¡Victoria mexicana en Le Mans!

Publicado el 24/05/2013 20:15

La bandera mexicana logró ondear por segunda ocasión en la historia en todo lo alto en el circuito francés de La Sarthe, sede de la carrera de resistencia más importante del deporte automotor. Ricardo González se llevó la victoria en la clase LMP2 a bordo del Morgan Nissan del OAK Racing luego de 329 vueltas, convirtiéndose en el segundo mexicano en triunfar. Pedro Rodríguez fue el primero al ganarlas en 1968 a bordo de un Ford GT40 MKI, manteniéndose como el único mexicano en triunfar en las 24 Horas de manera general.

La edición 2013, la 90 en la historia de la competencia, fue ensombrecida con el fallecimiento en la primera hora de carrera del danés Allan Simonsen, quien perdió el control de su Aston Martin en la curva Tertre Rouge, que no contaba con llantas de seguridad para absorber el impacto ya que no es común que un auto se salga en esa curva.

González y su equipo hicieron una gran estrategia al inicio de la carrera ya que a pesar de haber arrancado en la novena posición, aguantaron las primeras paradas a pits manteniéndose con llantas de seco cuando la pista estaba húmeda, lo cual les dio la ventaja porque el trazo se fue secando conforme pasaron los minutos y eso les permitió mantenerse al frente en las posiciones. Al final de la competencia y en el último turno, Bertrand Baguette sufrió un susto cuando a menos de una hora para el final, la lluvia le hizo dar un trompo, pero se pudo recuperar para llegar a ver la bandera a cuadros antes que nadie en la clase LMP2.

En la general, el Audi #2 de Tom Kristensen, Allan McNish y Loic Duval, se llevaron la victoria a bordo del R18 e-tron quattro para darle a la marca de los 4 aros, su duodécimo triunfo en los últimos 14 años. Para Kristensen, esta es su novena victoria general en la carrera, manteniéndose y aumentando su récord como el hombre con más victorias en La Sarthe.

La oposición de los Toyota TS030 Híbridos no alcanzó a ser lo suficiente como para incomodar al Audi #2, y tuvieron que conformarse con la segunda posición. Anthony Davidson quien el año pasado sufrió uno de los accidentes más graves de la edición pasada, tuvo su recompensa este año al subir al podio en el segundo puesto, acompañado de Stephane Sarrazin y de Sebastien Buemi. Completó el podio en la general el Audi #3 de Marc Gene, Oliver Jarvis y Lucas di Grassi.

Pos Cl Auto Pilotos Vueltas Diferencia

1. P1 #2 Audi Kristensen/McNish/Duval 348

2. P1 #8 Toyota Davidson/Sarrazin/Buemi 347 + 1 Vuelta

3. P1 #3 Audi Gene/Jarvis/di Grassi 347 + 1m55.252s

4. P1 #7 Toyota Wurz/Vueltaierre/Nakajima 341 + 7 Vueltas

5. P1 #1 Audi Lotterer/Treluyer/Fassler 338 + 10 Vueltas

6. P1 #21 HPD Leventis/Kane/Watts 332 + 16 Vueltas

7. P2 #35 Morgan Baguette/Plowman/Gonzalez 329 + 19 Vueltas

8. P2 #24 Morgan Pla/Brundle/H Hansson 328 + 20 Vueltas

9. P2 #26 Oreca Rusinov/Martin/Conway 327 + 21 Vueltas

10. P2 #42 Zytek Krumm/Mardenborough/Ordonez 327 + 1m07.075s

11. P2 #49 Oreca P-Companc/Kaffer/Minassian 325 + 23 Vueltas

12. P2 #43 Morgan Gachnang/Mailleux/Lombard 320 + 28 Vueltas

13. P2 #48 Oreca Hartley/Chandhok/Patterson 319 + 29 Vueltas

14. P2 #38 Zytek Dolan/Turvey/Luhr 319 + 4m01.549s

15. P2 #36 Alpine Ragues/Panciatici/Gommendy 317 + 31 Vueltas

16. GTP #92 Porsche Lieb/Lietz/Dumas 315 + 33 Vueltas

17. GTP #91 Porsche Bergmeister/Pilet/Bernhard 315 + 2m10.631s

18. GTP #97 Aston Mucke/Turner/Dumbreck 314 + 34 Vueltas

19. P2 #34 Oreca Frey/Niederhauser/Bleekemolen 314 + 1m27.131s

20. GTP #73 Corvette Garcia/Magnussen/Taylor 312 + 36 Vueltas

21. GTP #71 Ferrari Beretta/Kobayashi/Vilander 311 + 37 Vueltas

22. GTP #51 Ferrari Bruni/Fisichella/Malucelli 311 + 1m57.110s

23. GTP #74 Corvette Gavin/Milner/Westbrook 309 + 39 Vueltas

24. P2 #41 Zytek Rossi/K-Smith/Lux 307 + 41 Vueltas

25. GTP #53 SRT Farnbacher/Goossens/Dalziel 306 + 42 Vueltas

26. GTA #76 Porsche Narac/Vernay/Bourret 306 + 1m51.302s

27. GTA #55 Ferrari Perazzini/O'Young/Case 305 + 43 Vueltas

28. GTA #61 Ferrari Gerber/Griffin/Cioci 305 + 1m26.507s

29. GTA #77 Porsche Dempsey/Foster/Long 305 + 2m51.114s

30. GTA #50 Corvette Bornhauser/Canal/Taylor 302 + 46 Vueltas

31. GTA #96 Aston Goethe/Campbell-Walter/Hall 301 + 47 Vueltas

32. GTP #93 SRT Wittmer/Kendall/Bomarito 301 + 1m58.599s

33. P2 #40 Oreca Dagoneau/Downs/Younessi 300 + 48 Vueltas

34. GTA #67 Porsche Gibon/Milesi/Henzler 300 + 32.348s

35. GTP #66 Ferrari Bertolini/Faisal/Qubaisi 300 + 51.765s

36. GTA #88 Porsche Ried/Roda/Ruberti 300 + 1m28.639s

37. GTA #75 Porsche Collard/Perrodo/Crubile 298 + 50 Vueltas

38. GTA #81 Ferrari Potolicchio/Aguas/Bright 294 + 54 Vueltas

39. P2 #39 Lola Porta/Brandela/Raffin 280 + 68 Vueltas

40. P1 #12 Lola Prost/Jani/Heidfeld 275 + 73 Vueltas

41. P1 #13 Lola Beche/Belicchi/Cheng 275 + 1m27.020s

42. GTA #70 Corvette MacNeil/Rodrigues/Dumas 268 + 80 Vueltas

43. P2 #33 HPD Tucker/Franchitti/Briscoe 242 + 106 Vueltas

44. P2 #46 Oreca Thiriet/Badey/Martin 310 Retirado

45. GTP #99 Aston Makowiecki/Senna/Bell 248 Retirado

46. P2 #45 Morgan Nicolet/Merlin/Mondolot 246 Retirado

47. P2 #47 Morgan Imperatori/Howson/Tung 241 Retirado

48. GTP #98 Aston Dalla Lana/Lamy/Auberlen 221 Retirado

49. P2 #32 Lotus Holzer/Kraihamer/Charouz 219 Retirado

50. P2 #30 Lola Mowlem/Burgess/Hirschi 153 Retirado

51. GTA #54 Ferrari Mallegol/Bachelier/Blank 147 Retirado

52. GTA #57 Ferrari Krohn/Jonsson/Mediani 111 Retirado

53. P2 #25 Oreca Graves/Hamilton/Nakano 101 Retirado

54. P2 #28 Lola Giroix/Haezebrouck/Ihara 22 Retirado

55. P2 #31 Lotus Weeda/Rossiter/Bouchut 17 Retirado

56. GTA #95 Aston Simonsen/Nygaard/Poulsen 2 Retirado

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