premio de Singapur le representa un reto mayor al de la mayoría de los pilotos que estarán este fin de semana en el Marina Bay Circuit, ya que nunca había corrido ahí y mucho menos a bordo de un F1. Sin embargo, el tapatío ha realizado un gran trabajo marcando el octavo mejor tiempo en la segunda práctica.

Pérez ha superado en ambas prácticas a su experimentado coequipero Kobayashi, pero lo importante es que ambos Sauber superen a los Force India, que en Monza han rebasado en el campeonato de constructores al equipo suizo, así como Paul di Resta ha superado a Pérez por el Novato del Año. La tarea no será fácil, puesto que por lo menos uno de los autos hindúes ha estado con mejor registro que Pérez en las prácticas.

La diferencia en tiempos es demasiada puesto que en la práctica 1, Sutil marcó 1:52.251 en comparación del 1:53.703 de Pérez. Una diferencia de un segundo y medio, la cual fue disminuida a 7 décimas en la práctica 2, cuando el alemán del Force India marcó 1:48.866 por 1:49.578 del tapatío. Hay trabajo por hacer en Sauber para mejorar de cara a la sesión de clasificación.

Otro tema a considerar es la caja de velocidades del Sauber C30, la cual fue causa de los abandonos de los dos monoplazas suizos en Italia. En Singapur, el circuito callejero somete a una gran carga a las cajas de velocidades y ahora es una gran preocupación para Sauber el haber resuelto de manera correcta los inconvenientes encontrados en dicho dispositivo luego de Monza. Pérez dejó ver en la conferencia de prensa de los jueves antes de cada Gran Premio, que dicho problema fue encontrado y solucionado para esta carrera.

En un circuito tan complicado como el de Singapur, en donde un error es un retiro inminente al tener tan cerca los muros de concreto, Pérez ha podido rodar sin rasguñar su Sauber y aprendiendo lo complicado de este trazo. Mañana en la sesión de clasificación donde tendrá que ir mucho más al límite, podría aspirar incluso a entrar a la Q3, indispensable para poder conseguir in buen resultado final de carrera.

Sebastian Vettel ha terminado con el mejor registro del día al marcar 1:46.374, teniendo muy cerca al español Fernando Alonso quien se quedó a tan solo 201 milésimas del tiempo del alemán. Vettel podría convertirse este fin de semana en el bicampeón más joven de la historia si se dan una serie de factores que incluyen los resultados finales de Alonso, Button y Webber.

Publicado el 24/08/2011 20:15

Especulaciones apuntan hacia un nuevo SUV pequeño de Mazda

El nuevo modelo supuestamente tomaría la denominación CX-5 y entre sus principales virtudes estarían un bajo consumo de combustible. En cuanto a sus carrocerías no se descartan versiones de tres y cinco puertas. Desconocemos con exactitud el segmento en donde estaría posicionado, nos podríamos atrever a hablar de un pequeño crossover en el segmento B dirigido al recién aparecido Nissan Juke, partiendo de que la CX-7 toma como base el compacto 3 (segmento C).

Los propulsores que se dice están teniendo en cuenta son de la nueva línea que lleva el nombre “Sky”, una necesaria evolución con respecto a los actuales atmosféricos que ocupan la entrada a la gama de varios productos de Mazda.

Cabe aclarar que no es la primera vez que se menciona en los medios un vehículo como éste en Mazda y el movimiento de los competidores muchas veces genera que vuelvan a escucharse ciertas suposiciones.

El CX-5 se estaría lanzando a finales del año 2011.

Publicado el 27/06/2010 19:15

Camioneta cruza río sobre sus cuatro llantas (VIDEO)

Filed under: Videos

La necesidad o necedad al intentar cruzar un río en un vehículo muchas ocasiones funciona pero otras tantas no. El siguiente vídeo muestra un caso positivo, donde el dueño de una camioneta se aventuró a cruzar el río sobre sus cuatro llantas y lo logró.

Pese a lograr la hazaña vemos que batalla mucho para estabilizar el vehículo, una Land Cruzer de Toyota, y mantenerlo a flote. En el vídeo se alcanza a escuchar cómo fuerza la máquina para acelerar y evitar el quedarse debajo de las aguas del río.

Mira toda la acción en el vídeo a continuación:

Un segundo auto tipo Jeep intenta entrar al rescate al ver que su compaÃ±ero lucha por mantenerse a flote, pero lo evita al ver que puede ser un problema que ambas unidades queden varadas en el agua.

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 06/03/2012 21:15

General Motors quiere triplicar sus ventas de autos eléctricos

Las declaraciones fueron hechas internamente en General Motors a principios de mes, en donde Dan Akerson le dijo a al equipo ejecutivo de la compañía que se encontraran maneras de triplicar o cuadruplicar las ventas de autos eléctricos previstas para el año 2012.

Según opiniones de algunos analistas expertos en el tema, la estrategia tendría sentido a largo plazo, siempre y cuando se reduzcan los costos que implican los vehículos de este tipo, cuya tendencia ha sido la de venderse en bajos volúmenes y no ser los más rentables.

La expansión de la gama Volt en otros tipos de carrocería implicaría una inversión considerable que en todo caso resultaría en mejores ventas al abarcar a un público más amplio.

Para 2012, planean poner en las calles 45,000 unidades del Volt, un número mucho mayor a las 10,000 que prevén para 2011.

Publicado el 23/11/2010 09:15

Mercedes Benz SLS AMG GT3

Algunos meses atrás Mercedes develó la edición de aniversario del SL AMG. Ahora, bajo las mismas especificaciones técnicas, mecánicas y dinámicas nos presenta el SLS AMG GT3 45 aniversario, y entonces uno se pregunta; ¿si en escencia es lo mismo, donde esta lo “especial”?

Esta vez la marca apostó más por los detalles y accesorios funcionales en algún track day, aplicando colores y acabados en gris titanio, la inflatable fibra de carbono; baquets de competición, jaula de supervivencia, cinturones de cinco puntos y un volante especial para carreras.

Como era de esperarse -y siempre sucede- en estos temas, habrá una placa conmemorativa para numerar cada uno de los cinco autos que se producirán a un costo de 446,250€, una cantidad que equivale aproximadamente a los siete millones de pesos. Y aunque es posible que ni uno de esos cinco llegue a nuestro país, sí esperamos que queden en manos de los coleccionistas antes de que las heridas conseguidas en las pistas terminen por arruinarlos.

Publicado el 09/09/2012 03:15

Alfa Romeo Mito: prueba de manejo

Unidad probada

389,900 pesos

NOS GUSTA

DiseÃ±o Ãºnico
Respuesta del motor
TransmisiÃ³n precisa

NOS GUSTARÃA

Mejor direcciÃ³n
Acabados de igual calidad
Mejor precio

INTIMIDADES

En nuestro trÃ¡nsito urbano, el Start/Stop sÃ ahorra combustible pero su indecisiÃ³n termina por cansar. QuizÃ¡ con caja automÃ¡tica.
La pantalla principal posee un grÃ¡fico en barras de la carga del turbocargador. Muy entretenido.
La cajuela no presenta el mismo esmero que el resto de los tapizados.
El respaldo de la segunda fila es de una pieza, muy de auto utilitario. Mejor si fuera dividido.
La alarma tarda en activarse, lo que obliga a esperar varios segundos al lado del coche. De otra manera, se dispara a los pocos minutos.

Por su estÃ©tica tan singular, la presentaciÃ³n del MiTo en la sociedad mexicana tiene lÃ³gica conforme a las intenciones de crear una imagen Premium de una marca que todavÃa provoca sonrisas entre nostÃ¡lgicos. Ello explica este primer paso con la versiÃ³n tope del MiTo, llamada Quadrifoglio, traducido al castellano como trÃ©bol de cuatro hojas, supersticiÃ³n heredada de las primeras andanzas deportivas de la compaÃ±Ãa. En consecuencia, dispone de los mejores terminados, equipamiento y motorizaciÃ³n destinados a este ejemplar.

Si atendemos la premisa del mejor y mÃ¡s completo para lograr una impresiÃ³n imborrable, este MiTo provoca cierta contradicciÃ³n acorde las pretensiones Premium que busca la filial en el mercado mexicano. Si bien algunosÂ materiales como los similes de fibra de carbono en tablero y puertas corresponden a calidades notables, sus comparsas plÃ¡sticos quedan uno o dos escalones por debajo; evocan a autos menos costosos como los hermanos de Fiat. Esta disyuntiva tambiÃ©n aplica en elementos como los relojes, de muy buena calidad y mejor grafÃa, superiores en aspecto respecto a los mandos y despliegue informativo de la dos pantallas -tablero y consola- o del climatizador.

Otro punto de choque lo hallamos en los pedales, con cubiertas de aluminio muy atractivas a ojos de entusiastas, contra el Ãndice del pomo de la palanca de velocidades en un cromado de aspecto econÃ³mico.

Si hablamos de habitabilidad, este Alfa Romeo acomoda a cuatro adultos, un poco restringidos en la segunda fila, normal dada su carrocerÃa de tres puertas. Sin embargo, el espacio en los sillones de privilegio no abunda, mas resulta suficiente para usuarios medianos. Mientras, los respaldos son cÃ³modos y hasta bellos, sobre todo al admirar el detalle del escudo de casa bordado en su parte superior.

Respecto al tema de equipamiento, el MiTo incorpora una buena lista de items ya esperados en su nicho, como las siete bolsas de aire -una para las rodillas del conductor-, control de tracciÃ³n y estabilidad sin desconexiÃ³n -nos impidiÃ³ la mediciÃ³n en el dinamÃ³metro-, equipo de sonido muy completo con refuerzo de bajos -subwoofer- asÃ como los automatismos habituales en cristales, espejos y seguros. Donde falla un poco es el retrovisor central, de ajuste manual simple. La conectividad es clave con la interfaz Bluetooth y puerto USB listo para los reproductores digitales de hoy.

Donde la congruencia ocurre de manera encantadora es en el desempeÃ±o dinÃ¡mico. Este MiTo Quadrifoglio monta el nuevo propulsor de cuatro cilindros con tecnologÃa Multiair turbocargado de 170 HP, que en nuestro ejemplar de pruebas viene acoplado a una precisa transmisiÃ³n manual de seis escalones. La fusiÃ³n entre ambos es sencillamente perfecta.

Si bien el empuje del 1.4 litros no sorprende, la exacta escala de las relaciones facilita llevar el motor por arriba de las 3,000 rpm, justo donde aflora el nervio de este corcel italiano, que estira sin miedo hasta la zona roja del tacÃ³metro establecida en 6,500 rpm. Y lo mejor, este temperamento puede graduarse vÃa un pulsador adosado a la base de la palanca de velocidades. Alfa Romeo lo denomina DNA, que sintetiza Dynamic (dinÃ¡mico), Normal y Allweather (todo tipo de clima).

Cada programa muestra diferencias, siendo el predilecto el primero, pues las reacciones al acelerador resultan mÃ¡s contundentes, incitantes. El segundo busca un equilibrio de prestaciones y bajo consumo -apoyado por un titubeante sistema Start/Stop-, lo que se agradece mucho en el trayecto citadino. Y el Ãºltimo suaviza las maneras del turbo a efecto de mantener el dominio del auto, ideal para dÃas de mal clima.

AsÃ, manejamos el MiTo la mayor parte del tiempo en el modo Dynamic, lo que nos facilita la conducciÃ³n en autopistas y carreteras divertidas. AquÃ se aprecia el calibrado con tendencia a dura de la suspensiÃ³n, que en nuestras descuidadas calles resulta un poco molesto. Una marcha muy firme que no halla el adecuado eco a las intenciones velocistas en tramos mÃ¡s exigentes en virtud de una direcciÃ³n ligeramente indecisa. QuizÃ¡ por su accionamiento elÃ©ctrico o por los neumÃ¡ticos, este Alfa Romeo muestra una actitud subvirante a veces discreta, otras evidente. Una pena porque el tren motor y su pronta respuesta a nuestras solicitudes, combinado con la facilidad para ejecutar el punta-tacÃ³n limita un poco la diversiÃ³n en las vÃas montaÃ±osas de nuestra preferencia.

Un punto interesante son los frenos. Durante nuestro obligado recorrido en zona de curvas, muestra una fina desvanescencia tras varios kilÃ³metros de castigo. Pero en nuestras pruebas lineales presume un control total del auto y no asoma decaimiento alguno del sistema. Muy bien.

Con un precio cercano a los 400 mil pesos, el Alfa Romeo MiTo se vuelve un capricho muy especÃfico para el nicho que pretende atacar. Los rivalesÂ frontales serÃan el Audi A1 y el Mini Cooper. QuizÃ¡ el BMW Serie 1 o el prÃ³ximo Mercedes Clase B, pero estas opciones miran hacia un consumidor mÃ¡s racional. Por lo tanto, este nuevo aspirante a clientes que gustan de apartarse de lo convencional o apelan a motivos mÃ¡s emocionales, tendrÃ¡ una excusa perfecta para poseer un auto muy diferente en estilo, con temperamento latinoÂ y las exigencias que implica, como un precio sensiblemente mÃ¡s alto.

FICHA TÃ‰CNINA

Motor	Â	Â
SituaciÃ³n	Delantero transversal	Â
NÂº de cilindros	Cuatro en lÃnea	Â
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio	Â
DistribuciÃ³n	SOHC, 16 vals. MultiAir	Â
AlimentaciÃ³n	InyecciÃ³n directa con turbocargador e intercooler
Cilindrada	1,368 cc / 1.4 l	Â
DiÃ¡metro x carrera	72.0 x 84.0 mm	Â
CompresiÃ³n	9.8:1	Â
Combustible	Gasolina, 92 oct	Â
Potencia mÃ¡xima	170 HP a 5,500 rpm	Â
Par mÃ¡ximo	230 Nm (169 lb-pie) a 2,500 rpm	Â
TransmisiÃ³n	Â	Â
Caja	Manual, 6 velocidades	Â
TracciÃ³n	Delantera	Â
Embrague	Monodisco en seco	Â
RelaciÃ³n diferencial	4.18 :1	Â
Bastidor	Â	Â
Susp. del.	MacPherson c/brazo "L"	Â
Susp. tras.	Eje torsional	Â
Elem. elÃ¡stico	Resortes helicoidales	Â
Estabilizadora del / tras.	SÃ / no	Â
Frenos del.	Discos vent., 305 mm	Â
Frenos tras.	Discos sÃ³lidos, 251 mm	Â
Asistencias	ABS, ESP, TC	Â
DirecciÃ³n	ElÃ©ctrica, variable	Â
Giros / Ã¸ volante	2.6 / 38 cm	Â
DiÃ¡metro de giro	11.0 m	Â
NeumÃ¡ticos	215/45 R17 91Y	Â
RENDIMIENTOS	Â	Â
Vel. mÃ¡xima	219 km/h	Â
Acel. 0-100 km/h	7.5 s	Â
Consumo urbano	12.3 km/l	Â
Consumo interurbano	20.8 km/l	Â
Consumo medio	16.6 km/l	Â
Emisiones de CO2	139 gr/km	Â
NUESTRAS MEDICIONES	Â	Â
Aceleraciones	Â	Â
0-100 km/h	10.86 s	Â
0-120 km/h	14.52 s	Â
0-140 km/h	20.21 s	Â
0-160 km/h	26.62 s	Â
0-400 m	17.51 s	Â
0-1,000 m	31.67 s	Â
Rebases	Â	Â
20-120 km/h	14.51 s	Â
50-120 km/h	10.10 s	Â
80-120 km/h	6.88 s	Â
Frenadas	Â	Â
160-0 km/h	112.9 m	Â
140-0 km/h	85.4 m	Â
120-0 km/h	60.1 m	Â
100-0 km/h	42.1 m	Â
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	21	12.2
Carretera	104	16.1
Media (70, 30%)	46	13.4
AutonomÃa media	603 km	Â

Publicado el 14/12/2011 21:15

Le toca el turno a la Mazda BT-50 ¡Modelo 2011 completamente renovada!

Filed under: Compra y Venta, Mazda

Ford y Mazda son marcas que comparten tecnologías y plataformas en muchos mercados. Como era de esperarse con la presentación de la nueva Ranger 2011, la BT-50 2011 de Mazda no tardó tampoco en mostrarse, pues ambas hacen uso de muchos componentes y mecánica en común. Se podría básicamente decir que las camionetas son como "primas-hermanas", y que lo que único que las diferencia es su carrocería.

En el caso de la nueva BT-50, se puede ver en las fotos, que todo su frente fue alterado para dar cabida a una nariz mucho más agresiva (hasta demasiado). Los interiores son también nuevos y rediseñados, para atraer a nuevos mercados, especialmente los de Latinoamérica. Bajo el capó estará la misma máquina 5 cilindros turbodiesel que la Ranger, con 200 caballos.

Fuente: Mazda

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 14/09/2010 23:15

Le toca el turno a la Mazda BT-50 ¡Modelo 2011 completamente renovada!

Filed under: Compra y Venta, Mazda

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 14/09/2010 22:15

Chevrolet Camaro ZL1: ¡Ya puedes configurarlo por Internet!

Filed under: Chevrolet, TecnologÃa, Internet, Chevy, noticias y consejos

Finalmente el más brutal de los Chevrolet Camaro ya tiene un configurador online. Se trata del bestial Camaro ZL1, el cual posee un motor supercargado de 6.2 litros V8 que desarrolla una masiva potencia de 580 caballos y cuyo precio base es de $54,995. Entre las opciones del Camaro ZL1 tenemos la pintura (que incluye el esquema tipo Transformers), transmisión (manual o automática de seis velocidades), terminación de las llantas, sunroof, entre otros. Teniendo en cuenta el perfil limitado de este deportivo, Chevrolet ha hecho un gran trabajo otorgando un buen número de opciones de personalización.

Recordemos que el Chevrolet Camaro ZL1 es un modelo que compite con lo más extremo en cuanto a muscle cars estadounidenses, entre los cuales también destaca el Ford Shelby Mustang GT500.

Fuente: Chevrolet | Copyright 2012 Drew Phillips / AOL
%Gallery-116119%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 23/01/2012 16:15

Llega a México el máximo exponente de Audi, el esperado R8 Spyder

Como ya lo habíamos comprobado desde que llegara al mercado hace tiempo, el R8 es de esos deportivos que hacen todo bien, gracias a un bastidor muy bien afinado que le confiere un desempeño neutral, predecible y hasta seguro. A diferencia de otros deportivos de cepa pura como un Porsche 911 o un Lamborghini Gallardo (con el que comparte una buena cantidad de elementos mecánicos), el R8 nos hace sentir que somos casi pilotos, ya que sus reacciones no son broncas y el margen de error es incluso amplio.

Bien, todo eso que aprendimos del coupé se repite al pie de la letra en el Spyder; un coche que igual nos permite rodar al límite en un circuito, o calmadamente para desplazarnos del punto A al B.

Y es que al igual que en su hermano no convertible, el Spyder tiene un efectivo sistema de suspensión de dureza variable que con sólo pulsar una tecla, cambia de forma instantánea el comportamiento del coche, especialmente notorio a la hora de entrar en una curva o de rodar sobre asfalto irregular. Esto se consigue gracias a la utilización de amortiguadores con fluido magnetorreológico, que contiene partículas metálicas que son estimuladas a través de imanes. Este sistema también lo emplea el TT y modelos de otras marcas como el Corvette.

Desde luego, en un auto que costará poco menos de 200 mil dólares en nuestro mercado, la lista de equipamiento es muy abundante, e incluye recubrimientos de piel para asientos y tablero, aplicaciones de fibra de carbono y aluminio, interfaz MMI con sistema de navegador y sistema de audio con amplificador, climatizador, computadora de viaje y asientos eléctricos con memoria, entre otros. Como detalle curioso, el R8 Spyder tiene de serie faros de LEDs, que sustituyen a los de xenón siendo los primeros más eficientes en consumo de energía y poder lumínico.

Pero por increíble que parezca, lo mejor del R8 no es ni su estilizada figura, ni el equipamiento, sino lo que está justo detrás de los asientos. Un magistral V10 que conforme subimos de vueltas nos entrega una auténtica melodía que nos invita a hundir el pedal del acelerador una y otra vez; vamos, que no se antoja encender el estéreo en ningún momento. Este poderoso V10 de 525 hp trabaja en conjunto con una caja robotizada de un solo embrague que, aunque no hace los cambios tan rápidos como en una PDK, resulta lo suficientemente satisfactoria para mantenernos con una permanente sonrisa en la cara.

Otro aspecto que también se puede destacar del R8 es el sistema de frenos, dotado de enormes discos perforados en las cuatro esquinas y pinzas de ocho pistones en el tren delantero. Un sistema que probamos en pista y que nos dejó maravillados por su interminable resistencia a la fatiga y su capacidad de recuperación. Y si ese excelente sistema no le parece suficiente (que seguro lo será para el 95% de los compradores), se ofrece como una opción de 14 mil dólares el irrompible e invencible sistema de discos carbonocerámicos, libres de fatiga y con una vida útil estimada en 300 mil kilómetros.

El máximo exponente de deportividad de Audi está en México, y listo para hacer frente a rivales de la talla de Porsche 911 Turbo y alguno que otro rezagado F430; ambos descapotables.

Publicado el 21/07/2010 18:15

Video: Tractocamión causa tremendo accidente vial

Filed under: Videos

El accidente que verán a continuación no tiene igual, es algo escalofriante y a la vez que nos pone a reflexionar sobre lo frágil de la vida y a todo lo que podemos estar expuestos aún con las precauciones que tenemos día con día y sobre todo al manejar.

Un percance, vídeo grabado por la caseta de cobro de una de las autopistas en Estados Unidos, donde esté involucrado un tracto camión de carga no es cualquier cosa por las dimensiones del vehículo y por las secuelas materiales y físicas que deja a los involucrados.

Un camión de estos es el responsable de tan lamentable incidente vehicular en caseta de cobro. Su conductor perdió el control por ir a exceso de velocidad como podrán obsevar y por ende perdió el control de la pesada unidad. Realmente parece como si estuvieramos viendo una película de 'Rapido y furioso'.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 31/05/2011 15:15

La revista AUTOMOVIL Panamericano anuncia a los ganadores de los Best Cars 2012

Por novena ocasión, los lectores de la revista AUTOMOVIL Panamericano, publicación especializada en el análisis y contenido automotriz, emitieron sus votos para elegir los mejores automóviles del 2012.

Entre los meses de junio y agosto del 2011, AUTOMOVIL Panamericano publicó cupones de respuesta para que sus lectores pudieran elegir libremente a los mejores vehículos, en diversas categorías que cubren todo el espectro de opciones en el mercado mexicano.

El mundo de los autos evoluciona constantemente, por ello en este año, la revista decidió agregar dos categorías más, la de vehículos Todoterreno y del Auto Verde del Año para permitir así a los lectores elegir sus favoritos en un total de 14 categorías: Subcompactos, Compactos, Medianos, Grandes, Superiores, SUV Light, SUV, Vanes, Pick-Ups, Convertibles, Coupés, los ya mencionados Todoterreno y Auto Verde, así como el Best Car 2012.

Las categorías ganadoras se determinan por segmentos, esquema que se comparte de manera global con el resto de revistas especializadas en el mundo automotor que tiene el Grupo G+J y Motorpress en distintos países.

Para el Best Car, participan todos los autos lanzados en México entre julio del 2010 y junio del 2011 con más de 60 opciones para elegir, mientras que en las otras categorías son los lectores quienes deciden a los ganadores. La mecánica para elegir el Best Car se conforma del voto de cuatro periodistas especializados y los lectores. Este año los periodistas invitados fueron Cristian Moreno, Editor del Suplemento Atracción del diario Excelsior, quien votó por el Volvo S60, y Alfonso Chiquini, Periodista Automotriz y titular del programa de radio Autos en Imagen, cuyo auto elegido fue el Audi A1; los de casa se conformaron por Gilberto Samperio, Coordinador Técnico de la revista AUTOMOVIL, quien votó por el Audi A7 y Héctor Ocampo, Director de dicha publicación que se decantó por el nuevo Ford Focus. El sufragio de cada periodista aporta 15 puntos mientras que el voto de los lectores 40 puntos para completar los 100 puntos del valor del voto.

De este modo, la cerrada competencia se definió con el voto de los lectores que reconocieron al Audi A1 como el Best Car 2012 sumando, junto con la elección de Alfonso Chiquini, 55 puntos. Los ganadores de las diferentes categorías elegidas por los lectores fueron los siguientes:

Ganadores Best Cars 2012
Mejor Subcompacto 2012	Audi A1
Mejor Compacto 2012	Mazda3
Mejor Mediano 2012	BMW Serie 3
Mejor Grande 2012	Audi A6
Mejor Superior 2012	Porsche Panamera
Mejor SUV light 2012	Audi Q5
Mejor SUV 2012	Porsche Cayenne
Mejor Van 2012	Toyota Sienna
Mejor Pick-Up 2012	Ford Lobo
Mejor Convertible 2012	Ferrari California
Mejor Coupé 2012	Audi R8
Mejor Todoterreno	Jeep Wrangler
Mejor Auto Verde	Toyota Prius
Best Car 2012	Audi A1

Ejecutivos de las marcas que fueron galardonadas.

De izquierda a derecha: Hannes Ludwig, Director General de Motorpress-Televisa; Eduardo Hernández, Relaciones Públicas de Audi; Miguel Barbeyto, Director de Marketing y Relaciones Públicas de Mazda; Clark Colby, Director General Adjunto de Mazda; Emilio Márquez, responsable de marca Jeep; Héctor Ocampo, Director de AUTOMOVIL Panamericano; Hermilo Nájera, Gerente de Relaciones Públicas de Porsche; Camilo San Martín, Gerente de Operaciones de Audi; Javier Barranco, Editor Ejecutivo de Motorpress-Televisa; Coni Alvarado, Gerente de Relaciones Públicas de Audi; Julieta Meléndez, Gerente de Relaciones Públicas de Ford; Ana María Vallarino, Directora de Relaciones Públicas de Toyota; Elizabeth Solís, Gerente de Comunicación y Relaciones Públicas de BMW; Lucía Carreón, Gerente de Comunicación y Mercadotecnia de Audi; Rodrigo González, Director de Ferrari y Guillermo Lira, Gerente de Mercadotecnia de Toyota.

Publicado el 26/02/2012 20:15

Llega a México el máximo exponente deportivo de Audi, el esperado R8 Spyder

Bien, todo eso que aprendimos del coupé se repite al pie de la letra en el Spyder; un coche que igual nos permite rodar al límite en un circuito, o calmadamente para desplazarnos del punto A al B.

El máximo exponente de deportividad de Audi está en México, y listo para hacer frente a rivales de la talla de Porsche 911 Turbo y alguno que otro rezagado F430; ambos descapotables.

Publicado el 26/07/2010 03:15

Presenta Chevrolet el nuevo Camaro ZL1

La historia de este auto se remonta hacia finales de los sesenta, donde su apogeo era tal que los aficionados a este vehículo simplemente no se conformaron con su potencia y demandaban más. Simultáneamente en Chevrolet, los ingenieros de Corvette desarrollaban un motor de aluminio de 6.9 litros que usarían en sus versiones de carreras. El código de ese motor era ZL1 que fue montado en 69 Camaros los cuales convirtieron en leyenda este modelo.

Desempeño

El Camaro ZL1 regresa en 2013 con un motor 6.2 litros supercargado que genera 580 caballos de fuerza y 550 lb/pie de torque, construido sobre la plataforma del legendario V8 de bloque pequeño de GM. Cuenta con un sistema de interenfriamiento sobrealimentado, tapas de cilindros de aleación de aluminio resistente al calor y otros detalles diseñados para garantizar que ofrezca un excelente desempeño.

Las transmisiones disponibles serán manual y automática. La manual es una Tremec de alto desempeño de seis velocidades con alta capacidad de torsión que utiliza un disco de doble embrague, lo cual ayuda a hacer los cambios con mayor facilidad y suavidad; mientras que la transmisión automática de seis velocidades ofrece modo manual con paletas de cambios al volante.

Cuenta con un sistema de escape doble que le brinda al Camaro ZL1 un sonido agresivo y que responde a la exigencia del número de vueltas del motor. Este sistema se utilizó primera vez en Corvette y se ha modificado específicamente para Camaro ZL1, generando el característico sonido del vehículo.

La suspensión de Camaro ZL1 incluye la tecnología Magnetic Ride Control, que produce una amortiguación con el más alto nivel de precisión, esto permite un control optimizado de la carrocería con un destacado desempeño tanto en pista como en carretera. El conductor podrá elegir entre suspensión Tour, Sport y Track, que se adaptan al estilo de manejo preferido ya sea suave o deportivo. El sistema de frenos ha sido desarrollado en colaboración con Brembo con seis pistones en las ruedas delanteras, mientras que las traseras son de cuatro.

Diseño

El nuevo diseño de Camaro ZL1 es imponente. Se aprecian detalles como la fascia diseñada específicamente para esta versión, cofre de aluminio con un inserto de fibra de carbón que contrasta con el color de la carrocería. La fascia incluye un separador de aire delantero y faros de niebla verticales de alta densidad (HID). El cofre cuenta con detalles funcionales como los extractores que dirigen el aire sobre el vehículo lo cual es un elemento clave para generar una fuerza descendente aerodinámica, lo que se traduce en una mayor estabilidad y control a altas velocidades. La parte trasera, tiene un difusor y un alerón, elementos también creados para mejorar la aerodinámica. El conjunto se engalana por unos rines de aluminio en 20 pulgadas de diseño exclusivo para ZL1.

Habitabilidad

El interior ha sido dotado con asientos deportivos con insertos de microfibra de gamuza, volante con diseño más deportivo, pedales de aleación y emblemas ZL1 en cabeceras y placas inferiores en el marco de las puertas. En cuestión de infoentretenimiento, equipa el nuevo sistema MyLink, exclusivo de Chevrolet, que incluye un radio con pantalla táctil a color de siete pulgadas que proyecta íconos similares a los de una tableta electrónica para que puedan ser identificados de manera más sencilla; conectividad bluetooth para operar smartphones y radio por internet a través de aplicaciones diseñadas para ello. Las funciones del radio pueden ser operadas por distintos comandos: la pantalla táctil, la consola central, los controles del volante, por comandos de voz o combinarlos de la manera más funcional para el usuario.

Seguridad

La seguridad se basa en una estructura sólida que absorbe la fuerza de los impactos, una cabina de seguridad alrededor de los pasajeros y seis bolsas de aire, cámara de visión trasera, control electrónico de estabilidad StabiliTrak®, frenos de disco en las cuatro ruedas con acción rápida, resistente y duradera, entre otros.

Camaro ZL1 es producido en la Planta de GM Oshawa en Canadá y estará disponible en los ocho colores actualmente disponibles para este modelo, además tendrá el color Ashen Gray Metallic, que será exclusivo de ZL1.

Con un registro de 7:41.27 minutos en la pista de Nürburgring, el Camaro ZL1 estará disponible en México a partir de octubre en las exclusivas Chevrolet Performance Stores, con transmisión manual o automática, a un precio de $820,000 pesos.

Publicado el 03/07/2012 01:15

Una BMW X6 de dos puertas

Por el momento, la X6 de tres puertas creada por Armortech está en etapa de desarrollo, por lo cual las únicas fotos que tenemos son bocetos. Sin embargo, el proyecto emprendido por los rusos no tiene marcha atrás.

La modificación es muy profunda. Todo gira en torno a las puertas y el techo, en donde parten de modificar el pilar B y trasladarlo 25 centímetros hacia atrás. Las ventanas que se encuentra en el pilar D se adelantan 20 centímetros y aumentan su tamaño.

El patrón de diseño se mantiene, pero ahora sí es un coupé. Dado que tienen varias propuestas para el modelo final, consideran dejar el marco de la puerta visible o no, hacer una puerta muy grande o no tanto, o ensanchar la carrocería.

El interior sigue siendo de 4 plazas, pero Armortech modifica los asientos delanteros con la función ‘easy-entry'. Por supuesto, aprovechan para decorarlo con tapizado en piel Nappa y Alcantara, y cambiar algunos materiales.

Publicado el 17/06/2010 00:15

Video: Cómo estacionarse sin problemas

Filed under: Videos

Encontrar estacionamientos en cualquier parte del mundo, que sean gratis, siempre es un gran problema. Algunas veces hemos visto como personas de manera grosera y prepotente te quitan o le quitan el lugar a otros, pero ahora presentaremos vídeos que muestran cómo sería de manera extraña. Lo más irrisorio sería llevarte tu propia plaza de estacionamiento allá donde vas, esa es una de las mejores.

Y más allá de las primeras dos ideas tenemos la manera en cómo deciden estacionarse en China, algo que de verdad debe ser realmente complicado; no obstante, pensar que las mujeres en América son de lo peor para manejar, las mujeres chinas son aún más de armas tomar, ya que no sólo se estacionan en sitios inversímiles, y prohibidos.

Vean a continuación los siguientes vídeos y ustedes decidan.

Primer vídeo:

Segundo vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 27/07/2011 16:15

Land Rover no producirá el Evoque descapotable

Modificar las líneas de producción para fabricar el Evoque Cabrio, al mismo tiempo que la estructura de este se refuerza –como todo buen descapotable-, resulta ser un trámite bastante engorroso para la marca, sin embargo la solución inmediata sería la introducción de un gran techo panorámico totalmente eléctrico. No sabemos como será esta configuración ó en cuantas partes estaría dividido el cristal, pero es la respuesta inmediata para que algunos clientes calmen sus ansias por el descapotable.

Esta acción tomada por Land Rover no quita del medio el hecho de que definitivamente no habrá Evoque Cabrio, cuyo concepto se veía imponente y muy llamativo en los diferentes auto shows en donde se presentó. Una verdadera pena que con este modelo no le resulten las cuentas a la marca, sin olvidar que, al final el cliente siempre tiene la razón.

Publicado el 09/03/2013 22:15

Peugeot Partner Tepee Outdoor: prueba de manejo

Unidad probada

254,900 pesos

NOS GUSTA

Bajo consumo
Espacio interior
Practicidad

NOS GUSTARíA

Opción de caja automática
Versión de siete plazas
Más portavasos

Intimidades

El velocímetro es de motor de gasolina; la zona roja está en las 6,500 rpm.
Arriba, en el techo, tiene una charola para guardar cosas, pero sólo recomendamos algunos papeles o cosas pequeñas pues es muy fácil que caigan sobre la cabeza de los pasajeros. Mal aprovechada.
Cuenta con unos prácticos huecos para guardar cosas debajo de los asientos delanteros y en el piso de la banca posterior.
Carece de portavasos efectivos. En medio de los asientos delanteros vendría muy bien una consola de gran tamaño.
Para acceder a todas las funciones de la computadora de viaje se debe hacer por dos vías diferentes. Ilógico.
El vidrio posterior se puede abrir de manera independiente al portón. Muy práctico.

Últimamente los vehículos familiares se han diversificado. Antes la famosa "mamaván" dominaba el segmento y cumplía a su modo con esas necesidades de transportar hasta el perico. Hoy el mercado ha cambiado, aunque las guayines no venden tanto en México y algunas marcas (Volvo, VW) se atreven a ofrecerlas, los SUVs dominan las preferencias, aunque últimamente las minivanes se han reivindicado con vastos niveles de equipamiento y gran comodidad.

Lo primero que me preguntan las personas cuando está creciendo su familia es "¿qué camioneta me compro?". La asociación entre espacio y buen desempeño parece ligada intrínsecamente a este segmento en nuestro México y aunque al final no son muchas las opciones que resuelvan estas necesidades, sobre todo la de espacio, en la gran mayoría significan un buen desembolso de dinero. ¿Pues qué creen? Peugeot tiene una oferta muy interesante con la nueva generación de la Partner, a la que ahora se le suma el nombre de Tepee y la versión Outdoor para considerarse como un auto de corte familiar e incluso laboral.

Práctica, fácil de llevar y sin las dimensiones y consumos de una enorme miniván, es una solución que se agradece y que encaja muy bien para pequeñas familias o negocios jóvenes que exigen versatilidad para mover gente y cosas de buen tamaño a un precio más contenido. Aunque sin todos los ítems de confort y equipamiento que los típicos familiares ofrecen.

Bien resuelta

El motor es eficiente para ciudad, su mejor terreno. Llegamos a tener consumos de 17 km/l, nada fáciles de conseguir incluso con autos de menor tamaño. Se agradece la caja manual, pero vendría de maravilla que tuviéramos la opción de una automática, sobre todo pensando en que muchas mujeres querrían un auto de estas características con un costo de operación más bajo que una miniván y sin sacrificar espacio. Además, en la urbe se vuelve cansado cambiar constantemente de marcha; explicaré el por qué más adelante.

Buen punto la boca baja de la cajuela, sin embargo, el portón resulta muy grande y pesado; no cualquier mujer podría operarlo con facilidad. A descargo, el buen detalle de la ventana posterior que se abre de manera independiente para acceder a la cajuela, aunque la cintura es alta y los que no sean altos o largos con trabajo alcanzarán el fondo o su cercanía.

Sobresaliente el espacio interior. Cinco adultos viajan holgados y con una buena cantidad de maletas, bicicletas o mascotas; vaya, incluso una tercera banca podría incluirse sin problemas. En Europa se ofrece, aquí vendría de maravilla esta opción. La capacidad de carga es de 505 litros; si abatimos la banca posterior tenemos hasta 3,000 litros de volumen. Inigualable.

Los enormes cristales laterales y el espacio arriba generan una sensación relajante al interior. Incluso podrían agregarse portaobjetos arriba pero con una buena profundidad. El que está arriba del conductor y pasajero no es efectivo. Prácticamente cualquier cosa que pongamos ahí podría caernos en la cabeza mientras conducimos. Guardé hojas, libros, DVDs y cosas por el estilo y ninguna se quedó en la charola. Parece práctico, pero no cumple al 100% su cometido.

Retomando el tema del propulsor, la entrega de par es en una zona relativamente pequeña. Antes de las 1,500 rpm y después de las 3,000 vueltas, el Tepee carece de empuje y contundencia. En ciudad debemos jugar mucho con las relaciones para siempre estar en la mejor zona de entrega y rodar con soltura. Los topes son un dolor de cabeza, pues es casi obligado reducir a primera para retomar la marcha. Una vez alcanzada una velocidad crucero decente podemos relajar el motor y conseguir esos consumos sobresalientes.

Citadina

No olvidemos que estamos ante un vehículo con alma de coche de trabajo, de ahí que su construcción ofrezca más bien durabilidad que confort destacable. Ojo, no es incómoda, pero en carretera se perciben las características propias de sus condiciones. Es alta y además la marca subió en 10 mm la altura respecto al piso, por lo que en caminos revirados la carrocería acusa mucho movimiento por lo que debemos ser cuidadosos con cambios bruscos de carril. No es precisa, no es su cometido, es funcional. Tampoco es muy cómoda, cualquier defecto en el pavimento es transmitido al interior. Se siente tal cual como un auto de trabajo.

Su mejor terreno es la ciudad, donde es ágil, se puede estacionar fácilmente pues su tamaño es muy razonable (4.3 m). Le vendría bien un radio de giro más reducido, pero cumple con lo que se necesita en las calles. En autopista sus mejores ritmos están entre los 110 y 130 km/h. Más rápido surge su alma de trabajo y no transmite mucha confianza además de que el motor con toda la carga arriba sufre en caminos de montaña. Pero lo realmente sorprendente es que no deja de ser eficiente y dar consumos sobresalientes.

Por dentro los materiales se alejan un poco a lo que la marca nos tiene acostumbrados con productos como el 3008, que rebosan de calidad y buenos materiales. Hay buenos ensambles, de eso no hay queja, pero los materiales denotan una clara orientación hacia la durabilidad y uso rudo, fáciles de limpiar y que no nos duela tanto algún golpe o rayón por los pequeños del hogar o el trabajo. Mismo caso para las vestiduras, punto que se agradece para quien busque rentabilidad de su compra.

El equipamiento es bueno, suficiente, destacando y agradeciendo los sensores de estacionamiento adelante y atrás, incluso en la pantalla del estéreo se puede ver qué tan cerca estamos del objeto. Los limpiadores y luces son automáticos y podemos reproducir archivos MP3 en disco y USB, además de ofrecer conexión auxiliar e interfase para el iPod o incluso tocar la música vía Bluetooth. También tenemos controles en el volante mediante la extensión ya conocida de la firma.

Se agrega una complicadísima computadora de viaje a la que se accede de dos maneras y en la que se necesita una maestría para poder resetear los consumos. Mejorable.

En términos de seguridad bienvenidos los frenos de discos en las cuatro ruedas con ABS y cuatro bolsas de aire. No le vendrían mal e incluso serían recomendables un par de bolsas más para los pasajeros posteriores.

Cumplidora

Si buscan un auto para mover a una familia sin sacrificar espacio de cajuela y además hacerlo a un razonable costo de uso, la Tepee es una de las mejores opciones. Tiene lo que se necesita para moverse en ciudad sobradamente sin desembolsar mucho dinero. Una compra para quien busque espacio y costo, junto con una comodidad justa para las grandes ciudades.

Ficha técnica:

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	SOHC, 8 válvulas
Alimentación	Inyección directa con turbocargador e interenfriador
Cilindrada	1,560 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	75.0 x 88.0 mm
Compresión	18.0:1
Combustible	Diesel, 65 cet
Potencia máxima	90 HP a 4,000 rpm
Par máximo	230 Nm (170 lb-pie) a 1,750 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	4.18 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Eje torsional
Elem. elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Discos sólidos
Asistencias	ABS, AFU
Dirección	Electro-hidráulica
Giros / ø volante	3.0 / 37 cm
Diámetro de giro	12.0 m
Neumáticos	215/55 R16 93V
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	161 km/h
Acel. 0-100 km/h	14.3 s
Consumo en ciudad	14.9 km/l
Consumo en carretera	19.2 km/l
Consumo medio	17.5 km/l
Emisiones de CO2	150 gr/km
Prueba de impacto
Certificación	EuroNCAP
Protección adultos	★★★★
Protección niños	★★★★
Carrocería, habitabilidad y dimensiones
Tipo	Van, 5 puertas
Construcción	Monocasco de acero
Nº de plazas	5
Peso oficial / báscula	1,430 / 1,510 kg
Depósito de combustible	60 litros
Cajuela	505 litros
Largo x Ancho x Alto	438 x 181 x 180 cm
Distanca entre ejes -	273 cm
Distancia entre vias -	150 - 155 cm
Espacio piernas por fila	105/86 cm
Espacio cabeza por fila	104-109/104 cm
Espacio entre codos	147/153 cm
Nuestras mediciones
Aceleraciones
0-100 km/h	21.01 s
0-120 km/h	34.13 s
0-140 km/h	48.66 s
0-160 km/h	--
0-400 m	21.38 s
0-1,000 m	40.30 s
Rebases
20-120 km/h	38.87 s
50-120 km/h	32.98 s
80-120 km/h	16.81 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	82.7 m
120-0 km/h	60.8 m
100-0 km/h	41.8 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	33	10.8
Carretera	105	20.4
Media (70, 30%)	54	13.7
Autonomía media	822 km
Condiciones de la prueba
Odómetro	843 km
Temperatura /altitud	26°C / 2,240 msnm
Neumáticos	Michelin Primacy
Presión	38 psi

Publicado el 03/07/2013 23:15

Car and Driver: ¡Los 10 mejores del 2011!

Filed under: Tendencias, noticias y consejos

Haz clic en la imagen para acceder a la galería de los 10 mejores del 2011

La famosa revista Car and Driver ha lanzado su lista anual con los mejores automóviles para el año 2011, la cual posee varias "caras conocidas", tales como el Mazda MX-5 Miata, Honda Accord y Porsche Boxster. Entre las novedades tenemos al Chevrolet Volt, Hyundai Sonata y Volkswagen Golf.

Obviamente siempre hay que dejar espacio para los nuevos actores del mercado, motivo por el cual el Audi S4, Ford Fusion Hybrid y Mazda3 han tenido que dejar sus codiciados puestos.

Entre las curiosidades tenemos que el hibrido eléctrico Chevrolet Volt es el primer automóvil de su tipo en ingresar a la lista. A continuación puedes ver los modelos citados, en la siguiente galería:

Fuente: Car and Driver | Imagen: Car and Driver
%Gallery-108220%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 27/10/2010 22:15

Pininfarina dice adiós a los autos

Motivados por los forzados reajustes financieros de los últimos meses, el especialista italiano dejará de participar en la industria del automóvil, donde es ampliamente conocido su trabajo estrecho con Ferrari. Confirma su decisión el inminente despido de 127 empleados orientados a la ingeniería automotriz. Ahora enfocará sus negocios al mundo de los inmuebles, consultoría, diseño e ingeniería.

La salida de sus trabajadores tendrá un costo de liquidación de 2.9 miilones de euros, unos 3.96 millones de dólares, por lo cual requiere el apoyo de inversionistas ajenos a la cerrada estructura familiar que detenta para realizar su transición y saneamiento económico de manera exitosa. El millonario francés Vincent Ballore muestra interés en participar en esta sociedad italiana.

Su último trabajo en automóviles fue el desarrollo y puesta en línea de producción del convertible de techo duro Volvo C70 en la planta de Uddevalla, Suecia.

Publicado el 12/09/2011 21:15

¡Disminuye la demanda por el Toyota Corolla!

Filed under: Toyota, Compra y Venta, Tendencias, noticias y consejos

Durante décadas, el Toyota Corolla ha sido uno de los referentes del segmento de los sedanes compactos, sin embargo y según las estadísticas, eso estaría cambiando. En relación al año anterior, las ventas del Toyota Corolla disminuyeron en un 10 por ciento en el 2010.

Según un ejecutivo de Consumer Reports, "el Corolla nunca ha sido un líder en estilo, aunque siempre ha sido un gran competidor". "Actualmente los automóviles ofrecen más estilo y contenido.

Automóviles como el Honda Civic, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Forte, Mazda3 y Chevrolet

Cruze, ofrecen más opciones en cuanto a estilo, potencia y equipamiento, mientras que el Corolla se mantiene solo por su ecuación entre precio, economía de combustible y fiabilidad, formula que comienza a quedar obsoleta.

Fuente: MSNBC
%Gallery-10834%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/02/2011 00:15

Mercedes-Benz anuncia su propia integración para el iPad

Filed under: Accesorios, Mercedes-Benz, Tendencias, TecnologÃa

La tecnología ha logrado hacer entretenidas plazas posteriores

La marca de Steve Jobs está logrando su objetivo de dominar el mundo de los gadget. Desde su introducción, los fabricantes automotrices han prestado especial atención al iPad: Hyundai lo utilizará como manual del propietario para el sedán insignia Equus, mientras que Chevrolet, Ford y Volkswagen han desarrollado aplicaciones y BMW ha introducido un sistema de acoplamiento para sus automóviles.

Sin quedarse abajo del tren de la tecnología, Mercedes-Benz anuncio sus planes para crear un soporte montado en el apoya cabezas de los asientos delanteros, para que los pasajeros de las plazas posteriores puedan disfrutar de sus iPads. Con esto, se podrán usar y cargar los dispositivos, lo cual confirma una nueva era de entretenimiento para los pasajeros del asiento trasero.

Fuente: Engadget

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 11/09/2010 19:15

EE.UU.: Las ventas de híbridos aumentaron más del 50% en julio

Filed under: Toyota, Compra y Venta, Hibridos

Es típico que durante los primeros días de un mes tengamos las estadísticas del mes anterior. Ayer ya tuvimos los resultados de BMW, marca que fue líder en la venta global de automóviles de lujo. Hoy tenemos otra interesante estadística, la cual muestra el aumento en las ventas de automóviles híbridos en Estados Unidos durante el pasado mes de julio.

Las últimas estadísticas señalan que las ventas de automóviles híbridos subieron en un 54.3 por ciento durante el mes pasado, con lo cual lograron el 1.86 por ciento del mercado total.

Como bien podrías esperar, el Toyota Prius fue el hibrido más exitoso con 7,907 unidades durante el mes pasado en relación a las 4,340 unidades del mes de junio, superando con creces a otros híbridos de Toyota, Honda y Ford.

Fuente: eGMCarTech

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 11/07/2011 19:15

Porsche 911 Carrera S: prueba de manejo

Unidad probada

150 mil dólares (estimado)

NOS GUSTA

Energía del motor bóxer
Transmisión PDK proactiva
Interacción de los mandos

NOS GUSTARíA

Más equipamiento de serie
Una cajuela más amplia
Un precio más popular

Intimidades

El quemacocos se confunde con el toldo y abre más que uno de cristal. Discreto y mejor.
La minipantalla cuenta con un acelerómetro gráfico; divertido.
El Launch Control hace girar al bóxer a 6,200 rpm. Muy alto.
Pese a su claustrofóbico volumen, las segundas plazas ya acomodan mejor a adultos medianos, no sólo niños.
A altas velocidades el eje delantero flota mucho menos gracias al fino labio de la fascia.

Para esta séptima generación, el ícono de Porsche sólo moderniza por fuera elementos visuales siempre apreciables como las calaveras, los faros y la fascia, ese pequeño frontal donde los diseñadores juegan con propuesta de estilo y funcionalidad mínima a efecto de hacer frente la siempre exigente dinámica del especialista deportivo.

Claro que esta última versión gana un poco más de espacio interior, merced de un mínimo crecimiento en su distancia entre ejes (1 cm), así como el consecuente ensanchamiento de las vías. No sólo para dar cabida a un motor más potente -ya 400 HP en la terminación S aquí analizada-, sino más eficiente y ahorrativo -sistema Auto Start & Stop, inyección directa, modo Sailing-, para dejar espacio a sus nuevos extras tecnológicos como las barras estabilizadoras activas -no disponible en todos los 911- que forman parte del concepto PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), así como las futuras evoluciones mecánicas del eterno Carrera.

Si hablamos de estética, la transformación más notoria respecto al antecesor radica en el tablero. Los relojes no pierden la distribución de siempre con el enorme tacómetro al centro acompañado del resto como velocímetro, presión del aceite, temperatura del refrigerante y depósito de combustible. Mientras, la minipantalla que nos informa de varias funciones extras del motor o del viaje parece extraída de la cúpula de la última Cayenne. Esa impresión se extiende al notar que la consola central ya no es tan baja. De hecho, su elevación hacia la consola frontal, donde se halla la pantalla de navegación y los mandos de radio y aire acondicionado –también sin cambios-, evoca al Panamera, botonería incluida. Destacan los pulsadores del modo Sport, Sport Plus, del escape y del techo corredizo o quemacocos, que curiosamente no posee cristal en este caso; sólo es parte del toldo.

Lo interesante es que desaparece la palanca del freno de estacionamiento: ahora un pulsador ubicado a la izquierda extrema inferior del tablero activa el mecanismo que asegura al auto. Los asientos de cubo eléctricos poseen ventilación y calefacción, y conforman buena parte de la lista de opcionales -caja PDK, luces con iluminación en curva, asistente de estacionamiento, SportChrono, etc- que aderezan a este ejemplar y elevan considerablemente el precio del 911 Carrera S base. Una política comercial que le ha funcionado muy bien a Porsche en Latinoamérica.

Donde brilla este actualizado coupé es en la puesta a punto: sencillamente perfecta. Basta acomodarse en el ergonómico asiento principal -todavía exige contorsión para sentarse correctamente- cuya baja posición nos propicia una conexión casi idílica con el bastidor del auto. Los mandos son prácticamente interfases neurales, incluso la dirección eléctrica que ahora dispone ofrece una retroalimentación tan cercana a la anterior que no hay diferencia apreciable. Gracias a esta compenetración relativamente profunda -no tan inmediata pues demanda varios kilómetros para dejar atrás los habituales esquemas mentales de conducción-, nuestra conciencia y el 911 se vuelven casi uno.

Tras la asimilación, la conducción deja su carácter de actividad exigente y se convierte en una experiencia casi religiosa, mágica. No es necesaria música de fondo; basta escuchar el borboteo del bóxer desde medio régimen hasta el alarido metálico nacido en la zona roja, delimitada en fantásticas 7,600 rpm para que inicie el trance personal, donde la velocidad ya no es medida por nuestra mirada; sólo basta saber la posición de la aguja principal y conectarse con el 911 para enlazar curvas y rectas como si fuesen un sueño, un viaje delicioso, fantasía materializada de un entusiasta. Para no romper la magia del momento, las manetas ubicadas de mejor manera tras el volante permiten accionar el cambio de relación de manera instántanea.

Gracias a ese fluído trance que nos abstrae de la simple realidad, el Carrera S resulta toda una máquina de velocidad, un tanto más domesticada en el modo normal. El siguiente escalón, el llamado Sport, le da algo más de sabor y demanda poco más de pericia al volante pero se percibe controlable. Incluso el nervio del eje trasero ha perdido su angustiante devaneo de antes; hoy es predecible, anticipado, sin problemas para someterlo.

Pero si usamos el modo Sport Plus, aflora la verdadera rabia del 911 cuyas reacciones llegan a ser violentas si descuidamos la concentración, al punto de que el eje trasero puede insinuarse más de lo esperado aunque sin el pánico que generaban sus antecesores. Casi desaparece ese miedo vivencial de que el Carrera girara sobre su eje vertical en virtud de tan severa transferencia de pesos. Cierto, este Porsche resulta más amigable pero todavía puede sorprendernos y enamorarnos de sus capacidades velocistas e hipnóticas.

Los frenos, pese la blandura de sus primeros centímetros, siempre cumplen nuestras órdenes al menor exabrupto de urgencia. Basta exceder ese primer recorrido de confort para que las pinzas hagan su labor sin miramientos, otorgando absoluta ley a nuestro pie cuando se vuelve imperativo reducir la velocidad, por mucha que sea su cantidad.

Si bien este modernizado nueveonce luce un aplomo perfecto, una marcha tan comunicativa como siempre, una interacción casi nirvánica, observa menos sabor o riesgo en circunstancias límite. El eje trasero ya no pierde compostura al mayor descuido pese el incremento de potencia. La comodidad y prevención son premisas si no solicitamos el modo Sport Plus. Y la lista de amenidades de serie resulta más completa que antes, aunque los opcionales más apetecibles para el entusiasta representan un desembolso considerable -en el orden de 150 mil dólares con todos los extras- para quien pueda pagarse esta magnífica máquina de precisión, rapidez y ensueño. Porque la velocidad sigue siendo una efímera musa que inspira al fanático del automóvil, así sea su designio un simple número: 911

DATOS OFICIALES

MOTOR
Situación	Trasero longitudinal
Nº de cilindros	Seis opuestos (bóxer)
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 24 válvulas, Variocam Plus
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	3,800 cc / 3.8 l
Diámetro x carrera	102.0 x 77.5 mm
Compresión	12.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	400 HP a 7,400 rpm
Par máximo	440 Nm (324 lb-pie)
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada, 7 vels.
Tracción	Trasera
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.44 :1
BASTIDOR
Susp. del.	MacPherson c/ 2 brazos
Susp. tras.	Multibrazo, 5 elem.
Elem. elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent. y barr., 340 mm
Frenos tras.	Discos vent. y barr., 330 mm
Asistencias	ABS, PSM, PDCC, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	2.5 / 37.5 cm
Diámetro de giro	11.0 m
Neumáticos	245/35 ZR20 91Y delante; 295/30 ZR20 101Y atrás.

NUESTRAS MEDICIONES

ACELERACIONES
0-100 km/h	5.33 s
0-120 km/h	7.02 s
0-140 km/h	9.11 s
0-160 km/h	11.57 s
0-400 m	13.38 s
0-1,000 m	24.09 s
REBASES
20-120 km/h	6.64 s
50-120 km/h	4.96 s
80-120 km/h	3.39 s
FRENADAS
160-0 km/h	88.2 m
140-0 km/h	66.0 m
120-0 km/h	48.7 m
100-0 km/h	34.1 m
CONSUMOS
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	23	8.5
Carretera	107	14.5
Media (70, 30%)	48	10.3
Autonomía media	659 km.

Publicado el 09/02/2012 20:15

GM planea fabricar el Cruze en Europa

De acuerdo con Automotive News, el popular sedán compacto sería fabricado eventualmente en la planta de Opel en Polonia, a la vez que otros modelos de Chevrolet también encontrarán casa en otras factorías del Viejo Continente. Esta maniobra busca aumentar la rentabilidad de las plantas de GM en Europa, que han “perdido” frente a los bajos costos de operación de sus similares en Asia y América.

Para ello, el gigante norteamericano sacará algo de producción de las plantas surcoreanas, dejando que Opel baje costos armando en éste país asiático y no en Europa. Esto es una medida muy necesaria para la filial germana de GM, ya que ha perdido un estimado de 13 mil millones de dólares desde 1999. Adicional a los planes para Cruze y Opel, GM considera mover la producción del Orlando a la planta de Opel en Bochum, Alemania, en donde actualmente se fabrica la Zafira, para evitar que la planta cierre en el futuro.

Publicado el 18/12/2011 20:15

Volvo realizará fuerte inversión para expansión mundial y especialmente en China

Filed under: Industria, Volvo, China, noticias y consejos

El fabricante automotor sueco, Volvo señaló recientemente que invertirá entre $10 y $11 billones de dólares alrededor del mundo durante los próximos 5 años. La acción es parte de un ambicioso programa de expansión, como parte del plan una vez concretada la adquisición por parte del fabricante chino Geely. El CEO de Volvo, Stefan Jaboby realizó el anuncio durante una presentación, señalando que el principal enfoque será el mercado chino.

La inversión será utilizada en el desarrollo de una nueva plataforma y un nuevo tren motriz, con el objetivo de expandir su presencia en el gigante oriental. También considera la construcción de nuevas instalaciones en el suroeste de China y otra posiblemente en el noreste de ese país.

Recordemos que Geely le compró Volvo a Ford Motor Company en $1.5 billones.

Fuente: Detroit News

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 30/01/2011 00:15

¡Chevrolet estrena una edición aniversario del Camaro!

Filed under: Chevrolet, Ediciones Especiales / Limitadas, noticias y consejos

Con el objeto de conmemorar su aniversario número 45, General Motors reveló una edición especial del Chevrolet Camaro. Esta versión tendrá graficas conmemorativas, llantas de 20 pulgadas, entre otros detalles distintivos exteriores, en conjunto con un interior tapizado en cuero Jet Black Leather, con terminaciones en rojo, blanco y azul, adornados con el logo del aniversario número 45 y un panel de instrumentos diferenciado.

Mecánicamente el Camaro Edición Especial Aniversario 45, posee un motor de 3.6 litros V6 inyección directa, que desarrolla una potencia de 323 caballos, 11 caballos más que la versión con el mismo motor del año pasado, superando al Ford Mustang con motor V6.

¡Y eso no es todo! El Camaro Edición Aniversario cuenta además con una suspensión especial (FE4), barras estabilizadoras, etc.

Fuente: General Motors

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 14/03/2011 19:15

Batman da a conocer el secreto de sus juguetes

Con el estreno de la nueva película “Batman: The Dark Night Rises” en Estados Unidos, la cadena CW Channel ha develado un interesante documental de 30 minutos en donde Warner Bros. revela datos muy interesantes en torno a uno de los autos más famosos del mundo: El Batimóvil.

Este trabajo de investigación utiliza material de archivo, imágenes e ilustraciones del Batimóvil para dar a conocer a los miles de aficionados los orígenes de tan peculiar auto así como su evolución a lo largo de los años. El documental cuenta con las declaraciones de cineastas, diseñadores, conductores, especialistas y actores, entre los cuales se encuentran Christopher Nolan, Joel Shumacher, tim Burton, Christian Bale e inclusive el legendario Adam West

Sin duda una pieza de colección que podrá ser adquirida a partir del próximo invierno en formato Blu Ray y descargas directas de la red.

Aquí les dejamos una pequeña probada del documental...

Publicado el 17/06/2012 20:15

Dodge Attitude 2012: prueba de manejo

UNIDAD PROBADA

Attitude GLS MT, 194,900 pesos

NOS GUSTA

El aventurado y original diseño exterior
La viva respuesta del tren motor
El espacio interior

NOS GUSTARÍA

Mayor equipamiento de seguridad activa y pasiva
Mejor estabilidad a velocidades de autopista
Una relación valor/precio mucho más competitiva

INTIMIDADES

En EUA, el Hyundai Accent viene de serie con motor 1.6, inyección directa y 138 HP. Las opciones de caja son manual y automática, ambas de seis velocidades.
Para México, el motor 1.4 litros viene asociado necesariamente a una transmisión manual de cinco marchas; el 1.6 es sólo automático con caja de cuatro.
Como buen coche asiático, tiene palancas liberadoras para cajuela y tapón de gasolina.
El subchasís trasero está compuesto por eje torsional y frenos de tambor.
Para engranar reversa, la palanca cuenta con un gatillo empleado originalmente por coches alemanes de hace dos décadas.

Parece que los vaticinios de aquellos que aseguraban que Hyundai llegaba como marca en 2010, fallaron tan miserablemente como las predicciones sobre el fin del mundo que hiciera recientemente Harold Camping. Y es que con la llegada del nuevo subcompacto de la marca coreana a nuestro país, parece que ésta se encuentra muy a gusto con el acuerdo comercial que tiene firmado con Chrysler. Además, mientras Fiat -o la propia Chrysler- no desarrollen un sedán compacto y/o subcompacto que reemplace legítimamente al Neon, los productos de Hyundai le vienen como anillo al dedo a la otrora marca del carnero.

Dicho lo anterior, podemos asegurar que al nuevo Attitude le queda mucho mejor su nombre que a la generación anterior. Si bien no posee ni de cerca la fuerza intimidante de un Charger, sí tiene por lo menos mucho estilo y modernidad en sus líneas, desde el futurista frente (faros, parrilla y fascia incluidos) hasta las calaveras y la corta cajuela, que se hace chica gracias a la lentísima caída del techo. Destaca en los laterales la afilada nervadura que va por debajo de la cintura y que se empieza a convertir en uno de los rasgos más característicos de los Hyundai de última hornada.

BIEN A PRIMERA VISTA

El interior es coherente con el exterior en materia de diseño, con un tablero que tampoco tiene nada que ver con el de antes. Es más ergonómico y no existe complicación alguna para operar los mandos. Si bien tiene una totalidad de plásticos duros, lucen agradables a la vista y bien empalmados. La iluminación es azul y blanca, lo que contribuye a la sensación de modernidad.

En materia de equipamiento tenemos sentimientos encontrados, ya que por un lado se ofrece computadora de viaje, entradas auxiliar y USB para el radio, faros con ajuste de altura, rines de 16", luces de niebla adelante y atrás, elevadores eléctricos y demás amenidades. No obstante, hay grandes -por no decir enormes- carencias como las bolsas de aire y los frenos ABS; un par de elementos cuya ausencia nos parece injustificada e inaceptable en un coche que roza los 200 mil pesos. Para acceder a éstos, hay que optar por la versión GLS Sport, que agrega caja automática y un motor más grande (1.6 litros, 124 HP), pero ya hay que desembolsar ¡227 mil pesos, por un Attitude!

Como dato curioso, pudimos entrar en contacto en una ocasión con un Accent que seguramente tenía en su poder la gente de Dodge con fines de prueba o evaluación, ya que aunque se trataba de la versión con el motor 1.4, tenía elementos como sensores de reversa, climatizador automático, seis bolsas de aire -sí, seis-, ABS y demás. ¿Por qué no lo traen así a nuestro mercado? ¿Por qué nos tenemos que conformar con una versión medio equipada en cuanto a confort pero francamente pobre en seguridad? ¿Será que nuestro mercado sigue siendo inmaduro y los compradores todavía prefieren rines, quemacocos y potentes estéreos antes que ABS y bolsas de aire? Me temo que ya sabemos la respuesta, y esa es también la causa de que sigamos comprando -y además a precio de oro- generaciones viejas de algunos modelos (comentario a parte; sin hacer referencia a Dodge).

CORAZÓN DE COLIBRÍ

Mejor hablemos del elemento más sabroso y pulido del Attitude, el motor. Si bien tiene apenas 1.4 litros de desplazamiento, el hecho de tener cabeza multiválvula y sistema dual de gestión y apertura de las mismas, le permite al pequeño sedán moverse con una gracia pocas veces vista para un coche de 108 HP, que es la cifra de potencia oficial. Este pequeño pero eficiente motor gira libremente y sin quejas hasta el corte de inyección, por ahí de las 6,500 rpm. Gracias a esta cuasimaravilla de la ingeniería, el Attitude puede hacer el 0 a 100 km/h, a la altura del DF, en apenas 13 segundos, metiéndolo en territorio de coches más grandes y potentes, tipo Mazda3, Jetta, Lancer y demás. Las recuperaciones también son buenas aunque no tan brillantes como la aceleración, en parte por el "limitado" torque del 1.4 litros. El buen desempeño en general también es culpa de las cortísimas relaciones de la transmisión. Tan cerradas que a 100 km/h estamos muy cerca de las 4,000 rpm en 5ª y, casi como si de un deportivo se tratara, se alcanza la máxima velocidad -cerca de 180 km/h- en 5ª al corte de inyección, como debe de ser. En cuanto a consumos también brilla, ya que consigue 14.3 km/l en ciudad y casi 20 en carretera.

DE PIES LIGEROS

En marcha, sale a relucir el reducido peso del Attitude, que dicho sea de paso, ha perdido casi 100 kg frente a su antecesor. Esa rigurosa dieta cobra dividendos a la hora de acelerar y moverse en ciudad, el escenario ideal para este coche. No así en carretera, particularmente de montaña, en donde esa ligereza y una dirección más suave y artificial que la de una consola de videojuego, obligan a que seamos prudentes y mesurados con las transferencias de peso. En autopista, hasta 120-130 km/h parece que todo está en orden, pero basta con superar los 140 para que su carácter cambie de noble y suave, a nervioso y fuertemente afectado por los vientos. Cuanto más rápido vayamos, más vaga se nota la dirección y más pobre la estabilidad lineal; mejor conservemos un paso no mayor a 120 km/h, que al final del día es el límite máximo en nuestras carreteras.

En cuanto a las pruebas de frenado se refiere, observamos un control relativamente bueno siempre y cuando mantengamos bien sujeto el volante y dosifiquemos el pedal para no bloquear pronto y las llantas queden cuadradas. El promedio en pruebas fue de eternos 51 metros para detenernos desde 100 km/h; un valor deficiente incluso en el segmento de los subcompactos.

YA ES HORA

Dicho lo anterior, sólo queda por agregar que el nuevo Attitude es un coche atractivo visualmente y fácil de manejar. Rueda bien en ciudad pero hay que tener cuidado en carretera. Si buscamos equipo de confort quizá quedemos satisfechos, pero si queremos un sedán subcompacto seguro para viajes divertidos en carretera de montaña, hay que mirar hacia otra marca. No hay que olvidar que este coche cuesta entre 160 mil y 227 mil pesos, y lo máximo a lo que se puede aspirar es a un par de airbags y ABS.…En este sentido se nos vienen rápidamente a la cabeza dos rivales que se pueden considerar: el Nissan Tiida ofrece eso mismo, más motor y mucho más espacio por menos de 196 mil pesos. Ni hablar de un Ford Fiesta sedán, que por 223 mil pesos tiene caja de doble embrague, siete bolsas de aire y controles de tracción y estabilidad. Como que va siendo hora que exijamos un coche más seguro antes que uno muy bonito y confortable, y colaboremos para que nuestro mercado madure de una buena vez, ¿no cree usted?


Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección electrónica, VVT
Cilindrada	1,396 cc / 1.4 litros
Diámetro x carrera	77.0 x 75.0 mm
Compresión	10.5 :1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	108 HP a 6,200 rpm
Par máximo	137 Nm (101 lb-pie) a 5,000 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.83 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 255 mm
Frenos tras.	Tambores, 203 mm
Asistencias	N.D.
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.8 / 37 cm
Diámetro de giro	8.7 m
Neumáticos	195/50 R16 84H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	11.6 s
Consumo en ciudad	13.88 km/l
Consumo en carretera	21.27 km/l
Consumo medio	17.85 km/l
Emisiones de CO2	133 gr/km

Publicado el 22/05/2011 23:15

McLaren 12C Spider: presentación oficial

Normalmente, cuando una marca saca la versión convertible de un coupé, esta presenta cambios en su performance. Y es que son muchas las modificaciones que se tienen que hacer al chasis para compensar la falta de rigidez estructural por la ausencia del techo. Por lo regular estas modificaciones, o mejor dicho adaptaciones, afectan directamente el peso y por ende la velocidad, agilidad y maniobrabilidad del auto. No en el caso del 12C Spider, cuyo chasis ultraliviano fue diseñado originalmente como convertible prácticamente desde cero.

Recordemos que McLaren es pionera en el uso de los materiales ligeros. En 1981 sacó un chasis monocasco de fibra de carbono para el monoplaza MP4/1 de F1 y en 1992 hizo lo mismo pero en un auto de calle, el legendario McLaren F1 que conservó el título de “Auto más rápido del mundo” por muchos años. Así que es normal que el 12C Spider incorpore esta experiencia en su chasis, el cual pesa apenas 75 kg y cuenta con la rigidez necesaria para evitar refuerzos extras. Al final esto se traduce en unas prestaciones prácticamente idénticas a la versión coupé, pues apenas pesa 40 km extras por el tema del mecanismo que abre el techo.

Cuenta con el mismo tren motor formado por el V8 3.8 twin turbo y la transmisión robotizada de 7 velocidades. El techo duro del 12C Spider se puede operar usando un botón ubicado en la consola central y le toma 17 segundos abrirse o cerrarse por completo. Asimismo puede accionarse con el auto en movimiento, siempre y cuando esté rodando a 30 km/h. Detrás de los asientos hay un cristal que sirve como deflector del viento para disminuir la turbulencia al interior de la cabina, éste puede ser levantado o guardado de forma eléctrica.

Finalmente incorpora con una barra antivuelco que sale automáticamente para absorber el impacto y proteger a los dos pasajeros, así como con un sistema que permite levantar la suspensión hasta 40 mm en el frente y 25 mm atrás para mejorar la altura respecto al piso y no lastimar la parte baja del auto con irregularidades del camino. Este sistema puede usarse con el auto andando siempre y cuando no rebase los 60 km/h.

Publicado el 03/06/2012 23:15

Subaru Legacy 2.5 AWD: prueba de manejo

Unidad probada

415 mil pesos

NOS GUSTA

Calidad de acabados
Buen equipamiento
Equilibrio dinámico

NOS GUSTARíA

Más torque
Sensores de reversa
Que la caja no fuera CVT

Intimidades

En lugar del termómetro del refrigerante, existe un reloj que nos indica el rendimiento de combustible en km/l. Bonito pero sin mucho sentido.
Posee muchos huecos tanto en las consolas como en los portamapas. Se nota su orientación familiar.
El freno de estacionamiento electrónico es fácil de operar y muy discreto.

Cierto, no posee la rabia del GT pero sí ofrece varias mejoras no sólo en el apartado estético, que destaca por ese sabor tan japonés concebido para el mercado norteamericano. Las formas son frescas pero nada extraordinarias. Donde el esfuerzo del fabricante destaca tiene lugar en la cabina. Los materiales y estilo apuntan a la comodidad con una imagen de mayor empaque que su antecesor. Otro de los mejores elementos que sobresalen son los asientos, muy cómodos, perfectos para viajes largos tanto en tiempo como en distancia.

Se mantienen en general las formas advertidas en el hermano de atléticas pretensiones, pero hay mejoras sustanciales como la incorporación de una transmisión automática tipo CVT. Lo interesante, posee seis escalones virtuales y manetas tras el volante, que conceden cierta deportividad a manos del entusiasta siempre que no sea tan exigente. Porque si bien el chasis y el tren motor observan un excelente balance y reparto de masas, el bóxer carece de empuje que haga delirar al conductor. Su entrega de potencia resulta más bien correcta, con un claro énfasis en la economía de combustible.

Lo comprobamos con nuestro recorrido en ciudad donde si somos suaves y progresivos, podemos lograr kilometrajes del orden de los 10 km/l. Nada mal considerando su tamaño y pretensión entre los sedanes medianos de lujo.

Donde sobresale el afán burgués de este Legacy es en la amortiguación, que peca de mayor blandura a la esperada. Consecuencia de ello el apreciable balanceo en curvas apenas exijamos un poco más a nuestro sedán, donde surge esa sensación de vehículo grande muy americana. Afortunadamente, el sistema de tracción integral permanente mantiene todo en su lugar y casi no surge subviraje, a menos que seamos desconsiderados con los modales al timón.

Los que sufren un poco son los frenos, sobretodo si practicamos una conducción rápida, debido en buena medida a la masa de todo el conjunto (1,500 kg) y unos discos apenas suficientes para sus necesidades de detención.

Otra área donde crece este Legacy es en el equipamiento, pues el equipo de sonido ya acepta fichas USB para música o Bluetooth para el audio, sin dejar de lado el reproductor de CD. En la misma pantalla del equipo de sonido aparece la imagen de la cámara de reversa, muy útil para un sedán de corte familiar.

Su precio de arranque cercano a los 400 mil pesos lo ubica muy cerca de la esfera de grandes referentes como el Honda Accord o el Toyota Camry. Observa casi la mismas ventajas dinámicas, ligeramente acotadas por el bóxer de cuatro cilindros frente a los V6 de mayor par-motor. Sin embargo, resulta una opción interesante para aquellos que desean un sedán de aspecto diferente y manejo muy equilibrado antes que deportivo. No es barato pero tampoco lo son ninguno de sus rivales.

FICHA TÉCNICA SUBARU LEGACY

Motor
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	4 opuestos tipo Boxer
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	SOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	2,457 cc / 2.5 l
Diámetro x carrera	99.5 x 79.0 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	170 HP a 5,600 rpm
Par máximo	230 Nm (170 lb-pie) a 4,000 rpm
Transmisión
Caja	Automática tipo CVT
Tracción	Integral
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.70 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Triángulos sobrepuestos
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados
Frenos tras.	Discos sólidos
Asistencias	ABS, VDC, TC
Dirección	Hidráulica
Giros/ø volante	2.9/38 cm
Diámetro de giro	11.2 m
Neumáticos	225/45 R18 91W
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	210 km/h
Acel. 0-100 km/h	10.3 s
Consumo en ciudad	8.3 km/l
Consumo en carretera	13.5 km/l
Consumo medio	11.0 km/l
Emisiones de CO2	273 gr/km
carrocería
Peso/báscula	1,500/1,510 kg
Largo x Ancho x Alto	473 x 178 x 150 cm
Distancia entre ejes / vias	275 / 154 - 154
Cajuela	485 l
Nuestras Mediciones
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h	13.58 s
Acel. 0-400 m	19.38 s
Acel. 0-1,000 m	34.96 s
20-120 km/h	19.03 s
50-120 km/h	17.66 s
80-120 km/h	10.02 s
Velocidad máxima	195 km/h
frenadas
140-0 km/h	82.4 m
120-0 km/h	59.4 m
100-0 km/h	40.4 m
CONSUMOS
Ciudad km/l	9.5
Carretera km/l	15.2
Media (70, 30%)	11.2
dinamómetro
Potencia	*No fue posible la medición por la transmisión tipo CVT.
Relación peso/potencia	8.88 kg/HP

Publicado el 23/09/2012 06:15

Cadillac: ¡Así serán sus renovados showrooms!

Filed under: Cadillac, Marketing y Publicidad, noticias y consejos

Recientemente General Motors ha revelado la nueva apariencia que tendrán los distribuidores Cadillac en Estados Unidos. La división de lujo de GM en conjunto con la oficina de arquitectos Gensler, han creado una nueva imagen para los showrooms, utilizando extensivamente materiales de alta calidad.

Aparte de esto, cada local tendrá un diseño y mobiliarios hechos a medida, donde cada uno exhibirá una serie de fotografías y arte con el objeto de comunicar la herencia y filosofía de la compañía. Obviamente el coffee bar estará ahí cuando visites nuevamente el distribuidor Cadillac.

En cuanto a la atención, el staff de los distribuidores Cadillac será entrenado por especialistas pertenecientes al hotel Ritz-Carlton.

Según GM, más de 200 distribuidores Cadillac se han comprometido en realizar los cambios.

Fuente: GM-Cadillac
%Gallery-126294%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 15/05/2011 01:15

¿Los 7 finalistas al Mejor Auto del Año 2011 en Europa son?

Filed under: Industria, OpiniÃ³n, Medio Oriente

De un enorme listado de 41 candidatos, ahora solo quedan 7 nominados a llevarse el mítico premio al Mejor Auto del Año Europeo (siglas en inglés COTY). Para asombro de muchos periodistas y fanáticos al mundo automotriz, los siete finalistas no son precisamente los que se esperaban iban a estar en la última ronda de selección de este prestigioso concurso. Cabe mencionar que las decisiones las hacen un selecto grupo de periodistas europeos por mayoría de votación.

Haga clic aquí o en el hipervínculo que sigue para saber que marca y modelo ha llegado hasta las finales este año

Fuente: Car of The Year

Los 7 Finalistas al Mejor Auto del Año en Europa 2011

Alfa Romeo Giulietta
Citroën C3/DS3
Dacia Duster
Ford C-Max/Grand C-Max
Nissan Leaf
Opel/Vauxhall Meriva
Volvo S60/V60

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/10/2010 22:15

Dodge Attitude 2012 a prueba

UNIDAD PROBADA

Attitude GLS MT, 194,900 pesos

NOS GUSTA

El aventurado y original diseño exterior
La viva respuesta del tren motor
El espacio interior

NOS GUSTARÍA

Mayor equipamiento de seguridad activa y pasiva
Mejor estabilidad a velocidades de autopista
Una relación valor/precio mucho más competitiva

INTIMIDADES

En EUA, el Hyundai Accent viene de serie con motor 1.6, inyección directa y 138 HP. Las opciones de caja son manual y automática, ambas de seis velocidades.
Para México, el motor 1.4 litros viene asociado necesariamente a una transmisión manual de cinco marchas; el 1.6 es sólo automático con caja de cuatro.
Como buen coche asiático, tiene palancas liberadoras para cajuela y tapón de gasolina.
El subchasís trasero está compuesto por eje torsional y frenos de tambor.
Para engranar reversa, la palanca cuenta con un gatillo empleado originalmente por coches alemanes de hace dos décadas.

BIEN A PRIMERA VISTA

CORAZÓN DE COLIBRÍ

DE PIES LIGEROS

YA ES HORA

Datos Oficiales
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección electrónica, VVT
Cilindrada	1,396 cc / 1.4 litros
Diámetro x carrera	77.0 x 75.0 mm
Compresión	10.5 :1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	108 HP a 6,200 rpm
Par máximo	137 Nm (101 lb-pie) a 5,000 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.83 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 255 mm
Frenos tras.	Tambores, 203 mm
Asistencias	N.D.
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.8 / 37 cm
Diámetro de giro	8.7 m
Neumáticos	195/50 R16 84H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	11.6 s
Consumo en ciudad	13.88 km/l
Consumo en carretera	21.27 km/l
Consumo medio	17.85 km/l
Emisiones de CO2	133 gr/km

Publicado el 22/05/2011 21:15

Honda Accord 2013: prueba de manejo

Unidad probada

430,000 pesos (estimado)

NOS GUSTA

Imagen sobria y elegante
Centro de infotenimiento
Sensación general de calidad

NOS GUSTARíA

Computadora de viaje más completa
Frenos más resistentes a la fatiga
Cambios manuales en palanca o en el volante

Intimidades

Las luces altas son de halógeno, no de LED.
El velocímetro se ilumina en verde según la ecología de nuestro manejo.
Tiene doble pantalla táctil, una dedicada sólo para el sistema de audio.
Cuesta acostumbrarse a la cámara que “sustituye” al espejo lateral derecho.
No cuenta ni con cenicero ni con encendedor.
Es el primer Honda con iluminación LED como luces principales.

Honda sabe perfectamente quién es su cliente objetivo y sus demandas. Con ese conocimiento atacó las diferentes áreas al momento de pensar en el nuevo Accord.
Las dimensiones exteriores se redujeron en casi todos los sentidos con 70 mm menos de largo total, 24 mm en distancia entre ejes, 11 mm de altura. Sólo gana cinco en el ancho total. A pesar de las menores cotas, el espacio interior perdió muy poco en términos numéricos y sigue sentando con comodidad a cinco pasajeros con espacio de piernas, hombros y cabeza de sobra. La cajuela ganó 50 litros – 447 litros en total – y ahora tiene una geometría más regular que facilita el aprovechamiento del espacio.
Si algo hay que alabar en este Accord es la forma en la que se explotan las dimensiones, gracias a un empaquetamiento inteligente y compacto.

En el habitáculo encontramos materiales, ensambles y acabados que se acercan peligrosamente a los del segmento Premium, aunque algunos plásticos y otros detalles delatan su verdadero origen.
La cabina tiene una insonorización destacable gracias al uso de aislantes, mejor resistencia estructural y a la implementación de tecnologías que aprovechan el sistema de audio para emitir frecuencias que cancelan sonidos y ruidos no deseados. El panel de la consola central de una sola pieza ayuda a lograr este objetivo.

El nuevo diseño exterior puede definirse como más afilado gracias a un conjunto de parrilla con faros más
rasgados y un costado con dos líneas de carácter que fluyen hacia la trasera. No pierde esa sobriedad y elegancia inherente al sedán mediano de Honda.

Bajo esa piel de acero, los cambios mecánicos siguen la misma tónica de la perspicaz mejora que optimice completamente al auto. El chasis es nuevo, la suspensión de doble horquilla da paso a un esquema de MacPherson con amortiguadores de amplitud reactiva y la dirección ahora es asistida eléctricamente. Estas caracteristicas le dan una calidad de marcha suave y cómoda, con excelente filtrado de las imperfecciones y una dirección con buen peso, que transmite la precisión e información exigida por el conductor tipo del nuevo Accord.

Bajo el cofre se encuentra el mismo V6 de 3.5 litros que sufre mejoras como el refinamiento de la inyección multipunto (los cuatro cilindros estrenan inyección directa), sistema i-VTEC actualizado, Gestión Variable de Cilindros (VCM) de segunda generación y nuevos puertos de admisión entre otros para entregar ahora 278 caballos de potencia y 341 Nm de torque, controlados por una transmisión automática de seis relaciones.

Las cifras pueden determinar que la ganancia fue poca en términos de potencia y par, pero es mucha en consumos, una de las metas de Honda con este sedán mediano que incorpora tecnolgía Earth Dreams. Su consumo medio fue de 10.9 km/l y puede superar los 17 km/l con facilidad a ritmos de autopista.

En marcha, motor y caja hacen excelente mancuerna y empujan con suavidad o brutalidad según las instrucciones del conductor. El 0-100 km/h lo hace en 6.8 segundos a nivel del mar y alcanza con facilidad velocidades que duplican el límite máximo permitido en autopista, aunque a ritmos altos la trasera luce intranquila en zona de vados.

Su mejor ambiente son las carreteras amplias y de curvas largas que no exigen al conjunto. Su comportamiento en caminos revirados es muy predecible con un subviraje en el límite, aunque no será veloz.

Un área de oportunidad clave y que no denota mejora respecto a la anterior generación son las detenciones. El sistema de frenos muestra rápidos signos de fatiga y la distancia para detenerse en el 100-0 km/h no baja de los 44 metros.

Controles de audio al volante, control crucero, asientos eléctricos con memoria y calefacción, vestiduras de piel, quemacocos, faros de niebla, conexión Bluetooth, USB y auxiliar, navegador integrado, cámara de reversa, bolsas de aire por doquier, frenos ABS, control de tracción y estabilidad y más, son obligados en el segmento al que pertenece Accord, especialmente en las versiones tope de gama.

Así que ofrecer un extra que sea útil es un reto que Honda supera con creces. Doble pantalla táctil –una
dedicada para el sistema de audio– con un control intuitivo, fácil de usar y leer, lector de mensajes SMS y con posibilidad de enviar respuestas predefinidas, comandos de voz, y grupos ópticos LED en ambos extremos conforman su propuesta de infotenimiento.

Además ofrece el nuevo apoyo a la conducción Lane Watch, un asistente de punto ciego que despliega una imagen en la pantalla principal con la imagen tomada desde una cámara colocada en el espejo izquierdo y que nos da un campo de visión mucho más amplio, lo que resulta de gran ayuda.

A simple vista parece que el auto cambia poco, pero la suma de las modificaciones y novedades en cada una de las áreas hace de este Accord un auto completamente nuevo. Si a eso le sumamos que la armadora japonesa hizo todas las mejoras a sabiendas de las necesidades y gustos de su leal clientela, esta nueva generación de Accord –que tendrá un rango de precios estimado de los 330 mil a los 430 mil pesos– no podrá más que mantenerse como el soberano de los sedanes medianos. Un lugar difícil, muy bien defendido por la filial mexicana de Honda.

FICHA TÉCNICA HONDA ACCORD 2013

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Seis en V a 60°
Bloque / cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	SOHC, 24 válvulas, iVTEC
Alimentación	Inyección multipunto, VCM
Cilindrada	3,471 cc / 3.5 l
Diámetro x carrera	89.0 x 93.0 mm
Compresión	10.5:1
Combustible	Gasolina, 89 oct
Potencia máxima	278 HP a 6,200 rpm
Par máximo	342 Nm (252 lb-pie) a 4,900 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.94 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Multibrazo
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos vent., 292 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 282 mm
Asistencias	ABS, VSA, TC
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.5 / 37 cm
Diámetro de giro	11.6 m
Neumáticos	215/55 R17 94V
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	No disponible
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo en ciudad	8.8 km/l
Consumo en carretera	14.3 km/l
Consumo medio	10.5 km/l
Emisiones de CO2	253 gr/km
Aceleraciones
0-100 km/h	6.81 s
0-120 km/h	9.16 s
0-140 km/h	11.82 s
0-160 km/h	15.85 s
0-400 m	14.93 s
0-1,000 m	26.91 s
Rebases
20-120 km/h	8.51 s
50-120 km/h	6.85 s
80-120 km/h	4.14 s
Frenadas
160-0 km/h	--
140-0 km/h	89.9 m
120-0 km/h	67.2 m
100-0 km/h	44.2 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	32	8.2
Carretera	107	17.2
Media (70, 30%)	54	10.9
Autonomía media	708 km

Publicado el 10/12/2012 02:15

Al Unser Jr. arrestado por manejar ebrio

El piloto norteamericano Al Unser Jr. volvió a caer en los brazos de la justicia la semana pasada después de que un policía del condado de Bernalillo Country en Nuevo México, lo detuviera por violar la ley.

Según el reporte oficial, el ex piloto de Indy fue detenido en el momento en el que conducía una camioneta Suburban a más de 160 kilómetros por hora. Lo peor de todo es que cuando se le interrogó, la policía se dio cuenta que además Unser Jr. estaba conduciendo con más del doble de alcohol permitido en la sangre.

Esta no es la primera vez que Unser Jr. es arrestado por el mismo problema. En el 2002 Al Unser Jr. fue remitido a una clínica de recuperación por problemas de alcoholismo después de agredir a su propia novia en Indianápolis, y en el 2007 se le retiró la licencia en Nevada debido al mismo problema.

Como respuesta al penoso incidente, la IndyCar ha emitido un comunicado en donde ha decidido deslindarse del ex piloto Unser Jr. como parte de su grupo de oficiales de carrera de manera indefinida.

Publicado el 03/09/2011 21:15

La Toyota RAV4 es sometida a la prueba small overlap del IIHS

Después de verse hace un tiempo las calificaciones concernientes a diversas SUV de entrada, el IIHS reveló el desempeño de la Toyota RAV4 en el golpe limitado al 25% del frontal contra una barrera indeformable.

La valoración fue de un nivel de protección "pobre", el mismo registrado el mes pasado por la Ford Escape, la Jeep Patriot o la Buick Encore (Chevrolet Trax).

El IIHS citó tras la simulación de accidente en la RAV4 que el área alrededor de los pies se vio comprometido al doblarse el piso y poner en riesgo la integridad de la pierna izquierda del posible ocupante. El volante se movió casi 18 centímetros hacia la derecha, lo que evitó el contacto completo de la cabeza con la bolsa de aire, misma que golpeó el tablero debido al desplazamiento excesivo del cuerpo hacia delante.

Entre la competencia, el único producto que ha pasado este examen con un puntaje denominado como "bueno" es la Subaru Forester, seguida de otros tantos con una apreciación "marginal", como la Honda CR-V, la Mazda CX-5 o la Volkswagen Tiguan.

Publicado el 12/06/2013 05:15

Nissan Murano CrossCabriolet: ¡Falta de abastecimiento por el terremoto!

Filed under: Nissan, Etc., JapÃ³n, noticias y consejos

Ya han pasado unos meses desde el catastrófico terremoto y tsunami en Japón y aun tenemos noticias de los coletazos recibidos por la industria automotriz de esa prospera nación. Ahora tenemos al Nissan Murano CrossCabriolet, modelo cuyas exportaciones han sufrido de retrasos.

Aunque las instalaciones de Nissan en Kyushi no fueron afectadas por el sismo, la producción fue interrumpida por la falta de abastecimiento de partes y piezas. Por esta razón solo han sido entregadas unas 40 a 50 unidades en Estados Unidos, donde actualmente no existe inventario de dicho modelo.

Recordemos que el Nissan Murano CrossCabriolet es una inédita versión descapotable del popular crossover, el cual también posee un motor de 3.5 litros V6 de 265 caballos. ¿Precio en Estados Unidos? A partir de los $46,390.

Fuente: Inside Line
%Gallery-107761%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 08/05/2011 02:15

Chevrolet Trax 2013: prueba de manejo

Unidad probada

335,900 pesos (Trax LTZ)

NOS GUSTA

Practicidad del interior
Sistema MyLink
Sensación de manejo

NOS GUSTARíA

Un motor con más potencia y torque
Plásticos suaves al tacto
Mayor equipamiento para las versiones base

Intimidades

El quemacocos cuenta con dos botones diferentes, uno para abrirlo y el otro para levantarlo.
El diseño del tablero de instrumentos se asemeja mucho al del Spark, solo que encapsulado.
El sistema MyLink carece de entrada para CD.
Tiene una guantera especial para conectar un USB.
Los porta objetos centrales del tablero se asemejan a salidas de aire del AC.

De golpe de vista parece una Captiva chiquita, sin embargo ángulos más agudos en los faros y calaveras así como la parrilla más ancha, la hacer ver mucho más moderna. Tema aparte nos encontramos en el interior, donde para ser congruentes con la imagen exterior, la norteamericana decidió partir de cero en el desarrollo de un habitáculo que se percibe como el primero desde hace varios años en mostrar un diseño completamente nuevo. No sólo muestra formas, elementos, materiales y hasta botonerías nuevas, además ofrece un amplio espacio para cinco pasajeros y puede incorporar tecnologías nunca antes vistas como el sistema de conectividad MyLink, el cual integra conexión de iPod y Bluetooth, pantalla de 7” e interacción con Smartphones que nos permite utilizar las aplicaciones de nuestro propio teléfono como complemento para tener GPS, radio satelital, etcétera.

Adicionalmente, se puede contar con asientos tapizados en piel con ajuste eléctrico y lumbar para el conductor, dirección con ajuste telescópico, controles de audio en el volante, quemacocos, controles eléctricos de seguros y cristales, puerto USB, auxiliar, computadora de viaje y 6 bolsas de aire. Todo lo anterior corresponde a la versión tope LTZ que tuvimos a prueba.

En lo que se refiere al tema mecánico y de desempeño, la nueva apuesta de Chevrolet nos sorprende ofreciendo una curiosa combinación de sensaciones contrastantes. Y es que su imagen y apuesta tecnológica enfocada a un mercado joven nos lleva a pensar que su desempeño sería el de una camioneta mucho más deportiva, pero tras unos días a prueba, la realidad evidencia un modelo de sensaciones más contenidas, enfocadas a una vida citadina.

Pero no nos confundamos; porque a pesar de que la Chevrolet Trax no sea una bala, sus cotas de casi 4.2 metros de largo, 1.7 de ancho y 1.6 de alto lo compensan, confiriéndole una agilidad inigualable que nos permite movernos con soltura en el tráfico e inclusive disfrutar un par de carreteras plácidamente sin buscar romper récords de velocidad.

Y es que a pesar de que sabemos que los 140 HP que genera el motor de 1.8 litros junto con la respuesta de la caja automática de seis relaciones podrían ser suficientes para mover los 1,445 kilos de nuestro modelo de pruebas, el enfoque que ahora manejan las armadoras de procurar que sus motores consuman menos combustible sacrificando un poco de potencia, hace que el pequeño bloque de cuatro cilindros sufra para despertar, obligándonos a llevar la aguja del tacómetro en posición vertical. ¿El resultado? En nuestras pruebas obtuvimos unos considerables 9.89 km/l de consumo medio, pero unos 16.3 segundos en nuestro 0 a 100 km/h, y una velocidad máxima de 150 km/h en quinta velocidad a poco más de 4,000 rpm. Unas cosas por otras.

En términos de sensación de manejo y después de una semana a bordo de la nueva Trax, su respuesta podríamos compararla con la de un sedán compacto tomando en cuenta que la base de nuestra camioneta deriva de la misma plataforma subcompacta Gamma II, a la cual se le agrega un esquema de tipo McPherson al frente con barra estabilizadora y ruedas tiradas en la trasera. El resultado es un vehículo de desempeño consistente sin llegar a ser incómodo que filtra muy bien las imperfecciones del pavimento, lo que a la postre nos transmite confianza de sólo preocuparnos en disfrutar el trayecto, y todavía buscar la oportunidad de rozar los límites del auto sabiendo que los sistemas de control de estabilidad y de tracción nos ayudarán en caso de pasarnos de la raya.

Mención aparte merece el sistema de frenos, el cual a pesar de montar tambores en el eje posterior necesita de 41 metros para detener nuestra carrera de 100 a 0 km/h mostrando una trayectoria lineal sin aspavientos gracias a un sistema ABS bien pulido que trabaja a tono con las exigencias que resultan de una frenada de emergencia.

FICHA TÉCNICA CHEVROLET TRAX 2013

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	Inyección electrónica, VVT
Cilindrada	1,796 cc / 1.8 l
Diámetro x carrera	80.5 x 88.2 mm
Compresión	10.5:1
Combustible	Gasolina, 87 oct
Potencia máxima	140 HP a 6,200 rpm
Par máximo	176 Nm (130 lb-pie) a 3,800 rpm
Transmisión
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.94 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 300 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 268 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Eléctrica
Giros / ø volante	2.6 / 37 cm
Diámetro de giro	11.3 m
Neumáticos	215/55 R18 94H
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	182 km/h
Acel. 0-100 km/h	10.5 s
Consumo en ciudad	12.5 km/l
Consumo en carretera	18.1 km/l
Consumo medio	15.6 km/l
Emisiones de CO2	149 gr/km
Aceleraciones
0-100 km/h	16.30 s
0-120 km/h	24.82 s
0-140 km/h	38.39 s
0-400 m	20.35 s
0-1,000 m	37.46 s
Rebases
20-120 km/h	24.02 s
50-120 km/h	19.16 s
80-120 km/h	14.03 s
Frenadas
140-0 km/h	84.5 m
120-0 km/h	58.7 m
100-0 km/h	41.24 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	25	8.6
Carretera	106	12.9
Media (70, 30%)	49.3	9.89
Autonomía media	524 km.

Publicado el 10/12/2012 21:15

Chevrolet Volt: ¡Auto Motor Trend del año 2011!

Filed under: Chevrolet, Tendencias, Hibridos

Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Chevrolet Volt

A través de los años, hemos notado que a Motor Trend le encanta otorgar premios y reconocimientos, siendo el más importante de todos el Automóvil del Año. En esta ocasión el automóvil elegido para tal reconocimiento para el año 2011 es el Chevrolet Volt.

En esta ocasión GM se une a la larga lista de ganadores del COTY (Car Of The Year) de Motor Trend, premio que se entrega desde 1949. El ganador del año pasado fue el Ford Fusion, mientras que el año antes pasado fue el Nissan GT-R. El Chevrolet Volt 2011 fue un duro bateador, ganando en las categorías avance en diseño, ingeniería de excelencia, eficiencia, seguridad, valor y desempeño.

A continuación puedes ver un video creado por Motor Trend en el que se habla de los atributos del Chevrolet Volt (en ingles):

%Gallery-42907%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 18/10/2010 01:15

Aston Martin estrena teléfono

Después de presentar un peculiar modelo conceptual con carátula de cristal desarrollado en conjunto entre la compañía canadiense Mobiado y la casa británica Aston Martin el día de hoy se da a conocer el producto final.

Se trata del celular llamado Grand 350 Aston Martin con carcaza fabricada en aluminio de diseño exclusivo, carátula de cristal de zafiro de 2.36 pulgadas , pantalla de 16 millones de colores, teclado Qwerty de acero inoxidable y zafiro, sensor infrarrojo con cubierta de rubí, antena integrada, sistema Bluetooth, USB, GPS, cámara de 3.2 megapixeles, 110 MB de memoria interna, reproductor de música y mucho más.

Sin duda un producto que no podrá faltar en la colección de todo aquél que se haga llamar aficionado a la firma británica, en donde el único impedimento seguramente será el precio cuya cifra estamos seguros estará acorde con la imagen de la marca y del auto.

Publicado el 07/08/2011 00:15

SEAT Toledo 2013: prueba de manejo

NOS GUSTA

Silueta muy bien resuelta.
Tren motor moderno.
Conducción con tintes deportivos.

NOS GUSTARíA

Plásticos suaves en el habitáculo.
Sistema de arranque y parada automático.
Control de estabilidad en todas las versiones.

Intimidades

Los cristales traseros no los controla el conductor, sólo los que viajan atrás.
El switch para desactivar la bolsa de aire del pasajero está en la guantera.
La rueda de refacción no es la típica “galleta” de uso temporal, algo que se agradece en emergencias.
La banca posterior no cuenta con cabecera central a pesar de tener el cinturón de seguridad de tres puntos.
Los faros delanteros inferiores tienen doble función: direccionales y de niebla.

Después de tres años de ausencia, regresa el Toledo. Aunque en apariencia se vea como un sedán, en realidad es una carrocería tipo liftback, es decir, la tapa de la cajuela y el medallón están integrados formando en su conjunto una quinta puerta. Tampoco se le denominaría hatchback pues la caída del techo es más inclinada y existe un pequeño escalón en la parte inferior del cristal, dando la apariencia de un tercer volúmen.

El bastidor es completamente nuevo (denominado internamente como A05+), que consiste en una evolución de la plataforma que utilizan el SEAT Ibiza y el Audi A1 (mejor conocida como A05), con un incremento en la distancia entre ejes e incorporando el tren de rodaje trasero que utilizaba el Golf de sexta generación.

La suspensión delantera consiste en un esquema tipo McPherson con barra estabilizadora, mientras que atrás se optó por un eje torsional, con la finalidad de aumentar el espacio en cabina y cajuela. El diseño de la carrocería resulta muy acertado, pues sin tener trazos radicales, se ve moderno, fresco y elegante. Inclusive, las luces traseras nos recordaron al Jetta A6 y la parte frontal tiene ese toque de la casa española ya visto en el Ibiza.

Por dentro, aplaudimos el buen espacio para cuatro ocupantes (un quinto entra justo) y los 550 litros de capacidad de la cajuela que, gracias a la apertura completa del portón resulta muy fácil subir y bajar objetos voluminosos.

En cuestión de equipamiento está dentro de lo que se espera de un auto de esta categoría, destacando el control de audio al volante, la computadora de viaje, asientos con ajuste de altura, cristales y espejos eléctricos, aire acondicionado (el climatizador automático está disponible sólo en Europa), y conexiones auxiliares para dispositivos móviles. Los acabados son buenos aunque nos hubiera gustado que se utilizaran plásticos suaves en tablero y puertas con la idea de darle un aspecto menos económico y con mejor percepción de calidad.

Una agradable sorpresa radica en los nuevos motores que se han ido sumando a diferentes modelos del grupo VAG. En esta ocasión, nos tocó analizar una verdadera joya. Se trata de un pequeño motor de cuatro cilindros de 1.2 litros de desplazamiento, con un sólo árbol de levas a la cabeza, 8 válvulas, inyección directa, alimentado por un turbocargador de geometría variable, por lo que es capaz de desarrollar 115 caballos de fuerza en nuestras pruebas (frente a los 105 HP oficiales), asociado a una precisa y bien escalonada transmisión manual de seis relaciones.

Lo sorprendente de este tren motor es la eficiencia en el consumo de combustible (con un promedio de 17 km/l), la respuesta ágil y contundente, así como la capacidad para sostener ritmos respetables de velocidad en autopistas. Honestamente, podríamos jurar que se trata de un motor del orden de los 2.0 litros y no de un propulsor tan pequeño.

Si bien la orientación de este vehículo es la de un transporte citadino y de bajos consumos, los ingenieros de SEAT se encargaron de construirlo con alma y carácter, pues su conducción recuerda sensiblemente a la de un auto de pretensiones deportivas. ¿Cuál es la fórmula secreta? Un buen conjunto de suspensión, frenos obedientes y un tren motor de ágil respuesta.

En el apartado dinámico, goza de buenas notas. La rigidez estructural es destacable, aunque al ser una alteración de la plataforma A05, se perciben ciertos ruidos en el habitáculo, particularmente en superficies maltratadas. A pesar de tener una geometría sencilla en la suspensión, el ajuste es el apropiado para incursionar en tráfico citadino así como para transitar en carreteras a velocidades superiores a los 140 km/h.

Algo que se agradece son las asistencias electrónicas como el sistema ABS, así como el control de tracción que ayudan a corregir cualquier error del conductor. Sin embargo, nos encantaría que se ofrecieran el control de estabilidad en todas las versiones ya que mejoraría mucho la seguridad dinámica del auto, así como el asistente de arranque en pendientes (sólo disponible en la versión Style 1.4 TSI), pues este último evita que el auto se vaya hacia atrás al acelerar y sacar el embrague, con el riesgo de pegarle al auto que va detrás de nosotros.

Otro componente que ayudaría a reducir aún más el ya de por sí bajo consumo de combustible es el sistema de arranque y parada automático que sí está disponible en Europa. Quizá por el costo de montaje no llegue a nuestro país.

Al circular en un camino de curvas cerradas, la parte trasera exhibe un ligero nerviosismo, con cierta tendencia sobreviradora. Lo curioso es que este efecto se podría corregir con añadir una barra estabilizadora, pues minimizaría el balanceo de la carrocería y mantendría el auto mejor plantado al asfalto.

La dirección electrohidráulica tiene la suavidad adecuada para maniobras de estacionamiento y también ofrece un muy buen tacto en vías rápidas. El sistema de frenos se distingue por la buena modulación del pedal (aún en frenadas de pánico), así como por ofrecer detenciones cortas y controladas. Herencia VAG.

El SEAT Toledo de cuarta generación se presenta como una novedosa y atractiva opción de compra, tanto por la configuración de su carrocería (única en su clase), así como por la inteligente distribución del espacio interior. Dentro de sus mejores cartas figuran el motor 1.2 turbo con lo último en tecnología y el alegre manejo que dejará a más de uno altamente satisfecho.

FICHA TÉCNICA SEAT TOLEDO 2013

Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	SOHC, 8 válvulas
Alimentación	Inyección directa con turbocargador e intercooler
Cilindrada	1,197 cc / 1.2 l
Diámetro x carrera	71.0 x 75.6 mm
Compresión	10.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	105 HP a 5,000 rpm
Par máximo	175 Nm ( lb-pie) a 4,100 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.93 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 288 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 230 mm
Asistencias	ABS, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	2.7 / 36 cm
Diámetro de giro	10.5 m
Neumáticos	215/45 R16 91V
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	195 km/h
Acel. 0-100 km/h	10.4 s
Consumo en ciudad	15.6 km/l
Consumo en carretera	23.2 km/l
Consumo medio	20.6 km/l
Emisiones de CO2	118 gr/km
Aceleraciones
0-100 km/h	12.73 s
0-120 km/h	17.38 s
0-140 km/h	25.09 s
0-160 km/h	34.09 s
0-400 m	18.80 s
0-1,000 m	33.72 s
Rebases
20-120 km/h	17.36 s
50-120 km/h	12.79 s
80-120 km/h	10.35 s
Frenadas
160-0 km/h	N.D.
140-0 km/h	80.2m
120-0 km/h	56.4 m
100-0 km/h	37.7 m
Consumos	km/h	km/l
Ciudad	35	14.5
Carretera	110	20.6
Media (70, 30%)	58	16.3
Autonomía media	896 km

Publicado el 13/01/2013 21:15

Toyota y Nissan recortan producción en Japón

Debido en parte a la crisis reciente, dos de las principales autoconstructoras de Japón, Nissan y Toyota, han decidido recortar la producción de sus plantas en su país natal. De esta manera, Nissan dejará de producir de su cifra total de 2011 de 1.35 millones a 1.15 millones en el 2013. Para este año que corre, la firma confia en fabricar 1.22 millones en tierra nipona, mientras el resto de la producción será repartida en sus factorías fuertes como las ubicadas en China, Rusia y Latinoamerica, específicamente México, donde el futuro Tiida tendrá concentrada una buena parte de su producción.

Casi la misma circunstancia repite para Toyota, que reducirá en un 10% su producción local para el 2014 con miras a construir 3.1 millones de vehículos. Antes de las crisis, Toyota armaba 3.9 millones de automotores en sus factorías nativas pero el fortalecimiento del yen frente al dólar ha hecho más costoso o menos rentable la elaboración de vehículos en el Japón.

Publicado el 26/05/2012 22:15

Envie sus fotos a este sitio y reciba estimados de reparación

Filed under: Etc.

DentBetty es el nombre de una innovadora página Web y alternativa para cotizar la reparación de un auto siniestrado, a través de las fotografías enviadas por los propietarios al portal. Ahorra tiempo y dinero al no tener que recorrer la ciudad completa para recibir estimados de varios talleres. Aún así, cuando los accidentes son más graves y existen daños estructurales, es necesario acudir donde un profesional. DentBetty es simplemente una alternativa cuando los deteriores son superficiales.

Al momento, DentBetty opera en California, Massachussets, y Nueva York, con un total de 120 talleres afiliados para realizar las reparaciones. El sitio también califica los centros de servicios a través de la retroalimentación de las personas, y no comparte la información de los usuarios para evitar spam. Es realmente una herramienta fácil e útil de usar.

Fuente: dentbetty.com

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 06/09/2010 20:15

Desde otro ángulo: Bugatti Veyron v/s Nissan GT-R (VIDEO)

Filed under: Nissan, Bugatti, Videos

Hace unos días publicamos un par de videos en el cual un Nissan GT-R "medianamente modificado" enfrentaba a un ultra exótico y costoso Bugatti Veyron, en el Palm Beach International Raceway. El video muestra como ambos deportivos compiten en aceleración hasta el cuarto de milla, donde el Veyron fue el ganador, recorriéndola en solo 10.1 segundos a una velocidad de 139.4 millas por hora.

Lamentablemente el conductor del Nissan GT-R tarda demasiado en salir y le otorga aun más ventaja al deportivo europeo cuyo valor supera con creces el millón de dólares.

¿Quieres ver esta carrera desde un ángulo diferente? A continuación, después del salto puedes ver la competencia justo desde atrás del lugar de partida del Veyron.

Fuente: YouTube
%Gallery-7423%
%Gallery-139882%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 04/12/2011 16:15

Caen ventas de autos en China

Para que se den una idea, durante una época General Motors vendió más coches en China que en Estados Unidos –de hecho, Buick sobrevivió solo por las fuertes ventas en el país asiático-. Analistas de la revista Fortune preveen que el crecimiento del mercado chino para este año será de 9.2 %, menos de la mitad del de 2011.

Pero eso no es lo peor, sino que el gobierno chino quiere evitar que los fabricantes extranjeros se expandan, para proteger su naciente industria automotriz. Esto podría dejar a todos los que no tengan fábricas en China, lo cual sin duda se convertirá en una desventaja competitiva.

Además, existe la posibilidad de una crisis económica debido a la combinación de los crecientes ingresos de la clase media y la proliferación de compañías estatales, algo que podría pasar en los próximos tres años.

Así que parece que, por donde sea que lo mires, la fiebre del oro china está llegando a su fin.

Publicado el 28/01/2012 19:15

El nuevo Chrysler 200 llegaría a Europa bajo la marca Lancia

Filed under: Chrysler, Mercado Europeo, Lancia

¿Te acuerdas que hace unos días te mostramos al sucesor del Chrysler Sebring? Ahora nos enteramos que este nuevo modelo, denominado simplemente como Chrysler 200 tiene opciones de llegar al mercado europeo bajo la marca Lancia, una división de Fiat SpA. De llegar a concretarse la idea, el Grupo Fiat podrá competir con reconocidos modelos europeos como el VW Passat, Ford Mondeo y Opel/Vauxhall Insignia.

Sin embargo el actual CEO de Lancia, François Oliver, no está seguro de que la llegada del Chrysler 200 bajo la marca Lancia sea un buen negocio, debido a que este modelo carece de un motor diesel. Recordemos que este tipo de tecnología representa nada menos que la mitad de las ventas automotrices en el viejo continente.

Fuente: Automotive News Europe (Requiere suscripción)

%Gallery-105097%

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 16/09/2010 01:15

Salón de Ginebra 2012: Seat Toledo Concept

La marca española aprovechó el Salón de Ginebra para mostrar sus dos estrellas más importantes: un pequeño rediseño frontal para el Ibiza y el posible regreso del Toledo como sedán a través de un Concept que intuye, obligadamente la próxima generación de este anteriormente exitoso auto de la que se ha confirmado que llegará a Europa a mediados del 2012.

En ambos casos la marca presenta una evolución en las líneas que hicieron tan exitoso al hatchback y que presentan el nuevo ADN de la firma. Además de un interior claramente inspirado en su primo hermano Jetta el Toledo opta por una solución denominada notchback, con una puerta posterior de gran tamaño que permite un buen acceso a la cajuela, que alcanza los 500 litros.

Atrás el espacio es bueno, de hecho, nos subimos sin que la gente de seguridad de la marca se percatara (de hecho, no sabíamos que no se podía) y el espacio es bueno, suficente para cinco adultos, pero no es enorme. Después nos pidieron amablemente que nos bajáramos, aunque ya teníamos la percepción para compartirla con ustedes.

Como buen concepto, los materiales del interior eran soberbios, piel y muy buenos detalles de costuras rojas en las puertas y consola central.

Sobre motores y caja no se comentó nada; la información se reserva para el lanzamiento del modelo de producción que no se distanciará mucho de este (seguramente en los materiales del interior).

Desde nuestra perspectiva el sedán está muy bien logrado, el Ibiza no tanto aunque la versión presentada fue el FR, con rines de mejor diseño, techo panorámico y acabados muy superiores en el interior. Seguramente ambos tendrán gran aceptación en México.

Sobre la llegada de este concepto a México no tenemos información confirmada de ello, sin embargo, entendido que es un sedán necesario para la marca y de un segmento que tiene una gran aceptación en nuestro país, es obligado verlo participar en el segmento de Focus, Sentra, Mazda3, entre otros, mide 4.48 m de largo, más largo que el Polo y más corto que el Jetta. No lo tiene fácil, pero parece que cuenta con los elementos suficientes para que lo miren.

Publicado el 06/02/2012 00:15

¡Fiat planea construir Jeeps en Italia!

Filed under: Chrysler, Jeep, Industria, Fiat

Los nuevos planes de Fiat para Chrysler incluyen un mayor uso de plataformas y componentes en común. Ahora no solo se empleará la C-EVO del Alfa Romeo Giulietta para construir un Dodge, sino que la misma servirá para fabricar un modelo Jeep desde la planta Mirafiori en Italia, donde se producen otros modelos Alfa. La marca busca con esto aumentar en 100,000 unidades la producción italiana, con relación a la del 2009.

¿Dónde irán todos esos nuevos Jeeps? La mayoría serán de exportación para los Estados Unidos, con motores y transmisiones fabricadas en plantas de Chrysler americanas. Es otra combinación más de la alianza Fiat-Chrysler, que ya cuenta con planes para un Maserati SUV, y un utilitario Fiat basado en el Dodge Journey.

Fuente: The Detroit News

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 01/11/2010 16:15

Video: Tremendo accidente provoca explosión en gasolinera

Filed under: Videos

Un video de vigilancia proporcionó estas imágenes en vídeo donde se muestra como, tras una persecución policial, un coche se estrelló contra una bomba de gas causando una explosión masiva.

Un Nissan que viajaba a gran velocidad se estrelló en Santa Clarita, California, en una estación de Chevron, causando una explosión que envió una bola de fuego varios metros en su radiante. De acuerdo con informes de la policía, el conductor del vehículo, de 30 años de edad, Travis Kolbo, que huía de los policías, provocó el lamentable percance.

Kolbo y su pasajero, de 30 años de edad, Kimberly Cameron, se estrellaron contra la estación de gasolina provocando que un toldo cayera sobre el coche, que posteriormente los dejó atrapados en el interior y provocó el incendio. No sabemos el estado de salud de ambos tripulantes.

Mira el vídeo:

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 08/06/2011 21:15

¡Un Hyundai Azera con propulsión a pedales creado en China! (VIDEO)

Filed under: Hyundai, China, Videos, noticias y consejos

Hemos sido testigos de buenas campañas de marketing urbanas, sin embargo creemos que Hyundai en China ha realizado una creativa publicidad para el nuevo sedán Azera. Un equipo de artistas realizó una interpretación a escala real del nuevo Hyundai Azera, construido con una estructura metálica, laminas de plástico, espuma de polietileno y otros materiales. ¿Lo mejor? ¡Se puede conducir mediante pedales!

Aunque por el momento no tenemos la información oficial al respecto, creemos que el Hyundai Azera a pedales es lo suficientemente innovador como para atraer las miradas y curiosidad de la gente, motivo por el cual de alguna manera cumpliría con el objetivo publicitario.

A continuación tienes un par de videos, donde puedes ver la representación del Azera en acción.

Fuente: YouTube

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Publicado el 29/08/2011 23:15

Audi provoca a BMW

La división gringa de Audi no se anda con medias tintas. No es la primera vez que le vemos atacar directamente a la competencia: vimos como se reía ‘sutilmente’ de General Motors, Ford y Chrysler, y se atrevía a arremeter contra la misma Ferrari. Pero, por tradición, la ‘némesis’ de la marca de los cuatro aros siempre ha sido BMW: la guerra entre ambos fabricantes en EE UU comenzó con aquella mítica partida de ajedrez de vayas publicitarias firmada por BMW en Los Angeles.

Ahora, Audi le devuelve el golpe con este spot y, por el mismo precio, le deja un ‘recadito’ a Lexus, otro de sus rivales directos de segmento. En el spot, vemos como el conductor de un BMW ve un camión repleto de modelos Audi y no puede resistir la tentación de salir por el techo solar de su coche en marcha y encaramarse al remolque para hacerse con uno. Y al parecer no es el único. Veremos como responde el fabricante bávaro a este nuevo envite.

OTROS ANUNCIOS ATREVIDOS

Publicado el 20/04/2011 20:15

Comparativa de superdeportivos en Willow Springs

Entre foto y foto, todos hurtamos los autos para sentirlos, y la verdad ¡Jesús, que automóviles! Todos tienen lo suyo, ya sea en poder, estilo o simplemente su presencia.

Audi R8 V10 Spyder

Precio: $ 2,427,000 pesos

DATOS OFICIALES	AUDI R8
MOTOR
Situación	Central longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 40 válvulas, Valvelift
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	5,204 cc / 5.2 litros
Diámetro x carrera	84.5 x 92.8 mm
Compresión	12.5 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	525 HP a 8,000 rpm
Par máximo	530 Nm (390.6 lb-pie) a 6,500 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada, 6 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.08 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí/sí
Frenos delanteros	Discos ventilados,365 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 356 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.8 m
Neumáticos	235/35 ZR19 91Y del., 305/30 ZR19 102Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,720 kg
Largo x Ancho x Alto	444 x 191 x 125 cm
Distancia ejes/vias	265 / 164-160 cm
Cajuela	100 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	313 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.1 s
Consumo ciudad	4.65 km/l
Consumo carretera	9.80 km/l
Consumo medio	7.04 km/l
Emisiones de CO2	332 gr/km

BMW M3 DCT

Precio: $ 1,079,825 pesos

DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 48 válvulas Bi Vanos, Valvetronic
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	3,999 cc / 4.0 litros
Diámetro x carrera	92.0 x 75.2 mm
Compresión	12.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	420 HP a 8,300 rpm
Par máximo	400 Nm (295 lb-pie), a 3,900 rpm
TRANSMISION
caja	Manual robotizada, 7 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.15 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados,360 mm
Frenos tras.	Discos ventilados,350 mm
Asistencias	ABS, DSC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.7 m
Neumáticos	245/35 ZR19 93Y del., 265/35 ZR19 98Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,625 kg
Largo x Ancho x Alto	458 x 181 x 142 cm
Distancia ejes/vias	276 / 154-154 cm
Cajuela	450 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	250 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.7 s
Consumo ciudad	6.29 km/l
Consumo carretera	11.76 km/l
Consumo medio	8.93 km/l
Emisiones de CO2	263 gr/km

Cadillac CTS-V COUPÉ

Precio: $ 998,750 pesos

DATOS OFICIALES	CADILLAC CTS-V COUPE
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto con supercargador e intercooler
Cilindrada	6,162 cc / 6.2 l
Diámetro x carrera	103.3 x 92.0 mm
Compresión	9.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	564 HP a 6,100 rpm
Par máximo	735 Nm (541.7 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.23:1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 380 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 373 mm
Asistencias	ABS, Stabilitrak
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.7 m
Neumáticos	245/35 ZR19 93Y del., 265/35 ZR19 98Y tras
CARROCERIA
Peso	1,940 kg
Largo x Ancho x Alto	481 x 189 x 142 cm
Distancia ejes/vias	288 / 157-157 cm
Cajuela	345 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	282 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.4 s
Consumo ciudad	4.61 km/l
Consumo carretera	9.35 km/l
Consumo medio	6.91 km/l
Emisiones de CO2	365 gr/km

Chevrolet Corvette Z06

Precio: $ 1,200,000 pesos

DATOS OFICIALES	CHEVROLET CORVETTE Z06
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	7,008 cc / 7.0 litros
Diámetro x carrera	104.8 x 101.6 mm
Compresión	11.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	512 HP a 6,300 rpm
Par máximo	637 Nm (469.5 lb-pie) a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.42:1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 340 mm
Asistencias	ABS, Stabilitrak
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	N.D.
Neumáticos	275/35 ZR18 87Y del., 325/30 ZR19 94Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,440 kg
Largo x Ancho x Alto	446 x 185 x 125 cm
Distancia ejes/vias	269 / 158-154 cm
Cajuela	635 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo ciudad	11.7 km/l
>Consumo carretera	16.4 km/l
Consumo medio	13.4 km/l
Emisiones de CO2	152 gr/km

Dodge Viper SRT-10 Coupe

Precio: $ 1,479,900 pesos

DATOS OFICIALES	DODGE VIPER
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 20 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	8,360 cc / 8.4 litros
Diámetro x carrera	103.0 x 100.6 mm
Compresión	10.2:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	600 HP a 6,100 rpm
Par máximo	760 Nm (560 lb-pie) a 5,000rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 355 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	12.3 m
Neumáticos	275/35 ZR18 93Y del., 345/30 ZR19 105Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,372 kg
Largo x Ancho x Alto	459 x 175 x 147 cm
Distancia ejes/vias	264/152 - 151
Cajuela	391 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	310 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.9 s
Consumo ciudad	5.5.2 km/l
Consumo carretera	9.35 km/l
Consumo medio	N.D.
Emisiones de CO2	N.D.

Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

Precio: $ 650,000 pesos

Ya traíamos un buen sabor de boca de cuando manejamos el Boss 302, por lo ágil de su bastidor y la obediencia para que haga exactamente lo que le pidamos. Pues bien, la variante Laguna Seca es aún más agresiva, con auténtico sabor de pista. La dirección, frenos, transmisión y el acelerador presumen una respuesta inmejorable. Tanto, que nos atrevemos a decir sin titubeos que se comporta claramente mejor que el mismísimo Shelby GT500. Es cierto, éste es más potente y en línea recta resulta insuperable, pero a la hora de encarar las curvas y transferir pesos, no hay Mustang que venza al Laguna Seca.

Parece mentira, pero el hecho de tener un diferencial trasero Torsen –capaz de repartir hasta el 100% de la potencia a una sola rueda-, llantas Pirelli PZero Corsa de competición y frenos Brembo de 355 mm, es capaz de acelerar, frenar y girar a la altura de cualquiera de sus rivales. Como broche de oro, es el deportivo menos costoso de todos y por mucho: sólo 40 mil dólares.

DATOS OFICIALES	FORD MUSTANG BOSS
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 32 válvulas, Ti-VCT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	4,951 cc / 5.0 litros
Diámetro x carrera	92.2 x 92.7 mm
Compresión	11.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	444 HP a 7,000 rpm
Par máximo	516 Nm (380 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.73 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Eje rígido c/barra Panhard
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 300 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	10.2 m
Neumáticos	255/40 ZR19 del., 285/35 ZR19 tras.
CARROCERIA
Peso	1,653 kg
Largo x Ancho x Alto	478x188x141 cm
Distancia ejes/vias	272/158-159 cm
Cajuela	380 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo ciudad	7.16 km/l
Consumo carretera	10.95 km/l
Consumo medio	N.D.
Emisiones de CO2	N.D.

Lamborghini Gallardo LP570-4

Spyder Performante

Precio: $ 4,756,870 pesos

DATOS OFICIALES	LAMBORGHINI GALLARDO 570 LPP
MOTOR
Situación	Central longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 40 válvulas, Valvelift
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	5,204 cc / 5.2 litros
Diámetro x carrera	84.5 x 92.8 mm
Compresión	12.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	570 HP a 8,000 rpm
Par máximo	540 Nm (398 lb-pie) a 6,500 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,6 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.08 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 365 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 356 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.8 m
Neumáticos	235/35 ZR19 91Y del., 295/30 ZR19 101 Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,485 kg
Largo x Ancho x Alto	435 x 190 x 117 cm
Distancia ejes/vias	256 / 162-159 cm
Cajuela	110 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	324km/h
Acel. 0-100 km/h	3.9 S
Consumo ciudad	4.76 km/l
Consumo carretera	10.05 km/l
Consumo medio	7.14 km/l
Emisiones de CO2	325 gr/km

Mercedes-Benz SLS AMG

Precio: $ 2,996,250 pesos

DATOS OFICIALES	MERCEDES BENZ SLS AMG
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 32 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	6,208 cc / 6.2 litros
Diámetro x carrera	102.2 x 94.6 mm
Compresión	11.3 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	572 HP a 6,800 rpm
Par máximo	650 Nm (479 lb-pie) a 4,750 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,7 vel.
Tracción	Trasera
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.67 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados,390 mm
Frenos traseros	Discos ventilados,360 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.9 m
Neumáticos	265/35 ZR19 98Y del., 295/30 ZR20 101Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,620 kg
Largo x Ancho x Alto	464 x 194 x 126 cm
Distancia ejes/vias	268 / 168-166 cm
Cajuela	175 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	317 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.8 s
Consumo ciudad	5.02 km/l
Consumo carretera	10.75 km/l
Consumo medio	7.57 km/h
Emisiones de CO2	308 gr/km

Porsche 911 Turbo S

Precio: $ 2,608,500 pesos

DATOS OFICIALES	PORSCHE 911 TURBO S
MOTOR
Situación	Trasero longitudinal
Nº de cilindros	Seis opuestos
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 24 váls., VarioCam
Alimentación	Inyección directa, biturbo, intercooler
Cilindrada	3,800 cc / 3.8 litros
Diámetro x carrera	102.0 x 77.5 mm
Compresión	9.8:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	530 HP a 6,250 rpm
Par máximo	700 Nm (516 lb-pie)entre 2,100 y 4,250 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,7 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco bañado en aceite
Relación diferencial	3.44 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 380 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 350 mm
Asistencias	ABS, ESP, PASM
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	N.D.
Neumáticos	235/35 ZR19 87Y del., 305/30 ZR19 102Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,585 kg
Largo x Ancho x Alto	445 x 185 x 130 cm
Distancia ejes/vias	235 / 149-155 cm
Cajuela	295 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	315 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.3 s
Consumo ciudad	5.98 km/l
Consumo carretera	12.19 km/l
Consumo medio	8.77 km/l
Emisiones de CO2	295 gr/km

EL VEREDICTO

Como nuestra búsqueda estuvo orientada al máximo desempeño en pista y las prestaciones puras, nuestra calificación fue menos complicada. Nos apegamos a la tónica del mundo de las carreras y hemos decidido dar una puntuación de 10 puntos al mejor resultado, para después bajar la calificación progresivamente. Así, el máximo total posible será de 40 puntos.En este primer Performance Test, el ganador absoluto es el Porsche 911 Turbo S con 37 puntos. Le sigue con 5 menos un sorprendente Chevrolet Corvette Z06 con 32 unidades.

Dada la concentración de puntos, el tercer sitio queda en manos del Mercedes Benz SLS, con 27 enteros. Muy cerca figura el Audi R8, cuya vertiente convertible logra 26 puntos. Pese la falta de puntos por la imposibilidad del Hot Lap, el Lamborghini Gallardo logra el quinto sitio con 24 puntos. Cierran la lista: CTS V, 21; Viper, 19; M3, 18 y Mustang, 10

Publicado el 05/09/2011 23:15

J.D. Power publica su estudio anual de confiabilidad

Como bien se sabe, el criterio de evaluación es la cantidad de problemas detectados por cada 100 unidades. Los japoneses ocupan muchos de los primeros lugares, pero este año no fueron ganadores.

La división de lujo Ford en estados Unidos, Lincoln, se llevó el premio con un índice de 101 problemas por cada 100 vehículos, seguida por Lexus (109), Jaguar (112), Porsche (114), Toyota (122) y Acura (123).

Fabricantes como Infiniti se ubican justo en el promedio de la industria de 151 problemas, por debajo del promedio se hallan Chevrolet, Subaru, BMW, Audi o Volkswagen, entre otras. Los últimos lugares corresponden a Chrysler, Dodge, Land Rover, Jeep y MINI, que ya reporta 221 inconvenientes por cada 100 coches.

Aún cuando una marca puede que no esté en los mejores puestos en el ranking general, hay modelos que individualmente son ganadores en sus respectivas categorías u ocupan los primeros lugares, lo que ocurre con los Scion tC o xB, el Mazda Mx-5 o el Chrysler PT Cruiser.

En la galería de imágenes podrás encontrar información mucho más detallada.

Publicado el 16/02/2011 19:15

Performance Test de Súper Deportivos, Edición 200

Entre foto y foto, todos hurtamos los autos para sentirlos, y la verdad ¡Jesús, que automóviles! Todos tienen lo suyo, ya sea en poder, estilo o simplemente su presencia.

Audi R8 V10 Spyder

Precio: $ 2,427,000 pesos

DATOS OFICIALES	AUDI R8
MOTOR
Situación	Central longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 40 válvulas, Valvelift
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	5,204 cc / 5.2 litros
Diámetro x carrera	84.5 x 92.8 mm
Compresión	12.5 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	525 HP a 8,000 rpm
Par máximo	530 Nm (390.6 lb-pie) a 6,500 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada, 6 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.08 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí/sí
Frenos delanteros	Discos ventilados,365 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 356 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.8 m
Neumáticos	235/35 ZR19 91Y del., 305/30 ZR19 102Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,720 kg
Largo x Ancho x Alto	444 x 191 x 125 cm
Distancia ejes/vias	265 / 164-160 cm
Cajuela	100 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	313 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.1 s
Consumo ciudad	4.65 km/l
Consumo carretera	9.80 km/l
Consumo medio	7.04 km/l
Emisiones de CO2	332 gr/km

BMW M3 DCT

Precio: $ 1,079,825 pesos

DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 48 válvulas Bi Vanos, Valvetronic
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	3,999 cc / 4.0 litros
Diámetro x carrera	92.0 x 75.2 mm
Compresión	12.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	420 HP a 8,300 rpm
Par máximo	400 Nm (295 lb-pie), a 3,900 rpm
TRANSMISION
caja	Manual robotizada, 7 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.15 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos del.	Discos ventilados,360 mm
Frenos tras.	Discos ventilados,350 mm
Asistencias	ABS, DSC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.7 m
Neumáticos	245/35 ZR19 93Y del., 265/35 ZR19 98Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,625 kg
Largo x Ancho x Alto	458 x 181 x 142 cm
Distancia ejes/vias	276 / 154-154 cm
Cajuela	450 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	250 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.7 s
Consumo ciudad	6.29 km/l
Consumo carretera	11.76 km/l
Consumo medio	8.93 km/l
Emisiones de CO2	263 gr/km

Cadillac CTS-V COUPÉ

Precio: $ 998,750 pesos

DATOS OFICIALES	CADILLAC CTS-V COUPE
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto con supercargador e intercooler
Cilindrada	6,162 cc / 6.2 l
Diámetro x carrera	103.3 x 92.0 mm
Compresión	9.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	564 HP a 6,100 rpm
Par máximo	735 Nm (541.7 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Automática, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Convertidor de par
Relación diferencial	3.23:1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 380 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 373 mm
Asistencias	ABS, Stabilitrak
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.7 m
Neumáticos	245/35 ZR19 93Y del., 265/35 ZR19 98Y tras
CARROCERIA
Peso	1,940 kg
Largo x Ancho x Alto	481 x 189 x 142 cm
Distancia ejes/vias	288 / 157-157 cm
Cajuela	345 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	282 km/h
Acel. 0-100 km/h	4.4 s
Consumo ciudad	4.61 km/l
Consumo carretera	9.35 km/l
Consumo medio	6.91 km/l
Emisiones de CO2	365 gr/km

Chevrolet Corvette Z06

Precio: $ 1,200,000 pesos

DATOS OFICIALES	CHEVROLET CORVETTE Z06
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 16 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	7,008 cc / 7.0 litros
Diámetro x carrera	104.8 x 101.6 mm
Compresión	11.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	512 HP a 6,300 rpm
Par máximo	637 Nm (469.5 lb-pie) a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.42:1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 340 mm
Asistencias	ABS, Stabilitrak
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	N.D.
Neumáticos	275/35 ZR18 87Y del., 325/30 ZR19 94Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,440 kg
Largo x Ancho x Alto	446 x 185 x 125 cm
Distancia ejes/vias	269 / 158-154 cm
Cajuela	635 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	180 km/h
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo ciudad	11.7 km/l
>Consumo carretera	16.4 km/l
Consumo medio	13.4 km/l
Emisiones de CO2	152 gr/km

Dodge Viper SRT-10 Coupe

Precio: $ 1,479,900 pesos

DATOS OFICIALES	DODGE VIPER
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	OHV, 20 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	8,360 cc / 8.4 litros
Diámetro x carrera	103.0 x 100.6 mm
Compresión	10.2:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	600 HP a 6,100 rpm
Par máximo	760 Nm (560 lb-pie) a 5,000rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 355 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	12.3 m
Neumáticos	275/35 ZR18 93Y del., 345/30 ZR19 105Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,372 kg
Largo x Ancho x Alto	459 x 175 x 147 cm
Distancia ejes/vias	264/152 - 151
Cajuela	391 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	310 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.9 s
Consumo ciudad	5.5.2 km/l
Consumo carretera	9.35 km/l
Consumo medio	N.D.
Emisiones de CO2	N.D.

Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

Precio: $ 650,000 pesos

DATOS OFICIALES	FORD MUSTANG BOSS
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 32 válvulas, Ti-VCT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	4,951 cc / 5.0 litros
Diámetro x carrera	92.2 x 92.7 mm
Compresión	11.0 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	444 HP a 7,000 rpm
Par máximo	516 Nm (380 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual, 6 velocidades
Tracción	Trasera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.73 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Eje rígido c/barra Panhard
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 355 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 300 mm
Asistencias	ABS
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	10.2 m
Neumáticos	255/40 ZR19 del., 285/35 ZR19 tras.
CARROCERIA
Peso	1,653 kg
Largo x Ancho x Alto	478x188x141 cm
Distancia ejes/vias	272/158-159 cm
Cajuela	380 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	N.D.
Acel. 0-100 km/h	N.D.
Consumo ciudad	7.16 km/l
Consumo carretera	10.95 km/l
Consumo medio	N.D.
Emisiones de CO2	N.D.

Lamborghini Gallardo LP570-4

Spyder Performante

Precio: $ 4,756,870 pesos

DATOS OFICIALES	LAMBORGHINI GALLARDO 570 LPP
MOTOR
Situación	Central longitudinal
Nº de cilindros	Diez en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 40 válvulas, Valvelift
Alimentación	Inyección directa
Cilindrada	5,204 cc / 5.2 litros
Diámetro x carrera	84.5 x 92.8 mm
Compresión	12.5:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	570 HP a 8,000 rpm
Par máximo	540 Nm (398 lb-pie) a 6,500 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,6 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.08 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	Doble triángulo
Suspensión tras.	Doble triángulo
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 365 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 356 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.8 m
Neumáticos	235/35 ZR19 91Y del., 295/30 ZR19 101 Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,485 kg
Largo x Ancho x Alto	435 x 190 x 117 cm
Distancia ejes/vias	256 / 162-159 cm
Cajuela	110 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	324km/h
Acel. 0-100 km/h	3.9 S
Consumo ciudad	4.76 km/l
Consumo carretera	10.05 km/l
Consumo medio	7.14 km/l
Emisiones de CO2	325 gr/km

Mercedes-Benz SLS AMG

Precio: $ 2,996,250 pesos

DATOS OFICIALES	MERCEDES BENZ SLS AMG
MOTOR
Situación	Delantero longitudinal
Nº de cilindros	Ocho en V a 90°
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 32 válvulas, VVT
Alimentación	Inyección multipunto
Cilindrada	6,208 cc / 6.2 litros
Diámetro x carrera	102.2 x 94.6 mm
Compresión	11.3 :1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	572 HP a 6,800 rpm
Par máximo	650 Nm (479 lb-pie) a 4,750 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,7 vel.
Tracción	Trasera
Embrague	Bidisco en seco
Relación diferencial	3.67 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados,390 mm
Frenos traseros	Discos ventilados,360 mm
Asistencias	ABS, ESP, TC
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	11.9 m
Neumáticos	265/35 ZR19 98Y del., 295/30 ZR20 101Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,620 kg
Largo x Ancho x Alto	464 x 194 x 126 cm
Distancia ejes/vias	268 / 168-166 cm
Cajuela	175 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	317 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.8 s
Consumo ciudad	5.02 km/l
Consumo carretera	10.75 km/l
Consumo medio	7.57 km/h
Emisiones de CO2	308 gr/km

Porsche 911 Turbo S

Precio: $ 2,608,500 pesos

DATOS OFICIALES	PORSCHE 911 TURBO S
MOTOR
Situación	Trasero longitudinal
Nº de cilindros	Seis opuestos
Bloque/cabeza	Aluminio/aluminio
Distribución	DOHC, 24 váls., VarioCam
Alimentación	Inyección directa, biturbo, intercooler
Cilindrada	3,800 cc / 3.8 litros
Diámetro x carrera	102.0 x 77.5 mm
Compresión	9.8:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	530 HP a 6,250 rpm
Par máximo	700 Nm (516 lb-pie)entre 2,100 y 4,250 rpm
TRANSMISION
Caja	Manual robotizada,7 vel.
Tracción	Integral permanente
Embrague	Bidisco bañado en aceite
Relación diferencial	3.44 :1
BASTIDOR
Suspensión del.	MacPherson
Suspensión tras.	Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del./tras.	Sí / sí
Frenos delanteros	Discos ventilados, 380 mm
Frenos traseros	Discos ventilados, 350 mm
Asistencias	ABS, ESP, PASM
Dirección	Hidráulica, variable
Diámetro de giro	N.D.
Neumáticos	235/35 ZR19 87Y del., 305/30 ZR19 102Y tras.
CARROCERIA
Peso	1,585 kg
Largo x Ancho x Alto	445 x 185 x 130 cm
Distancia ejes/vias	235 / 149-155 cm
Cajuela	295 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	315 km/h
Acel. 0-100 km/h	3.3 s
Consumo ciudad	5.98 km/l
Consumo carretera	12.19 km/l
Consumo medio	8.77 km/l
Emisiones de CO2	295 gr/km

EL VEREDICTO

Publicado el 06/09/2011 01:15

<< Page précédente Page suivante >>