El Toyota Yaris H铆brido es la variante h铆brida del Yaris. Con 101 CV, es la versi贸n m谩s potente de la gama ya que, actualmente, el Yaris se comercializa con motores de 69 a 99 CV (fichas t茅cnicas y de equipamiento). Se mueve con el impulso de un motor de gasolina y uno el茅ctrico que se alimenta de u...
El grupo nip贸n Toyota Motor ha anunciado que llamar谩 a revisi贸n 1,53 millones de veh铆culos en todo el mundo, de ellos 599.000 en Jap贸n, debido a problemas relacionados con el dep贸sito de combustible y los frenos.
El grupo automovil铆stico Mazda Motor comercializar谩 en 2011 un nuevo veh铆culo eficiente de gasolina capaz de recorrer 30 kil贸metros por litro, el mismo consumo de un h铆brido, inform贸 hoy el fabricante nip贸n.
La marca italiana brinda鈥 interesantes descuentos en sus productos. Por ejemplo, un Fiat Bravo con Blue&Me, aire acondicionado, 7 airbags, ESP, Cruise Control y motor diesel Multijet 1.6 Dynamic de 105 CV por 14.990鈧. Ademas, Fiat ofrece el聽500 al 0% TAE.Todas las ofertas y descuentos
Todo indica que tenemos una nueva temporada de rumores que indican el retorno del Toyota Supra. ¿Por qué? Simplemente porque Toyota ha lanzado un nuevo modelo deportivo (GT 86) y su máximo ejecutivo ha señalado que desea una completa gama de modelos deportivos.
Por lo anterior se espera que el Supra, el deportivo icono de Toyota, regrese al marcado en algún momento del año 2015. Sin embargo y a diferencia de lo que podríamos esperar, el próximo Supra estaría impulsado por un motor hibrido de 3.5 litros V6, el cual desarrollaría una potencia de 400 caballos, mientras que su apariencia estética se basaría en el conceptual FT-HS del 2007. Por lo que sabemos hasta aquí, descartamos al Supra como un buen competidor para el Nissan GT-R.
Solo si las ventas del Toyota GT 86 / Scion FR-S logran buenos niveles, el próximo Supra tendría asegurada su producción.
El DS5 Hybrid4 es un hibrido muy peculiar debido a su configuracion mecanica.聽驴En que se diferencia el Citroen DS5 Hybrid4 de esta prueba con respecto al resto? La respuesta es clara: mientras que la mayoria de los fabricantes han elegido la combinacion de motor de gasolina y propulsor electrico, el...
Las comparativas del McLaren contra sus rivales van a convertirse en la salvaci贸n del verano de las publicaciones del motor dedicadas a los coches "espirituosos". CAR ha disparado la primera con un v铆deo donde pone a prueba las aptitudes del MP4-12C ante sus rivales en el circuito de Rockingham. Lo ...
El fabricante alem谩n de componentes para autom贸viles Bosch ha desarrollado una versi贸n del sistema start/stop, que para el motor cuando el coche se detiene, destinada espec铆ficamente a los veh铆culos con cambio autom谩tico.
Land Rover renueva su gama Freelander sobre todo con la actualizaci贸n de su motor turbo di茅sel de 2.2 litros. 脡ste se ofrece ahora con dos potencias (antes s贸lo una de 160 CV), una de 150 CV y otra de 190 CV, ambas con un par de 420 Nm. El Freelander TD4 de 150 CV con tracci贸n 4x4 est谩 disponible en...
He aqu铆 una noticia extra帽a. Y sorprendente. Apenas unos d铆as despu茅s de que fuera capturada la que supuestamente era una mula de pruebas del SLC, el hermanito peque帽o del SLS AMG con el que Merche pretende robar ventas al Porsche 911, Auto Motor und Sport publica que el modelo ha sido congelado por...
No nos culpes, pero hace un tiempo, y seguro que lo has notado, que en Autoblog ya no seguimos la actualidad deportiva del motor al minuto. Comentar el por qu茅 ser铆a como hablar del sexo de los 谩ngeles, as铆 que voy a pasar sobre el tema de puntillas, para poner el punto de inter茅s donde toca. Y es q...
Seg煤n el constructor italiano, el Ferrari 458 Speciale incluye una serie de innovaciones que marcan el camino que seguir谩n el resto de sus modelos en el futuro. En el motor, el conocido V8 atmosf茅rico, se han incorporado una serie de modificaciones que han aumentado su potencia hasta los 605 CV, lo ...
Acaba de ser presentado y ya tenemos los precios del BMW Serie 3 GT. El a鈧3a鈧劉 con con mayor habitabilidad llegara a los concesionarios el 15 de junio desde 36.900 euros. Este coche, que cuenta con mayor longitud, altura, distancia entre ejes聽 maletero (520 litros), estara disponible con seis motor...
"El Caterham R600 es el Seven m谩s r谩pido que hemos construido. Representa un reto para nuestros pilotos y un aumento de su agresividad. A pesar de la potencia de su motor sobrealimentado, es extraordinariamente manejable, al igual que el R300". As铆 se expres贸 Simon Lambert, director t茅cnico y jefe d...
Parece que la joven estrella se ha cansado de su Mercedes SL550, porque ahora Miley Cyrus se ha comprado un McLaren MP4-12C, seg煤n ha adelantado la web Univision. Se trata de un aut茅ntico superdeportivo con motor V8 capaz de rendir 625 CV con los que alcanza los 333 km/h. El coche brit谩nico, cuyo pr...
El peque帽o bloque de 1,4 litros y 80 CV tiene los d铆as contados en el Grupo VAG. Tras el Polo, el 煤ltimo modelo en deshacerse de 茅l es el Golf, que en su lugar recibe una variante descafeinada del 1.2 TSI. Con el nuevo bloque es m谩s r谩pido y eficiente.Seg煤n los datos homologados por Volkswagen, el G...
El primer super SUV del mundo se llama Eterniti Artemis y gracias a su鈥 motor V8 biturbo de 4,8 litros es capaz de alcanzar los 290 Km/h y de pasar de cero a 100 Km/h en tan solo 4,5 segundos. Gracias a esto, el modelo -que deriva de un Porsche Cayenne Turbo- presentado en el Salon de China 2012 se ...
El nuevo Toyota Yaris Hibrido se convertira en uno de los vehiculos ecologicos mas鈥 asequibles del momento. Con unas emisiones de tan solo 79 g/km se convierte en el coche con motor de gasolina menos contaminante del mercado y supone toda una novedad dentro del segmento de los urbanos gracias a la t...
Precios Lancia聽Voyager. El monovolumen familiar de鈥 la firma italiana ya tiene precio para el mercado espa帽ol. El sustituto del Phedra se puede comprar por 42.800 鈧 con un motor 2.8 CRD de 163 CV y una caja automatica de seis velocidades -unica motorizacion disponible-.El equipamiento de serie del L...
Llega al mercado espa帽ol el nuevo Mercedes Clase B 2011 con鈥 un precio de partida de 26.100 鈧 con el motor diesel de 109 CV y 26.900 鈧 con gasolina de 122 CV. El monovolumen aleman trae de serie numerosos elementos, tales como: ESP, TCS, ABS, EBD, ordenador de viaje, climatizador y llantas de aleaci...
Ya conocemos c贸mo son y c贸mo act煤an las entra帽as del nuevo y flamante SLK 55 AMG, uno de los roadster m谩s potentes de la historia. No llegar谩 al mercado hasta enero, pero Mercedes nos ense帽a para empezar un primer v铆deo promocional de su revisado motor 5.5 V8 atmosf茅rico de 422 CV. 隆Impresionante!
En Toyota ya han presentado la gama 2011 del Auris. La principal novedad es la incorporaci贸n del nuevo acabado Active Eco que se estrena con un motor di茅sel de 1.4 litros con el que logra emitir solo 118 g/km. Adem谩s, tiene una potencia de 90 CV y se conforma con un consumo medio de 4,5 l/100 km. Po...
1.000 Nm de par, lanzamiento en 2014, y a la cabeza, un enorme motor TDI V12 de origen Audi, aunque el W12 de gasolina tambi茅n tendr谩 su lugar. Esos son los detalles que D眉rheimer, jefe de Bentley, ha dado sobre el todoterreno que ya se encuentra en desarrollo para complementar el cat谩logo de su fir...
El prototipo "Una ventana al mundo" ha sido desarrollado por los ingenieros y dise帽adores de Toyota Motor Europe y del CIID (Copenhagen Institute of Interaction Design). Gracias a la tecnolog铆a de realidad aumentada, el veh铆culo transforma su ventanilla en una interfaz interactiva que ofrece informa...
Y el Diesel lleg贸 al Panamera. Y a los turismos de Porsche. No al lujoso fabricante, que ya lo hab铆a montado antes en su modelo m谩s vendido, el Cayenne鈥 y con rotundo 茅xito. Dos a帽os despu茅s de llegar al mercado, la espectacular berlina-coup茅 de 5 metros y 4 plazas recibe un motor 3.0 TDI de 250 CV ...
Para los incondicionales de los coches m谩s excitantes de circuitos, con todos vosotros el nuevo Ferrari 459 Italia Grand Am, con motor V8 de 500 CV modificado y basado en la versi贸n GT3 del Campeonato Mundial de la FIA. Esta nueva variante ha sido concebida con el objetivo de competir de t煤 a t煤 con...
ABT ha trabajado especialmente en el motor de 1.4 TFSI de Audi para aumentar la potencia hasta los 210 CV y as铆 lograr unas magn铆ficas prestaciones. El AS1 logra pasar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza una velocidad m谩xima de 240 km/h. El chasis es otro de sus puntos fuertes de este Audi A1 ...
Si cuando se acusa a la F贸rmula 1 de ser un circo con superpoblaci贸n de payasos no es gratuitamente... Ni una semana despu茅s de que el Consejo Mundial del Motor votara a favor de reintroducir a Bahrein en el calendario de la F1 y situara el recuperado Gran Premio el 30 de octubre, Ecclestone, ha tir...
Volkswagen anuncio una serie de鈥 sorpresas para el Worthersee, la feria de las preparaciones de coches por excelencia que se esta llevando a cabo estos dias. El Golf GTI Edition 35, la ultima version del Golf GTI, el Golf GTI 16S, un coche de 1977 con un motor de 215 CV de potencia preparado por KWL...
Continuando con las modificaciones que Renault ha realizado en los 煤ltimos d铆as, hoy toca turno a la gama Fluence, que mejora sus tarifas y ahora son algo m谩s asequibles. Adem谩s aparece el acabado Sportway para el motor 1.5 dCi con 110 CV.Los precios recomendados son:1.6i 16v 110 CV Expression 16.30...
El Mercedes Clase G en su versi贸n de carrocer铆a corta recibe un paquete especial de equipamiento denominado BA3 Final Edition. Estar谩 disponible para la variante G 350 Blue TEC, que equipa un motor diesel de 6 cilindros y 211 CV con un par m谩ximo de 540 Nm; y para el G 500, que monta un V8 gasolina ...
La marca sueca lanza un nuevo kit R-Design para sus modelos S60 y XC60, gracias al cual el motor tope de gama aumenta su potencia hasta los 330 CV. Al mismo tiempo ambos modelos reciben una destacable revisi贸n est茅tica.
El Kia Soul se ha definido como un veh铆culo divertido por su dise帽o rompedor y su motor de gasolina 1.6, aunque en algunos mercados (como el estadounidense) pueden disfrutar de uno de 2,0 litros. Ahora ha incrementado la potencia hasta los 160 CV y reduce el consumo de combustible 0,07 litros por ki...
Porsche ha introducido unas ligeras mejoras en la gama del Cayenne. La m谩s importante corresponde a la versi贸n Diesel, que montar谩, a partir del pr贸ximo mes de junio, la segunda generaci贸n de su motor 3.0 TDI V6. Con la misma cilindrada, desarrollar谩 245 CV (cinco m谩s que ahora), con un consumo de 7...
Hyundai sigue estirando la potencia de sus bloques gracias a la magia del turbo. Ya te contamos en el momento de su presentaci贸n que el Veloster ser铆a comercializado con una motorizaci贸n sin definir que deber铆a rondar los 200 CV, y durante el pasado Sal贸n del Autom贸vil de Se煤l, se confirm贸 que la me...
Es un prototipo con carrocer铆a de todoterreno. Tiene un sistema h铆brido de propulsi贸n compuesto por alg煤n motor el茅ctrico (por el momento SEAT no ha dicho de cu谩ntos lleva) y por uno de combusti贸n, que puede ser Diesel o de gasolina. En modo el茅ctrico puede recorrer hasta 45 km con la carga acumulad...
El Plan Integral de Pol铆tica Industrial 2020 (PIN 2020), aprobado la semana pasada por el Consejo de Ministros, contempla un impacto econ贸mico de cerca de 4.000 millones de euros sobre el sector del autom贸vil en el per铆odo comprendido entre 2011 y 2015.
El mayor fabricante de autom贸viles de China, SAIC Motor Corporation, estudia entrar en el capital de General Motors cuando esta empresa coloque sus acciones en bolsa, informa hoy The Wall Street Journal en su edici贸n digital.
El mayor fabricante de autom贸viles de China, SAIC Motor Corporation, estudia entrar en el capital de General Motors cuando esta empresa coloque sus acciones en bolsa, informa hoy The Wall Street Journal en su edici贸n digital.
La nueva berlina de Suzuki, el Kizashi, ya esta鈥 a la venta a un precio de 28.495 鈧 con motor 2.4 de 178 CV. Por el momento solo se puede elegir el acabado "Sport" que incluye: siete airbags, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos delanteros electricos con calefaccion, climatizador...
Este Mercedes C 63 AMG, en esencia, es el mismo que el que vio la luz hace seis a帽os, pero con la nueva imagen del Mercedes Clase C. Pese a ello, sigue pegando fuerte, porque en su momento le metieron tanta potencia que a d铆a de hoy sus rivales siguen sin superarlo. El motor que mueve a esta bestia ...
Hace poco os cont谩bamos los accidentes m谩s espectaculares de Top Gear. Ahora, los "locos m谩s famosos" del mundo del motor vuelven a la carga con una nueva aventura. En esta ocasi贸n, los chicos de Top Gear apuestan por una forma de transporte m谩s econ贸mica y original que el tren: para ello sustituyen...
Este modelo que ves ah铆 arriba tiene ya muy poco de moderno y sin embargo, es la versi贸n de la nueva gama 2012 de Nissan en China. Dongfeng-Nissan ha decidido actualizar una vez m谩s el pick up Rui Qi con peque帽as modificaciones est茅ticas y un motor di茅sel m谩s solvente para poder mantenerlo en el mer...
A partir de ahora, los interesados en los Volvo S60 y V60 podr谩n acceder a un nuevo motor de acceso que permite un precio de salida mucho m谩s bajo, adem谩s de presumir de unos consumos muy ajustados. Incluidos en la gama ecol贸gica DRIVe, tienen s贸lo 1,6 litros de cilindrada.Los nuevos Volvo S60 y V60...
Ya est谩n disponibles en el mercado espa帽ol las primeras unidades del Punto Evo equipadas con el renovado motor 1.3 MJT de segunda generaci贸n, que desarrolla 95 CV y recibe el sistema Stop&Start para reducir los consumos. Se puede adquirir tanto con carrocer铆a de tres puertas como con cinco.El Punto ...
Después de haber oído algunos anuncios y rumores llega la declaración oficial por parte de la marca. Mark Fields, presidente de Ford en las Américas, ha sido el portador de la interesante noticia: Lincoln tendrá un modelo compacto basado sobre la plataforma de tracción delantera del renovado Focus.
Probablemente se trate de un crossover y más allá de abusar del Badge Engineering, pecado del pasado del cual aún muchas marcas no se deshacen, el nuevo Lincoln junto a otros modelos que se avecinan se destacarán por ofrecer un nivel tecnológico mayor, incluyendo entre su equipamiento suspensión adaptativa o techos de vidrio divididos en paneles.
Entre los otros futuros productos se contempla la posibilidad de importar el Mondeo europeo para ser comercializado como Lincoln tras la desaparición del vetusto Town Car.
Las series especiales del Infiniti FX e Infiniti EX estrenan detalles de dise帽o que combinar谩n la potencia de su motor V6 de 3.0 litros y 238 CV. Una mec谩nica que consume (en teor铆a) 8,5 l/100 km, lo que dota de una autonom铆a de casi 1.000 Km a ambos modelos. La versi贸n especial del Infiniti EX, dis...
El Sal贸n de Frankfurt ha sido testigo del lanzamiento de la Final Edition del Wiesmann MF3 Roadster, un coche con aires cl谩sicos que esconde bajo el cap贸 un poderoso motor digno de cualquier deportivo del siglo XXI.
Aston Martin lanza al mercado el V8 Vantage S, una versi贸n deportiva del modelo de la marca brit谩nica que incorpora un motor V8 de 4 litros que entrega una potencia de 430 CV, asocioado a una caja de cambios Sportshift II de siete relaciones.
Mucho del encanto en el mundo de los autos es el espionaje y la especulación. Cada vez que algún fotógrafo capta un modelo o versión nueva, es cuestión de horas para que las imágenes lleguen a Internet y de inmediato tratemos de adivinar de qué se trata. Tal es el caso de este Lamborghini Gallardo Spyder, captado recientemente rodando en Nürburgring y del que ya se ha comenzado a especular.
De entrada pudiera tratarse de la versión descapotable del Supperleggera, ya que hereda de éste los rines, el difusor y la defensa trasera; no obstante, carece del enorme alerón trasero que tiene el LP570 a favor de uno de menores dimensiones. Si este fuera el caso, podemos esperar un motor V10 de 5.2 litros con 570 caballos y casi 400 libras-pie de par motor.
Otro aspecto que pudiera llegar a confundir el es labio y defensa frontal, que parece provenir de la versión limitada Valentino Balboni, por lo que si se trata de su variante convertible, estaríamos ante un coche de carácter diferente, ya que aunque este tiene algo menos de potencia (550 hp), cuenta con tracción sólo en las ruedas traseras, lo que le confiere una actitud completamente diferente.
Por último existe otro rumor menos comprobable pero incluso más interesante que los anteriores. Se habla de que la marca de Sant’Agata Bolognese pudiera estar trabajando sobre varios modelos nuevos –como una SUV basada en la Cayenne/Touareg- y un Gallardo V8, que de llegarse a producir, sería un modelo más accesible que el actual V10, emplearía el confiable y delicioso motor del Audi R8 y ayudaría a Lamborghini a incrementar las ventas de su modelo estrella, que por cierto, han superado la barrera de las 10 mil unidades.
Mazda empleaba en el Grand-Am hasta la fecha sus RX-8, ya descatalogados, con bastante 茅xito. Pero con el paso de los a帽os, el atractivo a nivel de imagen de marca, con un coche que ya no se vende, y el incremento de competitividad de la competencia han hecho que para Mazda ya no luzca tanto el camp...
Tras el "desliz" de la web oficial de Abarth para Espa帽a el otro d铆a, ahora ya tenemos la imagen frontal del Abarth 500 Vita definitivo. El peque帽o 500, con su motor de 135 caballos de potencia extra铆dos del bloque TJet, se ofrecer谩 en edici贸n limitada de 25 unidades, a raz贸n de 18.990鈧 cada una de ...
S铆, es un motor de BMW, pero este, el del M5, no llegar谩 a ToyotaBMW y Toyota han confirmado lo que se ven铆a especulando los 煤ltimos d铆as: un acuerdo tecnol贸gico por el cual la primera proporcionar谩 y colaborar谩 con motores di茅sel para Toyota y Lexus, a cambio de que la segunda ofrezca a la alemana ...
El BMW ActiveHybrid 5 es el primer modelo de la marca alemana que combina un motor TwinPower Turbo de seis cilindros en l铆nea con otro el茅ctrico y una caja de cambios autom谩tica de ocho marchas (informaci贸n del BMW Concept 5 Series ActiveHybrid). Con estos dos propulsores, el BMW Serie 5 h铆brido rin...
Kia Espa帽a acaba de a帽adir una versi贸n tope de gama a la familia del Sportage, equipada con el mismo motor que ya lleva desde su lanzamiento el Hyundai ix35. Con 184 CV y caja de cambios autom谩tica, se combina en exclusiva con el sistema de tracci贸n total 4WD.El Sportage 2.0 CRDI 184 CV es capaz de ...
Seat sigue apostando pro versiones m谩s ahorradoras. Al lanzamiento del motor 1.6 (video del Seat Ibiza 1.6 TDI), le sigui贸 este 1.2 TDI de 75 CV. Es decir, se acab贸 la 茅poca del derroche de combustible. De nuevo, llega una etapa en la que lo importante es la ecolog铆a y, de paso, gastar poco dinero e...
Los suecos de Volvo siguen tratando de actualizar el veterano XC90 con la introducci贸n de nuevos motores que mejoran tanto el rendimiento como los consumos. El 煤ltimo en incorporarse deriva del anterior D5 con 185 CV, y ahora desarrolla 200 CV.Las prestaciones del nuevo XC90 D5 son bastante buenas, ...
Con el restyling del Corsa, Opel hizo cambios en el motor 1.6 turbo del OPC, pero dej贸 sin tocar los 192 CV de potencia. Para distanciarse a煤n m谩s de la competencia que monta propulsores de 180 CV, Opel ha creado una versi贸n especial y limitada a 500 unidades de su utilitario. Recibe el nombre de Co...
Si Ferrari pretend铆a levantar pol茅mica con su 煤ltima creaci贸n, el Ferrari FF, lo ha conseguido con creces. Nuestra noticia de presentaci贸n del modelo ya supera con creces los 100 comentarios, y en el resto de webs del motor ocurre lo mismo. Es por ello que a煤n no cesa el torbellino acerca de este nu...
Ya de por si, el Renault 5 Turbo 2 es un coche鈥uy especial: su carroceria ensanchada, sus llantas de aleacion de 340 mm de diametro, las tomas de aire de los pasos de rueda posteriores, un motor en posicion central traseraa鈧 y asi podriamos continuar. Pues bien, el due帽o de uno de ellos decidio da...
A mediados del mes que viene SsangYong Motor lanzar谩 en el mercado espa帽ol el Korando, un SUV compacto que pretender谩 conquistar a 100.000 personas anualmente, 25.000 de ellas en Europa. Derivado del concept C200, presume como es habitual en la marca de una excelente relaci贸n valor-precio.El Korando...
Se acerca el aniversario del Porsche 911, uno de los grandes iconos del autom贸vil. Un deportivo cuyas l铆neas se han mantenido a lo largo de 50 a帽os de vida comercial. Y contra toda l贸gica, tambi茅n ha mantenido una arquitectura que a priori podr铆a parecer arcaica: motor y propulsi贸n trasera era algo ...
Ha tardado, pero Horacio Pagani por fin ha dejado a la prensa internacional probar el Pagani Huayra. Periodistas de las m谩s prestigiosas publicaciones se han sentado tras el volante de esta m谩quina italiana con motor alem谩n, creada con el amor por el detalle como caracter铆stica principal, y pensada ...
La gama del Mercedes Clase B se acaba de completar en el mercado espa帽ol con la versi贸n m谩s potente jam谩s ofertada en este modelo. Bajo la denominaci贸n B250, esconde un bloque de gasolina con 211 CV extra铆dos del nuevo motor de dos litros sobrealimentado.Como era de esperar el nivel de prestaciones ...
Del Golf GTI de nueva factura, que veremos en el Sal贸n de Par铆s este mismo mes de septiembre si todo va bien, sabemos ya que llevar谩 un autoblocante delantero con control electr贸nico, y un motor de dos litros y unos 260 caballos.Pero hoy te traemos algo menos detallado pero que seguramente te de "m谩...
Junto al explosivo MX-5 Yusho que se presenta en estos d铆as en el Sal贸n del Autom贸vil de Leipzig y que destaca por contar con un motor con nada menos que 241 CV, Mazda propone una versi贸n m谩s terrenal del roadster denominada Senshu y que s贸lo recibe modificaciones est茅ticas y de equipamiento.Esta se...
Cuando hablamos de concepts, nos podemos considerar extremadamente afortunados si el coche en cuesti贸n es algo m谩s que una simple maqueta con un interior vagamente funcional. Bastante es de hecho si tienen alguna clase de motor. Por eso el Giugiaro Brivido nos llama tanto la atenci贸n, y es que este ...
Hasta finales de a帽o los interesados en el nuevo Subaru BRZ no podr谩n tenerlo en su poder pero de momento la firma ya ha confirmado algunos detalles de la gama espa帽ola, que estar谩 compuesta por dos variantes animadas por el mismo motor de gasolina.Al igual que sucede en el Toyota GT86, todos los BR...
Tengo ante mis ojos el unico SUV compacto con motor boxer y diferencial central de鈥 acoplamiento viscoso. Desde fuera, y antes de ponerme a realizar la prueba del Subaru XV, me fijo en sus formas musculosas y en el dise帽o totalmente campero del vehiculo; imagen, por cierto, bastante atractiva, cread...
Junto al nuevo RXH que ya puede comprarse en los principales mercados europeos, Peugeot a帽adir谩 en la oferta del 508 m谩s variantes con el motor h铆brido di茅sel-el茅ctrico. Es el mismo bloque que tambi茅n montan los 3008 Hybrid4 y en la berlina destacar谩 por sus bajos consumos y un nivel de prestaciones...
Mejorar lo bueno, eso es lo que quiere hacer Abarth con el kit esseesse. Te soy sincero, el motor de 140 CV es m谩s que suficiente para un coche tan ligero y peque帽o (no mide m谩s de 3,6 metros de longitud). Pero como siempre hay alguien que desea m谩s, debe existir la persona que est茅 dispuesta a ofre...
Directamente desde M茅xico est谩n llegando las primeras unidades del Freemont 4WD al viejo continente. Al contrario que el Journey, el modelo de Fiat podr谩 equipar el sistema de tracci贸n total y lo har谩 en combinaci贸n con la caja autom谩tica y el motor di茅sel Multijet de 170 CV.Aunque ya te hab铆amos co...
Desde el mes de febrero se podr谩n adquirir en el mercado espa帽ol los Opel Meriva equipados con un motor capaz de usar tanto gasolina sin plomo como gas licuado (GPL). Por ahora s贸lo puede asociarse a un nivel de acabado y la adaptaci贸n se ha realizado sobre el bloque m谩s equilibrado de 120 CV.Con so...
Lo que parece que Volkswagen nos quiere anticipar con el E-Bugster es una versi贸n m谩s deportiva del Beetle que pueda plantar cara al nuevo MINI Coup茅, aunque para no dejar las cosas tan claras lo han equipado con un motor totalmente el茅ctrico y el apellido concept.Las caracter铆sticas principales del...
Esta semana el protagonista en Autoblog es el Citro毛n DS3 Racing, una versi贸n mejorada del conocido polivalente que no s贸lo se ayuda de una est茅tica m谩s agresiva para ganar atractivo; casi podr铆a decirse que esto es lo de menos, siendo la efectividad de su chasis, el potente motor y su alto precio l...
Mazda MX-5 Spyder, en el SEMA 2011El CEO de Mazda, Takashi Yamanouchi, revel贸 un plan que se lleva rumoreando a帽os (no voy a decir d茅cadas), a un grupo de periodistas australianos mientras estos le bombardeaban con cuestiones sobre el futuro del motor Wankel en la gama del fabricante de Hiroshima. U...
Decir Cadillac y gasoil viene a ser lo mismo que decir agua y aceite. Cuando la compa帽铆a prob贸 suerte en los a帽os 80 con el Seville, los problemas de fiabilidad de su motor Oldsmobile fueron tan extraordinariamente graves y numerosos, que no s贸lo destruyeron la reputaci贸n del oleoso combustible en E...
El "Flame and Thunder", que se celebrar谩 el 29 de octubre en el circuito brit谩nico de Santa Pod, ofrecer谩 una competici贸n de "dragster" en la que participar谩n todo tipo de coches, inclu铆dos los "locos del motor". Matt Wright ser谩 el encargado de conducir un Rolls-Royce Silver Shadow del 74 reconstru...
Aunque con cierto retraso respecto a otros mercados, finalmente Chevrolet se ha animado a importar algunas unidades del Captiva con motor V6 de gasolina. Se trata de un tres litros con inyecci贸n directa que mejora y mucho las prestaciones y consumos del anterior 3.2i V6.A continuaci贸n dejo algunos d...
La filial francesa de Chevrolet acaba de iniciar la recepci贸n de pedidos de los nuevos Aveo equipados con motor di茅sel. Es la primera vez que el polivalente puede optar a una motorizaci贸n de este tipo, lo que le permitir谩 incrementar notablemente las ventas.Los motores ofertados son:1.3d 75Cilindrad...
El sol, el viento y un par motor desatado machac谩ndote los ri帽ones contra el asiento. Para ser uno de los descapotables m谩s caros y lujosos del mundo, el atractivo del nuevo Continental GTC es bastante primario, buscando satisfacer esa ansia de libertad que no siempre se puede colmar en un coche de ...
El Opel Astra es un compacto de cinco puertas que, en su nueva versi贸n ecoFLEX, alcanza unas cifras de consumo y emisiones dignas de menci贸n: 99 g/km y 3,7 l/100 km. Aunque m谩s interesante que conocer estos datos es saber que bajo el cap贸 hay un motor 1.7 CDTI de 130 CV capaz de superar las prestaci...
SsangYong ha iniciado la comercializaci贸n en Espa帽a de la gama Rexton equipada con filtro antipart铆culas, elemento que permite reducir las emisiones de CO2 y hacerlos m谩s respetuosos con el medio ambiente. Eso s铆, ahora tambi茅n resultan algo menos potentes.El motor de acceso, 2.7XDi desarrolla una p...
Nunca es demasiado pronto para un Beetle con m谩s de 200 jacos. Car&Driver, la misma revista que al punto de la presentaci贸n del nuevo escarabajo dej贸 caer que Volkswagen trabajaba en una versi贸n R equipada con el estratosf茅rico motor 2,0 TSI del Golf R, publica ahora que no solo el coche es real, si...
A Don Juan Carlos siempre le gusta estar a la 煤ltima, y m谩s en temas de motor. Dicen que en su garaje particular guarda m谩s de 70 coches. Ahora, por motivos de salud, ha cambiado de veh铆culo. Ha dejado de lado las cuatro ruedas para coger unas muletas, eso s铆, de 煤ltima generaci贸n. Vienen equipadas ...
Opel estrena un Corsa con una imagen m谩s agresiva. Eso queda claro al ver las fotos, la cuesti贸n que me planteo ahora es: 驴acompa帽a su motor? Porque esta vez no te voy a hablar de los manidos di茅sel ecoFLEX que est谩n tan de moda por su eficiencia. No, esto es un coche urbano y un propulsor gasolina ...
驴Acaso Infiniti pretende introducirse en el mundo de los rallyes? Ni mucho menos. De hecho la pr谩cticamente nula participaci贸n de la marca de lujo japonesa en competiciones del motor se debe a que la alianza franco-nipona tiene reservadas sus actividades deportivas a Renault y Nissan. Incluso se lle...
Los plumillas de Autocar suelen estar muy bien contactados con todo lo que gira alrededor de Stuttgart, as铆 que si la revista decana del motor dice que Porsche lanzar谩 el 918 en configuraci贸n Spyder, nosotros nos los creemos. M谩s a煤n considerando que esta informaci贸n ha sido facilitada por Wolfgang ...
Despu茅s de la fiebre SUV, en la que todos ve铆amos venir lo peor (un Ferrari todoterreno con motor JTD), y con Lagonda ense帽ando en un sal贸n internacional "su abobinaci贸n", parece que las cosas se han calmado un poco con la moda de los cup茅s de cuatro (o cinco) puertas instaurada por el CLS de Merced...
Quiza no sea el video que estabas鈥 esperando del Audi RS 3, pero es una buena oportunidad para ver todos los angulos del deportivo. Tiene un motor 2.5 turboalimentado de cinco cilindros capaz de rendir 340 CV. Transmite esta potencia a las cuatro ruedas a traves del archiconocido sistema quattro, qu...
La cita del motor por antonomasia para los aficionados de Estados Unidos se acerca. El d铆a 10 de enero abrir谩 sus puertas el Sal贸n del Autom贸vil de Detroit con energ铆as renovadas; Chrysler ya no es un tembloroso esqueleto, General Motors ha regresado a bolsa con la fuerza del toro de Wall Street, y ...
Puede que Hennessey no invirtiera mucho en dise帽o durante el desarrollo del Venom GT, pero no hay duda que detr谩s de su monumental bramido no se oculta un t铆mido motor Toyota de cuatro cilindros. Lejos de ser confundido con el Elise del que desciende t茅cnicamente, el primer coche 100% propio del pre...
En Diariomotor de vez en cuando tambi茅n echamos un ojo al mundo de las dos ruedas, y en este caso os vamos a hablar de la nueva KTM 125 Duke. Esta saga de motos deportivas de aspecto rompedor y siempre motor monocil铆ndrico (aunque sea de 900 cc) tiene muchos adeptos en todo el mundo, y parece que un...
La firma nipona Lexus ha incorporado a la gama espa帽ola los GS 2011, que se caracterizan por incluir mejoras en el equipamiento y reducir la oferta de versiones a s贸lo las variantes con motor h铆brido, desapareciendo tanto el GS300 como el GS460 de la lista.El GS450h estrena colores mientras que el s...
Hace m谩s de dos meses que fue anunciada la versi贸n equipada con motor V8 del Audi R8 Spyder, pero por aquel entonces la marca de los cuatro aros se limit贸 a ofrecer los primeros detalles sin mostrar ninguna imagen del modelo en cuesti贸n. A las puertas del Sal贸n de Par铆s, se han decidido a poner fin ...
Actualizaci贸n: Mastretta nos cuenta que el coche de Par铆s ser谩 totalmente nuevo, con un motor 2.0t m谩s potente, nueva caja de cambios, mejoras en las suspensiones y materiales de mayor calidad. El aspecto, eso s铆, no variar谩 demasiado.Levantar desde cero un fabricante de deportivos no es labor f谩cil...
Ya s贸lo queda un d铆a para que termine el periodo de matriculaciones correspondiente al mes de julio y las cifras indican que las cosas no van nada bien, como ya hab铆an anticipado las distintas asociaciones de motor. Seg煤n los datos de Anfac, la ca铆da de la demanda en el canal de particulares alcanza...
Llega el Audi A1 quattro, una peque帽a bomba, limitada a鈥 333 unidades, con un motor de 2,0 litros capaz de desarrollar 256 CV y de entregar un par de 350 Nm a los dos ejes. Gracias a su propulsor turboalimentado, el Audi A1 quattro es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos y de alca...
En 2013 llegar谩 a los concesionarios el Jaguar F-TYPE, un descapotable con techo de lona, dos plazas, motor en posici贸n delantera y tracci贸n trasera. Tiene un dise帽o similar al del prototipo C-X16, que jaguar present贸 en 2011, aunque 茅ste no era descapotable, por lo que es probable que m谩s adelante ...
La versi贸n S3 es una variante deportiva del A3. Tiene un motor con 300 CV de potencia 鈥35 m谩s que el anterior Audi S3鈥, tracci贸n total y cambio manual o autom谩tico. Del anterior S3 hab铆a dos variantes de carrocer铆a, de tres y cinco puertas; de este Audi solo muestra una de tres. Estar谩 disponible a ...
El Volvo S60 Polestar se convierte en la versi贸n m谩s potente de la berlina sueca. La preparadora de Volvo ha incrementado la potencia del seis cilindros en l铆nea desde los 305 CV que tiene de serie hasta los 508 caballos. Tiene un par m谩ximo de 575 Nm, por lo que gracias al motor T6 asociado a una c...
Los ingenieros de Nissan han estado meses desarrollando鈥 el SUV mas radical creado hasta la fecha, el Nissan Juke-R. Una vez construido, es hora de probarlo en circuito, que es donde realmente se valoran sus aptitudes. No te pierdas el siguiente video si quieres ver al crossover con el motor de 530 ...
Ayer os habl谩bamos del nuevo Nissan Micra, que hemos podido probar en Madrid. Ya est谩 a la venta en los concesionarios Nissan, de momento 煤nicamente con un motor de gasolina. Denominado HR12DE, es un tricil铆ndrico de 1.198 cc de cilindrada que desarrolla 80 CV a 6.000 rpm y 110 Nm de par m谩ximo a 4....
No es un Audi S1, es cierto. Pero tambi茅n es verdad que nadie puede quedar decepcionado ante el m谩s picante de los Audi A1. Alimentado con un peque帽o motor 1.4 TSI de 185 CV y el correspondiente kit S-Line, deja la v铆a abierta a un futuro S1 que superar铆a con creces los 200 CV. Pero a fin de cuentas...
En esta web, tu web, hemos recogido numerosos accidentes a lo largo de nuestros casi cinco a帽os de vida. El de hoy es, sin duda, el mas espectacular que podras ver en Periodismo del Motor.Segun informa el site de noticias Nieuwsblad!, un Audi S8 de la primera generacion choco contra un arbol, supone...
El pr贸ximo d铆a 27 de novimbre tendr谩 lugar la Sesi贸n Informativa del I M谩ster en Periodismo de Motor de Axel Springer. Javier de la Calzada, su Director, estar谩 prestnte para contarte las claves. 驴Te hubiera gustado hacer este M谩ster? Por supuesto, desde mucho antes de acabar la carrera de Periodism...
Aunque fue anunciado en octubre del a帽o pasado y ya tuvimos ocasi贸n de verlo en persona durante nuestra visita al CES, la gran feria de la electr贸nica que todos los a帽os se lleva a cabo en Las Vegas, DeLorean Motor Company todav铆a no hab铆a puesto precio ni fecha de lanzamiento a la versi贸n el茅ctrica...
Primera parte: Habit谩culo, equipamiento y calidadC贸mo pudiste leer ayer, el Kia Optima tiene mucho terreno ganado gracias a su cautivadora l铆nea, agresiva, din谩mica y muy llamativa pero, 驴ser谩 capaz de mantener el tipo frente a sus rivales m谩s directos en comportamiento, motor y prestaciones? Sigue ...
Recuperar el nombre de una antigua leyenda y revivirlo en clave contempor谩nea supone un riesgo enorme. Para Honda, devolver las siglas NSX al mercado no es por tanto una empresa balad铆. En su momento, este japon茅s fue capaz de dejar atr谩s al Ferrari 348 como el mejor deportivo de motor central de la...
La afici贸n por los kei car en Jap贸n es algo digno de elogio, pues nos puede aprender mucho acerca de c贸mo afrontar la movilidad en ciudades s煤per densificadas. Pero los nipones no se limitan a fabricar cubos cuadrados con m谩xima capacidad y peque帽o motor de poco m谩s de medio litro. El N Concept 4 es...
Agentes de la Policia Nacional han detenido en鈥 Alhaurin de la Torre (Malaga) a un hombre de 34 a帽os, natural de Lietuva (Lituania), como presunto autor de delitos de tenencia ilicita de armas y municion, de falsificacion de documento publico y oficial y de robo de vehiculo a motor, ya que fue sorpr...
Somos fans de los coches hechos en LEGO. Para qu茅 te vamos a enga帽ar, si ya te publicamos aqu铆 el magn铆fico Veyron de Sheepo, con caja de cambios completamente funcional, o su espectacular 911. Pues bien, este genio de las piezas de pl谩stico, por cierto, espa帽ol, se ha metido de nuevo manos a la obr...
Pincha la imagen para ver la galer铆aPresentado en el Sal贸n de Ginebra de 1969, este concept de Bertone dise帽ado por Giorgetto Giugiaro, 煤nico pero 100% funcional, verde "como la rana Gustavo" (parece que el interior se ha hecho con la misma felpa), y con motor BMW 2,5 de seis cilindros en l铆nea, fue...
Del nuevo Corvette C7 ya hemos le铆do mil art铆culos, y no nos arriesgamos si decimos que m谩s de la mitad son falsas. Porque realmente no es que GM haya hablado mucho, y en las pocas ocasiones en las que lo ha hecho, ha sido para desmentir noticias como el desplazamiento del bloque motor hacia la part...
Ya has asumido que puedes tener un nivel de vida aceptable con s贸lo un ri帽贸n, y si hace falta, est谩s dispuesto a que te saquen la m茅dula a cucharadas, pero seguramente, ni aun as铆 vas a poder conseguir echarle el guante a un McLaren F1 de segunda mano. Los pocos que hay son guardados por sus due帽os ...
Primera parte: Habit谩culo, calidad y equipamientoTras el primer an谩lisis que pudiste leer ayer sobre el habit谩culo, calidades e impresiones generales, ahora toca centrar la atenci贸n en los apartados relacionados con el motor, prestaciones y comportamiento din谩mico. Este XF promete mucho pero juega e...
驴Qu茅 los coches azules con un astado rojo en el cap贸 motor se las ve铆an para puntuar? No hab铆a problema. Firmaba con George Lucas para promocionar su (penosa) nueva entrega de Star Wars en el Gran Premio de M贸naco y la presencia en su box de Chewbacca, Darth Vader, C3-PO y un miniej茅rcito de soldado...
En los 煤ltimos a帽os hemos visto c贸mo se han derrumbado muchos de los mitos que encumbraban a BMW Motorsport desde que comenz贸 a crear sus famosos BMW M de calle. Una regla no escrita dec铆a que un deportivo de esta saga deb铆a ser de tracci贸n trasera y con motor atmosf茅rico, pero todo esto se vino aba...
Oculto virtualmente a los ojos del gran p煤blico, pero muy a la vista de algunos de los m谩s acaudalados aficionados del mundo del motor, la gallega Identity present贸 hace unos d铆as en el Top Marques 2011 su segundo coche conceptual, apropiadamente bautizado con el nombre Y2. Su antecesor, un biplaza ...
[Actualizaci贸n: Y ah铆 va una foto del motor por cortes铆a de Mugen Europa.]Es una delicia en curvas, traga poco, y viste la plaza del garaje como pocos compactos. Pero el CR-Z tiene un problema importante: no corre. Y esto es as铆 porque le falta potencia. Sus an茅micos 124 CV necesitan desesperadament...
El ix35 di茅sel m谩s peque帽o de la gama est谩 disponible desde 22.350 euros. Ese es sin duda un precio muy bueno para un veh铆culo que ofrece dise帽o, calidad y buen dinamismo. El motor es un cuatro cilindros de 1,7 litros que resulta bastante ruidoso en fr铆o, pero que se suaviza cuando emprendes la marc...
El gas natural comprimido parece una opci贸n l贸gica para las redes de autobuses p煤blicos. Es barato, relativamente seguro y ecol贸gico; tres factores que siempre han de ser considerados cuando hablamos de m谩quinas que acumulan kil贸metros a un ritmo vertiginoso y en entornos urbanos. Pero por desgracia...
Gracias al inter茅s que muestran 煤ltimamente la industria automovil铆stica y las grandes compa帽铆as el茅ctricas por el coche de bater铆as, muchos aficionados han podido descubrir que el coche el茅ctrico es casi tan antiguo como el mismo concepto del autom贸vil. De hecho, durante la segunda mitad del siglo ...
La firma de Martorell empezara la comercializacion de la nueva generacion de su compacto el mes que viene. SEAT ha hecho publicos los precios del Leon 2013, que parten de 14.990 euros con el motor de gasolina 1.2 TSI de 86 CV. El bloque diesel de acceso a la gama es el 1.6 TDI CR de 90 CV, que se pu...
Alfa Romeo ha desvelado sus planes para el futuro m谩s inmediato, que incluyen como producto estrella la llegada de una nueva berlina con car谩cter deportivo que equipar谩 un poderoso motor V6 y sistema de propulsi贸n trasera.
El Audi Q5 Hybrid quattro tiene un precio鈥 de 57.400 鈧. Este SUV con motor de gasolina 2.0 TFSI de 211 caballos CV y con un propulsor electrico de 45 CV llegara al mercado espa帽ol en el ultimo trimestre de este a帽o. Su consumo medio se situa en 6,9 l/100 km y sus emisiones de CO2 se limitan a 159 g/...
Lexus pasa a incorporar un nuevo acabado deportivo denominado F-Sport al modelo IS 250 V6. Elementos est茅ticos m谩s agresivos, retoques en las suspensiones y un motor de gasolina m谩s eficiente configuran las principales se帽as de identidad de este nuevo modelo.
Tambi茅n presentado en el Sal贸n de Los 脕ngeles llega este Nissan Murano Cross Cabriolet, que presume de ser el primer SUV descapotable del mercado. Contar谩 con un motor V6 de 3,5 litros con 265 CV de potencia y estar谩 disponible a principios de 2011.
Land Rover renueva el Freelander 2 con una serie de cambios est茅ticos y de equipamiento, aunque las modificaciones m谩s relevantes las encontramos en el motor, con un revisado 2.2 turbodiesel que pasa a ofrecer 150 y 190 CV. Al mercado espa帽ol no llegar谩 hasta octubre.
Empezamos el test de 100.000 km del Mini Countryman SD con un detalle de los que gustan a un periodista del motor, pues no hay nada m谩s gratificante que pillar a una marca in fraganti. Aunque solo estemos hablando de una simple opci贸n de 90 euros, en cuya descripci贸n puede leerse: "Este kit para el ...
Nunca la expresi贸n "arrancar el d铆a con un caf茅" adquiri贸 tanto significado. La Espresso Veloce V12 es una peculiar cafetera inspirada en los motores V12 de los monoplazas de la F贸rmula 1 empleados en los a帽os "90. Capaz de servir hasta 12 caf茅s de una tirada a trav茅s de sus tubos de escape, sus fil...
El Seat Mii Ecofuel es el primer modelo de la marca espa帽ola en equipar un motor que funciona con gas natural comprimido (GNC) y debuta ante el gran p煤blico en el Sal贸n de Ginebra 2013. Lo que m谩s llama la atenci贸n es que declara un consumo medio de 2,9 kg de CNG/100 km. Teniendo en cuenta que el pr...
El SEAT Le贸n est谩 disponible con carrocer铆a de cinco puertas. M谩s adelante tambi茅n habr谩 una de tres y otra familiar.Ya se pueden hacer las reservas y las primeras unidades llegar谩n a los concesionarios en diciembre. Est谩 a la venta desde 14 990 euros con un motor de gasolina de 86 caballos y sin ai...
La estrella Miley Cyrus se ha comprado un McLaren MP4-12C -como podras comprobar, si el dinero no da la felicidad, ayuda-, segun ha鈥 avanzado DailyMail. Se trata de un superdeportivo, cuyo precio en el mercado espa帽ol parte de 232.800 euros, que acopla un motor V8 capaz de rendir 625 CV y con el que...
El mercado britanico ha sido agraciado con una edicion limitada: el BMW M3 M Performance Edition. Este deportivo鈥 de alto rendimiento, que ha sido construido por BMW M GmbH exclusivamente para el Reino Unido, equipa el mismo motor V8 de 420 CV del a鈧渆mea鈧劉 de serie. 驴Entonces donde esta el cambio? ...
Nissan pone a la venta en estos d铆as la renovada gama del GT-R, todo un superdeportivo que ha recibido modificaciones tanto en la mec谩nica como en el bastidor para resultar a煤n m谩s efectivo y r谩pido.El motor del GT-R 2012 ahora desarrolla una potencia de 550 CV y un par m谩ximo de 632 Nm. Seg煤n los d...
El RUF RGT8 es un aparato extra帽o. Para Ginebra 2012 se vuelve a actualizar, adoptando el chasis y la carrocer铆a del nuevo 911 991, pero conserva en su interior el motor V8 de carreras desarrollado por RUF, colgado por detr谩s del eje trasero. Cuenta con culata hemiesf茅rica, v谩lvulas en posici贸n radi...
Ya est谩n disponibles para el mercado espa帽ol las especificaciones y precios del nuevo R8 GT Spyder Quattro R-Tronic. Es el modelo m谩s r谩pido de Audi y tambi茅n el m谩s caro, con una tarifa recomendada que arranca en los 229.880 鈧.Los datos m谩s relevantes de este nuevo integrante son:Motor: 5.204cc, V1...
Los chicos de Autoblog han subido dos videos en los que se鈥 ven como, con una buena base, se puede crear un deportivo de altas prestaciones. Un Volkswagen Golf MKII con el motor 1.8 T de la cuarta generacion, eso si, un a鈧減ocoa鈧劉 modificado, junto con la traccion 4Motion, puede dejar por los suelos...
Lo reconozco, el Toyota Auris 1.4 D-4D no es un coche que te entre por los ojos por su atractivo. Es m谩s, cuando empiezas a conducir esta versi贸n con el motor D-4D de 1,4 litros de 90 CV, tampoco es que motive mucho. Pero conforme van pasando los kil贸metros, comienzas a verle virtudes desconocidas h...
Mucho hab铆amos criticado los medios de comunicaci贸n especializados en el mundo del motor la ausencia del control de estabilidad en la 煤ltima generaci贸n del Kia Picanto. Que no pudiera llevarlo se deb铆a a que el departamento de marketing encargado de configurar los acabados no lo hab铆a considerado op...
Estos propulsores se encuentran detr谩s de los asientos y ofrecen una potencia conjunta de 20 CV. La propulsi贸n del Audi Urban Concept se traslada a las ruedas traseras a trav茅s de una caja de cambios con una sola marcha. Este prototipo acelera de 0 a 100 km/h en 16,9 segundos y alcanza los 60 km/h. ...
Audi sigue mejorado la oferta del peque帽o A1 y tras la introducci贸n de las variantes 119g en combinaci贸n con el motor 1.4 TFSI de 122 CV, ahora se suma una nueva versi贸n del 1.6 TDI que se queda en unos muy buenos 99 g/km de CO2.Entre las mejoras introducidas hay que destacar la nueva gesti贸n electr...
La marca nipona Mazda ha anunciado en un comunicado que se revisar谩n miles de unidades de Mazda3 y Mazda3 MPS en Europa porque se detect贸 贸xido en el motor de uno de los limpiaparabrisas delantero de un coche comercializado en EEUU. La compa帽铆a ha destacado que el n煤mero de casos similares "es m铆nim...
Porsche Cayman R. Rinde 330 caballos, pesa solo 1.370 kilos y acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Todo un misil... que llevo justo delante de m铆 en estos momentos. Yo conduzco el nuevo 650i, con su imponente motor V8 de 408 CV... y 隆2.015 kilos! Casi el doble del Porsche en la b谩scula, pero sob...
Los coches que BMW mostrar谩 en el Sal贸n de Barcelona 2011 ser谩n el Serie 530d xDrive Connected Drive, que con su paquete tecnol贸gico conecta el coche con el exterior, el BMW X3 xDrive35i con motor de gasolina de seis cilindros TwinPowerTurbo y el 320d EfficientDynamics Edition de 163 CV. En descapot...
El nuevo XF con motor di茅sel de cuatro cilindros se va a lanzar en una parcela de mercado donde sus rivales concentran el 90% de las ventas. As铆 que es normal que las ambiciones comerciales de JLR con esta nueva variante sean enormes. Despu茅s de un restyling de los m谩s conseguidos en los 煤ltimos tie...
Para los que crean que un Mini con tracci贸n integral "traiciona" los principios de la marca inglesa, tienes esta versi贸n 4x2 del Countryman. Adem谩s de ser m谩s fiel a la tradici贸n de la marca, es m谩s barata que el modelo 4x4. Motor/cambio A priori, una cilindrada de 1.6 litros turbodi茅sel con 112 CV ...
El a帽o en que esta previsto que EE.UU. de la鈥 espalda a la crisis, por lo menos en el sector de la automocion, se ha celebrado en el Cobo Center de Detroit el NAIAS, o lo que es lo mismo, el Salon Internacional del Automovil de Norteamerica.Como viene siendo habitual en las ferias del motor de estos...
La renovada gama del Dodge Caliber se completa en estos d铆as con la introducci贸n de un nuevo motor di茅sel m谩s eficiente y capaz de superar la normativa anticontaminaci贸n Euro V. Con 163 CV, jubila al anterior 2.0 CRD de origen Volkswagen con 140 CV.El nuevo bloque, ya empleado en los Jeep Patriot y ...
El Hyundai Grandeur es una berlina grande con ciertas aspiraciones lujosas que en su cuarta generaci贸n ha pasado con m谩s pena que gloria por los principales mercados en los que se ha vendido. Es m谩s, probablemente mucha gente no sepa que se encuentra disponible en Espa帽a con un motor 2.2 CRDi de 150...
Tras su presentacion en el Salon de Paris, como鈥 era logico, Bentley ha ampliado el catalogo fotografico de Continental GT. Este deportivo de alta standing equipa un motor de gasolina W12 de 575 CV que envia su potencia a las cuatro ruedas. En las siguientes fotos podras ver su belleza por las carre...
El primer veh铆culo de Morgan fue el 鈥淭hree-wheeler鈥, lanzado en 1911. Este triciclo ten铆a dos ruedas delanteras y una trasera. Con dos plazas, el motor era un V-Twin 鈥 disposici贸n V2 - montado colgado delante del eje delantero, fuera del cap贸. Sin embargo, era un tracci贸n trasera, transmitiendo por ...
Otra de las firmas del Grupo VAG, Skoda, ha decidido jubilar el veterano motor 1.6 MPI de 102 CV, disponible hasta ahora en la gama Octavia. En su lugar aparecen los nuevos 1.2 TSI de 105 CV, que podr谩 combinarse tanto con cambio manual como con el DSG de siete velocidades.Los precios recomendados d...
Al Lexus RX le hac铆a falta una opci贸n de acceso econ贸mica y en el Sal贸n del Autom贸vil de Mosc煤 han solucionado el problema incorporando una variante con cuatro cilindros que da vida al RX270. Se convierte as铆 en el m谩s barato de la oferta.El motor elegido posee 2,7 litros de cilindrada y desarrolla ...
Ya queda menos para que una de las versiones m谩s interesantes del Ibiza llegue al mercado espa帽ol, equipado con el motor 1.2 TSI 105 CV. De momento, y a falta de conocer los precios para Espa帽a, te dejo con los italianos, que deber铆an ser muy similares.La gama queda formada por las siguientes varian...
Ya est谩 disponible en los concesionarios el nuevo Seat Ibiza Ecomotive, estrenando el motor TDI tricil铆ndrico de 1.2 litros y 75 CV con inyecci贸n mediante common-rail. Las primeras entregas comenzar谩n a partir del pr贸ximo mes de Septiembre, pero ya se conocen todas sus caracter铆sticas t茅cnicas, prec...
Los expertos técnicos de volvo Car Corporation se encuentran desarrollando el sonido perfeto para un auto eléctrico. Este selecto grupo de ingenieros están estudiando como el sonido de un auto eléctrico altera la acústica dentro y fuera del vehículo mismo utilizando uno de los laboratorios más más modernos de la industria para ajustar el nivel de ruido que se produce para crear una experiencia auditiva perfecta.
“El sonido de combustión del motor está instintivamente conectado a nuestra percepción al momento de manejar un auto. Este funciona como una manta que cubre otros sonidos, pero cuando éste no existe, el conductor de pronto percibe otros sonidos que jamas había escuchado,”, dijo Martin Spang, investigador del laboratorio de sonidos de Volvo.
Lo anterior viene a colación precísamente en el uso de un auto híbrido que combina la utilización de un motor de combustión interna con uno eléctrico. Cuando el auto rueda solo con el motor de combustión interna el conductor asegura de manera inconciente que se encuentra en movimiento, mientras que cuando éste útlimo se apaga y le da paso al motor eléctrico la aparición de sonidos producidos por la superficie de la carretera, el vienteo, las bombas, el ventilador, etcétera alteran sus sentidos.
Ante tal panorama, los ingenieros trabajan en encontrar el perfil acústico perfecto para el Volvo V60 híbrido. El reto consiste en ajustar las diferentes fuentes de ruidos en el auto, para de éste modo obtener la repdorucción de un sonido uniforme sin importar las circunstancias de funcionamiento del mismo.
“Lo que es importante es alcanzar el balance entre las fuentes de sonido tradicionales y las nuevas. Algunos sonidos pueden ser aislados y eliminados. En otros casos, depende de los proveedores de algunos componentes y de nosotros hacerlos más silenciosos. Además, los clientes se acostumbran al hecho de que los autos eléctricos suenan diferente. Esto es parte de la personalidad de estos coches, su atracción y su marca”, dijo Martin Spang.
Tan revoltosos e inoportunos como pueden llegar a ser, los duendes mec谩nicos son tambi茅n ecu谩nimes y hasta igualitarios. Casi todas las semanas alguna marca premium se tiene que bajar del pedestal para reunirse con las generalistas en nuestra lista de llamadas a revisi贸n, y esta vez le toca a Ferrar...
Tu revista del motor estrena nuevo dise帽o y mejora la f贸rmula que la ha llevado a ser la publicaci贸n semanal de autom贸viles m谩s vendida. Ahora tiene mayor frescura y modernidad, adapt谩ndose a los tiempos que corren, pero sigue ofreciendo las mejores pruebas, las 煤ltimas novedades y los reportajes m谩...
Porsche ha dado a conocer el 911 Carrera Cabriolet en Detroit. El 911 está haciendo su debut con un concepto de techo completamente nuevo que combina el estilo elegante de la Coupé, con las ventajas de una capucha de tela ligera.
El Cabriolet sigue todas las novedades de la familia Carrera 911, complementada con nuevas características para los coches deportivos abiertos: construcción ligera e inteligente asegura un menor peso y más deportividad, menor consumo de combustible y mayor comodidad.
Al igual que el Coupé, el Cabriolet comienza con el 911 Carrera, impulsado por un 350 CV (257 kW), 3.4 litros de seis cilindros y el 911 Carrera S con 400 CV (294 kW) de motor plano y 3,8 litros de cilindrada.
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Matthias Müller, presidente y consejero delegado de Porsche AG, dio a conocer el nuevo concepto de auto en el Auto Show de Detroit. "Nuestros ingenieros han construido los mejores 911 en 48 años. Es exactamente igual que el Coupé Cabriolet". En su discurso, también observó que en "el 2011, se hicieron 118, 867 entregas, y la automotora alemana estableció un nuevo récord en la historia de la compañía. En 2012 tenemos previsto seguir creciendo así y planteará este rendimiento sin precedentes a nuevas alturas".
Junto con el Coupé 911 Carrera, el Cabriolet está poniendo un énfasis deportivo en el motor el primer programa de 2012. Otras exposiciones y están en el mismo sentido: El purista GTS Panamera es una variante de la familia de Gran Turismo con la dinámica de conducción optimizada, el Cayman R da un toque de motor de carreras de la clase Coupé biplaza deportivo.
Mirando hacia el futuro, nos gustaría saber cómo será la próxima generación de los deportivos Z de Nissan. De acuerdo con los últimos rumores, Nissan buscaría liderar el segmento evolucionando hacia la tecnología hibrida, basándose en el sistema desarrollado para el lujoso Infiniti M35h Hybrid.
Se trata de un motor de 3.5 litros V6, asociado a un motor eléctrico, que desarrolla una potencia de 360 caballos y 450lb-ft de torque, sistema que ofrece un rendimiento de 30 mpg.
Se rumorea que Nissan actualmente ya se encuentra realizando pruebas de este tren motriz en un prototipo del próximo Z, dentro de los Estados Unidos.
Mientras tanto Nissan presenta en el Auto Show de Ginebra al ESFLOW, un deportivo que utiliza la configuración motriz del LEAF, aunque con un torque suficiente como para llevarlo desde la inmovilidad hasta las 62 mph en menos de 5 segundos.
Mirando hacia el futuro, nos gustaría saber cómo será la próxima generación de los deportivos Z de Nissan. De acuerdo con los últimos rumores, Nissan buscaría liderar el segmento evolucionando hacia la tecnología hibrida, basándose en el sistema desarrollado para el lujoso Infiniti M35h Hybrid.
Se trata de un motor de 3.5 litros V6, asociado a un motor eléctrico, que desarrolla una potencia de 360 caballos y 450lb-ft de torque, sistema que ofrece un rendimiento de 30 mpg.
Se rumorea que Nissan actualmente ya se encuentra realizando pruebas de este tren motriz en un prototipo del próximo Z, dentro de los Estados Unidos.
Mientras tanto Nissan presenta en el Auto Show de Ginebra al ESFLOW, un deportivo que utiliza la configuración motriz del LEAF, aunque con un torque suficiente como para llevarlo desde la inmovilidad hasta las 62 mph en menos de 5 segundos.
Acaba 2012 y queremos echar una mirada a estos 366 dias que han formado el a帽o para traerte los contenidos que mejor acogida han tenido. Destacan los articulos relacionados con la serie de peliculas Fast & Furious, las imagenes del Salon de Ginebra 2012, el tatuaje de Fernando Alonso o los coches de...
驴Ilusionado por poder comprar un MPV firmado por AMG? Pues siento quitarte la ilusi贸n, pero seg煤n cuenta Autocar, los Clase B AMG que hemos capturado con nuestros fot贸grafos esp铆a en los 煤ltimos d铆as resulta que no eran otra cosa que mulas de desarrollo para probar el motor y la transmisi贸n que se i...
Hace unos a帽os todos los fabricantes trabajaron por un momento como locos en algo que parec铆a la soluci贸n de futuro definitiva: los motores sin 谩rbol de levas. En ellos se sustitu铆an dichas levas por electroimanes que controlaban el cierre y apertura de las v谩lvulas de manera independiente y a volun...
Hace unas semanas mi compa帽ero Fernando nos mostr贸 una curiosa autocaravana basada en una Piaggio Ape. Este triciclo comercial con motor de 49 cc era suficiente para albergar una cama y algunos instrumentos de aseo y cocina. Considerada la autocaravana m谩s peque帽a del mundo, parece que le ha surgido...
Honda Motor Co., Ltd. acaba de anunciar su decision de volver a participar en el Campeonato Mundial de Formula 1 a partir de la temporada de 2015, en un proyecto conjunto con la corporacion McLaren.Honda se encargara del desarrollo, la fabricacion y el suministro de motores, incluyendo el sistema de...
El Volkswagen Golf GTD 2013 est谩 equipado con el motor TDI de cuatro cilindros con 184 CV y un par de 380 NM a partir de solo 1.750 rpm, que cumple con la futura normativa Euro 6. De hecho, m谩s que su deportividad, Volkswagen destaca de este modelo su eficiencia mec谩nica, ya que logra un consumo de ...
Aqu铆 tienes los 10 reportajes m谩s le铆dos de AUTOBILD.ES a lo largo de 2012. 1. Los nuevos coches de 2012 y las novedades del motor. 2. Los 25 radares que m谩s multan en Espa帽a. 3. iCar: el coche de Apple que Steve Jobs no lleg贸 a crear. 4. BMW M3 vs Sierra Cosworth vs Mercedes 190 E 2.5 16 Evo II. 5....
Despues de una serie de imagenes filtradas en Internet, la firma alemana ha dado luz verde a鈥 la difusion de la informacion del BMW M6 Gran Coupe, la tercera variante que se suma al M6聽y M6 Cabrio.Al igual que los dos deportivos citados, la version mas potente del Serie 6 Grand Coupe equipa el motor...
El Opel Adam OPC va a ser el rival m谩s temido por los coches del segmento de los utilitarios. Seg煤n informan desde Evo, Vauxhall (que ves m谩s abajo) o lo que es lo mismo, nuestra Opel, va a lanzar al mercado una versi贸n VXR, nuestra OPC, que puede tener esta movida por un motor de 1,4 litros de gaso...
El nuevo Clase A est谩 en venta desde 26 150 euros con un motor Diesel de 109 CV y por 280 euros m谩s con uno de gasolina de 122 CV (todas las versiones y sus precios). Al menos de momento, solo est谩 disponible con carrocer铆a de cinco puertas; m谩s adelante habr谩 una berlina (芦Clase CLA禄) y una versi贸n...
驴Enamorado del Audi TT RS? -como yo- pero鈥 驴no puedes desembolsar mas de 65.000 euros o no quieres鈥 tener un deportivo con un consumo medio de 12,6 litros? La marca alemana de los cuatro aros acaba de presentar tu solucion: Audi TT S line Competition. Se trata de un TT convencional, con motor 1.8 TF...
La 煤ltima creaci贸n de la firma brit谩nica no es un coche cualquiera, se trata de un Jaguar XJ que har谩 de taxi en N眉rburgring. Cuenta con 510 CV y un motor V8 5.0 con el que alcanza la friolera de 280 km/h, algo que le distingue de cualquier otro taxi. Frank Klaas, director global de comunicaciones d...
El fabricante ingl茅s ha confirmado que tambi茅n saldr谩 al mercado un Bentley EXP 9 F h铆brido. Hasta ahora, ya sab铆amos que el lujoso SUV montar谩 el conocido motor 6.0 Twinturbo W12, que va unido a una transmisi贸n autom谩tica de ocho velocidades. El Bentley EXP 9 F Concept montar谩, en su versi贸n h铆brid...
El nuevo Renault ZOE es la apuesta el茅ctrica de la marca francesa para el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra. A pesar de ser un coche el茅ctrico, el ZOE es m谩s grande que el Renault Clio y su par motor m谩ximo es de 220 Nm. El inconveniente de este tipo de veh铆culos es que su uso es exclusivo para ciudad,...
Precio SEAT Mii. El nuevo utilitario espa帽ol ya鈥 tiene precio. Estara disponible desde 8.690 鈧 con el motor 1.0 de 60 CV y el acabado Reference, que incluye: ESC, ABS, direccion asistida electrohidraulica, airbags para conductor y acompa帽ante, airbags de cabeza-torax, anclajes Isofix y parachoques d...
Los chicos de RBM Sport han instalado el dep贸sito del GLP en el maletero delantero del Porsche Boxster S (a diferencia de lo que pasa con los modelos convencionales, como el Porsche Cayenne, en los que se sit煤a en el hueco de la rueda de repuesto). Tambi茅n han incorporando nuevos inyectores al motor...
La renovaci贸n del Lancia Delta acaba de llegar a los concesionarios de la marca en tierras italianas. M谩s all谩 de las peque帽as modificaciones est茅ticas, lo m谩s interesante es la llegada del motor 1.6 MJT de 105 CV, que permite acceder a un Delta di茅sel de manera m谩s econ贸mica.Los precios recomendado...
Hasta la fecha el Citro毛n DS3 1.4 VTi s贸lo se ofrec铆a con caja de cambios manual de cinco relaciones. Con este motor b谩sico de acceso a la gama y cambio manual su consumo medio era de 5.8 l/100 km. Sus prestaciones, de 10.8 segundos en el 0 a 100 km/h son correctas para una potencia de 95 CV, que es...
El festival de Worthersee聽sera el lugar elegido para la presentacion del nuevo Skoda Rapid SPORTa鈧 un prototipo que muestra el lado mas deportivo de la berlina de Skoda. Este gran evento del motor, una de las citas mas importantes de tuning europeo, se celebra a orillas de un lago austriaco del que...
El Salon de Nueva York 2013 sera testigo de la presentacion del nuevo Jaguar XJRa鈧 la version mas potente y deportiva del buque insignia de la marca britanica, el Jaguar XJ. Dispondra de un motor V8 de 5 litros sobrealimentado capaz de generar 550 CV, una estetica diferenciada y una puesta a punto ...
En 2011, la firma de Wolfsburgo presento el Volkswagen Snowareg, un vehiculo oruga realizado por su filial sueca聽que tomo como base un Touareg.El VW Snowareg puede moverse por todo tipo de superficies irregulares gracias a sus eslabones modulares.Bajo el capo encontramos un motor TDI V8 de 4,2 litro...
Desde este mes de abril los interesados en el Cruze podr谩n adquirirlo con un nuevo motor di茅sel de menor potencia y consumos m谩s bajos. Chevrolet ha recurrido a un bloque que ya emplean algunos modelos de Opel, con 130 CV y 1,7 litros de cilindrada.Los precios recomendados, con descuento, son:Cruze ...
Audi ha iniciado la recepci贸n de pedidos en los concesionarios espa帽oles del Q5 Hybrid, la primera variante de este todocamino que combina un motor t茅rmico con otro el茅ctrico. Las primeras unidades ser谩n entregadas en los pr贸ximos d铆as, asociadas a un completo equipamiento de serie.El Q5 Hybrid est谩...
Poco a poco SsangYong nos va desgranando los pilares fundamentales de su futura estrategia el茅ctrica. Hace poco m谩s de un mes en el Sal贸n de Ginebra ya presentaban los primeros detalles de su futuro veh铆culo el茅ctrico de autonom铆a extendida gracias a un peque帽o motor de combusti贸n. Ahora el nuevo pr...
Ya est谩 en camino. La versi贸n SRT8 del Chrysler 300 se encuentra rodando en las proximidades del cuartel general del fabricante, poniendo a prueba su nuevo motor V8. Pese a que Chrysler no suelta prenda en cuanto a su mec谩nica, podemos dar por hecho que el modelo m谩s deportivo de la gama estar谩 equi...
Cuidado con resbalar con el charco de babas que acabamos de dejar. Wiesmann, ese peque帽o y exclusivo fabricante de deportivos retro con motor BMW moderno, ha anunciado ya la sorpresa que nos tiene guardada para el Sal贸n de Ginebra. Se llamar谩 Spyder, y propondr谩 en forma de estudio, el "el Wiesmann ...
La versi贸n espa帽ola del Toyota Aygo ha sufrido un liger铆simo refresco con la llegada del final del a帽o que no incluye ning煤n cambio de dise帽o a nivel exterior. Solamente se modifican aspectos de equipamiento y por supuesto el motor del Aygo cumple con la normativa Euro5 para poder seguir existiendo ...
Red Letter Dodge, el blog oficial de la ex-marca del carnero, quiere ponerte los dientes largos con algo... que no tiene mucho sentido: un Chrysler 300 con motor Viper. Ahora que ambos modelos se aproximan al fin de sus d铆as (el Viper, de hecho, ya ha cesado su producci贸n a espera de que llegue su r...
El Mitsubishi ASX se ha colado de una forma muy suave en el mercado de los SUV compactos donde sigue manteniendo su gran reinado el Nissan Qashqai. Quiz谩 el hecho de que entrara con solamente un motor di茅sel de 150 CV lo limit贸 en expansi贸n dentro de un mercado 鈥渃omplicado鈥.Ahora Mitsubishi aumenta ...
Una de las mejoras m谩s importantes del Nissan Pathfinder 2013 es la dr谩stica reducci贸n del consumo en m谩s de un 30%. Esto se debe a su dise帽o m谩s aerodin谩mico, la reducci贸n en m谩s de 200 kg de su peso respecto a la generaci贸n anterior, y la menor fricci贸n de los elementos del motor. Los consumos anu...
Me lo he pasado bomba, lo reconozco. Y es que la nueva creaci贸n de Polaris, el Ranger RZR XP 900, me ha sorprendido por su capacidad todoterreno y por sus argumentos para proporcionar horas y horas de diversi贸n al volante. Para proporcionarte todo esto, cuenta con un motor bicil铆ndrico de 875 cc. y ...
Chevrolet ha iniciado la comercializacion鈥 del Camaro Cabriolet en Estados Unidos. El `muscle car麓 con techo de lona podra adquirirse desde 30.000 $ con un motor V6 de 3.6 litros capaz de rendir 312 CV. La opcion mas potente es la de 426 CV, que son generados a traves de un bloque de 6.2 litros y 8 ...
El Abarth 500 es un juguete de lo m谩s apetecible, capaz de moverse por carreteras reviradas con una facilidad envidiable por deportivos de alta gama. Con 135 CV extra铆dos de un motor 1.4 T-Jet, podr铆amos decir que no le falta potencia. Los chicos de G-Tech opinan que s铆 le falta potencia, as铆 que ha...
El 99,9% de los amantes del motor piensa que el Lancia Delta que se vende actualmente no tiene nada que ver con aquel modelo que se vendio desde 1979 hasta 1993. El otro 0,1% no sabe que hubo dos generaciones previas. Para intentar hacer olvidar ese vehiculo que marco una epoca, la firma italiana ha...
Con la que est谩 cayendo en nuestro pa铆s y los precios de los combustibles por las nubes, parece casi un suicidio lanzar al mercado una versi贸n con motor de gasolina sobre la carrocer铆a de un todocamino... pero no, sigue leyendo y ver谩s como es m谩s interesante de lo que parece.Desde que fuera lanzado...
Haz click en la imagen para ir a la galer铆a.En el sal贸n de Fr谩ncfort de 2007 se present贸 un peque帽o deportivo biplaza con motor central, el Artega GT. Creado por el magnate Klaus Dieter Frers (due帽o del fabricante de componentes para la automoci贸n Paragon) y dise帽ado por Henrik Fisker (Aston Martin ...
El Seat Ibiza SC 1.6 TDI cambia ligeramente su imagen exterior, con nuevos faros, paragolpes m谩s deportivos y aristas marcadas. La versi贸n FR que he podido conducir en esta prueba a帽ade, adem谩s, toques "racing" que lo convierten en una alternativa muy interesante y atractiva. El elemento m谩s novedos...
El SLS AMG es bello. Como una obra de arte, una escultura sobre ruedas, no necesitaba de cambios est茅ticos para mejorar su ya impresionante presencia. Pero para la pr贸xima temporada comercial, la gente de Daimler ha decidido mejorar un poco su bestia de motor delantero, tracci贸n trasera, carrocer铆a ...
Aunque ya te lo hab铆amos anticipado en diciembre, ahora es cuando Volkswagen Espa帽a pone a la venta dos nuevas versiones del Beetle. Ambas resultan interesantes pues una a帽ade prestaciones sin llegar al nivel del 2.0 TSI y la otra consumos ajustados gracias a su motor di茅sel.Y es que por primera vez...
La Comisi贸n Nacional de Reforma y Desarrollo, el principal 贸rgano de planificaci贸n econ贸mica de China, que la semana pasada declar贸 por primera vez que la automoci贸n est谩 fuera de los sectores en los que la inversi贸n extranjera en el pa铆s es bienvenida, ha aclarado que solo se refer铆a a nuevos proye...
Ya lo hemos escuchado en el nuevo Audi S8, pero Bentley ha decidido demostrar en v铆deo c贸mo ronronea su futuro motor 4.0 V8 biturbo con desactivaci贸n selectiva de cilindros en el Continental GT, mientras espera a mostrarnos en Detroit el coche en su evoluci贸n final. Lo tienes tras el salto, y efecti...
Si por algo se caracteriza Italia en el mundo de la鈥 automocion es por su acierto a la hora de dise帽ar un vehiculo. Otra cosa que destaca del pais son las mujeres; otro tipo de belleza mas humanoa鈧 Pues en el Bologna Motor Show 2011 se ha reunido lo mejor de lo mejor de cada casa. Y si no lo crees,...
El e-tron Spyder es mucho m谩s de lo que aparenta ser. Oficialmente s贸lo es un concept h铆brido di茅sel-el茅ctrico, de motor central y est茅tica futurista, pero esconde al R4 (o como quiera llamarse), el modelo intermedio entre el TT y el R8, que sigue en los planes de inversi贸n de VAG junto con el rumor...
Es posible que novedades f铆sicas no tenga muchas, pero 煤ltimanente Mitsubishi est谩 trabajando fuerte en nuevos motores m谩s eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Tras la renovaci贸n de la oferta di茅sel con la llegada del nuevo 1,8d de 116 y 150 CV, ahora le toca el turno a los de gasolina.A ...
Ahora que ya te has empapado con todos los detalles del nuevo Serie 3 sed谩n, parece un buen momento para echar un vistazo a su futura carrocer铆a Touring, que ha vuelto a ser sorprendida haciendo de las suyas en N眉rburgring. Las im谩genes nos las ofrece la revista alemana Auto Motor und Sport, que cur...
En los 煤ltimos meses se ha hablado mucho sobre si la distinci贸n regional en las matr铆culas de los coches puede perjudicar la venta de autom贸viles de segunda mano por diferencias pol铆ticas, mala vecindad o incluso antagonismo deportivo. Ganvam (Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, ...
[Actualizaci贸n: V铆deo en espa帽ol por cortes铆a de Honda.]110 gramos de CO2 de media por kil贸metro, unidos a 150 caballos. Esas son las se帽as de identidad de la nueva versi贸n del motor i-DTEC 2,2 litros, que deber谩 permitir al Civic europeo pegarse con sus rivales de segmento con mejores argumentos. Y...
Aunque no se habla mucho de ello, una de las principales inc贸gnitas que ofrecen los coches el茅ctricos es la seguridad que ofrecen frente a un accidente. Aunque las carrocer铆as son m谩s o menos similares a las de los veh铆culos de motor de combusti贸n, la mec谩nica el茅ctrica de lugar a grandes cambios en...
El Audi R8 Spyder V10 es una m谩quina bien engrasada con sus 525 CV salidos de un cortante motor V10, eso lo sabemos todos. Es un coche elegante que se presta m谩s al disfrute personal con alguna aceleraci贸n prodigiosa que nos despeine. Hay muchas opciones de otros tantos preparadores para conseguir u...
El Chrysler 300 siempre tuvo fama de ser el gangster entre las berlinas de representaci贸n, y su versi贸n SRT8 hace honor a su reputaci贸n de mat贸n con su nuevo motor HEMI 6,4 V8. Hablamos de 465 caballos, un 0 a 100 inferior a 5 segundos y toda la abotagada pompa del 300 tope de gama, que a pesar de l...
No son precisamente unos jovencitos, es m谩s, los dos llevan unos cinco a帽os en el mercado. Porque llegaron en una 茅poca en que la palabra "ecolog铆a" no estaba de moda y ahora se han convertido en aut茅nticos maestros del ahorro. De hecho, Lexus acaba de estrenar este motor para el IS. No quiero empez...
No son precisamente unos jovencitos, es m谩s, los dos llevan unos cinco a帽os en el mercado. Porque llegaron en una 茅poca en que la palabra "ecolog铆a" no estaba de moda y ahora se han convertido en aut茅nticos maestros del ahorro. De hecho, Lexus acaba de estrenar este motor para el IS. No quiero empez...
Est谩 claro que en algunos pa铆ses de Europa, si no tienes un motor di茅sel en la oferta, al menos hay que ofrecer una alternativa diferente a la tradicional gasolina sin plomo. Y esto es lo que ha motivado a LandWind para lanzar una versi贸n flexible de su monovolumen compacto.Desde este mismo mes de a...
Coincidiendo con la nueva campa帽a promocional del Charger en Estados Unidos, Dodge ha querido amenizarnos esta espes铆sima tarde del viernes con una copiosa galer铆a de la versi贸n R/T (equipada con el motor HEMI 5,7 V8 de 370 caballos y un cambio autom谩tico de cinco marchas). Pudimos verlo recientemen...
Aunque se ha retrasado ligeramente respecto a otros mercados, finalmente los interesados en el Mazda3 podr谩n optar por la nueva mec谩nica di茅sel de 1,6 litros y 115 CV que entre otras cosas incluye un filtro antiparticulas incorporado sin mantenimiento. Sustituto del anterior 1.6 CRTD de 109 CV, la n...
La revista estadounidense Motor Trend ha comparado tres superdeportivos asequibles en v铆deo. El requisito era una potencia superior a los 500 CV y un precio por debajo de los 100.000$, es decir, superdeportivos de 鈥渃inco cifras鈥. Para ello, han acudido a una pista de drag race y al circuito de Stree...
Funcionan a las mil maravillas, combinan turbo con compresor volum茅trico e inyecci贸n directa, est谩n llenos de par desde abajo hasta arriba, y no tienen lag ni nada que se le parezca. De hecho, los motores Twincharger de VW han logrado por dos a帽os consecutivos el t铆tulo a "mejor motor del a帽o", en 2...
Seg煤n Autobild, el nuevo Porsche nueve once, que saldr谩 al mercado en el Sal贸n de Frankfurt 2011, all谩 por el mes de septiembre del pr贸ximo a帽o, dividir谩 su oferta inicial, como hasta ahora, en versiones Carrera y Carrera S. El primero de ellos pasar谩 a contar con un motor de s贸lo 3,4 litros, desde ...
BMW anunci贸 ayer oficialmente que abandona el WTCC, aunque ofrecer谩 una nueva versi贸n de su 320 TC con motor 1,6 turbo de inyecci贸n directa, compartido con el nuevo MINI WRC. Esta noticia, que se ve铆a venir, deja seriamente tocado al campeonato, que ahora mismo s贸lo cuenta con dos marcas involucrada...
Tras las im谩genes esp铆a de hace unas semanas, Opel ha revelado el nuevo Meriva EV. Este peque帽o monovol煤men monta un motor el茅ctrico de 60 kW (82 CV), que produce un par m谩ximo de 215 Nm desde el momento de emprender la marcha. El rack de bater铆as tiene 16 kWh de capacidad, y est谩 compuesto por bate...
La 煤ltima generaci贸n del Suzuki Swift acaba de iniciar su comercializaci贸n en el mercado japon茅s. Id茅ntico por fuera al que veremos por tierras espa帽olas en unas semanas, se vende en exclusiva con motor de gasolina, dos cajas de cambio y dos tipos de transmisi贸n.La oferta inicial prevista para el pa...
驴Qu茅 es esto que ves aqu铆? Pues se trata de la mula de pruebas de la pr贸xima e inminente generaci贸n del nuevo Yaris de Toyota. La versi贸n "convencional" aparecer谩 en 2011, seguida en 2012 por una variante h铆brida con el ya famoso "hibrid sinergy drive" del Prius, adaptado a un motor m谩s peque帽o y un...
La gente de Motor Trend se ha llevado un Cadillac CTS-V Coupe hasta Alemania para plantarlo delante de dos rivales con muy mala leche: Un Audi RS5, y un BMW M3. 驴Resultado? Bien, no te vamos a reventar las valoraciones ni los momentos de acci贸n, as铆 que vamos a decir simplemente que merece la pena q...
El KIA CUB concept es un prototipo de cuatro plazas y menos de cuatro metros de longitud. KIA no tiene previsto llevar a producci贸n un modelo similar. Lleva el mismo motor de gasolina (芦GDI禄) de 1,6 litros y 204 CV que tienen el cee'd GT y pro_cee'd GT.El CUB concept tiene cuatro asientos individual...
El Salon de Detroit ha acogido la presentacion del Volkswagen Jetta Hybrid, la version鈥 hibrida que llegara unicamente al mercado norteamericano en noviembre de 2012 y posteriormente al canadiense.El Jetta Hybrid combina un motor TSI de 1,4 litros y 150 CV con uno electrico que aporta 20 CV. 脙鈥皊te e...
El Salon de Detroit ha acogido la presentacion del Volkswagen Jetta Hybrid, la version鈥 hibrida que llegara unicamente al mercado norteamericano en noviembre de 2012 y posteriormente al canadiense.El Jetta Hybrid combina un motor TSI de 1,4 litros y 150 CV con uno electrico que aporta 20 CV. 脙鈥皊te e...
Los chicos de 鈥楬igh Tech Corvette鈥 han probado鈥 el Cadillac CTS-V Coupe, la variante de dos puertas del Cadillac CTS-V. Para tantear la potencia y el par de su motor V8 de 564 CV han subido a una mujer en al asiento del copiloto. Por sus expresiones, las prestaciones del CTS-V Coupe no defraudana鈧
Porsche contin煤a ampliando las fronteras del Panamera, en esta ocasi贸n con la llegada al mercado del modelo Turbo S, cuyo motor V8 de 4,8 litros supera en 50 CV el del Panamera Turbo, totalizando 550 CV. Tiene un precio en Alemania de unos 167.000 euros.
La berlina de lujo de鈥β燰olkswagen, el Phaeton, tiene un precio base de 79.180 鈧 con la motorizacion de 3 litros y 240 CV. La batalla larga se puede adquirir con el motor 6.0 de 450 CV por 147.490 鈧. Las primeras unidades llegaran al mercado espa帽ol en septiembre de 2010.Precio:Volkswagen Phaeton 3.0...
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Porsche Panamera
Después de un año del lanzamiento oficial del Porsche Panamera en el viejo continente, este modelo ha superado las expectativas comercializando un total de 22,518 unidades en todo el mundo. Su lanzamiento en Estados Unidos fue en octubre del 2009 y desde entonces se han comercializado 6,188 unidades, mientras que en su mercado de origen (Alemania), se han comercializado 2,530 unidades.
Asia también fue un mercado de importancia para el Porsche Panamera, ya que en Hong Kong se comercializaron 300 unidades, 223 en Tokio y 188 en Shanghái, lugar donde fue lanzado inicialmente en abril de 2009. Otros mercados de relativa importancia han sido Dubái con 285 y Moscú con 203 unidades.
Actualmente se comercializan cinco variantes de este modelo: Panamera, Panamera 4, ambos con motor V6 de 300 caballos, seguidos por el Panamera S y Panamera 4S, ambos con motor V8 de 400 caballos y por último el Panamera Turbo de 500 caballos.
Tras el Mini One D de 90 CV y el Mini Cooper D de 112 CV llega el di茅sel m谩s potente a la gama Mini. Por fin se ha presentado oficialmente el nuevo Mini Cooper SD. Se despejan los rumores sobre motorizaci贸n y potencia: finalmente el Cooper SD monta un motor 2.0 turbodi茅sel con nada menos que 143 CV ...
Despu茅s de presentar el BMW M2, la marca tambi茅n desvela su nueva bicicleta M Cruise edici贸n limitada. Una bicicleta inspirada en el BMW M2 Coup茅. Te recomendamos ver Lexus LFA con motor V8 haciendo drifting.
El Jaguar XKR-S Convertible se estrena en Jaguar. El responsable de las prestaciones del Jaguar XKR-S Convertible es un motor sobrealimentado de 5,0 litros que ofrece 550 CV de potencia y 680 Nm de par con tan solo 292 g/km de CO2, una mejora del 8% y del 9% respecto a la potencia y par del actual J...
SEAT sustituye en la gama del Exeo el veterano motor 1.6 de 102 CV por el 1.8 TSI, más potente y ahorrador gracias a la inyección directa y a la sobrealimentación.
Un informe pericial aportado por un socio de FACUA, asociacion que recomienda a los usuarios afectados鈥 por este problema que reclamen, detalla que podrian desprenderse y provocar averias cuya reparacion puede alcanzar miles de euros.Segun detallaba la revista britanica Total BMW en 2009, los motore...
Un capricho asequible. Esa ser铆a una buena definici贸n del Abarth 500, un veh铆culo m谩s pasional y nost谩lgico que pr谩ctico, pero capaz de transmitir muchas sensaciones. Cuando tuvimos ocasi贸n de probarlo ya nos sorprendi贸 el incesante rugido que desped铆a al acelerar a fondo y tambi茅n su trasera rebeld...
De un tiempo a esta parte, las matriculaciones del enorme Q7 han ca铆do notablemente. Tras el boom inicial, la llegada del Q5 parece haber eclipsado un tanto su considerable presencia y no es algo il贸gico, pues ni sus dimensiones ni el precio son accesibles para todos en estos momentos.El caso es que...
Se ve铆a venir pero no hab铆a nada confirmado hasta ahora. La llegada del Mitsubishi ASX ha venido acompa帽ada de interesantes mec谩nicas, tanto en di茅sel como en gasolina, que ser铆a una pena no fueran empleadas en el resto de la gama. Y los japoneses, que saben mucho de esto, han optado por revitalizar...
Puede que el coche que tenemos sobre estas l铆neas parezca un Audi A1 cualquiera, pero bajo su carrocer铆a S-line se oculta algo mucho m谩s apetitoso: un motor 1.4 de 180 CV hermanado con el cambio S-Tronic de la firma. Los esp铆as de la agencia CarPix lo han cazado mientras realizaba unas pruebas, y po...
Seguimos sin tener una opini贸n clara del A7, y me parece que hasta que lo contemplemos en vivo, nos va a costar hacernos una idea. Y es que las fotos planas son demasiado... planas. Necesitamos poder percibir en tres dimensiones las proporciones, pues este coche, si miras la ficha t茅cnica, es muy la...
El Volkswagen Passat recibe una importante renovaci贸n mec谩nica gracias a la cual los clientes podr谩n elegir dos nuevos motores TDI de 140 y 170 CV respectivamente. Adem谩s, el Passat CC incorpora el motor V6 FSI de 300 CV.
Mercedes lanza el nuevo Clase S 350 BlueTEC anunci谩ndolo como el Clase S m谩s eficiente y seguro de la historia, combinando el motor Diesel V6 con los nuevos sistemas de ayuda activa a la conducci贸n.
Seguro que si eres un apasionado del motor has asistido a m谩s de alguna competici贸n o show relacionado con este mundo. Son m煤ltiples y se celebran a lo largo de todo el a帽o. Sin embargo, el problema surge cuando una exhibici贸n de drifting sin medidas de seguridad se lleva a cabo en el centro de una ...
Ser probador de coches durante un d铆a ha sido una gran experiencia. He podido conocer de primera mano c贸mo es una redacci贸n de una medio de comunicaci贸n de motor, y he experimentado lo que sienten los probadores de coches durante una jornada de trabajo. Una vez conocido el ambiente y a los redactore...
Cuando empiezo la prueba del Jaguar XF Sporbrake 3.0D S, hay cosas que confunden. Parece que est茅s acariciando un lindo gatito. Su motor de tres litros ronronea suave y sin vibraciones, pero se encuentra preparado para empujar con contundencia a la m谩s m铆nima insinuaci贸n del acelerador. Eso s铆, para...
El sucesor del mitico F1 ya esta aqui y se llama McLaren P1. Tiene la dificil tareaa鈧 de ser el sucesor del que, para muchos, es el mejor deportivo jamas fabricado. Para estar a la altura, emplea un motor 3.8i V8 biturbo y uno electrico que arrojan una potencia maxima combinada de 916 CV. Ademas, t...
Tengo gratos recuerdos del Mitsubishi Outlander. Prob茅 la primera generaci贸n all谩 por 2005. Es m谩s, recuerdo que hab铆a una versi贸n de gasolina turbo con un motor que era similar al de los excitantes Evo (al menos, el bloque). Los a帽os pasan y ahora me doy cuenta que la segunda generaci贸n del Outland...
Segun un estudio comparativo realizado por FACUA sobre las tarifas de la Inspeccion Tecnica de Vehiculos (ITV) en las diecisiete comunidades autonomas, los importes pueden alcanzar una聽diferencia de hasta el 146% en turismos de motor diesel y 247% en motocicletas y ciclomotores.El ultimo estudio anu...
Desde hace unos meses Mitsubishi ofrece la posibilidad de a帽adir en los ASX con el motor di茅sel de 150 CV una ampliaci贸n de garant铆a hasta los 10 a帽os, convirti茅ndola en la mayor de cuantas se ofrecen en un veh铆culo convencional.Lo mejor de esta opci贸n es que para el cliente no supondr谩 un elevado d...
Ya est谩 aqu铆 el nuevo Audi A8 Hybrid. La versi贸n m谩s eficiente de la famosa berlina de la marca de los aros consigue los consumos m谩s bajos de su segmento, con unos reducidos 6,3 litros a los 100 km. Logra este registro (seg煤n las cifras oficiales) gracias al uso de un motor 2.0 TFSI de 211 CV y 350...
Numerosas son las virtudes del Audi S7 Sportback 2012. La primera de ellas, su motor V8 biturbo 4.0 TFSI de 420 CV, asociado de serie a una caja S tronic de 7 velocidades y al sistema de tracci贸n integral permanente quattro (el diferencial deportivo es opcional). Esta mec谩nica acelera de 0 a 100 km/...
Las dos versiones m谩s explosivas con motor di茅sel de la gama "X" de BMW ya tienen precio para el mercado espa帽ol. Estoy hablando de los X5 y X6 en las criticadas variantes M50d y que pese a su denominaci贸n no tienen bajo el cap贸 un bloque de cinco litros sino uno de tres con tres turbos.Con nada men...
El espectacular Lamborghini Aventador no solo es el coche que se ha regalado Cristiano Ronaldo, sino un deportivo llamativo y eficaz como pocos. Su motor V12 de 6,6 litros ofrece 700 CV de potencia y logra que pase de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos y no para de "gritar" hasta alcanzar los 350 km/...
La llegada de Lexus al segmento de los hatchback compactos ha supuesto que la firma haya incrementado sus ventas en Europa de forma notable. El CT200h, que es el objeto de nuestra 煤ltima prueba, tiene la particularidad de comercializarse s贸lo con un conjunto h铆brido que combina un motor t茅rmico con ...
Seg煤n los datos extra铆dos de la quinta edici贸n del "Libro Blanco del VO", elaborado por la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam) entre m谩s de 700 compradores y potenciales compradores de usados, la mitad de los usuarios de coches usados realiza las revisiones rutinarias en ...
El 458 Spider marca todo un hito en la historia de los descapotables de motor V8 central de Ferrari, al contar con un techo r铆gido escamoteable que le da mucha m谩s versatilidad respecto a uno de lona. Pero, 驴realmente conserva todo el car谩cter que los cavallinos descapotados de los 煤ltimos a帽os? Par...
Mazda sigue ampliando la nueva familia de motores SkyActiv con la introducci贸n del 1.3i de gasolina, que ir谩 a parar por ahora al Demio japon茅s (nuestro Mazda2). Es mucho m谩s eficiente que el anterior pero adem谩s mejora las prestaciones y es m谩s agradable en el d铆a a d铆a gracias al mayor par disponi...
A principios de este a帽o ya se habl贸 de la posibilidad de que en BMW estuviesen plate谩ndose el uso de motores de cuatro cilindros en el BMW Z4 y no hemos tardado mucho en confirmar estos rumores, puesto que la marca b谩vara llevar谩 al Sal贸n de Nueva York una nueva variante de su roadster con motor de...
Y otro rumor que queda confirmado. A d铆as contados de que el Sal贸n de Ginebra abra sus puertas, Jaguar ha descubierto una versi贸n m谩s potente del XKR. Nada dice sobre los cambios realizados a su sobrealimentado motor 5.0 V8, pero el gato de Coventry indica que su nueva creaci贸n, bautizada con el nom...
Land Rover ha confirmado la presentaci贸n del Range_e h铆brido en el pr贸ximo Sal贸n de Ginebra. El prototipo se basa en el Range Rover Sport con motor Diesel 3.0 TDV6. Se anuncia un nivel de emisiones de C02 de tan s贸lo 89 g/km. Esta versi贸n de tintes ecol贸gicos compartir谩 protagonismo con toda la gama...
Cuando pensamos en Brabus, seguro que a la mayor铆a se nos va la cabeza hacia las bestiales preparaciones que realizan sobre modelos de Mercedes-Benz, sobre todo aquellas en las que injertan un enorme motor V12 en modelos m谩s mundanos (v茅ase el GLK V12 o el Clase E V12). Sin embargo, en los 煤ltimos a...
El FF es la nueva joya creada en la f谩brica de sue帽os de Maranello. Ferrari presentar谩 su nueva criatura en la edici贸n 2011 del Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra. Sirva como adelanto, sus principales l铆neas maestras: interior para cuatro ocupantes, tracci贸n a las cuatro ruedas y un motor V12 de 660 CV.
El otro d铆a vimos el nuevo BMW X1 xDrive28i caracterizado con un motor de cuatro cilindros gasolina y tecnolog铆a TwinScroll. Junto a 茅l se nos anunci贸 la llegada de un paquete M Sport cuya comercializaci贸n arrancar铆a en el mes de abril junto a la de este nuevo X1.Estas son las fotograf铆as que atesti...
Toyota pone las carrocer铆as y el dinero; Tesla, la bater铆a de iones de litio, la electr贸nica, el motor el茅ctrico, la transmisi贸n y el software. Y nosotros... las ganas. El RAV4 EV ser谩 una de las novedades importantes que podremos observar dentro de poco m谩s de una semana en el Sal贸n del Autom贸vil d...
Chrysler LLC sigue inmersa en la renovaci贸n de los interiores de la mayor parte de sus modelos. El siguiente de la lista es el Dodge Avenger, que recibe una necesaria mejora en el habit谩culo, acompa帽ada de la introducci贸n del nuevo motor 3.6 V6 Pentastar y de ligeros cambios en el exterior.En genera...
La Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam) prev茅 que las ventas de turismos retrocedan hasta las 850.000 unidades en 2011 鈥榮i el Gobierno no incluye dentro de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) del pr贸ximo a帽o un programa de ayudas directas a la compra鈥. Este retroce...
Chrysler acaba de presentar鈥 la nueva generacion del Dodge Charger. Presenta ligeros cambios en la parte frontal y una nueva zaga con grupos opticos formados por 164 LEDs. Mantiene su imponente presencia gracias a su musculosa carroceria.Habra dos versiones en el mercado americano, una con motor 3.6...
La fiebre el茅ctrica contin煤a su curso, y fruto de ella es la llegada del Mercedes Clase A E-Cell, que cuenta con un motor con una potencia de hasta 95 CV y cuya bater铆a emplea unas 8 horas en cargarse al 100% en un enchufe convencional.
Sin saber a煤n si llegar谩 a Espa帽a, conocemos ya todos los dato...
Hace algunos días despertó el rumor sobre el tipo de motores que podría utilizar Lamborghni para darle vida al sucesor del Gallardo tomando en cuenta que Audi utilizaría un V8 biturbo originario del S6 para el próximo R8.
Tomando en cuenta que actualmente ambos modelos comparten el mismo corazón, la idea de que Lamborghini pudiera montar el mismo biturbo debajo del cofre del próximo Gallardo comenzó a tomar tal fuerza que Stephan Winkelmann, jefe de la firma de Sant´Agata, tuvo que salir a desmentir los rumores.
De acuerdo a Winkelmann, la casa italiana Lamborghini no tiene pensado montar ningún tipo de motor turbo por lo menos en lo que resta de la década o hasta que las normas antiemisiones le obliguen a hacerlo.
Lo anterior sin duda dejará tranquilos a los puristas aficionados quienes saben reconocer el valor de un motor normalmente aspirado, pero lo que es seguro es que tal vez ésta sea la última vez que se vean este tipo de motores que día con día se encuentran más cerca de desaparecer.
El Ferrari LaFerrari, el modelo presentado en el Sal贸n de Ginebra 2013, es el 煤ltimo modelo de Maranello y el primero en incorporar un motor el茅ctrico. Los puristas pensaban que este modelo tan especial de la marca (del que solo se fabricar谩n 499 unidades) alterar铆a uno de los detalles m谩s important...
El Bluebird DC50 Sports Car y el Bluebird GTL Formula E ser谩n presentados el 28 de septiembre en el Sal贸n del Veh铆culo Sostenible (Sustainable MotorExpo), uno de los mayores eventos relacionados con los veh铆culos el茅ctricos y sostenibles se celebrar谩 a finales de septiembre en el National Motor Muse...
Las ventas de vehiculos de ocasion subieron un 6% en el primer trimestre, hasta las 413.550 unidades, lo que situo la relacion de ventas VO/VN en valores de 2,3 a 1, segun datos del Instituto de Estudios de Automocion (IEA) para la Asociacion Nacional de Vendedores de Vehiculos a Motor (GANVAM), que...
La segunda generaci贸n del SsangYong Rodius estar谩 disponible a lo largo de 2013. Reemplazar谩 al modelo que lleg贸 al mercado en 2005 y fue ligeramente actualizado en 2008 (m谩s informaci贸n).Se podr谩 elegir entre un motor Diesel de 2,0 litros y otro de gasolina de 3,2 litros. SsangYong no ha desvelado ...
El Nissan Juke-R empez贸 siendo un proyecto desarrollado por Nissan Europa sin fines comerciales. Finalmente pasar谩 a ser un modelo de producci贸n del que Nissan fabricar谩 una serie limitada 鈥攕e estiman unas 20 unidades鈥. Por ahora no ha dicho su precio. Inicialmente el Juke-R ten铆a el motor del depor...
El Lexus LF-CC concept es un prototipo h铆brido de tracci贸n trasera. Adelanta el dise帽o de un cup茅 de tama帽o similar al IS (4,58 metros) que llegar谩 al mercado en un futuro pr贸ximo. Tiene un sistema de propulsi贸n h铆brido (芦Lexus Hybrid Drive禄) con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros...
La familia OPC contar谩 desde septiembre con un nuevo miembro: el Opel Astra OPC 2012. Sigue manteniendo el mismo motor de cuatro cilindros de la anterior generaci贸n, pero esta vez potenciado hasta los 280 CV (40 CV m谩s) y con un par m谩ximo de 400 Nm (un 25% m谩s). Con semejantes cifras, el Astra OPC ...
Aunque AUTOBILD.ES ya te ha informado anteriormente de c贸mo ser谩 el Audi A3 2012, hoy te ofrecemos m谩s detalles del nuevo modelo alem谩n que llegar谩 pr贸ximamente. Los primeros propietarios del nuevo A3 podr谩n elegir, a partir del mes de septiembre, entre tres opciones de motor. Dos gasolina (1.4 y 1....
BMW acaba de anunciar que va a lanzar una nueva categor铆a dentro de su gama, la BMW M, que llevar谩 en sus genes (incluido el motor) la deportividad del ya existente paquete M. Esta nueva clase se situar铆a entre los modelos "normales" y las versiones con paquete M y ofrecer谩 mec谩nicas exclusivas que ...
El nuevo Mini se llama Mini Roadster y saldr谩 al mercado espa帽ol a partir del 25 de febrero de 2012, fecha en la que se presentan cuatro motores, tres de gasolina y uno di茅sel. El acceso a la gama ser谩 un propulsor de 122 CV. A continuaci贸n, el Cooper SD contar谩 con un motor de 143 CV, al que le sig...
El sof谩 m谩s r谩pido del mundo est谩 construido por la empresa de tunning Evolution Motorsports. Equipado con el motor de una motocicleta, el sof谩 ha alcanzado los 163 km/h, un nuevo r茅cord mundial en el Libro Guinness. En este v铆deo puedes ver el logro conseguido en el aeropuerto de Camden (Sydney).
El Consejo Mundial de Deportes del Motor FIA鈥 ha publicado el calendario WRC para 2012. Contara con 13 pruebas puntuables, la primera de ellas, el mitico Rallye de Monte Carlo en enero, y la ultima, el Rallye de Espa帽a a principios de noviembre. En septiembre se disputara el Rallye de Gran Breta帽a, ...
Hace meses que no hablamos de los incendios de los Ferrari, un tema que se volvi贸 tan recurrente en las webs de motor que nos ha llevado hasta el hartazgo. El tema parec铆a zanjado despu茅s de que en el mes de septiembre se hiciera p煤blico un informe de Ferrari que recog铆a que la culpa de los incendio...
Para cualquier amante de los autom贸viles es dif铆cil no entusiasmarse con la llegada de un nuevo Lamborghini. Y no uno cualquiera sino el m谩s potente, de serie, de la historia de la marca italiana. Ya os hemos hablado largo y tendido del Lamborghini Aventador LP700-4 su motor V12 de 700 CV y de su te...
Renault est谩 preparando una ofensiva de downsizing para sus nuevos motores. Tras los 1.2 TCe, 1.4 TCe y 2.0 TCe, el pr贸ximo paso ser谩 incorporar un motor de acceso de peque帽a cilindrada tambi茅n turboalimentado, intentando mantener prestaciones y potencia con respecto a motores de cilindradas superio...
El Volkswagen E-Bugster se acaba de presentar en el Sal贸n de Pek铆n como un concepto en el que Volkswagen se combina a la perfecci贸n la deportividad del Beetle con la propulsi贸n el茅ctrica del motor (pesa solamente 80 kg) que incorpora. El E-Bugster es un Beetle-Speedster biplaza de 85 kW de potencia ...
La marca Chevrolet ha confirmado la llegada del Camaro ZL1, un deportivo cuyas siglas anuncian que se trata de algo "gordo". Este nuevo Chevrolet Camaro (precios Chevrolet Camaro) contar谩 con un poderoso motor 6.2 V8 sobrealimentado que entrega una potencia de 580 CV y una cifra de par de 754 Nm. El...
La tecnolog铆a e-HDI microh铆brida con sistema 'Stop & Start' de parada y arranque autom谩tico del motor pasa a estar disponible en los Peugeot 3008 y 5008. La motorizaci贸n que se beneficia de este sistema es la 1.6 HDI de 112 CV, la cual mejora su eficiencia en torno a un 15 por ciento.
La Asociacion Nacional de鈥 Vendedores de Vehiculos a Motor (Ganvam) advierte de la perdida de medio millar de concesionarios y de unos 5.000 empleos en el sector de la distribucion por la caida en la venta de coches prevista este a帽o, que no alcanzara las 900.000 unidades.Se sumaran asi a las 2.000 ...
BMW ha puesto precio a la鈥 nueva version descapotable del Serie 1. El vehiculo con techo de lona tiene un precio base de 33.250 鈧 y equipa un motor de gasolina de 143 CV. Si la opcion elegida es un propulsor diesel, el dinero que hay que desembolsar alcanza los 34.800 鈧.Precios:BMW 118i Cabrio 143 C...
MINI ha difundido nuevas imagenes鈥 del coche con el que Dani Sordo y Kris Keeke intentaran ganar alguna de las pruebas en las que compitan en el Mundial de Rallyes. El coche tiene una longitude de 4,11 m, un ancho de 1,82 m y un peso de 1.200 kg, el minimo permitido por la FIA. Equipa un motor de 4 ...
Las luces ambientales son azules, pero cambian a rojo al abrirse una puerta o la cajuela.
Los limpiaparabrisas corren encontrados, como en las minivanes.
Nuestro ejemplar analizado tiene equipamiento casi igual al de un Premium. Excelente.
Los espejos externos cuentan con uno extra para los puntos ciegos. Muy útil en ciudad.
El equipo de sonido viene firmado por Sony, una garantía en funcionamiento.
Los sensores de estacionamiento no son tan precisos pero ayuda mucho la cámara de reversa.
La renovación de Ford sigue con sorpresas para todo el mundo. Su nuevo Fiesta marca las tendencias de la casa en términos de diseño y tecnología, hoy mejor expresado en el nuevo Focus. Un sedán compacto cuya plataforma no cambia tanto -una excelente base de origen europeo que crece entre ejes casi un centímetro- y estrena ropajes e interiores de cara a la modernidad obligada para encarar las dificultades del cada vez más cerrado y competitivo mercado del automóvil global.
ARMONÍA VISUAL
Lo primero que destaca es el tremendo parecido con su revolucionario hermano menor el Fiesta. Pero existen detalles que le dan un aire más europeo como la mínima parrilla y la gran fascia con sus rejillas triangulares y trapezoidal. El cofre luce finas nervaduras e inicia una cintura que incrementa su altura conforme discurre el auto. Los costados cambian menos respecto al Focus conocido pero el tercer cuerpo “pierde” importancia en la búsqueda del anhelado aspecto coupé con cuatro puertas que marca las actuales tendencias de muchos autoconstructores. Nota: esta condición física permite la carrocería hatchback, una opción para ciertos mercados.
Por detrás, las calaveras despliegan un aire japonés que nos evoca sedanes medianos, pero al igual que los faros poseen una proporción en tamaño más cercana al Fiesta.
En cuanto al interior, sorprende el nuevo estilo, con un aire muy tecnificado pero eficiente en su distribución, aunque siendo honestos la ubicación de algunos botones pueden abrumar al inicio.
El tablero es dominado por dos pantallas LCD. La principal táctil, ubicada sobre la consola, otorga una tremenda ventana para controlar casi todo lo relacionado al infotainment del vehículo. La segunda complementa la data vehicular de los instrumentos analógicos de toda la vida: tacómetro, velocímetro, depósito de combustible y temperatura del refrigerante.
En cualquier caso, existen suficientes mandos en el volante para controlarlo todo sin soltarlo nunca. Excelente.
Los acabados presumen buena factura, aunque algunos ensambles todavía no convencen a gustos más exquisitos; resultan muy competentes de cara al uso diario. Su habitabilidad tampoco está comprometida pues gracias a los pequeños incrementos que conceden una carrocería un poco más abombada, existe suficiente espacio para cinco adultos y sus respectivos equipajes. Eso sí, la boca de la cajuela resulta más pequeña, lo que complica el acceso de cierto tipo de maletas o equipo.
Pese la estampa bella y atractiva, el mayor logro del Focus figura debajo de la piel de acero.
ÚLTIMA TECNOLOGÍA
Quizá por el pleno dominio de la arquitectura metálica, quizá por el extenso dominio y obligada presencia de la electrónica, Ford exhibe en el Focus nuevos sistemas tanto de información como de comunicación entre sí.
Los nuevos arneses y dispositivos conectados facilitan más tareas de monitoreo y conceden una interación más completa del conductor con el automóvil, lo cual no sólo se limita al sistema de infotainment (Sync), sino al tema de luces, supervisión de los vitales sistemas del automóvil, conexión con otros medios de información -Wi-Fi, Bluetooth, etc- y un largo extra que vuelven muy avanzado al Focus en su segmento, sobre todo considerando su alcance relativamente popular en los principales mercados del mundo.
A esa plenitud de interconexión se agrega el uso de un tren motor muy optimizado. Repite el conocido dos litros aderezado con inyección directa, distribución variable (TiVCT) y una caja automática de la familia Powershift, que recurre al doble embrague para sustituir el venerable convertidor de torsión con miras a optimizar su desempeño, sobre todo en términos de consumo.
Resultado: una respetable potencia de 160 HP, en tanto la caja ofrece seis relaciones, bien escalonadas y enfocadas al ahorro de combustible. Una meta palpable tan sólo apreciar nuestros resultados en campo: 15.1 km/l a unos respetables 110 km/h.
DINAMISMO ENTRAÑABLE
Como el bastidor cambia poco y las dimensiones externas apenas suben un par de centímetros, no existe un gran cambio en el reparto de masas así como la disposición de las suspensiones. Basadas en el todavía vigente Focus Europa pero revisadas para este nuevo sedán, rueda con esa marcha ligeramente sedosa que filtra bien y agrada, con un diligente énfasis en la comodidad.
Esta cualidad también la refleja la dirección eléctrica, que apunta a mayor relajamiento durante las maniobras de precisión.
Cierto, permanece el buen comportamiento en zonas de curvas, donde el subviraje ocurre en caso de exceder nuestra confianza, inducido por la menor retroalimentación de una dirección un tanto anestesiada, ideal para consumidores estadounidenses.
En ese tenor de comodidad permanece la transmisión, que pese sus posibilidades de rapidez en la inserción de velocidades, luce más cercana a una automática pulida. Quizá la pretensión velocista lo reserven para versiones SHO o deportivas de altos vuelos.
De hecho, para “jugar” con las relaciones hay que presionar un par de botones con las siglas más/menos ubicados en el pomo de la palanca, lo cual resulta incómodo -se agradecerían manetas tras volante- e impide concentrarnos en la conducción rápida, quedándonos mejor con un manejo divertido, muy satisfactorio para el conductor promedio.
Sus frenos observan un tacto muy suave al comienzo y logran un muy buen control, pero la distancia bajo pánico puede mejorarse.
MÉRITOS PROPIOS
Ford hace una jugada muy interesante que puede colocarlo como una referencia en el segmento de los compactos. Este nuevo Focus no sólo posee una imagen atractiva y moderna, sino que incluye tecnología punta tanto en sus sistemas vitales como de información y entretenimiento. Además, dispone de un tren motor muy efectivo y ahorrativo. Y su conducción no tiene nada que envidiarle a otros líderes de ventas como el VW Jetta.
Si los precios estimados no varían mucho, -de 250 mil hasta 350 mil pesos por la versión a tope como la analizada-, Ford hará una de las mejores incursiones a un segmento fuerte en nuestro país, los compactos. Quizá sea momento de cambiar nuestra idea del coche en la cabeza.
Ginebra- El Chevrolet Volt, que en Europa se vende como el Opel Ampera, fue nombrado el Auto del Año en Europa por periodistas automotrices de 23 países.
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El Chevrolet Volt, que se estrenó en la Exposición Automotriz de Ginebra en 2009, es un vehículo eléctrico con una autonomía extendida de 500 kilómetros (300 millas).
El auto recibió 330 de un total de 1475 votos, superando al Volkswagen Up!, que terminó con 281 votos y al Ford Focus, que sumó 256.
El prestigioso premio fue entregado el lunes antes del inicio de la Exposición Automotriz de Ginebra, considerada una de las más importantes de Europa y en la que se busca dar indicios a los consumidores sobre los autos del futuro.
Los otros finalistas fueron el Range Rover Evoque, el Fiat Panda, el Citroën DS5 y el Toyota Yaris.
El Jaguar XJ_e forma parte de la estrategia de Jaguar de desarrollar productos de alta gama con las cifras de emisiones de CO2 m谩s bajas de su categor铆a, y se suma a otros exitosos programas de investigaci贸n de modelos h铆bridos entre los que cabe destacar el proyecto Range_e. Seg煤n el fabricante bri...
Ya ha pasado por las manos de AUTO BILD el nuevo Audi RS 4 Avant 2012, la variante m谩s deportiva de la gama A4. Respecto a su predecesor llega con un motor m谩s potente y solo se puede elegir con carrocer铆a Avant y con cambio autom谩tico "S tronic". Bajo el cap贸 esconde el conocido 4.2 FSI, que entreg...
El XF es de lo mejor de su segmento. Todos o casi todos estamos de acuerdo con esto. Por est茅tica, por din谩mica, incluso por precio. Pero naci贸 con dos o tres problemas: Le faltaba un motor di茅sel peque帽o de cuatro cilindros, le faltaba una carrocer铆a familiar, y le faltaba tracci贸n integral.Poco a ...
Un nuevo veh铆culo el茅ctrico estar谩 disponible en el mercado espa帽ol a partir del pr贸ximo mes de marzo. La empresa Vectrix, distribuida en nuestro pa铆s por Going Green acaba de anunciar que introducir谩 su scooter de tres ruedas VX-3 en unos d铆as.Como en 茅l resto de los Vectrix el motor es totalmente ...
Jaguar demuestra con su Jaguar XF 2.2 Di茅sel que llegan nuevos tiempos a la industria del autom贸vil. Las sobradas cada vez est谩n peor vistas, la exceso y el derroche han pasado a mejor historia. Solo tienes que ver el motor que tiene el Mercedes Clase S 250 CDI (Comparativa: Porsche Panamera Hybrid ...
Tres coches van a ser los protagonistas del stand de Lotus. El primero es uno que ya conocimos en Pebble Beach, el Evora GTE, que como ya sabes cuenta con el V6 derivado del motor Toyota del Evora "normal", potenciado hasta los 440 caballos con la ayuda de Cosworth, y un kit aerodin谩mico dise帽ado po...
A veces se sobre-explota el t茅rmino Sport. 驴Qu茅 hemos de esperar de un coche cuando leemos tal denominaci贸n apegada a su nombre? 驴M谩s potencia en el motor?, 驴una est茅tica m谩s agresiva?, 驴una configuraci贸n deportiva de la suspensi贸n?El Punto Evo Sport di茅sel de 120 caballos que ha pasado 15 d铆as con ...
A partir de ahora los interesados en un Actyon con tracci贸n total no tendr谩n que optar por el nivel de terminaci贸n Premium o Limited obligatoriamente, pues aparece una variante m谩s sencilla que destaca por su buena relaci贸n valor-precio.Lo que no cambia en la nueva variante del Actyon es el motor, q...
Cuando se trata de un nuevo motor de Lamborghini, el aut茅ntico V12 que dar谩 vida a los impulsos irrefrenables del pr贸ximo superdeportivo que sustituir谩 al actual Murci茅lago, es de suponer que en Sant鈥橝gata no han dejado nada al azar. Fabricantes como Lamborghini invierten ingentes cantidades de dine...
Desde este mismo mes de septiembre, el Skoda Yeti recibe en el mercado espa帽ol una nueva combinaci贸n de motor y transmisi贸n in茅dita hasta la fecha. Se trata de las versiones con tracci贸n total asociadas al cambio secuencial DSG con seis velocidades.El Yeti 4x4 DSG se combina en exclusiva con el moto...
Desde hace unas semanas Fiat acepta pedidos del 500 equipado con un motor capaz de usar gasolina sin plomo y GLP indistintamente. Para realizar esta nueva variante han tomado la base del conocido 1.2i 8v con 69 CV y caja manual de cinco velocidades.El peque帽铆n de Fiat ha recibido ligeras modificacio...
Poca duda nos queda ya de que el futuro del autom贸vil est谩 en mec谩nicas alternativas y en especial en los veh铆culos el茅ctricos, as铆 lo cree la Uni贸n Europea y lo hace saber proponiendo el objetivo de acabar con el uso de veh铆culos di茅sel y gasolina en la ciudad antes de 2050. Por otro lado para 2030...
Audi presentar谩 los nuevos S6, S7 Sportback y S8 en el Sal贸n de Frankfurt 2011, que se celebrar谩 entre el 15 y el 25 del mes de septiembre. Los S6, S6 Avant y S7 Sportback emplean el biturbo 4.0 TFSI V8 de 420 CV, con 550 Nm de par motor y una velocidad m谩xima de 250 km/h (limitada electr贸nicamente)...
La casa brit谩nica lanza al mercado una edici贸n a煤n m谩s lujosa de su Rapide, la cual responde al nombre de Aston Martin Rapide Luxe. Contar谩 con un motor de 6,0 litros de cilindrada capaz de entregar 470 CV de potencia.
El Kubang ser谩 uno de los primeros en usar el nuevo V6 fabricado por FerrariHubo un tiempo glorioso en que los Alfa Romeo montaban un motor V6 cuyo nombre te hac铆a salivar: Busso. Su tono, sus gorgoritos, su par, su manera de subir de vueltas, todo en 茅l era especial. Pero la evoluci贸n y las exigenc...
El trabajo de los chicos de Drive sigue dej谩ndonos aut茅nticas joyas como nunca hemos visto. Y es que ya era hora de que alguien fuera capaz de montar un programa digno del motor en WebTV con material editado con calidad, y sobre todo, sin buscar ser lo que no son. Aqu铆 cada uno habla en su registro ...
Este tipo de vehículos además de ser sumamente atractivos a la vista por sus arriesgadas propuestas, también nos dejan ver algunos rasgos de diseño y tecnología que podrían presentar las futuras generaciones de autos de producción.
Acura MDX Concept
Es considerada como una de las favoritas dentro del segmento de SUVs de lujo gracias a sus sofisticados componentes e ingeniería y la nueva generación promete continuar con la tradición. Se tiene previsto un nuevo V6 de 3.5 litros con inyección directa que desarrolla 310 caballos de fuerza asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Mantendrá el sistema de tracción integral inteligente denominado Super Handling All Wheel Drive. El modelo de producción rodará en las calles antes de que termine el 2013.
BMW Concept Serie 4 Coupé
Como ya no habrá serie 3 coupé, la marca alemana decidió darle una nueva denominación al modelo de dos puertas. Hereda muchos trazos de su hermano mayor el serie 6 coupé, particularmente al verlo de costado y por la caída del techo. Se tiene previsto que utilice las mismas motorizaciones del actual serie 3 y que se integre una versión de alto desempeño bautizada como M4.
Cadillac ELR
Uno de los coupés más atractivos del Salón de Detroit, toma la base del Chevrolet Volt, el primer vehículo eléctrico de autonomía extendida de GM. La idea es ampliar la oferta de autos verdes a los segmentos de lujo. Visualmente luce futurista y con ciertos rasgos del conceptual Converj. De acuerdo con ejecutivos de la marca, es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 8 segundos, gracias a los ajustes en la electrónica listo para rendir mayor potencia y torque que el Volt. El rango de autonomía será cercano a los 500 kilómetros en conjunto con el motor eléctrico y gasolina. Una gran propuesta en el segmento de lujo.
Nissan Resonance Concept
Un vistazo al reemplazo de la Murano, con trazos futuristas y muy atrevidos. El concepto se presentó con una planta de poder híbrida (tomada del Nissan Altima), con sistema de tracción integral permanente. Utiliza una nueva tecnología con baterías de iones de litio y un novedoso sistema de regeneración de energía que se aprovechará cada vez que se presiona el pedal del freno.
Nissan Versa Note
Gracias al uso de plataformas flexibles y globales se tiene como resultado un versátil vehículo como el Note, el cual tiene cartas muy fuertes para poner de rodillas a la competencia. Estará impulsado por un motor de 1.6 litros con 109 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión CVT que promete bajos niveles de consumo de combustible. Destaca el completo nivel de equipamiento, el espacio en la banca posterior y sus atractivas formas, que si bien recuerdan mucho al Honda Fit, éste modelo tiene más gracia y personalidad.
Ford Atlas Concept
Par los que quieran saber como será la siguiente generación de pick-ups F150, he aquí una pequeña muestra. Detrás de esta enorme estructura late bajo el cofre un V6 Ecoboost con sistema de arranque y parada automático. Para mejorar el consumo, la parrilla tiene compuertas que se abren o cierran dependiendo de la velocidad a la que circulemos. Entre las innovaciones está la cámara de reversa con las que se pueden efectuar maniobras para enganchar un remolque y estacionarse en lugares de acceso complicado. El chasis promete ser más rígido y resistente, así como ser el líder en su segmento en términos de eficiencia y consumo de combustible.
Ford Transit
Este es considerado uno de los vehículos de trabajo y transporte masivo más exitosos en Europa, gracias a las múltiples configuraciones. Por primera vez de construirá en Estados Unidos, y en México se convertirá en el reemplazo de la Econoline, mientras que para el 2015 se tiene previsto que llegue a su fin la producción para el mercado norteamericano.
Porsche Cayenne Turbo S
En la casa de Sttugart están obsesionados con la perfección y la potencia. Gracias a una reconfiguración de la electrónica y diversas modificaciones mecánicas fue posible que el V8 biturbo desarrolle 550 caballos de fuerza, lo que le permitirá alcanzar los 100 km/h desde cero en el rango de los cuatro segundos. Cuenta con ajustes en suspensión y frenos, además de incluir unos gigantescos rines de 21 pulgadas.
Toyota Corolla Furia Concept
Con la idea de darle una actitud más provocadora al compacto más exitoso de Toyota, este concepto es una mirada de lo que será la próxima generación del Corolla, rompiendo el esquema del auto confiable pero aburrido, convirtiéndose en un dinámico medio de transporte. Uno de sus rivales más fuertes, el Honda Civic, demostró que es posible construir un auto atractivo sin perder las bondades que lo han hecho favorito. Esto significa que Toyota no está dispuesta a seguir fabricando autos aburridos.
VW CrossBlue Concept
Si el Passat fue la respuesta a los que buscaban un Accord o Camry bajo la filosofía de Volkswagen, el CrossBlue Concept será la alternativa ante la Pilot, Explorer y Pathfinder. Aprovechará la arquitectura modular MQB, por lo que el espacio en el habitáculo será una de sus cartas más fuertes, con tres filas de asientos, dando la capacidad para transportar a 7 pasajeros. El modelo conceptual se presentó con un motor plug in diesel, pero para el modelo de producción es probable que tome alguno de los modernos propulsores turbo de alto rendimiento. Aunque aún no se decide en donde se construirá para abastecer al mercado norteamericano, se tiene previsto que comparta la línea de producción con el Passat en la planta de Chattanooga.
VW Passat Performance Concept
Más que un auto conceptual, se trata del reemplazo del sediento motor de cinco cilindros aspirado para dar cabida al propulsor de cuatro cilindros turbo de inyección directa, que con sus 1.8 litros de capacidad es capaz de desarrollar 250 caballos de fuerza. Dicha motorización será fabricada en la planta de Silao, pues el objetivo es ampliar la oferta en otros modelos de la marca alemana como el Beetle y el Jetta. El Passat Performance Concept tiene detalles como un discreto alerón trasero, rines de 18 pulgadas, salida de escape doble y un tratamiento más deportivo en el habitáculo.
Aqui tienes las primeras imagenes del nuevo Alfa Romeo 4C en su version definitivaa鈧 que sirven de anticipo antes de su presentacion internacional en el Salon de Ginebra 2013, que abrira sus puertas el proximo dia siete de marzo. El esperado deportivo con motor central de Alfa Romeo comparte rasgos...
El nuevo Mitsubishi EVO ser铆a un h铆brido de 500 CV gracias a una combinaci贸n de un motor gasolina de dos litros y dos propulsores el茅ctricos cuyas bater铆as ser铆an recargables. As铆 lo airman desde Reino Unido, llegan fuertes rumores sobre un coche m铆tico que cuenta con mucha historia. Seg煤n publica "...
Deber铆a ser delito tirar cual gui帽apo el objeto de los sue帽os de otros, pero mientras no est茅 tipificado en ning煤n c贸digo penal, siempre habr谩 quien pueda dejar un Porsche 911 GT2 RS abandonado en un parking de Oreg贸n (EEUU) hasta que varias capas de polvo se han adue帽ado de 茅l. Con un motor central...
Aterrizo en Munich con las luces del alba. El d铆a amanece nublado. Pero como si fuera un ni帽o peque帽o de camino a la Warner, la emoci贸n que siento es dif铆cilmente contenible. Voy a la presentaci贸n del Audi Q5 2012 y podr茅 probar toda la gama. Hasta aqu铆, te preguntar谩s: 驴y d贸nde est谩 la emoci贸n? Est...
Estaba cantado que Jaguar no pod铆a dejar al sucesor espiritual del cl谩sico E-Type sin un buen motor en la versiones tope de gama. El 3.0 V6 de 380 CV utilizado en el concept es suficiente para el modelo base, pero si quiere aguarle la fiesta a Porsche, necesita algo m谩s de chicha, as铆 que el gato de...
Esto, queridos lectores, no es ni m谩s ni menos que el orden natural de las cosas. Y es que puede que el GT86 sea el mejor deportivo japon茅s en muchos a帽os, pero sus prestaciones puras y duras, las expresadas com煤nmente con guarismos y abreviaturas, son bastante mejorables. A帽ade a eso el hecho de qu...
Cuesta bastante comprender como Richard Hammond podr铆a cansarse de su trabajo en Top Gear, pero el hecho es que las habladur铆as dicen que "Hamster" est谩 algo hastiado de no tener el protagonismo que le gustar铆a en el programa del motor m谩s conocido del mundo, y si la cadena estadounidense de la BBC ...
El proyecto DeltaWing es uno de nuestros polos de atenci贸n de cara a Le Mans 2012. A pesar de las cr铆ticas recibidas, nosotros seguimos apreciando el trabajo de Ben Bowlby de crear un coche con m铆nima secci贸n transversal, para conseguir prestaciones con menos potencia.Hasta ahora ya te hab铆amos come...
Lotus vuelve a la categor铆a de prototipos de Le Mans este a帽o, y lo hace con un coche Lola con motor Judd, al que presta su nombre, sus colores, y c贸mo no, algo de dinero para el proyecto. La casa de Hethel, que ahora mismo est谩 tom谩ndose un kit-kat de cuatro meses en el desarrollo de sus modelos mi...
La sinton铆a entre Tesla Motors y Daimler no podr铆a ser mayor. El fabricante californiano de veh铆culos el茅ctricos y el coloso germano estrecharon sus manos en 2009 con la compra del 10% de las acciones de los de Silicon Valley por parte de la matriz de Mercedes, y desde entonces ambas empresas han co...
Esperamos que el Chevrolet Sonic RS que se presenta en Detroit no s贸lo luzca una est茅tica m谩s din谩mica y un motor m谩s potente sino que tambi茅n haya solventado el problemilla de los frenos, pues en esta versi贸n en particular hacen m谩s falta que nunca.Bromas aparte, el peque帽o Chevy llega en su versi贸...
Hace ya d铆as que te hablamos del 599XX Evo si recuerdas, y ayer la Ferrari lo confirm贸 para el Sal贸n de Bolonia. Su motor V12 pasa ahora a tener 750 caballos seg煤n cifras oficiales, gracias al uso de escapes laterales, m谩s cortos que los convencionales, lo que adem谩s ayuda a trabajar mejor el difuso...
Para algunos ha causado expectaci贸n y emoci贸n, para otros el aspecto final ha sido un poco decepcionante, pero lo que es seguro es que el GT 86 no ha dejado indiferente a casi nadie. Sobre el papel, valoraciones est茅ticas a parte, el nuevo deportivo de Toyota es simplemente genial: motor s煤per bajo,...
El piloto aleman Sebastian Vettel (Red Bull) se鈥 mostro 鈥渁penado鈥 con el resultado tras realizar una buena salida y sufrir problemas con el 鈥渕otor y la caja de cambios鈥 durante la disputa del GP de Brasil 2011 en el circuito de Interlagos este domingo, a pesar de ello felicito la 鈥渢emporada increibl...
Abre la boca para destaponarte bien los o铆dos y presta atenci贸n: est谩s a punto de escuchar los m谩s de 600 CV del SLS AMG Black Series. El Alas de Gaviota m谩s bestia ha sido capturado por las c谩maras de Auto Motor und Sport en una sesi贸n de pruebas en N眉rburgring, ofreci茅ndonos una nueva oportunidad ...
Nissan Motor Ib茅rica acaba de lanzar en el mercado espa帽ol una serie especial del 370Z que se basa en la gama 2011, que destaca por su mayor equipamiento enfocado a mejorar el comportamiento, adem谩s de una puesta a punto m谩s din谩mica. La denomiinaci贸n de la nueva edici贸n a帽aden el apellido "GT Editi...
Nadie dijo que meterle a un Juke el VR38DETT del GT-R con sus 530 CV y 612 Nm fuera a ser algo f谩cil. Nissan se ha tenido que esforzar a base de bien para poder introducirlo en su coqueto todocamino urbano (驴existen de otro tipo?), y eso implica la creaci贸n de una nueva estructura interna con la que...
Anunciado desde el pasado invierno, ya est谩n disponibles en el mercado espa帽ol las primeras unidades del Infiniti M35h, un sed谩n del segmento E que combina un motor t茅rmico con otro el茅ctrico. Entre otras cosas destaca por sus bajos consumos y alto nivel de prestaciones.Los precios recomendados del ...
El primo de Zumosol del Jazz ya est谩 a la venta en Jap贸n. Se llama Fit Shuttle, y es un monovolumen de cinco plazas y 4,41 metros de largo disponible en dos versiones bien diferenciadas: una con motor exclusivamente a gasolina, y otra con asistencia el茅ctrica. El primero de ellos equipa el propulsor...
Hace unos d铆as habl谩bamos del Suzuki Swift X-ITE, que ofrece una serie de accesorios para enfatizar la deportividad del modelo. Por aquel entonces critiqu茅 que la nueva generaci贸n de este utilitario nip贸n ha perdido parte de su gracia, ya que no cuenta con una versi贸n Sport y su oferta de motores se...
Simplemente para disfrutar unos escasos segundos de la ma帽ana del domingo debes ver el v铆deo que se esconde tras el salto. En 茅l podr谩s alucinar con el cuentavueltas del LFA de Lexus en una salida desde parado camino de los 260 por hora, envuelto en una org铆a sonora, mientras el motor golpea en cada...
Despu茅s de varios meses a la venta, a煤n es pronto para valorar el impacto del Citro毛n DS3 en el mercado europeo, pero parece que las ventas est谩n yendo bastante bien sin llegar a ser un 茅xito desmedido. La variante m谩s atractiva de este coqueto utilitario se denomina DS3 Racing y cuenta con un motor...
Desde esta ma帽ana algunos conceptos b谩sicos han cambiado complemente en mi cabeza. Hasta ese momento pensar en un motor de dos cilindros me trasladaba el mundo de las dos ruedas, pero sinceramente, estaba equivocado. En un autom贸vil tambi茅n tiene sentido y Fiat lo ha demostrado.Desde finales de los ...
Ay ay ay... que las piezas del puzzle comienzan a encajar. Peter Lyon, corresponsal de la revista Motor Trend en el extranjero, nos ha desencajado las cejas con su 煤ltimo art铆culo desde Jap贸n, y es que seg煤n ha afirma saber, Honda ha decidido descongelar el proyecto NSX... 隆sobre la plataforma del A...
No me suelo fiar mucho de algunos anticipos que publican algunas webs y revistas del motor, pero hay que reconocer que L'Automobile Magazine suele acertar bastante con los proyectos de las marcas francesas. Y el 煤ltimo que ha salido publicado es el pr贸ximo Citro毛n C1, previsto para 2012.Seg煤n la rev...
El Juke es joven, desenfadado, moderno, arriesgado, deportivo, extra帽o... 驴feo? S贸lo s茅 que la mayor parte de la opini贸n de los locos del motor que conozco est谩 a favor de su estilo. A la espera de poder estar una semanita con 茅l para valorarlo en su justa medida como utilitario crossover/lo-que-sea...
驴Especulaci贸n sin base o saben algo en Auto Motor und Sport que Audi no ha comunicado todav铆a? Siendo una de las publicaciones con m谩s solera de Alemania y estando el Sal贸n de Par铆s a tres semanas mal contadas tampoco es cuesti贸n de inventarse rumores, creemos nosotros, as铆 que vamos a dar por v谩lid...
驴D贸nde hemos escuchado esto antes? Los rumores sobre una opci贸n di茅sel para la familia MPS/Mazdaspeed llevan ya apareciendo y desapareciendo en internet cerca de un a帽o (tal vez m谩s), pero ahora toman aut茅ntica fuerza con la confesi贸n de que un petrolero de altas prestaciones podr铆a estar entre los ...
Hace poco te contaba que la gama del Citro毛n C4 Coup茅 se hab铆a reducido considerablemente para el mercado espa帽ol. Pues bien, la firma francesa parece seguir recortando la familia del compacto, dejando fuera al sed谩n fabricado en Argentina y el motor 1.6 THP de 150 CV.Los niveles de acabado disponib...
Anunciado desde hace un tiempo, sin embargo no ha sido hasta ahora cuando se empieza la comercializaci贸n en el mercado espa帽ol del nuevo Ibiza Ecomotive equipado con el motor 1.2 TDI CR. Este bloque sustituye al veterano 1.4 TDI de 80 CV, al que mejora en prestaciones y consumos.Seg煤n los datos homo...
El nuevo BMW Serie 1 M Coupe 2012 corresponde al último desarrollo de la respetada BMW M Division. Se trata del BMW M más accesible y pequeño de la actual gama, el cual ofrece una excelente relación peso, potencia y porque no decir, precio.
Su motor es un 3.0 litros, seis cilindros en línea, doble turbo y una potencia máxima de 335 caballos, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Según BMW, este pequeño deportivo purasangre es capaz de acelerar desde 0 a 62 mph en solo 4.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph. ¿Precio? $47,010.
En el siguiente video, el BMW Serie 1 M Coupe 2012 acelera contra un M3 de la generación E46 (2002 al 2006), el cual posee una cifra de potencia máxima casi idéntica, aunque su motor carece de turbo.
¿Cuál crees que gana? Descúbrelo en el video a continuación.
Se acaba el verano, pero el cierre de la estacion mas calurosa del a帽o anuncia la llegada del Salon de Frankfurt 2013, una cita del motor donde los fabricantes apuestan por mostrar que estan a la ultima en cuanto a dise帽o y tecnologia.La feria del automovil alemana abrira sus puertas a la prensa los...
驴Te acuerdas del Ferrari Enzo derrapando cual coche del WRC? 驴Y del Rolls-Royce Phantom yendo de lado por el cesped? Pues ahora llega el video que tiene como protagonista un Lamborghini Gallardo LP560-4 y que, por cierto, va de rallyes.El superdeportivo italiano, ayudado por su motor V10 5.2 de 560 ...
El Aston Martin Rapide S est谩 a punto de aterrizar en Espa帽a. Lo har谩 en febrero con un frontal redise帽ado en el que la nueva calandra gana protagonismo y con su motor, el conocido como AM11, con un buen "chute" de potencia: pasa de 476 a 558 CV. A diferencia de su rival m谩s evidente, el Porsche Pan...
Los visitantes del Salon de Paris 2012 seran testigos de la presentacion del BMW Active Tourer Concept, un vehiculo completamente nuevoa鈧 que pasara a formar parte de la gama de modelos de BMW. Motor delantero transversal, tecnologia hibrida, un interior amplio con unas dimensiones exteriores compa...
Si eres de los que aman los coches ligeros con una potencia adecuada, estar谩s conmigo en que el Ariel Atom es el coche de tus sue帽os: los 245 CV de su motor atmosf茅rico Honda cunden mucho para los 530 kilogramos de peso de su chasis tubular. Con esta potencia, no tiene problemas en ponerse de 0 a 10...
La marca turinesa ha publicado el precio del Fiat 500L. El nuevo modelo se puede adquirir desde 16.700 euros con鈥 un motor 1.4 de 95 CV. De serie equipa: salpicadero en color exterior, volante multifuncion, aire acondicionado, ESP., cruise control, llantas de aleacion 16 pulgadas, 2 airbargs frontal...
Descubierto el a帽o pasado en el Sal贸n del Autom贸vil de Frankfurt, el Mercedes Clase B E-Plus se nos present贸 como un avance de la futura versi贸n de autonom铆a ampliada del monovolumen compacto del fabricante alem谩n, haciendo uso de un generador turbo de tres cilindros y un motor el茅ctrico al estilo V...
Esto que ves aqu铆 no es ning煤n render de alg煤n aficionado de mente calenturienta. Es una imagen oficial difundida por los chicos de Noble para sondear el apetito del mercado por una variante descapotable de su M600 (deportivo de motor central V8 de 4,4 litros y hasta 650 caballos). La versi贸n cerrad...
A partir del pr贸ximo mes de julio los primeros Veloster Turbo ser谩n entregados a sus propietarios. De momento algunos concesionarios ya aceptan pedidos de esta revitalizada variante que mejora notablemente las prestaciones del modelo convencional.Equipado con el conocido motor 1.6 GDI, recibe un tur...
Mismo motor que el M550d xDrive, mismo tren rodante, pero carrocer铆a SUV enorme, menos aerodin谩mica, y ligeramente m谩s espacio interior (aunque visualmente mucho m谩s cant贸n). As铆 es el X6 M50d que se pod铆a ver en el stand de Ginebra de BMW, y que a buen seguro, en su caso concreto, apostamos porque ...
Con cierto retraso respecto al resto de versiones del Twingo, las variantes retocadas por Renault Sport inician en estos d铆as su comercializaci贸n en buena parte de Europa. Destacan por su est茅tica m谩s agresiva y un motor de 133 CV r谩pido y frugal.Tanto en versi贸n RS como en RS Gordini, los nuevos Tw...
Mazda Espa帽a acaba de iniciar la comercializaci贸n del Mazda2 Iruka, una versi贸n especial que destaca por incluir un equipamiento m谩s completo a un precio ventajoso. Otro punto importante es que se vende con un motor exclusivo, de gasolina y 84 CV.Entre otras cosas, en la dotaci贸n incluida de serie p...
Al igual que el TT, el A5 de Audi cuenta con una versi贸n limitada denominada "S-Line Edition". Destaca por incluir una dotaci贸n mucho m谩s completa por un precio ventajoso, situ谩ndose como una de las opciones m谩s interesantes de la gama. Ahora se puede elegir con nuevas combinaciones motor-cambio.Ent...
El nuevo BMW M550d xDrive estar谩 disponible en dos modelos, berlina y Touring, y se diferenciar谩 est茅ticamente dle Serie 5 normal en las entradas de aire sobredimensionadas y por los paragolpes traseros y delanteros. Se mueve con un motor de 3 litros di茅sel TwinPower Turbo, con tres turbos e inyecci...
Lancia ha comenzado la comercializaci贸n en Italia de las versiones capaces de alimentarse por GPL del Ypsilon. Este combustible, de escasa relevancia en Espa帽a, sin embargo tiene una gran demanda en el pa铆s transalpino y se espera que aumente la buena acogida que est谩 gozando el polivalente.El motor...
Adi贸s 1.4i 16v. Hola 1.2 TSI. As铆 podr铆amos resumir el 煤ltimo lanzamiento de Volkswagen en la gama Polo. El veterano bloque de 1,4 litros desaparece y deja sitio a un m谩s frugal e interesante 1.2 sobrealimentado que adem谩s aumenta el nivel de prestaciones.En Espa帽a este nuevo motor puede combinarse ...
Llega a los concesionarios espa帽oles el Kia Venga 2012. El cambio m谩s notable viene con sus motores, los cuales han recibido "retoques" para ofrecer un consumo de combustible m谩s contenido y unas emisiones m谩s bajas. A la gama de propulsores ya existente (1.4 CVVT de 90 CV, 1.6 CRDi y 1.6 CRDi VGT d...
El Porsche 911 GT3 RSR disputar谩 la temporada 2012 con importantes mejoras. A primera vista destaca el aumento en 48 mil铆metros de anchura. Est谩 propulsado por un eficiente motor b贸xer de seis cilindros y cuatro litros, que desarrolla 460 CV transmitidos a unos neum谩ticos traseros de 310 mil铆metros ...
El Genesis Coupe con motor V8 del SEMA, patrocinado por Hyundai y fabricado por RMR, no era un simple "show car", y eso, creo que todos lo sab铆amos, o al menos lo imagin谩bamos. Llevamos tiempo escuchando el inter茅s de muchos clientes norteamericanos por una versi贸n V8 del atractivo cup茅 coreano.Pues...
Ay, Suzuki, 隆qui茅n te ha visto y qui茅n te ve! Diez d铆as han bastado para que el Kizashi me haya robado el coraz贸n. Sorprende por su impecable aspecto, cuidada terminaci贸n y completo equipamiento, pero tambi茅n por sus excelentes maneras... y un motor que da m谩s miedo, por aquello del consumo, viendo ...
Tras desembolsar 30.600 鈧 en el concesionario local, un taxista residente en Valladolid ya disfruta de su nuevo Nissan Leaf a tope de extras. Tiene la complicada misi贸n de sustituir su anterior compa帽ero de carreras, un Volkswagen Passat con motor di茅sel que ha jubilado con m谩s de 300.000 km a sus e...
Es ya todo un cl谩sico el morphing asociado con el 911 a trav茅s de sus diversas generaciones. Y es que resulta todo un placer ver c贸mo el m铆tico deportivo "del motor en el lugar equivocado" pasa de generaci贸n en generaci贸n conservando un ADN com煤n y pr谩cticamente inalterado.Obviamente, sigue habiendo...
El primer modelo nuevo de la gama Lotus es el Exige S. Su chasis ligero, de solo 1.080 kg, va asociado a un motor V6 de 3.5 litros que entrega 350 CV. Tiene un exterior completamente nuevo que incluye el spooiler delantero y el aler贸n trasero para aportarle un fuerte apoyo aerodin谩mico. En el Sal贸n ...
驴Motor 1,6 贸 2,0 litros? 驴180 贸 210 CV? Dependiendo de la revista que leas, las informaciones sobre el Veloster m谩s din谩mico parecen salidas de dos coches distintos, pero al menos ya tenemos claro que sus inc贸gnitas no durar谩n mucho. Los ingleses de Auto Express publican las primeras fotos esp铆a (o ...
Esto que ves aqu铆 es un Serie 6 con cuatro puertas, m谩s conocido por BMW Gran Coupe, como seguro recuerdas. Es la primera instant谩nea esp铆a que aparece por el mundillo del motor de este producto de los de la Bayerische, que est谩n, parece, a puntito de sacarlo al mercado.La han publicado los chicos d...
Para contrarrestar una baja asistencia debido a la crisis econ贸mica, el Circuito de Catalu帽a, que entre el 20 y el 22 de mayo acoger谩 el Gran Premio de Espa帽a de F贸rmula Uno, buscar谩 atraer a un abanico de asistentes m谩s all谩 de los m谩s ac茅rrimos seguidores del mundo del motor.
Los automoviles con motor de combustion鈥 seguiran dominando el mercado automovilistico 鈥渕as alla del a帽o 2030?, a pesar del 鈥渆ntusiasmo鈥 que ha provocado el vehiculo electrico, segun un informe de la agencia de calificacion crediticia Moody鈥檚.El informe, al que tuvo acceso Europa Press, destac...
El Chevrolet Volt, primer veh铆culo el茅ctrico de venta masiva de General Motors (GM), funciona con la energ铆a almacenada en sus bater铆as y cuando 茅stas se empiezan a agotar, entra en funcionamiento el motor de gasolina. GM asegura que, desde diciembre, los propietarios del veh铆culo han recorrido una ...
La gama del Hyundai Santa Fe se acaba de completar en el mercado espa帽ol con la incorporaci贸n de una versi贸n m谩s sencilla y econ贸mica que rebaja bastante el precio de partida. Lo que se mantiene es el motor 2.2 CRDI de 197 CV y la tercera fila de asientos.Entre los elementos de equipamiento m谩s inte...
Aston Martin acude al Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra con su nueva joya deportiva: el Virage. En la gama comercial, este modelo -disponible en versiones Coup茅 y Volante o descapotable- estar谩 a medio camino de los no menos espectaculares DBS y DB9. Bajo su esculpida y estilizada carrocer铆a, un motor ...
Aston Martin acude al Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra con su nueva joya deportiva: el Virage. En la gama comercial, este modelo -disponible en versiones Coup茅 y Volante o descapotable- estar谩 a medio camino de los no menos espectaculares DBS y DB9. Bajo su esculpida y estilizada carrocer铆a, un motor ...
Una de las novedades m谩s sonadas de 2010 fue la resurreci贸n del m铆tico Lancia Stratos de la mano de Pininfarina, tras recibir un encargo de un afortunado cliente. No ha sido presentado en ning煤n gran Sal贸n, pero su impacto ha sido tal que todos los aficionados al motor ya lo conocen. Y tambi茅n saben...
Ian Robertson, jefe de ventas y m谩rketing de BMW, confirm贸un importante dato sobre el Vision Efficient Dynamics: llegar谩 al mercado costando unos 150.000鈧. La verdad es que dada la tecnolog铆a implicada en su concepci贸n, con su motor di茅sel acoplado al sistema h铆brido, y los materiales ex贸ticos con l...
La semana pasada ve铆amos c贸mo desfallec铆a el motor de un Shelby GT500 en un banco de pruebas, y en los comentarios se abri贸 un peque帽o debate acerca de los motores japoneses y americanos preparados. Aunque no tiene mucho que ver, en el v铆deo de hoy se combina un coche japon茅s, un banco de pruebas y ...
Ya os hemos guiado un poco por el exterior e interior del nuevo Citro毛n C4 y en esta segunda parte os hablaremos del apartado din谩mico. Durante nuestro periplo por Dinamarca y Suecia tuvimos la ocasi贸n de probar el nuevo C4 en tres variantes de motor distintas, dos di茅sel y una propulsada a gasolina...
Durante la presentaci贸n europea del nuevo Volkswagen Jetta, el fabricante alem谩n destap贸 un prototipo oficial que algunos apuntan ya a un futurible Jetta R. Aunque exteriormente no se diferencia de otros Jetta a priori, si nos fijamos bien advertiremos varios detalles interesantes. El primer detalle...
Dbilas Dynamic, preparador germano que hasta ahora desconoc铆a, acaba de sorprenderme con su preparaci贸n del Opel Corsa OPC. M谩s que preparaci贸n yo le llamar铆a explotaci贸n porque directamente le agrega 200 CV extra a su motor, ni m谩s ni menos un total de 320 CV.El trabajo mec谩nico consiste en tomar e...
El editor italiano del blog Jokeforblog ha estado muy atento a las revistas de motor. Seg煤n parece, en la prestigiosa Quattroruote alg煤n responsable de marketing ha colado un cat谩logo promocional de los nuevos C4 Picasso y C4 Grand Picasso. El 鈥減roblema鈥 (aunque puede que intencionado) es que se tra...
Cualquier excusa es buena para Hurst si ello les permite hacer una edici贸n especial de sus fant谩sticas preparaciones. La excusa de agosto de 2010 ha sido el 40 aniversario de los neum谩ticos BF Goodrich Radial T/A, muy habituales en los muscle car de los a帽os 70 y un compuesto de altas prestaciones p...
El Ferrari 458 Speciale es una versi贸n especial del Ferrari 458 Italia, un deportivo de tracci贸n trasera y 4,53 metros de longitud. Cuenta con una serie de modificaciones mec谩nicas y aerodin谩micas que lo hacen m谩s ligero, potente y r谩pido.
Es 90 kilogramos m谩s ligero que el 458 Italia y su motor ...
El BMW 650i Cabrio (primera prueba del BMW 650i Cabrio) ha sido preparado por Kelleners con un empuje adicional de 83 CV, alcanzando los 490 CV y con un par motor de 720 Nm, lo que proporciona mejoras en adelantamientos e incorporaciones. Adem谩s, todas las unidades cuentan con una garant铆a de dos a帽...
Cadillac está muy decidida en competir en el reñido segmento de los automóviles de lujo, motivo por el cual han elegido a Mercedes-Benz como blanco para sus disparos publicitarios. Respondiendo a lo anterior, Cadillac ha decidido realizar una comparación poco justa, entre un sedán Mercedes C300 contra un Cadillac Escalade. ¿Por qué esta extraña comparación? Simple, el CTS es muy grande y el ATS aun no se encuentra entre nosotros. Entonces, ¿Qué mejor que comparar un enorme Escalade con un ágil sedán de la Clase C?
El Mercedes C300 posee un motor de 3.0 litros V6 que desarrolla una potencia de 228 caballos, mientras que su contraparte Cadillac, posee un motor de 6.2 litros V8, el cual desarrolla una potencia de 403 caballos.
A continuación puedes ver una prueba de aceleración codo a codo entre estos vehículos. ¿Qué opinas?
Parece que esta celebrity tiene buen gusto. Hace un par de meses te informamos de que鈥 el coche de Kim Kardashian era un Rolls-Royce Ghost, un vehiculo de lujo con motor V12 capaz de rendir 571 CV y que cuyo precio asciende a 304.352 euros.Pues bien, ahora la americana ha tirado la casa por la venta...
Cierra los ojos (despu茅s de leer el texto, 驴eh?) y piensa en qu茅 implica ser un coche australiano: Bruto, rudo, enorme de tama帽o, con trasera a lo pick up y... Un enorme motor V8 de 谩rbol de levas en bloque con varillas y balancines, 驴no?Pues bien, con motivo de la visita del ya retirado (o no tanto...
Una mujer est谩 robando en el interior de un coche, mientras el due帽o graba el momento detr谩s de ella. Cuando la ladrona se da cuenta decide irse pero es increpada. Te recomendamos ver La fabricaci贸n de un motor de Ferrari.
La carrera de resistencia mas importante del a帽o va a dar comienzo.Si no eres de los afortunados que han podido acudir al circuito de La Sarthe, no te preocupes, con Periodismo del Motor podras seguir en directo las 24 Horas de Le Mans 2013.No te pierdas el trabajo de nuestros pilotos Marc Gene, Luc...
驴No te gustaria tener un McLaren MP4-12C con motor V8 biturbo de 625 CV? Si es asia鈧 pocas veces encontraras una oportunidad como esta, pues esta a la venta desde 68.000 euros -90.000 dolares-, aunque tiene truco. Se trata de una unidad que se vio afectada por las inundaciones provocadas por el hur...
El Peugeot 508 HYbrid4 es la versi贸n h铆brida del 508 con carrocer铆a berlina 鈥攈ay otra variante h铆brida con carrocer铆a familiar, denominada 芦RXH禄鈥. Est谩 en venta desde octubre de 2012 a partir de 35 000 鈧 (precio, equipamiento y ficha t茅cnica). Tiene un motor Diesel 2.0 HDi de 163 CV y otro el茅ctrico...
La web de motor y humor "Jalopnik" ha llevado a cabo el "Top Ten" de los dise帽os m谩s curiosos. En la lista se recogen desde espejos que imitan la capota, pasando por luces vikingas, hasta pedales musicales. Porsche Panamera El dise帽o m谩s curioso del Porsche Panamera no es el veh铆culo en s铆, sino su ...
El Subaru Impreza WRX STI S206 cuenta con un motor b贸xer 2.0 de cuatro cilindros opuestos horizontalmente. Esta versi贸n cuenta con un turbocomprensor de doble entrada, adem谩s de algunos cambios en la centralita electr贸nica ECU y en el sistema de escape. Las mejoras se traducen en 320 CV de potencia ...
La Monster Jam (v铆deo Monster Jam), uno de los espect谩culos m谩s seguidos de Estados Unidos, vuelve a Espa帽a para hacer las delicias de los aficionados al motor y al mundo de los 4x4. En esta ocasi贸n, la Monster Jam 2011 de Barcelona -que comienza el 12 de noviembre- ha contado en su inauguraci贸n con...
Desarrollado por General Motors (su due帽o anterior), y hermanado con el Cadillac SRX, el nuevo Saab 9-4X ya est谩 a la venta en los concesionarios espa帽oles. Un SUV premium que se enfrentar谩 a rivales como el BMW X5 y el Mercedes ML. En cualquier caso, lo hace sin motor di茅sel. Y es que utiliza solo ...
Ferrari ha difundido nuevas imagenes de鈥 su modelo mas rompedor, el FF. Se trata de un deportivo de cuatro plazas reales y traccion a las cuatro ruedas que monta un motor V12 capaz de rendir 660 CV de potencia. El FF acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza la velocidad punta de 335 km/h. D...
Eso si que eran reconocimientos y no鈥 lo que se hace ahora. En los a帽os cuarenta, Jeep creo el Willyes, un coche 4脳4 con motor de 60 CV caracterizado por su liviano peso y su robustez. Para ver su solidez, se realizaban rigurosas pruebas en las que mas de uno salia malherido y sino, mira en el 0:39....
Como te comentabamos el otro dia, Chris Harris es鈥 uno de esos periodistas de motor que son muy afortunados. Por sus manos pasan las a鈧揵estiasa鈧 mas impresionantes y prueba los coches que todavia no estan en la calle. Pues bien, ahora le ha tocado el turno al BMW Serie 1 M. Una maquina de la que s...
El SEMA es tradicionalmente un evento m谩s propio de las marcas americanas y de las orientales en los 煤ltimos tiempos (me refiero a que han aumentado su presencia notablemente). Por primera vez Audi tendr谩 presencia en este evento del motor y lo har谩 con dos productos muy diferentes, uno destacado po...
El Chevrolet Aveo es uno de los favoritos del público mexicano y, con esta nueva versión, no dudamos que sea aún más popular. Pero para salir de dudas hicimos un pequeño comparativo con sus rivales para ver cuánto cuesta un sedán con equipamiento similar, es decir, transmisión automática y aire acondicionado. Si no ven alguno que podría competir por precio, es porque se ofrece sólo con caja manual.
Chevrolet Aveo LS
164,900
Dodge Attitude GL
186,900
Ford Fiesta S
210,900
Nissan Versa Advance
191,900
Peugeot 207 Feline
206,900
Renault Scala Dynamique
196,300
Toyota Yaris Premium
220,800
Así, con un rápido y pequeño análisis, comprobamos que la aseveración de Chevrolet de que el Aveo LS es el automático con aire acondicionado del mercado, es cierta. Pero, para ti ¿es ésta una razón suficiente para comprarlo?
El nuevo Lamborghini Veneno es la ultima a鈧渃riaturaa鈧劉 salida de las instalacionesa鈧 de la firma italiana. Presentado en el Salon de Ginebra 2013, llega para conmemorar el 50 aniversario de Lamborghini. Su espectacular carroceria esconde un chasis y un motor basado en el del Aventador, pero la pot...
El Audi RS7 Sportback brilla con luz propia en el Sal贸n de Detroit 2013. Acaba de ser presentado en la cita americana, y llega con un motor 4.0 TFSI que rinde 560 CV de potencia y alcanza "solo" los 305 km/h de velocidad m谩xima porque est谩 limitada. Una aclaraci贸n: Audi ha restringido de serie la ve...
Segun ha informado la web oficial del Mundial de Rallyes, Toyota podria volver a competir en el WRC. La prueba鈥 es el motor construido siguiendo las normas de la maxima categoria (Global Race Engine): un propulsor turbo de 1,6 litros probado en el Toyota Motorsport GmbH, en Colonia, y se espera que ...
Audi quiere ense帽arle a todo el mundo, de paso tambi茅n a los chicos de Mini, lo que puede hacer con su bonito Audi A1. Y no se ha andado con medias tintas: ha cogido un motor de 2,0 litros turbo con 256 CV y lo ha instalado en una carrocer铆a de poco m谩s de 3,9 metros. 驴El resultado? Una bomba de rel...
Lo que Autocar cuenta hoy lunes sobre el nuevo MX-5 de Mazda no deber铆a sorprender a nadie. El d铆a que Mazda nos cit贸 para conocer sus planes t茅cnicos de futuro con la implementaci贸n de la gama de soluciones "SkyActiv" ya se nos habl贸 de las dos claves para reducir emisiones: downsizing y aligeramie...
El Volkswagen Golf Rabbit interesa. Cuenta con el motor 1.6 TDI 90 CV y ofrece un equipamiento equivalente al acabado Advance de la gama: llantas Wellington de 15 pulgadas con neum谩ticos 195/65, perfil y l谩minas de la parrilla en negro y el spoiler trasero integrado, adem谩s de las luces antiniebla d...
Cadillac ELR es la denominaci贸n comercial que General Motors (GM) ha dado al modelo de producci贸n basado en el Cadillac Converj Concept, un coup茅 de lujo con sistema de propulsi贸n el茅ctrico compuesto por bater铆as de iones de litio que se complementa con un motor t茅rmico de cuatro cilindros. El veh铆c...
Ya te hablamos de 茅l hace casi un a帽o, pero conviene refrescar la memoria: El Nissan GT-R de GT1 tiene poco o nada que ver con el modelo de calle. Tiene un motor V8 el lugar del V6 sobrealimentado, tiene una caja de cambios secuencial "normal", y tracci贸n trasera. Pero no por ello deja de impresiona...
La empresa de automoviles japonesa ha鈥 sorprendido, en el Salon de Nueva York, con un modelo conceptual hibrido realizado a partir del Suzuki Kizashi. El prototipo responde al nombre de Kizashi EcoCharge y se caracteriza por acoplar un motor de gasolina de 2,0 litros y 144 CV junto con otro electric...
La nueva Clase C llegara al鈥 mercado en marzo de 2011. Mercedes ha hecho publico los precios que tendran la berlina y la version familiar. El primer tipo se podra adquirir desde 31.400 鈧 con motor diesel de 120 CV. El segundo, con la misma motorizacion de acceso, asciende a 33.000 鈧.Precios:BerlinaC...
Ayer empezamos a hablaros del nuevo Renault M茅gane CC que hemos tenido oportunidad de probar. Nuestra unidad estaba equipada con el motor 2.0 dCi turbodi茅sel (160 CV) y el acabado Privilege, junto a algunos extras. Podemos afirmar que hoy por hoy es el tope de gama en los M茅gane CC. En la primera pa...
Aunque ha tardado, finalmente los m谩s din谩micos podr谩n adquirir en Espa帽a el Polo GTI. Hay que matizar que esta versi贸n ya estaba a la venta en Canarias, si bien no es hasta ahora cuando se puede comprar tambi茅n en la Pen铆nsula y Baleares.El Polo GTI est谩 equipado con el motor 1.4 TSI de 180 CV, aso...
Skoda a帽ade a su peque帽o SUV con nombre de monstruo de las nieves, el Yeti, una combinaci贸n mec谩nica de tracci贸n a las cuatro ruedas y cambio de doble embrague DSG. Hasta ahora ambas opciones estaban disponibles en el Yeti pero por separado.El motor 2.0 TDI intermedio, que desarrolla 140 CV y 320 Nm...
Cadillac presenta la tercera generaci贸n del CTS (informaci贸n del modelo de primera generaci贸n e informaci贸n del de segunda generaci贸n). Todav铆a no sabemos la fecha de comercializaci贸n en Espa帽a. En funci贸n del motor, la tracci贸n podr谩 ser en las ruedas delanteras o en las cuatro.Este modelo incluye ...
Al igual que sucediese en 2009, el a帽o 2010 ha sido prol铆fico en cuanto a sonados lanzamientos automovil铆sticos, con novedades destacadas pr谩cticamente en todos los frentes. A continuaci贸n, te mostramos una recopilaci贸n de las pruebas y novedades m谩s destacadas del mundo del motor.
El nuevo Mitsuoka Viewt es la tercera generaci贸n del coche de la peque帽a marca japonesa. Tras la expansi贸n de la firma por China, Tailandia u Oriente Pr贸ximo, Mitsuoka ha renovado la base de su peque帽o sed谩n, ya que ha incorporado la estructura y el motor del Nissan Micra del a帽o 2010. El Viewt pret...
Desde finales de noviembre est谩 disponible en Espa帽a la 煤ltima entrega de la saga Gran Turismo: el Gran Turismo 5. El v铆deo juego de la PS3 ha sido uno de los m谩s esperados durante los 煤ltimos a帽os por todos los aficionados al motor, la enorme tardanza en su desarrollo ha puesto los dientes largos d...
Los interesados en un monovolumen h铆brido ya tienen un modelo en el mercado: el Toyota Prius+. Con capacidad para siete ocupantes, puede encargarse desde hace unos d铆as en la red de concesionarios de la firma, si bien las primeras unidades ser谩n entregadas durante julio.El Prius+ combina un motor t茅...
Al final ni siquiera VAG ha podido resistirse a la fiebre low cost y terminar谩 lanzando su propia marca de coches baratos. As铆 ha sido confirmado la revista alemana Auto Motor und Sport por el se帽or Ulrich Hackenberg, miembro del consejo de Volkswagen en calidad de responsable de desarrollo de marca...
JLR funciona mejor que nunca. Y la llegada del Evoque, de la versi贸n de acceso del XF con motor di茅sel de cuatro cilindros s贸lo debe mejorar la forma de las dos marcas brit谩nicas pertenecientes a Tata. Durante los ultimos cinco a帽os, Tata ha invertido unos 1.000 millones de euros al a帽o en JLR para ...
El GRMN Sports Hybrid Concept nos hace so帽ar con un deportivo de motor centralEl CEO de Toyota, Toyoda-san, ya dijo el otro d铆a durante el lanzamiento del nuevo GT 86 que a partir de ahora todos los Toyota ten铆an que ser "divertidos de conducir", y hab铆a que recuperar la esencia deportiva de la marc...
Hasta el 31 de diciembre, Dacia propone algunas ofertas m谩s elevadas que permiten adquirir ciertos modelos de su gama a precios realmente atractivos. En el caso del Sandero, por ejemplo, la versi贸n BASE con motor 1.2i 16v est谩 disponible desde 5.490 鈧.Para poder acogerse a las promociones, Dacia obl...
Ya te hab铆amos adelantado hace unas semanas que la familia del Le贸n se enriquecer铆a con nuevas combinaciones motor-acabado que hasta la fecha eran imposibles. Lo m谩s destacable es la renovaci贸n de la familia Le贸n FR, que desde ahora es mucho m谩s accesible.Para poder llegar a un mayor p煤blico que bus...
Con bastante retraso respecto a otros mercados, finalmente llegan a Espa帽a de la mano de Sino Motors las primeras unidades de los renovados Mahindra GOA. Tanto en versi贸n SUV como en pick, estrenan est茅tica mejorada y un nuevo motor di茅sel.Para mover a los GOA, Mahindra ha apostado por el bloque 2.2...
234,97 km/h; una cifra que casi cualquier coche "meridianamente deportivo" actual puede fantasear con lograr. Pero cuando este Fiat SB4 logr贸 tal marca en 1924, convirti茅ndose en el coche m谩s r谩pido de todos los tiempos. Para conseguirlo contaba con un motor Fiat A.12 de 22 litros de cilindrada que ...
El Volkswagen Fox ha sido a todas luces un estrepitoso fracaso en el mercado europeo. Concebido inicialmente para el Mercosur y otros pa铆ses emergentes, la desaparici贸n del Volkswagen Lupo hizo que la firma alemana quisiera experimentar con el Fox en Europa para rellenar el hueco de los coches urban...
Hace pocos d铆as que fue presentado en sociedad el nuevo propulsor TwinAir del Grupo Fiat. Combinando la tecnologia MultiAir con una cilindrada de s贸lo 0.9 litros, la turboalimentaci贸n, una construcci贸n fiable y sencilla y dos cilindros Fiat planea revolucionar el mundo del downsizing. Este motor se ...
En la imagen de esta nota puedes ver lo que será la próxima generación del pickup Chevrolet Colorado (Show Truck), modelo que hará su estreno conceptual en el Auto Show de Bangkok. Por lo que vemos en la imagen, apreciamos un modelo de atractivo estilo, el cual según GM tendrá una excelente capacidad de remolque, gracias a una potente motorización 2.8 litros diesel.
A pesar que el Chevrolet Colorado es un modelo popular en Estados Unidos, esta nueva versión quizás ni siquiera toque suelo estadounidense. El nuevo modelo será producida en Tailandia, desde donde se abastecerán diferentes mercados alrededor del mundo, para competir con la nueva Ford Ranger, también de producción tailandesa.
Hay suficientes huecos para muchos objetos personales. Excelente.
El roll-bar no roba espacio a la cama de la caja. Ejemplar.
La tercera luz del freno está ubicada en el travesaño del roll-bar. Bien.
El volante sólo tiene ajuste de altura, no de profundidad. Atrasado.
La versión analizada también dispone de sensores de reversa. Acertado.
Los cambios de estrategia ejecutados por las grandes marcas no siempre son comprendidos por el automovilista mexicano, acostumbrado a vertientes que usualmente derivan de modelos muy conocidos en mercados más grandes, verbigracia el norteamericano.
Dada la estructura global del gigante del óvalo azul y quizá por la resaca económica de los últimos años, la filial mexicana no contaba en su portafolio con la versión norteamericana de la Ranger. En su momento, debido al cese de producción en Estados Unidos, los directivos mexicanos tuvieron que echar mano de opciones menos actuales, apenas suficientes, para cubrir la cuota mínima de mercado.
Por esta razón, durante un par de años admiramos en las vitrinas nacionales una Ranger pequeña, desfasada, proveniente de una plataforma veterana. No sabemos cuánto dejó de vender Ford en este segmento todavía atractivo dentro de la oferta laboral, pero en ese entonces no había más opciones. Frustaciones de la globalización.
Sin embargo, las oportunidades de mejora siempre apremian a las armadoras y fuerzan las condiciones para ofrecer un vehículo no sólo competente, sino moderno y eficaz en su propósito de movilidad laboral.
Base mejorada
Construida en Argentina, la nueva Ranger procede de una plataforma reciente lanzada en 2006 tanto en Europa como en Asia -compartida con Mazda pero no con Ford de Norteamérica-, concebida para ser un vehículo todoterreno eficaz. Cualidades explicadas mediante una notoria distancia al piso -según Ford, puede vadear hasta 80 cm de agua- así como una marcha saltona ocasionada por la suspensión firme y neumáticos de paredes altas -perfil 70-, sin olvidarse de unas buenas cotas 4x4.
Su aspecto resulta muy atractivo al combinar acertadamente las huellas génicas de las últimas pick-ups de gran talla con la nueva escuela de diseño Kinetic. En verdad luce fresca, con algunos detalles curiosamente similares a los vistos en un Land Rover, como el nombre del automotor en el borde superior cromado de la parrilla o las branquias cosméticas.
Al interior, resalta un diseño conocido pero de buena calidad. Los plásticos lucen duros, resistentes al maltrato, propiedad transferida a las vestiduras cuya tela denota su intención duradera. Quizá sea por la novedad pero algunos ensambles demandan más atención, como los sellos de goma de los marcos de las puertas. Cuestión de afinar el ensamble. Y varios mandos y perillas son sencillos pero no baratos; se nota el esmero de Ford.
En cuanto al equipamiento, hay el mínimo suficiente como un equipo de sonido competente cuya pantalla le da un toque modernista pese su limitación de opciones y acciones. En seguridad destacan los frenos ABS y esta versión tope de gama incluye control de estabilidad (Advance Trac) que incluye RSC -contra volcadura-. Notable aunque faltan las bolsas de aire.
Como doble cabina que es, la segunda fila no sólo acomoda pasajeros sino que tanto el respaldo como la banca puede plegarse para cargas voluminosas o delicadas. Práctico y bien pensado. Su caja cumple las expectativas de carga -1,342 kg según Ford- de su cliente tipo.
Se mueve
Respecto al tren motor tampoco hay sorpresas. Su cuatro cilindros de 2.5 litros y 164 HP deriva casi íntegro del mismo que montara en su momento el Fusion y el Mazda 3 reciente. Acopla una transmisión manual de cinco relaciones que apuntan a largas, cuyo mecanismo evidencia esa rispidez inevitable de un vehículo de trabajo. Su andar apunta a equilibrado, un tanto calmo en virtud de que el 2.5 litros presume empuje interesante por arriba de las 3,500 rpm.
Por debajo apenas cumple. Esa parsimonia resulta un defecto cuando se utiliza al 100% la capacidad del chasis. Los rumores dentro de la división mexicana anuncian la probable incursión de las vertientes a diesel y hasta 4x4, terriblemente populares en el cono sur.
Su actitud en curvas tiende a un subviraje propio de su tipo, con un balanceo evidente tan pronto exigimos más velocidad en el ápice del giro. Normal y controlable, pues el eje trasero difícilmente se insinúa debido en parte al control de estabilidad y porque no hay tanto torque en las motrices.
La maniobrabilidad cumple bien, con el obligado y constante mirar hacia los laterales y espejos para no causar estropicios en la carrocería. Sin embargo, en carretera abierta su conducción se vuelve agradable, relajada. Por su parte, los frenos presumen un buen control y un tacto consistente, pero las gomas suaves y la considerable masa de las ruedas inducen distancias largas en las frenadas a fondo.
Valoración
Por casi 340 mil pesos, se adquiere una pick-up compacta de estampa amable, fresca y con esa utilidad que concede tanto la doble cabina. Sí, no es un auto de lujo pero la nueva Ranger supera el mal momento de su antecesora y apuntala el prestigio de la casa en un segmento que todavía significa un serio porcentaje de ventas. Y frente a la competencia como Nissan Frontier, Toyota Hilux o Chevrolet Colorado, queda bien posicionada.
Recircular gases desde el colector de escape al de admisi贸n es una pr谩ctica necesaria en los motores actuales para reducir las emisiones e incrementar la eficiencia de la combusti贸n en ciertas fases de carga del motor. Para realizar esta tarea se emplean los famosos sistemas EGR, que tantos problema...
Debido al desabastecimiento producido por el terremoto y tsunami ocurridos en Japón el pasado 11 de marzo, Lexus ya sabe que perderá su primer lugar en el podio entre los automóviles de lujo más vendidos en Estados Unidos. Sin embargo están muy lejos de quedarse de brazos cruzados.
La división de lujo de Toyota prepara nuevos modelos para competir con cada uno de los segmentos ofrecidos por sus rivales germanos. Según un ejecutivo de Lexus, la marca se encuentra preparando una versión más potente del CT 200h, un nuevo sedán de lujo de entrada y un nuevo SUV con siete asientos, los cuales serán responsables de llevar nuevamente a la marca al número uno en ventas.
Desde ya nos preguntamos si la versión más potente del CT, será el CT 300h, el cual tal como lo indica su denominación, tendría un motor más grande, asociado a un motor eléctrico y un mayor énfasis dinámico en el performance.
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El Volvo V60 H铆brido Enchufable se dio a conocer a principios de 2011 con un motor turbodi茅sel 2.4 de cinco cilindros que impulsa las ruedas delanteras con 215 CV y 440 Nm. La autonom铆a total del Volvo V60 H铆brido Enchufable es de 1.200 km. Las emisiones de di贸xido de carbono son de 49 gramos por ki...
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El Infiniti G es un serio rival para el BMW Serie 3 y todos los modelos de su clase, sin embargo el modelo alemán se diferencia y destaca por su amplia oferta de motorizaciones disponibles. En un comienzo tuvimos alG35, el cual fue reemplazado por el G37, y ahora tenemos al modelo de entrada G25.
Según Car and Driver, Infiniti registro la denominacionesG35h, G30t y G22d. Estas designaciones nos indican en primera instancia nuevas variantes para la gama G de Infiniti, donde el G35h seria la variante hibrida que utilizaría el mismo motor del M35h. El segundo podría indicar una variante "touring" o mejor aun una variante con motor turbo de cuatro o seis cilindros. El G22d indicaría una versión diesel, la cual ya se encuentra disponible en Europa.
Solo nos queda esperar para saber si finalmente tendremos las variantes hibridas, turbo y diesel del Infiniti G, las cuales serian muy bienvenidas por el mercado, sobre todo si es para competir con el eterno referente, el BMW Serie 3.
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Ya esta aqui el capitulo 20脳05 de Top Gear en el que una vez masa鈧 el trio de presentadores nos traen las pruebas mas inverosimiles y divertidas del mundo del motor. En este nuevo episodio, que se emitio ayer por la noche en la BBC2, Jeremy Clarkson y James May intentan averiguar cual es el mejor S...
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En estos d铆as Lancia ha iniciado la comercializaci贸n en algunos mercados europeos del nuevo Flavia Cabriolet, un derivado del Chrysler 200 y que de momento no est谩 previsto que llegue al mercado espa帽ol. Con cuatro plazas y un 煤nico motor de gasolina, es una opci贸n interesante por su buena relaci贸n ...
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Fabricado en Espa帽a, el nuevo Polo equipado con el motor 1.2 TSI de 90 CV sin embargo todav铆a se har谩 esperar unas semanas para poder ser comprado en nuestro pa铆s. S铆 se pueden realizar los pedidos en otros pa铆ses, como es el caso del holand茅s y alem谩n, este 煤ltimo incluso en versiones BlueMotion Te...
Al igual que el resto de modelos de Skoda, el Superb se presenta en estos d铆as con algunos cambios que afectan a la oferta de acabados y equipamientos disponibles para el mercado espa帽ol. Adem谩s a lo largo de las pr贸ximas semanas se sumar谩n las variantes Green Tec, con sistema Stop&Start y motor 2.0...
驴C贸mo ha conseguido meter Nissan el motor del GT-R en un Juke? Eso mismo nos preguntamos nosotros cuando entre risitas de gozo vimos la preparaci贸n del chasis a la que estaba siendo sometido el peque帽o todocamino. Embutir en 茅l un VR38DETT completo (480 CV al final, es la versi贸n pre-restyling del G...
Hace unas horas que tenemos en nuestras manos el primer borrador del reglamento de la nueva f贸rmula ecol贸gica de carreras para coches el茅ctricos planteada por la FIA. Y resumi茅ndola en corto y en breve, te podemos decir que se buscan monoplazas con un peso m铆nimo de 780 kilos, con motor el茅ctrico, p...
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La firma china BYD llega al mercado espa帽ol con una berlina de cuatro puertas y motor h铆brido que responde al nombre F3DM. Es algo m谩s grande que un Prius (el modelo que podr铆a considerarse su rival directo) y, por lo tanto, todo apunta a que tendr谩 un interior algo m谩s capaz. Por otra parte, el mot...
Este Celica cuenta con un motor 2.0 litros y cuatro cilindros que proviene del Toyota Corola WRC, pero optimizado para alcanzar 700Cv que puede aumentar su potencia alcanzando 800Cv con la ayuda del oxido nitroso . Dispone de un cambio manual de 5 velocidades con un peso de tan solo 1.050Kg. El vete...
Hace unas semanas tuve la oportunidad de probar el Nissan Juke con el motor 1.6i 16v de 117 CV. Aunque es bastante desequilibrado en prestaciones y consumos, no lleg贸 a gustarme del todo, dado que para poder sacar provecho a su mec谩nica hab铆a que subirlo mucho de vueltas, con el consecuente aumento ...
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Hoy d铆a casi todos los fabricantes se encuentran estudiando nuevas propuestas que permitan olvidarse de las gasolinas. Entre las posibilidades, la moda de los el茅ctricos parece que tiene para rato y la 煤ltima firma en sumarse ha sido Mazda, que planea un Demio con este tipo de motor.De entrada el nu...
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Con las altas cargas impositivas que tienen los veh铆culos a motor en Singapur, es normal que los precios sean m谩s elevados que en Europa. Lo malo es cuando esa cifra supera en hasta tres veces el coste conocido, como ocurre con el restyling del VW Touran, que acaba de llegar a este pa铆s.En la oferta...
Hace unos d铆as Alberto informaba de los acertados cambios introducidos en el Dodge Journey 2011, veh铆culo por cierto que de momento no sabemos si llegar谩 a Espa帽a. Hoy le toca el turno al Avenger, que igualmente sufre ligeros retoques en su exterior y bastante m谩s profundos en el habit谩culo.Comenzan...
Desde que fuera lanzada la segunda generaci贸n del Touareg al mercado la pasada primavera, muchos interesados que hab铆an puesto sus ojos en 茅l tuvieron que optar por otro veh铆culo al resultar excesivamente caro incluso en la versi贸n m谩s accesible. Ahora Volkswagen lanza una variante m谩s barata y con ...
Mucho tiempo llevaba Toyota sin salir a portada por una llamada a talleres masiva. Esta vez (y para no variar demasiado) el infortunio se produce en Estados Unidos, donde cerca de 1,13 millones de veh铆culos deber谩n ser revisados por un problema en sus motores 1,8 litros 1ZZ-FE montados en los modelo...
Durante la primavera pasada ya te hab铆a comentado que el Nissan Qashqai iba a recibir dos nuevas mec谩nicas y el sistema Stop&Start. Pues bien, desde este mismo mes de agosto ya se pueden realizar los pedidos en el mercado espa帽ol.El motor 1.6i 16v de 115 CV ha sido sustitido por el nuevo bloque empl...
El inexorable paso del tiempo nos va acercando poco a poco a ese momento tan temido por todos los locos del motor: el d铆a en el que los coches se conduzcan solos. Mientras varias marcas emprenden sus propios proyectos de desarrollo, VisLab, una empresa dedicada a la visi贸n artificial y los sistemas ...
Aston Martin esta teniendo fuerte presencia en los Estados Unidos, asi como en el mercado asiático donde al parecer la crisis no parece ser factor para la venta de autos. Sin embargo, sí ha habido acercamiento de muchos grupos con intensiones de comprarla ofreciendo soporte y desarrollo tecnológico, algo que perdió cuando se separó de Ford.
A todo esto, Ulrich Bez, CEO de Aston Martin, ha reconocido estos contactos con diferentes grupos, sin embargo también ha desmentido que la marca se venda por lo menos en un corto plazo. Lo intrigante del asunto es; ¿quiénes podrían ser esos gigantes interesados en comprar Aston Martin? Parece ser cuestión de tiempo para que el destino de esta prestigiosa armadora se decida, pero lo por pronto el tema nos da para imaginar un inglés con tecnología alemana, entre algunas otras posibilidades, claro esta.
La firma coreana ha iniciado la comercializacion de su renovado monovolumen. El precio del KIA Carens 2013 parte de 14.740 euros con el motor de gasolina 1.6, aunque ahora existe una oferta con la que se puede adquirir el vehiculo por 13.990 euros, como puedes comprobar en el video.La nueva generaci...
El Maserati Ghibli es un nuevo modelo de Maserati, de menor tama帽o que el Quattroporte. Tiene carrocer铆a berlina y cuatro puertas. Estar谩 en venta a finales de 2013 o principios de 2014. Ser谩 el primer modelo de Maserati con motor Diesel. Tendr谩 un V6 de 3,0 litros de cilindrada turboalimentado, del...
El Audi A6 2.0 TDI Advanced edition incorpora equipamiento extra por valor de 4.500 eurosa鈧 sin que apenas se incremente el precio final -tan solo es 520 euros mas caro-. Esta disponible para los A6 con motor 2.0 TDI de 177 CV, tanto con carroceria Avant como berlina, asi como con la caja de cambio...
El Hennessey Venom GT logra un nuevo Record Guinness para coches de producciona鈧 al ser capaz de alcanzar los 300 Km/h en 13,63 segundos. El modelo, basado en un Lotus Exige, esta animado por un motor V8 biturbo capaz de generar 1.200 CV y 1.537 Nm y se ensambla en las peque帽as instalaciones que el...
La FIA ha publicado el Calendario WRC 2013 durante el鈥 Consejo Mundial del Motor. Las fechas que se indican son referentes a los domingos de cada fin de semana del rallye. Los dias exactos de cada prueba estan sujetos a la confirmacion final por parte de los propios organizadores.Rallye Monte Carlo:...
Audi trata de aumentar los atractivos del TT en el mercado espa帽ol con la incorporaci贸n de una nueva serie especial denominada S-Line Edition, que incluye m谩s equipamiento de serie sin que el precio aumente en la misma proporci贸n. El 煤nico motor disponible es el 1.8 TFSI de 160 CV, ya sea con caja m...
El fabricante indio de automoviles Tata Motors ha鈥 llamado a revision un total de 115.000 unidades del coche ultrabarato Nano comercializadas en el mercado de India, con el fin de proceder a la sustitucion del motor de arranque del vehiculo.La empresa explico en un comunicado que esta campa帽a de rev...
La tercera generaci贸n del Audi S8, la variante m谩s deportiva de la berlina de lujo Audi A8, llega m谩s tecnol贸gica que nunca. Monta un motor V8 de 520 CV, un 4.0 TFSI totalmente nuevo unido al cambio "tiptronic" de ocho velocidades, que sustituye al anterior V10 de 5,2 litros (segunda generaci贸n Audi...
El estreno mundial del nuevo BMW M5 (video del BMW M5 en Nard贸) llega del brazo con un motor V8 de 4.400 cc, con tecnolog铆a M TwinPower Turbo compuesta por un sistema de carga Twin Scroll Twin Turbo, doble salida de escape, inyecci贸n directa de gasolina High Precision Injection y sistema de regulaci...
No se puede realizar un anuncio del calibre del nuevo Audi A6 Avant sin un buen pu帽ado de fotos oficiales, as铆 que parece de justicia complementar la informaci贸n de los 煤ltimos d铆as con un 谩lbum de su debut en Berl铆n.Con unos imponentes 313 CV saliendo de su nuevo motor 3,0 TDI, el familiar de 313 C...
El Subaru Trezia ya tiene precio en鈥 nuestro pais. El vehiculo japones se puede adquirir con un motor de gasolina de 1,3 litros (99 CV) o uno diesel 1.4 (90 CV). Dependiendo del acabado escogido, Advance, Limited o Limited Plus, el precio oscila entre 17.100 y 21.490 鈧. El version base trae de serie...
Con motivo del desplome de las ventas a particulares en el mundo del motor, la Federaci贸n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci贸n (FACONAUTO) enviar谩 al gobierno una propuesta para que se consiga una bonificaci贸n temporal del 50% del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transpor...
Si nos creemos lo que cuentan los compa帽eros de Autoblog.gr, los alfistas estamos de enhorabuena, pues seg煤n parece ser, el jefe de prensa de Alfa Romeo Grecia habr铆a confirmado la presentaci贸n de un prototipo con el nombre 4C GTA Concept, que ser铆a un deportivo con el motor MultiAir 1.750 de 265 ca...
La gama del Alfa Romeo 159 vuelve a incrementar su oferta despu茅s de que se fuera redujendo hasta 煤nicamente quedar dos motores, el gasolina 1.8 TBi de 200 CV y el di茅sel 2.0 JTDm de 170 CV.Seguramente han pensado que la oferta era peque帽a y no contaba con un motor de acceso adecuado para el tramo f...
Ayer comenzamos la primera parte de la prueba del BMW 335i Coup茅 DKG haciendo especial hincapi茅 en el dise帽o exterior e interior y comentando las nuevas modificaciones de la 鈥渧ersi贸n 2010鈥. Estas modificaciones tambi茅n han afectado al motor, ya que se ha introducido un nuevo propulsor que clava las ...
La esperada y mas deportiva version聽del鈥 DS3, el DS3 Racing ya tiene precio para nuestro pais. 29.990 鈧 es el precio de salida de este coche con un motor capaz de rendir 202 CV. Existen dos combinaciones de colores disponibles: negro Obsidien y naranja o blanco Banquise y gris.Precio:Citroen DS3 Rac...
Motor Trend ha llevado a Justin Bell鈥 al circuito de Willow Springs para que se de una vuelta con uno de los mejores coches que existen actualmente, el Aston Martin V12 Vantage. Atento al video y quedate con el sonido del magnifico propulsor de 6 litros capaz de entregar 510 CV.
Aún después de apagado el motor y abrir la puerta, los vidrios se pueden subir y bajar por algunos segundos.
La guantera tiene un ducto de aire frío de la ventilación para mantener frescos las alimentos que ahí se guarden.
El consumo de gasolina instantáneo sólo funciona en velocidades superiores a 30 km/h. En tráfico pesado casi no aparece.
Si conecta una memoria USB con música y se saca para volverla a poner posteriormente, el sistema “recuerda” en cuál canción se quedó la última vez.
Al arrancar, en la pantalla del tablero de instrumentos se muestran los kilómetros que restan para llevar el auto a servicio. Según nos detalló es a los 20,000 kilómetros.
La marca francesa se pone las pilas y por fin nos trae la generación actual del 207 directamente de Europa, aunque el primero en llegar fue el dos puertas con el motor turbo. Ahora tenemos el cuatro puertas que tiene la misión de rescatar las ventas, mientras al mismo tiempo se elimina la versión del 206 que llegaba de Brasil y que no gozó de mucha popularidad.
Así como el famoso avión Mirage ha tenido una casi eterna evolución desde que vio la luz en la década de los cincuenta, la serie 200 de Peugeot ha caminado de la misma manera, con mejoras continuas. De hecho el 207 es una agraciada actualización que se dio en el 2009 del exitoso 206. Se nota que Peugeot por lo mismo no quiso alterar demasiado el diseño que tan buenos resultados le ha dado. Los cambios se centraron en las dimensiones, ya que el 207 es más largo, ancho, alto y con más distancia entre ejes, mejorando en 16, 3, 1 y 10 cm respectivamente contra el 206. Y estas medidas se notan al subirse en cualquier parte de la cabina.
A pesar del incremento de cotas, la queja más fuerte viene de la banca trasera, que castiga a la gente de más de 1.80 altura, la cual simplemente no entra, sin espacio para acomodarse. La ventaja es que la altura media nacional de la gente en México apunta a "petite", por lo que habrá muchas personas que no lo noten y agradezcan el espacio.
Bien armado
La versión “Feline” que ven en estas páginas viene armada hasta los dientes de equipo de lujo y sorprende por su cantidad, ya que dispone vestiduras de piel, asientos calefactados, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, los cuatro vidrios eléctricos de un toque, luces y limpiadores automáticos, espejo retrovisor central electrocrómico, aire acondicionado automático de dos zonas y faros de niebla.
La corona -literalmente- de todo el equipo es un enorme techo panorámico de cristal, el cual tiene un tratamiento térmico que limita el calentamiento del interior. Pero una de sus mejores armas con la puede aniquilar a su competencia rápidamente es la seguridad, dado que esta versión tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema ABS y Asistente de Frenado de Urgencia (AFU), bolsas de aire frontales, laterales y de cortina además del siempre solicitado Control de Tracción y Estabilidad (ESP).
En el combate
Este jet de combate del asfalto tiene buenas credenciales pero vayamos por partes. Para empezar, el manejo de ciudad resulta muy agradable gracias al volante que es de buen tamaño y grosor, que controla a la dirección de asistencia eléctrica, la cual si bien es ligeramente más suave de lo que nos gusta, es bastante directa y comunicativa. En los cambios de carril de tráfico pesado parece casi de go-cart. La sensación que nos deja el interactuar con el volante, los pedales y la palanca es de suavidad, docilidad y solidez, adicionada de una excelente insonorización de la cabina, que por cierto, podemos anticipar como una de las mejores del segmento. Si hacemos los cambios a no más de 2,000 rpm, el ruido del motor es casi nulo, además de que podemos obtener un kilometraje de 12.5 km/l, gracias también al moderno motor 1.6 litros con 120 HP que incorpora el VTi, un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas que en realidad es de origen BMW y que veremos aparte. Debido a este, también hay más torque a bajas revoluciones, lo que permite tener puesto el segundo o tercer engrane en una baja velocidad y acelerar sin cambiar ahorrando así gasolina. Un motor muy flexible.
La suspensión está ajustada del lado duro, que es más valorada por los entusiastas pero soportable para los que también quieren algo de confort. Al llegar a la autopista las cosas cambian, ya que se parece al Mirage, y se siente que puede romper la barrera del sonido, porque el motor es capaz de girar hasta las 6,500 vueltas y se conjunta con una caja manual de desarrollos bastante largos. El resultado es una sensación invitante a hundir el acelerador a fondo para sacarle el mayor provecho.
En autopistas rectas demuestra un aplomo suficiente que nos transmite tranquilidad y confianza, mientras que en carreteras reviradas entra muy bien en las curvas y responde fidedignamente al volante, registrando un cabeceo casi nulo, como el Mirage en pleno combate aéreo. El 207 tiene todo para lograr una contundente victoria sobre su competencia más directa, como un Seat Ibiza, el Ford Fiesta Hatch y el Honda Fit. De hecho, el japonés es el único del grupo que sólo tiene bolsas frontales y no tiene ESP, pero vale 214,600 pesos en la versión EX manual, que es la equipada. El Seat Ibiza tiene sólo bolsas de aire frontales aunque equipa el ESP y una buena cantidad de cosas más, pero se puede elevar hasta los 220,500 pesos. Al último dejamos al Ford Fiesta SES que por su costo de 243,900 pesos da siete bolsas de aire y ESP, pero aunque tiene el innovador sistema SYNC, le falta mucho del equipo que ofrece el francés.
En resumen, ni el Zero japonés (el Fit) o el poderoso F-14 (el Fiesta) tienen la maniobrabilidad o capacidades del impresionante Mirage de asfalto francés. La suspensión un poco más dura o el poco espacio en la segunda fila del 207 no son razones poderosas para evitar la inversión 212,900 pesos y si le añadimos la enorme cantidad de equipo que tiene se justifica aún más. Esperamos que su fabricación europea provoque positivamente de que hablar. Si le intereso, también revise las versiones menos equipadas, porque se va a encontrar con una agradable sorpresa.
La potencia del turbocargado (320 HP) es la misma que hace 20 años presumiera el M3 de segunda generación.
En la sexta relación, a 7,000 rpm se acaba el velocímetro: 260 km/h.
Las viseras son pequeñas, no siempre cubren como deben. A mejorar.
El iDrive ha mejorado sustancialmente pero los neófitos requieren tiempo para aprender a usarlo.
Quizá desaparecido para algunos autoconstructores, el nicho de los llamados GTIs -o hothatchs según los inclinados por la pronunciación anglosajona-, todavía cuenta con creyentes que apuestan a construirlos y venderlos como esa opción tentadora, seductora a ojos todavía devotos de aquellos compactos de dos volúmenes concebidos para el disfrute de la conducción ágil por encima de la simple movilidad personal.
Pese la crisis y racionalización del automóvil europeo o quizá por esa necesidad de soñar que surge en toda sociedad angustiada por la dureza económica de los últimos años, BMW oferta una opción muy interesante de cara a los pocos afortunados que pueden gastar su dinero en un ejemplar personal, egoísta, de elevado carácter prestacional.
Discreta figura
Apegado al concepto de menos es más, su M135i aquí evaluado no descolla con grandes apéndices aerodinámicos. Su fascia frontal sólo exhibe parrillas menores de corte deportivo, mientras la principal apenas luce cambios de distinción. Lo mismo ocurre en costados y trasera. Sólo los logos M y el doble escape insinúan una proposición radical sobre el convencional Serie 1.
Los más observadores notarán que las pinzas de frenos son azules, que envueltas en enormes rines de 18 pulgadas, prefiguran su talante deportivo.
Al interior, tampoco hay grandes señales, salvo las obligadas por la designación M: costuras y vestiduras singulares en asientos específicos -manuales, sin automatismos- y puertas, acentos M en volante, tablero, relojes y palanca; todo acompañado de un buen nivel de equipamiento e infotenimiento.
Corazón Sport
Pero no existe pedal de embrague y en lugar de una venerable transmisión de seis relaciones existe una pragmática caja automática de ocho escalones. Un sacrilegio para el purista pero razonable para los menos radicales. La nueva caja viene acompañada de cuatro programas accesibles al pulso de un botón: EcoPro, Comfort, Sport y Sport +. El primer modo procura el menor gasto de combustible y hace juego con un despliegue visual en azul debajo del tacómetro que nos indica qué tanto ahorramos. Lo notable es que si nos apegamos a estos límites logramos rendimientos de combustible muy buenos dada la naturaleza deportiva del seis en línea turbocargado.
El segundo modo es el más convencional, con cambios suaves y tendencias naturales de toda transmisión automática. La cosa se pone interesante en el modo Sport, donde la gestión electrónica ya coordina motor, caja, suspensión y dirección, de tal suerte que propician una experiencia divertida, cómoda, más segura que aventurada, ideal para aquellos que gustan de rodar rápido pero sin las exigencias de una conducción deportiva.
Por lo tanto, el modo Sport + (eleva los parámetros del cará deportivo), resulta el más deseado por los puristas o amantes de la velocidad, pese la ausencia de embrague y la imposibilidad de realizar un punta-tacón a la vieja usanza. En su lugar, existen sendas manetas tras el volante que conectan la relación deseada al primer pulso o si prefiere, puede accionar el pomo de la palanca en su respectiva canaleta de Manual.
A ello se suma que el control de estabilidad y tracción limitan su intromisión al punto de concedernos cierta libertad para jugar con el exceso de potencia en el segundo eje, traducido en leves pero apreciables deslizamientos de cola que desatan esa adrenalina cuando superamos el límite adherente de los neumáticos traseros.
Gracias a este esmero en el órgano dosificador de energía vulgo caja, la potencia del contundente 3.0 litros turbocargado siempre aflora a nuestro más mínimo requerimiento. Su empuje arranca desde las 2,500 rpm, se conserva hasta el corte de inyección -7,250 rpm-, en la zona roja del tacómetro. Claro, siempre que usemos el modo Manual de la caja porque de otra manera cambia a las 7,000 vueltas.
Todo este pulimento de ingeniería interna trabaja de manera precisa con suspensión y dirección, combinación mejor apreciada cuando circulamos por nuestras amadas u odiadas carreteras de montaña.
Para ese placer de entusiasta, conviene dejar a la caja en el modo Sport + y no soltar las manos del volante, que ubicadas en la posición 9 y 3 facilitan el trabajo sobre las manetas. Acto seguido, basta concentrarse en lo que se avecina: un viaje delicioso por el rápido enlace de curvas y cambios de velocidad precisos, instantáneos. El M135i obedece todo tal cual se lo dictamos y nos retroalimenta de manera exacta y tersa, salvo los asfaltos muy dañados en virtud de una amortiguación dura pero de excelente filtrado.
No hay sobresaltos ni vacíos de información. Todo fluye de una manera catártica que incluso la respiración en vez de ser apurada, se percibe profunda, como si estuviéramos en pleno trance espiritual. La magia de BMW nos deja palpar nuestro nirvana personal: la conducción veloz, inmediata, demandante, envolvente, viva. Mucha adrenalina, quizá no tan pura, pero muy satisfactoria, plena.
Durante nuestras pruebas nos sorprendió este M135i, que si bien no cuenta con modo de arranque (Launch Control), sí permite un ligero patinamiento de las ruedas de tracción si practicamos la precarga del convertidor (stall en 2,500 rpm). Muy divertido y responsable de los buenos tiempos de aceleración. Además, el sistema de frenos observa un pulimento que permite una detención muy equilibrada, sin cabeceos del eje delantero o nervios del trasero. Casi perfecto, aunque los frenos sufrieron un poco al final de nuestras pruebas por su carácter regenerativo.
Opción versátil
Sólo su elevado precio, unos 660 mil pesos aproximadamente, lo colocan en una esfera superior al de los GTI de estos días. Incluso lo acercan al rubro de los deportivos élite de acceso como Porsche Boxster u otros coupés destacados como el Ford Mustang o Chevrolet Camaro en sus vertientes V8.
Sin embargo, el refinamiento de su chasis, la facilidad de conducción veloz y la practicidad inherente de su carrocería hatchback lo vuelven una posibilidad egoísta muy atractiva, con tintes nostálgicos para aquellos que siempre han soñado con un GTI desde su adolescencia. El M135i es su oportunidad.
La ciudad de Detroit se declara en bancarrota, la mayor de la historia estadounidense, tras ser incapaz de hacer frente a una d茅cada de deuda creciente y poblaci贸n menguante en medio de la profunda crisis industrial que atraviesa. La situaci贸n ven铆a de largo, tal y como public贸 AUTOBILD.ES en este r...
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Termin谩bamos la semana pasada con una mala noticia relacionada con el futuro de la industria del motor catalana, consternada con el anuncio de Piaggio de trasladar la producci贸n de Derbi a Italia. Para compensar este mal trago, este fin de semana hemos conocido que Seat va a formalizar esta misma se...
Mil kilos para un motor V8 de 420 caballos origen BMW montado en posici贸n central delantera. Un chasis pelado y cubierto por una carrocer铆a sin puertas, sin ventanas... Eso es el Wiesmann Spyder, minimalismo en estado puro para satisfacer las demandas de los clientes del fabricante artesanal alem谩n....
Este prototipo de Toyota tiene dos aspectos relevantes. Uno es que muestra c贸mo ser谩 la nueva generaci贸n del Yaris. El otro, es que durante la segunda mitad de 2012 habr谩 una versi贸n h铆brida a la venta. No hay ning煤n detalle t茅cnico del sistema de propulsi贸n, que estar谩 compuesto por un motor de gas...
El mercado de los modelos h铆bridos en Espa帽a se ampl铆a con la aparici贸n del Infiniti M35h, cuya comercializaci贸n se inicia varios meses despu茅s de que fuera anunciado. Como ya sab铆amos, se trata de una berlina grande equipada hasta arriba, que monta un motor 3.5 V6 gasolina de 306 CV apoyado por un ...
Hace poco el presidente de SEAT, James Muir, dejaba claro que Rusia era un mercado en el que ten铆an confianza y se tratar铆a de lograr una penetraci贸n que permitiera sustentar la red de concesionarios. Tras el fracaso del importador de origen polaco Iberia Motor, la firma ser谩 distribuida por una nue...
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Tras su debut en tierras norteamericanas, ahora llegan al viejo continente las primeras unidades del renovado Jeep Cherokee, ya con el apellido 2011. Entre las novedades m谩s importantes hay que destacar la puesta a punto de su motor, que aumenta notablemente su potencia y reduce los consumos.El Cher...
Siempre es un soplo de aire fresco comprobar que a煤n hay preparadores que piensan en coches que terminaron su producci贸n hace m谩s de 10 a帽os. Es el caso del preparador ingl茅s BBR, que hace unos d铆as nos presentaba unas modificaciones de motor para el Mazda MX-5 NC de la mano de Cosworth. Pues bien, ...
Una de las probadoras de Autocar se ha puesto manos a la obra para grabar el t铆pico v铆deo de minuto y medio de la publicaci贸n en el que juzgar al Fiat 500 TwinAir de dos cilindros. El coche se queda con tres estrellas y media, pues a pesar de que afirman que tiene un motor mucho m谩s "divertido" de u...
Los autom贸viles usados han alcanzado durante los nueve primeros meses del a帽o unas ventas de 1,13 millones de unidades, lo que supone un aumento del 5,8 por ciento respecto al mismo per铆odo de 2009, seg煤n datos de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam). Este incremento se...
Dos coches caros de motor delantero y tracci贸n trasera sobre mojado en una comparativa cara a cara realizada por Car & Driver... Suena bien, 驴verdad? Pues no te emociones, porque aunque estemos hablando del LFA y el Ferrari 599 HGTE, no te vas a encontrar un concurso de derrapes y adrenalina. De tod...
La prueba que os traemos esta semana ha sido muy esperada tambi茅n para nosotros, pues podemos contaros todo sobre el compacto m谩s exitoso de la historia (ya en su sexta generaci贸n). Hablamos del ubicuo Volkswagen Golf, en este caso equipado con el innovador motor 1.2 TSI de 105 CV y una caja de camb...
Lotus contin煤a anunciando noticias realmente agradables para los aficionados al motor. El protagonismo lo toma ahora un espectacular prototipo denominado Eterne, que anticipa las l铆neas futuras de un sed谩n de cuatro plazas de 620 CV de potencia y sistema h铆brido con KERS incluido opcional. No llegar...
Peugeot La gama de vehículos comerciales ahora tiene una versión más larga de la Manager que ofrece la posibilidad de una adaptación para transporte público. Después se planea presentar a la versión alargada de la Partner, que sin la banca trasera puede mover hasta 3.7 metros cúbicos y se planea que llegue para el último trimestre del año. Volvieron a presumir al recién presentado 207 y al venidero (a fin de año) 508. Terminaron con un pequeño “facelift” al 308 que además estrenará una caja automática de seis relaciones aparejada al 1.6 turbo de 163 hp por 295,900 pesos y se espera que también llegue en el último trimestre una versión de 200 hp con una caja manual de seis velocidades, que aunque no tiene nombre oficial todavía, bien podría llamarse 308 RC.
Mercedes Benz La marca alemana está celebrando el 125 aniversario de haber patentado el primer vehículo autopropulsado con un motor de combustión interna y aprovechó su presencia en el SIAG para presentarnos el nuevo Clase C Coupé, que llega a competir con el Audi A5 y el BMW Serie 3 Coupé, nicho en el que no había participado anteriormente.
Mastretta Para cerrar con broche de oro las presentaciones, la orgullosa marca deportiva Mastretta anunció haber cumplido su objetivo inicial de colocar las primeras 40 unidades y encontrarse en los trámites de la homologación técnica para poder vender su MXT en tierras europeas, al cual por cierto hicieron unas casi imperceptibles modificaciones.
Lamborghini
La marca italiana nos deleitó con la presencia de un impresionante de un Gallardo Spyder en un llamativo color amarillo.
Auto del SIAG Para darle un atractivo singular, se entregó el premio al mejor auto del salón, con la condición de que hubiera sido lanzado entre el primero de enero y el primero de junio de 2011, siendo votado por 40 periodistas especializados del medio, que le dieron el primer lugar al Ford Focus 2012, el segundo al Audi A7 y tercero al Nissan March. La escultura al primer lugar fue hecha por el artista Rodo Padilla recordando a la famosa Minerva posada sobre un coche, la cual fue recibida por Hugo Trejo y Herman Morfin, representantes de la marca del ovalo azul.
Estas imágenes corresponderían al próximo New Midsized Sedan que Volkswagen fabricará en EE.UU. para el mercado doméstico. Al juzgar por estas, notamos que dista de la agresividad del concepto visto durante el Auto Show de Paris del presente año, y se orienta hacia una estética conservadora, con detalles estéticos vistos en la nueva generación del Jetta, Touareg, etc.
Este modelo VW NMS 2012, cuyo nombre definitivo aun desconocemos, tendrá como objetivo al menos en Estados Unidos, reemplazar al Passat y otorgar al mercado un modelo que clasifique como sedán mediano y competir más nítidamente con modelos como el Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Honda Accord y Toyota Camry.
Mini desvelar谩 en el Sal贸n de Detroit el nuevo Paceman Concept, que viene a ser un Mini Countryman de tres puertas y de corte m谩s deportivo. Contar谩 con el mismo motor del Mini JCW, es decir, el 1.6 de 211 CV.
El prototipo KIa GT4 Stinger debutar谩 mundialmente en el pr贸ximo Sal贸n de Detroit 2014. De momento se conocen muy pocos detalles del GT4 Stinger, salvo esta imagen, que contar谩 con tracci贸n trasera o de propulsi贸n y que ser谩 alimentado por un motor 2.0 de 315 CV.
Renault usa las siglas RS en los modelos que considera deportivos. En el caso del Clio, el RS va por la tercera generaci贸n y tiene dos diferencias fundamentales respecto a las anteriores: la carrocer铆a es de cinco puertas 鈥攅n vez de tres鈥 y el motor tiene sobrealimentaci贸n 鈥攍os anteriores eran atmos...
El Lexus IS F CCS-R competir谩 en la Pikes Peak 2012. No es m谩s que un Lexus IS F preparado para la ocasi贸n, pero que trae mejoras y m谩s prestaciones. Eso s铆, el IS F CCS-R tendr谩 la misma potencia de 423 CV y par motor de 505 Nm que su hermano de calle. El IS F CCS-R montar谩 el bloque 2UR-GSE V8 de ...
El Volkswagen Bulli es un prototipo que adelanta c贸mo podr铆a ser un futuro monovolumen de tama帽o medio de Volkswagen. Tiene seis plazas, repartidas en dos filas de asientos (3+3) 鈥攃omo un Fiat Multipla鈥, y un motor el茅ctrico de 84 kW (115 CV). Es de tracci贸n delantera.Tiene una autonom铆a de 300 km, ...
El nuevo Toyota Tundra 2014 ha sido presentado en el Salon de Chicago, cuenta con una鈧 aspecto actualizado, tanto en el exterior como en el interior, que pone al dia a la gigantesca pickup de Toyota. Este todoterreno, que se comercializa en Estados Unidos desde el 2007, esta disponible con un motor...
El 艩koda Rapid est谩 a la venta a partir de 14 990 鈧 (todos los precios) con un motor de gasolina de 75 caballos. El SEAT Toledo, que es pr谩cticamente el mismo coche que el Rapid, tiene un precio de partida inferior (13 900 euros), pero est谩 menos equipado en su versi贸n b谩sica porque no tiene aire ac...
Atenci贸n a este impactante v铆deo, en el que un Ferrari 458 Italia va recorriendo con calma las calles alemanas, hasta que su probador localiza una recta lo suficientemente larga como para probar y exprimir a fondo el motor V8 del italiano y lo pone a 341 km/h. El v铆deo nos llega desde RSR Nurburg, y...
SSC sigue trabajando en su Tuatara, y una de sus piezas m谩s evolucionadas, ya listas para fabricar, es su motor V8 de siete litros sobrealimentado, capaz de ofrecer 1.350 caballos de potencia nada menos. Pero claro, al Tuatara a煤n le queda un rato para llegar a los concesionarios.As铆 que para aprove...
El estado de Nevada (EEUU) se ha convertido en pionero en el campo de los coches con piloto autom谩tico al otorgar esta semana permisos de circulaci贸n a veh铆culos equipados con la tecnolog铆a fabricada por Google. El Departamento de Veh铆culos a Motor (DMV, en ingl茅s) de Nevada concedi贸 el lunes la pri...
驴Qu茅 hace exactamente que el Ibiza Cupra del Sal贸n de Pek铆n sea un concept y no un modelo de producci贸n? Despu茅s de todo tiene el motor 1.4 TSI de 180 CV que ya conoc铆amos y todos los retoques est茅ticos que cab铆a esperar una vez conocido el restyling del Ibiza base. Las razones por las que ha sido p...
Toyota tiene claro c贸mo ve el futuro para un coche urbano y funcional: es el Toyota FT-Bh, reci茅n desvelado en el Sal贸n de Ginebra. Se trata de un prototipo de 3.985 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.400 mm de alto que esconde un sistema h铆brido bajo el cap贸 muy peculiar. Junto al motor el茅ctrico d...
Mercedes AMG High Performance Powertrains es la encargada de desarrollar el motor que equipar谩 el nuevo Clase A AMG de Mercedes-Benz. El nuevo compacto deportivo contar谩 con una mec谩nica nacida de los mismos dise帽adores de la anteriormente conocida como Ilmor, fabricante experto en mec谩nicas de comp...
En cuesti贸n de unos d铆as, Nissan iniciar谩 la comercializaci贸n en Espa帽a del nuevo Qashqai equipado con el motor 1.6 dCi de 130 CV. Es un bloque desarrollado por la alianza Renault-Nissan y lo cierto es que sobre el Sc茅nic me dej贸 muy buenas impresiones. El crossover, con un tama帽o y peso similares, ...
Los 60 Volkswagen Beetle (video del The Beetle) edici贸n especial Turbo Black & White contar谩n con un motor 2.0 Turbo de 200 CV combinado con una caja de cambios DSG. Su equipamiento incluye llantas Tornado de 19 pulgadas, pinzas de los frenos pintadas en rojo, las molduras laterales protectoras en c...
El Opel Insignia no se puede quedar atr谩s por muy bien que se est茅 comportando en el mercado. En Opel lo saben y por eso, despu茅s de dos a帽os de vida, ya se ha sometido a una peque帽a actualizaci贸n. Digo "peque帽a" porque no te esperes grandes cambios. De hecho, en el exterior es id茅ntico al que ya co...
BMW Group est谩 llevando a cabo numerosas pruebas en todo el mundo con coches de motor el茅ctrico, utiliz谩ndolos en el tr谩fico normal, por estados Estados Unidos y en Europa. Se trata de m谩s de 600 unidades del Mini E (prueba Mini E). El BMW i3 Concept, conocido hasta ahora con el nombre de "Megacity ...
Tras el 茅xito de ventas del Renault M茅gane Sport en Espa帽a y Francia, los ingenieros del pa铆s vecino han potenciado este modelo para crear el Megane RS Trophy, una evoluci贸n con mejores prestaciones y un aspecto m谩s deportivo. El motor 2.0 turbo alcanza los 265 CV y entrega un par m谩ximo de 360 Nm, ...
El nuevo Cayman se est谩 gestando y queda menos para que llegue al mercado. No obstante, en Porsche quieren despedirse de la actual generaci贸n con una excelente versi贸n fin de fiesta: el Cayman R con su motor b贸xer de 3,4 litros potenciado hasta los 330 CV, lo justo para que sea capaz de pasarle por ...
El nuevo Optima de Kia no s贸lo hace su debut comercial en Estados Unidos durante el Sal贸n del Autom贸vil de Los 脕ngeles, sino que presenta una versi贸n h铆brida ya en formato definitivo que no tardar谩 mucho en llegar a los concesionarios. Eso s铆, a Europa por ahora no.El Optima Hybrid combina un motor ...
Resulta difícil en estos momentos hacer cosas nuevas dentro del sector automotriz. Nadie quiere correr riesgos en uno de los momentos más críticos que se recuerda de la industria y por eso estamos viendo pocas soluciones arriesgadas.
Es de agradecer, por tanto, que Nissan haya puesto en manos de unos pocos periodistas en América del Norte un auto, el Nissan Juke. No fue una presentación, sino un acercamiento previo, aunque sí pudimos probarlo durante unas cuantas horas en sus versiones preserie.
Se trata de un auto distinto, lleno de nuevas soluciones en diseño, pero no por ello menos práctico. Riesgo en la propuesta, y eso no causa indiferencia, por lo que, como pudimos comprobar en la ciudad canadiense de Vancouver, todo el mundo voltea a ver a este Juke que es agresivo en las formas, y un poco menos en el fondo.
Por primera vez Nissan va a montar un motor turbo con inyección directa de combustible con 1.6 litros de capacidad que desarrolla 188 HP y puede ir acoplado a una caja manual de seis relaciones o una CVT de paso variable.
A su vez, este conjunto motriz puede mandar su fuerza a un sistema de tracción delantera o a un conjunto de tracción total, aunque los responsables de Nissan en México han determinado que sólo la caja CVT podrá ir acoplada al sistema AWD.
VIDEO DE CÓMO FUNCIONA EL MOTOR DEL NISSAN JUKE 2011
Se trata de un crossover con 4.14 metros de largo, por lo que es 50 cm más corto que un Rogue, y 15 cm que un Tiida hachtback. El Juke completa muy bien la gama con lo que se puede llamar un crossover subcompacto, y lo hace con un producto de muy buenas prestaciones (menos de 10 segundos en el 0 a 100 km/h y más de 215 km/h de punta, siempre a nivel del mar).
Por tanto, sus competidores cercanos no son el Volkswagen CrossFox, Ford Ecosport o Suzuki SX4, sino que apunta a vehículos como el Mini Cooper o el recientemente lanzado también Mini Countryman. Nissan asegura que también será rival la Mazda CX7, la Chevrolet Captiva o el Seat León, e incluso ven que le pueda competir internamente al Rogue.
SENSACIONES DE MANEJO DEL NISSAN JUKE
Así entonces, el Juke es un crossover deportivo de verdad, sin miedo a emplear ninguna de las dos palabras para definirlo. Es estable, con buen aplomo en curva, con buenas maneras también para viajar y con unas prestaciones más que notables para un auto de sus características. Sólo se le puede reprochar un cierto subviraje a la salida de curvas cerradas, momento en el que se aprecia el efecto del torque steering. Esta característica no se aprecia en el auto con tracción integral.
Es verdad que tiene competidores en el mercado, pero ninguno de ellos ofrece lo que tiene el Juke: un diseño muy atrevido (recuerda por detrás a las Infiniti de la serie FX y de costado tiene detalles del 370 Z y del GTR), rendimiento notable y también una configuración interior muy juvenil.
El espacio interior resulta bueno en las plazas delanteras y más que aceptable en las traseras, si bien la cajuela no es muy capaz ya que en la versión AWD se queda en 207 litros, mientras que la que dispone de tracción delantera tiene 250 litros.
Se puede decir que es un auto deportivo, de fácil uso y con muchas posibilidades para la gente joven. Su equipamiento también resulta extenso. Cuenta con seis bolsas de aire, vidrios eléctricos, ABS, control de estabilidad, una completa computadora de viaje, en la que además se incluye un sistema en el que se puede visualizar las fuerzas G laterales y longitudinales, el soplado del turbo y el torque que en tiempo real desarrolla el motor.
También cuenta con modos de conducción Normal, Sport y Eco, que modifican los parámetros del propulsor, la caja de cambios e incluso el sistema automático de climatización.
VIDEO DE CÓMO FUNCIONA EL TORQUE VECTORING DEL NISSAN JUKE 2011
No hay precios definidos todavía ni fecha de llegada. Sí pudimos saber que estará entre los 250 mil pesos de la versión con tracción delantera y caja manual y los 350 mil del modelo con caja CVT y tracción total. La llegada a México se está estimando para el segundo semestre de 2011. El Juke está llamado a ser un éxito. Un auto con mucha personalidad, pero no por ello con limitaciones en su uso.
Con el nuevo Aventador, Lamborghini presenta a su quinta generación de súper deportivos con motor V12, muy recientemente apareció públicamente en el Auto Show de Ginebra.
El nuevo toro salvaje de Lamborghini posee un motor de 6.5 litros V12, que desarrolla una potencia de 700 caballos, en conjunto con una transmisión secuencial de siete velocidades y doble embrague, lo cual asociado a un avanzado sistema de tracción integral, permite que este nuevo súper deportivo acelere desde 0-62 mph en solo 2.9 segundos y que alcance una velocidad máxima de 217 mph.
En cuanto a diseño, podríamos decir que posee un diseño reconociblemente Lamborghini, aunque con una apariencia más limpia en relación a las últimas versiones del Murcielago. El interior gana en diseño y cualitativamente, notándose la influencia de VW-Audi.
A continuación puedes ver imágenes del Lamborghini Aventador LP700-4 en la siguiente galería:
Las marcas participantes hicieron un gran esfuerzo por presentar un salón interesante y atractivo para la gente y los medios de comunicación.
FIAT La marca italiana oficializó en el SIAG el establecimiento en suelo mexicano de la marca de lujo Alfa Romeo con tres modelos. La gama comienza con el MiTo, que vendrá con el poderoso motor Multiair de 1.4 litros que genera 170 hp por medio de una caja manual de seis velocidades y tendrá un costo de 389,900 pesos. Le sigue el Giulietta, un hatchback compacto con un motor 1.8 litros turbo de 230 hp que viene a enfrentar al Audi A3 y el BMW Serie 1 por un precio de 479,900 pesos. Por último vendrá el Alfa Romeo 159 como el tope de la gama con dos motores, un cuatro cilindros 2.2 litros de 185 hp y un V6 de 3.2 litros con 260 hp, que costarán 465,900 y 590,900 respectivamente. Por supuesto, todos vienen con un generoso equipamiento de confort y seguridad. Arrancarán con una agencia en las tres ciudades más importantes de nuestro país.
Nissan La japonesa aprovechó para recalcar su liderazgo en el mercado por medio de su presidente, el señor José Muñoz. La cereza del pastel fue la presentación del compacto Versa, que en otros mercados sustituirá al Tiida, pero que en México convivirán juntos. Se destacó que las cuatro versiones que se venderán en México vendrán con frenos ABS, EBD y bolsas de aire frontales. Mecánicamente tendrá el motor 1.6 litros de 106 hp acoplado a una manual de cinco o automática de cuatro, mismos que se utilizan en el March. Los precios serán de 165,900, 179,800 para las versiones “Sense” y de 177,500 y 189,500 para los “Advance”.
Chrysler Además de presentar al nuevo i10 (ellos comentan que se dice “aiten”) del cual ya les presentamos los detalles, la marca norteamericana aprovechó para presentar el SRT como una nueva marca que tendrá una esquina en casi todas las distribuidoras del país. A México llegarán el el Charger, Challenger y 300C SRT con el motor Hemi V8 de 6.4 litros y 470 hp con la transmisión automática de cinco engranes. La caja manual de seis velocidades seguirá negada a nuestro mercado. Más adelante llegará la Grand Cherokee SRT con suspensión activa y mismo motor.
Renault Los franceses presumieron ser la marca con mayor crecimiento en nuestro mercado y también aprovecharon enseñar el “facelift” del Sandero y el Stepway, a los que le cambiaron el frente, los faros, calaveras, rines y detalles interiores en el tablero. Se espera que estos lleguen para el último trimestre del año.
Como bien podrás recordar, los tiempos obtenidos por automóviles deportivos en el circuito de Nürburgring, Alemania representan ser una especie de carta de presentación. El ultimo en obtener su tiempo, aunque no oficialmente, fue el nuevo BMW M5 2012, el cual logró realizar el recorrido en 7 minutos y 55 segundos. Para contextualizar esta marca, tenemos que el Cadillac CTS-V lo recorrió en 7:59 y el Porsche Panamera Turbo en 7:56, los cuales son los únicos sedanes en tener un tiempo inferior a los 8 minutos.
Recordemos que el nuevo BMW M5 2012, es un sedán cuyo motor es un 4.4 litros V8 con la tecnología Twin Power Turbo desarrollada por la M Division. Esta planta motriz logra una potencia de 560 caballos entre las 6,000 y 7,000 revoluciones, con un torque de 502 lb-ft a partir de las 1,500 rpm. Este motor se asocia a una transmisión de doble embrague y siete velocidades, activada desde paletas detrás del volante.
¿Prestaciones? 0-62 mph en solo 4.4 segundos, 0-125 mph en 13 segundos y una velocidad máxima de 155 mph o 190 mph con el paquete M Driver.
Hace apenas dos dias que termino la temporada 20 de Top Geara鈧 con un ultimo capitulo dedicado a todos los fabricantes de vehiculos motorizados de Reino Unido y con Mark Webber como estrella invitada -lo puedes ver aqui-. Es sin lugar a dudas el programa dedicado al motor con mas audiencia del mund...
Si hay alguien que sabe de peque帽os roadster enfocados al puro placer de conducir, sin duda, son los japoneses. Ejemplos como el Mazda MX-5 dejan claro que no hace falta mucha chapa ni un gran motor para poner la melena al viento y sentir que formas un todo con el coche cuando vas a sus mandos. Pues...
Cuando hace a帽o y medio GM anunci贸 que desarrollar铆a una nueva generaci贸n de motores peque帽os en colaboraci贸n con el grupo chino SAIC, dejamos abierta la pregunta de si no terminar铆an llegando tambi茅n al cat谩logo de Opel, viendo que en un principio estas mec谩nicas ten铆an 茅nfasis global. Bien, pues s...
No deja de resultar curioso que Tesla Motors decidiera pasar de puntillas por el Sal贸n de Detroit. Despu茅s de todo, la gran feria de Motor City es el mayor evento automovil铆stico de Estados Unidos, y en ning煤n otro lugar hubiera resonado tanto la presentaci贸n del primer crossover del constructor de ...
Hace unos d铆as, la edici贸n alemana de AUTO BILD se hizo eco de una especie de rumor a voces dentro de la industria del motor de ese pa铆s. Seg煤n parece, General Motors (GM)estar铆a valorando desprenderse de Opel ante los malos resultados obtenidos por su filial europea en el primer trimestre de este a...
Aunque presentado como concept en 2007 y modelo de pre-producci贸n en 2008, el apartado t茅cnico del Chevrolet Volt era (y sigue siendo) un secreto dentro de un enigma contenido en un misterio. Mucho se ha hablado de 茅l lejos de la mirada de General Motors, pero el fabricante estadounidense no ha quer...
El "Ultra Light Vehicle" (ULV) que podr铆a dar el relevo al Hummer del ej茅rcito americano pesa 6.350 kilos y monta un motor Subaru turbodi茅sel apoyado por otros dos dos el茅ctricos Remy-410HVH HT.
Si a un bastidor con dos caracteres como el del Opel Astra con FlexRide le montamos un motor como el 1.6 Turbo, el resultado es un coche capaz de animar al más pusilánime.
La ultima generacion del SRT Viper se enfrenta al Corvette ZR1 en Laguna Secaa鈧 A falta de una version mas potente del recien presentado Chevrolet Corvette Stingray -por ahora, solo se ofrece con un motor de 450 CV, frente a los 640 CV del Viper-, los chicos de MotorTrend han decidido enfrentar al ...
Peugeot ha iniciado la comercializaci贸n en Espa帽a del 4008, gemelo de los Mitsubishi ASX y Citro毛n C4 Aircross. Al contrario de lo que sucede con los modelos citados, el Peugeot s贸lo podr谩 adquirirse en una 煤nica versi贸n muy equipada y con tracci贸n total.El 4008 se combina en exclusiva con el motor ...
No es que sea una novedad realmente importante, pero estoy seguro que muchos interesados en el Dacia Sandero Stepway se alegrar谩n de que por fin pueda adquirirse con el motor 1.6i 16v de 105 CV, lo que le permite una prestaciones mucho m谩s razonables.Para poder adquirir un Sandero Stepway con este m...
El nuevo Opel Astra OPC tiene el honor de ser el Astra m谩s potente de la historia, gracias a su nuevo motor de gasolina 2.0 Turbo de 280 CV. Su agresiva imagen muestra las prendas deportivas propias de un atleta del asfalto. Tendremos que esperar al verano de 2012 para poder 'saborearlo'...
El nuevo Audi S4 mantiene bajo el cap贸 una de las joyas mec谩nicas de la marca alemana, el motor 3.0 TFSI de 333 CV. Porque las novedades llegan en el exterior, ya que adopta todas las modificaciones est茅ticas del nuevo Audi A4. As铆, ahora luce un frontal mucho m谩s agresivo y claramente identificable...
Estos Citroen C4 Picasso, adquiridos por la Direcci贸n General de Polic铆a a trav茅s de la compa帽铆a de "renting" ING Car Lease por un periodo de cuatro a帽os, cuentan con un motor HDi 150 CMP. Todos los Citroen C4 Picasso vienen uniformados con se帽alizaci贸n 贸ptico-ac煤stica, kit de detenidos y rotulaci贸n...
El Peugeot 207 S.E. 40 Principales se mueve con un motor HDi de 92 CV. Esta nueva versi贸n est谩 dise帽ada para atraer a conductores j贸venes y tiene un precio de 11.800 euros. El equipamiento del Peugeot 207 SE 40 Principales, basado en el acabado Active, incluye aire acondicionado, radio CD MP3 con ma...
Lexus estrena en nuestro pa铆s la anunciada versi贸n IS 200d que se coloca como la versi贸n de acceso a gas贸leo. La berlina intercambia el anterior di茅sel de 177 CV por el de 150 CV de potencia despareciendo el IS 220d por el camino.El 200d es una versi贸n de este mismo motor turbodi茅sel de 2.2 litros c...
El Departamento de Energ铆a de los Estados Unidos ha rechazado la petici贸n de la l铆nea de financiaci贸n que Carbon Motors solicit贸 para desarrollar su proyecto de coche policial equipado con un motor di茅sel de seis cilindros y origen BMW. Carbon Motors asegura que la decisi贸n ha sido "puramente pol铆ti...
El nuevo Kia Soul, comparado con el modelo que sac贸 Kia para el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York, posee un toque m谩s deportivo y ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades, que reemplaza a la de cinco utilizada anteriormente. El Kia Soul se mueve con un motor de gasolina de inyecci贸n dir...
Haz clic en la foto para ampliarlaDesde los primeros d铆as del mes de mayo, los interesado en el Lancia Delta encontrar谩n en los concesionarios espa帽oles una gama mejorada, que adem谩s de mayor equipamiento, recibe ligeras actualizaciones est茅ticas y un nuevo motor di茅sel.El Delta 2011 incluye como pr...
El Cayman naci贸 "capado" por motivos estrat茅gicos. Con un motor central y un reparto de pesos m谩s ideal para su uso en circuitos, Porsche no pod铆a darle la potencia de un 911, pues si lo hac铆a se arriesgaba a que fuera m谩s r谩pido que su bestia sagrada. Pero tras un buen tiempo en el mercado, y con l...
Unos d铆as despu茅s de ver un v铆deo con un Chrysler 300C equipado con el motor V10 del Dodge Viper, comienzan a aparecer las explicaciones a esta misteriosa aparici贸n. Hab铆amos dicho que podr铆a tratarse de una realizaci贸n de Chrysler LLC para el SEMA Show, pero realmente se trata de un trabajo casero ...
Ya falta menos para que el modelo m谩s grande y refinado de Hyundai, el Equus, inicie su comercializaci贸n en el mercado estadounidense. De momento han facilitado hasta los precios, y lo cierto es que promete situarse como una opci贸n interesante por equipamiento, motor y confort.Todos los Equus comerc...
El Nissan TeRRA SUV concept es un prototipo de tracci贸n total conectable autom谩ticamente. Se mueve impulsado por motores el茅ctricos que est谩n alimentados por un sistema de pila de combustible de hidr贸geno. Las ruedas delanteras las mueve el mismo motor el茅ctrico del Nissan LEAF, que da 80 kW (109 CV...
El Teewave AR.1 es un biplaza dise帽ado por Gordon Murray y la compa帽铆a Toray, empresa japonesa especializada en la fabricaci贸n de piezas y componentes de fibra de carbono para la automoci贸n. El Teewave AR.1 se mueve con un motor el茅ctrico de 47 Kw (63 CV) y un par de 180 Nm, consiguiendo una acelera...
Porsche anuncia diversos cambios en las gamas del Cayenne y del Panamera. Para el SUV, el motor Diesel 3.0 TDI V6 pasa a ser mucho m谩s eficiente, adem谩s de ofrecer ligeras mejoras en el equipamiento. Por su parte, la versi贸n Turbo del Panamera aumenta su potencia hasta los 540 CV.
Para cuando los bomberos llegaron, el Ferrari ya era irrecuperable. El portavoz del cuerpo de bomberos de Boca Rat贸n (Florida) ha informado que el incendio se origin贸 en el motor alrededor de las tres de la tarde. Al estar estacionado en el aparcamiento de una zona comercial, el incendi贸 fue presenc...
Es la primera vez que ponemos a prueba uno de los coches de la firma britanica en Periodismo del Motor y para empezar con buen pie, nos decantamos por la carroceria mas especial de todas, en este caso ligada a un potente propulsor diesel: el MINI Cooper SD Coupe. Un capricho en toda regla, con una e...
M谩s efectos de la crisis: los talleres han mandado al desguace un 8% m谩s de coches en 2012, un total de 1.300 turismos seg煤n el informe presentado por la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Reparaci贸n y Recambios (GANVAM). Los motivos son muchos: no poder hacer frente al coste de...
El hombre mas influyente en el periodismo del motor -asi se ha definido el en multitud de ocasiones-, Jeremy Clarkson, ha anunciado鈥 en un programa de radio sudafricana que el programa Top Gear no volvera hasta 2013. Es muy probable que el motivo sean los Juegos Olimpicos, que este a帽o se celebran e...
驴Est谩 preparando Chevrolet un Impala de altas prestaciones? Eso es lo que creen los esp铆as de la agencia KGP, que se han encontrado con este prototipo. Seg煤n nos cuentan, aunque no podamos apreciarlo en las fotos este veh铆culo vendr铆a a sustituir al SS desaparecido en 2009 con un motor LF3 3.0 V6 bi...
Aaron Gold, productor de "Top Gear" ha revelado en su perfil de Facebook que recientemente sufri贸 un accidente cuando conduc铆a un Chevrolet Camaro ZL1 de 580 CV. El periodista de motor ha se帽alado que el percance con el potente deportivo americano se produjo "por culpa de la lluvia". Pese al estado ...
Aunque no hayas estado alli, con las imagenes del Salon de Detroit 2012 te鈥 haras una idea de lo que se ha movido y removido en el corazon de la industria del motor norteamericana. Tras las pertinentes ruedas de prensa y, como no, de las exhibiciones al mas puro estilo yankee, los fabricantes americ...
El Volkswagen Golf Rabbit puede ser una alternativa bastante interesante si te planteas adquirir un compacto di茅sel barato y que gaste poco, ya que se trata de una variante con el motor 1.6 TDI de 90 CV disponible por solo 17.600 euros. Sobre si merece la pena esta inversi贸n te hablar茅 m谩s adelante....
Entre los d铆as 15 y 17 de este mes de diciembre se subastar谩 una de las joyas hist贸ricas m谩s deseadas por los fans de Hollywood y el motor: el mono con el que Steve McQueen aparec铆a en la pel铆cula Le Mans. Tras su rodaje, el traje fue donado a un peri贸dico brit谩nico, que lo regal贸 en un concurso a s...
Con un restyling inminente, parece curioso cuando menos que Hyundai USA haya invertido tanto esfuerzo en su Genesis Coupe Hurricane SC del SEMA. Se trata de una versi贸n 3,6 V6 con el motor potenciado hasta los 450 caballos, en la que se ensalzan los aditamientos aerodin谩micos y los cap贸s en fibra de...
Explicito. As铆 ha sido el nuevo CEO de Bentley, ex de Porsche, a la hora de hablar del nuevo SUV de la marca. Ser谩 el primer coche del segmento en incorporar un motor V12, para demostrar "qui茅n es el jefe". El enorme aparato de la B alada llegar谩 al mercado con un derivado del actual W12, ya que est...
En las 煤ltimas semanas, Volvo se est谩 mostrando muy activa en la actualizaci贸n de sus modelos. Primero presentaron nuevas versiones de los S80, V70 y XC70, y posteriormente anunciaron la llegada de un nuevo motor T6 para el S60 y el XC60. Ahora han comunicado la llegada de dos nuevas versiones que v...
Mientras en Europa seguimos sin saber qu茅 pasara con el Flavia, Chrysler ya muestra en el Sal贸n de Nueva York el 200 S Convertible, que se distingue del modelo normal por una serie de peque帽os y grandes detalles deportivos que no tiene correspondencia bajo el cap贸. Ni su motor 3,5 V6 de 283 caballos...
Aston Martin ha dise帽ado este modelo seg煤n las regulaciones de la FIA. El GT3 Vantage se construy贸 a partir de la tecnolog铆a de aluminio Vantage VH con un motor V12 de 6,0 litros y todo el dise帽o se inspira en el V12 Vantage. El nuevo coche tendr谩 una transmisi贸n semi-autom谩tica de levas Xtrac y los...
Coincidiendo con su presentacion en鈥 Ronda, Aston Martin ha difundido el material grafico oficial del Virage. Se trata del ultimo deportivo britanico que se situa, por precio y motor, entre el DB9 y DBS. Dependiendo de la carroceria escogida, Coupe o Volante, este coche de 497 CV tiene un precio de ...
Un a帽o despu茅s de que Carlsson se graduara como "fabricante" de coches recarrozando un SL 65 AMG, el preparador alem谩n ha regresado a Ginebra con la versi贸n Royale del tremendo C25. 驴Y qu茅 tiene de nuevo aparte del apellido? Como el modelo original, este supercoup茅 equipa un motor 6,0 V12 de 753 CV ...
Monovolumen nuevo, siete plazas, eficiente motor TDI y firma VW. 驴Sharan?, s铆; 驴Touran?, tambi茅n. No se froten los ojos todav铆a; se parecen, pero no son iguales. Un concepto familiar, dos formatos diferentes: grande... o extra grande. Con distintas soluciones, 驴cu谩l compensa?
Monovolumen nuevo, siete plazas, eficiente motor TDI y firma VW. 驴Sharan?, s铆; 驴Touran?, tambi茅n. No se froten los ojos todav铆a; se parecen, pero no son iguales. Un concepto familiar, dos formatos diferentes: grande... o extra grande. Con distintas soluciones, 驴cu谩l compensa?
A finales del a帽o pasado, Dodge presentaba鈥 la nueva generacion del Charger, uno de sus famosos `muscle cars麓. Ahora llega la version mas radical y potente de este modelo nacido en la decada de los 60.El denominado SRT8 se caracteriza por su potente motor 6.4 V8 HEMI capaz de rendir 465 CV, gracias ...
Toyota est谩 de celebraci贸n con la presentaci贸n del Land Cruiser 60 Aniversario. Fiel a sus or铆genes, este todoterreno de pura cepa conserva su versatilidad y dinamismo en terrenos complicados. En el apartado mec谩nico, destaca la incorporaci贸n de un renovado motor Diesel 3.0 D4-D m谩s potente, eficien...
Toyota est谩 de celebraci贸n con la presentaci贸n del Land Cruiser 60 Aniversario. Fiel a sus or铆genes, este todoterreno de pura cepa conserva su versatilidad y dinamismo en terrenos complicados. En el apartado mec谩nico, destaca la incorporaci贸n de un renovado motor Diesel 3.0 D4-D m谩s potente, eficien...
Toyota est谩 de celebraci贸n con la presentaci贸n del Land Cruiser 60 Aniversario. Fiel a sus or铆genes, este todoterreno de pura cepa conserva su versatilidad y dinamismo en terrenos complicados. En el apartado mec谩nico, destaca la incorporaci贸n de un renovado motor Diesel 3.0 D4-D m谩s potente, eficien...
Mercedes-Benz lanza la versi贸n Professional del legendario todo terreno Clase G, concebida especialmente para aquellos profesionales que necesiten una herramienta eficaz, fiable y resistente en cualquier tipo de superficie. Un chasis adaptado para las condiciones m谩s duras, un motor 3.0 CDI V6 de 18...
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Las nuevas tecnologías y requerimientos de un mundo cada vez más ambientalista han cambiado por completo la manera de fabricar vehículos. En futuro cercano la tendencia en camionetas entre los constructores será en fabricarlas mucho más livianas y compactas para cumplir con los requerimientos de consumo en combustible, pero sin sacrificar rendimiento en poder, carga, y remolque. Los fabricantes deberán entonces desarrollar nuevas fórmulas para cumplir con unas duras normativas que se vienen, sin afectar sus niveles de venta. Haga clic aquí para conocer más sobre el futuro de este importante segmento de vehículos de trabajo.
Para el 2016, los constructores deberán alcanzar una economía de combustible de flota general de 35.5 millas por galón (mpg), mientras que las camionetas livianas deberán promediar unos impresionantes 30mpg. Considerando que 50% de las ventas en Estados Unidos pertenecen a este último segmento, Ford, Chrysler, y GM deberán trabajar arduamente para conseguir estos nuevos estándares.
¿La forma más rápida de lograrlo? No lo es ni a través de camionetas eléctricas o híbridas, pues el peso de las baterías es muy grande (promedio de 5,000 libras de peso), ni tampoco a través de camionetas menos poderosas o sin tantos accesorios electrónicos debido al enorme gusto que tienen los americanos por ambas características. La única alternativa que le queda a los constructores es la de desarrollar materiales más livianos pero igual de resistentes.
¿Muy complicado? GM acaba de declarar que su próxima Silverado del 2016 será hasta 500 libras más liviana, mientras que Ford se encuentra desarrollando paneles para la carrocería en aluminio para la siguiente generación de F-150, lo que les podría ahorrar hasta 800 libras en peso muerto.
Desgraciadamente el hecho de volverlas más livianas requiere bastante investigación e inversión en materiales más caros que de una u otra forma se verán reflejados en un alza en los costos de producción. Aún así es imposible cumplir con requerimientos en consumo de combustible tan altos sin tener que alterar otra variable en la producción de estos vehículos; la que de seguro más nos afecta a todos los consumidores: el precio final de compra.
Visita la f谩brica de Marysville en Ohio, donde se fabrica el Honda Acura NSX y conoce todo el proceso que se lleva a cabo para fabricar el deportivo. Te recomendamos ver Montaje de un motor h铆brido paso a paso.
Nissan Europa podr铆a estar trabajando en un Super Nissan Juke, una versi贸n potenciada con un motor de 480 CV que llevar铆a al SUV de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Por las especificaciones, es probable que emplease el propulsor V6 biturbo 3.8 que monta el Nissan GT-R. Esta versi贸n contar铆a adem谩s con un...
La duda de si Hyundai est谩 o no pensando en comercializar sus modelos de lujo bajo una nueva divisi贸n, lleva flotando desde que sac贸 a la venta el Genesis sed谩n. 2008, para ser exactos. La berlina de tracci贸n trasera quedaba tan lejos del resto de la gama Hyundai con su motor V8 y amplia carga tecno...
Desde Periodismo del Motor te damos un consejo, y de forma gratuita: no dejes nunca las llaves de tu Audi R8 encima de la barra de un bar. Un hombre arabe llamado Ali Mochtar, de 21 a帽os, no siguio este simple consejo. Un desaprensivo le robo las llaves de su R8 a鈧渧estidoa鈧劉 de pintura dorada. Cuan...
驴Cre铆as que el Audi RS6 Avant era ya cosa del pasado? Pues prep谩rate porque viene m谩s fuerte que nunca. Y todo bajo un traje tan elegante como deportivo y preparado para el d铆a a d铆a. Bajo el cap贸, el motor V8 4.0 TFSI, que debut贸 hace un a帽o, es el gran protagonista y encaja perfectamente con la fi...
Ya est谩n disponibles en el mercado espa帽ol las primeras unidades del Opel Combo capaz de moverse gracias al empleo de gasolina sin plomo y metano indistintamente. Bautizadas bajo la denominaci贸n CNG, adem谩s recurren al interesante motor 1.4i Turbo de 120 CV.Seg煤n los datos homologados, el nuevo Comb...
Ya sabes que estamos inmersos en pleno festival de la velocidad en Goodwood. All铆 se ha dado cita Jaguar para subir con el prototipo de desarrollo final del F-Type, con su motor m谩s gordo: el V8 sobrealimentado.Para abrir boca y prepararnos mejor el o铆do a lo que se espera del descapotable brit谩nico...
En unas semanas Peugeot comenzar谩 la comercializaci贸n en los principales mercados europeos del nuevo 508 Hybrid4. Ser谩 la primera berlina de la firma en incorporar un motor h铆brido, si bien recurre al mismo sistema visto en los DS5, 3008 y RXH.La oferta para el mercado franc茅s estar谩 compuesta por d...
Pese a que el Infiniti M cuenta con un motor di茅sel en su oferta (M30d), posiblemente el que m谩s interese sea el h铆brido (M35h). Tiene una relaci贸n prestaciones-consumos muy buena, sobre todo en la gama 2012 que precisamente ha mejorado los datos.Con las modificaciones realizadas el consumo medio ho...
Otro mes m谩s analizamos el mercado estadounidense con los resultados obtenidos por las versiones m谩s limpias y respetuosas con el medio ambiente. Se incluyen tanto los h铆bridos como los el茅ctricos y aquellos veh铆culos con motor di茅sel, categor铆a en la que Volkswagen tiene dominio absoluto.El total d...
Una de las grandes dudas que ten铆a cuando se presentaron las primeras im谩genes oficiales del Audi A1 Quattro era la que despert贸 la falta de referencias a su precio. Ya sabes que tiene tracci贸n total, un potente motor con 256 CV y unas prestaciones excelentes, pero acompa帽ado de unas tarifas de risa...
Esperamos que el Chevrolet Sonic RS que se presenta en Detroit no s贸lo luzca una est茅tica m谩s din谩mica y un motor m谩s potente sino que tambi茅n haya solventado el problemilla de los frenos, pues en esta versi贸n en particular hacen m谩s falta que nunca.Bromas aparte, el peque帽o Chevy llega en su versi贸...
El BMW M3 de la generaci贸n F30 ya se est谩 cocinando a fuego lento. Y qu茅 mejor manera de poner a punto su chasis y su nuevo motor de seis cilindros (supuestamente sobrealimentado) que girar en Nurburgring. All铆 los chicos de Bimmerpost han cazado al prototipo de desarrollo enlazando curvas y poniend...
Fiat ya ha comenzado la comercializaci贸n en algunos pa铆ses europeos del Freemont equipado con el motor de seis cilindros y, en el caso de los di茅sel, tambi茅n con la opci贸n del sistema de tracci贸n total. Al mercado espa帽ol llegar谩 en unos d铆as, si bien por ahora no conocemos los precios.Para ir tante...
Apenas lleva unos meses con nosotros el Serie 6 Cabrio de BMW, pero mientras muchos clientes est谩n esperando la llegada del M6 con motor V8 biturbo, los chicos de Alpina han sabido moverse r谩pido para cubrir un segmento del mercado que los de la Bayerische no tienen intenci贸n de pisar. Ese no es otr...
Era de esperar que tras la compra de SsangYong Motor Co. por parte de Mahindra&Mahindra, la firma india tratase de amortizar la inversi贸n actualizando su gama y ofreciendo productos m谩s modernos y mejor terminados en su mercado dom茅stico.Seg煤n parece, Mahindra espera tener listos antes de que finali...
El nuevo Kia Sorento lleg贸 a Espa帽a a principios de 2010. Pero s贸lo lo hizo con un motor y un tipo de tracci贸n. La mec谩nica era la 2.2 CRDi de 197 CV, y la tracci贸n era integral. Muchos, entre los cuales me incluyo, pensamos que quiz谩 tanta potencia no ser铆a bien valorada por algunos clientes, y Kia...
Contra viento y marea, Mazda sigue apostando por el desarrollo de su motor Wankel para la pr贸xima generaci贸n de su buque insignia deportivo. A pesar de los problemas recurrentes con consumos y emisiones, los ingenieros de Hiroshima trabajan a destajo investigando soluciones que van desde la inyecci贸...
El segundo fin de semana del Sal贸n del Veh铆culo de Ocasi贸n, organizado por IFEMA y promovido por Ganvam (Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Reparaci贸n y Recambios), es el 煤ltimo momento para que todos aquellos interesados en un coche usado a buen precio puedan cerrar su compra. ...
Kia acaba de poner a la venta en Estados Unidos el nuevo Optima con mec谩nica h铆brida. Se trata de la primera versi贸n de este sed谩n capaz de combinar un motor t茅rmico con uno el茅ctrico para mejorar las prestaciones y sobre todo, los consumos.Con precios que arrancan en los 26.500 d贸lares (unos 18.400...
Llegar谩 un d铆a en que tel茅fonos, reproductores port谩tiles y laptops podr谩n cargarse sin cables usando la misma tecnolog铆a; una visi贸n que Toyota quiere llevar tambi茅n al mundo del motor. Con este fin, el fabricante japon茅s ha establecido un acuerdo de colaboraci贸n con la estadounidense WiTricity par...
El Kia Carnival ha sido desde su lanzamiento uno de los monovol煤menes grandes m谩s exitosos en Europa y EEUU, si bien es cierto que su competencia ha sido cada vez m谩s peque帽a en los 煤ltimos a帽os. La segunda generaci贸n de este modelo lleva casi seis a帽os a la venta, pero su vida comercial a煤n est谩 le...
Una vez m谩s centramos nuestra atenci贸n en el apartado de coches del portal estadounidense de eBay, donde se pueden encontrar veh铆culos de todo tipo. El caso que nos ocupa hoy concierne a un Toyota Corolla de 1980 que rueda por las calles de Minneapolis (EEUU). Aparentemente no va m谩s all谩 de un senc...
Mugen es el preparador oficial de Honda, encargado de aut茅nticas obras de arte sobre ruedas con motor atmosf茅rico. Porque no nos enga帽emos, Mugen es un especialista en motores y din谩mica, no en est茅tica o pintura. Siempre que Mugen mete mano a alg煤n Honda el resultado es espectacular, no hay m谩s que...
Demasiadas siglas seguidas son las que estrena la nueva variante del Skoda Superb para el mercado espa帽ol. Introduce una nueva combinaci贸n de motor-cambio-transmisi贸n hasta ahora no disponible, siendo muy acertada aunque tambi茅n hay que reconocer que de escasa demanda.A partir de los primeros d铆as d...
A nadie le pillar谩 por sorpresa la nueva mec谩nica di茅sel que se incorpora a la gama Mazda3 para el mercado Europeo. Estrenada en el renovado Mazda5, llega ahora al compacto para mejorar el rendimiento del bloque actual, reduciendo los consumos y emisiones.Con una cilindrada de 1,6 litros, desarrolla...
Esto es un acto de fe: Un usuario de Ferrari Chat ha "soplado" toda la informaci贸n t茅cnica del Lamborghini conocido como Jota (el sustituto del Murci茅lago), y la ha comentado en el citado foro. La cosa parece ser como sigue:Motor de seis litros y medio con 700 caballos de potencia, 680 Nm de par, co...
Seg煤n se cuenta en Motor Trend, Lexus estar铆a trabajando en un sucesor para el desafortunado SC 430, bajo el nombre de LC 600h. Este nuevo descapotable a lo Mercedes SL contar铆a con un V8 asociado a un sistema Hybrid Sinergy Drive, para ofrecer en conjunto nada menos que 500 caballos, y la capacidad...
Actualizaci贸n: Efectivamente el WRX tal cual lo conocemos ha dejado de venderse. Sin embargo en diciembre estar谩 listo el nuevo, con motor Euro V y carrocer铆a sed谩n. M谩s detalles en unas semanas.Ya estamos de nuevo con despedidas, aunque esta no es oficial. Seg煤n la web espa帽ola de Subaru, la gama I...
Un directivo de la filial norteamericana de Mazda ha confirmado que los ingenieros de la marca est谩n plante谩ndose seriamente la posibilidad de que la pr贸xima generaci贸n del Mazda3 MPS tenga un motor di茅sel. Las razones para dicha elecci贸n no est谩n nada claras, quiz谩 hayan lanzado este rumor fundado ...
Actualizaci贸n: V铆deo tras el salto. O trailer, como lo llama Mercedes, porque con menos no se pod铆a conformar.Cuando este medio d铆a ha llegado a nuestro buz贸n una nota de prensa anunciado la llegada de un nuevo motor 5.5 V8 biturbo al S 63 AMG pens谩bamos que se trataba de otro de esos comunicados "f...
En los casi siete a帽os de historia de AUTO BILD nunca hab铆amos tenido la ocasi贸n de regalar un coche a uno de nuestros lectores. Por eso, el director de Publicaciones de Motor de Axel Springer Espa帽a y el de AUTO BILD, Gabriel Jim茅nez y Javier de la Calzada, recordar谩n el d铆a en que, junto al equipo...
Los chinos de BYD se est谩n tomando muy en serio las tendencias que en mercados como el europeo est谩n causando furor. Tras el 茅xito de los motores de baja cilindrada y sobrealimentaci贸n en el viejo continente, ahora son ellos los que se han puesto manos a la obra para desarrollar el suyo propio.Hasta...
Ya tuvimos ocasi贸n de ver al nuevo AM 310 este fin de semana desde todos los 谩ngulos (no gracias a Aston Martin, que a煤n tiene que publicar un triste comunicado por extra帽o que parezca), pero ahora te ofrecemos algo distinto: una buena muestra ac煤stica de su motor V12.Aunque el bloque de 6,0 litros ...
Hasta ahora la gama de los Volvo S y V60 estaba formada por tres motores di茅sel, interesantes pero con un enorme salto entre los dos m谩s peque帽os. Para solucionarlo, la firma sueca pondr谩 a la venta en las pr贸ximas una variante intermedia que podr铆a convertirse en la m谩s demandada.Con 136 CV, queda ...
A partir de ahora la oferta del SsangYong Kyron quedar谩 reducida a un 煤nico motor en el mercado espa帽ol. Sin duda alguna la llegada del Korando est谩 haciendo que la firma surcoreana haya planteado una simplificaci贸n para el resto de modelos, de manera que no puedan competir entre ellos.Sin el bloque...
Cuando Nintendo anunci贸 hace unos d铆as que celebrar铆a un evento especial en el Sal贸n del Autom贸vil de Los 脕ngeles, nos quedamos un poco trastocados. Despu茅s de todo, ni la Wii ni la 3DS son las consolas favoritas de los fan谩ticos del motor, pero es que Reggie no quer铆a presentar un nuevo videojuego,...
Si cre铆as que Mercedes estaba llegando a l铆mites absurdos con su prop贸sito de montar transmisiones autom谩ticas de nueve marchas, ag谩rrate, porque el presidente de Hyundai Motor Group acaba de soltar un "para chulo mi pirulo" en toda regla. En unas declaraciones recogidas por la agencia Bloomberg, Pa...
Mitsubishi tambi茅n sac贸 todo el jugo al motor al 2.0 TDI. Y el Lancer tamabi茅n lo disfrut贸 (en su caso lo llamaron DI-D) como 煤nica opci贸n di茅sel. Pero el tiempo fue pasando y la competencia empez贸 a poner sobre la mesa bloques de gas贸leo cada vez m谩s refinados, silenciosos y suaves en la entrega de...
Es caro (no tanto en proporci贸n al tama帽o de su motor), y al menos en su variante norteamericana no estaba del todo bien puesto a punto (todav铆a no hemos testado la europea, igual nos sorprende), pero tenemos que hacer el enorme esfuerzo de comprarnos cada uno un Camaro. Ahora mismo te estar谩s pregu...
Actualizaci贸n: Si prestas atenci贸n al segundo 47 podr谩s ver la activaci贸n de los flaps delanteros. Ojo al detalle.Puede que un taller no re煤na las caracter铆sticas ac煤sticas para pedirle al Huayra que tosa y diga treinta y tres, pero no vamos a pasar por alto esta oportunidad para aterrorizar tus t铆m...
En un principio, Nissan vender谩 este singular descapotable en una 煤nica versi贸n cargada de equipamiento hasta los topes y movida por el motor 3.5 V6 de la casa, que homologa 265 caballos seg煤n la normativa estadounidense. Norteam茅rica es el primer y hasta ahora 煤nico mercado confirmado para el Muran...
Los chinos de Huatai acaban de iniciar la producci贸n del B11, una berlina de tama帽o medio con cierta inspiraci贸n Bentley en el frontal. Tratar谩 de robar clientela a los Mazda6, Roewe 750E y Honda Accord entre otros, contando una buena relaci贸n calidad-precio para lograrlo.El motor empleado en los B1...
Mientras en Europa se nos est谩n empezando a pelar las manos de tanto frot谩rnos las esperando al Genesis Coup茅, en Estados Unidos siguen disfrutando del tres puertas de motor delantero y tracci贸n trasera con mejor relaci贸n precio-prestaciones del mercado.Hasta esta temporada, los m谩s "radicales", s贸l...
Auto Express anticipa en una de sus noticias que el futuro Maserati GranSport podr铆a equipar un V6 sobrealimentado por dos turbos. Este motor, dise帽ado por Ferrari, se podr谩 ver en otros modelos de la marca del tridente, como el futuro Quattroporte, el todoterreno que prefigura el concept car Kubang...
Alpina ha vuelto a crear un coche 煤nico, esta vez con base a un BMW 650i (prueba del BMW 650i Cabrio) del que ha sabido extraer todo su potencial din谩mico. Su nombre: Alpina B6 Coup茅. Bajo el cap贸 esconde un motor V8 Biturbo de 4,4 litros al que se le han modificado varias partes, como los cilindros...
Seg煤n ha anunciado el presidente de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam), Juan Antonio S谩nchez Torres, el ritmo de ventas de coches en octubre ha sido "verdaderamente alarmante", ya que solo se comercializan siete coches a la semana, un 44% menos que antes de la crisis....
El pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Frankfurt acoger谩 un buen n煤mero de novedades. Entre ellas estar谩 la versi贸n definitiva del nuevo Suzuki Swift Sport, con motor atmosf茅rico de 1,6 litros y un dise帽o m谩s din谩mico y agresivo que en los convencionales.Est茅ticamente el Swift de por s铆 es un modelo muy ...
Completando al "Edition 10", Smart lanza en el mercado espa帽ol la serie especial "Edition 52" del ForTwo, m谩s equipada y con una presentaci贸n mejorada. Asociado al motor 1.0i de 71 CV, se vende exclusivamente con el sistema Stop&Start que en la marca denominan MHD.Adem谩s del aire acondicionado, los ...
Presentado hace ya un a帽o, Lexus finalmente ha iniciado la comercializaci贸n en Espa帽a del CT200h, el primer compacto de la marca. Llega con un 煤nico motor h铆brido y una elevada dotaci贸n de serie, si bien los precios de salida no son precisamente bajos.El CT200h incluye el mismo bloque empleado en lo...
La gama del peque帽o Jazz acaba de recibir algunas modificaciones para el continente europeo. El m谩s vers谩til de los Honda actuales se ha puesto al d铆a con una est茅tica m谩s cuidada y moderna, y la llegada de un motor h铆brido similar al que emplean los Insight.Exteriormente los Jazz MY11 se reconocen ...
Dicen que las bicicletas son para el verano. Una afirmaci贸n que se puede hacer extensiva a las bater铆as de los coches. Hecho que pueden confirmar muchos conductores con su experiencia, sobre todo si tienen coches antiguos con motor diesel. Pero donde verdaderamente se cumple el 鈥渞efr谩n鈥 es en los co...
Coincidiendo con el Sal贸n del Autom贸vil de Guangzhou, la capital taiwanesa tambi茅n celebra en estos d铆as su particular feria del motor con interesantes modelos como el Luxgen SUV7 Sports, una versi贸n especial del exitoso todoterreno.El SUV7 ha entrado con fuerza en Taiw谩n, con unas ventas que han su...
Hyundai Espa帽a acaba de lanzar la gama 2011 del i20, que entre otras cosas recibe modificaciones en las mec谩nicas para adaptarlas a la normativa anticontaminaci贸n Euro V. Adem谩s hay una ligera re-estructuraci贸n de versiones, con nuevas combinaciones motor-acabado.La gama a partir de ahora ser谩 la si...
Coches, n脙隆utica, relojes y vida premium en Motorpremium.Audi R8 V10 Spyder por STaSIS Engineering1 comentario Por 脙鈥渟car Miguel el 27 de Octubre de 2010Ya hab铆amos adelantado que promet铆a la llegada de Audi al SEMA. Su primera vez en el gran evento americano del motor traer谩 un invitado especial, u...
Brabus contin煤a si luenga tradici贸n de insertar su motor V12 en todo Mercedes que se menee con su nuevo SV12 R Biturbo 800. Despu茅s de pasarse por los vanos de los Clase E y E Coup茅, este plet贸rico bloque de 6,3 litros y doce cilindros en V que naci贸 en su d铆a en las cadenas de Mercedes como otro 5,...
Tras escuchar diversas ofertas y estudiar todos los casos, finalmente SsangYong Motor ha optado por Mahindra como comprador preferente. En la elecci贸n han tenido mucho que ver el aumento del capital y la capacidad financiera de la firma india.A finales de agosto, Mahindra&Mahindra Ltd y SsangYong Mo...
Con motivo del Sal贸n del Autom贸vil de Mosc煤, Lexus iniciar谩 la comercializaci贸n en Rusia de la gama ES 2011, una berlina basada en el Toyota Camry pero con el refinamiento habitual de la marca de lujo. Su llegada a Europa Occidental no est谩 prevista.El Lexus ES 2011 incorpora un motor 3.5i V6 con 27...
Volkswagen sigue actualizando la oferta de productos comercializados en China, principal pa铆s para la marca por encima incluso de Alemania. El 煤ltimo en modernizarse ha sido el Lavida, que en la gama 2011 recibe mejoras mec谩nicas.Con el lanzamiento de la nueva familia Lavida llega el motor 1.4 TSI c...
Se trata del Fiat 500T, el cual fue presentado hace unos días en los Estados Unidos obedeciendo a las intenciones de la marca por ofrecer una alternativa más accesible que el 500 Abarth que lleva el motor MultiAir de 160 hp que se comercializa en México.
El Fiat 500T monta un motor 1.4 turbo de 160 hp que se usa en los modelos de Europa, y ha sido acoplado a una caja manual de cinco velocidades. Esta versión podrá mejorar su rendimiento mediante la electrónica gestionada por un botón en el tablero que mantendrá al auto en modo Sport ó normal.
El resto del equipamiento en el 500T presume siete bolsas de aire, control de tracción ASR, anclajes ISOFIX, ESP, faros de niebla y luces diurnas. En la estética destacan asientos deportivos, tapizados en piel, amenidades como climatizador, computadora de viaje, espejos eléctricos, completos sistemas de audio y un kit deportivo exterior.
A pesar de que al final los clientes se decidan por el Fiat Abarth 500 que ya incluye la tecnología MultiAir por un costo de 349,900 pesos, la opción que representa el 500T por un costo de 331,900 pesos y su completo equipamiento es una carta que Fiat se ha decidido jugar en nuestro país.
Sabemos que no existen camionetas pickup dentro de la gama BMW, sin embargo hace poco tuvimos algo de eso con una edición muy especial del M3, la cual provocó conmoción en la prensa especializada a nivel global. Aparte de eso, BMW jamás ha mostrado intención de desarrollar una camioneta pickup.
¿Quieres ver como luciría una camioneta pickup BMW? Theophilus Chin es un "manipulador automotriz", quien se hizo esta misma pregunta y que gracias al dominio de Photoshop logró una respuesta.
Este artista además bautiza sus creaciones y en este caso el derivado pickup del deportivo utilitario BMW X5, se denomina X5 GranLastwagen. Se supone que mantendría el interior lujoso que caracteriza al X5 estandar. ¿Qué opinas? A nuestro juicio, su perfil es similar al del Ford Explorer Sport Trac.
El Honda Fit EV viene equipado con un motor el茅ctrico de 123 CV de potencia, herencia del Honda FCX Clarity. Este utilitario est谩 alimentado por una pila de combustible que tarda tres horas en ser recargarse por completo en un enchufe de 240 voltios. El nuevo Honda Fit EV est谩 enfocado a la conducci...
Por el momento es sólo un estudio de diseño, pero el Cadillac Ciel ya está dando de qué hablar. Recién presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California, Estados Unidos), la firma norteamericana propone un prototipo de descapotable de grandes proporciones y líneas espectaculares.
El Cadillac Ciel -la denominación 'Ciel' se ha adoptado del francés y se traduce como 'cielo'- mide nada más y nada menos que 5.17 m de longitud, con una anchura de 1.96 m y una altura de 1.27 m, mientras que la distancia entre ejes se sitúa en los 3.17 m.
En la carrocería de cuatro puertas destacan diversos elementos retro y futuristas. Dos de sus características más relevantes son la ausencia de pilar B junto al sistema de apertura de las puertas traseras, ya que éstas se abren en sentido contrario al habitual al estar las bisagras colocadas en sentido opuesto. No es la primera vez que un coche utiliza un sistema similar, sirva como ejemplo más actual el Rolls-Royce Phantom.
Para pasear su imponente estampa, el Cadillac Ciel se sirve de la tecnología híbrida, en la que confluyen un motor eléctrico, unas baterías de ión-litio y un motor de gasolina. Por el momento, no se han especificado los detalles del motor eléctrico ni de las baterías, aunque sí se han adelantado datos del propulsor de gasolina. Éste recurre a la inyección directa con sistema variable de apertura de las válvulas, tiene una cilindrada de 3.6 litros, 6 cilindros en V, alimentado por dos turbocompresores y una potencia de 431 hp. El par motor anunciado es de 59.44 kgm.
Si los elementos del exterior son toda una provocación hacia nuestros sentidos, el interior del Cadillac Ciel tampoco nos deja indiferente. En el habitáculo, se emplean materiales de calidad como el cuero, la madera de olivo italiano y diversas inserciones de aluminio. La instrumentación adopta un carácter minimalista con la utilización de muy pocos mandos. Los cuatro asientos individuales son calefactables y cuentan con regulación eléctrica.
Una última curiosidad sobre este 'coche-espectáculo'. El color de la carrocería del Cadillac Ciel se denomina 'Cabernet' y, al parecer, es fruto del reflejo que produce una puesta del sol sobre una copa de vino tino.
Lexus lanza la versi贸n m谩s radical del IS F, bautizada como Circuit Club Sport Package, que se caracteriza por una serie de cambios est茅ticos y en sus materiales que hacen el comportamiento del coche m谩s deportivo. El motor permanece invariable.
Nada es lo que parece en este coche. 驴Wagon? S铆, pero Peugeot especifica que es un Sport Wagon. 驴Diesel? Tambi茅n, pero con un motor incansable. Este 407 se mueve por la carretera como una sombra: silencioso, r谩pido y pegado al suelo.
El mes de junio ha registrado una nueva ca铆da en las ventas de autom贸viles. Seg煤n la Asociaci贸n Nacional de Fabricantes de Autom贸viles y Camiones (Anfac) y la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor (Ganvam), en el pasado mes se ha producido un descenso de las matriculaciones del 31,4...
El THINK City es un utilitario totalmente el茅ctrico: tiene una bater铆a que se recarga enchuf谩ndola a la red el茅ctrica convencional y su 煤nico motor de impulsi贸n es el茅ctrico. Se venden dos versiones: una tiene dos plazas y la otra cuatro (dos plazas de tama帽o normal delante y dos de tama帽o reducido ...
El BMW X5 Concept5 eDrive va a ser una de los modelos m谩s admirados durante el pr贸ximo Sal贸n de Frankfurt 2013. Se trata del primer SUV h铆brido de la marca y tiene toda la pinta de que puede salir al mercado en un futuro bastante cercano. El BMW X5 Concept5 eDrive utiliza un motor de cuatro cilindro...
El ultimo modelo del mejor fabricante de automoviles de lujo, el Rolls-Royce Wraith, ha sidoa鈧 presentado en el Salon de Ginebra 2013. Se trata de un bonito coupe que combina las clasicas lineas de Rolls-Royce con el motor mas potente jamas montado en uno de sus modelos. Estara a la venta en el ult...
Hoy es el dia que Renault presentara el Alpine A110-50 Concept, un nuevo prototipo creado鈥 para conmemorar el 50 aniversario de la presentacion del Alpine A110 en el Salon de Paris, alla por 1968.Esta bestia a鈧渄evora pianosa鈧劉, que hereda el chasis del Megane Trophy, equipa un motor V6 de 3,5 litro...
Precios Lancia Thema. La nueva berlina de representacion鈥 italiana ya tiene precio en nuestro pais. El vehiculo esta desarrollado a partir del Chrysler 300 y ha tomado la denominacion que tenia su tope de gama en los a帽os 80 y 90. El Lancia Thema se puede adquirir desde 43.900 鈧 con un motor diesel ...
Ya estan disponibles en los concesionarios espa帽oles los Volkswagen Beetle con acabado R-Line con un precio que arranca en los 27.100 eurosa鈧 para el motor 1.4 TSI de 160 CV. Partiendo del acabado Sport, los interesados podran hacer que su Volkswagen muestre una imagen mas deportiva gracias a los e...
El fabricante britanico acaba de lanzar una nueva edicion limitada: el Jaguar XK Artisan Edition. Estara鈥 disponible para el coupe y el descapotable, tanto para el motor 5.0 V8 atmosferico de 385 CV como para el 5.0 V8 R de 510 CV.El deportivo presenta leves modificaciones en su exterior respecto al...
El Chevrolet Camaro ZL1 Convertible ser谩 desvelado en el Sal贸n de los 脕ngeles, seg煤n acaba de confirmar la marca norteamericana. El descapotable m谩s potente jam谩s creado por Chevrolet compartir谩 motor con la versi贸n coup茅: un poderoso 6.2 V8 sobrealimentado que entrega una potencia de 580 CV y una c...
Con el lanzamiento del 508, los veteranos 407 han pasado a la historia y tan s贸lo las variantes con carrocer铆a coup茅 se mantienen en los concesionarios, aunque con cambios en la oferta. Desde ahora s贸lo podr谩n elegirse dos versiones, siempre con motor di茅sel.El Peugeot 407 Coup茅 no es un veh铆culo de...
Por si no parec铆an suficientes los 850 CV del Koenigsegg Agera convencional, la casa sueca ha decidido retocar el motor y la electr贸nica para crear una aut茅ntica bestia de 1.115 CV. Esta nueva versi贸n del Agera, llamada R, tiene un precio que supera en m谩s de 150.000 euros el precio del original.
Ya es oficial, el Chevrolet Camaro Convertible se convierte en una realidad oficial despu茅s de tanto tiempo a la espera. El Camaro de techo abierto se presenta en Los Angeles International Motor Show, se comenzar谩 a fabricar en el mes de enero y en febrero se entregar谩n las primeras unidades.Chevrol...
El protagonista de nuestra prueba de la semana es el Opel Corsa GSi, en nuestro caso equipado con el motor 1.7 CDTI, un turbodi茅sel de 131 CV de potencia. Desde los a帽os 80 las siglas GSi han signficado deportividad asequible, ligereza y muchas emociones al volante en la familia Opel. Seguro que tod...
Land Rover ha adelantado las principales caracter铆sticas de las versiones 2011 del Range Rover Sport. En su gama mec谩nica, se deja de comercializar el Diesel TDV8 de 272 CV, dejando la oferta de gas贸leo en dos opciones de 211 y 245 CV del motor 3.0 TDV6. Para los que prefieran la gasolina, se seguir...
Los nuevos Citroen C4 Picasso y Grand C4 Picasso鈥 incorporan novedades en su imagen exterior. Su motor HDi 110 FAP adopta el sistema Stop&Start. Los dos modelos seran presentado en el Salon de Paris, que se desarrollara entre el 2 y el 17 de octubre.Despues de tres a帽os en el mercado, Citroen ha dec...
Al nuevo Serie 3 F30 lo tenemos tan visto que va a llegar casi desgastado, y sin embargo, a煤n nos queda mucho por conocer de 茅l. De lo que ya no tenemos duda alguna es de su sonido motor, y es que si anteriormente ya lo hab铆amos visto a paso de calle, hoy tenemos un v铆deo grabado en N眉rburgring dond...
El BMW M6 es la cúspide de los coupes dos puertas de altas prestaciones de la marca de Múnich, el cual toma lo mejor del M5 y lo ejecuta en dos puertas. Y tal como ha ocurrido con el estreno de la nueva Serie 6, también fue presentado el convertible en primer lugar.
El motor del BMW M6 tanto en coupe como en cabrio, es el 4.4 litros V8 biturbo que desarrolla 560 caballos y 500 libras pie de torque entre las 1,500 y 5,750 rpm, lo cual es idéntico al M5. Este motor se asocia a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, con lo cual el nuevo M6 puede acelerar desde 0 hasta las 62 mph en solo 4.2 segundos (4.3 en la versión cabrio). Y al igual que en el M5, se ha reducido el consumo en un 30 por ciento y la potencia se ha incrementado en un 10 por ciento.
Este nuevo M6 también incluye lo último en ayudas electrónicas a la conducción (Active M Differential asociado al DSC, etc.) como también lo último en equipamiento en seguridad y confort.
Las ventas del M6 Cabrio comienzan en junio, mientras que el M6 Coupe llegará unas semanas más adelante.
Mucho se ha hablado sobre la pr贸xima generaci贸n del Viper, pero hasta ahora, poco se ha visto. Por no decir nada. Sabemos por boca Ralph Gilles que ser谩 un coche agresivo y a la vez de curvas femeninas, con un motor V8 como complemento al conocido 8.4 V10 (previsiblemente perfeccionado con la tecnol...
Actualizaci贸n: Resulta que el coche no s贸lo tiene escapes laterales bajos delante de las ruedas traseras, sino que tiene un enorme tubo central de escape que sale justo por encima del elemento inferior del aler贸n trasero, sopl谩ndolo con fuerza, en la parte final del cap贸 motor, con una forma simplem...
Esta ma帽ana est谩 siendo incre铆ble. La existencia de Twitter sin duda ha cambiado el panorama del mundo del motor, y ahora puedes seguir directamente la mala leche de los directivos de equipo. Mientras Tony Fernandes y Mike Gascoyne tiran piedras a Dany Bahar, con frases como "nosotros hacemos el coc...
De acuerdo con información publicada en Autoblog.com, Peel y Hooniverse.com, los autos pequeños, más pequeños del mundo, estarían en producción para su venta en años venideros.
Nos es difícil imaginar a alguien en un Smart ForTwo diciendo que es incómodamente grande o en un Scion iQ demasiado pequeño para sus necesidades, pero un grupo de empresarios en el Reino Unido creen que hay un mercado para el transporte aún más pequeño en el mundo.
Mira el vídeo:
El grupo ha resucitado la marca Peel, y el fabricante está aceptando órdenes, tanto para el P50 y también para su modelo Trident. Ambos modelos se lanzará con una capcidad de de 49 cc de dos tiempos en el motor, a gasolina y 3.35 caballos de fuerza, pero los compradores también podrán elegir entre dos motores eléctricos si así lo desean.
Un motor sin escobillas eléctricas produce 1,6 caballos de fuerza y 2,5 libras-pie de torque lo cual ayuda a impulsar a cualquiera de los vehículos con una velocidad mayor a un carrito de golf que rivaliza 15 mph. Así equipado, el P50 y el Trident ofrecerán un rango de operación de alrededor de 50 millas. El más potente de 4 caballos de fuerza del motor también estará disponible para su venta, lo que impulsa a sus tres ruedas a una velocidad máxima de 50 mph, con el mismo rango. Ambos modelos se limitan a 28 mph.
El Trident tiene un peso de sólo 130 libras, y el P50 inclina la balanza a un poco más pesado 198 libras. Los precios podrían comenzar en alrededor de 10.772 dólares, pero si quieres uno, tendrás que pagar un depósito $ 1.546. Dirígete a la página web de Peel para obtener más información.
Aunque oficialmente Porsche nunca construyo una version descapotable del espectacular 959a鈧 esto no quiere decir que nadie quisiera disfrutar a cielo abierto del sonido de su motor boxer de 2,8 litros y 450 CV. Para demostrar esta teoria, os presentamos este Porsche 959 descapotable que actualmente...
El modelo mas potente y rapido de Porsche, el nuevo 911 Turbo Sa鈧 se enfrenta al todopoderoso McLaren 12C -ya no se llama MP4-12C, sino simplemente 12C- en una carrera de aceleracion desde parado hasta los 100 Km/h. El primero cuenta con un motor boxer sobrealimentado de seis cilindros con 3,8 litr...
El grupo Volkswagen ten铆a guardado un as bajo la manga, que acaba de presentar en el Sal贸n de Ginebra 2013. Se trataba del Italdesign Giugiaro Parcour: un veh铆culo que mezcla las ventajas de un SUV, con la imagen de un coup茅 y la deportividad de un superdeportivo de motor central. De momento es solo...
No es la cita del motor mas importante de los EEUU, pero si que algunas marcas presentan nuevos modelos con los que intentar sorprender, como demuestran鈥 estas imagenes del Salon de Chicago 2013.Lo mas destacado de la feria norteamericana ha sido presentacion del Cruze diesel. Es posible que no le d...
Ya conocemos los primeros datos del Seat Ibiza Cupra 2013, que se convertir谩 en la versi贸n m谩s deportiva de la gama cuando llegue al mercado en febrero del a帽o que viene. Bajo el cap贸 esconde el motor 1.4 TSI que, gracias al sistema de inyecci贸n directa y a la sobrealimentaci贸n combinada por turbo y...
El nuevo Hennessey Venom es la interpretaci贸n del SRT Viper seg煤n el preparador americano. Como sabes, este coche es, junto con el Chevrolet Corvette, el estandarte de los deportivos del otro lado del Atl谩ntico. De serie, es capaz de ofrecer 640 CV de potencia gracias a su enorme motor V10 de 8,4 li...
Un recorrido por las serpenteadas carreteras de la sierra de Granada ha servido para que probemos antes que nadie el nuevo Seat Le贸n 2013. Y lo vamos a hacer con un motor que a buen seguro no ser谩 el m谩s vendido, pero s铆 uno de los m谩s deportivos: el 1.8 TSI de 180 CV. Adem谩s, la unidad que puedes v...
Desde 2013 habr谩 una versi贸n h铆brida enchufable con el nombre de Outlander PHEV (芦Plug-in Hybrid Electric Vehicle禄). Su sistema de propulsi贸n consta de un motor t茅rmico 鈥攃onectado al eje delantero鈥 y dos el茅ctricos 鈥攗no para mover el eje delantero y otro para el trasero鈥. Es, por tanto, un veh铆culo ...
Si te gustan los coches japoneses, no puedes perderte este video de Motor Trend. En 茅l, Jonny Lieberman compara dos de los tres superdeportivos que tuvo Jap贸n, el Honda NSX y el Lexus LFA.Estrictamente hablando no son comparables, pero les une su nacionalidad nipona y el hecho de que vienen de marca...
Ayer te adelant谩bamos las tarifas iniciales tanto recomendadas como promocionadas del nuevo Hyundai i20 para el mercado espa帽ol y ahora completamos la informaci贸n con el detalle de equipamiento de cada uno de los distintos acabados. A destacar que en el catalogo oficial del modelo aparecen el motor ...
El Dodge Viper SRT 2013 ha sido presentado y brilla con luz propia en el Sal贸n de Nueva York. Tras su desaparici贸n en 2010 por motivos econ贸micos, el deportivo m谩s emblem谩tico de la marca vuelve a la carga equipado con un motor atmosf茅rico V10 de 8,4 litros y 649 CV que, seg煤n el fabricante, es capa...
En las pr贸ximas semanas Alfa Romeo tendr谩 en pr谩cticamente todos los mercados europeos a la venta el Giulietta equipado con el nuevo motor 1.4i sobrealimentado con 105 CV. Se sit煤a en la parte baja de la gama de gasolina y por lo visto en Italia a un precio rompedor.Por s贸lo 15.950 鈧 los interesados...
Durante el pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra el Sandero Stepway ser谩 presentado en su gama 2012. No es que reciba grandes modificaciones, pero al menos se enriquece con un nuevo motor de gasolina y algunas novedades en el equipamiento de confort.Comenzando con la principal novedad que no es otr...
Forbes ha publicado la lista de los diez modelos m谩s caros del mundo. Esta lista la encabeza el Bugatti Veyron Supersport, la versi贸n m谩s radical del Veyron. Equipa un motor W16 de 1.200 CV. Eso s铆, tendr谩s que gastarte en 茅l 2 millones de euros. El segundo coche m谩s caro es el Ferrari 599XX: 700 CV...
Meterle el motor TAU V8 de Hyundai al Genesis Coupe es algo que los estadounidenses llevan pensando desde que ambos componentes salieron por separado al mercado. Y es que ya sabes que en el nuevo continente vale y mucho eso de "caballo grande ande o no ande". Y aunque el V8 sea espectacularmente m谩s...
Tras ver el nuevo 911, ahora la acci贸n de la ma帽ana se pasa al bando contrario, a Ferrari, que acaba de mostrar su nuevo 458 Spider, un modelo que, por primera vez en la gama de V8 de motor central, recibe un techo duro plegable.Por la forma del techo, a un servidor le recuerda a coches como el Pors...
Llega el nuevo Mercedes-Benz SLK 55 AMG, la version鈥 mas radical del roadster aleman. A su imagen deportiva, compuesta por faldones, llantas de aleacion y dos tubos de escape doble a cada lado, le acompa帽a el nuevo motor V8 atmosferico de, nada mas y nada menos, 5,5 litros. Esta maquina es capaz de ...
Un descapotable de m谩s de cinco metros de longitud, cuatro puertas, interior de cuatro asientos y un dise帽o con tintes retro y futuristas, el Cadillac Ciel desprende espectacularidad por cada uno de sus poros. Cuenta, adem谩s, con tecnolog铆a h铆brida que incluye un motor de gasolina de 431 CV, junto a...
[Actualizaci贸n 1: Minifoto del concept en rojo con franjas negras.][Actualizaci贸n 2: Autocar indica que el "motor de carreras" es una versi贸n potenciada (e imaginamos que reforzada) del 3.5 V6 del modelo base.]Esta peque帽a imagen es todo lo que podemos mostrarte del nuevo Evora GTE de calle. Nos la ...
Ambos modelos incorporan algunas mejoras para esta nueva entrega, que en el caso del Defender se concentra en la incorporaci贸n de un nuevo motor diesel de 2.2 litros. Las principales caracter铆sticas, en el caso del Discovery, son la mayor potencia de los motores, la nueva trasmisi贸n de 8 velocidades...
Ni dos d铆as despu茅s del anuncio del Audi A5 2012 y sus correspondientes versiones S, el nuevo S6 Avant ha sido cazado por los fot贸grafos esp铆a en Alemania poco despu茅s de que pasara lo mismo con la versi贸n sed谩n. Al igual que su hermano de tres vol煤menes, la ranchera equipar谩 un motor de 4,0 litros,...
Los coches hibridos y electricos coparan鈥 mas de la mitad del mercado automovilistico mundial en el horizonte de 2025, mientras que el 50% restante correspondera a vehiculos tradicionales con motor de combustion interna.Asi se desprende de un informe elaborado por Roland Berger Strategy Consultants,...
Pocas veces Porsche se ha medido cara a cara de manera directa a sus rivales de motor central. Casi dir铆amos que ninguna. Con sus 911 Turbo, la marca de Stuttgart apuntaba hacia un publico diferente, m谩s GT, que el de cualquiera de sus rivales con el propulsor en medio de la batalla. Con los 959 o C...
Mahindra acaba de completar la gama de modelos con la introducci贸n del Thar, un veh铆culo de clara inspiraci贸n Willys y que est谩 disponible con motor di茅sel. Lo m谩s interesante es su contenido precio aunque no tiene un equipamiento adecuado a las necesidades actuales del comprador medio.Con una longi...
Lo primero que te debe llamar la atenci贸n del Chevrolet Orlando es su precio. M谩s todav铆a cuando siguen (y seguir谩n) con la oferta de lanzamiento de 1.500 euros de descuento. Ninguno de sus rivales, a igualdad de motor, cuesta menos. Adem谩s, por los 22.150 euros (precio sin promoci贸n) que pide Chevr...
Hasta la fecha la 煤nica versi贸n del Citro茅n DS3 que no contaba con embrague era el 1.6 VTI 120 CV CAS. Desde esta misma semana se suma una nueva alternativa equipada con el motor 1.4 VTI de 95 CV y que se combina con la caja manual pilotada CMP de cinco velocidades.Seg煤n ha facilitado la firma franc...
A pesar de que el Sal贸n de Ginebra es el evento del motor m谩s importante de Europa, y puede que de todo el mundo, la edici贸n de este a帽o est谩 siendo bastante tranquila para BMW. La 煤nica novedad mundial que se puede ver en su stand es el BMW Vision ConnectedDrive, un prototipo meramente exhibitivo c...
La noche de pasi贸n, locura y falta de "protecci贸n" entre el Renault DeZir y el Koleos ha tenido su resultado de cara al Sal贸n de Ginebra. El reto帽o se llama CAPTUR y no es otra cosa que un crossover extra帽o, con est茅tica de deportivo, puertas en 茅litro, y un motor di茅sel 1,6 dCI de 160 caballos y 38...
Honda no quiere perderse ni por un momento el tren de los h铆bridos enchufables, as铆 vi茅ndole las orejas el Prius plugin, presentar谩 el mes que viene en el Sal贸n del Autom贸vil de Los 脕ngeles una nueva plataforma que combinar谩 una mec谩nica h铆brida convencional compuesta por un motor de explosi贸n y otr...
El sector sindical y de la pol铆tica italiana vive hoy envuelto en la pol茅mica por unas declaraciones hechas por el consejero delegado del gigante del motor Fiat, Sergio Marchionne, en las que asegura que su grupo podr铆a obtener mejores resultados si pudiera suprimir su presencia en Italia.
Despues de una serie de鈥 rumores, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motor de Gran Breta帽a (SMMT) ha anunciado que el Salon del Automovil de Londres no se celebrara en 2012. Con esta, ya son unas cuantas veces las que esta prestigiosa feria se cancela por la crisis que atraviesa el sector ...
A partir de ahora quien adquiera un Audi TT RS podr谩 disfrutar de toda su deportividad y de todo su explosivo motor con una nueva transmisi贸n, el cambio S tronic de siete velocidades. Hasta el momento el TT RS estaba solamente disponible con una caja de cambios manual de seis marchas.La transmisi贸n ...
Inicialmente s贸lo se fabricar谩n 500 unidades. La producci贸n comenzar谩 en oto帽o de 2010. Se entregar谩n a clientes seleccionados por Mercedes-Benz en algunos pa铆ses de Europa como Alemania, Francia y Holanda.
El Clase A E-CELL lleva un motor el茅ctrico que normalmente da 50 kW (68 CV), pero durante un...
La calificación entregada a cada fabricante se hace sobre 100 puntos, que se otorgan a partir de la confiabilidad y competitividad en varios aspectos de los productos que se comercializan.
Para el ranking anual lideran, una vez más, los fabricantes japoneses. Honda y Subaru obtuvieron 74 y 73 puntos, respectivamente, destacándose la segunda, pues vende seis vehículos en Estados Unidos, cuando el portafolio de Honda es mucho más amplio, eso se traduce en que cada auto o SUV que desarrollan tiende a ser muy competitivo y no les suele ocurrir lo de muchas otras marcas, en donde se pueden hallar alternativas buenas y no tan buenas bajo el mismo techo.
En el caso de Honda, Consumer Reports no se mostró sorprendido por el Insight o el nuevo CR-Z, mientras que en Subaru el único coche con una confiabilidad por debajo del promedio fue el Impreza WRX.
Continuando con las firmas líderes, a Honda y a Subaru las sigue Toyota (71 puntos), Volvo (68 puntos), Hyundai y Ford (empate de 67 puntos).
De acuerdo con los resultados obtenidos por la LatinNCAP en las últimas pruebas de choque Fase III revelaron que la seguridad de los vehículos que se comercializan en Latinoamérica se encuentran 20 años atrasados con respecto a los países de primer mundo.
Dicha entidad reconoció que la presencia de bolsas de aire en cualquier auto no compensan una pobre rigidez estructural en caso de un choque. Es por eso que la LatinNCAP insta a los consumidores a que no se confíen en que las armadoras les ofrezcan bolsas de aire para asegurar su integridad y la de sus acompañantes. Ante tal situación, se recomienda que tanto consumidores como gobiernos exijan poder comprobar el desempeño en seguridad de los diferentes modelos como lo viene haciendo la LatinNCAP, la EuroNCAP o la NHTSA.
De un total de ocho autos examinados por la LatinNCAP en Fase III, los peores librados fueron el Renault Sander y el JAC J3 con una sola estrella cada uno. El primero se vio perjudicado por un pésimo desempeño de su carrocería y la falta de bolsas de aire, mientras que el segundo a pesar de contar con dos bolsas de aire tampoco pudo con la prueba. Los resultados pusieron en evidencia la teoría anterior de que la rigidez de la carrocería también juega un papel muy importante al momento de buscar la seguridad de los ocupantes en caso de un accidente.
Pero no todas las noticias son malas, puesto que del total de autos probados cinco modelos mostraron una mejoría en su desempeño calificando con cuatro estrellas cada uno. Estos modelos fueron el nuevo Ford Fiesta, el Honda City, el Renault Fluence, el Toyota Etios y el VW Polo. Cabe señalar que en esta misma prueba el VW Clásico solo logró tres estrellas por mostrar una débil rigidez estructural.
Otra señal de avance positivo en la industria fue la obtención de cuatro estrellas en la prueba de protección para infantes obtenidas tanto por el Ford Fiesta como por el Honda City. La incursión del sistema ISOFIX en ambos modelos contribuyó con estos resultados.
Aún así, la LatinNCAP reconoció que la ausencia de estándares de seguridad basados en la ONU para los vehículos en América Latina, así como de laboratorios adecuados para probar los modelos provocan que los gobiernos no tengan un control adecuado del desempeño de los productos que se venden en su territorio.
Con la suma de los últimos ocho modelos mencionados en dicho artículo, la LatinNCAP suma un total de 26 modelos probados. La lista completa con sus resultados es la siguiente.
Los interiores son una maravilla, pues los materiales y los acabados son de primera calidad –no puedes ofrecer menos en este segmento-, pero la verdad es que hoy nos enfocamos más en el manejo que en qué pieles utilizan o cuántos gadgets tiene. Si quieren leer más de esta información lean nuestro contacto en Gaydon, Inglaterra.
Sin importar si uno maneja la versión de tres o cinco puertas, los 240 hp del motor 2.0 litros funcionan de maravilla con la caja secuencial de seis velocidades, especialmente en modo Sport, en el cual puedes revolucionar más el motor haciendo los cambios desde el volante para exprimir todos los caballos.
El manejo es bastante bueno, especialmente si tomamos en cuenta de que no es un auto deportivo, pues se agarra muy bien en las curvas y la suspensión –magnética-, se siente firme pero confortable en todo momento y transmite muy bien las sensaciones del camino.
Sin duda, Land Rover tiene un ganador con la Evoque, pues el segmento al que va dirigido quedará más que satisfecho con la estética, el manejo y los interiores; que el precio arranque en 50 mil dólares es lo de menos.
Es la versi贸n m谩s potente del Volkswagen Golf Cabrio y la primera vez que Volkswagen ofrece una variante descapotable del Golf GTI. Al igual que 茅ste, tiene un motor de gasolina con 211 CV. Tambi茅n comparte con 茅l algunos detalles de aspecto, como la parrilla y los paragolpes 鈥攊magen Volkswagen Golf...
Morgan Motors ha anunciado que presentar谩 en el Sal贸n de Ginebra 2012 el deportivo con motor V8 m谩s ligero en cumplir los est谩ndares de seguridad de la UE, el Morgan Plus 8, que s贸lo pesar谩 1.175 kg, un peso ligeramente superior al de cualquier utilitario. Al igual que el Morgan Roadster 3.7 y el Mo...
Toyota ha presentado durante las 24 horas de N眉rburgring el GRMN Sports Hybrid Concept II, un prototipo h铆brido con un motor V6 de 245 CV que se suma a otro el茅ctrico de 50 CV. A煤n no se sabe nada de su posible paso a la producci贸n, pero tampoco se descarta.
La tercera generación del sedán mediano de Cadillac sin duda representa una evolución importante para la marca no sólo en términos de diseño, sino también en el uso de sofisticados componentes. Dentro de la oferta de motores estará disponible un cuatro cilindros turbo de 270 caballos de fuerza, seguido por el exitoso V6 de inyección directa que desarrolla 320 HP y culminando con uno que promete ser una verdadera bomba, un V6 que gracias a la alimentación de dos turbocargadores genera 420 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque. Son cifras que lo pondrán en un nivel de desempeño muy respetable. Para ello entrevistamos a Michael Garlick, ingeniero especializado en motores y transmisiones para vehículos de tracción trasera y esto fue lo que nos comentó.
“Este nuevo motor toma la base del V6 de 3.6 litros, sin embargo más del 90% de sus componentes internos son completamente distintos, tales como los pistones, cigüeñal y bielas forjadas para soportar las altas temperaturas, así como una relación de compresión que baja de 11.5:1 a 10.2:1, debido a las altas temperaturas que genera la sobrealimentación. Los turbocargadores son pequeños, ligeros, fáciles de revolucionar y están fabricados por Mitsubishi, con un nivel de soplado de 12 PSI, lo cual garantiza una respuesta rápida y un menor retardo en la entrega de presión. Una parte en donde trabajamos muy a detalle fue en los sistemas de enfriamiento y lubricación, ya que resultan vitales en términos de desempeño y de confiabilidad. Los interenfriadores están colocados estratégicamente en la parte superior del motor (una solución similar a la que tenemos con el V8 supercargado del Corvette ZR1), con la finalidad de que el aire que soplen los turbos, llegue lo más frío posible a la cámara de combustión. Para aprovechar al máximo el potencial de este propulsor, decidimos dotarlo de una robusta transmisión Allison de ocho velocidades, cuyo convertidor de torsión está reforzado para soportar la potencia y torque del motor. Las cifras estimadas que tenemos para el CTS son una aceleración de 0-100 km/h en 4.6 segundos y podrá alcanzar una velocidad máxima de más de 250 km/h. De igual manera, es casi un hecho que este motor esté disponible en otros modelos de la marca como el XTS y el ATS-V Series”.
Lola con motor Mazda en la recta de Le MansTe lo llev谩bamos contando pr谩cticamente un a帽o, al principio en exclusiva si recuerdas: Mazda estaba preparando su retorno a Le Mans, y evaluando todas las posibilidades. Tras trabajar con sus socios norteamericanos tras las modificaciones del reglamento de...
Al nuevo Outlander ya lo conocimos en el Sal贸n de Ginebra de principios de a帽o, pero su variante h铆brida, prometida desde que era prototipo y se llamaba PX-MiEV, tendr谩 su gran presentaci贸n en el Sal贸n de Par铆s. Lleva dos motores el茅ctricos, uno en cada eje motriz, y un motor-generador delantero de ...
Ha pasado ya un tiempo desde la 煤ltima vez que hablamos del 911 Turbo Cabriolet. Fue hacia finales de enero. Entonces te cont谩bamos que su motor 3.8 de seis cilindros pod铆a utilizar un novedoso sistema de triple turbo, con una turbina dedicada exclusivamente a darle "marcha" desde las primeras vuelt...
La mula de desarrollo del nuevo superdeportivo de Ferrari ya lleva tiempo pase谩ndoseLe han llamado HY-KERS 2012, y es un motor V12, unido a una caja de cambios y un sistema KERS acoplado, y en el fondo del asunto, conforma el coraz贸n del pr贸ximo supercoche de Ferrari, que veremos a finales de este a...
Ahora s铆, ahora no. Eso es lo que est谩 haciendo Hyundai con algunas versiones de distintos modelos. El 煤ltimo en regresar a la oferta tras un periodo de ausencia es el ix35 equipado con el motor 2.0 CRDI de 136 CV, con tracci贸n sencilla y el nivel de equipamiento GLS Style.En Hyundai parece que hab铆...
Kia acaba de iniciar la recepci贸n de pedidos del nuevo Rio5, un modelo que comenzar谩 a entregarse en las pr贸ximas semanas y que llega dispuesto a conquistar al p煤blico m谩s joven. Para ello se comercializa con un motor potente de inyecci贸n directa y precios ajustados.Todos los Kia Rio5 2012 est谩n equ...
El nuevo Kia Picanto (v铆deo del Kia Picanto) llega con la intenci贸n de sentar c谩tedra como ciudadano ejemplar, pero ahora se tiene que enfrentar con otro peso pesado del segmento: el Toyota Aygo, hermano gemelo de los Citroen C1 y Peugeot 107. Los dos se presentan con el mismo motor bajo el cap贸: un...
Dos mil trescientos ocho metros, o si lo prefieres, 394 metros m谩s que el anterior r茅cord del mundo. Esta fue la distancia recorrida en derrape continuo por Mauro Calo, piloto de Mercedes y colaborador de varias revistas del motor. La haza帽a, de cuyo intento ya est谩bamos al tanto desde la semana pas...
No es casualidad que Mazda celebrara por todo lo alto el 20 aniversario de su victoria en Le Mans, que se gastara un buen dinero en restaurar el 787B, o que tuviera un stand dedicado en el paddock de La Sarthe. Que la marca de Hiroshima est谩 pensando en volver a correr las 24 Horas de Le Mans es alg...
Ya va quedando menos para que las primeras unidades del Hyundai i40 CW lleguen a los concesionarios espa帽oles. De momento ya podemos adelantarte las tarifas oficiales de las tres versiones -siempre di茅sel- que formar谩n parte de la gama inicial.El motor escogido para el lanzamiento espa帽ol es el 1.7 ...
Hasta ahora la 煤ltima generaci贸n del Hyundai Accent/Verna estaba disponible 煤nicamente con motores de gasolina. Con motivo del lanzamiento en la India (bajo la denominaci贸n Fluidic Verna), la firma ha aprovechado para incluir dos mec谩nicas m谩s frugales e interesantes por sus buenas prestaciones.El m...
Hasta ahora la gama del Audi A3 Cabrio mostraba un importante salto de potencia entre los motores de gasolina, con un 1.2 TFSI de 105 CV algo escaso y un 1.8 TFSI y 160 CV muy equilibrado pero tambi茅n notablemente m谩s caro. Por esta raz贸n la firma ha decidido a帽adir una variante intermedia.Equipado ...
Siempre me ha quedado la espinita clavada de no haber catado un Honda Civic Type R. Este compacto deportivo representa actualmente el summum de la deportividad en Honda y destaca especialmente por su fant谩stico motor K20Z4, un 2.0 i-VTEC atmosf茅rico que desarrolla nada menos que 201 CV a un r茅gimen ...
El Ssangyong Korando llega al mercado como una apuesta m谩s en el segmento de los SUVs compactos pero a la vez como un nuevo punto de referencia para la marca coreana. En la presentaci贸n del Korando a la que asistimos pudimos ver que, frente a anteriores modelos, 茅ste supone un salto cualitativo.Mide...
Otro modelo del Grupo Fiat que se estrena en tierras francesas es el Abarth Punto Evo Esseesse, la versi贸n m谩s explosiva del polivalente. M谩s atractivo y r谩pido, estar谩 listo para su comercializaci贸n en toda Europa una vez termine el sal贸n parisino.El Punto Evo SS se mueve gracias al motor 1.4 Turbo...
El Ferrari 458 Challenge es el nuevo鈥β燾oche de carreras que la marca italiana ofrece a los clientes que quieran disputar la copa 聽Ferrari Challenge. Equipa el mismo motor de 570 CV del 458 Italia pero Ferrari ha introducido modificaciones para adaptar el coche al circuito.Ferrari ha hecho oficial la...
Del Audi RS6 2013 llaman la atenci贸n muchas cosas: su est茅tica agresiva, su sensacional equipamiento o sus generosas dimensiones. Pero no sabr谩s nada de este coche hasta que te pongas al volante, arranques y pises a fondo... 隆Qu茅 motor! 隆Qu茅 potencia! 隆Qu茅 empuje! Para empezar, el habit谩culo del Aud...
Los alemanes de Audi siguen ampliando la oferta de motores del Q3 y acaban de lanzar en nuestro pa铆s una nueva opci贸n de gasolina. Aprovechando este lanzamiento se han a帽adido algunos elementos anteriormente no disponibles como tapizados en piel para asientos, paneles de puertas y reposabrazos, o di...
El nuevo Clase A de Mercedes es un compacto que desde que fuera presentado ha conseguido conquistar a un buen n煤mero de amantes del motor. En los 煤ltimos meses te hemos hablado mucho de 茅l, con datos de prestaciones, dise帽o, futuras versiones e incluso precios para Alemania. Ahora completamos lo dic...
Tras el salto te espera una colecci贸n de v铆deos elaborados por la gente de SRT, comentando todo tipo de detalles informativos sobre el nuevo Viper (en perfecto ingl茅s de Estados Unidos). Repasan desde la suspensi贸n hasta el motor, pasando por la est茅tica y todo lo que puedas imaginar.Desgraciadament...
Ya tenemos nuevo Coche del A帽o en Europa 2012. El jurado compuesto por 59 periodistas del motor de 23 medios europeos ha deliberado tras varias semanas de pruebas analizando el comportamiento, la oferta, el equipamiento, los consumos, la seguridad y ecolog铆a entre otras cosas.De los 35 candidatos qu...
El ATS ya fue descubierto ayer por Alberto en esta misma p谩gina, y al mismo tiempo, nuestros enviados especiales de Autoblog que est谩n en el Sal贸n de Detroit, ten铆an la oportunidad de verlo en persona antes de que se abriera el evento, en una cena especial organizada por la gente de la General Motor...
A煤n no hemos tenido ocasi贸n de ver ni una sola foto esp铆a del nuevo Subaru WRX, y ya empezamos a tener una imagen t茅cnica bastante detallada de la nueva generaci贸n. Si hace unos d铆as te cont谩bamos que la meta de la filial de Fuji Heavy Industries y nueva mejor amiga de Toyota era sacar m谩s de 300 CV...
Como no pod铆a ser de otra manera, Tokio se ha convertido en la capital del mundo del motor por unos d铆as, con multitud de novedades en las que podemos destacar los muchos conceptos el茅ctricos e h铆bridos que por primera vez se pueden ver en un sal贸n.Suzuki, jugando en casa, ha llevado el Swift EV Hyb...
El Lamborghini Miura es mucho m谩s que una simple belleza. Es un mito. Tal vez, el primer "superdeportivo" al uso. Su motor central transversal V12 nos hizo so帽ar tanto como su dise帽o creado por Marcelo Gandini, tal vez su obra maestra (y estamos hablando del mismo hombre que luego har铆a coches como ...
El Volkswagen Touran no solo es amplio, c贸modo y ofrece una buena (aunque mejorable) modularidad, sino que cuenta con un motor de sobrada eficacia (el 2.0 TDI) y un cambio r谩pido y efectivo como pocos, el reputado DSG de doble embrague. Todo esto lo convierte en un modelo muy atractivo. Pero vayamos...
Hace unos d铆as te comunic谩bamos todos los precios del nuevo Chevrolet Camaro para el mercado espa帽ol, un modelo que estar谩 listo para las primeras entregas el pr贸ximo mes de septiembre. Llega con una sola motorizaci贸n y dos carrocer铆as, coup茅 y cabrio.Con un motor de 6,2 litros, ocho cilindros y nad...
Este nuevo coche se convierte en el m谩s alto de la gama Renault Sport, con sus 265 caballos de potencia que permiten llegar de 0 a 100 km/h en tan solo seis segundos. Tambi茅n permite alcanzar una velocidad m谩xima de 254 kil贸metros por hora. Adem谩s de las mejoras t茅cnicas del motor 2.0 de M茅gane RS, ...
Adem谩s del nuevo Sc茅nic dCi 130 CV, estos d铆as tambi茅n ha pasado por nuestras manos toda la M茅gane equipada con el motor dCi 110 CV y caja secuencial de doble embrague EDC, puesta a disposici贸n de los medios por Renault como parte de su 煤ltimo evento. Como contrapunto simp谩tico, junto a lo m谩s moder...
El peque帽o y llamativo TATA Nano no ha sido todo lo exitoso que se hab铆a pensado en un principio, pero tras algunas modificaciones en su planteamiento general, parece que ha levantado un poco el vuelo. Para mejorar su recepci贸n en la India, la firma est谩 trabajando en un motor di茅sel muy frugal y ec...
Lo que empez贸 como negociaciones tras bambalinas, se transform贸 en un secreto a voces, y ayer ya te confirmaba Alberto lo que ahora es una noticia oficial con su nota de prensa. En dicho comunicado, Spyker habla de una inyecci贸n de 150 millones de euros por parte de Hawtai a los fondos de Saab, as铆 ...
Seg煤n los datos de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Reparaci贸n y Recambios (Ganvam), por cada coche nuevo vendido en Espa帽a durante 2010 se comercializaron 1,7 usados. Este ratio es el m谩s alto alcanzado en nuestro pa铆s. Un predominio de los coches de ocasi贸n que parece imp...
Seg煤n los datos de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Reparaci贸n y Recambios (Ganvam), por cada coche nuevo vendido en Espa帽a durante 2010 se comercializaron 1,7 usados. Este ratio es el m谩s alto alcanzado en nuestro pa铆s. Un predominio de los coches de ocasi贸n que parece imp...
El CT200h no es santo de mi devoci贸n especialmente. Est茅ticamente no me convence, conceptualmente tampoco, pero ciertamente tiene sentido para Lexus como manera de atacar a los compactos de lujo alemanes, pues ofrece econom铆a de di茅sel sin tener que vender un motor a gas贸leo. Muy apropiado para los ...
Hasta ahora, el motor V6 del Volkswagen Touareg, con 240 CV, era la joya de la corona, no s贸lo para el fabricante alem谩n, sino tambi茅n para el resto de marcas del Grupo. Pero mira t煤 por d贸nde, le ha salido un fuerte competidor en su propia casa. Una mec谩nica algo menos potente aunque bastante m谩s e...
Un coche con tanta elegancia y tan buena presencia como el Lexus IS 250C, el cabrio basado en el IS, merece tambi茅n una revisi贸n para ensalzar sus buenos atributos. El descapotable de cuatro plazas cambia muy ligeramente sus 鈥渙jos鈥, mejora el interior y adapta su motor V6 a las imposiciones europeas...
SsangYong ha ampliado la oferta del nuevo Korando con la introducci贸n de un nivel de acabado m谩s sencillo que permite reducir el precio de manera notable. Bajo la denominaci贸n "Line", se combina con el conocido motor D20T de 175 CV y se asocia en exclusiva con el cambio manual de seis velocidades y ...
Hasta ahora el ToBe M麓Car estaba disponible con un peque帽o motor de gasolina y una versi贸n el茅ctrica. Sin embargo aprovechando el Sal贸n del Autom贸vil de Taip茅i, han presentado en sociedad un nuevo bloque de nada menos que 1,5 litros para este urbano.El M麓Car recibe mejoras importantes para los clien...
Mark Webber perdio el mundial despues de鈥 su actuacion durante el fin de semana. Sobre esto, el australiano ha declarado: 鈥淐uando apuntas alto y fallas el objetivo, la flecha va a bajar mucho. Estoy muy disgustado por lo que ocurrio el domingo. Apuntaba al objetivo mas alto en el deporte del motor, ...
Los periodistas de motor somos鈥 personas afortunadas. De vez en cuando probamos coches que sin esta profesion nunca conduciriamos. Pues para afortunado, Chris Harris, redactor de la revista EVO, que ha juntado nueve autenticas maquinas del asfalto: Porsche 997 GT3 RS, Subaru Impreza WRC Prodrive, Mi...
Hace cosa de unos d铆as te anunciaba la llegada de una nueva mec谩nica di茅sel para el Volkswagen Touareg, con 204 CV y tres litros. Pues bien, hoy se suma una versi贸n de gasolina que al igual que la citada trata de cubrir la parte baja de la gama.El nuevo motor cuenta con 3,6 litros, seis cilindros y ...
Morgan nos sorprendi贸 a todos con el EvaGT, pero igual te deja la boca m谩s abierta con otro de sus planes maestros de futuro. Y es que la compa帽铆a brit谩nica tiene planeado relanzar la producci贸n de su triciclo original, que se dej贸 de fabricar en 1952. Hasta su motor refrigerado por aire podr铆a ser ...
Pincha la imagen para ver la galer铆aCuando probamos el Honda CR-Z en 脕msterdam hace unos meses atisbamos unas cualidades din谩micas de primer orden, pero no vimos un motor que nos pudiera sacar todo lo que el chasis lleva dentro. De todas maneras, la ruta elegida para la prueba, el tr谩fico y muchos o...
Con la introducci贸n del restyling del Discovery, Land Rover ha conseguido incrementar la percepci贸n de calidad de un modelo que fue concebido en su origen como un todoterreno puro y duro. Ahora mantiene este argumento, pero con m谩s clase y estilo.Para seguir mejorando la oferta, la firma ha previsto...
Durante el pasado mes de julio algunos modelos han destacado dentro del panorama del motor espa帽ol. Entre ellos podemos citar a los Mercedes Clase C, VW Passat, Dacia Duster y VW Polo, sin olvidarnos del SEAT Le贸n, que consigui贸 ser el tercer veh铆culo m谩s vendido del mercado y el segundo de su segme...
La consecuci贸n de un nuevo r茅cord en N眉rburgring no vale nada si no puedes aprovecharte comercialmente de ella haciendo ruido. Y qu茅 mejor manera de hacerlo que con el sonido del motor del Zonda R y un v铆deo documental sobre la haza帽a. Ya se que est谩s babeando el teclado, as铆 que no pierdas m谩s tiem...
El S63 AMG montaba, hasta el modelo 2010, un V8 de 6.2 litros y 525 HP, pero ahora recibe el nuevo bloque V8 desarrollado por AMG. Este motor anunciaba 571 HP y 664 lb-ft de torque, pero en el S63 se ha "limitado" a 544 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 590 lb-ft de torque entre 2,000 y 4,500 vueltas.
La transmisión es la SPEEDSHIFT MCT-7 AMG, que ha pesar de no ser totalmente nueva, se ha actualizado para aprovechar mejor la nueva dosis de potencia y torque, que va a las ruedas traseras.
El consumo del S63 AMG 2011 es menor que en los modelos anteriores. Gracias al sistema Start&Stop (inédito en este modelo) y a la inyección directa, junto a algunas mejoras aerodinámicas, homologa 9.3 km/l en ciclo mixto (antes daba 7.6 km/l). Para un carro de este tamaño y prestaciones, es bastante bueno.
La aceleración de 0 a 100 km/h mejora en 0.1 segundos, haciéndolo en 4.5 segundos. La velocidad máxima sigue limitada a 250 km/h. Sin embargo, Mercedes da la opción de aumentar las prestaciones con el Performance Package.
Este paquete mejora diversos parámetros del S63, empezando por el motor, que exprime los 571 HP y 664 lb-ft que AMG le dio en un principio. De esta forma, la aceleración rebaja otro 0.1 segundos la aceleración del 0-100 km/h, llegando a 4.4 segundos. El limitador de velocidad ahora se sitúa en los 298 km/h. Aunque los frenos AMG son muy potentes, se ofrecen como opción los carboncerámicos.
Otros cambios que llegan al S63 AMG 2011 son los nuevos rines AMG y los tubos de escape. Por supuesto, los nuevos faros y parachoques provenientes del facelift a los Clase S estarán presentes. Por supuesto, lleva una placa al costado con las letras "V8 biturbo" para identificar de cuál S63 se trata.
El nuevo S63 AMG 2011 empezará a venderse a partir de octubre y será develado en el Autoshow de París. El precio para USA no ha sido anunciado, pero mientras ahorras para comprártelo, puedes disfrutar de la fotogalería y video del carro.
Renault Clio GT: es la 煤ltima novedad del reci茅n llegado de la marca. Lo podremos ver en el Sal贸n de Ginebra 2013 y su misi贸n es la de cubrir el hueco que hay entre el motor de gasolina m谩s potente de la gama (por ahora), el 0.9 TCe de 90 CV, y el 2.0 de 200 CV. Del Renault Clio GT todav铆a no se sab...
Volkswagen anticipa el aspecto que tendr谩 el futuro Golf GTI con un prototipo de aspecto muy similar al que podr谩 tener el futuro GTI de producci贸n, que se convertir谩 en la s茅ptima generaci贸n del esta versi贸n GTI (cronolog铆a del Volkswagen Golf GTI).Tambi茅n da algunos detalles del motor, como su pot...
La automotora italiana Fiat estuvo fuera del mercado estadounidense por varios años pero hoy, gracias a las pruebas de Consumer Reports del Fiat 500, se revela que este auto es singularmente divertido de manejar en pruebas de vehículos con un consumo eficiente de combustible y además que vuelve al mercado local con mayor fuerza, esto revelado en la edición de octubre de la revista.
No obstante, El Fiat 500 no pudo evitar suficientes defectos para obtener una alta calificación en las pruebas de la revista y estar entre los 'Recomendados', ya que incluye un asiento trasero y un área de carga con poco espacio aunque, los encargados de las pruebas determinaron que es un automóvil urbano agradable.
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Una forma barata de conseguir un auto con mejor economía de combustible es comprar un auto muy pequeño con un motor diminuto, pero eso a menudo trae algunos problemas. El Fiat 500, un auto deportivo estilo retro que compite con el Mini Cooper, es un ejemplo. El motor de cuatro cilindros y 1.4 litros del 500 le otorga una economía general de combustible de 33 millas por galón (mpg).
Por fin tenemos la primera prueba en video del todopoderoso McLaren P1a鈧 gracias al polifacetico presentador de television estadounidense Jay Leno. Es la primera persona que conduce el superdeportivo britanico fuera de McLaren, ya que ademas de ser un gran aficionado al mundo del motor, tiene vario...
El Seat Le贸n Cup Racer es el germen del pr贸ximo coche de carreras con el que Seat concurrir谩 en diferentes campeonatos en unos meses. Este Seat Le贸n superdeportivo basado en la carrocer铆a del cinco puertas, con un motor de 330 CV, llantas de competici贸n de 18 pulgadas y un dise帽o en el que se ha pri...
El Dakar 2012 comenzar谩 el pr贸ximo uno de enero en Argentina, pasar谩 por Chile y terminar谩 en Per煤. El antes conocido como Par铆s Dakar es uno de los eventos del motor m谩s seguidos del mundo. Con el Dakar 2012 en cifras podr谩s hacerte una idea de la importancia y el alcance del rally. Ahora que el Da...
La Smart eBike es una bicicleta el茅ctrica con un motor de 250 vatios que est谩 colocado en la rueda trasera y se alimenta de una bater铆a de i贸n-litio. El usuario puede elegir cuatro niveles de asistencia el茅ctrica, que se activan cuando pedalea. La autonom铆a de la bici est谩 entre los 30 y los 100 kil...
Buenas noticias para el mundo del motor, en concreto para los amantes de los rallys. Coincidiendo con el Rally de Cerde帽a, Volkswagen ha anunciado que en 2013 vuelve al WRC. La firma de Wolfsburgo quiere seguir por la senda de los 茅xitos del Dakar. Para ello, se ha rodeado de los mejores, entre ello...
Jaguar XF 3.0 Diesel SSolamente se pondr谩n a la venta 140 unidades del Jaguar XF 3.0D SV6 pero estoy seguro de que tendr谩n una acogida m谩s que buena por las razones ilustradas en el t铆tulo. Est谩 basado en el XF con motor di茅sel 3.0 de 240 CV y la versi贸n Luxury sobre la que aporta equipamiento sin a...
El DS3 Racing es un coche exclusivo, del鈥 que solo se fabricaran 1.000 unidades, preparado por Citroen Sport. Su motor 1.6 turboalimentado es capaz de entregar 200 CV de potencia. Autocar ha puesto sus manos sobre el coche para probarlo. Nosotros pensamos que el punto negativo mas grande del coche l...
El Bugatti Veyron, ya de por s铆, era todo desproporci贸n y desmesura en s铆 mismo. Desde su precio hasta su motor, el W16 de 1.001 CV que era capaz de catapultarlo hasta los 407 Km/h, r茅cord de velocidad para un veh铆culo de producci贸n homologado para carretera (al menos hasta que lleg贸 el SSC Ultimate...
Con un poco de cara de dura en China puedes ponerte a fabricar autom贸viles r谩pidamente. S贸lo te hace falta un modelo de 茅xito que copiar, un chasis cualquiera y hacer una llamada a los chicos de Mitsubishi para que te vendan alg煤n motor desarrollado hace 15 a帽os.A Jonway le funcion贸 muy bien esta f贸...
Poca gente se ha percatado, pero hay algo muy interesante en proceso de dise帽o y desarrollo en el seno del grupo Fiat-Chrysler, desde el punto de vista de los apasionados al mundo del motor. Y es que m谩s all谩 del deportivo Alfa Romeo 4C, y su chasis monocasco en fibra de carbono de alta tecnolog铆a, ...
Si la idea de falsear el sonido motor ya es motivo de esc谩ndalo para algunos, ser谩 mejor si tratamos de ahuyentar de nuestras fr谩giles mentes la aberrante idea de los veh铆culos aut贸nomos. Aunque s贸lo sea para mantenerla ajena hasta que finalmente se hagan realidad, porque ya se puede considerar algo...
El rugido que emite el generador de a bordo del Fisker Karma ha hecho que su motor 2.0 turbo Ecotec se gane el no muy halag眉e帽o sobrenombre de "drag贸n". En otro coche tal vez no importar铆a tanto (incluso podr铆a ser positivo), pero en un veh铆culo el茅ctrico la cosa cambia un poquito. Cuando fue anunci...
Si los escribas de Autocar est谩n en lo cierto, el Small Sports EV Concept (arriba) del Sal贸n del Autom贸vil de Tokio de este a帽o no ser谩 el 煤nico prototipo deportivo que Honda presentar谩 a corto plazo. La revista decana del motor publica que el fabricante japon茅s les ha confirmado que tras este prime...
Brilliance Motor est谩 muy activa en los 煤ltimos meses y tras el lanzamiento del nuevo H530, esperan comercializar antes de que finalice el a帽o otro sed谩n de peque帽o tama帽o para competir con los Toyota Vios, Mazda2 Sd y Honda City entre otros.Pese a que la firma ha intentado mantenerlo en secreto, el...
El monovolumen grande de Volkswagen est谩 cosechando unos muy buenos resultados de ventas en los principales pa铆ses europeos. Sin embargo el Sharan resulta caro para muchas familias, por lo que la firma ha optado por lanzar una versi贸n de acceso m谩s econ贸mica.Visto ya en el SEAT Alhambra, ahora Volks...
Desde que el pasado 11 de Marzo ocurriera el terremoto y posterior tsunami en la costa Este de Jap贸n hemos vivido una gran serie de efectos en cadena, algunos de ellos relacionados con el mundo del motor. El problema es que al vivir en un mundo tan globalizado, esta crisis japonesa est谩 afectando a ...
Seat est谩 apurando hasta el final para que todos los motores de su gama de veh铆culos cumplan la normativa Euro V, que entra en vigor en enero de 2011. Esta reglamentaci贸n hace que por fin tengan que jubilar el vetusto bloque 1.9 TDI bomba-inyector, que durante largos a帽os ha dado excelentes resultad...
En numerosas ocasiones hemos le铆do en Autoblog comentarios sobre la escasa oferta de variantes autom谩ticas dentro de la gama SEAT Exeo. Parece que la firma espa帽ola ha escuchado lo que el p煤blico ven铆a reclamando y acaba de lanzar una nueva opci贸n con este tipo de transmisi贸n.Asociado al motor 2.0 T...
La revista CarMagazine ha hecho p煤blicos los posibles planes de futuro Rolls-Royce. La firma de Goodwood se est谩 planteando seriamente la introducci贸n en su gama de dos modelos totalmente nuevos: el primero ser铆a un Rolls-Royce SUV y, el segundo, un potente roadster propulsado por un motor V16. Aunq...
Ferrari ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2013: el F138. Este, que es el quincuagesimo noveno que realiza el fabricante de Maranello, recibe la denominacion por el presente a帽o y por los ocho cilindros que forman su motor.El objetivo del Ferrari F138 es ayudar a Fernando Alonso y Fe...
Llega el Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 CV. El Honda Civic comenz贸 a comercializarse a principios de 2012 con tres motores: dos gasolina de 99 y 141 CV y un di茅sel 2.2 de 150, el mismo que puede montar el Accord. Y aunque esta 煤ltima mec谩nica tiene buen rendimiento, jugaba con desventaja frente a los nu...
A mediados de este mes de junio los concesionarios espa帽oles de SEAT comenzar谩n las entregas del nuevo Exeo Ecomotive. Es una versi贸n m谩s ecol贸gica que recibe algunos cambios respecto al convencional para reducir los consumos y el nivel de emisiones.El Exeo Ecomotive est谩 equipado con el motor 2.0 T...
La firma alemana incorpora una edicion especial鈥 para la gama TT, el nuevo Audi TT S Line edition, disponible con el motor 1.8 TFSI de 160 CV de potencia que puede ir unido a la caja manual de seis relaciones o a la transmision S tronic de doble embrague y siete marchas. La version S Line edition聽se...
Renault ha modificado ligeramente la oferta del Dacia Logan Break para el mercado espa帽ol. Desde esta semana no estar谩n disponibles con el motor de 75 CV de gasolina, siendo el escal贸n de acceso el 1.6 MPI de 85 CV. La familia del Logan Break queda de la siguiente manera:1.6 MPI 85 CV Base 9.090 鈧1....
Apenas acaba de llegar a Europa, y el Genesis Coupe ultima su restyling. El deportivo de Hyundai est谩 rodando con nuevos paragolpes, y tal vez, hasta apurando un actualizado motor 3.8 V6 tomado del sed谩n Genesis. En un principio, seg煤n Hyundai a煤n vamos a tardar "un tiempo" en ver lo que dan de s铆 l...
La firma francesa ha publicado los precios del Citroen C4 Picasso 2013. La segunda generacion del monovolumen se puede adquirir desde 18.500 euros con el motor VTi 120 y acabado Attraction, que incluye: ABS con repartidor electronico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia, ESP y ASR,聽 freno de ...
El Seat Altea XL Electric Ecomotive, el primer coche el茅ctrico desarrollado y fabricado en Espa帽a, tiene una autonom铆a de 135 km y un motor con una potencia de 115 CV (85kW) y 270 Nm de par. Esta potencia se traduce en una velocidad punta m谩xima de 135 km/h. En el interior, la ubicaci贸n inteligente ...
La firma japonesa ha difundido los precios del Toyota Yaris 2011. El renovado utilitario se puede comprar desde 10.650 鈧 con motor de gasolina 1.0 VVT-i de 69 CV. Para los mas exigentes, existe otro propulsor mas potente, el 1.3 VVT-I de 99 CV. Para los ahorradores, la opcion preferida sera el 1.4 D...
Es curioso, la India parece ser un mercado profuso en motorizaciones turbodi茅sel. El actual Nissan Micra se vende en el subcontinente con un motor 1.5 dCi de 65 CV, y es el 煤nico lugar del mundo donde eso ocurre, ya que el Micra es un veh铆culo con s贸lo motorizaciones de gasolina. Y por lo que parece...
El Jaguar XJ75 Platinum es un鈥β燾oncept car desarrollado por Jaguar para un concurso. Conmemora los 75 a帽os del constructor britanico. Destaca por su imponente imagen exterior. Equipa un motor V8 de 470 CV.Para conmemorar su 75 aniversario, Jaguar ha creado un prototipo sobre el XJ de batalla larga y...
Hoy te traemos un video con un protagonista muy especial. Se trata del Lamborghini Sesto Elementoa鈧 聽un superdeportivo con motor V10 colocado en posicion central. Este propulsor de 5,2 litros es capaz de entregar 570 CV de potencia, mas que suficientes para mover sus 999 Kg de peso. Desde su presen...
El circuito de Fiorano ha sido testigo de una jornada de pruebas en la que un Ferrari California con motor turbo daba vueltas al trazado poniendo a punto su mec谩nica. Hace ya tiempo, concretamente desde el a帽o pasado, que se escuchan rumores acerca de una nueva generaci贸n del deportivo italiano, que...
Este mismo martes se abriran las puertas de la cita del motor mas importante de Europa, y quiza del mundo, donde estaran expuestas multitud de novedades. El Salon de Ginebra 2013聽(web oficial) sera un escenario excelente para que los fabricantes muestren sus armas con las que competir y derrotar a e...
Aqui tienes el quinto capitulo de la temporada 19 de Top Gear, el ultimo episodioa鈧 del afamado y divertido programa del motor de la BBC. En esta ocasion, Jeremy Clarkson y Richard Hammond se atreven a modificar un Fiat Multipla de primera generacion para adaptarlo a las necesidades de los mas mayo...
Pocas veces una persona tiene la suerte de probar un coche como el Porsche Boxster S 2012: un descapotable biplaza con motor de 315 CV colocado鈥 en posicion central trasera que envia toda su fuerza a las ruedas posteriores. Cuando en 1996 vio la luz el 986, que es como se conocia a la primera genera...
Tras el 茅xito obtenido en el Sal贸n de Ginebra, donde fue presentado a primeros de a帽o el concept del Jeep Grand Cherokee S-Limited, el grupo Fiat (propietaria del fabricante americano) ha decidido pasar el SUV a la producci贸n en serie, el cual montar谩 un motor 3.0 V6 CRD de 241 y 190 CV de potencia,...
El Abarth 695 Edici贸n Maserati es una serie limitada del peque帽o utilitario italiano en su versi贸n cabrio, que hace referencia al v铆nculo que existe entre la marca del escorpi贸n y la del tridente. Lo que lo hace diferente es, en primer lugar, su motor 1.4 Turbo 16v, cuya potencia se ha incrementado ...
El Abarth 695 Edici贸n Maserati es una serie limitada del peque帽o utilitario italiano en su versi贸n cabrio, que hace referencia al v铆nculo que existe entre la marca del escorpi贸n y la del tridente. Lo que lo hace diferente es, en primer lugar, su motor 1.4 Turbo 16v, cuya potencia se ha incrementado ...
Ya est谩 aqu铆 el renovado Renault M茅gane 1.6 dCi. Recuerdo que hace un par de a帽os estuve en unas jornadas t茅cnicas que organizaron los chicos de Renault en Par铆s. All铆 tuve la oportunidad de probar por primera vez el nuevo motor dCi de 1,6 litros. Fue una peque帽a toma de contacto con un Renault Gran...
A comienzos del pr贸ximo verano Audi lanzar谩 en los principales mercados europeos el nuevo S7 Sportback, una versi贸n m谩s deportiva y din谩mica de los conocidos A7. Destaca por contar con un potente motor de gasolina, mucho equipamiento y, al menos en Alemania, un precio algo elevado.Seg煤n ha informado...
El Porsche Cayenne GTS 2012 ser谩 presentado en el Sal贸n del Autom贸vil de Pekin, aunque no llegar谩 a nuestro pa铆s hasta el pr贸ximo mes de julio. Con el nuevo Cayenne GTS, la marca alemana pretende cubrir el hueco entre el Cayenne S y el Turbo, por lo que ha aumentado el rendimiento del motor y ha apo...
[Actualizaci贸n: M谩s fotos oficiales.]Es oficial. Semanas de avances oficiales, filtraciones de diverso tama帽o y especulaci贸n rampante han concluido hace unos minutos con la presentaci贸n en Nueva York de la quinta generaci贸n del Viper, un icono de la industria estadounidense del motor que abandona el...
Fiat Espa帽a comienza en estos d铆as la comercializaci贸n del Sedici 2012. Como principal novedad, m谩s all谩 de las peque帽as modificaciones est茅ticas, es que por fin se podr谩 adquirir con un motor de gasolina tras un par de temporadas sin ninguno, reduciendo notablemente el precio de adquisici贸n.Con 1,6...
La filosof铆a utilitaria de Tata est谩 excelentemente representada en Ginebra por su nuevo Safari Storme, un todoterreno sencillo y espacioso con un marcado 茅nfasis r煤stico. La nueva generaci贸n del cl谩sico 4x4 indio ser谩 ofrecida en Europa con un motor 2.2 DICOR de 140 CV y una caja manual de cinco ma...
Si a tu pareja le gusta el mundo del motor, est谩s de enhorabuena: existen multitud de regalos relacionados con coches que puedes regalarla en el cercano San Valent铆n. Aqu铆 tienes algunas ideas. Audi va a lo seguro. 驴Qu茅 le gusta m谩s una mujer que una joya? Pero esta no es una "cualquiera", sino de u...
Desde este mes de febrero los interesados en un Golf Rabbit tendr谩n la opci贸n de elegir m谩s motores. Hasta ahora Volkswagen hab铆a reservado esta serie especial al motor 1.6 TDI CR de 90 CV, pero a partir de ahora tambi茅n podr谩 adquirirse con el TDI CR de 105 CV y el 1.2 TSI de id茅ntica potencia.Los ...
Si los responsables de BMW quer铆an captar la atenci贸n del p煤blico estos 煤ltimos d铆as de enero, desde luego lo han conseguido. No hay web del mundo del motor que no haya comentado algo sobre la nueva gama M con motores diesel, y sobre todo, han conseguido revolucionar al p煤blico, que en el fondo es l...
Por si no lo sabias, te informo de que hoy es El Clasico. Los dos鈥 equipos mas fuertes de Espa帽a se juegan media liga. Cristiano Ronaldo y Messi, ser el mejor jugador. Pero en Periodismo del Motor solo hablamos de coches. Asi que te dejamos el enfrentamiento entre el Audi A1 del Real Madrid y el Aud...
Si me tengo que quedar con algo de Mark Blundell y de su carrera deportiva, esa es "la vuelta" que le dio en 1990 la "pole" en las 24 Horas de Le Mans. Conduc铆a un R90CK de Nissan, una bestia con motor V8 sobrealimentado al que se le averi贸 la wastegate, ocasionando que el coche ofreciera 1.100 inco...
Tras el lanzamiento de las variantes convencionales del Up!, Volkswagen completar谩 la gama de este peque帽o urbano con las versiones BlueMotion Technology, que entre otras cosas incluyen el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start.Los precios recomendados, en Alemania, ser谩n los siguientes:1...
Downsizing es una palabra de imposible traducci贸n para los ingenieros del Dodge Viper. La joya de la corona deportiva del Grupo Chrysler nunca ha sabido que es eso de bajar de los 7.998 cc, y si los 煤ltimos rumores son ciertos, la pr贸xima generaci贸n incluso se permitir谩 el lujo de aumentar la cilind...
Que el nuevo Lancer Evolution ser铆a un coche marcadamente distinto del actual, lo sab铆amos. Que posiblemente se tratar谩 de un h铆brido, lo d谩bamos por probable. Que adem谩s utilizar铆a un motor di茅sel... eso ya nos deja un poco m谩s torcidos. Osamu Masuko, jefe de Mitsubishi, ha declarado a Autocar que ...
Volkswagen acaba de iniciar la comercializaci贸n en Espa帽a del nuevo Golf Rabbit, una versi贸n que parte del nivel de terminaci贸n Advance y lo enriquece con m谩s equipamiento sin que por el coste se dispare. Lo malo es que s贸lo se asoc铆a al motor 1.6 TDI CR de 90 CV, algo justo para muchos usuarios.Ent...
Novitec, el preparador alem谩n especializado en deportivos italianos, acaba de presentar su particular visi贸n de lo que ser铆a el Alfa Romeo Giulietta perfecto. Adem谩s de retocar ligeramente su aspecto exterior, le mete mano al motor para incrementar las prestaciones.Entre otras las modificaciones se ...
El m谩s peque帽o de los Mazda que conocemos en Europa, el Mazda2, se comercializa en Jap贸n bajo la denominaci贸n Demio. All铆 acaba de ponerse a la venta una nueva actualizaci贸n del modelo que adem谩s del motor SkyActiv recibe modificaciones est茅ticas.Entre las novedades m谩s destacables podemos mencionar...
M谩s de 1.200 CV en un Elise con gigantismo suena bien. Muy bien. Eso ya lo sab铆amos, como tambi茅n sabemos que no conviene ponerse demasiado cerca de los escapes del Venom GT mientras carraspea. Pero tan impresionante como o铆rlo es verlo, as铆 que tras el salto te dejamos un impactante v铆deo del motor...
La gama europea de Hyundai cada vez est谩 m谩s completa. Tras el Genesis Coup茅, el segmento de los deportivos generalistas se completa con la introducci贸n del Veloster, un modelo que se podr谩 adquirir en Espa帽a en unas semanas. En un principio, s贸lo un motor de gasolina y tres niveles de terminaci贸n.L...
El presidente de la Asociaci贸n Nacional de Vendedores de Veh铆culos a Motor, Juan Antonio S谩nchez Torres, destac贸 en su encuentro con la prensa que con estos n煤meros se alcanzar谩 un m谩ximo hist贸rico, ya que por cada modelo nuevo que se comercialice, habr谩 2,1 coches usados vendidos. S谩nchez Torres ta...
Lada acaba de lanzar en Rusia una versi贸n especial m谩s deportiva y din谩mica del Priora, uno de sus modelos m谩s populares. Adem谩s de mejoras en el motor, recibe cambios en la suspensi贸n y est茅tica para adaptarlo a las pretensiones m谩s "Sport" del nuevo integrante.Entre lo m谩s caracter铆stico del Prior...
Toyota FT-86 Concept IIEl Toyota FT-86 ser谩 una realidad dentro de muy poco tiempo. Este a帽o conoceremos su aspecto definitivo si nada lo impide y por el momento Toyota ya ha soltado una perla muy interesante al publicar las primeras especificaciones del FT-86 de producci贸n. Se conoc铆an casi todas p...
Las siglas SRT al lado del nombre del veh铆culo nos dan una pista de lo que podemos encontrar bajo el cap贸. En este caso, el Jeep Grand Cherokee SRT8 equipa el nuevo motor de 6,4 litros HEMI V8 capaz de rendir 465 CV con los que logra una aceleraci贸n de 0 a 100 en 5 segundos y una velocidad m谩xima de...
En toda feria del autom贸vil que se precie, debe haber una serie de prototipos que llamen la atenci贸n del p煤blico y d茅 pistas de dise帽o a los periodistas del motor. El pr贸ximo 20 de abril abre sus puertas el Sal贸n de Nueva York, en el que se presentar谩n los 煤ltimos concept-car de todo el mundo. Es ci...
Nueva versi贸n eficiente ecoFLEX para el Opel Astra. La marca alemana pasa a incorporar el sistema Start/Stop de parada y arranque autom谩ticos del motor al propulsor turbodiesel 2.0 CDTI de 160 CV. Fruto de esta combinaci贸n, se anuncia un consumo medio de combustible de 4,5 l/100 km y un nivel de emi...
Un nuevo motor turbodiesel 2.2 y un ligero cambio de imagen ser谩n las principales novedades que presente Jaguar para su XF en el pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York. Esta mec谩nica lleva asociada un sistema Stop-Start de nueva generaci贸n que permite mejorar la eficiencia entre un 5 y un 7 por c...
El mercado norteamericano esta鈥 de enhorabuena. Lexus ha decidido lanzar una version limitada del IS 350C. Con su apellido, F-Sport, deja claro las intenciones deportivas del vehiculo. En primer lugar, el motor, un 3.6 de seis cilindros. En segundo lugar, la suspension rebajada y firmada por Bilstei...
Todas las marcas se suben `al carro麓 de鈥 los electricos y Land Rover no iba a ser menos, como demuestra su nuevo concept car, el Range_e. Se trata de un todoterreno hibrido que monta un motor diesel TDV6 de 3.0 litros y uno electrico. Ambos mandan la fuerza a las cuatro ruedas a traves de un cambio ...
M谩s espacioso que el Fit (Jazz) normal, pero sin ser mucho m谩s aparatoso. Esa es la idea que se esconde tras el Fit Shuttle, que ser谩 presentado en marzo, entendemos que en el Sal贸n de Ginebra, en versiones con motor de gasolina e h铆brida con sistema IMA.Honda presume de que ser谩 el primer monovolum...
Despu茅s de ver el aspecto que ten铆a el show car presentado en Par铆s, no nos hemos extra帽ado lo m谩s m铆nimo al encontrarnos con un comunicado de Chevrolet Europa anunciando la presentaci贸n del Cruze hatchback en el Sal贸n de Ginebra. La gran feria suiza del motor ser谩 el lugar escogido para mostrar al ...
Scarbs ha vuelto a hacer de las suyas, publicando en su Twitter lo que parece ser谩n las normas para la F1 de cara a 2013: Motores de cuatro cilindros en l铆nea con sobrealimentaci贸n por turbo, y 1,6 litros de cubicaje. Osea, muy similares a lo que va a ser el motor tambi茅n del WTCC y del WRC.El di谩me...
Parece que los datos del nuevo Lamborghini V12 que llevamos leyendo desde hace varios d铆as no deben estar muy desencaminados. Hace unas pocas horas, la casa del toro ha anunciado su nuevo propulsor V12 de 6,5 litros y 700 caballos a 8.250 revoluciones, con 690 Nm de par a s贸lo 5.500 vueltas, datos p...
Por fin llega el momento de que el Seat Ibiza se haga con el m谩s reciente motor del grupo VAG, el gasolina 1.2 TSI de 105 CV. De esta forma se dice adi贸s completamente al m谩s que veterano 1.6 de similar potencia. Llega la turboalimentaci贸n y la inyecci贸n directa para recortar el consumo del utilitar...
Renault ha decidido relanzar en el mercado espa帽ol la serie especial "Generation" del M茅gane, que mejora la relaci贸n calidad-precio del compacto y que s贸lo podr谩 adquirirse con el motor 1.5 dCi de 85 CV, algo justo para el peso del veh铆culo.El equipamiento de serie incluye:ABS + EBDESP + TCSSeis air...
Kia Espa帽a ha informado hoy de los precios recomendados del nuevo Sportage 2010, un todocamino que puede reservarse desde esta misma semana en los concesionarios de la marca. En un principio s贸lo estar谩n disponibles con el motor 2.0 CRDi de 136 CV, aunque antes de que termine el a帽o se sumar谩n nueva...
Pep Guardiola, ext茅cnico del FC Barcelona, tiene ahora en su garaje un nuevo inquilino: un Abarth 500 con el que la marca deportiva ha querido obsequiar al cul茅. Guardiola ya disfruta de su nuevo coche por las calles de la Ciudad Condal. El Abarth 500 es un peque帽o deportivo, que equipa un motor de ...
El Kizashi EcoCharge Concept, es el nuevo prototipo hibrido de la marca japonesa, construido con avanzados materiales que requieren un 84% menos de energ铆a en su producci贸n. El nuevo Kizashi lleva dos motores: un 2.0 de gasolina de 144 CV y 127 Nm de par motor y uno el茅ctrico de 20 CV que trabaja en...
Actualizarse, mejorar y seguir siendo el mismo. El nuevo Porsche 911 con c贸digo interno 991 estrena soluciones t茅cnicas nunca antes vistas en un Porsche, pero mantiene el ADN y los genes de siempre. Como grandes novedades, apunta la in茅dita caja de cambios manual de siete velocidades, el nuevo motor...
La firma alemana Audi pone a la venta una serie especial del A8 m谩s lujoso que s贸lo podr谩 ser adquirida por 50 afortunados. Bautizada como "Audi Exclusive Concept", se ha desarrollado a partir de la variante con carrocer铆a larga y equipada con el motor W12.Entre otras cosas esta exclusiva serie incl...
Tras la profunda renovaci贸n que Renault ha hecho con el Clio, la 煤ltima novedad ha sido la presentaci贸n del nuevo Clio RS 200 EDC. Se trata de la versi贸n m谩s deportiva del Clio, la cual recibe por primera vez en la historia, un motor turboalimentado, ya que tradicionalmente, los Renault Clio m谩s dep...
Según el Kelley Blue Book, Toyota vuelve a ser la marca más considerada entre los compradores de autos nuevos. Un reciente estudio señala que un 25 por ciento de los compradores que visitó la pagina kbb.com, mostro interés por Toyota. Un 24 por ciento por Ford y un 23 por ciento por Honda.
El jefe de ventas de Toyota en EE.UU., Bob Carter señaló que el estudio es "un claro indicio que los consumidores reconocen nuestro compromiso por la confianza, seguridad, calidad y el valor de nuestros vehículos".
Este encuesta pregunto a los compradores los factores de preferencia a la hora de elegir un vehículo. Independientemente del segmento, la mayoría busca durabilidad, confiabilidad, eficiencia de combustible, confort de conducción, desempeño y seguridad.
Parece que ya ha acabado el verano para Mazda, que acaba de anunciar lo que va a presentar en el pr贸ximo Sal贸n de Par铆s, que tendr谩 lugar en octubre. Un restyling de su urbano Mazda 2 y un nuevo motor Diesel para el Mazda 3 y Mazda 5, sus principales estrellas.
Seg煤n una informaci贸n difundida en la web de motor Top Speed, el BMW Serie 2 Gran Coupe podr铆a ser una realidad dentro de poco tiempo. Si hace unos meses te cont谩bamos los primeros datos sobre el BMW Serie 2, que se situar谩 en un nuevo segmento intermedio entre la Serie 1 y la Serie 3 a partir del a...
El Toyota 2000GT es un deportivo que tiene un lugar especial en nuestro corazones, ya que en su tiempo fue un digno competidor de los modelos europeos, en un tiempo en el cual los automóviles japoneses no gozaban de la reputación que poseen hoy. Actualmente ese automovil es una pieza de museo, por lo cual fue elegido para un proyecto de conversión a auto eléctrico EV, por parte de Crazy Car Proyect.
El ejercicio de los ingenieros fue descartar el motor de 2.0 litros y seis cilindros, a favor de un motor eléctrico de 161 caballos, asociado a un paquete de baterías de 35kWh. El capot fue convertido en un panel fotovoltaico cuyo objeto es mantener al deportivo en movimiento.
¿Resultado? El automóvil es capaz de llegar a una velocidad máxima de 124 mph.
El interior del Toyota 2000GT SEV incorpora modernas soluciones que incluye aparatos de alta tecnología. Este ejemplar fue construido con la cooperación de Toyota y debutará en el Tokio Salón 2012.
A continuación puedes ver un video del automóvil en acción.
Hace un a帽o, Renault presentaba鈥 el nuevo Twingo Gordini RS. Debido a las grandes expectativas que suscito el apellido Gordini de vuelta otra vez en la marca francesa, muchos fueron los que criticaron aquel Twingo RS con motor 1.6i 16v de 133 CV.Pues bien, Renault ha vuelto a implantar esta historic...
Si bien sus grupos 贸pticos y algunos elementos y licencias est茅ticas pueden hacerte recordar al Chevrolet Corvette, esta m谩quina de carreras, pensada para competir en el GrandAm, cuenta con motor central, un monocasco de fibra de carbono y subchasis tubulares.Competir谩 en unas series de resistencia ...
Desde esta misma semana, los enamorados del Clase M lo pueden reservar en los concesionarios de la firma del territorio espa帽ol. Mercedes propone s贸lo tres versiones, dos de ellas con motor di茅sel, y siempre asociadas al sistema de tracci贸n total 4Matic.La nueva Clase M comenzar谩 su andadura comerci...
Desde hace varios a帽os Vauxhall, marca hermanada con Opel y con la que comparte muchos de sus modelos, vende en el Reino Unido una juvenil y potente berlina llamada Vauxhall VRX8. Es una versi贸n del Holden Commodore HSV E3 GTS australiano equipada con un motor Corvette y tracci贸n a las ruedas traser...
Como todos los a帽os, muchas han sido las novedades que han visto la luz en la cita mas importante del motor: el Salon de Ginebra 2014. La gran mayoria de vehiculos han estado bien acompa帽ados por las incansables, a la vez que bellas, azafatas. Aqui tienes la primera galeria de las chicas del Salon d...
Es un prototipo que adelanta algunas de las caracter铆sticas t茅cnicas de la versi贸n el茅ctrica de la Clase B. La versi贸n de producci贸n se comercializar谩 en 2014 con el nombre de Clase B Electric Drive.Tiene un motor el茅ctrico de 136 caballos. La bater铆a es de iones de litio y puede proveer de energ铆a ...
Un Stanley Steamer Vanderbilt Cup Racer de 1906 es la 煤ltima restauraci贸n del presentador estadounidense Jay Leno. Entre su colecci贸n, Leno cuenta con 22 veh铆culos de vapor, que m谩s que coches parecen trenes con neum谩ticos. Su motor de dos cilindros y 20 CV puede tardar m谩s de 20 minutos en arrancar...
El Tokyo Motor Show 2011, una de las citas鈥 automovilisticas mas importantes del lejano oriente, ha abierto sus puertas para mostrar las ultimas novedades. Coches ecologicos y deportivos han acaparado parte de los flashes. La otra mitad se los han llevado las chicas del Salon de Tokio 2011. 驴Con cua...
A partir del pr贸ximo mes de septiembre, Nissan iniciar谩 la comercializaci贸n en Espa帽a las versiones del Micra con motor sobrealimentado. Se trara de un nuevo bloque de s贸lo 1,2 litros, 98 CV y muy bajos consumos gracias en parte a que incluyen el sistema Stop&Start.El Micra DIG-S se podr谩 combinar c...
El portavoz de la Santa Sede, el鈥 padre Federico Lombardi, ha confirmado que la empresa Mercedes Benz regalara al Papa Benedicto XVI un 鈥楶apamovil鈥 ecologico, con un motor electrico y con gas hidrico.El automovil sera un Mercedes Clase M con una bateria de litio recargable que permitira una velocida...
La filial de Mitsubishi en Espa帽a ha realizado algunas modificaciones en la gama ASX, siendo ahora algo m谩s caro que hace unos d铆as. Lo que se mantiene como antes es la gama, compuesta por un motor de gasolina y dos di茅sel.Los precios recomendados son:160 MPI Challenge 20.250 鈧180 DiD Challenge 22.7...
驴Recuerdas el chivatazo de los motores de cuatro cilindros turboalimentados de 1,6 litros y KERS para la F1 que te contamos ayer? Pues bien, ayer se ratific贸 en el Consejo Mundial para los Deportes del Motor de la FIA. Adem谩s de esta especificaci贸n, se aprob贸 tambi茅n un l铆mite de revoluciones por mi...
Los dise帽os de las bicicletas que se venden distan mucho de los que presenta esta colecci贸n del escultor Josh Hadar. Poco tienen que ver con el dise帽o presente de las dos ruedas a pedal y las reminiscencias de las bicicletas de los cincuenta se dejan llevar por l铆neas muy curiosas.El material prefer...
La oferta di茅sel de Infiniti se completar谩 el pr贸ximo oto帽o con la introducci贸n del M30d, la berlina m谩s grande comercializada en el viejo continente. Hoy se han desvelado los precios de la nueva variante y podemos asegurar que es competitivo.El M30d se mueve gracias al motor di茅sel de tres litros y...
Ferrari ha confirmado que fabricar谩 motores V12 h铆bridos y tambi茅n estudia incorporar mec谩nicas de seis cilindros. Seg煤n unas declaraciones en Autocar del consejero delegado de Ferrari, Amedeo Felisa, la marca italiana montar谩 motores h铆bridos en todos los veh铆culos de serie ,aunque no ha dicho cu谩n...
El nuevo Porsche Boxster 2012 es la mejor version del deportivo biplaza con鈥 motor central jamas disponible. Por estetica, prestaciones y consumos el peque帽o Porsche se situa como una de las mejores opciones para todo aquel que busque diversion al volante. La formula empleada es efectiva: mayor dist...
Resulta cuanto menos curioso que el modelo m谩s deportivo de la oferta del Laguna se comercialice a partir de ahora s贸lo con motor di茅sel. As铆 desde enero las variantes 2.0i Turbo de 205 CV y 3.5i V6 de 240 CV dejar谩n de estar disponibles en el Laguna Coup茅 2012, que adem谩s ha recibido algunas modifi...
Deja que se posen tus ojos sobre la anabolizada presencia del C63 AMG Coupe Black Series. No luches; puede que al principio despierte pensamientos sucios, turbios y perturbadores, pero es algo natural.Esta versi贸n artificialmente engordada del Clase C Coup茅 equipa el motor M156 6.2 V8 atmosf茅rico de...
Las f谩bricas de Toyota en Europa est谩n planificando el paro de la producci贸n para los pr贸ximos festivos y vacaciones escolares, de manera que sea m谩s f谩cil que los trabajadores se puedan tomar esos d铆as libres. Las plantas afectadas son las de Toyota Motor Manufacturing en Burnaston (Reino Unido), A...
En el Sal贸n de Ginebra estar谩 presente el Hyundai Veloster. Aunque ya ha sido presentado en el Sal贸n de Detroit 鈥 y lo hemos tratado a fondo 鈥 a煤n falta presentar la versi贸n que surcar谩 las carreteras europeas. Como es sabido, los fabricantes adaptan sus coches a los diferentes mercados, y Hyundai h...
Contando con motor Honda, esto era cuesti贸n de tiempo. Ariel ha asociado fuerzas con el preparador nip贸n para ofrecer el Mugen Ariel Atom, que adem谩s sirve como celebraci贸n del d茅cimo aniversario del modelo. Con 270 caballos en sus ruedas traseras, esta edici贸n especial y limitada es capaz de machac...
El preparador ingl茅s de Barckley llamado APS ha sacado una serie de etapas de potenciaci贸n para el alem谩n Golf R sin olvidar en ning煤n momento, como debe de ser, el resto de factores necesarios para sacarle partido a los caballos y no perecer en el intento.Originalmente el Volkswagen Golf R cuenta c...
La versi贸n m谩s deportiva del Insignia en la actualidad es tambi茅n el veh铆culo m谩s potente de la gama Opel. Bajo el apelativo OPC, esconde un motor con 2,8 litros, seis cilindros y nada menos que 325 CV. Hasta ahora s贸lo se combinaba con una caja manual, pero esto acaba de cambiar.El Insignia OPC con...
Insignia OPC versus Audi S4. Una comparativa que todos llev谩bamos tiempo esperando ver, desde que el coche de Opel sali贸 al mercado, con un precio claramente inferior al sed谩n deportivo de la casa de los cuatro aros. Ambos comparten el concepto de tracci贸n integral, y motor V6, aunque el Insignia lo...
Mucho se ha hablado y especulado acerca de un posible Audi S1, y muchas informaciones diferentes se han sucedido, una tras otra. Se pensaba de inicio que el Audi S1 compartir铆a motor con el Seat Ibiza Cupra y el Volkswagen Polo GTI, pero la marca de los cuatro aros descart贸 dar esa denominaci贸n a un...
El preparador alem谩n Enco Exclusive acaba de presentar su propuesta para el BMW X6, un modelo que parece haber nacido para este tipo de fines. Como puntos fuertes de la preparaci贸n, destaca la llamativa combinaci贸n de colores utilizadas, pero encontra hay que decir que no han retocado el motor.Enco ...
El todopoderoso Bugatti Veyron, con su motor de 1.001 CV, se enfrenta a un Nissan Juke-Ra鈧 en una carrera de aceleracion. Lo que en un principio podria parecer un enfrentamiento sin sentido por la abultada diferencia de potencia, desemboca en un sprint mas ajustado de lo que a priori uno podria pen...
Primera parte: Habitabilidad, equipamiento y acabadoTras la primera parte de la prueba que pudiste leer ayer en la que se analizaban todos los aspectos relativos a la presentaci贸n, equipamiento y habitabilidad, hoy centramos la atenci贸n en todo lo que tiene que ver con la din谩mica y su peque帽o motor...
En las pr贸ximas semanas Alfa Romeo comenzar谩 las primeras entregas de los 159 equipados con el nuevo motor 2.0 JTDm de 136 CV, que llega para suceder a los 1.9 JTD de 120 CV. De momento ya pueden realizarse los pedidos en los concesionarios, tanto del berlina como del SW.Los precios recomendados son...
El Peugeot 508 RXH es el tercer h铆brido di茅sel del mercado tras el Peugeot 3008 y el Citroen DS5. Sin embargo, tiene un enfoque diferente: es un familiar de aspecto campero y con mayor altura libre al suelo. Una especie de Audi A4 allroad... movido a trav茅s de un sistema h铆brido. El motor principal ...
Cuando Ferrari se puso manos a la obra para crear el Enzo utiliz贸 una mula de pruebas vestida con un traje a medida que guardaba cierto parecido con un 348, pero alargado para dar cabida al poderoso motor V12 central que le iba a dar vida. Con 680 caballos de potencia, la mula sirvi贸 para validar un...
Hace unas semanas mi compa帽ero David nos dejaba ver un adelanto del primer Porsche Panamera destinado a la competici贸n. La berlina naci贸 en Alemania como un Porsche Panamera S, equipado con un motor 4.8 V8 de 400 CV. Ya ha debutado en el Autodromo di Mugello, como parte de las V8 Superstar Series, u...
Chevrolet presentaba en el 煤ltimo Sal贸n de Detroit el espectacular Aveo RS Concept. Nos mostraban un nuevo utilitario de aspecto muy deportivo, con anchos pasos de rueda y un motor 1.4 Turbo ECOTEC con 140 CV de potencia. Era l贸gico que diese pie a la segunda generaci贸n del Chevrolet Aveo, que en su...
A lo largo de este verano, la gama ForTwo se podr谩 adquirir tambi茅n en versi贸n el茅ctrica. Bautizados como ED (Electric Drive), estos modelos destacar谩n por su condici贸n de "cero emisiones" y la posibilidad de elegir entre carrocer铆a coup茅 o cabriolet.El motor el茅ctrico desarrolla una potencia equiva...
Toyota dijo en su momento que los turbocompresores no eran una buena idea para el GT86, ya que complicaban la entrega de potencia en un coche pensado fundamentalmente para disfrutar tras el volante, y no para machacar cronos. Pero al mismo tiempo abri贸 el c贸digo de la ECU del motor, y la puerta para...
En un corto comunicado de prensa acompa帽ado por la imagen que tienes sobre estas l铆neas, Audi ha hecho p煤blica la adquisici贸n de Ducati Motor Holding a Investindustrial, confirmando los rumores de compra que ven铆an llenando nuestro buz贸n desde hace meses. T茅cnicamente la operaci贸n no est谩 finalizada...
Desde hace unos d铆as los interesados en el Dacia Logan pueden adquirirlo con un motor adaptado para el uso de gasolina sin plomo y tambi茅n GPL. Teniendo en cuenta el precio de la gasolina, puede resultar interesante realizar el desembolso extra que supone esta variante (s贸lo si se hacen muchos km).E...
Es un Pescarolo, lleva motor Judd, y lo opera el equipo OAK Racing, pero en la mente de los aficionados de a pie se quedar谩 como el Morgan de LMP2. El m铆tico fabricante brit谩nico presta su nombre (y un fajo de euros) a esta escuder铆a brit谩nica para correr en el WEC y en Le Mans, y volver de esta man...
Estoy convencido que tienes mucha curiosidad por saber c贸mo posicionar谩 Citro毛n en el mercado el nuevo C4 Aircross. Pues bien aunque desconocemos los precios para Espa帽a, en Francia ya han sido fijados y no ser谩 lo que se dice muy barato.La oferta inicial estar谩 formada por un motor de gasolina con ...
Podr铆amos haber titulado este art铆culo "Cr贸nica de una muerte anunciada" y nadie se tendr铆a motivos para escandalizarse. Aptera Motors, el peque帽o fabricante californiano que quiso cambiar para siempre la industria del motor con el lanzamiento de un veh铆culo el茅ctrico ultraligero y de una aerodin谩mi...
El Sal贸n del Autom贸vil de Guangzhou est谩 casi listo para abrir sus puertas al p煤blico. Como es habitual en las muestras m谩s importantes del motor, los dos d铆as previos se dedican a la prensa y es en ese momento donde se "descuartizan" todas las novedades.Tras muchos cambios en el rumbo de SEAT, fina...
Muchos son los Batm贸viles que asoman en eBay pr谩cticamente un mes s铆 y otro no, pero el de Casey Putsch es el 煤nico del mundo con un motor de turbina... y ahora puede ser tuyo. Su impresionante r茅plica Burtoniana del coche del caballero oscuro, esa misma de la que te habl谩bamos hace apenas unas sema...
Si estas pensando en un autom贸vil muy r谩pido pero que a la vez sirva para llevar a la familia y todas sus cosas durante los desplazamientos de verano, es posible que est茅s pensando en coches como el Zafira OPC. Pero si adem谩s quieres emociones fuertes y no te importa tener que pasar la mopa cuando l...
Cuando Lamborghini present贸 con minucioso detalle su nueva transmisi贸n ISR, sab铆amos que estaba pensando en algo grande, aunque tanto como directamente dejar de ofrecer cajas de cambios manuales; una posibilidad que por otra parte se ven铆a rumoreando desde hace tiempo. Recientemente la revista Motor...
Tras su debut en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra, ahora llegan al mercado espa帽ol los Abarth 500C SS. Con este kit espec铆fico se aumentan la potencia del motor y adem谩s recibe otros cambios para mejorar el comportamiento. Los interesados tambi茅n podr谩n montarlo sobre las unidades ya vendidas, siem...
Esto s贸lo es un rumor, pero bien fundado; solo vamos a decir que viene de "gente de dentro de Ingolstadt". Seg煤n estas personas, el 1,4 TFSI que ahora mismo impulsa con 180 caballos al Audi A1 m谩s rabioso no ser谩 el encargado de potenciar a la versi贸n m谩s ca帽era del utilitario de los cuatro aros.En ...
Pocas semanas despu茅s de que el nuevo Volkswagen Passat haya llegado a los mercados europeos, la marca alemana ha decidido ampliar el n煤mero de variantes disponibles con la introducci贸n de nuevas versiones de tracci贸n total 4Motion y un nuevo motor V6 de gasolina de 300 CV. Con esto pretenden conver...
Por otro lado, Honda tambi茅n ha presentado muy someramente su plataforma h铆brida plugin. Este sistema, dise帽ado para su uso en un sed谩n mediano que saldr谩 a la venta en 2012, permitir谩 circular en modo el茅ctrico usando un potente motor de 120 kW (163 CV) y una bater铆a de iones de litio de 6 kWh, que...
Hace ya un buen tiempo, all谩 por Julio, Kike te colgaba la lista de candidatos inicial al premio Coche del A帽o en Europa, entregado por varias de las principales revistas europeas del motor, incluyendo Autopista como representante espa帽ola. Hoy 15 de septiembre tenemos el combinado completo, con un ...
Kia Motors ha mostrado las primeras im谩genes oficiales del Sedona 2011, conocido en otros mercado como Grand Carnival. Respecto al actual, recibe ligeras modificaciones est茅ticas y un nuevo motor de gasolina con seis cilindros.Para asemejar el estilo exterior a los 煤ltimos productos de la marca, el ...
Cohesi贸n e imagen com煤n de marca. Esa es la principal idea que se esconde tras dise帽os comunes como el frontal de Audi. Compartir una cara a lo largo y ancho de una marca hace que los apasionados al mundo del motor nos aburramos un poco, pero ayuda a que a ojos de los clientes potenciales se pueda r...
Las dos nuevas versiones h铆bridas de la Clase E que se presentar谩n en el Sal贸n de Detroit 2012 son el di茅sel Mercedes E 300 Bluetec Hybrid y el gasolina Mercedes E 400 Hybrid. Ambos modelos cuentan con un motor el茅ctrico de 20 kW y 250 Nm alimentado por bater铆as de ion-litio que se recargan gracias ...
En la primera parte de esta miniprueba os he hablado un poco en general del equipamiento y las caracter铆sticas de ergonom铆a y habitabilidad del Mazda 6. En esta segunda parte nos centraremos en su comportamiento din谩mico y posibles rivales. Esta prueba versa sobre el Mazda 6 equipado con el motor 2....
El Lotus Evora alcanza su madurez. Ya es un buen momento para que el 2+2 se beneficie de la chispa del motor 3.5 DOHC V6 VVT-i desarrollado por Toyota y sobrealimentado para la ocasi贸n y para hacer que el Lotus Evora S reviente el 0 a 100 km/h en cifras ahora cercanas a los 4 segundos. El segundo en...
McLaren MP4-12C Evolution Motorsport. Un nombre, un dato: 724 CV. Esta es la potencia que consigue el preparador alem谩n Evolution Motorsport del McLaren MP4-12C 2013, que originariamente monta un V8 de 3.8 de 592 CV y 443 de par motor. La diferencia es notable. El McLaren MP4-12C Evolution Motorspor...
Los alemanes de Senner Tuning han sido unos de los pioneros en la personalizaci贸n del nuevo utilitario de Audi, el famoso A1. Han partido de un Audi A1 con motor turbodi茅sel 1.6 TDI de 105 CV para desarrollar el Audi A1 m谩s potente hasta la llegada del Audi S1. Mediante una reprogramaci贸n electr贸nic...
Los Porsche 911 Turbo y Turbo S son las versiones m谩s potentes de la gama 911. Estar谩n disponibles a finales de Septiembre de 2013 desde 186 093 鈧 鈥攙ersi贸n 芦Turbo禄鈥 y desde 223 967 鈧 鈥攙ersi贸n 芦Turbo S禄鈥. Tienen un motor de 3,8 litros boxer de inyecci贸n directa y dos turbocompresores con 谩laves de ge...
El Opel Mokka es un todoterreno de 4,28 metros y tracci贸n delantera o total. Opel ya ha comunicado todos los precios: el m谩s econ贸mico cuesta 16 525 euros y el m谩s costoso 24 078 euros. Todos los precios.El precio de la versi贸n m谩s econ贸mica, con motor de gasolina de 116 CV, es inferior al de un Nis...
Cuando el IBL se present贸 en el pasado Sal贸n de Frankfurt, mucha gente no sab铆a c贸mo emplazarlo en el mercado. 驴Est谩bamos ante el nuevo Toledo situado por debajo del Exeo? 驴Ante la pr贸xima generaci贸n del citado Exeo? 驴Era un mero concept-car para mostrar nuevos elementos de dise帽o de SEAT?No tenemos...
Las mesas de centro de sal贸n hechas con un bloque motor ya son todo un cl谩sico en nuestros sue帽os automovil铆sticos m谩s profundos. Tras el salto tienes un nuevo ejemplo de este concepto, realizado con un bloque b贸xer Subaru, que queda de f谩bula.Vale, estoy de acuerdo contigo, esos cuatro cilindros qu...
Los fans de la firma creada por Colin Chapman saben que la relaci贸n entre Toyota y Lotus es tan larga como fruct铆fera. La primera debe a los de Hethel numerosos proyectos de ingenier铆a, algunos tan importantes como la suspensi贸n del m铆tico Supra; la segunda, utiliza desde hace a帽os los motores de la...
El Nissan Juke Nismo es una variante del Juke con ciertos cambios en el aspecto exterior e interior, el chasis y el motor. Aunque tiene un dise帽o similar al Juke-R, no es tan potente. Estar谩 en venta a principios de 2013. Se basa en el prototipo Juke Nismo Concept que se present贸 a finales de 2011. ...
SsangYong ya tiene un nuevo integrante en su gama. Se llama New Actyon Sports y pretende hacerse un hueco en el mercado gracias a su eficiente motor, completo equipamiento y suspensi贸n posterior de muelles y amortiguador en lugar de las tradiciones ballestas.La oferta espa帽ol estar谩 compuesta por tr...
Pudimos verlo hace tan solo unas semanas en forma de "fotos esp铆a" (m谩s bien im谩genes filtradas de forma sibilina), y hoy ya es oficial. El nuevo MG5 ha sido anunciado poco antes de su lanzamiento en China y aproximadamente un a帽o y medio antes de que llegue oficialmente al Reino Unido, donde se sum...
SsangYong Motor se ha llevado al Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra unas cuantas novedades entre las que podemos destacar la actualizaci贸n del Korando y que entre otras cosas viene acompa帽ada de un nueva variante que podr铆a convertirse en toda una tentaci贸n para el bolsillo.Si ya el D20T con 175 CV tien...
En estos d铆as SEAT completa la oferta del Mii con la introducci贸n de las nuevas variantes Reference y Ecomotive, esta 煤ltima disponible tanto con el acabado base como en el Style. Lo que sigue como hasta ahora es la 煤nica opci贸n de carrocer铆a tres puertas y un motor de un litros con 60 贸 75 CV y caj...
Como comparar peras y manzanas, eso es lo que han hecho los chicos de Stuntbusters al preguntarse qu茅 corre m谩s, si un deportivo el茅ctrico u otro a gasolina. Despu茅s de todo, las diferencias de peso y potencia entre un coche a bater铆as y otro con motor de combusti贸n suelen estar escoradas muy a favo...
Adem谩s del 208 GTi Concept, Peugeot se llevar谩 tambi茅n otro modelo conceptual, bajo las siglas XY, al Sal贸n de Ginebra. Destinado al p煤blico "m谩s chic" que prefiere dise帽o sobre prestaciones, este modelo, equipado con el motor de 115 caballos HDi (di茅sel), se muestra con muchos detalles lujosos, que...
S贸lo 200 unidades son las que SOVAC, importador de la firma espa帽ola SEAT en Argelia, ha puesto a la venta del Ibiza "Linea R". Es una versi贸n con aspecto m谩s deportivo y din谩mico pero que mantiene intacto el motor di茅sel de 1,6 litros y 105 CV.Entre otras cosas, el nuevo modelo incluye:Paragolpes d...
Salon de Bolonia 2011. Despues de dos dias dedicados鈥 a la prensa, el Bologna Motor Show abre sus puertas al publico para mostrar las ultimas novedades del mundo de la automocion. En el 150o Aniversario de la unificacion italiana, las firmas del pais trasalpino se han vestido con sus mejores galas p...
HPD - Honda Performance Development. Unas siglas que hablan de Honda, pero que estrat茅gicamente la casa nipona las oculta por lo general de la atenci贸n del gran p煤blico. Este a帽o el equipo Strakka corr铆a en Le Mans con un ARX en LMP2 equipado con motor HPD, y no se le铆a "Honda" por ning煤n sitio (bue...
El segmento de los MPV peque帽os est谩 m谩s activo que nunca y aunque Meriva, C3 Picasso e ix20 son los m谩s demandados, el resto de fabricantes no quieren quedarse atr谩s. Por esta raz贸n, Kia presenta en estos d铆as la gama 2012 del Venga, con mejoras en equipamiento y la introducci贸n de un nuevo motor d...
A partir de ahora, los Audi TT 1.8 TFSI y 2.0 TDI tambi茅n est谩n disponibles con la caja de cambios S tronic de doble embrague. La nueva transmisi贸n, vigente para las carrocer铆as Coup茅 y Roadster, tambi茅n podr谩 adquirirse con las series especiales Black & White edition del motor gasolina. La versi贸n ...
El Porsche Boxster y el Cayman han sido desarrollados sobre la base del concepto de veh铆culo con motor central y se consideran un referente entre los deportivos de esta categor铆a (nominados en Estados Unidos entre los "10 mejores" coches y segunda y tercera plaza en Alemania). Ahora, la marca aleman...
Ya va faltando menos para que la versi贸n espec铆fica para Rusia del Renault Duster sea presentada en sociedad. Hasta que llegue ese momento, diversos medios de internet ya han filtrado algunas im谩genes esp铆a en las que podemos ver desde el nuevo interior hasta el redise帽o de la parrilla frontal.M谩s a...
La cuarta generaci贸n del Subaru Impreza ha visto la luz en el Sal贸n Internacional del Autom贸vil de Nueva York. Disponible en carrocer铆as de cuatro y cinco puertas, el modelo japon茅s destaca por su nuevo motor, que consume un 30% menos, mayor ligereza, un dise帽o m谩s din谩mico, un espacio interior m谩s ...
La cuarta generaci贸n del Subaru Impreza ha visto la luz en el Sal贸n Internacional del Autom贸vil de Nueva York. Disponible en carrocer铆as de cuatro y cinco puertas, el modelo japon茅s destaca por su nuevo motor, que consume un 30% menos, mayor ligereza, un dise帽o m谩s din谩mico, un espacio interior m谩s ...
Primera parte: Habit谩culo, calidad y equipamientoPor 11.900 鈧 pocos veh铆culos pueden adquirirse hoy d铆a que tenga un interior amplio para cinco pasajeros, un maletero capaz y un motor de 105 CV. Dacia promete eso y algo m谩s con el Duster y c贸mo pudiste leer ayer en la primera parte, cumple holgadame...
Algo fr铆os nos ha dejado Suzuki en Ginebra con la nota de prensa relacionada con el Swift S-Concept, un modelo que adelantar谩 la futura versi贸n Sport y de la que apenas comentan detalles t茅cnicos. Lo 煤nico que se sabe es que estar谩 asociado a un motor de 1,6 litros con cambio manual de seis velocida...
Hoy es un d铆a hist贸rico para el mundo del autom贸vil. Karl Benz era el primero en patentar su 鈥渧eh铆culo con motor de gasolina鈥 el 29 de enero de 1886, con la patente n煤mero 37435 inscrita en la Oficina de Patentes de Berl铆n. Aunque Selden discrepa, esta fecha se ha considerado la fecha de nacimiento ...
La factoria de montaje de Renault en鈥 Valladolid detendra la produccion durante la jornada de ma帽ana miercoles, 26 de enero, debido a la falta puntual de una pieza para la fabricacion del motor K-9.Segun han explicado fuentes de la compa帽ia automovilistica, el convenio colectivo de la empresa permit...
De manera casi inminente Chevrolet lanzar谩 en los princiopales europeos el nuevo Cruze equipado con el motor 2.0 VCDi, suceor naturual de actual 150 CV. Como en el anterior, podr谩 combinarse con cambio manual (de seris velocidads) o uno autom谩tico.Los precios para Espa帽a de momento no los conocemos,...
驴C贸mo sabes si eres un buen aficionado del motor? Creo que acabamos de descubrir una manera de adivinarlo... 驴Envidias a Jay Leno? Si es as铆, es que eres un buen petrolhead. El c茅lebre presentador norteamericano nos ha vuelto a matar de envidia grabando este v铆deo, donde tiene un contacto privilegia...
Llega la segunda carroceria鈥 del nuevo Astra. En este caso Opel ha dado salida a la version familiar, denominada Sports Tourer. Esta disponible por 19.775 a鈥毬 con motor 1.6 115 CV y acabado Enjoy, que incluye: ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, direccion asistida, aire acondicionado, espejo interior ...
El mismo d铆a en que Porsche ha anunciado que se llevar谩 un nuevo coche de motor central al Sal贸n de Los 脕ngeles (el Cayman CS, casi seguro), llegan a nuestro buz贸n nuevas fotos esp铆a de la nueva generaci贸n del 911. Para no variar, el coche est谩 excelentemente camuflado, pero bajo los pl谩sticos y los...
La gama ofertada en Espa帽a del popular Fiat Panda sufre en estos d铆as un cambio importante, reduci茅ndo notablemente el n煤mero de variantes disponibles. Desaparecen tanto el motor 1.4i 16v de 100 CV como el 1.1i de 54 CV, adem谩s del acabado Mamy.A partir de ahora los 煤nico que se podr谩n comprar son:1...
No vamos a mentir... cuando te dijimos que esperaras algo peque帽o y de gran importancia en la historia de Lotus para el d铆a 30 no est谩bamos esperando un Elan. De hecho, ten铆amos nuestros ojos en un nuevo Seven, pero Par铆s es una caja de sorpresas, y en su gran feria del motor ha resucitado el cl谩sic...
La potencia no tiene l铆mites, si acaso los tiene el uso que se le pueda dar. El Veyron ha sido una muestra de ello pero tambi茅n el Lamborghini Murci茅lago LP670-4 SV que ha tocado Underground Racing. Muy pocas florituras y una vuelta de tuerca gigantesca a su motor. 驴670 CV? No, mejor que me pongan u...
El Porsche Panamera GTS es la 煤ltima novedad de la firma alemana y la ha presentado en el Sal贸n de Los 脕negeles. Su motor V8 de 4,8 litros alcanza los 430 CV a 6.700 rpm, es decir, 30 CV m谩s que el Porsche Panamera S y el Porsche Panamera 4S. Con todo esto, a pesar de su tama帽o, el Porsche Panamera ...
A partir del proximo mes de noviembre se iniciara la comercializacion del nuevo BMW i3a鈧 que estara disponible a partir de 35.500 euros para la version 100% electrica. En el momento de su lanzamiento al mercado, tambien estara disponible una version con un peque帽o motor de gasolina que hace las vec...
El Chevrolet Cruze SW es la variante de carrocer铆a familiar del Cruze. 脡sta es una de las tres carrocer铆a de la gama. Las otras son la de cuatro puertas (m谩s informaci贸n) y la de cinco (m谩s informaci贸n). Est谩 disponible desde 14 595 鈧, precio de la versi贸n b谩sica, que tiene un motor de gasolina de 1...
Los Seat Le贸n, Altea y Altea XL pasar谩n a contar a partir de enero de 2011 con un nuevo motor de acceso a la gama Diesel. Ser谩 un 1.6 TDI con sistema 鈥榗ommon rail鈥 de 90 CV que sustituir谩 al anterior 1.9 TDI de 90 CV con sistema de inyector-bomba.
Renault ha comenzado con鈥β爈a comercializacion del Laguna Coupe "Monaco GP" en nuestro pais. Esta version especial se puede adquirir desde 35.550 鈧 con un motor diesel de 150 CV.Despues de unos meses de la presentacion de la edicion limitada del Laguna Coupe denominada "Monaco GP", el coche frances l...
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Lexus LFA
Ya sabemos que las germanas Audi y Mercedes-Benz se han adelantado al resto de la industria desarrollando deportivos exóticos propulsados por motores eléctricos. Se trata del Audi R8 e-tron y el Mercedes SLS AMG E-Cell respectivamente. Recientemente se ha reportado que la nipona Lexus no ha querido quedarse atrás y también ha decidido desarrollar su propio súper deportivo eléctrico.
Según Motor Trend, Lexus planea desarrollar un modelo que compita codo a codo con el R8 e-tron y el SLS AMG E-Cell, por lo que se espera una potencia de unos 500 caballos y una aceleración 0-60 mph en unos 4 segundos, aproximadamente. Según la información preliminar, el modelo tendría cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda), tal como sucede en el SLS AMG E-Cell.
El súper deportivo eléctrico de Lexus debutaría no antes del 2015. Pronto mas información.
En el Auto Show de Ginebra, los constructores automotrices europeos se lucen con sus últimas creaciones y en el caso de BMW, nos muestra al M135i. Se trata de la variante más deportiva del Serie 1 hatchback de la generación F20, el cual posee un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros turbo, que desarrolla una potencia de 300 caballos... ¡300 caballos para ese hatchback compacto! Presumiblemente este motor estará asociado a una transmisión manual de seis velocidades, la cual envía la potencia a las ruedas posteriores.
Para mantener esa potencia bajo control, este modelo cuenta con aros de aleación de 18 pulgadas y se diferencia estéticamente por su body kit, entre otros elementos.
Por lo que sabemos, el M135i está aprobado para producción en serie, sin embargo como la Serie 1 hatchback de BMW no se encuentra presente en Estados Unidos, tampoco esperes ver al M135i por estos lados. ¡Una lástima!
Fuente: BMW | Fotos en directo copyright 2012 Drew Phillips / AOL
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La firma britanica ha publicado un video promocional del todopoderoso McLaren P1a鈧 con el piloto de Formula 1 Jenson Button al volante del superdeportivo en el Goodwood Festival of Speed 2013 celebrado hace tan solo unas semanas. El modelo mas radical de McLaren combina un motor biturbo V8 de 3,8 l...
El nuevo Chevrolet Corvette Stingray saldra por unos 39.900 euros -51.995 dolares-a鈧 en el mercado estadounidense. La ultima version del mitico deportivo de Chevrolet equipa un bloque de gasolina V8 de 6,2 litros de cilindrada capaz de generar 450 CV y 610 Nm de par motor. Este propulsor esta asoci...
El nuevo Renault Clio Sport ha sido presentado, como no podia ser de otra forma, en el Salon de Paris 2012a鈧 La nueva edicion del radical utilitario de Renault rompe con todo a lo que nos tenia acostumbrados su antecesor: motor de 1,6 turboalimentado en lugar del atmosferico de 2 litros, cambio aut...
La primera generaci贸n del Audi A6 Hybrid ya est谩 disponible en el mercado espa帽ol. Combina un motor t茅rmico con otro el茅ctrico, homologando unos consumos contenidos. Adem谩s puede funcionar en modo totalmente el茅ctrico durante 3 km a una velocidad constante de 60 km/h.El nuevo A6 Hybrid combina el mo...
La nueva versi贸n limitada del Audi R8 GT Spyder 煤nicamente contar谩 con 333 unidades, y solo una de ellas llegar谩 a Espa帽a. Su precio ser谩 de 227.600 euros. El nuevo R8 GT Spyder cuenta con un motor V10 de 560 CV, carrocer铆a ultraligera, frenos cer谩micos y un equipamiento acorde con su precio. La est...
Hyundai confirm贸 esta semana en Se煤l el lanzamiento de un nuevo motor de gasolina de inyecci贸n directa, con 1,6 litros de cilindrada y sobrealimentaci贸n por turbo, capaz de ofrecer 204 caballos de potencia, y 265 Nm de par. Esta nueva mec谩nica, supuestamente, acabar谩 bajo el cap贸 del Veloster m谩s ra...
Un Rolls-Royce que no intoxique a su Esp铆ritu del 脡xtasis con los efluvios de un motor de gran cilindrada, no es un aut茅ntico Rolls. Y esto no lo decimos nosotros, sino los clientes de la firma. Aunque Rolls-Royce present贸 en Ginebra la versi贸n el茅ctrica del Phantom como plataforma experimental y la...
Desde hace semanas, ten铆amos la absoluta certeza de que el C63 AMG Coupe iba a ser una de las novedades de Mercedes para el Sal贸n del Autom贸vil de Nueva York, pero cont谩bamos con el downsizing que estaba en ciernes para el E. Hasta ahora equipado con el motor 6,2 V8 de la casa, el E63 AMG se pasa co...
La gama m谩s ecol贸gica del Opel Astra se acaba de completar con la incorporaci贸n de una nueva variante ecoFLEX con el bloque de dos litros y 160 CV. M谩s que por sus buenas prestaciones, destaca por unos consumos y emisiones bastante bajos.Seg煤n los datos declarados por el fabricante, el nuevo Astra 2...
El Ssangyong KEV2 tiene un motor de 120 Kw y unas bater铆as de litio de alto voltaje. Ofrece una autonom铆a de 180 kil贸metros y una velocidad m谩xima de 150 km/h. Su dise帽o muestra rasgos similares al Korando y viene acompa帽ado de 贸pticas LED y unas llantas de 19 pulgadas. Tiene unas dimensiones de 4,4...
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Algunas peque帽as variaciones de tr谩fico y posiciones en la zona media de la
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Aunque agosto suele ser un mes de bajadas en tr谩fico, este ha sido una excepci贸n
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En julio se mantiene una bajada de tr谩fico generalizada debido al periodo
vacacional...
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Los datos de junio reflejan una bajada generalizada de tr谩fico en todos los
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La versi贸n m谩s potente del Grand Cherokee se distingue no s贸lo por su motor, tambi茅n por la puesta a punto espec铆fica del chasis y, sobre todo, por su aspecto. Ya hubo una versi贸n SRT8 del Grand Cherokee anterior (m谩s informaci贸n).Su velocidad m谩xima es 250 km/h y acelera de 0 a 60 millas/hora (97 k...
El nuevo Mercedes S 500 Plug-In Hybrid es el tercer miembro de la familia Clase S junto con el S 400 Hybrid y S 300 BlueTEC Hybrid. Sin duda, ser谩 una de las estrellas del pr贸ximo Sal贸n de Frankfurt 2013. Se trata de una versi贸n de alto de rendimiento ya que utiliza un motor de gasolina V6 turbo con...
La versi贸n m谩s potente de la gama Ibiza tiene 180 CV y se pondr谩 a la venta en febrero de 2013 煤nicamente con carrocer铆a de tres puertas 鈥擲EAT denomina a esta carrocer铆a 芦SC禄鈥. Su precio de venta a煤n no ha sido comunicado.El motor es de gasolina con cuatro cilindros, 1,4 litros de cilindrada y tiene...
La tercera generaci贸n del Porsche Boxster 鈥攗n descapotable de dos plazas con capota de lona, tracci贸n trasera y motor colocado en posici贸n central trasera鈥 est谩 en venta desde principios de 2012 鈥攍as primeras unidades se entregaron a partir de abril de 2012鈥. Se puede adquirir a partir de 54 029 鈧 (...
Primera parte: Habit谩culo, equipamiento y calidadTras la primera parte de la prueba del Chevrolet Cruze que pudiste leer ayer, hoy centramos la atenci贸n en los aspectos relacionados con la din谩mica, el motor y las prestaciones, adem谩s de la valoraci贸n final, los datos t茅cnicos y la conclusi贸n.Antes ...
La marca alemana ha puesto a la venta una nueva versi贸n de acceso para su Volkswagen Beetle. Denominado "Beetlemania", el nuevo acabado incorpora los dos motores de 105 CV, el TSI de gasolina y el TDI de gasoil. Los precios de esta edici贸n de acceso a la gama parten de 19.070 euros para el motor die...
Reci茅n actualizado el Fiat Punto, la marca del escorpi贸n acaba de incorporar a su oferta una edici贸n limitada del deportivo utilitario italiano: Abarth Punto SuperSport, basado en el Fiat Punto 2012. Su motor, el 1.4 de tecnolog铆a MultiAir, desarrolla 180 CV y un par de 270 Nm acoplado a una caja ma...
El nuevo Canal de AUTOBILD.ES en Youtube ofrece los v铆deos m谩s impactantes que regularmente publicamos en nuestra web: pruebas espectaculares, contenidos de actualidad relacionados con el mundo del motor y mucho m谩s. Adem谩s, en la descripci贸n de los v铆deos encontrar谩s enlaces a otros contenidos rela...
Opel ofrecer谩 la versi贸n ecoFLEX del nuevo Zafira Tourer poco despu茅s de que el modelo vea la luz en oto帽o. Esta versi贸n montar谩 un motor 2.0 CVTi de 130 CV, cuatro cilindros, common rail y turbocompresor; con una velocidad m谩xima de 193 km/h y una aceleraci贸n de 0-100 km/h en 11,4 segundos. La comb...
Alemania calienta motores. Entre el 15 y el 25 de septiembre, el Sal贸n de Frankfurt 2011 dar谩 cobijo a lo 煤ltimo de lo 煤ltimo en el mundo del motor. Habr谩 novedades mundiales, como el Peugeot HX1, un prototipo con capacidad para seis personas con el que Peugeot pretende reinventar el concepto de mon...
Comenzamos la segunda parte de la prueba del Opel Corsa GSi, en nuestro caso equipado con un motor 1.7 CDTI de 131 CV. En la primera parte os hemos hablado de su interesante habit谩culo, muy habitable y acompa帽ado de un maletero muy vers谩til para un utilitario de menos de cuatro metros. Ahora nos cen...
Ya est谩n disponibles en la red de concesionarios Subaru de toda Espa帽a los nuevos Impreza STI con carrocer铆a sed谩n. Est谩n equipados con un motor de 2,5 litros con 300 CV, caja de cambios manual y por supuesto tracci贸n a las cuatro ruedas.El equipamiento de serie es muy completo, contando con llantas...
Nuestra 煤ltima prueba se centra en el Subaru Forester, un SUV de tama帽o mediano y orientaci贸n generalista. Nuestra unidad de pruebas ven铆a equipada con el motor 2.0 B贸xer Di茅sel de 150 CV y el acabado Limited, la combinaci贸n m谩s vendida en el mercado espa帽ol. Es a mi parecer la m谩s equilibrada dentr...
Pronto habrá una nueva variante "más refinada" de Godzilla
Ya no será el Spec-M. Según Autocar, la versión de lujo del Nissan GT-R será conocida como "Egoist" (Egoista). Se supone que esta versión, estará más orientada hacia el confort y las amenidades, sin dejar muy de lado sus características dinámicas. Estéticamente se diferenciaría por un nuevo frontal, que se estrenara junto a la actualización del GT-R prevista para finales del 2010. Otros cambios serán sus llantas de 10 radios y su elevado precio: $166,740 según el tipo de cambio actual dólar/yen. Por el momento no sabemos si será un producto exclusivo para el mercado nipón, europeo o si llegará a Estados Unidos.
¿Cambios mecánicos para la próxima actualización del GT-R? Se espera que pronto incorpore una versión revisada del motor V6 biturbo, que desarrollará 506 caballos y 448lb-ft de torque, motor que también impulsaría a la versión GT-R Egoist. Pronto mas información.
El RS 6 es la versi贸n m谩s potente del actual Audi A6. Tiene un motor de gasolina de 560 caballos de potencia, exactamente la misma que tiene el BMW M5. Curiosamente, es menos potente que el anterior RS 6, que llegaba a 579 caballos, pero es m谩s r谩pido (Audi dice que pesa 100 kg menos) y consume meno...
El Mercedes SLS AMG Roadster sale a la venta dos a帽os despu茅s del lanzamiento de su hermano "capotado, el Mercedes SLS AMG, conocido con el sobrenombre de "alas de gaviota". Estar谩 disponible desde este mes de octubre a partir de 226.000 euros. El Mercedes SLS AMG Roadster cuenta con un motor V8 AMG...
Toyota Motor, primer fabricante mundial de autom贸viles, comercializar谩 en 2012 su primer coche el茅ctrico en Jap贸n, un ultracompacto basado en su modelo iQ que est谩 pensado para distancias cortas, afirma la agencia Kyodo.
Mazda tiene un nuevo Wankel en desarrollo con el c贸digo 16X y numerosas mejoras t茅cnicasNo te eches las manos a la cabeza todav铆a. Es verdad que Mazda detuvo el pasado viernes su l铆nea de producci贸n de motores rotativos Renesis, pero si nos creemos las promesas de sus directivos, esta parada ser谩 te...
De momento parece que Opel no tiene pensada una versi贸n OPC del Zafira Tourer, pero est谩 claro que con la nueva variante diesel y doble sobrealimentaci贸n muchos podr谩n disfrutar de un nivel de prestaciones elevado.Disponible a partir del 1 de julio en los principales mercados europeos, el Zafira 2.0...
Un lifting y cuatro min煤sculas puntadas superficiales separan al Spano presentado el a帽o pasado de la versi贸n definitiva que GTA Motor exhibe en Ginebra, pero la diferencia en porte no pod铆a ser mayor. La firma valenciana muestra estos d铆as en Ginebra su primer deportivo de producci贸n, que ya avanza...
Los motivos por los que los descapotables de Ferrari tienen la aceptaci贸n que tienen est谩n bastante claros, pero para los puristas hay uno que impera sobre los dem谩s: disfrutar del sonido V8 de su motor atmosf茅rico italiano a pleno volumen. Puedes tener todo a favor o en contra de Ferrari, pero cuan...
Jaque al Volkswagen Jetta. O al menos, esa parece la intenci贸n de General Motors anunciando una versi贸n di茅sel del Cruze para los mercados de America del Norte. Por ahora Chevrolet no ha desvelado los detalles de la nueva motorizaci贸n, pero sin duda son buenas noticias.Los motores di茅sel no son nada...
En 2009 el fabricante de autom贸viles Lotus nos presentaba su nuevo Lotus Range Extender. Ni un deportivo, ni nada por el estilo. Recordemos que se trata de un modesto y compacto motor de gasolina pensado para recargar las bater铆as de litio de la nueva generaci贸n de h铆bridos y veh铆culos el茅ctricos qu...
Ya no tienes que seguir pregunt谩ndote a qu茅 suena el motor de triple turbina del nuevo 911 Turbo. Los esp铆as amateur apostados en N眉rburgring y sus aleda帽os han cazado en v铆deo al nuevo 911 Turbo para que adem谩s de verlo puedas o铆rlo. Que nos es poco, considerando que posiblemente tendremos que espe...
Ya llevamos con este tema varios meses: el retorno al trabajo por parte de Honda sobre el sucesor espiritual del Honda NSX. Y digo espiritual porque poco o nada tendr谩 que ver t茅cnicamente con el deportivo de motor central ya conocido de la casa nipona.De momento lo conocemos como HSV-010, y s贸lo sa...
Podría simplemente tratarse de un rodaje para publicitar el desarrollo de la tecnología BMW, pero los colores grises del ejemplar del video que sigue abajo (que difieren del blanco que presenta el concepto original), además de nuevas formas en la carrocería, sugieren que el futurista Vision Efficient Dynamics (VED) podría transformarse en un modelo para producción.
De ser así, el auto llevaría la nomenclatura "i8" y equiparía un motor híbrido diesel de tres cilindros capaz de generar 328 caballos de fuerza en conjunto (motor a combustión + eléctrico). Su estructura super liviana, le permitiría alcanzar las 60 millas por hora desde cero, en tan solo 4.8 segundos, y entregar hasta 62.5 millas por galón en consumo de combustible.
¿Costos y fechas? Se espera un precio de venta de $200,000 dólares, con entregas a partir del 2013. ¿Rumores o futura realidad? El tiempo lo dirá, mientras tanto obsérvelo rodar en el video a continuación.
A partir del mes de febrero, los interesados en el Mazda CX-5 podr谩n tenerlo en el garaje aunque eso s铆, s贸lo con motor de gasolina. Para los di茅sel habr谩 que esperar hasta abril, si bien en ambos casos los pedidos se pueden realizar desde esta misma semana.La gama para el mercado espa帽ol del nuevo ...
No sabemos si tenemos lectores en Cuba, pero desde luego, los aficionados al motor de la isla est谩n de enhorabuena. Tras pr谩cticamente medio siglo de prohibici贸n, los ciudadanos cubanos podr谩n comprar o vender coches libremente, y no s贸lo eso, sino que hasta podr谩n tener dos veh铆culos en propiedad. ...
Maserati no tiene grandes novedades para el Sal贸n de Frankfurt (si es que finalmente su SUV conceptual no aparece), que ser谩 un poco como la calma chicha para ellos ante el aluvi贸n que se le vendr谩 encima: biplaza deportivo de motor central, SUV y "baby" Quatroporte. Pero como actualiza con peque帽os...
El truco para sacar la m谩xima eficiencia de un motor es hacerlo funcionar siempre cerca de su punto de m谩xima... eficiencia (valga la redundancia). Sistemas como la inyecci贸n directa, los variadores de fase de admisi贸n y escape, la sobrealimentaci贸n, y alg煤n otro m谩s, ayudan a ampliar el rango de re...
Actualizaci贸n: DeLorean informa que tendr谩n un precio de 90 d贸lares.No ha tenido una mala idea Nike para hacernos caminar. El fabricante de ropa deportiva y DeLorean Motor Company, heredera de la marca fundada por John DeLorean, han anunciado el lanzamiento de unas zapatillas de serie limitada dedic...
El peque帽o Fiat 500 ya est谩 listo para su debut en Estados Unidos. Fabricado en Toluca, M茅xico, deber铆a estar a la venta a finales de este mismo a帽o equipado con un motor espec铆fico de gasolina, ensamblado en las instalaciones de Chrysler en Michigan.Lo m谩s interesante de los planes para esta regi贸n...
Puntual como un reloj, Auto Express regresa a la carga con rumores sobre las pr贸ximas variantes del nuevo Focus. Esta vez, la revista brit谩nica publica que Par铆s ser谩 el lugar escogido por el 贸valo azul para presentar la nueva versi贸n ST, "accionada" por un motor Ecoboost de 2,0 litros similar al ut...
El Volkswagen Polo BlueGT se presenta en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra. La novedad es la tecnolog铆a de desactivaci贸n de cilindros (TAC). Este Polo se convierte en el segundo m谩s potente -por detr谩s del GTI- al montar un motor gasolina 1.4 TSI de 140 CV asociado a un cambio de doble embrague DSG ...
Kelleners Sport ya tiene nueva criatura: el Kelleners Sport KS-1-S. Se trata de un BMW Serie 1 M Coup茅 (v铆deo BMW Serie 1 M) con 410 CV de potencia que sit煤a al compacto alem谩n en un escal贸n superior y permite a Kelleners Sport empezar a mostrar su verdadero potencial como preparador. El motor de se...
El Abarth 500C recibe un kit llamado esseesse Abarth Koni gracias al cual la potencia del motor del peque帽o deportivo italiano aumenta hasta los 160 CV, pese a lo cual su nivel de emisiones se mantiene invariable. 驴Su precio? 3.200 euros m谩s IVA.
Se acerca el mes del "National Childhood Cancer Awareness", una fundación dedicada a la lucha del cáncer en niños, y Hyundai Motor América acaba de anunciar su plan para donar $100,000 dólares a 68 hospitales y organizaciones sin fines de lucro para un sorprendente total de $6.8 millones. ¿Pero de donde sacara la compañía tanto dinero?
Pues a través de su fuerza de venta representada en más de 800 distribuidores que contribuirán con $200 por cada venta realizada durante este mes de septiembre. John Krafcik, presidente ejecutivo de Hyundai Motor America, en reciente declaraciones dijo "estar emocionado de este gran reto que se ha puesto Hyundai, además de estar orgulloso de poder contribuir a esta noble causa". Incluso mencionó que esta campaña, se une a la de "Hyundai Hope on Wheels", programa con fines similares que Hyundai ya mantiene desde hace 12 años, y que ha entregado más de $23 millones a centros médicos alrededor del país.
Como a帽os atr谩s, los asistentes a la feria del motor celebrada en el Condado de Chichester han podido presenciar alg煤n que otro accidente. En Goodwood Festival of Speed 2013 han sufrido siniestros un fant谩stico Italdesign Giugiaro Parcour Concept (aqu铆 tienes las fotos en las que puedes comprobar c贸...
El pasado fin de semana Valentino Rossi, el famoso piloto de Moto GP, se puso a los mandosa鈧 del coche con el que Kyle Busch compite habitualmente en la Nascar. Aprovechando la celebracion del Gran Premio de las Americas, el piloto italiano se acerco hasta el circuito de Charlotte Motor Speedway -C...
驴Te gusta la gente guapa, los coches deportivos y las derrapadas imposibles? Pues esta es tu pelicula. Como podras comprobar en el trailer de A todo gas 6, la ultima pelicula de la saga mas famosa del motor tiene de esto y mucho mas. Coches hay unos cuantos: Dodge Challenger, Land Rover Defender, Ni...
Jeremy Clarkson de Top Gear fue durante el presentador de la BBC mejor pagado gracias a los 3,7 millones de euros que gan贸 hasta finales de marzo de este a帽o, seg煤n recoge www.guardian.co.uk. El periodista de motor ingl茅s es tan medi谩tico que puede presumir de tener mejor sueldo que muchos futbolist...
Finalmente la gama del Chevrolet Cruze Station Wagon tendr谩 en Espa帽a la posibilidad de elegirse con el motor 1.4i Turbo de 120 CV. A la venta de manera inminente, mejora la capacidad de carga y versatilidad de su habit谩culo gracias al enorme port贸n posterior.La oferta espa帽ola est谩 formada por cuat...
Los amantes del motor podran visitar el Salon Internacional del Automovil de Madrid gratuitamente ma帽ana martes 29 de mayo. La Feria, que estara abierta鈥 hasta el proximo 3 de junio, celebra una jornada de puertas abiertas para acercar al publico la extraordinaria oferta y multiples actividades que ...
En estos momentos en los que la econom铆a est谩 algo "tocada" en muchos pa铆ses europeos, los fabricantes de autom贸viles tienen que poner de su parte para poder sacar adelante buena parte de sus veh铆culos. En Audi han pensado que incluyendo una versi贸n de acceso del A6 se conseguir铆a aumentar la demand...
Por la gran acogida del publico en general y el buen sabor de boca que鈥 dejo a los periodistas asistentes al Salon de Tokio 2011, Nissan ha confirmado la comercializacion del Juke Nismo para finales de este a帽o. Todavia no se conocen ni su arquitectura ni su motor, aunque es posible que equipe el 1....
Por la gran acogida del publico en general y el buen sabor de boca que鈥 dejo a los periodistas asistentes al Salon de Tokio 2011, Nissan ha confirmado la comercializacion del Juke Nismo para finales de este a帽o. Todavia no se conocen ni su arquitectura ni su motor, aunque es posible que equipe el 1....
Una oda a la fibra de carbono vista, como les gusta a los chicos de Pagani, es el Huayra Carbon Edition. Sin un gramo de pintura decorando su fina carrocer铆a, el modelo italiano muestra la "beta" de sus fibras, ordenada con precisi贸n de cirujano, hasta conformar esta bestia de motor V12 y aerodin谩mi...
Ya est谩n disponibles en el mercado espa帽ol las primeras unidades del nuevo Strada 2012, un pick up de tama帽o recortado. En esta nueva etapa comercial presume de una est茅tica m谩s atractiva, m谩s equipamiento y un motor de 煤ltima generaci贸n de bajo consumo.En el mercado espa帽ol s贸lo se puede adquirir e...
Otra de las novedades de Mazda Espa帽a para estas pr贸ximas semanas es la versi贸n Sport-Tech del MX-5, realizada sobre el RoadsterCoup茅 equipado con el motor de 1,8 litros. Se sit煤a como el m谩s completo y caro con este bloque, aunque puede ser interesante por su elevada dotaci贸n.Entre los elementos m谩...
A partir del pr贸ximo mes de febrero estar谩n listas las primeras unidades del Opel Insignia equipadas con el nuevo motor 2.0 CDTI BiTurbo de origen FPT (Fiat Power Train) y nada menos que 195 CV. Es un bloque que se anunci贸 hace tiempo, pero que finalmente fue varias veces retrasado.Lo m谩s interesant...
La gama Lancer 200 DID de Mitsubishi ofrece dos versiones de carrocer铆a: el deportivo Sportback de cinco puertas y el sofisticado sed谩n de cuatro. Dicha versi贸n incluye como equipamiento de serie, entre otros, siete airbags, control de tracci贸n y estabilidad activo STC, ABS con EBD, sistema de asist...
Cuando el Audi A1 sali贸 al mercado hace un a帽o, Senner Tuning fue una de las primeras compa帽铆as en meterle mano para "adecuarlo" a nuestro gusto. Entonces la preparaci贸n se limitaba a potenciar su motor 1.6 TDI hasta los 138 CV y reajustar la suspensi贸n, pero ahora viene con algo un poco m谩s elabora...
La constante pelea por reducir las emisiones y de paso publicitarlas entre los fabricantes de autom贸viles est谩 motivando que cada poco tiempo aparezcan mejoras importantes en los motores. Este es el caso del Opel Insignia, que ahora reduce sus emisiones en un 13% respecto al comercializado hasta la ...
La cooperaci贸n entre el fabricante chino BYD y el Grupo Berg茅 sigue ampli谩ndose en nuevos sectores del motor. Tras la firma para la distribuci贸n de los turismos de pasajeros, ahora se acabado de llegar a un acuerdo para importar tambi茅n autobuses.Los nuevos buses fabricados por BYD estar谩n equipados...
El cambio manual pilotado es la opci贸n preferida por Citroen a la hora de montar transmisiones autom谩ticas en sus modelos. Gran parte de su gama ya lo monta y ahora se unen los C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que estrenan este cambio de seis velocidades asociado al motor HDI 150 CV. Este 煤ltimo, adem...
No s贸lo Hyundai se ha dejado ver por el Sal贸n de Se煤l. Su hermana Kia ha hecho aparici贸n con el Kia Naimo, un prototipo que muestra la visi贸n de la marca coreana sobre c贸mo ser铆a un SUV de peque帽o tama帽o. Como manda la moda actual, su motor es el茅ctrico, y de hecho ser谩 uno de los veh铆culos utilizad...
Ahora que los h铆bridos con motor de gasolina comienzan a ser cada vez m谩s populares, la siguiente mira est谩 puesta en el lanzamiento de los h铆bridos di茅sel. Actualmente, Peugeot, Land Rover y Volvo luchan por ser la primera marca en lanzar un coche de este tipo al mercado, aunque parece que Peugeot ...
Ya est谩n a la venta en todo el territorio espa帽ol las primeras unidades del Jeep Wrangler 2011. Respecto al comercializado hasta la fecha, incorpora importantes mejoras que afectan tanto a la calidad percibida en su habit谩culo como al motor, ahora m谩s potente y eficiente.Si exteriormente se mantiene...
Hasta ahora la 煤nica posibilidad que hab铆a en Espa帽a para llevarse un Chevrolet Aveo con motor 1.2i, era asociado al acabado LS, demasiado escaso en equipamiento para muchos. Aunque ligeramente tarde, parece que en la firma se han dado cuenta que la terminaci贸n LT tambi茅n era interesante.El equipami...
El sustituto natural del Velsatis llamado Renault Latitude se podr谩 adquirir a partir del primer trimestre del pr贸ximo a帽o. En un principio no se anunciaron con claridad los datos concretos para cada continente o pa铆s al tratarse de una berlina global.Ahora por fin contamos con los datos sobre motor...
Adem谩s de la versi贸n definitiva del i-MIEV para Europa, en Par铆s Mitsubishi presentar谩 la nueva gama di茅sel del Lancer, que tendr谩 en el nuevo motor 1.8 DiD toda la atenci贸n. Con este lanzamiento se dar谩 el carpetazo final a los bloques de origen Volkswagen.El nuevo 1.8 DiD ya se estren贸 hace tres m...
Nissan Motor Europe ha informado que a partir de hoy se pueden realizar las reservas en Portugal e Irlanda del nuevo Leaf, el primer veh铆culo 100% el茅ctrico de la firma que ser谩 comercializado en el viejo continente. El 1 de septiembre se unir谩 tambi茅n el Reino Unido, teniendo que esperar algo m谩s p...
El Abarth Punto Scorpione es el nuevo modelo de la marca del escorpi贸n. Se trata de un deportivo utilitario basado en el Fiat Punto 2012 que se vende ya en nuestro pa铆s. Su motor, el 1.4 de tecnolog铆a MultiAir que equipa el Abarth, desarrolla 180 CV y un par de 270 Nm acoplado a una caja manual de s...
El CEO de Honda, Takanobu Ito, ha anunciado que鈥 la firma japonesa competira en el Mundial de Turismos de la FIA (WTCC) con el Honda Civic 2012. 鈥淗emos tomado una decision鈥, ha dicho Ito, 鈥渆ntraremos en el WTCC con la Civico Europeo. Vamos a desarrollar un motor totalmente nuevo para este proyecto y...
Ya est谩n en los concesionarios espa帽oles las primeras unidades del Alfa Romeo MiTo equipadas con el cambio secuencial de doble embrague, bautizado como TCT por la firma italiana. Por ahora se combina en exclusiva con un 煤nico motor.El cambio TCT es la respuesta de Alfa Romeo al DSG de Volkswagen, au...
El Peugeot 208 Hybrid FE es un prototipo h铆brido basado en el 208. Frente a 茅ste, tiene cambios en la carrocer铆a para reducir la resistencia aerodin谩mica al avance, un peso menor y un sistema h铆brido de impulsi贸n compuesto por un motor de gasolina y otro el茅ctrico. Este prototipo est谩 hecho por Peug...
Gracias a la Filmoteca Espa帽ola ha llegado hasta nuestros dias el NO-DO 1.321. 驴Y que tiene de particular este noticiero en una pagina con informacion del motor? Pues que en este numero de a鈧淣oticiarios y Documentalesa鈧劉 se cubrio la inauguracion del Salon Internacional del Automovil de 1968, celeb...
La Navidad trae su primer regalo para los aficionados del motor. Y es que Top Gear est谩 en Norteam茅rica para la grabaci贸n de, al menos, uno de sus programas, que se podr谩n ver en la peque帽a pantalla a partir de enero de 2013. El tr铆o formado por Clarkson, May y Hammond se pone a los mandos de tres e...
Una semana m谩s vuelve a Autoblog Jay Leno con otro v铆deo de un "hierro americano cl谩sico". En esta ocasi贸n se trata de un Cunningham de 1920, de siete con dos litros de cilindrada, y s贸lo 90 caballos (atenci贸n, 12,5 caballos por litro, una relaci贸n m谩s propia de un motor de aviaci贸n de la Segunda Gu...
Con la presentaci贸n a una parte de la prensa internacional del Ferrari F12 Berlinetta, los v铆deos de las primeras pruebas van apareciendo. La publicaci贸n estadounidense Motor Trend acaba de publicar el suyo. Pero este es un poco diferente. No es el video habitual de una prueba. Por supuesto, tendrem...
Ni es la primera ni ser谩 la 煤ltima vez que veamos un v铆deo donde se compara un ponny car actual con su ancestro ilustre. En esta ocasi贸n es el Camaro ZL1 el que planta cara a un Camaro del 69, preparado con un motor LS9 de 750 caballos. 驴Ser谩 capaz de plantar cara con su eje r铆gido trasero y su viej...
Radical presenta el SR1 como modelo m谩s econ贸mico para acceder a su gama de "juguetes" de cuatro ruedas para divertirse en circuito. El SR1 parte de 29.850 libras antes de impuestos (37.312鈧 al cambio de hoy), y a cambio ofrece un motor Suzuki de motocicleta, con 1,3 litros (te sonar谩 de la Hayabusa...
El Nissan Leaf Nismo RC es, como el Nissan , al mismo tiempo un calculado ejercicio mercadot茅cnico y una demostraci贸n de la cultura y las posibilidades tecnol贸gicas actuales de Nissan. Bajo su ensanchada y estilizada carrocer铆a de fibra de carbono, el mismo paquete de bater铆as y el motor del el茅ctri...
La gama Insignia de Opel estrena nuevo motor diesel鈥 sobrealimentado por dos turbos (equipa un sistema de turbocompresor secuencial con dos fases de carga). El 2.0 CDTI BiTurbo es capaz de entregar 195 CV de potencia y 400 Nm de par maximo. Gracias a estas cifras, la berlina alemana acelera de 0 a 1...
El fabricante alem谩n Opel, del grupo General Motors, conf铆a en alcanzar en 2012 las 10.000 unidades vendidas de su veh铆culo el茅ctrico de autonom铆a extendida, el Ampera, que comienza a comercializarse a finales del presente a帽o. Se trata de un coche propulsado por un motor el茅ctrico de 150 CV, capaz ...
Hasta ahora el Volkswagen Jetta se ven铆a comercializando con una oferta di茅sel bastante equilibrada y un 煤nico motor de gasolina con 1,2 litros y 105 CV. Bastante justo para un uso plural, la firma alemana por fin ha completado la gama con la introducci贸n de tres motores m谩s de gasolina.Con estas in...
Ya quedan menos de dos meses para que entre en vigor la normativa anticontaminaci贸n Euro V y los fabricantes se est谩n dando prisa para adaptar sus motores. Uno de ellos es Suzuki, que ha presentado los cambios para el peque帽o Jimny, que se fabrica en Jap贸n para el mercado europeo.El motor 1.3 VVT-i ...
Continuamos con la segunda parte de la prueba del Toyota Avensis, equipado con el motor 1.8 VVT-i Valvematic de 147 CV y el nivel de acabado Advance. En la primera parte pudimos concluir que la berlina generalista de origen japon茅s tiene por norma general unas buenas calidades interiores y una habit...
Este prototipo es la última apuesta de Volvo por los híbridos, que continúa los pasos dados por el reciente híbrido Diesel enchufable V60. El XC60 cuenta con un motor térmico de gasolina de cuatro cilindros 2.0 turbo, que entrega 280 hp y 38.77 kg-m de par motor al tren delantero, y un motor eléctrico de 70 hp y 20.40 k-mg conectado al eje trasero, de ahí su tracción integral mixta.
Su funcionamiento es similar a otros modelos como el Peugeot 3008 Hybrid4 o el futuro Citroën DS5 Hybrid4, aunque éste no se puede conectar a la red eléctrica.
Al igual que sucede en los vehículos hermanos Chevrolet Volt y Opel Ampera, el Volvo XC60 híbrido enchufable cuenta con un modo de preservación de las baterías mediante un botón, garantizando así una autonomía de al menos 20 kilómetros en modo eléctrico. Este modo está pensado para preservar la autonomía eléctrica de las baterías para su uso en ciudad o antes de encarar un puerto de montaña.
El Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept junta en un solo vehículo los beneficios de un eléctrico, la calidad de rodadura propia de un coche de gasolina y la practicidad de los híbridos. A partir de aquí, es el conductor el que decide qué tipo de conducción quiere para cada momento con tan sólo oprimir un botón situado en la parte baja de la consola central, que permite escoger entre tres modos de funcionamiento.
El primero de los modos es ‘Power’, con el que se puede sacar partido de los 350 hp de potencia total conjunta del XC60, combinando ambos motores. El modo ‘Hybrid’ está pensado para la gestión de uso de ambos motores y lograr así la máxima eficiencia energética posible, incluyendo además el sistema de arranque y parada del motor puntual Start&Stop. Y por último, el modo ‘Pure’, el equivalente al modo puramente eléctrico y que aporta hasta 45 kilómetros en ciclo europeo según la norma NEDC.
El consumo mixto anunciado de esta versión del Volvo X60 es de 43.5 km/l, con unas emisiones de CO2 de 53 g/km. En cuanto a prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos en el modo ‘Power’ y su velocidad máxima es de 210 km/h.
Cuando Dodge public贸 los primeros datos t茅cnicos del Dart ya dejamos caer que ser铆a muy f谩cil que antes o despu茅s apareciera una versi贸n con m谩s 300 CV relinchando bajo el cap贸 y las siglas de Street and Racing Technology. Motor Trend parece que nos da la raz贸n, dado que con tono extremadamente aser...
"Ladies and gentlemen, start your engines!" ("隆damas y caballeros, pongan en marcha sus motores!"). Este domingo, cuando falten muy pocos minutos para las cinco de la tarde, Mary Hulman George, presidenta del Consejo de Administraci贸n del Indianapolis Motor Speedway, pronunciar谩 est谩 cl谩sica frase q...
Poco queda ya para que los prototipos del Cadillac ATS abandonen su fase de mula de pruebas para empezar a mostrarnos su dise帽o final, pero antes de que hayamos podido ver las l铆neas maestras del coche, los atentos chicos de GM Inside News afirman haber conseguido varios detalles importantes sobre e...
El Consejo de Ministros aprob贸 ayer, viernes 25 de julio, el Anteproyecto de Ley para la modificaci贸n parcial del texto articulado de la Ley sobre Tr谩fico, Circulaci贸n de Veh铆culos a motor y Seguridad Vial. Seg煤n apuntan desde el Ministerio del Interior, la nueva Ley de Tr谩fico, que supone un paso p...
El futuro Renault 5 va tomando forma, y si no me crees aqui tienes la prueba: Renault Twin-Z Concept. Se trata de un modelo conceptual totalmente electrico, que toma la herencia del cinco y el Twingo, que se caracteriza porque su motor esta colocado atras y porque envia toda su fuerza al eje trasero...
Los cambios m谩s importantes del Nissan Leaf 2013 no se ven, pero se sienten. La culpa la tiene un nuevo sistema de propulsi贸n que est谩 totalmente integrado y une, por primera vez, el m贸dulo de recarga, el inversor y el motor. Montado como un 煤nico elemento, este sistema de Nissan sigue bas谩ndose en ...
El Bugatti Gangloff Concept todav铆a no ha pisado el asfalto, ni tampoco se mueve gracias a un motor W16 con 1001 CV del Bugatti Veyron. Este coche no deja de ser un proyecto que est谩 desarrollando el dise帽ador Pawel Czyzewski. Pero, como puedes ver, se trata de un coche que enamora por su dise帽o. Pa...
Si eres un fan del motor no hay duda de que conocer谩s a The Stig, el misterioso hombre que viste casco y mono blanco de carreras y aparece en los episodios del programa brit谩nico Top Gear. Pero, 驴qu茅 se sabe de la vida secreta de The Stig? Seg煤n refleja Carscoop, esta inc贸gnita ser谩 despejada en un ...
De cara a la nueva temporada, Nissan ha presentado la gama 2013 del Pixo. B谩sicamente es el mismo modelo que todos conocemos pero con ciertas modificaciones en la aerodin谩mica para mejorar los consumos, y en el equipamiento.Los nuevos Pixo siguen equipando el motor 1.0i 12v de 68 CV pero ahora emite...
La quinta prueba del WRC 2012, el Rallye de Argentina, es muy popular en el鈥 calendario gracias a su recorrido y la gran atmosfera creada por los miles de aficionados al motor con que cuenta el pais. El Citroen Total World Rallye cuenta con los mismos hombres que terminaron en Argentina primero y se...
Aunque con bastante retraso respecto a los planes iniciales, finalmente Peugeot comienza la comercializaci贸n del Peugeot 3008 Hybrid4 en los principales mercados europeos. Es un h铆brido que combina un motor di茅sel con otro el茅ctrico y desarrolla una potencia m谩xima de 200 CV.De momento la gama Hybri...
La exposici贸n "Bond in Motion", que tiene lugar en el National Motor Museum de Beaulieu (Reino Unido), homenajea el 50 aniversario del nacimiento del agente 007. Junto a los coches de James Bond, los visitantes tambi茅n pueden deleteirse con otros veh铆culos utilizados en la saga cinematogr谩fica: moto...
El m谩s peque帽o de los h铆bridos de Toyota por el momento, el Aqua, acaba de iniciar su comercializaci贸n en Jap贸n. Es un polivalente que tambi茅n llegar谩 a otros pa铆ses como Estados Unidos aunque all铆 lo har谩 bajo la denominaci贸n Prius c (as铆, con c min煤scula).El Aqua est谩 equipado con un motor t茅rmico...
El cambio de doble embrague Powershift de Volvo con el motor di茅sel de 1,6 litros ya es una realidad. Se ha desarrollado en colaboraci贸n con Getrag y ser谩 de seis velocidades. Aparte de las ventajas t铆picas de este tipo de cambios, como es la eficacia y la rapidez de transici贸n entre marchas, Volvo ...
Lexus ha presentado en el reciente Sal贸n de China una nueva versi贸n de su berlina GS. Responde a la denominaci贸n Lexus GS 250 y viene a completar una gama que, hasta este momento, estaba compuesta 煤nicamente por el h铆brido GS 450h. El motor que se esconde bajo el cap贸 del japon茅s no es nuevo, ya lo ...
Como especial de ma帽ana de s谩bado te traemos casi 20 minutos de entrevista en forma de v铆deo con un mito del deporte del motor en Espa帽a: Manel Juncosa. Si no sabes qui茅n es, saldr谩s de dudas cuando veas los reportajes. Pero antes de eso te ir茅 r谩pidamente algunos datos: Manel es, todav铆a a d铆a de h...
En los 煤ltimos meses la actualizaci贸n mec谩nica de las diferentes gamas de SEAT ha sido masiva. Sin embargo quedaba pendiente el motor 2.0 TDI empleado en los Altea, Altea XL y Le贸n, todav铆a con bomba-inyector en su configuraci贸n de 140 CV.Durante el Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s, SEAT dar谩 a conocer ...
Por m谩s vueltas que le demos y por m谩s rumores que se extiendan, uno de los responsables de General Motors lo dejaba bien claro esta semana: no habr谩 un Corvette de motor central ni tampoco un V6. Quiz谩s para a帽adir m谩s controversia o para prepararnos ante lo que podr铆a llegar en los pr贸ximos a帽os, ...
Vermot AG lanzó el bestial Veritas RS III Roadster hace poco más de un año, y ahora el fabricante de coches deportivos (híbridos) pequeños le adicionó una propulsión híbrida a su retro V10 trineo - justo antes de que se libere una versión completa de electricidad y un coupé, según informaciones de Translogic.com.
El Veritas RS III Roadster híbrido es exactamente igual a su homólogo de gasolina, hasta su V10 de 507 caballos de fuerza de origen BMW, doble cabina y fibra de carbono / kevlar cáscara. Lo que es diferente es la adición de un motor de 105 kW montado entre el eje delantero, con una compensación de un total de más de 600 CV.
La batería de ión de litio del motor eléctrico hacen que el vehículo tenga un peso en vacíode 2, 821 libras.
Pero a pesar del peso extra, Vermot AG afirma que el tiempo de 0-62 mph en realidad es de hasta 3,1 segundos (de 3.2) y lleva a cabo las 205 millas por hora (10 mph por debajo de la original).
Un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) se emplea para rellenar las baterías en la frenada, mientras que el motor eléctrico envía potencia a las ruedas delanteras lo que el híbrido RSIII all-wheel-drive.
Es más, Vermot dice que el Roadster tiene una autonomía de 31 millas sobre la energía eléctrica solo, sólo accionar las ruedas delanteras a las velocidades de la ciudad, a continuación, puntee en el V10 cuando el largo del pedal se empuja hacia el suelo. Y la compañía no se detiene allí.
El jefe de la junta Vermot está planeando una versión coupé de la Veritas este verano, con planes para introducir una versión totalmente eléctrica para el año 2013.
El Audi Q5 2.0 TDI otorga una potencia de 143 CV y un par motor de 320 Nm al eje delantero. Est谩s cifras aportan una poderosa fuerza de arrastre. Con un consumo medio de 5,7 l/100 km, esta versi贸n tiene un consumo medio litro inferior a la versi贸n equivalente con tracci贸n total. El Audi Q5 (Prueba: ...
Despues de unos meses desde鈥 su presentacion, el pick-up de Volkswagen ya tiene precio. El Amarok se puede adquirir desde 26.885 a鈥毬 con motor 2.0 TDI de 122 CV. En un principio solo estara a la venta el de cabina doble. A mediados del a帽o que viene llegara el de cabina simple.Precios:Volkswagen Ama...
La firma de los microurbanos de Mercedes-Benz lleva ya unos a帽os d谩ndole vueltas a esto de los SUV y, ahora que est谩n en pleno auge, parece que el Smart SUV ser谩 toda una realidad para 2016, como ha confirmado el medio alem谩n Auto Motor and Sport. Para conocer las intenciones de Smart hay que remont...
El Pathfinder Hybrid es el primero de los varios modelos de híbridos que Nissan tiene programados para lanzar a la venta en concesionarias en los Estados Unidos a finales del verano. Con un motor de gasolina supercargado de 2.5 litros, un motor eléctrico de 15 kW, y su sistema de control híbrido Intelligent Dual Clutch de Nissan, el precio de este vehículo será de 3,000 dólares por encima del costo de un modelo estándar de Pathfinder equipado con un motor de gasolina V6 de 3.5 litros.
También haciendo su debut en Nueva York, estuvo la versión con acceso para silla de ruedas del Nissan NV200 Taxi. Dicho vehículo estará disponible como parte del programa "Taxi of Tomorrow" (taxi del mañana) del Nissan NV200, mismo que dará inicio el próximo a finales de año.
Diseñado y construido en colaboración con la empresa BraunAbility en Indiana, el NV200 Mobility Taxi incluye una rampa trasera y un sistema de sujeción integrado. Este sistema, el primero en su tipo en la industria, ofrece una forma fácil y segura de detener las sillas de ruedas.
Por su parte, la rampa trasera elimina la necesidad que los usuarios de sillas de ruedas tienen de cruzar la calle para entrar o salir del vehículo. Este es un atributo especialmente importante en una red de tránsito como la de Nueva York, que presenta tantas calles de un sólo sentido. El Nissan Mobility Taxi funciona como un NV200 Taxi estándar hasta que esta función es necesaria.
Finalmente se anunció también que la próxima generación de Murano programada para el modelo del 2015, se basará en el recientemente introducido Resonance Concept, e incluirá una transmisión híbrida (gasolina-electricidad).
Para ir abriendo apetito, hoy os traemos un video en el que podreis escuchar el poderoso motor atmosferico V12a鈧 que anima al Pagani Zonda S que aparece en las imagenes. El famoso periodista britanico Chris Harris lo enfrenta al espectacular Pagani Huayra.聽La proxima semana colgaran la prueba compl...
Actualmente se est谩 hablando de la vuelta a la vida de una berlina cl谩sica de Lancia llamada Thema a trav茅s de la nueva alianza con Chrysler (es decir, una versi贸n del Chrysler 300C con 鈥減egatinas鈥 de Lancia). Aunque se haga realidad seguro que no llevar谩 consigo algo tan exclusivo como un motor Fer...
Ferrari ha difundido dos鈥β爊uevas fotos de la version de carreras del 458 Italia. El 458 Challenge equipa un motor que entrega 570 CV a 9.000 rpm. Es el sustituto del 430 Challenge, utilizado hasta ahora por Ferrari en su copa monomarca.#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-item {float: left;...
El Hyundai i20 1.1 CRDI de 75 CV que puedes ver en estas p谩ginas promete 3,8 litros cada 100 kil贸metros. Esto significa que est谩s ante uno de los turismos no h铆brido que menor consumo promete. Otra cosa es que lo cumpla. Y es que este motor tricil铆ndrico del Hyundai i20 "anda" bastante bien... cuand...
La firma japonesa presentara en el Australian International Motor Show de Sidney, que comenzara el 19 de octubre y finalizara el 28, el Suzuki Swift Sport Concept, un鈥 modelo conceptual desarrollado sobre la base del Swift Sport.Como podras ver en las imagenes, este prototipo, dise帽ado por Naoyuki T...
El Dodge Viper SRT 2013 ha sido presentado y brilla con luz propia en el Sal贸n de Nueva York. Le ha acompa帽ado una segunda versi贸n, denominada Dodge Viper SRT GTS. Tras su desaparici贸n en 2010 por motivos econ贸micos, el deportivo m谩s emblem谩tico de la marca vuelve a la carga equipado con un motor at...
General Motors Korea (filial surcorena de General Motors) revisar谩 cerca de 100.000 coches de la marca Chevrolet en el mundo, despu茅s de detectar un defecto de f谩brica en un manguito que puede llegar a provocar la parada del motor. El n煤mero de veh铆culos llamados a revisi贸n fuera de las fronteras co...
Porsche present贸 el Panamera en 2009 y en los tres a帽os que lleva en el mercado ya ha presentado ocho versiones, si incluimos este innovador y ecol贸gico Panamera S Hybrid. Est谩 propulsado por la misma combinaci贸n mec谩nica del Cayenne S Hybrid: un motor V6 gasolina de tres litros y 333 CV, apoyado po...
Para muchos amantes del motor, la utilizaci贸n del apellido Gordini en asociaci贸n con un Clio RS "con lacitos" no ha gustado demasiado, pero viendo los resultados comerciales obtenidos, se puede decir que Renault no se ha equivocado.El Clio Gordini RS se vende en 18 pa铆ses, la mayor parte de ellos eu...
En 2011 veremos el nuevo Le贸n de SEAT; 驴Y qu茅 mejor promoci贸n para una marca bicampeona del mundo de turismos que estrenar su nuevo compacto meti茅ndolo a luchar por los laureles del WTCC una vez m谩s? Con el reglamento del WTCC en la mano, el uso del llamado "motor global" se va a imponer, con lo que...
El nuevo Chevrolet Malibu Eco saldr谩 a la venta en 2012 con un precio que rondar谩 los 20.000 euros. Tiene un motor el茅ctrico que asiste al de gasolina, pero nunca funciona en modo solo el茅ctrico como otros coches h铆bridos, por ejemplo el Toyota Prius. El bloque el茅ctrico del Chevrolet Malibu Eco cue...
Los detalles ZL1 son: parrilla, cofre, laterales, estribos, instrumentos y trasera.
El interior es muy similar a la versión SS, con asientos de corte más deportivos.
El motor sube de vueltas con alegría, era muy fácil llegar al corte de inyección.
La visibilidad sigue siendo su punto más flaco, no le vendrían mal sensores adelante.
El cofre tiene, por dentro, estampado sobre el metal un anagrama más de ZL1.
El motor tiene detalles mejorables como la tapa que se percibe muy barata.
Con este auto Chevrolet ha decidido juntar lo mejor de dos mundos en su coupé más representativo. Por un lado el refinamiento de los Cadillac, con una calidad de marcha incluso soportable para nuestras decepcionantes calles y es que, ¿cuándo se había escuchado que casi 600 HP de un musculoso americano serían cómodos en las vías del DF? Y por el otro tenemos la brutalidad que sólo los V8 americanos supercargados son capaces de transmitir a su mando: ruidosos, contundentes y muy gastalones. El resultado no pudo haber sido mejor. Tenemos un ejemplar que, a pesar de las carencias en visibilidad que ya arrastraba (lo celebramos, el diseño aquí va por encima de todo), es capaz de ponerse al tú con tú con los mejores deportivos alemanes y es que, señores, este gringo tomó clases ni más ni menos que en el Infierno Verde y aprendió todo lo necesario para ofrecer al conductor lo mejor de su ronco pecho sin olvidar las matemáticas que sólo la electrónica de nueva generación puede ofrecer.
Para Chevrolet el ZL1 no es sólo una manita de gato. No hubo una pieza que tuviera algo que ver en el desempeño del auto que no fuera revisado a fondo. Y si era necesario cambiarla por una mejor, se hizo.
Presenta un dedicado trabajo aerodinámico que incluye una fascia delantera con desahogo, labio frontal de inspiración Racing, deflectores laterales para evitar turbulencias en las ruedas y ductos de enfriamiento principalmente para los frenos, entradas en el cofre que succionan aire desde abajo y a través del motor; se incluye un piso semiplano para mejorar la resistencia aerodinámica y completa un spoiler más grande que en el SS para agregar un efecto suelo cercano a los 70 kg a más de 190 km/h. El calzado es sorprendente (más ancho que en el Shelby) con un 305/35 R20 acorde a la suspensión trasera independiente para siempre llevar bien apoyados los 580 HP.
Si nuestra experiencia nos lo permite, el ZL1 puede comportarse acorde. Puede pasar de un potente pero discreto coupé a un rabioso deportivo capaz de arrancar el pavimento con sólo pedirlo. Para ello presenta un evolucionado PTM (Performance Traction Managment) con cinco modos de funcionamiento. El PTM puede variar el grado de asistencia e intervención de los sistemas de control al grado de dejarnos rodar muy aprisa en pista y siempre con la confianza de tener todo en control. Y no es que el StabiliTrak intervenga para detenernos, no; busca la mejor entrega de torque de acuerdo a la posición del volante y del pedal. Pero si nos gana la emoción del baile —el ZL1 sabe dar buenos pasos—, podremos terminar con la trasera rebasándonos al primer abuso del pedal sin las asistencias activas (circunstancia que también resulta muy divertida).
Estos cinco modos además gestionan el Magnetic Ride Control capaz de regular la dureza de los amortiguadores cientos de veces por segundo (hasta mil) y también varían la respuesta de la dirección; puede pasar de confortable, para moverse en un estacionamiento, a una deportiva de mucho mayor precio.
Teniendo tan fresco el recuerdo del Shelby GT500 de hace unas semanas evaluado a fondo también por nosotros en el Hnos. Rodríguez, este Camaro es menos brutal en sus reacciones pero mucho más fácil de llevar rápido, de equivocarse a media curva y aún así salir avante en un sector revirado y con menos caballos que el Mustang; permite poner más G de fuerza en paso por curva e incluso, curiosamente, el sistema a veces nos obliga a irnos un poco de frente para tener una corrección más efectiva. Mención aparte la transmisión, dura pero confortable, muy precisa y se vuelve un aliado en el manejo, sin preocuparnos por saber en qué relación vamos. El doble disco la vuelve robusta pero suave e, insistimos, precisa.
La velocidad punta que alcanzamos al final de la recta rozó entre los 215 y 220 km/h. En tanto, los frenos respondieron con eficiencia. Si es una frenada fuerte, salvaje (incluso en una de ellas hasta humo sacaron y alcanzamos casi 400°C según nuestro termómetro láser), el sistema de enfriamiento ayuda a que no haya signos mayores de fatiga. Los sendos discos de 370 mm adelante y 365 mm atrás imprimen gran confianza para usarlos y permiten dosificar con gran facilidad el mordiente en las frenadas más apuradas.
Y lo mejor de todo eso es que después podemos deternos en pits, quitarnos el casco y salir al pesado tráfico con la caja manual sin chistar o padecer siquiera; pasar a cenar, estacionarlo sin problemas (tiene cámara de reversa) y usarlo todos los días para recoger a los niños y dejar una cara de envidia en la oficina.
El Camaro ZL1 deberá atraer miradas de aquellos que tienen en mente que sólo los grandes deportivos alemanes son capaces de ofrecer un dos en uno, entendiendo que tenemos cerca de 600 caballos bajo el pie en un americano de tracción trasera y en un paquete sumamente nostálgico. Como pocos.
FICHA TÉCNICA CAMARO ZL1
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
OHV, 16 válvulas
Alimentación
Inyección multipunto con supercargador e intercooler
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Lleva mas de 30 a帽os ininterrumpidos a la venta, pero tras la鈥 ultima actualizacion, el nuevo Mercedes Clase G 2012 luce mejor que nunca. En el exterior, tan solo han actualizado los retrovisores y modificado ligeramente el frontal, que ahora integra las luces diurnas con tecnologia LED. Pero los ma...
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De pimera instancia se observan cambios en ambas defensas, parrilla y alerón trasero. El resto de las líneas, los rines y la gama de colores se ha actualizado sin lograr gandes cambios, sin embargo la marca espera captar nuevos clientes para este sedán, lo cual resulta un poco contradictorio con unos interiores que conservan la mayoría de los elementos del modelo anterior aunque sí se notan acabados de mejor calidad.
El equipamiento se ha enriquecido con algunos sistemas originales como alertas de colisión, asi como un nuevo sistema para las bolsas de aire laterales denominado SmartVent, diseñado para reducir los daños que se ocasionan en los pasajeros. Todos los Civic contarán con ABS, EBD, ESP, TCS, y un cofre diseñado para reducir lesiones a los peatones en caso de percanse; se ha incluido también un sensor de presión para las llantas.
La parte mecánica presume un mejorado 1.8L de 16v con 140 hp disponible con transmisión manual y automática. Para la versión “Si” se ocupará un motor 2.4L de 16v y 201 hp. Por último, la versión híbrida combinará un motor de combustión de 1.5 litros junto con otro eléctrico.
El striptease del nuevo Maserati Quattroporte se est谩 produciendo por etapas. Si ayer te hac铆amos prestar atenci贸n al sonido de su hipot茅tico motor turbo tal y como sonaba en una de las mulas de pruebas de Ferrari, hoy tenemos un pu帽ado de fotos esp铆a de la gran berlina del tridente con menos camufl...
Desde esta semana los japoneses pueden disfrutar de un StepWGN mejorado y m谩s eficiente. Estrena motores m谩s limpios y respetuosos con el medio y de paso, Honda ha aprovechado para realizar algunas modificaciones est茅ticas.El conocido motor 2.0i 16v que llevan otros muchos modelos de la oferta japon...
Es lunes, y como cada lunes, toca ver Top Gear. En esta ocasi贸n, tras el salto te espera la prueba del nuevo BMW M5, y el juicio sobre 茅l que Richard Hammond ha preparado, valorando su sonido sintetizado, su motor turbo y sus prestaciones. Tambi茅n tiene su cacho en el programa Kimi Raikkonen, que ap...
驴Qu茅 ser铆a del SEMA sin "body-in-white" y "crate engines"? Ayer ya nos lamentamos de no poder acceder a la esencia tunera estadounidense de poder comprar un motor de serie para instalarnos en nuestro coche-proyecto. Hoy te traemos la otra cara de la moneda: las carrocer铆as "body-in-white", o lo que ...
Si hay un coche que nos gusta en LMP2 en Le Mans, ese es el precioso Lola Coupe, que con sus l铆neas ya nos enamora. Su capacidad y prestaciones est谩n de sobras comprobadas, aunque la falta de un motor puntero, unido a problemas t茅cnicos, le impidieron brillar este a帽o.Pero seg煤n acabamos de saber de...
Ni un solo logotipo en todo el coche indica la importancia de este nuevo modelo en la l铆nea de Chevrolet. Estoy hablando del nuevo Aveo equipado con motor diesel, versi贸n que por primera vez podr谩 llevar un bloque de este tipo y que deber铆a ayudar a la firma norteamericana a conseguir una cuota de m...
Con cierto retraso respecto a otros mercados, finalmente Skoda ha lanzado en Espa帽a el Fabia Greenline, una versi贸n "eco" que comparte muchos elementos con los SEAT Ibiza Ecomotive y Volkswagen Polo BlueMotion. Llega tanto con carrocer铆a hatchback como en la m谩s vers谩til Combi.El motor elegido para ...
Mi compa帽ero David probaba hace unos meses el nuevo Fiat Punto Evo 1.4 Sport. El peque帽o MultiAir de 105 CV se mov铆a bastante bien e incluso en algunas circunstancias compensaba su compra frente al 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV. Durante los dos pr贸ximos d铆as os contaremos nuestras impresiones del Fia...
Dos cilindros, turbo, intercooler, Start&Stop, sistema MultiAir...Parece que los ingenieros de Fiat Power Train no se han dejado absolutamente nada en el tintero para desarrollar el nuevo motor TwinAir, el primer bloque considerado como "downsizing extremo", con s贸lo 875 cm3.Como te dec铆a ayer, enfo...
Tras la confirmaci贸n un tanto surrealista de ayer por parte de Lotus del inminente Evora S, hoy Autocar ha publicado unas fotos esp铆a donde podemos ver la versi贸n m谩s deportiva de su coche de motor central V6.Como bien sabes, esta variante contar谩 con sobrealimentaci贸n por medio de un compresor volu...
El nuevo Ferrari California 2012 que veremos en el Sal贸n de Ginebra mejora sus prestaciones gracias a su menor peso (30 kilos) y mayor potencia. Su motor GDI V8 de 490 CV (30 m谩s que el anterior) y su chasis aligerado le permiten acelerar de 0 a 100 en 3,8 segundos. Otra de las novedades del Ferrari...
La firma del leon ya ha puesto precio al Peugeot 208. El nuevo鈥 utilitario (video Peugeot 208) se puede adquirir desde 11.650 euros con el motor 1.0 VTI 68 de CV, acabado Access y carroceria de tres puertas (12.150 euros con cinco). La gama de acabados esta compuesta por tres, Access, Active y Allur...
El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale es una versi贸n m谩s deportiva si cabe del Gallardo "normal". Monta un motor V10 que mediante una transmisi贸n secuencial con levas en el volante env铆a 570 CV de potencia a las cuatro ruedas. Est谩 basado en el modelo que el fabricante italiano en l...
El propulsor i-DTEC del nuevo Honda Civic ofrece una combinaci贸n entre rendimiento y tecnolog铆a de bajas emisiones. Las mejoras en el motor i-DTEC de 2.2 litros ofrecen una potencia de 150 CV, que combinadas con la nueva aerodin谩mica, hacen que solo emita 110 g/km de CO2. Las mejoras en el nuevo pro...
Preparado por Gazoo Racing, especialista en deportes de motor y responsable de las carreras de Lexus LFA, el Lexus CT 200h compiti贸 en las 6 Horas de N脕录rburgring el pasado fin de semana, donde obtuvo un segundo puesto en la clase SP4. El equipo de competici贸n de Gazoo Racing que se puso a los mando...
Hasta la fecha las 煤nicas unidades del Musa que pod铆an incorporar el sistema Stop&Start eran los 1.4i 16v de 95 CV. Ahora Lancia completa la oferta con la introducci贸n de dos variantes dotadas del motor 1.3 MJT de 95 CV.El Musa 1.3 MJT S&S destaca por sus contenidos consumos, con una cifra media hom...
驴Te consideras un sabio del mundo del motor? Pues demuestra cuanto sabes de coches con Car Quiz. Se tratan de 25 preguntas que te har谩n comprobar si eres un experto de los veh铆culos de cuatro ruedas. Si aciertas un 60%... 隆eres un maestro!
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As铆 de claro resulta. Recientemente se ha sabido que el Chevrolet Volt puede ser impulsado por el motor t茅rmico en conjunci贸n con el el茅ctrico, por lo que no puede considerarse un el茅ctrico puro. Por tanto, y en contra de lo que General Motors promocionaba, no es un el茅ctrico de autonom铆a extendida ...
El Salon del Vehiculo de Ocasion abre sus puertas en Ifema hasta el proximo 2 de junio. Esta decimo septima edicion esta promovida y apoyada por Ganvam, Asociacion Nacional de Vendedores de Vehiculos a Motor, Reparacion y Recambios.El Salon del VO, que se ha consolidado como un dinamizador del merca...
La empresa alemana ha presentado una "jugosa" oferta en el mercado espa帽ol: un BMW Serie 1 Coup茅 M Sport Edition por 24.800 euros. Como habr谩s pensado, se trata del modelo anterior y que todav铆a se vende hasta la llegada del pr贸ximo BMW Serie 2. Bajo su cap贸 se encuentra el motor del 118d: un cuatro...
Hyundai Motor Company, uno de los principales socios de UEFA Euro 2012, ha anunciado el fichaje de cinco de los futbolistas m谩s importantes del mundo. Iker Casillas, Karim Benzema, Lukas Podolski, Giuseppe Rossi y Daniel Sturridge, que formar谩n parte del Equipo Hyundai, ser谩n los embajadores de la m...
La berlineta A110 de Jean R茅d茅l茅 presentada en el sal贸n de Par铆s de 1962, signific贸 el arranque de la historia del motor Renault 8 bajo el cap贸 de los Alpine. Pero Espa帽a tambi茅n guarda una bonita amistad con los Alpine. Renault comenz贸 a fabricar los Alpine A108, a trav茅s de la planta vallisoletana...
Ayer te inform谩bamos de la llegada del Skoda Fabia en variantes Greenline al mercado espa帽ol, y ahora hacemos lo propio con el Roomster, la versi贸n m谩s vers谩til del popular polivalente. Es la primera vez que este modelo se comercializa con el apellido Greenline.El motor elegido para esta nueva varia...
La alianza entre BMW y el fabricante chino Brilliance sigue dando sus frutos. La pr贸xima novedad que podremos ver, es una versi贸n espec铆fica para el mercado chino realizada sobre el Serie 5 Largo, que se caracteriza por incluir un motor h铆brido enchufable.Seg煤n los primeros datos oficiales, el Serie...
Hasta el momento s贸lo los Fluence y Kangoo pod铆an reservarse con motor el茅ctrico, dentro de la gama que Renault denomina Z.E. (Zero Emissions). Ahora se completa la oferta con la introducci贸n del Kangoo Maxi, un modelo mucho m谩s capaz e interesante para las peque帽as y medianas empresas.Adem谩s de dis...
Los modelos compacto y urbano de Alfa Romeo, el Giulietta y el MiTo, presentar谩n peque帽as novedades en el Sal贸n de Ginebra 2011. Respecto al primero, destaca la combinaci贸n del motor 1.4 Turbo de 170 CV con el cambio autom谩tico de doble embrague TCT, mientras que el MiTo lucir谩 un leve redise帽o exte...
El Elite fue el primer Lotus "de calle" de la historia. Lanzado en 1957 y comercializado a partir de 1958, era un cup茅 de motor frontal y tracci贸n trasera, ligero, deportivo, espartano en cierto modo... Un 茅xito relativo, lastrado por una mec谩nica Climax no del todo fiable, y por la alargada sombra ...
Ya falta menos para que el nuevo Lexus IS 2011 llegue a los concesionarios espa帽oles. Entre tanto, la firma japonesa sigue dando la nota y nos presentan el IS-F 2011, con mejoras interesantes en la mec谩nica y una puesta al d铆a general.Entre las novedades m谩s destacables podemos citar:Motor puesto al...
Y 驴de qu茅 manera podr铆amos definir a tan peculiar creaci贸n? Se trata de un h铆brido, y ya no s贸lo por contar con la mec谩nica de gasolina y motor el茅ctrico de Toyota, sino tambi茅n por haberse construido combinando un Toyota Prius y un Subaru Baja. Este 煤ltimo puede que no lo conozc谩is, ya que se trata...
No hay una errata en el t铆tulo. Todos sabemos que Garaje se escribe en castellano con jota, pero los chicos de Canal+ han decidido lanzar su canal tem谩tico del motor con una falta ortogr谩fica en castellano. El nuevo canal integrado dentro de la plataforma de pago contar谩 con 25 programas semanales e...
El nuevo Kia Picanto estar谩 disponible en cuatro versiones: Basic (9.290 euros), Concept (10.590 euros), Drive (11.140 euros) y Emotion (12.590 euros). Las tres primeras tienen un motor gasolina de tres cilindros 1.0 (69 CV) y el acabado Emotion, un 1.2 (85 CV). Al principio se comercializar谩n con c...
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La nueva generaci贸n del BMW Serie 1 nos adelanta como ser谩 su carroceria de tres puertas con este BMW Concept M135i, que se presentar谩 en el Sal贸n de Ginebra 2012. Su estilo es m谩s deportivo y juvenil. El BMW Concept M135i esconde bajo el cap贸 un motor de seis cilindros en l铆nea con 300 CV de potenc...
Lexus ha presentado en el reciente Sal贸n de China una nueva versi贸n de su berlina GS. Responde a la denominaci贸n Lexus GS 250, y viene a completar una gama que hasta este momento estaba compuesta 煤nicamente por el h铆brido GS 450h. El motor que se esconde bajo el cap贸 del nuevo GS 250 no es nuevo, ya...
Desde ahora, la gama del Suzuki Jimny s贸lo podr谩 adquirirse con motor de gasolina y tres niveles de equipamiento. Lo m谩s interesante es que se ha sumado una versi贸n de acceso de escasa dotaci贸n pero contenido precio que queda por debajo de los 12.000 鈧.La oferta y gama del Jimny para Espa帽a es la si...
En cuesti贸n de unos d铆as, la firma de origen indio Mahindra comenzar谩 la comercializaci贸n en Chile de los renovados Scorpio, conocidos en otros lugares bajo el nombre GOA. M谩s all谩 de los cambios est茅ticos, lo m谩s importante es la renovaci贸n de su motor 2.2 CRDe.Exteriormente el Mahindra Scorpio a帽a...
Ayer os dejamos con la miel en los labios, pero hoy ya vamos a terminar esta prueba de contacto con el Renault Latitude. Antes de encender el motor repasemos los puntos principales de nuestro art铆culo de ayer. En primer lugar, el Renault Latitude es un coche muy c贸modo, orientado abiertamente al con...
Aunque ayer te dejaba un primer adelanto sobre el nuevo Honda Accord Type-S con precios y algunas caracter铆sticas del motor, hoy toca turno de analizar las primeras impresiones al volante. Te adelanto que convence por su fina respuesta, rapidez y comportamiento.El Accord Type-S se comercializa en ex...
El nuevo Citroen C4 Picasso se pondra鈥 a la venta en Espa帽a por 20.600 a鈥毬 con el acabado Business. El C4 Picasso con el motor diesel de acceso a la gama es el que equipa el 1.6 HDI de 112 CV que tendra un precio de 22.500 a鈥毬.Precios:Citroen C4 Picasso 1.6 VTI 120 CV Business: 20.600 a鈥毬珻itroen C4 ...
La variante más deportiva del compacto japonés, un producto de muy buena acogida en nuestro mercado, se caracteriza por ofrecer con respecto a sus competidores una alta dosis de potencia (en el papel) a muy bajo precio.
Dicho rendimiento podría entregarse también a través de un motor Diesel, pues según declaró el vicepresidente de desarrollo de producto en Estados Unidos, Robert Davis, a nuestros colegas de Car & Driver, es que se está barajando esa opción en la compañía.
Desventajas como un excesivo "Torque Steer"* o las modificaciones pertinentes en algunos componentes mecánicos para aguantar el mayor par del motor son aspectos a tener en cuenta y que dan por hecho que un MazdaSpeed3 Diesel no existirá al menos en el modelo vigente.
Si la referencia histórica del segmento, el Volkswagen Golf GTI, tiene su contraparte GTD, mientras que en una categoría más alta pero también deportiva BMW tiene su 123d, ¿por qué no habría de tener Mazda un Speed3 Diesel?
*Fenómeno en vehículos de tracción delantera con mucha potencia en donde al acelerar a fondo el volante tiende a jalar sin intervención del conductor hacia un lado.
Kia Motors America (KMA) es la compañía de automóviles de más rápido crecimiento en los Estados Unidos y la marca, que recientemente ha sufrido una transformación de diseño dirigido, continuó a llamar la atención, en particular en el Salón del Automóvil de Los Ángeles con la introducción en América del Norte del concepto de vehículo Kia sorprendente GT.
El futuro Kia concepto GT - originalmente presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt - cuenta con un diseño innovador diferente a lo que venía manejando la automotora, con lo que la compañía da señales de dirigirse hacia un diseño distintivo, con un estilo elegante pero seguro y con motores de gran calidad y desempeño.
Mira el vídeo:
Éste contará bajo su capó con un motor V6 de 3,3 litros capaz de desarrollar una potencia cercana a los 400 CV. Es un auto tipo berlina de carácter deportivo cuyos rasgos estéticos sorprenden a todo el mundo. La marca coreana ha confirmado que con este GT Concept continuarán su filosofía de incorporar un motor delantero, aunque en esta ocasión su potencia se transferirá al tren trasero.
El motor desarrollará una potencia que rozará los 400 CV. Además, estará asociado a una caja de cambios automática de 8 relaciones. En particular, llama la atención el interior del GT Concept, cuyas cuatro puertas de apertura en sentidos opuestos muestran cuatro plazas y un tablero de mandos moderno y bien presentado.
Mazda Motor se encuentra trabajando a todo vapor para renovar su actual gama de vehículos, dentro de los cuales se ha confirmado la presencia de un nuevo MX-5 Roadster así como la de una pequeña SUV destinada a competir directamente contra modelos de la talla de la Nissan Juke.
Aunque todavía no se tienen datos oficiales ni nombres, esta nueva camioneta bien podría llevar el nombre de CX-3 y se supone estaría lista para llegar al mercado internacional hacia mediados del 2014.
Mecánicamente se rumora que podría emplear un nuevo motor diesel de 1.6 litros para mercados europeos; convirtiéndose así en el vehículo más limpio de toda la gama registrando emisiones de tan solo 95 g/km de CO2. Adicionalmente para el resto del mercado, también se espera que se sumen versiones con mecánicas a gasolina, para lo cual la japonesa podría estar trabajando en un nuevo propulsor de 1.3 litros turbo.
Hasta el momento Mazda no ha confirmado ni negado todo lo anterior, así que no sería de extrañar que para el año que entra la japonesa extendiera dicha información aceptando abiertamente la veracidad de dichos rumores.
El presentador estrella de Top Gear, Jeremy Clarkson, disfruta a lo grande del motor. No le hace falta tener un gran garaje, puesto que cada a帽o tiene la enorme suerte de poder probar los veh铆culos m谩s espectaculares del planeta. Aun as铆, Clarkson tiene predilecci贸n por algunos coches y los disfruta...
Romain Grosjean ha sido el ganador de la Carrera de Campeones 2012 que se ha disputado en Bangkok este domingo. La prueba ha celebrado ya su vig茅simo quinta edici贸n con un cartel de aut茅nticas estrellas del motor. Grosjean, que ha terminado la temporada de F贸rmula 1 en octava posici贸n con su Lotus, ...
Rally Shalymar... a muchos no les suena esta competici贸n, a otros les trae recuerdos hist贸ricos del rally de la sierra madrile帽a por antonomasia. Todos saben que los rallies son una de las pruebas m谩s exigentes del mundo del motor: unen la potencia de las m谩quinas con la determinaci贸n humana, convir...
Chevrolet abandona en 2012 el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC), en el que es l铆der en la clasificaci贸n individual con su piloto Yvan Muller y en la de constructores. Chevrolet mantendr谩 su presencia en los deportes de motor en otras categor铆as como la IndyCar y GT. Eric Neve, m谩ximo responsable...
El Aston Martin V12 Vantage Roadster 2012 est谩 muy cerca de llegar a los concesionarios. El deportivo m谩s peque帽o de la casa de Gaydon montar谩 tambi茅n el bloque V12 de su hermano Vantage Coup茅. Ahora el "Volante" estar谩 disponible tanto en V8 con 426 CV como en V12 con 517 caballos y un par motor de...
El equipo Dacia Duster, con Enrique Bonafonte a los mandos de un Dacia Duster Raid, competir谩 encuadrado en la categor铆a T1 en las seis citas que forman el Campeonato de Espa帽a de Rallys Todoterreno 2011. El Duster Raid de Bonafonte monta un motor Renault V6 de 330 CV, preparado por Oreca, y equipa ...
El Alfa Romeo Giulietta todav铆a no tiene su versi贸n GTA aunque muchos podr铆an considerar que el Quadrifoglio Verde, con su motor 1.75 TBi de 235 CV, tendr铆a los suficientes tintes para llegar las conocidas siglas. Marangoni nos presenta un Giulietta QV hipervitaminado para hacer las veces del GTA.Hi...
La última propuesta sólida que Nissan tuvo en esta categoría fue el Almera, pues un modelo como el Sentra no se comercializa a nivel global y además no presenta la variedad de carrocerías de los rivales a los que apuntará con esta novedad el fabricante nipón, como los Renault Mégane, SEAT Leon, Opel Astra, Ford Focus o Volkswagen Golf, entre otros.
Sin revelar mayores detalles, Andy Palmer, Jefe de Planeación de Producto Global, especificó a la publicación inglesa Auto Express que no habrá excusas para que su futuro automóvil no iguale al líder entre la competencia. También anticipa que su nombre evocará “algo del pasado”.
Probablemente su debut se dará en el Salón de Frankfurt en septiembre, mientras que de entrada se tiene conocimiento que se construirá en España y su frontal mostrará la identidad de marca con una parrilla en forma de “V”.
Año con año, los seguidores del Grupo VAG son agasajados con la exhibición de los modelos más radicales que se puedan imaginar reunidos en Wörthersee. En su mayoría, dichas presentaciones son dirigidas al segmento de los tuneros, sin embargo en esta ocasión Audi ha roto con la tradición presentando un medio de transporte de dos ruedas.
Se trata de la nueva e-bike Wörthersee, ua bicicleta conceptual repleta de innovaciones tecnológicas que tiene como objetivo sumarse a la enorme oleada de velocípedos híbridos que se han comercializado en los últimos años por las más grandes armadoras automotrices.
Su fabricación está compuesta prácticamente en su totalidad en fibra de carbono pesando de éste modo tan solo 11 kilogramos. Al interior del cuadro monta un pequeño motor eléctrico de 2.3 kW (3 HP) con un par motor impresionante de 250 Nm. La batería que le da vida a dicho propulsor es de tipo ion-litio cuyo tiempo de recarga es de tan solo 2.5 horas.
Hasta este punto todo lo dicho guarda mucha similitud con los modelos anteriormente presentados, sin embargo el cambio más radical se encuentra en el novedoso sistema de control electrónico que tiene como objetivo controlar los parámetros de la bicicleta por medio de un teléfono celular.
De este modo y mediante su Smartphone, el usuario podrá bloquear o desbloquear la bici para que no se la roben, así como establecer una conexión directa de internet para transmitir video en directo a Facebook. De igual modo, el sistema permite al usuario modificar el tipo de conducción que quiera llevar a cabo, ya sea al natural, combinada o por medio del motor eléctrico.
En modo netamente eléctrico, esa curiosa bicicleta puede alcanzar hasta los 80 km/hr con uan autonomía asistida de entre 50 y 70 km.
El máximo ejecutivo de la automotriz nipona Mazda, Takashi Yamanouchi señaló que buscan una alianza con otra empresa automotriz producto de las dificultades económicas que vive la marca nipona. Después de estado de cuenta, se proyecta que Mazda perderá en el año fiscal que termina el próximo 31 de marzo, un total de 100 billones de yenes... unos $1.29 billones de dólares.
Uno de los causantes de las pérdidas de Mazda, es la baja en las ventas por cuarto año consecutivo, provocando la peor perdida en once años. La peor pérdida sufrida por Mazda fueron los $2.0 billones perdidos durante el año fiscal 2001.
Recordemos que Mazda formaba parte del Grupo Ford, el cual vendió su 33 por ciento de participación en el 2008, en plena crisis financiera.
Esta ma帽ana te hemos adelantado las primeras instantaneas del Veloster Turbo, pero ahora ya te podemos ofrecer todos los detalles. La nueva variante del compacto deportivo coreano pone un motor turbo de 1,6 litros e inyecci贸n directa, con doscientos un caballos para igualar prestaciones con su estet...
El "Opel Performance Center" acaba de crear una nueva "obra de arte sobre ruedas". El Opel Astra OPC 2012 llegar谩 al mercado para hacer olvidar la versi贸n de altas prestaciones de la tercera generaci贸n. Y tiene unas cuantas razones para ello. 隆Atiende! La primera es su motor de inyecci贸n directa de ...
Hace apenas unos d铆as, General Motors valoraba supuestamente en desprenderse de Opel, y ahora podr铆a relanzar su filial alemana en Estados Unidos. As铆 de esperp茅ntica puede ser en ocasiones la actualidad del motor. Como tal vez sepas, Opel comercializ贸 sus veh铆culos en EEUU entre los a帽os 60 y 70 a ...
Nissan Motor Japan ha presentado hoy para el mercado dom茅stico la 煤ltima generaci贸n del March, denominaci贸n que recibe en este pa铆s nuestro Micra. Respecto al anterior parece haber bajado un pelda帽o en cuanto a presentaci贸n y dise帽o, pero si el precio acompa帽a parece que no ser谩 un problema.El March...
Con motivo de la celebraci贸n del Australian International Motor Show se ha presentado el Lexus CT 200h F Sport. Est谩 basado en el CT 200h que ya conocemos pero a diferencia de 茅ste cuenta con varios detalles de la l铆nea F Sport que es a Lexus lo que el S-Line a Audi.Para empezar es toda una novedad ...
La T2, que tambi茅n se conoce como Kombi, se despide con una versi贸n especial: Volkswagen T2 Last Edition. 脡sta celebra los 56 a帽os de producci贸n en la planta brasile帽a. Poco ha cambiado est茅ticamente el modelo en sus casi seis d茅cadas de producci贸n. El motor sigue en la misma posici贸n de anta帽o, baj...
La fecha del II Track Day AUTO BILD & Audi se va acercando. El 23 de febrero es el d铆a que hemos escogido para pasar una jornada de aut茅ntica cultura de motor en el Circuito Kotarr. Como sabes, se trata de una pista de 2.250 metros en la que podr谩s disfrutar conduciendo tu propio veh铆culo y en la qu...
Si en la presentaci贸n del Chevrolet Cruze MY2013 los responsables de la firma para Espa帽a nos comentaron que no habr铆a posibilidad de optar al motor 1.4i Turbo de 140 CV en nuestro pa铆s, ahora al ver el listado de precios oficial que entrar谩 en vigor en septiembre hemos descubierto que finalmente s铆...
En unos meses BMW deber铆a presentar en sociedad la tercera generaci贸n del MINI. Ya sabemos que podr谩 adquirirse con m煤ltiples carrocer铆as entre las que no faltar谩 un cinco puertas. Fotos esp铆a de su exterior s铆 hab铆amos visto, pero no del habit谩culo.Hoy el magazine del motor holand茅s Autoweek ha pub...
El Porsche 918 Spyder concept est谩 realizando sus 煤ltimas pruebas -las 煤ltimas si tenemos en cuenta su aspecto- para sacar una mayor diversi贸n al volante, eficiencia del motor e incre铆bles prestaciones. Llegar谩 al mercado a finales de septiembre de 2013 para que sus "exclusivos" compradores puedan d...
Se ver谩 en el Top Marques de M贸naco, y se llama Tushek Renovatio T500. Es un deportivo artesanal, que hace uso de un chasis space frame en tubo de acero al cromomolibdeno, cubierto por una carrocer铆a en composite. Se fabrica en Eslovenia, y tiene por coraz贸n el motor de un Audi RS4 de la generaci贸n ...
Pedro Mart铆nez de la Rosa volver谩 a competir en la m谩xima categor铆a del motor en las temporadas 2012 y 2013. El barcelon茅s se pondr谩 a los mandos de un monoplaza del equipo Hispania Racing, que ha cambiado su denominaci贸n por HRT F1 Team tras su adquisici贸n el pasado mes de julio por parte de Thesan...
A la hora de elegir entre el Audi Q5 gasolina o di茅sel hay que tener en cuenta un aspecto: en los 煤ltimos a帽os, los turbos se han ido implantado poco a poco tambi茅n bajo el cap贸 de los gasolinas, para que los grandes coches con motor peque帽o cuenten con una buena ayuda extra, algo que ayuda a iguala...
Fin de fiesta. Es la 煤nica manera de describir a esta nueva creaci贸n de Mugen para Europa, y que se acaba de presentar casi en el mismo momento en el que se descubrir谩 la nueva generaci贸n del Civic europeo. Para esta edici贸n limitada y especial se ha incrementado el cubicaje del motor hasta 2,2 litr...
El Toyota Prius Plug-In es un viejo conocido para todos los aficionados al motor, por lo que su presencia en el Sal贸n de Frankfurt en principio no parece un bombazo. Sin embargo, aunque tenga una l铆nea conocida por todos y ofrezca una tecnolog铆a de la que ya hemos o铆do hablar (y mucho) durante los 煤...
No, no debes confundir el nuevo nivel de terminaci贸n TwinAir para el Fiat 500 con el motor de misma denominaci贸n, y esto te lo digo a pesar de que s贸lo est谩 disponible con ese bloque. El nuevo acabado llega para sustituir a los anteriores Pop, Sport y ByDIESEL, que dejan de estar disponibles con el ...
La gama del ix35 sigue creciendo en el mercado espa帽ol y Hyundai acaba de sumar nuevas e interesantes opciones tanto en gasolina como en di茅sel. Se han recuperado las variantes 2WD con motor dos litros di茅sel y de nuevo el gasolina de 163 CV se ofrece con acabado Classic.Los precios recomendados de ...
Menos da una piedra, es lo que hemos pensado鈥 en la redaccion de Periodismo del Motor al ver la primera imagen de la nueva generacion del Impreza. 驴Mejor que un `teaser麓 o una foto espia? Si, pero, sinceramente, nos sabe a poco ver solo el perfil del vehiculo.Como era de esperar, la firma japonesa h...
Esta semana os ofrecemos la prueba de uno de los coches m谩s grandes a la venta en Espa帽a, con todos ustedes el SsangYong Rodius 270Xdi. La unidad de pruebas estaba equipada con el 煤nico motor disponible en nuestro pa铆s 鈥 un 2.7 turbodi茅sel de origen Mercedes-Benz 鈥 y el acabado Premium, el m谩s vendi...
Muchas personas clamaron al cielo鈥 cuando se presento en sociedad el Cayenne Diesel. Otros tantos lo haran, seguramente en menor numero, cuando se enteren que Porsche va a comercializar una version de gasoleo del Panamera.El Porsche Panamera Diesel equipa el conocido motor de 6 cilindros en V que ah...
Dicen que no hay dos sin tres, y Porsche no ha querido鈥 contradecir el dicho. Despues de la presentacion del 911 Black Edition y del Boxster S Black Edition, llega el que faltaba, el Cayman S Black Edition. Se trata de una nueva version limitada de 500 unidades cuyo motor de seis cilindros y 3,4 lit...
El nuevo Porsche 911 Carrera Cabrio llegar谩 al mercado el pr贸ximo 3 de marzo de 2012. Las dos versiones descapotables, el Carrera y el Carrera S Cabrio, tienen el mismo motor que sus equivalentes de techo duro. As铆, en la parte trasera del Porsche 911 Carrera Cabrio se aloja un propulsor b贸xer de 3,...
El Dodge Dart fue presentado en el Salón de Detroit en enero, por lo que ya sabíamos que habrá dos motores de gasolina con tecnología Multiair, cien por ciento de Fiat. El más potente de todos ellos será un 2.4 Multiair Tigershark de 16 válvulas, 4 cilindros y 186 hp. El otro será un 2.0 litros, 16 válvulas Tigershark de cuatro cilindros de 162 hp. también hay un 1.4 Multiair de 162 hp, aunque no llegará a México de momento. El primer motor estará reservado para la versión R/T, la tope de gama, mientras que el de 162 hp estará bajo el cofre de las versiones SE, SXT y Limited.
Dependiendo del motor elegido, habrá disponibles hasta tres tipos diferentes de cajas de cambios: una manual de seis marchas, una automática de seis velocidades y la más conocida en Europa, la DCTT automática de doble embrague también de seis relaciones.
El Dodge Dart comenzará a venderse en México en el mes de julio con un precio que oscilará entre los 240 y los 320 mil pesos. Destacable el rubro de seguridad, pues la versión de entrada tendrá 10 bolsas de aire, ABS, control de tracción y estabilidad y monitoreo de la presión de las llantas, entre otros.
Era un secreto a voces que la firma de Wolfsburgo iba a desarrollar鈥 el Volkswagen Golf GTI Cabriolet. Dos fueron las聽pruebas que despejaron cualquier duda: el Volkswagen Golf R Cabriolet Concept y el GTI Cabriolet Concept, presentados ambos en el Worthersee 2011.Su ya conocido motor 2.0 TFSI de 211...
驴Llegaste tarde para comprar tus Nike Dunk 6.0? Pues no llores, porque dentro de poco podr谩s resarcir tu escozor retro con multitud de nuevos productos inspirados en el m铆tico DMC-12. DeLorean Motor Company compa帽铆a texana que adquiri贸 el nombre de la empresa fundada por John DeLorean y actualmente ...
Hace unos a帽os Hyundai ten铆a que esforzarse para seguir a trancas y barrancas el ritmo impuesto por la competencia, pero dentro de poco podr铆a no estar solo a la altura de sus rivales, sino marcando el camino en algunos segmentos. John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor America, ha confirmad...
Somos muchos los que admiramos el trabajo realizado por Hyundai con la nueva generación del Elantra, ya que no solo ofrece un diseño original, sino que se asocia a un alto nivel de equipamiento, a un excelente espacio interior y a una refinada conducción. Por lo anterior, con el nuevo Elantra, Hyundai posee una excelente propuesta para enfrentar a los líderes del segmento.
¿Qué le hace falta al Elantra? ¡Más potencia! Hyundai notó que tener como única opción al motor de 1.8 litros y 148 caballos, hace que pierda clientes que buscan compactos mas "picantes". ¿Qué te parecería un Elantra Turbo? Pues bien, Hyundai considera seriamente una variante con el nuevo motor de 1.6 litros turbo y 201 caballos que será estrenado en el Veloster, para ser aplicado en el Elantra... eso si, en la próxima versión hatchback, la cual se comercializa como i30 en Europa.
Con lo anterior, el Hyundai Elantra competiría codo a codo con el Honda Civic Si, MINI Cooper S y con el Volkswagen GTI. ¿Qué opinas?
Ser铆a el compacto espa帽ol m谩s potente jam谩s fabricado. Seg煤n nuestros colegas de Auto Express, el Seat Le贸n Cupra R 2014 est谩 esperando a que sus responsables den el visto bueno al proyecto. De ser as铆 estar铆amos hablando de un motor 2.0 TFSI de unos 300 CV que derivar铆a su fuerza a las cuatro rueda...
Junto cuando Clarkson, May y Hammond acaban de renovar hasta 2015, llega una nueva locura de estos apasionados del motor. 驴Qu茅 ser谩n capaces de hacer los chicos del equipo de Top Gear al volante de un Noble M600, un McLaren MP4-12C y un Lamborghini Aventador? Aunque el v铆deo tiene ya un tiempo, acab...
Quien piense que los Cobra tienen origen americano est谩 en parte equivocado. Comenzaban su vida como AC Cobra brit谩nicos, pero fue Carroll Shelby quien apreci贸 el potencial de sus bastidores. Los comenz贸 a importar a Estados Unidos y transplantar en su vano motor propulsores V8 de 427 pulgadas c煤bic...
Hace unos d铆as ya te hab铆amos adelantado que Subaru estaba trabajando para lanzar una nueva generaci贸n de motores b贸xer de cuatro cilindros, y ahora la marca nipona ha confirmado su nueva versi贸n de su propulsor. Aunque esper谩bamos la inyecci贸n directa inclu铆da en las culatas del motor de FHI, la no...
Aqui tienes las chicas del Salon de Shanghai 2013, el otro atractivo de la famosa cita oriental. Tras la polemica surgida el a帽o pasado en la feria del automovil celebrada en Pekin por usar azafatas ligeras de ropa, el Shanghai Motor Show ha tomado las medidas pertinentes para que no se repita dicho...
Si todav铆a no tienes muy claro que regalar o pedir para el pr贸ximo d铆a 6 de enero, AUTO BILD.es te da algunas ideas para los regalos de los Reyes Magos. Llegan las fechas de sentarse a escribir la carta y aquiI podraIs encontrar un buen lote de sugerencias relacionado con el mundo del motor o, quiza...
Audi no para de sacar nuevas versiones de las gamas ya existentes y tras completar la oferta del Q3 hace unos d铆as, ahora introduce una nueva variante del Q5 equipada con motor de gasolina, tracci贸n total y cambio autom谩tico de ocho velocidades.La nueva versi贸n en concreto es la denominada 2.0 TFSI ...
Nissan Motor Ib茅rica est谩 presentando en estos d铆as el nuevo comercial NV400, un modelo que llega para suceder a los anteriores Interstar y que no es otra cosa que la reinterpretaci贸n particular de esta firma del 煤ltimo Renault Master.La gama de los NV400 se compone de tres batallas, cuatro longitud...
El primer pa铆s en el que Toyota comienza la comercializaci贸n del nuevo Avensis 2012 ser谩 Rusia, con las primeras entregas previstas para la semana que viene. La gama inicial queda compuesta por un 煤nico motor, dos cajas de cambio, tres terminaciones y dos carrocer铆as.El Avensis 2012 destaca por su i...
Adem谩s del nuevo i40 para el mercado europeo, Hyundai ha llevado al Sal贸n del Autom贸vil de Barcelona la quinta generaci贸n del Elantra. Estar谩 a la venta en Espa帽a y otros pa铆ses europeos este mismo verano, si bien en un principio s贸lo llegar谩 con motor de gasolina.El nuevo Elantra supone un salto im...
Ya hay precios para el nuevo Jeep Compass. Este SUV ha sido completamente redise帽ado y ahora parece un mini Grand Cherokee. Como gran novedad, algo que a los amantes de Jeep les va a dejar bastante fr铆os: tiene versiones con tracci贸n delantera. En cuanto a los propulsores, utiliza un motor 2.2 CRD c...
No s贸lo el Optima es una novedad importante que Kia tiene en el Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s, sino que el peque帽o Pop Concept y una versi贸n h铆brida del Sportage tambi茅n tienen su hueco en el stand. Este 煤ltimo destaca por combinar un motor di茅sel con uno el茅ctrico.Para elaborar el Sportage Mild Hybr...
Conforme pasa el tiempo se van aclarando los rumores acerca de este auto que se ubicará por abajo del Quattroporte, sustituyendo al GranTurismo. Se dice que estará construido sobre un chasis modificado de Chrysler 300 y que utilizará su motor Pentastar V6 pero con cerca de 400 HP. Lo bueno es que también se dice que habrá un V8 de origen Ferrari.
Yulon Motor es una de esas compa帽铆as que no tienen una gran presencia internacional, pero que seguimos de cerca con fruici贸n mal disimulada. El fabricante taiwan茅s, que hasta hace poco se conformaba para fabricar veh铆culos para otras compa帽铆as interesadas en el mercado local, decidi贸 hace unos a帽os ...
Con SEAT desvinculada oficialmente del WTCC, SunRed seguir谩 siendo el equipo encargado de defender los honores de la marca espa帽ola en el mundial de turismos. En una reciente entrevista con Touring Car Times, Joan Or煤s confirm贸 que su equipo pretende tener seis coches en la parrilla 2011, empezando ...
Igual que el Chevrolet Volt ten铆a escondidas en la chistera algunas sorpresas que s贸lo fueron reveladas en el momento de su lanzamiento, Opel tambi茅n parece que no nos est谩 contando todo lo que sabe sobre el funcionamiento del Ampera. El primo alem谩n del Volt se basa en la misma plataforma y compart...
Automobili Lamborghini México ya comenzó a importar los primeros ejemplares de la versión Roadster del Aventador. No hay un precio fijo porque éste dependerá mucho de las opciones de personalización que pida el cliente, sin embargo, podríamos tomar el precio que tiene en Estados Unidos de aproximadamente 500,000 dólares, solo para no quedarnos con la duda.
Hay bastantes cambios con respecto al coupé empezando obviamente por el techo, el cual es de dos piezas y está hecho completamente de fibra de carbono. Es muy rígido y sólo pesa 6 kg. Los pilares traseros han sido rediseñados para ofrecer mayor soporte al techo, acomodan un sistema de protección antivuelco para los pasajeros y proporcionan al compartimento del motor una ventilación extra.
Desde el primer vistazo, es notable que el cofre trasero del motor en el Roadster difiere del cofre en el Coupé debido a su "columna vertebral" central, con un par de ventanas hexagonales conectadas a los lados. Su propósito es enfriar el motor, drenar el agua de lluvia adecuadamente y, por supuesto, permitir admirar el motor V12. La pequeña ventanilla trasera subida no sólo influye en el flujo de aire en el vehículo, también controla la experiencia del sonido del motor. El deflector de viento, por el contrario, proporciona casi completa calma dentro del coche, incluso a alta velocidad.
La carrocería tiene un acabado bicolor, en donde el pilar del parabrisas, las dos secciones del techo y el área de la ventana trasera hasta las "aletas" están pintados en negro brillante para hacer un efecto visual de un vehículo completamente abierto.
La gama de colores disponibles para el Roadster se ha complementado con un tono azul metálico muy ligero, Azzuro Thetis, cuyo tono varía con el ángulo de la luz. Este color recuerda el tono del Miura Roadster 1968 y ambos destacan todavía más ese diseño anguloso tan característico. Por dentro todo está forrado en piel cosida a mano.
Finalmente, el nuevo Aventador LP 700-4 Roadster también cuenta con nuevos rines de aluminio forjado de 19 (adelante) y 20 pulgadas (atrás) que bajan el peso del vehículo en 10 kg en comparación con un conjunto estándar de rines.
Mecánicamente es igual al coupé. El V12 central ofrece 700 caballos de potencia máxima a 8,200 rpm y 509 lb-pie de par desde las 5,500 vueltas. La tracción igual es a las cuatro ruedas vía una caja robotizada de siete velocidades. Por aquello de la moda verde cuenta con sistema de desactivación de cilindros –a menos de 135 km/h y con el acelerador a medias- que hace que el motor funcione como un seis en línea. También cuenta con stop & start.
Ya no le vamos a decir más, próximamente publicaremos una prueba de manejo para decirle qué se siente acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos sin techo y los pormenores que nos faltan de esta nueva obra de arte con ruedas.
Con los precios del di茅sel y la gasolina cada vez m谩s parejos, la ventaja de comprar un coche de gas贸leo en t茅rminos de ahorro cada vez se diluye m谩s. Por este motivo se ha presentado el SsangYong Korando de gasolina, que recibe la denominaci贸n G20. El motor del SsangYong Korando de gasolina es un 2...
Los kits Brabus PowerXtra para Mercedes pueden alcanzar los 620 CV y un par m谩ximo de 1.000 Nm, con garant铆a para motor y componentes de tres a帽os 贸 100.000 kil贸metros. Para los modelos S 500 y CL 500 (V8 4.7 litros) hay disponibles dos kits: el 490 PowerXtra que aumenta los 435 CV de serie a los 49...
Ford y Mazda son marcas que comparten tecnologías y plataformas en muchos mercados. Como era de esperarse con la presentación de la nueva Ranger 2011, la BT-50 2011 de Mazda no tardó tampoco en mostrarse, pues ambas hacen uso de muchos componentes y mecánica en común. Se podría básicamente decir que las camionetas son como "primas-hermanas", y que lo que único que las diferencia es su carrocería.
En el caso de la nueva BT-50, se puede ver en las fotos, que todo su frente fue alterado para dar cabida a una nariz mucho más agresiva (hasta demasiado). Los interiores son también nuevos y rediseñados, para atraer a nuevos mercados, especialmente los de Latinoamérica. Bajo el capó estará la misma máquina 5 cilindros turbodiesel que la Ranger, con 200 caballos.
Ford y Mazda son marcas que comparten tecnologías y plataformas en muchos mercados. Como era de esperarse con la presentación de la nueva Ranger 2011, la BT-50 2011 de Mazda no tardó tampoco en mostrarse, pues ambas hacen uso de muchos componentes y mecánica en común. Se podría básicamente decir que las camionetas son como "primas-hermanas", y que lo que único que las diferencia es su carrocería.
En el caso de la nueva BT-50, se puede ver en las fotos, que todo su frente fue alterado para dar cabida a una nariz mucho más agresiva (hasta demasiado). Los interiores son también nuevos y rediseñados, para atraer a nuevos mercados, especialmente los de Latinoamérica. Bajo el capó estará la misma máquina 5 cilindros turbodiesel que la Ranger, con 200 caballos.
El pasado a帽o ya se realizaron mejoras en el modelo ingl茅s. Ahora, la principal novedad en el Land Rover Defender 2013 es la inclusi贸n de un nuevo motor di茅sel 2.2 que cumple con la normativa EU5 por primera vez en su historia y que sustituy贸 el pasado a帽o al 2.4. Este propulsor di茅sel de 122 CV a 3...
脰zil se ha comprado un Ferrari 458 Italia y ya le han multado. No es un coche precisamente urbano, pues monta un motor V8 de 570 CV, pero, a煤n as铆, el centrocampista del Real Madrid lo utiliza para sus trayectos y recados diarios por las c茅ntricas calles de Madrid. El coche elegido por 脕鈥搝il es id茅n...
La oferta de vehiculos km0 ha aumentado鈥 un 44,60% en octubre de 2011 en comparacion con el mismo mes del a帽o pasado, segun muestran los datos de Coches.net, el portal de motor lider en Espa帽a. Asimismo, segun los datos extraidos por el portal, el precio medio de estos vehiculos si situa en los 23.6...
El Sal贸n de Ginebra 2012 ser谩 el escenario donde vea la luz el nuevo Abarth 695 Tributo Maserati, una versi贸n limitada a 499 unidades. Se trata de un modelo muy parecido al Abarth 695 Tributo Ferrari que sali贸 a la venta el pasado verano. De este modo, ambas ediciones limitadas cuentan con el motor ...
El fabricante britanico de vehiculos todoterreno鈥 Land Rover ha renovado su modelo Defender, que, como principal novedad, incorpora una nueva motorizacion diesel de 2.2 litros, que mejora la eficiencia en comparacion con su predecesor, informo la compa帽ia en un comunicado.Land Rover apunto que esta ...
Consciente de los gastos que todos tenemos que afrontar en este periodo vacacional, la revista AUTO BILD sale este viernes al quiosco con un precio especial fin de mes de 1 euro. AUTO BILD te ofrece cada semana los mejores contenidos del mundo del motor: pruebas, comparativas, reportajes, pr谩cticos,...
Este nuevo Mini debe su nombre a que ha sido concebido en la ciudad inglesa de Goodwood por Rolls-Royce y se caracteriza por su motor 2.0 de cuatro cilindros con turbocompresor capaz de desarrollar 184 CV. Su dise帽o exterior destaca por el color Negro Diamante, exclusivo Rolls-Royce, y las llantas d...
Despues de presentarte el listado de las novedades del Paris Motor Show, ahora te traemos las mejores imagenes del Salon de Paris 2012. Aqui tienes鈥 los coches que mas han llamado la atencion en la cita francesa. Sin lugar a dudas, los vehiculos mas destacados son el McLaren P1, Porsche Panamera Spo...
La empresa alemana desvela su primera gran novedad para Ginebra. Ser谩 el Volkswagen Golf GTI Cabrio y se convertir谩 en el convertible m谩s potente de la saga Golf. Tal reconocimiento ser谩 posible gracias al motor 2.0 TFSI de 210 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos. El Sal...
Se acerca el Salon del Automovil de Ginebra 2012 y las compa帽ias del鈥 motor van descubriendo sus novedades para la cita mas importante del a帽o. En el caso de Land Rover, la firma britanica mostrara quizas el vehiculo mas atrevido: el Range Rover Evoque Convertible Concept.Se trata de un prototipo de...
Citro毛n acaba de realizar algunos cambios en la oferta del Berlingo con carrocer铆a Combi comercializado en Espa帽a. Ahora la gama es m谩s reducida, sencilla e interesante, pues no complica la elecci贸n con excesivas combinaciones motor-acabado.La familia Berlingo ya a la venta es la siguiente:1.6 VTI 9...
Jaguar comercializar谩 la nueva gama del Jaguar XF en Espa帽a. Entre las novedades que presenta, destaca el nuevo motor di茅sel 2.2 de 190 CV, con tecnolog铆a Start/Stop y asociado a una caja de cambios autom谩tica de ocho velocidades. El nuevo propulsor tiene un consumo de 2.2 litros y emite 150 g/km de...
Jay Leno m谩s Aston Martin V12 Vantage... 驴Resultado? El v铆deo tras el salto. No hay mucho m谩s que contar, as铆 que mejor que no pierdas mucho el tiempo y vayas a disfrutar del sonido del motor brit谩nico. Por cierto, Leno se enamora perdidamente del deportivo ingl茅s, del que dice que es "la perfecta c...
Anunciados desde hace tiempo, finalmente ya est谩n disponibles en el mercado espa帽ol las primeras unidades del Renault Laguna Coup茅 "M贸naco GP", caracterizados por su est茅tica espec铆fica y una dotaci贸n muy completa.Para Espa帽a los "M贸naco GP" se pueden adquirir con el motor 3.5i V6 de 240 CV y tres d...
En un espectacular evento desde Corea del Sur, Hyundai reveló su primer vehículo de producción 100% eléctrico, denominado "Blueon". Basado en el subcompatco i10, el auto tomó un año en desarrollarse con una inversión que costó 40 billones de Wons, equivalentes a $34 millones de dólares.
El i10 Blueon equipa un motor eléctrico de 61kW equivalentes a 82 caballos de fuerza, y un torque máximo de 210Nm. La energía viene de un paquete de baterías de un polímero en ion-litio, que otorgan una autonomía de 87 millas (o 140km), con una sola recarga. La misma desde un interruptor común de casa, toma 25 minutos de tiempo para cargar 80% de su capacidad.
En desempeño, el eléctrico acelera de 0 a 62mph en 13.1 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 81mph. Curiosamente, el BlueOn genera un ruido de motor artificial o VESS (del inglés Virtual Engine Sound System), para alertar a los transeúntes del paso del auto a bajas velocidades. Hyundai espera producir 2,500 unidades para la venta en el 2012.
La edición de Octubre de la revista Consumer Reports nos arroja una prueba en carretera completa del Auto Test Extra del Chevrolet Volt después de siete meses y tres temporadas de propiedad.
La economía de combustible varía dependiendo del estado del tiempo y las condiciones de manejo, y va desde el equivalente de 99 mpg con energía eléctrica sola a una cifra menos impresionante de 29 mpg en general cuando funciona sólo con gasolina.
Los ingenieros encargados de las pruebas del CR hallaron que el Volt es asombrosamente económico en viajes cortos, pero cuando el motor de gasolina está andando y los viajes llegan a 70 millas, los híbridos tradicionales lo igualan en costo de funcionamiento. Aunque la innovadora combinación de una batería grande, un motor eléctrico y un motor de gasolina funciona bien, el Volt padece de algunos defectos prácticos.
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El grupo de pruebas de autos con un consumo eficiente de combustible también presentó el hatchback híbrido Lexus CT 200h, el Volkswagen Jetta TDI, que funciona con diesel, y el Honda Civic híbrido. El CT 200h, de alto nivel, recibió la calificación general más alta en su grupo de prueba.
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El híbrido CT 200h alcanza un impresionante rendimiento general de 40 mpg en las pruebas de economía de combustible de CR. Pero el auto también tuvo el precio más alto de los cuatro vehículos en el grupo de prueba. Sin embargo, ninguno de estos vehículos igualó al Toyota Prius, el auto de cinco pasajeros más económico probado por CR que no tiene que conectarse. En las pruebas de CR promedió 44 mpg en general.
Comienza la andadura híbrida de la familia Audi. No son los primeros, Toyota con Lexus ya se adelantó hace tiempo y abrió camino para este tipo de carrocerías, pero en Audi llegan en buenas condiciones y bien preparados para no hacer el ridículo. ¿Un coche híbrido para la clase media alta? Pues sí, parece que es algo que empieza a funcionar, que hay mayor conciencia ecológica y que hay más oferta. Emplea una de las tecnologías ecológicas que los de Ingolstadt tienen en su cartera –en septiembre darán a conocer toda su estrategia-, que será primera en comercializarse y que combina un motor de gasolina con otro eléctrico.
En Audi quieren vender este coche en todos los mercados, de ahí que se haya renunciado al motor Diesel como base -China y EE.UU. mandan mucho-. Primero será el Q5 que llega en octubre, seguido por el A6, enero 2012, y el A8, poco después, ambos con el mismo motor pero sin el quattro. El A3 será híbrido en la próxima generación y a final de 2012 se comercializará una pequeña serie del R8 e-tron, un superdeportivo completamente eléctrico y luego... la pila de combustible.
Utiliza el conocido 2.0 TFSI de cuatro cilindros, turbo y 211 hp, combinado con un motor eléctrico de 40 kW, ubicado en el lugar del convertidor de par de la caja de cambios, una Tiptronic de 8 marchas, hecha por ZF. Este propulsor eléctrico cuenta con un embrague en su interior, que es el encargado de unirlo o separarlo del motor térmico, en función de las necesidades: circular sólo con el de gasolina, sólo con el eléctrico o con ambos a la vez. Además de proporcionar par, el eléctrico se utiliza como generador, recuperando la energía cinética, que le sirve para recargar las baterías de iones de litio refrigeradas que lleva bajo el piso del maletero.
El conjunto pesa 1,910 kg, de los que tan sólo 130 corresponden al sistema híbrido. El compacto tamaño de estas baterías ha permitido que no se renuncie a ninguna de las cotas interiores del Q5, que conserva su capacidad de carga y la posibilidad de abatir los respaldos traseros, perdiendo únicamente el hueco para la llanta de refacción. En busca de mayor aerodinámica, se ha rebajado la altura y endurecido ligeramente las suspensiones, hasta lograr el Cx de 0.32, que no es nada malo para ser un SUV.
El resultado es un híbrido, con tracción quattro de verdad, que ofrece una potencia global de 245 hp y un par máximo de 48,9 mkg. Su funcionamiento permite circular hasta los 100 km/h en modo eléctrico, aunque la mayor autonomía la consigue a 60 km/h, rondando los 3 primeros kilómetros con el motor térmico parado.
Manejo agradable
En marcha es destacable lo bien que cambia de motor sin que el conductor y, sobre todo, los pasajeros se den cuenta. Cuando se pisa el pedal del freno sólo el conductor apreciará el trabajo del embrague del motor eléctrico, pero es algo tan sutil que para la mayoría podrá pasar desapercibido.
La duración de las baterías es algo más corta en aceleraciones de lo que puede ofrecer un Prius o un Lexus, pero se recargan a tope con mayor facilidad y rapidez. Ofrece la información del sistema con el habitual gráfico del coche en las pantallas del navegador o el cuadro, pero desaparece el tacómetro en favor de un reloj con el porcentaje de la potencia ofrecida y la eficiencia.
Su nivel de prestaciones es el equivalente al de un Q5 con motor de seis cilindros, pero gastando entre tres y cuatro litros menos de media y mucho más si se abusan de los recorridos urbanos. Las primeras unidades del Q5 hybrid se entregarán en España en octubre de este año. Su precio, 57,400 euros, es prácticamente el mismo que el de la versión 3.0 TDI Quattro con el navegador y los rines de 19 pulgadas, que el Hybrid lleva de serie.
El preparador alem谩n ABT Sportsline presenta el ABT Golf VII, un modelo que mejora la din谩mica y prestaciones del Volkswagen Golf VII. As铆, el peque帽o 1.2 TFSI ofrece 105 CV en la preparaci贸n ABT Golf VII (el modelo est谩ndar del Volkswagen Golf VII ofrece 86 CV de potencia). Por su parte, el motor 1...
¡El VW Passat BlueMotion logró una eficiencia de 90 MPG!
¿Cuánto ha sido lo máximo que has recorrido con un solo tanque de gasolina? ¿400 millas? ¿Quizás 600 millas, si es que usas un vehículo con motor diesel? Volkswagen realizó una prueba de eficiencia a su Passat BlueMotion, para ver cuantas millas cubre con un solo tanque. Un equipo del Sunday Times salió desde Kent, Reino Unido con el tanque lleno de diesel, para llegar hasta el sur de Francia y volver.
Promediando solo 45 millas por hora, el equipo logró recorrer 1,527 millas entre ida y vuelta. El motor 1.6 litros TDI es el estándar del Passat BlueMotion de producción, el cual posee sistemas que mejoran la autonomía, como el sistema de encendido y apagado, además de neumáticos de baja resistencia. Dos testigos viajaron detrás de ellos para verificar la postulación al Libro de Records Guinness.
Por novena ocasión, los lectores de la revista AUTOMOVIL Panamericano, publicación especializada en el análisis y contenido automotriz, emitieron sus votos para elegir los mejores automóviles del 2012.
Entre los meses de junio y agosto del 2011, AUTOMOVIL Panamericano publicó cupones de respuesta para que sus lectores pudieran elegir libremente a los mejores vehículos, en diversas categorías que cubren todo el espectro de opciones en el mercado mexicano.
El mundo de los autos evoluciona constantemente, por ello en este año, la revista decidió agregar dos categorías más, la de vehículos Todoterreno y del Auto Verde del Año para permitir así a los lectores elegir sus favoritos en un total de 14 categorías: Subcompactos, Compactos, Medianos, Grandes, Superiores, SUV Light, SUV, Vanes, Pick-Ups, Convertibles, Coupés, los ya mencionados Todoterreno y Auto Verde, así como el Best Car 2012.
Las categorías ganadoras se determinan por segmentos, esquema que se comparte de manera global con el resto de revistas especializadas en el mundo automotor que tiene el Grupo G+J y Motorpress en distintos países.
Para el Best Car, participan todos los autos lanzados en México entre julio del 2010 y junio del 2011 con más de 60 opciones para elegir, mientras que en las otras categorías son los lectores quienes deciden a los ganadores. La mecánica para elegir el Best Car se conforma del voto de cuatro periodistas especializados y los lectores. Este año los periodistas invitados fueron Cristian Moreno, Editor del Suplemento Atracción del diario Excelsior, quien votó por el Volvo S60, y Alfonso Chiquini, Periodista Automotriz y titular del programa de radio Autos en Imagen, cuyo auto elegido fue el Audi A1; los de casa se conformaron por Gilberto Samperio, Coordinador Técnico de la revista AUTOMOVIL, quien votó por el Audi A7 y Héctor Ocampo, Director de dicha publicación que se decantó por el nuevo Ford Focus. El sufragio de cada periodista aporta 15 puntos mientras que el voto de los lectores 40 puntos para completar los 100 puntos del valor del voto.
De este modo, la cerrada competencia se definió con el voto de los lectores que reconocieron al Audi A1 como el Best Car 2012 sumando, junto con la elección de Alfonso Chiquini, 55 puntos. Los ganadores de las diferentes categorías elegidas por los lectores fueron los siguientes:
Ganadores Best Cars 2012
Mejor Subcompacto 2012
Audi A1
Mejor Compacto 2012
Mazda3
Mejor Mediano 2012
BMW Serie 3
Mejor Grande 2012
Audi A6
Mejor Superior 2012
Porsche Panamera
Mejor SUV light 2012
Audi Q5
Mejor SUV 2012
Porsche Cayenne
Mejor Van 2012
Toyota Sienna
Mejor Pick-Up 2012
Ford Lobo
Mejor Convertible 2012
Ferrari California
Mejor Coupé 2012
Audi R8
Mejor Todoterreno
Jeep Wrangler
Mejor Auto Verde
Toyota Prius
Best Car 2012
Audi A1
Ejecutivos de las marcas que fueron galardonadas.
De izquierda a derecha: Hannes Ludwig, Director General de Motorpress-Televisa; Eduardo Hernández, Relaciones Públicas de Audi; Miguel Barbeyto, Director de Marketing y Relaciones Públicas de Mazda; Clark Colby, Director General Adjunto de Mazda; Emilio Márquez, responsable de marca Jeep; Héctor Ocampo, Director de AUTOMOVIL Panamericano; Hermilo Nájera, Gerente de Relaciones Públicas de Porsche; Camilo San Martín, Gerente de Operaciones de Audi; Javier Barranco, Editor Ejecutivo de Motorpress-Televisa; Coni Alvarado, Gerente de Relaciones Públicas de Audi; Julieta Meléndez, Gerente de Relaciones Públicas de Ford; Ana María Vallarino, Directora de Relaciones Públicas de Toyota; Elizabeth Solís, Gerente de Comunicación y Relaciones Públicas de BMW; Lucía Carreón, Gerente de Comunicación y Mercadotecnia de Audi; Rodrigo González, Director de Ferrari y Guillermo Lira, Gerente de Mercadotecnia de Toyota.
Como saben, el Porsche 911 Turbo actual utiliza dos turbos de geometría variable, con las que obtiene una entrega más lineal de la potencia del motor que ayuda a dos cosas: evitar el turbolag y conseguir una curva de par más plana, que hace menos brutal “la patada”. Y utilizar tres turbos mejoraría aún más el desempeño del Porsche 911 Turbo.
La idea es poner una pequeña turbina colocada justo en la salida del colector de escape, donde se unen los colectores de las dos bancadas de cilindros, para conseguir una respuesta fuerte desde muy abajo, mientras que otros dos turbos más grandes, los mismos del 911 Turbo actual, darían potencia a altas vueltas.
Con esta ‘pequeña’ modificación, el nuevo 911 Turbo sería más eficiente, potente y tendría una respuesta aún más refinada, como si trajera un motor atmosférico varios litros más grande.
¿Que cómo sabemos esto? Pues porque en Autocar tuvieron acceso a unas solicitudes de patentes de Porsche donde registran este dispositivo. Y lo más probable es que lo veamos debutar en el Salón de París, en septiembre.
Este Rolls-Royce "bigfoot" esta basado en el Silver Shadow I que presentaron en 1965. El modelo original contaba con un motor V8 de 220 CV y rozaba los 200 kil贸metros por hora de velocidad punta. Decimos el original debido a que resulta dif铆cil saber que esconde este "monster truck" bajo el cap贸 des...
El TATA Aria es, de lejos, el modelo m谩s avanzado, con mejor terminaci贸n y m谩s interesante de la firma india. Ahora acaba de recibir una versi贸n con sistema de tracci贸n sencillo que permite abaratar el coste final. Adem谩s se a帽ade un nivel de acabado m谩s sencillo.Equipado con el motor 2.2 DICOR de 1...
El fabricante de sistemas de pila de combustible ACAL Energy, y Gordon Murray Design, han firmado un acuerdo de colaboraci贸n por el cual trabajar谩n durante 12 meses en el desarrollo de un veh铆culo ligero y de precio reducido basado en un motor el茅ctrico alimentado por hidr贸geno. La uni贸n de estos tr...
Presentados en estos d铆as en el Sal贸n del Autom贸vil de Barcelona, ahora Volkswagen inicia la comercializaci贸n de los Sharan equipados con tracci贸n total 4Motion y de paso, aprovecha para a帽adir un nuevo motor de gasolina con dos litros de cilindrada.Los precios recomendados de las nuevas versiones s...
Esto que ves aqu铆 es el nuevo crossover de Subaru, de momento en formato conceptual para el Sal贸n de Shangai, pero que puedes apostarte dinero a que se convertir谩 en modelo de producci贸n pr谩cticamente tal cual. Como buen Subbie, tendr谩 motor b贸xer, y tracci贸n integral, pero por el momento no sabemos...
SEAT y el Ayuntamiento de Madrid han firmado esta misma ma帽ana un acuerdo de cesi贸n de dos unidades del Le贸n TwinDrive, un h铆brido que es capaz de recorrer hasta 50 km en modo totalmente el茅ctrico y que adem谩s presume de un nivel de prestaciones similar al de un turismo con motor t茅rmico, como demue...
S贸lo han sido necesarias cuatro semanas para que Nissan haya recibido m谩s de 9.000 pedidos del nuevo X-Trail en Jap贸n. Recordamos que el restyling fue lanzado en este pa铆s el pasado 16 de julio y ha superado todas las expectativas de la marca.Por versiones los m谩s demandados fueron el 20GT con motor...
Se tata de un vehículo de tres ruedas creado por al marca francesa, que estará en el Salón de París. Cuenta con una tecnología híbrida "plug-in" y tiene la misma combinación estética que luce el vehículo conceptual homónimo.
Hace unos días Peugeot presentó oficialmente el Onix, un prototipo súper deportivo de líneas sofisticadas de los que no forman parte de la oferta de la marca. Este vehículo será acompañado en el evento parisino por el Onix Triciclo, una variante (como indica su nombre) de tres ruedas.
Se trata de una moto-scooter que incluye una tecnología híbrida enchufable. Un motor a gasolina de 400 cm3 se combina con un motor eléctrico (empuja las ruedas traseras) para alcanzar algo más de 60 HP de potencia.
Ofrece dos modos de conducción: Sport y Urbano. Se diferencian principalmente por la posición de manejo: la primera tiende a ser una conducción algo más deportiva, mientras que la segunda se identifica más con el paseo.
Por ahora, ambos Onix son dos conceptos cuya presentación en vivo se dará dentro de unos días en el Salón de París. Sin dudas, las siluetas negras con dorado van a llamar la atención de varios en la ciudad luz.
GTA Motor presentar谩 en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra 2012 la versi贸n definitiva del superdeportivo GTA Spano. La marca valenciana ya ha comenzado a producir las 99 unidades previsas del veh铆culo con los 煤ltimos cambios. Se espera que el modelo est茅 en la calle este mismo a帽o. El superdeportivo ...
Miley Cyrus tiene nuevo coche. La estrella americana ha adquirido un descapotable valorado en unos 96.000 euros. Se trata de un Mercedes SL550, un deportivo alem谩n que equipa un motor V8 de 5,5 litros capaz de rendir 382 CV a 6.000 rpm y de ofrecer un par m谩ximo de 391 Nm a 2.800 vueltas. Que se rec...
Te dejamos con las mejores imagenes del Salon de Tokio 2011, una鈥 de las citas mas importantes del panorama del motor en la que los prototipos, electricos, hibridos y ecologicos se han adue帽ado de la capital nipona con un claro mensaje: aqui estamos con lo mejor de lo mejor despues del desastre sufr...
El Porsche Cayman S Black Edition viene equipado con un motor 3.4 de seis cilindros al que se ha incrementado la potencia en 10 CV hasta alcanzar los 330 CV a 7.400 rpm. Gracias a ello, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos en la variante con cambio manual de seis marchas. Si se activa el...
El sistema de audio se nota más moderno, no obstante se echan de menos botones más grandes. No existe botón de encendido/apagado ni de silencio (mute).
Curiosamente, la marca anuncia la potencia máxima a 7,000 rpm, cuando no hay forma que el motor llegue a tal régimen; el corte es a 6,500.
Tiene una función “Eco”, en la que se hace más eficiente el consumo de combustible modificando respuesta de acelerador, motor y caja. En la práctica no se aprecian diferencias significativas.
La iluminación del tablero es blanca en modo normal de conducción y cambia a verde en modo “Eco”.
Sólo el asiento del conductor tiene ajuste eléctrico.
La CR-V 2012 llega con una apariencia más elegante, con más espacio interior y algo más de potencia, una puesta al día necesaria. Por fuera, los cambios más evidentes saltan a la vista. El frente ahora es más protuberante, con una parrilla y grupos ópticos muy al estilo de los que estrenara el polémico Crosstour y que ahora lleva ya también su sedán estrella, el Accord. Al costado se nota una cintura algo más elevada y los cuartos traseros que son quizá, los elementos más novedosos. La parte posterior mantiene las calaveras verticales aunque con más estilo que antes, digamos que muy en la tónica de la Volvo XC60.
Aclaremos que no se trata de un modelo completamente nuevo, por el “simple” hecho de que no cambian bastidor ni tren motor, lo que quiere decir que la novedad recae en apariencia, tanto exterior como interior; es más bien un profundo facelift, a pesar de que la marca habla de una nueva generación.
Una de las principales novedades de la CR-V, y que también es de sus mayores atributos, es el espacio interior. Ofrece más que antes en todas dimensiones, especialmente para las piernas en ambas filas de asientos; esto quiere decir que ahora tanto conductor como pasajeros viajarán más cómodos que antes. No así los materiales que recubren prácticamente todas las superficies: salvo asientos y volante, todo es ahora de plástico duro, bien ensamblado pero no muy agradable al tacto.
Digamos que repite exactamente la fórmula del nuevo Civic: más espacio, más equipamiento, igual potencia pero menos calidad aparente en interiores. Una fórmula que le ha funcionado a la marca nipona en los últimos años, pero que nos parece arriesgada para los que están por venir tomando en cuenta que muchos de sus rivales muy importantes apuestan justo por lo contrario, como la Ford Escape de nueva generación –que también fue lanzada en el Salón de Los Ángeles- y que muy al contrario de la apuesta de Honda, la Ford estrena plataforma, motores y mucho equipamiento al estilo Focus, pero vaya, tenía que hacerlo si quería pelear el liderato.
Regresando a la CR-V, habremos de decir que ahora tiene elementos de serie que se agradecen mucho, como Bluetooth, cámara de reversa y pantalla táctil a color. De ahí se suman, dependiendo de la versión, vestiduras de piel, quemacocos, sensor de luz, climatizador doble, tracción integral y demás. En seguridad todas tienen seis bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, y frenos ABS.
El buen sabor dejado por el aspecto exterior y lo cómodo de los interiores se hace algo menos cuando sabemos que bajo el cofre no hay nada nuevo. Se mantiene inalterado el conocido 2.4 litros que ahora entrega 185 HP, cinco más que antes. Un cambio que no se nota en la práctica y en donde más bien se han hecho algunos retoques para reducir consumo y emisiones. Lo mismo con la transmisión, ya que conserva la anterior de cinco velocidades sin posibilidad de hacer los cambios manualmente. En este sentido se queda rezagada tomando en cuenta que la inmensa mayoría de sus rivales tienen cajas de seis.
La marca dice que eso no representa ninguna desventaja ya que se han ajustado las relaciones de cada cambio para hacer más eficiente al motor, y la verdad es que en la práctica, la CR-V se nota muy competente.
Cumple lo que promete y acelera bien siempre y cuando no se nos olvide que vamos a bordo de una SUV de cuatro cilindros y tracción integral; a la altura de la Ciudad de México necesita casi 14 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. La verdad no se mueve mal, y de hecho, presume una muy buena puesta a punto de los elementos del bastidor.
No sólo no subvira, sino que por el contrario se nota cierta “alegría” en la parte posterior, lo que ayuda a trazar mejor las curvas rápidas en una carretera de curvas exigentes. Acelerando con normalidad, el motor siempre buscará hacer los cambios lo más pronto posible, a fondo se estiran hasta las 6,000 rpm en punto; haciendo los cambios moviendo la palanca entre casillas se podrá estirar 500 vueltas más y ahí se quedará aunque alcancemos el corte de inyección.
El sistema de tracción integral parece un plus muy bueno pero no para todos, ya que su máxima utilidad la conseguirá quien en sus recorridos cotidianos encuentre mucha lluvia, lodo, tierra o incluso nieve, ya que en condiciones normales no determina el comportamiento dinámico ni incrementa la seguridad del coche. Por el contrario, aumenta peso y, lógicamente, el precio final. El consumo ha mejorado en general y puede ser muy variado, dependiendo de las condiciones de tráfico. En ciudad, en viernes de quincena, puede entregar una media de apenas 5.6 km/litro, que se pueden estirar hasta casi 16 si vamos a ritmo constante en autopista, con un promedio de velocidad de entre 110 y 120 km/h.
El segmento de las utilitarias ligeras se vuelve más complejo cada vez, primero por la cantidad de participantes del segmento y segundo por lo competitivo de sus paquetes: potencia, calidad, equipamiento y más. La CR-V es una de las favoritas, pero ahora que sus rivales crecen en aspectos de contenido y motorizaciones, la Honda tendrá que convencer con los argumentos del principio: fiabilidad mecánica, servicio posventa y comodidad. ¿Triunfará esa fórmula al paso de los años? Hasta el momento así ha sucedido.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Iny. electrónica, i-VTEC
Cilindrada
2,354 cc / 2.4 litros
Diámetro x carrera
87 x 99 mm
Compresión
10.0 :1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
185 HP a 7,000 rpm
Par máximo
221.2 Nm (163 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 5 velocidades
Tracción
Integral permanente
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.44 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico
Resortes helicoidales12*
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 297 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 304 mm
Asistencias
ABS, VSA, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros / ø volante
3.1 / 37 cm
Diámetro de giro
9.5 m
Neumáticos
225/65 R17 102T
Nuestras Mediciones
ACELERACIONES
0-100 km/h
13.80 s
0-120 km/h
18.58 s
0-140 km/h
26.82 s
0-160 km/h
35.24 s
0-400 m
19.28 s
0-1,000 m
34.72 s
REBASES
20-120 km/h
17.66 s
50-120 km/h
15.73 s
80-120 km/h
9.88 s
FRENADAS
160-0 km/h
N.D.
140-0 km/h
87.7 m
120-0 km/h
65.1 m
100-0 km/h
45.9 m
CONSUMOS
km/h
km/l
Ciudad
25
8.15
Carretera
118
15.26
Media (70, 30%)
72
10.26
Autonomía media
595 km.
Los Rivales
Chevrolet Captiva
Desde su llegada al mercado, logró posicionarse muy bien dentro del segmento. Su apuesta por una marcha firme y una cómoda sensación de manejo la convierten en un serio rival para la Honda, no olvidemos que también ofrece dos motores diferentes.
Rango de precios:
de $320,000 a $399,000
Motor:
delantero
No. de cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
1,567 cc
Alimentación:
electrónica
Potencia:
182 hp
Torque:
172 Nm
Consumo medio:
13.2 km/l
Dodge Journey
Aunque con la nueva administración por parte de Fiat estrenará plataforma, el Journey ha logrado ganar buena parte del mercado en este segmento. Su diseño fresco tanto en interior y exterior, asi como motores muy eficientes son sus mejores cartas.
Rango de precios:
de $ 304,000 a $404,000
Motor:
delantero
No. de cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
2,360 cc
Alimentación:
electrónica
Potencia:
173 hp
Torque:
166 Nm
Consumo medio:
9.3 km/l
Jeep Patriot
El concepto de Jeep ha sido llevado al siguiente nivel con el Patriot. De manejo cómodo, marcha firme y segura, asi como un bastidor muy noble, este Jeep citadino está escalando muy rápido en el segmento.
Durante estos días Honda se encuentra trabajando muy duro debido al próximo lanzamiento de la novena generación del Civic, nada menos que su compacto estrella. Además de sus dos configuraciones de carrocería, este modelo llegará en varios niveles, incluyendo al más deportivo y radical Si.
Recientemente y con respecto a este último, Honda nos ha confirmado que el Civic Si tendrá un motor de 2.4 litros, derivado del mismo que utiliza el sedán de lujo Acura TSX. Aunque por el momento no hay datos concretos en cuanto a potencia, creemos que será en torno a los 200 a 210 caballos, aumentando su cifra de torque gracias a su mayor cilindrada.
Si estos rumores se confirman, una vez más Honda se aleja de sus raíces de ofrecer motores de alta potencia específica, a favor de una relación cilindrada potencia menos favorable para los entusiastas.
Esperamos el arribo del Civic 2012 durante los próximos meses de abril o mayo del presente año, seguido próximamente por la variante Si.
Fuente: Temple of VTEC
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Muy recientemente Lexus anunció el precio que tendrá su ultimo y quinto modelo hibrido, el CT 200h 2011, el cual saldrá a la venta durante el próximo mes de marzo a un precio inicial de $29,120, convirtiéndose en el Lexus mas barato de la marca.
El vicepresidente del grupo y gerente general de la división Lexus, Mark Templin señalo: "Por solo $1,000 más que un hibrido convencional, puedes tener un hibrido de lujo con la probada tecnología Lexus Hybrid Drive". "Además Lexus posee el 90 por ciento del mercado de híbridos de lujo, por lo que estamos muy emocionados con el lanzamiento del CT 200h".
Recordemos que el Lexus CT 200h es un hatchback cinco puertas de lujo, orientado en un comienzo al mercado europeo, cuyo motor 1.8 litros VVT-i asociado a un potente motor eléctrico y a baterías de níquel metal, otorgan al sistema una potencia de 134 caballos. Según la EPA, el CT 200h otorga un rendimiento de 42 mpg.
Fuente: The Lexus Enthusiast | Imagen superior copyright (C)2010 Damon Lavrinc / AOL
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La firma preparadora Hamann ha anunciado que pone a la venta un nuevo kit para el BMW Serie 5. Tras el trabajo realizado para la berlina, ahora le toca el turno a la variante familiar Touring. Y no para una versi贸n en concreto, sino que el paquete est谩 disponible para cualquier motor y acabado, incl...
Despues de anunciar el precio del鈥 CT 200h para el Reino Unido, Lexus notifica el de Espa帽a. El coche hibrido con motor de gasolina 1.8 VVT-i de 99 CV y otro electrico de 60 kW (82 CV) se podra adquirir desde 28.850 a鈥毬.Precio:Lexus CT 200h: 28.850 a鈥毬#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-it...
El Subaru BRZ CONCEPT STI ser谩 desvelado a nivel mundial en el Sal贸n del Autom贸vil de los 脕ngeles. Este prototipo adelanta las l铆neas del modelo de producci贸n que ser谩 presentado en el pr贸ximo Sal贸n de Tokio (30 de noviembre). El Subaru BRZ, que cuenta con el motor Boxer caracter铆stico de la marca j...
El Honda Jazz Hybrid se destapaba en el Sal贸n de Par铆s y lo hac铆a demostrando que son muy pocas las diferencias existentes con un Honda Jazz con motor de combusti贸n, de los de toda la vida. La incorporaci贸n de una mec谩nica h铆brida no ha supuesto un sacrificio adicional de volumen de carga ni de espa...
Después de un debut prometedor este año, Mini ( o Prodrive) ha pasado de largo la fecha límite del 20 de diciembre para inscribirse oficialmente en el WRC 2012. Durante su año de regreso en lo más alto del deporte motor la firma logró obtener dos asombrosos podios dejando entrever que están dispuestos a elevarse con el título en un futuro cercano.
Lo malo de todo esto es que con su ausencia en la tabla de inscripciones, dichos planes pueden peligrar. De acuerdo con información de la propia Prodrive, la situación comercial y televisiva del campeonato podría haber sido una razón de peso para pensar las cosas dos veces.
Por si fuera poco, BMW (dueña de Mini) también se encuentra replanteando su situación económica en el mundo del deporte motor. Recordemos que la germana se encuentra presente tanto en el DTM como en la AMLS; y antes de tomar una decisión deberá de plantearse como repartirá el presupuesto del 2012. Lo anterior orilla a Prodrive a buscar un patrocinador urgente para solventar el gasto.
Por el momento la situación de Mini es incierta, aunque seguramente si deciden inscribirse la FIA los ayudará para que no encuentren ningún tropiezo en su intento.
Hace unos d铆as Toyota Motor Espa帽a informaba del precio de lanzamiento que tendr谩n los nuevos Yaris HSD cuando est茅n a la venta en nuestro pa铆s. Ahora completamos la informaci贸n con los precios finales de toda la oferta.La gama del Yaris h铆brido estar谩 formada por dos 煤nicas versiones diferenciadas ...
El Renault Alpine tuvo como 煤ltimo representante al Alpine A610. Este coup茅 se lanz贸 en 1991 y manten铆a los rasgos caracter铆sticos de toda la saga, incluyendo su motor trasero (era un 3.0 V6 con turbo que ofrec铆a 250 o 280 CV,) pero eso no sirvi贸 para mantenerlo con vida. En 1995 sali贸 el 煤ltimo eje...
Desde este mismo mes de enero Kia Espa帽a comercializa el nuevo Soul 2012. Se trata de una actualizaci贸n del conocido modelo que a帽ade entre otras cosas mejoras est茅ticas, de equipamiento y un nuevo motor de gasolina de inyecci贸n directa.La oferta en nuestro pa铆s estar谩 formada por dos 煤nicas version...
Ahora el Opel Astra 2.0 CDTI de 160 CV viene de serie con el paquete ecoFLEX, que destaca sobre todo porque incorpora el sistema de arranque y parada del motor "Start/Stop". Seg煤n la gente de Opel, ahora el coche consume un 13 por ciento menos y tiene un nivel de emisiones que disminuye desde 19 has...
Hace ya tres a帽os Mercedes present贸 un interesante prototipo denominado F700 Concept. Supon铆a un anticipo de las l铆neas b谩sicas del siguiente Mercedes Clase S y adem谩s mostraba al p煤blico una direcci贸n en cuanto a los motores de gasolina: el 1.8 DiesOtto.Para hacer un breve recordatorio, el 1.8 Dies...
El nuevo Porsche Panamera 2013 se actualiza. La novedad m谩s relevante dentro de la nueva gama es el Porsche Panamera S E-Hybrid, una evoluci贸n del sistema h铆brido paralelo que ya exist铆a y que estrena un motor el茅ctrico m谩s potente y una bater铆a de mayor rendimiento. Lo m谩s interesante de este nuevo...
Este deportivo de bolsillo forma parte de una edicion limitada de unidades fabricadas entre 1980 y 1986 como parte de la homologacion para calle exigida por la FIA para participar en el osado Grupo B de rally. El Renault 5 Turbo estaba equipado con un motor de 1,4 litros que rendia 160 CV gracias, e...
Hace unos d铆as Opel Espa帽a informaba sobre los precios en los que se mover谩 el nuevo Mokka, pero no el de las versiones intermedias. De este modo nos cuesta saber c贸mo quedar谩 articulada la gama y las posibles combinaciones motor-tracci贸n-caja de cambios-acabado. Por este motivo ampliamos los datos ...
Se rumore贸 hace unos d铆as, pero ahora ya tenemos confirmaci贸n oficial: Habr谩 Civic Type R en 2013. Y s铆, tal y como est谩s pensando, ser谩 un cinco puertas basado en el modelo actual, que recibir谩 un motor 2.0 VTEC probablemente con inyecci贸n directa (de acuerdo con los 煤ltimos desarrollos de Honda ya...
Dentro de la gama SUV de Hyundai, situado a mitad de camino entre el compacto ix35 y el buque insignia ix55, est谩 el Santa Fe. Este todocamino de 4,66 metros tiene una gama compuesta por un solo motor y un nivel de acabado que, desde ahora, cuenta con un nuevo cambio autom谩tico de seis velocidades. ...
Jeep ya tiene casi listo todo para el lanzamiento comercial en Espa帽a del nuevo Compass, un modelo que ahora se parece bastante al Grand Cherokee en su vista frontal. Llegar谩 con un motor m谩s eficiente y una calidad de acabado superior.La gama inicial que ser谩 ofertada en suelo espa帽ol es la siguien...
Williams y HRT tienen algo en com煤n para 2011: Ambos contar谩n con motor Cosworth la pr贸xima temporada, cosa que no har谩, por ejemplo, Lotus. Con la falta de un soporte t茅cnico adecuado (todav铆a no se sabe qui茅n har谩 sus coches, y Epsilon ya no es una opci贸n) HRT parece estar a punto de cerrar un acu...
General Motors necesita nuevos motores para seguir siendo competitiva, y BMW ya ha demostrado que no tiene reparos en encamarse con quien sea mientras saque beneficio. 驴Trato hecho, pues? No hace mucho los de la Bayerische llegaron precisamente a un importante acuerdo con Saab para suministrar motor...
El recien llegado Jaguar F-Type se enfrenta a uno de sus rivales mas duros, el Porsche 911a鈧 de ultima generacion. Una vez mas, Autocar, la prestigiosa publicacion britanica del motor, nos brinda la oportunidad ver como se desenvuelve el Jaguar mas esperado de los ultimos tiempos frente al a鈧渘ueve...
El Volkswagen Sagitar GLI acaba de ser presentado durante el Sal贸n de Shanghai 2013. Este modelo comercializado en China est谩 basado en el conocido Volkswagen Jetta que se vende en el Viejo Continente. Este coche llegar谩 el mercado con el conocido motor 2.0 TSI de 200 CV, el mismo que lleva el antig...
El Corolla es el modelo m谩s vendido de Toyota.Toyota Motor Corporation anunci贸 hoy que, en el mes de junio, se alcanz贸 la cifra r茅cord de 200 millones de veh铆culos fabricados desde que empezara a montar autom贸viles.Este hito les ha costado 76 a帽os y 11 meses. Todo empez贸 en agosto de 1935 con la fab...
SsangYong ha comenzado la comercializaci贸n en Corea del Sur de la gama 2013 del Korando C, nuestro Korando "a secas". No recibe importantes modificaciones est茅ticas aunque se enriquece con m谩s equipamiento, el nuevo motor de gasolina y mejores materiales para el interior.Entre otras cosas el nuevo K...
[Actualizaci贸n: Fotos a alta resoluci贸n.]En Ginebra veremos al sustituto del Maserati GranTurismo S. Bajo el nombre de GranTurismo Sport, el nuevo modelo a帽ade 20 caballos a su motor 4.7 V8 para llegar hasta los 460, con lo que el 0 a 100 por hora quedar谩 por debajo de los 5 segundos. La nueva versi...
He probado el nuevo Opel Insignia BiTurbo durante estos d铆as en Portugal y me ha gustado mucho. Los chicos de Opel se han puesto las pilas y han lanzado al mercado uno de los mejores bloques de cuatro cilindros di茅sel del mercado. Como dicen ellos, "ofrecemos las prestaciones de un motor V6 en uno d...
Hace cosa de medio a帽o, con motivo de la presentaci贸n del nuevo motor Energy dCi 130 CV pude contemplar en directo una unidad del M茅gane CC Floride, colorista y llamativo por los cuatro costados. Tal fue el 茅xito de esta edici贸n que ahora Renault ha decidido relanzarla.Inicialmente del M茅gane CC Flo...
Nissan Motor Europe ha presentado hoy las primeras im谩genes del Note MY2011, con ligeros cambios est茅ticos y de equipamiento respecto al comercializado hasta la fecha. En el apartado mec谩nico se actualizan todos los bloques para superar la normativa anticontaminaci贸n Euro V.Entre los cambios m谩s imp...
Estas fotos tomadas en la Península Escandinava muestran a la variante más potente del GLA que incorporará un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que desarrollará unos 335 caballos de fuerza. ¡El downsizing a todo! Este es otro modelo que está próximo a salir, de hecho se dice que ya han empezado los pedidos en Alemania.
La eficiencia, y me pongo en modo ingeniero, es la relaci贸n entre la energ铆a 煤til extra铆da de un sistema, y la energ铆a invertida en el mismo para obtenerla. Vamos, en lenguaje llano, y aplicado a los coches con motor de combusti贸n interna, es la relaci贸n entre cu谩nto combustible quemas, y cu谩ntos ca...
Este nuevo Mini debe su nombre a que ha sido concebido en la ciudad inglesa de Goodwood por Rolls-Royce y se caracteriza por su motor 2.0 de cuatro cilindros con turbocompresor capaz de desarrollar 184 CV. Su dise帽o exterior destaca por el color Negro Diamante, exclusivo Rolls-Royce, y las llantas d...
El Fabia S2000 se ha convertido en el campe贸n del IRC 2010, y la marca checa quiere capitalizar el triunfo tan pronto pueda. Para ello ha lanzado una versi贸n especial del Fabia RS, con su motor 1,4 TSI de 180 caballos, la caja DSG de siete velocidades y doble embrague. 驴Qu茅 tiene de especial? Pues l...
Chris Harris enfrenta al Audi S4 Avant contra el modelo mas potente de la gama, el Audi RS4 Avanta鈧 para ver cual de los dos es mas rapido. Gracias a su motor V8 de 450 CV, el RS4 (Prueba Audi RS4 2012) es mucho mas veloz que el S4, que esta animado por un propulsor V6 sobrealimentado con 333 CV. P...
El Serie 3 Gran Turismo tiene cinco puertas y su port贸n est谩 accionado el茅ctricamente. Es la tercera variante de la carrocer铆a de este modelo, junto con el Serie 3 Berlina y el Serie 3 Touring. Con motor Diesel de 143 caballos est谩 a la venta desde 36 900 euros y con el gasolina b谩sico (184 caballos...
Actualizado el ranking de webs de coches y motor de Espa帽a.
Este ranking est谩 basado en el tr谩fico mostrado por
Google Adplanner,
en funci贸n de los usuarios 煤nicos absolutos totales estimados para cada web en el mes completo.
Ranking completo, actualizado mensualmente:
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S铆, el Skoda Octavia Green E Line es un familiar y se mueve de forma totalmente el茅ctrica. Lo hace gracias a un motor de 60 kW que durante 60 segundos es capaz de entregar 85 kW con un par m谩ximo de 270 Nm. Con estas cifras no hace falta que te preguntes si es potencia suficiente para transportar a ...
El piloto espa帽ol Fernando Alonso, bicampeon del mundo, recibira鈥 el 19 de diciembre en la Real Casa de Correos el IV Premio Internacional del Deporte de la Comunidad de Madrid, fallado este jueves 1 de diciembre, por su brillante carrera profesional en el mundo del motor y ser considerado el mejor ...
El presidente de la Asociacion Nacional de鈥 Vendedores de Vehiculos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sanchez Torres, ha advertido que la fuerte caida de las matriculaciones ha provocado que los concesionarios vendan de media solo siete coches a la semana, frente a los once vehiculos que comercializaba...
El Mini Cooper S se supera a si mismo. Un nuevo kit de potencia John Cooper Works aumenta las ganas de su motor 1.6 Turbo hasta los 200 CV, 16 m谩s que prometen jugosas sensaciones al volante. Ahora te cuento qu茅 se siente con ese plus de energ铆a. Antes te digo qu茅 es lo que incluye este kit. Primero...
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El modelo m谩s grande de Mercedes, el Clase S, acaba de recibir el sistema Stop&Start en combinaci贸n con el motor BlueTec. Con la llegada de ese elemento, se ha conseguido reducir el consumo medio en 1,4 L/100, hasta lograr unos interesantes 6,2 L/100 (y unas emisiones de 164 g/km de CO2).El S350 Blu...
Despu茅s de haber analizado las caracter铆sticas del Alfa Giulietta por dentro y por fuera y tambi茅n de haber comprobado las cualidades din谩micas y las prestaciones del motor 1.4 Multiair Turbo 170 CV de este compacto. Nos disponemos a finalizar la prueba, hablaros de la calidad de los acabados, de su...
Una de las citas del tuning m谩s importantes de Europa tiene lugar en Essen, la localidad alemana que en estos d铆as tiene la atenci贸n de todos los aficionados al motor. En la muestra Startech ha presentado una particular versi贸n del Defender denominada Yachting Edition.Inspirado en la n谩utica, la ser...
Haz clic en la imagen para acceder a la galería de los 10 mejores del 2011
La famosa revista Car and Driver ha lanzado su lista anual con los mejores automóviles para el año 2011, la cual posee varias "caras conocidas", tales como el Mazda MX-5 Miata, Honda Accord y Porsche Boxster. Entre las novedades tenemos al Chevrolet Volt, Hyundai Sonata y Volkswagen Golf.
Obviamente siempre hay que dejar espacio para los nuevos actores del mercado, motivo por el cual el Audi S4, Ford Fusion Hybrid y Mazda3 han tenido que dejar sus codiciados puestos.
Entre las curiosidades tenemos que el hibrido eléctrico Chevrolet Volt es el primer automóvil de su tipo en ingresar a la lista. A continuación puedes ver los modelos citados, en la siguiente galería:
Fuente: Car and Driver | Imagen: Car and Driver
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Durante décadas, el Toyota Corolla ha sido uno de los referentes del segmento de los sedanes compactos, sin embargo y según las estadísticas, eso estaría cambiando. En relación al año anterior, las ventas del Toyota Corolla disminuyeron en un 10 por ciento en el 2010.
Según un ejecutivo de Consumer Reports, "el Corolla nunca ha sido un líder en estilo, aunque siempre ha sido un gran competidor". "Actualmente los automóviles ofrecen más estilo y contenido.
Automóviles como el Honda Civic, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Forte, Mazda3 y Chevrolet
Cruze, ofrecen más opciones en cuanto a estilo, potencia y equipamiento, mientras que el Corolla se mantiene solo por su ecuación entre precio, economía de combustible y fiabilidad, formula que comienza a quedar obsoleta.
Los nuevos motores de gasolina desarrollados por Mercedes-Benz han sido creados a partir de las más modernas tecnologías en cuanto a eficiencia y emisiones, mejorando un 10 por ciento estos aspectos en relación a los motores reemplazados. Bueno, como podrás esperar, la más moderna tecnología de motores eficientes y limpios, también necesita combustibles limpios.
Según Ward´s Automotive, el vicepresidente de desarrollos de motores de Daimler, señala que la gasolina estadounidense posee altas tasas de azufre, más del doble de lo que toleran los nuevos motores. ¿El problema? ¡El exceso de azufre podría dañar el motor!
Estados Unidos no es el único país con este problema, ya que en algunas zonas de Asia y África, el combustible posee exceso de azufre, por lo que en estos lugares, el nuevo sedán C350 y el roadster SLK350 con motor V6 de 302 caballos podría tener problemas provocados por este motivo. Mal de muchos, consuelo de...
Los nuevos motores de gasolina desarrollados por Mercedes-Benz han sido creados a partir de las más modernas tecnologías en cuanto a eficiencia y emisiones, mejorando un 10 por ciento estos aspectos en relación a los motores reemplazados. Bueno, como podrás esperar, la más moderna tecnología de motores eficientes y limpios, también necesita combustibles limpios.
Según Ward´s Automotive, el vicepresidente de desarrollos de motores de Daimler, señala que la gasolina estadounidense posee altas tasas de azufre, más del doble de lo que toleran los nuevos motores. ¿El problema? ¡El exceso de azufre podría dañar el motor!
Estados Unidos no es el único país con este problema, ya que en algunas zonas de Asia y África, el combustible posee exceso de azufre, por lo que en estos lugares, el nuevo sedán C350 y el roadster SLK350 con motor V6 de 302 caballos podría tener problemas provocados por este motivo. Mal de muchos, consuelo de...
Sí, este mano a mano es posiblemente injusto porque el VW Golf GTI VI se halla en los últimos meses de su existencia pues la séptima generación está a la vuelta de la esquina: un bastidor enteramente nuevo aderezado de todas las tecnologías de protección y seguridad que la casa VW exhibe en sus modelos más frescos.
Pero la irrupción del Ford Focus ST y la promesa mecánica del pulido EcoBoost propicia este reto sin olvidarse del esperado refinamiento de su último chasis, ya apreciado durante el lanzamiento del reciente Focus.
AL EXTERIOR
Frente a la cuadratura suavizada del Golf GTI, ampliamente reconocida por el grueso de los entusiastas e incluso ajenos a este mundillo de los hot hatchs, sobresalen las formas avanzadas, afiladas, casi robóticas del Focus ST. El frontal del VW luce amable si miramos la enorme boca del Ford. Y el mayor opuesto lo hallamos en la trasera, donde el equilibrio del ejemplar alemán resulta sencillo de cara a la maestría de curvas y ángulos del estadounidense. En este sentido, el ST roba cámara y miradas pero no el alma de todos: los fanáticos del GTI todavía aman su silueta.
AL INTERIOR
Si nos fijamos en el interior, nuevamente el Ford impacta tanto por la audacia del tablero y mandos como la modernidad de las dos pantallas que propician toda la interacción posible; sólo falta el navegador GPS para lograr el 100% de sorpresa. Quizá exista como opción.
Mientras, el VW gusta por la sencillez de formas y un estilo más sobrio, sin excesos. Esa adustez no limita el nivel de infotenimiento, que resulta tan completo y hasta un poco más que en su contraparte norteamericana aunque a mayor costo; el navegador GPS y las vestiduras de piel figuran en opción.
Respecto a la posición de dominio, ambos poseen asientos de pétalos prominentes, concebidos para mantener la espalda del suertudo conductor adosada al respaldo. Pese la similitud, existe una fina pero apreciable diferencia. Para el GTI, la ubicación luce más baja, pensada para pista. Por su parte, en el ST la posición resulta más elevada, de rallista, lo que comprueba un enfoque más práctico para el día a día. Curiosidades de la orientación comercial.
En el GTI, la manufactura de los asientos delanteros es propia mientras en el ST van firmados por el especialista Recaro. Las segundas plazas también denotan diferente propósito: de uso ocasional en el caso del Golf y prácticas para el Focus en función de las puertas traseras.
MOTORES
Ambos poseen propulsores de idéntico esquema: cuatro cilindros turbocargado, dos litros de desplazamiento, inyección directa, afinados para erogar una respuesta más contundente que racional. Pero el motor de Ford exhibe mejoras que le conceden una potencia de 252 HP, más de 40 extras sobre los 211 que eroga el de VW.
También hay variaciones importantes en el tema de rendimiento. El dos litros del óvalo azul observa una respuesta más bronca, contundente. Si bien por debajo de las 3,000 rpm adolece de la típica demora, superado este regímen aflora su carácter verdaderamente rabioso. Empuja con mucha decisión al punto de que la rapidez de entrega de caballos induce notable torque-steer, lo que obliga a tener mano firme y precisa al volante durante los picos de aceleración. De otra manera, el susto y la corrección apurada están garantizadas. Acompaña de manera muy certera la transmisión manual de seis relaciones, cuyo corto recorrido facilita la conducción exigente, adrenalínica. Los pedales del freno y acelerador favorecen el punta-tacón, lo que siempre agradece un entusiasta nostálgico.
Por su parte, el célebre tetracilindrico alemán conserva esa energía que lo hiciera tan deseable en sus primeros años aunque hoy exhibe una mayor suavidad en los modales. Es rápido pero no sorprende debido en buena medida a una progresividad pulida gracias a la experiencia de la casa. Vale la pena aclarar que el GTI de las fotografías dispone transmisión de doble embrague (la famosa DSG), pero la data publicada corresponde a la variante manual, con una sensible variación de precio y equipamiento. Sin embargo, su accionamiento sigue la tónica del GTI: corta, precisa y perfectamente escalonada para la conducción veloz, divertida. Y su pedalera permite sin dilaciones la maniobra punta-tacón, tan explícita para los versados en la conducción de corte deportivo.
CHASIS
En cuanto a la puesta a punto del chasis, el ST apunta por una firmeza que tiende a áspera en tramos descuidados merced de una amortiguación menos tolerante, más seca. Es perfecta para asfaltos finos, cambiantes pero no tan desgastados. No obstante, la afinación de todo el conjunto concede una conducción rápida, irreverente a los límites de velocidad. El trazo en curvas exige finura en las manos debido a su menor número de vueltas -poco menos de dos totales- y firmeza por la violencia ocasional del torque-steer. A ello se suma una trasera ligeramente nerviosa, que vuelve la tarea velocista del Ford Focus ST una delicia angustiante y obliga a mesurar con tiento los embates durante los ataques de curvas y cambios urgentes de rumbo. Su actitud, apenas subvirante cuando asimilamos correctamente toda la información que llega de los mandos.
Por su parte, el GTI presume un bastidor muy pulido, que obedece tal cual las órdenes del conductor y por tanto retroalimenta de modo muy preciso lo que ocurre en todas las ruedas. La marcha posee un toque más sedoso, filtrante de las irregularidades menores de muchos pavimentados. En las curvas denota esa agilidad que encanta a tantos entusiastas, con una fidelidad en el trazo que genera una confianza casi ciega en el conductor. Y la suavidad del propulsor facilita la salida de la curva sin sobresaltos, quizá hasta un tanto descafeinado pero siempre divertido y bajo control. Su actitud apunta a casi neutral, con un subviraje mínimo cuando nos acercamos a sus límites dinámicos.
En ambos casos los frenos son muy competentes, con esa carrera inicial aletargada inherente a todo auto de uso normal pero con un mordiente efectivo y consistente.
EL VEREDICTO
Si bien este nuevo Ford Focus ST apenas le gana por cuatro puntos al venerable VW Golf GTI, sí hace resaltar varias debilidades del mito como la menor potencia y un aburguesamiento de la marcha que le resta nervio a la conducción deportiva. Además, el ejemplar norteamericano exhibe un precio final muy tentador (menos de 380 mil pesos), si comparamos el nivel de equipamiento de serie frente al opcional necesario en el GTI para igualar amenidades y aditamentos (casi 450 mil pesos).
Dados estos términos, el ST resulta más apetecible, quizá hasta deseable por esa actitud rabiosa, bronca a los mandos, que demanda una mano firme pero hábil, experimentada. Sin duda, un rival de altura, pese que las segundas puertas le quitan ese dejo individualista, punto álgido en estos tiempos de egoísmo rampante pero increíbles logros materiales.
Los Bentley Continental GT V8 S Coup茅 y Convertible van a ser dos de los deportivos m谩s elegantes que podr谩s disfrutar si acudes el Sal贸n de Frankfurt 2013. Estos nuevos modelos ampl铆an la gama Bentley Continental y prometen una nueva experiencia de conducci贸n con el conocido motor V8 de doble turbo...
El constructor alem谩n ha llamado a revisi贸n a 61.000 Opel Insignia por un posible error en el software. "Hemos comprobado que se puede producir un error de calibrado en la unidad de control del motor", ha manifestado un portavoz de Opel. Hasta ahora se han producido 41 casos de este error, que puede...
El Volkswagen T5 preparado por Revo establece un nuevo r茅cord para un veh铆culo comercial en la vuelta a N眉rburgring: 9 minutos 57 segundos. La preparaci贸n del Volkswagen T5 de Revo montaba un motor 2.0 doble turbodi茅sel de 220 CV, entre otras modificaciones. Para probar que todo iba bien, condujeron...
El nuevo Nissan 370Z NISMO estara disponible en Europa en veranoa鈧 con el mismo motor V6 de 3,7 litros pero con 344 CV, es decir, 16 CV mas que el modelo base. Llegara al mercado junto al peculiar Juke Nismo, una version mas prestacional del controvertido SUV compacto de Nissan del que ya te hemos ...
El dia nueve abrio sus puertas y ya tienes a tu disposicion las mejores聽imagenes del Salon de Chicago 2012, la鈥 segunda feria del motor celebrada en EE.UU. en este a帽o que acaba de empezar.La mayoria de los fabricantes de automoviles quemaron sus cartuchos en el pasado Salon de Detroit 2012, la feri...
Con otro nombre (al otro lado del charco no es un Abarth, es un Fiat), con otro motor (MultiAir en lugar de TJet), con otros asientos, con otros elevalunas, con cuatro detalles t茅cnicos m谩s, y con los amortiguadores FSD de Koni como equipo de serie. As铆 es como llega el Abarth 500 a Norteam茅rica, y ...
SEAT presentar谩 en el Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra las versiones con tracci贸n total del nuevo Alhambra. Se podr谩n adquirir a partir del mes de mayo y a帽adir谩n a la denominaci贸n el "4", indicando el nuevo de ruedas que pueden tener tracci贸n.El Alhambra4 se combinar谩 inicialmente con el motor 2.0 TD...
La tecnología ha logrado hacer entretenidas plazas posteriores
La marca de Steve Jobs está logrando su objetivo de dominar el mundo de los gadget. Desde su introducción, los fabricantes automotrices han prestado especial atención al iPad: Hyundai lo utilizará como manual del propietario para el sedán insignia Equus, mientras que Chevrolet, Ford y Volkswagen han desarrollado aplicaciones y BMW ha introducido un sistema de acoplamiento para sus automóviles.
Sin quedarse abajo del tren de la tecnología, Mercedes-Benz anuncio sus planes para crear un soporte montado en el apoya cabezas de los asientos delanteros, para que los pasajeros de las plazas posteriores puedan disfrutar de sus iPads. Con esto, se podrán usar y cargar los dispositivos, lo cual confirma una nueva era de entretenimiento para los pasajeros del asiento trasero.
El Toyota Camatte57s2 es el nuevo prototipo que la casa nipona va a presentar en el Sal贸n del Juguete de Tokio 2013 -del 13 al 16 de junio-. Se trata de un veh铆culo pensado para iniciar a los m谩s peque帽os en el mundo del motor. Tiene tres metros de largo, casi un metro y medio de ancho y un metro de...
Haz click para ir a la galer铆a.Chrysler ha difundido una nota de prensa donde explica en detalles las condiciones de "la prueba del alce" realizada por la revista alemana Auto Motor und Sport. La publicaci贸n someti贸 a un Grand Cherokee a los mismos tests y en las mismas condiciones que lo hab铆a hech...
En estos d铆as Alfa Romeo inicia la comercializaci贸n en Espa帽a de una serie especial para el Giulietta denominada "Super" y que destaca por su buena relaci贸n equipamiento-precio. Por el momento s贸lo puede asociarse al motor di茅sel m谩s peque帽o con caja manual.Con el bloque de 1,6 litros JTDm y 105 CV,...
Como seguramente ya sepas, este a帽o toca Sal贸n de Par铆s en el mes de septiembre. Pues bien, de acuerdo con los alemanes de Auto Motor und Sport, ser谩 all铆 donde Volkswagen deje ver por primera vez la nueva generaci贸n del Golf, que comenzar谩 a comercializarse en 2013.Y es que este a帽o, el 2013, va a ...
La discreta actualizaci贸n de equipamiento que experimenta estos d铆as la familia Land Cruiser le sirve de excusa a Toyota para presentar la gama 2012 en el mercado espa帽ol. Se mantienen las dos carrocer铆as, tres y cinco puertas, un motor di茅sel y otro de gasolina, y distintos niveles de equipamiento ...
Hace unos d铆as Guille os contaba que Land Rover hab铆a sustituido el anterior motor de 2,4 litros di茅sel del Defender por otro de 2,2 litros y 122 CV, es decir, la misma potencia que antes. Sin embargo el nuevo bloque es m谩s eficiente y mantiene la cifra de par, por lo que la mejora es evidente.Para ...
El m谩s peque帽o de la gama Renault tendr谩 una versi贸n el茅ctrica. As铆, el Twingo deber铆a sumarse a la gama de productos "cero emisiones" que ya cuenta con tres integrantes: Twizy, Kangoo y Fluence. Un poco antes de que el popular urbano reciba este tipo de motor tambi茅n habr谩 un polivalente que ya hem...
Los chicos de Peugeot ya tienen casi listo el lanzamiento de su primer h铆brido, que adem谩s se convierte en el primer h铆brido con motor di茅sel del mercado. Montado sobre la carrocer铆a del 3008, el conocido como Hybrid4 hay que reconocer que homologa unos datos de prestaciones y consumos sensacionales...
El presidente y CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann dijo fuerte y claro: "por esta década la marca del toro no ofrecerá deportivos con motores turbo" ¿Qué quiere decir esto? Simplemente que Lamborghini no se unirá a la tendencia y se mantendrá libre de motores turbo hasta al menos el 2020, lo cual quiere decir que la próxima generación del Gallardo a presentarse dentro de un par de años, tendrá un motor atmosférico.
Esto es interesante por varias razones. Primero debido a que la próxima generación del Audi R8 recibirá un motor de menor desplazamiento, ya que se trata de un modelo que compartirá elementos mecánicos con la próxima generación del Gallardo, lo cual ha sido negado por Winkelman.
En todo caso, más temprano que tarde y producto de los nuevos estandartes en cuanto a emisiones contaminantes, quiera o no Lamborghini, se verá obligada a tener que abandonar los motores de gran cilindrada de aspiración atmosférica. ¿Qué opinas?
El presidente y CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann dijo fuerte y claro: "por esta década la marca del toro no ofrecerá deportivos con motores turbo" ¿Qué quiere decir esto? Simplemente que Lamborghini no se unirá a la tendencia y se mantendrá libre de motores turbo hasta al menos el 2020, lo cual quiere decir que la próxima generación del Gallardo a presentarse dentro de un par de años, tendrá un motor atmosférico.
Esto es interesante por varias razones. Primero debido a que la próxima generación del Audi R8 recibirá un motor de menor desplazamiento, ya que se trata de un modelo que compartirá elementos mecánicos con la próxima generación del Gallardo, lo cual ha sido negado por Winkelman.
En todo caso, más temprano que tarde y producto de los nuevos estandartes en cuanto a emisiones contaminantes, quiera o no Lamborghini, se verá obligada a tener que abandonar los motores de gran cilindrada de aspiración atmosférica. ¿Qué opinas?
Las últimas estadísticas señalan que las ventas de automóviles híbridos subieron en un 54.3 por ciento durante el mes pasado, con lo cual lograron el 1.86 por ciento del mercado total.
Como bien podrías esperar, el Toyota Prius fue el hibrido más exitoso con 7,907 unidades durante el mes pasado en relación a las 4,340 unidades del mes de junio, superando con creces a otros híbridos de Toyota, Honda y Ford.
Al Mercedes SLS AMG Black Series le queda poco para salir al mercado. Como todas las versiones Black Series, el nuevo miembro de la familia SLS ser谩 el m谩s potente y agresivo de todos. Todo indica que llevar谩 un motor V8 de 6,2 litros con unos 650 CV de potencia. Adem谩s, el nuevo Mercedes SLS AMG Bl...
El rumor nace en Autoweek, quienes aseguran haber charlado con “informantes” de Ferrari y anticipan que el nuevo Enzo tendría nada más y nada menos que 920 HP, cortesía de un V12 basado en el motor que estrenó el F12, sólo que en el Berlinetta tiene 740 caballos y 6.2 litros. El del nuevo súper deportivo, de nombre código F70, crecería hasta los 7.3 litros –casualmente el mismo tamaño que el motor del Aston Martin One-77-.
Del total de la potencia, unos 120 HP provendrían de un novedoso sistema de regeneración de energía conocido como KERS, y tomando en cuenta que una vez que esa energía almacenada se consuma por completo, el auto tendría que rodar con “sólo” 800 caballos de forma temporal.
El reporte también indica que el peso del auto sería claramente inferior al del Enzo, ya que mientras éste detuvo la báscula en 1,365 kg, se espera que su reemplazo no rebase los 1,135, gracias al empleo masivo de aceros de ultra alta resistencia, aluminio, titanio y fibra de carbono.
Si este rumor –y alguno más- se concreta, este nuevo súper Ferrari se vería las caras con el venidero Porsche 918 y el sucesor del legendario McLaren F1.
Por parte de Nissan, se ha confirmado que se presentará un Murano de dos puertas y techo de lona, un crossover "casi de lujo" convertible. No será un auténtico best-seller, pero el objetivo de la marca nipona es crear recordación con un vehículo muy diferente. Seguro lo lograrán.
Otra vedette anunciada es el debut de la nueva Nissan Quest, que viene con el claro objetivo de tomar un mejor lugar entre las minivanes, como el que tienen la Dodge Caravan/Chrysler Town&Country, Toyota Sienna o la Honda Odyssey. Calidad, tecnología y un motor de 3.7 litros y 300 HP, sus principales argumentos.
La otra novedad de Nissan es un Concept Car, el Ellure, que es el carro que anticipará la cara del nuevo sedán de entrada de la marca. Los detalles son limitados, y estamos bastante curiosos por saber si es un Low-Cost, pues parecía que el Versa/Tiida era lo suficientemente barato.
En cuanto a la marca de lujo de Nissan, Infiniti, la principal novedad será el debut de su primer carro híbrido: el M35 Hybrid. Estéticamente será muy parecido al Infiniti M que ya conocemos, pero tendrá un motor V6 de 3.5 litros que trabajará solidario con un generador eléctrico. Anticipará al modelo de producción que saldrá el próximo año como modelo 2012.
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Van más de 5.5 millones de ejemplares vendidos desde que el Serie 5 llegó al mercado en 1972.
A pesar de que las salpicaderas delanteras, cofre y puertas están fabricados en aluminio, el 550i alcanza los 1,950 kg de peso en báscula.
El coeficiente de penetración aerodinámica es de Cx.30. Un MB Clase E tiene apenas Cx.25, el mejor del segmento y tan bajo como el de un Toyota Prius.
A pesar de ser run flats (más duros y resistentes), los neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT que monta de serie son delicados y susceptibles a la formación de chipotes.
De serie tiene ruedas de 18”, con medida 245/45 al frente y 275/40 atrás.
Cuando pudimos intimar con el reciente 535i, el sabor de boca que nos dejó fue muy bueno, gracias a las bondades que presume el nuevo bastidor. Mientras, el diseño es más elegante y mejor proporcionado que antes, reduciendo quizá algo de la deportividad que su antecesor exudaba en cada detalle, a favor de una imagen más refinada.
El 550i nos sorprende nuevamente aunque su figura nos parece mejor digerida; es de esos coches que cuanto más los ves, más te gustan. Y aunque es cierto que en gustos se rompen géneros, el Serie 5 se nota mucho más vanguardista y agresivo que un Audi A6 o un Mercedes Clase E –sin tomar en cuenta su bellísima variante coupé, claro está-.
Es un coche grande para los estándares europeos, donde un sedán de casi 4.9 metros de largo es una “berlina de altos vuelos”. En nuestro continente es más bien un mediano, ya que mide prácticamente lo mismo que un Honda Accord, Ford Fusion o el venidero VW Passat “americano”.
CADA VEZ MÁS ARRIBA
Por dentro, el 550i se parece mucho a un 740i en términos de materiales, ensambles y posibilidades de equipamiento. Ya no es tan minimalista como siempre habían sido los BMW, y eso se hace evidente tan sólo con poner atención a los recubrimientos de los páneles y la gran cantidad de botones que ahora hay que pulsar para accesar a los diferentes menús del iDrive (sistema de audio, navegador, climatizador, bastidor, etc.).
Los enormes y cómodos asientos delanteros no sólo se ajustan en las formas tradicionales, sino que además el respaldo se reclina completo o sólo la parte superior, adicionalmente puede ajustarse el ancho del respaldo. La base tiene función de masaje.
En donde no se parece mucho al Serie 7 es en la segunda fila de asientos, ya que es incómodo y poco amplio teniendo en cuenta la longitud del coche.
Los sedanes medianos no premium antes mencionados son considerablemente más espaciosos atrás. Como detalle curioso, esta generación no es más amplia que la anterior a pesar de las mayores dimensiones. La cajuela tampoco crece, se queda en respetables 520 litros; un VW Jetta o un Ford Focus tiene esa misma capacidad.
NO ES LO QUE PARECE
Pero lo mejor del 550i no son los interiores ni el equipamiento, sino lo que hay bajo la carrocería, específicamente bajo el cofre. Se trata del conocido V8 turbo de 4.4 litros que llega a la nada despreciable cifra de 407 HP y un par motor de 442 libras-pie, que le bastan para acelerar de 0 a 100 km/h en seis segundos exactos a la altura de la Ciudad de México, con todo y que en báscula registró casi dos toneladas; sencillamente impresionante.
El motor tiene un ligerísimo y casi imperceptible retraso –o turbo lag- que desaparece por completo incluso antes de las 1,500 rpm, y desde ahí empuja sin tregua hasta el corte de inyección. Es una auténtica máquina devoradora de kilómetros, situación bien soportada por la impecable actuación de la caja automática de 8 velocidades, que entre cambios apenas cae de vueltas y los hace además de forma imperceptible; se pueden hacer también desde manetas en el volante.
Este par de maravillas de la ingeniería están montadas en un bastidor state-of-the-art, que es capaz de lograr dos cosas importantes. Primero, conseguir una calidad de marcha tan buena que pueda absorber cualquier desperfecto en el camino y segundo, hacer que las dos toneladas de peso parezcan menos al permitir que el coche acelere, frene, gire y se acomode en curva justo a las órdenes del conductor. Es un atleta nato que tiene la velocidad de Usain Volt y la agilidad de Lionel Messi, aunque tenga la complexión del liniero defensivo BJ Raji.
Dicho bastidor se puede ajustar en respuesta mediante el sistema Adaptive Drive, que varía la velocidad de respuesta de acelerador, caja y dirección, así como la dureza de la suspensión, todo de menos a más entre “Normal”, “Sport” y “Sport+”. Y aunque es cierto que entre los diferentes settings se nota una clara diferencia, creemos que en general existe cierto aislamiento que impide que sepamos detalladamente lo que ocurre en el exterior. En materia de frenos destaca porque puede hacer el 100-0 km/h en 37 metros, pero al igual que en otros “be eme”, el sistema se fatiga con relativa prontitud y el pedal se esponja, a pesar de los enormes discos.
CASI UN M5
Más allá del diseño, calidad y equipamiento, el Serie 5 y su V8 turbo redefine el concepto de sedán premium. Ya no sólo se trata de un auto de lujo con todos los amenities que se pueden esperar después de pagar 91,600 dólares, sino que se puede anticipar lo que sigue cuando haga su aparición el venidero M5. Si el 550i es capaz de elevar el ritmo cardiaco gracias a su potente e interminable motor, eriza la piel el sólo pensar que hará este mismo coche con más de todo: potencia, frenos, suspensión… ¿Tiempos de autos verdes? ¿Quién dice?
El anti-DBS de Maserati tambi茅n viaj贸 a Ginebra 2012. Se llama GranTurismo Sport (sustituyendo al S "a secas"), y estrenaba para la ocasi贸n nuevos paragolpes, detalles en los grupos 贸pticos, un motor con m谩s vigor (460 caballos), y todo ello manteniendo su est茅tica que, para mi juicio, es uno de los...
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El día de hoy Ferrari confirmó estar trabajando en un sistema de propulsión propio de tipo híbrido desarrollado en torno al primer sistema de Recuperación de Energía Cinética fabricado por Magnetti Marelli para su uso en el campeonato mundial de F1.
Recordemos que dicho sistema fungió como base para montarlo en el 599 HY-KERS concept mostrado hace dos años en el Salón de Ginebra, primer modelo de corte híbrido que la italiana mostró al mundo como una propuesta a largo plazo.
Hoy en día con los cambios en el rumbo de la industria automotriz a nivel mundial, los reportes indican que la italiana ha patentado recientemente un nuevo sistema mucho más sencillo, despertando las posibles especulaciones en torno al desarrollo de un nuevo modelo sucesor del Enzo que podría beneficiarse de esta nueva tecnología.
La confirmación de estos rumores se dieron precisamente el día de hoy con el anuncio que dio Ferrari dentro del marco del Salón de Beijin asegurando que se encuentran trabajando en una versión revisada del sistema HY-KERS que incorporarán en un futuro modelo.
La italiana aseguró que el nuevo sistema ha sido montado en un motor V12 de pruebas, arrojado muy buenos resultados. El propulsor híbrido ha alcanzado una reducción de emisiones casi 40% menor comparada con un motor convencional y 30% menor comparada con el anterior sistema híbrido. El propósito principal de el equipo de ingeniería es alcanzar a obtener un kilowatt de energía por cada kilogramo de peso extra que represente el sistema.
La casa de Maranello también aprovechó los reflectores para presentar al público chino su nuevo F12 Berlinetta, el modelo más reciente de la familia Ferrari cuya calificación en el reconocido circuito de Fiorano lo colocó como el modelo de producción más rápido que jamas hayan fabricado superando inclusive al 599 GTO y al Enzo.
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[Actualizaci贸n: Nueva foto v铆a Auto Motor und Sport]Al TATA Nano se le podr铆an complicar un poco m谩s las cosas en cuesti贸n de unas semanas y es que la empresa india Bajaj presentar谩 en Nueva Delhi el RE60, un urbanita de coste muy reducido que tratar谩 de sustituir a las motocicletas en muchos hogare...
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Haga clic aquí o en el hipervínculo que sigue para saber que marca y modelo ha llegado hasta las finales este año
Al nuevo Ferrari F70, el primer Ferrari h铆brido, cada vez le queda menos para ser desvelado por completo. Como sabes, el sucesor del Ferrari Enzo va a ser un coche revolucionario y, adem谩s, utilizar谩 la tecnolog铆a h铆brida HY-KERS que Ferrari ha desarrollado gracias a su experiencia en la F贸rmula 1. ...
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Chris Harris se ha metido en una buena: Para la prueba del Plus 8 de Morgan (ese coche retro con motor V8 enorme que tanto nos gusta), el ex de EVO se ha cogido el coche y se ha ido con 茅l desde Inglaterra hasta el Sal贸n de Ginebra, en una sola sentada de cerca de 12 horas, entre lluvia y tr谩fico.Un...
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Fiat estrena en Espa帽a su nueva gama de motores gasolina bicil铆ndricos denominados TwinAir. Llegan para los m谩s peque帽os de la casa, el Fiat 500 y su versi贸n convertible Fiat 500C, para establecer un intermedio de potencia y un consumo m谩s que interesante a ese nivel.Por el momento el 煤nico motor Tw...
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Dec铆a en la entrada sobre el Audi RS5 de MTM que hasta ahora no hab铆a nadie que hubiera hecho ning煤n sacrilegio con el poderoso motor del A5 m谩s potente.Ahora llega Senner Tuning con una propuesta para convertir aupar al Audi RS5 hasta los 506 CV de potencia, esto es algo m谩s de 50 CV extra. La clav...
El primer fabricante mundial de autom贸viles, Toyota Motor, presentar谩 antes del finales de 2012 seis nuevos modelos de veh铆culos h铆bridos, a la espera de un aumento de la demanda de este tipo de coches ecol贸gicos en todo el mundo.
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El Volkswagen Jetta Hybrid y el Volkswagen E-Bugster son las dos sorpresas que la marca de Wolfsburgo ha presentado en el Sal贸n de Detroit. Con el nuevo Jetta h铆brido, Volkswagen pretende plantar cara al Toyota Prius. La berlina alemana est谩 propulsada por un motor turbo de 1,4 litros de 150 CV que ...
Después de verse hace un tiempo las calificaciones concernientes a diversas SUV de entrada, el IIHS reveló el desempeño de la Toyota RAV4 en el golpe limitado al 25% del frontal contra una barrera indeformable.
La valoración fue de un nivel de protección "pobre", el mismo registrado el mes pasado por la Ford Escape, la Jeep Patriot o la Buick Encore (Chevrolet Trax).
El IIHS citó tras la simulación de accidente en la RAV4 que el área alrededor de los pies se vio comprometido al doblarse el piso y poner en riesgo la integridad de la pierna izquierda del posible ocupante. El volante se movió casi 18 centímetros hacia la derecha, lo que evitó el contacto completo de la cabeza con la bolsa de aire, misma que golpeó el tablero debido al desplazamiento excesivo del cuerpo hacia delante.
Entre la competencia, el único producto que ha pasado este examen con un puntaje denominado como "bueno" es la Subaru Forester, seguida de otros tantos con una apreciación "marginal", como la Honda CR-V, la Mazda CX-5 o la Volkswagen Tiguan.
El nuevo Porsche Panamera di茅sel es el 煤ltimo lanzamiento de Porsche, y podr谩s verlo en el Sal贸n de Frankfurt 2013. El modelo cuenta con un motor de seis cilindros en V y tres litros, pero con 50 CV m谩s que el Porsche Panamera anterior. Seg煤n la descripci贸n que ha dado Porsche del nuevo propulsor, e...
Un Jaguar con motor di茅sel de cuatro cilindros. Ya suena mal de por s铆 la frase (y el coche al ralent铆 en fr铆o seguramente tambi茅n), pero el mercado manda, y tener una mec谩nica para plantar cara a coches como el 520d o el A6 2.0 TDi es vital para que Jaguar pueda crecer como necesita.Ayer te comenta...
El Audi A1 Sportback, que estar谩 disponible en 2012, ha sido presentado en el Sal贸n de Tokio 2011. De momento conocemos el precio, que partir谩 de los 16.720 euros con el motor 1.2 TFSi de 86 CV y cerrar谩 en 28.030 euros con el propulsor 1.4TFSi de 185 CV. El equipamiento b谩sico del Audi A1 Sportback...
Autocar ha publicado nuevos detalles t茅cnicos del superdeportivo del felinoEl C-X75 est谩 un pasito m谩s cerca de ser una realidad conducible. Jaguar ha aprovechado para nuevos detalles sobre la t茅cnica del que est谩 llamado a ser su nuevo buque insignia. Para empezar, JLR ha confirmado que el motor de...
La Guardia Civil vuelve a ser noticia, tras el anuncio de hace unos d铆as de la adquisici贸n de 50 unidades de Seat Exeo 2.0 TDI para su Agrupaci贸n de Tr谩fico. Hoy, son noticia por adquirir 90 unidades del nuevo Citro毛n C4, todas ellas equipadas con motor 1.6 HDi de 112 CV (aunque por denominaci贸n com...
Poco a poco empezamos a entender mejor de d贸nde van a salir los tres nuevos modelos con los que Subaru piensa ampliar su gama durante los pr贸ximos cinco a帽os. Recuperando rumores de anta帽o, Motor Trend publica que la filial de Fuji Heavy Industries piensa separar al WRX del resto de la gama Impreza,...
El Seat Le贸n Verde es el resultado del proyecto Cenit y se ha construido sobre la base del Seat Le贸n 2013. Se trata de un prototipo que cuenta con un motor el茅ctrico de 100 CV y otro t茅rmico 1.4 TSI de 120 CV con una caja de cambios autom谩tica de seis velocidades y un cuidado sistema h铆brido para qu...
El Fisker Atlantic es el nuevo deportivo que la firma americana ha desvelado tras un largo a帽o de rumores. El Atlantic, antes llamado Nina, pasa a ser el hermano peque帽o del Fisker Karma, que adem谩s monta un motor completamente el茅ctrico. Su precio rondar谩 los 50.000 euros aunque es muy probable que...
El Sal贸n de Bruselas 2012 acoger谩 en primicia mundial la presentaci贸n del nuevo Citroen C1. Este nuevo veh铆culo empezar谩 a comercializarse a partir de marzo y traer谩 importantes novedades a nivel mec谩nico, adem谩s de un "look" m谩s novedoso y actual. El Citroen C1 2012 vendr谩 equipado con un motor 1.0...
Era de caj贸n: Si el Cayenne ya lleva motorizaciones di茅sel de origen VAG, el Cajun tambi茅n lo iba a hacer, y tal vez con m谩s raz贸n. Pues bien, ahora sabemos que el motor elegido ser谩 un V6 3.0 de origen Audi que tambi茅n se ver谩 en el primo de sangre del Cajun, el Q5, el a帽o que viene, que es cuando ...
Jaguar Land Rover ha aprovechado el Sal贸n de Pek铆n para anunciar las nuevas mec谩nicas que impulsar谩n algunos modelos de su gama. Desde principios de 2013 el grupo brit谩nico contar谩 con un nuevo motor V6 de tres litros de cilindrada, inyecci贸n directa de gasolina y sobrealimentaci贸n por compresor vol...
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Desde luego que hablar de r茅cords de ventas en plena crisis puede parecer extra帽o, pero la alianza Renault-Nissan tuvo un 2010 muy bueno, pese a que los resultados en Europa no fueron precisamente los que m谩s ayudaron a lograrlo. Sin lugar a dudas, China se ha convertido en el motor del grupo.Seg煤n ...
Hasta yo, que no soy para nada experto en las motos, conozco esta maravilla llamada Yamaha VMax. El mejor t茅rmino que se puede emplear para designarla es muscle bike porque es muscular desde el costado hasta el poderoso motor V4 que entrega nada menos que 200 CV. Un buen c谩lculo tomando la variable ...
Nissan Motor Japan ha decidido actualizar la versi贸n japonesa del Qashqai, por all铆 conocida bajo el apelativo Dualis. Lo m谩s com煤n ser铆a pensar que el restyling fuese similar al visto en Europa, pero sin embargo poco tienen que ver, guardando mucho parecido con el formato original.Los ligeros cambi...
Despues de traerte desde EEUU聽 todas las novedades del NAIAS, ahora te mostramos las mejores imagenes del Salon de Detroit 2013. Si no has sido uno de los afortunados que ha viajado hasta la ciudad del motor, en esta serie de fotos podras observar todos los vehiculos que alli han sido expuestos, com...
La marca de las aspas mostrar谩 su BMW Active Tourer Concept en el Sal贸n de Par铆s 2012, a finales de este mes. Este prototipo de BMW apuesta por un esquema de carrocer铆a compacta familiar (4,35 metros de largo), que ser谩 animado por un sistema h铆brido, al igual que el deportivo BMW i8. Su motor t茅rmi...
Toyota liderando Le MansLos Toyota TS030 rindieron mejor de lo esperado, o mejor de lo que afirman los jefes de Toyota que esperaban de la carrera de Le Mans. Los LMP1 fabricados en Alemania con motor nip贸n y operados por los franceses de Oreca lograron rodar en cabeza de carrera, y completaron tand...
Aprovechando la presentaci贸n para los medios del nuevo motor 1.6 dCi de la gama Sc茅nic que tiene lugar entre hoy y ma帽ana, Renault ha dejado ver en el lugar del evento una versi贸n especial del M茅gane CC exclusiva por ahora para algunos pa铆ses europeos -no Espa帽a-, denominada "Floride". Luci贸 estampa...
Ha tardado en llegar pero finalmente Lada ha iniciado la comercializaci贸n en Espa帽a del Priora, que se vende con tres carrocer铆as: familiar, hatch de cinco puertas y sed谩n de cuatro. Por ahora s贸lo con un 煤nico motor de gasolina y cambio manual de cinco velocidades.Los precios recomendados son los s...
En la guantera existe un interruptor para desactivar el sistema keyless.
Los espejos laterales tienen cristales azules para evitar deslumbramientos.
Se pueden abrir cristales y quemacocos a distancia, pero hay que cerrarlos con la llave.
Existe una protección plástica en el vano motor que solo deja al descubierto el múltiple de admisión, todo lo demás no está a la vista.
El excelente desempeño del motor se consigue aún sin inyección directa y con un solo árbol de levas por bancada de cilindros.
Hay que poner un 2011 junto a un 2012 para tener claras las diferencias entre el TL "de antes" y "el nuevo". Se resumen básicamente a las fascias, tanto en la parte frontal como la posterior. Adelante, tanto faros como parrilla son menos angulosos. La parte posterior presume un alerón más prominente pero una defensa que ya no acaba en punta; se mantienen las calaveras de LEDs pero ahora con policarbonato algo más oscuro. Los rines también son de nuevo diseño, tanto para el modelo 3.5 de tracción delantera como para nuestro 3.7 SH-awd de pruebas.
Por dentro, el TL nos recuerda mucho a un Honda Accord, primero por el amplio espacio en ambas filas de asientos, y segundo, por el estilo y acomodo de los mandos. Los plásticos se notan de muy buena factura lo mismo que el ensamble, con materiales opacos y agradables al tacto, suaves. Contrastan muy bien los asientos forrados en piel color ladrillo que, dicho sea de paso, ofrecen un excelente balance entre comodidad y sujeción. Permiten además una perfecta posición de manejo casi sin importar la estatura del conductor.
Cuenta con quemacocos, faros de xenón, sensores de reversa y luz, climatizador automático, bluetooth y poco más. No obstante, en un sedán de poco más de 600 mil pesos hacen falta elementos como una cámara de reversa, un equipo de audio mucho más competente y una mayor carga tecnológica, que incluya algún tipo de interfaz con pantalla táctil a color desde la que se pudieran manejar ciertos elementos del coche, como un navegador, por ejemplo, que tampoco ofrece.
En este sentido nos viene a la cabeza una comparación algo incómoda para el Acura, ya que un Ford Focus SEL Plus (el compacto más equipado del su segmento), ofrece mucho más tecnología por 340 mil pesos que el sedán "premium" de Acura, como transmisión de doble embrague, motor con inyección directa, sistema de estacionamiento automático, SYNC y demás; mucho más equipamiento y la mitad del precio. Que mundo más bizarro.
Lo mejor del TL esta en el bastidor finamente pulido, que disfraza muy bien sus casi dos toneladas de peso y solo un movimiento brusco del volante lo puede sacar de balance. Su mejor ambiente es una carretera de montaña, en donde el sistema de tracción integral Super-Handling All Wheel Drive se encarga de mantener al TL como si rodara sobre rieles, casi sin importar que en el piso haya agua, tierra o irregularidades. Podemos decir sin temor a equivocarnos que el TL es el sedán mejor concebido dinámicamente que tiene Honda hoy en día.
El V6 de 3.7 litros, genera 304 HP y hace el 0 a 100 km/h en poco menos de 9 segundos a la altura del DF. También destaca por la facilidad que tiene para subir de vueltas y llegar sin quejas hasta el corte de inyección, justo a las 7,000 rpm; régimen que se consigue en modo Sport y manejando la caja manualmente. En Drive, los cambios ocurrirán a 6,000 vueltas. Ayuda mucho también la "nueva" caja de seis relaciones -"antes" era de 5- que responde rápidamente ante un pisotón del pedal o mediante las levas ubicadas tras el volante.
El sistema de frenos muestra una muy buena resistencia a la fatiga y un recorrido del pedal que muerde desde el principio. No es un sistema para correr en pista, pero sí que basta para la mayoría de las aspiraciones velocistas que pudiera tener su propietario.
El flamante Fusion de Ford trae a la vida la siguiente generación de vehículos más expresivos de Ford, y es el primer sedán que ofrece versiones a gasolina, híbrido y de conexión - se espera que cada uno brinde la mejor economía de combustible y una atractiva experiencia de manejo.
Durante la presentación en el Auto Show de Nueva York, la elegante silueta y rostro nuevo, del flamante Fusion ha dejado a todos los espectadores con la boca abierta, convirtiéndose en el último de una serie de vehículos de Ford - siguiendo al subcompacto Fiesta 2011 y los pequeños autos Focus 2012 - desarrollado para satisfacer a los clientes dondequiera que busquen la mejor eficiencia de combustible, tecnologías útiles y una apariencia que cambia las reglas del juego.
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En entrevista con Aol Latino, Alvaro Cabal, Gerente de Comunicaciones Multicultural para Ford, explicó que este modelo busca hacerle competencia directa a otras marcas populares en el mercado de los subcompactos como Toyota y Honda, aunque ofrece la gran ventaja de un precio más accesible para los compradores.
Cabal recalcó que el Fusion se revela en Norteamérica en S, SE y serie de Titanio de primer lugar, y apunta hacia el siguiente Ford Mondeo para los mercados mundiales.
Reiteró que la eficiencia del combustible de triple corona Se espera que el nuevo Fusion brinde la mejor economía de combustible en su clase en las opciones para los clientes en los sub-segmentos a gasolina, híbrido y de conexión, brindando el compromiso de Ford de ser líder en eficiencia del combustible - o estar entre los líderes - con cada nuevo modelo que traiga al mercado.
Al referirse a la capacidad y limpieza de sus motores, Alvaro Cabal explicó que se espera que el EcoBoost de 1.6 litros brinde eficiencia de combustible no híbrido de cuatro cilindros mejor en su clase, de 26 mpg en la ciudad y 37 mpg en carretera. El motor EcoBoost de 2.0 litros - articulado con una transmisión de cambios de paleta de seis velocidades Shift Automatic[TM], ruedas y llantas disponibles de 19 pulgadas, y transmisión en todas las ruedas con capacidad de enviar par de torsión adicional a las posteriores - es la opción de desempeño del Fusion.
Puntualizó que el Fusion brinda la más amplia selección de trenes motrices con eficiencia de combustible en el segmento de autos medianos. Ofrece las alternativas de híbrido y de conexión, un par de motores EcoBoost(R) de cuatro cilindros, un motor de cuatro cilindros aspirado normalmente, un sistema de arranque y paro automático para apagar el motor cuando está funcionando estacionario, aplicaciones de transmisión en las ruedas delanteras y en todas las ruedas, y una opción entre transmisiones de cambios automáticos y manuales de seis velocidades.
Escucha parte de la entrevista con Alvaro Cabal de Ford:
Presentación del Ford Fusion
El vicepresidente de grupo de Desarrollo Global de Productos, Derrick Kuzak, señaló que "Nuestra visión para el Fusion fue clara - brindar lo mejor que significa 'One Ford'".
Añadió que "Reunimos a nuestros equipos globales en torno a una pizarra en blanco, con el encargo de desarrollar un auto mediano de diseño innovador y economía de combustible asombrosa - que presentara tecnologías para ayudar a convertir a nuestros clientes en conductores más seguros y mejores. Este auto es el resultado."
El Fusion Híbrido - El Auto Norteamericano del Año en 2010 - continúa innovando y evolucionando con flamantes baterías de iones de litio que ahorran peso y generan más potencia que las baterías anteriores de hidruro de níquel, al tiempo que incrementan la velocidad máxima bajo potencia eléctrica solamente, de 47 mph a 62 mph.
El Fusion Híbrido también presenta un motor a gasolina Atkinson de 2.0 litros y cuatro cilindros, reducido significativamente más que la unidad anterior de 2.5 litros, pero manteniendo los estándares de rendimiento. Se anticipa que este innovador tren motriz brinde la mejor economía del combustible en su clase, de 47 mpg en la ciudad y 44 mpg en carretera.
La economía de combustible del Fusion Híbrido se sitúa para superar al Toyota Camry Híbrido 2012 por 4 mpg en la ciudad y 5 mpg en carretera, y al Hyundai Sonata Híbrido 2011 por 12 mpg y 4 mpg, respectivamente.
En la cima de la escala de eficiencia de combustible, está el Fusion Energi híbrido de conexión, que apunta a ser el auto mediano de mayor eficiencia de combustible en el mundo.
El Fusion Energi llega este otoño y se anticipa que brinde más de 100 MPGe, una equivalencia de una milla por galón para vehículos electrificados. Esto es 8 MPGe más que el Chevrolet Volt y 13 MPGe más que la eficiencia proyectada del modelo híbrido de conexión Toyota Prius.
El Fusion de siguiente generación de 1.6 litros es el primer producto Ford de transmisión automática que se ofrece con un sistema de arranque y paro automático. Apaga el motor suavemente cuando el auto está parado, y vuelve a arrancar suavemente cuando el conductor suelta el pedal del freno, ayudando al Fusion a reducir el consumo de combustible y las emisiones por aproximadamente 3.5 por ciento.
El Fusion cuida de usted El flamante Fusion ofrece un portafolio sin precedentes de asistencia al conductor y tecnologías de conveniencia con base en sensores, cámaras y radar, que habilitan al auto para ver y responder.
El Fusion puede ayudar a los conductores a mantener la posición adecuada en el carril, ajustar la velocidad del vehículo a las condiciones de tráfico, identificar espacios convenientes para estacionar, y ayudar a estacionar, incluso ayudando a los conductores a salir en reversa del espacio para estacionar cuando la visibilidad está obstruida. Las tecnologías específicas incluyen:
o. Sistema de Conservación de Carril: Esta tecnología exclusiva en su clase consiste en tres elementos para ayudar al conductor a mantener la posición adecuada en el carril. Utilizando una pequeña cámara de vista al frente detrás del espejo retrovisor, el sistema "mira" el camino, monitoreando las líneas de los carriles para determinar que el auto esté en curso. El sistema alerta al conductor si detecta somnolencia o curso errático en el carril. El segundo elemento advierte al conductor con una vibración en el volante si el Fusion se acerca demasiado a las marcas del carril. Finalmente, la ayuda para conservar el carril realmente aplica presión en la dirección para ayudar a regresar el auto a la posición adecuada en el carril.
o. Control de adaptación de crucero: Utilizando un radar de vista hacia adelante, este sistema "mira" el camino cuando está activo, disminuyendo la velocidad del Fusion cuando detecta tráfico adelante. El control de adaptación de crucero habilita la advertencia de colisión con apoyo en el freno para ayudar a disminuir la velocidad del auto si detecta el potencial de un choque.
o. Asistencia activa para estacionar: Empleando sensores, esta tecnología puede identificar un espacio paralelo conveniente para estacionar, calcular la trayectoria, y dirigir el auto para posicionarlo adecuadamente dentro del espacio. Todo lo que el conductor necesita hacer es operar los pedales del acelerador y el freno.
o. Sistema de Información sobre Punto Ciego (BLIS(R), del inglés Blind Spot Information System) con alerta de cruce de tráfico: Los sensores en ambos paneles del cuarto posterior del Fusion pueden detectar tráfico en un punto ciego del conductor, proporcionando advertencias audibles y visuales si detectan tráfico - no visible para el conductor. La tecnología BLIS habilita la alerta de cruce de tráfico, advirtiendo al conductor sobre tráfico que se acerca al salir en reversa de un espacio para estacionar con la vista obstruida, como cuando se está entre dos camionetas grandes.
El poder de la voz
El flamante Fusion ofrece la más reciente versión del sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC(R) de Ford, premiado y exclusivo en la industria, que habilita la comunicación activada por voz por medio de un teléfono móvil del conductor e interacción con el sistema de audio del auto.
El Fusion también ofrece la versión mejorada de MyFord Touch(R), permitiendo al conductor interactuar con los sistemas del vehículo por medio del control de voz, una pantalla de toque o un botón convencional.
Tanto SYNC como MyFord Touch - habilitados por SYNC - ayudan a reducir el potencial de distracción del conductor por medio de la funcionalidad controlada por voz, permitiendo a los conductores mantener las manos en el volante y la vista en el camino.
Diferente por diseño
"El Fusion anterior era una compra fácil de razonar para el cliente", dijo Chris Hamilton, jefe de diseño exterior para el modelo de siguiente generación. "Nuestro informe de diseño para el nuevo auto fue dar al comprador del sedán corriente una experiencia visual superior, agregando algo de atractivo emocional a una opción ya razonable."
Estos cinco elementos proporcionaron dirección al equipo de diseño detrás del flamante Fusion:
o. Innovación en la silueta: El elegante perfil del Fusion lo separa de los diseños de "tres cajas" de tren motriz/cabina/cajuela que son sinónimos de los sedanes medianos.
o. Eficiencia perceptible: Las líneas de carácter del Fusion que recorren la parte posterior y los delgados pilares del techo sugieren que el auto es esbelto y ligero sobre sus ruedas.
o. Lenguaje refinado en la superficie: El Fusion demuestra que un diseño de buen gusto y bien ejecutado no requiere agregados ni recargo visual.
o. Gráficas técnicas: Los elementos del diseño funcional del Fusion, como los faros, luces traseras de LED y puntas de escape pulidas, mejoran la capacidad tecnológica.
o. Nuevo rostro: El Fusion señala la siguiente evolución en el lenguaje de diseño global de Ford para los autos medianos y más pequeños.
En el interior, el nuevo Fusion ofrece un ambiente deportivo y orientado al conductor con asientos de siguiente generación, que brindan más amplia funcionalidad. Una consola de centro más alto apoya el tema del centro en el conductor y ofrece almacenaje más inteligente para elementos que un conductor desea tener a la mano.
Se diseñó espacio adicional para los pasajeros moviendo el panel de instrumentos hacia el parabrisas, contribuyendo al ambiente aireado y abierto de la cabina. Armazones más delgados y ligeros sostienen los cómodos asientos de siguiente generación, decorados con telas de fibras recicladas y sustentables.
Mano de obra más dinámica es igual a sensación El diseño del Fusion brinda la promesa de alta calidad visual, con materiales mejorados, niveles elevados de mano de obra, y atención al detalle.
Las superficies interiores son más suaves al tacto y los huecos interiores y exteriores se han minimizado, al tiempo que se ha tenido cuidado de tapizar para cubrir cada borde y cada superficie que el cliente pueda tocar. Cuando se abre la tapa de la cajuela, por ejemplo, una cubierta de resorte oculta automáticamente la herrería del seguro de la cajuela.
"La meta holística de nuestro proceso de mano de obra es ver que el Fusion no sólo brinde una experiencia visual superior, sino que también el cliente sienta su calidad", dijo Adrian Whittle, ingeniero en jefe del Fusion.
Contribuyen de manera clave a la manera en que se siente el Fusion los componentes de recorrido y manejo que maximizan la dinámica del vehículo.
"Éste es realmente el auto de un conductor", dijo John Jraiche, gerente de programa. "Es aún más divertido conducir el Fusion con dirección asistida por electricidad (EPAS, del inglés Electric Power-Assisted Steering), una suspensión frontal de amortiguadores MacPherson y flamante suspensión trasera múltiple de primer nivel - comparable con las configuraciones de Audi y BMW."
El cuidadoso trabajo de los equipos de manejo y recorrido de vehículos Ford ha producido un Fusion con carácter dinámico que complacerá al entusiasta experimentado y aumentará el nivel de confianza de los conductores menos experimentados.
La quietud interior del Fusion alcanza un nuevo nivel con corazas acústicas bajo la carrocería y material absorbente del sonido que ahorra peso; ambos minimizan el ruido del camino y del tren motriz, y aumentan la eficiencia aerodinámica para ayudar a ahorrar combustible. El flamante modelo agrega contenido, como un sello en todo el perímetro del cofre, para estar entre los líderes del segmento de sedanes medianos en proporcionar un recorrido silencioso a los conductores.
Los modelos Fusion Híbrido y Fusion Energi también están equipados con control activo de ruido. Esta característica usa el sistema de audio para mitigar el ruido extraño del camino y aumentar los sonidos del tren motriz.
Potencia y seguridad
El Fusion está diseñado teniendo en mente la seguridad del cliente. Los ingenieros incrementaron la resistencia de su carrocería un 10 por ciento, haciendo más uso de aceros de alta resistencia como el boro, y agregaron bolsas de aire duales de rodilla en primera fila y bolsas de aire frontales adaptables que se descargan y atan para conformarse al tamaño, posición y uso de cinturón de seguridad de un ocupante específico.
El equipo de seguridad del Fusion buscó calificaciones superiores en cada referencia de seguridad de dominio público, incluyendo las clasificaciones de la Administración Nacional de Seguridad en Tráfico, el Instituto de Seguros para Opciones Superiores de Seguridad en Carreteras, y las clasificaciones superiores en los mercados mundiales donde se venderá el auto.
El ejemplo más sobresaliente es la arquitectura del extremo frontal del Fusion, ya que el mismo auto debe enfrentar estándares simultáneos - y al parecer conflictivos - en diversas regiones. El frente del auto está equipado para cumplir estándares para cabeza y barrera de compensación para Norteamérica, y conformarse a los estándares europeos para protección del peatón - gracias a horas de modelado por computadora y 180 pruebas de choque para validación.
El Fusion se producirá en la planta de manufactura de Ford en Hermosillo, México, agregando producción pronto en la Planta AutoAlliance International de Flat Rock, Mich. El auto aparecerá en las salas de exhibición de Ford en Norte y Sudamérica más adelante en este año. El Mondeo se presentará el próximo año en Asia y Europa.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Chevrolet Volt
¿Cuán limpio es realmente el Chevrolet Volt? Según California Air Resources Board (CARB), el Volt es un automóvil ULEV, siglas cuya traducción al castellano significan "vehículo de emisiones ultra bajas". Suena bien, aunque sin embargo existe una calificación aun mejor: SULEV, "vehículos de emisiones súper ultra bajas". Modelos como el Toyota Prius, Honda Insight y el reciente CR-Z cumple con la última calificación, lo que significa que el Volt es más "sucio".
¿Cómo llegó el CARB a esta conclusión? Esta entidad realiza pruebas de alta velocidad, alta aceleración y con uso de aire acondicionado. Las emisiones se miden y los resultados determinan el estatus del vehículo. Al Volt le fue bien en la mayoría de las categorías, con excepción a las relativas al monóxido de carbono (CO). El límite de CO para un auto SULEV es de 1.0 gramo por millas, mientras que en el ULEV es de 2.1 gr. por milla. El Chevrolet Volt produce 1.3 gr. por milla.
Para ser justos, es bueno mencionar que las pruebas CARB necesitan al motor a combustión en funcionamiento. El Volt en teoría no necesita quemar combustible en distancias cortas, por lo que el test no lo beneficia, ya que un motor recién encendido contaminas más, hasta que llega a su temperatura y condiciones ideales. Tratando de seguir siendo justos, Toyota podría reclamar lo mismo y así posee una mejor calificación CARB.
A continuación puedes ver el grafico donde se compara al Chevrolet Volt con los híbridos Toyota Prius, Honda Insight, Honda CR-Z y el VW Jetta TDI con motor diesel:
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La división gringa de Audi no se anda con medias tintas. No es la primera vez que le vemos atacar directamente a la competencia: vimos como se reía ‘sutilmente’ de General Motors, Ford y Chrysler, y se atrevía a arremeter contra la misma Ferrari. Pero, por tradición, la ‘némesis’ de la marca de los cuatro aros siempre ha sido BMW: la guerra entre ambos fabricantes en EE UU comenzó con aquella mítica partida de ajedrez de vayas publicitarias firmada por BMW en Los Angeles.
Ahora, Audi le devuelve el golpe con este spot y, por el mismo precio, le deja un ‘recadito’ a Lexus, otro de sus rivales directos de segmento. En el spot, vemos como el conductor de un BMW ve un camión repleto de modelos Audi y no puede resistir la tentación de salir por el techo solar de su coche en marcha y encaramarse al remolque para hacerse con uno. Y al parecer no es el único. Veremos como responde el fabricante bávaro a este nuevo envite.
Despues de la presentacion de cientos de novedades, aqui tienes la otra parte importante de las ferias del motor: las chicas del Salon de Ginebra 2013. En una cita asi no solo hay 鈥榟ierros鈥 de cuatro ruedasa鈧 Las mejores imagenes del Salon de Ginebra 2013 (I)#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .ga...
El 聽Chevrolet Code 130R聽es el otro prototipo que ha鈥 presentado Chevy en el Salon del Automovil de Detroit 2012. Se trata de un coupe de cuatro plazas que equipa un motor 1.4i Turbo de 150 CV -el mismo que el del Chevrolet Tru 140S Concept-.El Chevrolet Code 130R Concept esta pensado para un publico...
A simple vista el nuevo MKS, el sedán más grande de la marca, tiene un look más moderno, resultado de haber rediseñado la parrilla, las fascias así como los faros delanteros y las luces traseras (que ya son LED).
Pero lo verdaderamente interesante es la puesta al día que recibió en su mecánica. El motor ahora es el V6 EcoBoost biturbo 3.5 de 370 caballos y cuenta con tracción integral, así que la calidad de su manejo promete dar un gran salto. El par máximo es de 475 Nm.
A esto se le suma una suspensión electrónica adaptativa que se jacta de ofrecer una comodidad y suavidad únicas.
El interior te recibe con una cachetada de lujo y el sistema MyLincoln Touch que, en conjunto con el sistema SYNC, permite un control seguro y fácil de los principales sistemas en el interior del vehículo como son el sistema de navegación, teléfono, aire acondicionado y sistema de sonido de alta fidelidad THX.
Aunque cuenta con poco más de 5.1 metros de largo -el MKS podría compararse en tamaño a por ejemplo un Audi A8 L y le sobran todavía algunos milímetros- y una masa prácticamente de 2,000 kilos, cuenta con rendimientos oficiales muy llamativos. El 0 a 100 km/h lo hace en 6.5 segundos, la velocidad máxima está limitada a 200 km/h y el consumo medio lo cifra en unos 9 km/l –decente para el tamaño del motor-.
Una vez más tenemos la típica comparación entre un automóvil y una motocicleta en una pista cerrada. En esta ocasión es la revista británica Auto Express quien enfrenta a dos productos de altas prestaciones de la marca alemana BMW, diferenciados en su número de ruedas.
Por esto tenemos a la motocicleta BMW S 1000 RR contra el BMW M5 2012 corriendo en el famoso circuito de Cadwell Park en Lincolnshire, Inglaterra. El M5 compite con un motor de 4.4 litros V8 biturbo de 560 caballos y un peso de 4,300 libras, mientras que la S 1000 RR compite con un motor de 193 caballos, aunque con un peso total de 400 libras, haciendo que tenga una formidable relación entre peso y potencia.
La ventaja para la motocicleta en esta relación se refleja en la aceleración: 3.0 v/s 4.4 segundos en alcanzar desde la inmovilidad las 60 mph para la S 1000 RR y el M5, respectivamente. Sin embargo el número de ruedas adicionales en el M5 le da ventaja en curvas y frenada.
Para averiguar quién gana esta competencia, a continuación después del salto puedes ver el video.
Fuente: Auto Express via YouTube
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¿Sus costos en Euros?
Mira el vídeo con Wayne Brannon, Presidente de Chevrolet Europa, en el punto de exhibición del Camaro 2011 en el Salón de Frankfurt, Alemania:
Como bien se sabe, el criterio de evaluación es la cantidad de problemas detectados por cada 100 unidades. Los japoneses ocupan muchos de los primeros lugares, pero este año no fueron ganadores.
La división de lujo Ford en estados Unidos, Lincoln, se llevó el premio con un índice de 101 problemas por cada 100 vehículos, seguida por Lexus (109), Jaguar (112), Porsche (114), Toyota (122) y Acura (123).
Fabricantes como Infiniti se ubican justo en el promedio de la industria de 151 problemas, por debajo del promedio se hallan Chevrolet, Subaru, BMW, Audi o Volkswagen, entre otras. Los últimos lugares corresponden a Chrysler, Dodge, Land Rover, Jeep y MINI, que ya reporta 221 inconvenientes por cada 100 coches.
Aún cuando una marca puede que no esté en los mejores puestos en el ranking general, hay modelos que individualmente son ganadores en sus respectivas categorías u ocupan los primeros lugares, lo que ocurre con los Scion tC o xB, el Mazda Mx-5 o el Chrysler PT Cruiser.
En la galería de imágenes podrás encontrar información mucho más detallada.
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Por ejemplo, el nuevo V40 logra el 98% del máximo total en el rubro de protección a adultos. Mientras, para el caso de la salvaguarda de los peatones, el familiar de Volvo alcanza el 88%. En este caso, el Volvo posee el cofre colapsable apoyado por bolsas de aire específicas que salvan en buena medida la integridad de un posible peatón en un desagradable atropellamiento.
Finalmente, en cuanto al tema de la protección a infantes, el V40 califica con un 75%, el más bajo de todos los vehículos analizados en esta última serie de la EuroNCAP, donde figuran Audi A3, Kia Céed y Ford B-Max.
Sin duda, el esfuerzo de Volvo por recuperar su imagen de automóvil más seguro parece coronado al fin por las estrictas agencias de análisis de impactos.
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RANKING ABRIL 2011
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También el pequeño nipón se pone al día con rines de 16” , rediseño radical en faros y calaveras, así como un toque de furia en los espejos.
Por dentro los espacios muy bien pensados presentan lugares claves para guardar esos objetos que en algún otro auto estarían rodando por el suelo. También el audio se pone al día con un puerto USB y enchufe pensado para los dispositivos de sonido de la marca de la manzanita con todo y controles en el volante que, por cierto, viene forrado en piel.
Y para no ser menos en la pelea en su segmento el aire acondicionado, seguros y cristales eléctricos, bolsas de aire para conductor y pasajero, así como las asistencias ABS y EBD son de serie.
La experiencia de manejo la tendremos mañana, pero el panorama parece optimista pues la suspensión mejorada y la mayor rigidez puede que nos alegren el día tratando de llevar al limite a este pequeño consentido.
A la nueva actualizacion del Urban Cruiser le鈥 acompa帽an nuevos precios. El monovolumen de peque帽o tama帽o de Toyota se puede adquirir desde 16.700 a鈥毬 con motor de gasolina y a partir de 19.900 a鈥毬 con propulsor diesel.Precios:Toyota Urban Cruiser 1.3 101 CV VVT-i Live: 16.700 a鈥毬琓oyota Urban Cruise...
Nissan Mexicana develó recientemente el nuevo integrante de una familia que poco a poco durante el año ha ido renovándose con el fin de seguir dentro de las tendencias que la han llevado a ser una de las marcas con mayor presencia tanto en el mundo como en nuestro propio país.
El modelo en cuestión es el nuevo Sentra 2013, un sedán compacto que desde hace ya varios años se ha convertido en uno de los preferidos del mercado nacional por el equilibrio que ofrece entre valor y precio.
Hoy en cambio, el mercado ha cambiado y las exigencias aumentado. Lo que ha dado como resultado que Nissan ofrezca una cuarta generación que tal vez poco tiene que ver con lo que nos tenían acostumbrados de aquel modesto pero eficiente sedán, pero que como ellos mismos dicen: “no se confundan, sigue siendo un Sentra”.
Es así como el nuevo Sentra 2013 refleja una imagen mucho más refinada que sus predecesores conseguida en parte al aumento de dimensiones que agregan 5 cm al largo total del vehículo y 12 cm a la distancia entre ejes; así como al uso de un lenguaje de diseño mucho más elegante que lo asemeja con su hermano mayor Altima.
Por dentro, el citado auto mantiene la misma fórmula mostrando una re interpretación completa de la cabina, controles, equipamiento y confort. En su interior podemos encontrar desde materiales suaves al tacto, quemacocos eléctrico, botones de audio y control crucero en el volante, tapicería de piel, climatizador de dos zonas y navegador, hasta un sistema de sonido de lujo firmado por Bose.
Lamentablemente, a pesar de presumir un basto nivel de equipamiento y una imagen de mayor refinamiento, cuando hablamos de seguridad la realidad desmerece el trabajo realizado. Y es que para un modelo de dicho segmento que intenta competir contra autos como el recién estrenado Dodge Dart, el Mazda 3 o el Mitusbishi Lancer, la suma de tan solo dos bolsas de aire se presume como limitado.
Otro punto a mejorar lo encontramos en la parte mecánica, donde el nuevo Sentra cumple a secas. Y es que la decisión de despedirse del anterior 2.0 litros de 140 HP para darle cabida al nuevo 1.8 litros de 129 HP no nos deja satisfechos. El pequeño motor podrá ser significativamente más económico en cuanto a consumo de combustible se refiere arrojando cifras de 19.1 km/l en ciclo combinado, sin embargo su respuesta se percibe realmente comprometida para mover los 1,697 kilos que pesa el auto. Ya veremos como se comporta cuando le hagamos las pruebas de rigor que le realizamos a todos los autos.
A lo anterior le debemos de sumar la lenta respuesta de la nueva CVT, la cual a pesar de mostrar innegablemente una mejora comparada con la generación anterior en términos de funcionalidad, su asociación con el motor tan pequeño la hace parecer carente del empuje necesario que cualquier conductor buscará al momento de realizar un rebase en carretera.
Aún así, el auto rodando muestra un desempeño aceptable gracias al uso de la nueva plataforma B, sin embargo el eje rígido posterior y la ausencia de sistemas de ayuda a la conducción con el control de tracción o el de estabilidad así como la intervención de una dirección de sensación sedada provoca que tengamos que ser mucho más suaves con el auto evitando realizar maniobras bruscas. Lo mismo sucede con el sistema de frenos el cual a pesar de ofrecer ABS, cuenta con discos en el eje delantero y tambores en el trasero. Aquí la mayoría de la competencia ofrece discos en las cuatro ruedas.
Si bien la evolución del auto es significativamente positiva siendo el mejor Sentra hasta el momento, la carencia de algunos elementos de seguridad así como la pobre oferta mecánica lo colocan en una situación comprometida contra la competencia.
Y hablando de la competencia aquí se las presentamos...
Dodge Dart
El más reciente integrante del segmento de los sedanes compactos hace su arribo al mercado nacional con el respaldo que representa ser el modelo con el mayor nivel de equipamiento tecnológico enfocado a la seguridad y el confort de sus ocupantes. Mecánicamente, el Dodge de Dart es respaldado por dos ofertas motrices de cuatro cilindros de entre 160 y 184 caballos de potencia cada una. Su rango de precios tal vez sea uno de los más altos, sin embargo la bancada tecnológica con la que cuenta lo podría justificar.
Rango de precios: 279,900 a 368,900
Motor: L4 2.0l y 2.4l
Potencia: 160 HP y 184 HP
Equipamiento de seguridad: 10 bolsas de aire, discos en las 4 ruedas, TCS, ABS, EBD, ESC, ERM, HSA
Equipamiento de confort: Cámara de reversa, monitoreo de llantas, encendido por botón, BLIS, sensores de lluvia, climatizador de dos zonas, asiento con ajuste electrónico y soporte lumbar, pantalla de 7”, sistema interactivo Uconnect, sistema de audio Alpine con 9 bocinas, computadora de viaje, etc.
VW Jetta
El rey del segmento por excelencia a pesar de su veteranía. Sin duda un auto que ha sabido ganarse al mercado nacional siendo uno de los modelos más aspiracionales que se ofrecen actualmente. Tal vez su mecánica no sea la más nueva, ni su nivel de equipamiento y calidad de interiores sea el mejor, sin embargo ha mostrado ser un auto confiable cuyo esquema de suspensión y transmisión le aporta un comportamiento bastante bueno a pesar de tampoco contar con sistema de tracción o de estabilidad. Aún así, el excelente trabajo de posicionamiento que la gente de mercadotecnia ha hecho durante años con el ha servido de mucho para colocarlo en donde actualmente se encuentra.
Rango de precios: 178,000 a 234,573
Motor: L4 de 2.0l
Potencia: 115 HP
Equipamiento de seguridad: ABS y dos bolsas de aire
Equipamiento de confort: Sistema de sonido con 6 bolsas, computadora de viaje, Bluetooth, A/C,
Chevrolet Cruze
El representante de la casa Chevrolet llegó al mercado nacional hace pocos años proveniente de la filial coreana Daewoo. Su confiabilidad mecánica, atractiva silueta (recién remodelada) y buen nivel de equipamiento han sido piezas clave en su conquista del mercado. Junto con el Sentra es uno de los que cuentan con el motor menos potente del segmento, sin embargo las aguerridas promociones comerciales que ofrece la norteamericana han servido para impulsar su presencia en el segmento.
Rango de precios: 236,900 a 304,900
Motor: L4 de 1.8l
Potencia: 138 HP
Equipamiento de seguridad: ABS y hasta 6 bolsas de aire
Equipamiento de confort:
Mitsubishi Lancer
Otro de los veteranos del segmento con dos ofertas motrices y un increíble nivel de equipamiento tanto en términos de confort como de seguridad. Su imagen, a pesar de ya mostrar el paso del tiempo, siguen siendo muy atractiva para el mercado y justificada por su potencia que ronda entre los 152 y 168 HP. Es de los pocos que ofrecen manetas de cambio detrás del volante para aquellos que buscan una sensación más deportiva al manejar.
Rango de precios: 220,900 a 309,900
Motor: L4 de 2.0l y 2.4l
Potencia: 152 HP y 168 HP
Equipamiento de seguridad: discos en las 4 ruedas, ABS; EBD, 7 bolsas de aire,
Equipamiento de confort: cámara de reversa, computadora de viaje, sistema de sonido con 4 bocinas, sistema de sonido Rockford Fostage con 9 bocinas, controles en el volante, A/C, Climatizador, Bluetooth, sensores de lluvia, sensores de luz.
Mazda 3
Sin duda una de las mejores ofertas del mercado gracias a la relación valor/precio que ofrece. Su cabina es una de las más cómodas del segmento y el nivel de calidad en ensambles y equipamiento se muestra bastante competitivo. La oferta motriz está basada en un 2.0 litros de 148 HP y un 2.5 litros de 167 para la versión más rabiosa. El diseño siguen viéndose muy actual, a pesar de que ya lleva varios años en el mercado.
Rango de precios: 249,000 a 331,900
Motor: L4 de 2.0l o 2.5l
Potencia: 148 HP y 167 HP
Equipamiento de seguridad: 6 bolsas de aire, 4 frenos de disco, ABS, EBD, TCS, DSC,
Equipamiento de confort: A/C, computadora de viaje, quemacocos, bluetooth, sistema de sonido Bose con 10 bocinas.
Honda Civic
Famoso por su tecnología pro ambientalista, el representante nipón de Honda ofrece un motor confiable de 140 HP que si bien no hace supirar a nadie si que se muestra bastante contenido en cuanto a emisiones contaminantes y consumo de combustible se refiere. Su silueta en forma de cuña lo hace verse más deportivo, mientras que su desempeño le permite andar con soltura en cualquier camino. Su nivel de equipamiento no es el más grande del segmento, sin embargo si es el único en ofrecer una versión híbrida.
Rango de precios: 257,900 a 301,700
Motor: L4 de 1.8l
Potencia: 140 HP
Equipamiento de seguridad: 6 bolsas de aire, control de estabilidad, controls de tracción, discos en las cuatro ruedas, ABS.
Equipamiento de confort: A/C, sistema de audio con seis bocinas, pantalla multi información, bluetooth, asientos de piel, controles de audio y velocidad en el volante.
Toyota Corolla
Toyota se caracteriza por ofrecer productos confiables y aguantadores, aunque no muy emotivos. En el caso del Corolla, este ofrece al mercado uno de los autos con mayor acpetación a nivel mundial equipada con dos ofertas motrices que comienzan con un 1.8 litros de 132 HP y un 2.4 litros de 158 HP. La variedad en transmisiones abarca desde una manual de cinco relaciones, hasta una automática de cuatro u otra de cinco.
Rango de precios: 232,600 a 286,000
Motor: L4 de1.8l y 2.4l
Potencia: 132 HP y 158 HP
Equipamiento de seguridad: discos en las cuatro ruedas, ABS, EBD, BA, Control de estabilidad, Control de Tracción, 6 bolsas de aire.
Equipamiento de confort: quemacocos, sistema de audio con 6 bocinas, A/C,
Ford Focus
El representante de la casa Ford recibió recientemente una actualización que sin duda lo hace verse mejor en todos los aspectos. Estamos hablando de un desarrollo completamente nuevo en donde la armadora norteamericana no ha escatimado en nada en términos de confort, seguridad y ayudas a la conducción. Su atractiva imagen agresiva está respaldada por una mecánica de 2.0 litros con 160 HP asociado con una transmisión manual de cinco relaciones o bien una automática de 6 velocidades. Si bien el auto ha crecido con relación a su predecesor, la puesta a punto del bastidor tal vez se muestre algo suave a comparación con el modelo anterior en donde el enfoque apuntaba más a un auto de corte europeo.
Rango de precios: 229,300 a 368,700
Motor: L4 de 2.0l
Potencia: 160 HP
Equipamiento de seguridad: ABS; 5 bolsas de aire, ESP.
Equipamiento de confort: Climatizador, sistema de audio con 10 bocinas, quemacocos, sensores de lluvia, asientos de piel, sensores de estacionamiento, cámara de reversa, sistema multimedia, navegador, sistema de estacionamiento automático, entrada y arranque por botón.
Lamar Odom ha sido detenido por conducir bajo los efectos del alcohol. El exjugador de Los Angeles Lakers, que actualmente milita en las filas de Los Angeles Clipers, fue puesto en libertad bajo fianza tras pasar la noche en comisar铆a, seg煤n informa la web Periodismo del motor. Lamar Odom fue locali...
El Toyota Prius 2015 acaba de ser descubierto durante su fase de pruebas. Puedes ver todas las fotos en la web de Motor Trend. Aqu铆 tambi茅n te adelanto un v铆deo en el que puedes verlo rondando. Todo indica que el futuro compacto h铆brido de Toyota llegar谩 al mercado en 2015. Pese a la "cazada", la ma...
Si te enamoraste de Alfa Romeo 4C Launch Edition, presta atencion a este videoa鈧 pues podras oir como suena el peque帽o propulsor del Alfa Romeo 4C. Recordemos que este motor, de cuatro cilindros y 1,7 litros rinde 240 CV, va colocado en posicion central 聽y transmite su potencia a las ruedas trasera...
Opel ha dado a la prensa nuevos datos鈥 e imagenes sobre su concepto estrella para el Salon de Paris. El Opel GTC Paris llevara bajo su capo un motor de cuatro cilindros de 2 litros, turboalimentado y capaz de rendir 290 CV. Tiene tambien doble variador de fase de distribucion y dos arboles de equili...
Tracci贸n integral y motor di茅sel de unos 140 CV. As铆 se presentan Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Hyundai ix35 y Subaru XV. El modelo japon茅s llega con la vitola de ser la gran atracci贸n. Y, para no defraudar a su posible clientela, aparece con la interesante tracci贸n integral permanente (en el res...
Actualizado el ranking de webs de coches y motor de Espa帽a.
Ranking basado en tr谩fico estimado o compartido generado por
Google Adplanner,
en funci贸n de los usuarios 煤nicos absolutos totales de cada web.
RANKING MARZO 2011
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Si el Miura Le Mans Concept no te ha convencido, igual este Hemi Charger de 1964 lo haga... Con 600 caballos extra铆dos de su motor Hemi (uno de los 15 originales V8 de c谩mara hemiesf茅rica de carreras) este Charger tiene el honor de haber sido el primero en unir en una denominaci贸n "Hemi" y "Charger"...
Como todo mundo sabe, los vehículos concepto son, sin temor a equivocarnos, uno de los temas que más llama la atención del público en general. Su presencia en un salón como el de Frankfurt es sin duda un aliciente para los asistentes y un “albur” para la prensa. Y decimos albur porque muchos de los modelos que se presentan nunca llegan a las líneas de producción, sin embargo nos dan una ligera idea de los proyectos en los que las marcas se encuentran invirtiendo. Aquí les presentamos un recuento de los conceptos más importantes del salón.
Alfa Romeo 4C Concept
Alfa Romeo por ejemplo, se ha presentado aquí en Alemania con su nuevo 4C Concept, un vehículo cuya presencia no hace otra cosa más que develar la futura imagen del que seguro será su próximo súper auto de producción. A pesar de que los italianos aseguran que el modelo en cuestión es solo un concepto, su esbelta silueta fabricada en fibra de carbono y aluminio dejan ver claramente el futuro de la marca. El modelo en cuestión cuenta con una potencia de 200 hp y una velocidad máxima de 250 km/hr. Aunque el modelo de producción tal vez cambie un poco con respecto a lo que hemos visto el día de hoy en Frankfurt, la italiana ha develado que el modelo llegará nuestro país en el 2013.
Audi A2
Otro de los autos concepto que ha llamado de manera importante la atención es el alemán A2. Esta reencarnación del mal logado monovolúmen de Audi ahora pretende proponer una variante mas dentro del tema de la movilidad sustentable basándose en la utilización de un motor eléctrico, materiales de ultima generación y tecnología de punta. Las medidas de este vehiculo de tan solo 3.8 metros de largo, 1.69 metros de ancho y 1.49 metros de alto lo convierten en la herramienta para las grandes ciudades, sin embargo tendremos que ver si el publico lo acepta y entiende en caso de que éste llegue a producción. Por el momento, el A2 Concept solo figura como una muestra de lo que es capaz la casa alemana.
Ford Evos
La presencia de éste bello auto no es otra cosa mas que un ensayo por parte de Ford en cuanto a diseño y tecnología se refiere. El ejercicio pretende encontrar la mejor solución para la conectividad entre conductor y automóvil, dejando atrás el concepto de conectividad vía celular. Lo anterior implica que el nuevo Evos puede adelantarse al conductor y hacer de su conducción algo mas placentero controlando el climatizador, la música del equipo de sonido, la reacción de la suspensión, etcétera. Cierto es que la silueta del auto que hemos visto hoy en el salón es algo extrema, sin embargo con algunos ligeros cambios seguro que podría llegar a producción en un futuro cercano.
Jaguar C-X160
Este modelo en especial muestra las líneas del que será la futura estrella de la casa inglesa dentro del segmento híbrido y, que promete llegar al mercado internacional en el 2012. Su próxima incursión supondrá la suma de un nuevo modelo al segmento de los coupés junto con el actual XJ montando un motor turbo V6 de 3.0l con 380 hp acompañado de un eléctrico de 70 kW.
Land Rover DC100
Mucho se ha dicho que de que este modelo llega para desbancar a la longeva Defender y renovar la imagen de la marca; sin embargo durante la presentación directivos de la marca dejaron en claro que aunque esta nueva DC100 (como se le conoce hasta ahora) llegará a producción en el 2015, ésta no sustituirá a ningún modelo actual. El auto que hemos visto hoy en Frankfurt todavía tiene muchos tintes de concepto como se puede ver en su exterior y en su equipamiento, sin embargo la lógica apunta a que el modelo de producción deberá de presentarse más conservador dejando a un lado las novedades como los neumáticos con clavos retráctiles o el sonar para detectar la profundidad de los aroyos.
Opel Rak
Este pequeño y curioso biplaza se suma a la creciente ola de vehículos eléctricos de corte personal en donde encontramos las propuestas anteriores de VW y su modelo Nils o de Renault y su concepto Twizy. Desarrollado para ser entendido como un tipo “scooter”, el RAK según cifras oficiales, podría entregar 120 km/hr como velocidad punta y una autonomía de 100 km/hr. Su silueta rompe con lo visto anteriormente, mientras que su presencia nos hace pensar si nos encontramos ante el nacimiento de un nuevo segmento. Sería interesante poder presenciar la convivencia de éste tipo de vehículos con los que tenemos actualmente en las calles.
Volkswagen Nils
Otro de los integrantes de la familia de autos personales citadinos es el VW Nils, un pequeño auto de un solo ocupante basado en la movilidad eléctrica. Fabricado en aluminio y policarbonato, este curioso auto pesa menos de 1000 libras y es propulsado por un motor eléctrico de 33 hp alimentado por baterías de ion-litio. Equipado con los más sofisticados avances tecnológicos, el auto es respaldado por el Ministro de Transporte de Alemania pensado para ser producido en un futuro para recorridos cortos como los que se viven diariamente en Europa. Lo anterior por lógica deja fuera al mercado americano para su consideración.
Volvo Concept You
Este es un claro ejemplo de que no todos los conceptos son concebidos para llegar a producción. El Concepto You tiene como objetivo mostrar al mundo el camino que seguirá Volvo a futuro en términos de calidad y equipamiento. La excentricidad del modelo marca claramente las intenciones de la sueca de convertirse en una marca premium, mientras que el en cuanto a equipamiento Volvo ha mostrado los sistemas multimedia que ha desarrollado para incluirlos en futuros modelos.
Maserati Kunban.
Finalmente en esta entrega hablaremos de la sorpresa que dio al casa del tridente con la presentación de su primera SUV. Aunque en verdad no se trate más que de una pequeña remodelación del concepto que se presentó en el 2003, la silueta de esta camioneta bien se asemeja al modelo de producción que comenzará a fabricarse pronto. Aunque la italiana ha asegurado que el desarrollo mecánico de dicho vehículo será 100% Maserati, todavía queda una pequeña duda obre la posibilidad de que Chrysler aporte en el tema con motores y transmisiones. Habra que espera hasta que presenten el modelo final.
Sin duda alguna el día de hoy hemos visto varios modelos conceptuales que nos han invitado a soñar con lo que podríamos esperar para un futuro, sin embargo las probabilidades de que alguno de los anteriores llegue a las líneas de producción recaerá en diversos factores que podrían cambiar los planes drásticamente. Aún así, poder conocer de cerca lo que cada marca realiza con un poco de imaginación, dinero y visión.
Conoce el nombre de las diferentes partes que posee un coche debajo del capo. Bater铆a, liquido del limpiaparabrisas, vaso de expansi贸n, l铆quido de frenos, aceite de la direcci贸n asistida, motor de arranque, filtro de aceite, varilla, tap贸n de llenado de aceite, bomba inyectora, alternador, correas, ...
El SEAT Leon Verde es un prototipo hibrido resultado del proyecto CENITa鈧, en el que han colaborado empresas como SEAT, Endesa o Iberdrola, entre otras. Este hibrido emplea como base la ultima generacion del compacto espa帽ol (Prueba SEAT Leon 2013) e incorpora un motor electrico con 100 CV y otro t...
El calendario del Mundial de Formula 1 para 2012 ha鈥 sido aprobado sin ningun cambio a pesar de que habia dudas sobre la disputa de las carreras en Bahrein y Estados Unidos, segun ha informado la FIA en un comunicado tras la ultima reunion del a帽o del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) en ...
Toyota y Tesla, fabricante estadounidense de veh铆culos el茅ctricos del que tiene participaci贸n el grupo japon茅s, producir谩n el RAV4 el茅ctrico. Ser谩 desarrollado de manera conjunta en la f谩brica Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) en Woodstock (Ontario) en 2012. Toyota pagar谩 a Tesla 100 millones...
El Cigarette AMG Electric Drive Concept es un barco el茅ctrico resultado de la colaboraci贸n entre AMG, la divisi贸n deportiva de Mercedes, y Cigarette Racing, equipo de competici贸n de barcos. El fruto es un barco capaz de surcar los mares propulsado por un motor el茅ctrico AMG. A pesar de que no es la ...
Un Porsche Cayenne de bomberos ha sido la unidad 500.000 de la f谩brica de Porsche en Leipzig. El SUV, que en un principio era blanco con motor V8, ha sido modificado y regalado para el cuerpo de bomberos de dicha ciudad de Sajonia. El presidente y consejero delegado de la firma alemana, Matthias M眉l...
En Maranello se encuentran las casetas para perros mas a鈧減ijasa鈧劉 del mundo. 驴Donde? Pues exactamente en el Museo Ferrari, la coleccion de joyas con cuatro ruedas que la firma tiene para deleite de los amantes del motor.Ferrari da la oportunidad a la gente con perros, despreocuparse de ellos por un...
Honda ha hecho p煤blica la primera imagen del prototipo que presentar谩 en el Sal贸n de Detroit 2013, la primera gran cita del a帽o del mundo del motor. El Honda Urban SUV Concept har谩, concretamente, su estreno mundial el 14 de enero. Seg煤n el breve comunicado de la marca japonesa, el Urban SUV Concept...
Como bien sabemos, el Mazda Takeri Concept nos adelanta las formas de la próxima generación del sedan mediano Mazda6, del cual recientemente nos enteramos que eliminará las variantes con motor V6, por lo que se ofrecerá únicamente con cuatro cilindros.
En lugar de un motor V6, Mazda ofrecerá motores de cuatro cilindros con tecnología Skyactiv, los cuales cuentan con inyección directa, destacando por su alto nivel de potencia y bajo consumo de combustible, cuando se asocia a una nueva transmisión automática. Este conjunto ya se ofrece con el nuevo crossover CX-5, el cual posee un 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla 155 caballos y 155 libras-pie de torque.
La decisión de Mazda de eliminar los motores de seis cilindros para el Mazda6, no es una decisión precipitada ni fuera de lugar, ya que marcas como Hyundai, Kia y Chevrolet han eliminado sus V6 a favor de motores de cuatro cilindros de inducción forzada turbo.
Nos parece bien, aunque esperamos que Mazda recurra a la tecnología turbo para ofrecer más potencia en el Mazda6.
Como bien sabemos, el Mazda Takeri Concept nos adelanta las formas de la próxima generación del sedan mediano Mazda6, del cual recientemente nos enteramos que eliminará las variantes con motor V6, por lo que se ofrecerá únicamente con cuatro cilindros.
En lugar de un motor V6, Mazda ofrecerá motores de cuatro cilindros con tecnología Skyactiv, los cuales cuentan con inyección directa, destacando por su alto nivel de potencia y bajo consumo de combustible, cuando se asocia a una nueva transmisión automática. Este conjunto ya se ofrece con el nuevo crossover CX-5, el cual posee un 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla 155 caballos y 155 libras-pie de torque.
La decisión de Mazda de eliminar los motores de seis cilindros para el Mazda6, no es una decisión precipitada ni fuera de lugar, ya que marcas como Hyundai, Kia y Chevrolet han eliminado sus V6 a favor de motores de cuatro cilindros de inducción forzada turbo.
Nos parece bien, aunque esperamos que Mazda recurra a la tecnología turbo para ofrecer más potencia en el Mazda6.
Hoy, 5 de abril, a las 22.25 horas, llega a la television, de la mano del canal Historia, una serie especialmente creada para todos aquellos que sienten pasion por los vehiculos.Locos por los coches聽tiene como protagonista a Danny "El Conde" Koker, un fanatico de los automoviles clasicos. No solo po...
Esta misma semana Toyota Espa帽a informaba de los principales cambios introducidos en la nueva gama 2012 del Verso. Destaca el regreso de las versiones equipadas con el motor di茅sel de 177 CV, y la nueva denominaci贸n de las distintas versiones.Dado que ya te hab铆amos dejado los precios hace unos d铆as...
La despedida (temporal) del Exige del mercado norteamericano hasta la llegada de la supuesta nueva generaci贸n con motor V6 va a ser celebrada con una edici贸n limitada (para limpiar stock) denominada Matte Black Final Edition, que obviamente es negra mate, y cuenta con una tirada limitada a 25 unidad...
Durante estos d铆as Smart est谩 lanzando en algunos mercado europeos una serie especial del ForTwo denominada "Lightshine", equipada con motor di茅sel y una rica dotaci贸n de serie. Por el momento conocemos los detalles para el Reino Unido y parece interesante.A partir del 0.8 CDI 54 CV Coup茅 con acabad...
Se preveen ligeras alteraciones visuales y equipamiento con ornamentación deportiva como fascias con tomas de aire específicas, asientos con mayor soporte lateral y acabados racing. En cuanto a los tipos de carrocería, habrá de tres y cinco puertas.
Respecto al motor base, se espera que tenga un cuatro cilindros de inyección directa, con dos litros de desplazamiento, turbocargado y que desarrolle 220 caballos de fuerza, asociado a transmisiones manual y de doble embrague de seis y siete cambios respectivamente. La suspensión recibirá un tratamiento específico, contará con un diferencial Haldex multiembrague controlado electrónicamente y los característicos rines en forma de gajos.
Otra buena noticia para los entusiastas, son las diversas ediciones especiales que se tienen contempladas, destacando una llamada Carbon, la cual además de un ligero aumento en la potencia y celebrar el 40 aniversario de este emblemático modelo, utiliará diversos elementos de fibra de carbón y aluminio, con la finalidad de reducir el peso en más de 200 kilos y estar listo para un trackday.
El Golf R seguirá ofreciéndose, con sistema de tracción integral y un motor turbo de más de 270 caballos de furza. Sin embargo, para los que necesiten prestaciones infernales, se tiene contemplado una version llamada RS, que contará con un motor de cinco cilindros en línea, alimentado por un turbocargador y que se espera desarrolle más de 350 caballos de fuerza.
Y para quienes busquen algo menos sediento, habrá una edición llamada Bluemotion, que tendrá una reprogramación específica en la computadora, sistema ‘start/stop’ (muy útil en tráfico citadino) y elementos aerodinámicos para bajar la resistencia al viento. La pregunta es, ¿un cliente que busque un GTI quiere algo ecológico y que no haga ruido?
El Honda NSX en su versi贸n de serie ver谩 la luz el pr贸ximo mes de enero durante la feria del motor que se celebrar谩 en Detroit. Si durante el Sal贸n de Detroit 2012 se present贸 el Honda NSX Concept, un a帽o despu茅s, los americanos ser谩n los primeros en ver el superdeportivo japon茅s. Al menos, es lo qu...
No habr谩 m谩s cap铆tulos de "Top Gear" hasta 2013. As铆 de tajante se ha mostrado Jeremy Clarkson, uno de los tres presentadores del programa del motor m谩s famoso de todos los tiempos. Habr谩 que esperar hasta el a帽o que viene para el comienzo de la decimonovena temporada. Clarkson ha realizado estas de...
La subasta del Alfonso XIII, que se celebrar谩 el diez de marzo, tendr谩 un precio de salida de 750.000 d贸lares. El Alfonso XIII de Hispano-Suiza tiene el n煤mero de chasis 718. Tiene un motor de 3.6 litros y cuatro cilindros, con potencia de 64 CV y sus acabados son considerados de lujo. La caja de ca...
Este lunes el piloto mexicano Sergio P茅rez mostr贸, junto a su compa帽ero de equipo, el japon茅s Kamui Kobayashi, el monoplaza C30 de Sauber con el que debutar谩 en F贸rmula Uno en la temporada de 2011 y con el que Telmex har谩 su debut como patrocinador.
Es un auto de carreras eficiente que se mostr贸 en el circuito de la Comunidad Valencia-Ricardo Tormo, en Cheste (Espa帽a). Este veh铆culo para la nueva temporada de la m谩xima categor铆a del automovilismo mundial, es con el que la escuder铆a suiza repite con Kobayashi e incorpora como novedad al latino P茅rez.
As铆 Sergio se inscribe en los nombres de pilotos latinos que incursionan en la F1, pocos a decir verdad, pues los europeos y ahora los asi谩ticos est谩n tomando la delantera con los pilotos que a帽o con a帽o compiten en el m谩ximo circuito.
La situaci贸n ha mejorado en la escuder铆a suiza con la llegada de la compa帽铆a de la telef贸nica mexicana Telmex, y en el seno del equipo helv茅tico se conf铆a en una temporada con mejores resultados que el pasado 2010, tal y como ha expuesto Peter Sauber en la presentaci贸n.
El Sauber C30 presenta un frontal m谩s elevado que el C29, una cubierta de motor en forma de aleta mucho m谩s corta que su predecesor, mientras que tambi茅n ha cambiado notablemente la entrada de aire de refrigeraci贸n del motor situada en la parte m谩s elevada del monoplaza.
Junto a las evaluaciones de golpes frontales, laterales, traseros y de resistencia del techo ante vuelcos, un auto o camioneta será un “Top Safety Pick” si además equipa control de estabilidad.
40 automóviles, 25 SUVs y una minivan son los galardonados por ahora entre los año-modelo 2011 por el organismo estadounidense.
Un progreso claro con respecto al año pasado fue la inclusión de un criterio para determinar la resistencia del techo ante un posible vuelco, lo que motivó a diversos fabricantes a modificar sus autos para superar esta prueba y mantenerlos con la halagadora recomendación.
Los ganadores en esta ocasión fueron los grupos Hyundai/Kia y Volkswagen, con nueve reconocimientos cada uno, General Motors, Ford y Toyota fueron los conglomerados de marcas en seguirlos con ocho, mientras que Subaru se hizo con el título de ser el único con un "Top Safety Pick" en las cinco categorías que organiza el IIHS.
La lista completa de modelos con un "Top Safety Pick" para el 2011 se podrá ver haciendo click aquí.
Al Cross Coup茅 Concept de Volkswagen ya lo vimos en el Sal贸n de Tokio pasado, pero all铆 era gris metalizado, y llevaba como equipo motopropulsor una combinaci贸n entre dos motores el茅ctricos y un motor de gasolina TSI, que le permit铆a tener un consumo combinado de 2,7 litros a los cien.Pero para enam...
Los primeros bocetos del nuevo Opel Zafira llevan dando vueltas desde abril de 2009, pero lo cierto es que desde entonces hemos visto pocas fotos y todav铆a menos v铆deos. Hoy ponemos remedio a este est铆o informativo con un clip rodado para Auto Motor und Sport en N眉rburgring. 驴Y qu茅 hay de nuevo? Pue...
El Golf Cabrio est谩 basado en el anterior Volkswagen Golf (de sexta generaci贸n). Al menos de momento, Volkswagen no tiene una carrocer铆a descapotable del Golf de s茅ptima generaci贸n.Su motor da 265 caballos de potencia (no sabemos qu茅 diferencias tiene con respecto al que ten铆a el Volkswagen Golf R d...
Como todo mundo sabe, los vehículos concepto son, sin temor a equivocarnos, uno de los temas que más llama la atención del público en general. Su presencia en un salón como el de Frankfurt es sin duda un aliciente para los asistentes y un “albur” para la prensa. Y decimos albur porque muchos de los modelos que se presentan nunca llegan a las líneas de producción, sin embargo nos dan una ligera idea de los proyectos en los que las marcas se encuentran invirtiendo. Aquí les presentamos un recuento de los conceptos más importantes del salón.
Alfa Romeo 4C Concept
Alfa Romeo por ejemplo, se ha presentado aquí en Alemania con su nuevo 4C Concept, un vehículo cuya presencia no hace otra cosa más que develar la futura imagen del que seguro será su próximo súper auto de producción. A pesar de que los italianos aseguran que el modelo en cuestión es solo un concepto, su esbelta silueta fabricada en fibra de carbono y aluminio dejan ver claramente el futuro de la marca. El modelo en cuestión cuenta con una potencia de 200 hp y una velocidad máxima de 250 km/hr. Aunque el modelo de producción tal vez cambie un poco con respecto a lo que hemos visto el día de hoy en Frankfurt, la italiana ha develado que el modelo llegará nuestro país en el 2013.
Audi A2
Otro de los autos concepto que ha llamado de manera importante la atención es el alemán A2. Esta reencarnación del mal logado monovolúmen de Audi ahora pretende proponer una variante más dentro del tema de la movilidad sustentable basándose en la utilización de un motor eléctrico, materiales de ultima generación y tecnología de punta. Las medidas de este vehiculo de tan solo 3.8 metros de largo, 1.69 metros de ancho y 1.49 metros de alto y lo convierten en la herramienta para las grandes ciudades, sin embargo tendremos que ver si el público lo acepta y entiende en caso de que éste llegue a producción. Por el momento, el A2 Concept solo figura como una muestra de lo que es capaz la casa alemana.
Ford Evos
La presencia de este bello auto no es otra cosa mas que un ensayo por parte de Ford en cuanto a diseño y tecnología se refiere. El ejercicio pretende encontrar la mejor solución para la conectividad entre conductor y automóvil, dejando atrás el concepto de conectividad vía celular. Lo anterior implica que el nuevo Evos puede adelantarse al conductor y hacer de su conducción algo más placentera controlando el climatizador, la música del equipo de sonido, la reacción de la suspensión, etcétera. Cierto es que la silueta del auto que hemos visto hoy en el salón es algo extrema, sin embargo con algunos ligeros cambios seguro que podría llegar a producción en un futuro cercano.
Jaguar C-X16
Este modelo en especial muestra las líneas del que será la futura estrella de la casa inglesa dentro del segmento híbrido y, que promete llegar al mercado internacional en el 2012. Su próxima incursión supondrá la suma de un nuevo modelo al segmento de los coupés junto con el actual XJ montando un motor turbo V6 de 3.0l con 380 hp acompañado de un eléctrico de 70 kW.
Land Rover DC100
Mucho se ha dicho que de que este modelo llega para desbancar a la longeva Defender y renovar la imagen de la marca; sin embargo durante la presentación directivos de la marca dejaron en claro que aunque esta nueva DC100 (como se le conoce hasta ahora) llegará a producción en el 2015, ésta no sustituirá a ningún modelo actual. El auto que hemos visto hoy en Frankfurt todavía tiene muchos tintes de concepto como se puede ver en su exterior y en su equipamiento, sin embargo la lógica apunta a que el modelo de producción deberá de presentarse más conservador dejando a un lado las novedades como los neumáticos con clavos retráctiles o el sonar para detectar la profundidad de los arroyos.
Opel Rak
Este pequeño y curioso biplaza se suma a la creciente ola de vehículos eléctricos de corte personal en donde encontramos las propuestas anteriores de VW y su modelo Nils, o de Renault y su concepto Twizy. Desarrollado para ser entendido como un tipo “scooter”, el RAK según cifras oficiales, podría entregar 120 km/hr como velocidad punta y una autonomía de 100 km/hr. Su silueta rompe con lo visto anteriormente, mientras que su presencia nos hace pensar si nos encontramos ante el nacimiento de un nuevo segmento. Sería interesante poder presenciar la convivencia de este tipo de vehículos con los que tenemos actualmente en las calles.
Volkswagen Nils
Otro de los integrantes de la familia de autos personales citadinos es el VW Nils, un pequeño auto de un solo ocupante basado en la movilidad eléctrica. Fabricado en aluminio y policarbonato, este curioso auto pesa menos de 500 kilos y es propulsado por un motor eléctrico de 33 hp alimentado por baterías de ion-litio. Equipado con los más sofisticados avances tecnológicos, el auto es respaldado por el Ministro de Transporte de Alemania pensado para ser producido en un futuro para recorridos cortos como los que se viven diariamente en Europa. Lo anterior por lógica deja fuera al mercado americano para su consideración.
Volvo Concept You
Este es un claro ejemplo de que no todos los conceptos son concebidos para llegar a producción. El Concepto You tiene como objetivo mostrar al mundo el camino que seguirá Volvo a futuro en términos de calidad y equipamiento. La excentricidad del modelo marca claramente las intenciones de la sueca de convertirse en una marca premium, mientras que el en cuanto a equipamiento Volvo ha mostrado los sistemas multimedia que ha desarrollado para incluirlos en futuros modelos.
Maserati Kunbang.
Finalmente en esta entrega hablaremos de la sorpresa que dio al casa del tridente con la presentación de su primera SUV. Aunque en verdad no se trate más que de una pequeña remodelación del concepto que se presentó en el 2003, la silueta de esta camioneta bien se asemeja al modelo de producción que comenzará a fabricarse pronto. Aunque la italiana ha asegurado que el desarrollo mecánico de dicho vehículo será 100% Maserati, todavía queda una pequeña duda obre la posibilidad de que Chrysler aporte en el tema con motores y transmisiones. Habra que espera hasta que presenten el modelo final.
Sin duda alguna el día de hoy hemos visto varios modelos conceptuales que nos han invitado a soñar con lo que podríamos esperar para un futuro, sin embargo las probabilidades de que alguno de los anteriores llegue a las líneas de producción recaerá en diversos factores que podrían cambiar los planes drásticamente. Aún así, poder conocer de cerca lo que cada marca realiza con un poco de imaginación, dinero y visión.
Se trata del nuevo modelo 2011 de la berlina insignia de Mercedes, que aunque se muestra con la misma nomenclatura S63 AMG de siempre, no obedece necesariamente a los números de su nombre. Y es que el nuevo motor V8 doble turbo tiene un desplazamiento de 5.5 litros, a diferencia del anterior que tenía 6.2 litros y que iba más acorde con el nombre S63. Aún así a pesar de llevar una máquina más pequeña, el S63 AMG 2011 es más poderoso que su predecesor, pasando 525 caballos de potencia a unos impresionantes 571, gracias a la nueva tecnología de la inyección directa.
Suficiente energía para propulsar este inmenso y lujoso auto de 0 a 62mph en tan solo 4.4 segundos, de nuevo gracias también al nuevo convertidor de la transmisión automática que equipa el nuevo SL63. ¿Tanta potencia y poco ahorro de combustible? Curiosamente, el S63 pasó de un rendimiento de 16.3 millas por galón americano, a 22.4mph. Nada mal para un motor tan grande; todo producto de nuevos desarrollos y mejoras de ingeniería. Conózcalo de cerca en la galería que sigue.
Mazda lanzar谩 este a帽o el Mazda3 h铆brido (conocido como Axela en Jap贸n), tal y como inform贸 hoy el diario econ贸mico Nikkei. Se tratar铆a de su primer veh铆culo h铆brido, y de momento ir铆a dirigido solo al mercado nip贸n. Mazda planea combinar en Mazda3 h铆brido su tecnolog铆a de motor eficiente, Skyactiv,...
Con motivo del "Audi Future Lab: mobility", la marca de los cuatro aros me ha permitido conducir una nueva versi贸n del Audi A1 e-tron con tecnolog铆a Dual-Mode Hybrid concept. La principal diferencia con respecto a la anterior generaci贸n es la utilizaci贸n de un motor de combusti贸n en lugar del propul...
El Santa Fe mantendr谩 al alza las ventas de Hyundai en Europa, donde los SUV vuelven a estar de moda.Hyundai Motor Co. revisa a la baja sus previsiones sobre el mercado mundial de autom贸viles. Y lo hace debido a una situaci贸n econ贸mica m谩s dura de lo prevista en Europa y China.Para el fabricante sur...
Han pasado cuatro a帽os desde que Toyota y Subaru firmasen un acuerdo para crear un deportivo de los de verdad... pero al alcance de un enorme grupo de potenciales clientes. Nace as铆 el Subaru BRZ 2012. La receta para ello era clara: motor b贸xer de Subaru, propulsi贸n, dise帽o de Toyota... y un precio ...
El sexto modelo que Rolls-Royce ha presentado en Shanghai, el Ghost de batalla larga, est谩 destinado a aquellos clientes (en especial en el mercado chino) que buscan un mayor espacio y comodidad en las plazas traseras. El motor 6.6 Twin Turbo V12 de este Ghost tiene una potencia de 563 CV y un par d...
El Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S va a ser el primer coche de cero emisiones en completar una vuelta en las 24 Horas de N眉rburgring y el primero de de hidr贸geno en competir en un evento internacional. Aston Martin, en colaboraci贸n con Alset Global, ha desarrollado un prototipo de motor sobrea...
El nuevo Audi TT S Line Edition con motor TFSi de 160 CV, estar谩 disponible con cambio manual de seis marchas o cambio autom谩tico de siete. Este Audi TT se vender谩 con carrocer铆as Coup茅 y Roadster y un equipamiento exclusivo. El Audi TT S Line Edition cuenta con una tapicer铆a que combina cuero y tel...
El Elite es el nuevo prototipo鈥 de Lotus. Anticipa lo que sera el nuevo modelo que la marca prepara para 2014. Puede montar un motor de gasolina de 620 CV o uno hibrido.Lotus rescata el nombre del modelo comercializado en 1958 para denominar un autentico deportivo. El Elite es un prototipo que avanz...
Mazda presentara una serie de novedades鈥β爀n el proximo Salon de Paris (2 al 17 de octubre), entre ellas, el renovado Mazda2 y el nuevo motor 1.6 del Mazda3 y Mazda5.La firma japonesa prepara una serie de primicias que seran expuestas en el stand de la marca en el Salon de Paris. De entre todas ellas...
Marzo es el mes elegido por el fabricante para la llegada de sus nuevos modelos: Tata Vista, Xenon y Aria. Esta no es la 煤nica novedad, ya que la marca ha cambiado de importador en Espa帽a: Nijuler Automoci贸n Siglo XXI ha tomado el relevo al Grupo Berg茅 y su empresa Nissho Motor. El Tata Vista, suces...
El DeLorean ha sido equipado con un motor eléctrico, el cual no incrementa su peso en relación al modelo estándar y es capaz de impulsar al deportivo, desde 0 hasta las 60 mph en solo 4.9 segundos y le permite alcanzar una velocidad máxima de 125 mph.
Este automóvil será ensamblado en Houston, Texas, con varias partes provenientes de Louisiana, lugar donde se encuentra la empresa que abastece a DeLorean Motor Company de toda la tecnología para convertirlo en un automóvil eléctrico.
Coge un Volkswagen E-Bugster, m茅tele un motor de explosi贸n, c谩mbiale el techo fijo por una capota de lona, y listo; ya tienes el nuevo Beetle Cabrio. As铆 de claras tenemos las cosas despu茅s de ver las fotos esp铆a del escarabajo descapotable al desnudo, que al final no ha resultado ser otra cosa que ...
Interbrand es una consultora que utiliza distintos criterios para evaluar las marcas mundiales que mayor utilidad generan, y así poder crear un listado de las "marcas top" alrededor del planeta. Según Interbrand, estas deben operar por lo menos en tres continentes, destinar 30% o más de sus ingresos a mercados extranjeros, y no dirigir más del 50% de sus ingresos en un solo mercado. Por tal motivo, es que en la lista final aparecen la cadena de tiendas Wal-Mart, la BBC de Londres, o Mars.
Y en cuanto al mundo automotriz, ¿Quién figura en el número uno de las marcas más famosas? Increíblemente Toyota, a pesar de sus escandalosos llamados a revisión, quien se ubica en el puesto 11, aunque anteriormente estaba en la octava ubicación. Le sigue de cerca Mercedes-Benz en el puesto 12. Los que siguen son Ford, que pasó el 49 al 50, Volkswagen en el 53, Audi en el 63, Hyundai en el 65, Porsche en el 73, y Ferrari en el 91. Haga clic aquí para ver el listado completo.
Aprovechando el Sal贸n del Autom贸vil de Bolonia, Land Rover ha presentado en sociedad una versi贸n de car谩cter deportivo del Freelander bajo la denominaci贸n "Sport Limited Edition". Equipado con el motor SD4 de 190 CV, destaca por su agresiva est茅tica y equipamiento m谩s completo.Entre los elementos m谩...
La firma de Ingolstadt está alistando su próximo súperdeportivo “de entrada”, que se situará por arriba del TT y por debajo del espectacular R8.
Si los rumores son ciertos, bajo el cofre llevará un motor cinco en línea de 2.5 litros de 360 HP, probablemente el mismo que en el TT-RS Plus, aunque estará ubicado en el centro del coche, utilizando por primera vez en un Audi la arquitectura MiMo (Mittelmotor) de Volkswagen.
Mazda ha anunciado que ir谩 a las 24 Horas de Le Mans 2013 con una versi贸n de competici贸n del motor di茅sel SKYACTIV-D de serie, cuando acaban de celebrarse las 24 Horas de Le Mans de 2012, que has podido seguir en nuestra web en el blog de Rodrigo Fersainz y el blog de Javier de la Calzada. Este moto...
El conductor y fundador de la firma de accesorios de carrera Momo, Gianpiero Moretti, falleci贸 el pasado 14 de enero en su casa de Mil谩n a los 71 a帽os, despu茅s de que le diagnosticar谩n c谩ncer de pulm贸n. Moretti comenz贸 su carrera dentro del mundo del motor con apenas 20 a帽os fabricando volantes, per...
El nuevo Audi TT S Line Edition con motor TFSi de 160 CV estar谩 disponible con cambio manual de seis marchas o cambio autom谩tico de siete. Este Audi TT se vender谩 con carrocer铆as Coup茅 y Roadster y un equipamiento exclusivo. El Audi TT S Line Edition cuenta con una tapicer铆a que combina cuero y tela...
El Alfa Romeo Giulietta 2014 ser谩 uno de los modelos m谩s admirados en el stand de la marca italiana durante el pr贸ximo Sal贸n de Frankfurt 2013, que abre sus puertas al p煤blico el 12 de septiembre. La principal novedad es que este Alfa Romeo Giulietta estrena un nuevo motor di茅sel 2.0 JTDM 2 de nueva...
La oleada de presentaciones Lancia realizadas a lo largo de hoy ha tra铆do tambi茅n una nueva cara para el Lancia Delta o m谩s bien se podr铆a decir que ha tra铆do un muy leve maquillaje para el compacto premium italiano. Casi todo se resume en su parrilla.Esa doble boca central plateada da lugar a una m...
El gigante del rent a car Hertz comenzará a ofrecer en China y Estados Unidos al crossover de propulsión eléctrica BYD E6. ¿Por qué no eligieron al Ford Focus eléctrico o Chevrolet Volt? Simplemente porque se han obtenido grandes beneficios y descuentos por parte del estado, motivo por el cual el BYD E6 cuyo precio es equivalente a $58,000 en China, obtiene beneficios por $19,000.
El BYD E6 se ofrece con un paquete de baterías de 60 kilowatt-hora, con lo cual ofrecerá una autonomía de 185 millas. Además, se puede volver a cargar completamente en aproximadamente media hora, si es que el centro de recarga cuenta con sistema de carga rápida.
Aunque en un comienzo solo se podrá arrendar, se espera que el BYD E6 se encuentre disponible para la venta en Estados Unidos antes del 2013, ofreciendo una alta autonomía en relación a sus pares.
El gigante del rent a car Hertz comenzará a ofrecer en China y Estados Unidos al crossover de propulsión eléctrica BYD E6. ¿Por qué no eligieron al Ford Focus eléctrico o Chevrolet Volt? Simplemente porque se han obtenido grandes beneficios y descuentos por parte del estado, motivo por el cual el BYD E6 cuyo precio es equivalente a $58,000 en China, obtiene beneficios por $19,000.
El BYD E6 se ofrece con un paquete de baterías de 60 kilowatt-hora, con lo cual ofrecerá una autonomía de 185 millas. Además, se puede volver a cargar completamente en aproximadamente media hora, si es que el centro de recarga cuenta con sistema de carga rápida.
Aunque en un comienzo solo se podrá arrendar, se espera que el BYD E6 se encuentre disponible para la venta en Estados Unidos antes del 2013, ofreciendo una alta autonomía en relación a sus pares.
Hace poco nos enteramos que la producción en conjunto con Ford del Mazda6 en la planta de Flat Rock, Michigan llegaría a su fin. Siguiendo con estas medidas, Mazda recientemente anunció que ha comenzará con las preparaciones para establecer una nueva instalación de producción en México, en conjunto con Sumitomo Corporation. Con esta nueva alianza, ambas empresas combinarán sus fortalezas para tomar ventaja del rápido crecimiento de los mercados de Centro y Sudamérica.
La planta se instalaría en Salamanca, estado de Guanajuato, a unas 220 millas al noroeste de Ciudad de México, la cual tendría una capacidad anual de 140,000 unidades a partir del año 2013.
¿Qué modelos se construirán en dicha planta? Mazda2 y Mazda3.
Hace poco nos enteramos que la producción en conjunto con Ford del Mazda6 en la planta de Flat Rock, Michigan llegaría a su fin. Siguiendo con estas medidas, Mazda recientemente anunció que ha comenzará con las preparaciones para establecer una nueva instalación de producción en México, en conjunto con Sumitomo Corporation. Con esta nueva alianza, ambas empresas combinarán sus fortalezas para tomar ventaja del rápido crecimiento de los mercados de Centro y Sudamérica.
La planta se instalaría en Salamanca, estado de Guanajuato, a unas 220 millas al noroeste de Ciudad de México, la cual tendría una capacidad anual de 140,000 unidades a partir del año 2013.
¿Qué modelos se construirán en dicha planta? Mazda2 y Mazda3.
El Range Rover Sport 2013 trae 煤nicamente novedades est茅ticas. Una de ellas es la nueva oferta de colores para la carrocer铆a, con los que se puede personalizar el todoterreno ingl茅s. Se denominan Barolo, Barossa, Causeway, Havana y Mariana. Y siguiendo con las novedades de colorido, Land Rover ha in...
Desde hoy mismo est谩n disponibles en Jap贸n las primeras unidades del Honda Freed con motor h铆brido. Es la primera vez que este modelo utiliza un bloque de este tipo y como no pod铆a ser de otra manera, asociado a una caja de cambios autom谩tica de tipo CVT.Ya sea en el Freed convencional como en la va...
Durante la pasada "Electric Vehicle Expo" que tuvo lugar en Shangh谩i a principios de mes, Honda mostr贸 el sistema KERS que hab铆a desarrollado para su F贸rmula 1 2009, que a la postre ganar铆a el campeonato como Brawn GP. El sistema consist铆a en un motor el茅ctrico y unas bater铆as en lugar de un sistema...
El 煤ltimo restyling del Premacy le ha servido a Mazda como excusa perfecta para incorporar una variante con sistema de tracci贸n integral. Conocido en tierras europeas como Mazda5, desgraciadamente no llegar谩 por estos lares con la nueva configuraci贸n.El motor elegido para combinar la tracci贸n total ...
Tengo un Volkswagen Golf Variant MkV, pero quiero algo diferente y original. Eso mismo pens贸 Mike, de Jap贸n, que se propuso construirse el 煤nico Golf Variant R del mundo. Todo comenz贸 tras adquirir su Golf familiar, equipado con un motor TSI 1.4 Twincharger de 160 CV. Como buen aficionado al tuning,...
El coche m谩s peque帽o m谩s del mundo regresa al panorama del motor tras haber abandonado su producci贸n en 1965. Fabricado por Peel y bajo la denominaci贸n P50, este peque帽uelo volvi贸 a la fama tras su paso por el programa de televisi贸n brit谩nico Top Gear.Si te gusta este urbanita y lo quieres comprar, ...
No todo lo mencionado hasta la fecha del Dacia Duster iba a ser bueno. Seg煤n unas pruebas realizadas por la web holandesa del motor ANWB, las variantes equipadas con tracci贸n sencilla y sin ESP son potencialmente peligrosas en algunas maniobras.Continuando con la prueba realizada, en ciertas ocasion...
Pocas veces hablamos de motociclismo en Autoblog, he de reconocerlo. Pero como buenos aficionados al motor, lo seguimos con pasi贸n. Y en ocasiones como esta, creo que merece la pena dedicarle unos minutos de nuestro tiempo. Este jueves pasado Casey Stoner, doble campe贸n del mundo de MotoGP, anunci贸 ...
Bill Gates y EcoMotors est谩n dise帽ando unos revolucionarios motores ecol贸gicos, que utilizan la combusti贸n interna pero reducen considerablemente las emisiones al mismo tiempo que ampl铆an la eficiencia. Foto: Twitter Bill Gates En los 煤ltimos 100 a帽os, el motor de combusti贸n interna ha cambiado la v...
Motor 2,4 de Honda con la nueva tecnolog铆a de inyecci贸n directaAprovechando el Sal贸n de Tokio, Honda se ha animado a anunciar una nueva gama completa de motorizaciones que poco a poco se ir谩n implementando en todos sus modelos del mercado a nivel global. El objetivo es conseguir con ellos tener "el ...
Tras unos meses a la venta con una gama de motores bastante limitada, la oferta del Volkswagen Golf Cabrio se completa en estos d铆as en Espa帽a con la llegada del bloque 2.0 TDI CR y 140 CV, asociado al paquete ecol贸gico BlueMotion Technology.Con el nuevo motor, el Golf Cabrio es capaz de alcanzar lo...
A finales del mes pasado, Bugatti anunci贸 que finalizaba la producci贸n del Veyron. Para sorpresa de los aficionados del motor y, por qu茅 no, del lujo, la firma franco alemana ha sacado la 煤ltima edici贸n especial de su exitoso deportivo. El Bugatti Veyron Grand Sport L"Or Blanc ha sido desarrollado e...
Tras un discreto arribo hace prácticamente ocho meses a México, el día de hoy la japonesa Infiniti confirmó estar preparada para cumplir con las expectativas del cliente mexicano en cuanto a calidad, experiencia de compra y compromiso. Su presencia en el mercado nacional forma parte de una ambiciosa estrategia de crecimiento global.
Con presencia en Guadalajara, Monterrey y el Distrito Federal, la japonesa buscará luchar dentro de uno de los segmentos más competidos y exigentes actualmente. Sus armas de ataque para lograrlo están equipadas con la más alta tecnología que existe actualmente en el mercado, así como potentes motorizaciones y diseños de vanguardia que reflejan el espíritu combativo.
El primer modelo que abre camino a la gama Infiniti es el G37 en sus versiones sedán y coupé. Este es un modelo de prácticamente 4,7 metros de largo equipado con motor V6 de 330 HP y transmisión automática de siete relaciones con lo cual logra completar en tan solo 5.9 segundos el 0 a 100 km/h.
El siguiente miembro de la familia Infiniti es el M37 y el M56, el más sofisticado representante del segmento de los sedanes japoneses con prácticamente 5 metros de largo y motor V6 de 330 HP o V8 de 420 HP. Ambos con caja automática de siete engranajes con control de cambios adaptable al estilo y condiciones de manejo.
Pasando del lado de los crossoers encontramos el par de ofertas FX35 y FX50. Una amplia camioneta equipada con dos opciones de motorización, una V6 de 303 HP y una V8 de 390. Ambas relacionadas a una caja de cambios automática de siete relaciones con cambios electrónicos y modo manual, así como sistema de tracción las cuatro ruedas.
Finalmente se encuentra la QX56, el representante más grande y sofisticado de casi 5.2 metos de largo que equipa un potente motor V8 de 400 HP con caja automática de siete relaciones y tracción multimodal en las cuatro ruedas. Sus dimensiones le permiten llevar hasta siete pasajeros y hacer frente a prácticamente cualquier obstáculo por más difícil que sea.
Un Audi RS Q3 contra un tr铆neo de perros, 驴cu谩l corre m谩s? La respuesta la tienes en el anuncio que Audi ha preparado para la presentaci贸n del RS Q3, que tendr谩 lugar en el Sal贸n de Ginebra. En el spot, Audi enfrenta los 310 CV del motor TFSI de 2,5 l que monta el RS Q3 a la fuerza de cuatro perros ...
Del gran total, solo la Subaru Forester obtuvo el nivel "bueno" de calificación, mientras la Mitsubishi Outlander Sport, básicamente la misma ASX recién llegada al mercado local, registró a un "aceptable".
De ahí en adelante, las CR-V, CX-5, Tiguan, Wrangler, Rogue y X1 alcanzaron apenas un "marginal", quedando en la cola, con un resultado "pobre", las Encore (Trax), Escape, Patriot, Tucson y Sportage.
Resaltó la Forester al tener un airbag de cortina con buena cobertura en el área frontal, además de que su volante no se desplazó hacia un lado evitando el contacto de la cabeza con la bolsa de aire, sumado eso a la poca intrusión de parales y tablero.
Nissan ha decidido retomar la denominaci贸n Cima para uno de sus modelos, si bien ser谩 por el momento en exclusiva para el mercado japon茅s. La nueva berlina, id茅ntica al Infiniti M, est谩 disponible 煤nicamente con un motor h铆brido.El nuevo Cima de Nissan es una berlina de tama帽o grande y dise帽o fluido...
El Seat Le贸n FR+ Supercopa es la nueva apuesta de la marca espa帽ola en Reino Unido. El Le贸n FR+ Supercopa es una versi贸n de gama alta que monta un motor gasolina TSI de 2,0 litros con una potencia de 211 CV. Tambi茅n habr谩 el Le贸n tope de gama m谩s econ贸mico, el di茅sel TDI 2.0 con 170 CV, que tiene un...
Durante este mes de julio Hyundai est谩 recibiendo las primeras unidades del renovado Genesis Coup茅, un coup茅 de cuatro plazas y aspiraciones deportivas. Aunque tambi茅n llegar谩 con un motor sobrealimentado de dos litros, en una primera fase s贸lo podr谩 elegirse con un bloque V6.El Genesis Coup茅 2012 e...
El fabricante artesanal Morgan presenta su nuevo veh铆culo, el Morgan Aero Coup茅, tras el lanzamiento del espectacular Morgan Aero SuperSports y el Morgan 3 Wheeler. Ser谩 presentado en el Sal贸n de Ginebra 2012 junto con el Morgan Roadster 3.7, algo que hace aun m谩s apetecible esta feria del motor. El...
Si tenemos que creer a Autocar o a AutoExpress, nos quedamos con la primera. Te lo digo porque ayer Autocar difundi贸 un mont贸n de detalles sobre la nueva generaci贸n de la Serie 3 de BMW, y en muchos de los puntos ven铆a a contradecir lo que AutoExpress contaba hace unos d铆as, por ejemplo, sobre motor...
El Alfa Romeo 4C representa futuro super modelo de la firma italiana que próximamente llegara al mercado americano, incluyendo nuestro pais. Motor de 200hp, aceleración de 0 a 100 km/hr en casi 5 segundos y una carrocería fabricada en fibra de carbón y aluminio son solo parte de su encanto.
Los mayores cambios están en los rines de 19 pulgadas y los amortiguadores especiales en el paquete deportivo; mientras que detalles como LEDs verticales, dos nuevos colores de pintura y rines de 18” son las novedades en las otras versiones.
El Nissan 370Z mantendrá el motor de 3.7 litros con 332 hp -350 hp en la versión NISMO- y saldrá a la venta en junio.
A partir de hoy Toyota empieza a comercializar en nuestro país la tercera generación del Prius, este híbrido eléctrico que tiene fama de ser uno de los autos más eficientes del mundo. De hecho, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos lo cataloga como el automóvil de pasajeros más eficiente en aquel país y el Gobierno del Estado de California como el más limpio de la Unión Americana.
Este auto cuenta con un motor de gasolina (1.8 l de 98 HP) y uno eléctrico (de 80 HP). Con una potencia combinada de 134 HP, los consumos alcanzables por el nuevo Prius son increíblemente sorprendentes —los turbodiesel equivalentes pierden su puesto jerárquico—, así como sus posibilidades reales para cubrir trayectos a baja velocidad únicamente con propulsión eléctrica, un ideal que una vez probado no entiende de otros formatos. En propulsión completamente eléctrica (circulando a menos de 30 km/h), Toyota comunica una autonomía de hasta 7 u 8 km en terreno plano.
¿Qué tipo de híbrido es el Prius?
En la familia de los híbridos están los híbridos en Serie, los cuales utilizan un motor de combustión interna (MCI) acoplado a un generador de corriente eléctrica. El MCI no está conectado a las ruedas. El generador produce electricidad que usa el motor eléctrico, el cual es el encargado de la tracción. En estos híbridos el tiempo de funcionamiento de ambos motores se repartee en un 50/50.
Por otro lado están los híbridos en Paralelo, que utilizan un MCI así como uno eléctrico para mover las ruedas, dividiendo la energía de cada uno según el tipo de manejo. El Honda Civic es un híbrdo en Paralelo. En estos híbridos funciona mucho más tiempo el MCI.
El Toyota Prius es un híbrido Serie Paralelo, combina las ventajas de ambos sistemas. Es en resumidas cuentas un Paralelo con un generador independiente. Tiene la ventaja de que el generador siempre sera más eficiente que un motor funcionando como generador. En estos híbridos funciona mucho más tiempo el motor eléctrico.
Al volante del Toyata Prius
El Prius arranca por botón en modo eléctrico. Pisamos acelerador y comenzamos a ganar metros en el más absoluto silencio. Si el nivel de batería es óptima (se recarga con rapidez en fases de frenada y deceleración) podemos circular con él en modo eléctrico durante varios kilómetros.
Dispone de tres modos de conducción. Para asegurarnos circular en modo eléctrico, debemos activar el botón EV –primera opción y sólo apta hasta 30 km/h–, que desacoplará por completo el motor de gasolina siempre que el nivel de carga de la batería lo aconseje. De lo contrario, no permitirá engranar este modo. Con el modo Eco –segunda opción–, funciona en uso combinado, primando la circulación con motor eléctrico cuando es posible y adaptando acelerador y cambio para un menor gasto de energía. En tránsito pesado, o al detenernos en cruces o semáforos, el nuevo Toyota Prius activa como en generaciones anteriores el sistema Start&Stop de parada y arranque de motor, siempre de manera extremadamente suave –casi imperceptible– y muy prolongada. Así, mientras dura la detención, el consumo se reduce a cero.
Por todo ello, es lógico pensar que el hábitat natural de ahorro del Toyota Prius es la ciudad, donde sin duda más partido puede sacarse al motor eléctrico… aunque también en carretera sorprende con un agradable funcionamiento. La ayuda del propulsor eléctrico proporciona más potencia ante demandas de empuje puntuales sin incrementar el consumo.
Además, la transmisión, un engranaje planetario (que aprovecha siempre el mejor régimen de giro del motor de explosión), y el motor a gasolina que permite circular a un bajo régimen de giro –a 120 km/h el motor gira a 2,180 rpm-, contribuyen también al ahorro. En caso de buscar el máximo rendimiento para adelantamientos o incorporaciones con seguridad, un tercer modo de uso Power –tercera opción– permite aprovechar la máxima potencia del Toyota Prius, con una gestión más rápida de cambio y acelerador.
Las cifras oficiales indican una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos y una velocidad tope de 180 km/h.
La suspension ofrece un buen confort y estabilidad, el tren delantero es McPherson y el trasero es un muy sencillo eje trasero torsional que da bastante flexibilidad y amortiguación.
Equipamiento del Toyota Prius
El Prius llega desde la planta de Tsutsumi, en Japón, y entre su equipamiento de serie se encuentra un sistema de sonido JBL, Bluetooth, vidrios y seguros eléctricos, cámara de reversa, 7 bolsas de aire, control crucero, ABS, ESP y VSC.
General Motors ha obtenido un beneficio r茅cord en 2011, dos a帽os despu茅s de rozar la quiebra, proclam谩ndose hoy por hoy como el primer fabricante mundial del motor en sustituci贸n de Toyota. Su beneficio se sit煤a en torno a 7.600 millones de d贸lares, el mejor resultado de sus 103 a帽os de historia. El...
Poco a poco la movilidad sostenible va alcanzando a todos los segmentos del mercado. El Toyota Prius + se presenta en en Sal贸n del Autom贸vil de Ginebra como avanzadilla de lo que est谩 por venir en el industria del motor. El Prius + es un monovolumen h铆brido, con la peculiaridad de que tiene siete pl...
De acuerdo con los rumores, el CSC será presentado en China con un motor 2.0 litros turbocargado de 208 hp, el mismo que lleva la nueva Clase A. Y al igual que éste, lo más probable es que utilice la plataforma MFA, con la que pelearán en el segmento del Audi A3 y el recién presentado Volvo V40.
La firma sueca presentara el concept del Volvo XC60 hibrido enchufable en鈥 el proximo Salon de Detroit 2012. El SUV ecologico combina las caracteristicas de un coche electrico, de uno convencional y de uno hibrido.El motor electrico de 70 CV del Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept permite circular al ...
La empresa tecnol贸gica Quimera y la especializada en competici贸n Sunred han realizado una exhibici贸n de su coche el茅ctrico en Motorland (Teruel). El All Electric GT, el coche el茅ctrico m谩s potente del mundo con sus 700 CV, fue pilotado durante la exhibici贸n por Borja Veiga. En la exhibici贸n de Motor...
Como es de esperarse, mantiene el motor V12 con 700 HP y la línea es idéntica a la del coupé, salvo por la falta de techo. Evidentemente será un poco más pesado por los diferentes refuerzos, lo que seguramente reducirá un par de décimas de segundo el asombroso tiempo de 2.9 segundos de 0 a 100 km/h. En cuanto a consumo, sabemos que tendrá un combinado de 5.3 km/l, aunque no es una cifra que importe mucho al hablar de superdeportitos.
Si hace un par de d铆as no eras capaz de echar a volar tu imaginaci贸n para imaginar algo con el Crate Engine del Viper, este cami贸n de bomberos de 1944 marca Mack, que tiene el citado coraz贸n, te servir谩 para hacerlo. Se ha podido ver en el SEMA, y aunque conserva gran parte de la carrocer铆a original...
No te pongas a correr como un pollo descabezado, porque todav铆a no hay nada oficial, pero las noticias que nos llegan desde Alemania sobre la asociaci贸n entre Mercedes y Aston Martin para relanzar Maybach no son nada halag眉e帽as. La revista Auto Motor und Sport publica que las negociaciones entre el ...
Dicen por ahí que si tienes algo bueno, que funciona bien, ¿para qué cambiarlo? Con la edición 35 del GTI, VW aplica más o menos esa fórmula lanzando al mercado un coche que, a ojos de los más recelosos de las marcas del grupo VAG, se trata de un GTI convencional muy caro. Eso sí, con los emblemas de rigor que dejan clara la edad del deportivo.
Pero la verdad es que las cosas van un poco más allá, y personalmente me gustaría centrar la atención en el motor. Y es que de primera instancia hubiéramos pensado se trata de un GTI normal con una reprogramación en la computadora para conseguir los 235 caballos anunciados, pero las cosas son ligeramente diferentes. El motor de este GTI no es el “nuevo” 2.0 TSI de la familia EA888 que entrega 210 HP, sino el anterior EA113 que hizo su debut hace varios años en el grupo, en modelos como el Seat León Cupra y ahí está; el GTI 35 aniversario monta el mismo motor del Cupra, sólo que con 5 caballos oficiales menos. En el dinamómetro la historia fue otra.
Este probado y rabioso motor entregó 261 HP y un par motor de casi 250 libras-pie, responsables de los siete segundos que necesitó para hacer el 0 a 100 km/h e igualmente fugaces recuperaciones. Lo anticipábamos cuando lo trajimos de Puebla –se nota más potente que el GTI normal y mucho más que el GLI–, ahora ya sabemos por qué.
LO DEMÁS ES LO DE MENOS
Tiene el motor del Cupra y ya. Y es que entrados en gastos, podemos decir que entonces extrañamos los demás elementos del León, como los frenos de gran diámetro y las pinzas de cuatro pistones, ya que el GTI 35 conserva el sistema normal, que funciona bien a ritmos de ciudad o carretera poco exigente, pero muestra signos de fatiga después de cierta exigencia en carretera de montaña.
La suspensión es un poco más firme que en el GTI normal, algo que se agradece a ritmos alegres en curvas, pero retomando esa exigencia nos hubiera gustado que –ya de pasadita– los resortes hubieran reducido la altura total del coche. Al final del día el tema de los resortes es como el de los escapes: sólo una probadita y que cada propietario ajuste a placer.
En ese sentido se agradece el resonador que tiene el motor y que emite un ronroneo constante que invita a hundir el acelerador constantemente.
Es un hatch común y corriente, sí, pero cuando sabes que cumple 35 años, tiene el motor del León Cupra, faros y calaveras de LED, rines de 18” de diseño exclusivo, emblemas característicos y acabados interiores más Audi que VW, deja de ser un deportivo convencional y se convierte en un clásico instantáneo. Más cuando los 250 ejemplares que trajeron a México se vendieron en menos de tres semanas.
Ayer os empez谩bamos a hablar del nuevo Suzuki Swift. Esta nueva iteraci贸n del utilitario global de Suzuki 鈥 a la venta en m谩s de 124 pa铆ses 鈥 ya est谩 a la venta en Espa帽a, y las novedades de que nos hacemos eco tras haber acudido a la presentaci贸n son el nuevo motor turbodi茅sel 1.3 DDIS de 75 CV de ...
El Lotus Evora Sports Racer es una nueva version optimizada del deportivoa鈧 con motor central V6 y 3,5 litros de Lotus. Disponible tanto en la version atmosferica como en la sobrealimentada, el acabado Sports Racer sera ofrecido con un precio atractivo y mejorara el comportamiento del biplaza tanto...
La divisi贸n de lujo de Toyota, Lexus, acaba de lanzar en Espa帽a la nueva gama RX450h 2011, que destaca por mejorar la eficiencia de su motor entre otras cosas. Aunque est茅ticamente no cambia, s铆 estrena m谩s equipamiento y una gama de colores m谩s amplia.A partir de ahora los RX450h se podr谩n adquirir...
El aniversario de Quattro ha tenido buenas "consecuencias" en México, como la llegada de la una edición especial de modelos equipados con dicho sistema de tracción integral. Esta edición especial de aniversario incluye en cada modelo elementos especiales de equipamiento como los rines, vestiduras de piel a dos tonos, emblemas "Audi Exclusive", quemacocos, climatizador de doble zona y equipo de audio Bang & Olufsen, entre otros.
Esta edición de aniversario afectará a prácticamente todos los modelos de la gama, lo que quiere decir que estarán disponibles A3 (tres puertas y Sportback), A4, A5 (Coupé. Cabrio y Sportback), A6, Q5 y Q7. Los primeros se ofrecerán con motor turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros y una potencia de entre 200 y 211 hp, dependiendo del modelo, mientras que la Q5 llevará un V6 de 3.2 litros con 270 caballos; todos con la excelente transmisión S-Tronic de doble embrague.
Por su parte, la enorme Q7 estrena un interesante motor de 3.0 litros, supercargador y una potencia de 333 caballos, lo que asegura un buen desempeño dinámico pero sin sacrificar de forma significativa los consumos de combustible.
Te pedimos que te mantengas pendiente ya que más tarde el día de hoy estaremos manejando novedades muy interesantes de Audi, como el buque insignia A8 y el deportivo RS5, de los que te traeremos mucho más detalles, imágenes y video.
Haz click para ir a la galer铆a.Auto Motor and Sport Sweden habr铆a obtenido documentos que muestran que el Lamborghini Aventador tendr谩 en 2013 un sistema que desconecta hasta 6 cilindros cuando 茅stos no se necesitan.Al parecer el sistema vendr铆a de serie junto con el stop/start autom谩tico. Cuando el...
En un principio, los planes del Grupo Honda Motor Company indican que este NSX se fabricaría inicialmente bajo la marca Acura. Sin embargo, un reportaje publicado en la edición impresa de la revista británica Autoexpress señala la posibilidad de que este modelo llegue a Europa bajo el paraguas de Honda, por lo que estaríamos ante el retorno del Honda NSX, uno de los deportivos japoneses más populares y de mayor renombre de las últimas décadas (este modelo se fabricó y comercializó desde 1990 hasta el 2005). Al menos hasta el año 2014 no empezaría su comercialización.
En cuanto a su tecnología y acorde con los tiempos actuales, se adelanta la posibilidad de que el Acura NSX sea un deportivo híbrido de tracción total. Sobre el eje trasero, actuaría un motor de gasolina V6 de 3.5 o 3.7 litros de cilindrada -dato que aún no se ha especificado de forma oficial-; por su parte, en el tren delantero tomarían protagonismo dos motores eléctricos. La potencia final de todo el sistema híbrido superaría los 400 hp, mientras que el consumo de combustible y el nivel de emisiones serían realmente bajos. Otro dato que también se ha filtrado ha sido la cifra de aceleración, con un 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. ¿Quién dijo que los híbridos y los eléctricos son aburridos?.
La evaluación de seguridad pasiva que estrella un vehículo contra una barrera indeformable abarcando solo el 20% de su superficie frontal expuso, de nuevo, vulnerabilidades en productos que en otras pruebas habían exhibido un comportamiento competente al momento de proteger a sus ocupantes.
Solo el Civic Coupé –junto al sedán– logró una valoración de "bueno" en el ya famoso "small overlap", seguidos de un "aceptable" para el Dart y el Focus. Cierra un "marginal" en el Beetle, Cruze y Sonic y un "pobre" en el Sentra.
Como ya ha ocurrido, los resultados desfavorables se debieron a una columna de la dirección desplazada que evitó el contacto del muñeco con el airbag, una bolsa de aire de cortina que no brindó la suficiente cobertura o una celda de protección que cedió ante el golpe.
Qui茅n no conoce el museo Porsche, lugar de peregrinaci贸n de todo aficionado al motor. Al igual que muchos otros museos, Porsche no exhibe toda la colecci贸n que posee. Con este video, nos desvela algunos de sus secretos, d贸nde y c贸mo almacenan cada coche, por ejemplo. Tambi茅n nos ense帽an en detalle a...
Hace unos d铆as Opel presentaba el nuevo Insignia 2.0 CDTI BiTurbo, la versi贸n di茅sel m谩s potente de la gama. Equipado con un motor desarrollado por Fiat Power Train, ya est谩 disponible en el mercado espa帽ol. Aprovechando este lanzamiento, la gama Insignia modifica las denominaciones de sus acabados,...
Los dos prototipos Boxster S Porsche que mostró en el Michelin Challenge Bibendum en Berlín hace dos semanas han demostrado ser una verdadera atracción para el público. En este foro de la movilidad sostenible, que se representó por undécima vez este año, representantes de la política, la industria, el comercio y la investigación discute la movilidad con el medio ambiente y los conceptos de vehículos del futuro.
Porsche en el Challenge Bibendum de Michelin en Berlín
Los viajes en el Boxster de la demanda eléctrica fueron especialmente entre la audiencia de expertos. En un circuito deportivo, los vehículos demostrado que un Boxster con motor eléctrico sigue siendo un verdadero Porsche, en términos de dinámica de conducción. A raíz de la GT3 híbrido R, 918 Spyder y RSR 918, el Boxster S es otro concepto de coche deportivo exhibiendo combinación característica de la marca de la investigación y el placer de conducción.
El Boxster S, con un motor eléctrico de cada uno en la parte delantera y eje trasero, funciona con corriente eléctrica exclusivamente con tracción a las cuatro ruedas y es equivalente a un Boxster S en términos de dinámica de conducción. Junto con otros dos Es Boxster, en los que un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras, el prototipo está siendo utilizado para explorar la viabilidad cotidiana de todos los vehículos eléctricos, y cómo se utilizan, sobre todo en términos de conducción y carga de la batería.
Lo que los investigadores persiguen es la comprensión de las necesidades que enfrentan los productos de futuro, a dónde ir junto con Porsche rendimiento inteligente y cómo integrar los vehículos eléctricos en la infraestructura.
Los ensayos prácticos con las tres E Boxster son parte del "Modelo Región electro-movilidad Stuttgart" ensayo a gran escala. La región de Stuttgart modelo está siendo patrocinado como parte del Gobierno Federal "electro-movilidad en las regiones de modelo" del proyecto. El Ministerio Federal de Transportes, Obras Públicas y Desarrollo Urbano (BMVBS) hace aproximadamente 130 millones de euros a disposición del paquete de estímulo económico del Gobierno Federal II para las ocho regiones de modelo a nivel nacional. El proyecto está siendo coordinado por AHORA GmbH, la Organización Nacional de Hidrógeno y Pilas de Combustible.
El Porsche Boxster es la plataforma de vehículo ideal para la realización de ensayos reales con los sistemas de propulsión eléctrica. El coche de dos plazas con techo abierto es muy ligero, permitiendo a los nuevos componentes que son el motor eléctrico, batería y la tecnología de alto voltaje que pueden alojarse en el vehículo de una manera a prueba de choque. Junto con la fricción baja, lo que reduce la resistencia de conducción para el rango óptimo. Además de la importancia que tiene para un auto deportivo Porsche, incluso uno que es de accionamiento eléctrico, es la dinámica de conducción de alto potencial, por lo menos no como una consecuencia de la distribución equilibrada de la carga por eje propias del diseño de motor central.
El Boxster S es un vehículo totalmente eléctrico sin ningún tipo de motor de combustión adicional a bordo. Propulsión es proporcionada por dos motores eléctricos independientes con caja de cambios de toma constante que actúan sobre los ejes delantero y trasero. La unidad de tracción trasera que abarca a motor y de transmisión, junto con la electrónica de potencia para controlar el motor eléctrico se encuentra en la transmisión manual y el sistema de escape se alojan en el Boxster convencional. En la parte delantera, el espacio dejado vacante por el depósito de combustible de 64 litros, ahora redundantes, está ocupada por la unidad de segunda unidad. La unidad electrónica de potencia en el maletero al lado sirve la parte delantera del motor eléctrico del eje. El Boxster S lo que dispone de tracción total, sin transmisión mecánica de potencia. Para garantizar la máxima estabilidad de conducción y la tracción, una unidad central de control eléctrico se encarga de la sincronización de los dos motores eléctricos y los controles de la distribución de par motor al eje delantero y trasero.
Estas y otras características hacen de este vehículo, sin lugar a dudas, todo un hit en autos deportivos.
Está catalogado para ser el deportivo de acceso de la marca, ya que se ubicará por debajo del TT en tamaño, precio y prestaciones. Está hecho sobre la base del e-tron. Hay quienes especulan que al usar la letra R deberá de usar un motor trasero central como el R8 y que se aprovechará para venderlo en Porsche abajo del Boxster con varios cambios. De la misma manera se piensa que los motores irán del 2.0 litros turbo de 272 HP, hasta los 340 del cinco en línea 2.5 litros del RS.
AudiA3Sedán
Es un auto ya casi aprobado para producirse. El A3 concept es un sedán tres volúmenes de cuatro plazas que mide 4.44 m de largo, 1.84 m de ancho pero sólo 1.39 m de alto, con un peso de 1,540 kilos. El motor ofrecido es un cinco en línea de 2.5 litros con una potencia de 408 HP y un torque de 368 lb-pie entre 1,600 y 5,300 rpm. Su objetivo principal es competir con un rival de origen alemán también de renombre: el exitoso Serie 1 Coupé.
Audi A1 cabrio
Aunque es un automóvil altamente esperado por sus características intrínsecas, no esperamos sorpresas en cuanto al techo refiere, ya que deberá llegar con uno de lona. El precio es el que será bastante alto, ya que este tipo de coches siempre tienen un considerable costo adicional a pagar. La versión S1 será de las últimas en llegar y los motores irán del Twincharger de 1.4 litros con unos 180 HP, hasta los más 200 HP del 2.0 litros del S1 Cabrio.
Consumer Reports ha elegido al nuevo Dodge Durango como uno de los modelos que más ha mejorado del mercado automotriz estadounidense. ¿Un modelo Chrysler? ¿Señales del fin del mundo? No tan rápido...
Aunque el Dodge Durango 2012 y el Dodge Charger Rallye obtuvieron la máxima calificación (Very Good), comparables con las obtenidas por las versiones 2011 del Ford Taurus y Buick Lacrosse, el Dodge Caravan se alejó de la máxima calificación de CR. Peor aún, modelos como el Chrysler 200, Dodge Avenger, Jeep Compass, Dodge Journey y Jeep Patriot, fueron calificados como mediocres. ¡Uff!
Durante los últimos tres años, Consumer Reports solo ha recomendado un modelo Chrysler: el Dodge Ram 1500. Por lo anterior y a pesar de los esfuerzos, es difícil quitarse de encima una imagen de poca confiabilidad.
Estamos seguros de que el nuevo Dodge Dart 2013 será un éxito comercial para Chrysler, ya que es la primera vez en muchos años que ofrece un modelo para competir en el reñido mercado de los sedanes compactos, segmento dominado por el Chevrolet Cruze, Ford Focus, Toyota Corolla y Honda Civic. Por esto, The Detroit Free Press reporta que Chrysler contrataría entre 400 y 500 trabajadores para fabricar las diferentes variantes del Dodge Dart.
El equipo de la marca de la penta estrella estaría buscando trabajadores a tiempo parcial y completo. Por esto Chrysler consideró hacer que en las instalaciones de Belvidere hubiese tres turnos, aunque desistió por ahora.
Recordemos que el Dodge Dart 2013 es un modelo desarrollado a partir de la plataforma del Alfa Romeo Giulietta, asociado a eficientes y potentes motores de origen Fiat.
Conocíamos bastantes datos del Smart For-Us, pero nos quedaba ver en persona a este peculiar concepto. Se trata de un coche cien por cien urbano al que se le añade la versatilidad de una superficie abierta de carga en la zona posterior. Ésta mide 90 centímetros y es capaz, según Smart, de albergar (y en su caso, recargar) hasta dos bicicletas eléctricas. La zona de carga se abre gracias a un motor eléctrico y una plataforma se desplaza hasta 28 centímetros para facilitar la carga de objetos en la misma.
La marca del grupo Daimler anuncia una longitud de 3.54 m, una anchura de 1.50 m y una altura de 1.7 m, mientras que el habitáculo está preparado para acoger a dos ocupantes. Para impulsarse, el Smart For-Us hará uso exclusivamente de la electricidad. Ésta se almacena en una batería de ión-litio con una capacidad de 17.6 kWh. Un motor eléctrico con una potencia 'pico' de 55 kW (unos 75 hp) es el encargado de impulsar a este original automóvil.
Este propulsor eléctrico es el mismo que monta la tercera generación del Smart ForTwo Electric Drive. En el caso del prototipo For-Us, se anuncia una velocidad máxima de 120 km/h. Por el momento, no hay datos disponibles sobre autonomía, pero ésta no debe variar mucho respecto al ForTwo Electric Drive, que se cifra en torno a unos 140 km.
En un principio, los planes del Grupo Honda Motor Company indican que este NSX se fabricaría inicialmente bajo la marca Acura. Sin embargo, un reportaje publicado en la edición impresa de la revista británica Autoexpress señala la posibilidad de que este modelo llegue a Europa bajo el paraguas de Honda, por lo que estaríamos ante el retorno del Honda NSX, uno de los deportivos japoneses más populares y de mayor renombre de las últimas décadas (este modelo se fabricó y comercializó desde 1990 hasta el 2005). Al menos hasta el año 2014 no empezaría su comercialización.
En cuanto a su tecnología y acorde con los tiempos actuales, se adelanta la posibilidad de que el Acura NSX sea un deportivo híbrido de tracción total. Sobre el eje trasero, actuaría un motor de gasolina V6 de 3.5 o 3.7 litros de cilindrada -dato que aún no se ha especificado de forma oficial-; por su parte, en el tren delantero tomarían protagonismo dos motores eléctricos. La potencia final de todo el sistema híbrido superaría los 400 hp, mientras que el consumo de combustible y el nivel de emisiones serían realmente bajos. Otro dato que también se ha filtrado ha sido la cifra de aceleración, con un 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. ¿Quién dijo que los híbridos y los eléctricos son aburridos?.
El Audi Crosslane Coup茅 ha sido presentado en el Sal贸n de Par铆s 2012. Se trata de una fusi贸n entre tecnolog铆a, dise帽o e ingenier铆a que da algunas pistas de c贸mo podr铆an ser las futuras generaciones. El innovador sistema h铆brido plug-in, trabaja con un motor de 1.5 litros TFSI de tres cilindros, junt...
Si ya levantaba pasiones en su versi贸n moderna, con esta nueva adaptaci贸n del cl谩sico al mundo actual seguro que los japoneses se derriten. Como puedes ver en la imagen principal, el Fiat 500F, fabricado entre 1965 y 1968 regresa al panorama actual.El encargado de esta nueva aventura comercial es Ge...
El equipo Toro Rosso ha presentado en el Circuito de Jerez el nuevo STR7, el monoplaza que pilotar谩n Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne en el Mundial de F贸rmula 1 2012 que comienza el pr贸ximo 18 de marzo en Australia. Como se esperaba, el coche -que, por sexto a帽o consecutivo, equipa un motor Ferra...
Es apenas un año desde que Chrysler declarada en bancarrota recibió un millonario préstamo por parte del Gobierno estadounidense, y ahora el fabricante se encuentra próximo a recibir otro más grande a través del Departamento de Energía de los EE.UU. para el desarrollo de nuevas tecnologías. Ford, Nissan y Tesla son otras de las marcas que recibirán una parte de los $25,000 millones cuyo programa fue aprobado por el Congreso en el 2007, para remodernizar las industrias y producir autos más eficientes.
El nuevo préstamo de Chrysler equivale a $1,000 millones de dólares, casi el doble de los $5,700 millones que ya adeuda a la Tesorería del Estado por su caso de bancarrota. Según fuentes del Estado, la aprobación de este nuevo préstamo está en camino mientras que otros medios sugieren que todo dependerá de la cantidad que GM vaya a solicitar.
El éxito que Nissan está consiguiendo con el Leaf, uno de los vehículos eléctricos más reconocidos –sino el que más– en la actualidad, bien vale poder plantearse futuros modelos basados en éste. Es así como la marca japonesa está ampliando horizontes con el NV200.
Ha sido en el Salón de Detroit donde se ha presentado mundialmente la versión eléctrica sin emisiones de su camioneta, el e-NV200 Concept, toda una declaración de intenciones de que a la experiencia adquirida con el Leaf se le va a dar un buen uso.
Este prototipo de miniván eléctrica recoge detalles estéticos del Leaf, así como la práctica totalidad de su mecánica. Cuenta con una batería compacta de ión litio de 48 celdas alimentada por un motor eléctrico síncrono de 107 hp (80 kW) y 28.57 kg-m de par motor instantáneo.
El e-NV200 combina el concepto de un vehículo comercial y la apariencia del Leaf. Frontal afilado, una parrilla carenada y un ancho cofre nos reciben a primera vista, así como su color azul cielo brillante en su carrocería y los rines de turbina.
Las suspensiones están rebajadas para mejorar la aerodinámica. Ya en el interior, la atención se centra en el tablero y en una pantalla plana central con una sencilla interfaz hecha para facilitar la labor de su conductor, muy al estilo “tablet” de nueva generación.
No habr谩 Supercopa SEAT Le贸n en Espa帽a, no habr谩 SEAT Le贸n Eurocup tampoco, y la marca de Martorell no tendr谩 coches oficiales en el WTCC 2011. El desarrollo de un motor 1.600 turbo para el nuevo reglamento queda adem谩s descartado. Estas son las conclusiones que se pueden sacar del comunicado de pre...
El segmento de las pick-ups grandes, es uno de los más importantes en Estados Unidos, con una feroz batalla entre Ford, GM y RAM por conquistar las listas de popularidad. Pero la guerra no solo es entre yankees, Toyota ha acaparado una buena parte del mercado con la Tundra.
Para demostrar sus capacidades de arrastre y remolque, el fabricante japonés, realizará una prueba el 13 de octubre, que consiste en jalar una nave especial llamada Endeavour cuyo peso ronda los 136 mil kilogramos. La Tundra hará un recorrido de 20 kilómetros, desde el aeropuerto de Los Ángeles hasta el California Science Center donde el Endeavour descansará por el resto de sus días.
Cabe señalar que la camioneta no recibirá ninguna modificación y el V8 de 5.7 litros con 381 caballos de fuerza y 401 libras-pie de torque, será el encargado de mover la gigantesca nave espacial.
Al final de la prueba, ésta pick-up permanecerá en el museo junto con el Endeavour y otros artefactos utilizados en la era espacial .
Sin duda, una prueba difícil y que, de ser superada, reforazará la imagen de esta camioneta como parte de la estrategia de Toyota frente a sus más acérrimos rivales.
Según los rumores, la Lamborghini Urus tendrá el motor V10 del Gallardo, aunque modificado para obtener 584 hp. Si quieren una, vayan haciendo un guardadito, pues se dice que costará más de 200 mil dólares.
A pesar de las declaraciones de Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, se espera que la Urus llege al mercado en el 2015. ¿Qué opinan del nombre, les gusta?
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GM también ha señalado que los concesionarios situados en los primeros mercados donde se lanzará el Volt (los Estados de Michigan, California, Texas, Nueva York, Connecticut y Washington D.C.) aceptarán pedidos del vehículo con el que el fabricante espera revolucionar el sector.
El programa de ‘leasing' del Volt costará 350 dólares al mes durante 36 meses y el pago de 2,500 dólares en el momento de la firma del acuerdo. ‘El Chevrolet Volt será el mejor vehículo en su clase, porque es una clase en sí mismo', afirmó Joel Ewanick, vicepresidente de Mercadotecnia de GM en USA, a través de un comunicado.
Con el uso del motor de combustión para generar electricidad, el Volt tiene una autonomía de 300 millas. Está previsto que el vehículo, que funciona impulsado exclusivamente por energía eléctrica, entre en producción a finales de 2010.
GM dijo que la batería de litio-ion de 16 kilovatios/hora del Volt está cubierta con una garantía transferible de ocho años, o 100,000 millas (160,000 km). Además, el Volt tendrá una protección de cinco años o 100,000 millas de asistencia en carretera y de motor de combustión, así como seis años o 100,000 millas contra corrosión.
El Volt, por lo tanto, es más caro que el Nissan Leaf, 100% eléctrico, y que vale 25,280 dólares con los beneficios tributarios (aunque en California y Georgia se le otorga una reducción adicional de 5 mil dólares). ¿Podrá el Volt romper con el precio del Leaf?
Hyundai tendrá tres anuncios de televisión para el Super Bowl de este fin de semana, los cuales serán un apoyo e impulso para el nuevo y flamante Elantra 2011 y el Sonata Hybrid.
Los anuncios enfocados en el Elantra se enfocan en demostrar que este modelo superará las expectativas que la mayoría de los consumidores posee acerca de los autos compactos, utilizando el tema de la hipnosis y desprogramando a la gente de sus ideas y prejuicios de lo que es un automóvil compacto. También destacan la excelente calificación de 40 mpg en autopista.
El Hyundai Sonata Hybrid hace ver al espectador que cuando pensamos en un hibrido, no debemos conformarnos con los únicos modelos que conocemos previamente, refiriéndose indirectamente al Toyota Prius y quizás al Ford Fusion Hybrid.
La agencia Innocean, perteneciente a Hyundai fue la que creo lo anuncios, los cuales puedes ver a continuación:
TomTom Go Live Top Gear se convierte en el navegador de los amantes de uno de los programas del motor m谩s seguidos en el mundo: Top Gear. El presentador, Jeremy Clarkson, es la voz de este GPS de edici贸n limitada. El pack Go Live Top Gear no es un GPS normal, al igual que no lo son Jeremy Clarkson, ...
El nuevo Porsche Cayenne Turbo S se sit煤a como modelo m谩s alto en la gama SUV de Porsche, gracias a su motor de 550 CV de potencia. El nuevo Porsche Cayenne Turbo S cuenta con un chasis activo y su consumo medio de combustible seg煤n la normativa NEDC es de 11,5 l/100 km (el mismo que el del Porsche ...
La definición de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo de lograr la sincronización perfecta entre todos los elementos tanto mecánicos como eléctricos para lograr una combustión perfecta y así la eficiencia máxima de un motor de combustión interna.
Los motores modernos con multibobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel mas óptimo.
¿Que pasa con aquellos autos antiguos ahora de colección y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automático? Hoy en día existen módulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrónico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador.
¡No tan rápido! Si bien convertir el distribuidor a eléctrico es una bendición y un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de colección de altos puntos puede ser un detalle que devaluaría miles de pesos su valor de reventa. Así que si usted lo prefiere como inversión, le daremos algunos pequeños consejos para poner su auto a tiempo.
El distribuidor controla la energía que se transmitirá a las bujías para las detonaciones en las cámaras de combustión. Una detonación atrasada hará que el pistón vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos.
Una detonación adelantada hará que el pistón reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habrá un sobrecalentamiento del motor.
Ni mucho ni poco. Realmente el proceso de poner a tiempo un motor es artesanal y divertido y hasta relajante para mucha gente.
Lo único que se necesita es una pistola de luz la cual se conectará a los polos negativo y positivo, así como una conexión que debe acoplarse al cilindro número 1.
Después de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar.
Se debe desconectar la manguera del avance automático y prender el auto en ralentí, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre 10 y 13 grados (promedio).
Después de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor.
Como prueba de un trabajo bien hecho, apriete la tuerca de nuevo, conecte la manguera y el auto debe prender con un simple “llavazo”.
Obviamente el tiempo varia en motores modificados con árboles de levas especiales, cabezas de alta compresión y headers. Todo se calcula matemáticamente sin problema alguno.
Inténtelo es terapéutico y subirá su ego de inmediato.
Durante el siglo pasado James Bond condujo una amplia variedad de automóviles, de los cuales la mayoría eran del fabricante Aston Martin. Aparte de estos últimos hubo otros interesantes modelos, los cuales cada cierto tiempo se publican en publicitadas subastas y que rara vez se pueden encontrar dos ejemplares juntos en un mismo lugar.
Afortunadamente para los seguidores del investigador británico, en el 2012 la franquicia James Bond cumple nada menos que 50 años, y para celebrarlos se hará la mayor exposición de automóviles Bond. Esta exhibición se realizara en Inglaterra, más específicamente en el Museo Nacional del Motor en Beaulieu.
Ya se sabe que la exhibición contará con el Aston Martin DBS de la película Quantum of Solace, el DB5 de Goldeneye, el Jaguar XKR de Die Another Day y el Rolls-Royce Phantom III de Goldfinger. En total serán más de 50 automóviles de varias películas Bond, los cuales estarán en exhibición entre enero y diciembre de 2012.
Durante el siglo pasado James Bond condujo una amplia variedad de automóviles, de los cuales la mayoría eran del fabricante Aston Martin. Aparte de estos últimos hubo otros interesantes modelos, los cuales cada cierto tiempo se publican en publicitadas subastas y que rara vez se pueden encontrar dos ejemplares juntos en un mismo lugar.
Afortunadamente para los seguidores del investigador británico, en el 2012 la franquicia James Bond cumple nada menos que 50 años, y para celebrarlos se hará la mayor exposición de automóviles Bond. Esta exhibición se realizara en Inglaterra, más específicamente en el Museo Nacional del Motor en Beaulieu.
Ya se sabe que la exhibición contará con el Aston Martin DBS de la película Quantum of Solace, el DB5 de Goldeneye, el Jaguar XKR de Die Another Day y el Rolls-Royce Phantom III de Goldfinger. En total serán más de 50 automóviles de varias películas Bond, los cuales estarán en exhibición entre enero y diciembre de 2012.
Curiosamente, el A1 Clubsport tiene sistema de tracción integral, mientras que el resto de la gama que está a la venta tiene sólo tracción delantera. Lo que quiere decir que Audi prepara el terreno para el lanzamiento, durante la próxima edición del Salón de Frankfurt, de S1, que seguramente llevará motor 2.0 TSI con unos 230 caballos y, evidentemente, tracción Quattro.
Pero regresando al A1 Clubsport, hay que decir que mecánicamente es muy similar al concepto Coupé Quattro que se presentó en París, ya que comparten el mismo sistema de tracción y, más importante, el mismo motor 2.5 litros turbo. La diferencia es que mientras el Coupé se “conformaba” con 408 HP, el diminuto A1 roza la friolera de 500 caballos. Tiene caja manual de seis velocidades.
Con este imponente conjunto mecánico, es posible para el Clubsport acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.7 segundos, y de 0 a 200 en tan sólo 10.9. La velocidad máxima se ha limitado (por resistencia aerodinámica y relaciones de caja) a 250 km/h.
Estéticamente, el descomunal A1 es perfectamente coherente con su mecánica. El paquete incluye pintura mate, enormes alerones y faldones, techo de fibra de carbono, escapes con salidas en los costados y rines de 19”. Como es de esperarse, un A1 con estas características no llegará jamás a la producción en serie, pero no hay por qué preocuparse, ya que los más fanáticos podrán conocerlo más a fondo y por tiempo limitado en el Need For Speed World.
Ford parece caminar pronto hacia el 'menos SUV, más compacto'. De hecho, ya anuncia un nuevo Kuga (también con plataforma Focus/C-Max, pero ahora la nueva) con mucha menor resistencia aerodinámica que el actual y notable reducción en consumos. Implicará también, por tanto, un diseño interior mejorado, más calidad percibida y, sobre todo, nuevos y avanzados sistemas de asistencia a la conducción.
Asimismo, la mayoría de sus versiones dispondrá de Stop/Start o alternador inteligente. Pero no todo en el nuevo Kuga será ahorro. Los motores gasolina Ecoboost, de inyección directa y turbo, tomarán más protagonismo. Como también las transmisiones automáticas PowerShift de doble embrague y la búsqueda de un mayor dinamismo, aunque ya hoy el Kuga figure entre los más deportivos. Así, junto a versiones de tracción delantera, Ford podría apostar hacia variantes 4x4 con sistema de distribución vectorial de par que, mediante el frenado en curva de las ruedas interiores, agilizará su respuesta reduciendo el subviraje. ¿Quién dijo que los SUV no pueden ser emocionantes?
BMW X4
Para BMW, el nuevo X4 supone la culminación de la saga X: una opción diferente para cada cliente, desde el X1 hasta el X6. Se perfila, por tanto, el X4 como otra filosofía de vida respecto al X3: más lujo y glamour sobre los mismos mimbres, pero sin renunciar a un mínimo de posibilidades de uso… Admitiendo, eso sí, la pérdida de una plaza, la central trasera. Dos asientos individuales atrás conciben un ambiente coupé de este coche sobreelevado, aunque el diseño de la zona trasera no supondrá un drama en la capacidad real de cajuela. Probablemente, BMW ofrecerá como extra sin sobreprecio una configuración interior de cinco pasajeros.
Los mejores motores, los mejores asistentes de conducción, el nuevo equipamiento telemático que también se estrenará en la Serie 4… Internet a bordo, control de parámetros por Iphone. BMW propone una nueva era a partir de 2012 en la que democratizarán muchas de las aplicaciones sólo vistas en sus coches de Salón. Ya está ocurriendo con el Serie 5, la perfección llega recurriendo a algunas de sus más exóticas opciones ya que ahora ha potenciado el confort y el placer de uso por encima del ADN deportivo de la marca de tiempos anteriores. Para el X4, habrá dirección activa opcional, suspensión pilotada con diferentes modos de actuación, cambio automático de 8 relaciones y, cómo no, diferentes programas de conducción que vinculan a todos los sistemas citados, toda la electrónica a bordo y la respuesta del motor.
Abrirá la gama con motores de 6 cilindros, precisamente con sus más potentes 3.0 litros en cada tipo de combustible para, más adelante, ir incorporando los nuevos 28i del X1 (el nuevo cuatro cilindros con turbo de dos etapas) y los Diesel, con idéntico número de cilindros, ofreciendo un amplio abanico de posibilidades mecánicas. Se habla de que el cambio doble embrague de siete relaciones sea la posible alternativa al ZF de convertidor de 8 relaciones, probablemente de serie para los 6 cilindros, montando los cuanto cilindros el cambio manual de 6 relaciones. Y, cómo no, emisiones mandan y todos los motores tendrán Stop&Start y una nueva generación de sistemas de recuperación de energía y ahorro de combustible.
Porsche Cajun
Vete borrando de tu mente cualquier parecido con el Q5. Ni tan siquiera estético. Los rasgos de Porsche serán legión en el nuevo Cajun, sobre todo en el frontal y en el habitáculo: imponente consola central entre los asientos delanteros, dividida en sus dos núcleos habituales, plagada de botones y presidida por una gran pantalla a color. Pero borra también cualquier extensión que puedas imaginar sobre comportamiento o tacto mecánico porque Porsche se va a encargar de darle su particular toque aún cuando buena parte de las mecánicas llegarán del banco de órganos de Audi.
Es un segmento para no rendirse al Diesel y son varias las posibles alternativa que podría usar el de Porsche: dos con base 2.0 TDi con turbo sencillo o doble (170 o más de 200 HP), y otras tantas con base V6 TDi para ofrecer el máximo rendimiento y refinamiento en Diesel. Igualmente, con el 4 cilindros TFSi y el V6 (atmosférico y con compresor) Porsche podría ofrecer en el Cajun una variada y refinada oferta de motores de gasolina, donde también se incluirá un híbrido con la misma arquitectura térmica y eléctrica que el Q5 Hybrid. Si bien todos esos motores no están hechos por la propia Porsche, serán convenientemente afinados al ADN de la casa para lograr una mayor deportividad y un tacto adecuado, del mismo modo que la tracción total tendrá un ajuste específico que habrá más protagonista al tren trasero que en los Q5. No cabe duda de que será el mejor complemento directo del su hermano mayor.
Audi Q3
Ya no es una sorpresa el nuevo e inédito Q3, que desde hace semanas tiene fecha de comercialización y precios definidos. Con toda lógica, se convierte en el Q más accesible por tamaño (como un Tiguan: 4.4 metros de longitud, 6 centímetros más largo que el exitoso Qashqai) y factura a pagar. Ese paralelismo con el Tiguan de Volkswagen no es casual. Como el "SUV del pueblo", en el vano delantero de la plataforma del Q3 los motores van colocados transversalmente y sólo contará con bloques de 4 cilindros (longitudinales y hasta 6 en el Q5).
Esta disposición dejaba entrever que habría una versión de acceso con tracción delantera que finalmente se ha confirmado (llegará más tarde y sólo con el motor 2.0 TDI de 140 HP).
Pero para cuando el Q3 se desvele en los concesionarios, serán todos modelos con tracción integral tipo Haldex en sus dos versiones de gasolina 2.0 TFSi 170 y 211 HP y el Diesel 2.0 TDI de 170. Para el TFSi 170 HP y TDI 140 se ha contemplado una caja de cambios manual de 6 velocidades que pasa a ser automática de doble embrague (S tronic) de 7 velocidades con levas en el volante en los más potentes.
Este rango técnico se acompañará con un equipamiento y calidad percibida propios de la marca. La gran parrilla delantera hace hoy día inconfundible a cualquier Audi, como la iluminación diurna por led, y serán seña de identidad también del Q3. La "opulencia" del Q3 también se compatibilizará con un equilibrio energético. La versión TDi 140 HP se beneficiará de un aligeramiento de peso, de un sistema de recuperación de energía y un dispositivo Stop-Start que dejará su consumo medio en 5.3 l/100 km.
Mercedes GLC
Más tarde en el tiempo, pero de la misma manera Mercedes tendrá su "compacto GL" que, dicen, irrumpirá con un atrevido y vistoso diseño inspirado en el concepto BlueZero. Por lógica obligación, el futuro GLC (la prensa alemana se atreve a bautizarlo así) se adecuará al segmento. Técnicamente, la sofisticación de los grandes SUV de la marca no puede tener cabida en él y por tanto se aprovechará de una nueva plataforma (con denominación interna MFA) que Mercedes está desarrollando para sus futuros populares Clase A y B.
Una plataforma que abandona la particular estructura "sandwich" con motores inclinados, por configuraciones más adecuadas a unas nuevas generaciones de A y B que abandonarán el formato monovolumen. Esas siglas MFA resumen el desarrollo "Mercedes Frontwheel Architecture", obviamente una plataforma desarrollada para vehículos con tracción delantera.
En el caso del GLC, deja adivinar que, como mínimo, el acceso a la futura gama también se adecuará al mercado con una económica y equilibrada versión 4x2 (como finalmente hizo el GLK, en su caso con ruedas motrices traseras). No faltarán versiones 4x4, para las que se aprovecharía la tecnología aplicada en los Clase C 4Motion. Pero mucho más desarrollo llevará el GLC. La inédita plataforma MFA que acogerá los motores transversalmente obliga a unos motores que no existen ni han existido en las dependencias de Mercedes. Antes de partir de cero, Mercedes ha llegado a un acuerdo con Renault para desarrollar una línea de motores ex-profesa para esa plataforma, que antes veremos en los próximos A, B, e incluso en el futuro Smart de 5 puertas.
La serie limitada del nuevo Alfa Romeo Giulietta SUPER est谩 ya disponible a un precio de 18.900 euros para cada una de sus 300 unidades. Este modelo contar谩 con un motor diesel 1.6 JTDM-2 de 105 CV, que podr谩s aderezar con el Pack Super que incluye llantas de aleaci贸n sport de 16"", faros antiniebla...
El 208 debería estar presentando su flamante silueta en el próximo Salón de Frankfurt, mientras que a principios de 2012 comenzaría a venderse en Europa. Con esta nueva camada regresaría al ruedo el radical GTi con unos 30 caballos más que el RC.
Se viene hablando hace rato del reemplazante del actual 207 europeo. Estéticamente adoptará el lenguaje del diseño que presentó recientemente el 308 en aquel continente y también varios componentes mecánicos de su hermano mayor.
Con estos atributos sobre sus espaldas, el 208 traería entre su oferta la soñada por todo adolescente (y no tanto) la deportiva versión GTi. Se diferenciaría del producto original por varios detalles como una doble salida de escape, llantas y volante exclusivo y alerón trasero, entre otros.
La mecánica debería estar asistida por el motor que porta su compañero de grupo, el Citroën DS3 Racing. Se trata del bloque THP de 1.6 litros que desarrolla 203 CV. Con este motor el "anti retro" de la marca francesa acelera de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.
La competencia está preparada y lo espera plantado: Volkswagen Polo GTi, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza Cupra y Punto Abarth Evo serán sus rivales más picantes. El Peugeot 208 GTi debería estar debutando en Europa durante 2012 luego del estreno de las variantes civiles.
El mal olor olor del aire acondicionado del coche se debe a la acumulaci贸n de impurezas, que con el tiempo se descomponen. Para eliminarlo conviene cambiar el filtro del aire peri贸dicamente y el uso de qu铆micos para destruir las impurezas. Te recomendamos ver Montaje de un motor h铆brido paso a paso.
El nuevo Hyundai Elantra, que ha sido presentado en el Sal贸n de Barcelona 2011, estar谩 disponible con transmisi贸n autom谩tica (con control manual SHIFTRONIC) de seis velocidades o con transmisi贸n manual, tambi茅n de seis relaciones. El motor Gamma 1.6 MPI CVVT de cuatro cilindros es capaz de alcanzar ...
El Land Rover Freelander tiene鈥β爑n precio que parte de los 30.170 鈧 con motor 2.2 de 140 CV y acabado E. La version automatica solo se puede elegir con el propulsor 2.2 de 190 CV.Precios:Land Rover Freelander 2.2 TD4 150 CV E: 30.170 鈧琇and Rover Freelander 2.2 TD4 150 CV S: 33.300 鈧琇and Rover Freela...
La japonesa Honda ha decidido mostrar al mundo las primeras imágenes de su nuevo Accord tan to en versión sedán como coupé. Tal como sucedió cuando se lanzó oficialmente el Civic, el nuevo Accord se percibe muy similar a su antecesor a pesar de tratarse de un auto de menores dimensiones y peso.
Según la marca, el nuevo Accord tendrá un desempeñó dinámico mucho más estable gracias a la reducción de cuotas, sin que esto intervenga de manera negativa en la habitabilidad y capacidad de carga que caracteriza a la actual generación. De hecho, Honda asegura que en éste rubro el nuevo Accord sorprenderá a muchos.
Aunque no se han dado a conocer mayores especificaciones, se rumora que el nuevo Accord podría equipar tres diferentes plantas motrices, comenzando con un L4 de 2.4 litros con inyección directa asociado a un cambio manual o automático de seis relaciones. La segunda oferta será el conocido V6 acoplado a una transmisión manual o automática también de seis relaciones; mientras que la tercera opción y la más interesante podría ser un motor híbrido plug-in compuesto por un propulsor a gasolina de cuatro cilindros asociado a un motor eléctrico de 120 kW.
Conforme la japonesa devele más información podremos darles mayores detalles.
Tenemos malas noticias para los dueños los siguientes automóviles: Chevrolet Aveo, Chevrolet Cobalt y Nissan Titan. Según un estudio realizado por el Insurance Institute for Highway Safety, los propietarios de estos vehículos tienen más posibilidades de morir en un accidente de tránsito. ¿Por qué? En parte, gracias a que estos modelos no cuentan con control de tracción.
En el pasado, los más susceptibles a accidentes fatales eran los conductores de SUVs, debido a su facilidad para volcarse, sin embargo la tecnología ha hecho que la tendencia cambie. El IIHS reporta que los conductores de SUVs son los más propensos a sobrevivir a un accidente.
Bien, ya sabemos cuáles son los autos más peligrosos... ahora ¿Cuáles son los más seguros según el estudio? El Audi A6, Mercedes-Benz Clase E, Toyota Sienna, Ford Edge, Nissan Armada, Land Rover Range Rover Sport y LR3.
No es el más potente de los Camaro que conocemos en la actualidad, pero el nuevo Chevrolet Camaro Z/28 sí es ya, según las primeras pruebas realizadas por el fabricante estadounidense, el Camaro más ágil y dinámico del momento.
La búsqueda por ofrecer el menor peso posible ha sido una de las claves principales en el desarrollo del nuevo Chevrolet Camaro Z/28. El ahorro de kilogramos está presente en todos los frentes, desde la utilización del motor LS7 7.0 V8 atmosférico hasta en otros elementos, como una batería más liviana, la ausencia del kit de inflado con rueda de repuesto, cristales de menor grosor y unos rines de aleación mucho menos pesados que los que montan el Camaro SS y el Camaro ZL1. Por su parte, el sistema de aire acondicionado es opcional. Con todo ello, Chevrolet afirma que el nuevo Z/28 es hasta 46 kg más ligero que el Camaro SS y 136 kg más liviano que el Camaro ZL1.
Un centro de gravedad más bajo, diversos cambios aerodinámicos en el exterior y en los bajos de la carrocería y varias modificaciones realizadas en el chasis hacen aumentar notablemente el poder de agarre del Chevrolet Camaro Z/28. De forma concreta, Chevrolet ha podido confirmar que la aceleración lateral o fuerza G del Camaro Z/28 es de 1.05 g.
El exterior del Camaro Z/28 es el propio de un atleta de circuito, con una zona delantera presidida por un 'splitter' o labio inferior más prominente respecto al resto de versiones del Camaro, un spoiler posterior de agresivas formas y un difusor de aire específico de esta variante. La mayor capacidad de frenada es otra de las virtudes del Camaro Z/28, gracias a la incorporación de unos frenos de disco ventilados carbocerámicos del especialista Brembo.
El nuevo Chevrolet Camaro Z/28 estará a la venta en unidades limitadas y sólo para circuitos a partir de la primavera de 2014. De hecho, a partir de esta misma fecha se dejará ver en algunas de las carreras americanas de renombre. Daytona, Indianápolis y otros circuitos se pondrán sus trajes de gala para darle la bienvenida.
Fiel al primer y original Camaro Z/28 de 1967, el nuevo Camaro Z/28 sólo se puede combinar con una caja de cambios manual de seis marchas, en este caso, fabricada por el especialista Tremec. Este tipo de caja de cambios es la encargada de transferir toda la garra y la adrenalina de este purasangre a las ruedas traseras. En pos de ofrecer el agarre, motricidad y dinamismo óptimos, asociado al tren trasero toma protagonismo un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado.
¿Y el motor? ¿Qué corazón mecánico impulsará al nuevo Chevrolet Camaro Z/28? En este caso, esta nueva versión apta para circuitos empleará el motor 7.0 V8 atmosférico, conocido internamente con la denominación LS7, una mecánica ya estrenada en el Chevrolet Corvette Z06. La potencia máxima del Z/28 es de 507 HP, por lo que no es el más potente de la gama actual del Camaro, ya que dicho privilegio corresponde al Camaro ZL1 (éste, con motor 6.2 V8 sobrealimentado con compresor de 587 HP). Por su parte, el par motor máximo declarado para esta bestia de circuitos es de 64.95 kg-m.
Todos los constructores en la actualidad, buscan la manera de reducir el uso de materiales derivados del petróleo en sus nuevos vehículos, para así abaratar costos de producción. Uno de los líderes en esta tarea ha sido Ford, al emplear materia reciclada y esponjas derivadas de la soya, pero Chrysler tampoco se ha quedado relegado.
En efecto, para la nueva Grand Cherokee Jeep 2011, la marca americana y sus proveedores han incorporado esponjas reciclada para los almohadones de los asientos. Todo se debe a que el proveedor ha desarrollado un nuevo proceso de glicólisis para descomponer el material desperdiciado y recortarlo para producir esponja de poliuretano.
La nueva Cherokee es el primer auto de la industria que conoce esta nueva aplicación, la cual evitará el desperdicio de 180,000 libras de esponjas que generalmente van a parar a los botaderos. A continuación un video ilustrativo del proceso.
La segunda fila se puede recorrer longitudinalmente, lo que permite ganar espacio útil.
El equipo de audio tiene entradas auxiliar, USB y SD.
De la Edge
La unidad que tuvimos para prueba estaba limitada a 140 km/h por el sistema Mykey.
Los mandos de la consola central no operan por medio de botones ni perillas, sino con la electricidad de las yemas de los dedos.
No tiene luces de niebla, en su lugar hay LED's.
De la Terrain
No tiene climatizador de doble zona ni espejo central electrocrómico.
La iluminación de los relojes y pantalla es de color rojo, muy al estilo de la extinta Pontiac.
Los seguros se activan al engranar Drive; en las otras camionetas hasta que se alcanzan 15 km/h.
DEL JOURNEY
NOS GUSTA El espacio interior Nivel de equipamiento Potencia del motor
NOS GUSTARíA Frenos más resistentes a la fatiga
Más espacio en la tercera fila Llantas con mayor adherencia
DE LA TERRAIN
NOS GUSTA
Manejo de coche
Respuesta de los frenos
Fisonomía robusta
NOS GUSTARíA
Motor con más empuje abajo
Plásticos suaves en el tablero
Menos torque steer
DE LA EDGE
NOS GUSTA
La respuesta del tren motor
Nivel de equipamiento y tecnología
Diseño exterior
NOS GUSTARíA
Asientos delanteros más ergonómicos
Un precio más razonable
Luces de niebla en lugar de LEDs de adorno
Como no hay manera de encontrar una clasificación exacta y universalmente aceptada sobre cuál es SUV y cuál crossover (ver recuadro), habremos de referirnos a estos tres ejemplares simplemente como camionetas; para no entrar en conflictos de apreciación técnica y para que las mamás que lean esta comparativa puedan tomar la mejor decisión de compra en caso de que alguna de estas tres sea su objetivo.
Pues bien, para facilitar más las cosas, hemos elegido no sólo a las tres utilitarias –¡uy perdón!, quedamos que camionetas- más nuevas del mercado, sino que hemos centrado nuestras miradas en las tres grandes armadoras de EUA. Entonces tenemos a la Journey de Chrysler (de Dodge, pues), a la Terrain de General Motors –bajo submarca GMC- y la Ford Edge; todas derivadas de un sedán, con motor V6, tracción delantera, transmisión automática de seis velocidades y una amplia lista de equipamiento. Además, vale la pena destacar que las tres, sin excepción, muestran un gran trabajo en acabados interiores, presumiendo el trío una buena calidad tanto de ensambles como de materiales, pero de eso hablaremos más adelante.
SOBRE LA PASARELA
A primera vista, la camioneta que más llama la atención es la Terrain, por el simple hecho de ser el vehículo más nuevo de la tercia. Y es que si bien todos están “calientitos” y recién salidos del horno, la GMC es un producto que hasta hace pocos meses no existía. Mientras, la Edge experimentó un cambio generacional que afectó estéticamente tanto al exterior como a los interiores; el motor es el mismo aunque revisado para entregar algo más de potencia. Finalmente figura la Journey, que por fuera es casi igual al modelo anterior, siendo el interior la parte que más cambió, al igual que el motor que también es completamente nuevo.
A favor de ésta última habremos de decir que es la única que ofrece –al menos en la mitad de las versiones a la venta en nuestro mercado- tres filas de asientos, que si bien no pueden acomodar a siete jugadores de basquetbol, representa una clara ventaja competitiva frente a sus rivales. Edge y Terrain tienen “sólo” dos filas por lo que ganan en espacio para piernas y en capacidad de cajuela.
Sorpresa resultó la competidora de General Motors al ofrecer la posición de manejo más cómoda y precisa, con asientos de buen tamaño que recogen bien el cuerpo y ofrecen además una buena dosis de comodidad para los viajes largos, quedando en este apartado la Journey como la segunda mejor; los asientos también tienen buena forma pero la posición de manejo no es impecable como en la GMC. Al final la Edge, que ofrece los asientos con la base más pequeña de todos, con poco soporte lateral y un acomodo respaldo/cabecera francamente molesto, incómodo. Cuesta trabajo encontrar la posición de manejo más óptima, particularmente para personas de 1.80 metros o más.
VER Y TOCAR
Como lo mencionamos al principio, las tres camionetas presumen interiores de buena factura en general, aunque existen pequeñas diferencias que vale la pena mencionar. Por muy poco, Edge se posiciona delante de Journey. Si bien en ambas hay plásticos suaves al tacto, opacos y muy bien rematados, los de Edge parecen algo más finos, complementados por unos insertos tipo madera de acabado mate que lucen muy elegantes; la Dodge apuesta por plásticos que emulan aluminio y cromo en las salidas del A/C que no a todos encanta. Algo más atrás queda Terrain que, aunque presenta un interior que parece de calidad, está compuesto por casi una totalidad de plásticos duros. Además, nos parece que hay muchos colores que buscan aparentar lujo, pero si los materiales no son tersos, el objetivo no se consigue del todo.
En materia de equipamiento no hay quejas, ya que hay de todo para enfrentar viajes largos con la familia sin problemas. En todos los casos hay vestiduras de piel, mandos eléctricos para todo, quemacocos, climatizador automático multizona, cámara de reversa, luces y limpiadores automáticos, navegador GPS, rines de aluminio de 18" ó más, seis bolsas de aire, ABS y controles de tracción y estabilidad, entre otros. Aquí podemos destacar a favor de la GMC que es la única con portón trasero eléctrico y pantalla doble de DVD, mientras que la Edge es la única que tiene el sistema MyFord Touch con SYNC, desde donde se pueden manejar con voz diversas funciones del auto, como el climatizador, navegador, teléfono celular y demás. La Journey tiene algo parecido llamado UConnect Touch, que con una pantalla táctil de 8” permite controlar casi todas las funciones del coche pero no con voz. La Terrain es algo menos geek; sí tiene navegador con pantalla táctil y demás elementos de confort, pero no tiene interfaz como sus contrincantes ni mandos por voz; un aspecto que no es grave pero que sí le resta puntos.
MÁS FÁCIL IMPOSIBLE
Manejar cualquiera de las tres camionetas es una labor bastante sencilla, ya que no hablamos de tallas tipo Suburban; más bien es como manejar un sedán mediano algo más alto. En este sentido vale la pena destacar que las tres exhiben una buena calidad de marcha y un comportamiento bastante neutral. Es decir, son fáciles de llevar y resulta muy difícil que nos sorprendan a menos que hagamos una verdadera estupidez al volante. Y aún así, las tres corregirán nuestros errores porque equipan controles de tracción y estabilidad.
La Terrain es la que presume el bastidor mejor afinado; es la que se maneja más como coche y menos como camioneta. Tiene una suspensión que apunta hacia la firmeza y los frenos más fuertes y resistentes de las tres; grata sorpresa. Como detalle curioso, tiene el motor menos grande y es la que tiene mayor torque steer, es decir, es la que se “jala” más hacia un lado acelerando a fondo. Bajo el cofre tiene un V6 de 3.0 litros, inyección directa –el único-, apertura variable de válvulas y una potencia de 265 caballos. Un motor refinado que se nota un poco aletargado en la parte baja del tacómetro pero muy capaz si lo mantenemos por encima de las 4,000 rpm.
Después está la Edge, que resulta la más “correlona” de las tres porque no es la más grande o pesada, pero sí la más potente. Tiene un V6 de 3.5 litros que entrega 285 HP, suficientes para acelerar con decisión y dejar algo retrasadas tanto a Terrain como a Journey. El bastidor también está muy bien afinado, aunque es algo más suave que la GMC. La dirección es precisa y quizá su mejor elemento a la hora de exigir al conjunto. Los frenos tienen buena resistencia a la fatiga y en curva rueda bien plantada a pesar del enorme perfil de las llantas; es una camioneta que gusta de rodar rápido sin hacer aspavientos.
Finalmente está Journey, que presume un motor nuevo con mucho par que le permite buenos despegues aunque vayamos a plena carga. Su V6 de 3.6 litros y 283 caballos se nota robusto y hace buen equipo con la caja de seis velocidades; mientras, la dirección es rápida aunque le falta un poco de precisión. La calidad de marcha es muy buena en general, apoyada con un control de estabilidad que corrige rápidamente los excesos al volante. No obstante, lo que se puede mejorar es la comunicación entre ambos ejes, ya que pareciera que el trasero reacciona más lentamente que el delantero; algo que obliga a ser muy cautos en caminos de mucha exigencia.
El Veredicto
Con 711 puntos, la Dodge Journey se hace de la primera posición. Tiene una interesante lista de atributos encabezados por las tres filas de asientos, algo que le da una clara ventaja. También destaca por su motor y elevado nivel de equipamiento, así como la calidad de ensambles y materiales. En segundo lugar y casi empatada con la Terrain queda la Ford Edge, que destaca por ofrecer el diseño más vanguardista de todas, pero sufre por los asientos delanteros, que resultaron los menos ergonómicos de los tres. Además, el sistema de controles digitales en la consola no resultaron tan funcionales ni tan cómodos para todos. También es la más costosa de todas, algo que pasa factura en los gastos de operación y mantenimiento. Finalmente figura la GMC Terrain, que sobresale por el manejo preciso, casi de coche. Se nota una gran solidez en su fabricación que invita a pensar que durará por muchos miles de kilómetros. No obstante, echamos de menos un interior con plásticos más suaves al tacto y un V6 algo más enérgico. Con todo, se trata de diferencias muy pequeñas tomando en cuenta la escala de puntos, lo que quiere decir que ninguna es abrumadoramente mejor que la otra; la decisión se basará más en el gusto –o el bolsillo- que cualquier otro factor.
¿SUV o Crossover?
Esta diferenciación ha sido causante de sinfín de discusiones tanto entre armadoras como entre periodistas del motor. Originalmente, una SUV –o Sport Utility Vehicle- es una camioneta que nada tiene que ver con un coche, ya que el chasis original es de pick-up, sobre la que se monta la carrocería. La suspensión está pensada para trabajo pesado, arrastrar remolques y acomodar voluminosos sistema de doble tracción; ahora cualquier marca que lanza una camioneta le llama SUV. Mientras, un crossover es, por definición, un vehículo con manejo de auto, espacio de miniván y aspecto de todoterreno, algo que sí parecen cumplir las “unidades” aquí evaluadas, siendo la Journey la más apegada al concepto por ofrecer tres filas de asientos.
El punto de vista femenino
Me gustaron las tres pero por sobre todas las cosas me quedo con el espacio interior de la Journey así como el enorme equipamiento. Además me gusta hacer mucho deporte, por lo que siempre cargo con maletas que en esta camioneta entran sin problemas. Alejandra Álvarez Reportera 27 años
Manejamos un coche pero nos parece que una camioneta es mucho más práctica y cómoda por las obvias diferencias en tamaño. Además, nos gusta mucho el diseño y la Ford Edge nos parece que tiene una figura muy original. Parece coche. Claudia R. y Verónica Puente Comunicadoras 29 años
Manejo una Outlander y estoy muy satisfecha con el espacio y manejo de este tipo de auto, pero estoy buscando una camioneta nueva, una muy bien equipada, con motor V6 y de la que no haya muchas rodando todavía. Por eso elijo a la GMC Terrain. Lorena Pizarro S. Gerente de Ventas de TV 36 años
Mientras que la mayoría de las marcas hacen uso de los clásicos camuflajes para las fases de prueba y desarrollo de sus nuevos autos, la italiana Maserati ha decidido hacer uso de la noche para sacar a “pasear” a su nuevo Quattroporte.
Es así como la casa italiana aprovechó la ocasión para filmar un video explicándonos a grosso modo las novedades del auto acompañados por el piloto jefe de pruebas Fabrizio Galvan quien comenta su sensación con respecto al modelo anterior.
Les dejamos el video para que lo disfruten.
(TRADUCCION)
“Estamos en la pista de pruebas de Balocco con el nuevo Maserati Quattroporte, probando de noche. Esto significa que el auto no lleva prácticamente ningún tipo de camuflaje, lo que nos permitirá ajustar detalles tales como la velocidad tope, el desempeño real del auto, el sonido del motor y el sistema de escape.”
“El auto es completamente nuevo desde cualquier ángulo por donde se le vea. Cuenta con un nuevo motor, una nueva suspensión y un nuevo sistema de dirección; así como un nuevo diseño exterior y nuevos interiores.”
“Comparado con el Quattroporte actual, la distancia entre ejes y la batalla han incrementado, lo que por consiguiente trae consigo un mayor confort al interior del auto. El desempeño del motor también se ha incrementado con respecto a lo que ofrece el actual modelo.”
“El futuro Quattroporte no tendrá los clásicos marcos en las puertas, por lo cual en su diseño solo se podrá observar coyunturas de cristal, por lo que estamos trabajando muy duro para encontrar la mejor solución para asegurar que no exista ningún tipo de filtración de ruido al interior.”
Esta es una pequeña probada de lo que podremos observar en vivo dentro de pocos días dentro del marco del Salón de Detroit 2013.
Aunque se renov贸 totalmente a principios de 2011, el Jeep Grand Cherokee 2013 har谩 su aparici贸n para la pr贸xima cita del motor: el Sal贸n de Detroit 2013. El SUV americano recibe un ligero restyling que puedes ver aqu铆 gracias a unas fotos esp铆a. Unos de los cambios del Jeep Grand Cherokee afecta al ...
Si para mostrar el motor E-Rod LS3, GM opt贸 por una pick up del 55, para atraer la atenci贸n sobre el LSA (V8 con 6,2 litros sobrealimentado con 556 caballos) prefiri贸 montarlo sobre un atractivo Superformance Chevrolet Corvette Grand Sport (una r茅plica moderna del Grand Sport original).La verdad es ...
Con el California de techo duro plegable en el mercado, parec铆a que los V8 de motor central de Ferrari no tendr铆an un complicado sistema de capota dura, para beneficiarse del peso del uso de un sistema de lona. Pero seg煤n los chicos de Piston Heads no ser谩 as铆.El pr贸ximo 458 Spider, que conoceremos ...
A lo largo de esta misma semana, Porsche presentar谩 en sociedad el que ser谩 el Panamera m谩s potente ofrecido por la firma alemana. Bajo la denominaci贸n Turbo S, tendr谩 bajo el cap贸 un motor con alrededor de 550 CV, lo que garantizar谩 un nivel de prestaciones extraordinario.Por ahora no podemos conta...
Exclusiva para el mercado espa帽ol, Smart lanza una serie especial del fortwo denominada "White Series Edition" que destaca principalmente por su decoraci贸n espec铆fica y una mayor dotaci贸n de serie.Para realizar la nueva edici贸n Smart ha elegido el motor 1.0i Turbo de 84 CV asociado al cambio secuenc...
El nuevo BMW M3 Coup茅 Frozen Silver Edition llegar谩 a la calle con motivo del 40o aniversario de BMW M. Tan solo 100 de estos M3 Coup茅 saldr谩n al mercado, y todos ellos en Reino Unido. La edici贸n limitada de este M3 no var铆a en cuanto al motor, pero s铆 que viste una nueva pintura que no podr谩s encon...
Para el Sal贸n de Tokio, adem谩s de llevarse el BRZ de producci贸n, Subaru tambi茅n tendr谩 un nuevo concept-car, el Advanced Tourer Concept, un familiar del segmento C (donde tambi茅n milita el Impreza, y del que podr铆a ser un derivado compartiendo chasis), que cuenta con motor b贸xer y un sistema h铆brido...
A partir de hoy Toyota empieza a comercializar en nuestro país la tercera generación del Prius, este híbrido eléctrico que tiene fama de ser uno de los autos más eficientes del mundo. De hecho, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos lo cataloga como el automóvil de pasajeros más eficiente en aquel país y el Gobierno del Estado de California como el más limpio de la Unión Americana.
Este auto cuenta con un motor de gasolina (1.8 l de 98 HP ciclo Atkinson) y uno eléctrico (de 80 HP). Con una potencia combinada de 134 HP, los consumos alcanzables por el nuevo Prius son increíblemente sorprendentes —los turbodiesel equivalentes pierden su puesto jerárquico—, así como sus posibilidades reales para cubrir trayectos a baja velocidad únicamente con propulsión eléctrica, un ideal que una vez probado no entiende de otros formatos. En propulsión completamente eléctrica (circulando a menos de 30 km/h), Toyota comunica una autonomía de hasta 7 u 8 km en terreno plano.
¿Qué tipo de híbrido es el Prius?
En la familia de los híbridos están los híbridos en Serie, los cuales utilizan un motor de combustión interna (MCI) acoplado a un generador de corriente eléctrica. El MCI no está conectado a las ruedas. El generador produce electricidad que usa el motor eléctrico, el cual es el encargado de la tracción. En estos híbridos el tiempo de funcionamiento de ambos motores se repartee en un 50/50.
Por otro lado están los híbridos en Paralelo, que utilizan un MCI así como uno eléctrico para mover las ruedas, dividiendo la energía de cada uno según el tipo de manejo. El Honda Civic es un híbrdo en Paralelo. En estos híbridos funciona mucho más tiempo el MCI.
El Toyota Prius es un híbrido Serie Paralelo, combina las ventajas de ambos sistemas. Es en resumidas cuentas un Paralelo con un generador independiente. Tiene la ventaja de que el generador siempre sera más eficiente que un motor funcionando como generador. En estos híbridos funciona mucho más tiempo el motor eléctrico.
Al volante del Toyata Prius
El Prius arranca por botón en modo eléctrico. Pisamos acelerador y comenzamos a ganar metros en el más absoluto silencio. Si el nivel de batería es óptima (se recarga con rapidez en fases de frenada y deceleración) podemos circular con él en modo eléctrico durante varios kilómetros.
Dispone de tres modos de conducción. Para asegurarnos circular en modo eléctrico, debemos activar el botón EV –primera opción y sólo apta hasta 30 km/h–, que desacoplará por completo el motor de gasolina siempre que el nivel de carga de la batería lo aconseje. De lo contrario, no permitirá engranar este modo. Con el modo Eco –segunda opción–, funciona en uso combinado, primando la circulación con motor eléctrico cuando es posible y adaptando acelerador y cambio para un menor gasto de energía. En tránsito pesado, o al detenernos en cruces o semáforos, el nuevo Toyota Prius activa como en generaciones anteriores el sistema Start&Stop de parada y arranque de motor, siempre de manera extremadamente suave –casi imperceptible– y muy prolongada. Así, mientras dura la detención, el consumo se reduce a cero.
Por todo ello, es lógico pensar que el hábitat natural de ahorro del Toyota Prius es la ciudad, donde sin duda más partido puede sacarse al motor eléctrico… aunque también en carretera sorprende con un agradable funcionamiento. La ayuda del propulsor eléctrico proporciona más potencia ante demandas de empuje puntuales sin incrementar el consumo.
Además, el engranaje planetario que le hace de caja automática (que aprovecha siempre el mejor régimen de giro del motor de explosión), y el motor a gasolina que permite circular a un bajo régimen de giro –a 120 km/h el motor gira a 2,180 rpm-, contribuyen también al ahorro. En caso de buscar el máximo rendimiento para adelantamientos o incorporaciones con seguridad, un tercer modo de uso Power –tercera opción– permite aprovechar la máxima potencia del Toyota Prius, con una gestión más rápida de cambio y acelerador.
Las cifras oficiales indican una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos y una velocidad tope de 180 km/h.
La suspension ofrece un buen confort y estabilidad, el tren delantero es McPherson y el trasero es un muy sencillo eje trasero torsional que da bastante flexibilidad y amortiguación.
Equipamiento del Toyota Prius
El Prius llega desde la planta de Tsutsumi, en Japón, y entre su equipamiento de serie se encuentra un sistema de sonido JBL, Bluetooth, vidrios y seguros eléctricos, cámara de reversa, 7 bolsas de aire, control crucero, ABS, ESP y VSC.
¡El Mercedes SL65 AMG es el más costoso de asegurar!
Recientemente cambiamos del año 2010 al 2011, por lo que los precios de los seguros han debido ajustarse. Por esto y gracias a una investigación realizada por Insure.com tenemos una lista con los modelos más caros y los más baratos de asegurar para este nuevo año.
¿Cuáles predominan en estas listas? Entre los menos costosos, minivanes y modelos compactos, mientras que entre los más costosos, abundan potentes y lujosos modelos alemanes:
Siguiendo con las tragedias relacionadas al mundo del automovilismo, tenemos el sensible fallecimiento del piloto argentino Guido Falaschi. Este corredor de solo 22 años, murió el pasado domingo durante la última vuelta del Turismo Carretera, cuando el perdió el control de su Ford Falcon al evitar una colisión, deslizándose por la grava y una barrera de neumáticos, para posteriormente ser golpeado por otro automóvil, el cual era conducido por Nestor Girolami.
Lamentablemente los médicos confirmaron la muerte de Falaschi ese mismo día en la tarde, mientras que Girolami se encuentra estable y recuperándose en el hospital.
El accidente ocurrió en la pista de carreras Juan Manuel Fangio y a continuación puedes ver un video del accidente, el cual advertimos que puede ser demasiado explicito para algunos.
Siguiendo con las tragedias relacionadas al mundo del automovilismo, tenemos el sensible fallecimiento del piloto argentino Guido Falaschi. Este corredor de solo 22 años, murió el pasado domingo durante la última vuelta del Turismo Carretera, cuando el perdió el control de su Ford Falcon al evitar una colisión, deslizándose por la grava y una barrera de neumáticos, para posteriormente ser golpeado por otro automóvil, el cual era conducido por Nestor Girolami.
Lamentablemente los médicos confirmaron la muerte de Falaschi ese mismo día en la tarde, mientras que Girolami se encuentra estable y recuperándose en el hospital.
El accidente ocurrió en la pista de carreras Juan Manuel Fangio y a continuación puedes ver un video del accidente, el cual advertimos que puede ser demasiado explicito para algunos.
En uno de sus cl谩sicos 鈥渟hoot-outs鈥 Tiff Needell de Fifth Gear ha decidido enfrentar a dos de los compactos m谩s radicales del Grupo Volkswagen: el Seat Le贸n Cupra R y el Volkswagen Golf R. Dentro del grupo el status de 鈥渓铆der鈥 lo tiene el fant谩stico Golf R, es el buque insignia y por ello su motor 2...
No es el segmento de mayor participación de mercado en México. Pero es uno de los que ha crecido más que todos en los últimos tiempos. Se llaman vehículos utilitarios deportivos ligeros, o SUV’s light. Tienen una serie de bondades que les han atraído mucha fama, como el hecho de ofrecer manejo de coche pero con una mayor practicidad derivada del amplio espacio interior. Son más altas y la suspensión reforzada las convierte en el vehículo ideal para sortear baches, topes, inundaciones y obstáculos de la jungla de asfalto.
Son también vehículos aspiracionales, sin ser objetos de deseo. Por ello, las listas de equipamiento parecen casi copia una de otra: asientos en piel, techos de cristal, cámaras de reversa, sistemas de DVD, climatizadores multizona, muchos huecos portaobjetos y un sinfín de extras. Pero con tales similitudes no quiere decir que se comporten de forma siquiera parecida durante una maniobra de emergencia y es ahí donde los ya conocidos ejercicios del Master Test (Prueba del Alce con piso seco y mojado, Slalom, Frenado en curva, Frenado mixta, Curva infinita) marcan claras y contundentes diferencias entre un rival y otro.
Sólo sufrimos la ausencia de la Subaru Forester en ocasión de no existir ejemplares de valoración para la convocatoria del Master Test.
Difícil análisis no sólo por la cantidad de ejemplares participantes -quince camionetas-, sino por la tremenda igualdad de capacidades tan próximas de casi todos. Tras una revisión concienzuda y nuestra experiencia, logramos determinar a un ganador: Ford Escape. Un producto de excelente dinamismo y notable calidad no sólo en materiales sino en su objetivo como transporte familiar. Los 564 (de 600) puntos que logró en nuestras mediciones así lo demuestran.
Sin embargo, sólo dos puntos abajo figura la conocida VW Tiguan, sorprendente por la edad pero esperado dada la cuidadosa ingeniería y afinación lograda. El tercer sitio queda en manos de una equilibrada Honda CR-V con 542 unidades. Con 534 enteros se alza otra veterana, la Nissan X-Trail gracias a un bastidor muy bien afinado. En la cuarta plaza otra sorpresa, la Dodge Journey que acumula un total de 530. Buena razón de esta actuación se debe a la exigencia de participar en el mercado europeo dentro del portafolio Fiat. El resto observa resultados competentes. Sólo la Renault Koleos requiere revisar sus premisas de seguridad dinámica.
El Mercedes Clase C180 Blueefficiency equipar谩 tambi茅n, a partir de oto帽o, el mismo propulsor 1.6 Turbo ya conocido en los Mercedes Clase A y Mercedes Clase B. Este motor va destinado a sustituir al 1.8 Kompressor que pod铆a montar hasta ahora la berlina peque帽a de Mercedes. Con 1.595 cc, seguir谩 des...
Conocíamos bastantes datos del Smart For-Us, pero nos quedaba ver en persona a este peculiar concepto. Se trata de un coche cien por cien urbano al que se le añade la versatilidad de una superficie abierta de carga en la zona posterior. Ésta mide 90 centímetros y es capaz, según Smart, de albergar (y en su caso, recargar) hasta dos bicicletas eléctricas. La zona de carga se abre gracias a un motor eléctrico y una plataforma se desplaza hasta 28 centímetros para facilitar la carga de objetos en la misma.
La marca del grupo Daimler anuncia una longitud de 3.54 m, una anchura de 1.50 m y una altura de 1.7 m, mientras que el habitáculo está preparado para acoger a dos ocupantes. Para impulsarse, el Smart For-Us hará uso exclusivamente de la electricidad. Ésta se almacena en una batería de ión-litio con una capacidad de 17.6 kWh. Un motor eléctrico con una potencia 'pico' de 55 kW (unos 75 hp) es el encargado de impulsar a este original automóvil.
Este propulsor eléctrico es el mismo que monta la tercera generación del Smart ForTwo Electric Drive. En el caso del prototipo For-Us, se anuncia una velocidad máxima de 120 km/h. Por el momento, no hay datos disponibles sobre autonomía, pero ésta no debe variar mucho respecto al ForTwo Electric Drive, que se cifra en torno a unos 140 km.
Con la introducci贸n en el mercado franc茅s de la serie especial Bye Bye, Renault deja claro que al Clio Campus le queda muy poco tiempo en el mercado. Si en 2011 se decidi贸 limitar la oferta mec谩nica a un 煤nico motor de gasolina con 75 CV, ahora esta serie limitada deja claro que su final est谩 muy ce...
El aniversario de Quattro ha tenido buenas "consecuencias" en México, como la llegada de la una edición especial de modelos equipados con dicho sistema de tracción integral. Esta edición especial de aniversario incluye en cada modelo elementos especiales de equipamiento como los rines, vestiduras de piel a dos tonos, emblemas "Audi Exclusive", quemacocos, climatizador de doble zona y equipo de audio Bang & Olufsen, entre otros.
Esta edición de aniversario afectará a prácticamente todos los modelos de la gama, lo que quiere decir que estarán disponibles A3 (tres puertas y Sportback), A4, A5 (Coupé. Cabrio y Sportback), A6, Q5 y Q7. Los primeros se ofrecerán con motor turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros y una potencia de entre 200 y 211 hp, dependiendo del modelo, mientras que la Q5 llevará un V6 de 3.2 litros con 270 caballos; todos con la excelente transmisión S-Tronic de doble embrague.
Por su parte, la enorme Q7 estrena un interesante motor de 3.0 litros, supercargador y una potencia de 333 caballos, lo que asegura un buen desempeño dinámico pero sin sacrificar de forma significativa los consumos de combustible.
Te pedimos que te mantengas pendiente ya que más tarde el día de hoy estaremos manejando novedades muy interesantes de Audi, como el buque insignia A8 y el deportivo RS5, de los que te traeremos mucho más detalles, imágenes y video.
La situación que hoy se vive en Medio Oriente con el conflicto de Libia y lo vivido en Egipto, nos hacen reflexionar sobre el costo del combustible fósil que emplean la mayoría de los vehículos en nuestro país. A eso le aunamos que la situación económica que se vive a nivel mundial desde hace dos años no ha mejorado sustancialmente y ello provoca que muchas personas decidan quedarse con su vehículo viejo, el cual en promedio llega a ser hasta 10 años.
Todo esto nos lleva a concluir que el costo del combustible aumentará, que los vehículos viejos requieren para su funcionamimento de esa gasolina y finalmente que todo esto terminará en una contaminación que no podemos frenar.
Ésta y otras razones te damos para que pienses en la posibilidad de comprar un auto nuevo.Economía
Numerosos estudios gubernamentales y la industria demuestran que los vehículos nuevos en general, usan menos combustible que sus colegas mayores. La comparación de los vehículos desde 1975 hasta 2005 muestra un aumento del 50 por ciento en la eficiencia del combustible.
La tendencia continúa. Los altos precios del combustible y las regulaciones gubernamentales han aumentado la demanda y el incentivo para producir más vehículos de bajo consumo.
Muchas de las características individuales que salta real de la eficiencia en comparación con los vehículos más antiguos. Por ejemplo, en 2001, muchos coches nuevos se ofrece con transmisión automática. Estas cajas de cambio utilizados sólo tres o cuatro marchas hacia adelante.
Hoy en día, los autos subcompactos, incluso a bajo precio, como el Ford Fiesta y el Chevrolet Cruze función de transmisión automática de seis velocidades. Chrysler pronto tendrá una automática de ahorro de combustible con nueve! Engranajes adicionales permiten que el motor funcione a velocidades de motor más eficiente.
Incluso las nuevas tecnologías mediante autos eléctricos o híbridos son soluciones que nos ayudarán a ahorrar dinero y dejar de contaminar.
Potencia
Mientras que los nuevos motores y transmisiones ayudan a economizar en combustible, los vehículos más nuevos tienden a ser más potentes.
En muchos casos, cambios en los motores que mejoren la economía de combustible también aumentan caballos de fuerza.
Un ejemplo de caballos de fuerza cada vez mayor es el Chevrolet Camaro. En 2001, un Camaro con un 3.8 litros V-6 produce 200 caballos de fuerza. Hoy en día, un Camaro 2011 con un 3.6 litros V-6 produce 312 caballos de fuerza (más que el 5.7 litros V-8 de 2001) y la mejor economía de combustible. El Camaro 2011, con el 6.2-litros V-8 se ejecuta con un aliento de fuego de 426 caballos de fuerza. Los que pueden esperar hasta que el Camaro 2012 ZL1 llega puede disfrutar de un pavimento de trituración de 550 caballos de fuerza.
Seguridad
Los cambios significativos en la tecnología hacen que los ocupantes del vehículo viajen de manera más segura que nunca. Por ejemplo, en el Toyota Camry 2001, con sus airbags frontales, sus bolsas de aire laterales para el conductor y el acompañante (opcionales), ofrecen seguridad en impactos de alto grado. También cuenta con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) fue de serie en sus modelos V-6, pero el control de tracción es opcional en todos los ámbitos. El control electrónico de estabilidad es todavía una especie exótica, no-disponibles-en-autos-económicos.
En la actualidad, el Toyota Camry 2011 ofrece siete bolsas de aire estándar, incluyendo bolsas de aire laterales tipo cortina que se extienden de nuevo en los asientos traseros, y el airbag del conductor rodilla. Un sofisticado sistema electrónico de control de estabilidad es estándar, así como ABS y control de tracción a cualquier velocidad.
Además de los conceptos básicos, las tecnologías tales como la alerta de salida del carril, frenado automático de emergencia, y varios sistemas de alerta de tráfico está migrando hacia abajo de los coches de lujo para el mercado masivo.
Tecnología
Ni un solo vehículo nuevo año 2001-modelo vendido en los Estados Unidos ofrece conectividad con iPod instalado de fábrica o la capacidad de reproducir música fuera de un dispositivo USB. Sin embargo, se podría optar por un sistema de audio que jugaron ambas cintas de cassette y CD. Y desde entonces, la radio por satélite ha sido añadido como equipamiento estándar u opcional en la mayoría de los vehículos.
Técnicamente características que no encontramos en el año 2001 incluyen la energía de asientos delanteros ventilados (que el asiento pase de frío a caliente), conexiones inalámbricas Bluetooth que permiten la integración de teléfonos celulares en el sistema de audio del vehículo, y televisión vía satélite.
Opciones como head-up display, sistema de navegación controlado por voz y cámaras de visión trasera - algunos de ellos en 2001 y otros no - son cada vez más ampliamente disponibles en la actualidad.
Comodidad
Un rubro muy importante para aquellos conductores que viajan lardas distancias. Si tienes la oportunidad de conducir un modelo 2011 con un vehículo de 2001, te sorprenderás de todo lo que no se dan cuenta, el ruido del viento, el ruido del motor, y el ruido de la carretera.
Con el fin de hacer que los sistemas activados por voz, como OnStar de GM y Ford Sync de operar de manera más fiable, los ingenieros se vieron obligados a hacer más silenciosos los interiores de automóviles. Los resultados son notables y ayudan para hacer la conducción más relajada y cómoda.
Interiores modernos son también en general mejores que los de hace una década. Muestra de una mejora importante en tan sólo siete años, las diferencias entre el Cayenne 2003 Porsche y el modelo 2011 totalmente nuevo, no podría ser más obvias. La segunda generación del Cayenne recoge rasgos estilísticos de la berlina Panamera, que envuelve los conductores en un rico interior lleno de detalles y materiales de cuidado mejorado mucho.
Lo mismo podría decirse de los cambios al por mayor Chrysler hizo en su línea 2010 a 2011. El interior del sedán ha mejorado mucho respecto a la edición de 2010. Los materiales se sienten más ricos porque los diseñadores especifican superficies blandas al toque en áreas de los ocupantes. La sensación es ciertamente superior a la de plástico duro. Del mismo modo, el cuadro de instrumentos cuenta con un gran diseño, apariencia 3-D, qué más se podría esperar.
Estas son algunas de las razones por las cuáles te invitamos a que compres un auto nuevo, claro que se ajuste a tus necesidades y bolsillo.
El Audi A3 h铆brido enchufable podr铆a presentarse en el Sal贸n de Ginebra. As铆 lo afirman nuestros colegas alemanes de AUTOBILD.DE. Al pr谩cticamente reci茅n estrenado Audi A3 2012, vendr铆a a unirse el nuevo Audi A3 h铆brido enchufable estar铆a creado sobre la base del A3 Sportback 2013, montar铆a un motor...
Todos recordarán al 2008, 2009, y comienzos de 2010, como una de las peores temporadas en la historia de la industria automotriz, sobretodo para los 3 gigantes fabricantes americanos. Hoy por hoy las noticias son cada vez más alentadoras con una clara mejora en el índice de las ventas, y con empresas como Ford y GM que reportan utilidades trimestrales luego de años de pérdida tras pérdida, ¿pero que se espera para este 2011?
Según la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (National Automobile Dealer's Association), Estados Unidos verá una considerable alza de 11.3% en sus ventas con relación al 2010; eso equivale a 13 millones de unidades más. ¿La razón de este aumento? Básicamente la necesidad de los consumidores a renovar sus autos por otros nuevos, ya que actualmente según el último censo, la edad promedio de los vehículos en las carreteras es de 10.3 años.
David Kiley, colaborador del sitio hermano AOL Autos, hizo un análisis del panorama que se vislumbra para las automotoras americanas y cómo este evento tan desafortunado podría beneficiar sus ventas.
Kiley señala que si el suministro de los fabricantes de automóviles japoneses de algunos de sus vehículos se ve afectada por unos meses, podría impulsar la cuota de mercado para los fabricantes de automóviles de Estados Unidos en el corto plazo.
Deja en claro que ningún ejecutivo de la industria automotriz quiere hablar de quién y cómo se beneficiarían de un desastre de tal magnitud, pero es probable que GM, Ford, Chrysler y Hyundai podrían ser los primeros beneficiados con el negocio si los coches japoneses no están disponibles cuando los consumidores estén dispuestos a comprar.
La cuota del mercado de Toyota en el país se redujo de 14,3% en 2009 a 12,8% el año pasado a pesar de gastar fuertes incentivos y está ansioso por reconstruir las pérdidas derivadas de los llamados a revisión efectuados el año pasado.Para ello, el fabricante de automóviles decidió aumentar el gasto en incentivos e inició una campaña publicitaria este mes con el tema "# 1 por una razón", después la National Highway Safety Administration emitió una decisión de compensación al fabricante de automóviles por defectos en sus componentes electrónicos sospechosos que se cree llevó a los casos de "aceleración repentina".
La agencia del gobierno llegó a la conclusión de que las denuncias y todos los cargos podría deberse a que el gas pegajosa del pedal y el piso alfombras se veían involucrados en el acelerador o era un error simple del conductor .
Pero si Toyota Yaris y los coches Scion se ven afectadas a largo plazo, esto podría afectar seriamente el regreso de la compañía. Dada la creciente demanda de coches pequeños y eficientes en combustible, el primer escenario beneficiaría especialmente a compañías como Ford, que tiene el nuevo Fiesta y coches pequeños focalizados en los concesionarios, ahora que han sido bien recibidas por la prensa de automóviles.
GM también tiene un nuevo compacto Cruze y pronto se sumará un nuevo sub-compacto, el Sonic Chevy. Hyundai tiene un nuevo coche compacto Elantra.
Aunque Toyota probablemente pierda dinero en cada pequeño vehículo que se venda en América del Norte, la marca tiene el reconocimiento de sus autos para atraer a clientes jóvenes que tradicionalmente se han mantenido más fieles a Toyota que los clientes de otras marcas.
Lo cierto es que la pérdida de clientes en general podría ser muy perjudicial en el largo plazo no sólo para Toyota, sino para todas las automotoras japonesas que tienen presencia en Estados Unidos, concluye David Kiley.
A pesar de que es evidente que las imágenes tienen su dosis usual de retoques no hace falta esforzarse mucho para apreciar las líneas del nuevo biplaza de motor trasero en su etapa más radical vista hasta ahora.
Lo mejor será dejarse de rodeos y dejarle ver a nuestros lectores las fotografías del Challenge mientras era evaluado en el circuito de Vallelunga, Italia.
Pincha la imagen para ver el v铆deo tras el saltoEste v铆deo merece ser visto, cr茅eme. Tras el salto te espera una nueva entrega del trabajo de Matt Farah para Drive, dentro de su tirada de pruebas de coches preparados. En esta ocasi贸n el bueno de Matt se monta en un Lotus con un motor llevado hasta u...
El Toyota Camry ha sido completamente rediseñado para el año modelo 2012, estrenando una apariencia ligeramente mas dinámica, aunque obviamente conservando ese estilo de sedán apacible y confiable. Ya sabes... ¡Si tienes un gran producto que ha demostrado ser exitoso, no tienes para que cambiarlo drásticamente! Si no, preguntar a Ford con el desastre provocado por extraño diseño de la tercera generación del Taurus estrenada en 1996.
Bueno, pero volviendo al Camry, no nos extraña que Consumer Reports lo haya calificado nuevamente como "Recomendable", aunque en esta ocasión nos parece aun más destacable ya que últimamente esta publicación ha sido muy crítica con los productos japoneses.
Consumer Reports elogia al Camry 2012 por su interior, maniobrabilidad más aguda y una mayor eficiencia de combustible.
El Toyota Camry ha sido completamente rediseñado para el año modelo 2012, estrenando una apariencia ligeramente mas dinámica, aunque obviamente conservando ese estilo de sedán apacible y confiable. Ya sabes... ¡Si tienes un gran producto que ha demostrado ser exitoso, no tienes para que cambiarlo drásticamente! Si no, preguntar a Ford con el desastre provocado por extraño diseño de la tercera generación del Taurus estrenada en 1996.
Bueno, pero volviendo al Camry, no nos extraña que Consumer Reports lo haya calificado nuevamente como "Recomendable", aunque en esta ocasión nos parece aun más destacable ya que últimamente esta publicación ha sido muy crítica con los productos japoneses.
Consumer Reports elogia al Camry 2012 por su interior, maniobrabilidad más aguda y una mayor eficiencia de combustible.
El segmento de las pick-ups grandes, es uno de los más importantes en Estados Unidos, con una feroz batalla entre Ford, GM y RAM por conquistar las listas de popularidad. Pero la guerra no solo es entre yankees, Toyota ha acaparado una buena parte del mercado con la Tundra.
Para demostrar sus capacidades de arrastre y remolque, el fabricante japonés, realizará una prueba el 13 de octubre, que consiste en jalar una nave especial llamada Endeavour cuyo peso ronda los 136 mil kilogramos. La Tundra hará un recorrido de 20 kilómetros, desde el aeropuerto de Los Ángeles hasta el California Science Center donde el Endeavour descansará por el resto de sus días.
Cabe señalar que la camioneta no recibirá ninguna modificación y el V8 de 5.7 litros con 381 caballos de fuerza y 401 libras-pie de torque, será el encargado de mover la gigantesca nave espacial.
Al final de la prueba, ésta pick-up permanecerá en el museo junto con el Endeavour y otros artefactos utilizados en la era espacial .
Sin duda, una prueba difícil y que, de ser superada, reforazará la imagen de esta camioneta como parte de la estrategia de Toyota frente a sus más acérrimos rivales.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Alpina B5 2011
Hace unos meses que BMW ya presentó a la flamante y nueva generación del Serie 5 2011, y ahora tenemos la versión modificada por Alpina. Se trata del nuevo B5 Bi-Turbo del 2011, el cual hizo su debut en el Goodwood Festival of Speed. Posee un motor de 4.4 litros V8 biturbo que desarrolla una potencia de 507 caballos y 516lb-ft de torque, misma planta motriz que ostenta el Alpina B7.
Este motor se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades desarrollada entre Alpina y ZF. El conductor puede elegir entre una conducción normal, con cambios automáticos o realizar los cambios a través de botones ubicados en la parte posterior del volante.
La suspensión del B5 Bi-Turbo también ha sido modificada, incluyendo muelles más cortos. Esto sumado a la regulación electrónica, otorga una conducción comunicativa y nítida. Como es de esperar, Alpina ha otorgado un toque especial con unas llantas de 20 pulgadas de diseño distintivo. A continuación puedes ver imágenes del fabuloso Alpina B5 Bi-Turbo en la siguiente galería:
Seg煤n apunta "Auto Motor und Sport", fuentes de BMW han confirmado que una versi贸n comercial del Mini, posiblemente denominada Mini Cargo, ser谩 presentada en el Sal贸n de Ginebra 2012. Seg煤n la publicaci贸n, este nuevo "Mini furgoneta" ser谩 desarrollado a partir del Mini Clubman. Para incrementar su z...
Al igual que la versión con techo duro, el motor V10 de 5.2 litros fue trabajado para dejarlo con 560 hp, lo que sumado a un peso 85 kg menor, dan como resultado un auto mucho más agresivo que hace el 0 a 100 km/h en sólo 3.8 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h.
Sobre los detalles técnicos hemos abundado en otras notas que puedes ver aquí, la verdadera novedad son las fotos en vivo. ¡Gózalas!
El apellido John Cooper Works destila deportividad por los cuatro costados. Ahora, la marca brit谩nica lo ha utilizado para dar un paso m谩s en su historia: el Mini John Cooper Works Countryman es el primer modelo de Mini que deriva a las cuatro ruedas la potencia de su motor. Su sistema de tracci贸n t...
Vuelven las mágicas siglas deportivas NSX al panorama automovilístico. En la pasada edición del Salón de Detroit, Acura presentó el prototipo NSX. En un principio, no había confirmación oficial de que este modelo se presentase con la nomenclatura Honda y, ahora, el propio grupo japonés lo ha confirmado.
En el Salón de Ginebra 2012, el prototipo Honda NSX será, sin duda, una de las estrellas de esta edición de la muestra suiza. De esta forma, viene a confirmarse que el NSX debería llegar a Europa y a Japón bajo el paraguas de Honda, mientras que al mercado norteamericano lo hará bajo la tutela de Acura.
El prototipo mostrado en Detroit 2012 anticipaba las líneas maestra de un súper deportivo de altas prestaciones ligado a un importante componente ecológico. De forma concreta, el Acura/Honda NSX combina la tracción total con un sistema híbrido de propulsión. La combinación de estas dos tecnologías recibe el nombre de Super Handling All Wheel Drive SH-AWD.
En la tecnología SH-AWD del Honda/Acura NSX confluyen en primer lugar un nuevo motor de gasolina V6, con distribución variable VTEC, inyección directa, montado en posición central y que actúa sobre las ruedas traseras. Por otro lado, nos encontramos con dos motores eléctricos conectados a las ruedas delanteras. Éstos se encargan de gestionar la velocidad de giro de cada rueda en una curva, aumentándola o disminuyéndola según las circunstancia de adherencia de cada rueda. Para transferir toda la potencia y par motor, el Grupo Honda ha desarrollado un nuevo cambio automático de doble embrague. Junto a éste, va asociado otro pequeño motor eléctrico.
En cuanto a sus dimensiones, el Acura/Honda NSX presenta unas cotas propias de un deportivo de sus características, con una longitud de 4,33 m, una anchura de 1,89 m y una altura de sólo 1,16 m. Respecto a prestaciones, por el momento de forma oficial no han adelantado datos, pero es de prever que las especificaciones finales sean sobresalientes.
Mercedes-Benz comercializa dos versiones h铆bridas del Clase E, una con un motor Diesel y otro el茅ctrico (Clase E 300 BlueTEC HYBRID con 231 CV) y otra con uno de gasolina y uno el茅ctrico (Clase E 400 HYBRID de 333 CV). El primero est谩 destinado, principalmente, al mercado europeo y el segundo a Esta...
Akio Toyoda participó en el desarrollo del anterior Supra
El actual presidente ejecutivo de Toyota Motor Co., Akio Toyoda ya ha dado su aprobación para el desarrollo y fabricación de la próxima generación del deportivo Supra. Además, toda la prensa especializada de Japón especula y desea ver al próximo deportivo de Toyota. Sin embargo lo anterior no es suficiente, ya que debido a las actuales circunstancias, la compañía no responderá a esta solicitud. Al menos por ahora.
Según Autocar el próximo Toyota Supra está en camino para ser presentado en algún momento del 2013 o 2014, y su desarrollo se ejecuta en paralelo con el retrasado FT-86, elaborado en conjunto con Subaru. Fuimos testigos de lo que podría ser el génesis del próximo Supra, con el conceptual FT-HS del Auto Show de Detroit del 2007, por lo que es probable que el deportivo de producción también utilice un sistema de propulsión hibrido.
Toyota también planea un sucesor para el MR-2 con motor central, el cual también tendrá una motorización hibrida. ¡Ya contamos los días para ver a estos deportivos de Toyota!
¡Simple y sencillamente impresionante! Se ha sustituido el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros, por el V8 4.0 turboalimentado del M3 Coupé –cambio automático de doble embrague DCT incluido– que entrega 600 HP y 59.1 kg-m de par. Además, se ha instalado el mismo sistema de escape de acero inoxidable y los mismos ejes de suspensiones delante y detrás.
Con todo esto, el G-Power BMW 1M realiza un sprint de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.4 segundos y el 0 a 200 km/h en 12.7 segundos, alcanzando una velocidad punta de 330 km/h y convirtiéndose así en el Serie 1 de BMW más rápido.
Otros cambios que el preparador alemán ha realizado sobre el 1M Coupé los encontramos en su exterior. Se han instalado nuevos rines de aleación de 20 pulgadas en neumáticos Michelin Pilot Super Sport 255/30 ZR20 delante y 295/25 ZR20 detrás, además de un sistema de frenos cerámicos de carbono de 396 mm de diámetro y un kit de suspensiones KW.
En la carrocería, nos encontramos además con un nuevo cofre en fibra de carbono con una apertura para la ventilación del motor y una cajuela en el mismo material con un llamativo alerón trasero. Ya en el interior, se han tapizado tanto los asientos deportivos y el volante en cuero de dos tonos y con superficies en Alcántara.
Este video ha sido realizado por nuestro colega Christian Gebhardt, de la revista Sport Auto, que ha tenido la oportunidad de probar la nueva preparación de G-Power.
Miles de anécdotas giran alrededor desde su desarrollo hasta su participación en competencias de clase mundial. El Corvette es un auto que juega en las grandes ligas y que sigue cautivando por sus trazos y su desempeño.
El nacimiento: C1.
Con una carrocería de fibra de vidrio y la inspiración del diseñador Harley Earl, surge el primer Corvette, construido a mano, bajo el concepto de un roadster de alto desempeño. En 1953 salieron de la planta de producción las primeras 300 unidades con un motor de seis cilindros en línea que desarrollaba 147 caballos de fuerza. Fue hasta 1955 cuando cambió de corazón por un poderoso V8 de 5.3 litros que desarrollaba 247 caballos de fuerza y le daba el desempeño rabioso que lo ha hecho famoso.
Su rival directo fue el Ford Thunderbird que en 1954 vendió 16,000 unidades, por lo que GM se dio a la tarea de desarrollar nuevas versions como la SS con un V8 afinado para rendir 277 hp, asociado a una transmisión manual de cuatro cambios.
Dentro de sus primeras participaciones en el deporte motor, destacan las 12 Horas de Sebring de 1957, pilotado por el pentacampeón de F1 Juan Manuel Fangio.
Sting Ray: C2.
En 1962 llega la segunda generación del Corvette, apostando por un bastidor completamente nuevo, ofreciendo suspensión trasera independiente, faros ocultos y carrocería con techo cerrado. Dentro de sus particularidades era que no se podia acceder a la cajuela desde el exterior y las primeras 10,600 unidades tenía un medallón dividido en dos, el cual se desechó pues era poco práctico y limitaba la visibilidad, por lo que fue sustituido por uno de cristal completo. El C2 convertible llegó poco tiempo después.
El confiable V8 de 5.4 litros (major conocido como ‘small block’), se mantuvo en las versions de entrada y fue puliendo sus metales hasta lograr potencias de entre 247 y 357 caballos de fuerza.
En 1963 nace el Grand Sport, bajo la batuta del ingeniero en jefe de Corvette Zora Arcus-Duntov y con el objetivo de competir en campeonatos de Gran Tursimo de la FIA. Se tenía contemplado la construcción de 125 ejemplares para homologarlos, sin embargo, altos ejecutivos de GM suspendieron el proyecto y solo cinco lograron ver la luz. Dichos autos participaron en carreras importantes como Daytona y Sebring, conducidos por afamados pilotos como Roger Penske y Jim Hall.
Para los sedientos de poder, en 1965 surge el V8 ‘big block’ de 6.5 litros con una potencia de 447 caballos de fuerza y que años más tarde llega el ‘Turbo Jet’ con un bloque de siete litros que aún se mantiene vigente en la edición Z06.
El más longevo: C3.
Considerada la generación que más años se mantuvo (de 1968 a 1982), el C3 destaca por su particular diseño del que se decía que compartía la forma de la botella de Coca-Cola.
En este momento, el Corvette fue víctima de las nuevas leyes en material ambiental cada vez más estrictas y a la crisis petrolera que marcó el fin de muchos autos deportivos con gigantescos motores de ocho pistones. Si embargo, lo anterior no impidió que el Corvette C3 tuviera bajo el cofre opciones de motores V8 de 7.4 litros y con potencias de más de 500 caballos de fuerza.
Dentro de sus particularidades, destaca el uso del bastido del C2, la carrocería tipo Targa con paneles desmontables, transmisión automática de tres velocidades y la primera version ZL-1.
Revolucionario: C4.
Con un bastidor completamente nuevo, uso de materiales más resistentes y durables, así como un V8 de 5.7 litros refinado para cumplir con todos las normas ambientales y alcanzar una velocidad maxima de 241 km/h. La producción comenzó en 1983 con el modelo 1984 debido a problemas en la línea de producción.
Después de 10 años de ausencia, en 1986 surge la version descapotable y en 1989 nace la leyenda ZR1, basado en el motor V8 de 5.7 litros pero con cabezas multiválvula desarrollado por Lotus y Mercury Marine que le permitía generar más de 400 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, frenos ABS y suspensión Bilstein con ajuste electrónico. Su elevado precio, escasa demanda y altos costos de mantenimiento, obligaron al cese de producción del ZR1 en 1995, considerado el Corvette más caro y sofisticado de su época.
La era de la electrónica: C5.
En 1997 llega a los concesionarios la quinta generación, que destacó por su bastidor construido en aluminio, colocación de la transmisión en el eje posterior para un mejor balance de pesos y extenso uso de asistencias electrónicas.
Gracias a su bajo coeficiente aerodinámico y a los potentes motores, era capaz de desarrollar velocidades cercanas a los 300 km/h. Destacó la edición Z06 que en el 2002 ofrecía un potente motor de 505 caballos de fuerza y pretaciones de infarto. En el deporte motor, el C5R, tuvo una destacada participación en carreras de resistencia como las 24 Horas de LeMans, superando a competidores de alto renombre y ganando un lugar privilegiado entre sus fanáticos.
Ojos abiertos: C6.
La actual y sexta generación es considerada como el mejor Corvette que se ha fabricado. Abandona los faros ocultos por razones de seguridad y aerodinámica, adoptando un grupo óptico abierto y con lupas de alta luminosidad.
Su producción inició en 2005 y el emblemático V8 LS2 de bloque pequeño se refinó para que desarrolle 434 caballos de fuerza. Al principio se ofrecía con transmisión automática de cuatro cambios y actualmente se ofrece una de seis velocidades con control manual secuencial.
Dentro del catálogo están disponibles todavía ediciones especiales como el Grand Sport, aunque si realmente quieres algo más caliente, destaca el Z06 con un V8 de siete litros de más de 500 caballos de fuerza y el ZR1, que gracias a un supercargador, el LS9 desarrolla 638 hp, considerado como uno de los motores V8 más poderosos del mundo.
El nuevo Alfa Romeo Spider combinar谩 ligereza con un estilo moderno y un motor de 168 CV. Seg煤n publica la web Autocar, el Alfa Romeo Spider 2015 estar谩 basado en la la plataforma del nuevo Mazda MX-5 y, al igual que este, se construir谩 en Jap贸n. El trabajo de la carrocer铆a del nuevo Alfa Romeo Spid...
El día de hoy Nissan y Michelin han anunciado su colaboración directa en el proyecto Delta Wing para suministrar de motores y neumáticos al curioso auto que competirá este año en el clásico francés como parte del programa de desarrollo de nuevas tecnologías de la ACO.
Con el apoyo anunciado por parte de Nissan, el proyecto re bautizado como DIG-T cuya base es el mismo chasis que le diera vida al Aston Martin AMR One cobrará vida gracias a la adecuación del motor 1.6 turbo alimentado que utiliza el Juke, pero con ciertas modificaciones efectuadas por los preparadores RML para que genere 300 HP.
Para mucha gente la cifra de potencia es ridícula comparada con los 510 HP que genera el Audi R18 e-tron Quattro, sin embargo los de Nissan argumentan que también es casi la mitad de pesado que los motores de la categoría reina LMP1.
Lo anterior da como resultado que si se suman los factores chasis-motor, en teoría el auto deberá de entregar unas prestaciones muy competitivas que los coloquen entre los tiempos de la LMP1 y la LMP2.
Debido a que el proyecto es tan solo un “experimento”, el auto inscrito para correr en Le Mans no será tomado en el recuento final y el equipo tendrá que utilizar el famoso pit garge marcado con el número 56. Adicionalmente, el Delta Wing portará el número 0 durante la carrera.
Skoda ampl铆a la gama Yeti con una nueva edici贸n limitada, el Skoda Yeti Fresh. Esta nueva edici贸n vendr谩 con un amplio equipamiento de serie, cuatro a帽os de garant铆a y dos motores a elegir, un 1.2 TSI de 105 CV y otro 2.0 TDI de 110 CV. El precio con el motor 1.2 TSI ser谩 de 19.320 euros frente, a l...
Hace d铆as que no hab铆a comunicado oficial sobre el estado de salud de Mar铆a de Villota tras las dos intervenciones y el accidente. Algunos medos como Auto Motor und Sport hab铆an facilitado informaci贸n no oficial sobre la piloto de Marussia, y nos hab铆amos hecho eco de ella, pero hoy tenemos un nuevo...
Los japoneses de Suzuki acaban de introducir en Espa帽a una serie especial del Grand Vitara denominada "Black&White" que destaca por su excelente relaci贸n equipamiento-precio. Se vende desde esta misma semana con carrocer铆a de cinco puertas.La nueva serie especial s贸lo puede combinarse con el motor d...
Sebastian Vettel, cuarto en鈥 el Mundial de Formula 1 a 25 puntos del lider, Fernando Alonso, declaro que este 鈥渢uvo mucha suerte鈥 el domingo para ganar el Gran Premio de Corea, que el no pudo acabar por rotura del motor cuando era lider.鈥淎lgunas veces necesitas tener suerte y Fernando tuvo mucha sue...
La armadora japonesa Toyota y la alemana BMW se encuentran estudiando la posibilidad de trabajar en conjunto para desarrollar productos verdes. La nipona podría ceder su tecnología híbrida a BMW, quien a su vez proveería de motores diesel a la primera.
El anuncio – de ser aceptado – sería distinto al que Toyota firmó con Ford. Por medio de este nuevo acuerdo podríamos ver a ambas empresas fabricar un sistema híbrido para camiones. La razón de dicho a asociación obedece a la necesidad de ahorrar dinero y tiempo en el desarrollo de nuevas tecnologías en donde la alemana está viendo a a futuro para conquistar el mercado norteamericano en donde los modelos híbridos están mucho más de moda que en Europa, mientras que la japonesa haría lo propio para atacar el mercado del otro lado del Atlántico.
El proceso de aceptación apenas está por empezar, mientras que ambas compañías se encuentran analizando las ventajas y desventajas de esto. Solo único que queda por descubrir será como la gente de Lexus reaccionará al ver su tecnología vertida en un modelo de la competencia.
Porsche presentará el nuevo 911 el próximo mes de septiembre en el auto show de Frankfurt y estas imágenes muestran que quizá ya no haya detalles que afinarle. Algunos secretos que hemos descubierto de esta generación son sus cotas. Mide 4.49 metros de largo (es 56 mm más largo que el actual con 10 mm extras de entre ejes). Su motor de entrada ya no será un 3.6, sino un 3.4 con 350 hp mucho más eficiente en su consumo.
Ferrari desarrollar谩 motores para Alfa Romeo seg煤n afirm贸 su presidente, Sergio Marchionne, en una reuni贸n con los analistas de la firma. "El papel que tendr谩 Ferrari en el desarrollo del motor de Alfa Romeo ser谩 similar al que desempe帽a en Maserati", apunt贸 Marchionne en la edici贸n europea de Autom...
Mazda es la marca de autos japoneses que porcentualmente más autos exporta de su fabricación en este país y esto, aunado a la fuerza del Yen a nivel mundial han hecho que la empresa sufra en términos económicos. Además, entre 2008 y 2010 Ford empezó a vender su participación en la compañía hasta tener solo el cuatro por ciento. Esto significa que no tiene una gran fuente de capital en lo que las ganancias mejoran y la planta de México comienza a operar.
Las cifras lo demuestran con pérdidas por $1.29 billones de dólares, siendo este el cuarto año consecutivo en números rojos y la pérdida más grande desde 2001. Malas noticias para cualquier constructora pero más para una tan pequeña como Mazda.
Bajo esta premisa, el CEO de Mazda, Takashi Yamanouchi ha declarado que la compañía busca socios activamente y que toda las opciones están siendo consideradas. Esto significa que hay una posibilidad de que la tecnología de motores ligeros y ultra eficientes, Skyactiv, podría licenciarse a otras armadoras.
Ford podría haber dado para arriba en el Ranger aquí en los Estados Unidos, Nhung ve como General Motors tiene grandes planes para el mercado de las pickup de tamaño medio según publicaciones en Theo PickupTrucks.com.
General Motors y Chevrolet están trabajando duro en la próxima generación tanto de la Chevy Colorado como de la GMC Canyon. La actual generación de Colorado / Canyon está programado para fines de producción a mediados de 2012.
Todo estaría dispuesto a darse a conocer en Tailandia este año en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok.
PickupTrucks.com reporta que originalmente GM había planeado dar por terminada la producción de ambos modelos después de esta generación, pero los planes parecen haber cambiado.
Aún más, parece que estos modelos estarán al aire dos años más antes de la salida de la nueva versión de GM de camionetas tamaño mediano.
La marca bávara terminó anunciando en conferencia de prensa sus nuevas apuestas en el terreno de la ecología con su submarca “i”, la cual lanzará dos modelos casi opuestos, en la parte baja estará el i3, un hatchback subcompacto de 3.84 metros de largo que tendrá tracción trasera y un sistema de baterías de ion litio en el frente. No tendrá túnel central de transmisión, lo que permitirá obtener una gran mejora en la comodidad interior. Las baterías tendrán un sistema de enfriamiento con el se logrará maximizar el desempeño y el consumo, con lo que puede desplazarse por un aproximado de 160 kilómetros con una sola carga. Generará 170 HP y 184 lb-pie de par. Recargar las pilas al 80% le tomará una hora mientras que la carga completa se hará en seis horas. Pero si los 160 kilómetros son pocos, se ofrecerá en el i3 un pequeño y silencioso motor de gasolina conectado a un alternador llamado REx (Range extender). Para ayudarlo más estará construido en fibra de carbono y deberá pesar unos 1,250 kilos.
El i8 por su parte aspira a llegar a ser un híbrido deportivo muy peculiar, ya que podrá caminar con las ruedas delanteras en modo eléctrico hasta por 35 kilómetros, las traseras se impulsarán con un motor de gasolina turbocargado de 1.5 litros o de plano con las cuatro al mismo tiempo si se busca alto desempeño y agarre. Según BMW, la potencia total será de 260 HP y 405 lb-pie, de los cuales el motor térmico dará 223 HP y 221 lb-pie mientras que el eléctrico generará 96 HP y 184 lb-pie. De la misma manera que en el i3, el i8 tampoco llevará túnel de transmisión, por lo que ofrecerá una gran comodidad en sus 4.63 metros de largo. Se calcula que ofrecerá un consumo menor a 33 km/l y un rango eléctrico de cerca de 35 kilómetros. Tendrá un peso de 1,480 kilos gracias al uso masivo de fibra de carbono.
Ambos automóviles serán construidos en la planta de Leipzig, en Alemania bajo los estrictos parámetros de calidad y con la máxima eficiencia ecológica, ya que se consumirá un 70% menos de agua y un 50% menos de energía que en las plantas actuales. Todo un cambio pero sin renunciar al gran desempeño al que nos tienen acostumbrados los ingenieros de la marca bávara.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Sonata Hybrid
Hyundai Motor de América anunció que planea mantener su liderazgo y lograr un promedio de al menos 50 millas por galón en el 2025, en su línea de vehículos de pasajeros y camiones ligeros, con lo cual cumpliría y sobrepasaría las normas exigidas en esa fecha (Corporate Average Fuel Economy). Aunque aún faltan 15 años, no deja de ser una audaz apuesta por parte el fabricante surcoreano.
Se espera además que Hyundai cumpla con las regulaciones CAFE vigentes hacia el 2015, las cuales exigen que la gama de modelos promedie 35 mpg. John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor de América ha demostrado su compromiso en liderar la industria en cuanto a economía de combustible, señalando que "llegar a las 50 mpg y más parece un gran salto, pero al hacer este compromiso, alineado con nuestro equipo de I+D, sabemos que lo lograremos".
Hyundai planea la introducción de la variante hibrida del Sonata a comienzos del próximo año. Además, el nuevo Hyundai Sonata 2011 será uno de los únicos sedanes medianos en ofrecerse únicamente con motorizaciones de cuatro cilindros.
Actualizado el ranking de webs de coches y motor de Espa帽a.
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en funci贸n de los usuarios 煤nicos absolutos totales de cada web.
RANKING ENERO 2011
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煤nicos a...
A pesar de que se podría tratar de cualquier modelo, la fotografía que ilustra eta nota bien podría ser en verdad el próximo Serie 1 GT que será presentado en el Salón de París que se celebrará a finales del presente mes.
La fotografía corresponde a la publicación servia Auto.Blog.rs quien al parecer tuvo en sus manos el modelo antes que cualquier otro medio. De acuerdo a la publicación, el modelo lleva por nombre Active Tourer Concept, pero lo más seguro es que cuando llegue a producción podría cambiar su nombre al de Serie 1 GT.
A partir de que salió a la luz esta imagen, los rumores, dudas y especulaciones no han dejado de circular por la red, sin embargo en lo que todos coinciden es que esta imagen no parece tratarse de un render, sino de una fotografía real del que pudiera ser por lo menos el modelo conceptual prácticamente preparado para comenzar su producción. Juzgue usted mismo.
En términos mecánicos, supuestamente el nuevo Serie 1 GT estará basado en la misma plataforma que utiliza actualmente Mini, a la cual se le incorporará un motor colocado en la parte delantera de cuatro cilindros. Inclusive se rumora sobre la posibilidad de que se desarrollen versiones híbridas y eléctricas.
ACTUALIZACIÓN
Tan pronto como comenzaron a correr los rumores sobre dicho modelo, la alemana BMW emitió un comunicado presentado oficialmente su nuevo concepto denominado Active Tourer.
Se trata de un auto de corte compacto (4.3 m de largo, 1,8 m de ancho y 1.5 m de alto) que propone ofrece al mercado el espacio y comodidad de un monovolúmen, pero con la estética similar a la de un Serie 1. Su mecánica es híbrida y está basada en un motor eléctrico enchufable combinado con un motor de tres cilindros de 1.5 litros que en conjunto ofrecen 190 HP y un consumo medio aproximado de 40 km/l.
La alemana tiene planeado presentar oficialmente el modelo en el próximo Salón de París, así que les ampliaremos la información en cuanto se lleve a cabo la presentación a los medios; mientras tanto les dejamos una imágenes oficiales del auto.
La feliz idea se le ha ocurrido a Evolution Motorsports, una empresa australiana especializada en tuning. Ni cortos ni perezosos han asociado el motor de una Suzuki GSX 1400 a un sillón y una mesa, con frutero, taza del té y libro incluidos por cierto. Y el resultado, en las pistas del aeropuerto de Camden en Sydney ha sido alcanzar los 163 km/h. Sí, un nuevo récord mundial. Y si decimos nuevo es porque la idea no es novedosa: la marca estaba en 148 km/h hasta la fecha. Ver para creer.
Si bien no hay información oficial todavía, fuentes allegadas al gigante norteamericano aseguran que al menos una de las opciones mecánicas del siguiente súper deportivo tendrá 8 pistones, pero “encerrados” en un desplazamiento de entre 3.0 y 4.0 litros, al que además se le agregará al menos un turbo y posiblemente hasta inyección directa de combustible.
De acuerdo a informantes anónimos de GM, esta maravilla de la ingeniería tendría una relación potencia/desplazamiento en torno a los 125 HP/litro y sería capaz de girar hasta unas 10,000 rpm, superando a motores como el del Ferrari 458 Italia, que actualmente es el más rápido del mercado girando a más de 9,000 rpm.
Este nuevo motor sería una de las opciones base y, al igual que el 6.2 litros que monta el actual Corvette, entregaría más de 400 HP. Ese mismo informante también aseguró que para no alejarse demasiado de la tradición, la gama de motores también se complementará con enormes propulsores para los que quieran un Corvette “como el de siempre”.
Al final de día siguen siendo sólo rumores, como los que hablaban de un Corvette C7 con motor central, o un C7 con ventana trasera dividida para rendir tributo al modelo de 1963. Como sea, el hecho es que GM acaba de invertir 131 MDD en la planta de Kentuky que fabrica el coupé, y prepara el escenario para el nuevo deportivo que pudiera llegar al mercado durante el 2013.
BMW Group y Toyota Motor Corporation (TMC) ha anunciado que desde el pasado 011 de diciembre se firmó un memorando de entendimiento (MOU) relativo para colaborar de medio a largo plazo en la próxima generación de tecnologías ecológicas.
En el marco del memorando de entendimiento, las dos compañías acordaron una colaboración en la investigación en el campo de tecnologías de próxima generación de baterías de iones de litio.
También han acordado identificar y discutir otros proyectos de colaboración posible. Además, Toyota Motor Europe (TME), filial europea de TMC, y BMW Group han firmado un contrato por el que BMW Group suplirá motores diesel de 1,6 litros y 2,0 litros por tecnología TME a partir de 2014.
Los motores serán instalados en algunos vehículos de producción Toyota prevista para la venta en el mercado europeo. Mediante este acuerdo, Toyota tiene previsto ampliar su línea de Europa y las ventas de combustible, bajas emisiones de CO2 de vehículos diésel
El Volkswagen Golf Variant Concept R-Line es la versi贸n deportiva basada en el Volkswagen Golf Variant que se present贸 justo ayer. Se trata de una variante que quiere mostrar el potencial din谩mico de la nueva generaci贸n del Golf 7. El Golf Variant Concept R-Line va propulsado por un eficiente motor ...
El motor eléctrico cumplirá un rol cada vez más importante en la aplicación de la filosofía Porsche Intelligent Performance. Con el propósito de combinar mayor eficiencia con aun menor consumo de combustible y menos emisiones, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, trabaja consistentemente, no sólo en los conceptos de motor híbrido que están ya en producción, también en pruebas prácticas, a través de tres autos de investigación completamente eléctricos basados en el Porsche Boxster.
En el proceso de prueba, estos tres Boxster eléctricos proporcionarán un importante primer acercamiento a los componentes y sistemas de baterías para vehículos completamente eléctricos. Esta prueba de campo que también tendrá como objetivo el proporcionar más información sobre la infraestructura requerida para la electromovilidad, el comportamiento del usuario y las exigencias para los futuros productos, comenzará a principios del 2011.
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Michael Macht, Presidente y CEO de Porsche AG, considera esta contribución realizada por Porsche, como algo absolutamente esencial: "Definitivamente ofreceremos un deportivo eléctrico en el futuro. Pero tal concepto solamente tiene sentido si ofrece las cualidades de un producto típico de Porsche".
El espectacular prototipo de alto rendimiento, el 918 Spyder con motor central y sistema híbrido "plug in", combina avances de alta tecnología en materia de motores y electromovilidad con una gama fascinante de cualidades. Las emisiones de tan solo 70 g/km de CO2 y la eficiencia de 33.3 km/l en el Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC), se combinan con el desempeño de un súper deportivo de más de 600 hp.
El sistema híbrido del 911 GT3 R Hybrid ha sido desarrollado especialmente para el automovilismo deportivo, con dos motores eléctricos de 82 hp en el eje delantero que complementan la potencia del motor de seis cilindros de 480 hp, montado en la parte trasera. Reemplazando a las baterías convencionales, el 911 GT3 R Hybrid utiliza un volante de inercia que almacena energía cada vez que el conductor aplica los frenos, para aportar dicha reserva a los motores eléctricos. El 911 GT3 R Hybrid ya ha dado muestra de sus cualidades deportivas en las 24 horas de Nürburgring.
Con la introducción del Cayenne S Hybrid, Porsche Porsche ofrece también el primer auto de producción en serie de la gama que puede funcionar únicamente con energía eléctrica. El Cayenne S Hybrid presenta 380 hp, un consumo de 12.2 km/l en el NEDC y emisiones de CO2 de 193 g/km. La tecnología híbrida de este modelo, también estará presente en el Panamera S Hybrid que ingresará al mercado en el 2011.
Great Wall sigue ampliando su oferta de autom贸viles en el mercado ruso y con motivo del pr贸ximo Sal贸n del Autom贸vil de Mosc煤 prepara el lanzamiento de tres nuevos modelos: Hover M2, Florid Cross y Wingle 2011.El Hover M2 es un peque帽o crossover equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros y 105 C...
México es uno de los principales mercados automotrices de América Latina y una importante plataforma industrial de ese rubro, desde donde se exportan modelos a diversos mercados. Bien, pero ¿Cómo anduvieron las ventas internas en ese mercado durante el pasado mes de enero?
A continuación tienes una lista con las marcas y modelos más vendidos en ese país:
Subieron
Renault +134,8%
SEAT +43,6%
Smart +75,4%
Porsche +75,9%
Bajaron
Lincoln -43,6%
Fiat -47,9%
Jaguar -81,8%
Honda -32,5%
Ranking de Marcas en Enero de 2011
Nissan 16,507
GM 12,655
VW 9,637
Ford 6,629
Chrysler 6,151
Toyota 4,663
Honda 2,320
Mazda 2,258
Renault 1,566
SEAT 1,524
Mitsubishi 980
Suzuki 790
Peugeot 615
Mercedes 551
BMW 503
Audi 450
MINI 219
Lincoln 128
Acura 111
Fiat 111
Smart 100
Volvo 76
Subaru 66
Isuzu 57
Porsche 51
Land Rover 45
Modelos Top 10 en Enero de 2011
Nissan Tsuru 5,386
La marca bávara terminó anunciando en conferencia de prensa sus nuevas apuestas en el terreno de la ecología con su submarca “i”, la cual lanzará dos modelos casi opuestos, en la parte baja estará el i3, un hatchback subcompacto de 3.84 metros de largo que tendrá tracción trasera y un sistema de baterías de ion litio en el frente. No tendrá túnel central de transmisión, lo que permitirá obtener una gran mejora en la comodidad interior. Las baterías tendrán un sistema de enfriamiento con el se logrará maximizar el desempeño y el consumo, con lo que puede desplazarse por un aproximado de 160 kilómetros con una sola carga. Generará 170 HP y 184 lb-pie de par. Recargar las pilas al 80% le tomará una hora mientras que la carga completa se hará en seis horas. Pero si los 160 kilómetros son pocos, se ofrecerá en el i3 un pequeño y silencioso motor de gasolina conectado a un alternador llamado REx (Range extender). Para ayudarlo más estará construido en fibra de carbono y deberá pesar unos 1,250 kilos.
El i8 por su parte aspira a llegar a ser un híbrido deportivo muy peculiar, ya que podrá caminar con las ruedas delanteras en modo eléctrico hasta por 35 kilómetros, las traseras se impulsarán con un motor de gasolina turbocargado de 1.5 litros o de plano con las cuatro al mismo tiempo si se busca alto desempeño y agarre. Según BMW, la potencia total será de 260 HP y 405 lb-pie, de los cuales el motor térmico dará 220 HP y 221 lb-pie mientras que el eléctrico generará 96 HP y 184 lb-pie. De la misma manera que en el i3, el i8 tampoco llevará túnel de transmisión, por lo que ofrecerá una gran comodidad en sus 4.63 metros de largo. Se calcula que ofrecerá un consumo menor a 33 km/l y un rango eléctrico de cerca de 35 kilómetros. Tendrá un peso de 1,480 kilos gracias al uso masivo de fibra de carbono.
Ambos automóviles serán construidos en la planta de Leipzig, en Alemania bajo los estrictos parámetros de calidad y con la máxima eficiencia ecológica, ya que se consumirá un 70% menos de agua y un 50% menos de energía que en las plantas actuales. Todo un cambio pero sin renunciar al gran desempeño al que nos tienen acostumbrados los ingenieros de la marca bávara.
Un Audi RS6 Avant firmado por la actriz Gwyneth Paltrow fue subastado en la decimotercera edición de la gala White Tie and Tiara Ball que cada año realiza Elton John con el objetivo de recaudar fondos para su fundación contra el sida.
El lujoso auto que había sido firmado en días pasados por la actriz estadounidense cuando fue presentado el Audi RS6 Avant en el Audi City de Piccadilly, en Londres, fue adquirido por 120 mil libras esterlinas (unos 182,000 dólares) por un comprador anónimo.
Se trata del primer Audi RS6 Avant que llegó al Reino Unido. Tiene pintura gris y asientos en “plata lunar”.
White Tie and Tiara Ball se lleva a cabo anualmente en la residencia de Old Windsor (Inglaterra) en donde vive Sir Elton con su pareja, David Furnish.
La gala reúne cada año a más de 500 invitados y un gran número de celebridades. En esta ocasión se dieron cita allí los integrantes de Coldplay –cuyo cantante Chris Martin, es el esposo de Paltrow–, Uma Thurman, Freida Pinto, Elizabeth Hurley y David Walliams, entre otros.
El RS6 Avant es actualmente el modelo más poderoso de la marca Audi, cuenta con un motor V8 biturbo de 560 HP y 720 Nm de par motor. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.9 segundos y su velocidad está limitada electrónicamente en 250 Km/h, pero si el cliente lo solicita puede liberarse hasta 305 km/h.
Dos nuevos modelos V8 de Bentley Continental serán presentados en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit el próximo 14 de enero de 2012. El nuevo 4.0 litros, doble turbo V8 coupé Continental GT y GTC descapotable alcanzar niveles excepcionales de potencia.
Este notable, nuevo motor V8 de Bentley ofrece una potencia máxima de 500 CV (507 CV / 373 kw) a 6000 rev / min y un par máximo de 660 Nm (487 lb), está disponible en prácticamente toda la gama de revoluciones de 1700 a 5000 rev / min, que proporciona un rendimiento excitante y una entrega de potencia sin esfuerzo en la tracción de Bentley.
En combinación con una nueva relación cerrada de ocho velocidadesm con transmisión automática, esto se traduce en 0-60 mph con tiempo de recorrido de 4,6 segundos para el coupé GT (0-100 km / h en 4,8 segundos) y una velocidad máxima de 188 mph (303 km / h).
Al mismo tiempo, el nuevo motor V8 del modelo Continental alcanza niveles excepcionales de ahorro de combustible y las emisiones de CO2 son menores al límite señaladas para el sector de lujo y alto rendimiento, además de ser capaz de viajar más de 500 millas (800 km) con un solo tanque de combustible.
El Volkswagen Golf R 2014 llegar谩 el pr贸ximo a帽o. Al menos, as铆 lo indican desde esta web en la que se aventuran a decir que este nuevo Volkswagen Golf ser谩 unos 40 CV m谩s potente que la versi贸n anterior. Todo indica que el nuevo Golf R 2014 llegar谩 al mercado con el conocido motor 2.0 TSI de 300 CV...
La magia Lotus es 煤nica: Si coges un Elise, y le pones techo fijo, tienes un Exige. Si al Exige le pones un motor de seis cilindros en uve, tienes el Exige S. Pero si al Exige S le quitas el techo... No. No tienes un Elise S, sino un 驴Exige S Roadster? Estamos tan confusos como t煤. Tranquilo.Lo cier...
Un nuevo modelo V12 de Ferrari se ha confirmado para el Sal贸n de Ginebra 2012. Esta creaci贸n ser谩 la sustituta del Ferrari 599 GTB, el biplaza de motor delantero y 12 cilindros en V de la marca italiana. El lanzamiento del nuevo modelo V12 de Ferrari ha sido desvelado durante la presentaci贸n de los ...
El pr贸ximo 30 de noviembre ser谩 presentado el nuevo Toyota GT 86 a nivel mundial en el Sal贸n de Tokio 2011 (Novedades Toyota Sal贸n de Tokio 2011). El nuevo deportivo -desarrollado a partir del prototipo Toyota FT-86- contar谩 con un motor de gasolina de aspiraci贸n natural con cuatro cilindros y 2 lit...
Se llama 508 RXH y está basada en la versión guayín del 508; recordar que la versión sedán de éste llegará a nuestro mercado antes de que termine el año, o eso nos dijeron. El RXH es un producto novedoso dentro de la marca pero no tanto en el mercado ya que vagonetas del tipo hay varias: Audi A4 Allroad, Volvo XC70, VW CrossTouran, etc.
Mucho más innovador que el diseño exterior es el sistema de propulsión, que integra un motor turbodiesel de 163 caballos de la familia HDi FAP que se encarga de mover las ruedas traseras. Mientras, el eje posterior integra un motor eléctrico que mueve exclusivamente a las ruedas traseras.
Adicionalmente vale la pena comentar que el sistema híbrido de tracción integral –denominado Hybrid4- ofrecerá cuatro modos de operación: automático, deportivo, 4WD o cero emisiones. En éste último el RXH es un vehículo de tracción trasera. Tomando en cuenta que el conjunto entrega una potencia conjunta en torno a los 200 HP, el consumo medio y las emisiones son muy bajas: 25 km/l y 109 gr/km de CO2, respectivamente.
El 508 RXH estará a la venta a partir de la primavera de 2012; justo un año después del lanzamiento en Europa de su versión sedán. Durante el Salón de Frankfurt se presentará una edición limitada y numerada que, entre otras cosas, ofrecerá un color exterior exclusivo –Calern Brown- y vestiduras de Alcantara, entre otros. Sólo se fabricarán 300 ejemplares de ésta versión especial.
La AMDA y la AMIA en conferencia de prensa conjunta el día de hoy, dieron a conocer los lineamientos del decreto del 24 de junio de 2010, que tienen en la mira llevar al cliente a la distribuidora para comprar un coche nuevo.
A diferencia del limitado programa de descarcachización que tan poco éxito tuvo, con este se espera que se vendan 40,000 unidades más, con lo que se deben vender cerca de 850,000 unidades este año.
Los automóviles que recibirán el subsidio gubernamental no podrán exceder un costo de 290,000 pesos con I.V.A. Incluido para que la tenencia sea completamente pagada por el distribuidor de la marca que usted escoja.
Los clientes que deseen comprar un auto de mayor cantidad deberán pagar la diferencia en el costo. Ejemplo: si el auto es una CR-V de 356,000 pesos, quitándole el I.V.A usted sólo pagará la parte de tenencia que exceda de 250,000 pesos.
Las empresas y personas físicas con actividad empresarial pagarán la tenencia de su propia bolsa y la podrán hacer deducible en la declaración fiscal. Antes sólo se podía comprar un auto que no tuviera un precio mayor a 175,000 más I.V.A., ahora la cantidad sube a 250,000 pesos.
Cabe recalcar que esto sólo aplica para automóviles nuevos, y el auto que fue comprado este año tendrá que pagar su tenencia como auto usado en el 2011. Este subsidio seguirá para los autos nuevos hasta el 31 de diciembre de 2011.
No hay fecha confirmada de su llegada, pero Volkswagen confirmo que la motorización con la que llegará será un cuatro en línea de 1.2 litros con tecnología TSI de 105 caballos de potencia. Por las peculiaridades de nuestro mercado seguramente se ofrecerá en versiones de entrada con caja manual y en las más equipadas con transmisión DSG. Una de sus principales estrategias será cubrirse bajo el lema Think Blue de la armadora.
Este modelo se colocará entre el ya conocido Gol y el recién llegado Golf en términos de precio y equipamiento. El costo estará entre los $190,000 pesos y los $250,000 pesos para lograr este objetivo. Bajo esta premisa se enfrentará a modelos como el Ford Fiesta HB, Honda Fit, las versiones tope del Mazda 2, Nissan Tiida HB, Peugeot 307, Seat Ibiza, versiones equipadas del Suzuki Swift y Toyota Yaris.
Así como el Crossfox, seguramente podemos esperar que tiempo después llegue el Cross Polo con un aspecto más agresivo y rudo. La foto espía de nuestro lector Francisco Fuentes Gallardo del Polo GTI de 180 caballos de potencia en Puebla también ayuda a preveer la llegada de este verdadero cohete de bolsillo.
La 煤ltima novedad en la gama Seat Exeo es la incorporaci贸n de una nueva caja de cambios Multitronic, por primera vez con posibilidad de equipaci贸n en un Seat con motor turbodi茅sel. Seat no ofrece la caja de cambios DSG en la gama Exeo, muy posiblemente por 鈥溍硆denes de equipo鈥. Sea como sea, la caja ...
La historia del M3, uno de los autos deportivos más respetados del mundo, se remonta hacia mediados de la década del '90, cuando a partir de la segunda generación del Serie 3 BMW desarrolló su variante deportiva. Para ello aplicó potencia y la sigla "M" de Motorsport, la división de alta performance de la casa alemana.
Así, el primer M3 llevaba consigo un motor de 2.3 litros y 200 HP, que le permitía alcanzar los 230 km/h, además de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos, cifras que adelantaban la historia que hoy ostenta el modelo.
La segunda generación del M3 nació a partir de la tercera edición del modelo, ya que el primer Serie 3 no gozó de esta variante. Corría el año 1992 cuando la marca dio a conocer, dos años después del debut del sedán, el sucesor del M3.
Con diseño moderno y más elegancia y deportividad, ofreció un seis cilindros 3.0 con 286 caballos, para luego adoptar un 3.2 con 321 HP. Este último alcanzaba los 250 km/h (autolimitados) y el "cero a cien" en 5.5 segundos.
Luego de ocho años, el M3 fue nuevo una vez más, en ese entonces por medio de la cuarta generación del Serie 3. Con formatos Coupé y Cabrio, estaba equipado con un seis cilindros en línea -junto a la tracción posterior fiel a la tradición- con 343 HP, 250 km/h y 5.2 segundos hasta los 100 km/h.
El modelo actual rompió los esquemas adoptando un nuevo motor V8 que entrega 420 caballos, además del nuevo diseño de la Serie 3 en versiones Sedán, Cabrio y Coupé.
Como parte de la estrategia por consolidarse como la línea de mayor representación en el grupo Ford, Lincoln reveló en Pebble Beach lo que serán sus modelos Black Label.
Los Black Label conformarán, según reporta AutoNews, entre un 6 y 10% de las ventas totales de la casa norteamericana. Adicional a una selección especial de materiales y colores, se ofrecerá una experiencia al cliente distinta que podría incluir un área especial dentro de las vitrinas.
Contrario a la personalización en otras marcas, donde se encarga bajo pedido una tonalidad o un acabado específico, Lincoln ya tendrá predeterminados tres paquetes planteados por un grupo de diseñadores.
Los Black Label no estarán disponibles hasta finales de 2014 pues hay varios puntos de este proyecto que aún no se definen, si bien ya se sabe que el MKZ será el primer producto en comercializarse con este tipo de alternativa, mientras que otros Lincoln que aún no han sido renovados no se venderán con esta posibilidad hasta que arriben sus sustitutos.
La futura SUV compacta MKC, que se vio como concepto hace unos meses, también se verá en su respectiva versión Black Label.
El motor a gasolina en el concepto era un V8 de 500 caballos de potencia, que va unido a un par de motores eléctricos capaces de generar, cada uno, hasta 109 hp. Gracias a sus baterías de iones de litio, el 918 es capaz de rodar hasta 16 kilómetros sin usar el motor a gasolina. Se espera que la variante de producción de este súper Porsche no presente muchas variaciones en cuanto al sistema híbrido de propulsión.
Dado que el auto se encuentra aún lejos de llegar a los concesionarios, no hay un precio oficial todavía, no obstante, se ha especulado en cuanto a que el 918 pudiera costar unos 650 mil dólares; cifra que se reduciría de forma considerable al menos en mercados como el de Estados Unidos gracias a los estímulos fiscales que los gobiernos federal y estatales han dado a este tipo de autos, como el Volt y el Leaf.
Adjuntamos a continuación el comunicado oficial:
Green Light for Series Development of the 918 Spyder
Stuttgart. In its session today, the Supervisory Board of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, gave the green light for series development of the Porsche 918 Spyder. Reflecting the overwhelming response from the public and customers to the Concept Study, the Supervisory Board gave Porsche's Board of Management the mission to develop a production model based on the car already presented. This concept version of an ultra-high-performance mid-engined sports car with plug-in hybrid technology made its debut at the 2010 Geneva Motor Show and at Auto China in Bejing, hitting the headlines worldwide.
Michael Macht, President and Chairman of the Board of Management of Porsche AG: "Production of the 918 Spyder in a limited series proves that we are taking the right approach with Porsche Intelligent Performance featuring the combination of supreme performance and efficient drivetrain concepts. We will develop the 918 Spyder in Weissach and assemble it in Zuffenhausen. This is also a very important commitment to Germany as a manufacturing base."
The Concept Study of the 918 Spyder allows CO2 emissions of just 70 g/km, corresponding to fuel consumption of 3.0 litre/100 km (94.1 mpg imp) in the NEDC, on the one hand, and the performance of a super-sports car, on the other. This extremely efficient drivetrain technology then forms a symbiosis in the 918 Spyder with truly outstanding design and high-tech motorsport achievements. Further product details of the 918 Spyder will be disclosed in the months to come.
Este cohete de bolsillo tiene un motor de 1.4 litros de 160 hp, gracias al poder del turbo, lo que lo hace muy, pero muy divertido de manejar, pues además la transmisión es manual de cinco velocidades. Algo que comprobamos en una prueba de manejo en Las Vegas, Nevada.
El Fiat 500 Abarth está disponible ya en las concesionarias de la marca en México por un precio de 349,900 pesos, justo en el límite para no pagar tenencia.
El 911 GT3 RS 4.0, uno de los autos deportivos de producción en serie más populares, preciados y exitosos de Porsche está entrando en la etapa final. La edición del 911 GT3 RS con cilindrara de cuatri litros (4.0), limitada a 600 vehículos, reúne en un auto de carretera todos los atributos que convirtieron al Porsche 911 GT3 en un ganador en serie en las pistas de carreras.
El nuevo modelo ofrece la tecnología del automovilismo de primera línea en su mismísima esencia. El cigüeñal del motor de seis cilindros horizontales del auto de carreras 911 GT3 RSR permanece sin modificaciones y las varillas de conexión de los cilindros forjados están hechas de titanio.
El lanzamiento del nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0 al mercado en América Latina se iniciará en el segundo semestre del 2011.
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El motor deportivo con cilindrada de cuatro litros, el motor de la línea de modelos 911 más grande hasta el momento, es también el motor naturalmente aspirado más potente, con 125 hp/litro. Alcanza una potencia máxima 500 hp a 8.250 revoluciones por minuto. El motor genera un par máximo de 460 Newton-metros a 5.750 rpm.
El 911 GT3 RS 4.0 ofrece un rendimiento verdaderamente admirable. El número más elocuente: da la vuelta al circuito Nürburgring-Nordschleife en 7:27 minutos. El 911 GT3 4.0, disponible exclusivamente con una transmisión deportiva de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos, y la caja de cambios diseñada para el circuito automovilístico lo lleva de 0 a los 200 km/h en menos de 12 segundos.
La extraordinaria dinámica de conducción del 911 GT3 RS 4.0 es fruto de detalles coordinados meticulosamente. Además de usar los componentes de suspensión que generalmente se utilizan en el automovilismo deportivo, la reducción del peso es de suma importancia.
El auto biplaza apto para carreteras, equipado con componentes livianos como butacas, capó y alerones delanteros de fibra de carbono, ventanas traseras de plástico y alfombras con peso optimizado como características estándar, tiene un peso de tan sólo 1.360 kilos incluyendo el tanque lleno de combustible. Con 2,72 kg/hp, la relación potencia-peso del 911 GT3 RS 4.0, por lo tanto, está por debajo del mágico umbral de 3 kilos por hp.
La edición limitada del 911 está pintada de blanco como estándar y enfatiza su proximidad al automovilismo deportivo con su aspecto dinámico. Las características distintivas son el amplio ancho de vías, la posición baja del vehículo, el alerón trasero más grande con faldones laterales adaptados, el típico tubo de escape doble central y la carrocería con aerodinámica optimizada.
Las paletas deflectoras de aire delanteras laterales, tipo alerones, que aparecen por primera vez en un Porsche de producción en serie, son evidencia de la ingeniería de precisión aerodinámica. Aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero y, junto con el alerón trasero, le otorgan equilibrio aerodinámico al vehículo. Como consecuencia, a velocidad máxima, la carga aerodinámica ejerce una fuerza adicional de 190 kg, adhiriendo el 911 GT3 RS 4.0 a la carretera.
Su atractiva pintura color rojo y su atractiva silueta podrían hacer que más de uno piense que se trata de un deportivo de altos vuelos, sin embargo no lo es. Aparte de su estética, lo más llamativo del Aquila (Águila en latín) es su precio que de acuerdo a la información recabada ronda los 12,400 dólares. Cifra que sin duda lo coloca como uno de los modelos más baratos del mercado junto con vehículos de la talla del Dacia Logan o varios modelos Lada.
Lo sorprendente es que por ese precio, el consumidor adquiere un vehículo con ABS, aire acondicionado, espejos calefactables, equipo de sonido e inclusive bolsas de aire. Cabe señalar que en las fotos que ilustran nuestra nota se puede apreciar rines de aleación, sin embargo éstos se ofrecen como paquete opcional.
Dentro del tema mecánico, TagAZ no ha dado mucha información y solo se sabe que será impulsado por un pequeño motor 1.6 litros de cuatro cilindros a gasolina acoplado a una transmisión manual.
El auto será prestando al público durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú en agosto y se espera que llegue a los pisos de venta poco después de su presentación.
También se ha anunciado que más adelante habrá una versión de dos puertas propulsado por un motor un poco más potente de 2.0 litros, transmisión automática y cámara de reversa.
En vísperas del Salón de Ginebra, Volkswagen da a conocer cuatro conceptos realizados sobre el Up! que buscan confirmar la flexibilidad de este nuevo urbano y dominarán el pabellón suizo que la marca engalanara proximamente. El primero de ellos recibe el nombre de Swiss Up! Recurre a la carrocería de cuatro puertas y el típico rojo con detalles exclusivos al interior como una banda de piel alrrededor de los asientos delanteros donde se aloja un juego de las famosas navajas suizas.
El segundo apunta por los fanáticos de los deportes de montaña. Vestido en blanco con acentos azules, recibe el nombre de Winter Up! Dispone de un transporte en el techo para esquíes y tablas mientras su altura respecto al piso es incrementada al mismo tiempo que incluye protecciones para el motor.
Le sigue el X-Up! En un deslumbrante naranja e inspirado en el Cross Up! del pasado Salón de Frankfort, dirige sus pretensiones a los amantes de la exploración nocturna gracias a las faros localizadores montados en la parrilla del techo y otros detalles aventureros.
Finalmente, figura el Cargo Up! Creado sobre la base del tres puertas pierde todas las comodidades de pasajeros y luce listo para transportar carga pesada o voluminosa. Puede almacenar hasta 1,400 litros o 426 kg según las demandas del usuario.
Su motor de 60 HP le concede una máxima de 160 km/h, un rendimento de 22 km/l y emisiones de C02 de 105 gr/km.
Sin duda alguna, no todo en Ginebra son superautos o apuestas estrafalarias.
El sedán más importante de la marca del corbatín se introdujo en dos versiones con el motor de 2.5 litros de 197 HP y buenos niveles de equipamiento, pero hacía falta ese pequeño extra para complementar la gama.
La estampa, elegante pero con carácter gracias a las nervaduras del cofre y a las calaveras LED claramente inspiradas en el Camaro, permanece inalterada en términos generales, aunque destacan en la variante LTZ los rines de 19 pulgadas, parrilla cromada, doble salida de escape y faros de xenón para darle un toque ligeramente más deportivo y especial.
Si hablamos del espacioso interior, también hay pocos cambios, la mayoría en términos de equipamiento. Se suma a la lista de opciones de la variante LT memoria para los asientos de piel, sistema MyLink con navegador integrado y cámara de reversa. En términos de seguridad, se suma el sistema de alerta de colisión frontal y alarma de cambio de carril, las 10 bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción y estabilidad.
El cambio más importante se encuentra bajo el cofre y además rompe la tradición. Se trata del primer motor turbocargado en este modelo, que es un 2.0 litros Ecotec de 259 caballos de potencia y 260 lb/pie de par, cifras que le dan otra actitud al Malibu, gracias a la buena mancuerna con una caja automática de seis relaciones.
Estos datos le sientan de maravilla a todo el conjunto, que presenta una respuesta mucho más rápida y ágil, sin llegar a desentonar con sus pretensiones de comodidad.
El Malibu LTZ con motor turbocargado entrega un interesante balance del status y confort de las otras versiones, pero ahora con un toque agradable de dinamismo y deportividad. Estará a la venta en las agencias a partir de noviembre a un precio de 410,000 pesos.
¿Qué pasa si juntas el particular y espectacular diseño del Nissan Juke y el motor de un GT-R? Lo sabíamos desde hace tiempo, cuando lo vimos exhibido en diferentes salones como prototipo y en los videos que el fabricante japonés sacó a la luz. Pero ahora, y ya está confirmado, el Nissan Juke R saldrá a producción. Eso sí, bajo pedido y en una edición limitada.
El Juke R toma prestado el potente motor V6 3.8 biturbo ya conocido en el GT-R, uno de los superdeportivos más espectaculares en la actualidad. Los 550 hp llevan al Juke R hasta los 250 km/h y a una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.7 segundos.
Gareth Dunsmore, Director de Marketing del Juke: "El Juke-R inicialmente pretendía ser un concepto único para fusionar dos de los modelos más innovadores de Nissan. Pero la reacción que tuvimos con el coche en Dubai fue increíble y hubo incluso gente que hizo ofertas por el original en la calle".
Nissan aceptará pedidos durante estas tres próximas semanas, lo que marcará el devenir de la producción del Juke R. Por el momento, y tras ser exhibido en Dubai, ya tienen garantizado al menos tres pedidos, dos de ellos de la alta sociedad del país del emirato. Estas tres primeras unidades llegarán a sus exclusivos propietarios a finales de este verano.
Las dos primeras unidades que salieron de la factoría de Nissan en Gran Bretaña –tras 22 meses de desarrollo en colaboración con el equipo de competición RML y con el apoyo del Centro Técnico de Nissan en Europa (NTC-E)– estaban basadas en los grupos motrices del GT-R del modelo de 2010. Las nuevas unidades que se producirán bajo pedido en este 2012 se beneficiarán además del chasis y de la transmisión del modelo de 2012.
El Nissan Juke R, además de incorporar elementos del GT-R –motor, chasis, transmisión, esquema de suspensiones…–, añade otros de tipo aerodinámico y estético, como faldones, spoilers, un gran alerón trasero y rines de aleación de20 pulgadas de diámetro. En el interior nos encontramos con una jaula de seguridad y asientos delanteros de competición OMP, así como una pantalla táctil de 7 pulgadas.
Project Kahn sigue su cruzada para mejorar todo lo que Range Rover fabrica. Hoy te traemos su Range Rover Sport TDV8, rebautizado como Cosworth RS500, al que se le ha apretado el motor 4,4 V8 turbo di茅sel del Range "normal" hasta conseguir sacarle la nada desde帽able cifra de 500 caballos de potencia...
Son más de 40 autos en total, más de uno exclusivo del mercado europeo, mientras que otros ya se venden en México e incluso ya fueron probados por Automóvil Panamericano.
Llama la atención que algunos fabricantes tienen hasta tres representantes, mientras que hay coches que ni siquiera se han revelado al mercado, como el nuevo Volkswagen Passat.
Ayer te cont谩bamos la historia del nuevo Porsche conceptual para el Sal贸n de Ginebra, el Semper Vivus, una recreaci贸n del modelo original de 1900, tornillo a tornillo, de aquel Lohner Porsche el茅ctrico con motor de combusti贸n para alargar su rango de acci贸n. Ahora tienes un v铆deo del invento "real" ...
La firma japonesa ha presentado en el Sal贸n de Tokio 2013 el Honda Accord h铆brido. Este nuevo veh铆culo, que ya esta a la venta, est谩 disponible en dos versiones h铆bridas y de bajo consumo: una deportiva y otra enchufable. El Accord Hybrid EX, la m谩s deportiva, equipa un motor de combusti贸n 2.0 con o...
Estos premios se otorgan tras la evaluación de un jurado de 66 periodistas del mundo automotor provenientes de Asia, Europa, Norteamérica y Sudamérica, entre los que se encuentra Automóvil Panamercano.
Los finalistas, en orden alfabético, son:
Audi A6 Sedan / Avant
Audi Q3
BMW 1 Series
BMW 3 Series
Chevrolet Volt / Opel/Vauxhall Ampera
Citroen DS5
Ford Focus
Land Rover Evoque
Porsche 911
Volkswagen Up!
Por supuesto, hay un apartado para los autos deportivos, en el que los contendientes son:
Audi RS 3 Sportback
BMW 1 Series M Coupé
BMW M5
Chevrolet Camaro ZL1
Ferrari FF
Lamborghini Aventador LP 700-4
McLaren MP4-12C
Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Mercedes-Benz C-63 Coupe AMG Black Series
Porsche 911
Ahora que se ha dado a concer la lista de finalistas, el jurado reevaluará estos autos para lograr una ronda final de votación en febrero, donde se evalúa cada auto en términos de mérito general, valor, seguridad, responsabilidad ambiental, atractivo emocional e importancia.
Los tres finalistas de cada categoría serán dados a conocer en el Salón de Ginebra este 6 de marzo.
De líneas suaves y elegantes por donde se le mire, el nuevo 508 ya fue develado a través de imágenes oficiales luego de que se conocieran filtraciones de varios sitios de internet.
Con el nuevo parámetro de diseño de la firma, adelantado a partir del concept SR1, el 508 es el primer modelo concreto en mostrar la nueva "era" de la marca, aunque ya había sido anticipado fielmente por el 5 by Peugeot, mostrado a comienzos de año.
Respecto a ese, el 508 vio modificados distintos elementos, como juegos ópticos, rines y espejos, que le permitieron pasar de un prototipo bastante realista a un modelo de producción.
El sedán mide 4.79 metros de largo, en tanto la version familiar agrega sólo dos centímetros a su longitud.
El interior del modelo que tendrá la difícil tarea de reemplazar tanto al 407 como al 607 muestra un diseño bastante novedoso para la marca, con un volante con numerosas funciones, tablero con cuatro relojes de agujas y una consola central muy llamativa, además de un "joystick" para comandar distintas funciones por detrás de una palanca selectora iluminada.
Mecánicamente contará con motores con la última tecnología HDi (con tecnología Strat & Stop) y THP (gasolina con turbo e inyección directa), además de ofrecer el sistema Hybrid4 de la marca, con el mismo motor del 5 by Peugeot: un 2.0 HDi de 163 HP y un motor eléctrico de 37 HP que llegará unos meses después del lanzamiento programado para comienzos de 2011.
El trío de coches eléctricos de autonomía extendida de General Motors se completa con la presentación oficial del Cadillac ELR. Este impresionante prototipo utiliza la última evolución de la tecnología Voltec, ya estrenada en los Chevrolet Volt y Opel Ampera.
El coche visto en Detroit no será un mero prototipo, ya que fuentes de Cadillac han podido confirmar que su producción arrancará a finales de 2013 para venderse en 2014 en Norteamérica, extendiéndose su comercialización poco después a China y a Europa.
La fuente de inspiración en el diseño del Cadillac ELR es el concept Converj de 2009. Lo que más cambia es su tecnología, al incorporar la última evolución del sistema Voltec de vehículos eléctricos de autonomía extendida. Ahora, el ELR monta un motor eléctrico más potente de 154 kW (209 HP), frente a los 111 kW del Volt (151 HP). Por su parte, el motor de gasolina que actúa como generador eléctrico se mantiene, usando el mismo que el Volt y el Ampera con 1.4 litros de cilindrada.
La batería recargable de ión-litio conserva su forma de T, aunque ha aumentado ligeramente su capacidad hasta los 16.5 kWh. El peso de la batería también se mantiene en 198 kilogramos. Con ella a plena carga y siempre y cuando las circunstancias de conducción sean las óptimas, Cadillac anuncia una autonomía de 56 kilómetros usando únicamente el motor eléctrico. Cuando entra en funcionamiento el motor de gasolina y actúa como generador de electricidad (nutre de energía eléctrica al motor eléctrico, que es el que mueve al coche), la autonomía total estimada se sitúa por encima de los 480 kilómetros (en el Volt y Ampera, ronda los 600 kilómetros).
El Cadillac ELR presenta sus propias particularidades. Una de ellas es el sistema inteligente Regen on Demand (se puede traducir como regeneración a demanda). Este dispositivo se activa a través de un pequeño mando en el volante, con el que el conductor decide en cada momento cómo gestionar el proceso de regeneración de energía.
El habitáculo del Cadillac ELR cuenta con una configuración de cuatro asientos, en disposición 2+2. El lujo y la calidad de los materiales empleados, con cuero, madera, fibra de carbono e inserciones de aluminio, acompañan a los afortunados en este exclusivo viaje ecológico.
El Cadillac ELR incorpora la tecnología multimedia de conectividad, información y entretenimiento CUE de la firma norteamericana. Se incluyen las habituales funciones de navegación, comandos de reconocimiento de voz y una pantalla táctil que funciona con la misma tipología de gestos utilizada en tablets y smartphones.
Este sistema CUE del ELR también tendrá funciones mucho más prácticas, además de las habituales más lúdicas. A distancia y desde un teléfono celular, se puede gestionar y programar los tiempos de carga.
En el capítulo de seguridad, el Cadillac ELR cuenta con los últimos sistemas y asistentes de conducción, entre los que destacan un dispositivo de alerta de colisión trasera, un control de vigilancia del ángulo ciego, el sistema de cambio involuntario carril y un sistema de control de crucero adaptativo con regulación de la velocidad.
El Lotus Evora Sports Racer acaba de salir a la luz. Desde Lotus, han publicado la primera imagen oficial del deportivo ingl茅s. Se trata de una versi贸n muy exclusiva a la que no le falta elementos diferenciadores. El nuevo Lotus Evora Sports Racer est谩 disponible con el conocido motor V6 tanto en ve...
La revista Quattroroute ha fortalecido estos rumores con unas imágenes que bien se podrían corresponder con el hipotético SUV de Lamborghini. No sólo eso, sino que la publicación italiana afirma además que el prototipo será presentado el próximo mes de abril en el Salón del Automóvil de Beijing, en China.
El SUV de Lamborghini nacería gracias a la colaboración de los italianos con Porsche, ambas dentro de la matriz del Grupo Volkswagen, y que cuenta ya con la experiencia del Cayenne. De hecho, estaría basado en la próxima generación del SUV alemán.
El código interno, siempre según Quattroroute, sería el de LB 736, y contaría con el motor V10 del Gallardo que desarrolla una potencia de 567 hp. Además, también habría prevista una variante híbrida de unos 700 hp. El supuesto SUV tomaría prestado rasgos del Aventador.
La revista Autocar informó que, tras hablar con portavoces de Lamborghini, todo esto son meras “especulaciones”, atribuyendo estos rumores a la no fabricación de la versión de producción del Estoque –un prototipo presentado en el Salón de París del 2008, el segundo de la casa italiana en llevar motor delantero tras el LM002–.
El tiempo dirá finalmente si precisamente el LM002, el único todo terreno en la historia de Lamborghini y del que se fabricaron 301 unidades entre 1986 y 1993, tiene un nuevo heredero en forma de ‘crossover’. Los rumores se disparan, pero nada está confirmado. Tu, ¿qué opinas?
La National Highway Traffic Safety Administration reveló cuales fueron los automóviles con más altas tasas de robos durante el año 2009. ¿Qué modelos encabezaron la lista? El Audi S8 y el Toyota Camry. El modelo de la marca de los cuatro anillos tuvo una tasa de 8.81 unidades por cada 1,000 vehículos robados. Sin embargo en el 2009 solo se comercializaron 227 unidades y dos fueron robados.
Por otra parte el Toyota Camry fue el más robado del año 2009 con un total de 781 unidades sustraídas. Ademas el Camry fue el modelo más vendido durante ese año.
Atrás del S8 y el Camry, estuvo el Ford Shelby GT500, el cual tuvo una tasa de robos de 8.16 vehículos por cada 1,000 automóviles robados. Otros modelos con altas tasas de robos durante el 2009 fueron el BMW M5, Dodge Charger, Honda S2000, entre otros.
Todo el mundo está de acuerdo que las carreras de autos son un deporte de alto riesgo no solo para sus competidores, sino también para el público en general. Ninguna pista a nivel mundial es 100% segura para los espectadores, pues en las carreras nada es predecible. Y si es que un auto a más de 200mph que sale disparado contra los graderíos no es lo suficientemente peligroso, entonces el sonido de todos esos motores rugiendo podrían causarle problemas auditivos crónicos.
Según un reciente estudio llevado en el Indianapolis Motor Speedway, el Bristol Motor Speedway en Tennessee, y en el Kentucky Speedway, los niveles de ruido llegan a unos alarmantes 140 decibeles, es decir más fuerte que los de un avión a turbina en pleno despegue. Como comparación, la OSHA (El Departamento de Administración de la Salud y Seguridad Ocupacional), ha establecido un nivel máximo de ruido de 85 decibeles para un día laboral de 8 horas.
En una carrera de NASCAR, les toma a los pilotos y a los espectadores, nada menos que un minuto para alcanzar el nivel de ruido máximo establecido por un día entero. Lamentablemente los daños son irreversibles, y aunque el estudio no sugiere que la NASCAR desaparezca, si incita a sus fanáticos a tomar medidas de precaución, como tapones y otra serie de dispositivos.
Los vehículos probados por el Programa de Evaluación de Autos Nuevos de América Latina y el Caribe (Latin NCAP), muestran que los autos que actualmente son los más vendidos en dicha región ofrecen niveles de seguridad 20 años por detrás de los estándares “cinco estrellas” comunes hoy en día en Europa y América del Norte. Lamentablemente, los autos de “una estrella” siguen dominando el mercado en América Latina y el Caribe.
Los nuevos modelos probados en la segunda fase son: Chevrolet Celta, Chevrolet Corsa Classic, Chevrolet Cruze LT, Fiat Novo Uno Evo, Ford Focus Hatchback, Ford KA Fly Viral, Nissan March, y Nissan Tiida Hatchback.
Por lo tanto Latin NCAP urge a los gobiernos, fabricantes y consumidores en toda latinoamérica a dar mayor prioridad a la seguridad automotriz. En especial, Latin NCAP recomienda a los compradores de autos nuevos adquirir solamente aquellos que vengan equipados con airbags.
Latin NCAP también recomienda que los gobiernos de la región hagan obligatorio el cumplimiento de las regulaciones de seguridad más importantes de la ONU y alienta a los fabricantes a tomar la misma iniciativa de forma voluntaria.
Algunos de los modelos probados por Latin NCAP han mostrado que se pueden lograr mayores niveles de seguridad vehicular, y que los fabricantes responden de manera positiva al programa. El programa resalta también la importancia de los Sistemas de Retención Infantil (SRI).
Los ensayos de Latin NCAP se han desarrollado en dos fases desde 2010. En total, el programa lleva probados siete de los diez autos más vendidos en la región. Los autos seleccionados para pruebas han sido las versiones más simples y populares del modelo disponible (como estándar sin airbag). Esto explica, en parte, los decepcionantes resultados de “una estrella”.
Por lo tanto Latin NCAP urge a los gobiernos, fabricantes y consumidores en toda LAC a dar mayor prioridad a la seguridad automotriz. En especial, Latin NCAP recomienda a los compradores de autos nuevos adquirir solamente aquellos que vengan equipados con airbags. Latin NCAP también recomienda que los gobiernos de la región hagan obligatorio el cumplimiento de las regulaciones de seguridad más importantes de la ONU y alienta a los fabricantes a tomar la misma iniciativa de forma voluntaria.
Algunos de los modelos probados por Latin NCAP han mostrado que se pueden lograr mayores niveles de seguridad vehicular, y que los fabricantes responden de manera positiva al programa. El programa resalta también la importancia de los Sistemas de Retención Infantil (SRI).
Los ensayos de Latin NCAP se han desarrollado en dos fases desde 2010. En total el programa lleva ensayados siete de los diez autos más vendidos en la región. Los autos seleccionados para ensayo han sido las versiones más simples y populares del modelo disponible (como estándar sin airbag). Esto explica, en parte, los decepcionantes resultados de “una estrella”.
El Q2 será prácticamente idéntico al concepto presentado en París, salvo por su tren motor que era híbrido. Constaba de un motor TFSI tricilíndrico y dos propulsores eléctricos que trabajando en conjunto podían ofrecer una economía de combustible de increíbles 90 km/l. El Q2 tendría una configuración normal con motores ya conocidos en opciones diesel y gasolina.
Nosotros hemos hecho este render que muestra una idea muy cercana de cómo luciría la versión comercial, que saldría a finales del proximo año como modelo 2014. Las diferencias claves son los espejos retrovisores ya convencionales, el techo que ya no es removible y los juegos de luces con un diseño más aterrizado. Se comenta que habría versiones tanto dos como cinco puertas.
Con unas medidas de 4.21 m de largo por 1.88 de ancho y 1.51 de alto (medidas del crosslane coupé), el Q2 competiría contra autos como el Nissan Juke, sería un poco más pequeño que el Q3 (4.38X1.83X1.59) y, al igual que el concepto, tendría una construcción spaceframe que mezcle diferentes materiales para ahorrar peso, llámense aluminio, fibra de carbono y fibra de vidrio. En el caso del crosslane coupé, éste pesa apenas 1,300 kilos, una cifra impresionantemente baja si recordamos que lleva los motores eléctricos y las baterías. En el Q2, el peso podría ser bstante menor.
Como vemos, el próximo Q2 marcará el incio de una nueva era en Audi en lo que se refiere a su gama de camionetas.
Miles de anécdotas giran alrededor desde su desarrollo hasta su participación en competencias de clase mundial. Un auto que juega en las grandes ligas y que sigue cautivando por sus trazos y su desempeño.
El nacimiento: C1.
Con una carrocería de fibra de vidrio y la inspiración del diseñador Harley Earl, surge el primer Corvette, construido a mano, bajo el concepto de un roadster de alto desempeño. En 1953 salieron de la planta de producción las primeras 300 unidades con un motor de seis cilindros en línea que desarrollaba 147 caballos de fuerza. Fue hasta 1955 cuando cambió de corazón por un poderoso V8 de 5.3 litros que desarrollaba 247 caballos de fuerza y le daba el desempeño rabioso que lo ha hecho famoso.
Su rival directo fue el Ford Thunderbird que en 1954 vendió 16,000 unidades, por lo que GM se dio a la tarea de desarrollar nuevas versions como la SS con un V8 afinado para rendir 277 hp, asociado a una transmisión manual de cuatro cambios.
Dentro de sus primeras participaciones en el deporte motor, destacan las 12 Horas de Sebring de 1957, pilotado por el pentacampeón de F1 Juan Manuel Fangio.
Sting Ray: C2.
En 1962 llega la segunda generación del Corvette, apostando por un bastidor completamente nuevo, ofreciendo suspensión trasera independiente, faros ocultos y carrocería con techo cerrado. Dentro de sus particularidades era que no se podia acceder a la cajuela desde el exterior y las primeras 10,600 unidades tenía un medallón dividido en dos, el cual se desechó pues era poco práctico y limitaba la visibilidad, por lo que fue sustituido por uno de cristal completo. El C2 convertible llegó poco tiempo después.
El confiable V8 de 5.4 litros (major conocido como ‘small block’), se mantuvo en las versions de entrada y fue puliendo sus metales hasta lograr potencias de entre 247 y 357 caballos de fuerza.
En 1963 nace el Grand Sport, bajo la batuta del ingeniero en jefe de Corvette Zora Arcus-Duntov y con el objetivo de competir en campeonatos de Gran Tursimo de la FIA. Se tenía contemplado la construcción de 125 ejemplares para homologarlos, sin embargo, altos ejecutivos de GM suspendieron el proyecto y solo cinco lograron ver la luz. Dichos autos participaron en carreras importantes como Daytona y Sebring, conducidos por afamados pilotos como Roger Penske y Jim Hall.
Para los sedientos de poder, en 1965 surge el V8 ‘big block’ de 6.5 litros con una potencia de 447 caballos de fuerza y que años más tarde llega el ‘Turbo Jet’ con un bloque de siete litros que aún se mantiene vigente en la edición Z06.
El más longevo: C3.
Considerada la generación que más años se mantuvo (de 1968 a 1982), el C3 destaca por su particular diseño del que se decía que compartía la forma de la botella de Coca-Cola.
En este momento, el Corvette fue víctima de las nuevas leyes en material ambiental cada vez más estrictas y a la crisis petrolera que marcó el fin de muchos autos deportivos con gigantescos motores de ocho pistones. Si embargo, lo anterior no impidió que el Corvette C3 tuviera bajo el cofre opciones de motores V8 de 7.4 litros y con potencias de más de 500 caballos de fuerza.
Dentro de sus particularidades, destaca el uso del bastido del C2, la carrocería tipo Targa con paneles desmontables, transmisión automática de tres velocidades y la primera version ZL-1.
Revolucionario: C4.
Con un bastidor completamente nuevo, uso de materiales más resistentes y durables, así como un V8 de 5.7 litros refinado para cumplir con todos las normas ambientales y alcanzar una velocidad maxima de 241 km/h. La producción comenzó en 1983 con el modelo 1984 debido a problemas en la línea de producción.
Después de 10 años de ausencia, en 1986 surge la version descapotable y en 1989 nace la leyenda ZR1, basado en el motor V8 de 5.7 litros pero con cabezas multiválvula desarrollado por Lotus y Mercury Marine que le permitía generar más de 400 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, frenos ABS y suspensión Bilstein con ajuste electrónico. Su elevado precio, escasa demanda y altos costos de mantenimiento, obligaron al cese de producción del ZR1 en 1995, considerado el Corvette más caro y sofisticado de su época.
La era de la electrónica: C5.
En 1997 llega a los concesionarios la quinta generación, que destacó por su bastidor construido en aluminio, colocación de la transmisión en el eje posterior para un mejor balance de pesos y extenso uso de asistencias electrónicas.
Gracias a su bajo coeficiente aerodinámico y a los potentes motores, era capaz de desarrollar velocidades cercanas a los 300 km/h. Destacó la edición Z06 que en el 2002 ofrecía un potente motor de 505 caballos de fuerza y pretaciones de infarto. En el deporte motor, el C5R, tuvo una destacada participación en carreras de resistencia como las 24 Horas de LeMans, superando a competidores de alto renombre y ganando un lugar privilegiado entre sus fanáticos.
Ojos abiertos: C6.
La actual y sexta generación es considerada como el mejor Corvette que se ha fabricado. Abandona los faros ocultos por razones de seguridad y aerodinámica, adoptando un grupo óptico abierto y con lupas de alta luminosidad.
Su producción inició en 2005 y el emblemático V8 LS2 de bloque pequeño se refinó para que desarrolle 434 caballos de fuerza. Al principio se ofrecía con transmisión automática de cuatro cambios y actualmente se ofrece una de seis velocidades con control manual secuencial.
Dentro del catálogo están disponibles ediciones especiales como el Grand Sport, aunque si realmente quieres algo más caliente, destaca el Z06 con un V8 de siete litros de más de 500 caballos de fuerza y el ZR1, que gracias a un supercargador, el LS9 desarrolla 638 hp, considerado como uno de los motores V8 más poderosos del mundo.
Actualmente, ya se está cocinando la próxima generación de este emblemático auto, que de acuerdo con ejecutivos de GM, utilizará motorizaciones más sofisticadas, una construcción más cuidadosa y la promesa de ser un referente dentro del selecto grupo de los deportivos de alto rendimiento.
Alfa Romeo no va a llevarse ning煤n modelo completamente nuevo al Sal贸n de Par铆s, pero s铆 va a aprovechar para completar la gama de algunos de sus modelos. El que m谩s cambios recibir谩 ser谩 el Alfa Romeo Giulietta, que recibe un nuevo propulsor di茅sel y una caja de cambios de doble embrague a la que l...
Tras una titánica tarea de selección, el jurado del North American Car and Truck of the Year 2012 conformado por un séquito de 50 periodistas especializados de la industria automotriz de Estados Unidos y Canadá han dado a conocer la selección final de finalistas qeu se disputarán el premio durante el próximo Salón de Detroit.
En el apartado de automóviles quedaron el Ford Focus, el Hyundai Elantra y el Volkswagen Passat; mientras que dentro del rubro de camionetas las finalistas son la BMW X3, la Honda CR-V y la Range Rover Evoque.
Aunque ya haya quedado confirmada la lista de finalistas, aquí les presentamos los nombres de todos los competidores para este 2012...
North American Car of the Year:
Audi A6 Audi A7 Buick Verano Chevrolet Sonic Chrysler 300/SRT-8 Fiat 500 Ford Focus Hyundai Accent Hyundai Elantra Hyundai Veloster Kia Rio/Rio 5 Scion iQ Subaru Impreza Toyota Camry Toyota Prius V Volkswagen Beetle Volkswagen Passat
North American Truck of the Year:
BMW X3 Honda CR-V Land Rover Range Rover Evoque Mercedes-Benz M-Class MINI Countryman Nissan Quest Saab 9-4X
Este cohete de bolsillo tiene un motor de 1.4 litros de 160 hp, gracias al poder del turbo, lo que lo hace muy, pero muy divertido de manejar, pues además la transmisión es manual de cinco velocidades. Algo que comprobamos en una prueba de manejo en Las Vegas, Nevada.
El Fiat 500 Abarth está disponible ya en las concesionarias de la marca en México por un precio de 349,900 pesos, justo en el límite para no pagar tenencia.
Tiene un pequeño motor de 1.5 litros, y sus 200 HP no son nada diminutos, cosa que lo demuestra en su primer video oficial en donde enseña al mundo el poder de la gasolina y la electricidad acelerando contundentemente sin afectar los atractivos consumos de gasolina. Aunque parezca imposible, el híbrido deportivo podría sea hasta más eficiente que el CR-Z normalito recorriendo 100 km con sólo 5 litros, toda una hazaña para este Hércules vegetariano.
Esta Navidad, Pap谩 Noel y los Reyes Magos no tienen excusa para regalar juguetes de coches a los ni帽os... y no tan ni帽os. AUTOBILD.ES les da muchas ideas relacionadas con el mundo del motor. 隆Toma nota! 驴Quieres un Mercedes? La de veces que habr谩s bromeado con que los Reyes Magos -o Pap谩 Noel- te va...
Todo parte de la tremenda necesidad que tiene la marca –no sólo en México, sino a nivel mundial- de demostrar que es una división rentable y saludable del grupo VAG. Las estimaciones de ventas en México para el 2012 rondan las 18 mil unidades, una cifra buena en términos generales aunque poco ambiciosa teniendo en cuenta que es prácticamente a misma de 2011.
Todavía no se sabe qué versiones llegarían del subcompacto, pero teniendo en cuenta que sólo tiene carrocería hatch –con tres o cinco puertas- y un motor de 1.0 litros, tampoco es para crear confusiones ni grandes expectativas. Por la gran altitud en muchas de las ciudades mexicanas, es casi un hecho que la elección de motor sería a favor de la versión más potente, es decir, la de 75 HP.
De concretarse su llegada a México, es sensato esperar que compitiera en precio con modelos como el Dodge (Hyundai) i10 o el Chevrolet Spark, ya que las dimensiones y características del Mii encajan justo en ese subsegmento. Dicho eso, el rango de precios debería de ubicarse entre 120 mil y 170 mil pesos.
Pero las novedades de Seat para México no paran ahí, ya que se espera que también durante el 2012 lleguen a nuestro mercado los nuevos León y la miniván Alhambra, además del actualizado Ibiza; un modelo que, dicho sea de paso, sigue siendo el modelo estrella de la marca, con ventas mensuales superiores a las 1,600 unidades.
Honda Motors ha confirmado el día de hoy su participación en las próximas 24 Horas de Le Mans que se celebrarán este fin de semana en el circuito de La Sarthe confirmando la participación de su atractivo modelo CR-Z preparado por Mugen.
Aunque el auto no tomará parte oficial dentro de la competencia, sino que solo se limitará a dar unas cuantas vueltas al trazado de manera demostrativa antes del comienzo de la prueba, su presencia en el legendario circuito no deja de ser una buena noticia que podría augurar su posible incursión al mundo de las competencias en un futuro próximo.
Recordemos que el CR-Z Racer ya tomó parte de las pasadas 25 horas de Thunderhill compitiendo por un merecido segundo puesto final dentro de su categoría. ¡Buen inicio para un vehículo híbrido!
El modelo del cual se basa este precioso auto de carreras viene directamente del famoso coupé híbrido CR-Z presentado hace un año aproximadamente, cuya imagen cautivó a más de uno a nivel mundial pero que desafortunadamente su pequeño motor de 1.5 litros con el que viene equipado de serie dejó mucho que desear.
Esta vez, con ayuda de Honda Performance Development, el auto alcanza una potencia máxima de 200 hp y un par motor de 237 Nm, el cual se asocia a una caja manual de seis relaciones. Tomando en cuenta el peso del auto y la potencia, su desempeño se presume ideal para hacer frente a cualquier prueba por más dura que ésta sea.
La batalla entre los sedanes medianos es fuerte en Estados Unidos, sin embargo desde décadas que los ganadores son los mismos. En la edición de junio de Consumer Reports, lanzada durante el día de hoy, destaca un artículo en el cual han sometido a pruebas a los diez máximos exponentes del segmento, en versiones de cuatro cilindros, la cual puede ser un punto de inflexión favorable a fabricantes surcoreanos.
Aunque el favorito en esta edición fue el Nissan Altima, la sorpresa estuvo en que el nuevo Kia Optima 2011 superó al Honda Accord y al Toyota Camry. A pesar que la diferencia fue poca a favor del fabricante surcoreano, para Kia es un claro motivo de celebración, una pequeña gran victoria.
En el lado opuesto, en la edición de junio de Consumer Reports, el nuevo Ford Explorer 2011 quedó en el número 17 en una prueba realizada a 19 vehículos del segmento. El Explorer fue superado por lejos por el Toyota HIghlander Hybrid.
La publicación Forbes ha dado a conocer su lista de los 50 equipos deportivos más valiosos del orbe en donde el conjunto de futbol Manchester United encabeza la lista con un valor estimado de 2.23 billones de dólares, por delante de otro equipo de fútbol, el Real Madrid que está valorado en 1.88 billones, y el conjunto de béisbol los New York Yankees valuado en 1.85 billones.
La extensa lista incorpora en su gran mayoría equipos de fútbol, fútbol americano, béisbol y hasta basquetbol; sin embargo también encontramos un par de equipos del mundo motor que son Ferrari y McLaren.
Estos últimos dos son los únicos equipos del deporte motor en dicha lista en donde el mítico conjunto italiano ocupa el puesto número 15 al ser valuado en 1.1 billones de dólares. Su precio en el mercado subió un 3% con respecto al año pasado después de que “La Scuderia” extendiera su contrato de patrocinio con Santander este año por 52 millones de dólares anuales.
Por su parte, el conjunto McLaren aparece en el puesto número 40 después de ser valuado en 800 millones de dólares y registrar un decremento del 2% con respecto al año anterior debido a dos principales razones. Una es que su principal patrocinador Vodafone todavía no tiene seguro continuar la alianza que los liga con el conjunto inglés; y la otra es que la validez del contrato de su piloto estrella Lewis Hamilton termina al finalizar la presente temporada.
Por lo que se alcanza a apreciar en la imagen y como es costumbre, el par de admisiones de aire son enormes. El cableado naranja distingue al sistema KERS ubicado justo encima de la caja de cambios, y las cuatro salidas de escape apenas libran la estructura del auto.
Aun no tiene carrocería, sin embargo la presentación de este proyecto se tiene prevista para el Salón de Ginebra 2013 por lo que es muy seguro que para enero estemos viendo las fotos oficiales del FX70.
La falta de señalización cuando un auto se descompone es vital hoy en día para evitar sustos y en el peor de los casos, accidentes que pueden costarle la vida a quienes reparan la unidad.
Pero por lo visto hay quienes lo olvidan por completo y no entienden que hay ciertas zonas, como estar en plena autopista, que no son propias para hacer estas composturas, ejemplo, reparar el auto en plena autopista.
En el vídeo que verán a continuación, dos hombres intentaban arreglar un vehículo en una en Argentina, en el Municipio del Tigre (así señala la imagen del vídeo), pero otro conductor despistado termina golpeando el auto por atrás y a ambos mecánicos.
El vídeo:
El incidente ocurrió, como señala la descripción del vídeo, en el puente General Pacheco, en Tigre. Un automóvil Ford Falcon sufrió un desperfecto, en tanto su conductor y otra persona que lo ayudaba reparaban la falla, fueron chocados por otro coche. Afortunadamente, las noticias argentinas señalaron que ninguno de los dos sufrió heridas de gravedad pero sí un susto mayúsculo.
Para ello nos pusimos a investigar y descubrimos que el coche, con placas MEJ-2828 del Estado de México, es un modelo 2007 con motor cuatro cilindros de 1.8 litros que está en México desde ese mismo año.
La pregunta es si se trata del capricho de un particular –que la verdad suena muy improbable-, o si hay alguna empresa que quiera seguir los pasos de Elektra y los FAW importando coches chinos a México.
Todos sabemos que si hiciéramos una lista de los mejores deportivos el Acura NSX estaría dentro de los primeros sitios. De intimidantes líneas y un motor central de aluminio con sistema VTEC y propulsión trasera, estuvo vigente durante 15 años (de 1990 a 2005) “comiéndole el mandado” a Ferrari en el uso del chasis monocasco de aluminio.
Alistar una nueva generación de un auto así no es cosa fácil, de hecho Honda ha estado trabajándolo durante varios años, pero desgraciadamente cosas ajenas a sus departamentos de ingeniería y diseño tales como la crisis económica mundial y el tsunami han retrasado su lanzamiento. Pero todo parece que el nuevo NSX no se retrasará más y que debutará haciendo uso de la pantalla grande.
Según el portal Auto Express y a una foto tomada en el set, el Iron Man, Tony Stark, en la película The Avengers (que junta a todos los superhéroes) ha cambiado su exótico Audi R8 por un superauto que tiene el logo de Acura. No puede ser otro que el NSX.
En el ambiente de los coches se rumora que el próximo bebé de la marca de lujo de Honda cuente con un tren motor híbrido que consista en un V6 3.5 o 3.7 conectado al eje trasero y dos motores eléctricos, uno en cada rueda delantera. Pero tomemos todo esto con cautela, pues la posición oficial de Honda es que… no tiene posición oficial.
Francois Bancon, Gerente General de la división de Estrategia de Producto y Planeación de Nissan, dijo en la presentación de este auto: “Cuando los diseñadores estaban trabajando primero en conceptualizar Nissan Resonance, se inspiraron en increíbles avances científicos en innovaciones tecnología y materiales. También se inspiraron en las aspiraciones de aquellas personas que atrevidamente adoptan la innovación y son optimistas acerca del futuro. Se trataba de proporcionarles a esas personas un vehículo concepto que fuera moderno y que fusionara el estilo con un manejo atlético”.
El diseño exterior delantero muestra V-Motion que comienza desde la parrilla frontal, pasa a lo largo del cofre y resuena con los icónicos faros en forma de bumerang. La carrocería se fortalece por superficies poderosas y líneas provocativas y se acentúa por el flujo a lo largo del vehículo hasta la forma elevada alrededor del Pilar D. Estos detalles le proporcionan al crossover una impresión muy avanzada y espaciosa.
El color de la carrocería, llamado Anaranjado Llama, agrega aun más energía y calidez al diseño exterior general. Otras características exteriores incluyen una parrilla teñida de acrílico con detalles de Cromo Satinado y rines de aleación de aluminio de 22 pulgadas de flujo dinámico total.
Con el interior, los diseñadores imaginaron cómo sería el futuro de los viajes al espacio en primera clase: acogedor y al mismo tiempo exclusivo, así como con tecnología avanzada y de primera.
Un avanzado panel de instrumentos flota sobre una generosa consola, creando un foro donde el conductor puede tener acceso a todas las funciones de infotenimiento y comunicación. La tecnología es de capas gráficas para proporcionar una experiencia holográfica y se utiliza una profundidad visual para separar información.
A pesar de que Resonance se presenta estrictamente como un concepto de diseño, su eficiente tren motriz híbrido-eléctrico señala el deseo por parte de los conductores de crossovers de ser respetuosos del medio ambiente sin sacrificar el placer en el manejo. El Concepto Resonance de tracción en las cuatro ruedas incluye el sistema patentado de Nissan “one-motor, two clutch” (un motor y doble clutch) que combina un motor a gasolina de combustión interna de menor desplazamiento con una batería de litio-ion para motor eléctrico y un avanzado sistema de control. Resonance también presenta la siguiente generación de transmisión Xtronic CVT de Nissan.
Este nuevo modelo de cinco pasajeros se situaría por debajo de la actual Q7 en cuanto a tamaño y potencia con un enfoque mucho más deportivo. Tomando en cuenta sus orígenes no sería de extrañar que además del clásico sistema de tracción total Quattro, el nuevo modelo pudiera ofrecer una versión con el motor 3.0 litros TDI de 240 hp, así como una variante híbrida.
Se acerca el momento para despedir a la actual generación del exitoso Corvette, y para que éste no pase desapercibido la norteamericana GM ha desarrollado una versión especial de su poderoso deportivo en una edición limitada dedicada a todos los fanáticos de dicho modelo.
El vehículo en cuestión lleva por nombre Corvette 427 Convertible Collector Edition, y bajo el cofre monta el mismo poderoso V8 de 7.0 litros proveniente del Z06, el cual transmite sus nada despreciables 505 HP al asfalto por medio de una transmisión manual de seis relaciones.
El desarrollo de dicho motor fue una tarea conjunta entre el equipo de ingeniería de la firma norteamericana y la gente del equipo Corvette Le Mans de la GT1 que ganó en el 2011. Su fabricación se lleva enteramente a mano en el “Performance Build Center” de GM en donde la casa ofrece a sus clientes involucrarse directamente en el armado del motor que impulsará a su corcel.
Este hermoso descapotable es sin duda el más rápido jamas fabricado en la historia de la marca acelerando de 0 a 100 km/hr en menos de cuatro segundos. Otro aspecto a destacar es el eje trasero que proviene directamente del Z60, mismo que cuenta con amortiguación activa “Magnaride” de serie.
Estéticamente, el modelo se distingue del resto de la gama por medio de una pintura blanca con líneas azul acero recorriendo el vehículo a todo lo largo, rines de 19 pulgadas al frente y de 20 atrás, neumáticos Michelin PS2, detalles en fibra de carbono, etcétera.
Aquí hay un truco muy útil: Digamos que te encuentras en medio de la nada con una batería muerta y no hay manera echar a andar tu vehículo. ¿Qué hacer entonces?
Si te sucede que tienes suficiente cuerda por ahí (o los cinturones de seguridad, para el caso), que posiblemente puede levantar los ejes motrices del auto, envuelva la cuerda alrededor de un neumático y tire con toda tu fuerza con la transmisión en marcha y el encendido puesto.
El movimiento debería ser suficiente para hacer girar el motor y comenzar el ciclo de combustión. Por supuesto, vale la pena señalar que el vehículo debe estar debidamente apoyado durante todo este esfuerzo, ya que podría terminar con un casco fuera de control en este apuro. Afortunadamente, los jóvenes aventureros del vídeo a continuación supieron hacerlo y aquí lo muestran para nuestros amigos cibernautas.
Debemos mencionar una pocas medidas de seguridad aquí. En primer lugar, debes estar seguro de que puedes soltar la cuerda tan pronto como el motor encienda, o que pronto será llevado a la defensa delantera también. En segundo lugar, no pierdas tu esfuerzo en un sistema automático. Por último, tenpresente que va a tomar una cantidad significativamente mayor de esfuerzo para halar la cuerda.
La única modificación evidente, hasta ahora, son los dos escapes, aunque se espera que la versión de producción tenga fascias más agresivas con tomas de aire más grandes.
Los rumores apuntan a que el Audi S1 estará impulsado por un motor 2.0 litros de cuatro cilindros turbocargado que erogará 220 hp. Y nuestro fotógrafo nos confirmó que este coche es muy, pero muy rápido.
El marco es justo el Salón de Beijing, que en los últimos años ha crecido como ningún otro. Así de importante es el mercado chino para todas las armadoras. Es más, Nissan comenzará a fabricar el Sylphy/Sentra en ese país este mismo año, extendiendo su comercialización a otros 120 países de aquí a 2014.
En ese marco, Nissan Norteamérica aprovechó para oficializar que el nuevo Sentra estará basado enteramente en el Sylphy, y que llegará a los mercados del Norteamérica en la segunda mitad de este mismo año.
De acuerdo a la estrategia de Nissan, en un periodo de 15 meses serán lanzados cinco modelos clave completamente nuevos. El primero será el nuevo Altima, que llega en el verano a los concesionarios, y al que le seguirá Pathfinder y poco después el Sentra, que dicho sea de paso, “estrena” motor de 1.8 litros y caja CVT de nueva generación, con los que promete consumos muy bajos. Al menos esa es la especificación del Sylphy. Queda por saber si “nuestro” Sentra también experimenta el downsizing en motor o mantiene el 2.0 litros; lo más probable es esto último.
De acuerdo con Nissan, cuando lleguen los dos modelos nuevos restantes en 2013, se habrá renovado un 75 por ciento de su volumen de ventas. El nuevo Sentra llega al mercado de Estados Unidos justo cuando modelo cumple 30 años de vida en aquél país.
El camuflaje en el frente y la parte trasera hace suponer que los faros, la parrilla y las calaveras sufrieron un restyling importante, con líneas más rectas para acercar su apariencia al resto de la familia Volkswagen. Otras cosas que trae diferentes son los rines y un interior actualizado en su totalidad. Asimismo se comenta que presentará muy seguramente un upgrade en sus motorizaciones, pues las fotos muestran que va jalando un remolque, una prueba inequívoca de que los ingenieros están probando la respuesta del motor
Honda Motors ha confirmado el día de hoy su participación en las próximas 24 Horas de Le Mans que se celebrarán este fin de semana en el circuito de La Sarthe confirmando la participación de su atractivo modelo CR-Z preparado por Mugen.
Aunque el auto no tomará parte oficial dentro de la competencia, sino que solo se limitará a dar unas cuantas vueltas al trazado de manera demostrativa antes del comienzo de la prueba, su presencia en el legendario circuito no deja de ser una buena noticia que podría augurar su posible incursión al mundo de las competencias en un futuro próximo.
Recordemos que el CR-Z Racer ya tomó parte de las pasadas 25 horas de Thunderhill compitiendo por un merecido segundo puesto final dentro de su categoría. ¡Buen inicio para un vehículo híbrido!
El modelo del cual se basa este precioso auto de carreras viene directamente del famoso coupé híbrido CR-Z presentado hace un año aproximadamente, cuya imagen cautivó a más de uno a nivel mundial pero que desafortunadamente su pequeño motor de 1.5 litros con el que viene equipado de serie dejó mucho que desear.
Esta vez, con ayuda de Honda Performance Development, el auto alcanza una potencia máxima de 200 hp y un par motor de 237 Nm, el cual se asocia a una caja manual de seis relaciones. Tomando en cuenta el peso del auto y la potencia, su desempeño se presume ideal para hacer frente a cualquier prueba por más dura que ésta sea.
Colocar el nombre Mopar en una edición especial de un vehículo de Dodge tiene una connotación importante, pues desde los años 20, en donde Motor Parts empezó a funcionar hasta el día de hoy, esto no se había dado (salvo algunos prototipos).
Como base para esta versión, se ha tomado al Challenger R/T, el modelo intermedio de este muscle car. Será una edición limitada a 5,000 unidades, las cuales se distinguirán por estar pintadas en color Brilliant Black, y tener franjas laterales en Mopar Blue, Red o Silver.
Sin embargo, también contará con algunos accesorios exteriores, como es la entrada de aire funcional sobre el capó, o los cierres de seguridad sobre este. El logotipo Dodge se esconde, mientras que el Mopar aparece en la parrilla, la cuál va en negro brillante.
La estampa ‘tuning' continúa con los rines de 20 pulgadas, en aluminio oscurecido y de cinco puntas con diseño clásico. Culminan los demás logotipos Mopar y un lip spoiler atrás.
El interior también tiene diferencias, con tapizado en cuero en volante y asientos, todo a cargo de Katzkin. La perilla de cambio es de tipo T en la transmisión automática, o Pistol Grip en los manuales, como en los modelos clásicos.
La mecánica no ha sido modificada, manteniendo el V8 de 5.7 litros HEMI con 345 HP. La única diferencia es que la cubierta del motor es firmada por Mopar. El precio de esta edición es de 38 mil dólares para la versión automática en Estados Unidos.
A fines del año pasado, la comunidad de fans de Porsche en Facebook alcanzó un hito mágico cuando ingresó el fan de Porsche número un millón en Facebook, una de las redes sociales más grandes y populares de Internet. Esta razón es suficiente para que Porsche agradezca a sus fans con una muestra especial de un vehículo único hecho a la medida, por ello Porsche presentó un Porsche 911 GT3 R Hybrid que lleva las firmas de más de 27.000 fans de Porsche.
Para esta extraordinaria campaña de recolección de firmas, se eligió el 911 GT3 R Hybrid porque encarna, de manera admirable, el futuro del automovilismo - con Porsche Intelligent Performance. El sistema híbrido completamente nuevo desarrollado especialmente para su uso en autos de carrera tiene muy poco en común con los sistemas híbridos convencionales en lo referente a diseño y componentes.
El motor trasero biturbo de seis cilindros horizontales opuestos, de cuatro litros y 480 hp se complementa con un motor eléctrico en el eje delantero y dos motores eléctricos que producen 60 kW cada uno. En lugar de baterías, los motores eléctricos están impulsados por un acumulador eléctrico de volante motor que se carga durante el frenado. El 911 GT3 R Hybrid ya ha dado pruebas indiscutibles de sus cualidades deportivas en la carrera de 24 horas de Nürburgring.
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La página de fans de Porsche en Facebook, mundialmente reconocida, tiene muchas aplicaciones interactivas para sus miembros. Los fans pueden ver imágenes originales, ver secuencias de vídeos y participar mediante fichas integradas especiales como la Color Styler, que permite elegir el color de su propio Porsche virtual. También se presentan las últimas noticias sobre los productos, las victorias automovilísticas y los eventos de Porsche para que los visitantes los lean y publiquen sus comentarios en el muro del sitio.
En México y para conmemorar el millón de fans, el 911 GT3 R Hybrid recorrió diversas concesionarias Porsche en al Ciudad de México (Interlomas y San Angel), Porsche Guadalajara y Porsche Angelópolis en la ciudad de Puebla.
De esta forma Porsche de México agradece a sus fans por todo el apoyo que ha recibido de parte de cada uno de ellos.
Si ya has visto información oficial del nuevo Volkswagen Beetle 2012 y te preguntas acerca de su valor, recientemente VW ha lanzado el configurador online para este modelo, el cual podrá adquirirse en Estados Unidos, por un precio de entre $20,000 a $30,000.
El VW Beetle base posee un motor de 2.5 litros y cinco cilindros, que desarrolla una potencia de 170 caballos, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades y un precio de $20,565. Por esos $2,000 extra por sobre el anterior New Beetle, obtienes sustanciales mejoras, tales como las llantas de 17 pulgadas, conectividad Bluetooth, interface multimedia, conexión iPod y Control Electrónico de Estabilidad. Si quieres la transmisión automática de seis velocidades, deberas pagar $1,100 adicionales.
Entre las otras versiones, tenemos la versión con sunroof por un precio de $23,065, que incluye un techo panorámico, volante forrado en cuero, partida por botón, etc. Un paso más arriba y por $24,865 obtienes sistema de navegación GPS, sistema de sonido superior, llantas de 18 pulgadas y computador de viaje.
Ahora si deseas un motor turbo de 200 caballos, los precios parten en los $24,165 y llegan hasta los $30,865 para la versión mas equipada, que incluye todo lo anteriormente mencionado mas llantas de 19 pulgadas.
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De dimensiones algo más grandes que la anterior generación, obviamente la nueva X3 sigue con los actuales parámetros de la marca en material de agilidad y eficiencia mediante nuevos motores, caja de cambios automática de ocho marchas, y desde luego el BMW EfficientDynamics.
Inicialmente saldrá al mercado con dos motores: X3 xDrive20d con motor diésel de cuatro cilindros (184 HP) y X3 xDrive35i con motor de gasolina de seis cilindros en línea (306 HP), el cual incorpora la función Auto Start Stop.
Llama la atención el par del diesel que es de 380 Nm entre 1,750 y 2,750 rpm, así como sus cifras oficiales que son 8.5 segundos en el 0 a 100 km/h, 210 km/h de velocidad punta y 18 km/l de consumo medio.
En lo que respecta al seis en línea, es TwinPower Turbo y tiene un par máximo de 400 Nm a 1,300 rpm. Este 3.0 litros acelera a la X3 de o a 100 km/h en 5.7 segundos y logra un tope de 245 km/h. El consumo se promedia en 11.4 km/l.
La tracción total xDrive viene de serie con una actualización en su reglaje y el chasis presenta una dirección electromecánica servoasistida que varía tanto su dureza como relación de giro dependiendo del tipo de manejo. Asimismo se convierte en el primer modelo X con sistema opcional de Control dinámico de la suspensión DDC y sistema de Dynamic Driving Control.
El interior presenta una pantalla de 6.5 pulgadas, el controlador iDrive y climatizador bi-zona. El respaldo de los asientos es abatible en relación de 40:20:40 y el volumen máximo de carga es de 1,600 litros.
Las opciones más caras de equipamiento incluirán una pantalla virtual Head-Up-Display, así como una cámara para ayuda en estacionamiento en reversa.
Ciertamente, uno no siempre tiene que basarse en estudios representativos ni siquiera si fueron hechas por los institutos y universidades. Esto, sin embargo, creemos que aquí sí funcionan y tienen algo de verdad.
Data del centro de investigación de coches en la Universidad de Duisburg y llega a la conclusión de que las marcas Jaguar y Mercedes tienen los más antiguos compradores. En promedio, son incluso más antiguos que 56 años.
(Con información de Autoblog Alemania)Sin embargo, la distancia hacia los compradores más recientes no es necesariamente enorme. Un promedio de 44,7 años son los clientes de Google Mini en el mercado.
Sorprendentemente, Ford es el que encaja bien con los más jóvenes (media: 47,8 años), pero que debe recaer principalmente en el nivel de precios. Para un coche muy caro, la capacidad económica es permisible para aquellos que ya están en una edad adulta cercanos a la vejez.
Por cierto, el estudio también deja claro que los compradores de coches nuevos como antiguos conjunto. En la media alemana, son 50,8 años de edad. Sólo el 20 por ciento de la clientela de distribución es menor de 40 años, casi el 12 por ciento tiene más de 70 años.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Kia Sorento
La lista de modelos de automóviles que pasará la divina marca de 100,000 unidades comercializadas en el año 2010 se encuentra en pleno proceso y esta será más numerosa que en el 2009, producto de la recuperación en las ventas del mercado automotriz. Por este motivo, se espera que un total de 32 automóviles y camionetas logren esta meta, en relación a las 23 del año pasado. ¿Cuáles serán los nuevos modelos en la lista?
Por primera vez en la historia vehículos como el Kia Sorento, Chevrolet Traverse y Nissan Versa sobrepasarían la meta de las 100,000 unidades vendidas en el año. Estos modelos se unirían a viejos conocidos, tales como la Ford F-150, Chevrolet Silverado, Honda Accord, etc.
¿Cuál se espera que sea el modelo más popular en EE.UU.? Por lejos, el honor caería sobre el Toyota Camry, modelo del cual se han comercializado unas 220,061 unidades hasta agosto.
Con su pequeño motor hablando de la cilindrada 1.5 litros, pues los 200HP no son nada diminutos y lo demuestra en su primer video oficial en donde enseña al mundo el poder de la gasolina y la electricidad acelerando contundentemente sin afectar los atractivos consumos de gasolina. Aunque parezca imposible el Híbrido deportivo podría sea hasta mas eficiente que el CR-Z normalito recorriendo 100 km con solo 5 litros, toda una hazaña para este Hércules vegetariano.
Todavía no hay datos específicos sobre el tipo de vehículo, o el segmento en el que será comercializado, pero se dice que llegará dentro de poco. Es muy probable que sea presentado en el Salón de Frankfurt del año que viene.
Como era de esperarse, la parte de diseño estará a cargo de la marca de la estrella, dejando a Tesla el desarrollo del motor eléctrico, la transmisión, el inversor y el software necesario para el funcionamiento del coche que, teniendo el cuenta el historial de Mercedes en la implementación de nuevas tecnologías en sus autos, pudiera incluir un sistema de baterías completamente nuevo.
Esta noticia no parece tan sorpresiva ni peculiar teniendo en cuenta que ambas armadoras han estado relacionadas técnica y comercialmente desde hace tiempo. Daimler ha invertido capital en Testa, mientras que ésta provee el battery pack para el Smart ED.
Un antecedente curioso es que durante el pasado Salón de Frankfurt, Mercedes presentó el Clase B E-Cell Plus, un híbrido con baterías de iones de litio que en aquel entonces eran proveídas por la empresa Evonik. Esto arroja dos posibilidades. La primera es que Mercedes haya cambiado de proveedores –a favor de Tesla- y que el Clase B “verde” de producción ya no será híbrido, sino eléctrico. La otra es que se trate de algún modelo completamente nuevo, y en ese caso el venidero Clase A cobra mucho más sentido. No queda sino esperar.
Es tal la recuperación de este motor show de Ginebra, que las marcas más importantes de Europa (y de otros continentes) están presentando novedades mundiales muy interesantes y, lo que hacía mucho no se veía, el talento femenino plenamente acompañando las bellezas de metal.
Como es obligado hacemos un pequeño pero efectivo recuento de las chicas más guapas del Salón, porque no todo son coches... o bueno, ¡casí todo!
Durante estos meses, el segmento de los automóviles subcompactos del segmento B se encuentra floreciente. Hemos tenido estrenos de interesantes modelos, tales como el Ford Fiesta, Chevrolet Sonic, Nissan Versa, Hyundai Accent y Kia Rio. El Toyota Yaris también pertenece a este segmento, sin embargo ya se estaba quedando obsoleto frente a la competencia, lo cual es normal, ya que la actual generación ya lleva algunos años en el mercado.
Por lo anterior Toyota presentará próximamente la nueva generación del Yaris, el cual ha sido revelado parcialmente por la filial de la marca nipona en Hungría a través de la página Facebook de un distribuidor.
Si este es el nuevo Toyota Yaris, inmediatamente notamos un mayor énfasis en un diseño con más carácter y menos anónimo, en relación al modelo actual. En todo caso, si este es el nuevo Yaris con especificaciones europeas, pronto deberíamos tener noticias de la versión para el mercado estadounidense. Pronto mas información.
Durante estos meses, el segmento de los automóviles subcompactos del segmento B se encuentra floreciente. Hemos tenido estrenos de interesantes modelos, tales como el Ford Fiesta, Chevrolet Sonic, Nissan Versa, Hyundai Accent y Kia Rio. El Toyota Yaris también pertenece a este segmento, sin embargo ya se estaba quedando obsoleto frente a la competencia, lo cual es normal, ya que la actual generación ya lleva algunos años en el mercado.
Por lo anterior Toyota presentará próximamente la nueva generación del Yaris, el cual ha sido revelado parcialmente por la filial de la marca nipona en Hungría a través de la página Facebook de un distribuidor.
Si este es el nuevo Toyota Yaris, inmediatamente notamos un mayor énfasis en un diseño con más carácter y menos anónimo, en relación al modelo actual. En todo caso, si este es el nuevo Yaris con especificaciones europeas, pronto deberíamos tener noticias de la versión para el mercado estadounidense. Pronto mas información.
El Nissan GT-R edici贸n especial Usain Bolt es fruto del acuerdo entre Usain Bolt y Nissan, por el cual el velocista jamaicano colaborar谩 en el desarrollo del Nissan GT-R edici贸n especial Usain Bolt. El atleta jamaicano visit贸 las instalaciones centrales de Nissan Motor Co., donde fue recibido por To...
La información confirmada por ahora especifica que el Hybrid-R estará basado en un existente modelo de Toyota, pero con componentes tomados del TS030 de competición.
Se espera que la combinación de un motor de combustión con otros eléctricos de una potencia total por encima de los 400 caballos, controlables por una gestión electrónica que permitiría un uso más efectivo dependiendo si el manejo es en carretera o en pista.
BMW podría elegir una de varias opciones para motorizar el siguiente M3, la primera suposición es que podrían tomar el V8 S65 del M3 actual y agregarle un par de turbocargadores. Y aunque la inducción forzada es una muy buena idea, ya estaría pisando peligrosamente los terrenos del M5 F-10.
Otra opcion es modificar el motor de las versiones M5 twin turbo o el V8 S-63. Lo más interesante, a pesar de todo lo que se diga, es que BMW podría presumir un V6 turbocargado, aunque esto quizá no entusiasme mucho a los amantes de la marca.
Con un antecedente de 145 mil unidades vendidas de la versión anterior, Renault Fluence 2013 llega con nuevas estrategias de diseño, espacio interior, tecnología, desempeño y seguridad que pretenden elevar el número de ventas ya alcanzado, sin embargo el camino no será fácil con rivales como Ford Focus, VW Jetta, Chevrolet Cruze ó Honda Civic. Es por ello que Renault además de las características que a continuación le describiremos, ha implementado estrategias alternas como precios competitivos, aplicación de garantías y estudios de su mercado meta que dan como resultado un producto adaptado al mercado mexicano que busca en este segmento, un auto con gran capacidad de desplazamiento, conectividad, tecnología y seguridad.
Diseño
Renault Fluence luce más robusto y deportivo. Destacan en la parte frontal sus nuevas ópticas que ahora incorporan lupa y xenón, garantizando una iluminación confiable en el manejo. La nueva parrilla junto con el logo Renault se ubican justo por encima de una toma de aire de nuevo diseño y que acompaña a la nieblas en la parte mas baja de la fascia frontal.
La trasera nos recuerda un poco a Renault Megane, sin embargo se notan líneas y formas más cuidadas en donde resalta un sutil relieve que le otorga un toque distintivo, acompañando al juego de luces de freno, intermitentes y direccionales.
También se ha dotado a Renault Fluence de apoyos electrónicos que le darán a sus propietarios un constante estado de confianza durante el manejo, como son: sensor de luz, sensor de lluvia y espejos eléctricos con direccionales.
Las dimensiones finales de este auto resultan bien equilibradas y prometen un espacio interior amplio y confortable: 4,618mm de largo, una distancia entre ejes de 2,702mm y un ancho de 1,809mm.
Interior y tecnología
Renault ha puesto especial cuidado en los interiores en donde la prioridad es la comodidad y el detalle. Destacan el velocímetro digital, los insertos cromados en manijas y palanca de velocidades, sin olvidar que los asientos (en la versión Dynamique Pack) cuentan con detalles en las costuras que contrastan con las vestiduras. El tablero es muy amigable y prácticamente todos los comandos y controles están al alcance.
En ambas bancas el acceso y la habitabilidad son muy aceptables. Delante tendremos asientos ajustables, ideales para encontrar la mejor posición de manejo. Por su parte, en las plazas traseras el respaldo tiene un declive diseñado para brindar gran comodidad, reduciendo por mucho cargas extras a las lumbares y malas posiciones de sus pasajeros.
Cuenta con una capacidad total de 23 lt de almacenamiento de objetos en el habitáculo, mientras que en el maletero estarán disponibles unos muy competitivos 496 lt.
El tema de la tecnología se pone de manifiesto con el sistema HMI (Human Machine Interface) que proyecta información de la computadora de viaje en un LCD. Renault ha dotado a Fluence de un cierre centralizado automático presencial por medio de una tarjeta inteligente. Cuenta con conexión bluetooth, manos libres y control de audio al volante. Hay un puerto USB y Jack en caso de que el propietario desee conectar cualquier reproductor. El freno de mano ha evolucionado en un sistema electrónico que lo activa al apagar el motor y lo desactiva al poner el auto en marcha.
Desempeño
Renault Fluence monta el motor F4R, resultado de la alianza Renault-Nissan. Se trata de un 4 cilindros que genera 140 hp que ha sido acoplado a una transmisión CVT. Lo cual nos puede dar una idea de los bajos consumos que pudiera llega a tener.
El bastidor ha sido afinado con una suspensión delantera tipo McPherson y barra estabilizadora. La trasera monta un eje tipo “H” tirado al piso, barras de torsión y estabilizadoras. El apartado de los frenos equipa discos ventilados de 280mm adelante y discos sólidos de 260mm atrás.
Precios por versión
Finalmente habrá cuatro versiones disponibles de Renault Fluence con las cuales, la marca francesa pretende cubrir las necesidades y gustos enlos propietarios de este modelo que muy pronto estará disponible en los concesionarios Renault.
El día de hoy Francisco Name (presidente de la propulsora Impulmax) presentó ante los medios de comunicación especializados y representantes de las más importantes armadoras del país la edición XXVI del Gran Concurso Internacional de Elegancia 2012.
Como ya es tradición, el evento que se llevará a cabo los próximos días 21 y 22 de abril en el Restaurante Las Caballerizas de Huixquilucan, vivirá un fin de semana alucinante con la reunión de no menos de 400 de los más bellos autos clásicos de todos los tiempos pertenecientes en su mayoría a los clubes afiliados a la Comisión Nacional Vintage.
El público que se de cita durante este fin de semana podrá ver en carne propia modelos clásicos que han marcado historia en la industria automotriz de marcas como Jaguar, Chrysler, Mustang, Corvette, Cadillac, Lincoln, Bentley, Aston Martin, Fiat, Volvo, Porsche, VW, Alpine, Ferrari, Citröen, Rolls Royce, Peugeot, Mercedes, Datsun, Alfa Romeo, etcétera.
Además de los acostumbrados desfiles de modas, concursos y exposiciones, para este año el evento sumará varias sorpresas entre las cuales destacará la exposición de autos de los 20´s y 30´s, una interesante exposición “ayer y hoy” que reunirán vehículos clásicos con sus contrapartes modernas, un área de autos exóticos en donde se podrán apreciar modelos de la talla de McLaren, Ferrari y Porsche; además de muchas citas más.
Para hacer el evento aún más interesante para el público conocedor, los organizadores han decidido aumentar 5 años más la antigüedad reglamentaria de los modelos expuestos con lo cual cada pieza que usted verá en el próximo XXVI Concurso Internacional de Elegancia 2012 deberán de tener por lo menos 35 años de antiguedad.
Adicionalmente y sin restarle importancia, el evento también servirá para que marcas como Chrysler presente su más recientes modelos como el Dodge Dart, la nueva gama RAM, el Jeep Wrangler Call of Duty, el Chrysler 300 V6 con transmisión de ocho relaciones, etcétera.
El Grupo FIAT también estará presente aprovechando la presentación de su nueva gama Abarth, la cual estará disponible en nuestro país a partir del próximo semestre con el conocido 500 Abarth así como algunas versiones adicionales de la gama italiana.
General Motors promete tener grandes sorpresas para el público entre las cuales se encontrará el nuevo Corvette ZR1, así como la presencia de sus marcas hermanas Cadillac, GMC y Buick.
Por parte de Mazda, la japonesa está preparando un nuevo piso de exposición en donde además de llevar su gama completa de modelos 2012 también aprovechará para montar su propia exhibición de clásicos.
Peugeot hará lo propio presentando oficialmente el nuevo sedán 508 que vendrá a ampliar la oferta que la francesa tiene en nuestro país.
De este modo y por 26º año consecutivo, el Club Jaguar junto con todo un grupo de organizadores y entusiastas de los autos clásicos celebrarán el XXVI Concurso Internacional de Elegancia 2012, cuyo costo será de $80 para niños de entre 8 y 13 años, $170 adultos el día sábado y $230 adultos el día domingo.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Cruze cinco puertas
General Motors decidió ampliar su gama de modelos europeos añadiendo al nuevo Chevrolet Cruze Hatchback, el cual tiene como objetivo principal competir con su homologo Ford Focus 2012. Lamentablemente esta variante del Cruze, no llegaría a Estados Unidos, ya que como bien podrás recordar, "a los estadounidenses no les gustan los hatchbacks".
A pesar que GM llama a este nuevo modelo como un "auto de exhibición" a presentarse en el próximo Auto Show de París, es fácil intuir que es un modelo en avanzada fase de desarrollo. No esperamos grandes cambios para el modelo definitivo, aunque si podríamos asegurar que esas atractivas luces LED diurnas y esas enormes llantas se diluirán en el automóvil de producción, solo por un tema de reducción de costos.
Una lástima que en términos generales, a los estadounidenses no les gusten los hatchback.
Fuente: General Motors vía Autoblog
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Con un antecedente de 145 mil unidades vendidas de la versión anterior, Renault Fluence 2013 llega con nuevas estrategias de diseño, espacio interior, tecnología, desempeño y seguridad que pretenden elevar el número de ventas ya alcanzado, sin embargo el camino no será fácil con rivales como Ford Focus, VW Jetta, Chevrolet Cruze ó Honda Civic. Es por ello que Renault además de las características que a continuación le describiremos, ha implementado estrategias alternas como precios competitivos, aplicación de garantías y estudios de su mercado meta que dan como resultado un producto adaptado al mercado mexicano que busca en este segmento, un auto con gran capacidad de desplazamiento, conectividad, tecnología y seguridad.
Diseño
Renault Fluence luce más robusto y deportivo. Destacan en la parte frontal sus nuevas ópticas que ahora incorporan lupa y xenón, garantizando una iluminación confiable en el manejo. La nueva parrilla junto con el logo Renault se ubican justo por encima de una toma de aire de nuevo diseño y que acompaña a la nieblas en la parte mas baja de la fascia frontal.
La trasera nos recuerda un poco a Renault Megane, sin embargo se notan líneas y formas más cuidadas en donde resalta un sutil relieve que le otorga un toque distintivo, acompañando al juego de luces de freno, intermitentes y direccionales.
También se ha dotado a Renault Fluence de apoyos electrónicos que le darán a sus propietarios un constante estado de confianza durante el manejo, como son: sensor de luz, sensor de lluvia y espejos eléctricos con direccionales.
Las dimensiones finales de este auto resultan bien equilibradas y prometen un espacio interior amplio y confortable: 4,618mm de largo, una distancia entre ejes de 2,702mm y un ancho de 1,809mm.
Interior y tecnología
Renault ha puesto especial cuidado en los interiores en donde la prioridad es la comodidad y el detalle. Destacan el velocímetro digital, los insertos cromados en manijas y palanca de velocidades, sin olvidar que los asientos (en la versión Dynamique Pack) cuentan con detalles en las costuras que contrastan con las vestiduras. El tablero es muy amigable y prácticamente todos los comandos y controles están al alcance.
En ambas bancas el acceso y la habitabilidad son muy aceptables. Delante tendremos asientos ajustables, ideales para encontrar la mejor posición de manejo. Por su parte, en las plazas traseras el respaldo tiene un declive diseñado para brindar gran comodidad, reduciendo por mucho cargas extras a las lumbares y malas posiciones de sus pasajeros.
Cuenta con una capacidad total de 23 lt de almacenamiento de objetos en el habitáculo, mientras que en el maletero estarán disponibles unos muy competitivos 496 lt.
El tema de la tecnología se pone de manifiesto con el sistema HMI (Human Machine Interface) que proyecta información de la computadora de viaje en un LCD. Renault ha dotado a Fluence de un cierre centralizado automático presencial por medio de una tarjeta inteligente. Cuenta con conexión bluetooth, manos libres y control de audio al volante. Hay un puerto USB y Jack en caso de que el propietario desee conectar cualquier reproductor. El freno de mano ha evolucionado en un sistema electrónico que lo activa al apagar el motor y lo desactiva al poner el auto en marcha.
Desempeño
Renault Fluence monta el motor F4R, resultado de la alianza Renault-Nissan. Se trata de un 4 cilindros que genera 140 hp que ha sido acoplado a una transmisión CVT. Lo cual nos puede dar una idea de los bajos consumos que pudiera llega a tener.
El bastidor ha sido afinado con una suspensión delantera tipo McPherson y barra estabilizadora. La trasera monta un eje tipo “H” tirado al piso, barras de torsión y estabilizadoras. El apartado de los frenos equipa discos ventilados de 280mm adelante y discos sólidos de 260mm atrás.
Precios por versión
Finalmente habrá cuatro versiones disponibles de Renault Fluence con las cuales, la marca francesa pretende cubrir las necesidades y gustos enlos propietarios de este modelo que muy pronto estará disponible en los concesionarios Renault.
Una fórmula simple para no gastar combustible sería dejar de usar el automóvil. Desafortunadamente hoy ya no es posible, en la medida que nuestro actual ritmo de vida y demandas tanto laborales como personales nos obligan al uso frecuente de esa máquina adorada por entusiastas y reconocida por muchos automovilistas.
Para simplificar los consejos hemos decidido hacer una lista de puntos para realmente ahorrar combustible. Esperamos les sean útiles.
ANTES DE MANEJAR
Planifique su ruta. Esta simple tarea le permitirá estimar tiempos y detenciones para que su conducción sea lo más consistente.
Revise la presión de inflado de los neumáticos. Si están bajas, las llantas incrementan la resistencia a la rodadura lo que exige más fuerza del motor.
Arranque de inmediato. Basta calentar por un minuto el motor antes de iniciar el movimiento. Los motores de hoy están listos para rodar ya.
DURANTE LA CONDUCCIÓN
Anticipe sus movimientos. La ventaja de planear la ruta es que sabrá dónde puede rodar a velocidad constante y cuales son los tramos más lentos. Ello le permite programar sus pausas y aceleraciones.
Procure maneras suaves. La conducción ahorrativa consiste en conservar un paso ágil pero no muy veloz. Debe acelerar con firmeza sin ir a fondo para alcanzar pronto su velocidad crucero.
Freno por inercia. El dejar que el coche ruede varios metros antes de cada detención o semáforo también reduce el gasto de combustible y el desgaste de las balatas.
Cambie velocidad oportunamente. Si cuenta con tacómetro, haga los cambios de velocidad en el regimen de torque máximo. En la mayoría de las cajas automaticas es posible jugar también con las relaciones.
Aproveche la geografía. Si acomete una pendiente, procure mantener su motor en el regimen de mayor par o torque, según el ritmo de la vía. Recuerde: el motor tiene su mejor resultado en la zona de mayor par.
Aproveche la geografía 2. Si encara una descendiente, deje el motor engranado en una relación alta y sólo dosifique suavemente combustible y frenos a efecto de mantener el control del auto.
En ciudad, vías rápidas. Puede parecer ilógico, pero si mantiene un paso consistente en circuitos continuos, puede ahorrar más combustible que si busca atajos y callejones para ahorrar distancia.
No luche contra el viento. La mayoría de los autos logran notables rendimientos de combustible si ruedan a velocidades menores a los 100 km/h. La resistencia del aire se incrementa al cuadrado respecto a la velocidad.
Se vale ahorrar. Si enfrenta una detención muy larga, resulta conveniente apagar el motor pues reduce el desperdicio de combustible.
Escuche la radio. Si existen mensajes o alertas viales en su zona, aprovechelas, pues le evitarán disgustos y ahorrará combustible.
DESPUÉS DEL MANEJO
Cargue en frío. Puede parecer tonto, pero si carga combustible en las mañanas, puede ganar un poco más del volátil líquido. La razón es que las bajas temperaturas condensan al combustible y hace rendir un poco más el tanque.
Evite los sobrepesos. Las cargas innecesarias en cajuela o aditamentos aerodinámicos crean un lastre que consume energía del motor. Si no requiere esa maleta o el portabicicletas en la semana, quitelos.
Revise su auto. Un vehículo en buenas condiciones mecánicas siempre gastará lo que le pida su conductor. Si procura un buen mantenimiento y funcionamiento de su auto, le ahorrará dinero.
Verifique su carga. Cuando recargue combustible, revise que el despacho sea congruente con su costumbre. En algunas gasolineras todavía despachan litros de 900 o 800 centímetros cúbicos.
Camine la ciudad. En la medida de lo posible, deje su auto en un estacionamiento cercano a su destino y camine un poco. Esto reducirá gasto de combustible e incluso le ayuda a prevenir calles conflictivas.
Es tal la recuperación de este motor show de Ginebra, que las marcas más importantes de Europa (y de otros continentes) están presentando novedades mundiales muy interesantes y, lo que hacía mucho no se veía, el talento femenino plenamente acompañando las bellezas de metal.
Como es obligado hacemos un pequeño pero efectivo recuento de las chicas más guapas del Salón, porque no todo son coches... o bueno, ¡casí todo!
Toyota Motor Corporation ha hecho el llamado a cerca de 550 mil vehículos en todo el mundo - sobre todo en los Estados Unidos - para detectar posibles problemas relacionados con la polea del cigüeñal en el motor que podría hacer más difícil la dirección del auto.
Toyota en Estados Unidos emitió un comunicado explicando que si el problema no se atiende, existe la posibilidad de que la correa de la bomba de dirección asistida pueda desprenderse de la polea y provocar daños mayores.
La retirada afecta a 283 mil 200 vehículos y 137 mil vehículos Lexus en Estados Unidos, incluyendo el Camry 2004 y 2005, Highlander y Sienna.
2004 Avalon
2004 y 2005, Camry, Highlander, Sienna, Solara y
2006 Highlander HV
2004 y 2005 ES330 y RX330
Y 2006 RX400h
Ningún otro vehículo Toyota o Lexus o los modelos de Toyota con motores de 4 cilindros están involucrados
El portavoz de Toyota Dion Corbett señaló que unos 38 mil coches están siendo retirados del mercado en Japón, así como 25 mil en Australia y Nueva Zelanda. Aseguró que no ha habido informes de accidentes o lesiones relacionadas con estos problemas
Toyota añadió que los propietarios serán notificados por correo electrónico, en enero, acerca de las reparaciones necesarias a realizarse para llegar a un acuerdo.
El Papa será a partir de hoy más respetuoso con la madre tierra gracias a Renault. La marca del rombo ha obsequiado al Sumo Pontífice un nuevo Papamóvil cuya principal bondad es un motor eléctrico que no emite ni un gramo de CO2 a la atmósfera.
Se trata de un Renault Kangoo Maxi ZE modificado por el carrocero galo Gruau, para estar a la altura de las necesidades del Sumo Pontífice.
El nuevo y ecológico Papamóvil es completamente blanco y luce el emblema de su santidad a ambos lados de la carrocería. Su techo puede abrirse, cuenta con dos cómodos asientos traseros individuales, puertas abatibles y peldaños eléctricos escamotables para que su tan ilustre pasajero pueda acceder al habitáculo sin problemas.
Asimismo, Renault también ha donado un segundo Kangoo Maxi ZE para la seguridad personal del Papa, aunque este modelo va pintado en azul claro y cuenta con dos líneas transversales amarilla y blanca en los laterales. Ambos modelos equipan un motor completamente eléctrico de 40 kW (60 HP) de potencia que va alimentado por una batería de ion litio que ofrece un rango de autonomía de 170 kilómetros.
Ha sido el mismo presidente de Renault, Carlos Ghosn quien ha hecho entrega de ambos automóviles, siendo el lugar escogido la residencia de verano del Papa en Caster Gandolfo, pequeña localidad de la región del Lazio (Italia). Y es que este vehículo será principalmente para ser utilizado en su casa veraniega.
Antes de comenzar a hablar de la mecánica, es importante destacar el kit aerodinámico que monta el Twizy RS F1: alerón delantero al estilo de los Fórmula 1, faldones laterales, retrovisores exteriores específicos, alerón trasero de grandes dimensiones y difusor trasero con luz central integrada. Todo el sistema de luces corre a cargo de la tecnología LED, mientras que el contacto con el asfalto corre a cuenta de neumáticos ‘slicks’.
Sin duda alguna lo más llamativo del Renault Twizy RS F1 Concept es el KERS integrado justo detrás del asiento delantero, el mismo que montan los monoplazas de Fórmula 1. Para los que no conozcan este sistema, el ‘Kinetic Energy Recovery System’, o Sistema de Recuperación de Energía Cinética, recupera la energía que se genera en las frenadas y desaceleraciones, la almacena en unas baterías propias y la pone a disposición del conductor. De esta manera, y con sólo oprimir un botón, los pilotos de F1 disponen durante unos segundos de hp extras de potencia.
En el caso del Renault Twizy RS F1, este KERS se conforma como un motor-generador eléctrico –aparte del principal de 17 hp que lo propulsa–, con sus propias baterías de ión-litio, que permite disponer de 81 hp adicionales durante 13 segundos. Es decir, se multiplica por seis la potencia disponible, permitiéndole realizar un ‘sprint’ de 0 a 100 km/h en 6 segundos, prestaciones explosivas en un vehículo que, cabe recordar, cuenta con un peso poco más de 500 kilos.
Desde el volante de tipo F1, procedente del Departamento de Carreras de Renault Sport Technologies, el conductor acciona el KERS presionando las dos palancas situadas detrás. Además, podrá regular tanto la potencia que se recupera de las frenadas, desaceleraciones y del propio motor eléctrico principal –modo ‘Recovery’– en cuatro posiciones, como la potencia adicional –modo ‘Boost’–, entre 13 y 81 hp extras, en seis posiciones. Además, una vez que se acciona el KERS, la luz situada encima del difusor trasero se enciende.
Mientras que el motor principal del Twizy llega hasta las 10,000 rpm, el motor generador del KERS empuja hasta un régimen de 36,000 rpm. De esta manera, y con todo lo visto antes, la velocidad máxima sube hasta los 110 km/h, frente a los 80 km/h del Twizy convencional. Además, el Twizy RS F1 cuenta con un sistema de obtención de datos propio y un sistema de registro ‘RS Monitor’, desde el que se podrán comprobar en tiempo real los datos registrados de aceleración, el KERS, el nivel de las baterías, etc.
El Renault Twizy RS F1 Concept es fruto de la colaboración de Renault Sport F1 y Renault Sport Technologies, quienes asumieron el reto de llevar las ventajas de las pistas a los modelos de producción en serie, por lo que podemos considerar a este Twizy como un pionero.
Cadillac anuncia el día de hoy la introducción al mercado mexicano del CTS-V Series, el cual estará a la venta a partir del segundo semestre del presente año en todas las concesionarias del país en dos versiones: sedán y coupé.
Esta división de alto desempeño identificada con el nombre “V Series” se ha convertido en el referente del segmento, principalmente la versión sedán cuyo éxito le ha valido obtener varios premios desde su debut haya por 2004 incluyendo el récord de velocidad en el Nurburgring para un sedán de producción.
Cualquiera de las dos versiones montarán el enorme motor V8 de 6.2 litros supercargado que eroga nada menos que 556 hp acompañado de un par motor de 551 b-pie. Cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/hr en tan solo ¡3.9 segundos!
Para un andar mucho más confiable y cómodo, Cadillac utiliza la suspensión de control magnético, frenos de alto desempeño firmados por Brembo, un supercargador Eaton y una transmisión muy bien escalonada de seis relaciones con manetas de cambio detrás del volante.
En cuanto a equipamiento, el auto contará con acabados de lujo incluyendo terminaciones en color negro piano, costuras bordadas a mano en la consola y puertas, asientos Recaro tapizados en piel, pantalla touchscreen pop-up con disco duro de 40 GB, equipo de sonido Bosé Surround Sound de alta fidelidad, etcétera.
La llegada de dichos modelos viene a complementar la oferta de producto que Cadillac tiene en México en donde encontramos el CTS Coupé, el CTS Sedán, el crossover SRX y la lujosa Escalade
Sabemos de Susan Stevenson de GM que, en un clima frío, el Chevy Volt "requiere de energía tanto para calentar el interior de un automóvil en un día frío como lo hace para conducir a una velocidad constante". Debido a esto, GM pasó mucho tiempo diseñando el sistema de climatización de Volt para manejar durante el clima invernal y reducir al mínimo desgaste de la batería.
Motor Trend ha llevado a cabo una prueba a largo plazo de un voltio y, en la última actualización, MT ha recopilado algunos datos interesantes sobre la conducción en invierno con EREV Chevy. Parece que el sistema de climatización no hace más que igualar la temperatura del aire a lo establecido en el control climático. MT encontró que cuando el calentador se pone en 75F, la temperatura de cabina de pasajeros se estabiliza en algo más cercano a 65 grados.
Sin embargo, la temperatura para los pies alcanza cerca de 85 grados. Al parecer para tener los pies calentitos más asientos con calefacción cómoda hace la diferencia y se mantiene la tendencia del motor Frank Markus perfectamente bienTambién en la actualización a largo plazo es algo de información sobre el rendimiento de pre-calentamiento (o falta de ella). Al parecer el sistema de calentamiento tarda considerablemente y después de 35 minutos de precalentamiento, la temperatura de la cabina era un 39.1F frío y hueco para los pies sólo 47.9F ligeramente más caliente.
Si te habías preguntado acerca de la confiabilidad del Nissan LEAF, el primer automóvil eléctrico en producirse en serie y masivamente, a comienzos del presente año hubo una oportunidad de oro para testearlo en la vida real. La oportunidad fue el terremoto y tsunami ocurrido en Japón en marzo del presente año, el cual provocó un desastre en el país del sol naciente.
El Nissan LEAF probó ser un muy confiable, ya que ningún ejemplar de este modelo se incendió por daños en las baterías, gracias a una protección adicional compuesta por una caja de acero.
En el caso opuesto, GM ha tenido que realizar revisiones del Chevrolet Volt, producto de que sus baterías se incendian después de un impacto, según pruebas realizadas por la National Traffic Safety Administration. ¿Por qué? A diferencia del LEAF, las baterías del Volt no se encuentran totalmente cubiertas por acero, utilizando cubiertas plásticas.
Estas pruebas han hecho que Ford imite la iniciativa de Nissan, envolviendo en cajas de acero las baterías del Focus eléctrico, con lo cual ha tenido éxito en pruebas de seguridad internas.
La combinación luce invencible: motor central, tracción trasera, carrocería coupé para solo dos pasajeros. Todos los ingredientes para un verdadero auto deportivo y más de una marca como Alfa Romeo que históricamente presume de buen desempeño, diseño italiano y excelente desarrollo tecnológico.
Diseñado por los ingenieros de esta armadora italiana y fabricado en la planta de Maserati en Modena, este "súperdeportivo" compacto estará a la venta a finales de 2013 y marcara el regreso de la marca al mercado de Estados Unidos, uno de los más importantes.
El nombre 4C hace referencia a un motor cuatro cilindros de 1.75 litros turbocargado que entregará al menos 235 caballos de potencia para lograr una relación peso potencia que prometen estará por debajo de los 4 kg/HP gracias al uso de materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono. La transmisión será una automática TCT de doble embrague de seis velocidades. El diseño conserva mucho del concepto visto hace algunos años y algunos elementos del hermano mayor, el 8C Competizione.
Tendrá menos de cuatro metros de largo, alrededor de dos metros de ancho y menos de 1.2 metros de altura con una distancia entre ejes de menos de 2.4 metros, dimensiones que acentúan su imagen deportiva y que garantizan agilidad en su manejo. Tendrá cuatro modos de funcionamiento: Dynamic, Natural, All Weather y por primera vez en la marca la opción de Race que busca elevar la experiencia en las pistas.
Bonito número redondo para celebrar el cumpleaños número 15 del modelo Boxster de Porsche. Hace casi 15 años antes de que comenzara la producción, el Porsche Boxster, junto con su modelo hermano, el Cayman, superaron la marca de 300.000 de vehículos fabricados. Junto con su atractivo de dos plazas, estos modelos tienen todo lo necesario para hacer un nuevo icono en la gama de coches deportivos. Como un modelo de aniversario, un Boxster Spyder en platino plata y acabado metálico. así como un Carrera interior de cuero rojo natural saldrán en esta línea de producción de Stuttgart-Zuffenhausen, en junio, destinado a un cliente alemán.
Hay sólidas razones para este éxito desde hace mucho tiempo: el Boxster y el Cayman han estado en continuo desarrollo sobre la base de un riguroso concepto de motor central y hoy establecen un estándar para los coches deportivos de su clase. En el importante mercado de exportación que es Estados Unidos, este es el décimo año ya que se han clasificado entre los "10 mejores" vehículos y ocupan los lugares segundo y tercero en Alemania, como los vehículos que mantienen su valor, como su hermano el 911.
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Los orígenes del Boxster testimonio de la mezcla típica de Porsche de la capacidad, el coraje y visión de futuro. En tiempos de estrechez económica, la empresa decidió pasar a la ofensiva y dio a conocer un prototipo de un clásico roadster de motor central en 1993 en el Salón de Detroit. En su lenguaje de diseño, el coche de la demostración era una reminiscencia de los 356 "No. 1" y el 550 Spyder. La respuesta del público fue abrumadora y aseguró la decisión de proceder a la producción en serie del Boxster, que comenzó en el verano de 1996.
Las líneas dinámicas, un excelente rendimiento y un precio atractivo rápidamente catapultó el coche deportivo de motor en la lista de superventas, mientras que atrajo a nuevos círculos de clientes a Porsche. Para poner el concepto de éxito sobre una base más amplia, Porsche también ha desarrollado un coupé basado en el descapotable de dos plazas, que hizo su debut mundial en el 2005 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt con el Caimán. La enorme demanda del Boxster y el Cayman subió en Valmet Automotive en Finlandia, además de Zuffenhausen, en Alemania.
La gama de modelos en la actualidad comprende las cuatro variantes de techo abierto, el Boxster, el Boxster S, el Boxster S Edición Negro y Boxster Spyder. Estos se complementan con el Cayman, Cayman S, Cayman S Edition Negro y el Cayman R Coupé. Las variantes de motor para las dos líneas entre el modelo de la gama de 255 CV (~ 188 kW) y 330 caballos de fuerza (~ 243 kW), gracias a Porsche el consumo inteligente de combustible y el rendimiento es entre 9,4 l/100 km (~ 30 mpg imp.) y 9,8 l / 100 km (~ 29 mpg imp.).
La era eléctrica automotriz está "a la vuelta de la esquina", y cuando el Nissan Leaf, Chevrolet Volt, y Ford Focus eléctrico aparezcan en el mercado, la gente tendrá que cambiar sus costumbres para adaptarse a esta nueva tecnología. Y es que son apenas unas pocas personas que han probado un auto eléctrico, o un carrito de golf que podría ser lo más cercano a este tipo de vehículos.
Justamente, los vendedores de vehículos eléctricos tendrán que no solo comercializarlos, sino evaluar a los clientes para saber si un auto "plug-in" (enchufable) es el adecuado a sus necesidades. De así serlo, los vendedores deberán además cambiar sus costumbres de años al uso de motores a combustión interna, y enseñarles a recargarlos tal como lo hacen con sus celulares. La única solución al dejar morir la batería de un auto en la vía, es el llamado a un coche grúa, a diferencia de simplemente traer un galón de gasolina para volverlo a encender en el caso de los autos a combustión.
Volkswagen se encuentra realizando un duro trabajo tratando de cumplir con su plan para Norteamérica: comercializar 800,000 unidades anuales. ¿Cómo pretenden lograrlo? ¡Con una mayor variedad de modelos!
Según Car and Driver, VW considera un nuevo crossover para el mercado estadounidense, el cual debería contar con tres filas de asientos y así competir con el Chevrolet Traverse, Ford Explorer y Honda Pilot. Según rumores, se prepara un crossover derivado del Tiguan para cumplir con tal misión, ya que un Touareg estirado se haría demasiado costoso para tal propósito.
VW también está decidida a incrementar su oferta de vehículos compactos y subcompactos, sin embargo la marca aun cree que el Polo no está preparado para el consumidor estadounidense, ya que antes tendría que pasar por un proceso de "americanización".
Sin dudas que la meta de VW es ambiciosa. Sin embargo creemos que para lograrlo necesita modelos como el subcompacto Polo, el hatchback deportivo Scirocco y la camioneta pickup Amarok.
Fuente: Car and Driver
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El coche verde del año 2012 se le ha dado al Honda Civic a gas natural debido a sus funcionalidades a electricidad y diesel. En un año lleno de opciones automotrices basados en propulsión alternativa al uso de la gasolina, el golpe dado por Honda al Ford Focus Electric, Mitsubishi, Toyota Prius V y el Volkswagen Passat TDI ha sido mayúsculo.
Periodistas seleccionaron a este vehículo para otorgarle el premio conocido como GCOTY debido al "logro cuantificable en favor del medio ambiente", la importancia en el mercado y la "novedad".
Este coche cumple con las características claramente definidas y estará a la venta el 1 de enero 2012. La lista de finalistas se ve menguada por los editores de GCJ y expertos seleccionados de la industria automotriz y del medio ambiente.
En los últimos cuatro años, el GCOTY fue ganado por un híbrido diesel (el Chevrolet Tahoe Hybrid en 2008), (el Volkswagen Jetta TDI en 2009 y el Audi A3 TDI en 2010) y un plug-in híbrido (el Chevrolet Volt en 2011 ).
En nuestra encuesta informal que aguantar cuando los cinco finalistas fueron anunciados hace un mes, el foco eléctrico dominó el campo.
La armadora japonesa Suzuki ha aceptado estar en busca de una participación más grande dentro del mercado mexicano, para lo cual el día de ayer presentaron dos de sus novedades 2012 con las cuales planean atacar nuevos segmentos del mercado.
El primero de ellos es el nuevo Swift GLS con transmisión automática de cuatro relaciones. La llegada de esta nueva versión que viene a complementar la actual gama estará enfocada a llamar la atención de un público mayor comparado con el mercado que compra la versión manual; así como un público femenino. En cuanto al equipamiento y especificaciones técnicas, el Swift GLS continuará ofreciendo el mismo nivel al que nos ha acostumbrado. Su precio será de $204,700.
Adicionalmente dentro de la misma línea, la japonesa también aprovechó para presentar la versión GL, la cual no es otra coas más que la versión de entrada a la familia Swift que incluye el mismo motor 1.4 litros, pero carece de rines de aleación y faros de niebla. Su precio será de $169,700.
Pasando al segmento de las SUV, Suzuki le ha dado un pequeño ejercicio de rediseño estética a la Grand Vitara con la versión Himalaya. Este nuevo modelo incorpora el motor 2.4 litros de 165 HP y el mismo nivel de equipamiento que las versiones anteriores, al cual incorpora un pequeño cambio en su fisonomía que la hace ver más robusta y deportiva. Molduras, vestiduras, parrilla, rines de 18” y una nueva combinación de colores la diferencian del resto. Su precio será de $317,200.
El sedán de lujo híbrido fabricado en el Sillicon Valley cuenta con un motor de 2 litros y doble turbo con 260 HP, que al unirse con el generador eléctrico logra 402 HP. Acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y alcanza 200 km/h, pero lo mejor es su rango de consumo: 42 km/l.
Aunque Fisker ya ha mostrado al Fisker Karma de producción, en el Salón de París se podrá ver por primera vez el Karma que ha salido de la fábrica, tal y como se pondrá en los dealers y como lo disfrutarán los primeros clientes.
A pesar de que todavía faltan cerca de tres meses para su presentación, Chevrolet ha comenzado a filtrar algo de información sobre la séptima generación de su Corvette de manera que el público comience a calentar motores.
Parte de la información que la norteamericana dio recientemente fue el tipo de propulsor que estrenará este nuevo súper auto. Se trata de un V8 small-block bautizado internamente como LT1 y que será fabricado en la planta de Tonawanda, lugar en donde curiosamente se fabricó el V8 Small Block original de 1955.
Esta es la quinta generación de un bloque que no solo será utilizado en el próximo Corvette, sino que además lo podremos encontrar en otros vehículos de la familia como podría ser el Camaro o una que otra camioneta.
De acuerdo con la propia marca, esta joya de la ingeniería norteamericana de 6.2 litros impulsará al C7 con nada menos que 450 HP y 610 Nm de par. La cifra de potencia específica crece cerca de 20 caballos más con respecto a la actual generación, mientras que el par motor se acerca peligrosamente a la que actualmente tiene el Z06. El motor contará con desconección de cilindros.
En cuanto a las prestaciones en pista, el nuevo Corvette deberá de ejecutar el 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos, arrojando un consumo de carretera de 11.11 km/l.
Todo lo anterior se ha conseguido gracias a que el grupo de ingeniería de Chevrolet ha renovado el clásico bloque V8 sumándole a éste sistemas de inyección directa y admisión variable en continuo; además de conseguir una relación de compresión relativamente alta de 11.5:1
Debido al incremento en el consumo de combustible en Estados Unidos, según los informes de mediados de enero de la Asociación de Información de Energía del país que confirmó lo que debería ser evidente para los conductores de toda la nación, los precios del gas están aumentando.
Este aumento ha puesto el precio de la gasolina por encima de los $ 3 por galón marca a lo largo de la gran mayoría de los EE.UU. y está impulsando a los consumidores hacia vehículos más eficientes en combustible o energías alternativas. En enero, el jefe ejecutivo de Ford, Alan Mulally, declaró lo siguiente: "Como los precios del combustible suben, la gente pone más énfasis en el ahorro de combustible. Vimos anteriormente que a medida que los precios del gas obtener más de $ 3, la gente comienza a tomar decisiones diferentes".
Swapalease, una compañía que se especializa en facilitar las transferencias de arrendamiento de automóviles, indica que el costo de $ 3 por galón ha provocado un énfasis en la importancia de la eficiencia de combustible. Los informes de la empresa de transferencia de arrendamiento-que ha recibido una cantidad anormalmente alta de las solicitudes de combustible de automóviles y tomando notas que los clientes buscan la transferencia de contratos de arrendamiento debido a la economía de combustible es abismal en la tendencia al alza.
Debido al incremento en el consumo de combustible en Estados Unidos, según los informes de mediados de enero de la Asociación de Información de Energía del país que confirmó lo que debería ser evidente para los conductores de toda la nación, los precios del gas están aumentando.
Este aumento ha puesto el precio de la gasolina por encima de los $ 3 por galón marca a lo largo de la gran mayoría de los EE.UU. y está impulsando a los consumidores hacia vehículos más eficientes en combustible o energías alternativas. En enero, el jefe ejecutivo de Ford, Alan Mulally, declaró lo siguiente: "Como los precios del combustible suben, la gente pone más énfasis en el ahorro de combustible. Vimos anteriormente que a medida que los precios del gas obtener más de $ 3, la gente comienza a tomar decisiones diferentes".
Swapalease, una compañía que se especializa en facilitar las transferencias de arrendamiento de automóviles, indica que el costo de $ 3 por galón ha provocado un énfasis en la importancia de la eficiencia de combustible. Los informes de la empresa de transferencia de arrendamiento-que ha recibido una cantidad anormalmente alta de las solicitudes de combustible de automóviles y tomando notas que los clientes buscan la transferencia de contratos de arrendamiento debido a la economía de combustible es abismal en la tendencia al alza.
Se ha dado a conocer la noticia sobre la piloto suiza Simona de Silvestro quien sufrió un grave accidente en los entrenamientos para la carrera Indy 500 que se disputará este fin de semana. Su monoplaza impactó contra la valla de protección, volcó y comenzó a arder.
La piloto suiza realizaba su sexta vuelta de prácticas al trazado del Indianápolis Motor Speedway cuando, al sumar su curva 3, algo se rompió en su monoplaza ya que la parte trasera empezó a despedir humo y chispas lo que provocó un trompo que llevó a la suiza contra las barreras del circuito.
El video:
Gracias a la rápida actuación del personal de seguridad del circuito la piloto de 22 años del equipo HVM Racing ha sufrido heridas de poca consideración. Inmediatamente fue trasladada inmediatamente al Methodist Hospital en ambulancia, donde las fuentes médicas han informado que De Silvestro sufre quemaduras de segundo grado en su mano derecha y quemaduras superficiales en la mano izquierda, algo mucho menor a lo que el aparatoso accidente hubiera dejado de no llegar el auxilio médico.
Esta no es la primera ocasión que la piloto ha sido víctima de un accidente como este ya que el año pasado, en el Texas Motor Speedway, sufrió otro incidente similar donde también sufrió quemaduras en ambas manos, nada que lamentar.
Hay que reconocer que a pesar de las dudas que generó la compra de Volvo por parte del consorcio chino Geely, hoy en día la situación de la sueca se muestra mucho más saludable que en la época en la que estaba asociada con Ford.
Solo por citar algunos de los avances que Volvo ha conseguido desde entonces podemos mencionar el desarrollo de nuevas alternativas ecológicas para su próximos modelos, así como la identificación de marca e imagen que han conseguido con el diseño de sus nuevos vehículos. Hoy, después de casi un año de arduo trabajo Volvo vuelve a ser noticia al anunciar la compra de la división sueca de la reconocida casa Pininfarina.
A pesar de que la transacción ya se veía venir desde hace años, lo anterior refuerza la imagen de la marca dándole la oportunidad a partir de ahora de asegurar una imagen moderna y fresca en toda su gama. Recordemos que ambas empresas ya colaboraban en el pasado y el primer ejemplo de ésto fue el nuevo C70.
El movimiento de compra venta se concretará a partir del año 2013, fecha en la que toda la plantilla de diseñadores y empleados en general de la casa italiana pasará a formar parte de los activos de Volvo y ya se comienzan a escuchar algunos rumores sobre el próximo modelo que podría beneficiarse de dicha alianza... el S60.
Ahora sí es oficial el arribo del esperado hot hatch y lo hace llenándonos la pupila de una manera muy singular. En la presentación pudimos experimentar de primera mano las capacidades de este francés, que logran exaltar los valores más importantes de la marca que son la deportividad, estilo y exigencia según palabras de Raúl Peñafiel, director de Peugeot de México.
Empezando por el nombre, el 208 es denominado “GT”, nomenclatura que sustituye al RC, haciendo referencia a los vehículos de la época dorada de la marca. Además de contar con las nuevas líneas de diseño que han logrado revolucionar la apariencia de este auto, cuenta con distintivos como detalles bicolor en la parrilla en color blanco y negro, haciendo referencia a la bandera a cuadros.
Indistintamente del color del auto –sólo estará disponible en blanco, rojo y negro- se puede encontrar una franja roja en la parte baja de la parrilla además de los rines específicos de aluminio diamantado de 17”. En el interior destacan los asientos de cubo en rojo y negro que combinan la tela con la piel.
Las agarraderas de las puertas son rojas desvanecidas a negro encontrándose el mismo concepto en el tablero. A esto se añade un escape de sonido deportivo que incita a dejar caerun poco el pie derecho y disfrutar de las agradables notas que emite.
Mecánicamente este 208 cuenta con el motor 1.6 turbocargado de 200 HP que comparte con el RCZ; relacionado a las ruedas delanteras vía una transmisión manual de 6 velocidades. El esquema de suspensión de este auto es específico, contando con ajuste más rígido (10% al frente y 50% atrás en relación con las demás versiones del 208), lo que le confiere un mejor comportamiento dinámico.
La distancia entre vías tambien fue aumentada en 10 mm para la delantera y 20 mm para su contraparte trasera.
Traducido al manejo, este auto logra buenos desplazamientos si se espera la entrada del turbo, que es por ahí de las 3,000 revoluciones. Su paso por curva es muy estable y su comportamiento es aplomado, brindando una sensación constante de control y en caso de llegar pasado a alguna curva –existe un leve subviraje, normal- se pueden realizar maniobras de control logrando recuperar de manera correcta.
La dirección se nota firme y comunicativa ya que en todo momento alimenta al conductor de información sobre lo que sucede debajo. De esta manera nos encontramos con un auto de manejo divertido, que goza de buena agilidad y comportamiento.
El precio es de 339,900 pesos. El equipamiento con el que cuenta es muy completo y tiene los sistemas de seguridad esperados en su nicho (6 bolsas de aire, frenos con ABS, repartidor de frenado REF y ESP), la calidad de ensamble y materiales es destacable, además de su renovado diseño.
Peugeot está por mejorar la cobertura de su garantía aumentando el plazo a 5 años en las fechas próximas. Sin duda una propuesta más que atractiva para aquellos apasionados de la velocidad, que ven enriquecida la oferta de vehículos subcompactos de corte deportivo ya que el francés encontrará como asiduos competidores a elementos como el VW Polo GTi, Ford Fiesta ST e Ibiza FR.
Una encuesta realizada por Rasmussen Reports, antes de la salida a bolsa de GM el pasado mes de noviembre, señala un aumento en la preferencia de automóviles "hechos en EE.UU.", así como también señalar que comprar un producto estadounidense, es prácticamente lo mismo que comprar un producto Toyota o BMW.
Un 41 por ciento de los encuestados señaló preferencia por un producto estadounidense cuando comienzan a buscar. Según analistas e investigadores, ese sentimiento se atribuye a que la gente muestra más confianza por productos domésticos. Esta cifra es un poco inferior al 44 por ciento que señalaron buscar "el mejor acuerdo posible", independiente del lugar de fabricación. Solo un 12 por ciento señaló que los productos extranjeros son la primera opción.
Rasmussen realizó una encuesta similar en junio de 2008, cuando solo el 32 por ciento buscaba una marca domestica como primera opción. También hay buenas noticias para los fabricantes extranjeros, ya que según la reciente encuesta, los compradores consideran la compra de una marca extranjera como producto local, cuando ha sido fabricado en EE.UU.
¡Ni siquiera las marcas domesticas ostentan ese nivel de producción local!
Mientras crece y crece la participación de Hyundai en el mercado automotriz estadounidense, en desmedro de otras marcas, tanto extranjeras como domesticas, hay una noticia positiva para la industria nacional. El CEO de Hyundai de América ha dicho a CNNMoney que el 80 por ciento de los vehículos Hyundai a comercializarse en el mercado estadounidense a partir del próximo año, se producirán en EE.UU. Con esta cifra, la marca surcoreana supera incluso a marcas nacionales en su producción local.
Según Ford, sus modelos más vendidos se fabrican fuera de EE.UU., aunque la mayor parte de sus vehículos se fabrica localmente, aunque bastante menos del 80 por ciento que ostenta la marca surcoreana. Chrysler no señaló el porcentaje de vehículos fabricados en EE.UU., mientras que la cifra de GM ronda el 60 a 70 por ciento.
En términos generales los fabricantes no indican el porcentaje de modelos producidos en EE.UU., ya que los acuerdos comerciales con Canadá y México, hace que la fabricación en cualquiera de estos países sea "Producción Norteamericana".
Es idéntico a un R8 normal, sólo que no tiene salidas de escape y el cristal trasero que cubre el motor está opaco. Asímismo están visibles tanto en el parabrisas como en las puertas unas estampas con el anagrama e-Tron.
Parece ser que Audi sacará una flotilla de 1,000 ejemplares de este auto hacia finales de año, a un precio que oscile los 100,000 euros. Esta decisión le servirá como “ejercicio” para comercializar más eléctricos.
BMW podría elegir una de varias opciones para motorizar el siguiente M3; la primera suposición es que podrían tomar el V8 S65 del M3 actual y agregarle un par de turbocaradores. Y aunque la inducción forzada es una muy buena idea, ya estaría pisando peligrosamente los terrenos del M5 F-10.
Otra opcion es modificar el motor de las versiones M5 twin turbo o el V8 S-63. Lo más interesante, a pesar de todo lo que se diga, es que BMW podría presumir un V6 turbocargado listo para enamorar a los verdaderos fanáticos y que por supuesto significaría un mucho mejor logrado, M3.
El Ampera representa la tecnología alternativa de Opel a los motores convencionales Diesel y de gasolina. Mientras unos fabricantes han apostado por los vehículos eléctricos y otros por los híbridos, Opel ha desarrollado su propio punto de vista, así como lo hace General Motors con el Chevrolet Volt, clon tecnológico del Ampera y dando lugar a lo que ellos llaman "vehículo eléctrico de autonomía extendida".
La idea consiste en que el Ampera se impulse por la energía eléctrica que le proporciona una batería que se recarga en 4 horas desde una toma deméstica. Dicha batería, de iones de litio y con una capacidad de 16 kW/h, alimenta a un motor eléctrico de 150 hp, capaz de impulsar al Ampera asombrosamente hasta una velocidad de 161 km/h.
La autonomía media que asegura la carga completa de la batería es de 60 kilómetros, lo que debería servir, según estudios de desplazamientos de Opel, para cubrir el trayecto diario laboral mayoritario de sus usuarios a un costo menor de 3 euros cada 100 kilómetros (51.19pesos por cada 100 km).
El motor a gasolina Ecotec 1.4L de 86 hp, se pone en marcha para mover un segundo motor eléctrico que funciona como generador. La misión de este generador de 72 hp, es alimentar al motor eléctrico principal y mantener un mínimo de carga en la agotada batería, que sigue alimentando al motor eléctrico principal en modo combinado, así se aseguran los 150 hp que siempre debe rendir el Ampera cuando los requerimientos sobre el acelerador lo exijan, así como en cortos desplazamientos eléctricos.
Todos los motores están unidos entre sí por engranajes y embragues a un sistema que emula a un cambio automático que mueve las ruedas delanteras del Ampera. Su consumo medio en carretera en estas circunstancias de trabajo combinado de todos los motores debería estar entre 14.3 y 12.5 km/l, datos que comprobaremos en una futura prueba.
El Ampera se siente como un coche eléctrico de convincentes prestaciones y su funcionamiento general es excelente, tiene una mejor pisada sobre la carretera, resulta más preciso, es más silencioso y el tacto general del coche es menos "artificial" o más convencional. Con los "depósitos" llenos (el de gasolina tiene una capacidad de 35 litros), el Ampera cuenta con una autonomía total de 500 kilómetros, los primeros 63 se deben a la carga doméstica.
Su silencioso inicio de marcha, la suavidad y celeridad con que se mueve en ciudad y carretera hasta su velocidad máxima ponen muy en alto la viavilidad de este tipo de propulsion. Pareciera que los 1,732 kg de peso no le molestan el lo absoluto. Solo las baterías de iones de litio junto con su sistema de refrigeración pesan alrededor de 198 kg.
Cuando la batería finalmente se agota, el motor de gasolina se pone en marcha por medio de uno de los motores eléctricos. La marcha del Ampera sigue marcada por la suavidad, silenciosa y espontánea respuesta del motor o motores eléctricos. El rango de trabajo del 1.4 Ecotec está entre 2,000 y 4,800 revoluciones, en función de la recarga de energía que precise la batería para abastecer a los motores eléctricos y no de cuando aceleramos.
En realidad, la batería de iones de litio nunca se descarga en su totalidad cuando entra el motor de gasolina. De los 16 kW/h iniciales, se reservan 6 cuando el display nos informa que no hay nada y el sistema pasa a autonomía extendida. El Ampera entonces tira de esos 6 kW/h, pero es el momento del motor de gasolina, que trabaja entonces para recuperar y mantener un nivel de carga mínima que permita una estable y consistente respuesta de acelerador.
El Ampera dispone de un modo de funcionamiento "Modo Montaña" el cual se aconseja activar 15 minutos antes de afrontar una fuerte y larga pendiente, para priorizar con antelación la recarga de la batería que asegure una buena y continua respuesta del motor eléctrico. A los otros modos "Normal" y "Deportivo" se suma uno de "Mantenimiento de carga" que preserva la mayor parte de la carga de la batería. Ideal para cuando se tiene que acceder a zonas de emisiones cero.
Toda esta "ciencia ficción" tiene su precio en euros. El Ampera partirá de un precio de 42,000 euros (716,700) pesos. El revestimiento interior en piel y un mayor equipamiento le da aires premium, que de alguna manera puede justificar mejor su alto precio.
En términos de funcionalidad, sus 4 plazas homologadas y una cajuela de 310 litros pueden comprometer la orientación familiar del Ampera (4.5 metros de longitud), un coche por tamaño y estructura cercano a un Astra (4.4 metros y 370 litros).
FICHA TÉCNICA
Grupo mecánico Voltec
Motor principal eléctrico, generador/impulsor eléctrico y motor estacionario de gasolina 1.4 ECOTEC Euro5
El principal debut fue el nuevo Fiesta, que arriba con la nueva cara vista meses atrás en Europa, incorporando una nueva parrilla y formas distintas en su conjunto de iluminación.
Por dentro, hay leves cambios en la decoración y el equipamiento adicional consiste en la interfaz táctil MyFord Touch, con una pantalla de 6.5 pulgadas y comandos de voz mejorados, además del sistema MyKey de llave personalizada y configurable para evitar imprudencias de conductores jóvenes, al ser posible limitar el volumen de la música, anularla si no se utiliza el cinturón o prevenir la desconexión de las asistencias de manejo.
En cuanto a seguridad, se mejoró la capacidad para resistir impactos laterales. La dotación de norma en todos los Fiesta abarca el control de estabilidad, monitoreo de presión de llantas o anclajes LATCH para sillas infantiles. Las variantes SE, Titanium y ST presentan siete bolsas de aire (dos para el S).
Para la Lobo se introduce al portafolio la Raptor, ahora con cabina doble (hasta ahora disponible solo con cabina y media) y las mismas características mecánicas ya conocidas en esta pick-up. En la SUV de entrada EcoSport se añade la posibilidad de optar por la caja automatizada Powershift de seis velocidades (prueba de la versión manual).
Por ahora, se confirma el precio de la Lobo Raptor en 760,300 pesos.
Quizá no sean los vehículos más codiciados del mercado, pero gracias a una serie de atributos muy interesante, las pick-ups medianas representan una alternativa muy viable para quien busque buena capacidad de carga, espacio interior y un consumo de combustible más que razonable.
La lista de contrincantes queda integrada —en estricto orden alfabético- por Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Honda Ridgeline, Mitsubishi L200, Toyota Hilux y la novísima Volkswagen Amarok; todas con unos 5.3 metros de largo, motores de no más de seis cilindros y capacidades de carga máxima de entre 750 y 900 kg. Cierto, faltan Ford Ranger y Nissan Frontier, pero no hubo ejemplares disponibles para prueba. La amplia variedad mecánica es otro aspecto que describe a este grupo, ya que encontramos ejemplares con motor a gasolina ó diesel, atmosféricos ó turbocargados, con tracción trasera ó integral, con caja manual ó automática, con motores de 4, 5 ó 6 cilindros…
Chevrolet Colorado
La Colorado es tal vez la pick-up más veterana de esta comparativa. Los asientos delanteros son bastante mullidos y se puede encontrar una buena posición de manejo en poco tiempo. Los plásticos siguen la tónica de sus competidores al ser duros, pero el interior y sus botones se sienten cansados, de otra generación. Dada su relativamente baja altura transmite la sensación de ir manejando más un coche que una camioneta. Sin embargo, nos sorprendió el motor cinco cilindros en línea de 3.7 litros y 242 HP por su viveza y capacidad de subir de vueltas con rapidez, a pesar de su transmisión automática de sólo cuatro velocidades. Sobre pavimento irregular, deja filtrar ruidos, crujidos y cierto retorcimiento del chasís que reafirma su veteranía. Es de las pocas con control de estabilidad de serie.
Unidad probada
Paq. C: 331,100 pesos
NOS GUSTA
Manejo ágil, casi de coche
El motor sube rápido de vueltas
NOS GUSTARíA
Mayor equipamiento
Bastidor más rígido
Intimidades
Junto a Ridgeline, es la única con control de estabilidad de serie
Es la única pick-up del mercado con motor de cinco cilindros
Honda Ridgeline
La Ridgeline es la pick-up sui géneris de la comparativa, porque para empezar es la única con varias singularidades, como que la tracción va al eje delantero cuando no hay necesidad del sistema 4x4. Además, es la única que no lleva doble horquilla adelante, sino MacPherson, ya que está basada en la plataforma Odyssey/Pilot con refuerzos adicionales, y es sólo la Honda la que tiene una cajuela en forma con todo y llave bajo la batea. En el interior es amplia y cómoda dado que no tiene túnel de cardán a pesar de la tracción integral. Por su tipo de constitución es tal vez la que mejor manejo y suspensión tiene. El motor V6 de 3.5 litros con 253 HP acoplado a una automática de cinco relaciones le da un impulso constante y razonable. Es la única con frenos de disco en las cuatro ruedas y suspensión trasera independiente.
Unidad probada
RTL: 467,000 pesos
NOS GUSTA
Calidad de marcha
Equipamiento y calidad general
NOS GUSTARíA
Precio algo más contenido
Mayor espacio útil en la batea
Intimidades
Es la única con suspensión trasera de esquema multibrazo
Tiene una cajuela en la batea con cerradura. Ahí guarda la rueda de refacción.
Dodge Dakota
Con una longitud de 5.55 metros, la pick-up Dodge es la más larga de todas, algo que se nota tanto en espacio y comodidad de cabina como en espacio de batea; es la más voluminosa. También es la única que presume ambos trenes para trabajo pesado, aunque ello signifique también una marcha algo más saltona. Con todo, no tiene la mayor capacidad de carga: se conforma con 751 kg con los que apenas supera a otras camionetas más pequeñas como Chevrolet Tornado y VW Saveiro, que cargan unos 735 kg. Su motor ofrece buena potencia (V6, 3.7 l. 210 HP) aunque le cuesta trabajo subir de vueltas, ya que es la única sin cabeza multiválvula. A esta sensación colabora la transmisión automática de cuatro velocidades que además tiene una relación final algo larga, con la que gana en consumos pero pierde en aceleraciones.
Unidad probada
Crew Cab 4x2: 317,900 pesos
NOS GUSTA
Comodidad de los asientos
Solidez del bastidor
NOS GUSTARíA
Transmisión más moderna
Más equipo de seguridad activa
Intimidades
Es la pick-up más larga del grupo con 5.55 metros
Tiene los asientos delanteros más grandes
Mitsubishi L200
El interior es amplio y cómodo, aunque la posición de manejo no es la mejor por la elevada altura del piso; al asiento le falta soporte lateral. Los plásticos son duros y bien integrados pero lucen fríos y simples. El estéreo Clarion trabaja rápido con la memoria USB. El motor 2.5 litros turbodiesel es brioso y arranca con fuerza gracias a las 232 lb-pie de torque, pero nos gustaría una caja manual de seis marchas, ya que la de cinco es devorada por el motor con facilidad por su tope de 4,000 vueltas. Los cambios y su recorrido son tan largos que casi parecen de camión de carga. Frente al volante la sensación es de robustez, gracias a una suspensión que se nota firme, diseñada para superar obstáculos fuera del camino. Mientras, la dirección es algo imprecisa, algo que afecta la estabilidad lineal y obliga a poner mucha atención.
Unidad probada
Diesel 4x4: 334,900 pesos
NOS GUSTA
Buenas capacidades off-road
Diseño poco convencional
NOS GUSTARíA
Mayor estabilidad lineal
Asientos más ergonómicos
Intimidades
El sistema de sonido Clarion parece aftermarket
Los cuatro elevadores de cristales son de un solo toque para subir y bajar
Toyota Hilux
La marca nipona ofrece dos rivales que caben a la perfección en esta prueba, Hilux y Tacoma; ésta última no estuvo disponible para nuestra prueba. Con todo, fue una agradable sorpresa conocer a detalle las capacidades de la Toyota más pequeña. Para empezar el hecho de que es tan larga como cualquiera y más alta que otras, algo que se traduce en buen espacio interior y muy buena capacidad de carga, incluso por encima de modelos más grandes y potentes como Dakota; la Hilux puede con 900 kg. Si bien la marcha es algo saltona, se nota muy sólida y existen muy pocas vibraciones, algo que explica el por qué es la pick-up que más rueda por el mundo. En equipamiento de confort es básica pero completa. Inexplicable que sea la única que no ofrece frenos ABS, airbags o control de estabilidad ni siquiera como opción.
Unidad probada
SR: 279,500 pesos
NOS GUSTA
Sensación de solidez
Viveza de respuesta del motor
NOS GUSTARíA
Más equipo de seguridad
Mayor nivel de equipamiento
Intimidades
Su motor de 2.7 litros es el mismo que lleva la Hiace
Se fabrica en Tailandia, Indonesia, Argentina, Sudáfrica, Pakistán, China y Filipinas
Volkswagen Amarok
VW incursiona en un segmento completamente nuevo con esta pick-up mediana. El interior nos recibe con unos plásticos duros que transmiten una sensación de durabilidad y solidez además de estar bien ajustados. El puesto de conducción está bien logrado porque el volante tiene ajuste de altura y profundidad y el asiento ofrece buena sujeción lateral. El motor TDI 2.0 litros biturbo refleja autoridad gracias a sus 295 lb-pie de torque y hasta permite arrancar en segunda, aunque en autopista le toma algo de tiempo llegar a velocidades superiores a 120 km/h. La cabina está bien aislada y no se escuchan crujidos, signo de una buena rigidez estructural. Se aprecia como una de las mejor equipadas del segmento aunque también es, junto a la Ridgeline, de las más costosas. Su sistema 4x4 incluye reductora y bloqueo de diferencial.
Unidad probada
Highline 4x4: 450,503 pesos
NOS GUSTA
Respuesta del TDI
Capacidades todoterreno
NOS GUSTARíA
Precio más contenido
Interiores menos adustos
Intimidades
Sólo equipa bolsa de aire para el conductor y el ESP es opcional
El volante se puede ajustar en altura y profundidad
EL VEREDICTO
A nuestro criterio, la Ridgeline se hace de la primera posición gracias a una nutrida lista de atributos, en donde destacan el nivel de equipamiento y practicidad, calidad de marcha y potencia.
La VW Amarok le sigue muy de cerca. Destaca por sus buenas capacidades todoterreno y potencia de su motor, aunque sufre por la sensación de calidad que entregan los plásticos interiores. Mientras, la Colorado queda en tercero, un excelente lugar teniendo en cuenta su edad; el bastidor sigue siendo vigente. Le sigue de cerca la Dakota, que aunque amplia y cómoda, no es tan ágil y el motor se nota algo asmático. Quinto lugar para la L200, que si bien es una buena para el 4x4, la comodidad interior es escasa. Finalmente está Hilux, que presume un bastidor muy robusto pero carece de equipamiento, especialmente de seguridad.
Nos son 50 millas por galón (¡puedes descansar Prius!), pero el nuevo Honda Civic Hybrid ofrece mejores cifras de eficiencia en relación al modelo precedente: 44/44/44. ¿Qué quiere decir esto? Esas son las cifras de consumo en ciudad/autopista/combinado del nuevo modelo, lo cual representa una notable mejora en relación a las cifras del Civic Hybrid de generación anterior: 40/43/41.
El actual Auto Show de Nueva York ha sido el evento de las 40 mpg. Sin embargo para la mayoría de los fabricantes, esa descripción solo se refiere al consumo en autopista. Por esto, aclamamos que el nuevo Civic Hybrid ofrezca ese rendimiento, sin importar dónde.
¿Cuál es la razón de la mejora? Honda actualizó el sistema de baterías utilizado por el sistema Integrated Motor Assist o IMA, el cual ahora en vez de utilizar baterías de níquel-metal, utiliza unidades de ion-litio. Estas últimas ofrecen mayor energía y menor peso. El motor aumentó su cilindrada desde 1.3 a 1.5 litros, desarrollando una potencia combinada de 110 caballos a 5,500 rpm. Otras mejoras corresponden a la aerodinámica del automóvil, por lo que quizás no sea tan atractivo en este aspecto en relación a las otras variantes de la nueva generación del Honda Civic.
A continuación puedes ver imágenes del Honda Civic Hybrid 2012 en la siguiente galería:
Habrá tres diferentes versiones de equipamiento para ambos modelos, tres y cinco puertas: Pure, Prestige y Dynamic, las cuales costarán 49, 900 dólares, 58,900 y la 59,900, respectivamente.
Todas compartirán el motor 2.0 litros de 240 hp y la transmisión automática de seis velocidades; así que suponemos que las diferencias serán “solamente” en equipamiento; y lo entrecomillamos porque en las marcas de lujo puede haber una diferencia importante entre la versión de entrada y la tope de gama.
Fue en 1999 cuando Audi presentó por primera vez su reconocido modelo A3, un hatcback de altos vuelos que rápidamente conquistó al mercado nacional por su imagen, desempeño y calidad. Hoy, a 14 años del primer encuentro, la alemana vuelve al ataque presentando e n nuestro país la tercera generación de tan exitoso auto.
Siguiendo con el éxito del modelo anterior, el nuevo A3 2013 se presenta más como una evolución de su predecesor que como una revolución completamente nueva. Estéticamente resalta a la vista elementos de nuevo diseño como la parrilla, faros, luces de niebla y calaveras. En el interior, el nivel de equipamiento crece de manera sustancial ofreciendo al cliente un paquete jamás visto para un auto de su categoría. Estamos hablando de amenidades como los rines de 17 pulgadas, computadora de viaje en todas las versiones, sistema Start & Stop, insertos de aluminio, asistencia de estacionamiento trasero, asistencia de arranque, freno de estacionamiento electromecánico, etcétera.
Mecánicamente hablamos de una oferta inicial de dos motorizaciones que da inicio con el reconocido 1.4 litros FSI turbo de 122 Hp y 200 Nm de par, asociado a una caja manual de seis relaciones o una automática Stronic. La segunda propuesta consta de un propulsor de 1.8 litros turbo con 180 Hp y un par motor de 250 Nm y caja robotizada Stronic de siete relaciones.
Para esta nueva entrega, Audi no solo ha logrado un auto 1 mm más corto que su antecesor, sino que en términos de peso, el nuevo A3 2013 ha sufrido una considerable reducción de 80 kg gracias a la utilización de aluminio y materiales compuestos en su fabricación. Lo anterior da como resultado una mejor respuesta de aceleración y mejores consumos como beneficios principales, pero sacrifica algo de estabilidad a velocidades altas sintiéndose algo nervioso por encima de los 150 km/h.
La oferta que llega a nuestro país consta de tres versiones iniciales que son Ambiente 1.4 y 1.8 litros, Attraction con motor 1.8 litros y finalmente S Line con motor 1.8 de 180 HP. Los precios ronda desde los 332,500 hasta los 442,000 pesos dependiendo de la versión y el equipamiento.
Desafortunadamente para todos los que preguntan por la versión Sportback, la alemana confirmó que dejará de comercializar dicha carrocería en nuestro país sustituyéndola en un futuro por el completamente nuevo A3 sedán que se presentará para finales del presente año.
Yendo más allá de las vigentes alianzas en su país entre grandes fabricantes extranjeros con novatos locales, empresas de origen chino especializadas en autopartes han progresado en la adquisición de fábricas en Estados Unidos en los últimos años; el paso siguiente de las exportaciones.
Este fenómeno no es reciente y un claro ejemplo es el Grupo Wanxiang, que empezando en la víspera de la década de los setenta con la humilde fundación de un taller de reparación ahora produce anualmente unos 8,000 millones de dólares y para 1994 ya se daba gusto adquiriendo hasta cinco proveedores de componentes para chasis. En 2007 se hacía con las operaciones de un fabricante de ejes de transmisión perteneciente a Ford.
La atención volvió hacia los emprendedores orientales cuando a principios de mes una alianza de dicho país formada por el Grupo Internacional Tempo adquirió una armadora de piezas para sistemas de dirección de General Motors, Nexsteer, por unos 450 millones de dólares.
Los autopartistas son para muchos un gigante detrás del telón que controla desde la penumbra gran parte del movimiento en la industria derivada del ensamble de vehículos.
No es ningún misterio que la tendencia a crecer de China seguirá (de una manera más estable) tanto en los proveedores como en el caso de las abundantes marcas de autos que nacen y mueren de un día para otro.
Este carro ha sido diseñado por Jason Castriota, quien le ha puesto cierto sabor italiano a esta máquina norteamericana, y cierto tinte de los noventas. Castriota es el hombre detrás del espectacular diseño del Ferrari 599, Maserati GranTurismo y el Bertone Mantide.
Para lograr la meta de superar los 400 km/h de velocidad máxima, la carrocería se rige por la aerodinámica y por el uso de materiales ultraligeros. El carro será oficialmente revelado en el Paris Motor Show, que se celebra en pocos días.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Nissan LEAF
Siguiendo con la cosecha de reconocimientos, el Nissan LEAF ha sido elegido con el prestigioso "Automóvil del Año en Europa" para el año 2011, siendo el primer vehículo de su tipo en obtener este premio. El LEAF compitió con otros cuarenta contendores, entre los cuales se encontraban modelos de Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Ford, Opel y Volvo.
El jurado se componía por 57 periodistas especializados del mundo automotor, provenientes de 23 paises europeos. Su presidente, Hakan Matson señaló que "el jurado reconoce que el Nissan LEAF representa un gran avance para los automóviles eléctricos".
Carlos Ghosn, CEO de Renault/Nissan, se refirió al reconocimiento del Nissan LEAF diciendo que "se trata de un modelo cero emisiones, muy competitivo en cuanto a rendimiento, espacio, seguridad y manejo".
Aunque próximamente habrá más modelos eléctricos, provenientes de la Alianza Renault Nissan, el LEAF representa un hito entre los automóviles cero emisiones de uso convencional. ¡Muy bien Nissan!
Peugeot cambió por completo su imagen en los 80 y 90 de la mano del 205 GTI, un auto que puso en boca de todos los jóvenes (en Europa) a la marca y ahora, con el 208, retoma mejor que nunca este concepto, a 30 años de aquel hatch, pero con mayor carga tecnológica, un diseño carismático y cifras de potencia relevantes para el segmento.
El 208 GTI (que será bueno saber si se comercializará como tal o será RC, recuerden que VW tiene los derechos de GTI en el país) echa mano de un exprimidísimo 1.6 litros turbo que entrega 200 HP. Esos números a cualquiera conquistan, ¿no creen?
Participará en un competido y relativamente nuevo segmento en México en donde se dará con todo contra el Ibiza Cupra (cuando llegue), VW Polo GTI y el próximo a llegar -esperemos- Ford Fiesta ST. No descarten al Mini aunque la versión S se queda abajo (174 HP) y la JCW arriba (211 HP). Sería el más potente de los rivales, con una cifra de aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. Destaca que llegará con caja manual de seis relaciones.
El motor es además una joyita, pues el 100% del par lo tenemos apenas en las 1,700 rpm, una entrega muy plana hasta cerca de las 6,000 rpm por lo que siempre tendremos torque en cualquier relación; esto se permite gracias a un turbo twin scroll y apertura y escape variables.
Sumen además una salida de escape especial para este modelo con un sonido incluso pensado en específico. Suena maravilloso (literalmente). De cara al 207 RC es más compacto (7 cm), más ligero (90 kg) y más potente (25 HP) y además es 1 segundo más rápido en el 0 a 100 km/h, 1.6 s en el 0 a 1000 m y tiene una velocidad tope superior en 13 km: 230 km/h.
Además tiene mejor consumo (casi 17 km/l). Ojo, no es un deportivo radical, digamos que sigue la línea de los deportivos de hoy en día: muy rápido pero cómodo, para el uso diario (dicen) aunque nos informan que echan mano de suspensiones específicas que están orientadas, principalmente, para carretera o circuito. En general hablan de mayor rigidez, por ejemplo en 10% adelante y 50% atrás (interesante) respecto al 208. Se agregan neumáticos Michelin específicos, 205/45 R17, frenos más poentes y un ESP completamente desconectable.
Por dentro hay pedales en aluminio, volante específico de corte deportivo y costuras en color rojo, mejores asientos con mayor sujección y vamos sentados 1 cm más bajo que el 208 normal.
Estimamos su precio entre los 300 y 330 mil pesos (en Europa cuesta 22,900 euros, al cambio serían alrededor de 370 mil pesos) dependiendo de las versiones o equipamiento a ofrecer y considerando a sus rivales (Ibiza 1.4 de 150 HP en 303 mil pesos, o el Polo GTI en 317 mil), pero ojo, el 208 llegaría, como ya comentamos, con caja manual, por lo que podría ser un poco más barato.
Ah, por cierto, sobre el 208, a México no se sabe cuándo llegará (pero claro que se venderá), en Europa llevan producidas 300,000 unidades y es líder del segmento en Europa en los últimos 3 meses.
En breve partimos rumbo a la famosísima zona de "Col de Turini" en los Alpes franceses, uno de los tramos del famoso Rally de Montecarlo. Una mejor sorpresa, me acaban de decir que tendremos una etapa especial, cerrada, por completo, en esta zona. No se pierdan por la noche el reporte completo de las sensaciones de manejo de este hot-hatch.
A la primera generación de este modelo se le conoció como Impreza XV, y si bien estuvo disponible en nuestro país en 2011, honestamente no tuvo la aceptación que se esperaba, ya que el público no tenía muchas referencias de la marca y el precio ponía a dudar a más de un cliente frente a la agresiva oferta de opciones. De acuerdo con Subaru, esto empezará a cambiar pues tienen contemplados nuevos canales de estrategias comerciales y para el 2013, vuelve a tomar la base del exitoso Impreza hatchback (la cuarta generación), sólo que con diversas modificaciones como una suspensión más alta (22 centímetros más respecto al piso), llantas para utilizarla fuera del asfalto, rines con acabado especial y un tratamiento visual que le da la apariencia de un crossover compacto.
Valores agregados
Está impulsado por un motor de cilindros opuestos (también conocido como tipo boxer) de cuatro cilindros, con dos litros de desplazamiento, doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas, sistema de apertura varible, capaz de desarrollar 150 caballos de fuerza. Dicho propulsor está asociado a una transmsión manual de seis velocidades (aún no está lista para México) y a una continuamente variable denominada “CVT Lineartronic”. Curiosamente, el diferencial de derrape limitado sólo está disponible con la caja manual, lo cual debe brindar una mejor sensación de conducción frente a la opción automática. Uno de los valores agregados de la marca Subaru es el sistema de tracción intergral mejor conocido como Symetrical All Wheel Drive, el cual tiene ventajas importantes en el terreno dinámico y proporciona mayor seguridad de conducción en todo tipo de superficies, principalmente aquellas que son de baja adherencia y cuando se trata de hacer un offroad ligero.
La cabina se distingue por el buen espacio interior y la capacidad de carga de 380 litros, pero si se pliegan los asientos de la segunda fila, puede crecer hasta en 1,270, ideal para llevar objetos más voluminosos o que resultaría imposible alojar en un sedán familiar. El tablero tiene un diseño ergonómico y funcional, con plásticos suaves y de excelente calidad. En términos de equipamiento resulta suficiente para lo que pide el público, como una pantalla central multifuncional (en la que se visualiza información relevante como el funcionamiento del sistema de tracción o el nivel de consumo de combustible), controles de audio al volante, climatizador automático, cámara de reversa para maniobras de estacionamiento, así como un cuadro de instrumentos legible y de fácil lectura. En opción se ofrecen asientos de cuero genuino que además de brindar una apariencia lujosa, tiene un muy buen apoyo lumbar y lateral.
A pesar de la altura, la posición de conducción es prácticamente la de un auto compacto, lo que se agradece al momento de quererlo conducir alegremetne. El motor boxer responde adecuadamente, aunque nos encantaría algo con más energía. La transmsión continuamente variable es de muy suave operación, ideal para uso citadino, sin emabargo, como ocurre con la mayoría de este tipo de cajas, suelen dar la sensación de “patinar” y quedar desconectadas del propulsor, sobre todo al momento de acelerar a fondo o querer efectuar un rebase.
El sistema de tracción integral, junto con las asistecias electrónicas son una bendición al momento de manejarlo a buenos ritmos de velocidad ya que evitan que perdamos el control, aún cuando intentemos provocar un subviraje o sobreviraje.
Las capaciades de curveo son destacables, aunque las llantas con las que viene equipada (Yokohama Geolandar G95), están pensadas para utilizarlas en terracería, pues en asfalto no brindan el agarre correcto y más aún si empieza a llover. Creemos que sería conveniente que la marca considerara otro tipo de neumáticos pues al final es un vehículo que se utiilizará más en la calle o carretera que en la montaña.
Posicionamiento
Estará disponible en dos niveles de equipamiento, a un precio de 339,900 y 372,500 respectivamente. Dentro de sus rivales directos figuran las versiones más equipadas de Chevrolet Trax, Ford EcoSport y Renault Duster.
Sólo es cuestión de que Subaru finalmente logre posicionarse en el mercado mexicano y que atraiga la atención del público, demostrando que tiene vehículos con muy buenos niveles de ingeniería, calidad y confiablidad. La tarea no será sencilla pero tampoco imposible.
Si bien no tenemos más que aplaudir el gran esfuerzo de los organizadores y la buena disposición de las marcas participantes, todavía hay mejorar detalles importantes que suceden en cualquier salón de talla internacional que se precie de serlo como la presentación de autos concepto, aunque no sean una primicia pero hay que ponerlos. Lo más criticable y decepcionante es la ausencia de otras marcas de importancia como General Motors o Volkswagen que optaron por ausentarse en bloque con todas sus marcas satélites. ¿Por qué los fabricantes siempre se llenan la boca diciendo que México es un mercado importante, pero a la hora de atender y corresponder a su público y clientes ponen cualquier cantidad de pretextos y problemas para no asistir? Qué triste es decir que esto sucede sólo en México.
Sin embargo y en favor del SIAG, lanzamientos como el del Versa, que tal vez es el más importante por el volumen y penetración que deberá tener, le ayudan a brillar, al igual que los entusiastas van a disfrutar ver a la nueva marca SRT de Chrysler y al también impresionante Ford Msutang ST. Tampoco se pueden dejar de lado los autos más terrenales como el i10 y el Mazda2. Hay que felicitar a todos los fabricantes participantes que hicieron su mejor esfuerzo como Mitsubishi, que a pesar de no presentar ningún modelo nuevo, nos trajo el i-MiEV. Ojalá que todas las marcas tuvieran esa voluntad.
Honda y su división de lujo Acura han tenido unos difíciles últimos años, ya que fueron azotados por el terremoto y tsunami en Japón, posteriormente fueron afectados por las inundaciones en Tailandia y además sus últimos modelos no han logrado la recepción esperada. Sin embargo no todo es negro para Honda/Acura, ya que ha recibido el reconocimiento "Mejor Retención de Valor", otorgado por Edmunds (Edmunds' 2012 Best Retained Value Awards).
Según Edmunds, un automóvil Honda promedio retiene un 47.9 por ciento de su valor después de cinco años. Acura está justo después con un 44.6 por ciento, siendo el líder en el segmento lujo. Posteriormente tenemos menciones honorables para Toyota y Mazda en el segmento masivo, mientras que en el segmento lujo las menciones honorables fueron para Lexus y Cadillac.
Curiosamente Ford obtuvo más reconocimientos individuales que ningún otro fabricante y no logró ni siquiera una mención honorable. ¿Cuál es el vehículo que mejor retiene su valor? El honor es para el Toyota Tacoma.
¿Cuánto cuesta ese viejo Volt? Según el Libro Azul de Kelley, el Chevrolet Volt 2011 tendrá un valor de reventa de más de $17000 después de 36 meses, el tiempo promedio de un financiamiento. Eso es sólo el 42 por ciento del precio sugerido por el fabricante, de $41000, del híbrido. Para lo que vale, la proyección de KBB asume que el precio para un galón de gasolina seguirá en $4 de aquí a los próximos 36 meses.
Eric Ibara, director de la consultoría de valores residuales de Kelley, dijo a Automotive News que el valor residual estimado puede ser un poco bajo, pero los primeros 200,000 Volts vendidos califican para un crédito fiscal federal de $7500, reduciendo efectivamente su precio a $33,500 (bueno, tal vez no).
Utilizando esa cifra de $33,500, la proyección de KBB significa que el Volt conservará el 51 por ciento de su valor. Eso se compara con el 46 por ciento del Toyota Prius 2011 y el 37.5 por ciento del Ford Focus 2011. Como lo vemos, los $7500 del crédito fiscal no son nada, pero lo dejaremos a su decisión.
KBB espera calcular los residuos para el Nissan Leaf con valor de $32780, que también califica para el crédito fiscal federal de $7500, más adelante este año.
El Honda Accord y el Toyota Camry parecían ser los intocables del reñido segmento de los sedanes medianos, sin embargo las cosas están cambiando a desfavor de estos. Por ejemplo, un leal propietario de Honda por más de una década, cambió su Accord 2009 solo 18 meses después de haberlo comprado. ¿Qué compró? ¡Un Kia Optima! ¿Por qué? Según él, debido a que el Optima ofrece un mayor nivel de equipamiento y estilo, mientras ahorra $40 mensuales. Por lo anterior además cambio su Honda CR-V 2003 por un Kia Soul.
¿Cuál podría ser la razón para que muchos clientes de automóviles dejen de optar en primera instancia por Honda y Toyota?
En primer lugar, actualmente Honda y Toyota enfrentan una durísima competencia. En segundo lugar, Hyundai y Kia ya no se enfocan solo en los bajos precios, General Motors y Ford están construyendo automóviles cada vez más confiables y Volkswagen está ofreciendo productos a precios más competitivos.
Por lo anterior, la participación del Honda Accord y Toyota Camry en el mercado estadounidense se encuentra en franca caída.
Stuttgart. La comunidad de fans de Porsche en Facebook alcanzó un hito mágico en el cambio del año en que Porsche añadió su fan número un millón en Facebook, una de las redes más grandes y populares sociales en Internet.
Razón suficiente para que Porsche agradecería a sus fans con una exposición especial mostrando un vehículo único a la medida: desde el pasado 11 de febrero de 2011, el museo Porsche presentó el Porsche 911 GT3 R híbrido adornado con las firmas de más de 27, 000 de los fans de Porsche.
%Gallery-116587%El híbrido 911 GT3 R fue elegido para esta extraordinaria campaña de recolección de firmas porque impresionante encarna el futuro del deporte del motor - con Porsche rendimiento inteligente.
El sistema híbrido completamente nuevo desarrollado especialmente para su uso en un coche de carreras tiene poco en común con los sistemas convencionales de híbridos en cuanto a su diseño y componentes ir.
os 480 CV del motor de cuatro litros horizontales opuestos, de seis cilindros en la parte posterior se complementa con un disco del eje delantero eléctrica con dos motores eléctricos cada bombeo de 60 kW.
En lugar de las baterías, los motores eléctricos son alimentados por un acumulador del volante eléctrico que se carga durante el frenado. El híbrido 911 GT3 R ya ha aportado pruebas convincentes de su carrera-dignidad en una carrera de 24 horas de Nürburgring.
El Museo Porsche está abierto de martes a domingo de 9 am a 6 pm La entrada para adultos es de 8 euros, -, con una reducción especial a disposición de los Euro 4, -. La entrada es gratuita para los niños hasta la edad de 14 años, siempre que vayan acompañados por un adulto.
El fruto del trabajo de GTA Motor, empresa valenciana que hizo sus pininos en el mundo de la competición y que se convirtió en fabricante artesanal de coches, se podrá admirar
en todo su esplendor en el Salón de Ginebra de este año. La versión definitiva del GTA Spano, cuyas primeras unidades ya están en proceso de producción para ser entregadas próximamente, exhibirá un año después de ser presentadas en la cita helvética de 2011 sus espectaculares líneas exteriores y, como no, sus estratosféricos datos de potencia y prestaciones.
Si hablamos de su motor, nos estaremos refiriendo a un V10 de 8.3 litros de cilindrada –‘prestado’ de un Dodge Viper, que entrega nada más y nada menos que 780 hp, una potencia que se ve aumentada a 840 hp si usa bioetanol, su velocidad máxima ronda los 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos.
Las "maravillas" del GTA Spano no se quedan aquí. Consigo trae los últimos adelantos técnicos –por ejemplo, dispositivos usados en la aeronáutica–, así como un chasis fabricado en fibra de carbono, titanio y Kevlar Formas angulosas, botones en lugar de tiradores para acceder al interior, entradas de aire junto a las puertas, discos ventilados carbón-cerámicos de 380 mm con pinzas AP Racing son otros secretos que encierra el GTA Spano.
Una vez en el interior resulta imposible no seguir asombrándose. El lujo y la deportividad se trasladan también al habitáculo, en el que se emplean materiales de gran calidad como el cuero, aluminio, titanio y fibra de carbono. Desde dentro observaremos lo que sucede detrás gracias a una cámara trasera, a través de una pantalla LCD –no hay espejo retrovisor interior–.
Volkswagen continúa desarrollando su tecnología híbrida en modelos de corte SUV o 'crossover'. Si en el Salón de París 2012 nos sorprendíamos con el prototipo CrossCoupé, ahora el que toma el protagonismo es el nuevo CrossBlue, una de las estrellas destacadas en el Salón de Detroit 2013.
Cuando esté lista la versión definitiva de producción, el VW CrossBlue se encuadrará un escalón por encima del Tiguan y un peldaño por debajo del Touareg. Al igual que el nuevo Golf, este prototipo CrossBlue se basa en el método de construcción modular transversal MQB. Su tecnología híbrida es, sin duda, su elemento más destacado, al proponer un sistema híbrido enchufable con una potencia total de 306 hp, un consumo medio de 47.6 km/l y una autonomía total con el depósito de gasolina a rebosar de algo más de 661 millas (unos 1,064 km).
En el tren delantero del CrossBlue toman protagonismo un motor turbodiésel TDI de 190 HP y un motor eléctrico de 54 HP; en el tren posterior hay situado un motor eléctrico de 115 HP, mientras que en el túnel central va colocada la batería de ión-litio de 9.8 kWh de capacidad. El sistema híbrido del CrossBlue puede generar un par motor máximo de 699 Nm. Para transferir toda la potencia generada al asfalto se emplea un cambio automático de doble embrague DSG de seis marchas, con los ajustes y parámetros necesarios para adaptarlo a un coche híbrido de tipo plug in o enchufable.
Siempre que las circunstancias de conducción sean las óptimas y la carga de la batería esté en unos buenos niveles, el VW CrossBlue podrá circular en modo cien por ciento eléctrico o Modo-E, en el que el motor eléctrico trasero es el que impulsa al vehículo. En este caso, la velocidad máxima se reduce a 75 millas por hora (unos 121 km/h), mientras que la autonomía cien por ciento eléctrica puede llegar a las 14 millas (unos 22 kilómetros).
El modo de conducción estándar del Volkswagen CrossBlue es el clásico modo híbrido. En este caso, el motor eléctrico se conecta siempre que sea posible para propulsar el prototipo. El conductor puede cambiar a los modos Eco o Sport pulsando un botón situado a la derecha de la palanca de cambios. En el Modo Eco, los parámetros como la respuesta del acelerador o el climatizador se regulan para que el gasto de carburante y electricidad sea el mínimo. En el Modo Sport, el CrossBlue aprovecha la potencia máxima del sistema completo. Además, también se pueden seleccionar otros modos de conducción como el Modo Off-road (tracción total permanente), o el Modo de recarga. En este último modo, los dos motores eléctricos actúan como generadores y cargan la batería de ión-litio al levantar el pie del acelerador o al pisar el freno (mediante el proceso de frenada regenerativa, se capta la energía cinética-térmica generada en una frenada o deceleración y se transforma en energía eléctrica).
En el VW CrossBlue también puede tener lugar la llamada conducción a vela. Ésta se produce siempre y cuando la batería tenga la carga suficiente y al levantar el pie del acelerador. En este momento, el vehículo circula por su propia inercia. Este prototipo también dispone de un modo Boost, en el que tanto el motor TDI como los motores eléctricos funcionan a pleno rendimiento (en este momento, la propulsión de este SUV es a la cuatro ruedas). Por último, en el CrossBlue puede suceder que la batería esté en unos niveles muy bajos; en este caso, es el motor TDI el que impulsa al vehículo (el tipo de tracción sería delantera).
La versión prototipo del VW CrossBlue cuenta con un interior configurado con seis asientos individuales. Es más que probable que el vehículo definitivo que veremos circular por las carreteras y caminos pueda ofrecer una configuración distinta para siete ocupantes. En su configuración de 5 plazas, la capacidad de cajuela del CrossBlue casi roza los 800 litros, volumen que aumenta hasta los 1,370 litros abatiendo también los respaldos de la segunda fila.
El diseño del interior es moderno y de gran calidad visual percibida. El material que predomina es el aluminio con varios elementos predominantes, como la pantalla táctil del centro de la consola. Al poner el contacto, se enciende la iluminación de varios controles, entre ellos, el de climatización y el del modo de conducción. La conectividad a bordo será otra de sus señas de identidad. A los ya casi habituales sistemas de navegación, bluetooth, sintonizador de radio digital, lector de archivos MP3... se unen ahora dos iPad mini móviles colocadas detrás de los asientos delanteros.
A la primera generación de este modelo se le conoció como Impreza XV, y si bien estuvo disponible en nuestro país en 2011, honestamente no tuvo la aceptación que se esperaba, ya que el público no tenía muchas referencias de la marca y el precio ponía a dudar a más de un cliente frente a la agresiva oferta de opciones. De acuerdo con Subaru, esto empezará a cambiar pues tienen contemplados nuevos canales de estrategias comerciales y para el 2013, vuelve a tomar la base del exitoso Impreza hatchback (la cuarta generación), sólo que con diversas modificaciones como una suspensión más alta (22 centímetros más respecto al piso), llantas para utilizarla fuera del asfalto, rines con acabado especial y un tratamiento visual que le da la apariencia de un crossover compacto.
Valores agregados
Está impulsado por un motor de cilindros opuestos (también conocido como tipo boxer) de cuatro cilindros, con dos litros de desplazamiento, doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas, sistema de apertura varible, capaz de desarrollar 150 caballos de fuerza. Dicho propulsor está asociado a una transmsión manual de seis velocidades (aún no está lista para México) y a una continuamente variable denominada “CVT Lineartronic”. Curiosamente, el diferencial de derrape limitado sólo está disponible con la caja manual, lo cual debe brindar una mejor sensación de conducción frente a la opción automática. Uno de los valores agregados de la marca Subaru es el sistema de tracción intergral mejor conocido como Symetrical All Wheel Drive, el cual tiene ventajas importantes en el terreno dinámico y proporciona mayor seguridad de conducción en todo tipo de superficies, principalmente aquellas que son de baja adherencia y cuando se trata de hacer un offroad ligero.
La cabina se distingue por el buen espacio interior y la capacidad de carga de 380 litros, pero si se pliegan los asientos de la segunda fila, puede crecer hasta en 1,270, ideal para llevar objetos más voluminosos o que resultaría imposible alojar en un sedán familiar. El tablero tiene un diseño ergonómico y funcional, con plásticos suaves y de excelente calidad. En términos de equipamiento resulta suficiente para lo que pide el público, como una pantalla central multifuncional (en la que se visualiza información relevante como el funcionamiento del sistema de tracción o el nivel de consumo de combustible), controles de audio al volante, climatizador automático, cámara de reversa para maniobras de estacionamiento, así como un cuadro de instrumentos legible y de fácil lectura. En opción se ofrecen asientos de cuero genuino que además de brindar una apariencia lujosa, tiene un muy buen apoyo lumbar y lateral.
A pesar de la altura, la posición de conducción es prácticamente la de un auto compacto, lo que se agradece al momento de quererlo conducir alegremente. El motor boxer responde adecuadamente, aunque nos encantaría algo con más energía. La transmsión continuamente variable es de muy suave operación, ideal para uso citadino, sin emabargo, como ocurre con la mayoría de este tipo de cajas, suelen dar la sensación de “patinar” y quedar desconectadas del propulsor, sobre todo al momento de acelerar a fondo o querer efectuar un rebase.
El sistema de tracción integral, junto con las asistencias electrónicas, son una bendición al momento de manejarlo a buenos ritmos de velocidad ya que evitan que perdamos el control, aún cuando intentemos provocar un subviraje o sobreviraje.
Las capaciades de curveo son destacables, aunque las llantas con las que viene equipada (Yokohama Geolandar G95), están pensadas para utilizarlas en terracería, pues en asfalto no brindan el agarre correcto y más aún si empieza a llover. Creemos que sería conveniente que la marca considerara otro tipo de neumáticos pues al final es un vehículo que se utiilizará más en la calle o carretera que en la montaña.
Posicionamiento
Estará disponible en dos niveles de equipamiento, a un precio de 339,900 y 372,500 pesos respectivamente. Dentro de sus rivales directos figuran las versiones más equipadas de Chevrolet Trax, Ford EcoSport y Renault Duster.
Sólo es cuestión de que Subaru finalmente logre posicionarse en el mercado mexicano y que atraiga la atención del público, demostrando que tiene vehículos con muy buenos niveles de ingeniería, calidad y confiablidad. La tarea no será sencilla pero tampoco imposible.
Cada día que pasa la tecnología evoluciona de manera vertiginosa y el sueño de tener un auto todo terreno (que ande en tierra, agua e incluso llegue a volar) es una idea que cada vez más se acerca a la realidad y se aleja de la ficción, y es exactamente a lo que le apuesta la empresa Gibbs.
Los anfibios Gibbs - el mismo equipo de diseño detrás de la anfibio Aquada deportivo y Quadski ATV / jet-ski - pretende innovar en el ramo con un par de vehículos llamado Phibian y la Humdinga. Ambos están diseñados para conducirse a altas velocidades en la carretera y viajar hasta 30 millas por hora (una velocidad respetable para un barco) en el agua, con ruedas retráctiles que le permiten cambiar entre los dos tipos de situaciones en cuestión de segundos.
El Phibian, de 30 pies de largo (foto arriba) se ve algo así como una patrullera de la Guardia Costera en un remolque paquetes de un motor diesel de 500 caballos de fuerza turbo que puede conducir a las cuatro ruedas (seleccionable) o un par de unidades de chorro de agua, llevando hasta 15 pasajeros.
El Humdinga mide 21,5 metros de largo y tiene una potencia de 350-caballos de fuerza sobrealimentado con un motor V8 y llega a transportar hasta siete personas.
Ambos están diseñados para hacer la transición de la tierra al agua y viceversa. Simplemente no cabría esperar ya sea para ser particularmente hábil en cualquier entorno. Hoy en día es una buena opción de transportación sobre todo cuando vamos a playa, ¿no creen?
Imaginamos que después de leer esto, muchos de los compradores de la novena generación del Honda Civic se sentirán deprimidos. ¿Por qué? Recientemente el CEO de Honda, Takanobu Ito señaló que asume la responsabilidad de la pésima recepción y bajas ventas del nuevo Civic 2012 en Estados Unidos, desde que este automóvil fue lanzado en el pasado mes de abril.
Las ventas del Honda Civic han caído más del 15 por ciento con 183,557 unidades en este mercado durante los primeros 10 meses del presente año 2011. Además, por primera vez en más de una década que el Honda Civic deja de ser recomendado por Consumer Reports. Según esta publicación, el Civic bajo la calidad de sus materiales en general, mientras que el Wall Street Journal calificó al nuevo Civic como "una traición".
Una de las explicaciones de Honda, es que el nuevo Civic se desarrolló durante plena crisis financiera, por lo que se enfocaron en ofrecer un buen precio. Sin embargo, sus competidores cada día ofrecen mejores productos, los cuales amenazan seriamente al Civic (Chevrolet Cruze, Ford Focus, Hyundai Elantra, etc.).
A nivel estético, los cambios realizados en su estilizada carrocería no son muy radicales. Entre ellos, debemos destacar unos voladizos delantero y posterior más cortos y un parabrisas desplazado a una posición más adelantada. La capota cuenta con un accionamiento eléctrico y automático y queda guardada en un nuevo compartimento.
Por su parte, el interior ha sido mejorado y ahora pasa a ofrecer, según Porsche, mayor espacio para los dos afortunados ocupantes. Entre los elementos que configuran el habitáculo, resulta relevante la inclinada consola central, un recurso estético y práctico ya estrenado en el Carrera GT.
En el tema de las mecánicas, el nuevo Porsche Boxster es fiel a la historia de la firma alemana, por lo que emplea nuevas evoluciones de su motor bóxer de seis cilindros e inyección directa.
Los dos propulsores de la gama son ahora más eficientes, en parte por la incorporación del sistema de parada y arranque automático de motor start-stop y por el dispositivo de frenada regenerativa.
La versión de acceso del Porsche Boxster monta un propulsor de 2.7 litros de cilindrada, una motorización con 0.2 litros menos de cilindrada pero que rinde 265 hp, 10 hp más que la versión anterior.
Por otro lado, para aquellos que demanden más potencia y más adrenalina, el nuevo Boxster S puede ser una gran opción, ahora con motor 3.4 que aumenta su potencia de 310 a 315 hp.
Las dos versiones mecánicas del Porsche Boxster se combinan de serie con un cambio manual de seis marchas. De forma opcional, también se pueden acoplar al conocido cambio automático de doble embrague PDK de siete velocidades.
Las mejores cifras de consumo medio de gasolina se logran con el cambio PDK, 13 km/l para el Boxster 2.7 y 12.3 km/l para el Boxster S.
En cuanto a datos de prestaciones, se anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos para la versión de acceso y 5.0 segundos para el Boxster S.
La marca alemana asegura que las aptitudes dinámicas del nuevo Boxster han mejorado gracias a la reducción de peso -no se especifica exactamente cuántos kilogramos ha adelgazado-, unos anchos de vías mayores y una nueva dirección electromecánica.
Si todas estas características de este impresionante descapotable te parecen insuficientes, de forma opcional se puede añadir el Sport Chrono Package, que añade el sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) que incluye un diferencial autoblocante mecánico que actúa sobre las ruedas traseras.
No creemos que se traten de autos que hayan sido importados por particulares puesto que los rumores de que ambas marcas incursionen son cada vez más fuertes.
En el caso de Lexus, la división de lujo de Toyota, el mismo corporativo de la marca en recientes conferencias de prensa ha dicho que la llegada de Lexus es un hecho, que incluso el proyecto ha sido autorizado desde los headquarters en Japón, y que sólo están esperando “el momento más oportuno” para comenzar actividades. El ejemplar de las fotos, que por cierto trae una placa de demostración, corresponde a la versión deportiva F del sedán mediano IS. Monta un V8 5.0 de 423 hp y una transmisión automática de 8 velocidades. Es un auto que se posicionaría al nivel de un BMW M3, por ejemplo.
En lo que respecta a Hyundai, todavía hay mucha incertidumbre. Si bien en nuestro país se venden tres de sus modelos licenciados bajo la marca Dodge (Atos, i10 y Attitude) suena poco probable que llegara como una marca independiente a un mercado emergente sin los modelos que seguro serían los fuertes de la gama. Lo que es un hecho es que el ejemplar de la foto es un Elantra y que estaría rivalizando con autos como el Ford Focus o Toyota Corolla. Otros de los modelos que se dice que llegarían serían el hatch-back deportivo Veloster (del cual también hay fotos espías tomadas en las afueras del Distrito Federal) y el elegante coupé Genesis. Esperemos a ver qué sucede.
El nuevo Volkswagen Golf regresa a nuestro país después de seis años de ausencia con el diseño que lo ha caracterizado a lo largo de su existencia y con las líneas y lenguaje de la armadora alemana.
El exterior esta caracterizado por los rines de 17 pulgadas, doble tubo de escape, difusor trasero, insertos en cromo en la parilla, manija y espejos al color de la carrocería y faros de niebla con función de alumbrado en curva.
Uno de los principales atributos de este nuevo modelo es el propulsor que esta bajo el cofre. Se trata de un cuatro en línea de 1.4 litros TSI con inyección directa que entrega 160 caballos de potencia y 240 Nm de par acoplado a una caja manual de seis relaciones. Esta combinación permite exigirle un comportamiento dinámico y deportivo o de bajos consumos, pudiendo cumplir con ambos parámetros. Este motor fue ganador del motor del año en dos ocasiones en la categoría de 1.0 a 1.4 litros.
En tema de seguridad, el Volkswagen Golf 2013 esta completamente equipado. Integra frenos ABS, sistema electrónico de diferencial EDL, control de estabilidad ESC, asistencia de arranque en pendiente y siete bolsas de aire. En este apartado no falta absolutamente nada.
El habitáculo ofrece asientos de tela con excelente soporte - el del conductor con ajuste de altura -, volante forrado en piel con ajuste de profundidad y altura, descansa brazos delantero y central y mucho más. Hablando del equipamiento cuenta con quemacocos, sistema de audio de ocho bocinas con conexión USB que reconoce iPod, Bluetooth, auxiliar y lector de CD/MP3.
Se ofrecerá en cinco colores como modelo 2013 a un precio de $287,400 pesos. No olviden ver nuestra prueba del VW Golf 2013
Con las llantas opcionales de baja resistencia a la rodadura el consumo es de 15.9 km/l (167 g/km de CO2) según la normativa europea NEDC, es decir que puede ir de Berlín a Bolonia sin recargar combustible.
Su motor V6 de tres litros desarrolla 250 hp entre las 3,800 y las 4,400 rpm. Además, su torque máximo de 550 Nm está disponible en el entre las 1,750 y las 2,750 rpm, lo que le da una gran capacidad de recuperación. Con una transmisión Tiptronic S de ocho velocidades, el seis cilindros turbodiesel consigue que el Panamera Gran Turismo acelere de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos y alcance una velocidad máxima de 242 km/h. El Panamera Diesel solo está disponible en tracción trasera.
El motor V6 de tres litros cuenta con inyección directa por “common rail” a través de inyectores piezoeléctricos a una presión de 2,000 bar, turbocompresor de geometría variable (VTG), emisiones ajustadas mediante la recirculación de los gases de escape, catalizador de oxidación y filtro de partículas. De esta forma las altas prestaciones, el poderoso torque y los ajustados consumos presumen acompañarse por una excelente suavidad de marcha, una gran fiabilidad y bajas emisiones. Por si lo necesitara, cuenta con la ayuda adicional de la función start/stop que viene como equipamiento de serie.
Como alternativa a la suspensión de resortes convencional, está disponible una suspensión adaptativa. Con la que se ofrecen más posibilidades de mejorar el confort de conducción y las prestaciones deportivas
A pesar de su perfil plano y alargado, con 4.97 metros de longitud y sólo 142 centímetros de altura, el Panamera Diesel permite que los ocupantes de los cuatro asientos se vayan cómodos.
El lanzamiento del nuevo Porsche Panamera Diesel al mercado en América Latina se iniciará en el segundo semestre de 2011.
Desde que llegó a nuestro país hace casi 10 años, la Honda CR-V ha sido una de las SUV favoritas del mercado nacional por sus cualidades de espacio, seguridad y desempeño. Hoy, a escasos días de haber mostrado al mundo su tercera generación en Los Ángeles, la japonesa presenta en México la nueva Honda CR-V 2012.
El modelo muestra una nueva faceta de diseño que se podría interpretar como una clara evolución con respecto al modelo que precede mostrando una apariencia más sobria y medidas ligeramente más cortas que la anterior sin que esto signifique sacrificar espacio y comodidad.
En el interior encontramos amenidades como vestiduras de piel, volante multifuncional, navegador satelital, sonido con AM/FM/CD, entrada auxiliar, USB, bluetooth, asientos traseros abatibles 60/40, computadora de viaje, etcétera. Además, la nueva CR-V 2012 muestra un incremento de espacio en cajuela ofreciendo 1,053 litros de capacidad. Todo lo anterior dependiendo de la versión.
Mecánicamente, la nueva Honda CR-V se basa en el uso del mismo motor i-VTEC de 2.4 litros con un ligero incremento en potencia para alcanzar los 177 HP y las 164 lb-pie de par motor. Lo anterior se ha conseguido gracias a la especial atención en la obtención de un menor rozamiento interno que a la postre ayuda a que el motor trabaje de manera más suave. Éste a su vez está a acompañado de una transmisión automática de 5 relaciones y un sistema de dirección eléctrica.
Por si fuera poco y de la misma manera en como se presentó el Civic, la nueva CR-V cuenta con la tecnología ECON cuyo principal objetivo es el reducir el consumo de combustible interviniendo de manera directa en el sistema de aceleración, la programación de la transmisión y el funcionamiento del Aire Acondicionado.
Según cifras oficiales, la nueva Honda CR-V arroja un promedio de 12.8 km/l en carretera y 9.4 km/l en ciudad para la versión 4x4; mientras que la oferta de tracción delantera registra 13.2 km/l en carretera y 9.8 km/l en ciudad.
En términos de seguridad, la japonesa incluye frenos ABS, suspensión independiente en las cuatro ruedas, Hill Start Assist, sistema de presión de neumáticos, cámara de reversa, control de estabilidad, etcétera.
La tercera generación de la Honda CR-V comenzará a venderse en nuestro mercado a finales del próximo mes de diciembre, y aunque la marca no ha confirmado los precios, si que asegura que la estrategia será ofrecer un rango competitivo copiando tal vez lo que se hizo con el nuevo Civic.
Las versiones que se ofrecerán para México son: LX, EX, EXL y EXL Navi.
Bosch ha lanzado una nueva actualización de su ESI [tronic] ™, un software de base de datos para automóvil. La actualización de 2011/2, que ya está disponible, aumenta dramáticamente la capacidad de análisis para vehículos de General Motors, además la actualización ha añadido miles de nuevos códigos y parámetros de datos en el programa, incluyendo pruebas de funciones, más controles para el OBD y más información de códigos de diagnóstico de problemas que nunca antes.
La actualización incluye gran cantidad de datos relevantes de Buick, Chevrolet, Cadillac, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Ford/Mercury, Chrysler, Dodge, Jeep, así como de Toyota, Lexus, y Honda, además de automóviles europeos como Audi, BMW, Mercedes, Volvo y Volkswagen.
El equipo de diagnóstico ESI [tronic] de Bosch ofrece a sus 60,000 suscriptores software de base de datos actualizable, además del servicio y los datos pertinentes de reparación en 60 tipos de sistemas electrónicos en más de 230,000 modelos de más de 120 fabricantes de vehículos, seis meses después del lanzamiento al mercado de un vehículo nuevo. Adicionalmente se obtienen actualizaciones trimestrales a los suscriptores para mantenerse al día con la última información disponible. Una herramienta extremadamente interesante que es indispensable para cualquier taller automotriz.
Esta creación de chasis tubular y un aspecto innegablemente retro lleva un motor “V-Twin” con 115 caballos, acoplado a una transmisión de origen Mazda con cinco velocidades.
La potencia va a la rueda trasera por medio de una correa para impulsar a este vehículo en forma de bala cuyos orígenes se remontan a principios del siglo pasado. ¿El precio? 25.000 libras.
De este híbrido entre moto y auto teníamos noticias desde noviembre, sin embargo la información y fotografías que se ven ahora son oficiales y definitivas.
Rojas realizó junto con Scott Pruett, Joey Hand y Graham Rahal, sus tres coequiperos, una gran labor al volante del #01 que los ubicaba a una hora del final de la carrera con posibilidades de alcanzar cualquiera de las tres posiciones en el podio, pero Pruett, quien manejó el último turno de la escuadra, reportó problemas con la caja de cambios que orillarían al equipo a cambiarla. Con ello perdieron más de 6 minutos y 4 vueltas con respecto al auto líder en ese momento, el #60 que a la postre fue el ganador de la edición 50 de las 24 Horas de Daytona. Además, los comisarios penalizaron a Pruett por exceder el límite de velocidad en los pits en la parada en la que el norteamericano se dio cuenta que ya no tenía ni primera ni segunda velocidad.
Por su parte, el mexicano condujo en dos ocasiones el prototipo #01 durante las 24 Horas de competencia, mostrando un excelente nivel en ambas ocasiones que le permitieron al equipo estar en la lucha por la victoria en esta edición. En su segundo turno, Rojas manejó desde las 3 de la mañana hasta las 6:30. Además, Rojas obtuvo el segundo mejor registro de vuelta de entre sus compañeros, siendo superado por Pruett por tan solo dos décimas con una vuelta en la parte final de la competencia.
A pesar de haber perdido la oportunidad de refrendar la victoria obtenida el año pasado, el equipo está positivo por el desempeño mostrado por el auto en cuanto a desempeño. Daytona había sido marcada como la carrera más complicada para la temporada, debido a la poca respuesta positiva que mostraba el nuevo Riley en pistas de gran velocidad. La cosecha de puntos también fue importante de cara a la meta más importante del año, que es la obtención de la cuarta corona para Rojas en esta categoría.
Ahora el siguiente objetivo para Rojas será prepararse a fondo para la segunda fecha de la temporada, la cual se correrá en el Barber Motorsport Park, del 30 al 31 de marzo en Birmingham, E.U.A.
Memo Rojas sobre el resultado final en Daytona: "Desafortunadamente para el final de la carrera, tuvimos un problema con la caja de velocidades lo cual nos hizo entrar a pits para cambiarla. El equipo hizo un gran trabajo al cambiarla en tan solo 3 ó 4 vueltas, pero obviamente caímos en las posiciones y eso nos dañó el resultado final. Después de un par de ocasiones de haber ganado esta carrera, el objetivo principal era volver a obtener la victoria aquí y eso nos hizo quedarnos con una espinita clavada. Estoy muy orgulloso de mi equipo, de mis patrocinadores y obviamente del Telmex Ganassi. Teníamos uno de los mejores autos, quizá no el mejor motor pero dimos todo de nosotros para dar un buen resultado. Cuando tu das el 100% y algunos problemas afectan tu resultado, no me voy con sabor agridulce sino con un buen aprendizaje. Quedan once carreras y pelearemos por ganar cada una de ellas".
Sobre las expectativas para el resto de la temporada: "Sabemos que los Ford serán los rivales a vencer este año por la potencia que mostraron. Esto no se va a notar tanto en las carreras que restan ya que son pistas más cortas. De lo que se puede rescatar es que sacamos puntos importantes para el campeonato. Solo me queda agregar mis agradecimientos para Escudería Telmex, Red Bull, Interprotección y Peugeot por todo el apoyo que he recibido".
Acorde a un artículo publicado en el sitio nauta360.expansion.com, la compañía estadounidense General Motors ha desarrollado un nuevo Corvette RZ1 modelo 2012 pero totalmente.... ¡acuático!
La información, publicada bajo el nombre de Héctor Atienza, señala que este nuevo modelo se llamara ZR48 MTI y en resumidas cuentas contiene todo lo que un automóvil General Motors en lo que a motor se refiere, pero en una lancha fueraborda de lujo.
Pero no sólo la automotora estaría mencionada aquí puesto que la real encargada de producir esta belleza es Marine Technology, quien retoma los productos orinales de Chevrolet y los convierte en un superbote de lujo. El vehículo anfíbio alcanza los 298 km/h, en él puedes consultar internet y otras monerías más.
Mira el vídeo:
La publicaci贸n informa que la estructura del barco est谩 en fibra de carbono, con productos originales de la marca Corvette como los faros, las luces traseras o las tomas de aire. El acceso al barco se hace por dos puertas grandes en formato de alas de gaviota. Adem谩s, cuenta con una eslora de 14,6 metros y una manga de poco m谩s de 3,5 metros.
Adem谩s de todas las moner铆as que incluye en el interior esta hermosa embarcaci贸n, tambi茅n incluye un trailer realizado a la medida del barco con servicios complementarios como un generador de luz, tanque de agua y un sistema de lavado y mantenimiento del motor de la lancha.
El costo es lo 煤nico que considero, podr铆a frenar la venta de esta exclusiva y lujosa embarcaci贸n, 1,3 millones de euros, aproximadamente, 157,299,197.22 USD.
Utilizando un mínumo de camuflaje, este prototipo parece casi listo para entrar a producción. El diseño permanence fiel al modelo actual a pesar de que lleva una nueva fascia, tomas de aire más grandes y un nuevo escape de cuatro salidas.
Los detalles del motor aún se desconocen, pero los rumores dicen que el boxer de seis cilindros erogará unos 542 hp y funcionará en conjunto con una transmisión manual de siete cambios o una robotizada de doble embrague, que aseguran será uno de los convertibles más rápidos del planeta.
Hace apenas unas cuantas horas Carroll Shelby Internationa, Inc., anunció el lamentable fallecimiento de su fundador Carroll Hall Shelby, un hombre que gracias a su visión perfeccionista y amor por los autos transformó la industria.
Nacido el 11 de enero de 1923, Carroll Shelby se transformó en una de las leyendas norteamericanas más reconocidas a nivel mundial gracias a su ardua tarea y aportaciones en diferentes ramas. Piloto de carreras, piloto aviador apodado como el “Sargento volador”, filantrópico, amante de los autos y jefe de equipos de carreras; siempre fue una persona que supo como sortear las dificultades para lograr sus objetivos.
Fundador de la compañía que lleva su nombre, sus contactos lo llevaron a tener relación con gigantes transnacionales de la talla de Matell, Sony, Ford, Electronic Art, etcétera.
Dentro de sus creaciones más reconocidas en el mundo automotriz se encuentra el clásico Shelby GT500 Super Snake, el Shelby GT350 y el Shelby GTS. Por si fuera poco, Carroll Shelby International, Inc. También fue artífice de un pequeño número de modelos Shelby 289, 289 FIA, 427 S/C y Cobra Daytona Coupé.
A pesar de los problemas de salud que enfrentó, hasta el día de hoy, Carroll Shelby mantenía contacto con todas sus empresas como director de cada una de ellas así como de la fundación “Carroll Shelby Fundation”
Seat de México presentó al nuevo Ibiza 2013 en un marco lleno de color y una actitud muy fresca, que además se vio engalanada por el bello puerto de Veracruz. Edgar Estrada, director de Seat de México, presentó una serie de estrategias que pretenden posicionar al modelo y a la misma marca de tal manera que logre mantener y captar un número de clientes mayor.
De hecho, hizo hincapié en el liderazgo que el modelo Ibiza ha conseguido en su segmento gracias a las diferentes opciones y equipamientos con los que cuenta, dando lugar a un incremento en ventas del 17.1% en 2011. En el primer trimestre del presente año ya se han superado las 5 mil unidades vendidas y se tiene previsto que con la legada del nuevo Ibiza 2013, para 2014 se hayan vendido 24,780 unidades.
El Ibiza 2013 llega con una imagen muy fresca y renovada. Destacan sus nuevas fascias, parrillas y faros totalmente rediseñados a los que se les suman elementos como leds y luz xenón, de acuerdo a la versión que se elija. También hay rines de nuevo diseño que pueden llegar hasta las 17”. Los laterales destacan por sus líneas dinámicas con un diseño ágil y novedoso que termina en la parte trasera recayendo en las calaveras de nuevo diseño que también incorporan los “novedosos” leds.
Los interiores destacan por su estilo minimalista con elementos notablemente rediseñados, desde los asientos, consola, climatizador, tablero, volante y una guantera con mayor capacidad. Sin embrago, el nuevo Ibiza no solo tiene como objetivo gustar a sus clientes sino cuidarlos también. Es por eso que todas las versiones estarán disponibles con sistema ABS, bolsas de aire para conductor y pasajero, asi como alarma antirrobo.
Habrá tres diferentes motores a gasolina con transmisión manual de 5 velocidades y DSG de siete, de esta manera el Seat Ibiza 2013 se ofrecerá con carrocería de tres puertas en las versiones: Style con motor 2.0 L de 115 hp acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y la versión FR con motor 1.4 L TSI de 150 hp con transmisión DSG de 7 velocidades. Los precios arrancarán desde los $ 207,600 hasta los $ 298,100 pesos.
La carrocería de 5 puertas ofrece las versiones Reference, Blitz, Style y FR con motor 2.0 L de 115 hp y transmisión manual de cinco velocidades. También se podrá elegir la versión Style DSG con motor 1.6 L de 105 hp con transmisión automática DSG de 7 velocidades. Los costos para estas versiones arrancarán en los $ 173,900 hasta los 244,800 pesos.
De esta manera Seat regresa haciendo gala de su nuevo leguaje en diseño, combinado con la tecnología, con el objetivo de ofrecer una excelente relación valor-precio. Habrá que ver como se comporta el mercado, los ases bajo la manga que puedan tener otras marcas que son fuertes en este segmento. Por lo pronto, para el 1 de mayo del presente año Seat se prepara para que el nuevo Ibiza 2013 pise suelo azteca y pretende que lo haga con el pie derecho superando cualquier expectativa, nosotros estaremos muy pendientes.
Para el Master Test de “autos chocolate” se analizaron dos modelos típicos: una Dodge Caravan 1991 y un sedán, el Ford Taurus 1996 (ambos adquiridos por AUTOMÓVIL Panamericano), mediante cuatro pruebas del Master Test.
Para poner los datos sobre la mesa y hacerlo lo más parejo posible, sumamos la presencia de un usado de venta nacional de igual edad -Chevrolet Cavalier 1991- como testigo decontrol. Si bien luce descuidado, su mecánica posee un buen mantenimiento así como amortiguadores en buen estado y neumáticos de mejor calidad.
SOBRE LOS AUTOS CHOCOLATE
La entrada de autos importados usados a México es un tema con muchas aristas. Complicado por donde se le mire, de acuerdo con datos de AMIA y AMDA, desde octubre del 2005 a febrero del 2013 se han importado a nuestro país prácticamente la misma cantidad de usados que los modelos nuevos vendidos (6 millones 928 mil 301, que representan 88.1% de las 7 millones 865 mil 568 unidades nuevas, aunque hay datos que cambian) y se estima que el 85% de estos vehículos no cumple con los requisitos de emisiones contaminantes o condiciones físico-mecánicas mínimas para circular en nuestras calles.
También es verdad que las regulaciones de emisiones que existen actualmente en México datan de mediados de los 90 y en el plano estatal no se exige a ningún automóvil particular que cumpla con alguna revista que certifique las condiciones de estos vehículos.
SOBRE LAS PRUEBAS
Las pruebas realizadas sólo tienen un efecto demostrativo, con una calificación relativa en algunos rubros, porque no son autos nuevos, ni siquiera recientes. Hemos practicado cuatro pruebas dinámicas normalmente asociadas al Master Test, para demostrar la peligrosidad y elevado riesgo que exhiben estos vehículos.
De manera gradual, iniciamos con las pruebas menos complicadas pero de igual demanda dinámica. La primera a realizar fue la Frenada en Curva, seguida por la Frenada Mixta. Después, el Slalom para cerrar con el Alce en Seco. Dejamos al final esta prueba debido al severo deterioro de las unidades Dodge Caravan y Ford Taurus, particularmente en el caso de la miniván.
La simple revisión de este ejemplar nos orilló a disponer de medidas máximas de seguridad. Esto explica la adaptación y fijación de un arco contra volcadura (también conocido como roll-bar) y la instalación de un asiento de carreras -puesto por Pepe Montaño, piloto de NASCAR México- con su respectivo cinturón de cinco puntos. Esta aportación corre por cuenta del taller DSVTC (alias el Sapito), especializado en autos de carreras, dirigido por Gabriel Castillo.
Dadas las condiciones iniciales de la miniván, no dudábamos del riesgo elevado de volcadura en la prueba del Alce, por lo que también nos apoyamos en las habilidades de un piloto experimentado: Daniel Duval, participante de la LATAM F2000 México.
PRUEBAS DINÁMICAS
Debido a su mal estado e inseguras condiciones, no realizamos las pruebas conforme nuestro habitual procedimiento. Sin embargo, damos cifras estimadas apoyadas en parte por la información existente de los tres vehículos y conforme nuestra experiencia así como la dinámica observada durante nuestra sesión en el Centro Dinámico Pegaso (*). Usamos como referencia actual los resultados del Peugeot 207, que ganó en el Master Test de su segmento (AP 199).
DODGE CARAVAN
FORD TAURUS
CAVALIER
PEUGEOT 207
Prestaciones
Acel: 0-60 km/h
15.5
9.81
7.83
6.21
0-100 km/h (s)
*22
*18
*15
14.3
0-400 m (s)
*25
*20
*16
19.34
Slalom
24.27 s a 43.1 km/h
17.76 s a 52.8 km/h
16.08 s a 64.1 km/h
13.60 s a 60.6 km/h
Frenada Mixta (m)
23.8
30.5
27.9
17.4
Vel. Máx Oficial/est:
160/*122
180/*140
180/*160
192/195
CONSUMOS
Promedio oficial (km/l)
7.5
8.8
8.4
16.3
Promedio observado (km/l)
*4.0
*5.0
*7.5
13.6
Emisión CO2 oficial/AP (gr/km)
308/548
264/438
277/292
139/142
EL VEREDICTO
Tras las valoraciones y ejecución de las pruebas dinámicas, queda muy claro el terrible riesgo que representan los autos usados sin ningún tipo de verificación o mantenimiento. Tanto el Ford Taurus como la Dodge Caravan resultan peligrosos en pista. Por lo tanto, ¿qué puede esperarse en la vía pública ante un inesperado o incidente? Ello sin contar el mayor costo de uso, porque ambos demandan una inversión continua mínima para que funcionen. De otra manera, habría que gastar mucho dinero para dejarlos en un orden razonable.
Lo interesante fue que si bien un auto usado nacional puede no ser tan económico en su adquisición, resulta más lógico procurarle su mantenimiento y conservación en el largo plazo. Lo comprobamos con el Chevrolet Cavalier, cuya suspensión y dirección no reportaron problemas, aunque los amortiguadores traseros ya pedían cambio. El único punto difícil fue en las frenadas, esperado dada la ausencia de ABS y un diseño viejo del chasis.
Una conclusión fatalista de este singular Master Test es que el automovilista mexicano que compra estos autos no valora realmente su vida al volante. Prefiere pagar poco que razonar una compra que puede poner en riesgo mortal su existencia y la de los suyos. Todo por un engaño bien orquestado tanto por los comerciantes del vecino país y los “importadores” que se dedican a esta importación de basura industrial, como los inconscientes que alientan su compra sin advertir el peligro latente.
Sin duda, una lección que debemos repasar como sociedad y que como individuos nos obliga a reclamar a nuestras autoridades un verdadero control de las fronteras comerciales de nuestro país.
La planta dará trabajo a 3,200 empleados, comenzará a producir vehículos en 2014 y tendrá una capacidad de operación de 200 mil unidades anuales.
"Esta planta incrementará la capacidad de Honda para satisfacer la demanda de subcompactos en Norteamérica", dijo Tetsuo Iwamura, presidente de American Honda Motor Co., al Detroit Free Press.
Durante 2010, el sector automotriz aportó 3.2 por ciento al PIB. En conjunto, las armadoras y los fabricantes de partes dan empleo a casi un millón de trabajadores.
Incluso se habla de la pérdida del V8 para darle lugar a un V6, siguiendo la tendencia de la armadora de fabricar motores más pequeños, aunque la inyección directa y sobrealimentación garantizaría la potencia de un auto de este nivel.
Con respecto al diseño no hay pista alguna, aunque se la ventana dividida del Corvette de 1963 podría regresar y con un interior completamente nuevo, modernoi y de clase mundial. En cualquier caso, los seguidores del auto esperan el C7 con ansias los detalles, al igual que todos sus competidores alemanes e italianos.
Wards Automotive pone a su consideración los 10 mejores interiores en 2011. La revista de la industria puso a prueba 51 vehículos para llegar a los ganadores de este año, que abarcan tres vehículos de lujo, tres coches de la economía, un sedán deportivo, una camioneta, un sedán familiar y un SUV.
El editor-en-Jefe de Ward AutoWorld, Drew Winter, dice que la publicación nunca había probado tantos vehículos, y agregó: "Cada fabricante de automóviles quieren mostrar frescura en el interior así como la mayor calidad posible para todos los vehículos que venden".
Se muestra hasta qué punto el mundo del interiorismo ha cambiado a lo largo de los años, Chrysler fue el único fabricante de automóviles en llevar a casa dos premios, gracias al Dodge Charger y al Jeep Grand Cherokee, mientras que Kia y Hyundai técnicamente podrían decir lo mismo ya que el Elantra y Optima se llevaron los honores a casa.
Por desgracia, Toyota y Lexus fueron excluidos, al igual que la marca de lujo Acura de Honda y Mercedes-Benz.
Entre los ganadores por primera vez para 2011 son el Ford Focus Titanium y Chevy Cruze. Visita las salas de automoción para la primicia completa.
Chrysler no parece estar dormido sobre sus laureles, ya que sigue muy activa con nuevos modelos y después de mostrarnos el nuevo Attitude proveniente del fabricante coreano Hyundai, ahora nos trae también el i10 –también de Hyundai-, que en realidad es el sustituto del venerable Atos, pero que va a coexistir con este en nuestro mercado siguiendo el ejemplo de Volkswagen con el Jetta y General Motors con el Matiz y el Spark entre otros tantos.
El nuevo auto nos muestra un diseño diferente, juvenil y atractivo que comenzó con el Attitude y comparte varios aspectos visuales con este. Otra de sus ventajas es el reacomodo de puesto de manejo, el cual ahora esta mucho mejor logrado ya que cambiaron la posición del volante, los pedales y la palanca de velocidades, dejando una colocación mucho más natural y unos asientos más amplios y cómodos también, facilitando mucho el manejo.
Se abandona el uso de la dirección hidráulica por una eléctrica. El motor ahora genera 66 hp y 73 lb-pie de torque usando el mismo desplazamiento de 1.1 litros con tres válvulas por cilindro. Todas las versiones ya tienen tacómetro como equipo de serie y el estéreo incorpora el sistema Bluetooth y hasta un control remoto incluso, disponible en la versiones intermedia y equipada. Esta última también tiene quemacocos y sensor de reversa además de vidrios, seguros y espejos eléctricos. Los precios serán de 112,900 por la GL, 127,900 pesos por la GL Plus con aire acondicionado y termina en 149,900 pesos por la GLS Premium. Se espera que llegue una última versión que adicionará bolsas de aire frontales dentro de un mes y medio aproximadamente pero no especificaron en cuanto se incrementaría su precio. El ABS seguirá sin aparecer pero está siendo considerado por la compañía. La presentación oficial se hará el próximo viernes en el Salón Internacional del Automóvil Guadalajara, en donde también por cierto, Chrysler aprovechará para anunciar la creación de una nueva marca: SRT (Street Racing Technology). Ahora ésta se podrá encontrar en cada distribuidor con un área especial y dedicada. Próximamente tendremos versiones SRT con el motor V8 de 6.4 litros y 470 hp en el 300C, Challenger, Charger y hasta la Grand Cherokee. Lo malo es que no habrá versiones con caja manual, todas tendrán transmisión automática.
Por último, también tuvimos la oportunidad de manejar la versión V6 del 300 con el nuevo motor Pentastar de 3.6 litros que desarrolla 292 hp y se encuentra acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades. Nos sorprendió y nos dejó con un buen sabor de boca la facilidad con la que esta planta de poder puede mover con cierta rapidez los poco más de 1,800 kilos que pesa el 300, que viene cargado con una cantidad importante de equipo de lujo y seguridad. La verdad, no extrañamos al Hemi V8, el Pentastar demostró ser un motor bastante flexible. Su precio será de 479,900 pesos. Próximamente les ofreceremos una prueba completa de cada espécimen.
El coche elegido ha sido un Mini Countryman John Cooper Works, especialmente modificado para tal hazaña. Eso sí, el motor que tiene es el estándar de 1.6 litros y 218 HP de potencia. En las imágenes podemos ver como Chicherit entra en la rampa a gran velocidad y alcanza una altura considerable. Pero no terminamos de ver la acrobacia, ya que el vIdeo acaba con el coche con las ruedas hacia arriba. En Mini prometen la escena completa para más adelante.
El consejero delegado de General Motors, Daniel Akerson le dijo a el diario Detroit News que cree que el impuesto federal a la gasolina se debe aumentar tanto como un dólar por galón a fin de convencer a los compradores de coches a comprar vehículos más eficientes.
Habrá, por supuesto, quienes prefieran comprar un Chevy, un Cruze o un Volt, pero si los brotes de gas a 5 dólares por galón no te gustan, puedes apostar que no serán los únicos modelos de la demanda.
Akerson dice que los altos precios de la gasolina beneficiarán al medio ambiente y obligarán a los fabricantes de automóviles como GM a diseñar coches con valoraciones de MPG muy alto. Akerson dijo al diario:
[Fuente: Detroit News a través de AOL Latino/Autoblog.com]
¿Sabes lo que tendría que hacer? - esto hará vomitar a mis amigos republicanos - como el gas va a bajar aquí y ahora, tenemos un sólo golpe de 50 centavos o un dólar de impuestos en un galón de gasolina. La gente empieza a comprar más Cruzes y comenzarán a comprar menos Suburban.
Con esto, se une a Akerson Bill Ford y Alan Mullaly para pedir un impuesto a la gasolina superior. Ahora bien, si tan sólo pudiéramos conseguir que algunos políticos de talla grande puedan decir lo mismo.
Los modelos de Buick siguen ganando popularidad, con dos años consecutivos de incremento en ventas. Encore se une a Verano (el tercer sedán de Buick presentado en los tres últimos años) para completar el portafolio de la marca, aprovechando el impulso creado por el crossover Enclave hace casi cinco años.
Encore ofrece una capacidad de carga sustancial. Cuenta con espacio para cinco pasajeros y hasta 1,372 litros de espacio de almacenamiento en la cajuela con el asiento trasero plegado, así como una posición de manejo más alta, tracción en todas las ruedas y el estilo contemporáneo de un crossover. De hecho, su espacio de carga y tamaño se compara con los que para la marca serían sus competidores más próximos: el BMW X1 y Audi Q3.
Su motor es un Ecotec turbo de 1.4 litros y la transmisión es automática de 6 velocidades.
Cabe mencionar que cuenta con un amplio equipamiento, por ejemplo, incorpora 10 bolsas de aire, el sistema IntelliLink (que se activa por voz y utiliza Bluetooth o USB para conectar los smartphones a la pantalla LCD de 7” ), encendido remoto del vehículo, control automático de clima de zona dual , limpiaparabrisas con detectores de lluvia, volante climatizado envuelto en piel con controles de audio, asiento de conductor eléctrico con memoria de seis posiciones y soporte lumbar de ajuste eléctrico, entre muchas otras cosas más.
Pero sin lugar a dudas una de las características más llamativas es la tecnología QuietTuning que reduce el ruido a la cabina utilizando varios truquitos: un sistema de cancelación de ruido -los micrófonos montados en el techo detectan ruido del motor, las frecuencias son procesadas por una computadora que direcciona las ondas de sonido contrarrestándolas a través de las bocinas y subwoofer del sistema de audio, forro de techo acústicamente tratado con un panel de acero de alta resistencia, materiales absorbentes de sonido utilizados en la cabina y debajo del cofre, transmisión de seis velocidades HydraMatic con separación de engranaje neutral, espejos exteriores aero-optimizados, alternador de motor ultra-silencioso y vidrios laminados acústicos y cristal lateral 5 mm más grues. En teoría no se deberá oir ni el viento…
Indiscutiblemente que la marca ha puesto mucho esfuerzo y dinero en este vehículo, una de las atracciones americanas más comentadas en el NAIAS.
Esta nueva versión del compacto premium alemán, el Audi S3, hereda todo lo mejor de sus generaciones anteriores, es decir, una lograda combinación entre calidad, eficiencia, dinamismo y equilibrio. Sirva como primer e importante dato técnico la considerable reducción en el peso en vacío del vehículo, ya que el nuevo S3 pesa ante la báscula 1,395 kg, lo que significa una significativa rebaja de 60 kg respecto a la anterior generación.
La búsqueda por la máxima ligereza posible también se refleja en el nuevo Audi S3. La reducción de kilogramos se centra en todos los terrenos; la carrocería, por ejemplo, es hasta 28 kg más liviana, mientras que el motor también es más ligero, con 5 kg menos. Sin duda alguna, el renovado motor 2.0 TFSI del nuevo S3 es uno de sus principales centros de atención.
El nuevo Audi S3 incorpora el motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros sobrealimentado con turbocompresor. La única coincidencia con el anterior S3 de 265 HP es la cilindrada -1,984 cm3-, puesto que la mayor parte de componentes que configuran este propulsor son nuevos o revisados. El proceso de combustión de combustible, por ejemplo, ha mejorado su eficiencia. Por su parte, el cigüeñal, la cabeza y los pistones también han sido revisados, mientras que la interacción entre la inyección directa de combustible FSI y el sistema adicional de inyección indirecta también mejora. Por otro lado, el turbocompresor también es nuevo, mientras que algunas de las piezas del motor también son ligeramente más livianas que las utilizadas anteriormente. Con todo ello, las mejoras en todos los sentidos son evidentes, con un peso total del motor menor -ahora, 5 kg menos- y una notable mejora en la relación entre prestaciones-potencia-consumo-emisiones.
Para el nuevo Audi S3 2.0 TFSI, la marca alemana anuncia una potencia total de 300 HP a 6,800 rpm, lo que significa un incremento en la potencia máxima de 35 HP. Por otro lado, el par máximo declarado es de 38.7 kg-m, frente a los anteriores 35.7 kg-m. Fruto de esta mejora, también se aprecia un paso adelante en las prestaciones y los consumos. En el caso de que el S3 se combine con el cambio automático de doble embrague S Tronic de seis marchas, se declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos (con el manual de seis marchas, un sprint en 5.4 segundos) mientras que el consumo medio homologado se sitúa en los 14.5 km/l. Por su parte, la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a los 250 km/h.
Pero además de este corazón mecánico del nuevo Audi S3 mucho más vigoroso y eficiente, las sensaciones deportivas se acentuarán con un sonido vibrante del motor, ya que éste contará con un nuevo actuador de sonido electromecánico situado en la pared frontal del mismo, además de una válvula de sonido específica en el sistema de gases de escape que se abre o cierra según las gamas de regímenes del motor.
La tracción integral permanente quattro se ofrecerá de serie en el Audi S3. En condiciones normales de conducción, la mayor parte de las fuerzas del motor las recibirán las ruedas delanteras. En caso de pérdida de tracción o de motricidad en las ruedas traseras, el sistema quattro gestionaría de forma óptima el envío de fuerza, asegurando una lograda dosis entre dinamismo, motricidad y seguridad.
La reducción de peso antes comentada no sólo se centra en el motor, ya que también se ha logrado reducir kilogramos en el chasis auxiliar, en algunas partes del sistema de suspensión delantero McPherson, e incluso en el cofre, en los que en todos ellos se ha utilizado aluminio. En total, todos estos componentes suponen una nueva rebaja de 17 kg respecto a su antecesor.
Los rines de aleación ligera del S3 también son nuevos y se han empleado unos de diseño en cinco radios dobles con un diámetro 18 pulgadas, montados en neumáticos de dimensiones 225/40. Por su parte, el sistema de frenos también es el propio de un vehículo deportivo, utilizando unos grandes frenos de disco autoventilados de 340 mm en las cuatro ruedas. Las pinzas de los mismos se presentan en color negro con el nombre de esta versión -S3- en un llamativo color rojo.
Pequeños faldones laterales, spoiler delantero y posterior, difusor de aire en la zaga, interior que combina elegancia y deportividad y un equipamiento que ofrece los más modernos sistemas de información, entretenimiento y conectividad completan las principales líneas maestras de la nueva creación deportiva de Audi: el nuevo S3.
Su comercialización arrancará a principios de 2013 con un precio de partida para el mercado alemán de 42,800 euros. Ahora, sólo queda saber cuánto tiempo tardará la firma de Ingolstadt en desarrollar y anunciar los primeros datos del esperado y radical RS3. ¿Se acercará a los 400 HP? Esto, te lo confirmaremos más adelante.
El mercado se encuentra cada vez más competido con opciones de automóviles subcompactos bien equipados, que buscan darle al cliente un buen desempeño compaginado con un gran equipamiento que le permita separarse de los coches promedio. Es por eso y otras razones, que Peugeot decide dar el paso que mucha gente ya esperaba: eliminar el 207 Compact y cambiarlo por el 207 fabricado en Europa.
Mecánicamente es una evolución del 206 que salió en 1998 y que tuvo tanto éxito que la marca prolongó su vida hasta el 2007. Este nuevo modelo ya tiene algunos añitos y sólo lo conocimos en la versión turbo dos puertas más equipada: el 207 RC. Ahora la marca aterriza un poco más el concepto con 3 versiones de cuatro puertas con equipamientos bastante razonables.
Cabe resaltar que uno de los cambios más interesantes, aparte del crecimiento general de medidas, es la inclusión como equipo de serie del eficiente motor de 1.6 litros con sistema Valvetronic que controla la alzada de las válvulas de admisión y salida, que es más reconocido por utilizarse en el Mini de BMW y en la arriba nombrada versión RC de Peugeot, que sin el turbocargador eroga 120 hp, 10 más que en el motor de la misma cilindrada que tenía en el Compact. Según la marca, este moderno motor puede regalarnos un consumo promedio de 16.7 kilómetros por litro.
Las tres versiones que se comercializarán en México tendrán bolsas de aire frontales, frenos ABS con repartidor electrónico de frenado (REF), asistente de frenado de emergencia (AFU) y rines de aluminio como los aspectos de seguridad más interesantes. El cuadro arranca con la versión Active, que vale 165,900 pesos, le sigue la Allure en 179,900 y termina en 212,900 pesos por la Féline, por la que hay que desembolsar 212,900 pesos. Por el momento no habrá caja automática, todos tendrán una caja manual de cinco velocidades y sólo la Féline tendrá Control de Tracción y Estabilidad (ESP).
Adicionalmente nos mostraron un pre serie del nuevo y elegante 508, que tiene la dura tarea de sustituir al 407 y 607. Se informó que la comercialización de este automóvil comenzará al final del 2011 y no quisieron especificar precios ni versiones.
Para terminar, también nos indicaron que la 3008 ahora tendrá dos versiones más que ampliarán la gama a cuatro tipos, comenzando por la Confort de 298,900, la Techno de 312,900, seguida de Premium 321,900 y terminando en la Premium Pack de 344,900 pesos. Además los vehículos comerciales Partner tendrán cambios en el largo y los motores Diesel para hacerlas más competitivas.
Disfruta de la adrenalina de saltar un auto extremo hecho un 'asco', con faros rotos, bolsas de aire remendadas y un tablero completamente sucio.
En el salto se ve como salen volando algunos pedazos perteneciente al motor, el cual está sin cubrirse por un capó.
El automóvil, en alguna parte de su pasado, fue un reluciente auto Honda Vtec Civic, hoy saltando por la llanura casi en ruinas y haciendo gozar a unos cuantos aficionados.
Mientras, no hacemos sino lamernos los bigotes a la espera de poner las manos sobre lo que, tarde o temprano, saldrá de líneas de producción en nuestro país. La primera nota viene de la mano de FIAT, que sin bien ha comenzado con el ensamble del 500 y, más recientemente del Abarth, nos hemos enterado de primera mano que el gigante italiano traerá a Toluca la fabricación del novísimo Panda, que recientemente ha visto la luz y que será presentado oficialmente dentro de dos semanas en Frankfurt.
General Motors también “hará de las suyas”, ya que todo parece indicar que aprovecharán la creciente capacidad de producción que tienen en la planta de San Luis Potosí –en donde se fabrica el Aveo- para lanzar en el mediano plazo una SUV compacta al más puro estilo de la Ford EcoSport, y estaría basada mecánicamente en el Aveo. Una maniobra que se antoja muy acertada desde el punto de vista mercadológico, porque GM no tiene rival en ese segmento, y logístico, porque una planta está muy sobrada como para ensamblar un solo modelo.
Las cosas no terminan ahí, porque existen marcas que no sólo traerán nuevos modelos a plantas mexicanas, sino que incluso algunas establecerán plantas en nuestro país con la finalidad de exportar a nuestros vecinos del norte. Pero de eso, te contaremos en otra ocasión, mantente al pendiente.
Siempre que cubríamos un Salón, especialmente aquellos monstruos en Europa o uno que otro en Asia o Sudamérica había un denominador común: muy poco de lo visto por allá haría el viaje de miles de kilómetros para aparecer rodando en nuestras calles.
Con este primer gran Salón de 2012 las cosas han cambiado mucho. Y no sólo por el recuperado número de lanzamientos o visitantes, sino porque una inmensa mayoría de lo que en Detroit acaba de debutar hace pocas horas o días lo veremos rodando en nuestras calles, y más placentero para nosotros, es que los probaremos tarde o temprano.
Lógicamente no podremos contar con aquellos lanzamientos de marcas que no se venden en México, como los Hyundai Genesis o Veloster, o los los modelos de Kia, o Lexus, pero nada más. Dodge Dart, Ford Fusion, VW Jetta híbrido, Cadillac ATS, Shelby GT500, Porsche 911 convertible, Lincoln MKZ, Nissan Pathfinder, Audi A4, Subaru Impreza, Honda Accord, Acura RDX y varios etcéteras llegarán a México, y muchos antes de lo que nos imaginamos.
En este fascinante mundo de los autos nadie puede negar que venimos de tiempos de tribulación que causaron incuantificable daños, pero también es cierto que la recuperación es clara y que, de seguir así las cosas, el 2012 será en materia de coches un año fenomenal.
Primero fueron los BMW Serie 6 Coupé y Serie 6 Cabrio y ahora el que toma protagonismo es el nuevo Serie 6 Gran Coupé. La marca alemana mostrará la tercera variante de carrocería de su Serie 6 en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará en marzo de 2012.
Con la confirmación de este nuevo lanzamiento, BMW pretende comercializar un vehículo que rivalice con los líderes del exclusivo segmento de los sedanes premium con diseño coupé y carrocería de cuatro puertas, léase Mercedes CLS, Audi A7 Sportback y Porsche Panamera.
El nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé parte de las plataformas ya empleadas en el Serie 6 Coupé y Serie 6 Cabrio. Además de la resaltante diferencia de la carrocería de cuatro puertas, con la marcada caída final de techo al estilo de un coupé, otra de las modificaciones importantes la encontramos en las dimensiones exteriores.
El nuevo Serie 6 Gran Coupé presenta una longitud de 5,007 mm, una anchura de 1,894 mm y una altura de 1,392 mm. Comparado con el Serie 6 Coupé, el Serie 6 Gran Coupé es 111 mm más largo. Por otro lado y siguiendo con las comparaciones, este Serie 6 Gran Coupé es 34 mm más ancho, 102 mm más largo y 72 mm más bajo que el Serie 550i sedán.
Con una distancia entre ejes de casi 3 m -concretamente, 2.968 mm-, BMW anuncia para el Serie 6 Gran Coupé una capacidad interior para cuatro ocupantes, con la posibilidad de elegir versiones para cinco pasajeros si se opta por eliminar el túnel central de separación de los asientos traseros. En cuanto al volumen anunciado para el maletero, se declara una capacidad de 460 litros, exactamente el mismo espacio disponible que en el Serie 6 Coupé.
En el momento de su lanzamiento en Europa, el nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé estará disponible con dos opciones mecánicas. En gasolina se ofrecerá la versión 640i, con motor de 2,979 cm3 de cilindrada, seis cilindros en línea, inyección directa, tecnología Twin Scroll Turbo y sistema Valvetronic. La potencia anunciada para el Serie 6 Gran Coupé 640i es de 320 hp entre 5,800 y 6,000 rpm, mientras que el par motor se cifra en 45.88 kg-m entre 1,300 y 4,500 rpm.
Todo este arsenal de fuerza se transfiere a las ruedas traseras a través de un cambio automático de ocho velocidades. Según las cifras de prestaciones y consumos preliminares, la firma germana anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos, una velocidad máxima de 250 km/h, un consumo medio de 13 km/l y un nivel de emisiones de 179-183 g/km de CO2.
Además de la versión de gasolina ya mencionada, la otra opción mecánica disponible desde su estreno comercial será el Serie 6 Gran Coupé 640d. Esta variante monta un motor Diesel de seis cilindros en línea, de inyección directa y tecnología TwinPower Turbo. Se anuncia una potencia máxima de 313 hp a 4,400 rpm con un par motor de 64.24 kg-m entre 1,500 y 2,500 rpm. El consumo medio de diesel anunciado es de 18 km/l, con un nivel de emisiones de entre 146 y 149 g/km de CO2.
El tipo de cambio con el que se combina esta variante también es un automático de ocho velocidades.
La tercera versión que se añadirá posteriormente será el Serie 6 Gran Coupé 650i, éste disponible con versión de propulsión trasera o con tracción integral xDrive. Esta variante incorpora un motor TwinPower Turbo V8 de gasolina, de 4,395 cm3 de cilindrada y 450 hp de potencia. Es, sin duda, la mecánica más excitante y prestacional de este modelo. Como prueba, ahí van sus datos oficiales: una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y una velocidad máxima autolimitada electrónicamente a 250 km/h.
Por cierto, a pesar del marcado componente deportivo tanto de esta versión como de los 640d y 640i, todos ellos montarán de serie el sistema Auto Start/Stop de parada y arranque automático del motor, además de algunas de las medidas tecnológicas EfficientDynamics. El resultado final: la deportividad más pasional mezclada con unos niveles sobresalientes de eficiencia.
Por el momento, BMW no ha confirmado una versión aún más potente para el Serie 6 Gran Coupé. Según la rumorología que circula por Internet, la hipotética y futura variante Serie 6 M Gran Coupé debería incorporar la misma mecánica que el todopoderoso M5, es decir, el conocido 4.4 V8 biturbo con una potencia de 560 hp. Si esta esperada versión se hace realidad, sería un durísimo rival para el no menos espectacular Mercedes CLS 63 AMG.
Los periodistas de Motor Trend decidieron realizar una nueva comparación entre los 3 más grandes deportivos del segmento mediano hoy por hoy: Los alemanes M3 de BMW, RS5 de Audi, y el americano CTS-V Coupe.
Aunque del trío, solo están disponibles en el mercado el M3 y el CTS-V, la comparación explica las cualidades y defectos de todos. Conozca al vencedor en el video que sigue.
Volkswagen presuntamente estaría considerando un sistema de propulsión híbrido, que en la actualidad ya monta una de las versiones de la Touareg en conjunto con el motor 3.0 TSI; para esta ocasión el propulsor eléctrico funcionaría junto a un V8 de unos 500 caballos.
En conjunto la potencia total del teórico Touareg R híbrido sería una cifra superior a la del Porsche Cayenne Turbo (500 CV), y superaría por gran margen a versión más potente del primer Touareg, el V10 TDI R50, que anunciada algo más de 350 caballos.
Todav铆a en fase de desarrollo, el futuro crossover compartido entre las filiales del grupo PSA (Peugeot-Citr枚en) y el autoconstructor japon茅s Mitsubishi, ya empieza a circular por carreteras europeas desde hace unas semanas. Mientras para los seguidores de la firma de los tres diamantes recibir谩 el apelativo de ASX, en la marca del le贸n erguido se llamar谩 2008, clara alusi贸n familiar a su exitoso hermano mayor el 3008.
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Por especulaci贸n, su motor de entrada deber谩 ser el nuevo 1.6 HDi, que muy posiblemente abra la puerta a una versi贸n h铆brida en cuanto se definan las formas finales. Si hablamos de gasolina, el propulsor en consecuencia ser谩 el 1.6 litros de 150 HP ya apreciado en la gama 207.
Con el desarrollo del Chevrolet Volt 2011 a punto de terminarse, General Motors ya se encuentra trabajando en la versión europea con su primo alemán, el Opel Ampera. Es la primera vez que vemos un Ampera descubierto y las fotos muestran que el pariente europeo va a tener fascias frontal y trasera que lo diferencian, dándole un estilo euro con un exterior dominado por un futurístico diseño que tiene una luces con una aerodinámica apariencia tipo boomerang, que acentúan el diseño deportivo de la parrilla con detalles cromados, al igual que el trasero. Por atrás, continúa el diseño deportivo con una barra cromada que corre paralela a las luces de cola.
El Ampera de cinco puertas mantiene el tema en el interior con colores obscuros y la apariencia tipo i-Pod ya vista en el Volt. Otras características incluyen una palanca integrada, dos pantallas de información y un centro de “infotenimiento” con pantalla sensible al toque.
El sistema de propulsión, que usa un motor eléctrico de 111 kW, se conecta con una pila de ion litio de 16-kWh que le permiten al auto viajar hasta 60 kilómetros en puro modo eléctrico, después un pequeño motor térmico de gasolina comienza a funcionar para recargar la pila permitiendo que viaje 500 kilómetros adicionales. La unidad eléctrica entregará un torque aproximado de 273 libras pie y 150 caballos, provocando un 0 a 100km/h que ronde los 9 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.
Considerando que el 80% de los conductores alemanes maneja menos de 50 kilómetros por día, y el hecho de que los costos de operación serán de aproximadamente una quinta parte de lo que se gasta normalmente un vehículo convencional de gasolina, está alzando una gran expectativa para cuando salga a producción en 2011.
No se pueden apreciar detalles que nos sugieran su estampa final, pese a que en esta mula de pruebas se mantiene el poste C del Charger actual. La zona trasera y delantera serán totalmente renovadas.
En una de las fotos se alcanza a apreciar algo del interior, que seguramente será uno de los puntos de trabajo más marcados. De serie, el Charger contará con una pantalla LCD donde se podrán manejar varios mandos.
Se espera que el Charger llegue el otro año a ventas, e incluya en su catálogo el nuevo motor Pentastar V6 de 290 HP. Aunque no se ha dicho, nosotros esperamos que siga viva la versión SRT-8 (de alto rendmiento).
La plataforma D3 desarrollada por Volvo es la misma que utiliza el Ford Taurus en Estados Unidos.
El asiento trasero cuenta con un descansabrazos central por medio del cual se puede acceder a la cajuela.
La iluminación interior puede ser modificada por medio de un botón que nos da la oportunidad de seleccionar entre una amplia gama de colores.
Cuando la curva de madurez de un automóvil como el Lincoln MKS llega a su zona de confort, existen dos opciones a seguir para mantenerse vigente. La primera es desarrollar una nueva generación completamente distinta, estéticamente hablando, aunque sus entrañas se mantengan intactas, y la otra es conservar los mejores atributos de la versión actual y agregar a ésta los más sofisticados avances tecnológicos a la mano.
Para este año, Lincoln ha optado por el segundo camino introduciendo por primera vez en nuestro país una joya de la ingeniería norteamericana. Se trata del nuevo motor EcoBoost V6 de 3.5 litros con doble turbocargador que tanto ha dado de que hablar (para bien) alrededor del mundo. Mientras que su competencia más directa como el Chrysler 300, Audi A6, Acura RL o el Mercedes Benz Clase E presumen un refresco de imagen, en Lincoln han optado por confiar en lo que su buque insignia representa, manteniendo ese origen señorial basado en la añeja plataforma D3 desarrollada hace algunos ayeres por la sueca Volvo, que es compartida en el mercado norteamericano con el Taurus.
Sus inmensas dimensiones exteriores con más de cinco metros a lo largo, salpicadas de cromo y aluminio pulido, transpiran lujo, sofisticación y confort al puro estilo americano. Su silueta hoy se ha convertido en un verdadero clásico habiendo llegado al mercado nacional hace unos cuatro años, y a pesar de que dicha situación lo pondría en desventaja, el trabajo logrado por el equipo de diseño para buscar al sucesor del legendario Town Car ha mostrado ser un éxito atemporal.
En el interior las dimensiones exteriores se ven confirmadas en una inmensa cabina que da cupo holgadamente a cinco pasajeros rodeados de un nivel de lujo casi perfecto. Sólo con abrir la puerta nos damos cuenta de la orientación del auto, dándonos la bienvenida a un mundo repleto de detalles de buen gusto como se puede apreciar con la madera, la piel, el aluminio y los plásticos de tacto muy suave. Pero Lincoln no solo piensa en lujo, sino que además cada artilugio que observamos en el interior de nuestro MKS está enfocado al entretenimiento y comodidad de sus ocupantes, incluyendo las plazas traseras.
BUENOS MODALES
Una vez acomodados tras el volante, el encendido se lleva a cabo mediante un botón. La primera sorpresa que nos llega de golpe es el armonioso sonido que emite el V6 de 3.5 litros. A pesar de que debajo del cofre se esconde un motor más pequeño que su predecesor (3.5 en vez de los 3.7 litros), el sonido que emana de los escapes es indicativo de que acabamos de darle vida a un monstruo disfrazado de oveja que deja atrás aquella imagen de los sedanes americanos aburridos, “lanchones” y sedientos.
Apenas pisamos el acelerador y el EcoBoost responde inmediatamente ofreciéndonos un despegue prácticamente instantáneo, sin turbodemora perceptible, que nos permite alcanzar los 100 km/h desde cero en tan solo siete segundos. Una sensación extraña cuando recordamos que nos encontramos a bordo de un sedán de 5.18 metros de largo, cuya imagen no corresponde del todo con la deportividad que ofrece al volante.
La nueva configuración motriz incluye un par de turbocargadores y un sistema de inyección directa de combustible, que junto con la caja automática de seis relaciones perfectamente bien escalonadas transmite los 355 caballos de potencia a las cuatro ruedas, logrando un rendimiento promedio de 9.9 km/l.
Es impresionante descubrir que un motor de seis cilindros nos ofrece la oportunidad de disfrutar una sensación de manejo similar a la de un auto de mayor cilindrada con el plus que representa una excelente economía de combustible. Durante nuestras pruebas la autonomía nos concede ir del DF a Querétaro -212 km- y regresar con un tanque y todavía llegar a nuestras instalaciones en Santa Fe, al poniente de la ciudad.
En términos de confort y tratándose de un auto de origen americano, la dirección y el recorrido de la suspensión (al igual que la versión anterior) presentan una sensación muy suave que ayuda a filtrar muy bien las irregularidades del camino, pero hace que el auto balancee notablemente al negociar las curvas. Afortunadamente el problema se mitiga con la incursión de la tracción integral y el control electrónico de estabilidad. El único “pelo en el arroz” lo encontramos en el sistema de frenos del auto. A pesar de que el sistema cumple con su cometido, la fatiga es notoria y tarda en recuperar su estado habitual. En pruebas, nuestro MKS tomó más de 40 metros para frenar de 0 a 100 km/h, y a pesar de que la cifra no es notoriamente mala, la sensación del pedal esponjoso y el olor a balatas quemadas dejan puntos que mejorar.
Con este modelo en particular, la marca Lincoln busca convertirse en una buena referencia dentro del segmento de los sedanes grandes de lujo, mostrando al mundo entero que en la época en la que estamos viviendo puede llegar a ser más interesante ofrecer mejoras en términos tecnológicos y medioambientales, como en este caso el motor EcoBoost, que una nueva parrilla o un diseño de rines más sofisticado. Pese a todo, hay nuevos aires.
Estos chicos lo han nombrado Camaro Firebreather, y como su nombre lo indica, es un Camaro con modificaciones estéticas que lo asemeja al Firebird... pero un Firebird del siglo XXI.
Han cambiado el frente y la zona posterior, mientras que los rines y los alerones le dan un aspecto intimidante. Por supuesto, no han dejado pasar su antiguo logo de ‘pájaro de fuego'. El interior se ha actualizado levemente.
La mecánica no se ha quedado intacta, y el motor V8 6.2 litros del Camaro SS recibe varias modificaciones y un sistema de escape de 3 pulgadas para lograr 599 HP a las ruedas traseras, siempre y cuando lleve transmisión manual.
La plataforma D3 desarrollada por Volvo es la misma que utiliza el Ford Taurus en Estados Unidos.
El asiento trasero cuenta con un descansabrazos central por medio del cual se puede acceder a la cajuela.
La iluminación interior puede ser modificada por medio de un botón que nos da la oportunidad de seleccionar entre una amplia gama de colores.
Cuando la curva de madurez de un automóvil como el Lincoln MKS llega a su zona de confort, existen dos opciones a seguir para mantenerse vigente. La primera es desarrollar una nueva generación completamente distinta, estéticamente hablando, aunque sus entrañas se mantengan intactas, y la otra es conservar los mejores atributos de la versión actual y agregar a ésta los más sofisticados avances tecnológicos a la mano.
Para este año, Lincoln ha optado por el segundo camino introduciendo por primera vez en nuestro país una joya de la ingeniería norteamericana. Se trata del nuevo motor EcoBoost V6 de 3.5 litros con doble turbocargador que tanto ha dado de que hablar (para bien) alrededor del mundo. Mientras que su competencia más directa como el Chrysler 300, Audi A6, Acura RL o el Mercedes Benz Clase E presumen un refresco de imagen, en Lincoln han optado por confiar en lo que su buque insignia representa, manteniendo ese origen señorial basado en la añeja plataforma D3 desarrollada hace algunos ayeres por la sueca Volvo, que es compartida en el mercado norteamericano con el Taurus.
Sus inmensas dimensiones exteriores con más de cinco metros a lo largo, salpicadas de cromo y aluminio pulido, transpiran lujo, sofisticación y confort al puro estilo americano. Su silueta hoy se ha convertido en un verdadero clásico habiendo llegado al mercado nacional hace unos cuatro años, y a pesar de que dicha situación lo pondría en desventaja, el trabajo logrado por el equipo de diseño para buscar al sucesor del legendario Town Car ha mostrado ser un éxito atemporal.
En el interior las dimensiones exteriores se ven confirmadas en una inmensa cabina que da cupo holgadamente a cinco pasajeros rodeados de un nivel de lujo casi perfecto. Sólo con abrir la puerta nos damos cuenta de la orientación del auto, dándonos la bienvenida a un mundo repleto de detalles de buen gusto como se puede apreciar con la madera, la piel, el aluminio y los plásticos de tacto muy suave. Pero Lincoln no solo piensa en lujo, sino que además cada artilugio que observamos en el interior de nuestro MKS está enfocado al entretenimiento y comodidad de sus ocupantes, incluyendo las plazas traseras.
BUENOS MODALES
Una vez acomodados tras el volante, el encendido se lleva a cabo mediante un botón. La primera sorpresa que nos llega de golpe es el armonioso sonido que emite el V6 de 3.5 litros. A pesar de que debajo del cofre se esconde un motor más pequeño que su predecesor (3.5 en vez de los 3.7 litros), el sonido que emana de los escapes es indicativo de que acabamos de darle vida a un monstruo disfrazado de oveja que deja atrás aquella imagen de los sedanes americanos aburridos, “lanchones” y sedientos.
Apenas pisamos el acelerador y el EcoBoost responde inmediatamente ofreciéndonos un despegue prácticamente instantáneo, sin turbodemora perceptible, que nos permite alcanzar los 100 km/h desde cero en tan solo siete segundos. Una sensación extraña cuando recordamos que nos encontramos a bordo de un sedán de 5.18 metros de largo, cuya imagen no corresponde del todo con la deportividad que ofrece al volante.
La nueva configuración motriz incluye un par de turbocargadores y un sistema de inyección directa de combustible, que junto con la caja automática de seis relaciones perfectamente bien escalonadas transmite los 355 caballos de potencia a las cuatro ruedas, logrando un rendimiento promedio de 9.9 km/l.
Es impresionante descubrir que un motor de seis cilindros nos ofrece la oportunidad de disfrutar una sensación de manejo similar a la de un auto de mayor cilindrada con el plus que representa una excelente economía de combustible. Durante nuestras pruebas la autonomía nos concede ir del DF a Querétaro -212 km- y regresar con un tanque y todavía llegar a nuestras instalaciones en Santa Fe, al poniente de la ciudad.
En términos de confort y tratándose de un auto de origen americano, la dirección y el recorrido de la suspensión (al igual que la versión anterior) presentan una sensación muy suave que ayuda a filtrar muy bien las irregularidades del camino, pero hace que el auto balancee notablemente al negociar las curvas. Afortunadamente el problema se mitiga con la incursión de la tracción integral y el control electrónico de estabilidad. El único “pelo en el arroz” lo encontramos en el sistema de frenos del auto. A pesar de que el sistema cumple con su cometido, la fatiga es notoria y tarda en recuperar su estado habitual. En pruebas, nuestro MKS tomó más de 40 metros para frenar de 0 a 100 km/h, y a pesar de que la cifra no es notoriamente mala, la sensación del pedal esponjoso y el olor a balatas quemadas dejan puntos que mejorar.
Con este modelo en particular, la marca Lincoln busca convertirse en una buena referencia dentro del segmento de los sedanes grandes de lujo, mostrando al mundo entero que en la época en la que estamos viviendo puede llegar a ser más interesante ofrecer mejoras en términos tecnológicos y medioambientales, como en este caso el motor EcoBoost, que una nueva parrilla o un diseño de rines más sofisticado. Pese a todo, hay nuevos aires.
Es un modelo que tiene ya varios meses a la venta. De hecho, fue durante el pasado Salón de París cuando tuvimos oportunidad de manejarlo por primera vez, en el otoño de 2010. En aquella ocasión manejamos el manual, con su motor turbo de 200 caballos y hasta rines de 19". Regresando pudimos probar a fondo la versión para México, que casi no perdió equipamiento, si acaso una pulgada menos en las ruedas —bien por aquello de los baches y el pavimento- y el navegador; lo demás igual. Y entonces quedamos complacidos por varios aspectos, siendo el diseño la parte más emblemática y distintiva del coche. Mucho se dijo que tenía inspiración TT, pero basta con ponerlos lado a lado y entenderemos que el RCZ no tiene nada qué ver con el Audi.
Es cierto que no es un Porsche ni nada por el estilo, pero aunque deriva de un hatch compacto —308—, el comportamiento del RCZ en carretera es admirable. Rueda neutral, muy bien plantado y sin hacer ningún tipo de extraño aunque provoquemos alguna transferencia de peso medio brusca. Es noble y predecible, y a pesar de que en el eje posterior tiene ruedas tiradas y no multibrazo ni triángulos dobles; es obediente y gira con actitud de deportivo. Claro que llegando al límite ocurre lo esperado, subvira cual coche de motor y tracción delanteros. En ciertas ocasiones le pasa lo que al Mini: rueda muy bien siempre y cuando el pavimento esté en buenas condiciones, pero sufre tan pronto aparecen las irregularidades.
La versión automática no tiene diferencias visibles frente al manual; sólo la palanca de cambios evidencia el tipo de transmisión. El RCZ tiene caja de seis cambios, lo que ayuda a extraer lo mejor del motor. Curioso que por el tipo de coche y precio no haya una doble embrague. No funciona mal, pero sí nos deja con ganas de más, porque al final del día es una automática convencional. Vamos, no ofrece ni manetas al volante para “jugar” con la caja. Como consuelo tiene modo Sport, lo que permite estirar un poco más los cambios, superar la barrera de las 7,000 rpm y hasta reducir anticipadamente cuando frenamos con decisión.
El motor tiene menos "galleta" que en el manual, 44 HP menos para un total de 156, misma cifra que encontramos en los modelos 308 y 3008. Con este motor y caja, el RCZ acelera de 0 a 100 km/h en nada despreciables 9 segundos; con un consumo medio de casi 12 km/l y menos de 36 metros para frenar de 100 km/h a cero. Quizá no sea tan contundente ni preciso frente al volante como un Audi TT, pero cuesta 76 mil pesos menos que uno manual y casi 135 mil menos que el S-Tronic. A eso le sumamos lo atractivo de su silueta y entonces el RCZ parece la opción ideal, bueno, al menos hasta que llegue el Subaru BRZ o su hermano gemelo, el Toyota GT86.
Aún no ha dado a conocer prácticamente detalles técnicos ni especificaciones, pero Toyota nos ha dejado ya ver en el Salón de Ginebra un próximo modelo deportivo. Desde que en los años 60 lanzara el mítico 2000 GT, su saga de coupés ha contado con gran popularidad: del Supra, al MR2 o el Celica.
Ahora, Toyota busca prolongar ya la familia. En concreto, el prototipo que nos muestra ahora en Ginebra, y que apenas tendrá variación con el modelo de producción, llegará al mercado europeo a lo largo del próximo año, en 2012. Y lo hará con una agresiva carrocería coupé de 3 puertas que toma inspiración en el concepto que ya presentó Toyota en el pasado Salón de Detroit en 2010 bajo el mismo nombre FT-86.
Lo que hoy sabemos es que este prototipo se ha desarrollado conjuntamente con Subaru. Sus dimensiones serán compactas, no muy alejadas de un VW Scirocco o un Peugeot RCZ , por poner sólo algún ejemplo.
Aunque Toyota no ha confirmado muchos datos técnicos, sí conocemos ya que el futuro coupé japonés contará con un motor bóxer de gasolina, tipo de mecánica muy utilizada por Subaru. La marca sólo confirma un carácter muy deportivo, ya que “girará a un régimen alto de revoluciones”. Eso sí, Subaru anuncia al mismo tiempo para un futuro deportivo una cilindrada de 2.0 litros y aspiración atmosférica.
Junto a esta mecánica, Toyota confirma que asociará una transmisión manual de 6 velocidades, y que “tanto el motor como la posición de conducción irán ubicadas lo más bajos y retrasados posibles, para rebaja el centro de gravedad y optimizar el equilibrio de pesos para un aplomo, estabilidad y agilidad máximos”. Muestra también de la deportividad que ya quiere imprimir Toyota será el carácter de propulsión trasera del coupé.
Desde su debut oficial como prototipo en el Salón del Automovil de Frankfurt en 2009, mucho se ha especulado sobre la posibilidad de si Bugatti fabricaría o no el impresionante 16C Galibier. Finalmente, parece ser que este fabricante de coches de lujo extremo sí que lo producirá y venderá.
Aunque no se confirme con un sí definitivo, Bugatti ha publicado en su canal de Youtube un video promocional del 16C Galibier, en el que explica varios detalles exclusivos del 16C Galibier. En las imágenes, se aprecia el gusto extremo por el lujo, la elegancia y la tecnología elevados al máximo exponente.
El precio de comercialización será otro de sus puntos de atención. Por el momento, Bugatti no ha confirmado la tarifa de venta del 16C Galibier, pero en Internet ya circula una cifra astronómica: 1.5 millones de libras esterlinas ó en su defecto, alrededor de 31 millones de pesos.
Lo que tampoco está confirmado es el motor que impulsará al Bugatti 16 Galibier. Esta obra de arte sobre ruedas podría incorporar perfectamente el corazón mecánico de su hermano Veyron, esto es, un increíble propulsor 8.0 W12 de cuatro turbocompresores capaz de rendir 1,000 hp de potencia (1,200 hp en la última versión Veyron Super Sport). De confirmarse, el 16C Galibier tendría más del doble de potencia que uno de sus hipotéticos rivales, el Rolls Royce Phantom (éste con motor 6.7 V12 de 460 hp).
PARA SABER MÁS...
El nombre de la última creación de Bugatti, Galibier, hace referencia a uno de los puertos de montaña más complicados para los ciclistas del Tour de Francia. Por otro lado, el mítico Bugatti Type 57 también tuvo una versión muy especial con la denominación Galibier. De esta forma, la marca francesa del grupo Volkswagen rinde homenaje a un mítico modelo, además de a la carrera ciclista con más glamour.
Intimidades de la Journey Es la única con rines de 19 pulgadas de serie. La velocidad máxima está limitada a 190 km/h. La segunda fila se puede recorrer longitudinalmente, lo que permite ganar espacio útil. El equipo de audio tiene entradas auxiliar, USB y SD.
Intimidades de la Edge
La unidad que tuvimos para prueba estaba limitada a 140 km/h por el sistema Mykey. Los mandos de la consola central no operan por medio de botones ni perillas, sino con la electricidad de las yemas de los dedos. No tiene luces de niebla, en su lugar hay LED's.
intimidades de la Terrain No tiene climatizador de doble zona ni espejo central electrocrómico. La iluminación de los relojes y pantalla es de color rojo, muy al estilo de la extinta Pontiac. Los seguros se activan al engranar Drive; en las otras camionetas hasta que se alcanzan 15 km/h.
DEL JOURNEY NOS GUSTA El espacio interior Nivel de equipamiento Potencia del motor
NOS GUSTARíA Frenos más resistentes a la fatiga Más espacio en la tercera fila Llantas con mayor adherencia
DE LA TERRAIN NOS GUSTA Manejo de coche Respuesta de los frenos Fisonomía robusta
NOS GUSTARíA Motor con más empuje abajo Plásticos suaves en el tablero Menos torque steer
DE LA EDGE NOS GUSTA La respuesta del tren motor Nivel de equipamiento y tecnología Diseño exterior
NOS GUSTARíA
Asientos delanteros más ergonómicos Un precio más razonable Luces de niebla en lugar de LEDs de adorno
Como no hay manera de encontrar una clasificación exacta y universalmente aceptada sobre cuál es SUV y cuál crossover (ver recuadro), habremos de referirnos a estos tres ejemplares simplemente como camionetas; para no entrar en conflictos de apreciación técnica y para que las mamás que lean esta comparativa puedan tomar la mejor decisión de compra en caso de que alguna de estas tres sea su objetivo.
Pues bien, para facilitar más las cosas, hemos elegido no sólo a las tres utilitarias –¡uy perdón!, quedamos que camionetas- más nuevas del mercado, sino que hemos centrado nuestras miradas en las tres grandes armadoras de EUA. Entonces tenemos a la Journey de Chrysler (de Dodge, pues), a la Terrain de General Motors –bajo submarca GMC- y la Ford Edge; todas derivadas de un sedán, con motor V6, tracción delantera, transmisión automática de seis velocidades y una amplia lista de equipamiento. Además, vale la pena destacar que las tres, sin excepción, muestran un gran trabajo en acabados interiores, presumiendo el trío una buena calidad tanto de ensambles como de materiales, pero de eso hablaremos más adelante.
SOBRE LA PASARELA A primera vista, la camioneta que más llama la atención es la Terrain, por el simple hecho de ser el vehículo más nuevo de la tercia. Y es que si bien todos están “calientitos” y recién salidos del horno, la GMC es un producto que hasta hace pocos meses no existía. Mientras, la Edge experimentó un cambio generacional que afectó estéticamente tanto al exterior como a los interiores; el motor es el mismo aunque revisado para entregar algo más de potencia. Finalmente figura la Journey, que por fuera es casi igual al modelo anterior, siendo el interior la parte que más cambió, al igual que el motor que también es completamente nuevo.
A favor de ésta última habremos de decir que es la única que ofrece –al menos en la mitad de las versiones a la venta en nuestro mercado- tres filas de asientos, que si bien no pueden acomodar a siete jugadores de basquetbol, representa una clara ventaja competitiva frente a sus rivales. Edge y Terrain tienen “sólo” dos filas por lo que ganan en espacio para piernas y en capacidad de cajuela.
Sorpresa resultó la competidora de General Motors al ofrecer la posición de manejo más cómoda y precisa, con asientos de buen tamaño que recogen bien el cuerpo y ofrecen además una buena dosis de comodidad para los viajes largos, quedando en este apartado la Journey como la segunda mejor; los asientos también tienen buena forma pero la posición de manejo no es impecable como en la GMC. Al final la Edge, que ofrece los asientos con la base más pequeña de todos, con poco soporte lateral y un acomodo respaldo/cabecera francamente molesto, incómodo. Cuesta trabajo encontrar la posición de manejo más óptima, particularmente para personas de 1.80 metros o más.
VER Y TOCAR
Como lo mencionamos al principio, las tres camionetas presumen interiores de buena factura en general, aunque existen pequeñas diferencias que vale la pena mencionar. Por muy poco, Edge se posiciona delante de Journey. Si bien en ambas hay plásticos suaves al tacto, opacos y muy bien rematados, los de Edge parecen algo más finos, complementados por unos insertos tipo madera de acabado mate que lucen muy elegantes; la Dodge apuesta por plásticos que emulan aluminio y cromo en las salidas del A/C que no a todos encanta. Algo más atrás queda Terrain que, aunque presenta un interior que parece de calidad, está compuesto por casi una totalidad de plásticos duros. Además, nos parece que hay muchos colores que buscan aparentar lujo, pero si los materiales no son tersos, el objetivo no se consigue del todo.
En materia de equipamiento no hay quejas, ya que hay de todo para enfrentar viajes largos con la familia sin problemas. En todos los casos hay vestiduras de piel, mandos eléctricos para todo, quemacocos, climatizador automático multizona, cámara de reversa, luces y limpiadores automáticos, navegador GPS, rines de aluminio de 18" ó más, seis bolsas de aire, ABS y controles de tracción y estabilidad, entre otros. Aquí podemos destacar a favor de la GMC que es la única con portón trasero eléctrico y pantalla doble de DVD, mientras que la Edge es la única que tiene el sistema MyFord Touch con SYNC, desde donde se pueden manejar con voz diversas funciones del auto, como el climatizador, navegador, teléfono celular y demás.
La Journey tiene algo parecido llamado UConnect Touch, que con una pantalla táctil de 8” permite controlar casi todas las funciones del coche pero no con voz. La Terrain es algo menos geek; sí tiene navegador con pantalla táctil y demás elementos de confort, pero no tiene interfaz como sus contrincantes ni mandos por voz; un aspecto que no es grave pero que sí le resta puntos.
MÁS FÁCIL IMPOSIBLE Manejar cualquiera de las tres camionetas es una labor bastante sencilla, ya que no hablamos de tallas tipo Suburban; más bien es como manejar un sedán mediano algo más alto. En este sentido vale la pena destacar que las tres exhiben una buena calidad de marcha y un comportamiento bastante neutral. Es decir, son fáciles de llevar y resulta muy difícil que nos sorprendan a menos que hagamos una verdadera estupidez al volante. Y aún así, las tres corregirán nuestros errores porque equipan controles de tracción y estabilidad.
La Terrain es la que presume el bastidor mejor afinado; es la que se maneja más como coche y menos como camioneta. Tiene una suspensión que apunta hacia la firmeza y los frenos más fuertes y resistentes de las tres; grata sorpresa. Como detalle curioso, tiene el motor menos grande y es la que tiene mayor torque steer, es decir, es la que se “jala” más hacia un lado acelerando a fondo. Bajo el cofre tiene un V6 de 3.0 litros, inyección directa –el único-, apertura variable de válvulas y una potencia de 265 caballos. Un motor refinado que se nota un poco aletargado en la parte baja del tacómetro pero muy capaz si lo mantenemos por encima de las 4,000 rpm.
Después está la Edge, que resulta la más “correlona” de las tres porque no es la más grande o pesada, pero sí la más potente. Tiene un V6 de 3.5 litros que entrega 285 HP, suficientes para acelerar con decisión y dejar algo retrasadas tanto a Terrain como a Journey. El bastidor también está muy bien afinado, aunque es algo más suave que la GMC. La dirección es precisa y quizá su mejor elemento a la hora de exigir al conjunto. Los frenos tienen buena resistencia a la fatiga y en curva rueda bien plantada a pesar del enorme perfil de las llantas; es una camioneta que gusta de rodar rápido sin hacer aspavientos.
Finalmente está Journey, que presume un motor nuevo con mucho par que le permite buenos despegues aunque vayamos a plena carga. Su V6 de 3.6 litros y 283 caballos se nota robusto y hace buen equipo con la caja de seis velocidades; mientras, la dirección es rápida aunque le falta un poco de precisión. La calidad de marcha es muy buena en general, apoyada con un control de estabilidad que corrige rápidamente los excesos al volante. No obstante, lo que se puede mejorar es la comunicación entre ambos ejes, ya que pareciera que el trasero reacciona más lentamente que el delantero; algo que obliga a ser muy cautos en caminos de mucha exigencia.
El Veredicto Con 711 puntos, la Dodge Journey se hace de la primera posición. Tiene una interesante lista de atributos encabezados por las tres filas de asientos, algo que le da una clara ventaja. También destaca por su motor y elevado nivel de equipamiento, así como la calidad de ensambles y materiales. En segundo lugar y casi empatada con la Terrain queda la Ford Edge, que destaca por ofrecer el diseño más vanguardista de todas, pero sufre por los asientos delanteros, que resultaron los menos ergonómicos de los tres. Además, el sistema de controles digitales en la consola no resultaron tan funcionales ni tan cómodos para todos. También es la más costosa de todas, algo que pasa factura en los gastos de operación y mantenimiento. Finalmente figura la GMC Terrain, que sobresale por el manejo preciso, casi de coche. Se nota una gran solidez en su fabricación que invita a pensar que durará por muchos miles de kilómetro
s. No obstante, echamos de menos un interior con plásticos más suaves al tacto y un V6 algo más enérgico. Con todo, se trata de diferencias muy pequeñas tomando en cuenta la escala de puntos, lo que quiere decir que ninguna es abrumadoramente mejor que la otra; la decisión se basará más en el gusto –o el bolsillo- que cualquier otro factor.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Lexus HS250h
Aunque las ventas del Toyota Prius bajaron en un 30 por ciento durante el pasado mes de julio en relación al mismo mes del año anterior, de igual manera Toyota se encuentra satisfecha con los resultados. ¿Por qué a pesar de la caída en las ventas de su hibrido estrella, Toyota se encuentra satisfecha? En primera instancia, en julio del año pasado se había iniciado el programa Cash for Clunkers o Dinero por Chatarras, el cual impulsó las ventas de automóviles eficientes.
Por otra parte, aunque las ventas pueden haber caído, la empresa mantiene su sonrisa gracias a su continuo dominio del mercado de los híbridos. Durante el mes de julio, Toyota y Lexus capturaron el 73.9 por ciento de las ventas de este tipo de automóviles en EE.UU. En total son siete modelos que totalizaron ventas por 17.504 unidades en julio, de las cuales un asombroso 59.6 por ciento correspondieron al Prius.
Ford obtuvo un lejano segundo lugar, ya que solo comercializaron 2,896 unidades de híbridos durante julio. Honda quedó en el tercer puesto, con una cifra total de 2,475 unidades de modelos híbridos.
Fuente: Green Car Advisor
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Todos los años la revista Forbes mide y publica a las 100 compañías mas grandes del mundo y de estas, 10 corresponden a marcas automotrices. ¿Cómo calculan el valor de las compañías? Es una ecuación entre bienes, ventas, ganancias, deudas y valor de mercado.
Entre las automotrices más grandes, el primer lugar lo obtuvo Volkswagen, la cual ocupa el puesto número 17 entre las compañías más grandes del mundo, con ventas por $221 billones y una ganancia de $21.5 billones. La segunda automotriz en aparecer en la lista es Toyota, la cual ocupa el lugar número 25 con ventas de $228.5 billones. Daimler (matriz de Mercedes-Benz) se encuentra en el puesto número 37 y Ford en el 44.
La germana BMW se encuentra en el puesto 61, General Motors en el 63, Nissan en el 85, Mitsubishi en el 95 y Hyundai en el 96. Mitsubishi agrupa a todas sus divisiones, por esto se encuentra entro del Top 100.
Curioso que ningún fabricante automotriz logre posicionarse en el Top 10, siendo que algunos poseen masivas cifras de volumen de ventas. Sin embargo y como bien podrías suponer, este grupo está compuesto por petroleras como Exxon, la cual es el Top 1.
Fuente: Forbes vía The Detroit News | Copyright 2012 Drew Phillips / AOL
El bastidor es básicamente el mismo, pero con una mayor distancia entre ejes (5 cm) y mayor longitud total (9 cm), lo que quiere decir que gana en calidad de marcha, espacio para la segunda fila de asientos (15 mm) y mayor volumen de carga en la cajuela (20 litros). Según BMW los incrementos en cada área son pequeños pero claramente apreciables para el conductor y los pasajeros.
Los cambios estéticos exteriores son notorios a simple vista, como el frente que estrena faros (que llegan ahora hasta los riñores de la parrilla), el cofre, las puertas, y la parte posterior, claramente inspirada con su hermano mayor, el Serie 5.
Los interiores son menos minimalistas que antes y ahora se pueden pedir con varios niveles de acabado y una apariencia más rica, más cálida. Se podrá escoger entre tres niveles de equipamiento y apariencia, que de entrada no estarán necesariamente relacionados a ningún motor específico. Los acabados llevarán los nombres de Sport Line, Luxury Line y Modern Line.
Como en otros BMW, el bastidor se podrá ajustar en diferentes niveles de respuesta, desde Comfort hasta Sport+, en donde cambia velocidad de funcionamiento de motor, acelerador, caja, dirección y dureza de la suspensión.
Inicialmente estará disponible con dos motores de gasolina, turbo e inyección directa. El primero es un 2.0 litros de cuatro cilindros y 245 HP, encargado de dar vida a la versión 328i. Más arriba está el conocido 3.0 litros de 306 caballos, para el popular 335i. Más adelante llegará una versión básica 320i, de 184 HP. En cualquier caso se podrá elegir entre una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho.
Todos los años la revista Forbes mide y publica a las 100 compañías mas grandes del mundo y de estas, 10 corresponden a marcas automotrices. ¿Cómo calculan el valor de las compañías? Es una ecuación entre bienes, ventas, ganancias, deudas y valor de mercado.
Entre las automotrices más grandes, el primer lugar lo obtuvo Volkswagen, la cual ocupa el puesto número 17 entre las compañías más grandes del mundo, con ventas por $221 billones y una ganancia de $21.5 billones. La segunda automotriz en aparecer en la lista es Toyota, la cual ocupa el lugar número 25 con ventas de $228.5 billones. Daimler (matriz de Mercedes-Benz) se encuentra en el puesto número 37 y Ford en el 44.
La germana BMW se encuentra en el puesto 61, General Motors en el 63, Nissan en el 85, Mitsubishi en el 95 y Hyundai en el 96. Mitsubishi agrupa a todas sus divisiones, por esto se encuentra entro del Top 100.
Curioso que ningún fabricante automotriz logre posicionarse en el Top 10, siendo que algunos poseen masivas cifras de volumen de ventas. Sin embargo y como bien podrías suponer, este grupo está compuesto por petroleras como Exxon, la cual es el Top 1.
Fuente: Forbes vía The Detroit News | Copyright 2012 Drew Phillips / AOL
Bienvenido al nuevo sonido de Bentley - una banda sonora loca, agitada, que marca el preludio de una nueva experiencia de conducción que comenzará en el año 2012.
Bentley promete que sus modelos para 2012 dejarán con la boca abierta a quienes lo conduzcan. Entre las novedades de Bentley están dos modelos que harán las delicias de los amantes del lujo, el confort y, sobre todo, la potencia.
En la próxima Feria Automotriz de Detroit (NAIAS, por sus siglas en Inglés) presentará dos nuevos modelos, cargados de las máximas prestaciones en lujo, motor y tecnología de la marca.
Se trata de los nuevos modelos Continental GT y GTC V8, que se revelarán al mundo a partir del próximo 9 de enero, cuando inicia el Autoshow de Detroit.
Los motores de ambos modelos son una renovación dentro de Bentley ya que están enfocados al ahorro de combustible y a las bajas emisiones de contaminantes como una de sus prioridades, aunque sin descuidar el factor de potencia, velocidad y conducción deportiva.
El motor emplea solamente cuatro cilindros mientras el vehículo avanza a baja velocidad, para pasar de forma imperceptible al uso de los 8 cilindros cuando se lo requiere. La marca también anunció que el nuevo corazón motriz contará con inyección directa de combustible y doble turbocompresor, en tanto que la transmisión será también nueva, con 8 velocidades.
Tras varios días de especulación, esta mañana por fin Nissan le quitó el velo a su nuevo Altima presentándolo oficialmente a la prensa internacional dentro del marco del Salón Internacional de Nueva York.
El auto a pesar de no aparentar su grandeza está destinado a convertirse en un super ventas para la marca en territorio americano gracias en parte a dos cualidades de suma importancia.
Una de ellas es el diseño cautivador que fusiona la exclusividad del actual Máxima con la peculiaridad del concepto Ellure. Esta combinación provoca que el auto en términos estéticos parezca mucho más largo de lo que en realidad es comparado con la competencia.
La segunda razón tiene que ver con la combinación motor-transmisión y los efectos positivos que ésta arroja en términos de consumos. Para esta nueva generación Nissan conserva las mismas motoricaciones de antaño como lo es el reconocido L4 de 2.5 litros y 182 HP así como con el V6 3.5 litros de 270 HP. Ambos están acompañados de una transmisión CVT re calibrada que en teoría y según las cifras arrojadas por la propia marca, podrían entregar consumos de carretera de hasta 16 km/l (con el motor de cuatro cilindros). Sin duda las mejores cifras para un sedán mediano dentro del territorio norteamericano.
Otro aspecto que presume Nissan en esta nueva entrega es la realización de un habitáculo rejuvenecido con el cual dejan a un lado el longevo aspecto que tenía el modelo anterior. A pesar de que en realidad el nuevo auto no presenta ninguna innovación interesante en su interior, es remarcable el hecho que por lo menos se han interesado en introducir algunos nuevos materiales que sin duda le aportan un aspecto mucho más detallado y coherente con el exterior.
Recuerdas al conductor del quitanieves en Brooklyn que absolutamente destruyó un vehículo estacionado, un Ford Explorer, pues parece que la historia se repite y que éste fuera despedido por la Ciudad de Nueva York, sólo para encontrar un empleo remunerado en Chicago. O eso, o que tiene familiares que trabajan para el Departamento de Transporte de Illinois que conducen de igual forma.
Al parecer, el dueño de este Chevrolet Corvette C5 provocó un accidente a pesar de lo que parecen ser condiciones favorables en la carretera. Lo que veremos es lo que sucedió después.
En el video encontrarás una gran plataforma de camión de remolque que acudió en ayuda del Corvette, pero termina causando más daño que el accidente original del quitanieves en diciembre pasado. Al parecer, sin una plataforma disponible, el conductor de la grúa intentó varias veces levantar el Vette por su eje trasero con una garra, la fragmentación de la carrocería de fibra de vidrio es lo que se vé en el proceso.
Pero como si eso no fuera suficiente para poner el "coche", el operador al parecer ni siquiera lo engancha correctamente. Todo esto provocó que el Corvette pudiera haber tenido un daño (o falta) de la rueda delantera derecha. El resultado final es que el vehículo se ve arrastrado por la carretera hacia los lados como un niño tirando de un animal de peluche de la cola alrededor de la casa.
Siguiendo al pie de la letra la nueva filosofía verde de la marca del ovalo azul y desde luego de su división premium, el MKZ ofrece un equipamiento bastante abundante que incluye vestiduras de piel, mandos eléctricos para absolutamente todo, sensores de luz, lluvia y estacionamiento, cámara de reversa, asientos eléctricos con calefacción y ventilación que se ajustan en 10 posiciones, sistema de navegación con pantalla táctil, insertos de madera en tablero, faros de xenón con alumbrado en curva y hasta un equipo de audio certificado por el especialista THX.
Mecánicamente, el venidero MKZ híbrido comparte una buena cantidad de componentes del sistema de propulsión con el Toyota Prius, por lo que nos parece conocido el sistema de motor témico con un par de propulsores eléctricos que trabajan en conjunto con un sistema de engranes planetarios que se ofrecen en lugar de una más convencional caja CVT.
Este sistema le permite al Lincoln funcionar con el motor a gasolina, sólo con el eléctrico o con ambos, de tal manera que se consiga la máxima eficiencia en consumo pero manteniendo un nivel de prestaciones más que respetables. Buscando el mayor rendimiento, este sistema le permite al MKZ moverse en modo completamente eléctrico hasta más allá de los 60 km/h y conseguir una autonomía teórica de más de 1,100 km.
En mercados como el norteamericano buscará derrotar a modelos como el Lexus HS250h, un modelo que por cierto pudimos manejar junto al Lincoln y que nos pareció algo mas interesante en materia de diseño –particularmente del interior- pero de marcha menos refinada y con una pésima insonorización.
De momento no podemos compartir más información porque existe un embargo sobre nuestras impresiones de manejo, que podremos ampliar a partir del 8 de septiembre, por lo que te pedimos que te mantengas al pendiente.
Los nuevos modelos, conceptos excitantes y lo último en tecnología de información y entretenimiento son las características de la presencia de Chevrolet en la 82 ª Internacional Motor Show de Ginebra, que abre al público este jueves 8 de marzo de 2012.
La atracción principal en el stand de Chevrolet en el pabellón 1 en el Salón del Automóvil de Ginebra es el Station Wagon Cruze, que ha hecho su debut mundial a la prensa con grandes elogios y dos automóviles de concepto juvenil el Code 130 R y Tru 140S, modelos que llegan a las costas europeas por primera vez, mientras que el futuro de la información y entretenimiento se mostrará en la forma del Chevrolet MyLink.
Vídeos de Chevrolet en el Auto Show de Ginebra:
La camioneta Cruze, cuenta con el último estilo de carrocería más vendido de Chevrolet, celebra su estreno mundial en la 82 ª Internacional Motor Show de Ginebra. La experiencia adquirida en la pista de coches en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), señala que el Cruze ha ganado durante dos años consecutivos en 2010 y 2011, por su excelente desarrollo y diseño.
El Cruze es inmediatamente reconocible como una nueva variante del Chevrolet Cruze, que ha conquistado los corazones y las mentes de más de un millón de conductores a nivel mundial y ha ayudado a recuperar la corona de Chevrolet entre los mejores vehículos de pasajeros en los EE.UU. Aparte de su amplio espacio de almacenamiento, la camioneta cuenta con una elección de los nuevos motores potentes y eficientes de la automotora americana, así como el estado de la técnica de MyLink sistema integrado de información y entretenimiento.
Una selección de cinco motores estarán disponibles para el Cruze en la línea de verano de 2012. Un nuevo 1.4L turbo de gasolina, un motor diesel de 1,7 litros y un nuevo motor diesel de 2.0 litros con tecnología start-stop Ahora complementará la oferta del sistema de propulsión, además de los actuales motores de gasolina 1.6L y 1.8L.
Para la próxima generación de compradores hay una oportunidad única para influir en el diseño y la funcionalidad de su coche perfecto. Dos conceptos, derivados de las aportaciones de los jóvenes estadounidenses, están debutando en la Europa de los 82 Internacional Motor Show de Ginebra, a partir de. El Code 130R es un turbo coupé de cuatro plazas con un perfil en posición vertical mientras que la unidad Tru 140S es un asequible exótico de cuatro plazas coupé deportivo.
Dentro de los conceptos, la conectividad permite a los conductores personalizar sus coches, cuenta con un sistema de elemento crítico para las generaciones jóvenes actuales y futuras. Esto también se extiende a los sistemas de información y entretenimiento, como el nuevo MyLink Chevrolet, que ofrece a los nuevos conductores la conveniencia y la flexibilidad de llevar las capacidades de teléfono inteligente en el vehículo, la transformación de su coche en su propia estación de trabajo.
Chevrolet MyLink incluye un siete pulgadas de alta resolución a todo color de pantalla táctil que facilita la selección de los medios de comunicación de fácil navegación. El sistema de los agregados como el contenido de los teléfonos inteligentes sobre la pantalla a través de la USB, Aux-in o Bluetooth es ya una realidad.
De hecho, Vettel ya maneja una en Alemania cuando no está corriendo Grandes Premios o en eventos promocionales de la marca japonesa. Pero Infiniti le dará una más acorde con su nada secreto gusto por la velocidad, la cual será presentada en Frankfurt.
Por esta razón la marca ha preferido dar a conocer pocas imágenes y un video en lo que llega el momento de la presentación oficial. Pero lo que sí sabemos es que está basada en la FX50S Premium, con modificaciones al motor, suspensión y carrocería, con los que debería alcanzar los 300 km/h.
Hace unos días que Chrysler señaló el término de la producción de la camioneta compacta pickup Dodge Ram Dakota debido a una drástica baja en sus ventas, motivo por el cual al menos 39 trabajadores de la Warren Truck Plant (Michigan) perderán sus puestos de trabajo. Eso sí, Chrysler ha señalado la voluntad de reubicar a estos últimos en otras labores de la empresa.
La baja en las ventas no solo es un problema de Chrysler y su camioneta Dodge, ya que el segmento de las camionetas compactas ha decrecido drásticamente en Estados Unidos, representando solo el cinco por ciento del total del mercado de las camionetas. Por este motivo, Ford también eliminará de su gama al Ranger.
¿Habrá una nueva Dodge Ram Dakota? Según Sergio Marchionne, actual CEO de la marca de la penta estrella, se espera que a futuro tengamos un sucesor para este modelo, aunque estaría basado en un automóvil, respondiendo a la nueva imagen e identidad corporativa de la marca.
Para tener una idea del drástico descenso en las ventas, durante el año 2000 se comercializaron un total de 177,000 unidades del pickup Dakota, sin embargo en el 2010 solo se vendieron 13,000 unidades.
Falta poco tiempo para que conozcamos la versión definitiva de la primera SUV de SEAT, la cual llevará un motor 1.4 TSI de 122 HP junto a otro eléctrico para una potencia total de 150 caballos.
Con las baterías de iones de litio totalmente cargadas, tendría una autonomía de 45 kilómetros en modo eléctrico.
La combinación de ambos propulsores sería bastante eficaz, pues tendría un rendimiento promedio de 34.4 km/l, emisiones de 68 g/km de CO2, una autonomía de más de 1,000 kilómetros y 201 km/h de velocidad máxima.
Retomando los recuerdos, hay que considerar que ni siquiera el color azul es del mismo tono que el de aquellos tiempos. Aunado a eso tenemos la presencia de fibra de carbono en la abultada y curveada carrocería que se acopla a un bastidor multitubular de acero. El modelo ha sido una cración de Renault Sport Technologies en conjunto con algunos preparadores y constructores usando muchos de los mismos principios y de la tecnología aplicada en el Renault Megane Trophy.
Justo en los talleres de Tork Engineering, rebajaron el habitáculo, se han repartido los pesos procurando hacerlo lo más balanceado posible, de hecho el 47.8% se encuentra sobre el eje delantero. Hablando de pesos y cargas, en el tema aerodinámico, la parte frontal lleva un Splitter que se oculta en la fascia, y genera la suficiente presión como para mantenerlo quieto y pegado al piso. En el trasero lleva difusor que se encarga de acelerar el flujo de aire, por lo que se produce un efecto suelo sobresaliente y de mucha ayuda en la pista, sobre todo cuando no se tiene ayuda electrónica alguna.
Un poco de números
El Renault Alpine A110-50 Concept lleva un motor V6 de 3.5 litros y 24 válvulas de Inyección Magnetti-Marelli Marvell 6R colocado longitudinalmente en posición central trasera. Toda esta ecuación da como resultado 400 caballos de fuerza a las 7,200 RPM y unos espeluznantes 422 Nm de par motor. Tiene un peso total de 880 kg, mide 4.33 m de largo, 1.96 m de ancho y 1.23 de alto.
Todo ese poder se transmite a las ruedas por medio de una caja secuencial semiautomática y embrague bidisco de seis velocidades, colocada detrás del motor que, por si fuera poco cuenta con diferencial autoblocante de deslizamiento limitado. La suspensión es de doble triángulo, con resortes y amortiguadores Sachs regulables y barra estabilizadora delantera. Los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas, con un diámetro de 356 mm adelante y 330 mm detrás; cálipers de seis pistones adelante y cuatro detrás de la reconocida firma AP Racing.
La conducción no lleva ayudas de ningún tipo, ni ABS, ni control de tracción, ni de estabilidad, para que las sensaciones sean lo más puras posibles, y que el coche siga teniendo mucho carácter y por supuesto sea muy divertido. Por ultimo, cuenta con rines de aleación de 21 pulgadas con 245 ancho adelante y 265 detrás. Todo un manjar de emosiones y diversión que hacen de este francés un vehículo muy radical.
Tras un intenso primer día de actividades acaparado prácticamente por las americanas y el Grupo VAG, llega el turno de las japonesas de hacer lo propio con un nutrido grupo de novedades y conceptos que fueron la atracción del segundo día.
Honda, Nissan, Toyota, Acura, e inclusive Lincoln, Buick y Porsche tuvieron en honor de acapara la atención de la prensa internacional en medio de la espectativa que modelos como el Honda Accord o la nueva Nissan Pathfinder generaron mucho antes de que comenzara el día.
10.- Honda Accord Coupé Concept
Del mismo modo en como lo ha venido haciendo Honda con modelos anteriores, el nuevo concepto presentado este día en el salón no fue otra cosa más que una “actualización” del actual Accord al cual se le han sumado unos nuevos rines y una que otra diferencia estética en la carrocería para hacerlo parecer más moderno. El modelo mostrado pretende mostrarnos la imagen de la próxima generación de este reconocido sedán mediano, el cual estrenará un nuevo motor de la familia “dream earth” de 2.4 litros y cuatro cilindros con 181 HP, y por supuesto elya conocido V6 de 3.5 litros.
9.- Nissan Pathfinder Concept
Por fin después de mucho especular, Nissan ha presentado la nueva generación de su modelo Pathfinder. Este,a comparación con el modelo que precede está desarrollado sobre una nueva plataforma sustancialmente más liviana para albergar en su interior hasta siete pasajeros. La motorizacón está a cargo de un nuevo V6 asociado a una transmisión CVT cuyos consumos anunciados deberán de arrojar una majora notoria de hasta el 25% con respecto al modelo anterior. A pesar de que el vehículo es prácticamente un modelo en forma para producción, la japonesa insistió en llamarlo concepto.
8.- Buick Encore
La división de lujo Buick aprovechó el salón para presentar su nuevo SUV mediano de nombre Encore cuya imagen exterior ya se había filtrado en los días previos al salón en todo el internet. El modelo en cuestión está basado en su hermana europa Opel y comparte plataforma con el actual Sonic. Monta un motor 1.4 litros turbo idéntico al que se puede apreciar también en el Chevrolet Sonic con 140 HP y 148 lb-pie de par.
7.- Acura RDX
A pesar de que Acura insistió en llamarla concepto, la nueva RDX que se pudo ver el día de hoy en el salón es más real de lo que nos imaginamos. El modelo refleja las lineas de su próxima faceta de manera fiel para darle la bienvenida a una segunda generación mucho mas madura y eficiente. En términs motrices la japonesa ha decidido despedirese de su L4 turbocargado para recibir el V6 de3.5 litros de Honda con una potencia 273 HP.
6.- Bentley continental GT V8
La ultima entrega de Bentley en el salón de Detroit es un mounstro V8 de 4.0 litros twin turbo que eroga la nada despreciable potencia de 500 HP y 481 lb-pie de torque directo al asfalto. Con dicha potencia el nuevo integrante de la familia inglesa no podrá igualar a un hibrido como el Prius o el Jetta, sin embargo para lo que acostumbran los ingenieros de Bentley, una autonomía de 500 km esunlogro bastante significativo para la marca. Todo gracias a un sistema de desactivación de cilindros que convierte al sediendo V8 en un cuatro cilindros cuando las circunstancias así lo ameritan. Su capacidad de aceleración de 0 a 100 km/hr es de 4.6 segundos.
5.- Toyota Prius C
Toyota continúa aumentando la gama Prius, y en esta ocasción presentó la variante más pequeña de su afamado híbrido que viene a acompañar al Prius V y al Plug In ya existentes. Por su tamaño, este modesto vehículo podría interpretarse como el modelo de entrada a la gama, sin que ésto pueda significar un recorte en prestaciones y ventajas. Por el contrario, el Prius C según los propios directivos, es el auto híbrido con mejores números de la familia registrando un estimado de 50 mpg gracias a la suma de un pequeño motor 1.5 litros asociado a un eléctrico que juntos suman un total de 99 HP. Por cierto... la letra “C” es por City.
4.- Lincoln MKZ Concept
Las esperanzas de un futuro mejor para Lincoln recaen en el desarrollo de nuevos modelos que puedan darle un vuelco a la imagen conservadora de la marca. Esto es sin duda lo que ha logrado hacer el nuevo MKZ que se presentó el día de hoy dentro del Cobo Hall. El modelo muestra un diseño mucho más atrevido y audáz incorporando una reinterpretación de su conocida parrilla entre otras muchas cosas. A pesar de tratarse de un modelo conceptual, estamos seguros que lo que pudimos ver hoy está muy cerca de convertirse en una realidad tangible en muy poco tiempo. Como parte de la familia Ford, el MKZ de nueva generaci´n compartirá platafoma con el nuevo Fusion así como sus plantas motrices Ecoboost e híbridas.
3.- Toyota NS4
Destinado para llegar a las lineas de producción en el 2015, este nuevo híbrido trata de adelantar algo de lo que podría ser la siguiente generación de la familia híbrida de Toyota. Propulsado por un sistema híbrido enchufable parecido al que se puede apreciar en el Prius PHEV, este concepto no solo incorpora lo último en movilidad sustentable, sino que además suma un amplio abanico de novedades tecnológicas de interactividad y seguridad en pro de sus pasajeros.
2.- Mini Roadster
Mini continúa gozando de un rotundo éxito comercial en todo el mundo, situación que los ha llevado a “jugar” con la idea original del auto para desarrollar nuevas variantes que llenen los huecos entre versiones. En esta ocasión la bávara presentó la versión Roadster, que no es otra cosa más que una oferta descapotable sumamante atractiva para todo tipo de segmentos. Al igual que sucede con la gama Coupé, este nuevo modelo se ofrecerá en versiones Cooper, Cooper S y John Cooper Works con motores 1.6 litros de entre 122 a 211 HP.
1.- Porsche 911 Carrera Cabriolet
La firma alemana de Sttugart parece haber sido bendecida por el clima tan benévolo que ha reinado en Detroit estos días para que la presentación de su nuevo descapotable no fuera ensombrecida. El nuevo 911 Carrera Cabriolet estrena un nuevo sistema para el funcionamiento del toldo que asegura una mayor seguridad, un mejor aislamiento y una imagen mucho más amable. Mecánicamente hablando, esta pieza de ingeniería alemana incorpora un motor de 3.4 litros y 350 HP que le da la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/hr en tan solo 5.0 segundos. La transmisión puede ser PDK o manual; ambas de siete relaciones. En la versión S el desplazamiento es de 3.8 litros con una potencia de 400 HP.
Para mover a estos gigantes, habrá un V8 HEMI de 5.7 litros que desarrolla 383 caballos de fuerza, asociado a transmisiones manual y automática de seis velocidades.
Sólo para el mercado estadounidense, estará disponible un seis cilindros en línea turbo diesel (de la familia Cummins), que con 6.7 litros de capacidad es capaz de generar hasta 850 libras-pie de torque a las 1,600 revoluciones por minunto.
El motor diesel también está disponible con caja manual y automática de seis cambios. Destaca por sus economía de combustible, bajos niveles de emisiones contaminantes, así como por su robustez pues los intervalos de mantenimiento son cada treinta mil kilometros.
En el habitáculo se hay una selección de materiales de mejor calidad así como un trabajo más cuidadoso en el ensamble. En cuanto a equipamiento depende del nivel de personalización que el cliente busque, destacando el sistema de infoentretenimiento Uconnect, conexión Wi-Fi por toda la cabina,
vestiduras de cuero y una larga lista de opciones.
Gracias al empleo de aceros de alta resistencia para la construcción del chasís y al nuevo diseño de la suspensión delantera, RAM se coloca como uno de los mejores en su clase cuando se habla de capacidades de arrastre y remolque.
Se mejoró el sistema de frenos con cuatro discos y ABS, incorpora doble alternador de 220 amperes, nuevo tanque de combustible con capacidad de 195 litros, control de estabilidad de serie y cámara trasera que te permite hacer maniobras aún cuando llevas la caja llena.
A México llegarán en el primer cuatrimestre de 2013, sólo se ofrecerán las versiones SLT 2,500 y Power Wagon, con motor V8 HEMI. Los precios no se revelaron, pero podemos estimar un rango de entre 440 y 650 mil pesos.
Las imágenes del auto insignia de la línea i de BMW (una vez que se presente formalmente, claro) fueron tomadas en el norte de Suecia, mientras probaban el BMW i8 en un clima invernal.
Basado en el espectacular concepto BMW Vision EfficientDynamics que vimos en el Salón de Frankfurt en 2009, se dice que el auto tiene una configuración 2+2, hace el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, una autonomía de 26 km/l y un precio que rondará los 200 mil dólares.
Si bien el concepto montaba un motor diesel, todo indica que la versión de producción utilizará un cuatro cilindros de gasolina turbocargado junto a un sistema de propulsión híbrido.
Recientemente Forbes ha lanzado su lista con los Peores Autos del 2011 (2011 Worst Cars on the Road), la cual no es precisamente buena publicidad para los fabricantes estadounidenses. Con la excepción del Mercedes-Benz Clase S del 2011, del Smart Fortwo y del Nissan Titan, todos los modelos de la lista eran de dos fabricantes estadounidenses: General Motors y Chrysler. Afortunadamente Ford no tuvo ningún modelo en la lista.
Para determinar cuales automóviles tendrían el honor de estar presente en esta lista, Forbes consulto los resultados de Consumer Reports, incluyendo al "Más Confiable", "Mejor y Peor desempeño en Seguridad", "Mejor y Peor en Consumo", "Alto Precio de Mantenimiento", etc.Chrysler se encuentra en la lista con el Town & Country 2011, el cual posee un bajo nivel de confiabilidad y un alto costo de mantenimiento. Tanto el Jeep Wrangler y el Libery 2011 se encuentran presentes por el alto consumo y baja confiabilidad. El Dodge Dakota y Nitro 2011 están presentes por el mismo motivo.
La presencia de GM está protagonizada por el Cadillac Escalade 2011, el cual posee la peor valía, alto costo de mantenimiento y malos resultados en seguridad. El Chevrolet Tahoe Hybrid se encuentra presente por motivos similares, mientras que el Aveo y el Colorado son lo peor de la oferta de GM para el 2011.
Durante el 2011 nos fuimos adelantando poco a poco las novedades que traía consigo el nuevo deportivo de Aston Martin. Primero como prototipo y después ‘vestido’ en una carrocería deportiva para la competición. De hecho, lo vimos competir en las 24 horas de Nürburgring en 2011.
Ahora ya por fin conocemos su versión definitiva y todos los detalles que escondía debajo de ese espectacular diseño. Comenzamos por lo primero que llama la atención, su estética. La mirada se nos escapa indudablemente hacia la zaga, donde un gran alerón trasero deportivo fijo preside por encima de todo. Los escapes, al contrario que en versiones anteriores del V12 Zagato, se encuentran a cada uno de los lados del difusor trasero.
El encargado de moverlo será el ya conocido propulsor 6.0 de doce cilindros en forma de V, y 48 válvulas, colocado en posición central-delantera. Sus 510 hp de potencia a 6,500 rpm y 58.1 kg-m de par motor a 5,750 rpm se transfieren directamente al tren trasero, a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Su estructura, así lo dice el fabricante de coches de lujo Aston Martin, está compuesta por aluminio de alta tecnología combinado con fibra de carbono. Además, toma prestado materiales, procesos y tecnología pionera en el One-77, presentado en el Salón de Ginebra del 2009.
Precisamente es en la cita suiza, pero de este año, donde se presentará el nuevo Aston Martin V12 Zagato, mientras que las primeras entregas se realizarán en el último trimestre de 2012. Tan sólo 150 unidades se fabricarán del deportivo inglés, a 400.000 euros (6.7 millones de pesos) el ejemplar.
Sus datos:
- 510 CV de potencia y 58.1 kg-m de par motor.
- De 0 a 100 km/h en 4.2 segundos.
- Velocidad máxima de 305 km/h.
- Neumáticos Pirelli P Zero Corsa 255/35 ZR 19 delante y 295/30 ZR19 detrás.
El Spark eléctrico tiene una autonomía de 130 km y recargar las baterías desde cero toma aproximadamente ocho horas usando un enchufe de 240 voltios. Las baterías de litio-ion pesan 270 kilos y el motor eléctrico tiene una potencia de 45 kW (60 hp), que pasan al piso mediante una transmisión de una velocidad.
Por el momento no hay planes de lanzar al mercado el Spark eléctrico, pero con unas baterías ‘prestadas’ del Chevrolet Volt (con algunas modificaciones), quizá lo veamos en un futuro no muy lejano.
El Tauro V8 Spider parte de un proyecto que se remonta a 2010 cuando un grupo de empresarios españoles unidos a un fabricante británico de vehículos de carreras crearon la compañía Tauro Sport Auto. Tiene su fábrica en Valladolid y se caracteriza por la apuesta de diseños deportivos del siglo XX junto a la exclusividad y desarrollos tecnológicos de última generación.
El motor es un V8 de 6.2 litros, 440 hp y 431 lb-pie a 4,400 rpm con el que acelera de 0 a100 km/h en sólo 4 segundos. Como opcionales permite una preparación extra con dos potencias distintas: 480 o 530 hp elevando el par motor hasta 475 y 488 lb-pie, respectivamente.
Cuenta con propulsión trasera y un cambio Tremec manual de seis velocidades. Éste último puede ser reemplazado por un cambio automático General Motors, si prefieres manejar solo con dos pedales.
Su ‘serie inaugural’ arrancará con 30 coches de fabricación artesanal en la que el comprador podrá intervenir desde cero hasta conseguir una auténtica pieza de coleccionista. El objetivo es que se ajuste lo más posible a los gustos de los que quieran (y puedan) adquirir este súperdeportivo con la fuerza de un toro y unos toques italianos que se ajustan muy bien con su estilo descapotable ‘Spider’ de techo de lona.
Este español trabajado hasta en el mínimo detalle consigue transmitir sensaciones únicas gracias a sus branquias a los lados y sus exageradas barras antivuelco traseras que combinan gratamente con el aire de lujo y agresividad que se respiran en el interior de esta pieza de orfebrería.
Sin duda el Tauro V8 Spider es una apuesta fuerte de corazón y sentimiento español del estilo del Mastretta MXT, dos coches muy nacionalistas que buscan llegar a un nicho muy exclusivo.
Llegó el sustituto del Passat CC. Hay dos versiones: Turbo y V6. La versión Turbo incorpora un motor 2.0 L TSI de cuatro cilindros que genera una potencia de 200 hp y un torque de 280 Nm, transmisión DSG de 6 velocidades, rines de aluminio de 17” de diseño “Kent”, insertos decorativos en aluminio cepillado, asientos en Leatherette y el del conductor con ajuste eléctrico de 6 vías.
La versión V6 cuenta con un motor 3.6 L FSI que le otorga una potencia de 280 hp y un torque de 360 Nm, transmisión Tiptronic de 6 velocidades, rines de aluminio de 18” diseño “St. Louis”, Homelink, insertos decorativos en madera de raíz de nogal, volante multifuncional forrado en piel con paletas de cambios, iluminación ambiental, asientos parcialmente en piel Nappa y asiento del conductor con ajuste eléctrico de 12 vías con memoria.
En materia de seguridad las dos versiones incorporan de serie frenos delanteros de discos ventilados, sistemas de asistencia como ABS, ESC, ASR, EDL, EBD y HBA, 6 bolsas de aire, cabeceras activas, Auto Hold System, entre otros.
Como equipamiento eléctrico incorpora radio AM/FM con cargador de 6 CD’s, MP3, pantalla Touch Screen de 6.5”, techo panorámico con ajuste de altura eléctrico, control de velocidad crucero, entre otros.
Como paquete opcional para las dos versiones se ofrece sistema de entretenimiento con pantalla de 6.5” Touch Screen, Radio AM/FM con lector de CD, MP3, DVD y tarjeta SD, disco duro de 30 GB y sistema de navegación con mapas NAVTEQ, cámara de visión trasera y asistente de estacionamiento (delantero y trasero).
El Nuevo Volkswagen CC 2013 se ofrecerá en los colores Blanco Candy, Marrón Roble, Plata Reflex y Negro Profundo Perlado con un precio para la versión Turbo desde $477,000 y para la versión V6 desde $539,500.
Durante el Salón de Los Angeles, el Vicepresidente de marketing de Cadillac dijo que un motor diesel “está bajo consideración para vehículos que se venden afuera de Estados Unidos”, con una baja posibilidad de que lleguen a este lado del Atlántico.
Y es que si quieres tener una oportunidad en el mercado europeo, donde alrededor de la mitad de los coches que se venden son diesel, tienes que ofrecer opciones. Lo que no sabemos es si utilizarán alguno de los motores de Opel o desarrollarán uno nuevo, aunque en esta economía, esto último es menos probable.
El primer Cayman nace en 2006, bajo el código de chasis 987, el cual tuvo una excelente aceptación ya que más que ser un Boxster con techo rígido, se trataba de una propuesta muy interesante para quienes consideraban al 911 para manos más experimentadas y que requerían de un presupuesto más elevado. Antes de que llegara su reemplazo, llegó a tener una edición rabiosa llamada R, brindando un formidable desempeño gracias a su potente motor y a la eficaz transmisión PDK. Inclusive llegó a ser la base para que RUF (el fabricante alemán que construye auténticas bombas basados en los Porsche), fabricara el CTR-3 que con sus 750 caballos de fuerza era capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de más de 300 km/h.
Sin embargo, Porsche se ha distinguido por ser una empresa innovadora, por lo que consideró que era necesario trabajar en una segunda generación de su Cayman. El resultedo fue realmente sensacional ya que no es tarea fácil mejorar lo que parece inmejorable.
Manteniendo innalteradas sus raíces, el motor vuelve a estar colocado al centro, cupo para dos plazas y mucha dósis para sonrreir cada vez que presionamos el pedal del acelerador. El coche creció tanto a lo largo como a lo ancho, la caída del techo es más baja y la distancia entre ejes es sensiblemente mayor. Lo anterior permite una mejor conducción y mayor espacio interior, por lo que los viajes prolongados no serán problema en el tema del confort. A lo anterior hay que añadir que tiene capacidad para cargar más de 400 litros gracias a las dos cajuelas. Otra bondad más del motor central.
El motor de seis cilindros boxer está disponible en dos desplazamientos, 2.7 y 3.4 litros, con potencias que van desde los 275 a los 325 caballos de fuerza para la versión S. Se ofrece con transmisión manual de seis velocidades y de doble embrague automatizado de siete cambios mejor conocida como PDK.
El habitáculo es más amplio y ergonómico. Es un deleite subirse al puesto de mando, pues exuda calidad, por donde se le vea y se le sienta. Todos está perfectamente armado, las tolerancias son mínimas y la selección de materiales es muy cuidadosa. Lo padre de un Porsche es que se puede personalizar al gusto del cliente, ellos lo llaman “armar el auto de sus sueños” , por lo que está disponible un extenso catálogo de opciones como asientos con una orientación más deportiva, el tipo de manijas, así como el sistema de audio High-End Burmester de más de 800 watts de potencia.
Nuestro auto a prueba era la versión S, con el motor de 3.4 litros de 325 caballos de fuerza, asociado a la transmisión PDK, que nos sigue fascinando por su respuesta inmediata, facilidad de uso y precisión en cada cambio de velociad. Es capaz de acelarar de 0-100 km/h en tan solo 4.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h a nivel del mar. En este sentido, es sobresaliente la flexibilidad del motor y la facilidad con la que puede subir de revoluciones en cada engrane. Además, tiene la opción del paquete Sport Cronhos el cual incluye un botón mágico llamado Sport Plus mediante el cual es posible efectuar el Lauch Control el cual permite conseguir la mejor aceleración desde cero y al efectuar los cambios de velocidad, se percibe un jaloneo propio de los deportivos más exoticos. El sonido del motor de cilindros opuestos es verdaderamente adictivo y con un sello muy particular, por loque el sistema de audio casi siempre estuvo apagado, pues la sinfonía del escape no tiene igual. Pero si gusta de una conducción relajada, y tranquila por la ciudad, la transmisión actuará de manera suave y tratando de economizar combustible, con un rendimiento promedio de casi 12 km/l.
Una vez que ingresamos al circuito de Amozoc, nos sorprendió el balance del bastidor, las capacidades de curveo y de frenado, así como las elevadas velociades que era capaz de conseguir. Es tan rico manejarlo que inclusive nos hacía sentir buenos coductores. Además, no importaba si entrábamos mal o muy pasados a una curva, bastaba con corregir la posición del coche y salíamos avantes. Por si fuera poco, las asistencias electronicas siempre seran nuestro mejor aliado. Como novedad, incluye un freno de emergencia en caso de nos quedemos sin frenos, basta con presionar el botón del freno de estacionamiento y el auto se detendrá en cuestión de segundos.
Es un auto con muchas virtudes y a pesar de que la etiqueta del precio es para clientes selectos, le podemos asegurar que vale cada dólar que cuesta y cumple sobradamente con lo que promete.
Buscando ofrecer una alternativa atractiva para trabajar y divertirse en escapadas que las capacidades de un todo terreno pueden dar, Nissan nos ofrece la nueva NP300 4x4 Diesel, una variante de su exitosa y bien conocida Pick Up de trabajo con cuatro puertas, pero ahora con un nuevo motor turbo diesel de inyección directa de 2.5 litros, doble árbol de levas, 131 caballos de fuerza y un muy interesante torque de 224 libras pie a sólo 2,000 revoluciones.
Gracias a su caja de transferencia con reductora, se puede transitar en carreteras y autopistas de baja adherencia en 4H y cuando las cosas se ponen difíciles hay que ubicar la palanca en 4L para escalar las pendientes más complicadas o las bajadas pronunciadas con hasta 39 grados, un ángulo de salida de 31 grados, altura libre al piso de 230 milímetros y negociar inclinaciones laterales de hasta 48 grados.
El personal designado por la marca, nos guió por algunos complicados terrenos, de los cuales las camionetas salieron victoriosas, demostrando que la Nissan Pick-Up 300 diesel 4x4 doble cabina (NP300), tiene suficientes cualidades para meterse en los terrenos más complicados. Incluso se contempla la posibilidad de abrir un club off road exclusivo de la NP300.
El motor diesel no nos sorprendió, ya que nos dio el bajo consumo que esperamos de él, gastando en todo el viaje menos de la mitad del tanque, aunque si mete algo de ruido en el habitáculo, pero no es de importancia.
Tiene vidrios y seguros eléctricos, desempañador trasero, aire acondicionado, estéreo con reproductor de CD con archivos MP3 y entrada auxiliar, equipamiento que garantiza la comodidad en las situaciones más complejas.
Nissan espera poder llegar a vender eventualmente hasta 1,500 unidades mensuales de este singular producto, con una extensa gama de opciones en las agencias que la marca tiene designadas para vender su línea de camiones ligeros en todo el país. Por su razonable precio de 277,400 pesos, es una opción que muchas empresas y secretarías de gobierno deben considerar si desean ampliar su movilidad.
Prácticamente no tiene competidores directos, pero la que más se le acerca es la Mitsubishi L200 con motor diesel y doble cabina, que cuesta 329,900 pesos, 52,500 pesos más. Después hay ejemplares como la Colorado de Chevrolet pero no es diesel y vale 350,000 pesos. Por último esta el rey de la colina de los todo el terreno, el Jeep Wrangler de 336,900 que tiene un seis cilindros a gasolina. La NP300 diesel 4x4 es una opción accesible para experimentar la adrenalina que regala el off road y sólo le encontramos un detalle a mejorar: la inclusión de un sistema de frenos ABS, sugerencia que le dejamos a considerar a la marca.
Teniendo como marco uno de los eventos automovilísticos más importantes del año en Pebble Beach, la inglesa Bentley ha dado a conocer sus dos más recientes creaciones de edición limitada. Se trata del nuevo Continental GTC y el GTC Speed. Ambos modelos han sido diseñados y desarrollados única y exclusivamente para el mercado.
Ambos autos combinan el legendario diseño, mano de obra, lujo y refinamiento que solo Bentley sabe imprimir en sus modelos, denominando a esta edición 11-80, en donde el 11 corresponde al año 2011 y el 80 al número de piezas que se producirán de cada versión.
Estéticamente hablando, ambos presumen sendos rines de 20 pulgadas con 14 rayos de diamante pulido engalanados por el emblema “B” al centro. Por si fuera poco, para la versión más rabiosa, el GTC Speed, las pinzas de freno vendrán e color rojo brillante para hacer juego con las ruedas.
En el interior el lujo lo encontramos en cada rincón comenzando con vestiduras y tapizados en piel de la más alta calidad color Beluga con costuras y contrastes en color blanco para la versión GTC y rojo para la versión GTC Speed. Por si fuera poco Bentley ofrece un abanico de materiales y texturas para los paneles que en conjunto con la piel dan como resultado una combinación de colores, texturas y sensaciones únicas que acentúan la exclusividad del modelo.
Mecánicamente hablando, el Continental GTC equipa un W12 twin turbo de 6.0 litros que eroga la majestuosa cantidad de 552 hp y 479 lb-pie, con lo que alcanza una velocidad máxima de 313 km/hr y completa el 0 a 100 km/hr en tan solo 4.8 segundos.
La segunda opción, el GTC Speed incorpora el mismo motor pero llevado al máximo para que entregue 600 hp y 553 lb-pie de par motor; con lo cual alcanza una velocidad máxima de 322 km/hr y 4.5 segundos para completar el 0 a 100 km/hr.
Según reportes de MSN Autos, Mike Manley, CEO de Jeep, encargó un Wrangler con un propulsor HEMI que, más que un capricho particular, sería un vehículo construido con fines de evaluación que podría llegar a la línea de montaje.
La planta motriz sería el V8 de 6.4 litros con 470 caballos que moverá a la nueva generación del Grand Cherokee SRT-8, próximo a debutar a finales de este mes.
El motor de cabecera en la actual gama del Wrangler es un V6 de 3.8 litros con poco más de 200 caballos, que bien puede unirse a una caja manual de seis marchas o una automática de cuatro.
El primer Cayman nace en 2006, bajo el código de chasis 987, el cual tuvo una excelente aceptación ya que más que ser un Boxster con techo rígido, se trataba de una propuesta muy interesante para quienes consideraban al 911 para manos más experimentadas y que requerían de un presupuesto más elevado. Antes de que llegara su reemplazo, llegó a tener una edición rabiosa llamada R, brindando un formidable desempeño gracias a su potente motor y a la eficaz transmisión PDK. Inclusive llegó a ser la base para que RUF (el fabricante alemán que construye auténticas bombas basados en los Porsche), fabricara el CTR-3 que con sus 750 caballos de fuerza era capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de más de 300 km/h.
Sin embargo, Porsche se ha distinguido por ser una empresa innovadora, por lo que consideró que era necesario trabajar en una segunda generación de su Cayman. El resultedo fue realmente sensacional ya que no es tarea fácil mejorar lo que parece inmejorable.
Manteniendo innalteradas sus raíces, el motor vuelve a estar colocado al centro, cupo para dos plazas y mucha dósis para sonrreir cada vez que presionamos el pedal del acelerador. El coche creció tanto a lo largo como a lo ancho, la caída del techo es más baja y la distancia entre ejes es sensiblemente mayor. Lo anterior permite una mejor conducción y mayor espacio interior, por lo que los viajes prolongados no serán problema en el tema del confort. A lo anterior hay que añadir que tiene capacidad para cargar más de 400 litros gracias a las dos cajuelas. Otra bondad más del motor central.
El motor de seis cilindros boxer está disponible en dos desplazamientos, 2.7 y 3.4 litros, con potencias que van desde los 275 a los 325 caballos de fuerza para la versión S. Se ofrece con transmisión manual de seis velocidades y de doble embrague automatizado de siete cambios mejor conocida como PDK.
El habitáculo es más amplio y ergonómico. Es un deleite subirse al puesto de mando, pues exuda calidad, por donde se le vea y se le sienta. Todos está perfectamente armado, las tolerancias son mínimas y la selección de materiales es muy cuidadosa. Lo padre de un Porsche es que se puede personalizar al gusto del cliente, ellos lo llaman “armar el auto de sus sueños” , por lo que está disponible un extenso catálogo de opciones como asientos con una orientación más deportiva, el tipo de manijas, así como el sistema de audio High-End Burmester de más de 800 watts de potencia.
Nuestro auto a prueba era la versión S, con el motor de 3.4 litros de 325 caballos de fuerza, asociado a la transmisión PDK, que nos sigue fascinando por su respuesta inmediata, facilidad de uso y precisión en cada cambio de velociad. Es capaz de acelarar de 0-100 km/h en tan solo 4.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h a nivel del mar. En este sentido, es sobresaliente la flexibilidad del motor y la facilidad con la que puede subir de revoluciones en cada engrane. Además, tiene la opción del paquete Sport Cronhos el cual incluye un botón mágico llamado Sport Plus mediante el cual es posible efectuar el Lauch Control el cual permite conseguir la mejor aceleración desde cero y al efectuar los cambios de velocidad, se percibe un jaloneo propio de los deportivos más exoticos. El sonido del motor de cilindros opuestos es verdaderamente adictivo y con un sello muy particular, por loque el sistema de audio casi siempre estuvo apagado, pues la sinfonía del escape no tiene igual. Pero si gusta de una conducción relajada, y tranquila por la ciudad, la transmisión actuará de manera suave y tratando de economizar combustible, con un rendimiento promedio de casi 12 km/l.
Una vez que ingresamos al circuito de Amozoc, nos sorprendió el balance del bastidor, las capacidades de curveo y de frenado, así como las elevadas velociades que era capaz de conseguir. Es tan rico manejarlo que inclusive nos hacía sentir buenos coductores. Además, no importaba si entrábamos mal o muy pasados a una curva, bastaba con corregir la posición del coche y salíamos avantes. Por si fuera poco, las asistencias electronicas siempre seran nuestro mejor aliado. Como novedad, incluye un freno de emergencia en caso de nos quedemos sin frenos, basta con presionar el botón del freno de estacionamiento y el auto se detendrá en cuestión de segundos.
Es un auto con muchas virtudes y a pesar de que la etiqueta del precio es para clientes selectos, le podemos asegurar que vale cada dólar que cuesta y cumple sobradamente con lo que promete.
En los 70 y 80, nuestro país vio rodar varios muscle cars exclusivos del mercado mexicano, con características que los hacían únicos al compararlos con sus similares estadounidenses. Las tres grandes marcas tuvieron el suyo, pero la iniciadora del “muscle car azteca” fue Chrysler, que en 1968 debutó el Dart GTS, con un V8 de 318 pulgadas cúbicas, transmisión de 4 al piso y un paquete estético que dejaba en claro que no era un Dart normal. Para 1970, el GTS fue sustituido por el Super Bee, que “importaba” el nombre del paquete de alto rendimiento ofrecido en Estados Unidos en el Coronet… pero aquí se ofrecía de un modo totalmente único.
En primera, el auto base para el paquete Super Bee no era el Coronet como en Estados Unidos, sino el Valiant Duster, una plataforma ligera que hacía su debut en 1970. El modelo base era un auto de 6 cilindros bastante mundano, pero al ordenar un Valiant Super Bee se transformaba totalmente, resultando un coche similar al Dart Sport norteamericano, pero con componentes de más alto rendimiento en motor y chasis, haciéndolo un coche bastante más agresivo. El motor era cambiado por un V8 de 318 pulgadas cúbicas, el único V8 que ofrecía Chrysler en el país en ese entonces, pero en el Super Bee le agregaba partes de alto rendimiento tomadas directamente de los motores 340 estadounidenses, un “small block” que no se podía vender aquí por regulaciones gubernamentales.
Así que el 318 nacional era un motor único, pues tenía el cigüeñal forjado, árbol de levas, múltiple de admisión –con un carburador Carter de 625 cfm- y partes del tren motor del 340, que aunado a cabezas especiales de alta compresión lograban que el pequeño 318 erogara 270 hp, que lo convertían en el motor más potente ofrecido en México. El encendido electrónico se incorpora a partir de 1973, modelo del auto que vemos en las fotos.El chasis también recibía una inyección de rudeza. El diferencial era un Dana 44 a prueba de todo, con paso 3.54:1, mucho más corto para ayudar a la aceleración; la suspensión tenía barras de torsión y barra estabilizadora delantera, una rareza en su época aquí en México, y la caja de velocidades era la famosa A833 de 4 velocidades de Chrysler con palanca Hurst “de chanfle”, por su particular inclinación.
Como era brutal, era distintivo. Las tomas de aire y el tacómetro funcional en el cofre eran la principal característica estética de los Super Bee, así como las franjas, que variaron dependiendo el año. Igualmente, el interior contaba con asientos de butaca en vinil, consola, velocímetro de 240 km/h y volante deportivo, todo exclusivo del paquete Super Bee.
El coche que vemos en las fotos es uno de los Super Bee más originales de México.
Tiene apenas 29 mil kilómetros, el 90 por ciento de la pintura es original, al igual que el interior, y el motor conserva su pintura original también, con todo y uso. Lo único que falta son las llantas Polyglas “Super Aguila” con las que salió de agencia, pero ya los dueños tienen tres, solamente les falta encontrar otra para viajar de regreso a 1973.
Que el coche se encuentre en estas condiciones es un verdadero milagro, porque la mayoría de estos carros fueron rugidos hasta decir basta. Y es que el Super Bee depredó las calles de México sin piedad. Fue el coche más rápido del país durante el tiempo que estuvo en producción. Tanto, que hasta la Policía Federal de Caminos los usaba como patrullas.
Era un coche hecho para correr desde que salía de agencia, por eso es que encontrar uno tan bien conservado hoy en día es en extremo difícil.
Si bien Ferruccio Lamborghini comenzó a fabricar autos deportivos con el único propósito de superar los autos de Enzo Ferrari, su primer esfuerzo, el GT350, nunca tuvo el “punch” necesario para opacar a la serie 250 del cavallino a principios de los años sesenta. Sin embargo, en 1965, Lamborghini proporcionaría el primer golpe de verdad al imperio Ferrari cuando en el auto show de Turín se presentara el chasis de un futuro auto deportivo que presentaba una revolucionaria construcción, con un compacto motor V12 montado en posición media transversal. Aun como sólo un chasis, el nuevo Miura opacó a los autos terminados que Ferrari mostró en el auto show.
Cuenta la leyenda que “Il Commendatore” hizo un berrinche descomunal. Al año siguiente, en el salón de Ginebra, el auto fue mostrado con su nombre definitivo, Miura P400 (la P por “posteriore”, aludiendo a la localización del motor, y el 400 por el motor de “4 litri”), y ya vestido con su bella y curvilínea carrocería, obra de Marcelo Gandini, opacó no sólo a Ferrari sino al auto show entero. Y con buena razón, el auto era un escándalo absoluto, un portento de tecnología, diseño y poder adelantado a su tiempo, que obligó a que la prensa acuñara el término “super car” para definir sus cualidades.
En efecto, las calles del mundo nunca habían visto un auto como el Miura. Su fórmula de motor medio había sido usada solamente en autos de carreras y sus contrapartes de calle para homologación pero nunca en un auto cuyo propósito inicial fuera ser un deportivo para las calles. El chasis era una maravilla en términos de posicionamiento de componentes. El jefe de ingenieros de Lamborghini, Jean Paolo Dallara, diseñó un monocasco de acero para la cabina donde iban montadas dos subestructuras en cada punta, para el motor y las suspensiones de doble horquilla, que eran verdaderamente raras en un auto comercial en aquel entonces.
El motor V12 era prácticamente el mismo que montaba el 350 GT y 400 GT, muy compacto, fabricado en aluminio de 3,929 cc, con cuatro árboles y 24 válvulas que generaba 350 HP gracias a un aumento en la compresión y al posicionamiento vertical de los carburadores. El pequeño tamaño permitió que fuera montado transversalmente detrás de la cabina y la transmisión de cinco relaciones y el motor compartían la lubricación para ahorrar aún más espacio. Esto permitió un auto relativamente pequeño y con un reparto de pesos mucho más neutral que si el motor y la caja se hubieran montado longitudinalmente.
El resultado de todo esto era un auto devastadoramente rápido, y con una velocidad punta de poco más de 280 km/h que varias revistas de la época comprobaron. Era también carísimo, costaba cuatro veces lo que un Jaguar Tipo E, pero aun así se vendió como pan caliente. Lamborghini había planeado fabricar unas 50 unidades y terminó construyendo 474 ejemplares de la primera generación, la cual era muy difícil de manejar. Los pilotos que llegaron a los límites del auto criticaron su excesiva torsión y que a altas velocidades el auto se volvía muy inestable. Al fin Miura… igual de bravo y mañoso que los toros de Don Eduardo.
Las versiones posteriores del auto corregirían estos problemas. En 1969 salió el P400S con un chasis reforzado, enormes Pirelli que mejoraban mucho su agarre y tracción, y 370 HP. En 1971 llega el Miura P400 SV, la última generación del auto, que aprovecha lo aprendido del Jota y tiene un mucho mejor manejo, resuelve el problema del alce de la nariz a altas velocidades y produce casi 400 HP. En 1973 el Miura dio paso al Countach, un digno sucesor para uno de los autos más radicales de la historia, que hoy en día sigue siendo fascinante. Pero además, el Miura tiene una gran importancia histórica, pues fue el auto que arrancó la carrera entre Ferrari y Lamborghini que continúa hasta nuestros días.
Finalmente la espera ha terminado. La cuarta generación de la RAV4 ha sido presentada el día de hoy al público dentro del marco del Salón del Automóvil de Los Ángles. Durante dicha presentación, la marca reveló varios de los detalles principales que presume esta nueva camioneta. Uno de los principales cambios será la desaparición del motor V6.
La oferta inicial incorporará un motor a gasolina de dos litros con 150 HP, y para los mercados europeos se ofrecerán dos opciones diesel de 120 y 150 caballos de potencia. Originalmente se venderá con cambio manual de seis relaciones y para las versiones más equipadas se ofertará una variante automática CVT. Al igual que la generación anterior, la nueva RAV4 podrá equipar tracción sencilla 2WD o total 4WD.
Otro aspecto interesante en esta nueva generación es el estreno del sistema “Integrated Dynamic Drive System”, el cual gestiona la respuesta de la dirección, acelerador, tracción total, control de estabilidad y caja. Dicho sistema tendrá tres diferentes modalidades: normal, Sport y ECO.
Del lado estético, la nueva RAV4 se percibe mucho más grande aumentando sus dimensiones hasta los 4.57 metros de largo con una distancia entre ejes de 2.66 metros. El aumento de medidas se ve reflejado en una mayor habitabilidad al interior, así como un notable aumento en la capacidad de carga de la cajuela. Cabe la pena señala que el portón trasero abandona el uso de la rueda de refacción volada por fuera y la apertura lateral que obligaba a buscar un mayor espacio para abrirla.
En cuanto al nivel de equipamiento, esta nueva camioneta incorpora por primera vez el sistema de cambio de carril, el SmartBeam, el detector del punto ciego en los retrovisores, el control de descensos, etcétera.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
El motor V8 de 4,8 litros con turbocompresor doble tiene 550 hp de potencia, 10% (+50 hp) más que el motor, de por sí poderoso, del Panamera Turbo. Al mismo tiempo, el par aumenta de 700 a 750 Nm. En la modalidad "Sport" y "Sport Plus" del Sport Chrono Package Turbo estándar y acelerando a fondo en modalidad normal, el motor de ocho cilindros llega a ofrecer 800 Nm con la denominada función de potencia adicional (overboost).La característica poderosa del nuevo Panamera de primera categoría está en los tiempos récord de aceleración. Gracias al Launch Control, se alcanzan 100 km/h en 3,8 segundos; la velocidad máxima es de 306 km/h. A pesar de este mayor rendimiento, el consumo de combustible permanece en el nivel moderado del Panamera Turbo, lo cual es otro ejemplo de la filosofía "Porsche Intelligent Performance". Conforme al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NDEC), el Gran Turismo recorre 100 kilómetros con 11,5 litros de combustible. El consumo de combustible se reduce a 11,3 litros cada 100 km cuando se utilizan los neumáticos de 19 pulgadas con resistencia optimizada a la rodadura, desarrollados para el Panamera por Michelin.
El aumento del rendimiento en comparación con el Panamera Turbo puede atribuirse a dos mejoras principales: turbocompresores mejorados con rotores de turbina de titanio y aluminio, y control modificado del motor. El uso de la innovadora aleación de titanio y aluminio reduce el peso del rotor del compresor y de la turbina. Esto disminuye la inercia y, por lo tanto, mejora y agiliza la respuesta del motor.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Aun para un primer modelo de la clase de lujo, el nuevo Porsche de primera categoría cuenta con un nivel de equipamiento extraordinariamente completo. Manteniéndose en el concepto deportivo del Panamera de alto rendimiento, tiene los sistemas de control de dinámica de conducción más importantes como característica estándar. Por ejemplo, el Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC (control dinámico de chasis de Porsche), es un sistema activo de estabilización antivuelco que elimina la tendencia del vehículo a inclinarse en las curvas, lo que mejora la agilidad y el confort en igual medida.
El sistema Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus (freno moderado en las ruedas traseras), aplica un par dividido variable a las ruedas traseras combinado con un bloqueo diferencial trasero controlado electrónicamente, lo que garantiza una tracción superior y, por lo tanto, mayor agilidad en toda situación de conducción.
El sistema de dirección utiliza la dirección hidráulica Servotronic sensible a la velocidad. El Sport Chrono Package Turbo, que coordina la suspensión con el grupo motor, aumentando las características deportivas al presionar el botón adicional "Sport Plus", también es equipo estándar, al igual que el sistema de escape deportivo para un sonido del motor aun más emocionante.
El carácter deportivo del nuevo Panamera Turbo S es evidente no sólo en el rendimiento, sino también en el aspecto exterior. Los faldones laterales de la gama Porsche Exclusive y el alerón trasero extensible de cuatro vías garantizan un aspecto y un rendimiento especialmente deportivos. La fusión de exclusividad y estilo deportivo se transmite al interior en el acabado de cuero bicolor, como característica estándar. La nueva combinación de negro/crema se ofrece exclusivamente para el nuevo Panamera Turbo S, y también se agrega el gris ágata/crema como combinación exclusiva.
Para obtener información sobre el precio del nuevo Panamera Turbo S, comuníquese con el representante de Porsche en su mercado local.
Una vez más hemos comprobado de manera fehaciente la utilidad del Master Test. Por un lado derrumbamos algunos mitos y por el otro, nos llevamos sorpresas que nadie anticipaba. En otras palabras, hemos descubierto que algunos modelos que nos deleitaron con su manejo preciso y efectivo, desfallecieron en más de uno de los seis ejercicios de la prueba madre. Otros, nerviosos y blandos en carretera, pasaron con honores cada una de las evaluaciones. Es cierto que los ejercicios del Master Test son simulaciones de situaciones límite, que rara vez se presentarán en el manejo cotidiano. Pero sólo así se descubre qué tan bien afinado resulta un bastidor y cada uno de sus elementos (dirección, suspensión, frenos…), y por tanto, qué tan efectiva será su capacidad de respuesta ante una emergencia.
Así las cosas, hemos enfrentado a los seis ejercicios de rigor (alce con piso seco y mojado, slalom, curva infinita y frenadas en curva y mixta), a los trece integrantes del cada día más popular y aspiracional segmento de los sedanes medianos.
Todos los participantes cuentan con espacio y equipamiento que podemos catalogar de abundante, longitudes totales entre 4.7 y 4.9 metros y rangos de precio oscilantes entre 300 mil y poco más de 400 mil pesos. Además, un segmento complejo porque como en ningún otro mercado se reúnen ejemplares de todos los orígenes: norteamericano, asiático y europeo, lo que adereza las cosas por la naturaleza tan diferente de cada armadora.
El Veredicto
Nadie pensaba que el Seat Exeo –el más veterano de los trece- se alzaría con la victoria, y menos de una manera tan contundente. No obstante, el resultado es relativamente fácil de explicar: nació como un coche premium, el Audi A4. De ahí el casi perfecto balance del bastidor y lo bien pulido de sus reacciones en suspensión, dirección y frenos. Destaca también en desempeño dinámico, equipamiento y acabados. Sufre si acaso en practicidad y espacio interior, sobre todo en la segunda fila de asientos.
Legacy, Passat y Kizashi se hacen de las siguientes posiciones. El Subaru es el único del grupo con tracción integral, con el centro de gravedad más bajo gracias a la arquitectura de su motor bóxer por lo que presume una actitud muy viva, con tintes deportivos. Mientras, el Passat es mucho más suave y aún así, sigue nuestras órdenes de forma muy satisfactoria; supera todos los ejercicios con éxito y sorprende a pesar de las dimensiones. El Suzuki Kizashi fue otra de las grandes sorpresas, ya que sin necesidad de un motor turbo o grandes dosis de tecnología entrega un desempeño a la altura de los mejores. Su bastidor está muy bien afinado y tiene los interiores de mayor calidad del segmento, tanto en materiales como en ensambles.
En un siguiente subgrupo encontramos a Fusion, Camry, Altima y Safrane, cuyos resultados finales les permite librar el empate. Si bien es cierto que en carretera hay diferencias notables en manejo, en pista son igualmente efectivos para superar los ejercicios. Hay detalles diferenciadores como que en el Fusion hay que pelearse un poco con la dirección, o que en el Camry la buena adherencia de las llantas hace la diferencia en la prueba del alce con piso mojado. En este sentido, sorprende el nivel de respuesta casi telepático del Safrane. Ese nerviosismo en carretera se convierte en una obediencia total para sortear conos…y accidentes.
Siguen Accord, Mazda6 y Malibu, que padecen del mismo dolor: la edad. Con los años a cuestas se han visto superados en manejo, desempeño y equipamiento por sus rivales más jóvenes. Curiosamente han compartido el mismo Talón de Aquiles durante las pruebas: la dirección. En los tres casos hubo una pronta saturación del sistema, lo que provocó que fuera muy complicado superar las pruebas del alce y slalom. Siguen siendo coches cómodos y rápidos, pero a la hora de la verdad pueden causar sorpresas.
Finalmente quedaron los hermanos Chrysler: 200 y Avenger. Es cierto que hace no mucho tiempo fueron actualizados estéticamente y, en menor medida, en el apartado mecánico, donde recibieron algunos retoques en dirección y suspensión. Ajustes que se notan en el manejo cotidiano pero que no bastan para superar con contundencia las pruebas del Master Test. No significa que sean malos modelos, son competentes, bien equipados y muy amplios, pero frente a los rivales mejor calificados del grupo les sigue faltando un bastidor más finamente pulido, una dirección más rápida y precisa, y un mayor trabajo en acabados interiores.
Según fuentes de Mercedes, el objetivo de la casa alemana es sacar a la venta un modelo que compita directamente con la estrella del segmento, el Porsche 911.
Aún no se sabe mucho más de este posible Mercedes SLC, pero todas las habladurías apuntan a un biplaza con motor delantero de arquitectura V8. Incluso hay quien se aventura a asegurar que estaríamos hablando de un propulsor de 5.5 litros con una potencia de 507 hp, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos y alcanzar una velocidad punta que roce los 300 km/h.
En principio, el “mini” SLS llegaría al mercado en unos cuatro años, y su precio de partida rondaría los 80.000 euros.
Bueno, siendo completamente correctos, actualmente sólo se venden en México siete modelos, pero estamos contando con que el Nissan Juke deberá llegar a más tardar a fin de año. El Instituto de Aseguradoras para la Seguridad en Carretera de los Estados Unidos (IIHS), que hace pruebas de choque para comprobar la seguridad que ofrecen los automóviles en caso de impacto, hizo sus pruebas en 13 coches, de los cuales seis recibieron los honores de Mejor Elección de Seguridad (Top Safety Pick). De estos en México se comercializan el Ford Focus y el Honda Civic, ambos modelos 2012, el Toyota Prius y en próximas fechas llegará el Nissan Juke.
Sin embargo, el resto de los vehículos fallaron en las calificaciones. El Nissan Tiida -que en Estados Unidos se llama Versa- recibió la calificación de “aceptable” en impactos laterales y volcadura. El Nissan Sentra repitió la misma calificación en los mismos rubros que su hermano menor, pero adiciona otro “aceptable” en impacto trasero. El Dodge Caliber recibió “marginal” en impacto lateral y “aceptable” en volcadura, mientras que el peor de todos fue el Suzuki SX4, que obtuvo la calificación de “marginal” en volcadura e impacto trasero. Haz click en la tabla para ver las calificaciones de todos los coches.
A unos días de que se presente oficialmente en el Gran Concurso Internacional de Elegancia, en Huixquilucan, Estado de México, el Dodge Dart fue fotografiado por uno de nuestros lectores, en lo que parece que son las últimas pruebas dinámicas que le están haciendo los ingenieros de Chrysler.
Las fotos permiten ver que se trata de una de las versiones tope que se comercializarían, pues los faros son de xenón, traía quemacocos y en la defensa se alcanzaban a notar los sensores de ayuda de estacionamiento en reversa. Una imagen muestra el interior y deja ver vestiduras en piel, volante con controles multifunciones y vidrios eléctricos, así como un pomo que pertenece a la transmisión manual de seis velocidades.
En cuestión de motores no se sabe todavía cuál es el que montaba. Hay tres opciones, un 1.4 turbo de 162 hp, un 2.0 de 162 hp y un 2.4 de 188 hp. Basándonos en nuestra experiencia y en las estrategias que siguen las marcas en países como el nuestro, podemos deducir que vendrá primeramente con los motores que no son turbo por cuestión de costos hacia el cliente.
Se espera mucho de este auto, pues está basado en la plataforma del Alfa Romeo Giulietta, el cual tiene fama de contar con un manejo cómodo pero a la vez sólido, y con tintes deportivos. El Dodge Dart pertenece al segmento C, donde se espera compita, y bien, con autos como VW Jetta, Nissan Sentra, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Mazda 3, Toyota Corolla, Ford Focus, Mitsubishi Lancer y Renault Fluence.
El rango de precio aproximado de los ejemplares de este segmento va de los 220 mil a 330 mil pesos. Así que haga sus aproximaciones.
El Club Track Edition es una variante homologada sólo para circuitos y al que sólo los japoneses que cuenten con una muy generosa cuenta tendrán acceso. Y es que con desembolsar los más de 130,000 dólares que cuesta el GT-R Club Track Edition no es suficiente, además hay que pertenecer al ‘The Prestige Club of GT-R', lo que supone entre la cuota de admisión y la anual, un total de 169,000 dólares. Un ‘caprichito' para un carro del que sólo se podrá disfrutar en un trazado unas cuantas veces al año. Eso sí, bien por el que pueda permitírselo.
Esta edición ultralimitada del deportivo japonés, es un trabajo conjunto de Nissan, NISMO, NOVA Engineering y Nordring Tuning. El motor añade poco más de 15 HP adicionales, elevando su potencia hasta los 500 HP y 434 lb-ft de torque. Quizá parezcan pocos, pero son más que suficientes para mejorar sus prestaciones, a lo que ayuda una reducción de peso de 80 kilos, y asegurarse la fiabilidad del propulsor. Además, las ayudas a la conducción electrónicas tales como el control de tracción o de estabilidad, así como la caja de cambios, se ajustan para sacar el máximo rendimiento en un circuito.
Asimismo, la suspensión -graduable a dos niveles- queda modificada, acercando al GT-R diez milímetros más al suelo. Los discos de freno se sustituyen por unos de mayor diámetro, manteniendo las pinzas Brembo que lleva el modelo de producción y, al igual que el SpecV, el Track Edition cuenta con unas entradas de aire específicas en el frontal, a fin de refrigerar correctamente el motor. Los rines son de 20 pulgadas de aleación ligera.
Por último, el habitáculo se modifica como exige un modelo de competición, con jaula antivuelco, banquetas Recaro, volante de competición o extintor. Curiosamente, a pesar de ser un carro que no está homologada para las calles, cuenta con la mayoría de comodidades interiores que lleva el GT-R de serie.
Se trata de un auto de cinco plazas con un corte marcadamente familiar y exteriormente sólo se distingue de la versión con motor de gasolina o diesel por el empleo de iluminación exterior con luces de tipo led. Mirando detenidamente la estructura del Hybrid también se puede ver un sistema distinto de suspensión trasera, pues en el Hybrid se emplea un multibrazo, en el lugar del mecanismo de brazos tirados. El motivo de esta nueva disposición no es otro que el de dejar más especio para montar sobre el tren posterior el motor eléctrico y la batería.
La motorización corresponde a dos elementos, uno diesel 2.0 litros con 163 Hp y otro eléctrico, que puntualmente y ante exigencia máxima puede otorgar 37 HP, aunque en condiciones normales de uso aporta 27 HP. La caja de velocidades es de tipo convencional con seis velocidades, aunque con embrague de un disco con accionamiento automático y que Peugeot denomina CPM.
El 3008 Hybrid Diesel también se diferencia de otros híbridos por la disposición y forma de entregar la fuerza de sus dos motores. El de combustión interna aporta la potencia a las ruedas delanteras, mientras que el eléctrico lo hace a las traseras, teniendo así un auto con tracción total sin la necesidad de tener que transmitir la fuerza entre un eje y otro, ahorrando así peso y pérdidas mecánicas por empleo de un mayor número de piezas.
Pero no todo son ventajas en el empleo de este conjunto, pues la recarga de la batería depende únicamente de la generación de energía de los motores/generadores, tanto el del je posterior, como el que está adosado al motor de combustión para hacer entre otras muchas funciones la star/stop. El 3008 no recupera energía de los propios frenos, sino que lo hace sólo de estos dos generadores.
El empleo de los dos motores combinados da un rendimiento realmente alto. El consumo de combustible que declara la marca es de sólo 26.3 kilómetros por litro, es decir, mejora en más de diez kilometros/litro el de la versión HDi con 163 HP de potencia y también es inferior al de todo un ícono en esta categoría como el Toyota Prius, que se queda en 25 km/litro.
En la primera prueba de manejo que tuvimos con este nuevo híbrido, pudimos constatar que se pueden lograr estos consumos, o cifras muy cercanas a las anunciadas por la marca. En realidad el motor eléctrico actúa de manera individual por un rango máximo de cuatro kilómetros, pero la recarga de la batería es realmente rápida, por lo que es muy difícil que ésta se agote y no pueda entregar energía al motor eléctrico. La cuestión que nos hicimos inmediatamente en cuanto probamos el vehículo fue: ¿cómo un sistema tan pequeño, compacto, con tan poca autonomía y con no demasiada potencia puede reducir en casi un 50% el consumo de combustible? La respuesta es bastante sencilla: el propulsor eléctrico opera siempre en las situaciones que más consumo se produce (arranque desde 0, aceleraciones súbitas, subidas, etc).
Peugeot ha buscado lo simple por encima de las lecciones de tecnología, ha conseguido con lo básico (un motor eléctrico y una batería) el mejor híbrido de precio “asequible” que hay en el mundo, pero además ha logrado hacer un auto divertido, con cierta dosis de deportividad, con brío y empuje y además muy útil como auto para todo y para todos los días. No se puede comparar un Toyota Prius o un Honda Civic con este Peugeot 3008 Hybrid4. Después de probar este francés sí podemos asegurar que hay una manera divertida y eficaz de producir un híbrido.
Y ni siquiera debe ser muy caro, o con mucha diferencia de precio sobre el modelo homólogo con motor de combustión. Teniendo en cuenta lo que costará en Europa (33,800 euros aprox precio base) y los precios de Peuegot de México comparados contra los de Europa, podeos deducir que este Hybrid4 podría venderse en México a un precio inferior a los 400,000 pesos. ¿Mucha dinero? Sí. Pero también es menos de lo que cobran en nuestro país por un Toyota Prius (428,000 pesos), que camina poco y mal, no gasta tan poco como el Peugeot y además es más limitado de espacio. Peugeot de México va a decidir en estos próximos meses si lo comercializa en la República Mexicana en 2012. Por favor. No sabemos si van a vender muchos o no. Sí podemos asegurar que no van a tener ni a un solo cliente defraudado.
El Acura ILX es un auto atractivo, con un diseño fluido (“fusión aerodinámica”, lo llama la marca) que se va ensanchando conforme recorremos la mirada hacia la parte trasera, dándole al auto una apariencia más robusta, algo que la marca reconoce como uno de sus puntos fuertes. Porque en Acura no se andan con rodeos y no pretenden vendértelo como un cohete sobre ruedas, sino como “lujo accesible”.
De hecho, es el único sedán compacto Premium que hay ahora en el mercado, mientras no lleguen al mercado las versiones de cuatro puertas del Audi A3 y el BMW Serie 1; por ello, su competencia hoy en día ellos la ven en el Mercedes Benz C180, Audi A4 y BMW Serie 3. Aunque quizá sería más justo compararlo con los modelos de entrada de las marcas alemanas, aunque sean hatchbacks.
El interior es otra de sus cartas fuertes, pues el nivel de equipamiento es bueno para las dos versiones que habrá disponibles –Premium y Tech-: asientos de piel con ajustes eléctricos –manuales para el pasajero-, navegador, climatizador dual, cámara de reversa, sistema de cancelación de ruido y entradas USB, auxiliar y Bluetooth. De hecho, entre ambas versiones las únicas diferencias son el sistema de navegación y de sonido.
El motor es un cuatro cilindros de aspiración natural, 2.0 litros de desplazamiento, 150 hp y 140 lb-pie –que será el único disponible en México pues no tendremos el motor de 2.4 litros ni la versión híbrida que se venden en Estados Unidos-. Las cifras de consumo son bastante interesantes, pues en carretera la marca declara hasta 20.6 km/l.
En cuanto a la transmisión, lleva una caja automática de cinco velocidades con cambios en el volante, lo que permite jugar un poco con el motor para tener un manejo algo más deportivo; especialmente si seleccionamos le modo de manejo Sport, que aguanta el cambio hasta el corte.
A nivel del mar el propulsor cumple con su cometido, desplazando fácilmente al ILX en las largas rectas de Baja California; la suspensión se siente cómoda, dando un buen nivel de confort en todo momento. Ya les contaremos qué tal se comporta cuando hagamos una prueba más a fondo y tengamos oportunidad de manejarlo por caminos donde le exijamos más.
El Acura ILX estará a la venta a partir del 24 de junio en las 12 concesionarias de la marca en el país y, aunque aún no han definido un precio oficial, lo más probable es que oscile entre 330 y 360 mil pesos si es que quieren mantener la promesa de “lujo accesible”.
Con 100 años como respaldo, Chevrolet ha sido una de las marcas automotrices que más han aportado al mundo de las carreras de autos, comenzando con la pasión de Louis Chevrolet, cofundador de la marca.
Tan solo en Norteamérica, Chevrolet ha ganado en 35 ocasiones el campeonato de constructores de la NASCAR Sprint Cup Series, convirtiéndose de esta manera en la marca con más éxitos en los legendarios óvalos. A pesar de no contar con ningún respaldo dentro del deporte motor a principio de los años 50´s, la aparición de sus pequeños bloques V8 en 1955 cambiaron su imagen rápidamente cambiando su percepción en todas las pistas.
Dicho motor demostró el potencial en cada pista en la que se presentó sumando sus primeras victorias desde su primera temporada. Su momento culminante llegó en la NASCAR Southern 500 celebrada en el súper óvalo de Derlington en Carolina del Sur en donde el piloto Herb Thomas encabezó a los siete Chevrolet V8 que terminaron en las primeras 10 posiciones.
Con dicha victoria, Chevrolet dio a conocer su potencial y cambió el rumbo de la historia aplastando a la competencia sin clemencia. A pesar de que sus motores no eran igual de potentes que los enormes V8 de la competencia, su ligereza y durabilidad mostraron un mejor rendimiento en todos sus sentidos.
Del otro lado del Atlántico Chevrolet también ha dominado una de las carreras de mayor renombre del mundo: las 24 Horas de Le Mans. Jsuto aquí con la ayuda del equipo Corvette Racing, la americana se ha llevado siete trofeos a casa.
Mas recientemente, Chevrolet también ha dejado su huella en el campeonato World Touring Car Chamionship (WTCC) con su modelo Cruze llevándose el campeonato de pilotos y de equipos en el 2010 y ahora en el 2011. Este ha sido el primer vehículo de la marca norteamericana en ser galardonada en un campeonato avalado por la FIA.
De regreso a Norteamérica, Chevrolet también tiene mucho que contar en el legendario óvalo de Indianápolis en donde se ha llevado el primer lugar en no menos de siete ocasiones entre 1988 y 2002.
Curiosamente, ninguna industria automotriz goza de una relación tan estrecha con el histórico trazado como lo puede presumir Chevrolet. Ambas instituciones tienen sus inicios en 1911.
De hecho en los primeros días de la carrera, los hermanos Chevrolet, Louis, Arthur y Gaston compitieron en las 500 Millas con máquinas diseñadas y fabricadas por ellos mismos obteniendo dos victorias consecutivas en 1920 y 1921.
Fuera de las competencias, el nombre de Chevrolet en Indianápolis también es reconocido por los Pace Cars que han resguardado la competencia desde 1948, cuando un Fleetmaster convertible de color gris se consolidó como el primer auto de dicha marca en encabezar el clásico norteamericano. Más recientemente el Camaro fungió como auto insignia del evento sirviendo también como lanzamiento del mismo.
Este es un pequeño recuento de los logros más significativos que Chevrolet ha tenido en el deporte motor a lo largo de sus primeros 100 años de vida, sin embargo estamos seguros que los números seguirán en acenso mientras existan pistas en donde se puedan llevar al límite los automóviles.
Como ocurre con los autos de AMG, lo más interesante ocurre bajo el cofre, pues el preparador de casa de Mercedes-Benz es famoso por crear potentes máquinas con un torque capaz de ponerte la piel de gallina. Y estábamos muy curiosos por saber cómo se comportaría la ML 63 AMG con un motor más pequeño.
Para el 2012, la SL 63 AMG dejó de lado el motor de 6.2 litros y aspiración natural por un V8 de 5.5 y doble turbo que tiene una potencia de 525 HP y un par de 700 Nm, cifras que impresionan por sí solas, pero lo que más nos impactó fue la progresividad con la que los entrega. Por supuesto que te pega al respaldo si aceleras a fondo, pero en la ML 63 AMG lo hace siempre de un modo civilizado, incluso cuando aprietas a fondo el acelerador para hacer el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos. Claro que si esto no te basta, existe un Performance Package que incrementa la potencia a 557 hp y 760 Nm.
La transmisión es automática de siete velocidades, con opción de modo manual para hacer los cambios en el volante, y tiene tres modos de conducción: ECO, en el que el ahorro de combustible es la prioridad, utilizando para ello un sistema Start/Stop que apaga y prende el motor automáticamente al detenerse, además de mantener el motor girando a bajo régimen. De hecho, la ML 63 AMG arranca en segunda en este modo. Pero si cambias a Sport o Manual, la Mercedes-Benz ML 63 AMG libera todo su potencial, convirtiéndose en una máquina que devora la carretera. De verdad que es difícil creer que uno va a bordo de una SUV de 2,345 kg.
Por ello es necesario estar atento al velocímetro, pues el aislamiento de la cabina es bastante bueno y en un parpadeo puedes ir a más de 120 km/h sin notarlo. Eso, claro, si es que logras acelerar de manera relajada, porque el sonido del motor a más de 6 mil vueltas es simplemente adictivo, los cuatro escapes rugen sin descanso, invitándote a ir cada vez más rápido. Cosa que pudieron comprobar varios periodistas durante la prueba cuando la Californa Highway Patrol se cansó de ver volar las ML 63 AMG sin tomar cartas en el asunto. Nosotros, tuvimos suerte y salimos bien librado, porque no íbamos precisamente lento… ¿quién podría hacerlo en un coche tan rápido?
La suspensión es neumática y tiene tres modos de conducción, Comfort, Sport y Sport plus, además de que tiene un sensor de velocidad que baja la camioneta a altas velocidades para hacerla más estable y aerodinámica. La verdad, no notamos grandes diferencias entre los tres, todas son un poco duras, pues la Mercedes-Benz ML 63 AMG es un vehículo pensado para los amantes de la velocidad y el manejo deportivo. Para tener más estabilidad, los ingenieros de Mercedes-Benz la dotaron de barras anti-vuelco activas en ambos ejes, que funcionan en conjunto con el Active Curve System, una ayuda electrónica que compensa el body roll al tomar una curva para mantenerla lo más estable posible.
En cuanto al interior, es suntuoso hasta decir basta, pues está prácticamente completamente forrado en piel. Desde los asientos, que ofrecen una excelente combinación de sujeción y confort, hasta el tablero y los paneles de las puertas. El cielo, los postes y las viseras están tapizadas en Alcántara, lo que combinado con la madera del tablero crea una atmósfera bastante lujosa. La verdad es que se esmeraron en hacer interiores de primer nivel.
Por supuesto, existen diferencias en la apariencia respecto a la Clase M, con una apariencia más agresiva, pero como una imagen dice más que mil palabras, los dejamos con nuestra galería de fotos para que la vean ustedes mismos y nos digan qué les parece.
En la antesala a Ginebra, la alemana Opel alista el lanzamiento de su eléctrico de autonomía extendida, que es básicamente el mismo Chevrolet Volt con cambios en su apariencia.
Por el momento, el fabricante asegura que hay unas 1,000 reservas de clientes para hacerse con uno de estos vehículos, cuya principal diferencia con respecto a otros automóviles de su tipo es que cuentan con un motor a gasolina que apoya al eléctrico una vez se agote la carga de la batería.
¿Qué lo diferencia de un híbrido convencional? que el propulsor eléctrico está conectado directamente a las ruedas y el de gasolina sirve como generador para la batería y no mueve por su cuenta al coche.
En una toma de 230 voltios, la recarga del Ampera demora unas cuatro horas y la autonomía, dependiendo del uso, se estima entre 40 y 80 kilómetros, si entra en funcionamiento la planta de poder de combustión, el total que podría recorrer sería de más de 500 kilómetros.
La potencia total del conjunto mecánico es de unos 150 caballos, con un torque constante en modo eléctrico de 370 Nm, cifras que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en nueve segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.
Hay cuatro modos distintos de manejo que se pueden seleccionar según las condiciones de ruta: Normal, Sport, Mountain y City.
El primero, como su nombre lo indica, es el más convencional y el auto decide por sí mismo como funcionar, en la segunda modalidad el único cambio es que la respuesta del acelerador es más sensible.
Con el tercer modo, el Ampera se prepara para circular en terrenos montañosos y habilita el motor a gasolina para funcionar cuando haga falta así no esté descargada la batería, todo para mantener un buen desempeño al transitar en pendientes. En City, se reserva la carga de la batería para después y el coche nunca funciona en modo eléctrico.
Suzuki Motor y Volkswagen AG siguen en pie de guerra. Lo anterior después de que esta semana la japonesa demandara a VW para que esta última retire las acusaciones en contra suya por supuestamente haber violado el acuerdo que une a ambas compañías con la compra de motores diesel procedentes de la casa FIAT.
Ante tal acusación, Suzuki se ha defendido alegando que el acuerdo con FIAT se llevó a cabo con el consentimiento de VW después de que los motores alemanes no cumplieron las especificaciones necesarias para los autos japoneses.
Osamu Suzuki, jefe y CEO de Suzuki Motor, visiblemente molesto decidió emitir el día de ayer una carta dirigida directamente a Martin Winterkorn, CEO de VW, para exigirle que se retracte de la acusación antes de que termine el presente mes.
Suzuki insistió en que Volkswagen debe de emitir un comunicado público a más tardar el 30 del presente mes en donde se retracte de la acusación. Según la japonesa, la apreciación general de la compañía a nivel mundial después de unirse con VW ha dejado mucho que desear y no están dispuestos a seguir dañando su imagen.
Por si fuera poco, Suzuki ha dicho abiertamente estar decepcionado por la falta de cooperación de parte de VW quien supuestamente se había comprometido para compartir tecnología con la casa nipona.
“Esta asociación no nos está dejando nada bueno ni ha cumplido con las expectativas que teníamos en un principio”, se puede leer en el comunicado de Suzuki. “Por si lo anterior no fuera suficiente, la supuesta cooperación se ha convertido en un yugo para nuestra compañía evitando que desarrollemos nuevos productos que puedan competir en el mercado. Creo que dicho lo anterior, muchos de ustedes podrán entender el porque queremos disolver la asociación lo antes posible”.
El especialista germano ha querido mostrar un adelanto de su visión del SLS AMG. Un aperitivo que se limita a sumar elementos estéticos y aerodinámicos con cuidado, además de mejorar, si cabe, algunos elementos de la mecánica, como la suspensión o el sistema de escape.
El paquete aerodinámico añade un nuevo difusor delantero, que mejora el agarre del deportivo alemán, además de unas coberturas para las entradas de aire del frontal y los laterales -estos pueden ir en fibra de carbono o pintados a juego de la carrocería según escoja el cliente-. Además, Brabus sustituye el difusor trasero por otro cortado a medida para integrar las nuevas salidas de escape, cuatro colocadas dos a dos, y un discreto alerón. Unos rines de 20 pulgadas completan el trabajo exterior, que apenas varía la estética del SLS AMG.
El nuevo sistema de escape ‘made in' Brabus pesa únicamente 11 kg, un 40 por ciento menos que el del modelo de producción, gracias a estar fabricado con una aleación de titanio. Éste permite escoger entre sonido silencioso o deportivo. Por su parte, la suspensión rebaja su altura en 40 mm, permitiendo escoger entre diferentes configuraciones y siendo la deportiva más confortable que la de serie. El motor V12 de 6.2 litros y 571 HP no se modifica.. por ahora.
En lo que se refiere al interior, Brabus ofrece múltiples opciones de personalización. Desde un volante ergonómico y deportivo, pasando por una nueva tapicería de cuero exclusiva, o un cuentakilómetros que aumenta la velocidad marcada hasta los 400 km/h -¿será un pequeño guiño de lo que encontraremos cuando la preparación esté completa?-. Por supuesto, el distintivo de Brabus puede adornar diferentes elementos, destacando los luminosos que encontramos al abrir la puerta. Si este paquete te hace abrir la boca, espera a que presenten el que se mete con el motor.
Podría parecer coincidencia, pero aunque así lo fuera el día de hoy Toyota ha regalado un respiro a todos los aficionados al deporte motor dejando ver de manera “accidental” su prototipo LMP1 híbrido con el cual planea inscribirse en el clásico francés de Le Mans este año.
El gigante japonés anunció sus intenciones de plantarle cara a Audi dentro de las 24 Horas de Le Mans y el campeonato de resistencia a finales del año pasado, sin embargo hasta el día de hoy nadie sabía nada sobre el desarrollo del auto ni del avance del proyecto.
Lo único que se tenía como material para cotejar sus intenciones era un render oficial del LMP1 que Toyota desarrollaba. Hoy sin embargo, los aficionados pueden respirar tranquilos gracias a una fotografía espía en donde se puede ver que el auto se encuentra bastante avanzado e inclusive ya está realizando sus primeras pruebas en el circuito francés de XX
A juzgar por las fotografías, visualmente el modelo se asemeja mucho a los actuales integrantes de la categoría LMP1 como el Audi R18 o el recién retirado Peugeot. Una carrocería muy puntiaguda con los pasos de ruedas sumamente anchos y los retrovisores ubicados encima de éstos al estilo de la F1.
Del lado mecánico aunque no se han dado a conocer datos oficiales, se rumora que la motorización de dicho modelo será híbrida desarrollada directamente por el departamento de Toyota Motorsport GmbH utilizando un motor de combustión interna de 6 u 8 cilindros en V.
La aparición de dichas imágenes dan un nuevo respiro a la categoría después de que la francesa Peugeot anunciara su retiro el día de ayer dejando a Audi sola en la especialidad. Si a lo anterior se le suma que Porsche también está a punto de regresar, entonces solo podemos espera a que las fichas se acomoden para que las 24 Horas de Le Mans retomen el camino de la competitividad.
La respuesta es clara: la marca se encuentra preparando al “sucesor” del Sesto Elemento, y aunque no existe todavía ningún tipo de información oficial, se dice que el futuro Lambo pudiera ser algo completamente diferente a lo visto en Reventón y Sesto Elemento. El primero apostó básicamente por diseño y apariencia, más que por desempeño, ya que con casi 1,800 kg de peso y el mismo motor del Murciélago, no había muchas diferencias en cuanto a manejo y aceleración. Luego llegó el Roadster, aún más costoso y exclusivo; costaban casi 1.2 millones de euros y en total, coupé y convertible, se fabricaron 35 ejemplares.
El Sesto Elemento llegó hace un año, y dio un giro de 180º con relación a la concepción del Revetón. Ahora se apostó por un bastidor y carrocería fabricados enteramente en aluminio y fibra de carbono, dejando el peso total en apenas 999 kg, que en conjunto a un motor de 570 caballos, promete hacer el 0 a100 km/h en apenas 2.5 segundos. Esta belleza de la ingeniería verá la luz muy pronto y se fabricarán sólo 20 elementos, todos ellos vendidos ya, según Lambo, y con un precio superior al 1.5 millones de euros.
El nuevo modelo no llegará a los salones de exhibición antes de 2013, y si atendemos a las diferencias entre modelos antes citadas, el siguiente toro será, ¿un sedán?, ¿una SUV? El Estoque está prácticamente terminado, sólo falta darle luz verde y estaría listo para hacer frente a bellezas como el Aston Martin Rapide, y para no llegar a convertirse en un modelo de producción en serie y mantener su exclusividad a tope, bien pudieran limitar su producción a no más de 50 ejemplares. Es pronto para saber, pero un gusto entender que la era de los súper deportivos sigue en plena ebullición.
Uno de los peores pecados cometidos por fabricantes automotrices es reemplazar un modelo de éxito con una maquina inferior. Según Consumer Reports eso es exactamente lo que ocurrió con el Honda Civic 2012, el cual se ha estancado mientras otros modelos como el Hyundai Elantra han mejorado en cada generación llegando a lo que es hoy en día. Y no solo se ha estancado, sino que su evaluación lo ha hecho caer hasta lo más bajo de su categoría.
La baja en la evaluación de Consumer Reports se traduce en solo 61 puntos para el Civic 2012, lo cual representa 17 puntos menos que el modelo saliente 2011, el cual tenía un puntaje de 78. Esta baja obliga a CR a eliminar al Civic de la lista de automóviles recomendados, siendo el nuevo VW Jetta el único modelo que ha obtenido una evaluación más baja dentro de la categoría debido a que también bajó su nivel de calidad en relación al modelo anterior.
Sin embargo otros de los más temibles competidores del Civic, han capitalizado su retroceso. Modelos como el ya mencionado Hyundai Elantra 2011 tiene el primer puesto, seguido muy de cerca por el Ford Focus 2012, Chevrolet Cruze y el Kia Forte hatchback.
Otros que acostumbraban a liderar las listas y que han perdido sus posiciones son el Toyota Corolla, Nissan Sentra y Mazda3.
De acuerdo con nuestros informantes, estos avistamientos no son cualquier cosa, ya que se tiene un plan sólido para que Jaguar, de la mano de algún importador, traiga a México la marca Tata, especializada en la fabricación de vehículos de bajo costo; modelos que, por cierto, gozan de mucha fama en la India, su mercado de origen.
Por otro lado y sin afán de hacer comparaciones directas, vale la pena recordar que tanto Hyundai (Dodge) i10 como Ford Fiesta Ikon vienen también de aquél país asiático y ambos nos sorprendieron por su buena calidad de armado, muy superior a lo visto en los FAW que probamos hace tiempo y que parecía que pudieran desarmarse en cualquier momento. Auténticas basuras.
De cualquier modo es pronto para saber qué tan confiables serán los venideros Tata. Por lo pronto les podemos anticipar que llegarían en versiones hatch y sedán –Indica y Manza, respectivamente-, y lo harían con motores de 1.2 ó 1.4 litros con potencias de entre 75 y 90 caballos.
Y quién sabe, en una de esas hasta planta en México ponen. Planes que también están en fase de especulación y por los que hay que esperar un par de años para saber si se realizan o no. FAW también juraba que haría coches en México y hasta hicieron el teatro de poner la primera piedra de su factoría en Michoacán… el resto de la historia ya la sabemos.
Como quiera, les dejamos una galería de los Tata que llegarían a México así como un video que nos deja ver claramente sus sencillas y angulosas formas a pesar del camuflaje.
Estéticamente los cambios saltan a la vista de inmediato. Estrena cofre, fascias, defensa y, lo más importante, los faros, que en las versiones más completa integran lámparas de xenón con LED’s como luces de día. Una solución cada vez más de moda y que podemos encontrar en parientes suyos como el Audi A1. También cambian las calaveras, que igualmente integran LED’s en el interior. Mientras, el tablero recibe algunos cambios menores, como la grafía de los relojes y los mandos del climatizador. Es para destacar que se nota una mayor calidad que antes tanto en ensambles como en materiales, gracias en parte a que ahora hay mayor cantidad de plásticos suaves que lucen más refinados.
Mecánicamente hay pocos cambios, ya que en esencia el bastidor y los motores siguen siendo los mismos que antes. Con esto también queremos decir que se mantienen las diferencias entre la oferta que existe de este modelo para los mercados del Viejo Continente y nuestro país. En Europa se podrá disponer de motores muy pequeños en desplazamiento, de entre 1.2 y 1.4 litros de gasolina, con rangos de potencia de entre 85 y 150 caballos, mientras que los diesel serán de 1.6 ó 2.0 litros, con 105 y 143 HP, respectivamente. De éstos últimos pudimos manejar el 1.6 TDI, que a pesar de la relativamente baja cifra de potencia, presume una respuesta sorprendente al acelerador, gracias a que el par motor es de más de 180 libras-pie, lo que permite que rodemos incluso en quinta velocidad y nos quede suficiente reserva de potencia como para rebasar o subir una pequeña pendiente sin la necesidad de cambiar marchas hacia abajo.
Si bien este motor no está pensado para llegar a México, pensamos que es una opción muy interesante por su relación desempeño/consumo, y es que durante nuestra prueba de manejo, el consumo medio siempre fue superior a los 15 km/litro, rebasando los 20 en autopista. Impresionante.
Otro que manejamos y que sí llegará a México es el FR, dotado de un robusto 1.4 litros que, como ya sabemos, monta tanto un supercargador como un turbo, lo que le permite entregar la totalidad de su potencia prácticamente desde el inicio del régimen de giro y hasta cerca de las 7,000 rpm, donde se encuentra el corte de inyección. Este motor está asociado a una cada DSG de doble embrague y siete velocidades, con la que el motor se nota siempre dispuesto a entregar lo mejor. En esta combinación lo único que se echa de menos son las manetas para hacer los cambios tras el volante.
Las otras dos versiones que también llegarán a México tendrán bajo el cofre los conocidos motores aspirados de 1.6 y 2.0 litros, con 105 y 115 HP, respectivamente. El primero dará vida a las versiones de entrada y se podrá combinar con la DSG de siete cambios. El segundo estará en las versiones Style y FR de cinco puertas. El FR de tres puertas llevará el 1.4 litros turbo.
En menos de dos meses se espera que el renovado subcompacto llegue a los concesionarios de nuestro país, que por cierto, se ostenta como uno de los principales mercados que la armadora tiene en el mundo. Las cifras de ventas del año pasado superaron las 18 mil unidades, de las cuales, casi 15 mil corresponden sólo al Ibiza. No dieron cifras estimadas para el 2012, pero se espera que sean superadas y quizá lleguen a los 20 mil coches vendidos en México.
Recientemente Forbes ha lanzado su lista con los Peores Autos del 2011 (2011 Worst Cars on the Road), la cual no es precisamente buena publicidad para los fabricantes estadounidenses. Con la excepción del Mercedes-Benz Clase S del 2011, del Smart Fortwo y del Nissan Titan, todos los modelos de la lista eran de dos fabricantes estadounidenses: General Motors y Chrysler. Afortunadamente Ford no tuvo ningún modelo en la lista.
Para determinar cuales automóviles tendrían el honor de estar presente en esta lista, Forbes consulto los resultados de Consumer Reports, incluyendo al "Más Confiable", "Mejor y Peor desempeño en Seguridad", "Mejor y Peor en Consumo", "Alto Precio de Mantenimiento", etc.
Chrysler se encuentra en la lista con el Town & Country 2011, el cual posee un bajo nivel de confiabilidad y un alto costo de mantenimiento. Tanto el Jeep Wrangler y el Libery 2011 se encuentran presentes por el alto consumo y baja confiabilidad. El Dodge Dakota y Nitro 2011 están presentes por el mismo motivo.
La presencia de GM está protagonizada por el Cadillac Escalade 2011, el cual posee la peor valía, alto costo de mantenimiento y malos resultados en seguridad. El Chevrolet Tahoe Hybrid se encuentra presente por motivos similares, mientras que el Aveo y el Colorado son lo peor de la oferta de GM para el 2011.
Hace un par de años muchos de nosotros pensábamos que la presencia de automóviles híbridos seguiría creciendo hasta convertirse en una gran fracción del total de las ventas del mercado. Desafortunadamente, la combinación entre la crisis financiera, la caída del precio del petróleo y el fin de los incentivos del gobierno, ha frenado el impulso de las ventas de híbridos. Desde entonces, la cuota global del mercado de los híbridos se ha estancado, aunque no todos han sufrido de la misma manera, ya que mientras las ventas del Honda Civic Hybrid han colapsado, las ventas del nuevo Insight no logran ni acercarse a lo proyectado, otros modelos han experimentado un crecimiento en sus ventas. Por ejemplo el Ford Fusion se vende como pan caliente, mientras que Toyota ha visto algunos beneficios para sus modelos Prius y Lexus RX450h.
Lo más importante es que para los próximos años, casi todos los fabricantes estarán incorporando nuevos modelos híbridos al mercado, comenzando con los nuevos Hyundai Sonata, Volkswagen Touareg y Porsche Cayenne, los cuales están programados para el presente año.
Imaginamos que las normativas CAFE servirán para impulsar las ventas de todo tipo de vehículos de bajas emisiones, entre los cuales los brillaran los híbridos.
Chevrolet es de las primeras marcas que comienza a deshojar la margarita presentando un adelanto de lo que podremos ver en el próximo Salón de Detroit del 2012. Se trata de un modelo Sonic con aspiraciones deportivas que seguramente cautivará la atención de varios jóvenes.
El modelo en cuestión denominado Sonic RS equipa un motor 1.4 litros turbo con 138 HP como columna vertebral de la transformación, a la cual se le agrega un kit aerodinámico de carrocería, rines de 17 pulgadas, suspensión más baja y equipamiento interior que incluye asientos, pomo, pedales y volante deportivos.
Su lanzamiento en EUA está programado para finales del 2012.
: Tiene una llanta de refacción de tamaño completo y no de uso temporal.
: Debajo del asiento del pasajero hay una práctica charola para guardar objetos pequeños.
: Es la única de su segmento que ofrece bolsas de aire tipo cortina.
FORD ECOSPORT
Unidad probada: $340,000 (estimado)
NOS GUSTA
: El nuevo lenguaje de diseño
: Posición de conducción
: Manejo ágil
NOS GUSTARÍA
: Mejor percepción de calidad
: Por el precio, un motor de la familia Ecoboost
: Rango de precios más contenido
INTIMIDADES
: Las neumáticos de serie están hechos para resistir en caminos maltratados que abundan en la ciudad.
: Los asientos traseros se pueden reclinar para hacer más cómodo el trayecto.
: Los sensores de estacionamiento se despliegan en la pantalla central del tablero.
RENAULT DUSTER
Unidad probada: $256,900
NOS GUSTA
: Relación costo-beneficio
: Construcción sólida
: Programa de mantenimiento y garantía
NOS GUSTARÍA
: Equipo de seguridad más completo
: Una caja automática de más engranes
: Volante con ajuste telescópico
INTIMIDADES
: El control de los espejos laterales queda oculto en la parte baja de la consola central.
: Los controles del sistema de audio resultan confusos y complicados de operar.
: Al activar las luces largas, no se desactivan los faros de niebla ni las luces cortas.
A finales de 2003, llegó a los pisos de venta un producto que atrajo la atención de muchos consumidores que soñaban con adquirir una camioneta. Se trataba de la Ford EcoSport, diseñada y construida en Brasil bajo la plataforma del Fiesta de quinta generación. Si bien nunca se distinguió por su refinamiento ni calidad de acabados, cumplió con su cometido de atraer a clientes que se tenían que conformar con un sedán compacto y olvidarse de la Escape. Diez años después, la segunda edición de la EcoSport no está sola, y tiene que enfrentarse a las interesantes propuestas de Chevrolet y Renault que han seguido una receta similar.
Visualmente cada una adopta una identidad y estilo distinto. La Chevrolet Trax es parte de la generación Transformer, con rasgos que hemos visto en Sonic o Spark, además de ser la base del Buick Encore y Opel Mokka, vertientes específicas para mercados de primer mundo. Los faros y la parrilla de generosas dimensiones, la opción de los rines de 18 pulgadas, así como las salpicaderas ensanchadas le dan una imagen robusta, elegante y la sensación de ser un vehículo más grande de lo que en realidad es. Desde nuestro punto de vista, la más atractiva de la tercia, pues todas las líneas están proporcionadas y en armonía.
En el caso de Renault Duster, su imagen resulta más convecional y menos atrevida, pero también tiene puntos a favor, pues transmite esa robustez que mucha gente busca en una SUV, destacando las calaveras redondas y sus líneas menos pronunciadas.
Por su parte, los diseñadores de Ford se dieron a la tarea de recrear a la hermana menor de la Escape con la segunda edición de EcoSport, imprimiendo el sello característico de la nueva generación de modelos con faros alargados, la parrilla “estilo Aston” de enorme boca y la caída baja del techo, con una trasera más atractiva y complicada, sobre todo por la colocación de la rueda de refacción en el portón trasero, que le otorga un sello particular.
Practicidad
A pesar de estar basadas en plataformas de vehículos subcompactos, el espacio que brindan es muy razonable tanto para el transporte de cuatro adultos como para llevar objetos de buen tamaño en la cajuela. Así como en el diseño exterior hay marcadas diferencias, en las cabinas sucede algo similar.
La Duster adopta un estilo sencillo, con un tablero de formas planas, todos los controles a mano y un cuadro de instrumentos convencional ya visto en otros modelos como el Sandero. Los asientos forrados en tela, son cómodos aunque la posición de conducción no es tan buena como en la Trax o la EcoSport, quizás porque el volante no tiene ajuste telescópico, lo que dificulta la postura ideal. En términos de equipamiento, ofrece lo necesario como cristales, espejos y seguros eléctricos; aire acondicionado, sistema de audio con lector de discos compactos, MP3 y entradas auxiliares. Por si fuera poco, hay diversos huecos para guardar desde el café de la mañana hasta los pendientes de la oficina. En términos de calidad de ensamble no hay queja, todas las piezas están bien unidas e incluso al cerrar la puerta se siente bien construida y que resistirá los maltratos de los caminos mexicanos.
Ahora toca el turno de subirnos a la EcoSport y salta a la vista las formas futuristas del tablero, la disposición de los mandos y la pantalla central. En este sentido, la ergonomía es superior a la de la Duster y el nivel de equipamiento también, destacando la apertura y arranque sin llave, guantera con enfriador de bebidas, sistema de infoentenimiento Sync, que si bien no es el de última generación da la posibilidad de interactuar con los comandos de voz y los dispositivos móviles. Los sensores de reversa también están disponibles y son una bendición para efectuar maniobras en espacios reducidos. Los asientos resultan cómodos y el del conductor tiene ajuste eléctrico. Sin embargo, la tela que los recubre no tiene la calidad esperada pues se daña pronto y eso que tenía pocos kilómetros en odómetro. Nuestra unidad a prueba era la versión Titanium, y por el precio a pagar, esperábamos vestiduras de piel o una tela similar a la de la Duster.
El habitáculo que más gusta definitivamente es el de la Chevrolet Trax. Al igual que en la EcoSport, el diseño es muy moderno, pero está mejor cuidado en todos los sentidos. Por ejemplo, la pantalla central es más fácil de manipular y no hay un exceso de botones que al final pueden confundir al usuario. El cuadro de instrumentos se asemeja al de una motocicleta deportiva, con el tacómetro análogo y el velocímetro digital. La posición de conducción es la mejor de la tercia gracias al buen soporte de los asientos (para la versión LTZ en piel), el volante con ajuste telescópico y la excelente visibilidad hacia todos los ángulos. El nivel de equipamiento es muy completo, destacando el audio firmado por Bose, dos prácticas guanteras, portavasos central trasero, sistema de conectividad Bluetooth y una útil computadora de viaje.
Las similitudes en este apartado es que la tres utilizan plásticos duros en la mayor parte de sus componentes, aunque la que tiene una mejor percepción de calidad es sin duda la Trax, pues no hay el más mínimo ruido o rechinido y tanto la tonalidad como la textura de sus materiales es superior. Se nota que está hecha en México.
En materia de seguridad, la Chevrolet Trax vuelve a ponerse a la delantera, pues en la versión más equipada ofrece seis bolsas de aire, frenos ABS, controles de tracción y estabilidad, distribución electrónica de frenado y sistema de sujeción de sillas para niños. La propuesta de Ford, tiene algo similar a la Trax, con excepción de las bolsas de aire laterales y tipo cortina. Por su parte, la Duster resulta la más limitada en este apartado, pues sólo ofrece bolsas de aire frontales y frenos ABS.
Sencilla y eficaz
A diferencia de otras camionetas de segmentos superiores, aquí los tres fabricantes optaron por mecánicas sencillas y probadas, por lo que además de cumplir con el objetivo de consumos moderados, se muestran resistentes con el paso de los años y los kilómetros.
Ford y Renault ofrecen un motor de cuatro cilindros de dos litros de desplazamiento que desarrollan 145 y 133 caballos de fuerza respectivamente, mientras que GM colocó un propulsor de cuatro pistones pero con 1.8 litros de cilindrada que genera 140 caballos de fuerza. En el tema de transmisiones, las tres ofrecen dos opciones en sus catálogos aunque con un número de engranes diferente. Mientras que EcoSport y Trax tienen una manual de cinco cambios, la Duster cuenta una de seis. Y para quienes no quieren batallar con el pedal del embrague, Duster ofrece una automática de cuatro engranes, y Trax una de seis con control manual secuencial. La EcoSport optó por una de doble embrague automatizado de seis relaciones (mejor conocida como PowerShift) con tres modos de manejo: Normal, Sport y Manual. En este sentido, es la transmisión automatizada más rápida y eficaz; desafortunadamente no hay buenas referencias de confiabilidad por parte de los clientes que han probado esta caja en Fiesta o Focus.
La arquitectura de la suspensión es prácticamente idéntica en las tres, con un esquema tipo MacPherson en la parte frontal y ruedas tiradas para el eje posterior. La historia se repite con el sistema de frenos, con discos frontales y tambores traseros. La sencillez de estos dos componentes se debe a razones de costos, ahorro de espacio y peso.
Sin embargo, al conducirlas es donde se perciben los detalles y cada una tiene un temperamento distinto.
Gracias al motor de dos litros, tanto la Duster como la EcoSport son las más ágiles particularmente en el arranque como en las recuperaciones, pues la curva de torque de ambas motorizaciones es muy progresiva desde la parte baja del tacómetro. Si bien, no tuvimos oportunidad de conducir la Duster con transmisión automática (la cual debe restarle puntos en consumo y reacción), la caja manual ofrece una respuesta ágil y sin titubeos. Además, es muy suave de operar y no cansa en trayectos citadinos. Como mencionamos líneas arriba, la transmisión de la EcoSport no es una automática tradicional; en realidad se trata de una de doble embrague automatizada que ofrece una conducción muy agradable pues los cambios son prácticamente imperceptibles y sí es más rápida que la veterana caja de cuatro engranes de su predecesora.
En el caso de Trax, fue la que reportó cifras de aceleración inferiores a la de sus oponentes, ya que el propulsor de 1.8 litros tiene menos torque y necesita estar en un rango más elevado de revoluciones para que entregue su mejor desempeño.
Además, la transmisión tiene una orientación más hacia la eficiencia del consumo de combustible, aunque si lo prefiere, da la opción de manipularla manualmente, con la finalidad de exprimir un poco más las capacidades del pequeño motor. Resulta claro que ninguna de las tres está pensada para una conducción de alta velocidad; buscan agilidad en ciudad y ritmos no superiores a 140 km/h en carretera. Suficiente, atendiendo al objetivo de su concepción.
En el apartado dinámico, la Duster es la que menos convence, ya que la dirección es muy suave y si bien es práctica en ciudad, no resulta efectiva en vías rápidas pues no hay suficiente retroalimentación de lo que sucede en el asfalto. Aunado a lo anterior, la falta de asistencias como el control de tracción y de estabilidad también pasan factura al transitar sobre superficies resbalosas, obligándonos a ser más precavidos con los virajes bruscos.
La EcoSport tuvo un brinco importante en el comportamiento dinámico comparado con la de la generación anterior. Sin embargo, la parte posterior luce ligeramente nerviosa, con una tendencia sobreviradora, sobretodo en frenadas de emergencia o cuando se le exige un poco más en caminos sinuosos. Aunado a lo anterior, las llantas Pirelli Scorpion que equipa de serie tienen el piso y las paredes duras, por lo que si bien son muy resistentes en caminos accidentados, lucen comprometidas en el agarre.
La que muestra una mejor actitud dinámica es el producto de Chevrolet, ya que tiene una muy buena rigidez estructural, el ajuste de la suspensión es cómodo pero sin llegar a ser anestesiado, y la dirección ofrece una buena retroalimentación de lo que sucede en el asfalto. Además, los rines de 18 pulgadas y las llantas de menor perfil (comparado con Duster y EcoSport), también ayudan a que los cambios de trayectoria sean más efectivos y ágiles. La cereza en el pastel está en el paquete completo de asistencias electrónicas que ayudan a controlar el vehículo en maniobras de emergencia.
En suma, un trío de SUVs interesantes en cuanto al diseño y propósito de cada una. Todas cumplen pero las preferencias determinan la elección final.
El veredicto
La hora de la verdad es cuando vemos la etiqueta del precio. En este apartado, la Duster es la que tiene el rango de precios más atractivo empezando en 225,700 pesos, mientras que sus rivales están en casi 40 mil pesos por encima de cada versión aunque ese diferencial se puede justificar en algunos apartados de equipamiento y refinamiento. Un merecido primer lugar para la Chevrolet Trax, pues es la única que tiene el equipo de seguridad más completo (en la versión LTZ), los mejores terminados y desde nuestro punto de vista, la silueta mejor resuelta. Pide a gritos un motor más potente que le brindaría a una conducción más alegre.
La medalla de plata con apenas dos puntos de diferencia es para la EcoSport, los motivos radican principalmente en el precio que está muy cerca de su hermana mayor la Escape, y si bien mejoró mucho comparada con su antecesora, queda a deber en términos de calidad percibida y equipo de seguridad por el monto que hay que desembolsar. En el tercer sitio aparece la Renault Duster, que al final es la más “honesta” del trío, cumple con lo que promete, está bien construida y ofrece un interesante programa de post-venta, aunque la falta de equipo de seguridad y la veteranía de algunos elementos hacen que la balanza no se incline a su favor. Al final lo que busca el público de este segmento, antes que lujo y estatus es tener en casa un transporte familiar, práctico y con una razonable relación costo-beneficio.
Y es que, en tiempos de alianzas entre las marcas, grandes consorcios y sociedades comerciales, no es raro ver que dos marcas unan esfuerzos para desarrollar nuevos productos.
Tal es el caso de Toyota (ó Scion, ó ambos) y Subaru; quienes llevan tiempo trabajando en conjunto para presentar en el Tokyo Motor Show un cupé muy esperado de tracción trasera deportivo.
No hay alguna señal de la fecha real de su llegada rumorada para el 2012 en Estados Unidos y aunque suena mucho el nombre “Scion FR-S" tendremos que seguir viendo fotos espías e información filtrada de este deportivo “duo”.
A finales de abril próximo, el fabricante japonés podría estar llevando a cabo el debut de dos modelos en el Salón de Nueva York. Por el momento no se especifica si serán inéditos o simplemente nuevas versiones sobre un coche existente.
Nuestros colegas de Leftlane News apuntan a que una variante más potente del Kizashi, con un motor turbocargado, será uno de los autos que verá la luz en el Autoshow norteamericano, mientras que del otro no se conoce ninguna información al respecto.
No hace mucho, Suzuki revelaba el prototipo Kizashi Turbo, con 290 caballos. Este concepto bien podría hacerse realidad.
Vuelta a los orígenes y vuelta a la fórmula que llevó al Seat Toledo I y II vender 860,000 unidades en todo el mundo. Las 'peculiares' formas de monovolumen del Toledo III se abandonan y se vuelve a recurrir al estilo clásico de sedán de cuatro puertas.
Detalles interesantes en la fachada exterior del Toledo son las formas angulosas y afiladas de los faros, la parrilla trapezoidal de la zona frontal, la gran entrada de aire en la parte inferior de la defensa delantera y la línea horizontal de las calaveras, entre otros.
La longitud total del nuevo Seat Toledo es de 4.48 m, frente a los 4.66 m del Exeo. Respecto a un Toledo II, el nuevo modelo crece 8 cm en longitud. Respecto a la distancia entre ejes, se anuncia una cifra de 2.60 m, tan sólo 4 cm menos. Estos datos preliminares, según la firma española, aseguran un generoso espacio interior tanto para los ocupantes de las plazas delanteras como posteriores.
Bajo el cofre, el Seat Toledo IV heredará la tecnología mecánica del grupo Volkswagen en Europa, a México seguramente llegarán uno o acaso dos motores de gasolina. En gasolina, en un principio se ofrecerán cuatro motores TSI, concretamente un 1.2 de 75, 85 y 105 hp y un 1.4 de 122 hp. Por su parte, en Diesel se recurrirá al conocido motor 1.6 turbodiesel TDI de inyección directa common rail de 90 hp, que se completará en 2013 con la versión correspondiente de 105 hp.
Seat asegura que la práctica totalidad de la oferta mecánica tendrá unos niveles de emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, por lo que los precios finales para los potenciales compradores serán bastante competitivos. Incluso no habría que descartar una más que probable variante Ecomotive de consumos y emisiones aún más exiguos.
El Seat Toledo estará a la venta en España en noviembre y se espera que llegue a México a principios de 2013. Ahora que Volkswagen ya vende el Jetta TDI, ¿creen que Seat se anime a traer un motor diesel?
La computadora de viaje se controla desde la cúpula, lo que condiciona su accionamiento sólo detenido.
La rueda de refacción es completa, excelente para los precavidos.
No hay ajuste de altura para el cinturón de seguridad; otro ahorro.
Los frenos traseros son de tambor. Más economía.
Concesión al confort: el volante tiene ajuste de altura.
Como si nos hubiesen escuchados los genios de mercadotecnia de la casa nipona, el Versa incluye de serie bolsas de aire y frenos ABS. En el apartado de confort destaca el aire acondicionado, también de serie. En las versiones tope sobresale el equipo de sonido capaz de aceptar conexión con reproductores digitales de la firma de la manzanita. El volante incluye mandos de audio y el control de velocidad crucero. También hay Bluetooth para sincronizar el teléfono celular y algunos extras como los seguros automáticos o cristales y espejos de accionamiento eléctrico. A estas interesantes características se suma una cabina muy espaciosa, notable si consideramos que por tamaño y pretensión el nuevo Versa encaja en el segmento de los subcompactos con cajuela.
LINEA GRANDE
Por fuera, las formas aluden al exitoso hermano mediano, el Altima. El frontal deslumbra por el tamaño de sus faros, tan grandes que replantean el diseño del vano motor con un refuerzo estructural frontal muy evidente incluso para el ojo ajeno al tema de automóviles. Mientras,la cintura marcada define su amplia cabina cuyo gran volumen interno ocurre por gracia del techo arqueado, que termina muy atrás, dejando una tapa de cajuela casi europea, de boca estrecha. Eso sí, la capacidad de carga es notable, pero no todas las maletas de gran tamaño acceden a este espacio.
Como remate, las calaveras evocan sutilmente al Maxima, un guiño de distinción que combina con las manijas cromadas de nuestro ejemplar analizado. En el terreno de las medidas, el Versa no difiere en su ancho y distancia entre ejes respecto al predecesor; pierde un poco de altura (3 cm) así como un centímetro y medio en el largo total (445 cm).
AIRE DE FAMILIA
Pese tantos halagos, el interior nos comprueba donde practicaron las reducciones de costos. El diseño del tablero si bien tiene aires frescos -relojes iluminados, palanquitas y perillas nuevas-, y posee materiales plásticos competentes, duros, de buen tacto, califican ligeramente por debajo de su competencia más directa léase Ford Fiesta o incluso el Seat Ibiza.
El poste A bloquea un poco la visión hacia el cuarto delantero izquierdo, un detalle que quizá no importe en la vía rápida común, pero en tramos estrechos puede ocultar un riesgo o elemento sorpresa. Los asientos tampoco niegan la tesitura económica de la casa: son planos, sin buen soporte lumbar y la espalda tampoco goza de apoyo para cambios constantes de rumbo. A cambio, sobresale la buena disposión de huecos, encabezados por seis portavasos: dos adelante, uno por puerta delantera y dos atrás. Buen detalle.
CONDUCCIÓN REGULAR
Al someterlo a la ruta de montaña, el Versa comprueba dos cosas de los Nissan de toda la vida: un manejo agradable, predecible y hasta divertido si la circunstancia lo permite -donde encaja la filosofía Pure Drive-, combinado con sensaciones ahorrativas y de bajo costo en los mandos. Por ejemplo, el fino grosor del volante va a tono con la ligereza que transmite la dirección, mientras la palanca de velocidades concede inserciones un tanto lentas por el snecillo mecanismo de la caja de cinco relaciones (se extraña la de seis del Tiida anterior) y su tacto es titubeante. El pedal del freno también acusa un mordiente dudoso, lo que obliga a pisar con más fuerza para disminuir la velocidad. La amortiguación suave otorga una marcha blanda, capaz para la movilidad personal, insuficiente para una conducción rápida pese la agilidad apreciada.
Su motor es el mismo 1.6 litros del March, pero se percibe algo más perezoso en la primera mitad del tacómetro. Si bien desde las 3,000 revoluciones ya empuja, el verdadero músculo surge tras rebasar los cuatro mil giros. Ello no permite aceleraciones contundentes ni pisando a fondo todo el tiempo. La premisa no es velocidad sino cumplir de manera suficiente las necesidades de una familia joven.
Todo suma para que la actitud del Versa en curva sea subvirante, acentuada por el balanceo propiciado por la cabina alta. Ello induce márgenes amplios durante las maniobras en la montaña. En la autopista, sólo la rumorosidad y ritmos moderados por arriba de los 130 km/h confirman la economía de este nuevo Versa.
VALE LO QUE CUESTA
Si somos muy preocupados porque rinda nuestro dinero, ya nos consideremos compradores inteligentes o tacaños, el nuevo Versa resulta una opción muy deseable. A su buen tamaño y formas agradables, sencillas, que buscan atraer al mayor número de automovilistas sensatos, se combina un buen manejo, un motor ahorrativo y un equipamiento antes inimaginable en un subcompacto de no hace muchos ayeres.
Y es que por menos de 180 mil pesos, nuestro ejemplar con caja manual nos ofrece un sedán con buen espacio y cajuela, el mínimo necesario de seguridad (bolsas de aire y frenos ABS) y los extras de lujo que más demanda tienen hoy. Sin duda alguna, Nissan apuesta duro con este inesperado as en un mercado maltrecho por el inexplicable incremento de precios en modelos de acceso, el de mayor desplazamiento en el país. Parece que empieza una guerra de precios.
Vuelta a los orígenes y vuelta a la fórmula que llevó al Seat Toledo I y II vender 860,000 unidades en todo el mundo. Las 'peculiares' formas de monovolumen del Toledo III se abandonan y se vuelve a recurrir al estilo clásico de sedán de cuatro puertas.
Detalles interesantes en la fachada exterior del Toledo son las formas angulosas y afiladas de los faros, la parrilla trapezoidal de la zona frontal, la gran entrada de aire en la parte inferior de la defensa delantera y la línea horizontal de las calaveras, entre otros.
La longitud total del nuevo Seat Toledo es de 4.48 m, frente a los 4.66 m del Exeo. Respecto a un Toledo II, el nuevo modelo crece 8 cm en longitud. Respecto a la distancia entre ejes, se anuncia una cifra de 2.60 m, tan sólo 4 cm menos. Estos datos preliminares, según la firma española, aseguran un generoso espacio interior tanto para los ocupantes de las plazas delanteras como posteriores.
Bajo el cofre, el Seat Toledo IV heredará la tecnología mecánica del grupo Volkswagen en Europa, a México seguramente llegarán uno o acaso dos motores de gasolina. En gasolina, en un principio se ofrecerán cuatro motores TSI, concretamente un 1.2 de 75, 85 y 105 hp y un 1.4 de 122 hp. Por su parte, en Diesel se recurrirá al conocido motor 1.6 turbodiesel TDI de inyección directa common rail de 90 hp, que se completará en 2013 con la versión correspondiente de 105 hp.
Seat asegura que la práctica totalidad de la oferta mecánica tendrá unos niveles de emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, por lo que los precios finales para los potenciales compradores serán bastante competitivos. Incluso no habría que descartar una más que probable variante Ecomotive de consumos y emisiones aún más exiguos.
El Seat Toledo estará a la venta en España en noviembre y se espera que llegue a México a principios de 2013. Ahora que Volkswagen ya vende el Jetta TDI, ¿creen que Seat se anime a traer un motor diesel?
Durante los primeros tres meses del presente a帽o 2011, se han comercializado m谩s de 50,000 unidades del Chevrolet Cruze. Comparando estas cifras, con las ventas de su predecesor, el Chevrolet Cobalt, las ventas han aumentado en las siguientes proporciones:
370% m谩s en California
230% m谩s en Florida
225% m谩s en Nueva York
驴Cu谩les han sido los factores principales de la popularidad del Chevrolet Cruze? Seg煤n una encuesta interna realizada a m谩s de 500 clientes, se concluye que el estilo exterior y eficiencia son las variantes que m谩s inciden en la preferencia por el Cruze, por sobre otros modelos del segmento.
El año pasado captamos al concepto Vision EfficientDynamics haciendo pruebas de invierno y ahora doce meses más tarde, por fin podemos ver la versión definitiva. Sin duda, cuando el i8 haga su debut, será el buque insignia de la nueva submarca de BMW, “i”.
El BMW i8 de producción tendrá una configuración 2+2 y hará el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, lo que lo coloca en el rubro de superautos, con un precio acorde, que suponemos rondará los 150 mil euros.
Al parecer, BMW dejará de lado el motor diesel del concepto para reemplazarlo por un cuatro en línea turbo de gasolina, que trabajará junto al sistema eléctrico. De cualquier modo, se espera que sea un coche con un consumo bastante eficiente.
Toyota, toda una experta en el desarrollo de los vehículos híbridos, ha presentado la versión definitiva del iQ EV, la variante eléctrica del pequeño urbano nipón, presentada en 2011 como un prototipo. Su sistema eléctrico está basado en el sistema Hybrid Synergy Drive de la gama Toyota Prius, obviamente sin el motor térmico.
Para dar cabida a la nueva mecánica eléctrica, el iQ ha pasado de los 2.99 a los 3.12 metros, mientras que su peso también se ha visto afectado: 1,130 kilogramos, 125 más que el iQ 1.3 de gasolina CVT. En esto ha tenido mucho que ver el juego de baterías de ión de litio, de 150 celdas de12 kWh de capacidad en total, que permiten al iQ EV recorrer un total de 85 kilómetros. Éstas están situadas bajo el suelo del iQ, conservando así toda el espacio disponible y de carga de su habitáculo.
El tiempo de recarga se estima en unas tres horas, aunque existe la opción de una recarga rápida, hasta un 80 por ciento en tan sólo 15 minutos. Por su parte, el motor eléctrico cuenta con una potencia de 47 kW, unos 63 HP, que lleva al iQ eléctrico hasta los 100 km/h desde parado en 14 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 125 km/h.
Toyota también se ha centrado en dotar al iQ EV de una estética y una carrocería acorde a su razón eléctrica, y ya de paso diferenciarlo de las versiones con motor térmico. Así pues, las entradas de aire del frontal son más pequeñas –lugar donde se ubica la toma de recarga de las baterías– y la carrocería recibe un acabado bicolor en blanco perlado y negro.
El interior mantiene su diseño minimalista y ‘chic’, como ya lo conocíamos, con otros detalles distintivos que nos recuerdan que estamos ante una versión diferente. La iluminación de cortesía viene en una tonalidad azul, mientras que el cuadro de mandos está presidido por una pantalla de 3.5 pulgadas en la que tendremos toda la información relativa al funcionamiento eléctrico del iQ EV.
En el apartado aerodinámico, los rines de aleación reciben un nuevo diseño, con unas tapas en negro mate para reducir las turbulencias aerodinámicas, mientras que los bajos también se han sellado. Por otra parte, para lograr una mayor eficiencia energética, se ha rediseñado el sistema de climatización y se han instalado asientos calefactados de serie.
Conocida es de sobra la reputación de Toyota en el segmento de los vehículos híbridos, con cinco vehículos actualmente en el mercado. El fabricante japonés ha anunciado recientemente su apuesta decidida por la movilidad eléctrica en forma de híbridos enchufables, como es el caso del Prius Plug-in. esta filosofía es la que ha llevado a Toyota a no confirmar, de momento, si el IQ EV saldrá al mercado o no.
Casi 13 años después de haber colgado el casco y los guantes, el británico Damon Hill regresa al volante de la mano de VW para tomar parte en la Copa Scirocco-R el día de mañana en la legendaria pista de Brands Hatch.
Hill formará parte del equipo “rat pack” haciendo mancuerna con personalidades de la talla de Martin Donnelly, Jullian Bailey y Perry McCarthy. Adicionalmente también se contará con la presencia de Martin Blundell y David Brabham; todos ellos ex pilotos de F1 y compañeros en sus épocas de Fórmula Ford y F3.
Tras sus actividades en pista, el cuarteto del equipo “rat pack” trabajarán en favor de la asociación HALOW enfocada a ayudar a niños con problemas de aprendizaje.
“Es grandioso poder regresar a las pistas justo en este escenario. En Brands Hatch conseguí la corona de campeón en 1983 en motos, el cual fue uno de mis logros más grandes. En esta ocasión me ha tocado manejar un Volkswagen Scirroco cuyo desempeño es impresionantemente divertido. Desde mi primer salida a la pista sentí como recobré el instinto por manejar, aunque debo de confesar que no fui lo suficientemente rápido. Aún así creo que este fin de semana será muy divertido para todos los presentes y estoy seguro que es una excelente manera de apoyar a la asociación HALOW”, dijo Hill.
Volkswagen Motorsport apoyará a la asociación HALOW con 10,000 Euros durante este fin de semana.
Esta edición limitada saldrá a la venta a finales de junio para el mercado francés con un precio de 36,000 euros, se comercializará en 26 países y se distingue por una serie de detalles específicos internos y externos que exaltan su look agresivo y deportivo.
En la parte exterior el Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8 destaca el color de la carrocería denominado Azul Crepúsculo que hace juego con varios detalles en el mismo color que los del auto de F1. Inserciones en gris platino en las puertas y alerón posterior destacan, además de logos que nos recuerdan la máxima categoría y el equipo Red Bull.
El contacto con el piso está a cargo de rines de aleación de 19 pulgadas con decoración bitono negro-gris que le dan un toque exclusivo. Este es el auto con el que se celebra el tercer título de constructores de Red Bull cuyos monoplazas son fabricados por Renault Sport.
En el interior encontramos detalles custom como placas numeradas de aluminio, logo de Red Bull en tapicería y asientos. Estos últimos responsabilidad de Recaro que ofrecen tapicería mixta de cuero y tela.
En la parte mecánica, el Mégane RS Red Bull Racing incorpora un motor 2.0 turbocargado de 261 HP, montado en un chasis tipo Cup y un diferencial de deslizamiento limitado. Además, equipa el sistema Start/Stop de parada y arranque automático del motor que contribuye a reducir levemente el consumo de combustible y el nivel de emisiones de CO2 hasta lograr 13 km/l y 174g/km respectivamente.
El equipamiento del Mégane RS incluye el sistema de infotenimiento R-Link de pantalla touch desde donde se podrán manejar hasta seis funciones: navegación, teléfono, multimedia, datos del vehículo ( consumo, velocidad media, etc.), datos de telemetría (presión del turbo, temperatura, aceite, etc.) y aplicaciones de la tienda virtual R- Link Store.
Este coupé cambia poco mecánicamente, ya que el bastidor se mantiene sin cambios y apenas modifican los motores. Las diferencias más radicales en relación a su antecesor se centran en las fascias, tanto delantera como trasera, ya que en ambos casos se integran finalmente las luces con LEDs que han caracterizado a los VW de última hornada.
Los interiores también cambian, aunque incluso menos que el exterior. Se mantienen las opciones de motores turbo e inyección directa, siendo los 1.8 y 2.0 TSI los más potentes de la gama con hasta 270 caballos para la versión R. Con la renovación estética es posible que llegue una nueva versión de entrada con motor 1.4 TSI y caja DSG de siete relaciones.
Existe un primer escalón de modelos mucho más accesibles y que no dejan de recordarnos el por qué de esta pasión. Modelos que por sus características de potencia, diseño e intensiones velocistas harán las delicias de cualquiera, pero existe una cifra mágica. Se trata de la marca de los 100 mil dólares, que abre las puertas a una interesante lista de vehículos con clara orientación deportiva.
El gráfico muestra una gama de autos que van desde los $900,000 pesos a los $1,350,000 pesos y lo compara con su caballaje. Cuántos HP por tú dinero. Bajo esta premisa hay una rara tendencia. Sólo algunos autos están en el lado positivo de la relación como el Shelby, el Corvette y el S4. Con un balance en el límite destacan el S5, el M3, el C63 AMG y sorprendentemente el CTS-V
Modelos como el Cayman, TTRS, RS5 y 911 ofrecen en esta tónica una mala relación precio-potencia pero tienen muchas otras características como equipamiento, calidad y manejo que los vuelven también una buena opción pasional.
No hay bueno ni malo, sólo diferentes formas de expresión. Modos distintos de cumplir el sueño de un auto que nos recuerde día con día nuestro amor por el olor a gasolina y hule quemado.
Todo comenzó como parte de una campaña de promoción dentro del territorio estadounidense enfocada a promover la tecnología diesel Volkswagen y hoy, a tres años de haber iniciado la aventura el campeonato Jetta TDI Cup ha acumulado una larga y exitosa lista de éxitos dentro del mundo motor internacional como una revelación en las categorías monomarca.
A lo largo de estos tres años, el serial ha servido como semillero de nuevos talentos que tras haber conquistado sus objetivos a bordo de los modelos VW han emigrado a categorías como la ALMS, la Grand Am, etcétera.
Este año, tras una larga lucha que dio inicio el pasado 25 de abril en Virginia, pilotos, equipos y mecánicos se darán cita en nuestro país a finales del mes de septiembre para poner el broche final y confirmar al campeón 2010 entre los cuales se encuentra un mexicano con posibilidades de luchar.
En total son siete escenarios y diez rondas las que determinan las posiciones finales del campeonato, en donde VW se ha comprometido apoyando a todos los talentos entregando más de $50,000 USD en premios y un gran premio final de $100,000 USD para impulsar la carrera del ganador.
El auto
Para lograr que las cosas estén parejas, VW asegura que cada uno de los Jetta que participan en las carreras de la TDI Cup son exactamente idénticos. Solo los patrocinadores y el color es distinto.
El auto en cuestión conserva un 70% de piezas originales, con el 30% restante armado por piezas de pos venta de marcas especiales, de VW Group Prts y de VW Motorsport.
EL motor es un L4 de 2.0 litros turbo diesel de 170 HP y 258 lb-pie acoplado a una transmisión automática DSG de seis relaciones heredada del R32.
Otros cambios que llaman la atención con respecto a los modelos de agencia es la jaula anti vuelco, el asiento de carreras Recaro, cinturones de seguridad de cinco punto, suspensión modificada, rines, frenos y neumáticos especiales, etcétera.